Catalogo de Llantas Dunlop

7/22/2019 Catalogo de Llantas Dunlop

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2012

2012

GUA DE MODELOS Y PRESINPARA MOTOCICLETAS

WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.ES

GUADEMODELOSYPRESINPARASCOOTERSYVEHCULOSTODOTERRENO

WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.ES


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Dunlopproducesanextensiverangeotirestosuitalltypesomotorcyclesromraceandsupersportbikestoo-roadand

125ccmachines.Weworkcloselywithmotorcyclemanuacturers,industryexpertsandourownMotorsportteamtoensurethatourstreettiresmeettherequirementso

oneotheworldsmostdemandingcustomersegmentsmotorcyclists.

Choosingthecorrecttireoryourmotorcyclemayseemlikeadauntingprospecttireselectiondependsonthemakeandcategoryobikeaswellaspurpose.However,ourftmentandpressureguidesimplifestheprocess.Inaddition,thankstorigoroustestinginextremeconditions,ourmotorcyclistscanbeassuredothereliability,valueormoneyandstrongreputationoDunloptires.

RENDIMIENTO, PRECISIN, PASIN

Dunlop produce una amplia gama de neumticos paratodo tipo de motocicletas, desde supersport y motosde 125 cc hasta todoterreno y de carreras. Nu estraparticipacin en los niveles ms altos de las carrerasde motos subraya nuestro compromiso con el concepto

del circuito a la carretera. En el Campeonato Mundialde Motocross, los equipos ofcial es Honda, Yamahay KTM eligieron Dunlop en 2011.

Trabajamos estrechamente con abricantes demotocicletas, expertos del sector y nuestro propio equipode Motorsport para garantizar que nuestros neumticosde calle cumplen los requisitos de u no de los segmentosde clientes ms exigentes del mundo: los motoristas.Nuestro riguroso programa de pruebas en condicionesextremas brinda la fabilidad, la relacin calidad-precioy la excelente reputacin de los neumticos Dunl op.

La eleccin del neumtico correcto para la motocicletapuede parecer una perspectiva desalentadora. Despusde todo, la seleccin de neumticos no slo depende dela marca y de la categora de la motocicleta, sino tambin

de su fnalidad. Esta gua de montaje y presin simplifca

considerablemente el proceso.

PERFORMANCE,PRECISION,PASSION

RENDIMIENTO,PRECISIN,PASIN

LasscootershantenidounagranevolucindesdesuaparicinaprincipiosdelsigloXX.Enlaactualidad,son

unmtododetransporteurbanocadavezmspopularenmuchaspartesdelmundo,graciasasubajocostedemantenimiento,lasventajasparaaparcaryparaevitarlos

atascos.Nuestraampliagamademodelosdeneumticospara

scooter,desarrolladosparacarreterasabiertasyparalaciudad,cubrentodoslosusosdesdelacompeticinhastalasnecesidadesdetransportediario.


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02 RIDE WITH CONFIDENCE

03 DEL CIRCUITO A LA CARRETERA

04 MOTORspORT

06 NTEC

06 TECNOLOGA MT (BANDA DE RODADURA

MULTIRRADIO)

06 EsTRUCTURA DE BANDA sIN JUNTAs

07 EQUIpAMIENTO DE ORIGEN

08 EN CARRETERA

10 COMpETICIN sENCILLA

12 HYpERspORT/sUpERspORT

14 sUpERMOTO/ROADsTER

16 spORT TOURING

20 TOURING

22 HARLEY-DAVIDsON

25 CUsTOM

28 CARRETERA y OFF-ROAD

29 AVENTURA Y TRAIL

32 OFF-ROAD

33 MOTOCROss Y TRAIL

39 ENDURO

40 GUA DE MODELOs

88 INFORMACIN TCNICA

90 MANTENIMIENTO Y sUsTITUCIN

DE NEUMTICOs


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PERFORMANCE, PRECISION, PASSION

RIDE WITH CONFIDENCE DEL CIRCUITO A LA CARRETERA

Nuetro ingeniero y dieadore de todaEuroa, Jan y Amrica del Norte etntotalmente entregado al dearrollo de neumticode calle de alto rendimiento. Comartir nuetraexeriencia en mltile royecto globale de

I+D, de innovacin, de enayo, de Equiamientode Origen (EO) y Motorort no ermitecaitalizar nuetro logro. Con ello coneguimola roduccin en origen de roducto de altacalidad, que iguen teniendo un buenrendimiento en lo enayo indeendiente.

sin embargo, nuetro trabajo nunca termina.Continuamo dearrollando y robando nuevatecnologa y nuevo comueto ara mejoraran m nuetro neumtico de calle y coneguirque iemre ueda conducir con conanza.Utilizamo nuetra exeriencia en cometicin

ara dearrollar y mejorar el rendimiento denuetro neumtico de calle. A, muchade la tecnologa que utilizamo en nuetramotocicleta moderna e robaronreviamente en la ita. Lo ingeniero

de Dunlo ueron lo rimero en alicar loetndare de rendimiento de lo neumticode cometicin a lo neumtico de calle.

La orma de lo neumtico de erlbajo, la etructura radiale, lo dibujode neumtico con banda de rodaduradireccionale y coecante, lo materialerealizado con bra de aramida y la tecnologaMT (Banda de rodadura mltile) a comoel itema de regulacin de rein NTEC,la ltima tecnologa de Dunlo, e dearrollaronen la cometicin.

En el recio mundo de la carrera de moto,donde la ingeniera e da la mano con lo avanceinormtico m vanguardita, reulta intructivover que la conexin nal entre el circuito y elmotorita e un arche de material del tamao de un

ello de correo que comenz u vida en un rbol.La habilidad del ingeniero de neumtico de carreraDunlo conite en tranormar ete roducto bicode la naturaleza en un comonente con una exactaueta a unto. Un comonente caaz deroorcionar un agarre extremo en una gama denivele de rendimiento increblemente amlia, incluidoel elitita egmento ganador, ventaja de la que gozanlo articiante con m talento.

El neumtico de carrera debe roorcionarno lo el mximo agarre mecnico, ino tambinreueta recia a divera regunta en un

entorno muy exigente. Toda la regunta emiezan igual:Cunto?. Cunto agarre tengo? Cunto agarreuedo alcanzar? Cunta otencia de renado lograr elneumtico? Cunta aceleracin ermitir?

Tecnologa Dunlo de clae mundial como multibanda y

NTEC e dearrollaron en circuito ara dar reueta aregunta dicile de ete tio. para Dunlo, la excelencia ederiva de la ueta a unto y la otimizacin de la conexinica y mental entre el neumtico y la carretera. El eedbacke crucial y de carcter circular. La exeriencia del motoritade calle de Dunlo e tan imortante como el fujo deinormacin que e obtiene del camen Dunlo de Moto Gp,del tcnico de boxe o del ingeniero de ita.

E una ciencia riguroa que Dunlo conoceerectamente. El reultado e una exeriencia de ilotajeganadora tanto en carretera como en circuito.


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MotoGP

WORLDCHAMPIONSHIP

EXCLUSIVETYREOFMoto2

ISLE OF M AN

La rueba de reitencia en la quee comite dede la maana hata lanoche y hata el da iguiente, en Euroa,Jan y Oriente prximo on una dela dicilina m extenuante delmotociclimo de carrera.

para lo ingeniero de neumtico,la carrera de reitencia requierenlo atributo habituale: agarre,maniobrabilidad, enacin, conitencia.pero hay m. Lo neumtico debenuncionar con eectividad en una amliagama de ituacione: dede el ro yla humedad del roco matinal hata elcalor achicharrante del deierto de Catar.

Y tienen que etar en uncionamientodurante eriodo mucho m largoque en lo grande remio.

por eta razone e reuerza elvnculo eencial entre el dearrollo deneumtico de circuito y el de neumticode carretera. El Cameonato Mundial deReitencia e, in duda, el terreno derueba uremo de Dunlo ara eldearrollo de neumtico.

MOTO2 Y MOTO3CAMPEONATO MUNDIALDE RESISTENCIA MOTOCROSS

Entre lo deeo m codiciadoor cualquier motorita de calle eriodebera encontrare el TT de la ila deMan. se trata de la rueba urema arael hombre, la mquina y el neumtico.

En un lugar donde lo bordillo dela acera e convierten en cuneta,lo caco araan muro de iedratotalmente inclinado y lo bache quereultan inviible a velocidade normaleadquieren una gran imortancia ygravedad a 320 km/h, lo motorita del

TT onen mucha e en u neumtico.En 2010, Ian Hutchinon e alz con

la victoria en la cinco carrera del TT.El nombre de u neumtico era elmimo que el de la cinco motoganadora del ao anterior, que el dela rimera moto que conigui una vueltaa 200 km/h y que el de la moto quequedaron en rimera y egunda oicinen la carrera de senio r, suerort,suertock y suerbike de 2011: Dunlo.

rendimiento de neumtico de carreraa lo neumtico dieado arauo cotidiano.

si deea recibir la ltima noticiaobre deorte de motor directamenteen u correo electrnico, uedeucribire grati a nuetro boletn ynota de rena en htt://motorort.dunlo.eu/. Aimimo, l e mantendremoinormado obre la actividade dedeorte de motor de Dunlo en todoel mundo.

En lo deorte de motor, Dunloiemre uera lo lmite, dearrollatecnologa y etablece alianza,lo que no ermite orecer a lomotorita y u vehculo calidad,durabilidad y reitencia con neumticodieado ara el circuito y la carretera.

En el terreno de lo deorte de motorde do rueda, Moto2 y Moto3 etncubierto en roundidad, a comoel Cameonato Mundial de ReitenciaFIM, MX1, MX2, Carrera AMA, el CEVeaol, el CIV italiano, el IDM alemny el TT de la ila de Man.

Dunlo no limita u inter aldearrollo de deorte de motor encircuito: tambin e ale de la carretera.En 2011, Dunlo regre al CameonatoMundial de Motocro, donde hadirutado de vario xito y haetablecido la bae de lo que deberaer un 2012 an m exitoo (en la red eencuentra todala inormacin al reecto).

Alicamo a la carretera lo quearendemo de nuetra roeza

en el circuito. Nuetro ingeniero ueronlo rimero en alicar norma de

IOM TT HTTP://MOTORSPORT.DUNLOP.EU

La relacin de Dunlo con el angoomundo del motocro e remota a locomienzo de ete deorte. El rimerneumtico abricado exreamente orDunlo ara motocro ue el K88 ort,dearrollado en Fort Dunlo. Loneumtico actuale con contruccineecializada iguen uerando lolmite del rendimiento en un entornoaltamente cometitivo.

En u rimer ao de regreo alcameonato mundial, lo neumticoDunlo on la rimera ocin ara varioequio del addock con numerooabricante.

Dunlo e lantea el motocro igualque la carrera en circuito: a trav deun laboratorio de invetigacin obrealta rein dedicado a mejorarcontinuamente el rendimiento de uneumtico. Dunlo dearrolla ahorau neumtico ara motocro en AMAy en el cameonato mundial ara llevarlo mejore roducto al circuito .

Dunlo Motorort e el roveedorexcluivo de neumtico ara loCameonato Mundiale de Moto2y Moto3, donde comiten lo mejoremotorita del mundo en la itam exigente del mundo.

Al igual que Moto2 utituy a 250, en2012 tendr lugar la temorada inauguralde Moto3 en utitucin del CameonatoMundial de 125, una categora en la queDunlo ha obtenido m de 125 victoriaconecutiva. Moto3 reentar motoremonocilindro de cuatro tiemo de 250cc y neumtico Dunlo de erie.

Moto2 ha tenido excelente reultadoy Moto3 et en camino de eguir a,ero tanto i el motorita e unaueretrella con grande atrocinadorecomo un rinciiante in grande aoyo,lo neumtico uminitrado or Dunloon exactamente iguale. El talentoe imone al dinero.


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TECNOLOGIA NEUMATICOS DUNLOP

TECNOLOGA MT(MULTI-TREAD BANDADE RODADURA MLTIPLE)

ESTRUCTURA DEBANDA SIN JUNTAS

NTEC

Lo conductore hablan del lmite.En lo da de circuito, el limite e ladierencia entre una conduccincorriente y una exerienciaverdaderamente memorable.

El ingenioo itema de ajutede rein NTEC de Dunlo roduceee lo.

La tecnologa NTEC ermite alconductor otimizar el neumtico alajutar la rein de infado. para loda eco en ita, el deinfado delneumtico NTEC roorcionar unmanejo redecible y tenaz en el lmite.En la carretera, volver a infar egn lareione ugerida or el abricantele brindarn al conductor nivele lderede adherencia y rendimiento.

si neceita bajar u tiemo deita in comrometer la eguridad en lacarretera, y in la neceidad de comrardo juego de neumtico, NTEC e induda la ocin m rentable.

La Tecnologa Multi-Tread (MT) ela ltima innovacin. Deu de aode xito en cameonato mundialede suerbike, Enduro y Gp, hemodearrollado un multicomueto ionero,que e ha traladado a mucho denuetro roducto actuale de carreteray de ita sortmax.

El comueto de traccin centralentra en contacto con la carreteracuando la motocicleta et recta.Utiliza un comueto m uerte y mreco que mantiene una etabilidad,una traccin y una renada continua,adem de una mayor duracin dela banda de rodadura.

El comueto lateral entra en contactocon la carretera cuando la motocicletaet inclinada. Incorora un comuetode goma, que e ha dearrolladoeeccamente ara mejorar laadherencia en ngulo deinclinacin mxima.

Todo nuetro neumtico de callesortmax etn dieado utilizandouna combinacin de tecnologaComuter Aided Deign (CAD) y FiniteElement Analyi (FEA), a como unaetructura de Banda in junta (JLB),tanto en el delantero como el traero.

El uo de la etructura JLB eliminala obreoicione de junta quee ueden encontrar en algunoneumtico, de manera que el manejoe m uave. Ete tio de etructuratambin minimiza el crecimientodinmico del centro de la bandade rodadura a alta velocidade,mantiene la uercie de contactoy reduce la ditorin y elobrecalentamiento

EQUIPAMIENTO DE ORIGEN

Lo modelo de equiamiento de origen edearrollan conjuntamente con lo abricantede moto en el etadio inicial del dearrollo deuna motocicleta. El roveedor de neumtico deequiamiento de origen ara un modelo nuevoe elecciona en uncin de la adecuacin a lacaractertica de la moto y de la nalidad quetendr ta. Lo tcnico de Dunlo trabajanmano a mano con el abricante ara dearrollarmodelo de equiamiento de origen hataconeguir el nivel de rendimiento adecuado.

NOs sENTIMOs ORGULLOsOs DE sER pROVEEDOREsDE NEUMTICOs DE EQUIpAMIENTO DE ORIGEN pARAMODELOs sELECCIONADOs DE MOTOCICLETAs DE LOsFABRICANTEs sIGUIENTEs:


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ENCARRETERA

DENTRO/FUERADE

CARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

EN CARRETERA

Ya sea un apasionado de las curvas, entusiasta de las

motocicletas de aventura, conduzca una moto deportiva de

alto rendimiento o una moto de paseo, tenemos el neumticoadecuado. Continuamente ampliamos nuestra extensa gama

de neumticos de calle, para que pueda escoger el mejor

neumtico para sus necesidades y para obtener el mayorrendimiento de su motocicleta, sea cual sea.

CO MPE TI CI N ROD ADAS HY PERS PO RT SU PERS PO RT S PO RT TO UR IN G AV EN TU RA

MUTANT

QUALIFIER II

SPORTSMART

GP RACER D211

ROADSMART II

P16

MUTANT

P14

QUALIFIER II

P12

GP RACER D211

P10

SPORTSMART

P11

ROADSMART

P18

ROADSMART II

ROADSMART


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10 11DENTRO/FUERADE

CARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

EASY RACING/HYPERSPORTEASY RACING

Los pilotos siempre eligen lo mejor. Eso es el D211 GP de

competicin, un neumtico de carrera que desde su

lanzamiento ha conseguido victorias de forma constante entodas las categoras de competiciones de motor mundiales,

ya sea a nivel de club, nacional o internacional. Ahora el

conductor de carretera tiene acceso a los secretos del xitoextraordinario de este neumtico de competicin. Elcompuesto Multi-Tread del neumtico Sportmax GP Racer

D211 para carretera proporciona una adherencia excepcional,

una respuesta precisa y reduce el desgaste permitiendo

una vida til prolongada. Adems, el revolucionario sistema

NTEC proporciona opciones de afinado de presin quedejar satisfecho tanto al profesional ms fantico de da

de circuito como a los pilotos, sin comprometer el kilometraje.

/ El sistema NTEC les permite a los conductoresbajar las presiones de neumtico para una mayoradherencia en condiciones de da de circuito

/ El compuesto Multi-Tread (MT) garantiza uncalentamiento rpido, gran estabilidad de frenadoy una respuesta totalmente centrada en un grankilometraje sean cuales sean las condiciones

/ Los ngulos de la junta a la carcasa estndiseados para estabilizar los laterales entransiciones suaves y de gran respuestaentre ngulos de mxima inclinacin

/ Las cintas de nailon de la lona de impactoy la cinta bobinada de la banda de rodadurade fibra de aramida eliminan el crecimientocircunferencial para lograr un rendimientoms fresco y predecible en condicionesde uso intensivo

> Otros neumticos Hypersport/Supers port: Sportmax Qualifier. Neumticos de equipamiento de origen: Sportmax GPR-10, Sportmax D218 (ver medidas en pgina 13). *Slo para uso en circuito

> Presiones recomenda das del neumtico para uso en circuito, si la temperatura de la pista es inferior a 20C: Neumtico en fro: Delantero 2,1 bares /Trasero 1,2 bares Neumtico en caliente (tras 5-6 vueltas): Delantero

2,5 bares /Trasero 1,6 bares. Si la temperatura de la pista es inferior a 20C se deber utilizar el componente duro para el neumtico trasero. Verifique con el fabricante de su motocicleta las presiones recomendadas

de los neumticos para uso en carretera.

MODELO D/T MEDIDA L/S TIPO COMENTARIOS CDIGO

GP Racer D211Compuesto blandoDistancia de la carrera


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12 13DENTRO/FUERADE

CARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

HYPERSPORT/SUPERSPORT

HYPERSPORT/SUPERSPORT

Con tecnologa de compuesto Multi-Tread (MT),

el Sportmax Qualifier II de gran rendimiento est

diseado para adaptarse a las necesidades de los autnticosmoteros. El neumtico de supersport Qualifier II proporciona

una respuesta precisa en carretera, una precisin de manejo

insuperable, y un alto grado de adherencia sobre mojado.El compuesto Multi-Tread (MT) permite un calentamientorpido y una excelente adherencia en seco y sobre mojado

sin sacrificar el desgaste de la banda de rodadura. Esto les

permite a los conductores aprovechar al mximo sus motos

deportivas. La tecnologa CTCS (Sistema de Control de

Tensin de la Carcasa) permite que se diseen diferentesreas de la carcasa con diferentes niveles de tensin,

lo que controla el esfuerzo local de direccin para

una mejor capacidad de suspensin.

Es un neumtico deportivo pero que se puede aplicar a unautilizacin polivalente, con buen rendimiento en seco, excelenteagarre en mojado y un kilometraje superior a la media. Motoracing

El agarre en curvas a gran velocidad es fantstico y permiteun alto grado de inclinacin, manteniendo en todomomento una gran adherencia. En Moto

/ El diseo direccional de la banda de rodaduraoptimiza la distribucin de la presin parapermitir un rendimiento mejor y un menordesgaste

/ El compuesto Multi-Tread (MT) permiteun amplio intervalo de temperaturas defuncionamiento para un menor tiempo de

calentamiento. Tambin permite una excelenteadherencia en seco y sobre mojado sin desgastarla banda de rodadura

/ Las formas del perfil del neumtico estndiseadas para mantener una superficie decontacto ms consistente con la carreteray minimizar los cambios de la geometrade conduccin al girar

/ Las cubiertas ligeras proporcionan un manejode gran respuesta y, a la vez, progresivo.

/ La estructura del neumtico trasero de Bandasin juntas (JLB) logra una excelente estabilidady absorcin de choques a alta velocidad.

> Otros neumticos Hypersport/Supersport: Sportmax Qualifier

Neumticos de equipamiento de origen: Sportmax GPR-10, Sportmax D218 (ver medidas en pgina 13)


Sportmax Qualifier II Delantero 16 130/70 ZR 16 (61W) TL 625922

17 120/60 ZR 17 (55W) TL 624726

120/70 ZR 17 (58W) TL 624728

Trasero 17 160/60 ZR 17 (69W) TL 624780

170/60 ZR 17 (72W) TL 625927

180/55 ZR 17 (73W) TL 624782

190/50 ZR 17 (73W) TL 624784

190/55 ZR 17 (75W) TL 627787

200/50 ZR 17 (75W) TL 625991


Sportmax Qualifier Delantero 17 110/70 R 17 54H TL 629674

110/70 ZR 17 (54W) TL 668409

120/60 R 17 55H TL 629675

120/60 ZR 17 (55W) TL 624057

120/65 ZR 17 (56W) TL 669299

120/70 R 17 58H TL 629676

120/70 ZR 17 (58W) TL 668410

12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L Q ua li fie r J - S uz uk i G la di us ( 20 09 ) 6 26 537

120/70 ZR 17 ( 58W ) TL Qu al ifie r MT - Suz uk i B- KI NG(2007)

623480

120/70 ZR 17 (58W) TL Qualifier PT K - Honda CBR1000RR (2008)

624537

120/70 ZR 17 ( 58W ) TL Qu al ifie r PT M - Ya ma ha Y ZF- R6

(2008)

624500

18 120/70 ZR 18 (59W ) TL Qualifier RP - Harley DavidsonSportster XR-1200

625701

Trasero 17 150/60 R 17 66H TL 629677

150/60 ZR 17 (66W) TL 668411

160/60 R 17 69H TL 629678

160/60 ZR 17 (69W) TL 668412

16 0/6 0 Z R 17 ( 69 W) T L Q ua li fie r J - S uz uk i G la di us ( 20 09 ) 6 26 53 8

170/60 ZR 17 (72W) TL 668413

180/55 ZR 17 (73W) TL 668414

18 0/55 Z R 17 ( 73W ) T L Qu al ifie r H D - H ar ley Dav ids onSportster XR-1200

625700

18 0/55 Z R 17 ( 73W ) T L Qu al ifie r P T M - Yam ah a Y ZF-R 6(2008)

624503

190/50 ZR 17 (73W) TL 668425

190/50 ZR 17 (73W) TL Qualifier NK - Honda CBR1000RR (2008)

624538

190/55 ZR 17 (75W) TL 621853

200/50 ZR 17 ( 75W ) T L Qu al ifie r N K - Su zuk i B-K ING(2007)

623481

Sportmax D218 Delantero 17" 120/70 ZR 17 (58W) TL Suzuki Bandit 1250 / 1250S 622270

Trasero 17 180/55 ZR 17 (73W) TL Suzuki Bandi t 1250 / 1250S 620365Sportmax D210F Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL Yamaha R1 (2009) 626536

Sportmax D210F J Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL Kawasaki Z1000 (2010) 628156

Sportmax D210 Trasero 17 190/50 ZR 17 (73W) TL Kawasaki Z1000 (2010) 628157

190/55 ZR 17 (75W) TL Yamaha R1 (2009) 626700

SPORTMAX

QUALIFIER

SPORTMAX

GPR-10

SPORTMAX

D218


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14 15DENTRO/FUERADE

CARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

SPORTMAX MUTANT

SUPERMOTO/ROADSTER

El Sportmax Mutant se ha desarrollado especialmente para

las exigentes demandas de los conductores de motos de

calle Supermoto. Su agresivo diseo de banda de rodadura,las cubiertas ligeras y los perfiles optimizados permiten una

respuesta de manejo instantnea, que ha sido aclamado

en revistas europeas. Rigurosamente testado, tambin ofrece

una adherencia excelente, incluso en las peores condicionesmeteorolgicas o de conduccin.

/ Cubiertas ligeras, estructura especial de una solacapa en la rueda delantera y tecnologa JLB en larueda trasera, combinada con un diseo de bandade rodadura muy abierto, permitiendo la perfectasuavidad del neumtico para motos ligeras

/ La huella del neumtico ancha y el manejomuy dinmico permiten una espectacular

maniobrabilidad y una transicin rpida enlas curvas, adems de un control total delconductor cuando la parte trasera de la motopatina en las curvas

/ Los compuestos seleccionados de las bandas derodaduras delanteras y traseras ofrecen durabilidady adherencia en superficies secas y mojadas

/ El agresivo diseo de la banda de rodadurapermite un rendimiento de alto nivel en todotipo de condiciones, tanto dentro como fuerade la carretera.

> Otros neumticos de equipamiento de origen de supermoto a continuacin


Sportmax D253 Delantero 17 120/70 R 17 58H TL 622200

Trasero 17 150/60 R 17 66H TL 622201

Sportmax D208 SM Delantero 17 120/70 R 17 58H TL Suzuki DR-Z400 SM 667906

Trasero 17 140/70 R 17 66H TL Suzuki DR-Z400 SM 667911


Sportmax Mutant Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL 669291

Trasero 17 150/60 ZR 17 (66W) TL 669308

160/60 ZR 17 (69W) TL 669309

SPORTMAX

D253

SPORTMAX

D208 SM


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CARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

El nuevo RoadSmart II de Dunlop establece un nuevo punto

de referencia de excelencia equilibrada en todos los aspectos

para motoristas exigentes. Se trata de un neumtico de lujopara motos sport touring que combina todos los atributos

requeridos combinados con un mayor kilometraje. Los

neumticos RoadSmart II proporcionan libertad para la

aventura con la seguridad de que pueden soportar cualquiercondicin climtica y dar a los motoristas la libertad de

conducir con confianza.

SPORT TOURING


Sportmax Roadsmart II Delantero 17" 110/70 ZR 17 54W TL 629679*

120/60 ZR 17 55W TL 629740

120/70 ZR 17 58W TL 629741

18" 110/80 ZR 18 58W TL 629750*

120/70 ZR 18 59W TL 629751*

19" 110/80 R 19 59V TL 629753*

Trasero 17" 150/70 ZR 17 69W TL 629742

150/70 R 17 69V TL 629743*

160/60 ZR 17 69W TL 629744

160/70 ZR 17 73W TL 629745*

170/60 ZR 17 72W TL 629746*

180/55 ZR 17 73W TL 629747

190/50 ZR 17 73W TL 629748

190/55 ZR 17 75W TL 629749*

18" 160/60 ZR 18 70W TL 629752*

/ Una combinacin optimizada de traccin, agarre,estabilidad, confort, maniobrabilidad y experienciadel motorista.

/ La tecnologa JLB en los neumticos delanterosy traseros aumenta la estabilidad.

/ Multibanda trasera para un extraordinario kilometraje.

/ Particularmente adecuados para motos ms pesadaso ms orientadas a sport touring.

/ Ranuras delanteras especialmente diseadas paradistancias de frenado ms cortas en seco y mojado.

/ Carcasa especialmente diseada para unamaniobrabilidad fcil y neutra a altas y bajas velocidades.

*Disponible a partir de abril de 2012

NUEVO

DENTRO/


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18 19DENTRO/FUERADE

CARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

/ El diseo nico de la banda de rodadura goza de unamejor distribucin neto/bruto en los surcos y cuenta consurcos ms profundos en el rea central para maximizarel rendimiento sobre mojado.

/ Contiene dos compuestos con diferentes tiposde slice hechos especficamente para optimizar elequilibrio entre adherencia sobre mojado y el kilometraje

/ Los polmeros duraderos ofrecen una larga vidade la banda de rodadura y una adherencia mxima

/ La estructura de banda sin junta (JLB) en el neumticodelantero ofrece mejor rendimiento y mejores propiedadesde conduccin lineal

/ La estructura Flex Steel JointLess Belt (FS-JLB) utiliza unadensidad de cordones JLB adaptada para los neumticosdelantero y trasero, con el fin de proporcionar una mejorabsorcin de los baches, confort de conduccin yestabilidad

/ La variacin optimizada del rea de contacto en ngulosde inclinacin diferentes proporciona un manejo suavey unas prestaciones de marcha deportiva muy elevadas.

El Sportmax RoadSmart multibanda (MT) revolucion

el sector de las sport touring. Se trata de un excelente y

completo neumtico en una amplia variedad de montajes,desde motos roadster y naked hasta GT y supersport,

y en Europa ha recibido numerosos elogios de prestigiosos

periodistas. En los ensayos comparativos de los principales

neumticos de sport touring han destacado su estabilidaden recta y su extraordinaria maniobrabilidad en circuito

y carretera y en condiciones atmosfricas hmedas.

El Sportmax RoadSmart ofrece a los motoristas

avispados una combinacin brillante de kilometraje,

agarre, maniobrabilidad y estabilidad.

SPORT TOURING


Sportmax Roadsmart Delantero 17 110/70 ZR 17 (54W) TL 624005

120/60 ZR 17 (55W) TL 627781

120/70 ZR 17 (58W) TL 621254

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 624006

120/70 ZR 18 (59W) TL 624007

19 110/80 R 19 59V TL 624298Trasero 17 150/70 ZR 17 (69W) TL 624008

150/70 R 17 69V TL 624292

160/60 ZR 17 (69W) TL 624009

170/60 ZR 17 (72W) TL 621258

180/55 ZR 17 (73W) TL 621259

190/50 ZR 17 (73W) TL 627786

Sportmax Roadsmart K 190/55 ZR 17 (75W) TL Honda VFR1200F (2010) 628031

18 160/60 ZR 18 (70W) TL 621267

Sportmax Roadsmart CQ 130/70 ZR 17 (62W) TL Honda DN01 625042

Sportmax Roadsmart CQ K Delantero 17" 120/70 ZR 17 58W TL Honda VFR1200F (2010) 628030

Sportmax Roadsmart CQ G Delantero 17" 120/70 ZR 17 58W TL Kawasaki ER6 (2009) 626440

Sportmax Roadsmart CQ L Delantero 17" 120/70 ZR 17 58W TL Yamaha XJ6, XJ6 Diversion,FZ6R

626535

Sportmax Roadsmart G Trasero 17" 160/60 ZR 17 69W TL Kawasaki ER6 (2009) 626441

Sportmax Roadsmart L Trasero 17" 160/60 ZR 17 69W TL Yamaha XJ6, XJ6 Diversion,FZ6R

626539

Sportmax Roadsmart K Trasero 17" 190/50 ZR 17 73W TL Honda DN01 625043

SPORT TOURING

EN CARRETERA


Sportmax D220 ST Delantero 17 110/80 ZR 17 (57W) TL 657496

18 110/80 ZR 18 (58W) TL 657507

Trasero 17 160/70 ZR 17 (73W) TL 657504

200/50 ZR 17 (75W) TL Yamaha Road Star Warrior 660543

Sportmax D220 ST G Delantero 17 130/70 R 17 62H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak 657275

18 120/70 ZR 18 (59W) TL Yamaha Road Star Warrior 660544

Trasero 17 170/60 R 17 72H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak 657276

Sportmax D220F ST L Delantero 17 120/70 ZR 18 (59W) TL Honda ST1300 (2002) 659461

Sportmax D220 ST L Trasero 17 170/60 ZR 17 (72W) TL Honda ST1300 (2002) 659460

Sportmax D220F ST P Delantero 17" 120/70 ZR 17 58W TL Kawasaki ZZR 1200 (2003) 661099

Sportmax D220 ST P Trasero 17" 180/55 ZR 17 73W TL Kawasaki ZZR 1200 (2003) 661100

Sportmax D221 Delantero 18 130/70 R 18 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006) 620368

Trasero 18 240/40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006) 620369

Sportmax D221FA G Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL Kawasaki Versys (2007) 622071

Sportmax D221G Trasero 17 160/60 ZR 17 (69W) TL Kawasaki Versys (2007) 622073

Sportmax D252 Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL Sport touring radial OE Spec 664590

TL 664709

Trasero 17 180/55 ZR 17 (73W) TL Sport touring r adial OE Spec 664592

TL 664710

Sportmax D252L Delantero 17 120/70 ZR 17 (58W) TL Yamaha XJR1300 (2007) 622072

Trasero 17 180/55 ZR 17 (73W) TL Yamaha XJR1300 (2007) 622074

K127 Trasero 16" 110/90 - 16 59S TT 651000

K627 A Trasero 15" 130/90 - 15 66P TT 650805

K701F Delantero 18 120/70 R 18 59V TL Kawasaki 1000 GTR 650886

K700 J Trasero 16 150/80 R 16 71V TL Kawasaki 1000 GTR 650920

Los Roadsmart evidenciaron una gran precisin de trazada,una ptima estabilida de cada en curva y sus reacciones sonmuy predecibles. Motociclismo

> Otros neumticos radiales de sport touring (vase la pgina 15)

K701F/K700SPORTMAX

D252

SPORTMAX

D221

SPORTMAX

D220 ST

DENTRO/


13/73

20 21ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/FUERADE

CARRETERA

TOURING

EN CARRETERA

ARROWMAX GT501

TOURING

> Otros neumticos touring de estructura diagonal (vase la pgina 21)

/ La estructura de ltima generacin mediantelonas transversales y materiales de cubiertaproporciona un manejo predecible, un rendimientoa alta velocidad y una comodidad excelente

/ El diseo nico de la banda de rodadura mejorala adherencia y la direccin en superficie mojada,mejora la resistencia al desgaste y acelera eldrenaje de agua

/ El aumento de la profundidad de la bandade rodadura da lugar a un mayor kilometraje

/ El perfil del neumtico crea un mayor contactocon el asfalto para una capacidad de giroy manejo superiores

/ El compuesto de neumticos de nuevageneracin mejora la adherencia en condicionessecas y mojadas.

A pesar del creciente nmero de motos japonesas

y europeas de alto rendimiento en el mercado, la mayora

de motociclistas an prefiere conducir motos antiguascomo la BMW R90/S, la Honda CB750 y la Kawasaki Z1.

Los neumticos son igual de importantes para los

entusiastas de las motos clsicas, que quieren aprovechar

los ltimos desarrollos y tecnologas del sector, pero que,a la vez, quieren mantener el aspecto autntico de la moto.

El Arrowmax GT501 es un neumtico de sport touring de

gama media que ha sido probado en las condiciones ms

adversas de conduccin y que proporciona el equilibrio

perfecto entre lo clsico y lo nuevo.


Arrowmax GT501 Delantero 16 110/90 - 16 59V TL 653367

17 110/70 - 17 54H TL 623940

110/80 - 17 57V TL 653378

110/80 - 17 57H TL 653354

120/70 - 17 58V TL 653373

18 100/90 - 18 56V TL 653368

110/80 - 18 58V TL 653372

19 3.25 - 19 54H TT 665112

90/90 - 19 52H TL 653344

100/90 - 19 57V TL 653369

Trasero 16 130/90 - 16 67H TL 653361

130/90 - 16 67V TL 653380

17 130/70 - 17 62H TL 653359

130/80 - 17 65H TL 653356

130/90 - 17 68V TL 653377

130/90 - 17 68H TL 653351

140/80 - 17 69V TL 653379

150/70 B 17 69V TL 653375

160/70 B 17 73V TL 653376

18 4.00 - 18 64H TT 665111

110/90 - 18 61H TL 653348

120/90 - 18 65V TL 653371

130/70 - 18 63H TL 653360

130/80 - 18 66V TL 653383


Arrowmax D103 Delantero 17 90/80 - 17 46P TL 653334

100/80 - 17 52T TL 650991

110/70 - 17 54S TL 650998

Trasero 17 110/80 - 17 57P TL 653337

130/70 - 17 62T TL 651005

140/70 - 17 66S TL 651010

Arrowmax D103 A Trasero 17" 130/80 - 17 65H TL 650720

K82 Delantero / Trasero 16 3.25 - 16 48S TT 652996

18" 2.75 - 18 42S TT 651016

3.00 - 18 47S TT 651018

3.25 - 18 52S TT 651023

3.50 - 18 56S TT 651027

Trasero 16 4.60 - 16 59S TT 651038

K81 TT100 Delantero 19 3.60 H 19 52H TT 652939

Delantero / Trasero 19 4.10 H 19 61H TT 650780

Trasero 18 4.10 - 18 59H TT 652940

4.25/85 H 18 64H TT 652941

K81 TT100 GP G Delantero 19" 100/90 - 19 57H TT Kawasaki W650 (2000) 650682

K81 TT100 GP Trasero 18" 130/80 - 18 66H TT Kawasaki W650 (2000) 650721

K70 Delantero 19 3.25 - 19 54P TT 652958

Delantero / Trasero 19 3.50 - 19 57P TT 652959

Trasero 18 4.00 - 18 64S TT 652997

TT900 Delantero 17 70/100 - 17 40P TT Honda ANF 125 Innova 662120

Trasero 17 80/90 - 17 50P TT Honda ANF 125 Innova 662121

TT900F GP Delantero 14" 100/80-14 48P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628462

TT900 GP Trasero 14" 120/80-14 58P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628463

K530 Delantero 16 100/90 - 16 54H TT 650663

Trasero 16 120/90 - 16 63H TT 650707

K70 K530K81 TT100 TT900K82ARROWMAX

D103

DENTRO/EN FUERADE GUADE


14/73

22 23FUERADECARRETERA

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

HARLEY-DAVIDSON HARLEY-DAVIDSON

D407-D408F

La relacin entre una Harley-Davidson y su propietario es

muy especial. Es por este motivo que The Motor Company

escoge el D408F de Dunlop como equipamiento de origeny comparte la marca.

Equipamiento de origen para las motocicletas Rocker,

Rocker C y las selectas Screamin Eagle y Softail. Fabricados

junto con Harley-Davidson, el compuesto optimizado porordenador y la banda de rodadura al revs del D408F traslada

con autenticidad la torsin del clsico V-twin a la carretera,

proporcionando un manejo slido y seguro en todas las

condiciones. Los surcos laterales en ngulo ayudan a una

expulsin de agua eficiente, por lo tanto, incluso cuandose vea sorprendido por la lluvia disfrutar del espritu Harley

particularmente relajado.

Conducir una Harley-Davidson es una experiencia sobre

dos ruedas sin comparacin. Existe una conexin emocional

entre el conductor y la moto que es casi fsica.Producir la misma conexin fsica entre su Harley y la

carretera es un elemento clave para la experiencia nica

de Harley. Por este motivo, Dunlop junto con The Motor

Company en Milwaukee han trabajado de la mano para

garantizar que los perfiles de la banda de rodadura,los diseos y compuestos de los surcos no sean mejorados

slo por ordenador, sino que tambin sean optimizados por

el conductor.

Los neumticos Dunlop funcionan a la perfeccin en las

Harley. De hecho, exis ten varios modelos con doble marcapuesto que la relacin entre Harley-Davidson y Dunlop no

implica slo negocios. Se trata de la emocin. Conexin.

Y, en definitiva, la gran diversin a la antigua.

LA FAMILIA HARLEY-DAVIDSON

> Otros neumticos Harley-Davidson a continuacin

SPORTMAX

QUALIFIER

ELITE 3

(ANCHA)

D401 D402 GT502 K591D205D407-D408F

/ Diseado junto con Harley-Davidson

/ Adherencia en seco incomparable del compuestode la banda de rodadura trasero

/ Los surcos en ngulo distribuyen el aguade forma eficiente para garantizar la seguridadsobre mojado


D408 F Delantero 16" 130/90 B 16 67H TL Wide whitewall HD, Road king classic FLHRC (2009) 627503

17 " 1 30 /8 0 B 17 6 5H T L H D E le ct ra gl ide s ta ndard FLHT, St re et gl ide FLH X, Ro ad gl ide FLT R, Po li ceroad king FLHP, Police Electra glide FLHTP, SE Ultra classic electra glideFLHTCUSE4 (2009)

627504

17 " 1 30 /8 0 B 17 6 5H T L S li m w hi te si de wa ll , H D R oa d k ing FLH R, El ec tr a g li de FLHT C, Ul tr a c la ss icelectra glide FLHTCU (2009)

627505

17" 140/75 R 17 67V TL HD Fat Boy (FLSTF/Shrine) (2009) 627525

18 " 1 30 /7 0 R 18 6 3V T L H D S crea m'n E ag le "R oa d K ing" FLHR SE (2 00 9) , S crea m'n E ag le "S of ta ilSpringer" FXSTSSE (2009), CVO Softail Conertible FLSTSE (2010)

627567

18 " 1 30 /7 0 B 18 6 3H T L H D S crea mi ng Ea gl e r oa d g li de FLTR SE 3, Sc re am ing E ag le so ft ai l s pr inge rFXSTSSE3 (2009)

627506

19" 90/90 - 19 52H TL HD Rocker FXCW (2009), Rocker C FXCWC (2009) 627507

130/60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) 630042

21" MH90 - 21 54H TL HD Night Train FXSTB (2009), Softail Custom FXSTC (2009) 627566

D 407 Tr as er o 16 " 18 0/6 5 B 16 81H T L H D E le ct ra g li de s ta nd ar d F LH T, St re et gl id e F LH X, Ro ad gl id e F LT R, Po li ceroad king FLHP, Police Electra glide FLHTP, SE Ultra classic electra glideFLHTCUSE4 (2009)

626443

16 " 1 80 /6 5 B 16 8 1H T L S LI M W HI TE SI DE WA LL , H D R oa d k ing FLH R, El ec tr a g li de FLHT C, Ul tr aclassic electra glide FLHTCU (2009)

626444

16" 180/65 B 16 81H TL Wide whitewall, HD Road king classic FLHRC (2009) 626445

17 " 17 0/ 60 R 17 7 8H T L H D S crea mi n E ag le R oa d K ing ( FLHR SE 3) & S re am in Ea bl e S uper G li de(FXDSE) (2006), Scream'n Eagle "Road King" FLHRSE (2008)

622342

17 " 2 00 /5 5 R 17 7 8V T L H D Fat Bo y ( FLST F/ Sh ri ne ) ( 20 06 ), Ni gh t Trai n FXS TB (2 00 8) , S of ta il Cust omFXSTC (2008), Scream'n Eagle "Softail Springer" FXSTSSE (2008)

622343

1 8" 18 0/ 55 B 1 8 8 0H T L H D S crea mi ng Ea gl e r oa d g li de FLT RS E3 , S crea mi ng Ea gl e s of ta il sp ri ng erFXSTSSE3 (2009)

626449

18" 200/50 R 18 76V TL HD CVO Softail Conertible FLSTSE (2010) 628180

18" 240/40 R 18 79V TL HD Rocker FXCW (2008), Rocker C FXCWC (2008) 624402

SPORTSTER DYNA SOFTAIL TOURING VRSC

SPORTMAX QUALIFIER

ELITE 3

D205

GT502

D427

D407 D408F

D401

K591

D402

2524DENTRO/FUERADEEN FUERADE GUADE


15/73

2524 FUERADECARRETERA

CUSTOM

ELITE 3

ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

El Elite 3 tiene una adherencia lder sobre mojado y una

durabilidad excelente. El diseo de surcos de la banda de

rodadura reduce la reaccin a las desigualdades del terrenoy tambin contribuye a un menor desgaste. Su forma de perfil

ptimo tambin ha conseguido una estabilidad superior en

recta y una mayor agilidad de viraje, proporcionando una

sensacin de mayor seguridad al inclinarse.El Elite 3 Bias se adapta a una amplia gama de

motocicletas touring grandes, as como a muchas

de las motos de paseo populares, mientras que el

Elite 3 Radial, que es un neumtico ms ancho, sin duda

dejar huella.


Elite 3 Delantero 18 130/70 R 18 63H TL 621265

130/70 - 18 63H TL 667679

21 90/90 - 21 54H TL 622582

Trasero 16 160/80 B 16 80H TL 667678

180/60 R 16 80H TL 624261

18 200/50 R 18 76H TL 627641

240/40 R 18 79V TL 669534

250/40 R 18 81V TL 667677

HARLEY-DAVIDSON

D427

El D427 es equipamiento de origen (EO) de la motocicleta de 2008

Harley-Davidson Fat Bob. El diseo de la banda de rodadura proporciona

un aspecto retro, a la vez que conserva el rendimiento y la capacidad demanejo que hoy da requiere una motocicleta Harley-Davidson.

SPORTMAX

QUALIFIER

ELITE 3

(ANCHA)

D401 D402 GT502 K591D205


K591 Delantero 19 100/90 V 19 51V TL 656275

Trasero 16 130/90 B 16 64V TL 656261

150/80 B 16 71V TL 656262

17 160/70 B 17 73V TL 656270

D401 Delantero 19 100/90 - 19 57H TL 656274

90/90 - 19 52H TL 657526

Trasero 16 130/90 B 16 73H TL 656260

150/80 B 16 71H TL 657218

17 200/55 R 17 78V TT 626210

D402 Delantero 16 MT90 B 16 72H TL 656266

MT90 B 16 72H TL Slim White Sidewall 656265

MT90 B 16 72H TL Wide Whitewall 657229

21 MH90 - 21 54H TL 656276

Trasero 16 MT90 B 16 74H TL 656264

MT90 B 16 74H TL Slim White Sidewall 656263

MT90 B 16 74H TL Wide Whitewall 657228

MU85 B 16 77H TL 666005

MU85 B 16 77H TL Slim White Sidewall 666006

MU85 B 16 77H TL Wide Whitewall 661321

D205 Delantero 17 140/75 R 17 67V TL Screamin Eagle, Fat Boy 2005 669531Trasero 17 200/55 R17 78V TL Screamin Eagle Fat Boy, Sof tail

standard, custom, night train669533

D207 Trasero 18 180/55Z R18 74W TL V-Road (VRSCA) (2001) & NightRod (VRSCD), Street Rod(VRSCR) (2006)

657216

D208 Delantero 19 120/70Z R19 60W TL V-Road (VRSCAW) (VRSCX),Night Rod Special (VRSCDX),Night Rod (VRSCD), Street Rod(VRSCR) (2006)

622344

Elite 3 Trasero 18 240/40 R 18 79V TL Custom radial Wide 669534

250/40 R 18 81V TL 667677

GT502 Delantero 21 80/90 - 21 54V TL Dina Wide Glide FXDWG (2010) 628184

Trasero 17 180/60 B 17 75V TL Dina Wide Glid e FXDWG (2010) 620380

Qualifier RP Delantero 18 120/70ZR 18 59W TL Sportster XR-1200 625701

Qualifier HD Trasero 17 180/55Z R17 73W TL Sportster XR-1200 625700

MODELO D/T MEDIDA L/S TIPO COMENTARIOS CDIGOD427 Delantero 16 130/90 B 16 67H TL 624403

Trasero 16 180/70 B 16 77H TL 624404

HARLEY-DAVIDSON

2726 EN FUERADE GUADEDENTRO/FUERADE


16/73

2726CARRETERA CARRETERA MODELOS

CUSTOM

D404

FUERADE

CARRETERA

El D404 se basa en el legendario diseo de la banda de rodadura de Harley-Davidson

y est diseado para proporcionar un gran kilometraje con cargas pesadas. El D404

proporciona una mayor comodidad de conduccin con una reduccin del ruido derodaje y est disponible con los laterales en negro y en blanco.

/ La estructura en diagonal consigue reducir lasirregularidades y proporcionar una conduccinconfortable

/ El compuesto y el diseo de la banda derodadura dan como resultado una adherenciasobresaliente en tiempo seco o lluvioso, ademsde un kilometraje excelente

/ Los surcos centrales de la banda de rodadurahacia fuera proporcionan una inigualableestabilidad en recta.

> Otros neumticos Custom / K555 / K425 / F14 / F17 / F20 / F24 / K177 / K388

> Neumticos de equipamiento de origen / K525 / K205 / D206 / D251 (ver medidas en pgina 27)


D404F Delantero 16" 110/90 - 16 59P TT 650800

130/90 - 16 67H TT 650723

130/90 - 16 67H TT D404F P (Kawasaki VN900Classic & VN900 Classic)

620520

130/90 - 16 67H TT Wide Whitewall 650726

130/90 - 16 67H TL D404F J (Suzuki VZ 800) 650725

130/90 - 16 67H TL D404F X (Yamaha XVZ1300) 621423

130/90 - 16 67S TT 651006

150/80 - 16 71H TL Wide Whitewall 650754

150/80 - 16 71H TL 650753

150/80 - 16 71H TL D404F G (Kawasaki VN1500Classic Tourer)

652860

17" 90/90 - 17 49P TT 650818

120/90 - 17 64S TT 651004

120/90 - 17 64S TT D404F G (Honda VT 750 C) 664429

140/80 - 17 69H TT 662654

140/80 - 17 69H TT Wide Whitewall 650738

18" 3.00 - 18 47P TT 653225

130/70 - 18 63H TL 627361

19" 3.00 S 19 49S TT 653338

100/90 - 19 57H TL 650672

21" 80/90 - 21 48H TT 650782

80/90 - 21 48H TL D404F J (Kawasaki VN900Custom)

622273

90/90 - 21 54S TT 622274

D404 Trasero 15" 130/90 - 15 66P TT 650804

130/90 - 15 66P TT D404 G (Honda VT125C) 652957

140/90 - 15 70H TL 653363

140/90 - 15 70S TT 651011

150/90 - 15 74H TL D404 G 650757

150/90 B 15 74H TL 657219

150/90 B 15 74H TL Wide Whitewall 650759

160/80 - 15 74S TT 664430

170/80 - 15 77S TT 651014

180/70 - 15 76H TT 620521

180/70 - 15 76H TL 622275

16" 140/90 - 16 71H TT 650742

150/80 - 16 71H TT D404 G 650755

150/80 B 16 71H TT Wide Whitewall 650752

150/80 B 16 71H TT 650751

150/80 B 16 71H TL D404 J (Kawasaki VN1500Classic Tourer)

652861

CUSTOM


D206F Delantero 17" 150/80 R 17 72H TL Honda F6C 650921

D206 Trasero 16" 180/70 R 16 77H TL Honda F6C 650983

D251F Delantero 16" 150/80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A 666999

18" 130/70 R 18 63H TL Honda VTX 1800 (2001) 656879

130/70 R 18 63H TL D251F L - Yamaha XV1900 (2006) 621702

D251 Trasero 16" 180/70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) 656880

200/60 R 16 79V TL Kawasaki VN2000-A 667001

17" 190/60 R 17 78H TL Yamaha XV1900 (2006) 621701

F14 Delantero 19" 3.00 - 19 49S TT 651019

F17 Delantero 17" 100/90 - 17 55S TL 650993

19" 100/90 - 19 57H TL 650678

F20 Delantero 18" 110/90 - 18 61V TL White letter 651097

F24 Delantero 19" 100/90 - 19 57S TT 650997

100/90 - 19 57H TL 624299

110/80 - 19 59S T T Honda VT750 DC (MCRA) (2000) 656076

110/90 - 19 62H TL 668747

K177 Delantero 18" 120/90 - 18 65H TL Wide Whitewall 653779

120/90 - 18 65H TL 629755

K205F Delantero 16" 110/80 - 16 55V TL Kawasaki GPX 600R 651085

K205 Trasero 16" 130/90 - 16 67V TL Kawasaki GPX 600R 651121

K388 A Delantero 16" 80/100 - 16 45P TL 650814

K388 Trasero 18" 90/90 - 18 51P TL 650819

K425 Trasero 15" 140/90 - 15 70S TT 651012

140/90 - 15 70S TL 651013

140/90 - 15 70H TL 650739

160/80 - 15 74S T T Honda VT750 DC (MCRA) (2000) 656077

160/80 - 15 74V TL 651146

K525 Trasero 15" 150/90 - 15 74V TL White letter - Yamaha V-Max1200

651142

K555F Delantero 17" 120/80 - 17 61H TL 650704

120/80 - 17 61V TL 651111

18" 110/90 - 18 61S TT 651001

K555 Trasero 15" 140/80 - 15 67H TL 650737

150/80 - 15 70V TL 651137

170/80 - 15 77S TT 651015

170/80 - 15 77H TT 650768

170/80 - 15 77H TT K555 J - Honda VTX1300S (2003) 662675

170/80 - 15 77H TL 650771

170/80 - 15 77H TL Wide Whitewall 653755

16" 170/70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006) 621424

D206 D251 F14 F17 F20 F24 K177F K205 K425 K388 K525 K555

28 29ENCARRETERA

DENTRO/FUERADE FUERADE

CARRETERAGUADEMODELOS


17/73

CARRETERA CARRETERA CARRETERA MODELOS

EN CARRETERA/FUERA DE CARRETERA

La conduccin fuera de carretera era una actividad de ocio de

fin de semana para la mayora de motociclistas. Sin embargo,

moverse por complicados caminos de barro y pistas tcnicasde rocas est popularizndose con el incremento del nmero

de motos de tierra y aventura disponibles en el mercado.

Proporcionamos una gama de modelos para motociclistas

que desean experimentar la emocin propia de fuera decarretera y las ventajas de la conduccin de calle, pero que

no quieren cambiar ni la moto ni los neumticos.

AVENTURA/TIERRA

% ON ROAD% EN CARRETERA % FUERA DE CARRETERA

SPORTMAX ROADSMART

P29

TRAILMAX TR91

P30

TRAILMAX

P31

K550

P31

TRAILMAX D603

P31

/ Los polmeros duraderos ofrecen una larga vidade la banda de rodadura y una adherencia mxima

/ La estructura Flex Steel JointLess Belt (FS-JLB) utilizauna densidad de cordones JLB adaptada para losneumticos delantero y trasero, con el fin de proporcionaruna mejor absorcin de los baches, confort de conducciny estabilidad

/ Rendimiento sobre mojado impecable y excelentepotencial de kilometraje con adherencia y seguridadadicionales para superficies ms blandas

Para satisfacer las demandas de los conductores

de aventura, Dunlop ya ha puesto a disposicin

sus neumticos RoadSmart (ver tambin pgina 18)en las medidas adecuadas para las populares motos

de touring de aventura como la GS de BMW.

El neumtico de tierra RoadSmart combina el

rendimiento sobre mojado impecable y el excelentepotencial de kilometraje con adherencia y seguridad

adicionales para superficies ms blandas.

Adherencia, durabilidad, estabilidad y manejo cmodo

en todas condiciones climticas: el neumtico RoadSmart

es la mejor y primera opcin para el conductor de aventura.


Sportmax Roadsmart (trail) Delantero 19 110/80 R 19 59V TL 624298

Trasero 17 150/70 R 17 69V TL 624292

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

TRAILMAX D603

K550

TRAILMAX

TRAILMAX TR91

SPORTMAX ROADSMART

Mostraron un buen agarre en seco y notable agilidad,con una considerable estabilidad en las frenadas fuertes.Solo Moto

Los Roadsmart evidenciaron una gran precisin de trazada,una ptima estabilidad de inclinacin en curva y susreacciones son muy intuitivas. Motociclismo

30 31ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/FUERADE

CARRETERA


18/73

CARRETERA CARRETERA MODELOSCARRETERA

El Trailmax es el neumtico original de carretera/off-road

de Dunlop y se ha diseado especialmente para motos

de calle de gran capacidad. Adems de venir montadocomo equipamiento de origen (EO) en un gran porcentaje

de motocicletas japonesas y europeas, la extensa gama

de modelos cubre una variedad de neumticos delanteros

de 19 y de 21, y de neumticos traseros de 17 y 18.El Trailmax optimiza su estructura duradera de lona de

nylon para proporcionar una conduccin con confianza,

tanto en carretera como fuera de ella. Se ha probado en

condiciones extremas y tiene un diseo de gran superficie de

contacto de semiflechas direccionales con filo mltiple, idealpara condiciones en seco y rocosas.

Trasladar su moto de tierra o aventura fuera de la carretera

principal es una opcin posible con el nuevo Trailmax TR91

de Dunlop. Con la combinacin del conocimiento de losneumticos para carretera y barro para lograr un neumtico

de doble finalidad, el Trailmax TR91 ha sido diseado

especficamente para el creciente nmero de conductores

que desean vivir experiencias nuevas, de esos que sondifciles de encontrar en las carreteras. Proporciona unmanejo preciso, traccin de confianza y comodidad

para largas distancias en una gran variedad de superficies,

adems de reducir el desgaste. No reprima su espritu de

aventura: librelo con el Trailmax TR91.

TRAILMAX

AVENTURA/TIERRAAVENTURA/TIERRA

/ Estructura JLB (banda sin juntas) del delanteroy trasero para una estabilidad y absorcin delos baches ptimas (disponible slo enmedidas radiales)

/ Diseo de bloques especfico para proporcionarel mejor rendimiento en y fuera de carretera

/ Compuesto de goma AOF (Aromatic Oil Free)

para proteger el medio ambiente/ Testeado ampliamente en una gran variedad

de motos populares de doble finalidad

> Otros neumticos de carretera/off-road / K550 / D603

DESCRIPCIN GENERAL DE NEUMTICOS

EN CARRETERA/FUERA DE CARRETERA

MODELO D/T MEDIDA L/S TIPO COMENTARIOS CDIGOTrailmax TR91 Delantero 21 90/90 - 21 54H TL 622520

19 100/90 - 19 57H TL 622499

19 110/80 R 19 59V TL 622498

Trasero 17 130/80 R 17 65H TL 622495

17 140/80 R 17 69H TL 622496

17 150/70 R 17 69V TL 622497


Trailmax Delantero 19 100/90 - 19 57T TT 651044

21 80/90 - 21 48S TT 653009

90/90 - 21 54S TT 651073

90/90 - 21 54T TL 651074

90/90 - 21 54H TT 653386

Trasero 17 4.60 - 17 62R TT 651068

120/90 - 17 64S TT 651048130/80 - 17 65S TT 651053

130/80 - 17 65T TL 651054

140/80 - 17 69H TT 653005

18 110/80 - 18 58S TT 653000

120/90 - 18 65T TT 651049


K180 Delantero 18" 130/80 - 18 66P TT Yamaha TW 125/250 656531

Trasero 14" 180/80 - 14 78P TT Yamaha TW 125/250 656530

K460 Delantero 19" 90/100 - 19 55P TT Honda NX 250 650816

Trasero 16" 120/90 - 16 63P TT Honda NX 250 650802

K550 Delantero 21 2.75 - 21 45P TT 651058

Trasero 18 4.10 - 18 60P TT 651066

K560 J Delantero 21" 80/100 - 21 51P TT 650815

Trasero 18" 110/90 - 18 61P TT 650801

K850 A Delantero 21" 3.00 - 21 51S TT 651021

Trasero 18" 4.60 - 18 63S TT 651040

D603 Delantero 21 3.00 - 21 51P TT 653007

Trasero 18 4.60 - 18 63P TT 650810

D605F Delantero 19" 70/100 - 19 42P TT Kawasaki KLX125 (2010) 629184

21" 3.00 - 21 51P TT Kawasaki KLX250 (2008) 627338

D605 Trasero 16" 90/100 - 16 51P TT Kawasaki KLX125 (2010) 629183

18" 4.60 - 18 63P TT Kawasaki KLX250 (2008) 627339

K550K460 K560K180 D603 D605F D605

32 33ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/

FUERADECARRETERA


19/73

CARRETERA

OFF ROAD

MOTOCROSS

GEOMAX MX11

La conduccin fuera de carretera se presenta en diferentes

formas: desde los agudos e imperdonables repechos de un

circuito cerrado de motocross hasta las polvorosas dunasde arena de una carrera en la playa, las riberas de una carrera

de enduro o una dura etapa rocosa de trial. La conduccin

fuera de carretera pone mucha importancia en la motocicleta

y en el conductor, as como en los neumticos, por lo que esnecesario que slo se utilicen neumticos fiables testados

y modelos seleccionados.

El Geomax MX11 proporciona un rendimiento excelente

en terrenos arenosos.

Desarrollado en Europa especialmente para nuestrascondiciones de conduccin regionales, cumple a la

perfeccin con los requisitos que exige el piloto cross

de fin de semana o profesional.

/ Traccin incomparable en terreno arenoso

/ Excelente estabilidad en superficies desiguales,incluyendo baches y roderas

/ Los botones en cruz del diseo centralincrementan la duracin de la banda derodadura en superficies de terreno duro.

MX71

P36

D952

P37

D803

P37

D908RR RALLY RAID

P38

GEOMAX ENDURO

P39

MX51

P35

MX31

P34

MX11

P33


Geomax MX11 Trasero 19 110/90 - 19 62M TT 624787

ARENA BARRO HIERBA BARRO ENDURECIDO PIEDRAS TERRENO DURO SURCOS DE AGUA

MX71

D952

D908RR RALLY RAID

GEOMAX ENDURO

MX51

MX31

MX11

34 35ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/

FUERADECARRETERA


20/73

MOTOCROSS MOTOCROSS

/ Los bloques de la banda del neumtico frontalpresentan filos hacia atrs para proporcionaruna mejor traccin y adherencia en diversosde terrenos

/ La distribucin de los bloques del hombro en cruzmejora la traccin y la adherencia en condicionesterreno medio y medio-duro

/ Las bases de los bloques del hombro tienen unradio mayor para mejorar la fuerza y la durabilidad

/ El diseo de barra unida conecta y refuerzalos bloques de la banda para una mayordurabilidad, resistencia a los baches y unmejor rendimiento global

/ Las zonas haca atrs huecas entre los bloquesde la banda proporcionan un mayor confort deconduccin.

GEOMAX MX51

El Geomax MX31 ha sido diseado especialmente para

terreno blando e incorpora funciones innovadoras que

permiten circular por arenas ms profundas que lageneracin previa del D773. As, proporciona una traccin

mejorada en condiciones de terreno blando y dificultoso.

Los bloques del hombro tallados patentados se unen

a un punto ms pequeo, permitiendo que los nudos seadhieran ms al terreno bajo blandas capas de barro y arena.

Para facilitar la traccin, nuestros diseadores han creado

un perfil de banda de rodadura ms amplio y un diseo ms

abierto en el centro, que limita el bloqueo total del rea de

la superficie.En la zona del hombro, la distribucin neto/bruto se ha

optimizado y la los bloques del hombro presentan una forma

ms redondeada para permitir que los nudos acorten por

el terreno blando en vez de flotar por la superficie.

/ La distribucin de los bloques del hombro en cruzmejora la traccin y la adherencia en condicionesde terreno conduccin blando-medio

/ La utilizacin de bases de bloques de radioancho proporciona una mayor durabilidad

/ El diseo de barra unida conecta y refuerzalos bloques de la banda de rodadura paraproporcionar una mayor rigidez a la banday permite un mejor rendimiento en terrenosblandos-medios

/ El distintivo diseo haca atrs de la zona entrelos bloques de la banda proporciona un mayorconfort de conduccin.

GEOMAX MX31


GX MX51F Delantero 10" 2.50 - 10 33J TT 624300

12" 2.50 - 12 39J TT 629754

14" 60/100 - 14 30M TT 624304

17" 70/100 - 17 40M TT 624307

19" 70/100 - 19 42M TT 624308

21" 80/100 - 21 51M TT 626007

90/100 - 21 57M TT 629758GX MX51 Trasero 10" 2.75 - 10 38J TT 624302

12" 80/100 - 12 41M TT 624303

14" 90/100 - 14 49M TT 624305

16" 90/100 - 16 52M TT 624306

18" 100/100 - 18 59M TT 625999

110/100 - 18 64M TT 626000

19" 100/90 - 19 57M TT 626002

110/90 - 19 62M TT 626004

120/80 - 19 63M TT 629756


GX MX31F Delantero 10" 2.50 - 10 33J TT 625992

14" 60/100 - 14 30M TT 625995

17" 70/100 - 17 40M TT 625998

19" 70/100 - 19 42M TT 626005

21" 80/100 - 21 51M TT 628472

GX MX31 Trasero 10" 2.75 - 10 38J TT 625993

12" 80/100 - 12 41M TT 625994

14" 90/100 - 14 49M TT 625996

16" 90/100 - 16 52M TT 625997

18" 110/90 - 18 61M TT 629663

120/90 - 18 65M TT 629664

19" 110/80 - 19 59M TT 628470

120/80 - 19 63M TT 628471

El Geomax MX51 de terreno intermedio utiliza un diseo

de banda de rodadura totalmente nuevo que mejora el

rendimiento de la traccin en posicin recta, de la adherenciaen viraje, del manejo, de la frenada, de la absorcin de

baches y de la durabilidad en comparacin con la serie D756.

Las pruebas de comparacin bilaterales revelan una zona

central de la banda de rodadura ms abierta para mejorarla aceleracin en lnea recta y mayor volumen de la banda

(mejor relacin espacio/taco) en los hombros para una

adherencia excelente en los virajes.

36 37ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/

FUERADECARRETERA


21/73

MOTOCROSS

D952GEOMAX MX71

MOTOCROSS

El nuevo Geomax MX71 para terreno medio-duro lleva la

tecnologa de vanguardia al barro. Los diseos de la banda

de rodadura son direccionales tanto en el delantero comoen el trasero, optimizando el rendimiento en el frenado y la

aceleracin. El diseo especial de bloques bobinados del

neumtico trasero y la distribucin nica de bloques del

delantero proporciona un efecto adicional en las curvasy potencia la agilidad y el control de su moto, especialmente

en terreno medio-duro. Nuestras pruebas de comparacin

han demostrado que el MX71 es el lder en las reas

esenciales de traccin, manejo, frenado y absorcin

de baches, sin comprometer la adherencia en las curvas,la estabilidad o la durabilidad. Pero dejaremos que

usted juzgue.

/ El diseo de banda de rodadura direccionaly la distribucin de bloques optimizan el manejoy la traccin en todos los terrenos, especialmenteen superficies medias-duras

/ La estructura de tres capas proporciona un granconfort de conduccin durante toda la vida tildel neumtico

/ Excelente control en lmites de deslizamiento

/ Diseo de barra unida para una mayor resistenciaa los baches

El D952 se ha diseado especficamente

para amantes del ocio off-road.

El diseo de la banda de rodadura delD952 es una versin modificada de nuestro

popular D752, del cual se ha incrementado

el radio de la base de los nudos y ha

cambiado el tamao para hacerlos msduraderos. Nuestros ingenieros tambin han

desarrollado un compuesto totalmente nuevo

que proporciona una adherencia insuperable

y una durabilidad excelente, dando como

resultado una gama de neumticos quecontinan rindiendo duramente en una

amplia variedad de condiciones.

/ Los neumticos de fuerade carretera pueden con una variedadde terrenos y condiciones

/ Estructura de gran durabilidad paramenor desgaste y mayor traccin

/ Basado en el popular neumtico D752,pero modificado para una durabilidadsobresaliente.

La diferencia entre ganar una competicin y quedar segundopuede ser cuestin de milmetros y segundos. Un neumtico

que aporte una extraordinaria flexibilidad, adherencia

y potencia puede marcar la diferencia.

El D803 es la primera eleccin tanto de profesionales

como de aficionados, responde a la hora de mejorarel comportamiento en las competiciones de prueba.

La cubierta flexible y los compuestos de goma de ltima

generacin proporcionan una mayor absorcin de los golpes

y una mayor traccin. Un taln rgido y una corona flexible

mejoran la estabilidad de las llantas traseras y la capacidadde giro. Si desea ganar, no existe un neumtico mejor.

D803

TRIAL


D803 Delantero 21 2.75 - 21 45M TT 667945

Trasero 18 4.00 R 18 64M TL 667914


D952 Delantero 21 80/100 - 21 51M TT 626006

Trasero 19 100/90 - 19 57M TT 626001

110/90 - 19 62M TT 626003


GX MX71F Delantero 17" 70/100 - 17 40M TT 627794

19" 70/100 - 19 42M TT 627797

21" 80/100 - 21 51M TT 627798

90/100 - 21 57M TT 629759

GX MX71 Trasero 14" 90/100 - 14 49M TT 627792

16" 90/100 - 16 52M TT 627793

18" 100/100 - 18 59M TT Available in D739 652839

110/100 - 18 64M TT Available in D739 652841

19" 100/90 - 19 57M TT 627795

110/90 - 19 62M TT 627796

120/80 - 19 63M TT 629757

3938 ENCARRETERA

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

DENTRO/

FUERADECARRETERA


22/73

GEOMAX ENDURO

ENDUROMOTOCROSS

El Geomax Enduro es un neumtico de competicin legal

y de calle que se ha probado en condiciones extremas y que

cumple la normativa actual de la FIM. Hemos consultado conalgunos de los motoristas de enduro con ms experiencia

en el mundo para desarrollar un neumtico que proporciona

a los conductores aventureros una mejor traccin, una

adherencia en viraje superior y una disminucin del desgasteen todo tipo de terrenos.

El Geomax Enduro cuenta con una carcasa adaptada

para las exigencias de uso especficas de las motos Enduro,

y junto con el nuevo perfil, incrementa la durabilidad y el

manejo. El perfil ms ancho otorga una mejor respuestapermitindole tener un total control de la moto bajo cualquier

circunstancia, disponiendo as de la ventaja competitiva de

poder superar los lmites con confianza.

El D908RR Rally Raid se desarroll especficamente para

las carreras por el desierto y los campeonatos que cruzan

pases. Complementa la ltima generacin de motos enduroy proporciona un rendimiento inigualable en arena, rocas

y terreno duro. El D908RR Rally Raid tambin es legal para

calle, as que se puede utilizar para desplazarse a las

competiciones y desde ellas.

> Otros neumticos de equipamiento de origen de supermoto: D253 / D208 SM (ver medidas en pgina 14)

MODELO D/T MEDIDA L/S TIPO COMENTARIOS CDIGOD908RR Rally Raid Delantero 21 90/90 - 21 54R TT 668426

Trasero 18 140/80 - 18 70R TT 662326

MODELO D/T MEDIDA L/S TIPO COMENTARIOS CDIGOGX ENDURO Delantero 21 90/90 - 21 54R TT 621863

90/90 - 21 54R TT D908 (Yamaha WR250F / WR450F)

667281

Trasero 18 120/90 - 18 65R TT 621861

130/90 - 18 69R TT D908 (Yamaha WR250F / WR450F)

667280

140/80 - 18 70R TT 621862

GX ENDURO S Delantero 21 90/90 - 21 54R TT Para suelo blando 630173

FUERADECARRETERA

GUADEMODELOS

40 41ENCARRETERA

DENTRO/

FUERADECARRETERA


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CC

Modelo

desde

hasta

dibujo

delantero

Medida

delantero

CodiGo

delantero

Presinsolo

delantero

dibujo

trasero

Medida

trasero

CodiGo

trasero

Presinsolo

trasero

CC

Modelo

desde

hasta

dibujo

delantero

Medida

delantero

CodiGo

delantero

Presinsolo

delantero

dibujo

trasero

Medida

trasero

CodiGo

trasero

Presinsolo

trasero

AJP

125 PR4 125 Enduro 2003 D603F 3.00 - 21 51P TT 653007 1.8 D603 4.60 - 18 63P TT 650810 2.0

125 PR4 125 Supermotard 2003 ARROWMA X D103F 100/80 - 17 52T TL 650991 1.8 ARROWMAX D103 A 130/70 - 17 62T TL 651005 2.0

200 PR4 200 GEOMAX ENDURO 90/90 - 21 54R TT 621863 1.6 GEOMAX ENDURO 120/90 - 18 65R TT 621861 1.8

200 PR4 200 GEOMAX ENDURO S 90/90 - 21 54R TT 630173 1.6 GEOMAX ENDURO 120/90 - 18 65R TT 621861 1.8

APOLO

50 RX 50M ORION 2009 ARROWMAX GT501F 110/70 - 17 54H TL 623940 1.8 ARROWMAX GT501J 130/70 - 17 62H TL 653359 2.2

125 RX 125M ORION 2009 ARROWMA X GT501F 110/70 - 17 54H TL 623940 1.8 ARROWMAX GT501J 130/70 - 17 62H TL 653359 2.2

250 RX 250M ORION 2009 ARROWMA X GT501F 110/70 - 17 54H TL 623940 1.8 ARROWMAX GT501J 130/70 - 17 62H TL 653359 2.2

APRILIA

50 RS4 50 2011 ARROWMAX GT501FJ 110/80 - 17 57H TL 653354 2.0 ARROWMAX GT501J 130/70 - 17 62H TL 653359 2.3

50 RS50 ARROWMAX D103F 100/80 - 17 52T TL 650991 1.8 ARROWMAX D103 A 130/70 - 17 62T TL 651005 2.2

125 CU STO M CL ASS IC 125 1995 ARRO WMA X GT501FJ 90/90 - 19 52H TL 653344 1.8 A RROWMA X GT501J 130/90 - 16 67H TL 653361 2.1

125 ETX TUAREG 125 RALLY 1989 TRAILMAX 90/90 - 21 54S TT 651073 1.5 TRAILMAX 120/90 - 17 64S TT 651048 1.7

125 KAT 125 1992 1993 TRAILMAX TR91 100/90 - 19 57H TL 622499 1.7 TRAILMAX TR91 130/80 R 17 65H TL 622495 1.9

125 KAT 125 1992 1993 TRAILMAX 100/90 - 19 57T TT 651044 1.7 TRAILMAX 130/80 - 17 65T TL 651054 1.9

125 MX 125 / SX1 25 2004 SPORTMAX QUALIFIER 110/70 R 17 54H TL 629674 1.6 SPORTMAX QUALIFIER 150/60 R 17 66H TL 629677 1.8

125 PEGASO 125 1993 1998 TRAILMAX TR91 100/90 - 19 57H TL 622499 1.7 TRAILMAX TR91 130/80 R 17 65H TL 622495 1.9

125 PEGASO 125 1993 1998 TRAILMAX 100/90 - 19 57T TT 651044 1.7 TRAILMAX 130/80 - 17 65T TL 651054 1.9

125 RED ROSE 125 1989 ARROWMAX GT501FJ 90/90 - 19 52H TL 653344 1.8 ARROWMA X GT501J 130/90 - 16 67H TL 653361 2.1

12 5 R S 1 25 / A F1 / R EP LI CA / E XT RE MA 1 99 3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 11 0/ 70 R 1 7 5 4H T L 6 29 674 2 .0 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 1 50 /6 0 R 17 6 6H T L 6 29 67 7 2 .3

125 RS4 125 2011 ARROWMAX GT501FJ 110/80 - 17 57H TL 653354 2.0 ARROWMAX GT501J 130/70 - 17 62H TL 653359 2.3

125 RX 125 1992 1993 TRAILMAX 90/90 - 21 54S TT 651073 1.5 TRAILMAX 120/90 - 18 65T TT 651049 1.7

125 SX125 SPORTMAX QUALIFIER 110/70 R 17 54H TL 629674 1.8 SPORTMAX QUALIFIER 150/60 R 17 66H TL 629677 2.2

125 SX125 SPORTMAX QUALIFIER 110/70 R 17 54H TL 629674 1.8 SPORTMAX QUALIFIER 150/60 R 17 66H TL 629677 2.2

50 SX50 ARROWMAX D103F 100/80 - 17 52T TL 650991 1.8 ARROWMAX D103 A 130/70 - 17 62T TL 651005 2.2

125 TUAREG 125 / RALLY 1989 TRAILMAX 90/90 - 21 54S TT 651073 1.5 TRAILMAX 120/90 - 18 65T TT 651049 1.7

125 TUONO 125 2003 SPORTMAX QUALIFIER 110/70 R 17 54H TL 629674 2.0 SPORTMAX QUALIFIER 150/60 R 17 66H TL 629677 2.3

250 RS 250 1994 1996 SPORTMAX QUALIFIER 110/70 R 17 54H TL 629674 2.0 SPORTMAX QUALIFIER 150/60 R 17 66H TL 629677 2.3

250 RS 250 / REPLI CA 1997 20 02 S PORTM AX QUA LI FI ER 120/60 R 17 55H TL 629675 2.0 SP ORTMA X QUAL IFI ER 150/60 R 17 66 H TL 629677 2. 3

350 ETX 350 REPLICA TRAILMAX TR91 90/90 - 21 54H TL 622520 2.0 TRAILMAX TR91 130/80 R 17 65H TL 622495 2.3

350 ETX 350 REPLICA TRAILMAX 90/90 - 21 54S TT 651073 2.0 TRAILMAX 130/80 - 17 65S TT 651053 2.3

450 MXV 450 GEOMAX MX51 80/100 - 21 51M TT 626007 0.9 GEOMAX MX51 110/90 - 19 62M TT 626004 0.9

450 MXV 450 GEOMAX MX71 F 80/100 - 21 51M TT 627798 0.9 GEOMAX MX71 110/90 - 19 62M TT 627796 0.9

450 RXV 450 / 550 2005 GEOMAX ENDURO 90/90 - 21 54R TT 621863 1.6 GEOMAX ENDURO 140/80 - 18 70R TT 621862 1.8

450 RXV 450 / 550 2005 GEOMAX ENDURO S 90/90 - 21 54R TT 630173 1.6 GEOMAX ENDURO 140/80 - 18 70R TT 621862 1.8

450 SX V 450 / 550 2005 S PORTM AX SP ORTSM ART 120/70 Z R 17 (58W) TL 624729 2.3 SP ORTMA X SPO RTSMA RT 180/55 ZR 17 (73W) TL 624783 2.3

450 SX V 450 / 550 2005 S PORTM AX Q UA LI FI ER I I 120/70 Z R 17 (58W) TL 624728 2.3 SP ORTMA X QUA LI FI ER I I 180/55 ZR 17 (73W) TL 624782 2.3

4 50 S XV 4 50 / 5 50 20 05 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 27 78 2 2. 3 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 25 92 9 2 .3

4 50 S XV 4 50 / 5 50 20 05 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 25 924 2. 3 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 25 92 8 2 .3

4 50 S XV 4 50 / 5 50 20 05 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 25 923 2. 3 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 27 78 4 2 .3

450 S XV 450 / 550 2005 S PO RTMA X ROA DSMA RT II 120/70 Z R 17 (58W) TL 629741 2.3 SP ORTM AX ROAD SMA RT I I 180/55 ZR 17 (73W) TL 629747 2.3

450 S XV 450 / 550 2005 S PO RTMA X ROA DSMA RT 120/70 Z R 17 (58W) TL 621254 2.3 SP ORTM AX ROAD SMA RT 180/55 ZR 17 (73W) TL 621259 2.3

450 S XV 450 / 550 200 5 S PO RTMA X Q UAL IF IER 120/70 ZR 17 (58W) TL 668410 2.3 S PORTM AX QUA LI FI ER 180/55 ZR 17 (73W) TL 668414 2.3

600 PEGASO 600 / 650 / 660 / IE /

TRAIL

199 0 2008 TR AI LMA X TR91 100/90 - 19 57H TL 622499 1. 8 TR AI LM AX TR91 130/80 R 17 65H TL 622495 2.0

600 PEGASO 600 / 650 / 660 / IE /

TRAIL

19 90 2 00 8 A RR OW MA X GT 501F J 10 0/ 90 - 19 57 V T L 6 53 36 9 1. 8 A RR OW MA X G T5 01J 13 0/8 0 - 17 6 5H T L 6 53 356 2. 0

600 PEGASO 600 / 650 / 660 / IE /

TRAIL

1990 2008 TRAILMAX 100/90 - 19 57T TT 651044 1.8 TRAILMAX 130/80 - 17 65T TL 651054 2.0

600 TUAREG WIND 600 1988 1992 TRAILMAX TR91 90/90 - 21 54H TL 622520 2.0 TRAILMAX TR91 130/80 R 17 65H TL 622495 2.0

650 MOTO 6.5 ARROWMAX GT501FJ 100/90 - 18 56V TL 653368 2.2 ARROWMAX GT501J 130/90 - 17 68H TL 653351 2.4

6 50 P EG AS O 6 50 S TR AD A / F AC TO RY 2 00 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 11 0/ 70 R 1 7 5 4H T L 6 29 674 2 .2 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 1 60 /6 0 R 1 7 6 9H T L 6 29 67 8 2 .5

6 50 P EG AS O S TR AD A S PE CI AL 6 50 2 007 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 110/ 70 R 17 5 4H T L 6 29 674 2. 2 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 15 0/6 0 R 17 6 6H T L 6 29 67 7 2. 5

660 PEG AS O STRA DA 660 2005 SPO RTMA X QUAL IFI ER 110/70 R 17 54H TL 629674 2. 2 SPO RTMA X Q UAL IF IER 160/60 R 17 69H TL 629678 2. 5

750 DORSODURO 750 / FACTORY /

ABS

2 00 8 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 1 20 /7 0 Z R 17 ( 58 W) T L 6 24 72 9 2 .3 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 1 80 /5 5 Z R 1 7 ( 73 W) T L 6 24 78 3 2 .3


ABS

2 00 8 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 1 20 /7 0 Z R 17 ( 58 W) T L 6 24 72 8 2 .3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 1 80 /5 5 Z R 1 7 ( 73 W) T L 6 24 78 2 2 .3


ABS

2 00 8 SPOR TM AX GP R ACE R D21 1 E 1 20 /7 0 Z R 1 7 ( 58 W) T L 6 27 78 2 2 .3 SPOR TM AX GP R AC ER D21 1 E 1 80 /5 5 Z R 1 7 ( 73 W) T L 6 25 92 9 2 .3


ABS

2 00 8 SPOR TM AX GP R ACE R D21 1 M 1 20 /7 0 Z R 1 7 ( 58 W) T L 6 25 92 4 2 .3 SPOR TM AX GP R AC ER D21 1 M 1 80 /5 5 Z R 1 7 ( 73 W) T L 6 25 92 8 2 .3


ABS

2 00 8 SPOR TM AX GP R AC ER D2 11 S 1 20 /7 0 Z R 1 7 ( 58 W) TL 6 25 92 3 2 .3 SPOR TM AX GP R AC ER D2 11 S 1 80 /5 5 Z R 1 7 ( 73 W) TL 6 27 78 4 2 .3


ABS

2 00 8 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 29 741 2 .3 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 1 80 /5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 29 74 7 2 .3


ABS

2 00 8 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 21 25 4 2 .3 S PO RT MA X R OA DS MA RT 1 80 /5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 212 59 2 .3


ABS

20 08 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 68 414 2. 3

7 50 S HI VER 75 0 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 9 2. 3 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 3 2. 3

7 50 S HI VER 75 0 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 8 2. 3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 2 2. 3

7 50 S HI VER 75 0 / GT / AB S 20 07 S PO RT MA X R OA DS MA RT II 12 0/ 70 ZR 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 3 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 18 0/5 5 Z R 17 (73 W) TL 6 29 747 2. 3

7 50 S HI VER 75 0 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 3 S PO RT MA X R OA DS MA RT 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 212 59 2. 3

7 50 S HI VER 75 0 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 68 414 2. 3

8 50 M AN A 8 50 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 9 2. 3 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 3 2. 3

8 50 M AN A 8 50 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 8 2. 3 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 2 2. 3

8 50 M AN A 8 50 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 3 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 29 747 2. 3

8 50 M AN A 8 50 / G T / A BS 20 07 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 3 S PO RT MA X R OA DS MA RT 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 212 59 2. 3

850 MANA 850 / GT / ABS 20 07 SPO RTMA X Q UAL IF IER 120/70 ZR 17 (58W) TL 668410 2. 3 S PORTM AX QUA LI FI ER 180/55 ZR 17 (73W) TL 668414 2.3

1000 ETV CAPONORD 1000 2001 2008 TRAILMAX TR91 110/80 R 19 59V TL 622498 2.2 TRAILMAX TR91 150/70 R 17 69V TL 622497 2.4

1 00 0 R ST 1 00 0 F UT UR A 2 00 1 2 00 4 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 29 74 1 2 .5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 1 80 /5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 29 74 7 2 .9

1 00 0 R ST 1 00 0 F UT UR A 2 00 1 2 00 4 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 24 72 9 2 .5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 1 80 /5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 24 78 3 2 .9

10 00 R ST 10 00 F UT UR A 20 01 2 00 4 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 2 2. 9

10 00 R ST 10 00 F UT UR A 20 01 2 00 4 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2125 9 2. 9

10 00 R ST 10 00 F UT UR A 20 01 2 00 4 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 68 410 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 68 414 2. 9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 19 0/5 0 Z R 17 ( 73W ) T L 6 2478 5 2. 9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 3 2. 9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 19 0/5 0 Z R 17 ( 73W ) T L 6 2478 4 2. 9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 2 2. 9

1 00 0 R SV 1 00 0 / 1 00 0R 1 99 8 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 27 78 2 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 18 0/ 55 Z R 17 ( 73 W) T L 6 25 92 9 2 .9

1 00 0 R SV 1 00 0 / 1 00 0R 1 99 8 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 25 92 4 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 18 0/ 55 Z R 17 ( 73 W) T L 6 25 92 8 2 .9

1 00 0 R SV 1 00 0 / 1 00 0R 1 99 8 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 25 92 3 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 18 0/ 55 Z R 17 ( 73 W) T L 6 27 78 4 2 .9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 29741 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 29747 2. 9

10 00 R SV 10 00 / 10 00 R 19 98 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2125 9 2. 9

10 00 RSV 100 0 / 1000R 1998 SPO RTMA X Q UAL IF IER 120/65 ZR 17 (56W) TL 669299 2. 5 S PO RTM AX Q UAL IF IER 180/55 ZR 17 (73W) TL 668414 2.9

10 00 RSV 100 0 / 1000R 1998 SPO RTMA X Q UAL IF IER 120/70 ZR 17 (58W) TL 668410 2. 5 S PO RTM AX Q UAL IF IER 19 0/50 ZR 17 (73W) TL 668425 2.9

10 00 RSV 100 0 / 1000R 1998 SPO RTMA X Q UAL IF IER 120/70 ZR 17 (58W) TL 668410 2. 5 S PO RTM AX Q UAL IF IER 180/55 ZR 17 (73W) TL 668414 2.9

10 00 R SV 10 00 R FA CTO RY 20 05 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 2478 3 2. 9

10 00 R SV 10 00 R FA CTO RY 20 05 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 2478 6 2. 9

10 00 R SV 10 00 R FA CTO RY 20 05 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 19 0/5 0 Z R 17 ( 73W ) T L 6 2478 5 2. 9

10 00 R SV 10 00 R FA CTO RY 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 19 0/5 0 Z R 17 ( 73 W) T L 6 247 84 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 247 82 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 27 787 2. 9

1 00 0 R SV 1 00 0R F AC TO RY 2 00 5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 27 78 2 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 25 98 4 2 .9

1 00 0 R SV 1 00 0R F AC TO RY 2 00 5 S PO RT MA X G P R AC ER D2 11 M 12 0/ 70 ZR 17 (5 8W ) T L 6 25 92 4 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D2 11 M 1 90 /5 5 Z R 17 (7 5W ) T L 6 25 98 3 2 .9

1 00 0 R SV 1 00 0R F AC TO RY 2 00 5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 25 92 3 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 27 78 8 2 .9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT II 12 0/ 70 ZR 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 18 0/5 5 Z R 17 (73 W) TL 6 29 747 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT II 12 0/ 70 ZR 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 19 0/5 0 Z R 17 (73 W) TL 6 29 74 8 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT II 12 0/ 70 ZR 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 19 0/5 5 Z R 17 (75 W) TL 6 29 749 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 212 59 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 19 0/5 0 Z R 17 ( 73 W) T L 6 27 78 6 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 28 031 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 19 0/5 0 Z R 17 ( 73 W) T L 6 68 42 5 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 18 0/5 5 Z R 17 ( 73 W) T L 6 68 414 2. 9

10 00 R SV 10 00 R F ACT OR Y 20 05 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 218 53 2. 9

10 00 R SV4 / R / F ACT OR Y 20 09 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 9 2. 5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 247 86 2. 9

10 00 R SV4 / R / F ACT OR Y 20 09 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2472 8 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER I I 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 27 787 2. 9

1 00 0 R SV4 / R / F AC TO RY 2 00 9 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 27 78 2 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 E 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 25 98 4 2 .9

1 00 0 R SV4 / R / F AC TO RY 2 00 9 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 25 92 4 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 M 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 25 98 3 2 .9

1 00 0 R SV4 / R / F AC TO RY 2 00 9 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 25 92 3 2 .5 S PO RT MA X G P R AC ER D 211 S 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 27 78 8 2 .9

10 00 R SV4 / R / F ACT OR Y 20 09 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 29741 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT I I 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 29 749 2. 9

10 00 R SV4 / R / F ACT OR Y 20 09 S PO RT MA X R OA DS MA RT 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 2125 4 2. 5 S PO RT MA X R OA DS MA RT 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 28 031 2. 9

10 00 R SV4 / R / F ACT OR Y 20 09 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 12 0/ 70 Z R 17 (5 8W ) T L 6 68 410 2. 5 S PO RT MA X Q UA LI FI ER 19 0/5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 218 53 2. 9

1 00 0 R SV4 FA CT OR Y A PR C S E 2 01 0 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 12 0/ 70 Z R 17 ( 58 W) T L 6 24 72 9 2 .5 S PO RT MA X S PO RT SM AR T 1 90 /5 5 Z R 17 ( 75 W) T L 6 247 86 2 .9

1 00 0 R SV 4 F AC TORY APR C SE 2 01 0 SPOR TM AX GP R AC ER D21 1 E 1 20 /7 0 Z R 1 7 ( 58 W) T L 6 27 78 2 2 .5 SPOR TM AX GP R AC ER D21 1 E 2 00 /5 5 Z R 1 7 ( 78 W) T L 6 25 98 8 2 .9

FUERADECARRETERA

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