Chimbador Alex

7/21/2019 Chimbador Alex

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* ANALISIS TERMINAL

TERRESTRE



*



TRUJILLO

CHIMBOTE

NUEVOCHIMBOTE

LIMACIUDAD DE CHIMBOTE VIAS DE ACCESO

CARRETERAPANAMERICANA NORTE



CARRETERAPANAMERICANA NORTE

TERMINALTERRESTRE EL

CHIMBADOR

CHIMBOTE

NUEVOCHIMBOTE



*UBICACIÓN MICRO

Se encuentra

ubicado en eldepartamento de Ancash, provincia deChimbote

PERU

CAJAMARCA

CHIMBOTE



*RESEÑA HISTORICACIUDAD DE CHIMBOTE

Chimbote es una ciudad joven .

Empezando su crecimiento en el año de

1960, generando nuevas necesidades ya

que se surgió un Movimiento Migratorio

muy acelerado

Su ubicación no es la más adecuada, yaque se encuentra en un a zona

pantanosa (Pantanos de Villa Maria), la

cual esta sujeta a sufrir algún fallo. En

caso de un sismo este puede colapsar.

Para su planteamiento el uso de suelo

permitía su construcción, pero no seevaluó el Mapa de Peligros.

Los pantanos de Villa María , fue

declarada Zona de Protección

Ecológica (INRENA:INSTITUTO

NACIONAL DE RECURSOSNATURALES)



* LOCALIZACIÓN

EL TERMINAL TERRESTRE EL CHIMBADOR

ESTA LOCALIZADO ENTRE LASAVENIDAS MIGGS Y PESCADORES

AV.PESCADORES

AV. MIGSS

CARRETERAPANAMERICANA

TERMINAL TERRESTRE“EL CHIMBADOR”

CALLEPROYECTADA



ZONA INDUSTRIAL ZONA RESIDENCIAL

ZONA RESIDENCIAL

HUMEDALES DE VILLA MARIA

ZONIFICACION DE LACIUDAD DE CHIMBOTE

SECTOR 27 DE

OCTUBREUBICACIÓN DELTERMINALTERRESTRE

TERMNAL TERRESTRE



Situado en la zonaurbana de la ciudadde CHIMBOTE , el cualse encuentra rodeadocon zonas de

equipamientodestinados al sector.

TERMNAL TERRESTRE

ESTADIO CENTENARIO

MERCADO ECOLOGICO LAPERLA

METRO

NDUSTRIA PESCADERA

TOTTUS

RIPLEY

REAL PLAZA

C.C.FERROLES

COLISEO CERRADO GRANCHAVIN

REAL PLAZA CHIMBOTE

NDUSTRIA PESCADERA



CHIMBOTE EN LA ACTUALDAD

PLANTEAMIENTO URBANO DE ELSECTOR

ANTES Z.INDUSTRIAL PLANTEADA-AHORA CONSOLIDADA

ANTES ESTADIO PLANTEADO-AHORA ESTADIO EN USO

PLANTEADO PARA.CC.FERROLES – HOY EXISTE

ANTES FERIA AGROPECUARA – AHORA TENDAS POR DEPARTAMENTO

ANTES FCOMPLEJO GRAN CHAVIN-HOY COLSEO CERRADO CHAVN

ANTES VIVERO LA PERLA-HOY MERCADO ECOLOGICO LA PERLA

ANTES HUMEDALES DE VILLA MARIA- HOY EXSTE METRO



En 1872, esnombrado Puertomayor, por la que

se le dota unaoficina de aduana

y de unainfraestructura portuaria. El 06 dediciembre de 1906se crea el distrito

de Chimbote

carretera Panamericana.

* ORIGEN

Imagen antigua donde se puedenapreciar las Avenidas Pardo, Grauy Gálvez; así como las antiguasterminales y la Plaza 28 de Julio.

Plaza 28 de Julio.

Malecón Grau

*



Avenida Pardo

En la década de los años de 1950 se consolida su vocación portuaria con la construcción dela Corporación Peruana de Santa.

En los años de 1960 recién comienza la explotación masiva y comenzaron las migraciones

debido a la elevada demanda de mano de obra, generando una expansión horizontal condensidad baja.

*ORIGEN

Debido aesto para eltraslado deida y vueltade lostrabajadores quevenían de

regionesaledañas, seinstalaronagencias detransportealrededor

de la plazade armas. carretera Panamericana.



El crecimiento implicó la llegada de comerciantes y la instalación oficinas de aduana y de unainfraestructura portuaria. Y de servicios como las agencias de transporte , hicieron de la ciudaddesorganizada y desproporcionada en sus planes.

Esta década (1965) afecto la caída en su economía , debido a dos factores:

1. La sobre pesca2. lacontaminaciónambiental: Elmedio ambientechimbotano ha

sido afectado por lairresponsableactividad fabrily la explotacióndemográfica.

E l ñ 70 l d j b d l i f d l i d d



En los años 70 el terremoto redujo a escombros gran parte de la infraestructura de la ciudad y enesa misma década Chimbote tubo que reorganizarse y ordenarse en proceso, tras la adversidad dela industria pesquera que volcó los intereses de la agroindustria, el turismo y el comercio.

En estos últimos años bajo

el gobierno de GuzmánAguirre han sido notableslos esfuerzos derecuperación de la bahía yla remodelación de variosedificios y lugares públicos.

alcanzando la categoría de primer puerto en el mundo, por su enorme movimientoeconómico y volúmenes dedesembarco.

Planificando así un lugar para poder albergar todas lasagencias de transporte que

existían alrededor de la plazade armas.



La ubicación de este equipamiento no

fue el adecuado; no se analizo e Mapa

de riesgos, por consiguiente esta

expuesta a sufrir algunos fallos o hasta

colapsar.


http://slidepdf.com/reader/full/chimbador-alex 16/52Área inundable por colapso de drenes









*

* Porteador que lleva mercancías a hombros a través deun vado o las desembarca de un buque fondeado acierta distancia de la costa; Competidor que al haberperdido en una contienda busca cubrir su derrota

culpando y tildando con éste término a su rival.



EL DISEÑO DEL TERRAPUERTO ESTUBOA CARGO DEL ARQUITECTO MARCO BENITEZCON EÑ APOYO DEL ARQUITECTO ALEJANDRO CARRERA

LA CONSTRUCCION DEL TERRAPUERTO FUEEN DOS ETAPAS UNA CON EL GOBIERNO DELARQUITECTO BENITEZ Y LA CULMINACION DELA OBRA EN LA PROXIMO GOBIERNO DEL TENIENTEALCALDE VILLANUEVA



*DISEÑO Y CONSTRUCIÓN

*DISEÑADA CON FORMASREGULARES

* PERO TUVO ALGUNASMODIFICACIONES (AspectoDe Economía)

* EN DISPOSICIÓNCENTRALIZADA

*NO TOMO EN CUENTA LAEXIGENCIA DEL IMPACTOAMBIENTAL

* LA CONSTRUCCIÓN FUE

INICIADA PORINADUR(INSTITUTONACIONAL DE DESARROLLOURBANO)



*DISTRIBUCIÓN DEAREAS

AREA TOTAL: 26545 METROS CUADRADOS

AREA CONSTRUIDA

AREA SIN CONSTRUIR

2

2

1

3278.2 Metros Cuadrados

23266.8Metros Cuadrados



LEYENDA

Tiendas y agencias

Embarque y desembarque

Administración

parqueo

restauranteDESCRIPCION DEESPACIOS POR

MANCHAS



SEGÚN RNE

* ES UN TERMINAL DE SERVICIOS NACIONALE INTRADEPARTAMENTAL, pero también

existe el transporte interprovincial.

* A LO CUAL OBEDECE A LOS SIGUIENTESREQUISISTOS:

* Contar con áreas e instalaciones

adecuadas para el desplazamiento de losusuarios dentro del Terminal y salascomunes con espacios suficientes para lacomodidad de los mismos

* Contar con zonas para las actividadesadministrativas de las empresas dedonde se efectúen labores de atención alcliente, recepción de equipajes yencomienda a áreas de espera para elembarque y desembarque de equipajes yencomiendas, mercancías cuandocorresponda; áreas para boletos deviaje.



Contar con áreas de estacionamientopara vehículos de reten y andenespara la ubicación de vehículos,dispuestos para la recepción de

pasajeros y equipajes que aportan. Ubicar áreas que cuenten con vías

que permitan el acceso alestacionamiento.

Contar con acceso al sistemacirculatorio del transito local quepermitan separar los vehículos detransito local y particular.

Servicios para el personal y públicoen general.

Contar con servicios de cafetería,restaurantes, stands comerciales,farmacias o boticas, cabinastelefónicas, etc. Para la atención delos usuarios.

Todos los servicios deben de estarcalculados para la hora punta y demayor afluencia al transporteterrestre.



*ASPECTOSOCIOECÓNOMICO

*Esta a disponibilidad decualquier persona sin importarsu condición social económico.

*Ya que los servicios que sebrinda son comunes , lo únicoque marca la diferencia estadada por el servicio individualque ofrece cada Empresa deTransportes



ZONA UNIDADES SECTORES AMBIENTES

ZONA BASICA Unidad de Transportede Pasajeros

Sector de Pasajeros yEquipaje

Sala de Espera

Área de venta de passajes

Área de chequeos y recepción de pasajes

Boleterias

Área de abordajeÁrea de entrega de equipaje de pasjeros

Área de Andenes

Área de SS.HH públicos

Área de recpción y entrega e Encomiendas

Unidad de Servicio Secotr Operativo Área de ingreso y salida

Área de bahias de estacionamiento público

Areo de patiomde Maniobras

Sector deEmergencia ySeguridad

Patio de MantenimientoÁrea de depósitos de limpieza

Área de cuarto de maquinas

Caseta de bombeo

Sector deMantenimiento

Areas de seguridad

ZONA COMPLEMENTARIA Unidad de ServiciosPúblicos

Sector Comercial Área de locales comerciales

Área de cafeterias

Área de Restaurantes

sectores de ServiciosPúblicos

Área de sevicios telefónicos

Área de agencias bancarias

Unidad deAccesibilidad ycirculacionesperimetrales

Sectores deEstacionamiento yCirculación

Área de Estacionamiento del personal

Área de Estacionamiento al publico

Área de estacionamiento para taxis

Área de estacionamiento para transporte público

Área de circulación peatonal

Área de circulación vehicular

Areas verdes

S E R V I C I O S Q U E B R

I N D A



ZONA UNIDADES SECTOR AMBIENTE

Zona auxiliar Unidad de

mantenimiento de launidades detransporte

Sector de

mantenimiento yreparaciones

Área de

mantenimiento devehículos

Sector operativo Área de circulaciónde maniobras

Unidad de Serviciospara el personal y dechóferes

Sector de Alojamiento Área de ingreso deServicio

ZONAADMINISTRATIVA

ORGANISMO DEALTA DIRECCIÓN

SECTOR DEDIRECCIÓN

Administración

Secretaria

Área de Espera

SS.HH

Organismo de apoyo Organismos Comunes Área de RelacionesPúblicas

servicios Sector de servicios SS.HH

Deposito delimpieza



CUENTA CONGARITAS DEVGILANCIA EN LACALLE I-PARA ELINGRESO Y SALIDADE VEHICULOS DEL

PARQUEO DE TAXIS YAUTOSPARTICULARES.

GARITA EN INGRESO Y SALIDAVEHICULAR-BUSES

A. SERVICIOS



VENTA DEPASAJES ENAGENCIAS DE

TRANSPORTE YSALAS DEESPERA

A SERVICIOS BASICOS



A. SERVICIOS BASICOS

SERVICIOS BASICOS /

LUZ Y DE AGUA

CUENTA CONTANQUES

ELEVADOS YSUBESTACIONELECTRICA



SERVICIO DE RECOJO DE

BASURA

LIMPIEZA

PUNTOS DE

RECOJO DEBASURA ENELTERMINAL-

B SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

CAJERO DE AGENCIA BANCARIA



B. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

CAFETIN

RESTAURANT

CAJERO DE AGENCIA BANCARIA

LOCALES COMERCIALES

CENTRALES TELEFONICASCABINAS DE INTERNET

TIENDAS



C. SERVICIOS ADMINISTRATIVOS

ADMINISTRACION

CONTABILIDAD

SECRETERIA

OFICINAS OPERATIVAS DETRANSITO

OFICINA PROPAC

º



*HORARIOS DEATENCIÓN

LUNES A DOMINGO : LAS 24 HORAS DEL DIA

* ANALISIS FORMAL



* ANALISIS FORMAL

ANALISIS VOLUMETRICO



EL EJE ES LINEAL

EJE COMPOSITIVO

ANALISIS VOLUMETRICO



ELEMENTOORGANIZADOR



ANALISIS VOLUMETRICO*JERARQUÍA DE

VOLUMEN

VISTA DEL INTERIOR DEL VOLUMEN

*TIPOLOGÍA VOLUMÉTRICA



TIPOLOGÍA VOLUMÉTRICAPARALALELEPIPEDOS

CUBOS

EN EL TECHO

CILINDROS

CONTROLES

DE SALIDA

TIENDAS Y AGENCIAS

* RELACIONES FORMALES



* RELACIONES FORMALES

*PENETRACION

TENSION

TENSION

TENSION

PENETRACION

CONTACTO



ANALISIS ESPACIAL

*EJE ESPACIAL



EJE ESPACIAL

EJE LINEAL

LARELACION DE LOSESPACIOSPORTENSION(ABIERTOS)

EL ESPACIO INTERIOR TAMBENTENE UN EJE LINEAL



*ESPACIOSORGANIZADORES

EL ESPACIOORGANIZADOR ES ELQUE CONTIENE ALAS AGENCIAS Y

CONFORMA ELVOLUMEN

* Í



*JERARQUÍA DEESPACIOS

POR TAMAÑO

Y FUNCION



*ESPACIOS ABIERTOS :

LOS ESPACIOS ABIERTOS DESTINADOSA FUNCIONES DE ESTACIONAMIENTOPUBLICAS Y PRIVADAS



* ESPACIO CONTINENTE

ESPACIOS CONTENIDO



TIENDASAGENCIASSS.HH.RESTAURANTECAFETERIAINTERNETSADMINISTRACIONVIGILANCIACASETA DE CONTROLCASETA DE CENTRAL ELECTRICA


http://slidepdf.com/reader/full/chimbador-alex 50/52ANALISIS FUNCIONAL

*ZONIFICACION



ZONIFICACION

ZONA PUBLICA

ZONA SEMI PUBLICA

ZONA PRIVADA



*PERSONAL QUE LABORAEN EL TERMINAL

* administrador* secretaria* técnico en transito* Contador

PERSONAL POR CONTRATAPOR CADA AGENCIA DE TRANSPORTES:

* VENTA DE PASAJES: Un total aproximadode 60 personas.

* DESPACHO Y RECOJO DE ENCOMIENDAS

* CHOFERES* TERRAMOZAS

* CARGADORES DE EQUIPAJE: Un numeroaproximado de 30 personas

* CAPTADORES : Cuenta con 10 personasaproximadamente .

• LIMPIEZA :

• CUENTA CON 4 PERSONAS

• VIGILANCIA:

• CUENTA CON TRES PERSONAS + 2

efectivos de la PNP

PERSONALADMINISTRATIVO

PERSONAL DESERVICIO

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