CATALOGUE BURTON 2015Toutes pieces spéciales 2CV-Burton fournies à votre domicile

Informations bien illustrées et détaillées

l’Histoire de la mythique BURTON

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Cette publication est une initiative de Burton France, établie à Candes-Saint-Martin (37500).

Créée en 2011, Burton France est le représentant officiel en France de Burton Car Company. En plus de cette fonction de représentation, Burton France s’est aussi vivement engagée dans les démarches visant à faire accepter le Cabriolet 2CV Burton dans le paysage administratif français, avec succès! Nous fournissions également une gamme complète de pièces pour la 2CV via notre boutique internet:www.burtonfrance.com/-2CV PIECES EN LIGNE.

Imprimée en édition très limitée, cette toute première réalisation vise à initier un guide annuel pour tous les amoureux de Citroën 2CV et dérivés, tous mus par le fameux moteur boxer refroidi par air, bicylindres matrice mythique d’une famille emblématique.

Le Cabriolet 2CV Burton est notre véhicule vedette, il résulte du fantastique mariage automobile entre la technologie française jamais égalée de la Citroën 2CV, avec le splendide dessin de carrosserie des frères néerlandais Iwan et Dimitri Göbel.

C’est pourquoi, une grande partie de cette publication, qui peut sûrement être encore améliorée, est consacrée au Cabriolet 2CV Burton.

Nous vous proposons ici un grand nombre d’informations, nous vous en souhaitons une agréable et instructive lecture, et surtout n’hésitez pas à nous faire part de vos commentaires. Enfin, sous quelque forme que ce soit (publicité, articles de presse, etc.), si vous souhaitez nous aider et contribuer à la prochaine édition, n’hésitez pas à nous contacter, par email : burtoncar@burtonfrance.com

Cette publication a été réalisée avec la pleine coopération de Burton Car Company - Pays Bas.

Les prix dans ce catalogue sont sujets à changement par les fabricants. Par conséquent, nous ne serons pas garantir la parfaite exactitude des prix. Les prix dans notre boutique internet (www.burtonfrance.

com) sont les plus à jour et seront appliquées.

BOITE-VITESSES REFAIT

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ACCESSOIRES BURTON100

MOTEUR REFAIT

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CONTENANCE

BURTON C’EST SYMPA

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LE DEBUTBURTON4

LE KIT ET CHASSIS

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VOTRE PROPRE BURTON120ECHAPPEMENT

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Ensemble, ils ont débuté en 1993 avec l’importation du kit car Lomax. Leur pro-pre produit, la 2CV pick-up est rapidement

venu, c’est ainsi qu’est né Duck Hunt Car Design. Avec des désaccords par rapport à la qualité de la Lomax, l’idée de la création de la Burton s’est alors développée. Dimitri a commencé le design codé sous le nom ‘Hunter’ en 1998.Pendant plus d’un an, Dimitri a sculpté sa voiture dans son propre atelier à Laag-Soeren. Avec un grand nombre de schémas, 160kg de plâtre utilisé et 15000 heures de ponçage plus tard, la forme de la voiture fut enfin définitive. Quand on observe le design, on peut y retrouver les formes des an-ciennes Alfa Romeo, Delahaye, Delage, Lagonda, Bugatti, Morgan, Jaguar, mais le résultat est uni-que, innovant et est apprécié par des personnes de tout âge. Le premier moule est sorti le 9 février 2000 et le nom Burton fut alors définitivement

adopté. En mai de cette même année, la Burton fut présentée au public Néerlandais au salon du Citromobile. A la veille de l’année 2001, déjà 98 commandes avaient été faites sans même avoir dépensé un sou pourde la publicité. Depuis, les ventes ont déjà dépassé les 1100, ce qui rend la Burton jusqu’aujourd’hui la voiture de sport hol-landaise la plus vendu.On peut comprendre la popularité et le succès de la Burton quand on remarque toutes les caracté-ristiques qu’elle possède.Tout d’abord, la techni-que autour de la Burton est très efficace et fiable. La tenue de route est très agréable et la conduite très confortable grâce à la légèreté de la voiture et la position basse du centre de gravité. De plus, comme la 2CV a été produite en plus de 5 mil-lions d’exemplaire pendant plus de 50 ans, vous pouvez comprendre que ce châssis utilisé comme base sur la Burton esttrès fiable et développé.

La Burton est un rêve de petit garçon, qui s’est exaucé pour les frères Dimitri et Iwan Göbel. Provenant d’une famille d’artistes, ces deux frères ont à partir de leur amour pour le design d’automobile et la 2CV créé la Burton. Iwan est le responsable des affaires tandis que Dimitri s’occupe de la conception de la voiture.

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BUrtON... C’EST SYMPA

L’entretien est très facile à maintenir grâce à de la belle et simple mécanique et l’entretien est très bon marché. Sur cette base idéale, nous mettons en place la belle carrosserie d’une Burton. De plus, avec un toit rigide vous pouvez rouler durant toutes les saisons et la Burton est équipée d’un grand coffre, la Burton peut être très utile comme deuxième voiture. Au point de vue économique, l’assurance est très peu coûteusece qui compte aussi pour les jeunes conducteurs. Par ail-leurs, la consommationd’essence en conduite mixte est de 4,8l/100km,ce qui donne à la Burton le label A. On peut encore citer beaucoup d’autres avantages, mais ce qu’il faut retenir c’est que la Burton à tous les bénéfi-ces de la 2CV avec un très beau look et une meilleure tenue de route.La Burton est une voiture entièrement décapotable pour toutes les générations et avec toutes ces applica-bilités pratiques, elle est très compatible pour un usage quotidien, mais également pour aller au marché ou

tout simplement pour faire des visites touristiques. La grande surprise, sont les performances. Avec son poids plume de 450kg, la Burton ne pose aucun problème au moteur de la 2CV. Une version plus performante est disponible qui donne une vitesse de pointe de 140km/h et une accélération de 0 à 100km/h en 12 secondes. D’autres augmentations de performances sont possi-bles mais le châssis a ces limites.Pour tout regrouper, la Burton est une voiture aux at-traits nostalgiques avec des caractéristiques qui la ren-dent parfaite pour un usage quotidien. Comme c’est un kit car, vous pouvez laisser cours à votre imagina-tion pour créer votre propre Burton. Avec ce manuel de construction vous remarquerez le grand choix que vous aurez pour constituer votre voiture. De plus, ce manuel vous assistera à construire et entretenir votre voiture. Nous vous souhaitons tout le meilleur avec la construction de votre Burton et par ailleurs beaucoup de plaisir de conduite.

BUrtON... C’EST SYMPA

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Tout a commencé dans la terre des Pays-BasAinsi, c’est dans le profond terroir de la campagne hollandaise que deux frères passionnés ont mis au monde leur première voiture de sport décapotable.

Déjà, encore à l’école, ils mirent au point, d’une manière quelque peu empirique, une première voiture avec un moteur de cyclomoteur pétara-dant! Leur union très forte a ensuite permis la création d’une véritable carrosserie biplace. Aussi, leurs pa-rents ont laissé libre court au sens ar-tistique très aiguë de leurs deux insé-parables enfants, créatifs et motivés.Ainsi, leurs racines artistiques et leur passion pour la conception automo-bile a ensuite permis le phénomène Burton actuel!Inséparables mais aussi complémen-taires: Iwan a un sens commercial très prononcé, Dimitri a des affinités très marquées pour la création. Et ce n’est qu’un début…

Leur première étape

Ensemble, les deux frères ont commencé en 1993 avec l’importation de la Lomax, conçue et réalisée au pays des Kitcars par excellence: l’Angleterre.

Si vous promenez votre re-gard dans l’atelier des frè-res Göbel, rapidement vous tomberez sur une vieille miniature automobile Dinky Toy. Sans doute une relique adorée, réminiscence de leur enfance: une Delage, prestigieuse marque fran-çaise aujourd’hui disparue, comme Delahaye.

Ses formes dynamiques, fluides, spor-tives, ont sans aucun doute inspiré la Burton. Dans ces années, c’est-à-dire entre 1945 et 1965, les voitures de sport étaient caractérisées par une de-sign offrant un subtil décroché entre les ailes avant et arrière, aussi par une ligne surbaissée: Alfa Roméo, Jaguar, Bugatti, plus tard Morgan, mais aussi Donkervoort, ont toutes adopté ces sublimes particularités esthétiques.A partir d’une idée originelle, le des-sin de Dimitri semble avoir réuni le meilleur de ces éléments stylistiques, le résultat est aussi sympathique qu’intemporel.Pour autant, la jovialité de la 2CV perdure, ce que précisément toutes les générations d’amateurs, de 7 à 77 ans, apprécient tellement!

Après nombreuses observations et réflexions, l’heure de l’action était venue: ils créèrent leur premier véhi-cule eux-mêmes, un pick-up sur base de 2CV, de conception initiale Duck Hunt.Insatisfait par la qualité de la Lomax, l’idée de développer leur propre Kit-car devint évidente! En 1998, Dimitri a commencé sa conception, sous le nom de code ‘Hunter’.Pendant une année complète, dans son village de Basse-Soeren, Dimi-tri a travaillé nuits et jours dans son atelier: des centaines de dessins et schémas, des milliers d’heures de ponçage, son rêve prenait forme! ‘L’enfant prodigue pouvait venir au monde …!’

La conception de la forme

En plaisantant, Pierre-Jules Boulanger, alors Directeur technique de Citroën, en posant son regard affectueux sur son pro-totype de 2CV, le surnommait à l’époque: ‘le vilain petit canard’! En effet, son idée, transmise à ses con-cepteurs, était de réaliser une automobile pour laquelle la fonctionnalité devait prévaloir sur l’esthétique…Si bien qu’il avait réussi: la 2CV était bon-marché, suffisamment performante pour transporter 50 kilos de pommes de terre au marché, offrait une habitabilité satisfaisante pour accueillir une chèvre, et disposait d’une suspension tellement confortable qu’elle permettait le trans-port d’un panier d’oeux sans casse au-cune, même sur route défoncée!Gardant dès le début à l’esprit la maxime ‘Pourquoi la roue,allez savoir..?‘, bien que vieille d’un demi-siècle, mais pourtant si essentielle, Iwan et Dimitri ont conservé cette valeur comme base technique pour concevoir leur voiture de rêve…

La technique

Pour autant, la faisabilité du projet final à partir d’une tech-nique quand même dépassée, par rapport aux technologies de conception les plus modernes, n’était pas évidente!

Mais, le génie inventif de Dimitri, allié au sens commercial d’Iwan, allaient permettre la réussite du projet Burton, telle-ment pertinent.Ainsi, l’expérience personnelle et professionnelle des deux frè-res ne pouvait qu’aboutir à un plein succès, imaginé puis réa-lisé: un rêve passionnant pour des amateurs passionnés!Et, alors que l’idée de simplement ‘gagner de l’argent’ prévalait dans l’idéal de la société jusqu’à la fin des années ‘90, a contra-rio l’idée d’un ‘monde meilleur’ passait ensuite par la géniale idée du recyclage: alors, et évidemment, nouvelle voiture de sport ‘écologique’, la Burton était dans l’air du temps!’Ainsi, sur les environ 7.5000.000 de 2CV produites et déri-vés, approximativement 100.000 d’entre elles roulent encore sur les routes du monde, et il y a probablement beaucoup d’exemplaires ‘à l’arrêt’, dans des hangars, garages, et gran-ges, recouverts defoin et poussière…, potentiellement voués à la ‘réincarnation’!

La mission de Burton Car Compagny a donc réussi et, très rapi-dement, des centaines de Burton ont trouvé preneur, rugissant sur nos belles routes à travers toute l’Europe.

Une véritable entreprise

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En particulier dans le domaine des techniques sophistiquées telles que la révision et se

reproduire dans des parties essentielles du moteur, Burton a même devenir un acteur mondial.

Philosophie Burton:

convivialité, amitié, honnêteté

Les fondateurs Iwan et Dimitri travaillent ensemble ‘main dans le main’, comme avec tous leurs collaborateurs oeuvrant pas-sionnément du début à la fin de la conception des Burton.Au sein de l’entreprise, rayonne un vrai esprit de famille!De la salle d’exposition où vous pouvez admirer nos voitures neuves ou d’occasion, dans toutes les couleurs et finitions pos-sibles à votre envie, jusqu’à l’entrepôt de stockage de nos in-nombrables pièces détachées pour 2 CV, bon esprit et sérieux vous sont offerts.Au travers de chaque nouvelle Burton que nous concevons, notre philosophie, notre mission: vous faire plaisir!Comme tout Kitcar, même si votre Burton est assemblée par vos soins hors de nos ateliers, vous ferrez partis de la ‘famille’ … et, lors des rassemblements, bourses, et pour tout autre oc-casion, concernant votre Burton, écoutez le compliment récur-rent des passionnés de belles automobiles: ‘Quelle magnifique voiture de sport!’

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Dans leurs ateliers techniques sont produites, en utilisant un équipement ultra-moderne, de nouveaux vilebrequins, arbres à cames, pistons et cylindres.

Les moteurs refaits à neuf par Burton Car Company

Tous nos moteurs sont vendus sur une base ‘d’échange standard’, ce qui signifie que le même type de moteur doit être restitué. Celui-ci

sera complètement remis à neuf. Les éléments du mo-teur non disponibles en neuf sont totalement rénovés par nos soins.

Les anciens moteurs sont d’abord complètement dé-montés, nettoyés et tous les éléments mécaniques sont testés individuellement et évalués pour observer leur correspondance aux tolérances d’usine. Seuls les piè-ces qui ont passé avec succès tous ces tests seront réuti-lisées. Les autres pièces seront totalement recondition-nées pour être ensuite réutilisées.Les composants tels que vannes, guides de soupapes, pistons, coussinets, segments de piston, roulements et joints sont tous totalement remis en état. De cette ma-nière, les moteurs se retrouvent à l’état neuf, d’autant plus que l’utilisation d’un outillage moderne permet de meilleurs résultats qu’avec l’outillage utilisé à l’époque!Pour autant, le moteur étant remis à neuf, cela suppose de respecter une période de rodage, sur les environ 3000 premiers kilomètres. En effet, même si l’outillage utilisé pour cette remise en état fait appel aux techno-logies les plus modernes, la conception du moteur date quand même de 50 ans. Cette période de rodage est d’autant plus essentielle que les éventuelles soucis mé-caniques ultérieurs sont majoritairement dû à un non respect de cette usage.

Une puissance limitée

Donc une mécanique à respecter pendant le rodage: Ainsi, contrairement au moteur d’une voiture moderne évidemment plus puissant, et donc moins sensible à une éventuelle baisse de puissance, quoique toujours très fiable, le moteur de la 2CV doit pouvoir compter sur toute sa puissance pour donner un rendement opti-mal. Et c’est justement cette période de rodage qui est décisive pour la santé et la performance du moteur!Aussi, pour respecter les différents composants du mo-teur, en particulier les segments de piston en contact avec la paroi des cylindres, il est essentiel de ne pas entraîner d’à-coup au moteur, et d’éviter toute sur-chauffe, donc d’avoir une conduite souple et raisonna-

ble pendant cette période de rodage. Cela est d’autant plus vrai avec le performant moteur 2CV6 ‘Big-Bore’, puisque celui-ci est plus sensible encore aux tempé-ratures élevées, cela en raison de parois des cylindres plus minces.Préconisations particulières sur les 1000 premiers kilo-mètres: ne pas dépasser 4000 trs./min., 80 km./h., et 30 min’ de fonctionnement moteur pour chaque parcours, cela au bénéfice de la température de la mécanique, et choisissez des trajets au dessin varié (pas autoroute) afin de conduire avec toujours des régimes moteurs non constants et oscillants entre 2000 et 4000 trs./min.Après ces 1000 km, procédez à une première révision: vidange de l’huile moteur avec changement du filtre à huile, cela afin d’éliminer les particules d’usure, con-trôle des durites, et au besoin ajuster l’allumage et rég-ler les soupapes.Une vitesse excessive peut entraîner une surchauffe moteur par un nombre d’allumage excessif et des fric-tions cylindres / pistons trop importantes, d’où égale-ment une surconsommation de carburant. Un apport insuffisant d’air frais peut être la conséquence d’une grille d’aération partiellement bouchée, ou de fuites d’air, ou d’une mauvaise dissipation de la chaleur.

Période de rodage

A noter, un niveau d’huile moteur insuffisant n’est pas anormal pendant la période de rodage, en effet une lé-gère surconsommation d’huile moteur est habituelle au début de la vie du moteur.Les 2000 km. suivant, vous pouvez pousser la méca-nique jusqu’à 5000 trs./min. et opter pour des vitesses de croisière constante sur des parcours type autoroute. A partir de 3000 km. parcourus, le moteur peut tourner à plein régime.Pour chaque moteur remis à neuf acheté, Burton Car Company va reconditionner votre ancien moteur que vous avez démonté et livré, sans ses accessoires. Cela signifie que le collecteur complet, la pompe à essence, le circuit de refroidissement, l’allumage, les supports et le volant moteur, la goulotte de remplissage d’huile du bloc sont à retirer, avant montage du nouveau mo-teur. De préférence, vous avez retiré la vieille huile de votre ancien moteur avant livraison pour l’échange standard.

Depuis plusieurs années, Burton Car Company rénove en interne les moteurs des Ci-troën 2CV. Les moteurs disponibles sont les suivants: 2CV4, 2CV6 et 2CV6 ‘Big-Bore’. Le moteur 2CV6 ‘Big-Bore’ crée par Burton Car Company est disponible uniquement via Burton France.

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Nouvelle arbre à cames: seule la roue dentée est

réutilisée

MOTEUR REFAIT A DÉPART

DE € 1499,00

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foto artikel nr. Beschrijving Prijs*1 a1.4301 Moteur 2cv4 435cc révisé échange standard exchange €1.499,01

1 a1.4305 Moteur 2cv6 602cc révisé échange standard exchange €1.499,01

1 a1.4309 Moteur 2cv6 652cc big bore révisé échange standard exchange €1.696,84

2 a1.4315 culasse 2cv, gauche révisée échange standard exchange €182,47

3 a1.4316 culasse 2cv, droite révisée échange standard exchange €182,47

4 a1.3515 Bague d’étanchéité vilebrequin arrière 2cv6. 56x69x10mm €4,16

4 a1.3517 Bague d’étanchéité vilebrequin arrière visa 57,5x70x10mm €7,22

5 a1.4379 vilebrequin 2cv6 602cc, révisé échange standard €568,91

6 a1.3511 Bague d’étanchéité vilebrequin avant 2cv, visa 30x42x8mm €3,03

7 a1.3940 Bague embout vilebrequin 12x18,2x16mm €7,28

8 a1.3519 Bague d’étanchéité 2cv 11,9x18x4 €2,35

9 a5.0120 goujon M7 pour culasse €2,03

10 a1.4333 Poussoir de culbuteur rectifié 2CV €9,89

11 a1.4331 arbre à cames 2cv6 neuf €228,81

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15joint de couvercle de soupape version spéciale. ce joint de couvercle de soupape est beaucoup plus facile à installer que l’original, vous n’avez pas besoin de joint liquide. Pas plus de problèmes avec les fuites. et plusieurs fois pour être utilisés.

Monter un kit ‘Big Bore’ 625cc (a2.3100) pour augmenter la puissance de votre moteur jusqu’a 32cv.

Une taille adapte les deux soupapes

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Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.4361 kit cylindres pistons 2cv6 602cc 8,5/1 Ø 74 €182,01

1 a1.4430 kit piston cylindre 2cv6 602cc compression 9:1 Ø 74 €182,01

1 a1.4431 kit piston cylindre pour 2cv4 435cc a79 Ø 68,46 €182,01

1 a2.3100 kit de pistons et chemises Big Bore 652 cm3 + segments €311,01

2 a1.4366 Piston big bore 652cc 77mm, y compris les segments €88,40

3 a1.4367 jeu de segments 2cv6 ->76 74,00 1,50 - 2 - 4 €31,15

3 a1.4368 jeu de segments 76-> 74,00 1,75 - 2 - 3,5 €31,15

3 a1.4369 jeu de segments visa 652cc 77,00 1,75 - 2 - 4 €37,75

3 a1.4370 jeu de segments visa 652cc/2cv Big Bore 77,00 1,5 - 2 - 3 €37,75

4 a1.4376 tube enveloppe aluminium 2cv6 €10,41

4 a1.4375 tube enveloppe aluminium 2cv4 €10,41

5 a1.4400 anneau pour tube tige culbuteur 17x25x1,5 inox €2,38

6 a1.4401 ressort joint de tube enveloppe 2cv4, 2cv6 €2,03

7 a1.5330 coupelle pour joint lunettes de tubes enveloppes nouveau €5,19

8 a1.4372 soupape d’admission 2cv6 €7,55

8 a1.4371 soupape d’échappement 2cv6 €8,31

9 a1.4396 guide soupape admission 2cv6 €7,28

9 a1.4397 guide soupape d’échappement 2cv6 €7,28

10 a1.5359 Pochette joints de queue de soupape 2cv4/6, 4 pièces €8,54

11 a1.5326 joint lunettes pour tubes enveloppes 2cv 83->90 €1,39

11 a1.5337 joint ‘lunette’ pour tubes enveloppes 1983->1990, viton €7,80

12 a1.4391 cache culbuteur nouveau €151,01

13 a1.4390 Écrou cache culbuteur €2,03

14 a1.5321 joint de cache culbuteur tôle €2,07

15 a1.5319 joint de cache culbuteur 2cv,version spéciale €6,20

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Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.4525 kit de carénage 2cv6 peinture epoxy noire incl. heatexchangers €270,42

2 a1.4384 carenage de refroidissement moteur supérieur gauche €20,75

2 a1.4386 carenage de refroidissement moteur supérieur droit €20,75

3 a1.4383 carenage de refroidissement moteur inférieur gauche €20,75

3 a1.4385 carenage de refroidissement moteur inférieur droit €20,75

4 a1.4502 couloir d’air 2cv peinture epoxy noire €78,00

5 a1.4506 cache courroie 2cv. €15,08

6 a1.4359 ventilateur 2cv 9 pales noir €16,59

7 a5.1010 Boulon de ventilateur M10x 40 €2,65

8 a5.0125 Parker pour ventilateur et poulie 2cv €2,65

9 a1.4360 Poulie de ventilateur 2cv4/6,ami,Dyane,Méhari,Burton €46,80

10 a1.2701 Douille 14 1/2” pour vis de ventilateur €7,28

11 a1.4511 tôle sous refroidisseur 2cv peinture epoxy noire €13,01

12 a1.4515 Bavette protection allumeur 2cv6, grand modèle €12,44

13 a1.4517 fixation bavette allumeur inox €4,16

14 a5.0002 ensemble de boulon et écrous couloir d’air €10,41

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grâce à cet adaptateur, il est possible de monter un capteur de pression d’huile

(p82) sur un moteur visa

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foto artikel nr. Beschrijving Prijs*1 a1.4337 canalisation d’huile 2cv cuivre /nickel €41,25

2 a1.4340 canalisation d’huile visa 652cc cuivre / nickel €51,85

3 a1.4901 huile moteur 15W40 1 litre €6,76

4 a1.4903 huile moteur 15W40 5 litres €28,60

5 a1.4336 joint tube de graissage €0,82

6 a1.4394 Boulon banjo 2cv culasse €5,24

7 a1.4395 Boulon banjo 2cv moteur €5,24

8 a1.4351 refroidisseur d’huile 2cv6 valeo €121,68

9 a1.4389 tube de jauge d’huile 2cv6 €22,37

10 a1.4329 jauge de niveau d’huile 2cv €14,83

11 a1.2516 filtre à huile 2cv et visa 652cc €5,15

12 a1.4398 Entretoise pour les fixationsdu radiateur d’huile au bloc €3,44

13 a1.4346 Bouchon de vidange avec aimant2cv €4,43

14 a1.4347 joint cuivre pour bouchon de vidange 16,3x22x2mm €0,31

15 a1.4350 Pompe huile 2cv avec carter €65,00

16 a1.5329 joint en caoutchouc de réfrigérateur 2cv4/6 €0,47

17 a1.4342 Manocontact pression huile 2CV avec fiche banane €5,06

18 a1.4341 Manocontact pression huile 2CV avec raccord fileté €5,06

19 a1.4343 Manocontact pression huile visa 652cc €8,85 *Tou

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2 a1.5311 Pochette de joints moteur 2cv4 18pk 425cc €25,23

3 a1.5305 Pochette de joints moteur 2cv4/6 avec bague d’étanchéité €25,95

4 a1.5315 Pochette de joints moteur visa 652cc €36,40

5 a1.5301 Pochette de joints moteur 2cv4/6 sans bague d’étanchéité €17,64

6 a1.5316 Pochette de joints moteur 2cv, 602cc 1961/1969 Dyane 6 ami 6 €26,43

7 a1.5324 joint admission/échappement 2cv4 18 pk 425 cc €4,43

8 a1.5375 joint admission/échappement 425 cm3 2cv 12 pk €3,21

9 a1.5327 Joint de reniflard 2CV4/6 €0,79

10 a1.5135 joint de boîtier d’allumeur 2cv €2,08

11 a1.4354 joint corps de pompe à huile 2cv €1,95

12 a1.5323 joint d’admission 2cv4/6 matériau d’étanchéité amélioré €4,16

12 a1.5328 joint d’admission 2cv4/6 €1,39

13 a1.5322 joint d’échappement 2cv4/6 matériau d’étanchéité amélioré €4,16

13 a1.5325 joint d’échappement 2cv4/6 €1,39

14 a1.0557 Pâte élastique d’étanchéité moteurs 80 gr, afD 2000 €24,91

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avec ce kit de révision, vous pouvez facilement remplacer les caoutchoucs à l’intérieur de l’unité de remplissage d’huile. le kit comprend toutes les pièces en caoutchouc et les pièces de fermer l’unité de remplissage après.

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20 liVrAisoN dANs 5 joUrs oUVrABles

Photo reference DescriPtion PriX1 a1.4322 volant moteur 2cv allégé avant 1983 €78,00

2 a1.4321 volant moteur 2cv allégé après 1983 €78,00

3 a1.4325 volant moteur visa 652cc allégé après 1983 €78,00

4 a1.4319 vis de volant moteur 2cv €2,49

5 a1.5915 support moteur avant €8,11

6 a1.5914 support moteur avant gauche €8,20

7 a1.5916 support du moteur avant droit €8,20

8 a1.4456 Kit révision reniflard 2CV6 €56,07

9 a5.0101 goujon M10x95 €3,11

10 a1.4327 Reniflard 2CV6 €71,77

13 a1.5327 Joint de reniflard 2CV4/6 €0,79

14 a5.0714 Boulon M7 x 20 €0,42

15 a5.0715 Boulon M7 x 25 €0,42

16 a1.4349 Durite reniflard de carter €4,77

17 a5.0205 Pince 20/32 inox €2,65

liVrAisoN dANs 5 joUrs oUVrABles

AllUMAGe

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grâce à cet adaptateur, il est possible d’installer un dispositif d’allumage 123\evo sur un moteur visa. le résultat est un système d’allumage fiable et tous les inconvénients du système d’origine d’allumage visa seront une chose du passé.

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.2321 Bobine d’allumage 12 volt 2cv €39,00

1 a1.2320 Bobine d’allumage 2cv, 12 volts, valeo €47,59

1 a1.2322 Bobine d’allumage 6 volt 2cv €46,80

1 a1.2325 Bobine d’allumage 12 volt visa/ lna. 652cc €78,00

2 a1.2329 support de bobine d’allumage 2cv gauche €2,34

3 a1.2330 support de bobine d’allumage 2cv droite €2,34

4 a1.5100 allumage électronique 123 standard 12v €161,21

5 a1.5101 allumage électronique 123 Uni,6/12 v, 16 courbes d’avance €192,40

6 a1.5108 allumage électronique 123 evo, 12 v, 16 courbes d’avance €234,00

7 a1.5111 rupteur + condensateur origine valeo €12,44

7 a1.5113 rupteur + condensateur imitation €6,20

8 a1.5119 Masselottes d’allumage €8,85

9 a1.5118 came allumage €20,12

10 a1.5121 Bougie eyquem c62 2cv4/6/aca/Dyane/Méhari/ami €2,70

10 a1.5123 Bougie visa 652cc eyquem c62ljs €3,07

11 a1.5126 capuchon caoutchouc pour câble haute tension €2,03

12 a1.5128 fils de bougie la paire 2cv avec joint caoutchouc 1983 -> €15,50

13 a1.5127 fils de bougie la paire ->1983 €10,15

14 a1.5129 fils de bougie la paire visa 652cc €14,05

15 a1.5131 fils de bougie la paire Burton €16,64

16 a1.5160 adaptateur pour montage d’allumage 123 sur moteur visa €134,16

17 a1.5155 adaptateur de capteurs électroniques moteur visa 652cc €62,41

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echAppeMeNT

90% de NoTre AssorTiMeNT MoiNs cher d’AilleUrs

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2ème silencieux 2cv4/6 Mehari/aca/Dyane

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tube intermédiaire inoX 2cv6

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1er silencieux 2cv et Dyane inox.

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le gros avantage de cet échappement est sa durabilité, il ne sera jamais rouilles et dure presque toujours. Pas plus de problèmes avec portées de pièces rouillées, cet échappement resteront sans fuite. ce système d’échappement est entièrement basé sur la tuyauterie de citroën d’origine, mais elle est faite avec une tolérance plus infime. Cela signifie qu’il a toujours un excellent choix. cette version est plus cher que le gaz d’échappement par défaut, mais il vaut bien l’investissement supplémentaire. Une fois monté, vous devrez conduire pendant des années sans avoir à se soucier de l’échappement.

Burton 2CV Parts en inox

Walker est une marque d’échappement bien connu avec des prix bas, cela peut vous faire économiser de l’argent tout en rétablissant votre 2cv.

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tube de sortie inoX 2cv6/4 Burton 2cv parts

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ArTicle No. a1.8180 système d’échappement 2cv en acier inoxydable €306,82

a1.8181 système d’échappement 2cv inox modèle anglais €306,82a1.8182 système d’échappement Mehari, acadiane, ak inox €287,00

Burton systèmes d’echappement inox pour 2cV sont inclus tous les parties, sauf les pièces de montages!

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Walker système d’echappement 2cV

système d’échappement pour la 2cv. comprend la crossbox, tube intermédiaire, deuxième silencieux et tuyau d’échappement.

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Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.8117 1er silencieux 2cv4 €59,81

2 a1.8127 tube de sortie silencieux ak400/Méhari €10,15

3 a1.8129 tube de sortie silencieux acadiane €10,41

4 a1.8172 Pièce arrière en acier inoxydable €16,87

5 a1.8174 tube de sortie silencieux ak400/Méhari inoX €25,99

6 a1.8122 Plaque de montage 2e silencieux inox €2,52

7 a1.8123 support de 2e silencieux avantinox €6,75

8 a1.8124 support de 2e silencieux arrière/haut inox €6,75

9 a1.8128 support de 2e silencieux arrière/bas inox €6,75

10 a1.8130 tôle de protection sur l’échappement du câble frein à main €12,44

11 a1.8155 Pâte de montage échappement 140 gr. €6,20

plUs de 500.000 pieces liVrABles eN 5 joUrs oUVrABles

piÈces echAppeMeNT

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eTAUX speciAls ces étaux, spécialement conçus, peuvent

rendre votre système d’échappement libre du fuite sans aucun effort! ces étaux s’adaptent beaucoup mieux, puis les colliers originaux moins chers. et

€ 9,99

Cette cale est monté d’origine afin d’assurer une longue durée de vie pour le caoutchouc d’échappement.

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Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.8131 Échappement collier 47mm €2,52

1 a1.8133 Échappement collier 49mm €2,52

2 a1.8139 Échappement collier spécial 49mm €9,35

2 a1.8140 Échappement collier spécial 47mm €9,35

3 a1.8137 collier de tube d’échappement 2eme silencieux 36 mm inox €7,22

4 a1.8142 Échappement collier 36mm €2,60

5 a1.8135 collier de tube d’échappement arrière 2cv 32mm €2,52

6 a1.8136 collier de tube d’échappement arrière en inox 32mm €3,91

7 a1.8141 caoutchouc pot sous caisse 2e silencieux €2,35

8 a1.8145 Bande caoutchouc longue de fixation du tube de sortie €2,87

9 a1.8147 Bande caoutchouc courte de fixation du tube de sortie €2,02

10 a1.8146 Tôle de fixation du caoutchouc pour tube arrière Inox €2,52

11 a1.8150 Butée en caoutchouc 2cv arrière d’échappement €4,24

carburateur refaitNombreux sont les conducteurs de 2 cV à subir des soucis

de ralenti de leur moteur. en effet, le ralenti peut parfois être instable, régler le taux de CO² est alors difficile, aussi le régime

moteur reste perché vers 3 / 4000 trs./min. lorsque vous relâchez l’accélérateur. ces symptômes rendent la conduite désagréable, voire dangereuse, et néfastes pour l’environnement. il est alors

grand temps de vérifier l’état de votre carburateur!

Burton Car Company a la solution à vos problèmes, et cela à un prix tout à fait raisonnable ! Votre carburateur sera démonté et après un examen des pièces qui peuvent être potentiellement réutilisées, celles-ci seront traitées grâce à un très efficace nettoyage par ultrasons. C’est la meilleure solution pour obtenir un résultat parfait, même dans les trous et interstices les plus fins. Après ce nettoyage en profondeur, un deuxième examen est réalisé, les dépôts divers sont alors éliminés, et à l’aide d’un flotteur en nylon, il n’y aura plus de jeu au niveau du boisseau, et vous vous retrouvez avec un carburateur totalement reconditionné, qui plus est dans les tolérances usine ! Le carburateur peut alors être remonté. Nous remplaçons les pièces suivantes : flotteur, boisseau, membrane de la pompe de reprise, ressorts de rappel et tous les joints d’étanchéité en caoutchouc. Dans le cadre de cette réfection, nous réglons également la hauteur du flotteur, aussi la quantité d’essence injectée avec les réglages d’usine. Concernant le carburateur d’un moteur « Big Bore Kit » et / ou « Powertube », la quantité d’essence à injecter nécessitant un réglage différent, nous vous conseillons de réaliser un test de puissance spécifique (DAV) : la voiture sera alors testée à pleine puissance et les paramètres souhaités seront obtenus en fonction du rendement et des émissions de CO². Une fois

par an, le Burton Owners Club organise un test de puissance DAV aux Pays-Bas. En moyenne, un rendement supérieur de 15% est obtenu, cela par rapport au réglage de base ! A ces seules conditions, votre moteur sera en bonne santé. Cela passe par la vérification de la compression, aussi par un réglage optimal des soupapes et de l’allumage.

Nos carburateurs sont disponibles sur la base de l’échange standard : vous nous envoyez votre ancien carburateur, accompagné d’un règlement de seulement 199 €, vous recevrez alors en retour un carburateur « neuf » !

Pour plus d’informations sur la remise à neuf de nos carburateurs, aussi pour les journées « test de puissance DAV », nous vous invitons à vous rendre sur www.burtonfrance.com

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le serVice de réVisioN proFessioNNel

réVisioN cArBUrATeUrs

phoTo reFereNce descripTioN priX1 a1.1112 carburateur simple corps 2cv 12ch 425cc (révision) €175,00

1 a1.1146 carburateur simple corps 2cv 18ch 425cc (révision) €175,00

1 a1.1147 carburateur simple corps 2cv 18ch 425cc embrayage centrifuge €175,00

2 a1.1118 carburateur rond 2cv4 d’embrayage centrifuge €175,00

2 a1.1142 carburateur rond 2cv6 602cc/2cv4 435cc (révision) €175,00

3 a1.1121 carburateur solex 24/21, 2cv6 €195,00

3 a1.1138 carburateur double corps 2cv6 26/18 (révision) €195,00

3 a1.1190 carburateur 2cv6 26/18 d’embrayage centrifuge (révision) €225,00

4 a1.1122 carburateur solex visa 652cc 26/21 €225,00

5 a1.1113 carburateur simple corps ami 6/8 (révision) €175,00

Controlez taille de venturi

Corps simple Ronde

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en contrôlant la taille de venturi du côté du carbu-rateur. vous êtes toujours sûr de recevoir le même type de carburateur.

2CV6 doubles traps Modèle Visa

Modèle Ami 6/8

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ensemble de 22 gicleurs pour les carburateurs solex à deux étages de toutes les citroën 2cv-même. avec cet ensemble, il est possible d’expérimenter avec les différents gicleurs. cela peut être très utile lorsque vous avez monté cylindres Big Bore-, un tube d’alimentation ou de l’écoute vous moteurs autrement.

Gicleurs livrables apart

primair

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28 FrAis de TrANsporT à priX rédUiT eN FrANce

article no. siZe Price*

a1.1220 gicleur premier corps 100 €6,29

a1.1221 gicleur premier corps 105 €6,29

a1.1222** gicleur premier corps 110 €6,29

a1.1223** gicleur premier corps 115 €6,29

a1.1224** gicleur premier corps 120 €6,29

a1.1225** gicleur premier corps 120 €6,29

a1.1200 secondary jet 87,5 solex €5,95

a1.1201 gicleur deuxième corps 90 €6,29

a1.1202** gicleur deuxième corps 95 €6,29

a1.1203** gicleur deuxième corps 100 €6,29

a1.1204** gicleur deuxième corps 105 €6,29

a1.1205** gicleur deuxième corps 110 €6,29

a1.1206** gicleur deuxième corps 115 €6,29

a1.1207** gicleur deuxième corps 120 €6,29

a1.1208** gicleur deuxième corps 125 €6,29

a1.1209 secondary jet 128 solex €5,95

a1.1210 gicleur deuxième corps 130 €6,29

a1.1211 gicleur deuxième corps 135 €6,29

Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.1230 gicleur ensemble solex doublecorps €30,99

2 a1.1240 reglage de co €6,29

3 a1.1250 gicleur de ralenti de carburateur double corps €4,22

4 a1.1241 ressort pour vis butée de ralenti solex 2cv €1,94

5 a1.1290 gicleur de pompe de reprise 2cv6 26/18 €8,45

6 a1.1152 joint torique de gicleur de pompe de reprise €0,52

7 a1.1255 joint de couvercle 12/18 pk de carburateur monocorps. €7,85

8 a1.1148 Pointeau de flotteur 14 mm €5,29

9 a1.1149 Pointeau de flotteur 11 mm M9x1 €5,29

*Tou

s pr

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ans

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chur

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FrAis de TrANsporT à priX rédUiT eN FrANce

joiNTs cArBUrATeUrs

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Photo article no. DescriPtion Price*1 a1.1195 Pochette de joints de carburateur double corps 26/18 €13,62

2 a1.1139 kit de rénovation carburateur 26/18 a 24/21 €31,92

3 a1.1133 entretoise de carburateur double corps €10,41

4 a1.1135 joint papier d’embase double corps €2,07

5 a1.1150 Membrane de pompe de reprise 2cv6 €5,47

6 a1.1275 Plaque d’étanchéité de pompe ávide carburateur double €2,65

7 a1.1134 joint assistance de starter €1,89

8 a5.0594 Boulon pour carburateur couvercle, 6 pièces €8,85

9 a1.1143 Pochette de réparation carburateur 12/18ps 425cc €20,55

10 a1.1110 entretoise de carburateur 2cv 28mm €7,50

11 a1.1111 entretoise de carburateur 34mm €7,50

poUr plUs des pieces

l’éqUipeMeNT d’Air

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Photo reference DescriPtion PriX1 a1.2526 Boîtier filtre à air plastique2CV, inclus élément de filtre €91,00

2 a1.2505 Élément de filtre à air complet, 2CV6 après 1980. €13,47

3 a1.2506 Élément supérieur complet 2cv4/6, Dyane 4/6 avec 1977. €14,30

4 a1.2502 Élément mousse (pour filtre àair en métal). €7,54

5 a1.2501 filtre à air élément mousse 2cv. €2,87

6 a1.2507 Elément filtrant ancien modèle €22,65

7 a1.2531 Ensemble de supports inox de filtre à air €30,69

8 a1.2530 Support inox de filtre à air €18,88

9 a1.2529 Support arrière inox de filtre à air €15,86

10 a1.4504 Power Tube : kit de conversion soufflante 2CV €88,41

11 a5.0203 Pince 40/60 inox carburateur petit €2,65

12 a5.0200 Pince 60/80 inox €2,65

13 a1.1154 Manchon double corps €15,61

14 a1.1155 Manchon double corps (aca)Diane €16,59

15 a1.1261 Durite du filtre à air au carburateur 2CV4 €18,25

pArTs d’esseNce

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cet ensemble contient les composants suivants: 7x collier de serrage, 1m tuyau de carburant, conduite 1x essence, 2x bande métallique réglable (8/12 mm.)

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Facile à monter

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VisiTeZ WWW.BUrToNFrANce.coM 33

Photo reference DescriPtion PriX1 a1.1145 rhéostat de réservoir d’essence 12v 2cv €28,60

2 a1.1144 joint de jauge d’essence €2,60

3 a5.0795 rondelle grande M7 x 50 support du réservoir €2,35

4 a1.1162 rajout tubulaire pour réservoir d’ess €1,45

5 a1.1165 Rondelle ovale de fixation de réservoir métal €2,29

6 a5.0916 Boulon M9x30 (support du réservoir) €3,03

7 a1.1163 Contreplaque de fixation de réservoir d’essence au châssis €6,29

8 a1.1166 Rondelle ovale de fixation de réservoir plastique €2,29

9 a1.1115 filtre à essence, plastique €1,86

10 a1.1116 filtre à essence, chrome €10,41

11 a1.1120 Clip de fixation tuyaux carburant et frein €1,77

12 a1.1114 Clip de fixation tuyaux carburant et frein sur châssis spec. €1,56

13 a1.1126 ensemble durites essence €20,57

14 a1.1125 Durite essence caoutchouc int.5,5mm par mètre €5,19

15 a1.1132 essence collier de durite 8/12mm €1,05

16 a1.1127 Durite essence 6mm plastique (sur châssis) €7,65

17 a1.1128 Manchon raccord de remplissage essence réservoir plastique €12,44

18 a5.0201 Pince 50/70 inox €2,65

19 a5.0203 Pince 40/60 inox carburateur petit €2,65

20 a1.1124 Manchon raccord de remplissage essence réservoir fer €6,23

lotte de remplissage d’huile, l’alternateur, etc.Lors de l’installation du moteur, ces pièces doivent donc être re-montées. C’est alors l’occasion de les nettoyer et éventuellement les peindre pour rendre l’ensemble propre et esthétique. En outre, comme les éléments sont démontés, que ce soit l’embrayage, la pompe à essence, le volant moteur ou autre, vous pouvez choisir de les remplacer par d’autres en neuf, préventivement ou en cas de nécessité.

Montage du moteur

Placer le moteur sur une surface propre, stable et solide.Le capteur de pression d’huile est déjà monté, il se trouve sur le côté gauche du bloc. Au-dessus de ce capteur, la pompe à carbu-rant doit être monter. Pour cela, insérez d’abord la goupille dans le bloc et monter la pompe avec la cale d’épaisseur (tourner et fixer la pompe à carburant avec 2 vis M7).Utiliser des goujons M10 pour fixer la boite de vitesse au bloc.Monter le volant moteur avec les boulons prévus à cet effet ; il est recommandé d’utiliser une petite goûte de Loctite pour bien bloquer ces boulons. Le couple de serrage est de 42 à 45 Nm. Pour le serrage du volant, vous pouvez bloquer un tourne-vis long contre la couronne dentée. Sur le volant moteur, vous pouvez alors monter l’embrayage en utilisant les goujons M7, en vous assurant que le disque d’embrayage est bien centré.A l’avant du bloc, les supports moteur seront fixés au chassis avec quatre boulons M10. Puis fixer l’ensemble avec les écrous filetés. Si vous souhaitez installer un allumage électronique 123, c’est le moment! Pour cela, reportez-vous à la notice de mon-tage de l’allumage. Le réglage de l’allumage peut alors se faire sur le bloc: utilisez une batterie ou une source d’alimentation en 12 volts. Connecter le moins sur un point situé sur le bloc, et le plus sur le fil rouge de l’allumage 123. Maintenant vous pouvez régler l’allumage manuellement.

Allumage

Après avoir réglé l’allumage, le cache en caoutchouc peut être remonté. Assurez-vous qu’il soit bien fixé.Connectez les fils correctement et les faire passer par le circuit de refroidissement avec une bague en caoutchouc.Monter le circuit de refroidissement. Pour cela, respecter le mon-tage d’origine avec les vis prévus à cet effet. Assurez-vous que le montage soit aussi étanche que possible, cela autant au bénéfice du refroidissement moteur, comme de l’efficacité du chauffage.

Ventilateur

A l’arrière du boîtier du ventilateur, se trouvent deux tuyaux, qui sont prévus par Citroën initialement pour le refroidissement des freins. Nous vous recommandons de ne pas conserver ce montage. Ainsi vous pouvez couper ces tuyaux et reboucher les trous. En effet, l’air canalisé est plus utile pour le refroidisse-ment du moteur. Le boîtier de ventilateur doit être monté sur la face inférieure des supports de moteur, donc utiliser les rondel-les de montage ou écrous filetés. Assurez-vous que les supports soient bien en ligne. Si les supports du moteur sont fissurés, ils doivent être changés.

Maintenant, la goulotte de remplissage d’huile peut être mon-tée. Pour cela, utiliser un joint neuf. Puis, assemblez le sup-port de fixation et de réglage de l’alternateur sous le boulon de droite.

Installation du collecteur

D’abord monter le carburateur sur le collecteur. Il doit être fixé avec quatre vis M8, mais celles-ci doivent avoir une épaisseur de 12, et non de 13.En effet, le joint sur le carburateur doit avoir la même épais-seur que celui situé sous la pompe à carburant. Ainsi, alors que le carburateur est démonté, le premier joint doit être désé-paissi, et pour cela utiliser du papier de ponçage ‘grain 150’. Contrôler qu’il n’y ai pas de défaut d’étanchéité, cela pourrait fausser la quantité d’air aspiré nécessaire au bon fonctionne-ment du carburateur. Pour le montage au-dessus et au-dessous du joint d’épaisseur, utiliser un joint en papier mince pour bien fixer l’ensemble.A présent, le collecteur peut être monté sur le bloc. Ainsi, le collecteur doit être fixé, à la sortie avec 4 écrous M7 et, à l’entrée avec 4 boulons M7x20, avec à chaque fois une ron-delle. Assurez-vous que tous les boulons soient bien dans l’axe, ils doivent pouvoir vissés à la main. Si ce n’est pas le cas, attention le collecteur d’admission sera certainement plié, ce qui n’est pas normal puisque le collecteur avait bien été déjà correctement monté dans le cadre de nos tests préalables! Maintenant, vous pouvez monter ventilateur et alternateur.Le ventilateur est fixé avec un boulon M10 spéciale avec 14 tours de clé. Nous vous conseillons d’utilisez un circlip neuf.Installez l’alternateur sur le collecteur avec le boulon M9x110. Puis, inclinez l’alternateur sur le côté, et serrer la courroie tra-pézoïdale. La tension de la courroie sera correcte si vous pou-vez l’écarter avec votre doigt sur un cm environ.

Installation du nouveau moteur:

D’abord, fixer la boite de vitesse sur le bloc moteur. Faites en sorte que les 2 pâtes soient correctement fixées sur leurs supports, et que la butée d’embrayage soit bien montée égale-ment. Il se peut que les cannelures de la boîte de vitesses glis-sent directement sur le disque d’embrayage ; c’est pourquoi au besoin faites-vous aider par une 2ième personne, afin que le disque d’embrayage soit bien centré.Puis assemblez l’ensemble moteur sur le chassis, et raccorder correctement le système d’échappement et les différents câ-bles et tuyaux.Régler l’ordre d’allumage des bougies (nous vous recomman-dons de monter des bougies neuves, du type Eyquem C62 ou équivalent). A présent, vous pouvez connecter les fils de bou-gies.Laisser tourner le moteur avec le démarreur jusqu’à ce que le voyant de pression d’huile s’allume. Vous êtes maintenant certains que l’huile a bien rempli tout le moteur!Après 5 minutes, positionnez le bouchon de niveau d’huile et mettez le contact. Le moteur peut alors être démarré. Une fois que le moteur est en marche, vous pouvez peu à peu augmen-ter le régime moteur!

Suite de page 14

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Dans les dernières années de la production de la 2CV, il n’y a pas eu beaucoup de modifications au niveau des boîtes de vitesses montées par Citroën. Les démultiplications pour tous les moteurs 602 cc sont presque similaires. La différence la plus importante concernant les types de réducteurs, c’est que les modèles précédents 1982 sont équipés de freins à tambour. Bien que n’étant pas directement lié à la boîte de vitesses elle-même, voilà quand même une différence essentielle.

Lors de la vérification de l’état d’une boîte de vitesses, nous vous invitons à prendre garde à ce qui suit: à chaque changement de rapport de boite de vitesse, aucun craquement ne doit se faire entendre! Ce sont en général les bagues de synchronisation des deuxième et troisième rapports qui sont d’abord sujet à l’usure: vous pourrez le constater si l’engagement de ces rapports entraîne un bruit de ‘scie’ caractéristique. Le premier rapport de boite n’étant pas synchronisé, son enclenchement est forcément toujours bruyant, sauf si la voiture est alors à l’arrêt complet. Conduire une 2CV ou Dyane en marche arrière à une vitesse trop importante peut entraîner une casse de la boite de vitesses! Si tel est le cas, surtout ne plus rouler et nous vous conseillons alors de faire ouvrir votre boite de vitesse par un spécialiste 2CV afin de remédier à ce problème…

la boîte-vitesses

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notre atelier professionel

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.8705 Boite de vitesses rénovée 2cv6 €799,00

1 a1.8706 Boite de vitesses rénovée long ratio €999,00

1 a1.8707 Boite de vitesses rénovée Dyane Disc brake €899,01

a1.8708 Boite de vitesses rénovée 2cv6 de freins à tambour €899,01

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phoTo reFereNce descripTioN priX1 a1.8759 roulement de pignon d’attaque (arbre secondair) 56x14mm €42,85

2 a1.8758 roulement axe primair boite de vitesses avant €18,95

3 a1.8756 roulement d’arbre de boîte de vitesses 2cv €11,95

4 a1.8757 roulement à aiguille arbre primair 2cv €29,95

5 a1.8751 Butée à aiguilles de pignon d’attaque (arbre secondair) €27,50

6 a1.8775 roulement à aiguilles boîte de vitesses 2cv €47,50

7 a1.8750 roulement de différentiel 2cv €17,55

8 a1.8760 segment d’arrêt set 3 pieces, 2cv. €37,50

9 a1.8754 roulement axe primair boite de vitesses arrière €19,75

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article no. DescriPtion Price*a1.8715 couvercle de boîte de vitesses avec contact de feu de recul €69,01

a1.8716 contacteur de feu de recul sur la boîte de vitesse 2cv €13,01

a1.8717 tube de distance arrière de boîte de vitesses €3,12

a1.8718 tube de raccord boîte de vitesses et moteur €4,11

a1.5917 support de boîte de vitesse sur l’essieu 2cv4/6 €7,80

a1.5918 Bande de support de boîte de vitesse. inox €2,60

a1.4909 huile de boîte de vitesses sae80w 1 litre €9,10

a1.8748 joint boite de vitesses/cardan 2cv €1,56

a5.0900 goujon M9x42 (cardan boîte de vitesse) €3,11

a5.0912 goujon M9x42 (carter de différentiel) €3,11

a1.3507 Bague d’étanchéité différentiel 31x42x8mm €2,35

a1.4346 Bouchon de vidange avec aimant2cv €4,43

Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.5926 Biellette de commande de vitesses €6,98

2 a1.5925 Bague caoutchouc sur axe de commande de vitesses €1,02

3 a1.5927 guide pour tige de commande de vitesse €1,88

4 a1.8736 commande de vitesses 2cv/Dyane630mm inox €51,49

5 a1.8721 Pignon de compteur de vitesse2cv6 €25,17

6 a1.8720 guide câble de compteur dans la boîte de vitesses €18,25

7 a1.5935 collier levier sur boîte €4,19

8 a1.3305 câble de compteur pour 2cv/Dyane 1968 à 1990, 800mm €9,47

9 a1.5931 tige de liaison pour biellettede levier de vitesse €1,56

10 a1.6729 Pommeau de commande de vitessenoir avec bague chromée €6,76

11 a1.6732 Pommeau de commande de vitesseblanc avec bague chromée €12,44

12 a1.6731 Pommeau de commande de vitessegris avec bague chromée €7,80

13 a2.3727 autocollant pommeau de levier de vitesse 2cv €8,32

ATelier proFessioNNel

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pour veille type 04/1955 > 02/1970 pour trois doigts 1970 > 1982 pour diaphragme 1983 >

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Photo article no. DescriPtion Price*a1.8759 roulement de pignon d’attaque(arbre secondaire) 56x14mm €23,87

a1.8758 roulement arbre primaire boitede vitesses avant €15,60

a1.8756 roulement d’arbre de sortie de boîte de vitesses 2cv €12,44

a1.8757 roulement à aiguille arbre primaire 2cv €19,71

a1.8751 Butée à aiguilles de pignon d’attaque (arbre secondaire). €28,60

a1.8775 roulement à aiguilles boîte de vitesses 2cv €41,56

a1.8750 roulement de différentiel 2cv €19,25

a1.8760 segment d’arrêt ensemble de 3 pièces, 2cv €39,00

a1.8752 roulement arbre primaire arrière inférieur 20x52x57.15x22 €41,08

a1.8754 roulement arbre primaire boitede vitesses arrière €20,55

Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.3729 kit d’embrayage complet 2cv de 04/1966 à 02/1970 €97,50

2 a1.3703 kit d’embrayage 3 doigts 2cv de 1970 à 1982. Quinton hazell €111,80

3 a1.3704 kit d’embrayage diaphragme 2cv6 après 1983 €61,88

3 a1.3700 kit d’embrayage diaphragme 2cv6 après 1983, valéo €117,26

3 a1.3702 kit d’embrayage diaphragme 2cv6 après 1983 pièce citroën €120,60

4 a1.3315 câble embrayage 2cv, Dyane, acadiane, Méhari €10,04

5 a5.1291 contre-écrou Mf12x1 pour câble d’embrayage 2cv €0,52

6 a1.3721 Disque d’embrayage 3 doigts 1970 à 1982 €42,19

7 a1.3722 Disque d’embrayage 2cv6 à partir de 1983 €31,46

8 a1.3705 Butée d’embrayage 2cv6/4, ln-visa 1970 -> 1982 €20,28

9 a1.3706 Butée d’embrayage 2cv à partirde 1982. €13,78

10 a1.3735 coussinet de fourchette d’embrayage 2cv €1,66

11 a1.3734 ressort de fourchette de d’embrayage €3,11

12 a1.2765 centreur de disque d’embrayage €12,58

13 a1.3733 axe de fourchette d’embrayage 2cv6, longueur: 125mm €6,50

14 a1.3730 fourchette d’embrayage ancien modèle ->1970 €29,39

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€4.299,00

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Decoration trim (standard black a2.0132). aussi disponible dans les mêmes couleurs que les couleurs de votre vétements de l’interieur.

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supports en acier inoxydable spéciales pour sécuriser les ailes avant

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.0100 kit de base classique en couleur standard €4.299,00

2 a2.0200 kit de base ‘sport’, en couleur standard €4.366,96

3 a2.0132 joint d’aile noir (7,5m) €19,76

4 a2.0133 joint entre carrosserie et aile (8m) €71,77

5 a2.0140 Prix supplémentaire pour couleur spéciale ral €310,97

6 a2.0145 fixations ailes avant €13,01

Photo article no. DescriPtion PriX7 a2.1150 châssis roulant Burton complet €6.760,90

8 a1.8365 embout de tirant de suspension (long) €15,61

9 a2.1100 kit châssis pour Burton €797,43

9a a1.1505 Plateforme 2cv noir cataphorèse, t.U.v /rDW €650,00

9a a1.0503 traitement antirouille intérieur châssis (corps creux) €156,01

9b a5.0003 Kit de fixation caisse/châssis €26,33

9c a2.0130 autocollants de coque (2 pièces) €46,80

Burton France fournit la qualité la plus élevée 99

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Châssis avec son certificat d’immatriculation. sûrement la meilleure option pour commencer le montage de votre Burton! nous vous invitons à nous contacter pour étudier options et

Bandes de corps en acier inoxydable pour

boulonner le corps Burton sur le chassis.

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chAssis

longue embout à rotule spécial pour abaisser une 2cv. nécessaire sur l’arrière d’une Burton.

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Burton France fournit la qualité la plus élevée

Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.0500 kit malle arrière €119,60

1a a2.0510 fermeture de malle €19,25

1b a2.0520 joint de malle €26,00

1c a2.0541 Béquille hayon couvrir inox €2,61

1d a2.0515 fermeture avec deux clés €19,25

1e a2.0535 kit de charnières pour capot ou hayon €57,21

1f a2.0540 Béquille hayon inox €31,21

a2.0545 séparation de coffre en bois €26,00

3 a2.0550 Porte bagages Burton inox €208,01

4 a2.0700 kit carburant €196,56

4a a2.0710 Bouchon type ‘tt’ €135,21

4b a2.0715 goulotte (inox) €82,17

Photo article no. DescriPtion PriX5 a2.1320 ensemble hardtop en couleur gelcoat €1.743,89

a2.1330 hardtop painted in one colour €350,00

a2.1340 hardtop painted in two-tone colour €450,00

6 a2.1350 softtop noir €1.299,12

7 a2.1360 softtop en couleur (supplément) €248,57

8 a2.1355 softtop modèle haut (supplément) €102,97

9 a2.1380 soft-top sac €50,95

capteur pression d’huile: ‘g’ se connecte à la source à évaluer et ‘Wk’ se connecte au voyant d’alerte.

capteur de température d’huile à monter sur le bouchon de vidange.

A2.2491sensor pression d’huile (10 Bar)

€39,65

A2.2489Détecteur de température

€39,65

Burton France fournit la qualité la plus élevée

les ToiTUres

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notre capote rend votre Burton parfaitement utilisable pour la saison estivale. Parfaitement étanche, et toujours prête à l’emploi, notre capote peut être rangée pliée derrière votre siège ou dans le coffre de votre Burton. aussi, elle se positionne rapidement, et comme avec un véritable toit, elle vous permet de poursuivre vos ballades au sec et au chaud!

il existe deux versions de cette capote, une dite ‘haute’ et une dite ‘basse’. combinée à une banquette d’origine de 2cv, la version ‘basse’ est plutôt destinée à une personne de taille ‘normale’, donc elle n’aura ainsi pas la tête en contact avec la capote. si par contre vous montez des sièges ‘cobra’, ou si votre taille est au-dessus de la moyenne, la version ‘haute’ sera préférable. ces deux versions sont disponibles en différentes couleurs.

Afin de profiter de votre Burton en toutes saisons, nous avons mis au point un hard-top. avec ses portes ‘papillon’, ce hard-top transforme la Burton, d’un cabriolet sympathique en un magnifique coupé! ainsi, vous aurez 3 voitures en une: cabriolet, targa ou véritable coupé. enlever les portes ne prend que quelques minutes, aussi toute la partie arrière peut être retirée facilement!

sOfTTOP

HARDTOP

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housse de protection pour capote. souple, de couleur noir

et avec fermeture éclair, cette housse peut être rangée derrière

les sièges, ou dans le coffre.

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phoTo reFereNce descripTioN priX

13 kit cloches pour les instruments €30,00

10 a2.2900 kit pour capot (calandre, charnières, etc.) Burton €345,00

11 a2.2921 logo Burton émaillé en 5 couleurs ou en inox €15,00

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cloche en scie 52 mm., 60 mm., 79 mm. et support. les forets spéciaux (différents diamètres disponibles) pour les commutateurs, sont inclus. cet équipement convient parfaitement pour les jauges de Burton et MMs.

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Burton France fournit la qualité la plus élevée

Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.1510 câble de starter, Burton chromé €18,73

2 a2.1523 interrupteur à clé ave fonction de démarrage €18,73

3 a2.1525 lampe témoin alu rouge €6,20

3 a2.1526 lampe témoin alu orange €6,20

3 a2.1527 lampe témoin alu vert €6,20

3 a2.1528 lampe témoin alu bleu €6,20

4 a2.1530 lampe témoin grande alu rouge €6,24

4 a2.1531 lampe témoin grande alu orange €6,24

4 a2.1532 lampe témoin grande alu vert €6,24

4 a2.1533 lampe témoin grande alu bleu €6,24

5 a2.1540 commutateur éclairage €18,20

6 a2.1542 Bouton contact d’essuie-glace €18,20

7 a2.1544 Bouton dégivreur €18,20

8 a2.1535 commodo de clignotants €28,60

9 a2.1545 indicateur universel €5,98

9 a2.1546 indicateur uni métal on - off €5,98

10 a2.1548 Plaque d’índicateur on/off €1,04

11 a2.1547 Plaque d’indicateur on/off/on €1,04

12 a2.1552 Bouton démarreur jaune 22mm €4,16

13 a2.1550 Bouton démarreur noir 22mm €4,68

14 a2.1551 Bouton de démarreur rouge 22mm €4,68

Burton France fournit la qualité la plus élevée

pieces speciAles

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.1560 Poignée passager sur tableau de bord Burton €35,37

2 a2.1590 Planche de tableau de bord (alU) alu.19x100 cm €30,17

3 a2.1715 cercle blanc 49 cm pour les numéros de course autocollant €9,89

3 a2.1716 racenumber. 1-2-3-4-5-6-7-8-9 or 0 €8,85

4 a2.1728 listel de porte Burton stainless steel €20,81

5 a2.1732 Burton echarpe €10,41

6 a2.1731 lunette aviation chrome €20,28

7 a2.1734 Burton porte-clé Blanc €6,20

7 a2.1735 Burton porte-clé rouge €6,20

7 a2.1736 Burton porte-clé noir €6,20

7 a2.1737 Burton porte-clé vert €6,20

8 a2.1738 Puzzle en bois Burton €10,35

9 a2.5803 Support-fixation de roue de secours €51,49

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Garantie Moteursur votre moteur remis à neuf acheté, vous disposez d’une garantie moteur d’une année complète, quel que soit le kilométrage parcourus.Par contre, vous ne serez pas couvert par la garantie moteur si le montage du moteur et de ses accessoires n’a pas été bien réalisé, si la consommation d’huile est anormale, si le carburateur est trop mal réglé, et bien sûr si le délais d’un an de garantie est dépassée.

huile moteurBurton car company recommande une huile du type minérale 15W40, toute marque, et sans additifs comme tsl. après la période de rodage, nous vous invitions à réaliser vos vidanges d’huile moteur tous les 7500 km. env., et / ou au moins une fois par an.

AllumageBurton car company recommande le montage d’un allumage électronique (par exemple le ‘123-allumage’) pour les moteurs remis en état neuf que nous proposons à la vente. cette installation permet un excellent calage de l’allumage et un bien moindre risque d’endommager le moteur en faisant varier l’allumage. en outre, le réajuste-ment de l’allumage électronique est superflu.

carburanttous les moteurs remis à neuf sont adaptés (soupapes trempées et sièges renforcés) à l’essence sans plomb avec un taux d’octane minimum de 95.Donc, vous pouvez utiliser du sansPlamb euro 95, du v-power (c’est à dire octane 97), du super 98, également du super 100.

Tests moteurPréalablement à la vente, Burton car company met à l’essai tous les moteurs remis à neuf. ces derniers sont totalement vérifiés: pression d’huile, taux de compression, étanchéité moteur avec mise à niveau de l’huile moteur. outils spéciaux: Nous vous recommandons de vous munir des outils spécifiques suivants: clé dynamométrique et jauge d’épaisseur.

Valeurs des Couples de serrage: 19Nm multiples - Fan 41-51Nm - Cylindre de 15 Nm multiplesCollecteur cylindre après 20-23Nm - Volant 42-45Nm - Embrayage 10-13 Nm - Moteur détenteurs de montage 60 Nm

Montage du moteurPlacer le moteur sur une surface propre, stable et solide.le capteur de pression d’huile est déjà monté, il se trouve sur le côté gauche du bloc. au-dessus de ce capteur, la pompe à carburant doit être monter. Pour cela, insérez d’abord la goupille dans le bloc et monter la pompe avec la cale d’épaisseur (tourner et fixer la pompe à carburant avec 2 vis M7).

Utiliser des goujons M10 pour fixer la boite de vitesse au bloc.Monter le volant moteur avec les boulons prévus à cet effet ; il est recommandé d’utiliser une petite goûte de loctite pour bien bloquer ces boulons. le couple de serrage est de 42 à 45 nm. Pour le serrage du volant, vous pouvez bloquer un tournevis long contre la couronne dentée. sur le volant moteur, vous pouvez alors monter l’embrayage en utilisant les goujons M7, en vous assurant que le disque d’embrayage est bien centré.A l’avant du bloc, les supports moteur seront fixés au chassis avec quatre boulons M10. Puis fixer l’ensemble avec les écrous filetés.

le kit moteur remis en état neuf livré comprend bien évidemment le carter d’huile, les cylindres, pistons et culass-es, mais pas le collecteur, ni le circuit de refroidissement et autres accessoires tels que la goulotte de remplissage d’huile, l’alternateur, etc.

lors de l’installation du moteur, ces pièces doivent donc être remontées. c’est alors l’occasion de les nettoyer et éventuellement les peindre pour rendre l’ensemble propre et esthétique. en outre, comme les éléments sont démontés, que ce soit l’embrayage, la pompe à essence, le volant moteur ou autre, vous pouvez choisir de les remplacer par d’autres en neuf, préventivement ou en cas de nécessité.

Burton France fournit la qualité la plus élevée

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si vous souhaitez installer un allumage électronique 123, c’est le moment! Pour cela, reportez-vous à la notice de montage de l’allumage. le réglage de l’allumage peut alors se faire sur le bloc: utilisez une batterie ou une source d’alimentation en 12 volts. Connecter le moins sur un point situé sur le bloc, et le plus sur le fil rouge de l’allumage 123. Maintenant vous pouvez régler l’allumage manuellement.

AllumageAprès avoir réglé l’allumage, le cache en caoutchouc peut être remonté. Assurez-vous qu’il soit bien fixé.Connectez les fils correctement et les faire passer par le circuit de refroidissement avec une bague en caoutchouc.Monter le circuit de refroidissement. Pour cela, respecter le montage d’origine avec les vis prévus à cet effet. Assurez-vous que le montage soit aussi étanche que possible, cela autant au bénéfice du refroidissement moteur, comme de l’efficacité du chauffage.

Ventilateura l’arrière du boîtier du ventilateur, se trouvent deux tuyaux, qui sont prévus par citroën initialement pour le re-froidissement des freins. nous vous recommandons de ne pas conserver ce montage. ainsi vous pouvez couper ces tuyaux et reboucher les trous. en effet, l’air canalisé est plus utile pour le refroidissement du moteur.le boîtier de ventilateur doit être monté sur la face inférieure des supports de moteur, donc utiliser les rondelles de montage ou écrous filetés. Assurez-vous que les supports soient bien en ligne. Si les supports du moteur sont fissurés, ils doivent être changés.Maintenant, la goulotte de remplissage d’huile peut être montée. Pour cela, utiliser un joint neuf. Puis, assemblez le support de fixation et de réglage de l’alternateur sous le boulon de droite.

installation du collecteurD’abord monter le carburateur sur le collecteur. Il doit être fixé avec quatre vis M8, mais celles-ci doivent avoir une épaisseur de 12, et non de 13.en effet, le joint sur le carburateur doit avoir la même épaisseur que celui situé sous la pompe à carburant. ainsi, alors que le carburateur est démonté, le premier joint doit être désépaissi, et pour cela utiliser du papier de pon-çage ‘grain 150’. contrôler qu’il n’y ai pas de défaut d’étanchéité, cela pourrait fausser la quantité d’air aspiré nécessaire au bon fonctionnement du carburateur. Pour le montage au-dessus et au-dessous du joint d’épaisseur, utiliser un joint en papier mince pour bien fixer l’ensemble.

A présent, le collecteur peut être monté sur le bloc. Ainsi, le collecteur doit être fixé, à la sortie avec 4écrous M7 et, à l’entrée avec 4 boulons M7x20, avec à chaque fois une rondelle. assurez-vous que tous les boulons soient bien dans l’axe, ils doivent pouvoir vissés à la main. si ce n’est pas le cas, attention le collecteur d’admission sera cer-tainement plié, ce qui n’est pas normal puisque le collecteur avait bien été déjà correctement monté dans le cadre de nos tests préalables!Maintenant, vous pouvez monter ventilateur et alternateur.Le ventilateur est fixé avec un boulon M10 spéciale avec 14 tours de clé. Nous vous conseillons d’utilisez un circlip neuf.

Alternateurinstallez l’alternateur sur le collecteur avec le boulon M9x110. Puis, inclinez l’alternateur sur le côté, et serrer la courroie trapézoïdale. la tension de la courroie sera correcte si vous pouvez l’écarter avec votre doigt sur un cm environ.

installation du nouveau moteur:D’abord, fixer la boite de vitesse sur le bloc moteur. Faites en sorte que les 2 pâtes soient correctement fixées sur leurs supports, et que la butée d’embrayage soit bien montée également.il se peut que les cannelures de la boîte de vitesses glissent directement sur le disque d’embrayage ; c’est pour-quoi au besoin faites-vous aider par une 2ième personne, afin que le disque d’embrayage soit bien centré.Puis assemblez l’ensemble moteur sur le chassis, et raccorder correctement le système d’échappement et les dif-férents câbles et tuyaux.régler l’ordre d’allumage des bougies (nous vous recommandons de monter des bougies neuves, du type eyquem C62 ou équivalent). A présent, vous pouvez connecter les fils de bougies.laisser tourner le moteur avec le démarreur jusqu’à ce que le voyant de pression d’huile s’allume. vous êtes main-tenant certains que l’huile a bien rempli tout le moteur!après 5 minutes, positionnez le bouchon de niveau d’huile et mettez le contact. le moteur peut alors être démarré. Une fois que le moteur est en marche, vous pouvez peu à peu augmenter le régime moteur!

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Pièces et coupes en similicuir en 200 couleurs différentes nous contacter avant de passer votre commande.

armature sur laquelle les ceintures de sécurité

d’origine de la 2cv peuvent être montées (norme de sécurité allemande tüv).

adaptée aussi au montage de sièges ‘cobra’, cette pièce

peut s’adapter au châssis d’origine.

couleurs possibles: rouge ferrari, bordeaux, argent, beige clair ou foncé, blanc, bleu clair ou foncé, vert, noir mat ou brillant, jaune et blanc crème.

Burton France fournit la qualité la plus élevée

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.2300 ensemble intérieur banquette €623,45

2 a2.2340 siège cobra noir €244,40

3 a2.2348 cobra seat special colour €244,40

4 a2.2349 glissières de réglage (par siège) €50,95

5 a2.2352 cadre pour sièges cobra (chromé) €374,41

6 a2.2360 faux châssis tUv chromé avec ceinture pour châssis origine €726,97

a2.2365 revêtement skai au mètre €50,34

8 a2.2371 couvre tonneau 3 fermetures àglissière avec insert de volant €223,61

9 a2.2370 couvre tonneau 3 fermetures àglissière sans insert de volant €206,96

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Burton France fournit la qualité la plus élevée

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départ de €390,-horloGes eT coMpTeUrs

Photo article no. DescriPtion PriX1,2,3,6 a2.2400 kit de compteurs Burton noir/chrome incl.speedometer cable €390,03

1 a2.2410 compteur kilométrique Burton,noir/chrome €186,16

2 a2.2420 compte-tours Burton noir/chrome €140,41

3 a2.2440 jauge à essence Burton noir/chrome €62,40

4 a2.2470 ampèremètre Burton noir/chrome €62,40

5 a2.2480 horloge Burton noir / chrome €124,80

6 a2.2430 voltmètre Burton noir/chrome €62,40

7 a2.2460 température d’huile Burton noir/chrome €62,40

8 a2.2450 Pression d’huile Burton noir/chrome €62,40

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Classic kit compteurs départ de€468,-

Photo article no. DescriPtion PriX1,2,3,6 a2.2600 kit de compteurs MMB crème/chrome incl. speedometer cable €468,03

1 a2.2610 compteur kilométrique MMB, crème/chrome €206,96

2 a2.2620 compte-tours MMB crème/chrome €196,56

3 a2.2640 jauge à essence MMB crème/chrome €71,77

4 a2.2650 Pression d’huile MMB crème/chrome €71,77

5 a2.2690 Unit lampe indication MMB crème/chrome €92,57

6 a2.2630 voltmètre MMB crème/chrome €71,77

7 a2.2670 ampèremètre MMB crème/chrome €130,00

8 a2.2660 température d’huile MMB crème/chrome €71,77

AUSSI DISPONIBLE EN CREME/CUIVRE - VOYEZ NOTRE SITE WWW.BURTONFRANCE.COM

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Burton France fournit la qualité la plus élevée

Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.3700 kit pour tableau de bord €311,03

1a a2.3740 tirette de frein à main inox €10,41

1b a2.3735 Passage du chauffage inox €46,80

1c a2.3715 câble embrayage (extra long) €20,81

1d a2.3725 Pommeau de vitesse alu €26,00

1e a2.3726 autocollant pommeau de levier de vitesse Burton €8,32

1f a2.3720 tringlerie de levier de vitesse €92,57

1g a2.3730 support batterie inox €57,20

1h a2.3717 câble d’accelerateur (extra long) €10,41

1i a2.3710 fixation pédalier €72,81

2 a2.3750 triangle de changement de vitesse alu (excluding clock) €15,61

3 a2.3751 12 volt connecteur €10,41

4 a2.3752 12 volt raccordement avec l’étrier €15,61

5 a1.2301 Batterie 2cv 12v 44ah. calcium €62,40

6 a2.3745 tige longue pour maître cylindre €26,00

Burton France fournit la qualité la plus élevée 111

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système pour enlever facilement le volant de votre Burton: ainsi, vous pourrez monter dans votre voiture plus aisément, aussi cet équipement constitue une excellente protection contre le vol!

aussi disponible en toutes couleurs ral par votre commande

fait en acier nude pour pulveriser vous-même

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.4100 ensemble de 4 jantes sport acier 4pcs. €581,45

2 a2.4110 kit 4 jantes sport en couleurral 4pcs. €789,53

3 a1.0710 Pneu été 135/15, nankang €57,20

4 a1.9303 jante 2cv €61,88

5 a2.4508 ensemble de volant Moto-lita look €364,06

5a a2.4510 volant sport en bois Moto-lita €124,80

5b a2.4520 colonne de direction Burton inox €234,05

5c a2.4525 Plaque adaptateur de volant €18,20

5d a2.4528 cardan de couplage de colonne de direction Burton €36,40

6 a2.4511 ensemble de volant Moto-lita noir €364,06

7 a2.4530 Moyeu de séparation volant/colonne €102,97

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.5300 ensemble d’éclairage €515,51

1a a1.8501 Phare chromé h4, piece de origine valeo €93,56

1b a2.5310 support phare/bobine €83,20

1c a2.5320 clignotant avant (chrome) €72,81

1d a1.8537 feu arrière Burton, ak400/350/250, Ds break €18,98

1e a2.5315 clignotant arrière Burton droit ou gauche €20,81

1f a2.5332 catadioptre tÜv €5,20

1g a2.5335 Éclairage plaque numéralogique hella €16,59

2 a2.5349 ensemble des lampes h4 Burton blanc €8,14

3 a2.5330 catadioptre lUcas €26,00

4 a1.8545 enjoliveur clignotant/feu arrière chromé €7,28

5 a2.5380 Phare longue-portée hella €93,09

6 a2.5381 support pour phare longue-portée inoX (la paire) €31,21

7 a2.5340 support de plaque chromé 53 x 11 cm €13,01

8 a2.5345 faisceau électrique Burton €312,00

Burton France fournit la qualité la plus élevée

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.5100 ensemble d’échappement Burton €342,20

1a a2.5110 tube d’échappement inox €104,00

1b a2.5115 2e silencieux en inox 2cv4/6Mehari aca/Dyane Burton €88,40

1c a2.5120 sortie d’échappement arriére en inox Burton €156,01

1d exhaust clamps & Mounting rubber €55,00

2 a2.5500 ensemble de rétroviseurs Burton classic €83,20

2 a2.5515 rétroviseur intérieur €31,21

2 a2.5510 rétroviseur gauche €31,21

2 a2.5511 rétroviseur droit €31,21

3 a2.5520 adhésif de rétroviseur noir &blanc la pièce €6,29

pAre-Brises - Accessoires

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la qualité la plus élevée

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a2.5527 Pare-brise complet (haut). rubbers seals and brackets are included €514,89

2 a2.5525 Pare-brise complet (bas). rubbers seals and brackets are included €426,50

3 a2.5530 saute vent €134,16

a2.1542 Bouton contact d’essuie-glace €18,20

5 a2.5700 ensemble d’essuie-glace €244,46

5a a2.5720 Bras d’essuie glace Burton €10,41

5b a2.5730 Balai d’essuie-glace Burton inox €10,41

5c a2.5740 ensemble de lave vitre €41,61

5d a2.5710 Platine d’essuie glaces €166,40

4 a2.5750 ensemble de dégivreur de pare-brise €92,63

Photo article no. DescriPtion PriX10 a2.5802 récupérateur fuite d’huile en inox €9,89

11 a2.1744 Polish pour gelcoat 3M €51,49

6 a5.0001 Boulons en écrous Burton €125,95

7 a5.0002 ensemble de boulon et écrous couloir d’air €10,41

8 a2.1751 adhésif émaillé drapeau français, B - vs -nl - gB - all - €10,04

9 a2.1758 adhésif drapeau chistoffer €8,99

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liqUide eT Aérosol

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Additif d’huile TSL est un produit de l’huile qui est construit à partir de 11 composants actifs basés sur une technologie unique et exclusive d’huile lubrifiante.

TSL est la solution scientifique pour la lubrification dans des endroits où les lubrifiants classiques et synthétiques échouent. La combinaison des deux composants actifs et passifs en TSL améliorera de manière significative le fonctionnement de votre huile.

A l’origine développés pour des applications extrêmes montre que TSL donne également les propriétés propres aux lubrifiants traditionnels dans des conditions normales lorsque la friction est réduite résultant en une usure réduite et une température de fonctionnement inférieure significatif (en particulier dans des conditions extrêmes), on économise de l’énergie, et étendu / maintenir l’la qualité de l’huile.

Utilisé dans les moteurs TSL empêche hausse de composants clés tels que l’arbre à cames, culbuteurs et soupape volent température.

TRI sTAR LUbE

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RX ANTIROUILLE

- rX 5 est un produit spécialement développé pour le traitement de surfaces qui sont déjà touchées par la rouille.

- rX 7 est un produit spécialement développé pour le contrôle de la rouille dans les cavités (par exemple boîte poutres).

- rX 10 est un revêtement qui est spécialement conçue pour la protection de l’intérieur et le dessous de la voiture.

Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.4901 huile moteur 15W40 1 litre €6,76

2 a1.4903 huile moteur 15W40 5 litres €28,60

3 a1.4909 huile de boîte de vitesses sae80w 1 litre €9,10

4 a1.4915 fluide hydraulique lhM 1 litre 2cv 83-> de liquide de frein €6,23

5 a1.4919 liquide des freins Dot4 (1 litre) €7,54

6 a1.4925 nettoyant pour freins 500ml €2,60

7 a1.7577 Teflon spray 400 ml €5,29

8 a1.7575 silicone spray 400ml €5,19

9 a1.4937 huile pénétrante 400ml €4,68

10 a1.4931 tsl additif d’huile 1/4 litre €32,25

11 a1.4929 graisse Mos2 400gr graphite (spéciale cardan) €5,72

12 a1.4930 graisse blanc (skf) 400gr (spéciale roulement) lithium blanc €4,68

13 a1.7572 octan 10+ de Wynn’s €11,45

14 a1.4933 tsl aditif d’huile 1/2 litre €54,61

Photo article no. DescriPtion1 a1.0519 rX-5 aérosol 400cc €15,08

2 a1.0511 rX-5 protection antirouille extérieur (1 l) €25,99

3 a1.0520 rX-7 aérosol 400cc €11,95

4 a1.0515 rX-7 protection interne antirouille (1 l) €28,60

5 a1.0517 rX-10 revêtement noir après rX-5 (1 l) €28,60

6 a1.0512 tube de rallonge aérosol, réutilisable €2,03

7 a1.0535 rostex primer aérosol (400 ml) €14,52

8 a1.0527 Protection interne à très fort penétrant Ml aérosol de 500ml €14,56

9 a1.0525 Protection dessous de caisse aerosol (tectyl) (500 ml) €12,44

LES OUTILS SPECIALS

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.2700 Douille 26 1/2” pour goujon amortisseur €12,49

2 a1.2701 Douille 14 1/2” pour vis de ventilateur €7,28

3 a1.2702 outil douille 44 pour écrou tambour et bague écrou de moyeu €36,40

4 a1.2710 extracteur tambour arrière 2cv €19,76

5 a1.2711 centreur pour frein arrière 2cv €41,56

6 a1.2720 outil de dépose de l’écrou d’embout de bielette de direction €20,81

7 a1.2725 clé de bague de roulement 2cv €26,00

8 a1.2730 clé 46mm pour écrou pot de suspension 2cv €31,21

9 a1.2735 clé pour ajuster les excentriques de frein €12,49

10 a1.2737 clé 8mm / 9mm pour tubes hydrauliques de frein €10,41

11 a1.2785 helicoil kit de réparation M7 €31,19

LES OUTILS SPECIALS

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Photo article no. DescriPtion PriX1 a1.2740 Outil pour filtre à huile 2CV €8,32

2 a1.2745 clé dynamométrique 1/2” 40-210nm €67,60

3 a1.2747 clé dynamométrique 1/4” 6-30nm €51,49

3 a1.2749 clé dynamométrique 3/8” 6-30nm €51,82

2+3 a1.2751 set de clés dynamométriques 1/4” et 1/2” €103,95

4 a1.2757 Bande isolante textile €5,20

5 a1.2780 outil de pose de clé de joint de vitre €37,43

6 a1.2775 Pompe à graisse €20,75

7 a1.2795 set de scies-cloches pour l’instrumentation €28,60

8 a1.2739 autoscope €17,64

9 a1.2715 extracteur de biellettes de direction 2cv €31,21

10 a1.2790 clé de tirant de suspension €31,21

LA BUrtON POLYVALENtE

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La Burton est une voiture de sport apique, pour amateurs de technique classique, simple et efficace. Elle se révèle bien plus désirable que les voitures modernes conçues à l’aide des techniques numériques moder-nes. Car dans un monde dans lequel nous sommes aujourd’hui devenus dépendants de tant de process électroniques, rouler dans un véhicule construit à la main à partir d’une base existante depuis le milieu du siècle dernier, est un réel plaisir et offre un parfum de nostalgie incomparable.En effet, en panne sur la route, vous pourrez toujours repartir avec ‘un morceau de fil, un mouchoir ou une jarretelle’, comme avec la mythique 2CV, base incourtournable de la conception de la Burton. À l’époque, la première 2CV, la TPV était conçue dans un seul but: conduire un panier d’œufs, du lait de vache, ou un tonneau de vin sur le marché, cela dans une voiture spacieuse, abordable, simple, qui pouvait aussi vous conduire le dimanche en famille à l’église.En 2013, la 2CV réincarnée sous la forme de la Burton est tellement plus polyvalente! Elle la preuve tangible de la qualité et de l’ingéniosité de la Citroën commercialisée la plus simple de conception, et ce depuis la création de la marque!

UtILIsAtION qUOtIDIENNE

En positionnant le très utile hardtop (verrouillable), la Burton peut être utilisée au quotidien toute l’année. Elle constitue alors un moyen de transport économique, pratique et ludique,

tant pour les trajets loisirs que travail! Aussi, utilisant une mécanique simple et éprouvée, la Burton sera toujours partante, pour tout type de parcours: nous le savons tous maintenant, la

Burton est aussi fiable que confortable!

Le créateur de la Burton, Dimitri Göbel, a réalisé un dessin raffiné, digne des plus belles voitures

de sport classiques, mais pour autant tout a fait compatible avec la convivialité

et le génie technique de la 2CV!

CArACtÈrE

Avant sa commercialisation, les créateurs de la Burton ont développé la voiture pendant 12 longues années!

A cet effet, toute une équipe d’ingénieurs spécialisés, mais aussi de nombreux autres employés, ont été

formés. Ces passionnés ont testé la Burton dans toutes les conditions de route, mais aussi lors de compétitons automobiles comme

les épreuves en ‘tout-terrain’! A ces occasions, ont été testés diverses protections contre les chocs, différents

types de suspension et de rapport de boite de vitesses. Vous retrouvez

aujourd’hui les fruits de tous ces tests dans la qualité

des Burton...

rALLYE

Le Cabriolet Burton est avant tout synonyme de plaisir de conduite touristique. Seul ou avec d’autres passionnés, elle attire toujours la sympathie, car elle n’a rien d’inaccessible! Tant en

conduite sportive que paisible, la Burton procure toujours des émotions intenses, d’autant plus fortes que c’est vous qui l’avez construite de vos mains: St.Tropez, Chamonix, Paris, écoutez ma

Burton rouler, j’arrive!

EMOtIONs

De très nombreux aventuriers ont prouvé, pendant plusieurs décennies, l’endurance de la 2CV, sur tous les terrains du monde. La caisse en polyester de la Burton, 100 kg. plus légère, per-

met à ce sujet des performances encore accrues, et ce même avec un coffre rempli de bagages! A travers le monde, de la Haye à Pékin, ou d’Amsterdam à la Coupe du Monde en Afrique du

Sud, aussi de Paris à Dakar, etc., la Burton a réalisé les plus grands et rudes trajets: fiabilité, endurance, simplicité et disponibilité des pièces de rechange de la Burton, en sont les résultats!

DANs LA NEIGE

Une voiture de sport cabriolet est, pour tous les passionnés, synonyme de conduite au grand air, l’été. Mais la Burton a été conçue aux Pays-Bas, une contrée où le temps change souvent. C’est pourquoi, notre voiture a été pensée et réalisée pour rouler ‘tout temps’, aussi sur les terrains

enneigés, ce que les heureux propriétaires de Burton dans les Alpes ne se privent pas de faire! La Burton l’offre: une construction en polyester ultra-légère et insensible aux intempéries, de bons

pneus étroits et adaptés à l’hiver, et un chauffage simple mais très efficace!

GrAND trAJEt

FIABILIté

Pendant de nombreuses années, les Burton ont participé à l’une des course les plus difficiles au monde, les 24 heures de Spa Francorchamps: en collaboration avec Burton Car Company, tous les ans, nos amis belges s’y illustrent, avec des performances exceptionnelles! De nombreux tests sur le moteur, la boite de vitesses, l’aérodynamisme, etc., ont permis ces exploits … résultat des ces expérimentations, la spectaculaire 2CV suralimentée via un turbocompresseur sera bientôt présentée sous forme de Kit.

DEsErt rEsIstANCE

Avec la Burton, vous pouvez rouler dans la neige, réaliser les plus grands et difficiles périples, vous pouvez aussi rouler sur les terrains les plus désertiques, avec des températures caniculaires. Ain-si, oubliez les surchauffes moteur, et au besoin changez votre boite de vitesses aussi simplement et rapidement que vos bougies! Graçe à ses pneus étroits, son faible poids, et sa hauteur de caisse réglable, la Burton se fait fi des zones désertiques les plus traîtres: une fois de plus, la simplicité de sa conception fait merveille.

GrAND trAJEt

C’est pourquoi, ayant peu évolué, l’histoire ne retiendra pas cette voiture comme étant une pleine réussite industrielle. Même, l’ultime évolution de la 2CV ne représente qu’une simple amélioration de la version originelle. Par contre, au fil des décennies, le côté ‘ultra’ pragmatique de la 2CV a progressivement évolué pour susciter sim-plement la joie, la passion du modèle, aussi les challenges sportifs, également la vision d’un monde ouvert et respectueux des valeurs naturelles. Et la Burton est l’aboutissement de cette évolution. Ainsi, cette ‘2CV-sport’ se différencie beaucoup par son comportement dy-namique, tant ses composants (1500 pièces) sont spécifiques.Pour autant, sa conduite est à la portée de tous, et ce dans toutes les conditions de route: à l’aise partout, sa conduite au grand air inspire toujours le sourire!

LA BUrtON DIstINCtIVEA la naissance de 2CV, la TPV (Très Petite Voiture) est un moyen de locomotion très pratique d’utilisation, mais elle n’est proposée qu’en une seule couleur et une seule variante. Son géniteur n’a pas pris en compte le design comme principal critère de conception, et cela pendant toute la carrière du modèle.

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Burton Car Company a conçu une jante ‘Sport’ spécifiquement pour la Burton.Cette jante est un peu plus large et af-fleure le bord des ailes pour donner une allure plus racée. Utilisée intensive-ment, notamment lors des 24 heures de Spa Francorchamps, elle a prouvé son efficacité, elle convient donc parfaite-ment à la conduite sportive!En effet, les rayons à roues vrais convi-ennent parfaitement au style de la Bur-ton mais elles présentent beaucoup trop d’inconvénients, tant est si bien que nous vous les déconseillons vraiment, cela au bénéfice de notre jante ‘Sport’.Egalement, vous pouvez utiliser des jantes standards de 2CV, peintes dans une couleur en harmonie avec celle de la carrosserie, et éventuellement enjoli-vées avec des rayons factices, disponi-bles dans notre site internet ou des ban-des autocollant blanches sur les pneus. Dans cette boutique internet, vous trou-verez aussi d’autres idées sympathiques et ludiques pour vos roues et jantes.

rOUEs Et JANtEs

Garantie MoteurSur votre moteur remis à neuf acheté, vous disposez d’une Garantie moteur d’une année complète, quel que soit le kilométrage parcourus.Par contre, vous ne serez pas couvert par la Garantie mo-teur si le montage du moteur et de ses accessoires n’a pas été bien réalisé, si la consommation d’huile est anormale, si le carburateur est trop mal réglé, et bien sûr si le délais d’un an de Garantie est dépassée.

Huile moteurBurton Car Company recommande une huile du type minérale 15W40, toute marque, et sans additifs comme TSL. Après la période de rodage, nous vous invitions à réaliser vos vidanges d’huile moteur tous les 7500 km. env., et / ou au moins une fois par an.

AllumageBurton Car Company recommande le montage d’un al-lumage électronique (par exemple le ‘123-Allumage’) pour les moteurs remis en état neuf que nous proposons à la vente. Cette installation permet un excellent calage de l’allumage et un bien moindre risque d’endommager le moteur en faisant varier l’allumage. En outre, le réajuste-ment de l’allumage électronique est superflu.

CarburantTous les moteurs remis à neuf sont adaptés (soupapes trempées et sièges renforcés) à l’essence sans plomb avec

un taux d’octane minimum de 95. Donc, vous pouvez uti-liser du SansPlamb euro 95, du V-power (c’est à dire oc-tane 97), du Super 98, également du Super 100.

Tests moteurPréalablement à la vente, Burton Car Company met à l’essai tous les moteurs remis à neuf. Ces derniers sont totalement vérifiés: pression d’huile, taux de compres-sion, étanchéité moteur avec mise à niveau de l’huile moteur. Outils spéciaux: Nous vous recommandons de vous munir des outils spécifiques suivants: clé dynamométrique et jauge d’épaisseur.

_Valeurs des Couples de serrage:19Nm multiplesFan 41-51NmCylindre de 15 Nm multiplesCollecteur cylindre après 20-23NmVolant 42-45NmEmbrayage 10-13 NmMoteur détenteurs de montage 60 Nm

Le kit moteur remis en état neuf livré comprend bien évi-demment le carter d’huile, les cylindres, pistons et culas-ses, mais pas le collecteur, ni le circuit de refroidissement et autres accessoires.

la suite du page 104

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BURTON FRANCE37500 CANDES-SAINT-MARTIN

T: 02 47 93 49 09E: burtoncar@burtonfrance.com

W: www.burtonfrance.com