小 松 空 港 の 概 要小 松 か ら 世 界 へ 発 信 ! !

G A T E W A Y T O H O K U R I K U

小松空港協議会／小松空港国際化推進協議会 平成26年5月

目　次 C O N T E N T S小松空港旅客数の推移 11. 概　　　　　要 22. 沿　　　　　革 23. 施　設　規　模 54. 運　航　路　線 65. 利　用　実　績（旅客・貨物） 76. 交通アクセス 137. 北陸3県の出国者数 148. 空港整備計画 15

〈資料編〉小松空港協議会 17小松空港国際化推進協議会 17小松空港国際線利用促進同盟会 17小松空港国際化推進石川県議会議員連盟 18小松市議会国際交流推進議員連盟 18北陸エアターミナルビル株式会社 19北陸国際航空貨物ターミナル株式会社（HIACT） 19日本航空 20全日本空輸 20AIRDO 20大韓航空 20中国東方航空 21エバー航空 21カーゴルックス航空会社 21石川県立航空プラザ 22小松空港国際線駐車場 22小松空港利用者アンケート調査（抜粋） 23ターミナルビル平面図 26小松空港平面図 27･28小松空港ターミナル地区配置図 29･30小松飛行場周辺騒音区域指定図 31･32

（単位：人）

年度 国内線 国際線（チャーター含む） 合　計 備　考

和暦 西暦昭和34年 1959年 13,679 13,679

35年 1960年 12,785 12,78536年 1961年 20,520 20,520 昭和36年12月　開港37年 1962年 43,787 43,78738年 1963年 71,366 71,366 昭和38年７月　羽田便開設39年 1964年 59,890 59,89040年 1965年 67,440 67,44041年 1966年 42,422 42,42242年 1967年 49,095 49,095 昭和42年６月　札幌便開設43年 1968年 61,483 61,48344年 1969年 73,832 73,83245年 1970年 77,489 77,48946年 1971年 74,924 74,92447年 1972年 77,459 77,45948年 1973年 84,024 254 84,27849年 1974年 150,553 150,55350年 1975年 193,605 193,60551年 1976年 280,366 304 280,67052年 1977年 441,977 973 442,95053年 1978年 678,779 8,299 687,078 昭和53年３月　福岡便開設54年 1979年 967,550 34,098 1,001,648 昭和54年12月　ソウル便開設55年 1980年 1,101,079 32,633 1,133,71256年 1981年 1,242,684 23,983 1,266,66757年 1982年 1,217,889 20,006 1,237,89558年 1983年 1,288,895 17,179 1,306,07459年 1984年 1,341,734 22,454 1,364,188 昭和59年７月　仙台便開設60年 1985年 1,272,853 17,745 1,290,59861年 1986年 1,353,991 17,698 1,371,68962年 1987年 1,446,550 18,071 1,464,62163年 1988年 1,452,899 24,516 1,477,415

平成元年 1989年 1,606,141 27,231 1,633,372２年 1990年 1,658,819 27,306 1,686,125３年 1991年 1,914,799 34,651 1,949,450 平成３年６月　那覇便開設４年 1992年 1,970,888 37,439 2,008,327５年 1993年 2,046,201 44,970 2,091,171６年 1994年 2,125,655 36,706 2,162,361７年 1995年 2,258,982 41,047 2,300,029８年 1996年 2,294,027 41,794 2,335,821９年 1997年 2,354,369 42,231 2,396,60010年 1998年 2,401,657 42,918 2,444,57511年 1999年 2,462,239 49,671 2,511,91012年 2000年 2,537,034 48,692 2,585,72613年 2001年 2,553,253 56,099 2,609,35214年 2002年 2,588,830 53,228 2,642,05815年 2003年 2,537,190 40,652 2,577,842

16年 2004年 2,415,081 83,494 2,498,575 平成16年11月　成田便開設平成16年11月　上海便開設

17年 2005年 2,369,341 96,373 2,465,71418年 2006年 2,467,847 89,259 2,557,10619年 2007年 2,342,043 86,703 2,428,74620年 2008年 2,228,002 92,480 2,320,482 平成20年６月　台北便開設21年 2009年 1,976,889 93,561 2,070,45022年 2010年 1,931,191 112,135 2,043,32623年 2011年 1,877,057 119,908 1,996,96524年 2012年 2,025,428 151,141 2,176,56925年 2013年 2,121,368 167,151 2,288,519累計 70,325,930 1,955,053 72,280,983

は最高記録

小松空港旅客数の推移

1

目　次 C O N T E N T S小松空港旅客数の推移 11. 概　　　　　要 22. 沿　　　　　革 23. 施　設　規　模 54. 運　航　路　線 65. 利　用　実　績（旅客・貨物） 76. 交通アクセス 137. 北陸3県の出国者数 148. 空港整備計画 15

〈資料編〉小松空港協議会 17小松空港国際化推進協議会 17小松空港国際線利用促進同盟会 17小松空港国際化推進石川県議会議員連盟 18小松市議会国際交流推進議員連盟 18北陸エアターミナルビル株式会社 19北陸国際航空貨物ターミナル株式会社（HIACT） 19日本航空 20全日本空輸 20AIRDO 20大韓航空 20中国東方航空 21エバー航空 21カーゴルックス航空会社 21石川県立航空プラザ 22小松空港国際線駐車場 22小松空港利用者アンケート調査（抜粋） 23ターミナルビル平面図 26小松空港平面図 27･28小松空港ターミナル地区配置図 29･30小松飛行場周辺騒音区域指定図 31･32

（単位：人）

年度 国内線 国際線（チャーター含む） 合　計 備　考

和暦 西暦昭和34年 1959年 13,679 13,679

35年 1960年 12,785 12,78536年 1961年 20,520 20,520 昭和36年12月　開港37年 1962年 43,787 43,78738年 1963年 71,366 71,366 昭和38年７月　羽田便開設39年 1964年 59,890 59,89040年 1965年 67,440 67,44041年 1966年 42,422 42,42242年 1967年 49,095 49,095 昭和42年６月　札幌便開設43年 1968年 61,483 61,48344年 1969年 73,832 73,83245年 1970年 77,489 77,48946年 1971年 74,924 74,92447年 1972年 77,459 77,45948年 1973年 84,024 254 84,27849年 1974年 150,553 150,55350年 1975年 193,605 193,60551年 1976年 280,366 304 280,67052年 1977年 441,977 973 442,95053年 1978年 678,779 8,299 687,078 昭和53年３月　福岡便開設54年 1979年 967,550 34,098 1,001,648 昭和54年12月　ソウル便開設55年 1980年 1,101,079 32,633 1,133,71256年 1981年 1,242,684 23,983 1,266,66757年 1982年 1,217,889 20,006 1,237,89558年 1983年 1,288,895 17,179 1,306,07459年 1984年 1,341,734 22,454 1,364,188 昭和59年７月　仙台便開設60年 1985年 1,272,853 17,745 1,290,59861年 1986年 1,353,991 17,698 1,371,68962年 1987年 1,446,550 18,071 1,464,62163年 1988年 1,452,899 24,516 1,477,415

平成元年 1989年 1,606,141 27,231 1,633,372２年 1990年 1,658,819 27,306 1,686,125３年 1991年 1,914,799 34,651 1,949,450 平成３年６月　那覇便開設４年 1992年 1,970,888 37,439 2,008,327５年 1993年 2,046,201 44,970 2,091,171６年 1994年 2,125,655 36,706 2,162,361７年 1995年 2,258,982 41,047 2,300,029８年 1996年 2,294,027 41,794 2,335,821９年 1997年 2,354,369 42,231 2,396,60010年 1998年 2,401,657 42,918 2,444,57511年 1999年 2,462,239 49,671 2,511,91012年 2000年 2,537,034 48,692 2,585,72613年 2001年 2,553,253 56,099 2,609,35214年 2002年 2,588,830 53,228 2,642,05815年 2003年 2,537,190 40,652 2,577,842

16年 2004年 2,415,081 83,494 2,498,575 平成16年11月　成田便開設平成16年11月　上海便開設

17年 2005年 2,369,341 96,373 2,465,71418年 2006年 2,467,847 89,259 2,557,10619年 2007年 2,342,043 86,703 2,428,74620年 2008年 2,228,002 92,480 2,320,482 平成20年６月　台北便開設21年 2009年 1,976,889 93,561 2,070,45022年 2010年 1,931,191 112,135 2,043,32623年 2011年 1,877,057 119,908 1,996,96524年 2012年 2,025,428 151,141 2,176,56925年 2013年 2,121,368 167,151 2,288,519累計 70,325,930 1,955,053 72,280,983

は最高記録

小松空港旅客数の推移

1

昭和19年11月 東西1,500m、南北1,700m（それぞれ幅100m）の滑走路完成、海軍攻撃隊２個中隊常駐。20年８月 米軍接収、補助レーダー基地となる。30年７月 小松～大阪不定期便就航。

10月 小松～名古屋不定期便就航。31年４月 小松～名古屋～東京不定期便就航。33年２月 米軍接収解除（全面解除は、同年８月）、航空自衛隊小松派遣隊駐屯。36年６月 航空自衛隊小松基地開庁、北陸エアターミナルビル㈱創業。12月 小松飛行場を航空法第56条の５に基づく「公共用の施設」として告示。

（正式に自衛隊と民間航空との共用飛行場となる。）（告示日12月18日、供用開始12月20日）37年４月 小松～大阪、小松～名古屋定期便就航。（ダグラスDC-3・30人乗り）38年７月 小松～東京定期便就航。（フォッカーF-27フレンドシップ・40人乗り）39年９月 F-104J機導入のための滑走路延長工事完了。滑走路2,700mとなる。42年６月 小松～札幌定期便就航。（ビッカース・バイカウント828・68人乗り）47年４月 小松～新潟～札幌定期便就航。（YS-11A・60人乗り）48年11月 小松～東京間にB737就航。（ジェット化）

小松空港から最初の国際チャーター便香港へ運航。52年３月 小松～東京間にL-1011（トライスター・326人乗り）就航。

10月 運輸省において、「小松飛行場民航地域整備基本計画」策定。53年３月 小松～福岡定期便就航。（B727-200・178人乗り）54年７月 検疫飛行場の指定。新潟検疫所伏木富山支所小松空港出張所開設。

12月 新潟～小松～ソウル国際定期便就航。（B727・129人乗り）税関空港、動物の輸入場所及び植物の輸入場所の指定。

55年４月 大阪税関七尾税関支署小松空港出張所及び動物検疫所名古屋支所小松出張所開設。小松～東京間にB747SR（スーパージャンボ・500人乗り）就航。

56年１月 出入国港の指定。２月 国内線年間旅客100万人達成。９月 国内線新旅客ターミナルビル完成。

59年３月 国際線新旅客ターミナルビル完成。７月 小松～仙台定期便就航。（YS-11A・64人乗り）

61年10月 小松～東京便ダブルトラック化。62年４月 小松～福岡便全日空からエアーニッポンに路線譲渡。63年２月 成田～小松～ソウル便就航。（B767・219人乗り）

７月 小松～東京便、１日１往復増便で１日６往復。平成元年11月 小松～ハワイ、プログラム・チャーター便就航。

２年３月 国内線年間旅客150万人達成。３年４月 シンガポール航空チャーター便就航。（小松～シンガポール、小松空港に初めての外国航空会社のチャー

ター便乗り入れ。（A310・186人乗り））６月 小松～那覇定期便就航。（B737・130人乗り）７月 小松～福岡便、１日１往復増便で１日２往復。

小松～東京便トリプルトラック化で１日７往復。10月 大韓航空チャーター便就航。（小松～釜山、２社目、ダグラスMD82・162人乗り）

平成３年11月 小松～広島定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り）

1 概　要

2 沿　革

　小松空港は、昭和33年２月に米軍の接収が解除され、昭和35年４月には航空自衛隊のジェット基地に決定し、滑走路、エプロン等の整備が開始された。昭和36年４月に整備工事が完了し、同年12月、航空法第56条の５に基づく公共用施設の指定がなされた。以後、自衛隊と民間航空との共同使用のもと、順調に発展を続けている。　旅客定期便は、平成26年４月現在、国内線が東京（羽田）、成田、札幌（新千歳）、福岡、仙台、那覇の６路線、国際線がソウル、上海、台北の３路線で運航されている。　また、台湾、中国、韓国、タイ、ハワイ等世界各地へ国際チャーター便が運航されている。　更に、平成６年７月からは、ルクセンブルクとの間に国際貨物定期便が運航されている。　国内有数の乗降客数、国際貨物取扱高を誇る小松空港は、北陸地域の「ひと・モノ」の交流拠点として、発展を続けている。

2

４年３月 小松～広島便、１日１往復増便で１日２往復。キャセイパシフィック航空チャーター便就航。（小松～香港、３社目、トライスター・281人乗り）

４月 アシアナ航空チャーター便就航。（小松～釜山、４社目、B737・158人乗り）８月 ニュージーランド航空チャーター便就航。（小松～オークランド、５社目、B767・200人乗り）

５年１月 カンタス航空チャーター便就航。（小松～ブリスベーン～シドニー、６社目、B767-300・235人乗り）

３月 年間旅客（国内・国際）200万人達成。４月 小松～東京便、１日１往復増便で１日８往復。

小松～広島便、１日１往復増便で１日３往復。５月 中華航空チャーター便就航。（小松～台北、７社目、A300-600R・263人乗り）６月 小松～札幌便、１日１往復増便で１日２往復（6／1～10／31の夏期５カ月間のみ、平成10年まで）

６年１月 ドラゴン航空チャーター便就航。（小松～香港、８社目、A320・168人乗り）３月 コンチネンタル・ミクロネシア航空チャーター便就航。

（小松～グアム、９社目、B727-200・153人乗り）北陸国際航空貨物ターミナル㈱設立。国内線年間旅客200万人達成。

５月 ガルーダ・インドネシア航空チャーター便就航。（小松～デンパサール、10社目、DC-10-30・270人乗り）７月 カーゴルックス航空による小松～ルクセンブルク国際貨物定期便就航。（B747-400F、週２往復）12月 輸入促進地域（FAZ）の指定。

７年２月 小松～新潟定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週３往復）10月 Air-NACCSの導入。

マレーヴ・ハンガリー航空チャーター便就航。（小松～ブタペスト、11社目、B767・193人乗り）11月 小松～鹿児島定期便就航。（B737・126人乗り、週４往復）

８年２月 マレーシア航空チャーター便就航。（小松～クアラルンプール、12社目、DC-10-30・280人乗り）４月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。

国際線旅客ターミナルビル増改築工事竣工。６月 ミアット・モンゴル航空チャーター便就航。

（小松～ウランバートル、13社目、B727・132人乗り）８月 エアーヨーロッパチャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、14社目、B767・267人乗り）９月 小松～岡山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、１日２往復）

小松～鹿児島定期便、週１往復増便で週５往復。（実際は週２往復の臨時便運航により１日１往復）10月 中国東方航空チャーター便就航。（小松～南京・上海、15社目、F-100・100人乗り）11月 小松～出雲定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週６往復）

小松～広島定期便、１日１往復減便で１日２往復。小松～新潟定期便運休。

９年４月 アシアナ航空貨物チャーター便就航。（小松～ソウル、小松空港に初めての貨物チャーター便乗り入れ。B747-400F）

６月 エア・カナダチャーター便就航。（小松～バンクーバー、16社目、B767-300ER・203人乗り）７月 小松～東京定期便、１日１往復増便で１日９往復。11月 小松～仙台定期便通年運航開始。

中国国際航空チャーター便就航。（小松～桂林・北京、17社目、B737-300・145人乗り）12月 小松～高松定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週４往復）

小松～松山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週３往復）小松～岡山定期便、１日１往復減便で１日１往復。ハーレクィンエアチャーター便就航。

（小松～ブリスベーン・シドニー、国内航空会社としては７社目、DC-10-30・276人乗り）10年６月 小松～松山定期便、週１往復増便で週４往復。

小松～岡山定期便運休。11年６月 小松～高松定期便運休。

小松～松山定期便運休。12年５月 アメリカン・トランスエアーチャーター便就航。（小松～ソウル、18社目、B757-200・218人乗り）

７月 小松～東京定期便、１日２往復増便で１日11往復。11月 タイ国際航空チャーター便就航。（小松～バンコク、19社目、A300-600R・245人乗り）

13年３月 輸入促進地域（FAZ）変更承認。４月 小松～出雲定期便廃止。

小松～広島定期便、週１往復減便で週６往復。小松～ルクセンブルク、国際貨物定期便、週１往復増便で週４往復。小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週３往復。

６月 チャイナエアライン（中華航空）インバウンドチャーター便就航。（台北～小松、B737-800・158人乗り）10月 小松～福岡定期便、１日１往復増便で１日３往復。

14年４月 小松～広島定期便廃止。５月 エバー航空（長榮航空）チャーター便就航。（台北～小松、20社目、B767-200・212人乗り）

14年６月 国際貨物ターミナル新築工事竣工。12月 オリエントタイ航空チャーター便就航。（小松～バンコク、21社目、B747-200・466人乗り）

15年２月 マンダリン航空（華信航空）チャーター便就航。（台北～小松～花蓮、22社目、B737-800・168人乗り）

3

昭和19年11月 東西1,500m、南北1,700m（それぞれ幅100m）の滑走路完成、海軍攻撃隊２個中隊常駐。20年８月 米軍接収、補助レーダー基地となる。30年７月 小松～大阪不定期便就航。

10月 小松～名古屋不定期便就航。31年４月 小松～名古屋～東京不定期便就航。33年２月 米軍接収解除（全面解除は、同年８月）、航空自衛隊小松派遣隊駐屯。36年６月 航空自衛隊小松基地開庁、北陸エアターミナルビル㈱創業。12月 小松飛行場を航空法第56条の５に基づく「公共用の施設」として告示。

（正式に自衛隊と民間航空との共用飛行場となる。）（告示日12月18日、供用開始12月20日）37年４月 小松～大阪、小松～名古屋定期便就航。（ダグラスDC-3・30人乗り）38年７月 小松～東京定期便就航。（フォッカーF-27フレンドシップ・40人乗り）39年９月 F-104J機導入のための滑走路延長工事完了。滑走路2,700mとなる。42年６月 小松～札幌定期便就航。（ビッカース・バイカウント828・68人乗り）47年４月 小松～新潟～札幌定期便就航。（YS-11A・60人乗り）48年11月 小松～東京間にB737就航。（ジェット化）

小松空港から最初の国際チャーター便香港へ運航。52年３月 小松～東京間にL-1011（トライスター・326人乗り）就航。

10月 運輸省において、「小松飛行場民航地域整備基本計画」策定。53年３月 小松～福岡定期便就航。（B727-200・178人乗り）54年７月 検疫飛行場の指定。新潟検疫所伏木富山支所小松空港出張所開設。

12月 新潟～小松～ソウル国際定期便就航。（B727・129人乗り）税関空港、動物の輸入場所及び植物の輸入場所の指定。

55年４月 大阪税関七尾税関支署小松空港出張所及び動物検疫所名古屋支所小松出張所開設。小松～東京間にB747SR（スーパージャンボ・500人乗り）就航。

56年１月 出入国港の指定。２月 国内線年間旅客100万人達成。９月 国内線新旅客ターミナルビル完成。

59年３月 国際線新旅客ターミナルビル完成。７月 小松～仙台定期便就航。（YS-11A・64人乗り）

61年10月 小松～東京便ダブルトラック化。62年４月 小松～福岡便全日空からエアーニッポンに路線譲渡。63年２月 成田～小松～ソウル便就航。（B767・219人乗り）

７月 小松～東京便、１日１往復増便で１日６往復。平成元年11月 小松～ハワイ、プログラム・チャーター便就航。

２年３月 国内線年間旅客150万人達成。３年４月 シンガポール航空チャーター便就航。（小松～シンガポール、小松空港に初めての外国航空会社のチャー

ター便乗り入れ。（A310・186人乗り））６月 小松～那覇定期便就航。（B737・130人乗り）７月 小松～福岡便、１日１往復増便で１日２往復。

小松～東京便トリプルトラック化で１日７往復。10月 大韓航空チャーター便就航。（小松～釜山、２社目、ダグラスMD82・162人乗り）

平成３年11月 小松～広島定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り）

1 概　要

2 沿　革

　小松空港は、昭和33年２月に米軍の接収が解除され、昭和35年４月には航空自衛隊のジェット基地に決定し、滑走路、エプロン等の整備が開始された。昭和36年４月に整備工事が完了し、同年12月、航空法第56条の５に基づく公共用施設の指定がなされた。以後、自衛隊と民間航空との共同使用のもと、順調に発展を続けている。　旅客定期便は、平成26年４月現在、国内線が東京（羽田）、成田、札幌（新千歳）、福岡、仙台、那覇の６路線、国際線がソウル、上海、台北の３路線で運航されている。　また、台湾、中国、韓国、タイ、ハワイ等世界各地へ国際チャーター便が運航されている。　更に、平成６年７月からは、ルクセンブルクとの間に国際貨物定期便が運航されている。　国内有数の乗降客数、国際貨物取扱高を誇る小松空港は、北陸地域の「ひと・モノ」の交流拠点として、発展を続けている。

2

４年３月 小松～広島便、１日１往復増便で１日２往復。キャセイパシフィック航空チャーター便就航。（小松～香港、３社目、トライスター・281人乗り）

４月 アシアナ航空チャーター便就航。（小松～釜山、４社目、B737・158人乗り）８月 ニュージーランド航空チャーター便就航。（小松～オークランド、５社目、B767・200人乗り）

５年１月 カンタス航空チャーター便就航。（小松～ブリスベーン～シドニー、６社目、B767-300・235人乗り）

３月 年間旅客（国内・国際）200万人達成。４月 小松～東京便、１日１往復増便で１日８往復。

小松～広島便、１日１往復増便で１日３往復。５月 中華航空チャーター便就航。（小松～台北、７社目、A300-600R・263人乗り）６月 小松～札幌便、１日１往復増便で１日２往復（6／1～10／31の夏期５カ月間のみ、平成10年まで）

６年１月 ドラゴン航空チャーター便就航。（小松～香港、８社目、A320・168人乗り）３月 コンチネンタル・ミクロネシア航空チャーター便就航。

（小松～グアム、９社目、B727-200・153人乗り）北陸国際航空貨物ターミナル㈱設立。国内線年間旅客200万人達成。

５月 ガルーダ・インドネシア航空チャーター便就航。（小松～デンパサール、10社目、DC-10-30・270人乗り）７月 カーゴルックス航空による小松～ルクセンブルク国際貨物定期便就航。（B747-400F、週２往復）12月 輸入促進地域（FAZ）の指定。

７年２月 小松～新潟定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週３往復）10月 Air-NACCSの導入。

マレーヴ・ハンガリー航空チャーター便就航。（小松～ブタペスト、11社目、B767・193人乗り）11月 小松～鹿児島定期便就航。（B737・126人乗り、週４往復）

８年２月 マレーシア航空チャーター便就航。（小松～クアラルンプール、12社目、DC-10-30・280人乗り）４月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。

国際線旅客ターミナルビル増改築工事竣工。６月 ミアット・モンゴル航空チャーター便就航。

（小松～ウランバートル、13社目、B727・132人乗り）８月 エアーヨーロッパチャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、14社目、B767・267人乗り）９月 小松～岡山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、１日２往復）

小松～鹿児島定期便、週１往復増便で週５往復。（実際は週２往復の臨時便運航により１日１往復）10月 中国東方航空チャーター便就航。（小松～南京・上海、15社目、F-100・100人乗り）11月 小松～出雲定期便就航。（ジェットストリーム・スーパー31・19人乗り、週６往復）

小松～広島定期便、１日１往復減便で１日２往復。小松～新潟定期便運休。

９年４月 アシアナ航空貨物チャーター便就航。（小松～ソウル、小松空港に初めての貨物チャーター便乗り入れ。B747-400F）

６月 エア・カナダチャーター便就航。（小松～バンクーバー、16社目、B767-300ER・203人乗り）７月 小松～東京定期便、１日１往復増便で１日９往復。11月 小松～仙台定期便通年運航開始。

中国国際航空チャーター便就航。（小松～桂林・北京、17社目、B737-300・145人乗り）12月 小松～高松定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週４往復）

小松～松山定期便就航。（SAAB340B・36人乗り、週３往復）小松～岡山定期便、１日１往復減便で１日１往復。ハーレクィンエアチャーター便就航。

（小松～ブリスベーン・シドニー、国内航空会社としては７社目、DC-10-30・276人乗り）10年６月 小松～松山定期便、週１往復増便で週４往復。

小松～岡山定期便運休。11年６月 小松～高松定期便運休。

小松～松山定期便運休。12年５月 アメリカン・トランスエアーチャーター便就航。（小松～ソウル、18社目、B757-200・218人乗り）

７月 小松～東京定期便、１日２往復増便で１日11往復。11月 タイ国際航空チャーター便就航。（小松～バンコク、19社目、A300-600R・245人乗り）

13年３月 輸入促進地域（FAZ）変更承認。４月 小松～出雲定期便廃止。

小松～広島定期便、週１往復減便で週６往復。小松～ルクセンブルク、国際貨物定期便、週１往復増便で週４往復。小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週３往復。

６月 チャイナエアライン（中華航空）インバウンドチャーター便就航。（台北～小松、B737-800・158人乗り）10月 小松～福岡定期便、１日１往復増便で１日３往復。

14年４月 小松～広島定期便廃止。５月 エバー航空（長榮航空）チャーター便就航。（台北～小松、20社目、B767-200・212人乗り）

14年６月 国際貨物ターミナル新築工事竣工。12月 オリエントタイ航空チャーター便就航。（小松～バンコク、21社目、B747-200・466人乗り）

15年２月 マンダリン航空（華信航空）チャーター便就航。（台北～小松～花蓮、22社目、B737-800・168人乗り）

3

６月 ヴォラーレ航空チャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、23社目、A330-200・294人乗り）８月 ダリアビア航空チャーター便就航。（小松～ハバロフスク・イルクーツク、24社目、TU-214・164人乗り）11月 カンプチア航空チャーター便就航。（小松～シェムリアップ・プノンペン、25社目、B757-200・233人乗り）

16年３月 中国東方航空プログラムチャーター便就航。（小松～上海、同年７月まで計35便）４月 小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。５月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週５往復。８月 小松～ソウル国際定期便、日本航空と大韓航空の共同運航開始。11月 小松～成田定期便就航。（CRJ・50人乗り、１日１往復）

小松～鹿児島定期便廃止。中国東方航空による小松～上海国際定期便就航。（A320・156人乗り、週２往復）

17年３月 滑走路嵩上げ工事に伴う仮設滑走路供用開始。輸入促進地域（FAZ）目標年度終了。

５月 オムニ航空チャーター便就航。（小松～ハワイ、26社目、DC10-30・355人乗り）７月 ブルー・パノラマ航空チャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、27社目、B767-300ER・274人乗り）８月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（木曜日）運休で週４往復。11月 マーチンエア航空貨物チャーター便就航。

（アムステルダム～小松、28社目（貨物チャーター便としては２社目）。B747-200C）12月 小松～上海国際定期便、週１往復増便で週３往復。

18年３月 小松～ソウル国際定期便（日本航空便）運休。大韓航空による小松～ソウル国際定期便就航。（B737-900・187人乗り、週４往復）

10月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（金曜日）運休で週３往復。12月 滑走路嵩上げ工事完成に伴い本滑走路供用開始（仮設滑走路は閉鎖）

19年４月 ユニー航空チャーター便就航。（小松～台北、29社目、MD90・152人乗り）５月 国内貨物上屋移転新築工事竣工。

中国南方航空チャーター便就航。（小松～大連、30社目、B737-500・132人乗り）６月 小松～ソウル国際定期便、運航曜日変更。（土曜日→日曜日）10月 小松～福岡定期便、１日１往復減便で１日２往復。12月 エプロンの拡張工事完成。（駐機場増設、５→６スポット）

20年４月 小松～上海国際定期便、週１往復増便で週４往復。全日空による乗継割引運賃の設定。（那覇）

６月 小松～台北国際定期便（エバー航空）、週２往復で就航。12月 スカイスター航空チャーター便就航。（小松～バンコク、31社目、B767・225人乗り）

21年３月 マカオ航空チャーター便就航。（小松～マカオ、32社目、A321・176人乗り）５月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（日曜日）運休で週２往復。７月 小松～静岡定期便就航。（E70・76人乗り、１日２往復）９月 小松～仙台定期便、アイベックスエアラインズと全日空の共同運航開始。11月 小松～札幌定期便、「北海道国際航空（現：AIRDO）」と全日空の共同運航開始。

全日空による乗継割引運賃の設定。（新千歳、紋別、中津別、釧路）12月 日本航空による乗継割引運賃の設定。（新千歳）

22年４月 全日空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。５月 ベトナム航空チャーター便就航。（小松～ハノイ、33社目、A321-200・184人乗り）

小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。６月 小松～静岡定期便、１日１往復減便で１日１往復。７月 小松～成田定期便、１日１往復増便で１日２往復。11月 香港エクスプレス航空チャーター便就航。（小松～香港、34社目、B737-800・164人乗り）

23年１月 小松～静岡定期便、週４往復（月～木曜日）減便で週３往復。２月 日本航空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。３月 小松～静岡定期便運休。10月 小松～台北国際定期便、週２往復増便で週４往復。

小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１便増便（北米経由便）で週４便。12月 デルタ航空チャーター便就航。（小松～ホノルル、35社目、A330-300・292人乗り）

24年９月 小松～台北国際定期便、週１往復増便で週５往復。11月 ジン・エアーチャーター便就航。（小松～済州島、36社目、B737-800・189人乗り）

イースター航空チャーター便就航。（小松～済州島、37社目、B737-700・149人乗り）12月 小松～台北国際定期便、週２往復増便で週７往復。

25年３月 小松～東京定期便、１日１往復増便で１日12往復。（平成25年３月31日期間増便）小松～福岡定期便、１日２往復増便で１日４往復。小松～仙台定期便、１日１往復増便で１日２往復。

４月 ユナイテッド航空チャーター便就航。（小松～グアム、38社目、B737-700・124人乗り）10月 小松～ソウル国際定期便、週１往復（月曜日）運休で週３往復。

26年３月 小松～成田定期便、１日１往復減便で１日１往復。小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。

4

飛

　行

　場

　の

　概

　要

名 称 小松飛行場種 別 共用空港所 在 地 小松市向本折町管 理 者 防衛大臣種 類・ 等 級 陸上飛行場ａ級標 点 位 置 N36°23′38″　E136°24′27″標 高 6.7m総 面 積 4,394,978㎡内訳

国土交通省管理 0,474,591㎡防 衛 省 管 理 3,920,387㎡

運 用 時 間 7：30～21：30（14時間）

施　　設　　名 諸　　　　　　　　　　　元

基本施設

着 陸 帯 3,300m×450m／Ａ級滑 走 路 2,700m×45m　オーバーラン600m　LA－１誘 導 路 2,700m×23mエ プ ロ ン（ 民 航 ） 49,240㎡　大型ジェット用５バース、中型ジェット用１バース、小型機用２バース

保

　　安

　　施

　　設

照明施設

防 衛 省 飛行場灯台、進入灯、進入角指示灯、滑走路灯、滑走路末端灯、誘導路灯、風向灯、指向信号灯

国土交通省 誘導路灯、誘導案内灯、誘導路中心線灯、エプロン照明灯、スポット番号表示灯、停止位置誘導案内灯

無

線

施

設

防 衛 省 TACAN（極超短波全方向全方位距離測定装置）、ASR（空港監視レーダー）、SSR（二次監視レーダー）、ASDE（空港面探知レーダー）、対空通信施設

国土交通省VOR（超短波全方向式無線標識）、ILS（計器着陸装置）、FSC（飛行援助センター）、RCAG（遠隔対空通信施設）※精密進入の区分：カテゴリーⅠ（CAT-Ⅰ）

その他 防 衛 省 ARTS（ターミナル管制情報処理システム）

付

　　属

　　施

　　設

旅 客ターミナルビル

国 内 線 15,438㎡国 際 線 7,038㎡

貨 物ターミナル

国 内 線 1,604㎡国 際 線 4,061㎡

国 土 交 通 省 庁 舎 1,408㎡

駐 車 場

50,595㎡　　収容台数1,723台（他に従業員駐車場260台有）収容内訳：第１駐車場361台　第２駐車場1,071台　第３駐車場291台管 理 者：㈶空港環境整備協会運用時間：24時間駐車料金：150円／時間（入庫から30分迄無料）　　　　　第１・３駐車場 600円／日　第２駐車場 800円／日

給 油 施 設 レフューラー方式　320㎘×２基、200㎘×１基

消防施設等

防 衛 省

化学消防車　４台　　レッカー車　１台ポ ン プ 車　１台　　救　急　車　２台給　水　車　１台　　かく座機収容器材　１台救　難　車　１台

国 土 交 通 省 空港用医療作業車　１台　　空港用救難照明車　１台

3 施設規模

5

６月 ヴォラーレ航空チャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、23社目、A330-200・294人乗り）８月 ダリアビア航空チャーター便就航。（小松～ハバロフスク・イルクーツク、24社目、TU-214・164人乗り）11月 カンプチア航空チャーター便就航。（小松～シェムリアップ・プノンペン、25社目、B757-200・233人乗り）

16年３月 中国東方航空プログラムチャーター便就航。（小松～上海、同年７月まで計35便）４月 小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。５月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週５往復。８月 小松～ソウル国際定期便、日本航空と大韓航空の共同運航開始。11月 小松～成田定期便就航。（CRJ・50人乗り、１日１往復）

小松～鹿児島定期便廃止。中国東方航空による小松～上海国際定期便就航。（A320・156人乗り、週２往復）

17年３月 滑走路嵩上げ工事に伴う仮設滑走路供用開始。輸入促進地域（FAZ）目標年度終了。

５月 オムニ航空チャーター便就航。（小松～ハワイ、26社目、DC10-30・355人乗り）７月 ブルー・パノラマ航空チャーター便就航。（小松～ミラノ・ローマ、27社目、B767-300ER・274人乗り）８月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（木曜日）運休で週４往復。11月 マーチンエア航空貨物チャーター便就航。

（アムステルダム～小松、28社目（貨物チャーター便としては２社目）。B747-200C）12月 小松～上海国際定期便、週１往復増便で週３往復。

18年３月 小松～ソウル国際定期便（日本航空便）運休。大韓航空による小松～ソウル国際定期便就航。（B737-900・187人乗り、週４往復）

10月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（金曜日）運休で週３往復。12月 滑走路嵩上げ工事完成に伴い本滑走路供用開始（仮設滑走路は閉鎖）

19年４月 ユニー航空チャーター便就航。（小松～台北、29社目、MD90・152人乗り）５月 国内貨物上屋移転新築工事竣工。

中国南方航空チャーター便就航。（小松～大連、30社目、B737-500・132人乗り）６月 小松～ソウル国際定期便、運航曜日変更。（土曜日→日曜日）10月 小松～福岡定期便、１日１往復減便で１日２往復。12月 エプロンの拡張工事完成。（駐機場増設、５→６スポット）

20年４月 小松～上海国際定期便、週１往復増便で週４往復。全日空による乗継割引運賃の設定。（那覇）

６月 小松～台北国際定期便（エバー航空）、週２往復で就航。12月 スカイスター航空チャーター便就航。（小松～バンコク、31社目、B767・225人乗り）

21年３月 マカオ航空チャーター便就航。（小松～マカオ、32社目、A321・176人乗り）５月 小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復（日曜日）運休で週２往復。７月 小松～静岡定期便就航。（E70・76人乗り、１日２往復）９月 小松～仙台定期便、アイベックスエアラインズと全日空の共同運航開始。11月 小松～札幌定期便、「北海道国際航空（現：AIRDO）」と全日空の共同運航開始。

全日空による乗継割引運賃の設定。（新千歳、紋別、中津別、釧路）12月 日本航空による乗継割引運賃の設定。（新千歳）

22年４月 全日空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。５月 ベトナム航空チャーター便就航。（小松～ハノイ、33社目、A321-200・184人乗り）

小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１往復増便で週３往復。６月 小松～静岡定期便、１日１往復減便で１日１往復。７月 小松～成田定期便、１日１往復増便で１日２往復。11月 香港エクスプレス航空チャーター便就航。（小松～香港、34社目、B737-800・164人乗り）

23年１月 小松～静岡定期便、週４往復（月～木曜日）減便で週３往復。２月 日本航空が乗継割引運賃設定区間を大幅拡大。３月 小松～静岡定期便運休。10月 小松～台北国際定期便、週２往復増便で週４往復。

小松～ルクセンブルク国際貨物定期便、週１便増便（北米経由便）で週４便。12月 デルタ航空チャーター便就航。（小松～ホノルル、35社目、A330-300・292人乗り）

24年９月 小松～台北国際定期便、週１往復増便で週５往復。11月 ジン・エアーチャーター便就航。（小松～済州島、36社目、B737-800・189人乗り）

イースター航空チャーター便就航。（小松～済州島、37社目、B737-700・149人乗り）12月 小松～台北国際定期便、週２往復増便で週７往復。

25年３月 小松～東京定期便、１日１往復増便で１日12往復。（平成25年３月31日期間増便）小松～福岡定期便、１日２往復増便で１日４往復。小松～仙台定期便、１日１往復増便で１日２往復。

４月 ユナイテッド航空チャーター便就航。（小松～グアム、38社目、B737-700・124人乗り）10月 小松～ソウル国際定期便、週１往復（月曜日）運休で週３往復。

26年３月 小松～成田定期便、１日１往復減便で１日１往復。小松～ソウル国際定期便、週１往復増便で週４往復。

4

飛

　行

　場

　の

　概

　要

名 称 小松飛行場種 別 共用空港所 在 地 小松市向本折町管 理 者 防衛大臣種 類・ 等 級 陸上飛行場ａ級標 点 位 置 N36°23′38″　E136°24′27″標 高 6.7m総 面 積 4,394,978㎡内訳

国土交通省管理 0,474,591㎡防 衛 省 管 理 3,920,387㎡

運 用 時 間 7：30～21：30（14時間）

施　　設　　名 諸　　　　　　　　　　　元

基本施設

着 陸 帯 3,300m×450m／Ａ級滑 走 路 2,700m×45m　オーバーラン600m　LA－１誘 導 路 2,700m×23mエ プ ロ ン（ 民 航 ） 49,240㎡　大型ジェット用５バース、中型ジェット用１バース、小型機用２バース

保

　　安

　　施

　　設

照明施設

防 衛 省 飛行場灯台、進入灯、進入角指示灯、滑走路灯、滑走路末端灯、誘導路灯、風向灯、指向信号灯

国土交通省 誘導路灯、誘導案内灯、誘導路中心線灯、エプロン照明灯、スポット番号表示灯、停止位置誘導案内灯

無

線

施

設

防 衛 省 TACAN（極超短波全方向全方位距離測定装置）、ASR（空港監視レーダー）、SSR（二次監視レーダー）、ASDE（空港面探知レーダー）、対空通信施設

国土交通省VOR（超短波全方向式無線標識）、ILS（計器着陸装置）、FSC（飛行援助センター）、RCAG（遠隔対空通信施設）※精密進入の区分：カテゴリーⅠ（CAT-Ⅰ）

その他 防 衛 省 ARTS（ターミナル管制情報処理システム）

付

　　属

　　施

　　設

旅 客ターミナルビル

国 内 線 15,438㎡国 際 線 7,038㎡

貨 物ターミナル

国 内 線 1,604㎡国 際 線 4,061㎡

国 土 交 通 省 庁 舎 1,408㎡

駐 車 場

50,595㎡　　収容台数1,723台（他に従業員駐車場260台有）収容内訳：第１駐車場361台　第２駐車場1,071台　第３駐車場291台管 理 者：㈶空港環境整備協会運用時間：24時間駐車料金：150円／時間（入庫から30分迄無料）　　　　　第１・３駐車場 600円／日　第２駐車場 800円／日

給 油 施 設 レフューラー方式　320㎘×２基、200㎘×１基

消防施設等

防 衛 省

化学消防車　４台　　レッカー車　１台ポ ン プ 車　１台　　救　急　車　２台給　水　車　１台　　かく座機収容器材　１台救　難　車　１台

国 土 交 通 省 空港用医療作業車　１台　　空港用救難照明車　１台

3 施設規模

5

路　線　名 便　　数 距離（㎞） 運　航　会　社 ※２片道運賃（円） 路線開設 備　　　考

国内線

小　松－東　京　　　　（羽田）

※ 112往復／日 528 全 日 本 空 輸

日 本 航 空 22,790 Ｓ38.７.１ Ｈ12.７.１から11往復※ 1Ｈ25.3.31から12往復

小　松－成　田 １往復／日 645 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 22,500 Ｈ16.11.１ Ｈ22.７.１から２往復

小　松－札　幌　　　　（新千歳）１往復／日 959 A I R D O

※３ 全 日 本 空 輸 34,100 Ｓ42.６.12 Ｈ21.11.１から共同運航

小　松－福　岡 ４往復／日 880 全 日 本 空 輸アイベックスエアラインズ 35,400 Ｓ53.３.１

Ｈ13.10.１から３往復Ｈ19.10.１から２往復Ｈ25.３.31から４往復

小　松－仙　台 ２往復／日 601 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 29,500 Ｓ59.７.30

Ｈ９.11.１から通年運航Ｈ21.９.１から共同運航Ｈ25.３.31から２往復

小　松－那　覇 １往復／日 1,577 日 本 ト ラ ン スオ ー シ ャ ン 航 空 42,000 Ｈ３.６.１

国際線

小　松－ソウル　　　　（仁川） ４往復／週 880

大　 韓　 航　 空※３ 日 本 航 空※３ デ ル タ 航 空

42,000〔往復70,000〕 Ｓ54.12.12

Ｈ16.４.３から週４往復Ｈ16.８.２から共同運航Ｈ18.3.27から大韓航空により運航

小　松－上　海　　　　（浦東） ４往復／週 1,524 中 国 東 方 航 空

※３ 日 本 航 空※４162,900

〔往復250,600〕 Ｈ16.11.25 Ｈ17.12.６から週３往復Ｈ20.３.30から週４往復

小　松－台　北　　　　（桃園） ７往復／週 1,905 エ バ ー 航 空

※３ 全 日 本 空 輸104,000

〔往復160,000〕 Ｈ20.６.１

Ｈ20.６.１から週２往復Ｈ23.10.１から週４往復Ｈ24.９.２から週５往復Ｈ24.12.８から週７往復

小　松－ルクセンブ ル ク

（貨　物　便）

４便／週うち１便は（　　　　　）北米経由便

※５10,293

※６（18,084）

カーゴルックス航空 ― Ｈ６.７.２

Ｈ16.５.16から週５往復Ｈ17.８.18から週４往復Ｈ18.10.13から週３往復Ｈ21.５.17から週２往復Ｈ22.５.14から週３往復Ｈ23.10.２から週４便

羽田乗継割引運賃設定区間（平成26年４月１日現在）航空会社 区間数 乗　　継　　先

ANA/JAL 21区間

新千歳、旭川、釧路、帯広、函館秋田、岡山、広島、山口宇部徳島、高松、松山、高知北九州、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇、石垣

ANAのみ ９区間 稚内、紋別、中標津大館能代、庄内、岩国、鳥取、米子、佐賀

JALのみ ６区間 女満別、青森、三沢、山形、出雲、福岡

計 36区間（重複除く）

4 運航路線

※１　期間増便※２　運賃は、平成26年４月（通常期）現在のもの。時期により変動あり。表示されている運賃額には、「航空保険特別料金」（東京（羽田）発着

路線は加えて「国内線旅客施設使用料」）が含まれている。国際線については、「燃油特別付加運賃」「空港施設使用料」および「現地空港税」などが別途かかる場合がある。

※３　共同運航（コードシェア便）※４　別途、航空保険特別料金４USドル相当額が必要。※５　小松→仁川→ルクセンブルクの距離※６　小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルクの距離

6

年度区分 ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15

東

　京

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

1,640,027（66.5％）

1,756,825（69.6％）

1,766,795（69.1％）

1,796,916（66.8％）

1,860,406（67.0％）

1,934,337（73.9％）

2,037,239（70.2％）

2,073,872（69.9％）

2,093,983（70.2％）

2,076,207（65.7％）

対前年度比〔％〕 103.4 107.1 100.6 101.7 103.5 104.0 105.3 101.8 101.0 99.2

就航機材便数B747 ５往復A3、A3R、B767 各１往復

B747 ５往復A3、A3R、B767 各１往復

B747 ４往復A3R ２往復B777、B767 各１往復

B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復

B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復

B747 ２往復B777、A3R 各３往復B767 １往復

B747 １往復B777、A3R 各４往復B767 ２往復

B747 １往復B777、A3R 各４往復B767 ２往復

B747 １往復B777 ４往復A3R、B63 各３往復

B747 １往復B777 ６往復B767 ４往復

札

　幌

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

163,900（63.5％）

165,986（54.8％）

158,997（60.5％）

160,494（64.9％）

157,932（58.4％）

157,247（59.1％）

139,523（52.5％）

135,920（59.1％）

150,598（59.1％）

122,349（57.7％）

対前年度比〔％〕 100.3 101.2 95.8 100.9 98.4 99.6 88.7 97.4 110.8 81.2 就航機材便数 B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復） B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復

福

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

176,445（105.3％）

171,239（69.6％）

168,989（69.3％）

161,455（66.5％）

160,627（66.5％）

165,586（68.7％）

174,484（64.9％）

189,185（58.9％）

185,349（65.4％）

181,082（63.1％）

対前年度比〔％〕 72.1 97.0 98.7 95.5 99.5 103.1 105.4 108.4 98.0 97.7就航機材便数 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復

（6～9月３往復） B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ２往復

仙

　台

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

60,051（63.0％）

62,461（64.9％）

60,080（63.5％）

65,179（60.4％）

64,255（55.1％）

56,944（62.6％）

55,095（59.6％）

52,143（56.3％）

51,297（52.8％）

47,131（48.5％）

対前年度比〔％〕 108.9 104.0 96.2 108.5 98.6 88.6 96.8 94.6 98.4 91.9就航機材便数 A32 １往復 A32 １往復 A32 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

那

　覇

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

61,729（65.1％）

59,830（63.2％）

64,688（70.5％）

72,814（72.4％）

75,840（74.2％）

79,803（76.0％）

81,584（68.0％）

77,238（61.8％）

84,144（72.8％）

92.888（76.7％）

対前年度比〔％〕 111.5 96.9 108.1 112.6 104.2 105.2 102.2 94.7 108.9 110.4就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

（８、９月２往復）B737 １往復

（８、９月２往復）B737 １往復

（８、９月週９往復）B737 １往復

（７～10月週９往復）広

　島

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

23,307（68.6％）

23,378（66.5％）

20,225（62.2％）

16,960（61.7％）

15,556（56.7％）

14,531（53.1％）

13,375（50.0％）

4,821（52.3％） ― ―

対前年度比〔％〕 121.8 100.3 86.5 83.9 91.7 93.4 92.0 36.0 ― ―就航機材便数 JS3 ３往復 JS3 ３往復 JS3 ３往復

（11月から２往復） JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 週６往復 ― ―

新

　潟

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

196（21.2％）

1,529（26.5％）

416（14.3％） ― ― ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― 780.1 27.2 ― ― ― ― ― ― ―就航機材便数 JS3 週３往復 JS3 週３往復 JS3 ３往復

（H8.11月より運休） H8、11月より運休 ― ― ― ― ― ―

鹿児島便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― 17,734

（80.0％）39,521

（53.1％）52,820

（48.6％）45,444

（50.1％）44,049

（48.0％）29,297

（47.2％）19,486

（41.9％）21,686

（50.9％）17,533

（42.0％）対前年度比〔％〕 ― ― 222.9 133.7 86.0 96.9 66.5 66.5 96.9 80.8

就航機材便数 ― B737 週４往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

（６～９月運休）B737 １往復

（４～９月運休）B737 １往復

（４～10月運休）B737 １往復

（４～10月運休）

岡

　山

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― 11,790

（39.4％）15,604

（36.0％）1,286

（29.3％） ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― 132.3 8.2 ― ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― SAAB340B ５往復

SAAB340B ２往復

（12月～１往復）

SAAB340B １往復

（H10.6月より運休）― ― ― ― ―

出

　雲

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― 2,528

（53.0％）7,237

（59.5％）6,837

（53.9％）7,074

（53.6％）6,437

（55.1％） ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― 286.3 94.5 103.5 91.0 ― ― ―就航機材便数 ― ― JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 ― ― ―

高

　松

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― 2,477

（49.9％）6,196

（41.5％）1,384

（54.9％） ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 250.1 22.3 ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

（H11.6月より運休）― ― ― ―

松

　山

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― 2,413

（64.4％）7,919

（55.5％）1,284

（51.0％） ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 328.2 16.2 ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週３往復

SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

（H11.6月より運休）― ― ― ―

チャーター便

旅客

数〔人〕 ― ― ― ― ― ― ― 1 2 ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― 301 ―

行 き 先 ― ― ― ― ― ― ― 石垣島、宮古島

新潟、仙台、大分、成田、石垣島 ―

計旅客

数〔人〕 2,125,655 2,258,982 2,294,027 2,354,369 2,401,657 2,462,239 2,537,034 2,553,253 2,588,830 2,537,190対前年度比〔％〕 103.9 106.3 101.6 102.6 102.0 102.5 103.0 100.6 101.4 98.0

便　　　　数 16～18往復 16～19往復 18～19往復 19～21往復 18～19往復 16～18往復 19～21往復 17～19往復 17～18往復 17～18往復取扱量

航空貨物〔ｔ〕 4,658 5,711 6,006 6,161 5,942 7,034 8,762 6,382 5,518 5,027航空郵便〔ｔ〕 2,857 3,176 2,753 2,883 2,729 2,814 2,854 2,812 1,961 1,713

計 7,515 8,887 8,759 9,044 8,671 9,848 11,616 9,195 7,478 6,741

5 利用実績（旅客・貨物）

（1）　国 内 線

7

路　線　名 便　　数 距離（㎞） 運　航　会　社 ※２片道運賃（円） 路線開設 備　　　考

国内線

小　松－東　京　　　　（羽田）

※ 112往復／日 528 全 日 本 空 輸

日 本 航 空 22,790 Ｓ38.７.１ Ｈ12.７.１から11往復※ 1Ｈ25.3.31から12往復

小　松－成　田 １往復／日 645 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 22,500 Ｈ16.11.１ Ｈ22.７.１から２往復

小　松－札　幌　　　　（新千歳）１往復／日 959 A I R D O

※３ 全 日 本 空 輸 34,100 Ｓ42.６.12 Ｈ21.11.１から共同運航

小　松－福　岡 ４往復／日 880 全 日 本 空 輸アイベックスエアラインズ 35,400 Ｓ53.３.１

Ｈ13.10.１から３往復Ｈ19.10.１から２往復Ｈ25.３.31から４往復

小　松－仙　台 ２往復／日 601 アイベックスエアラインズ※３ 全 日 本 空 輸 29,500 Ｓ59.７.30

Ｈ９.11.１から通年運航Ｈ21.９.１から共同運航Ｈ25.３.31から２往復

小　松－那　覇 １往復／日 1,577 日 本 ト ラ ン スオ ー シ ャ ン 航 空 42,000 Ｈ３.６.１

国際線

小　松－ソウル　　　　（仁川） ４往復／週 880

大　 韓　 航　 空※３ 日 本 航 空※３ デ ル タ 航 空

42,000〔往復70,000〕 Ｓ54.12.12

Ｈ16.４.３から週４往復Ｈ16.８.２から共同運航Ｈ18.3.27から大韓航空により運航

小　松－上　海　　　　（浦東） ４往復／週 1,524 中 国 東 方 航 空

※３ 日 本 航 空※４162,900

〔往復250,600〕 Ｈ16.11.25 Ｈ17.12.６から週３往復Ｈ20.３.30から週４往復

小　松－台　北　　　　（桃園） ７往復／週 1,905 エ バ ー 航 空

※３ 全 日 本 空 輸104,000

〔往復160,000〕 Ｈ20.６.１

Ｈ20.６.１から週２往復Ｈ23.10.１から週４往復Ｈ24.９.２から週５往復Ｈ24.12.８から週７往復

小　松－ルクセンブ ル ク

（貨　物　便）

４便／週うち１便は（　　　　　）北米経由便

※５10,293

※６（18,084）

カーゴルックス航空 ― Ｈ６.７.２

Ｈ16.５.16から週５往復Ｈ17.８.18から週４往復Ｈ18.10.13から週３往復Ｈ21.５.17から週２往復Ｈ22.５.14から週３往復Ｈ23.10.２から週４便

羽田乗継割引運賃設定区間（平成26年４月１日現在）航空会社 区間数 乗　　継　　先

ANA/JAL 21区間

新千歳、旭川、釧路、帯広、函館秋田、岡山、広島、山口宇部徳島、高松、松山、高知北九州、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇、石垣

ANAのみ ９区間 稚内、紋別、中標津大館能代、庄内、岩国、鳥取、米子、佐賀

JALのみ ６区間 女満別、青森、三沢、山形、出雲、福岡

計 36区間（重複除く）

4 運航路線

※１　期間増便※２　運賃は、平成26年４月（通常期）現在のもの。時期により変動あり。表示されている運賃額には、「航空保険特別料金」（東京（羽田）発着

路線は加えて「国内線旅客施設使用料」）が含まれている。国際線については、「燃油特別付加運賃」「空港施設使用料」および「現地空港税」などが別途かかる場合がある。

※３　共同運航（コードシェア便）※４　別途、航空保険特別料金４USドル相当額が必要。※５　小松→仁川→ルクセンブルクの距離※６　小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルクの距離

6

年度区分 ６ ７ ８ ９ 10 11 12 13 14 15

東

　京

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

1,640,027（66.5％）

1,756,825（69.6％）

1,766,795（69.1％）

1,796,916（66.8％）

1,860,406（67.0％）

1,934,337（73.9％）

2,037,239（70.2％）

2,073,872（69.9％）

2,093,983（70.2％）

2,076,207（65.7％）

対前年度比〔％〕 103.4 107.1 100.6 101.7 103.5 104.0 105.3 101.8 101.0 99.2

就航機材便数B747 ５往復A3、A3R、B767 各１往復

B747 ５往復A3、A3R、B767 各１往復

B747 ４往復A3R ２往復B777、B767 各１往復

B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復

B747 ５往復A3R ３往復B767 １往復

B747 ２往復B777、A3R 各３往復B767 １往復

B747 １往復B777、A3R 各４往復B767 ２往復

B747 １往復B777、A3R 各４往復B767 ２往復

B747 １往復B777 ４往復A3R、B63 各３往復

B747 １往復B777 ６往復B767 ４往復

札

　幌

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

163,900（63.5％）

165,986（54.8％）

158,997（60.5％）

160,494（64.9％）

157,932（58.4％）

157,247（59.1％）

139,523（52.5％）

135,920（59.1％）

150,598（59.1％）

122,349（57.7％）

対前年度比〔％〕 100.3 101.2 95.8 100.9 98.4 99.6 88.7 97.4 110.8 81.2 就航機材便数 B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復）B767 １往復

（6～10月２往復） B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復

福

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

176,445（105.3％）

171,239（69.6％）

168,989（69.3％）

161,455（66.5％）

160,627（66.5％）

165,586（68.7％）

174,484（64.9％）

189,185（58.9％）

185,349（65.4％）

181,082（63.1％）

対前年度比〔％〕 72.1 97.0 98.7 95.5 99.5 103.1 105.4 108.4 98.0 97.7就航機材便数 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復 A32 ２往復

（6～9月３往復） B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ２往復

仙

　台

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

60,051（63.0％）

62,461（64.9％）

60,080（63.5％）

65,179（60.4％）

64,255（55.1％）

56,944（62.6％）

55,095（59.6％）

52,143（56.3％）

51,297（52.8％）

47,131（48.5％）

対前年度比〔％〕 108.9 104.0 96.2 108.5 98.6 88.6 96.8 94.6 98.4 91.9就航機材便数 A32 １往復 A32 １往復 A32 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

那

　覇

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

61,729（65.1％）

59,830（63.2％）

64,688（70.5％）

72,814（72.4％）

75,840（74.2％）

79,803（76.0％）

81,584（68.0％）

77,238（61.8％）

84,144（72.8％）

92.888（76.7％）

対前年度比〔％〕 111.5 96.9 108.1 112.6 104.2 105.2 102.2 94.7 108.9 110.4就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

（８、９月２往復）B737 １往復

（８、９月２往復）B737 １往復

（８、９月週９往復）B737 １往復

（７～10月週９往復）広

　島

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

23,307（68.6％）

23,378（66.5％）

20,225（62.2％）

16,960（61.7％）

15,556（56.7％）

14,531（53.1％）

13,375（50.0％）

4,821（52.3％） ― ―

対前年度比〔％〕 121.8 100.3 86.5 83.9 91.7 93.4 92.0 36.0 ― ―就航機材便数 JS3 ３往復 JS3 ３往復 JS3 ３往復

（11月から２往復） JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 ２往復 JS3 週６往復 ― ―

新

　潟

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

196（21.2％）

1,529（26.5％）

416（14.3％） ― ― ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― 780.1 27.2 ― ― ― ― ― ― ―就航機材便数 JS3 週３往復 JS3 週３往復 JS3 ３往復

（H8.11月より運休） H8、11月より運休 ― ― ― ― ― ―

鹿児島便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― 17,734

（80.0％）39,521

（53.1％）52,820

（48.6％）45,444

（50.1％）44,049

（48.0％）29,297

（47.2％）19,486

（41.9％）21,686

（50.9％）17,533

（42.0％）対前年度比〔％〕 ― ― 222.9 133.7 86.0 96.9 66.5 66.5 96.9 80.8

就航機材便数 ― B737 週４往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

（６～９月運休）B737 １往復

（４～９月運休）B737 １往復

（４～10月運休）B737 １往復

（４～10月運休）

岡

　山

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― 11,790

（39.4％）15,604

（36.0％）1,286

（29.3％） ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― 132.3 8.2 ― ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― SAAB340B ５往復

SAAB340B ２往復

（12月～１往復）

SAAB340B １往復

（H10.6月より運休）― ― ― ― ―

出

　雲

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― 2,528

（53.0％）7,237

（59.5％）6,837

（53.9％）7,074

（53.6％）6,437

（55.1％） ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― 286.3 94.5 103.5 91.0 ― ― ―就航機材便数 ― ― JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 JS3 週６往復 ― ― ―

高

　松

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― 2,477

（49.9％）6,196

（41.5％）1,384

（54.9％） ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 250.1 22.3 ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

（H11.6月より運休）― ― ― ―

松

　山

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― 2,413

（64.4％）7,919

（55.5％）1,284

（51.0％） ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 328.2 16.2 ― ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― SAAB340B 週３往復

SAAB340B 週４往復

SAAB340B 週４往復

（H11.6月より運休）― ― ― ―

チャーター便

旅客

数〔人〕 ― ― ― ― ― ― ― 1 2 ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― 301 ―

行 き 先 ― ― ― ― ― ― ― 石垣島、宮古島

新潟、仙台、大分、成田、石垣島 ―

計旅客

数〔人〕 2,125,655 2,258,982 2,294,027 2,354,369 2,401,657 2,462,239 2,537,034 2,553,253 2,588,830 2,537,190対前年度比〔％〕 103.9 106.3 101.6 102.6 102.0 102.5 103.0 100.6 101.4 98.0

便　　　　数 16～18往復 16～19往復 18～19往復 19～21往復 18～19往復 16～18往復 19～21往復 17～19往復 17～18往復 17～18往復取扱量

航空貨物〔ｔ〕 4,658 5,711 6,006 6,161 5,942 7,034 8,762 6,382 5,518 5,027航空郵便〔ｔ〕 2,857 3,176 2,753 2,883 2,729 2,814 2,854 2,812 1,961 1,713

計 7,515 8,887 8,759 9,044 8,671 9,848 11,616 9,195 7,478 6,741

5 利用実績（旅客・貨物）

（1）　国 内 線

7

年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

東

　京

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

1,993,846（63.9％）

1,931,273（68.1％）

2,016,855（69.1％）

1,920,525（65.9％）

1,833,302（64.9％）

1,600,611（58.2％）

1,582,179（65.2％）

1,547,767（66.1％）

1,669,447（64.4％）

1,738,035（67.6％）

対前年度比〔％〕 96.0 96.9 104.4 95.2 95.5 87.3 98.8 97.8 107.9 104.1

就航機材便数B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復

B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復

B777 ３往復B767 ８往復

B777 ３往復B767 ７往復B737 １往復

B777 ４往復B767 ７往復

B777 ６往復B767 ５往復

B777 ２往復B787 ３往復B767 ７往復

札

　幌

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

110,837（54.5％）

109,877（52.8％）

111,115（55.1％）

106,886（52.6％）

101,339（51.2％）

84,782（59.2％）

67,972（74.5％）

69,935（76.0％）

70,386（77.3％）

67,883（74.9％）

対前年度比〔％〕 90.6 99.1 101.1 96.2 94.8 83.7 80.2 102.9 100.6 96.4

就航機材便数 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

福

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

166,179（59.5％）

166,057（59.8％）

176,157（61.9％）

157,067（63.7％）

143,857（69.7％）

126,666（65.3％）

122,994（61.6％）

120,784（63.1％）

134,489（59.7％）

145,240（58.6％）

対前年度比〔％〕 91.8 99.9 106.1 89.2 91.6 88.0 97.1 98.2 111.3 108.0

就航機材便数 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復（10～3月2往復） B737 ２往復 B737 ２往復 B737、A320

２往復B737、A320 ２往復 B737 ２往復

B737 １往復DHC8-400 ３往復

仙

　台

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

44,585（47.0％）

45,646（49.1％）

45,691（47.8％）

43,903（46.8％）

41,037（41.8％）

31,149（46.0％）

24,670（66.2％）

17,306（69.2％）

27,378（75.8％）

48,404（56.2％）

対前年度比〔％〕 94.6 102.4 100.1 96.1 93.5 75.9 79.2 70.1 158.2 176.8

就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 CR7 １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CR7 １往復CRJ １往復

那

　覇

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

92,031（75.5％）

95,029（76.1％）

95,919（78.0％）

89,110（74.8％）

87,128（74.8％）

78,953（67.0％）

82,640（70.0％）

79,849（70.5％）

76,256（63.4％）

65,186（61.7％）

対前年度比〔％〕 99.1 103.3 100.9 92.9 97.8 90.6 104.7 96.6 95.5 85.5

就航機材便数 B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（7～11月週９往復）

B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（9～10月週９往復）

B737 １往復（9～11月週９往復）

B737 １往復（9～11月週９往復）

B737 １往復（10～11月週９往復） B737 １往復 B737 １往復

成

　田

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

7,351（49.8％）

21,459（60.4％）

22,110（62.0％）

23,854（67.4％）

21,205（59.4％）

20,506（57.1％）

31,175（53.5％）

41,043（54.7％）

47,472（65.7％）

56,620（56.4％）

対前年度比〔％〕 ― 291.9 103.0 107.9 88.9 96.7 152.0 131.7 115.7 119.3

就航機材便数 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CR7 ２往復

静

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― 33,881

（44.9％）19,415

（33.8％） ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― 57.3 ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― ― ― ERJ ２往復 ERJ ２往復 ― ― ―

鹿児島便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

就航機材便数 11月1日廃止（4～10月運休） ― ― ― ― ― ― ― ― ―

チャーター便

旅客

数〔人〕 252 ― ― 698 134 341 146 373 ― ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 19.2 254.5 42.8 255.5 ― ―

行 き 先 石垣島 ― ― 長崎、中部、奄美大島 石垣島 石垣島 石垣島 松山、広島、

石垣島 ― ―

計旅客

数〔人〕 2,415,081 2,369,341 2,467,847 2,342,043 2,228,002 1,976,889 1,931,191 1,877,057 2,025,428 2,121,368対前年度比〔％〕 95.2 98.1 104.2 94.9 95.1 88.7 97.7 97.2 107.9 104.7

便　　　　数 17～18往復 18～19往復 18～19往復 17～19往復 17～19往復 19～21往復 20～22往復 18～20往復 18往復 22往復取扱量

航空貨物〔ｔ〕 5,528 5,691 5,369 5,342 5,592 3,358 2,864 3,463 3,895 3,886航空郵便〔ｔ〕 1,909 2,055 2,098 1,965 1,097 824 751 740 752 740

計 7,437 7,746 7,467 7,307 6,688 4,182 3,615 4,203 4,647 4,626（注）１．就航機材及び便数は、各年度末現在におけるものとした。ただし、平成24年度は平成25年３月30日現在、平成25年度は平成26年３月29日現在

とする。２．B737は126～170人乗り、B767は214～288人乗り、B777は358～525人乗り、B747は568～569人乗り、A320は166人乗り、

A3Rは292人乗り、CRJは50人乗り、CR7は70人乗り、ERJは76～84人乗りである。

8 9

年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

東

　京

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

1,993,846（63.9％）

1,931,273（68.1％）

2,016,855（69.1％）

1,920,525（65.9％）

1,833,302（64.9％）

1,600,611（58.2％）

1,582,179（65.2％）

1,547,767（66.1％）

1,669,447（64.4％）

1,738,035（67.6％）

対前年度比〔％〕 96.0 96.9 104.4 95.2 95.5 87.3 98.8 97.8 107.9 104.1

就航機材便数B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ５往復B767 ５往復

B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復

B747 １往復B777 ４往復B767 ６往復

B777 ３往復B767 ８往復

B777 ３往復B767 ７往復B737 １往復

B777 ４往復B767 ７往復

B777 ６往復B767 ５往復

B777 ２往復B787 ３往復B767 ７往復

札

　幌

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

110,837（54.5％）

109,877（52.8％）

111,115（55.1％）

106,886（52.6％）

101,339（51.2％）

84,782（59.2％）

67,972（74.5％）

69,935（76.0％）

70,386（77.3％）

67,883（74.9％）

対前年度比〔％〕 90.6 99.1 101.1 96.2 94.8 83.7 80.2 102.9 100.6 96.4

就航機材便数 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B767 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復

福

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

166,179（59.5％）

166,057（59.8％）

176,157（61.9％）

157,067（63.7％）

143,857（69.7％）

126,666（65.3％）

122,994（61.6％）

120,784（63.1％）

134,489（59.7％）

145,240（58.6％）

対前年度比〔％〕 91.8 99.9 106.1 89.2 91.6 88.0 97.1 98.2 111.3 108.0

就航機材便数 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復 B737 ３往復（10～3月2往復） B737 ２往復 B737 ２往復 B737、A320

２往復B737、A320 ２往復 B737 ２往復

B737 １往復DHC8-400 ３往復

仙

　台

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

44,585（47.0％）

45,646（49.1％）

45,691（47.8％）

43,903（46.8％）

41,037（41.8％）

31,149（46.0％）

24,670（66.2％）

17,306（69.2％）

27,378（75.8％）

48,404（56.2％）

対前年度比〔％〕 94.6 102.4 100.1 96.1 93.5 75.9 79.2 70.1 158.2 176.8

就航機材便数 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 B737 １往復 CR7 １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CR7 １往復CRJ １往復

那

　覇

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

92,031（75.5％）

95,029（76.1％）

95,919（78.0％）

89,110（74.8％）

87,128（74.8％）

78,953（67.0％）

82,640（70.0％）

79,849（70.5％）

76,256（63.4％）

65,186（61.7％）

対前年度比〔％〕 99.1 103.3 100.9 92.9 97.8 90.6 104.7 96.6 95.5 85.5

就航機材便数 B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（7～11月週９往復）

B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（7～10月週９往復）

B737 １往復（9～10月週９往復）

B737 １往復（9～11月週９往復）

B737 １往復（9～11月週９往復）

B737 １往復（10～11月週９往復） B737 １往復 B737 １往復

成

　田

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

7,351（49.8％）

21,459（60.4％）

22,110（62.0％）

23,854（67.4％）

21,205（59.4％）

20,506（57.1％）

31,175（53.5％）

41,043（54.7％）

47,472（65.7％）

56,620（56.4％）

対前年度比〔％〕 ― 291.9 103.0 107.9 88.9 96.7 152.0 131.7 115.7 119.3

就航機材便数 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ １往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CRJ ２往復 CR7 ２往復

静

　岡

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― 33,881

（44.9％）19,415

（33.8％） ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― 57.3 ― ― ―

就航機材便数 ― ― ― ― ― ERJ ２往復 ERJ ２往復 ― ― ―

鹿児島便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

就航機材便数 11月1日廃止（4～10月運休） ― ― ― ― ― ― ― ― ―

チャーター便

旅客

数〔人〕 252 ― ― 698 134 341 146 373 ― ―対前年度比〔％〕 ― ― ― ― 19.2 254.5 42.8 255.5 ― ―

行 き 先 石垣島 ― ― 長崎、中部、奄美大島 石垣島 石垣島 石垣島 松山、広島、

石垣島 ― ―

計旅客

数〔人〕 2,415,081 2,369,341 2,467,847 2,342,043 2,228,002 1,976,889 1,931,191 1,877,057 2,025,428 2,121,368対前年度比〔％〕 95.2 98.1 104.2 94.9 95.1 88.7 97.7 97.2 107.9 104.7

便　　　　数 17～18往復 18～19往復 18～19往復 17～19往復 17～19往復 19～21往復 20～22往復 18～20往復 18往復 22往復取扱量

航空貨物〔ｔ〕 5,528 5,691 5,369 5,342 5,592 3,358 2,864 3,463 3,895 3,886航空郵便〔ｔ〕 1,909 2,055 2,098 1,965 1,097 824 751 740 752 740

計 7,437 7,746 7,467 7,307 6,688 4,182 3,615 4,203 4,647 4,626（注）１．就航機材及び便数は、各年度末現在におけるものとした。ただし、平成24年度は平成25年３月30日現在、平成25年度は平成26年３月29日現在

とする。２．B737は126～170人乗り、B767は214～288人乗り、B777は358～525人乗り、B747は568～569人乗り、A320は166人乗り、

A3Rは292人乗り、CRJは50人乗り、CR7は70人乗り、ERJは76～84人乗りである。

8 9

年度区分 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

ソウル便

旅

　客

数〔人〕利用率

21,199（0.0％）

19,989（0.0％）

23,344（0.0％）

28,446（0.0％）

36,924（0.0％）

41,222（0.0％）

40,234（72.3％）

49,656（59.3％）

46,638（55.4％）

33,032（41.6％）

対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8就航機材便数（週）

B767２往復

B767２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300３往復

B767-300３往復

B767-300３往復

計旅客

数〔人〕 21,199 19,989 23,344 28,446 36,924 41,222 40,234 49,656 46,638 33,032対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8

便数（週） ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ３往復 ３往復 ３往復

年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ソウル便

旅

　客

数〔人〕利用率

60,022（53.4％）

61,885（56.3％）

49,315（63.9％）

45,952（64.5％）

46,403（59.8％）

44,831（62.0％）

48,906（66.9％）

43,455（68.7％）

43,926（69.8％）

35,275（64.0％）

対前年度比〔％〕 181.7 103.1 79.7 93.2 101.0 96.6 109.1 88.9 101.1 80.3

就航機材便数（週）

B767-300４往復

B767-300４往復

B737-900４往復

B737-900４往復

B737-900４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復（11～３月 3往復）

上

　海

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

10,126（87.7％）

26,107（69.7％）

29,979（66.3％）

28,116（60.6％）

21,800（47.6％）

25,352（51.5％）

36,154（62.1％）

35,578（63.0％）

35,936（63.1％）

29,709（58.7％）

対前年度比〔％〕 ― 257.8 114.8 93.8 77.5 116.3 142.6 98.4 101.0 82.7就航機材便数（週）

A320、A31911～3月 2往復

A320、A319２往復

（12～3月 3往復）A320、A319

３往復A320、A319

３往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復

台

　北

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― 18,772

（73.2％）20,964

（76.2％）23,431

（77.0％）35,513

（74.4％）64,212

（72.9％）93,159

（80.0％）対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― 111.7 111.8 151.6 180.8 145.1

就航機材便数（週） ― ― ― ― MD-90

6～3月 2往復MD-90

２往復MD-90

２往復MD-90

２往復（10、12～3月 4往復）

A332、MD-90４往復

（9～11月 5往復）（12～3月 7往復）

A332、A321、MD-90

7往復

計旅客

数〔人〕 70,148 87,992 79,294 74,068 86,975 91,147 108,491 114,546 144,074 158,143対前年度比〔％〕 212.4 125.4 90.1 93.4 117.4 104.8 119.0 105.6 125.8 109.8

便数（週） ４～６往復 ６～７往復 ７往復 ７往復 ８～10往復 10往復 10往復 10～12往復 12～15往復 14～15往復

（2）　国 際 線①　定期便

〔旅客便〕 ソウル便

（路　　線）　小松～ソウル（機　　材）　B737-900（159席）、　　　　　　B737-800（147席）、（138席）

（路線開設）　昭和54年12月12日（運航曜日）　月・水・金・日曜日　　　　　　（平成18年３月から大韓航空が運航）

〔旅客便〕 台北便

（路　　線）　小松～台北（機　　材）　A332（252席）、A321（184席）、　　　　　　MD-90（152席）

（路線開設）　平成20年６月１日（運航曜日）　月・火・水・木・金・土・日曜日　　　　　　（平成24年12月から週７便）

〔旅客便〕 上海便

（路　　線）　小松～上海（機　　材）　A320（155席）、A319（119席）（路線開設）　平成16年11月25日（運航曜日）　月・木・金・日曜日　　　　　　（平成20年４月から週４便）

10

②　チャーター便 （単位：人）

年度 往復数 行　　　　　　　　　　　　先 旅客数

6 41 韓国（11）、香港（10）、台湾（5）、ハワイ（4）、グアム（1）、ニュージーランド（1）、インドネシア（3）、シンガポール（5）、アラスカ（1） 15,507

7 54韓国（14）、中国（1）、香港（13）、台湾（4）、タイ（1）、ハワイ（5）、グアム（5）、オーストラリア（4）、ニュージーランド（2）、マレーシア（2）、シンガポール（2）、ハンガリー（1）

21,058

8 46韓国（11）、中国（2）、香港（14）、台湾（6）、ハワイ（3）、グアム（2）、イタリア（1）、サイパン（1）、オーストラリア（1）、ニュージーランド（1）、マレーシア（1）、ハンガリー（1）、モンゴル（1）、アラスカ（1）

18,450

9 39韓国（6）、中国（1）、香港（9）、台湾（4）、ハワイ（2）、グアム（3）、イタリア（1）、オーストラリア（4）、サイパン（1）、シンガポール（3）、ハンガリー（3）、カナダ（1）、韓国（貨物便 1）

13,785

10 18 韓国（4）、中国（2）、台湾（2）、ハワイ（1）、サイパン（1）、ベトナム（1）、イタリア（1）、オーストラリア（2）、ニュージーランド（1）、フィジー（1）、カナダ（2） 5,994

11 22 韓国（4）、中国（1）、台湾（2）、ハワイ（5）、グアム（4）、オーストラリア（2）、サイパン（2）、フィリピン（1）、ハンガリー（1） 8,449

12 21 韓国（5）、中国（2）、香港（1）、台湾（2）、タイ（1）、ハワイ（4）、グアム（4）、サイパン（1）、ベトナム（1） 8,458

13 21 韓国（6）、中国（1）、台湾（9）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,443

14 22 韓国（4）、中国（4）、台湾（10）、タイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,590

15 23 韓国（2）、中国（14）、台湾（1）、タイ（1）、ハワイ（1）、カンボジア（1）、ロシア（1）、イタリア（1）、サイパン（1） 7,620

16 46 韓国（4）、中国（37）、台湾（1）、グアム（2）、イタリア（2） 13,346

17 25 韓国（4）、台湾（13）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、イタリア（2）、オランダ（貨物便 1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 8,381

18 28 韓国（6）、中国（1）、台湾（19）、イタリア（2） 9,965

19 38 韓国（8）、中国（5）、台湾（20）、タイ（2）、ハワイ（1）、オーストラリア（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 12,635

20 12 韓国（6）、中国（1）、マカオ（2）、タイ（2）、ルクセンブルク（貨物便 1） 5,505

21 6 韓国（1）、台湾（1）、タイ（2）、ハワイ（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 2,414

22 10 香港（5）、マカオ（1）、台湾（1）、ハワイ（2）、ベトナム（1） 3,644

23 18 韓国（3）、マカオ（4）、台湾（6）、ハワイ（4）、ベトナム（1） 5,362

24 20 韓国（8）、中国（1）、マカオ（2）、台湾（5）、タイ（2）、ハワイ（2） 7,067

25 24 台湾（20）、ハワイ（2）、グアム（1）、アラスカ（1） 9,008（注）旅客数は、出発・到着の合計である。

〔貨物取扱高〕年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％） 年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％）6 8,712 8800.0 16 23,743 117.37 12,272 140.9 17 22,659 95.48 14,512 118.3 18 19,025 84.09 16,315 112.4 19 14,712 77.310 15,632 95.8 20 12,051 81.911 16,995 108.7 21 9,597 79.612 18,437 108.5 22 16,198 168.813 21,310 115.6 23 16,140 99.614 20,854 97.9 24 11,584 71.815 20,240 97.1 25 9,004 77.7

〔貨物便〕

（路　　線）　ルクセンブルク→小松→仁川→ルクセンブルク　　　　　　（北米路線）ルクセンブルク→香港→小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルク

（機　　材）　B747-400F、B747-8F（路線開設）　平成６年７月２日（運航曜日）　水・金・土・日曜日

11

年度区分 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

ソウル便

旅

　客

数〔人〕利用率

21,199（0.0％）

19,989（0.0％）

23,344（0.0％）

28,446（0.0％）

36,924（0.0％）

41,222（0.0％）

40,234（72.3％）

49,656（59.3％）

46,638（55.4％）

33,032（41.6％）

対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8就航機材便数（週）

B767２往復

B767２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300２往復

B767-300３往復

B767-300３往復

B767-300３往復

計旅客

数〔人〕 21,199 19,989 23,344 28,446 36,924 41,222 40,234 49,656 46,638 33,032対前年度比〔％〕 79.2 94.3 116.8 121.9 129.8 111.6 97.6 123.4 93.9 70.8

便数（週） ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ２往復 ３往復 ３往復 ３往復

年度区分 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

ソウル便

旅

　客

数〔人〕利用率

60,022（53.4％）

61,885（56.3％）

49,315（63.9％）

45,952（64.5％）

46,403（59.8％）

44,831（62.0％）

48,906（66.9％）

43,455（68.7％）

43,926（69.8％）

35,275（64.0％）

対前年度比〔％〕 181.7 103.1 79.7 93.2 101.0 96.6 109.1 88.9 101.1 80.3

就航機材便数（週）

B767-300４往復

B767-300４往復

B737-900４往復

B737-900４往復

B737-900４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復

B737-900、B737-800

４往復（11～３月 3往復）

上

　海

　便

旅

　客

数〔人〕利用率

10,126（87.7％）

26,107（69.7％）

29,979（66.3％）

28,116（60.6％）

21,800（47.6％）

25,352（51.5％）

36,154（62.1％）

35,578（63.0％）

35,936（63.1％）

29,709（58.7％）

対前年度比〔％〕 ― 257.8 114.8 93.8 77.5 116.3 142.6 98.4 101.0 82.7就航機材便数（週）

A320、A31911～3月 2往復

A320、A319２往復

（12～3月 3往復）A320、A319

３往復A320、A319

３往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復A320、A319

４往復

台

　北

　便

旅

　客

数〔人〕利用率 ― ― ― ― 18,772

（73.2％）20,964

（76.2％）23,431

（77.0％）35,513

（74.4％）64,212

（72.9％）93,159

（80.0％）対前年度比〔％〕 ― ― ― ― ― 111.7 111.8 151.6 180.8 145.1

就航機材便数（週） ― ― ― ― MD-90

6～3月 2往復MD-90

２往復MD-90

２往復MD-90

２往復（10、12～3月 4往復）

A332、MD-90４往復

（9～11月 5往復）（12～3月 7往復）

A332、A321、MD-90

7往復

計旅客

数〔人〕 70,148 87,992 79,294 74,068 86,975 91,147 108,491 114,546 144,074 158,143対前年度比〔％〕 212.4 125.4 90.1 93.4 117.4 104.8 119.0 105.6 125.8 109.8

便数（週） ４～６往復 ６～７往復 ７往復 ７往復 ８～10往復 10往復 10往復 10～12往復 12～15往復 14～15往復

（2）　国 際 線①　定期便

〔旅客便〕 ソウル便

（路　　線）　小松～ソウル（機　　材）　B737-900（159席）、　　　　　　B737-800（147席）、（138席）

（路線開設）　昭和54年12月12日（運航曜日）　月・水・金・日曜日　　　　　　（平成18年３月から大韓航空が運航）

〔旅客便〕 台北便

（路　　線）　小松～台北（機　　材）　A332（252席）、A321（184席）、　　　　　　MD-90（152席）

（路線開設）　平成20年６月１日（運航曜日）　月・火・水・木・金・土・日曜日　　　　　　（平成24年12月から週７便）

〔旅客便〕 上海便

（路　　線）　小松～上海（機　　材）　A320（155席）、A319（119席）（路線開設）　平成16年11月25日（運航曜日）　月・木・金・日曜日　　　　　　（平成20年４月から週４便）

10

②　チャーター便 （単位：人）

年度 往復数 行　　　　　　　　　　　　先 旅客数

6 41 韓国（11）、香港（10）、台湾（5）、ハワイ（4）、グアム（1）、ニュージーランド（1）、インドネシア（3）、シンガポール（5）、アラスカ（1） 15,507

7 54韓国（14）、中国（1）、香港（13）、台湾（4）、タイ（1）、ハワイ（5）、グアム（5）、オーストラリア（4）、ニュージーランド（2）、マレーシア（2）、シンガポール（2）、ハンガリー（1）

21,058

8 46韓国（11）、中国（2）、香港（14）、台湾（6）、ハワイ（3）、グアム（2）、イタリア（1）、サイパン（1）、オーストラリア（1）、ニュージーランド（1）、マレーシア（1）、ハンガリー（1）、モンゴル（1）、アラスカ（1）

18,450

9 39韓国（6）、中国（1）、香港（9）、台湾（4）、ハワイ（2）、グアム（3）、イタリア（1）、オーストラリア（4）、サイパン（1）、シンガポール（3）、ハンガリー（3）、カナダ（1）、韓国（貨物便 1）

13,785

10 18 韓国（4）、中国（2）、台湾（2）、ハワイ（1）、サイパン（1）、ベトナム（1）、イタリア（1）、オーストラリア（2）、ニュージーランド（1）、フィジー（1）、カナダ（2） 5,994

11 22 韓国（4）、中国（1）、台湾（2）、ハワイ（5）、グアム（4）、オーストラリア（2）、サイパン（2）、フィリピン（1）、ハンガリー（1） 8,449

12 21 韓国（5）、中国（2）、香港（1）、台湾（2）、タイ（1）、ハワイ（4）、グアム（4）、サイパン（1）、ベトナム（1） 8,458

13 21 韓国（6）、中国（1）、台湾（9）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,443

14 22 韓国（4）、中国（4）、台湾（10）、タイ（2）、グアム（1）、サイパン（1） 6,590

15 23 韓国（2）、中国（14）、台湾（1）、タイ（1）、ハワイ（1）、カンボジア（1）、ロシア（1）、イタリア（1）、サイパン（1） 7,620

16 46 韓国（4）、中国（37）、台湾（1）、グアム（2）、イタリア（2） 13,346

17 25 韓国（4）、台湾（13）、タイ（1）、ハワイ（2）、グアム（1）、イタリア（2）、オランダ（貨物便 1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 8,381

18 28 韓国（6）、中国（1）、台湾（19）、イタリア（2） 9,965

19 38 韓国（8）、中国（5）、台湾（20）、タイ（2）、ハワイ（1）、オーストラリア（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 12,635

20 12 韓国（6）、中国（1）、マカオ（2）、タイ（2）、ルクセンブルク（貨物便 1） 5,505

21 6 韓国（1）、台湾（1）、タイ（2）、ハワイ（1）、ルクセンブルク（貨物便 1） 2,414

22 10 香港（5）、マカオ（1）、台湾（1）、ハワイ（2）、ベトナム（1） 3,644

23 18 韓国（3）、マカオ（4）、台湾（6）、ハワイ（4）、ベトナム（1） 5,362

24 20 韓国（8）、中国（1）、マカオ（2）、台湾（5）、タイ（2）、ハワイ（2） 7,067

25 24 台湾（20）、ハワイ（2）、グアム（1）、アラスカ（1） 9,008（注）旅客数は、出発・到着の合計である。

〔貨物取扱高〕年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％） 年度 貨物取扱高（ｔ） 対前年度比（％）6 8,712 8800.0 16 23,743 117.37 12,272 140.9 17 22,659 95.48 14,512 118.3 18 19,025 84.09 16,315 112.4 19 14,712 77.310 15,632 95.8 20 12,051 81.911 16,995 108.7 21 9,597 79.612 18,437 108.5 22 16,198 168.813 21,310 115.6 23 16,140 99.614 20,854 97.9 24 11,584 71.815 20,240 97.1 25 9,004 77.7

〔貨物便〕

（路　　線）　ルクセンブルク→小松→仁川→ルクセンブルク　　　　　　（北米路線）ルクセンブルク→香港→小松→シカゴ→ニューヨーク→ルクセンブルク

（機　　材）　B747-400F、B747-8F（路線開設）　平成６年７月２日（運航曜日）　水・金・土・日曜日

11

12

交 通 手 段 区　　　　間 距　離 所　要　時　間 料　　　　金

連 絡 バ ス

JR金沢駅～小松空港（北鉄バス） 33㎞ 40分　　　

66分（金沢市内経由） 1,130円

JR小松駅～小松空港（小松バス） ５㎞ 12分 270円

JR福井駅～小松空港（京福バス） 50㎞ 54分 1,250円

JR加賀温泉駅～小松空港（加賀周遊バス　キャンバス） 17㎞ 35分

空港線　 500円１日分　1,000円２日分　1,200円

タ ク シ ーJR金沢駅～小松空港 33㎞ 40分 約12,000円

（高速料金780円含む）

JR小松駅～小松空港 ５㎞ 10分 約2,000円

電　　　車JR金沢駅～JR小松駅 33㎞ 35分　　　

17分（特急）500円　　　

　1,250円（特急）

JR福井駅～JR小松駅 50㎞ 50分　　　30分（特急）

840円　　　1,590円（特急）

6 交通アクセス

（注）　１．連絡バスは、小松空港発着便と接続。JR金沢駅～小松空港「40分」は、スーパー特急便（駅西合庁前経由）。２．JR小松駅～小松空港の一部の便は小松駅経由ホテルサンルート行き。３．JR金沢駅～小松空港、JR福井駅～小松空港は、北陸自動車道経由。

（JR福井駅～小松空港は、H20.３.23より安宅スマートインターチェンジ開通により69分→54分へ短縮）４．電車の特急使用時の金額は乗車券と特急自由席を含む。

13

12

交 通 手 段 区　　　　間 距　離 所　要　時　間 料　　　　金

連 絡 バ ス

JR金沢駅～小松空港（北鉄バス） 33㎞ 40分　　　

66分（金沢市内経由） 1,130円

JR小松駅～小松空港（小松バス） ５㎞ 12分 270円

JR福井駅～小松空港（京福バス） 50㎞ 54分 1,250円

JR加賀温泉駅～小松空港（加賀周遊バス　キャンバス） 17㎞ 35分

空港線　 500円１日分　1,000円２日分　1,200円

タ ク シ ーJR金沢駅～小松空港 33㎞ 40分 約12,000円

（高速料金780円含む）

JR小松駅～小松空港 ５㎞ 10分 約2,000円

電　　　車JR金沢駅～JR小松駅 33㎞ 35分　　　

17分（特急）500円　　　

　1,250円（特急）

JR福井駅～JR小松駅 50㎞ 50分　　　30分（特急）

840円　　　1,590円（特急）

6 交通アクセス

（注）　１．連絡バスは、小松空港発着便と接続。JR金沢駅～小松空港「40分」は、スーパー特急便（駅西合庁前経由）。２．JR小松駅～小松空港の一部の便は小松駅経由ホテルサンルート行き。３．JR金沢駅～小松空港、JR福井駅～小松空港は、北陸自動車道経由。

（JR福井駅～小松空港は、H20.３.23より安宅スマートインターチェンジ開通により69分→54分へ短縮）４．電車の特急使用時の金額は乗車券と特急自由席を含む。

13

（単位：人）

区分

年次

北　陸　３　県全　　　　　国

石 川 県 富 山 県 福 井 県

出 国 者 数（人）

平７ 101,796 95,246 73,023 270,065 15,298,125

平12 115,466 100,957 83,361 299,784 17,818,590

平17 101,166 91,150 74,405 266,721 17,403,565

平22 91,090 77,531 63,076 231,697 16,637,224

平24 104,692 88,985 69,907 263,584 18,490,657

人 口 100 人あたり

出 国 者 数（人／100人）

平７ 8.63 8.48 8.83 8.63 12.18

平12 9.78 9.01 10.06 9.58 14.04

平17 8.62 8.20 9.06 8.58 13.62

平22 7.79 7.09 7.82 7.55 12.99

平24 9.00 8.22 8.75 8.66 14.50（出典：統計局ホームページ）

（単位：％）

区分

年次

北　陸　３　県全　　　　　国

石 川 県 富 山 県 福 井 県

平７～平12 2.6 1.2 2.7 2.1 3.1

平12～平17 △2.6 △2.0 △2.2 △2.3 △0.5

平17～平22 △2.1 △3.2 △3.2 △2.8 △0.9

平22～平24 7.2 7.1 5.3 6.7 5.4（出典：統計局ホームページ）

7 北陸３県の出国者数

（1）　北陸３県の出国者数

（2）　北陸３県の出国者伸び率（年平均）

14

（単位：千円）

平成15年度 滑走路改良誘導路改良

430,00036,000

照明施設整備ほかエプロン改良

246,0008,000 720,000

平成16年度滑走路改良誘導路改良エプロン改良

1,789,00019,00039,000

照明施設整備無線施設ほか

393,000507,000 2,747,000

平成17年度 滑走路改良用地造成

497,000130,000

照明施設無線施設ほか

118,00027,000 772,000

平成18年度 滑走路改良エプロン改良

1,899,0007,000

照明施設無線施設ほか

195,00093,000 2,194,000

平成19年度 滑走路改良エプロン改良

70,000190,000

照明施設無線施設ほか

206,00096,000 562,000

平成20年度 用地造成エプロン改良

164,74518,104

照明施設電源施設

3,000245,942 431,791

平成21年度 誘導路改良道路・駐車場整備

57,919248,500

照明施設 12,729 319,148

平成22年度 誘導路改良 228,697 照明施設 17,404 246,101

平成23年度 誘導路改良 47,290 照明施設 13,863 61,153

平成24年度 誘導路改良エプロン改良

79,335530

照明施設 26,184 106,049

平成25年度 道路・駐車場整備 84,000 無線施設ほか 6,000 90,000

平成26年度（計画）

誘導路整備構内道路改良

146,000156,000

照明施設 121,600 423,600

（ほかに防衛省整備分あり）

8 空港整備計画

（1）　小松空港整備促進について①　小松空港の整備

　航空需要の増大と航空機の大型化に対処するため、国土交通省は昭和53年から駐車場、エプロン整備、国際線ターミナルビルの建設、加賀方向からの空港進入路の開設、融雪装置の設置等を実施してきている。第６次空港整備五箇年計画（平成３～７年度）では、民航誘導路の延長、国際線ターミナルビルの増改築、駐車場の増設及び空港緑化等が整備されている。　第７次空港整備七箇年計画（平成８～14年度）では、滑走路の嵩上げ、エプロンの改良、貨物ヤードの整備等を早急に実施するよう国土交通省に働きかけてきた。この結果、滑走路の嵩上げ工事が実施され、平成18年12月21日から本滑走路の供用が開始された。　また、平成19年度には、エプロン拡張による駐機スポット増設工事が完成し、平成19年12月22日から供用が開始されるなど、空港施設の機能強化が図られている。

②　年度別実績及び計画

15

（単位：人）

区分

年次

北　陸　３　県全　　　　　国

石 川 県 富 山 県 福 井 県

出 国 者 数（人）

平７ 101,796 95,246 73,023 270,065 15,298,125

平12 115,466 100,957 83,361 299,784 17,818,590

平17 101,166 91,150 74,405 266,721 17,403,565

平22 91,090 77,531 63,076 231,697 16,637,224

平24 104,692 88,985 69,907 263,584 18,490,657

人 口 100 人あたり

出 国 者 数（人／100人）

平７ 8.63 8.48 8.83 8.63 12.18

平12 9.78 9.01 10.06 9.58 14.04

平17 8.62 8.20 9.06 8.58 13.62

平22 7.79 7.09 7.82 7.55 12.99

平24 9.00 8.22 8.75 8.66 14.50（出典：統計局ホームページ）

（単位：％）

区分

年次

北　陸　３　県全　　　　　国

石 川 県 富 山 県 福 井 県

平７～平12 2.6 1.2 2.7 2.1 3.1

平12～平17 △2.6 △2.0 △2.2 △2.3 △0.5

平17～平22 △2.1 △3.2 △3.2 △2.8 △0.9

平22～平24 7.2 7.1 5.3 6.7 5.4（出典：統計局ホームページ）

7 北陸３県の出国者数

（1）　北陸３県の出国者数

（2）　北陸３県の出国者伸び率（年平均）

14

（単位：千円）

平成15年度 滑走路改良誘導路改良

430,00036,000

照明施設整備ほかエプロン改良

246,0008,000 720,000

平成16年度滑走路改良誘導路改良エプロン改良

1,789,00019,00039,000

照明施設整備無線施設ほか

393,000507,000 2,747,000

平成17年度 滑走路改良用地造成

497,000130,000

照明施設無線施設ほか

118,00027,000 772,000

平成18年度 滑走路改良エプロン改良

1,899,0007,000

照明施設無線施設ほか

195,00093,000 2,194,000

平成19年度 滑走路改良エプロン改良

70,000190,000

照明施設無線施設ほか

206,00096,000 562,000

平成20年度 用地造成エプロン改良

164,74518,104

照明施設電源施設

3,000245,942 431,791

平成21年度 誘導路改良道路・駐車場整備

57,919248,500

照明施設 12,729 319,148

平成22年度 誘導路改良 228,697 照明施設 17,404 246,101

平成23年度 誘導路改良 47,290 照明施設 13,863 61,153

平成24年度 誘導路改良エプロン改良

79,335530

照明施設 26,184 106,049

平成25年度 道路・駐車場整備 84,000 無線施設ほか 6,000 90,000

平成26年度（計画）

誘導路整備構内道路改良

146,000156,000

照明施設 121,600 423,600

（ほかに防衛省整備分あり）

8 空港整備計画

（1）　小松空港整備促進について①　小松空港の整備

　航空需要の増大と航空機の大型化に対処するため、国土交通省は昭和53年から駐車場、エプロン整備、国際線ターミナルビルの建設、加賀方向からの空港進入路の開設、融雪装置の設置等を実施してきている。第６次空港整備五箇年計画（平成３～７年度）では、民航誘導路の延長、国際線ターミナルビルの増改築、駐車場の増設及び空港緑化等が整備されている。　第７次空港整備七箇年計画（平成８～14年度）では、滑走路の嵩上げ、エプロンの改良、貨物ヤードの整備等を早急に実施するよう国土交通省に働きかけてきた。この結果、滑走路の嵩上げ工事が実施され、平成18年12月21日から本滑走路の供用が開始された。　また、平成19年度には、エプロン拡張による駐機スポット増設工事が完成し、平成19年12月22日から供用が開始されるなど、空港施設の機能強化が図られている。

②　年度別実績及び計画

15

区　　分 事　務　所　の　名　称 対 応 状 況

税 関 財 務 省 大 阪 税 関 金 沢 税 関 支 署 小 松 空 港 出 張 所 常 駐

出 入 国 管 理 法 務 省 名 古 屋 入 国 管 理 局 金 沢 出 張 所 出 張 対 応

検 疫 厚 生 労 働 省 新 潟 検 疫 所 小 松 空 港 出 張 所 常 駐

食 品 検 疫 厚 生 労 働 省 新 潟 検 疫 所 食 品 監 視 課 小 松 空 港 分 室 常 駐（平日のみ対応）

植 物 検 疫 農林水産省名古屋植物防疫所伏木富山支所金沢出張所小松空港分室 常 駐

動 物 検 疫 農 林 水 産 省 動 物 検 疫 所 中 部 空 港 支 所 小 松 出 張 所 常 駐

区　　分 国　　内　　線 国　　際　　線

事 業 主 体 北陸エアターミナルビル㈱ 北陸エアターミナルビル㈱

面 積 15,438㎡官 庁 部 分 民 間 部 分 計

2,948㎡ 4,954㎡ 7,902㎡

構 造 鉄骨造３階建（一部４階建）

鉄骨造２階建（一部３階建）

供用開始年月日 昭和56年９月26日 昭和59年４月２日

（2）　旅客ターミナルビルの整備

（注）　１．国内線部分は、昭和58年度、昭和61年度、平成元年度及び平成４・５年度に増改築工事を行っている。２．国際線部分は、平成６・７年度及び平成25年度に増改築工事を行っている。

（3）　CIQの状況

16

資料編

小 松 空 港 協 議 会

小松空港国際化推進協議会

設 立 昭和36年10月24日目 的 小松空港の整備発展を促進し、もって本県産業の発展と県民福祉の向上に資する。事 業 （１）　小松空港整備、発展のための建議、陳情

（２）　小松空港整備、発展に必要な調査研究及び情報収集（３）　その他本会の目的達成のため必要な事業

役 員 会　　長　石川県知事　　　　　　谷　本　正　憲副 会 長　小松市長　　　　　　　和　田　愼　司　 〃 　　金沢市長　　　　　　　山　野　之　義監　　事　加賀市長　　　　　　　宮　元　　　陸　 〃 　　小松商工会議所会頭　　和　田　　　衞

会 員 数 58名事務局長　石川県企画振興部長　　黒　野　嘉　之　（事務局：石川県企画振興部空港企画課内　TEL 076-225-1337）

（平成26年４月１日現在）

設 立 平成５年５月13日目 的 小松空港の国際機能の整備充実と国際空港化の促進を図り、本県の産業経済の発展と県民福祉の向上に資

する。事 業 （１）　小松空港の国際機能の設備充実と国際空港化の促進のための建議・陳情

（２）　小松空港の国際機能整備と国際空港化に必要な調査研究及び情報交換（３）　国際便利用の旅客及び貨物需要の喚起及び支援活動（４）　小松空港を活用したビジネス展開の支援活動（５）　小松空港周辺地域の諸機能の整備及び産業立地に関する調査研究と促進（６）　小松空港の国際化に関する広報活動の促進（７）　その他目的達成のための必要な事業

役 員 会　　長　石川県商工会議所連合会会頭　　　　深　山　　　彬理 事 長　小松商工会議所会頭　　　　　　　　和　田　　　衞副理事長　加賀商工会議所会頭　　　　　　　　新　家　康　三　 〃 　　白山商工会議所会頭　　　　　　　　髙　松　喜与志　 〃 　　石川県商工会議所連合会専務理事　　越　島　正　喜会計監査　加賀商工会議所専務理事　　　　　　見　附　裕　史理　　事　35名事務局長　小松商工会議所専務理事　　　　　　村　上　和　仁　（事務局：小松商工会議所内　TEL 0761-21-3121）〃 次長　石川県商工会議所連合会事務局長　　林　　　健　治（TEL 076-263-1151）

（平成26年４月１日現在）

小松空港国際線利用促進同盟会設 立 昭和20年10月17日目 的 小松空港の国際線の充実及び利用促進を図り、石川、福井両県の発展に資する。事 業 （１）　政府、航空会社、その他関係機関に対する要望

（２）　利用促進に関する広報及び調査研究等（３）　その他目的達成に必要な事業

役 員 会　長　小松商工会議所会頭　和　田　　　衞副会長　金沢市長　　　　　　山　野　之　義　　　副会長　小松市長　　　　　　和　田　愼　司　〃　　加賀市長　　　　　　宮　元　　　陸　　　　〃　　白山市長　　　　　　作　野　広　昭　〃　　石川県商工会連合会会長　田　上　好　道　　　　〃　　金沢商工会議所会頭　深　山　　　彬　〃　　加賀商工会議所会頭　新　家　康　三　　　　〃　　白山商工会議所会頭　髙　松　喜与志　〃　　福井商工会議所会頭　川　田　達　男監　事　石川県商工会議所連合会専務理事　越　島　正　喜　〃　　福井県商工会議所連合会専務理事　鰐　渕　信　一

会 員 数 76名 （平成26年４月１日現在）

17

区　　分 事　務　所　の　名　称 対 応 状 況

税 関 財 務 省 大 阪 税 関 金 沢 税 関 支 署 小 松 空 港 出 張 所 常 駐

出 入 国 管 理 法 務 省 名 古 屋 入 国 管 理 局 金 沢 出 張 所 出 張 対 応

検 疫 厚 生 労 働 省 新 潟 検 疫 所 小 松 空 港 出 張 所 常 駐

食 品 検 疫 厚 生 労 働 省 新 潟 検 疫 所 食 品 監 視 課 小 松 空 港 分 室 常 駐（平日のみ対応）

植 物 検 疫 農林水産省名古屋植物防疫所伏木富山支所金沢出張所小松空港分室 常 駐

動 物 検 疫 農 林 水 産 省 動 物 検 疫 所 中 部 空 港 支 所 小 松 出 張 所 常 駐

区　　分 国　　内　　線 国　　際　　線

事 業 主 体 北陸エアターミナルビル㈱ 北陸エアターミナルビル㈱

面 積 15,438㎡官 庁 部 分 民 間 部 分 計

2,948㎡ 4,954㎡ 7,902㎡

構 造 鉄骨造３階建（一部４階建）

鉄骨造２階建（一部３階建）

供用開始年月日 昭和56年９月26日 昭和59年４月２日

（2）　旅客ターミナルビルの整備

（注）　１．国内線部分は、昭和58年度、昭和61年度、平成元年度及び平成４・５年度に増改築工事を行っている。２．国際線部分は、平成６・７年度及び平成25年度に増改築工事を行っている。

（3）　CIQの状況

16

資料編

小 松 空 港 協 議 会

小松空港国際化推進協議会

設 立 昭和36年10月24日目 的 小松空港の整備発展を促進し、もって本県産業の発展と県民福祉の向上に資する。事 業 （１）　小松空港整備、発展のための建議、陳情

（２）　小松空港整備、発展に必要な調査研究及び情報収集（３）　その他本会の目的達成のため必要な事業

役 員 会　　長　石川県知事　　　　　　谷　本　正　憲副 会 長　小松市長　　　　　　　和　田　愼　司　 〃 　　金沢市長　　　　　　　山　野　之　義監　　事　加賀市長　　　　　　　宮　元　　　陸　 〃 　　小松商工会議所会頭　　和　田　　　衞

会 員 数 58名事務局長　石川県企画振興部長　　黒　野　嘉　之　（事務局：石川県企画振興部空港企画課内　TEL 076-225-1337）

（平成26年４月１日現在）

設 立 平成５年５月13日目 的 小松空港の国際機能の整備充実と国際空港化の促進を図り、本県の産業経済の発展と県民福祉の向上に資

する。事 業 （１）　小松空港の国際機能の設備充実と国際空港化の促進のための建議・陳情

（２）　小松空港の国際機能整備と国際空港化に必要な調査研究及び情報交換（３）　国際便利用の旅客及び貨物需要の喚起及び支援活動（４）　小松空港を活用したビジネス展開の支援活動（５）　小松空港周辺地域の諸機能の整備及び産業立地に関する調査研究と促進（６）　小松空港の国際化に関する広報活動の促進（７）　その他目的達成のための必要な事業

役 員 会　　長　石川県商工会議所連合会会頭　　　　深　山　　　彬理 事 長　小松商工会議所会頭　　　　　　　　和　田　　　衞副理事長　加賀商工会議所会頭　　　　　　　　新　家　康　三　 〃 　　白山商工会議所会頭　　　　　　　　髙　松　喜与志　 〃 　　石川県商工会議所連合会専務理事　　越　島　正　喜会計監査　加賀商工会議所専務理事　　　　　　見　附　裕　史理　　事　35名事務局長　小松商工会議所専務理事　　　　　　村　上　和　仁　（事務局：小松商工会議所内　TEL 0761-21-3121）〃 次長　石川県商工会議所連合会事務局長　　林　　　健　治（TEL 076-263-1151）

（平成26年４月１日現在）

小松空港国際線利用促進同盟会設 立 昭和20年10月17日目 的 小松空港の国際線の充実及び利用促進を図り、石川、福井両県の発展に資する。事 業 （１）　政府、航空会社、その他関係機関に対する要望

（２）　利用促進に関する広報及び調査研究等（３）　その他目的達成に必要な事業

役 員 会　長　小松商工会議所会頭　和　田　　　衞副会長　金沢市長　　　　　　山　野　之　義　　　副会長　小松市長　　　　　　和　田　愼　司　〃　　加賀市長　　　　　　宮　元　　　陸　　　　〃　　白山市長　　　　　　作　野　広　昭　〃　　石川県商工会連合会会長　田　上　好　道　　　　〃　　金沢商工会議所会頭　深　山　　　彬　〃　　加賀商工会議所会頭　新　家　康　三　　　　〃　　白山商工会議所会頭　髙　松　喜与志　〃　　福井商工会議所会頭　川　田　達　男監　事　石川県商工会議所連合会専務理事　越　島　正　喜　〃　　福井県商工会議所連合会専務理事　鰐　渕　信　一

会 員 数 76名 （平成26年４月１日現在）

17

小松市議会国際交流推進議員連盟設 立 平成17年６月６日目 的 （１）　小松空港の国際化の推進を図ること

（２）　小松市と各国（地域）及び姉妹都市、友好都市との相互の理解と交流に努め、両市の友好親善に寄与す　　ること

事 業 （１）　小松空港の国際化へ向けての関係当局に対する要望活動（２）　日本と友好国（姉妹都市、友好都市を含む。以下同じ。）間との政治、経済、学術、文化、スポーツ等　　の交流に関すること

（３）　日本と友好国間との人的交流に関すること（４）　友好団体との親睦交流に関すること（５）　その他、目的達成に必要な事業に関すること

役 員 会　長　小松市議会議長　宮　西　健　吉副会長　小松市議会議員　片　山　瞬次郎理　事　　　　〃　　　　宮　橋　勝　栄　　　　〃　　　　　〃　　　　一　川　政　之　〃　　　　　〃　　　　吉　村　範　明　　　　〃　　　　　〃　　　　吉　本　慎太郎　〃　　　　　〃　　　　高　野　哲　郎　　　　〃　　　　　〃　　　　円　地　仁　志　〃　　　　　〃　　　　宮　川　吉　男　　　会　計　　　　〃　　　　井　田　秀　喜監　事　　　　〃　　　　新　田　寛　之　　　　〃　　　　　〃　　　　浅　村　起　嘉事務局長　小松市議会副議長　梅　田　利　和

会 員 数 23名 （平成26年４月１日現在）

小松空港国際化推進石川県議会議員連盟設 立 平成７年５月17日目 的 小松空港の国際化の推進を図る。

事 業 （１）　関係当局に対する陳情活動（２）　その他目的達成のために必要な事項

役 員 会　長　石川県議会議員　福　村　　　章副会長　　　　〃　　　　向　出　　　勉　〃　　　　　〃　　　　北　村　繁　盛理　事　　　　〃　　　　稲　村　建　男　〃　　　　　〃　　　　紐　野　義　昭　〃　　　　　〃　　　　木　本　利　夫　〃　　　　　〃　　　　若　林　昭　夫　〃　　　　　〃　　　　山　田　省　吾　〃　　　　　〃　　　　山　田　憲　昭　〃　　　　　〃　　　　吉　﨑　吉　規　〃　　　　　〃　　　　吉　田　　　修　〃　　　　　〃　　　　井　出　敏　朗　　　〃　　　　　〃　　　　安　居　知　世監　事　　　　〃　　　　藤　井　義　弘　　　〃　　　　　〃　　　　増　江　　　啓

会 員 数 41名 （平成26年４月１日現在）

18

北陸国際航空貨物ターミナル株式会社（HIACT）

設 立 平成６年３月10日目 的 小松空港における国際航空貨物の荷さばき、保管等のハンドリングを行うための第三セクターとして設

立。所 在 地 石川県小松市草野町ハ39　TEL 0761-23-7025資 本 金 1,230百万円株 主 石川県、北陸エアターミナルビル㈱、小松市、金沢市、小松商工会議所、金沢商工会議所はじめ地方自治

体、運輸業者、金融機関、地元企業など38団体（社）主 な 事 業 （１）　保税蔵置場内での貨物の取扱い、荷役、保管及び運搬等

（２）　保税蔵置場の管理業務（３）　蔵置場、事務所及び関連施設等の賃貸（４）　航空会社の代理店業務

役 員 取締役会長　　　　谷　本　正　憲（石川県知事）代表取締役社長　　岡　田　靖　弘　ほか取締役10名、監査役３名

主な保有施設 （１）　保税蔵置場　　　•鉄骨造平屋建　　　　　　　　約2,500㎡　　　•鉄骨造平屋建テント幕構造　　約1,500㎡

（２）　薫蒸庫　　　•上屋部分　　　　鉄骨造平屋建テント幕構造　66㎡　　　•薫蒸庫　　　　　20フィートコンテナ（30㎡）、滅菌装置

（３）　冷蔵・冷凍庫　　　•冷蔵庫（設定温度０℃～10℃）　約100㎡　　　•冷凍・冷蔵コンテナ（設定温度－20℃～20℃）　　20フィート　５台　　　•業務用冷蔵庫（設定温度０℃～14℃）　　　　　　1,600㍑　 　１台

（４）　リフター　　　•上屋部分　　　　鉄骨造平屋建スレート葺き　140㎡　　　•リフター　　　　パレット搬送設備（６ｔ）

（５）　トラックヤード　　2,363㎡（10ｔトラック16台駐車可能）主な保有機械 （１）　メインデッキ・ローダー（27ｔ）　　　　２台

（２）　トーイング・トラクター（ドーリー用）　４台（３）　フォーク・リフト（10ｔ）　　　　　　　１台（４）　　　　 〃 　　　（６ｔ）　　　　　　　１台（５）　　　　 〃 　　　（3.5ｔ）　　　　　　１台（６）　　　　 〃 　　　（２ｔ）　　　　　　　６台（７）　ドーリー　　　　 　　　　　　　　　　72台

北陸エアターミナルビル株式会社設 立 昭和35年10月１日所 在 地 石川県小松市浮柳町ヨ50番地先　TEL 0761-23-6111資 本 金 700百万円株 主 地方公共団体、航空会社、一般経済界　　14団体（社）主 な 事 業 （１）　貸　室　業

（２）　物品販売並びに石油製品の販売業（３）　飲食物・加工食料品・獣乳製品及び薬品の販売業（４）　食堂並びに喫茶店の経営（５）　煙草・酒類・郵便切手及び収入印紙の売捌（６）　航空事業者・航空旅客及び貨物に対する役務の提供（７）　航空思想の普及並びに観光に関する業務（８）　損害保険代理業（９）　生命保険の募集に関する業務（10）　旅行斡旋業（11）　広告宣伝業（12）　前各号に附帯する一切の事業

役 員 取締役会長　　　　谷　本　正　憲（石川県知事）代表取締役社長　　岡　田　靖　弘　　　　　　　　　ほか取締役15名、監査役３名

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小松市議会国際交流推進議員連盟設 立 平成17年６月６日目 的 （１）　小松空港の国際化の推進を図ること

（２）　小松市と各国（地域）及び姉妹都市、友好都市との相互の理解と交流に努め、両市の友好親善に寄与す　　ること

事 業 （１）　小松空港の国際化へ向けての関係当局に対する要望活動（２）　日本と友好国（姉妹都市、友好都市を含む。以下同じ。）間との政治、経済、学術、文化、スポーツ等　　の交流に関すること

（３）　日本と友好国間との人的交流に関すること（４）　友好団体との親睦交流に関すること（５）　その他、目的達成に必要な事業に関すること

役 員 会　長　小松市議会議長　宮　西　健　吉副会長　小松市議会議員　片　山　瞬次郎理　事　　　　〃　　　　宮　橋　勝　栄　　　　〃　　　　　〃　　　　一　川　政　之　〃　　　　　〃　　　　吉　村　範　明　　　　〃　　　　　〃　　　　吉　本　慎太郎　〃　　　　　〃　　　　高　野　哲　郎　　　　〃　　　　　〃　　　　円　地　仁　志　〃　　　　　〃　　　　宮　川　吉　男　　　会　計　　　　〃　　　　井　田　秀　喜監　事　　　　〃　　　　新　田　寛　之　　　　〃　　　　　〃　　　　浅　村　起　嘉事務局長　小松市議会副議長　梅　田　利　和

会 員 数 23名 （平成26年４月１日現在）

小松空港国際化推進石川県議会議員連盟設 立 平成７年５月17日目 的 小松空港の国際化の推進を図る。

事 業 （１）　関係当局に対する陳情活動（２）　その他目的達成のために必要な事項

役 員 会　長　石川県議会議員　福　村　　　章副会長　　　　〃　　　　向　出　　　勉　〃　　　　　〃　　　　北　村　繁　盛理　事　　　　〃　　　　稲　村　建　男　〃　　　　　〃　　　　紐　野　義　昭　〃　　　　　〃　　　　木　本　利　夫　〃　　　　　〃　　　　若　林　昭　夫　〃　　　　　〃　　　　山　田　省　吾　〃　　　　　〃　　　　山　田　憲　昭　〃　　　　　〃　　　　吉　﨑　吉　規　〃　　　　　〃　　　　吉　田　　　修　〃　　　　　〃　　　　井　出　敏　朗　　　〃　　　　　〃　　　　安　居　知　世監　事　　　　〃　　　　藤　井　義　弘　　　〃　　　　　〃　　　　増　江　　　啓

会 員 数 41名 （平成26年４月１日現在）

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北陸国際航空貨物ターミナル株式会社（HIACT）

設 立 平成６年３月10日目 的 小松空港における国際航空貨物の荷さばき、保管等のハンドリングを行うための第三セクターとして設

立。所 在 地 石川県小松市草野町ハ39　TEL 0761-23-7025資 本 金 1,230百万円株 主 石川県、北陸エアターミナルビル㈱、小松市、金沢市、小松商工会議所、金沢商工会議所はじめ地方自治

体、運輸業者、金融機関、地元企業など38団体（社）主 な 事 業 （１）　保税蔵置場内での貨物の取扱い、荷役、保管及び運搬等

（２）　保税蔵置場の管理業務（３）　蔵置場、事務所及び関連施設等の賃貸（４）　航空会社の代理店業務

役 員 取締役会長　　　　谷　本　正　憲（石川県知事）代表取締役社長　　岡　田　靖　弘　ほか取締役10名、監査役３名

主な保有施設 （１）　保税蔵置場　　　•鉄骨造平屋建　　　　　　　　約2,500㎡　　　•鉄骨造平屋建テント幕構造　　約1,500㎡

（２）　薫蒸庫　　　•上屋部分　　　　鉄骨造平屋建テント幕構造　66㎡　　　•薫蒸庫　　　　　20フィートコンテナ（30㎡）、滅菌装置

（３）　冷蔵・冷凍庫　　　•冷蔵庫（設定温度０℃～10℃）　約100㎡　　　•冷凍・冷蔵コンテナ（設定温度－20℃～20℃）　　20フィート　５台　　　•業務用冷蔵庫（設定温度０℃～14℃）　　　　　　1,600㍑　 　１台

（４）　リフター　　　•上屋部分　　　　鉄骨造平屋建スレート葺き　140㎡　　　•リフター　　　　パレット搬送設備（６ｔ）

（５）　トラックヤード　　2,363㎡（10ｔトラック16台駐車可能）主な保有機械 （１）　メインデッキ・ローダー（27ｔ）　　　　２台

（２）　トーイング・トラクター（ドーリー用）　４台（３）　フォーク・リフト（10ｔ）　　　　　　　１台（４）　　　　 〃 　　　（６ｔ）　　　　　　　１台（５）　　　　 〃 　　　（3.5ｔ）　　　　　　１台（６）　　　　 〃 　　　（２ｔ）　　　　　　　６台（７）　ドーリー　　　　 　　　　　　　　　　72台

北陸エアターミナルビル株式会社設 立 昭和35年10月１日所 在 地 石川県小松市浮柳町ヨ50番地先　TEL 0761-23-6111資 本 金 700百万円株 主 地方公共団体、航空会社、一般経済界　　14団体（社）主 な 事 業 （１）　貸　室　業

（２）　物品販売並びに石油製品の販売業（３）　飲食物・加工食料品・獣乳製品及び薬品の販売業（４）　食堂並びに喫茶店の経営（５）　煙草・酒類・郵便切手及び収入印紙の売捌（６）　航空事業者・航空旅客及び貨物に対する役務の提供（７）　航空思想の普及並びに観光に関する業務（８）　損害保険代理業（９）　生命保険の募集に関する業務（10）　旅行斡旋業（11）　広告宣伝業（12）　前各号に附帯する一切の事業

役 員 取締役会長　　　　谷　本　正　憲（石川県知事）代表取締役社長　　岡　田　靖　弘　　　　　　　　　ほか取締役15名、監査役３名

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日 本 航 空

全 日 本 空 輸

A I R D O

所 在 地 本社　東京都金沢支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢９F　TEL 076-233-0011

設 立 年 月 1951年８月１日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 9,614人（2013年３月31日現在）主要な保有航空機数 B737（64機）、B767（47機）、B777（46機）、B787（11機）ほか多数（2013年９月30日現在）主要な運航路線 ア メ リ カ　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、ボストン、ホノルルなど（ 寄 港 地 ） ア　ジ　ア　ソウル、北京、上海、天津、大連、青島、西安、広州、香港、バンコク、デリー、

　　　　　　シンガポール、マニラ、ホーチミン、ハノイなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキなど

所 在 地 本社　北海道　北海道札幌市中央区北１条西２丁目９　オーク札幌ビルディング８F　TEL 011-252-5533設 立 年 月 1996年11月14日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 952人（2014年４月１日現在）主要な保有航空機数 B767-300（４機）、B737-500（４機）、B737-700（５機）主要な運航路線 日　　　本　小松、札幌、東京、旭川、女満別、釧路、帯広、函館、仙台、新潟、

　　　　　　福島、富山、岡山、神戸

所 在 地 本社　東京都金沢支店　石川県金沢市昭和町16-1　ヴィサージュ７F　TEL 076-260-5800

設 立 年 月 1952年12月27日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 13,731人（2013年３月31日現在）主要な保有航空機数 B747（５機）、B767（60機）、B777（52機）、B787（17機）ほか多数（2013年３月31日現在）主要な運航路線 北 　 　 米 　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ワシントンDC、（ 寄 港 地 ） 　　　　　　シカゴ、ホノルル、シアトル、サンノゼ、バンクーバー

ア　ジ　ア　北京、瀋陽、大連、青島、上海、杭州、廈門、広州、成都、香港、ソウル、　　　　　　バンコク、ホーチミン、ハノイ、シンガポール、マニラ、ジャカルタ、デリー、ムンバイなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフなど

大 韓 航 空所 在 地 本社　大韓民国　ソウル市

金沢支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢12F　TEL 076-261-9255設 立 年 月 1969年３月１日業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 約20,725人（2014年３月現在）主要な保有航空機数 B777（34機）、B737（40機）、A330（23機）、A380（８機）ほか多数

計　約156機（2014年３月現在）主要な運航路線 日　　　本　小松、東京（成田、羽田）、大阪、名古屋など15都市（ 寄 港 地 ） 北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ダラス、ホノルル、

　　　　　　バンクーバー、トロントなど南　　　米　サンパウロア　ジ　ア　ソウルをはじめとする韓国全土、中国、モンゴル、台北、マニラ、クアラルンプール、シンガポール、　　　　　　バンコク、ムンバイ、ベトナム、カンボジアなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、ローマ、チューリッヒ、プラハ、イスタンブール、ウィーンなどオセアニア　シドニー、ブリスベン、オークランド、グアムなど

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エ バ ー 航 空

カーゴルックス航空会社所 在 地 本社　ルクセンブルク大公国

小松空港事務所　石川県小松市草野町ハ39　TEL 0761-23-7470設 立 年 月 1970年３月業 務 内 容 航空貨物（専門）従 業 員 数 1,559人（2012年12月31日現在）保有航空機数 B747-400F（11機）、B747-8F（９機）主要な運航路線 ア　ジ　ア　小松、仁川、北京、香港、バンコク、上海、シンガポールなど（ 寄 港 地 ） ヨーロッパ　ルクセンブルク、ブダペスト、ミラノ、バルセロナなど

北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、ヒューストン、シアトルなど中　南　米　サンティアゴ、ブエノスアイレス、パナマなどア フ リ カ　ヨハネスブルグ、ナイロビ、ラゴス、トリポリなど

所 在 地 本社　台湾　桃園金沢支店　石川県金沢市上堤町１番15号　金沢上堤町ビル10階　TEL 076-224-6550

設 立 年 月 1989年３月業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 6,211人（2013年２月現在）主要な保有航空機数 B747-400（５機）、B777-300ER（15機）、A330-300（３機）、A330-200（11機）、A321-200（６機）、

MD-90（７機）ほか多数主要な運航路線 日　　　本　小松、成田、関西、札幌、福岡、仙台、羽田、函館、岡山、旭川（ 寄 港 地 ） ア　ジ　ア　バンコク、ジャカルタ、バリ、香港、台北（松山）、高雄、クアラルンプール、マカオ、

　　　　　　マニラ、ペナン、プノンペン、ホーチミン、シンガポール、デンパサール、スラバヤ、　　　　　　ソウル、デリー、ハノイ、上海、北京、杭州、広州、天津、寧波など中国全土オセアニア　ブリスベンヨーロッパ　アムステルダム、ブリュッセル、フランクフルト、ロンドン、ウィーン、パリ北　　　米　アンカレジ、アトランタ、ダラス、ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、　　　　　　シアトル、サンフランシスコ、バンクーバー、トロント、グアム

※上記営業路線には貨物便の路線も含みます。

中 国 東 方 航 空所 在 地 本社　中華人民共和国　上海市

金沢支店　石川県金沢市本町１丁目5-2　リファーレ２階　TEL 076-232-6888設 立 年 月 1988年６月25日業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 約60,000人（2010年３月現在）主要な保有航空機数 A320、A319、A340、A300-600、A330、B737-300、B737-800、B737-700ほか多数

計　約440機主要な運航路線 日　　　本　小松、東京、大阪、名古屋など15都市（ 寄 港 地 ） 北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、バンクーバーなど

ア　ジ　ア　上海をはじめとする中国ほぼ全土、バンコク、ニューデリー、シンガポールなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、モスクワ、フランクフルトなど

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日 本 航 空

全 日 本 空 輸

A I R D O

所 在 地 本社　東京都金沢支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢９F　TEL 076-233-0011

設 立 年 月 1951年８月１日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 9,614人（2013年３月31日現在）主要な保有航空機数 B737（64機）、B767（47機）、B777（46機）、B787（11機）ほか多数（2013年９月30日現在）主要な運航路線 ア メ リ カ　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、ボストン、ホノルルなど（ 寄 港 地 ） ア　ジ　ア　ソウル、北京、上海、天津、大連、青島、西安、広州、香港、バンコク、デリー、

　　　　　　シンガポール、マニラ、ホーチミン、ハノイなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ヘルシンキなど

所 在 地 本社　北海道　北海道札幌市中央区北１条西２丁目９　オーク札幌ビルディング８F　TEL 011-252-5533設 立 年 月 1996年11月14日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 952人（2014年４月１日現在）主要な保有航空機数 B767-300（４機）、B737-500（４機）、B737-700（５機）主要な運航路線 日　　　本　小松、札幌、東京、旭川、女満別、釧路、帯広、函館、仙台、新潟、

　　　　　　福島、富山、岡山、神戸

所 在 地 本社　東京都金沢支店　石川県金沢市昭和町16-1　ヴィサージュ７F　TEL 076-260-5800

設 立 年 月 1952年12月27日業 務 内 容 定期航空運送業、不定期航空運送業など従 業 員 数 13,731人（2013年３月31日現在）主要な保有航空機数 B747（５機）、B767（60機）、B777（52機）、B787（17機）ほか多数（2013年３月31日現在）主要な運航路線 北 　 　 米 　ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、ワシントンDC、（ 寄 港 地 ） 　　　　　　シカゴ、ホノルル、シアトル、サンノゼ、バンクーバー

ア　ジ　ア　北京、瀋陽、大連、青島、上海、杭州、廈門、広州、成都、香港、ソウル、　　　　　　バンコク、ホーチミン、ハノイ、シンガポール、マニラ、ジャカルタ、デリー、ムンバイなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフなど

大 韓 航 空所 在 地 本社　大韓民国　ソウル市

金沢支店　石川県金沢市本町2-15-1　ポルテ金沢12F　TEL 076-261-9255設 立 年 月 1969年３月１日業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 約20,725人（2014年３月現在）主要な保有航空機数 B777（34機）、B737（40機）、A330（23機）、A380（８機）ほか多数

計　約156機（2014年３月現在）主要な運航路線 日　　　本　小松、東京（成田、羽田）、大阪、名古屋など15都市（ 寄 港 地 ） 北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ダラス、ホノルル、

　　　　　　バンクーバー、トロントなど南　　　米　サンパウロア　ジ　ア　ソウルをはじめとする韓国全土、中国、モンゴル、台北、マニラ、クアラルンプール、シンガポール、　　　　　　バンコク、ムンバイ、ベトナム、カンボジアなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、ローマ、チューリッヒ、プラハ、イスタンブール、ウィーンなどオセアニア　シドニー、ブリスベン、オークランド、グアムなど

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エ バ ー 航 空

カーゴルックス航空会社所 在 地 本社　ルクセンブルク大公国

小松空港事務所　石川県小松市草野町ハ39　TEL 0761-23-7470設 立 年 月 1970年３月業 務 内 容 航空貨物（専門）従 業 員 数 1,559人（2012年12月31日現在）保有航空機数 B747-400F（11機）、B747-8F（９機）主要な運航路線 ア　ジ　ア　小松、仁川、北京、香港、バンコク、上海、シンガポールなど（ 寄 港 地 ） ヨーロッパ　ルクセンブルク、ブダペスト、ミラノ、バルセロナなど

北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、ヒューストン、シアトルなど中　南　米　サンティアゴ、ブエノスアイレス、パナマなどア フ リ カ　ヨハネスブルグ、ナイロビ、ラゴス、トリポリなど

所 在 地 本社　台湾　桃園金沢支店　石川県金沢市上堤町１番15号　金沢上堤町ビル10階　TEL 076-224-6550

設 立 年 月 1989年３月業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 6,211人（2013年２月現在）主要な保有航空機数 B747-400（５機）、B777-300ER（15機）、A330-300（３機）、A330-200（11機）、A321-200（６機）、

MD-90（７機）ほか多数主要な運航路線 日　　　本　小松、成田、関西、札幌、福岡、仙台、羽田、函館、岡山、旭川（ 寄 港 地 ） ア　ジ　ア　バンコク、ジャカルタ、バリ、香港、台北（松山）、高雄、クアラルンプール、マカオ、

　　　　　　マニラ、ペナン、プノンペン、ホーチミン、シンガポール、デンパサール、スラバヤ、　　　　　　ソウル、デリー、ハノイ、上海、北京、杭州、広州、天津、寧波など中国全土オセアニア　ブリスベンヨーロッパ　アムステルダム、ブリュッセル、フランクフルト、ロンドン、ウィーン、パリ北　　　米　アンカレジ、アトランタ、ダラス、ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、　　　　　　シアトル、サンフランシスコ、バンクーバー、トロント、グアム

※上記営業路線には貨物便の路線も含みます。

中 国 東 方 航 空所 在 地 本社　中華人民共和国　上海市

金沢支店　石川県金沢市本町１丁目5-2　リファーレ２階　TEL 076-232-6888設 立 年 月 1988年６月25日業 務 内 容 航空業務全般従 業 員 数 約60,000人（2010年３月現在）主要な保有航空機数 A320、A319、A340、A300-600、A330、B737-300、B737-800、B737-700ほか多数

計　約440機主要な運航路線 日　　　本　小松、東京、大阪、名古屋など15都市（ 寄 港 地 ） 北　　　米　ニューヨーク、ロサンゼルス、バンクーバーなど

ア　ジ　ア　上海をはじめとする中国ほぼ全土、バンコク、ニューデリー、シンガポールなどヨーロッパ　ロンドン、パリ、モスクワ、フランクフルトなど

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石 川 県 立 航 空 プ ラ ザ所 在 地 小松市安宅新町丙92番地（小松空港前）　　TEL 0761-23-4811　FAX 0761-23-4818管 理 公益財団法人小松市施設管理公社　　TEL 0761-24-3073　FAX 0761-24-1395開 館 日 平成７年11月17日開 館 時 間 午前９時～午後５時休 館 日 年末年始（12月29日～１月３日）入 館 料 無料（一部のシミュレーション装置は有料）敷 地 面 積 16,285㎡建 築 面 積 4,785㎡延 床 面 積 6,018㎡（１階　4,589㎡、２階　1,429㎡）展 示 内 容

•実機展示　ピッツS-2B、南極観測用軽飛行機ピラタスPC-6、T-2ブルーインパルス機をはじめ、大空で活躍した人気ヘリコプターやハイテクジェット機などの実物21機を展示

•フライトシミュレーション　YS-11型旅客機のパイロットの疑似体験や、ジェット旅客機と小型セスナ機をコックピットの装置と映像で体験

•プレイエリア　空と飛行機をテーマとしたプレイエリア、日本最大級の飛行機型コンビネーション遊具をはじめ、低年齢用の遊具等を設置

•その他　航空機の歴史、飛行原理、役割などをパネル展示、実験装置等で紹介

施設使用料（ 1日当たり）•研　修　室（50人程度）　16,500円•会　議　室（20人程度）　 8,200円

小 松 空 港 国 際 線 駐 車 場所 在 地 小松市安宅新町管 理 北陸エアターミナルビル株式会社　TEL 0761-23-6122　FAX 0761-23-6125利用対象者 小松発の国際定期便利用者（ソウル、上海、台北）

小松発の国際チャーター便利用者小松発の国内線に搭乗し、国際線に乗り継ぐ利用者

収容可能台数 第１駐車場　322台（うち身障者用６台）第２駐車場　336台（うち身障者用６台）

入場可能時間 6：00～21：00退場可能時間 8：00～22：00ターミナルビルへの所要時間

第１駐車場　徒歩６～８分第２駐車場　徒歩５～６分

敷 地 面 積 第１駐車場　9,376㎡第２駐車場　8,182㎡

第１駐車場 第２駐車場

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（石川県の内訳）住 所

便 名

金 沢 市 小 松 市 加 賀 市 能 美 市能 美 郡

白 山 市野 々 市 市

か ほ く 市河 北 郡

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 1,205 46.8 327 12.7 158 6.1 166 6.4 388 15.1 160 6.2成 田 便 71 54.6 14 10.8 4 3.1 11 8.5 13 10.0 9 6.9札 幌 便 47 48.5 6 6.2 6 6.2 5 5.2 11 11.3 9 9.3仙 台 便 24 39.3 9 14.8 2 3.3 5 8.2 3 4.9 4 6.6福 岡 便 107 50.0 13 6.1 11 5.1 6 2.8 21 9.8 21 9.8那 覇 便 23 36.5 11 17.5 4 6.3 － － 11 17.5 4 6.3合　　計 1,477 47.0 380 12.1 185 5.9 193 6.1 447 14.2 207 6.6

住 所

便 名

輪 島 市鳳 珠 郡 珠 洲 市 七 尾 市

鹿 島 郡羽 咋 市羽 咋 郡 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 30 1.2 3 0.1 45 1.7 52 2.0 42 1.6 2,576成 田 便 － － － － 3 2.3 2 1.5 3 2.3 130札 幌 便 1 1.0 4 4.1 5 5.2 3 3.1 － － 97仙 台 便 13 21.3 － － － － 1 1.6 － － 61福 岡 便 13 6.1 1 0.5 2 0.9 14 6.5 5 2.3 214那 覇 便 6 9.5 － － 3 4.8 － － 1 1.6 63合　　計 63 2.0 8 0.3 58 1.8 72 2.3 51 1.6 3,141

（北陸３県の内訳）住 所

便 名石 川 県 福 井 県 富 山 県 回 答 者 数人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ ％東 京 便 2,576 84.5 423 13.9 50 1.6 3,049成 田 便 130 66.3 45 23.0 21 10.7 196札 幌 便 97 36.5 140 52.6 29 10.9 266仙 台 便 61 65.6 25 26.9 7 7.5 93福 岡 便 214 61.0 42 12.0 95 27.1 351那 覇 便 63 60.0 11 10.5 31 29.5 105

合　　計 3,141 77.4 686 16.9 233 5.7 4,060

住 所

便 名

関 西 中 国 四 国 九 州（沖縄含む） 外 国 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 31 0.5 6 0.1 7 0.1 33 0.5 20 0.3 113 1.8 6,121成 田 便 3 1.2 － － － － － － 10 4.1 5 2.1 243札 幌 便 2 0.6 － － － － 1 0.3 － － 11 3.2 342仙 台 便 － － － － － － 2 1.5 － － 4 2.9 136福 岡 便 3 0.4 － － 1 0.1 310 44.7 4 0.6 11 1.6 694那 覇 便 － － － － － － 85 42.3 － － 10 5.0 201合　　計 39 0.5 6 0.1 8 0.1 431 5.6 34 0.4 154 2.0 7,737

1 利用者の住所住 所

便 名

北 海 道 東 北 関 東（首都圏除く） 首 都 圏 中 部

（北陸３県除く） 北 陸 ３ 県

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 82 1.3 76 1.2 85 1.4 2,598 42.4 21 0.3 3,049 49.8成 田 便 － － 3 1.2 － － 26 10.7 － － 196 80.7札 幌 便 57 16.7 － － 2 0.6 3 0.9 － － 266 77.8仙 台 便 － － 36 26.5 － － 1 0.7 － － 93 68.4福 岡 便 1 0.1 － － － － 11 1.6 2 0.3 351 50.6那 覇 便 － － － － － － 1 0.5 － － 105 52.2合　　計 140 1.8 115 1.5 87 1.1 2,640 34.1 23 0.3 4,060 52.5

小松空港利用者アンケート調査（抜粋）平成24年10月15日（月）から10月28日（日）に小松空港協議会が実施したアンケート（小松空港発着の国内線全便及び小松空港発の国際線［ソウル便・上海便・台北便］の利用者を対象）調査結果の概要は以下の通りである。

（国内線：回答者数　　7,737人、回収率 56.9％）（国際線：　 〃 　　　1,382人、　〃　 51.2％）

それぞれの構成比は小数点以下第２位を四捨五入して、第１位までを表記したため、その合計は必ずしも100.0％とはならない。

23

石 川 県 立 航 空 プ ラ ザ所 在 地 小松市安宅新町丙92番地（小松空港前）　　TEL 0761-23-4811　FAX 0761-23-4818管 理 公益財団法人小松市施設管理公社　　TEL 0761-24-3073　FAX 0761-24-1395開 館 日 平成７年11月17日開 館 時 間 午前９時～午後５時休 館 日 年末年始（12月29日～１月３日）入 館 料 無料（一部のシミュレーション装置は有料）敷 地 面 積 16,285㎡建 築 面 積 4,785㎡延 床 面 積 6,018㎡（１階　4,589㎡、２階　1,429㎡）展 示 内 容

•実機展示　ピッツS-2B、南極観測用軽飛行機ピラタスPC-6、T-2ブルーインパルス機をはじめ、大空で活躍した人気ヘリコプターやハイテクジェット機などの実物21機を展示

•フライトシミュレーション　YS-11型旅客機のパイロットの疑似体験や、ジェット旅客機と小型セスナ機をコックピットの装置と映像で体験

•プレイエリア　空と飛行機をテーマとしたプレイエリア、日本最大級の飛行機型コンビネーション遊具をはじめ、低年齢用の遊具等を設置

•その他　航空機の歴史、飛行原理、役割などをパネル展示、実験装置等で紹介

施設使用料（ 1日当たり）•研　修　室（50人程度）　16,500円•会　議　室（20人程度）　 8,200円

小 松 空 港 国 際 線 駐 車 場所 在 地 小松市安宅新町管 理 北陸エアターミナルビル株式会社　TEL 0761-23-6122　FAX 0761-23-6125利用対象者 小松発の国際定期便利用者（ソウル、上海、台北）

小松発の国際チャーター便利用者小松発の国内線に搭乗し、国際線に乗り継ぐ利用者

収容可能台数 第１駐車場　322台（うち身障者用６台）第２駐車場　336台（うち身障者用６台）

入場可能時間 6：00～21：00退場可能時間 8：00～22：00ターミナルビルへの所要時間

第１駐車場　徒歩６～８分第２駐車場　徒歩５～６分

敷 地 面 積 第１駐車場　9,376㎡第２駐車場　8,182㎡

第１駐車場 第２駐車場

22

（石川県の内訳）住 所

便 名

金 沢 市 小 松 市 加 賀 市 能 美 市能 美 郡

白 山 市野 々 市 市

か ほ く 市河 北 郡

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 1,205 46.8 327 12.7 158 6.1 166 6.4 388 15.1 160 6.2成 田 便 71 54.6 14 10.8 4 3.1 11 8.5 13 10.0 9 6.9札 幌 便 47 48.5 6 6.2 6 6.2 5 5.2 11 11.3 9 9.3仙 台 便 24 39.3 9 14.8 2 3.3 5 8.2 3 4.9 4 6.6福 岡 便 107 50.0 13 6.1 11 5.1 6 2.8 21 9.8 21 9.8那 覇 便 23 36.5 11 17.5 4 6.3 － － 11 17.5 4 6.3合　　計 1,477 47.0 380 12.1 185 5.9 193 6.1 447 14.2 207 6.6

住 所

便 名

輪 島 市鳳 珠 郡 珠 洲 市 七 尾 市

鹿 島 郡羽 咋 市羽 咋 郡 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 30 1.2 3 0.1 45 1.7 52 2.0 42 1.6 2,576成 田 便 － － － － 3 2.3 2 1.5 3 2.3 130札 幌 便 1 1.0 4 4.1 5 5.2 3 3.1 － － 97仙 台 便 13 21.3 － － － － 1 1.6 － － 61福 岡 便 13 6.1 1 0.5 2 0.9 14 6.5 5 2.3 214那 覇 便 6 9.5 － － 3 4.8 － － 1 1.6 63合　　計 63 2.0 8 0.3 58 1.8 72 2.3 51 1.6 3,141

（北陸３県の内訳）住 所

便 名石 川 県 福 井 県 富 山 県 回 答 者 数人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ ％東 京 便 2,576 84.5 423 13.9 50 1.6 3,049成 田 便 130 66.3 45 23.0 21 10.7 196札 幌 便 97 36.5 140 52.6 29 10.9 266仙 台 便 61 65.6 25 26.9 7 7.5 93福 岡 便 214 61.0 42 12.0 95 27.1 351那 覇 便 63 60.0 11 10.5 31 29.5 105

合　　計 3,141 77.4 686 16.9 233 5.7 4,060

住 所

便 名

関 西 中 国 四 国 九 州（沖縄含む） 外 国 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 31 0.5 6 0.1 7 0.1 33 0.5 20 0.3 113 1.8 6,121成 田 便 3 1.2 － － － － － － 10 4.1 5 2.1 243札 幌 便 2 0.6 － － － － 1 0.3 － － 11 3.2 342仙 台 便 － － － － － － 2 1.5 － － 4 2.9 136福 岡 便 3 0.4 － － 1 0.1 310 44.7 4 0.6 11 1.6 694那 覇 便 － － － － － － 85 42.3 － － 10 5.0 201合　　計 39 0.5 6 0.1 8 0.1 431 5.6 34 0.4 154 2.0 7,737

1 利用者の住所住 所

便 名

北 海 道 東 北 関 東（首都圏除く） 首 都 圏 中 部

（北陸３県除く） 北 陸 ３ 県

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 82 1.3 76 1.2 85 1.4 2,598 42.4 21 0.3 3,049 49.8成 田 便 － － 3 1.2 － － 26 10.7 － － 196 80.7札 幌 便 57 16.7 － － 2 0.6 3 0.9 － － 266 77.8仙 台 便 － － 36 26.5 － － 1 0.7 － － 93 68.4福 岡 便 1 0.1 － － － － 11 1.6 2 0.3 351 50.6那 覇 便 － － － － － － 1 0.5 － － 105 52.2合　　計 140 1.8 115 1.5 87 1.1 2,640 34.1 23 0.3 4,060 52.5

小松空港利用者アンケート調査（抜粋）平成24年10月15日（月）から10月28日（日）に小松空港協議会が実施したアンケート（小松空港発着の国内線全便及び小松空港発の国際線［ソウル便・上海便・台北便］の利用者を対象）調査結果の概要は以下の通りである。

（国内線：回答者数　　7,737人、回収率 56.9％）（国際線：　 〃 　　　1,382人、　〃　 51.2％）

それぞれの構成比は小数点以下第２位を四捨五入して、第１位までを表記したため、その合計は必ずしも100.0％とはならない。

23

2 旅行目的目 的

便 名

観　光 ビジネス 帰　省 冠婚葬祭 その他 無回答 回答者数人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名東 京 便 1,705 27.9 2,940 48.0 522 8.5 320 5.2 513 8.4 121 2.0 6,121成 田 便 75 30.9 102 42.0 34 14.0 6 2.5 24 9.9 2 0.8 243札 幌 便 177 51.8 84 24.6 37 10.8 12 3.5 26 7.6 6 1.8 342仙 台 便 61 44.9 51 37.5 9 6.6 8 5.9 6 4.4 1 0.7 136福 岡 便 217 31.3 289 41.6 38 5.5 13 1.9 117 16.9 20 2.9 694那 覇 便 130 64.7 15 7.5 26 12.9 17 8.5 8 4.0 5 2.5 201合　　計 2,365 30.6 3,481 45.0 666 8.6 376 4.9 694 9.0 155 2.0 7,737

行 先

便 名

珠 洲 市 七 尾 市鹿 島 郡

羽 咋 市羽 咋 郡 富 山 県 福 井 県 無 回 答 回答者数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 40 1.3 170 5.5 94 3.1 191 6.2 484 15.8 259 8.4 3,072成 田 便 － － 1 2.1 2 4.3 6 12.8 8 17.0 9 19.1 47札 幌 便 － － 5 6.6 3 3.9 5 6.6 13 17.1 12 15.8 76仙 台 便 － － 1 2.3 － － 5 11.6 5 11.6 8 18.6 43福 岡 便 8 2.3 16 4.7 14 4.1 73 21.3 42 12.2 47 13.7 343那 覇 便 9 9.4 11 11.5 － － 25 26.0 5 5.2 23 24.0 96合　　計 57 1.6 204 5.5 113 3.1 305 8.3 557 15.1 358 9.7 3,677

4 ご旅行の交通手段は交通手段

便 名

往復とも小松空港

片道は他空港を利用 片道は鉄道 片道はバス その他 無回答 回答者数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 5,288 86.4 274 4.5 317 5.2 69 1.1 43 0.7 130 2.1 6,121成 田 便 209 86.0 11 4.5 7 2.9 2 0.8 5 2.1 9 3.7 243札 幌 便 225 65.8 73 21.3 27 7.9 － － 1 0.3 16 4.7 342仙 台 便 102 75.0 10 7.4 14 10.3 4 2.9 1 0.7 5 3.7 136福 岡 便 563 81.1 58 8.4 43 6.2 － － 7 1.0 23 3.3 694那 覇 便 177 88.1 9 4.5 － － 2 1.0 1 0.5 12 6.0 201合　　計 6,564 84.8 435 5.6 408 5.3 77 1.0 58 0.7 195 2.5 7,737

3 小松空港からの訪問先は（いくつでも・北陸３県居住者以外）行 先

便 名

金 沢 市 小 松 市 加 賀 市 能 美 市能 美 郡

白 山 市野 々 市 市

か ほ く 市河 北 郡

輪 島 市鳳 珠 郡

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 1,926 62.7 520 16.9 314 10.2 179 5.8 78 2.5 237 7.7 244 7.9成 田 便 24 51.1 5 10.6 4 8.5 5 10.6 － － 5 10.6 － －札 幌 便 46 60.5 12 15.8 3 3.9 2 2.6 4 5.3 8 10.5 5 6.6仙 台 便 24 55.8 5 11.6 6 14.0 － － － － 1 2.3 － －福 岡 便 187 54.5 44 12.8 22 6.4 13 3.8 1 0.3 12 3.5 35 10.2那 覇 便 60 62.5 19 19.8 13 13.5 2 2.1 1 1.0 2 2.1 13 13.5合　　計 2,267 61.7 605 16.5 362 9.8 201 5.5 84 2.3 265 7.2 297 8.1

24

5 北陸新幹線で金沢－東京が結ばれた場合、どの交通手段を利用するか（東京便利用者のみ）交通手段

便 名

往 復 飛 行 機 往 復 新 幹 線 片道飛行機と片道新幹線の併用 そ の 他 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 2,561 41.8 2,022 33.0 848 13.9 435 7.1 255 4.2 6,121

7 小松空港の航空ネットワークについて、最も望まれることは〈国内線〉希 望

便 名

乗り継ぎで行ける地域を増やしてほしい

乗継割引運賃を安くしてほしい

乗り継ぎの待ち時間を短くしてほしい

他の方面への直行便を

開設してほしい無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 1,119 18.3 865 14.1 323 5.3 522 8.5 3,292 53.8 6,121成 田 便 61 25.1 54 22.2 21 8.6 22 9.1 85 35.0 243札 幌 便 71 20.8 64 18.7 17 5.0 25 7.3 165 48.2 342仙 台 便 31 22.8 22 16.2 5 3.7 14 10.3 64 47.1 136福 岡 便 139 20.0 106 15.3 30 4.3 52 7.5 367 52.9 694那 覇 便 28 13.9 29 14.4 10 5.0 12 6.0 122 60.7 201合　　計 1,449 18.7 1,140 14.7 406 5.2 647 8.4 4,095 52.9 7,737

6 今回は飛行機の乗り継ぎをご利用ですか（国際線乗り継ぎも含む）乗り継ぎの有無

便 名

乗り継ぐ 乗り継がない 無 回 答 回 答 者 数人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ 名東 京 便 632 10.3 5,033 82.2 456 7.4 6,121成 田 便 171 70.4 54 22.2 18 7.4 243札 幌 便 22 6.4 279 81.6 41 12.0 342仙 台 便 4 2.9 122 89.7 10 7.4 136福 岡 便 30 4.3 607 87.5 57 8.2 694那 覇 便 15 7.5 164 81.6 22 10.9 201

合　　計 874 11.3 6,259 80.9 604 7.8 7,737

25

2 旅行目的目 的

便 名

観　光 ビジネス 帰　省 冠婚葬祭 その他 無回答 回答者数人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名東 京 便 1,705 27.9 2,940 48.0 522 8.5 320 5.2 513 8.4 121 2.0 6,121成 田 便 75 30.9 102 42.0 34 14.0 6 2.5 24 9.9 2 0.8 243札 幌 便 177 51.8 84 24.6 37 10.8 12 3.5 26 7.6 6 1.8 342仙 台 便 61 44.9 51 37.5 9 6.6 8 5.9 6 4.4 1 0.7 136福 岡 便 217 31.3 289 41.6 38 5.5 13 1.9 117 16.9 20 2.9 694那 覇 便 130 64.7 15 7.5 26 12.9 17 8.5 8 4.0 5 2.5 201合　　計 2,365 30.6 3,481 45.0 666 8.6 376 4.9 694 9.0 155 2.0 7,737

行 先

便 名

珠 洲 市 七 尾 市鹿 島 郡

羽 咋 市羽 咋 郡 富 山 県 福 井 県 無 回 答 回答者数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 40 1.3 170 5.5 94 3.1 191 6.2 484 15.8 259 8.4 3,072成 田 便 － － 1 2.1 2 4.3 6 12.8 8 17.0 9 19.1 47札 幌 便 － － 5 6.6 3 3.9 5 6.6 13 17.1 12 15.8 76仙 台 便 － － 1 2.3 － － 5 11.6 5 11.6 8 18.6 43福 岡 便 8 2.3 16 4.7 14 4.1 73 21.3 42 12.2 47 13.7 343那 覇 便 9 9.4 11 11.5 － － 25 26.0 5 5.2 23 24.0 96合　　計 57 1.6 204 5.5 113 3.1 305 8.3 557 15.1 358 9.7 3,677

4 ご旅行の交通手段は交通手段

便 名

往復とも小松空港

片道は他空港を利用 片道は鉄道 片道はバス その他 無回答 回答者数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 5,288 86.4 274 4.5 317 5.2 69 1.1 43 0.7 130 2.1 6,121成 田 便 209 86.0 11 4.5 7 2.9 2 0.8 5 2.1 9 3.7 243札 幌 便 225 65.8 73 21.3 27 7.9 － － 1 0.3 16 4.7 342仙 台 便 102 75.0 10 7.4 14 10.3 4 2.9 1 0.7 5 3.7 136福 岡 便 563 81.1 58 8.4 43 6.2 － － 7 1.0 23 3.3 694那 覇 便 177 88.1 9 4.5 － － 2 1.0 1 0.5 12 6.0 201合　　計 6,564 84.8 435 5.6 408 5.3 77 1.0 58 0.7 195 2.5 7,737

3 小松空港からの訪問先は（いくつでも・北陸３県居住者以外）行 先

便 名

金 沢 市 小 松 市 加 賀 市 能 美 市能 美 郡

白 山 市野 々 市 市

か ほ く 市河 北 郡

輪 島 市鳳 珠 郡

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％

東 京 便 1,926 62.7 520 16.9 314 10.2 179 5.8 78 2.5 237 7.7 244 7.9成 田 便 24 51.1 5 10.6 4 8.5 5 10.6 － － 5 10.6 － －札 幌 便 46 60.5 12 15.8 3 3.9 2 2.6 4 5.3 8 10.5 5 6.6仙 台 便 24 55.8 5 11.6 6 14.0 － － － － 1 2.3 － －福 岡 便 187 54.5 44 12.8 22 6.4 13 3.8 1 0.3 12 3.5 35 10.2那 覇 便 60 62.5 19 19.8 13 13.5 2 2.1 1 1.0 2 2.1 13 13.5合　　計 2,267 61.7 605 16.5 362 9.8 201 5.5 84 2.3 265 7.2 297 8.1

24

5 北陸新幹線で金沢－東京が結ばれた場合、どの交通手段を利用するか（東京便利用者のみ）交通手段

便 名

往 復 飛 行 機 往 復 新 幹 線 片道飛行機と片道新幹線の併用 そ の 他 無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 2,561 41.8 2,022 33.0 848 13.9 435 7.1 255 4.2 6,121

7 小松空港の航空ネットワークについて、最も望まれることは〈国内線〉希 望

便 名

乗り継ぎで行ける地域を増やしてほしい

乗継割引運賃を安くしてほしい

乗り継ぎの待ち時間を短くしてほしい

他の方面への直行便を

開設してほしい無 回 答 回 答 者 数

人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率 人員 比率名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名 ％ 名

東 京 便 1,119 18.3 865 14.1 323 5.3 522 8.5 3,292 53.8 6,121成 田 便 61 25.1 54 22.2 21 8.6 22 9.1 85 35.0 243札 幌 便 71 20.8 64 18.7 17 5.0 25 7.3 165 48.2 342仙 台 便 31 22.8 22 16.2 5 3.7 14 10.3 64 47.1 136福 岡 便 139 20.0 106 15.3 30 4.3 52 7.5 367 52.9 694那 覇 便 28 13.9 29 14.4 10 5.0 12 6.0 122 60.7 201合　　計 1,449 18.7 1,140 14.7 406 5.2 647 8.4 4,095 52.9 7,737

6 今回は飛行機の乗り継ぎをご利用ですか（国際線乗り継ぎも含む）乗り継ぎの有無

便 名

乗り継ぐ 乗り継がない 無 回 答 回 答 者 数人員 比率 人員 比率 人員 比率

名 ％ 名 ％ 名 ％ 名東 京 便 632 10.3 5,033 82.2 456 7.4 6,121成 田 便 171 70.4 54 22.2 18 7.4 243札 幌 便 22 6.4 279 81.6 41 12.0 342仙 台 便 4 2.9 122 89.7 10 7.4 136福 岡 便 30 4.3 607 87.5 57 8.2 694那 覇 便 15 7.5 164 81.6 22 10.9 201

合　　計 874 11.3 6,259 80.9 604 7.8 7,737

25

26

空から見た小松空港

27・28

空から見た小松空港

27・28

29・30

29・30

31・32

31・32

小松空港に就航している航空機【定期便】

全日空・ANA［B787-8］

日本トランスオーシャン航空・JTA［B737-400］

中国東方航空・CES［A319］

カーゴルックス・CLX［B747-8F］

AIRDO・ADO［B737-700］

日本航空・JAL［B767-300］

エバー航空・EVA［A321-200］

大韓航空・KAL［B737-800］

アイベックスエアラインズ・IBX［CRJ］

小 松 空 港 協 議 会小松空港国際化推進協議会

〒 920-8580 石川県金沢市鞍月 1-1TEL 076-225-1337　FAX 076-225-1339URL http://www.komatsuairport.jp/

〒 923-8566 石川県小松市園町ニ 1TEL 0761-21-3121　FAX 0761-21-3120

シンガポール航空・SIA［A310］ マレーヴ・ハンガリー航空・MAH［B767］

ガルーダインドネシア航空・GIA［DC-10-30］

アメリカントランスエア・AMT [B737-200］

大韓航空・KAL［MD-82］ マレーシア航空・MAS［DC-10-30］

キャセイパシフィック航空・CPA［L-1011］ ミアット・モンゴル航空・MGL［B727］

アシアナ航空・AAR［B373］ エアーヨーロッパ・AEL［B767］

ニュージーランド航空・ANZ［B767-200］

カンタス航空・QFA［B767-300］ エア・カナダ・ACA［B767-300ER］

中華航空・CAL［A300-600R］ 中国国際航空・CCA［B737-300］

ドラゴン航空・HDA［A320］ ハーレクィンエア・HLQ［DC-10-30］

コンチネンタル・ミクロネシア航空・CM1［B727-200］

小松空港に就航した航空機【チャーター便】

中国東方航空・CES［F-100］写真提供：鈴木博之

タイ国際航空・THA［A300-600R］ ユニー航空・UIA［MD-90］

マーチンエア航空・MPH［B747-200C］

エバー航空・EVA［B747-400］ 中国南方航空・CSN［B737-500］

オリエント・タイ航空・OEA［B747-200］ スカイスター航空・SKT［B767-200］

マンダリン航空・MDA［B737-800］ マカオ航空・AMU［A321］

ヴォラーレ航空・VA［A330-200］ ベトナム航空・HVN［A321-200］

ダリアビア航空・H8［TU-214］ 香港エクスプレス航空・HKE［B737-800］

カンプチア航空・KMP［B757-200］ デルタ航空・DLT［A330-300］

オムニ航空・OAE［DC-10-30］

ブルーパノラマ航空・BPA［B767-300ER］

ユナイテッド航空・UAL [B737]

イースター航空・ESR［B737-700］

ジンエアー・JNA［B737-800］whitewing681 YouTube Channel

シンガポール航空・SIA［A310］ マレーヴ・ハンガリー航空・MAH［B767］

ガルーダインドネシア航空・GIA［DC-10-30］

アメリカントランスエア・AMT [B737-200］

大韓航空・KAL［MD-82］ マレーシア航空・MAS［DC-10-30］

キャセイパシフィック航空・CPA［L-1011］ ミアット・モンゴル航空・MGL［B727］

アシアナ航空・AAR［B373］ エアーヨーロッパ・AEL［B767］

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カンタス航空・QFA［B767-300］ エア・カナダ・ACA［B767-300ER］

中華航空・CAL［A300-600R］ 中国国際航空・CCA［B737-300］

ドラゴン航空・HDA［A320］ ハーレクィンエア・HLQ［DC-10-30］

コンチネンタル・ミクロネシア航空・CM1［B727-200］

小松空港に就航した航空機【チャーター便】

中国東方航空・CES［F-100］写真提供：鈴木博之

タイ国際航空・THA［A300-600R］ ユニー航空・UIA［MD-90］

マーチンエア航空・MPH［B747-200C］

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オリエント・タイ航空・OEA［B747-200］ スカイスター航空・SKT［B767-200］

マンダリン航空・MDA［B737-800］ マカオ航空・AMU［A321］

ヴォラーレ航空・VA［A330-200］ ベトナム航空・HVN［A321-200］

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小松空港に就航している航空機【定期便】

全日空・ANA［B787-8］

日本トランスオーシャン航空・JTA［B737-400］

中国東方航空・CES［A319］

カーゴルックス・CLX［B747-8F］

AIRDO・ADO［B737-700］

日本航空・JAL［B767-300］

エバー航空・EVA［A321-200］

大韓航空・KAL［B737-800］

アイベックスエアラインズ・IBX［CRJ］

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〒 920-8580 石川県金沢市鞍月 1-1TEL 076-225-1337　FAX 076-225-1339URL http://www.komatsuairport.jp/

〒 923-8566 石川県小松市園町ニ 1TEL 0761-21-3121　FAX 0761-21-3120