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Airbag de cabeza
Cuaderno didctico n 94
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No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno,
ni el registroen un sistema informtico, ni la transmisin bajo
cualquier forma o a travsde cualquier medio, ya sea electrnico,
mecnico, por fotocopia, porgrabacin o por otros mtodos, sin el
permiso previo y por escrito de lostitulares del copyright.
TTULO: Airbag de cabezaAUTOR: Instituto de ServicioSEAT S.A.
Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.Reg. Mer. Barcelona. Tomo
23662, Folio 1, Hoja 56855l
1. edicin
FECHA DE PUBLICACIN : Marzo 03DEPSITO LEGAL: B-12.345 -
2003Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11Pol.
Industrial Famades -08940 Cornell- BARCELONA
Estado tcnico 02.03. Debido al constante desarrollo y mejoradel
producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetosa posibles
variaciones.
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3
NDICE
ESTRUCTURA DEL SISTEMA..................... 4-5
CONDICIONES DE ACTIVACIN................ 6-8
DESARROLLO CRONOLGICO.....................9
CUADRO SINPTICO...................... ...... 10-13
SENSORES ........................................... . 14-15
ACTUADORES ........................................ 16-19
ESQUEMA ELCTRICODE
FUNCIONES...................................... 20-23
AUTODIAGNOSIS ................................... 24-26
Nota: Las instrucciones exactas para la com-
probacin, ajuste y reparacin estn recogidas
en el Manual de Reparaciones y en la localiza-cin guiada de
averas.
Airbag de cabeza
Con la finalidad de mejorar constantementela seguridad pasiva en
sus automviles, Seatincorpora para sus modelos Ibiza/Crdoba
yAlhambra el airbag de cabeza.
ste acta en combinacin con los ya cono-cidos airbag frontal,
lateral y cinturones piro-tcnicos elctricos de las plazas
delanteras.
El objetivo es proteger la cabeza y zona su-perior de los
hombros de los ocupantes del ve-hculo, tanto de las plazas
delanteras comotraseras.
Existen dos proveedores de la unidad decontrol, uno para Ibiza /
Crdoba, y otro paraelAlhambra. Ello implica algunas pequeas
di-ferencias de funcionamiento entre los modelos
Ibiza / Crdoba y Alhambra.Sin embargo ambos disponen de un
ampliosistema de autodiagnstico, en el que destacala
localizacinguiada de averas para poderefectuar, entre otras, las
funciones de codifica-cin y adaptacin.
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4
ESTRUCTURA DEL SISTEMA
D94-01
Generador de gas
Sensor de colisin
lateral trasero
Unidad de control
Testigo luminoso
para airbag
Airbag de
cabeza
La estructura y funcionamiento del airbag
de cabeza para Ibiza/Crdoba y Alhambra son
muy parecidos, con la diferencia del fabricantede la unidad de
control, TRW y Siemens, res-pectivamente.
En ambas soluciones, la unidad de controlgestiona la activacin
de los airbags de ca-
beza, los dos mdulos frontales, conductor yacompaante, los
laterales, situados en los
asientos delanteros, y los cinturones pirotcni-cos elctricos de
las plazas delanteras.
Para el control y activacin de los airbags decabeza, en ambos
modelos se aaden dos
sensores de colisin lateral traseros.
El mdulo del airbag de cabeza est for-
mado por un generador de gas y una bolsa,
que en el modelo Ibiza/Crdoba se encuentraplegada y sujeta al
montante, debajo del reves-timiento del techo y del pilar A.
El volumen de la bolsa es de 30 litros, que-dando sin hinchar
las zonas que no participan
en la proteccin de los ocupantes, y optimi-zando de esta forma
el tiempo de llenado.
El generador de gas, que es el encargadodel llenado de la bolsa,
est atornillado al pilar
C.
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5
Y para el Alhambra, la bolsa es de 55 litros y
tambin se encuentra bajo el revestimiento deltecho.
De forma parecida al Ibiza/Crdoba las zo-nas de la bolsa que no
participan en la protec-
cin no se hinchan, para reducir el tiempo dellenado de la
bolsa.
Su gran volumen garantiza la proteccin de
los ocupantes de las tres filas de asientos,desplegndose desde
el techo hasta el final de
la zona acristalada de las puertas.El llenado de cada bolsa se
realiza por me-
dio de un generador de gas sujeto en la partetrasera del techo,
debajo del revestimiento.
D94-02
Generador de gas
Airbag de cabeza
Sensor de colisin
lateral trasero
Unidad de control
Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante
Testigo luminoso para la
desconexin del airbag del
acompaante
Testigo luminoso
para airbag
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6
CONDICIONES DE ACTIVACIN
El airbag de cabeza es activado cuando seproduce un impacto
lateral u oblicuo con la
velocidad necesaria para superar el umbral dedisparo.
En la mayora de los impactos laterales la
activacin del airbag de cabeza tambin im-plica la del mdulo
lateral situado en los asien-tos delanteros, aunque en
determinadas
situaciones es posible que active slo el de ca-beza.
Para ello es necesario que se produzca unimpacto con una
desaceleracin superior a la
memorizada en la unidad de control.
En este caso se reconoce la situacin de co-lisin, y la unidad de
control activa el mdulo
del airbag de cabeza correspondiente.Para reconocer dichas
situaciones, la uni-
dad de control evala las seales de los sen-
sores de colisin lateral delanteros ytraseros.
Y como medida de seguridad las compara
con el sensor de aceleracin lateral situado enel interior de la
unidad de control, en el caso de
ser la unidad Siemens, o con el sensor lateralopuesto al que ha
recibido la seal, en el caso
de la unidad de control TRW.
D94-03
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7
ACTIVACIN EN EL ALHAMBRA
En el caso de que la unidad de control Sie-
mens reconozca una seal de impacto por unode los dos sensores de
colisin lateral delan-teros y por el sensor de aceleracin lateral
si-tuado en el interior de la unidad de control, seproduce la
activacin del correspondiente air-bag lateral y de cabeza.
La activacin de ambos mdulos se pro-duce en el mismo instante,
aunque el tiempo dellenado de las bolsas es diferente.
D94-04
D94-05
En el caso de que el impacto se produzcapor la parte lateral
trasera y slo se supere elumbral de disparo del sensor de colisin
late-ral posterior
y del de aceleracin lateral de launidad de control, se activa el
airbag de ca-beza, sin producirse en este caso la detona-cin del
airbag lateral.
Esto es debido a que se interpreta que el im-pacto ha afectado a
las plazas traseras del ve-
hculo, por lo que no se requiere proteccin enlas plazas
delanteras.En ambos casos siempre se requiere como
sistema de seguridad la confirmacin del sen-sor situado en la
unidad de control.
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8
CONDICIONES DE ACTIVACIN
ACTIVACIN EN IBIZA/CRDOBADe forma parecida a la gestin Siemens,
en
el modelo Ibiza/Crdoba la unidad de controlactiva el airbag de
cabeza y el lateral cuando
recibe seal de impacto de uno de los sensoresde colisin lateral
delanteros.
Como sistema de seguridad, la unidad decontrol compara la seal
de los dos sensores
de colisin lateral delanteros.Para ello ambos sensores disponen
de un
umbral de disparo y otro de seguridad a travsdel cual se
verifica que se ha producido una co-
lisin en el lado opuesto.
D94-06
Si el impacto es registrado por uno de los
sensores de colisin lateral traseros, la unidadde control activa
el airbag de cabeza del lado
del impacto y no el airbag lateral.La seal de seguridad procede
del sensor
de colisin lateral trasero opuesto al lado de lacolisin.
Para que se produzca la activacin son ne-cesarias las seales de
impacto y de seguridad
procedentes de los dos sensores de colisin la-teral
posteriores.
D94-07
-
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9
8 ms
30 ms
>30 ms
0 ms
D94-08
La completa eficacia del airbag de cabezase garantiza realizando
su activacin en un pe-riodo de tiempo muy pequeo.
Si el impacto requiere la activacin del m-
dulo de cabeza y del mdulo lateral, la seal deactivacin se enva
de forma simultnea a am-
bos detonadores.Debido a la diferencia de tiempo en la cual
el
ocupante impacta con el mdulo lateral y con elde cabeza, stos se
hinchan a diferentes velo-
cidades.
Mientras el mdulo lateral, que es con el queel ocupante impacta
primero, est completa-mente hinchado en tan slo 8 milisegundos,
el
mdulo de cabeza tarda aproximadamente
unos 30 milisegundos.Una vez ambas bolsas se encuentran com-
pletamente llenas, se desinflan por la filtracindel tejido,
debido a la presin que ejerce el
ocupante del vehculo sobre la bolsa.
DESARROLLO CRONOLGICO
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10
Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante E224
Sensor de colisin
lateral delantero
derecho G180
Sensor de colisin
lateral trasero
izquierdo G256
Sensor de colisin
lateral trasero
derecho G257
Seal de borne 15
Consulte
Didctico:
N 85
pg. 44
N 66
pg. 12
N 66
pg. 12
Conector de
diagnstico T16
Unidad de control
del motor Jxxx
Cuadro de instrumentos J285
Unidad de control
del airbag J234
Sensor de
aceleracin frontal
Sensor de
seguridad frontal
Sensor de
seguridad lateral
Sensor de colisin
lateral delantero
izquierdo G179
CUADRO SINPTICO
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ALHAMBRA
La unidad de control de Siemens del sistema
de airbag asume las siguientes funciones: Reconocimiento de
impacto frontal o
lateral.
Determinacin del momento de
activacin.
Determinacin de los mdulos a activar
segn la procedencia del impacto.
Control de los cinturones de seguridad
pirotcnicos elctricos delanteros.
Activacin y desactivacin del airbag del
acompaante.
Control del testigo de desconexin del
airbag del acompaante (segn versin).
Control del testigo luminoso para airbag.
Envo de la seal de activacin dedesbloqueo para el cierre
centralizado,
activacin de los intermitentes y luces
de cortesa y desconexin de la bombade combustible.
Sistema de autodiagnstico.Cabe destacar que la seal para la
desco-
nexin de la bomba de combustible en los mo-tores diesel es
volcada a la lnea CAN-Bus, y
para los motores de gasolina, la seal es trans-mitida al rel J17
a travs de un cable conven-
cional.
Nota: Encontrar ms informacin sobre el
sistema de airbag frontal y lateral en el cuadernodidctico
n.
o
66 Airbag frontal y lateral.
D94-09
Consulte
Didctico:
N 66
pg. 16
N 66
pg. 17
N 66
pg. 18
N 66pg. 18
N 71
pg. 20
N 71
pg. 20
N 66
pg. 20
N 85
pg. 44
N 66
pg. 20
N 66
pg. 20
Detonador del airbag
frontal del lado
del conductor N95
Detonador del airbag
frontal del lado
del acompaante N131
Detonador del airbag
lateral del lado
del conductor N199
Detonador del cinturn
del conductor N153
Detonador del cinturn
del acompaante N154
Testigo luminoso para la
desconexin del airbag del
acompaante K145
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
conductor N277
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
acompaante N278
Testigo luminoso para
airbag K75
Detonador del airbaglateral del lado
del acompaante N200
Unidad central del
sistema de confort J393
Rel de desconexin de la
bomba de combustible J17
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12
CUADRO SINPTICO
Conmutador de
desconexin del lado
del acompaante
E224
Sensor de colisin
lateral delantero
izquierdo G179
Sensor de colisin
lateral delantero
derecho G180
Sensor de colisin
lateral trasero
izquierdo G256
Sensor de colisinlateral trasero
derecho G257
Seal de borne 15
Consulte
Didctico:
N 85
pg. 44
N 66
pg. 12
Unidad central del
sistema de confort
J393
Conector de
diagnstico T16
Unidad de la red
de a bordo J519
Unidad de la servodireccinelectrohidrulica J500
Unidad de control
del motor Jxxx
Cuadro de instrumentos J285
Unidad de control
del airbag J234
Sensor de
aceleracin frontalSensor de
seguridad frontal
N 66
pg. 12
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13
D94-10
Consulte
Didctico:
N 66
pg. 17
Detonador del airbag
lateral del lado del
conductor N199
Detonador del airbag
lateral del lado
del acompaante N200
N 66
pg. 18
N 66
pg. 18
Detonador del cinturn
del conductor N153N 71
pg. 20
N 71
pg. 20
Testigo luminoso para
la desconexin del
airbag del
acompaante K145
N 85
pg. 44
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
conductor N277
Detonador del airbag
de cabeza del lado del
acompaante N278
Testigo luminoso para
airbag K75N 66
pg. 20
Detonador del airbag
frontal del lado del
conductor N95
N 66
pg. 16
Detonador del airbag
frontal del lado
del acompaante N131
Detonador del cinturn
del acompaanteN154
IBIZA / CRDOBA
La unidad de control TRW asume las funcio-
nes siguientes:
Reconocimiento de impacto frontal olateral.
Determinacin del momento de
activacin. Determinacin de los mdulos a activarsegn la
procedencia del impacto.
Control de los cinturones de seguridadpirotcnicos
delanteros.
Activacin y desactivacin del airbag delacompaante.
Control del testigo de desconexin delairbag del acompaante (segn
versin).
Control del testigo luminoso para airbag. Envo de la seal de
activacin dedesbloqueo para el cierre centralizado,activacin de los
intermitentes y luz decortesa, desconexin de la bomba de
combustible y del motor de laservodireccinelectrohidrulica.
Sistema de autodiagnstico.La principal diferencia con el sistema
de
Siemens radica en el aumento de seales
transmitidas mediante la lnea de CAN-Bus y laeliminacin del
sensor de aceleracinlateralsituado en el interior de la unidad de
control,asumiendo dicha funcin los propios sensoresde colisin
lateral delanteros y traseros.
Nota: Encontrar ms informacin sobre elsistema de airbag frontal
y lateral para el Ibiza/
Crdoba en la pg. 43 del cuaderno didcti-co n.
o
85 Ibiza 02.
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14
SENSORES
D94-11
Flecha de indicacindel lado de la colisin
Circuito electrnico
ALHAMBRA
Flecha de indicacindel lado de la colisin
Circuito electrnico
IBIZA / CRDOBA
SENSORES DE COLISINLATERAL POSTERIORES
Para los vehculos con airbag de cabeza,adicionalmente a los dos
sensores de colisinlateral delanteros, se implantan dos sensoresms
situados en las parte trasera, G256 yG257.
stos son idnticos a los delanteros y sufuncionamiento se basa en
un sensor piezo-elctrico que registra todas las
aceleracionestransversales que se producen en el vehculo.
A travs de una electrnica se evala dichainformacin y se manda
una seal hacia la uni-
dad de control informando si se requiere o no laactivacin del
airbag.Con respecto a su construccin los dos sen-
sores son iguales, pero su programacin es di-ferente para los de
la zona delantera y trasera.
Cuando se sustituye uno de ellos es necesa-rio reemplazarlo por
otro de la misma posicin,ya que tiene un ndice de programacin
espec-fico para la zona delantera o trasera.
La posicin de montaje sobre el vehculoviene definida por una
flecha, la cual debe indi-car hacia el lado exterior del
vehculo.
En caso de avera o ausencia de la seal deuno de los dos sensores
de colisin lateral pos-teriores, el airbag de cabeza queda
desacti-vado, y la unidad de control informa de dicha
situacin activando el testigo de avera K75.Ello no implica la
desactivacin del airbagfrontal ni lateral.
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15
D94-12
Sensor de colisinlateral trasero
Soporte para sujecin delcinturn de seguridad
ALHAMBRA
Los sensores posteriores estn situados en
paso de rueda trasero y van atornillados a lapropia carrocera.Su
posicin de montaje est codificada me-
cnicamente, garantizando as su correctomontaje.
La informacin de estos sensores es utili-zada por la unidad de
control para reconocerque se ha producido un impacto lateral por
laparte posterior.
D94-13
Soporte
Sensor de colisinlateral trasero
Anclaje para el respaldodel asiento posterior
IBIZA / CRDOBA
Los sensores de colisin lateral posterioresestn sujetos mediante
un soporte en el lateraldel paso de rueda trasero.
La posicin de montaje del sensor respectoal soporte, y del
soporte respecto a la carroce-ra, est codificada mecnicamente, por
lo quese asegura el montaje de forma adecuada.
Los sensores realizan una doble funcin, lade detectar el impacto
y la de seguridad.
Para ello disponen de dos umbrales, uno dedisparo y otro de
seguridad.
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ACTUADORES
MDULO DEL AIRBAG DECABEZA PARA EL ALHAMBRA
Los mdulos del airbag de cabeza, N277 yN278, estn formados por
un generador de gasy una bolsa en forma de cortina que abarca
todoel montante, desde el pilar A hasta el D, prote-giendo de esta
forma a los ocupantes de las tresfilas de asientos.
La bolsa, que se sujeta al montante mediantecinco tornillos y
otro al pilar A, tiene un volumende 55 litros.
Tubo de inflado
Generadorde gas
Montante
Bolsa delairbag
Soporte deplstico
Est construida en un material poroso parapermitir su
deshinchado, ya que no dispone deninguna apertura especfica para la
evacuacindel gas.
En su diseo se han dispuesto las zonas queno se hinchan con la
finalidad de reducir el vo-lumen total y optimizar de este modo el
tiempode llenado.
El generador de gas es del tipo hbrido, simi-lar al utilizado
para los airbags laterales, y cons-ta de un detonador, combustible
slido y gascomprimido.
Gas comprimido
Combustibleslido
Zona hinchada
Zona sin hinchar
Detonador
Zona de roturasuperior
Zona de rotura
inferior
-
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17
D94-14
El detonador
est formado de composite
,mientras que el combustible slido
consiste en
perclorato amnico (NH
4
ClO
4
) ms nitrato sdi-co (NaNO
3
) y un compuesto orgnico (C
4
H
4
S2)
n
en forma de pastillas.Todo ello al combustionar genera por un
lado
cloruro sdico (NaCl) ms dixido y monxidode carbono (CO
2
y CO) y compuestos oxigena-dos de nitrgeno (NO
x
).
Y por ltimo, el gas comprimido
a una pre-sin de 420 bares, es una mezcla de argn y he-
lio, este ltimo en menor proporcin.El generador
es activado
por una seal
elc-trica
procedente de la unidad de control quedetona la carga de
composite, la cual genera lareaccin del combustible slido. Ello
implica laapertura de la zona de rotura inferior producin-dose la
mezcla del combustible slido con elgas comprimido. El aumento de
presin que seproduce conlleva a su vez que la zona de
roturasuperior se abra permitiendo la liberacin delgas y
combustible.
La combinacin del gas comprimido y el sli-
do permiten una alta presin de salidacon una temperatura
relativa-
mente baja al producirse laactivacin del airbag, y gra-cias al
alto porcentaje degas noble (argn) se evitanquemaduras por el roce
dela piel con la bolsa del air-bag.
El generador de gasest atornillado a la
parte trasera del te-cho y forma un conjun-to indivisible con
labolsa, siendo nece-sario sustituirlo co-mo una nica pieza.
Bolsa delairbag Pilar A Tornillo de sujecin
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ACTUADORES
MDULO DEL AIRBAG DECABEZA PARA IBIZA / CRDOBA
En el modelo Ibiza/Crdoba el mdulo del air-bag de cabeza es muy
parecido al del Alham-bra, formado tambin por un generador
de gasy una bolsa
en forma de cortina que abarcatodo el montante, desde el pilar A
hasta el C.
Dicha bolsa se encuentra recogida debajo delrevestimiento del
techo y sujeta al montante pormedio de cuatro tornillos y tres ms
la unen alpilar A.
Su volumen es de 30 litros, garantizan-do la proteccin de la
cabeza y los
hombros de los ocupantes de lasplazas delanteras y traseras.
Labolsa est compuesta de c-maras situadas de maneraque protejan
adecuada-mente a los ocupantes yal mismo tiempo garan-
ticen que el llenado se produzca en el tiempoadecuado.
Su deshinchado se produce por el propio teji-do de la bolsa, que
es de un material porosopara permitir su deshinchado, ya que no
dispo-ne de ninguna abertura de descarga.
Bolsa del airbag
Generadorde gas
Combustible slido
Detonador
Gas comprimido
Tubo de inflado
Zona de roturasuperior
Zona de roturainferior
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D94-15
El funcionamiento del generador
de gas es
idntico al del Alhambra, formado por un deto-
nador, un combustible slido y un gas comprimi-do. Su nica
diferencia radica en el tamao,debido al menor volumen de la bolsa.
Ello impli-
ca menor
presin
de gas
comprimido
, 300 ba-
res
, y menor
cantidad
de combustible slido
.
Bolsa delairbag
Pilar A
Revestimientopilar A
Tornillo desujecin
Zona sin hinchar
Zona hinchada
El generador est sujeto en el pilar C mediantetres tornillos y
forma un conjunto con la bolsa,
no siendo posible su sustitucin por separado.
Montante
Bolsa delairbag
Soporte deplstico
Zona debilitada
Tubo de inflado
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LEYENDA
E224 Conmutador de desconexin del ladodel acompaante.
F138
Resorte en espiral del volante.
G179
Sensor de colisin lateral delanteroizquierdo.
G180 Sensor de colisin lateral delanteroderecho.
G256 Sensor de colisin lateral traseroizquierdo.
G257 Sensor de colisin lateral traseroderecho.
J17 Rel de desconexin de la bomba decombustible.
J234 Unidad de control del airbag.
J285 Cuadro de instrumentos.J393 Unidad central del sistema de
confort.Jxxx Unidad de control del motor.K75 Testigo luminoso para
airbag.K145 Testigo luminoso para desconexin
del airbag del acompaante.N95 Detonador del airbag frontal del
lado
del conductor.N131 Detonador del airbag frontal del lado
del acompaante.N153 Detonador del cinturn del conductor.
N154 Detonador del cinturn delacompaante.
N199 Detonador del airbag lateral del ladodel conductor.
N200 Detonador del airbag lateral del ladodel acompaante.
N277 Detonador del airbag de cabeza dellado del conductor.
N278 Detonador del airbag de cabeza dellado del acompaante.
T16 Conector de diagnstico.
CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.Alimentacin de positivo.Masa.Seal
bidireccional.Seal CAN-Bus.
D91-20
N278
3 2 1
K145
5626
197
72
30
15
J393
54
50 4951
T16
2
6
*3
J17
D94-16
*
Slo con motores de gasolina
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ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES
IBIZA / CRDOBA
J285
K75
J234
9 76 35 4 52
G257G256
4344
G180G179
4645
30
F138
N95
E224
15
N153
16
N154
49
8 7
50
8
1 2
Jxxx
3 1312
2
1
2
1
2
1
2
11
17
2
19
1
18
2
N131
1 2 3
N200
18734
5 6 2
N199
1 2 3
N277
1 2 33 2 1
x x
-
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CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.Alimentacin de positivo.Masa.Seal
bidireccional.Seal CAN-Bus.
LEYENDA
E224 Conmutador de desconexin del ladodel acompaante
F138
Resorte en espiral del volante
G179
Sensor de colisin lateral delanteroizquierdo
G180 Sensor de colisin lateral delanteroderecho
G256 Sensor de colisin lateral traseroizquierdo
G257 Sensor de colisin lateral traseroderecho
J234 Unidad de control del airbagJ285 Cuadro de instrumentosJ393
Unidad central del sistema de confort.
J500 Unidad de control de la servodirec-cin electrohidrulica
J519 Unidad de control de la red de abordo
Jxxx Unidad de control del motorK75 Testigo luminoso para
airbagK145 Testigo luminoso para la desconexin
del airbag del acompaanteN95 Detonador del airbag frontal del
lado
del conductorN131 Detonador del airbag frontal del lado
del acompaanteN153 Detonador del cinturn del conductorN154
Detonador del cinturn del
acompaanteN199 Detonador del airbag lateral del lado
del conductorN200 Detonador del airbag lateral del lado
del acompaanteN277 Detonador del airbag de cabeza del
lado del conductorN278 Detonador del airbag de cabeza del
lado del acompaanteT16 Conector de diagnstico
K145
321
xs2/12
11
xs2/9
10
7
30
15
J519
J393
10 1126
T16
2
6
N278
3 2 1
J500
/1 T4r/2 xs6/5 xs6/3 xs4/1
D94-17
-
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24
AUTODIAGNOSIS
Al sistema de diagnstico del Airbag sepuede acceder de forma
directa seleccionando
el cdigo de direccin 15 - Airbag, y es po-sible realizar las
funciones resaltadas en la pan-talla de la derecha.
Las funciones de codificacin y adaptacindeben ejecutarse a travs
de la localizacinguiada de averas.
02 Consultar la memoria de averas
03 Diagnstico de elementos actuadores
04 Iniciar ajuste bsico
05 Borrar la memoria de averias
06 Finalizar la sesin
07 Codificar la unidad de control
08 Leer bloque de valores de medicin
09 Leer valor individual de medicin
10 Adaptacin
11 Codificacin
Airbag6Q0909605 H 02
AIRBAG VW5 0003Codificacin 12338
Cdigo de taller 12345
Autodiagnstico del vehculo
Seleccionar
la funcin de diagnstico
Locall. guiadade averias
Mdulo demedicin Ir a Imprimir Ayuda
D94-18
D94-19
FUNCIN 02 - CONSULTAR LA MEMORIA DE AVERASLa memoria de averas
de la unidad de control del airbag para el modelo Ibiza/Crdoba y
Al-
hambra recoge las averas de todos los sensores y actuadores
coloreados de amarillo del siguientecuadro sinptico.
-
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25
FUNCIN 03 - DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORESMediante la funcin
de diagnstico de elementos actuadores es posible verificar el
funciona-
miento de los elementos que son activados mediante la seal de
colisin que enva la unidad decontrol del airbag en caso de
detonacin del airbag.
Airbag1C0909605 F
AIRBAG VW61 0001Codificacin 12357Cdigo de taller 12345
Autodiagnstico del vehculo
actuador comprobndose
Locall. guiadade averias
Ir a Imprimir Ayuda
D94-20
03 - Diagnstico de actuadores
Seal de impacto
FIN
FUNCIN 07 - CODIFICAR LA UNIDAD DE CONTROLEsta funcin es
necesaria cada vez que se sustituye la unidad de control del
airbag, tanto en el
Alhambra como en el Ibiza / Crdoba.Para ello se accede a la
codificacin de la unidad de control del airbag mediante la
localizacin
guiada de averas.Si no se codifica, el sistema de airbag queda
inoperativo, y el testigo de avera K75 queda en-
cendido de forma permanente.
SEAT V05.11 20/01/2003Ibiza2002>2002 (2)
BerlinaBBY 1.4l 4 MV /55kW
Localizacin guiada de averas
Seleccionar funcin componente
Mdulo demedicin
Ir a Imprimir Ayuda
D94-21
Seleccin de funcin/componente
CarroceraCarrocera: trabajos de montaje
01- Sistemas autodiagnosticablesAirbag
FuncionesCodificar unidad de control del airbag.Consultar versin
de la unidad de controlDesactivar o activar los airbags y los
pirotcnicos
-
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AUTODIAGNOSIS
N.o DEGRUPO
CAMPOS DE INDICACIN
1 2 3 4
001Detonador del airbag del
conductorDetonador del airbag del
acompaanteDetonador del cinturn del
conductorDetonador del cinturn del
acompaante
003 Tensin de alimentacin(V)
Sin aplicacin Sin aplicacin Sin aplicacin
005Detonador del airbag lateral
del conductorDetonador del airbag lateral
del acompaanteSin aplicacin Sin aplicacin
007Detonador del airbag de
cabeza del conductorDetonador del airbag decabeza del
acompaante
Libre Libre
009
ndice de programacinsensor de colisin
lateral delanterolado conductor
ndice de programacinsensor de colisinlateral delantero
lado acompaante
ndice de programacinsensor de colisin
lateral traserolado conductor
ndice de programacinsensor de colisin
lateral traserolado acompaante
010Conmutador de desconexin
del airbag frontal del
acompaante
Estado de desconexin del
conmutador E224
Seal de desconexinhacia la unidad
de control delconmutador E224
Libre
FUNCIN 08 - LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICINEl autodiagnstico
incluye un completo bloque de valores de medicin, aspecto que
mejora la
verificacin y comprobacin de averas.Para poder analizar los
valores que en l aparecen es necesario el acceso a travs de la
locali-zacin guiada de averas.
En la siguiente tabla se indica la informacin contenida en los
grupos ms relevantes:
FUNCIN 10 - ADAPTACINCon la funcin de adaptacin es posible
bloquear o activar los diferentes mdulos del airbag y
los cinturones pirotcnicos. Para ello se accede a travs de la
localizacin guiada de averas.
SEAT V05.11 20/01/2003Ibiza2002>2002 (2)BerlinaBBY 1.4l 4 MV
/55kW
Localizacin guiada de averas
Bloquear o Activar airbags ytensores de cinturn
Mdulo demedicin
Ir a Imprimir Ayuda
D94-22
Test de funcionamiento
Autodiagnst.del vehculo
Cancel
- 8 -
- 7 -
- 1 -
- 2 -
- 3 -
- 4 -
- 5 -
- 6 -
- Seleccionar el componente que se debebloquear o activar.
-1-: Airbag lado acompaante-2-: Airbag lado conductor-3-: Airbag
lateral lado acompaante-4-: Airbag lateral lado conductor-5-:
Tensor cinturn lado acompaante-6-: Tensor cinturn lado
conductor-7-: Airbag de cabeza lado acompaante-8-: Airbag de cabeza
lado conductor
Seleccin de componentes
Nota: Cuando se realice la desconexin/conexin de un mdulo del
airbag, es necesario rellenarel impreso que aparece en el Manual de
Servicio y Tcnica.
-
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