Catalogo Bulldozer Oruga d375a 5 Komatsu

7/30/2019 Catalogo Bulldozer Oruga d375a 5 Komatsu

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D375A-5

B

ulldozer

sobre

o

rugas

D

375

POTENCIA NETA AL VOLANTE

391 kW 525 HP @ 1.800 rpm

PESO OPERATIVO

66.985 kg

CAPACIDAD DE HOJA

Hoja en semi-U: 18,5 mHoja en U: 22,0 m

D375A-5
http://www.maquinariaspesadas.org/


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D375A-5 B U L L D O Z E R S O B R E O R U G A S

A SIMPLEVISTA

Sistemas de operacin perfeccionados El sistema de control de traccin para las labores de ripado aumenta el rendimiento y la vida til de los carros El bloqueo automtico del convertidor de par permite economizar combustible mientras aumenta la velocidad en

tareas de empuje prolongadas

Mantenimiento preventivo Estacin centralizada de servicio controlado

electrnicamente Tubera hidrulica protegida

Tren de rodaje modular Puertos de verificacin de la presin de aceite

Gran capacidad de hoja 18,5 m (Hoja en semi-U) 22,0 m (Hoja en U)

Con el diseo integral de Komatsuse logra una mayor calidad, fiabilidad y polivalencia. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los

dems componentes han sido diseados por Komatsu. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sidopensados para trabajar en equipo y obtener as una mayor productividad, fiabilidad y polivalencia.

Diseo con centro de gravedad bajoofrece una excelente estabilidad.


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D375A-5BULLDOZER SOBRE ORUGAS

POTENCIA NETA AL VOLANTE391 kW 525 HP

PESO OPERATIVO66.985 kg

CAPACIDAD DE HOJA

Hoja en semi-U: 18,5 mHoja en U: 22,0 m

Motor391 kW (525 HP) turbo alimentado y postenfriadocon nuevo controlador electrnico.

La nueva cabina de diseo hexagonal incorpora: Espacio interior de grandes dimensiones

Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort Excelente visibilidad Aire acondicionado de alto rendimiento Palanca PCCS (Palm Command Control System) para

control de direccin y hoja Presurizacin en cabina Reposabrazos regulable Asiento con respaldo alto Kit de preinstalacin de radio Conector de 12 V

Tren de rodaje El chasis de tipo bogie en forma de K mejora la traccin, la durabilidad de los

componentes as como la comodidad del operador El nuevo diseo de la articulacin de oruga reduce los costes de mantenimiento

Ripper (opcional) Gigante variable Multirejones


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MONITORSYSTEM

ConvertidorSistema de regulacin electrnicadel tren de rodajeFuncionamiento suave y uniforme gracias al controlador del motor y a la transmisin.

El D375A-5 utiliza un nuevo sistema de control electrnico del tren de rodaje. El controlador registra el control deloperario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las seales de condicin de lamquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ngulo de la mquina. Esto se usa para con-trolar con precisin el convertidor de par, la transmisin, los embragues de la direccin y los frenos, con el fin deobtener operaciones optimizadas de la mquina.

Interruptor decambio-abajo

automticoInterruptorde servicio

Dial decontrol d

combusti

Motor

Controlador del motorCon

Contro

Panel de instrumentos

Pedal de desaceleracin

Rgimenmotor

Blo-

queo

Controladorelectrnico

Temp.del com-bustible

Temp.del

agua

Presindelaceitedelmotor

Vista del sis

CONFORTABLECONTROLERGONMICOLa nueva cabina de Komatsu satisface las necesidades de los operarios para largas jornadas de trabajo

PCCS (Palm Command Control System)Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonmico PCCS que crea un entorno de trabajo to-talmente controlado por el operador.

Interfaz Hombre-Mquina

Joystick de desplazamiento Palm CommandEl joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptaruna posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. Elcambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones acciona-dos mediante el pulgar. El controlador de direccin proporcional del sistemaaumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisin. A las velocida-des ms bajas, est plenamente disponible la gama total de direcciones degiro, proporcionando un preciso control de direccin. Esto posibilita girosde contrarotacin cuando permanece en el mismo espacio. La gama dedirecciones de giro se reduce proporcionalmente mientras aumenta la ve-locidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las maniobras de girodentro de los lmites de seguridad, imposibilitando los giros cerrados y pocoseguros a gran velocidad. Todas las seales se transmiten por un controla-dor de motor y transmisin, evitando la sobrecarga del sistema de direccinhidrulico y protegiendo las piezas hidrulicas y mecnicas. Dado que los

mecanismos articulados del controlador entre el dial de velocidad del motor,el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezasmovibles del mecanismo articulado.

Joystick izquierdo


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BULLDOZER SOBRE ORUGAS D375A-5

ECM

V

ECM

V

ECM

V

ECM

V

ECMV

ECMV

ECMV

ECMV

ECM

V

Sistema de controlelectrnico de la

direccin y frenos

Transmisin reguladaelectrnicamente

ar

Controlador del motorControlando el sistema de inyeccin de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la poten-

cia necesaria. Funciona en tres niveles:

Pasivo: gestiona la informacin sobre la condicin detrabajo, proporciona un manual de operaciones de abordo e informa sobre la historia de la mquina.

Activo: proporciona el cdigo de error y acta comosistema de aviso, ayudando a reducir los costososdesperfectos de la mquina.

Dial de control de aceleracin del motorEl ndice de RPM del motor se controla ycomprueba continuamente por el contro-lador del motor. Esto controla la inyeccinde combustible si es necesario, ahorrandoen combustible. Dado que los mecanismos

articulados del controlador entre el dial deaceleracin del motor, el pedal decelerador yel motor son elctricos, no hay desgaste depiezas movibles del mecanismo articulado.

Herramienta de medicin: los tcnicos del serviciopueden ver los diversos parmetros de la mquinasin la necesidad de hardware y software costosos yespecficos. Esto tambin pone a disponibilidad inme-diata la informacin tcnica, optimizando el tiempooperativo.

Joystick de control de la hoja y delripperLos joysticks de control de la hoja y delripper disponen de un diseo ergonmico y

permiten largas jornadas de trabajo para eloperario con un control preciso de la hoja.

Palanca decontrol del

desplazamiento

Palanca decontrol de

la hoja

Palanca decontrol del

ripper

Sensor dengulo de pene-tracin

Sensor de acele-racin

Potencimetro delpedal de frenos

Controlador de ladireccin

ador de lasmisinel convertidore paros instrumentos

lvula deegulacin de

a transmisin Vlvulaauxiliar

Sensorde velo-cidad desalida dela trans-misin

ma de control electrnico

REGULACINELECTRNICADELTRENDERODAJE


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PRODUCTIVIDADEmbragues de direccin/frenos ECMV(Electronically Controlled Modulation Valve)

Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador dela transmisin hace de cada accionamiento del embrague unproceso automtico y suave. La velocidad de cada cambio sebasa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidaddel engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio demarcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embraguesuave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los componentesy confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque elsistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operarioconcentrarse en la posicin de la hoja.

Vlvula ECMV (ElectronicallyControlled Modulation Valve)

Presindelembrague

Tiempo

Vlvula de modulacinconvencional

Funcin preprogramada de seleccin de velocidad dedesplazamientoLa funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento formaparte del equipo estndar, lo cual permite al operador seleccionar las veloci-dades de marcha adelante, atrs, entre tres modelos predeterminados, F1-R2,F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado

F1-R2 o F2-R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante haciamarcha atrs, la mquina se desplaza hacia adelante o atrs adoptando auto-mticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiemponecesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplaza-miento en giro.

Carga ligera Carga pesada

Cuando se est explanan-do y girando, el sistemaECMV controla autom-ticamente la relacin dela carrera de los frenos yembragues de la direccin,dependiendo del grado decarga, permitiendo realizarel explanado y el giro deuna manera suave.

Ventajas del control de freno/embragues de la direccin ECMVCuando se realiza laexplanacin cuesta abajo,el sistema ECMV controlaautomticamente losfrenos y embragues dela direccin dependien-do de la inclinacin dela mquina o grado decarga, reduciendo la con-tradireccin y permitiendooperaciones de explanadoms suaves.

MODO F2-R2

Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO F1-R2

Interruptor DOWN(Interruptor UP

MODO MANUAL (F1-R1)

Indicadores

Transmisin

La transmisin servoasistida de engranaje planetario Komatsu ofrece 3 velocidades de marcha adelante y 3 demarcha atrs. La transmisin de gran tamao utiliza vlvulas de modulacin controladas electrnicamente. Estopermite que la transmisin determine el tiempo ptimo para el cambio, dependiendo de la aplicacin y de las con-diciones del funcionamiento de la mquina. Como resultado, se reduce la tensin en el tren de rodaje y se aumen-ta el confort en la conduccin.

Funcin de disminucin de marcha automtica


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TRENDEPOTENCIAMODULAR

Motor

Motor potente y limpioEl motor SA6D170E-3 desarrolla un par de 391 kW (525 HP) a 1.800 RPM y cumple con las normas Europeas yEPA TIER II sobre emisiones, sin sacrificar productividad de la potencia o de la mquina. Incluye inyeccin direc-ta de carburante ms un turboalimentador y postenfriado para optimizar el ahorro de combustible. Con vistas areducir al mnimo el ruido y las vibraciones, el motor est montado en el chasis principal sobre amortiguadores decaucho.


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EQUIPODETRABAJOHojas KomatsuKomatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta

la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde deataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una granvariedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja.

Rippers KomatsuLos rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejnest equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecenla mejor penetracin en diferentes tipos de materiales.

Ripper de ngulo variable multirejnEl diseo de ripper de ngulo variable multirejn paten-tado por Komatsu proporciona al punto del ripper unaexcelente extraccin de rocas. Este diseo especialpermite que todos los cilindros funcionen a la vez paraobtener la mejor combinacin en movimiento del puntodel ripper y fuerza de elevacin. El ngulo del punto

del ripper se puede colocar en la mejor posicin paraasegurar la mayor fuerza de penetracin en el material.El ripper multirejn viene con 3 rejones como equipoestndar, pero se puede convertir fcilmente en rippergigante o de dos rejones, segn las condiciones que eltrabajo requiera.

Ripper gigante de ngulo variableEl diseo de ripper gigante de ngulo variable patentadopor Komatsu proporciona al punto del ripper una exce-lente extraccin de rocas. Este diseo especial permite

que todos los cilindros funcionen a la vez para obtener lamejor combinacin en movimiento del punto del ripper yfuerza de elevacin. El ngulo del punto del ripper se puede colocar en la mejor posicin para asegurar la mayorfuerza de penetracin en el material. La longitud efectiva del rejn se puede modificar fcilmente por un tirador depasadores hidrulico accionado desde el asiento del operario.

Hoja en semi-ULa hoja en semi-U de Komatsu est pensada parasoportar las aplicaciones ms duras. La forma de lahoja proporciona excelente penetracin en el terreno.Sus dos aletas laterales evitan la cada del material,obteniendo un rendimiento de primera clase en los

trabajos de empuje.

Hoja en ULa hoja en U de Komatsu ha sido especialmente dise-ada para explanar grandes cantidades de materia conun mnimo de cadas. Aparte de esto, la excelente hojatambin ofrece un buen rendimiento de los rodamien-tos, obteniendo el mejor partido de la mquina.


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TRENDERODAJE

Articulacin de oruga con anillo cnicoLas nuevas articulaciones del D375A-5 incluyen unafuerza de compresin reducida y un anillo cnico. Conello se obtiene un servicio ms fcil con menos peligrode deteriorar el pasador cuando se giran los pasadoresy los casquillos. Como resultado se alarga la vida tildel tren de rodaje y se reducen los gastos de mante-nimiento usando menos las piezas, pudiendo volver autilizar ms veces los pasadores y reduciendo el tiempode mantenimiento, expresado en horas-hombre.

Punto de apoyo de rueda interior superior

Punto de apoyo de rueda interior inferior

Fuerza reducida de com-presin del pasador + fuerzade retn del anillo cnico

Guarda rodil-los gua de

oruga

Anillo cnico

Komatsu ofrece un diseo extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanacin. Losresistentes ensamblajes de la articulacin con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la orugay las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es asis-tido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmentadasse pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecnico pueda reemplazar piezas in situ.Asimismo, el diseo proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el trabajo yhacindolo ms preciso.

Tren de rodaje de perfil bajo

Sistema de tren de rodaje de tipo bogie KEl sistema de tren de rodaje de tipo bogie K est cons-truido con un pin fijo y rodamientos de oruga flexi-bles. Los rodamientos de la oruga estn montados porpares en un sistema de bogie gemelo, permitiendo unamplio movimiento vertical del rodamiento de la oruga.

Caractersticas del sistema tipo bogie K El sistema tipo bogie K proporciona un apoyo exce-

lente en el ensamblaje de la articulacin, incluso encondiciones de trabajo difciles

El ensamblaje de la articulacin est siempre en con-tacto con el suelo, ofreciendo la mejor transferencia

de la fuerza de traccin Se reduce la carga por impacto en los componentes

del tren de rodaje y se aumenta ampliamente la dura-bilidad de los mismos

Se mejora el confort en la conduccin al reducir lasvibraciones y las sacudidas, incluso sobre terrenosabruptos


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Excelente visibili-

dad de la hoja y delripperLa delgada compuertadel motor y el asientodel operario adecuada-mente situado propor-cionan una excelente vi-sibilidad de la hoja. Estoaumenta en gran medida la eficacia de la explanaciny el rendimiento del operario. Tanto la explanacin deacabado como la gruesa se pueden realizar fcilmente,

reduciendo significativamente los tiempos de ciclo.

Conduccin cmoda con el nuevo montaje dela cabina sobre amortiguadoresLa cabina del D375A-5

utiliza un diseo nuevo

de amortiguacin que

proporciona una excelen-

te capacidad de absor-

cin de los choques y

vibraciones gracias a

su largo recorrido. Losamortiguadores de la

cabina suavizan los cho-

ques y vibraciones cuando se desplaza la mquina en te-

rrenos desiguales, algo imposible lograr con los sistemas

de amortiguacin convencionales. El muelle ligero del

amortiguador de la cabina asla esta ltima del cuerpo de

la mquina, eliminando as las vibraciones y proporcio-

nando un entorno de trabajo tranquilo y cmodo.

COMODIDADDELOPERADOR

ManguitoaislanteCaucho

Silicona

Muelle

Cabina presurizada hexagonal El nuevo diseo hexagonal de la cabina con amplios

cristales tintados proporciona una excelente visibili-dad al frente, a los lados y por detrs Se han combinado filtros de aire y presin interna

positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina El interior de la cabina de gran calidad est totalmen-

te recubierto con material que amortigua el sonido

Asiento con suspensin totalmente ajustable yconsola de control del desplazamientoPara mejorar la visibilidad trasera en las operacionesde marcha atrs, el operador puede ajustar el asiento15 hacia la derecha. La transmisin y los mandos dela direccin se mueven con el asiento para ofrecer aloperador una comodidad ptima. La consola de control

del desplazamiento puede igualmente ajustarse haciadelante, atrs y en altura. El reposabrazos se ajustade forma independiente hacia arriba y abajo, ofrecien-do as a todos los operadores una posicin de trabajoptima.

Comodidad del operadorLa comodidad del operador constituye un elemento esencial para un trabajo seguro y productivo. El D375A-5 pro-

porciona al operador un ambiente tranquilo y cmodo gracias al cual se puede concentrar en el trabajo que tieneentre manos.


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MANTENIMIENTOFCILMantenimiento preventivoEl mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Ko-

matsu ha creado el modelo D375A-5 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar yacelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estacin de servicio centralizadaPara asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento,todos los filtros de aceite de lubricacin e hidrulicoshan sido centrados para facilitar y asegurar el acceso atodos los puntos de mantenimiento.

Cubiertas laterales del motor en forma de alade gaviotaLas cubiertas laterales del motor en forma de ala de ga-viota facilitan el mantenimiento del motor y el reempla-zo del filtro. Para mejorar la durabilidad y la capacidadde reparacin, las cubiertas laterales constituyen una

estructura slida provista de un tirador atornillado.

Circuito elctrico altamente fiableLa fiabilidad del circuito elctrico aumenta usandoconectores DT resistentes al polvo, la vibracin y lacorrosin. Los soportes del cableado elctrico refor-zado incluyen un cortocircuito y estn cubiertos conun material resistente al calor para aumentar la fuerza

mecnica, proporcionar mayor durabilidad y proteger elsistema de cualquier dao.

Tubera hidrulica protegidaLa tubera hidrulica para el cilindro de inclinacin dela hoja est completamente alojada en el brazo de em-puje, lo cual constituye una proteccin contra los daosque podra producir el material en el que se trabaja.

Tren de rodaje modularLos componentes del tren de rodaje estn sellados enun diseo modular que permite el desmontaje y monta-je de dichos componentes sin derramar aceite.

Frenos de disco sin mantenimientoLos frenos de disco en bao de aceite requieren menosmantenimiento.

Monitor con funcin de autodiagnsticoEl panel del monitor es multifuncional. Ofrece: Contador horario, RPM del motor, informacin sobre

la temperatura del refrigerante de agua e indicador decombustible, en tiempo real

Informacin de mantenimiento preventivo como lostiempos de reemplazo de los filtros de aceite

Informacin de mantenimiento para informar al opera-rio en caso de cualquier anomala

Toda la informacin disponible de los mecnicos deKomatsu, sin usar ninguna herramienta de manteni-miento externa

Junta tricaLas conexiones de lostubos hidrulicos usan jun-tas tricas de alta calidad.Proporcionan un mejor ren-dimiento del sellado contravibraciones y sacudidas de

carga.


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DISPONIBILIDADDELSERVICIOYASISTENCIAALCLIENTE

La red de distribuidores de Komatsu le garantiza los

costes operativos ms bajos

Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseadospara ayudarle a rentabilizar su inversin. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y til del equipo,costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa.

Muchos de los componentes vitales del D375A-5 sehan instalado y probado con total fiabilidad en otrosequipos resistentes de explanacin de Komatsu.

La extensa red de almacenes de piezas y el sistemalogstico tanto en Europa como en todo el mundoaseguran la disponibilidad de piezas nicas.

Continuos programas de formacin para el personalde mantenimiento de Komatsu garantizan que suequipo sea revisado adecuadamente y mantenido enlas mejores condiciones de funcionamiento.

El programa de anlisis de consumo de aceite de Ko-matsu (KOWA) ofrece anlisis sofisticados del aceitepara identificar problemas sobre los que debe haberun mantenimiento preventivo y planificado.

Est disponible el KFWP (Programa de garantaflexible de Komatsu), proporcionando una gama deopciones de garanta extendida en la mquina y suscomponentes. Dichos componentes pueden elegirseen funcin de las necesidades y actividades indivi-duales. Este programa est pensado para ayudar areducir los costes operativos totales.

Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Ko-matsu es una manera de establecer un coste opera-tivo fijo y de asegurar la disponibilidad ptima de lamquina durante la duracin del contrato.


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Ton

F2

F1(LOCK UP)

F2(LOCK UP)

F3(LOCK UP)

F3

F1

MOTOR

MANDOS FINALES

Modelo ............................................................... Komatsu SA6D170E-3Tipo ............... Inyeccin directa, refrigerado por agua, turbocompresor

y postenfriado por aire, con control de emisines de escapeRendimiento nominal

SAE J1349 .......................................... 391 kW/525 HP @ 1.800 rpmDIN 6270 ............................................. 391 kW/532 PS @ 1.800 rpm

N de cilindros ...................... ....................... ........................ .................. 6Dimetro carrera...........................................................170 170 mmCilindrada ..................... ....................... ........................ ................. 23,15 lControlador ...................... ......................Todas velocidades, electrnicoSistema de lubricacin

Mtodo..........................Bomba de engranajes, lubricacin a presinFiltro...................... ........................ ....................... ................ Flujo total

Tipo ............. Reduccin por engranaje cilndrico de dentadura recta yreduccin de engranaje planetario, lubricacin por barboteo

Rueda dentada ..................Las llantas de la rueda cabilla segmentadovan atornilladas para una fcil sustitucin

TREN DE RODAJE

CAPACIDADES

SISTEMA DE DIRECCIN

Emisiones del motor ..................Cumple totalmente las normas sobreemisin de escape etapa 2 propuestas por la CE

Niveles de ruidoLwA ruido externo ........................................116 dB(A) (2000/14/EC)LpA ruido interior.................85 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)

Tipo ....................... ..............Sistema de direccin de embrague y frenoControl de la direccin ...................... ........................ ......Palanca PCCSFrenos de direccin........Hmedos, de disco mltiple, controlados por

pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamenteInterconectados con el embrague de la direccin

Embragues de la direccin ....................... Hmedos, de disco mltiple,controlados por palanca

Interconectados con frenos de direccinFrenos de servicio.................................. Frenos de direccin funcionan

como frenos de servicio, controlados por pedalRadio mnimo de giro (contrarotacin)

(Medido en las marcas de las orugas sobre el firme) ..............4,2 m

Suspensin .......... Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteadorChasis de rodamiento de oruga ...............Monocasco, seccin grande,

construccin duraderaRodamientos y piones ..................Rodamientos de orugas lubricadosTren de rodaje tipo K-bogie ............Los rodillos lubricados de las orugas estn

firmemente montados al bastidor mediante una serie de rodillos tipo K-bogie

Orugas .................................................Lubricadas, totalmente selladasTensin..............................Combinacin de unidad hidrulica y resorteNmero de tejas (a cada lado) ........................................................... 40Altura de la garra (garra simple) ....................... ........................ ..93 mm

Ancho de la zapata (estndar)...................................................610 mmrea de contacto con el suelo ..............................................46.850 cmRodillos de rodadura (cada lado).......... ........................ ....................... . 7Rodillos superiores (cada lado) ............................................................2

TRANSMISIN TORQFLOW

Depsito de combustible....... ........................ ........................ ....... 1.050 lRadiador............................ ........................ ........................ .............. 165 lAceite motor ...................... ........................ ........................ ............. 55,5 lConvertidor de par, transmisin,rueda cnica y sistema de direccin .............................................. 150 lMandos finales (cada lado)....... ........................ ........................ ........ 65 lHidrulica de la hoja de la explanadora............ ....................... ....... 120 lRipper gigante (capacidad adicional) ............................................... 70 lRipper multirejones (capacidad adicional)........................................ 70 l

DATOSTCNICOS

Tipo ...................... ........................ ....................... Komatsu TORQFLOWConvertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua

Transmisin .............Por embrague de engranaje planetario y mltiplesdiscos, accionada hidrulicamente, lubricada a presin

La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de

seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques

accidentales.

Velocidades de desplazamiento Marcha adelante Marcha atrs

1 3,8 km/h 5,1 km/h2 6,8 km/h 9,2 km/h

3 11,8 km/h 15,8 km/h

D375A-5Cambio en la potencia

CAPACIDAD DE TRACCINVERSUS VELOCIDAD

LA MXIMA TRACCINUTILIZABLE DEPENDE DE LATRACCIN Y EL PESO DELTRACTOR, INCLUYENDO EL

EQUIPO MONTADO

Velocidad de desplazamiento

Capacidadd

etraccin

Tejas para servicioextremo

Peso adicionalrea de contacto con

el suelo

710 mm 660 kg 54.530 cm

810 mm 1.330 kg 62.210 cm

MEDIO AMBIENTE


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Tipo .......................................Sistema Load Sensing de centro cerradoTodas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsitohidrulico.Bomba principal .................................................. Bomba de engranajes

Mximo caudal de la bomba................................................ 405 l/minTara delas vlvulas de descarga ..................... .................. 210 kg/cm

Vlvulas de control de carrete para hoja en semi-U y hoja en USubir hoja ........................ ............... Levantar, mantener, bajar y flotarInclinar hoja .......................................Derecha, mantener e izquierda

Vlvula de control adicional requerida para ripperLevantar ripper ........................ ................. Levantar, mantener y bajarInclinar ripper....................................Aumentar, mantener y disminuir

Cilindros hidrulicos............................................... Doble accin, pistnNmero de cilindros dimetro

Subir hoja ........................ ........................ ........................ .2 150 mmInclinar hoja (nica inclinada)...........................................1 225 mmLevantar ripper ........................ ........................ .................2 225 mmInclinar ripper....................................................................2 200 mm

SISTEMA HIDRULICO

HOJAS

Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265.

DIMENSIONES

D375A-5

A 2.500 mmB 4.595 mmC 3.035 mmD 2.265 mmE 3.840 mmF 10.330 mmG 3.450 mmH 1.435 mmI 1.060 mmJ 4.230 mm

PESO EN OPERACIN(VALORES APROXIMADOS)

Incluyendo hoja de inclinacin en semi-U reforzada (EX), rippergigante, cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, conductor,equipo estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante ydepsito de combustible lleno.

Longitud total

con hoja

Capacidad de

la hoja

Hoja

longitud altura

Elevacin max.

sobre el suelo

Cada mx. por

debajo del suelo

Inclinacin

mxima

Peso

adicional

Hoja nica semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 10.540 kgHoja reforzada nica semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 11.710 kg

Hoja doble semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.150 mm 10.920 kg

Hoja reforzada doble semi-U inclinada 7.635 mm 18,5 m 4.695 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.150 mm 12.090 kg

Hoja nica U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 11.790 kg

Hoja reforzada nica U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.065 mm 13.180 kg

Hoja doble U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.260 mm 12.170 kg

Hoja reforzada doble U inclinada 8.000 mm 22,0 m 5.140 2.265 mm 1.660 mm 715 mm 1.260 mm 13.560 kg

Semi-U con ripper gigante

Distancia del suelo: 610 mm

Ripper multi-rejonesTipo ...............................................Ripper hidrulico de ngulo variableNmero de rejones ...............................................................................3Peso (incluyendo unidad de control hidrulica) ....................... . 6.720 kgLongitud de haz.......................................................................2.854 mmElevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.050 mmProfundidad mxima de excavacin.......................................1.075 mm

Ripper giganteTipo ...............................................Ripper hidrulico de ngulo variableLa profundidad de excavacin puede ajustarse en 3 puntos medianteun tirador de botn accionado hidrulicamente.Nmero de rejones ...............................................................................1Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ......................... 5.470 kg

Longitud de haz.......................................................................1.367 mmElevacin mxima sobre el suelo ...........................................1.060 mmProfundidad mxima de excavacin.......................................1.435 mm

EQUIPAMIENTO RIPPER

Peso operativo ..................... ........................ ........................ ... 66.985 kg

J

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Komatsu EuropeInternational NVMechelsesteenweg 586B-1800 VILVOORDE (BELGIUM)Tel. +32-2-255 24 11Fax +32-2-252 19 81www.komatsueurope.com

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BULLDOZERSOBREORUGAS

ESSS015301 02/2005

D t i l t R d l d h d difi i L i d dif i d l i i t t d

D375A-5

EQUIPAMIENTO ESTNDARCabina Asiento de suspensin: tela,

reclinable, respaldo alto, giratorio Cinturn de seguridad Reposacabezas Reposapis alto Palanca PCCS Control de la hoja de monopalanca Aire acondicionado Kit de preinstalacin de radio

(12 V, antena, altavoces) Pedal decelerador Panel de control electrnico Cabina montada sobre soportes

viscosos Guardabarros Espejo retrovisor (interior de cabina) Visera parasol Soporte para vaso Soporte para almuerzo

Tren de rodaje

Zapatas resistentes de garra nica(610 mm)

Ensamblaje resistente de laarticulacin, sellado y lubricado

Ruedas dentadas segmentadas Sistema tipo bogie K Proteccin para rodillos tipo K-bogie Ajustadores de oruga hidrulicos

Sistemas de control

Bloqueo automtico del convertidorde par

Conectores de servicio PM

Va de situacin del radiador

Implementos

Gancho de tiro delantero Parabrisas ventana trasera Parabrisas ventana delantera Parabrisas puertas Proteccin de los bajos, depsito de

aceite y transmisin

Sistema de alumbrado frontal Sistema de alumbrado trasero Kit de herramientas

Piezas relacionadas con el motor

Tanque de reserva del radiador Mscara de radiador resistente Filtro de la entrada del depsito de

combustible Separador de agua Disposicin de zona de agua dura

incl. resistencia a corrosin Preparacin para zonas de

combustible pobre

Tubo de admisin con tapn paralluvia

Limpiador de aire seco, dobleelemento con indicador y evacuador

Llenado rpido de combustible Cierres, tapas del filtro y cubiertas Motor de arranque 24 V/7,5 kW Alternador 24 V/75 A Bateras 2 12 V/170 Ah

Cubiertas laterales del motor enforma de ala de gaviota

Transmisin Hydroshift Convertidor de par Sistema de direccin hmedo C&B Funcin de disminucin de marcha

automtica Sistema de seleccin de marcha

rpida

Equipo de trabajo

Hidrulica para ripper Hidrulica para hojas de

explanadora

Equipo de seguridad

Alarma de marcha atrs Claxon de aviso Cabina de acero Capota ROPS para cabina, cumple

las normativas ISO 3471 y SAEJ1040, APR88 ROPS, y ISO 3449FOPS

EQUIPAMIENTO OPCIONALCabina Radiocasete

Tren de rodaje

Zapatas resistentes de garra nica(710 mm, 810 mm)

Proteccin contra el desgaste delcrter de los mandos finales

Proteccin del rodamiento de laoruga en toda su longitud parasistema de tipo bogie K

Sistemas de control

Sistema de control de traccin

Piezas relacionadas con el motor

Calentador del refrigerante y delaceite del motor

Alternador 24 V/90 A Bateras de gran capacidad

2 12 V/220 Ah

Implementos

Enganche Contrapeso Contrapeso + enganche Luz de trabajo del ripper Luz de inspeccin

Equipo de trabajo

Hoja nica semi-U inclinada 18,5 m Hoja doble semi-U inclinada 18,5 m Hoja reforzada nica semi-U

inclinada 18,5 m Hoja reforzada doble semi-U

inclinada 18,5 m Hoja nica U inclinada 22,0 m Hoja doble U inclinada 22,0 m Hoja reforzada nica U inclinada

22,0 m Hoja reforzada doble U inclinada

22,0 m

Refuerzo para hoja semi-U Empujador soldado (hoja en semi-U)

Refuerzo para hoja en U Ripper de ngulo variable multirejn Ripper gigante de ngulo variable

Equipo de seguridad

Extintor Kit de primeros auxilios

Documents

Catalogo Bulldozer Oruga d375a 5 Komatsu