CAMINOS I

TROCHA CHOTA - - -

HUARANGAL

INTEGRANTES

*ACUÑA ALARCON, BRAYAM*ALVAREZ COAYLA, EDSON

*ARROYO ALVAREZ, BLADIMIR*HERRERA LAZARTE, SERGIO

*LUQUE GIRON, ROBERTH*MAMANI CUAYLA, PAUL

OBJETIVOS

Obtener un sistema de transporte que integre una red vial eficiente para mejorar las condiciones socio-económicas y culturales de los pueblos, así como fomentar la explotación racional de los recursos naturales existentes en ellos.

Aplicar la técnica, conocimientos y buen criterio para hacer el estudio de la vía, su diseño, trazo; siempre teniendo en cuenta las necesidades de la población a las cuales se quiere comunicar .

Conectar ambos poblados, y poder sacar el mejor provecho a cada una de las ventajas de cada pueblo para el bienestar de todos sus habitantes.

ALCANCES

Diseñar tres carreteras utilizando los puntos de paso más convenientes

Escoger la carretera más apropiada Dibujar el plano de ubicación Dibujar el plano de perfil longitudinal Dibujar las secciones transversales cada 200m Observar las posibles fallas de terreno y la calidad del mismo Tener en cuenta las diferentes quebradas, valles y pampas Obtener datos de información de la zona aledaña a la

carretera Analizar los diferentes datos que nos proporcione el trazado

de la carretera.

MEMORIA DESCRIPTIVA

UBICACIÓN: DEPARTAMENTO: Ica. LOCALIDAD: Chota. CLASIFICACION: trocha. PENDIENTES:

Mínimo: 0.5% Máximo: 6% Máximo permitido: 12%

CUNETAS: Ancho: 0.50 Profundidad: 0.30

UBICACIÓN

La carretera está ubicada en un departamento eminentemente costeño, aunque tiene parte de Cordillera de los Andes. Limita por el norte con Lima: por el sur con Departamento de Arequipa; al este con los departamentos de Departamento de Huancavelica y Departamento de Ayacucho; al oeste con el Océano Pacífico. Por su ubicación estratégica es una puerta de salida hacia la costa de la producción de los departamentos de departamento de Ayacucho, Departamento de Cusco y Departamento de Huancavelica.

CHOTA está ubicado en la carta topográfica 31 Ñ JAQUI; CHOTA Es el inicio de la carretera y nuestro punto de llegada es HUARANGAL.

Chota se encuentra en el mismo valle del departamento de ICA, por lo tanto es muy rico en muchos aspectos como, económico, agricultura, exportaciones de todo lo que puede producir.

Mientras que huarangal, se encuentra en la cordillera, comprende por su paso bastantes quebradas.

UBICACIÓN DE LA

CARRETERA SEGÚN EL

MAPA VIAL DEL PERU……

DEPARTAMENTO

ICA:La región Ica se encuentra localizada en la Costa centraldel Perú.

Superficie:21 327,83 Km2

CLIMA

Cálido, desértico y sin lluvias en la Costa con una temperatura promedio de 23° C.

Templado - cálido en las Yungas. Templado de altitud en las

Quechuas. Templado frío en las Sunis y sectores

de Puna que pertenecen a su territorio.

ALTITUD

406 msnm CP. De chota Mínima 2 msnm. (Paracas). Máxima 3 796 msnm. (San

Pedro de Huacarpana).

LIMITES Por el norte Región Lima Por el este Regiones de

Huancavelica y Ayacucho Por el sur Región Arequipa Por el oeste Océano Pacífico

ACCESOS

Ica, capital de la región del mismo nombre, situado en un valle interior formado por el río Ica, está rodeada por desiertos, y es la única región formada por planicies; la Cordillera de los Andes se levanta muy al interior.

El departamento de Ica está bien comunicado por vía terrestre, pues desde Lima hay servicios de transportes interprovinciales, a través de la Carretera Panamericana Sur, 303 Kilómetros de recorrido en auto. El viaje dura unas 4 horas aproximadamente.

Algunas distancias importantes: Distancia de Ica a: Lima.

303 Kilómetros.

Arequipa. 711 Kilómetros.

Tacna. 990 Kilómetros.

Se puede llegar desde Lima por la carretera Panamericana hacia el sur en Automóvil hasta el kilometro 303. El trayecto dura aproximadamente 4 o 5 horas.

Para incorporarnos a la localidad de chota, simplemente hacemos uso de la carretera panamericana Sur, hacia el norte. Dicha carretera conecta a chota con la misma ciudad Ica, y está ubicado en la misma ciudad , por lo tanto tendrá muchas vías locales y colectoras.

Luego de seguir la carretera panamericana sur, se encontrara como pueblos de paso Santiago, acomayo, y nos introducimos a las vías locales de la misma ciudad.

Para llegar a Huarangal, tenemos varias opciones, una puede ser la misma panamericana sur o si no también usar las vías de herradura o caminos antiguos.

ACCESOS

RECONOCIMIENTO DE RUTA

Determinar cual es la mejor ruta Indicar por que ruta se harán estudios

detallados de trazo Obtener una idea del costo probable Fijar una idea sobre su efecto en el

desarrollo económico Estimar posibles efectos destructivos

de la carretera

RUTA Faja de terreno, de ancho variable, que se

extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde debe pasar obligatoriamente, y dentro de la cual se localizará el trazado de la vía.

CARACTERISTICAS DE LA VIA

RECURSOS NATURALES

Este poblado genera en cuanto al sector agrícola:

a) AlgodónEs el de mayor superficie cultivada en el departamento.

b) VidEs uno de los principales cultivos destinados a la agroexportación.

c) EspárragosEs considerado el principal producto de agroexportación del departamento. Se exporta principalmente congelado y fresco y en menor proporción en conserva.

d) TomateEste cultivo se concentra en la provincia de Ica y está destinado en su casi totalidad a la agroindustria, para ser exportado como paste de tomate.

e) Maíz Amarillo DuroEste cultivo está asociado a la importante industria avícola

MINERIAEl territorio Iqueño, cerca al cp. chota posee grandes yacimientos de oro, plata, cobre, sulfato de cobre, cobalto, entre otros minerales, que no pueden ser explotados por falta de inversión.

ECONOMIALa agricultura es su principal actividad, en especial el algodón, menestras (garbanzos, pallares y frijol)

RECURSOS NATURALES

SECTOR AGROPECUARIO

En el sector agropecuario, se exporta: lana de vicuña, pavos, pollos, huevos, caballo peruano de paso y caballos de carrera.

La región Ica, es una región privilegiada para este tipo de inversiones, por su calidad de suelo, clima, horas de sol, luminosidad, recursos hídricos; también cuenta con puertos y aeropuertos y además de su cercanía a la capital del Perú.

DRENAJE

En climas áridos la densidad del drenaje es mayor que en climas húmedos, aunque los ríos principales están mas separados de lo que pueden estar en éstos.

UNIDADES LITOLOGICAS

Cenozoico:Depósitos Aluviales

Mesozoico:Quilmana

Intrusivos:TonalitaCuarzodioritaGabro

CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS Y GEOMORFOLÓGICAS

La zona entre Pisco y Nazca, en la que se encuentra involucrada Ica, presenta tres regiones naturales fáciles de distinguir por su litología, sus estructuras y su topografía.

Dichas regiones son el flanco occidental de la Cordillera de Los Andes conformada por rocas precuaternarias, la relativamente baja Cordillera de la Costa formada por afloramientos aislados de intrusivos, y las tierras bajas de las colinas suaves situadas

entre las dos cordilleras y la que se denomina Llanura Pre-Andina, compuesta por rocas cuaternarias que conforman la planicie aluvial costera conjuntamente con el recubrimiento eólico.

CLIMA E HIDROLOGÍA

En general, el clima de Ica es cálido y seco, tipo desértico, siendo la humedad atmosférica alta en el litoral y disminuyendo hacia el interior. Su temperatura promedio en verano es de 32° y en invierno es de 17°.

Las lluvias son escasas Las crecidas del río Ica se deben

principalmente a las fuertes precipitaciones en su cuenca altoandina y en muchos casos también a la contribución de descargas de las quebradas que se encuentran en la parte occidental de la Cordillera de los Andes, como es el caso de la Qda. La Yesera, la Qda. Cansas, la Qda. Tortolitas y la Qda. Yaurilla, entre otras.

CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS

Se efectuaron ensayos de campo y de laboratorio realizados por el CISMID (Lara y Alva,1994), con la colaboración de la Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica (Vergara,1992) y por la empresa Hidroenergía Consultores (1998), los que consistieron en ensayos SPT, calicatas, granulometría, determinación de los límites de Atterberg, corte directo y consolidación.

Para determinar la capacidad admisible del suelo, se ha considerado una cimentación tipo zapata corrida de 0.60 m de ancho y 0.80 m de profundidad de desplante, por ser la más típica del lugar y la más desfavorable en comparación con otros tipos de cimentación superficiales.

ESQUEMA GEOMORFOLOGICO

MAPA GEOMORFOLÓGICO LOCAL

DISTRIBUCION DE SUELOS

Zona A Superficialmente esta zona

está conformada por terrenos de cultivo de naturaleza limosa de color beige claro, en estado semicompacto y poco húmedo hasta una profundidad promedio de 1 m. Debajo de este estrato se encuentra suelos limosos arenosos (25 – 40% de arena) y suelos arcillosos con bajo contenido de arenas (menor del 15% de arena).

Zona B Se trata de depósitos

de arenas pobremente gradadas de grano fino a medio y de forma redondeada con mediano a poco contenido de finos no plásticos, baja humedad y con lentes arcillosos y limosos de poca potencia.

DISTRIBUCION DE SUELOS

Zona C Superficialmente está

constituida por arenas pobremente gradadas de color beige amarillento, tamaño fino, escasa humedad y estado poco denso a suelto, subyaciendo a éstas se encuentra un suelo limoso

DISTRIBUCION DE SUELOS

CÓDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS NATURALES

Este Código instaura en el país la obligación, a los proponentes de proyectos, de realizar Estudios de Impacto Ambiental (EIA). Este Código posibilitó que normas preexistentes se conviertan en importantes instrumentos para una adecuada gestión ambiental.

El Capítulo III - De la Protección del Ambiente (Artículos 9º al 13º), establece el contenido de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), los que sólo podrán ser elaborados por instituciones públicas o privadas calificadas y registradas ante la autoridad competente.

PERFIL LONGITUDINAL

SECCIONES TRANSVERSALES

Las secciones transversales son cortes imaginarios transversales al eje longitudinal del trazo que se dibujan en cada progresiva, este eje longitudinal viene a ser el centro de simetría de la sección transversal el cual nos permite tener una idea sobre la ubicación de la altitud o cota de rasante de la progresiva sobre la altitud o cota del terreno de la misma.

SECCIONES TRANSVERSALES

El diseño de secciones de proyecto tipo depende la existencia de ejes en planta que definen el alineamiento horizontal que tomaran las secciones, además de perfiles longitudinales a los cuales se adherirán las secciones y que definen sus alineamiento vertical

El diseño también prevee la existencia de variantes de la sección de proyecto a lo largo del eje lo que permite el diseño de la sección de proyecto en diferentes dimensiones o formas geométricas las cuales son asignados por tramos al eje.

SECCIONES TRANSVERSALES

Para dibujar la S.T. medir en el punto deseado (progresiva), la distancia perpendicular entre las dos curvas, ya sea con escalimetro o con programas.

Dibujar el triangulo formado por las dos cotas y la base (distancia perpendicular).

Resolver con relaciones de triangulos.

SECCIONES TRANSVERSALES

Ejemplo. (Progresiva 1+800) Medir la base (aprox. 20m) La cota 3260 sera el punto base y la

cota 3270 sera el punto alto del triangulo.

Altura de triangulo 10m. Dibujar el triangulo.

SECCIONES TRANSVERSALES

3260

3270

10 m

20 m

3270

3260

y1

y2

y3

5m5m

SECCIONES TRANSVERSALES

Y1=10*10/20 y1=5m Cota y1: 3265m

Y2=5*10/20 y2=2.5m Cota y2: 3262.5

Y3=10*15/20 y3=7.5m Cota y3: 3267.5

SECCIONES TRANSVERSALES

3260

3270

10 m

20 m

3270

3260

y1

y2

y3

5m5m

3262.5

3265.0

3267.5

SECCIONES TRANSVERSALES

3262.5

3267.5

10 m

10m

3267.5

3262.55m5m

3265.0

3 m 3 m

1+800

GRACIAS