自排終結者！VW DSG雙離合器自動手排（二）

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DSG雙離合器自動手排系統，看似在扭力傳輸之

節能表現，以及換檔速度之性能表現，雙方面

都 勝 過 傳 統 自 排 變 速 箱 ， 若 非 專 利 權 問 題 而 無 法 普

及 ， 雙 離 合 器 變 速 系 統 取 代 自 排 變 速 箱 可 說 是 指 日

可 待 。 然 而 除 了 性 能 與 節 能 之 外 ，DSG仍 有 其 他 優

勢，且看以下分析。 撰文 / Vincent

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此為自排變速箱的衛星齒輪組，共有五個

小齒輪，接觸面積大，摩擦與慣性阻力高。

自排齒比設定 牽一髮而動全身

傳統自排變速箱在結構方面，

雖然沒有複雜的機械動作，不

過 在 一 項 很 重 要 的 齒 比 設 定

上，行星齒輪組的發揮空間相

當受限，因為自排變速箱並不

是一個檔位對應一組齒輪，而

是一串行星齒輪，藉由鎖定太

陽齒輪或衛星齒輪的方式，來

達到不同的減速齒比，檔位間

的變化乃是「環環相扣」！

因此自排變速箱如果改變某

一個齒輪的齒比，所有檔位的

減速比都會改變！難以針對各

個檔位加以細微調校，此為自

排變速箱先天設計的限制。因

此各大變速箱製造廠，於新自

排系統問世時，通常只會做少

數 幾 種 齒 比 設 定 ， 通 常 只 有

2 ～ 3 種 ， 車 廠 可 依 據 自 家 車

款 需 求 ， 如 舒 適 型 房 車 、 性

自排變速箱內部齒輪採用串接式設

計，更動一個檔位的齒比，其他檔位

也會受影響。

對自排變速箱而言，檔位愈多、換檔震動愈小，換檔

速度也會加快，而且比較不需要對齒比進行微調。

DSG變 速 箱 內 部 齒 輪 結 構 與

此純手排變速箱類似，一組齒輪

對應一個檔位互不干擾。

同軸雙離合器結構。 DSG變速箱解剖圖

能車、MPV、越野車等不同車

款，去挑選齒比設定「比較適

合」的變速箱，對應不同排氣

量 的 引 擎 ， 或 是 不 同 車 身 重

量，以及高速或都會行駛等用

途上要的區隔，通常只能針對

終傳比進行微調，很難大刀闊

斧進行各檔位齒比重組。

有鑑於此，於是各大車廠與

變速箱大廠不斷研發檔位數更

多 的 自 排 系 統 ， 當M-BENZ推

出 七 速 的7G-Tronic七 速 自 排

之後，LEXUS隨後推出八速自

排 ， 目 前 ZF 等 變 速 箱 大 廠 都

擁有八速自排，BMW並於3系

列入門房車使用此變速箱，之

後甚至會出現「九速」自排！

因為檔位愈多、齒比愈綿密，

更容易對應各種引擎，而不需

要 針 對 特 定 檔 位 做 減 速 比 調

整，畢竟更動自排變速箱的齒

輪比是一件很麻煩的事！

CVT無段變速箱是繼DSG之

後，另一個取代傳統自排系統

的方案。

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自 排 系 統 的 齒 輪 為 串 接 設

計，所有檔位都靠一長串的行

星齒輪組進行配置與切換，齒

比愈綿密，動力銜接愈順暢，

換檔速度也會提升，震動也愈

小，因此自排系統已經發展到

「八速」的境界，然而DSG變

速箱依然氣定神閒，六速就很

實用，目前也只發展到七速，

未來才會有八速設計，其道理

為何？且看以下分析。

相較於自排系統，DSG變速

箱 乃 是 一 個 檔 位 對 應 一 組 齒

輪，因此可以在不更動其他檔

位齒比的狀況下，針對某一個

檔位進行微調，這對一輛車的

加速性能設定上，就有很大的

優勢！如車身較沈重的車款，

但是為了節能考量而使用小排

氣 量 引 擎 時 ， 此 時 就 可 以 將

1 ～ 4 檔 位 齒 比 設 定 得 較 為 綿

密，對應起步加速、都會行駛

與山路爬坡需求，避免重拖問

題；接著再將6～7檔位齒比設

定調整得比較疏，利於高速巡

航時的油耗表現，這最佳的例

DSG齒比設定 井水不犯河水

同軸雙離合器做動原理。 DSG變速箱解剖圖

子 就 是VW Multivan 2.0TSI車

款 ， 車 身 重 量 超 過2公 噸 ， 理

論上不可能配置一具排氣量不

夠 大 的2.0升 渦 輪 增 壓 引 擎 ，

但是有七速DSG加持，許多問

題都迎刃而解。

此外，DSG變速箱並具備體

積與重量上的優勢，容易與橫

置引擎搭配，應用在小排氣量

的中小型前輪驅動車上，且檔

位多達七速；相較下，目前七

速或八速自排系統，多半只能

配 置 在 縱 置 引 擎 後 輪 驅 動 車

CVT無段變速箱是繼DSG之後，

另一個取代傳統自排系統的方案。

款 上 ， 前 輪 驅 動 房 車 即 便 如

TOYOTA Camry那般大，最多

也只能配置六速自排，於是許

多車廠轉而投向CVT無段變速

系統的懷抱。

再者，DSG並非只能做出性能

化設定，針對中、大型房車，

DSG同樣能進行舒適化調校，

讓 換 檔 反 應 變 得 很 柔 順 ， 加

速感受猶如自排變速箱一般順

暢，感受不到絲毫震動，多元

化特性，無怪乎VW旗下目前幾

乎看不到傳統自排變速箱！