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Landalucía, 7P.I. Júndiz01015 Vitoria-GasteizTel.: +34 945 290 010Fax: +34 945 290 381
GAS SPRINGSGASDRUCKFEDERNRESSORTS À GAZ
CILINDRI AD AZOTORESORTES DE GASCILINDROS DE GÁS
2014
Service in Motion
CILINDROS DE PARADA CONTROLADA
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com2 Service in Motion
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 3Service in Motion
CILINDROS DE PARADA
CONTROLADALos cilindros de parada controlada son cilindros de gas que pueden ser bloqueados en su posición inferior a través de un control neumático. Existen en fuerzas de 1500 daN, 3000 daN, 5000 daN y 7500 daN y en carreras desde 4 a 167 mm en incrementos de 1 mm. Para que el funcionamiento sea el deseado hay que usar toda la carrera del cilindro.
Tel. +34 945 290 010www.azolgas.com
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com4 Service in Motion
REQUISITOS DE SEGURIDAD
Los cilindros de gas son recipientes cargados con gas nitrógeno a alta presión (150-210 bares). No manipule ningún elemento del mismo sin estar seguro de que el cilindro de gas está completamente descargado y que sabe cómo proceder a su descarga.
Antes de manipular un cilindro de gas es absolutamente indispensable que se encuentre totalmente descargado. Para asegurarse que el cilindro de gas está completamente descargado, debe comprobarse con la mano que el vástago está totalmente introducido y permanece estable en esa posición.
Utilice gafas de seguridad antes de proceder a cargar o vaciar un cilindro de gas.
Cualquier manipulación indebida sobre los cilindros de gas puede causar riesgos sobre la seguridad y reducir la vida útil de los mismos.
El mantenimiento de los cilindros de gas debe ser realizado exclusivamente por personal cualificado, con la adecuada formación y siguiendo siempre las instrucciones del manual facilitado por AZOLGAS.
AZOLGAS imparte cursos sobre seguridad, reparación y mantenimiento de cilindros de gas.
Consulte la hoja de seguridad.
ADVERTENCIAS! !
CALZADODE
SEGURIDAD
GUANTESDE
SEGURIDAD
GAFASDE
SEGURIDAD
NO MANIPULAR SIN LA FORMACION
ADECUADA
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 5Service in Motion
- Características técnicas_________________________________________
- Recomendaciones de utilización__________________________________
- Control neumático______________________________________________
- Funcionamiento_______________________________________________
- Gráfica Fuerza-Carrera__________________________________________
- Por qué es importante utilizar toda la carrera_________________________
- Descripción de los componentes__________________________________
- Ejemplo de aplicación___________________________________________
- Accesorios___________________________________________________
- BSF 1500____________________________________________________
- BSF 3000____________________________________________________
- BSF 5000____________________________________________________
- BSF 7500____________________________________________________
- Bridas______________________________________________________
- Sistema de conexionado________________________________________
- Accesorios__________________________________________________
- G1/8" Minimess (Ø5)_________________________________________
- M12x1,5 (Ø10)_______________________________________________
- Ajuste de la carrera útil__________________________________________
- Refrigeración__________________________________________________
- Accesorios refrigeración________________________________________
- BSP 1500___________________________________________________
- BSP 3000___________________________________________________
- BSP 5000___________________________________________________
- Controlador_________________________________________________
- Guía de selección____________________________________________
- Sistema conexionado_________________________________________
- Preguntas frecuentes___________________________________________
Pag. 6
Pag. 7
Pag. 10
Pag. 11
Pag. 12
Pag. 14
Pag. 15
Pag. 16
Pag. 18
Pag. 22
Pag. 24
Pag. 26
Pag. 28
Pag. 30
Pag. 32
Pag. 34
Pag. 36
Pag. 40
Pag. 44
Pag. 46
Pag. 50
Pag. 52
Pag. 53
Pag. 54
Pag. 55
Pag. 56
Pag. 58
Pag. 62
INDICE___
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___
___
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___
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___
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___
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___
___
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___
___
___
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___
___
___
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com6 Service in Motion
Prensa elevadaCarrera
Tiempo
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
Prensa elevadaCarrera
Tiempo
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
Cilindro Estándar
Cilindro de Parada Controlada
Rebote tras paradamáx. 1mm
PrensaCilindro
PrensaCilindro
CARACTERISTICAS TECNICAS
MODEL
BSF 1500 1500 Ø95 4 - 167 146 - 459 150 G1/8” 600 CP-
BSF 3000 3000 Ø120 4 - 167 156 - 469 150 G1/8” 600 CP-
BSF 5000 5000 Ø150 4 - 167 181 - 494 150 G1/8” 600 CP-
BSF 7500 7500 Ø195 4 - 167 201 - 514 150 G1/8” 600 CP-
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
ØS
L1200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
6
F0 Ø S L1 Pmax ChargePort
daN mm mm mm bar
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 7Service in Motion
RECOMENDACIONES DE UTILIZACION
Cargar únicamente con GAS NITROGENO (N2). No cargar un cilindro de gas si el vástago no está completamente extendido.
Cargar el cilindro de gas entre la máxima y mínima presión permitida, siempre teniendo en cuenta una temperatura de 20ºC.
Antes de la descarga, orientar el flujo de gas fuera del alcance del operador o de cualquier persona.
Carrera máxima recomendada 90%.Reserva de carrera mínima: 5 mm.Excesos de carrera > 100% causarían daños al cilindro y graves riesgos.
Respetar los límites de temperatura de funcionamiento.
Pmax
barpsi
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
Pmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
TmaxTmin
S>max
N2
N2
barpsi
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsi
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
Smax 100%
Smax5 (min)
S
20ºC
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com8 Service in Motion
RECOMENDACIONES DE UTILIZACION
No superar la velocidad máxima de carrera.El número de ciclos por minuto permitidos no debe superarse.
Evitar el retorno libre del vástago, esto podría causar daños al cilindro de gas y comprometer la seguridad del personal.
Los cilindros de gas deben siempre trabajar de manera perpendicular a la superficie de contacto. Las cargas laterales aumentan el desgaste en los componentes y reducen la vida útil de los cilindros de gas.
Cuando los cilindros de gas se instalan en una cajera, el diámetro de la cajera no debería exceder 1 mm de la dimensión del cuerpo del cilindro de gas. Y la longitud de la cajera no debe ser inferior al 80% de la longitud del cuerpo del cilindro de gas.
No usar el agujero roscado del vástago para la fijación del cilindro al útil.Este agujero sólo debe emplearse para operaciones de mantenimiento.
Fijar el cilindro de gas al útil mediante las bridas adecuadas.
90º ≠90º
S
min-1
ØB
ØB+1,0+0,5
LMin.80%L
V
m/s0
0,5 ,
2
1
15
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 9Service in Motion
RECOMENDACIONES DE UTILIZACION
Proteger los cilindros de gas de contaminantes sólidos o líquidos.Proporcionar drenaje adecuado a las cajeras donde se instalan los cilindros.
Evitar cualquier impacto o trabajo mecánico tanto en el cuerpo como en el vástago del cilindro de gas.
Los cilindros de gas con marcas en la superficie del vástago deberían reemplazarse.
El mantenimiento de los resortes de gas debe ser efectuado por personal cualificado, con la debida formación, y siguiendo las instrucciones de utilización y mantenimiento de Azolgas.
La mayoría de los de los cilindros de gas AZOLGAS pueden ser usados en sistemas conexionados, permitiendo al usuario la fácil monitorización, control y ajuste de presión.
Diseñados y fabricados conforme a PED 97/23/CE. El usuario de los cilindros de gas es responsable de las inspecciones futuras sobre los mismos, conforme a la regulación del país donde se utilicen. AZOLGAS recomienda el cambio de cilindros después de 2 millones de ciclos o 10 años.
!
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com10 Service in Motion
El control neumático del cilindro de parada controlada se divide en 4 etapas.
En la 1ª etapa la prensa está bajando hasta que se encuentra con el vástago del cilindro, como todavía no se le suministra aire a presión la válvula del cilindro se encuentra abierta. Si la válvula no se cierra, el cilindro se comportaría como un cilindro normal, sin parada ni ralentización.
En la 2ª etapa la prensa empieza a ejercer una fuerza sobre el vástago que hace que el cilindro se vaya comprimiendo. Es necesario que durante esta etapa se le suministre el aire a presión para que la válvula del cilindro se cierre y así el vástago se quede bloqueado en la posición comprimida antes de que se deje de ejercer la fuerza por parte de la prensa.
En la 3ª etapa la prensa comienza a subir, pero al seguir proporcionando aire a presión al cilindro la válvula sigue cerrada y el vástago sigue bloqueado a pesar de que la prensa ya no está ejerciendo ninguna fuerza.Se produce un rebote de aproximadamente 1mm.
En la 4ª etapa, se deja de suministrar aire a presión, con lo que la válvula del cilindro se abre y el vástago se empieza a recuperar de forma libre pero controlada, hasta llegar a su posición inicial.
Es importante tener en cuenta, que para que el funcionamiento del sistema del control neumático sea el correcto, la presión del aire tiene que oscilar entre 5 bar como mínimo, y 7 bar como máximo, así como suministrar un aire limpio y lubricado para que la vida del cilindro no disminuya.
Carrera
Tiempo
5 bar
0 bar1ª etapa 2ª etapa 3ª etapa 4ª etapa
Prensa elevada
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
PrensaCilindroAire
Abierta Cerrada Abierta
CONTROL NEUMATICO
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 11Service in Motion
El cilindro de parada controlada consta de un cuerpo, una tapa superior, un vástago, en el cual se encuentran insertadas las válvulas antirretorno,un vástago interior y una válvula normalmente abierta, montada en la parte inferior del cuerpo.
El gas nitrógeno se encuentra en la cámara inferior del cilindro de parada. Cuando el vástago se va introduciendo en el cuerpo mediante una fuerza externa, el gas nitrógeno va fluyendo hacia la cámara superior por medio de los antirretorno, hasta que el vástago se introduce el 100% de la carrera.Una vez introducido el vástago, y antes de dejar de aplicar la fuerza externa que hace que el vástago no se recupere se le aplica aire a presión por la toma neumática, lo cual hace que la válvula situada en la parte inferior se cierre, y no deje que el nitrógeno fluya entre la cámara superior e inferior, haciendo que el vástago se quede estático.Cuando se le deja de aplicar aire a presión, la válvula se abre y el nitrógeno fluye de la cámara superior a la cámara inferior haciendo que el vástago se recupere y vuelva a su posición inicial.
1ª etapa 2ª etapa 4ª etapa3ª etapa
FUNCIONAMIENTO
AIR
Tapa Superior
Vástago
Antirretorno
Cuerpo
Válvula
Toma neumáticaVástago interior
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com12 Service in Motion
GRAFICA DE INCREMENTO DE FUERZA SEGUN CARRERA
Realmente, cada modelo, con una carrera nominal, tiene una gráfica de compresión respecto a la carrera: según se va comprimiendo el cilindro, la presión va aumentando.
Si se representa una gráfica con los datos de un modelo para una carrera nominal determinada ( SN ), teniendo en cuenta que una carrera nominal abarca una horquilla de carreras útiles ( SU ) debido a la utilización de arandelas intermedias, se obtienen los siguientes datos:
Ejemplo: BSF 1500 010 XXX
Así pues, se obtienen los datos exactos del incremento de fuerza de los modelos BSF 1500 010 004 hasta el BSF 1500 010 017, cuando éste está comprimido.
Por otra parte, si se repite la representación para las diferentes carreras nominales ( SN ), se obtienen varias gráficas de los valores máximos.
Ejemplo: BSF 1500 010 XXXBSF 1500 020 XXXBSF 1500 030 XXXBSF 1500 040 XXX
En este caso, se obtienen los datos de los modelos:BSF 1500 010 004 hasta el BSF 1500 010 017BSF 1500 020 012 hasta el BSF 1500 020 027BSF 1500 030 022 hasta el BSF 1500 030 037BSF 1500 040 032 hasta el BSF 1500 040 047
1,1F0x
1,2F0x
0 2520104 175 15F0
(mm)SU
F0
1,1F0x
1,2F0x
4 2010 30 40 47
(mm)SU
BSF 1500 010 XXX BSF 1500 020 XXX BSF 1500 030 XXX
BSF 1500 040 XXX
GRAFICA FUERZA-CARRERA
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 13Service in Motion
Como los valores son bastante próximos, se va a hacer la representación de una única curva de valores máximos, como acuerdo de los diferentes valores parciales.
En este modelo de cilindro de gas se representan los valores de compresión a la carrera útil ( SU ).
Ejemplo de cálculo del incremento de fuerza:BSF 1500 040 045
De la gráfica se obtiene el dato del incremento de fuerza en función de la carrera útil ( SU ).
Y se multiplica el valor por la fuerza inicial ( F0 ), para así obtener la fuerza final ( F1 ).
(mm)SU
F0 4
1,1F0x
1,2F0x
8040 120 16720 60 100 140
(mm)SU
F0 4
1,1F0x
1,2F0x
8040 120 16720 60 100 140
1,2
F1= Valor gráfica x F0 = 1,2 x 1500 = 1800daN
GRAFICA FUERZA-CARRERA
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com14 Service in Motion
V1 P1
V2 P2
SX
SU-SX A2
A1
F2
F1
• En la posición final de trabajo, si a este cilindro de gas de parada se le manda la señal neumática para que se quede parado, en ese instante pasa lo siguiente:
P1 = P2 (Las presiones en ambas cámaras son iguales porque los antirretornos se abren mientras el cilindro de gas es comprimido).
• En el instante en que la prensa empieza a abrirse, se igualan las fuerzas en la cámara superior y la cámara inferior, pero como la sección inferior ( A2 ) es mayor que la superior ( A1 ), hay una fuerza neta empujando al vástago hacia afuera.
Como habíamos dicho que P1 = P2 y A1 < A2 , lo cual hace que F1 sea menor que F2 ( F1< F2 ) , por lo que hay una fuerza neta desplazando el vástago hacia afuera (Rebote Y).
El vástago seguirá saliendo hasta que se igualen las fuerzas ( F1 = F2 ).
Cuando la presión P2 caiga por debajo de P1 en un valor de , se alcanzará el equilibrio.
La longitud que retorna el vástago (Y) hasta que se logra el equilibrio depende de la carrera usada:Para una carrera usada (SX) y una carrera útil (SU) la longitud del rebote (Y) es función de (SU -SX).
Cuanto más próxima sea SX a la carrera útil SU, menor será el rebote.
Para un funcionamiento óptimo se debe usar la carrera completa, dentro de ±0,5mm. El ajuste de la carrera se puede hacer en incrementos de 1mm (Ver pág. 32).
SU = Carrera UtilSX = Carrera UsadaY = Rebote
A2
A1
Rebote Y = f(SU - SX)
PORQUE ES IMPORTANTE UTILIZAR TODA LA CARRERA
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 15Service in Motion
El cilindro de parada controlada (BSF) puede ser bloqueado cuando el vástago (1) haya agotado totalmente su carrera útil.
El cilindro de gas se compone de un cuerpo (2), una tapa superior (3), una tapa superior interna (4), la cual nos ayuda a regular las diferentes carreras útiles con ayuda de suplementos, válvulas antirretorno (5), un vástago (1), un vástago interior (6) y una válvula (7) en la parte inferior del cuerpo (2) del cilindro de gas.
Existen cuatro conexiones en la parte inferior del cilindro de gas. Dos para el nitrógeno (8) (9), y una para la entrada de aire a presión (10).Los puertos (8) (9) sirven para cargar el cilindro de nitrógeno, o descargarlo en el caso que se desee. Y el puerto (10), es el que mediante el aire a presión (min. 5 bar - max. 7 bar) cierra la válvula (7) y esto hace que el vástago (1) quede bloqueado en la parte inferior del cilindro de gas. En el instante en el que se deja de suministrar aire a presión por el puerto (10) la válvula (7) se abre y el vástago (1) retorna libremente, aunque a una velocidad controlada, a su posición inicial.
Es muy importante, antes de conectar cualquier elemento al cilindro de gas, tener bien identificadas las toma neumática (10) y las tomas de gas nitrógeno (8) (9).
Visualmente, la toma neumática (10), lleva un marcaje donde se puede leer "AIR max. 7bar".
TOMA NEUMATICA TOMAS GAS NITROGENO
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES
G1/8"Ø6 G1/8"G1/8"
1
4
5
6
2
7
3
10Toma neumática
G1/8"/Ø6
Toma N2 G1/8”
8 9
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com16 Service in Motion
Los dos pisadores comienzan a descender, haciendo que el primer pisador sujete la pieza, para que así el segundo pisador pueda realizar la operación de doblado.
CILINDRO ESTANDAR
El segundo pisador desciende haciendo que la pieza se doble y obtenga la forma que se desea.
El segundo pisador comienza a retirarse, antes de que el primer pisador lo haga, por lo que como la pieza se encuentra sujeta, el doblado que se había realizado se daña.
Se quiere realizar el doblado de una pieza, con la ayuda de dos pisadores que son independientes. Primero uno de ellos sujeta la pieza y el otro hace el doblado. Cuando la prensa se abre el cilindro de gas empuja al pisador que ha hecho el doblado y daña la pieza.
1º Fase 2º Fase
3º Fase
EJEMPLO DE APLICACION
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 17Service in Motion
CILINDRO DE PARADA CONTROLADA
Los dos pisadores comienzan a descender, haciendo que el primer pisador sujete la pieza, para que así el segundo pisador pueda realizar la operación de doblado.
Se quiere realizar el doblado de una pieza, con la ayuda de dos pisadores que son independientes. Primero uno de ellos sujeta la pieza y el otro hace el doblado. Cuando la prensa se abre el cilindro de gas no empuja al pisador que ha hecho el doblado.
El segundo pisador desciende haciendo que la pieza se doble y obtenga la forma que se desea.
El segundo pisador comienza a retirarse, antes de que el primer pisador lo haga. Y como el cilindro de gas de parada está activado, el vástago se encuentra retenido.
Una vez retirados ambos pisadores, se desactiva la señal neumática que hace que el vástago se mantenga retenido, y se extrae la pieza conformada.
1º Fase 2º Fase
3º Fase 4º Fase
EJEMPLO DE APLICACION
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com18 Service in Motion
Prensa
Airemin. 5 barmax. 7 bar
Carrera
Tiempo5 bar
0 bar
Prensa elevada
Máx. carreracilindro
Prensa cerrada
PrensaCilindroAire
El control de los cilindros de parada es neumático. Si la prensa puede hacer el control neumático se pueden acoplar directamente al control de la prensa. Si la prensa sólo proporcionara control eléctrico, será necesario instalar una electro-válvula neumática.
El circuito neumático, desde la electro-válvula hasta los cilindros, interesa que sea lo más corto posible, para que la respuesta sea más rápida.
CONTROL NEUMATICO
CONTROL ELECTRONEUMATICO
Prensa Señal eléctrica24V
Electroválvula
Airemin. 5 barmax. 7 bar
ACCESORIOS
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 19Service in Motion
ACCESORIOS
IBS
N6R8 N6L8 N10R4
N10L4 GFN 06 GFN 10
N6R6 N6T6 N6Y6
27,6
Ø632,6
Ø6
16,3
30,1
10,4Ø6
Ø6 Ø10
21,6
G1/8"
Ø6e/c12
33,5
Ø10e/c17
1/4"
30
Ø10
e/c17
1/4"26,5
22
G1/8"
Ø6
e/c10
20
21
Ø4,5
36
4,5
18
13,52535
82
El conjunto interruptor IBS incluye:
-Final de carrera-Silenciador-N6R8 (x2)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com20 Service in Motion
EV4 3-2 _W
EV4 3-2 _W
Nº de vías (2,4,6)
EJEMPLO DE PEDIDO
EV4 3-2
N10L4
N10R4N6_W4
El conjunto electroválvula incluye:
-EV4 3-2-N10L4-N10R4-N6_W4 (Indicar el número de vías)
N62W4 N64W4
6xØ6
A/F 14
22
13,4
13,4
1/4"
25,5
2xØ6
A/F 14
1/4"
4xØ6
A/F 14
22
13,4
1/4"
2xØ4,5
10
1/4"
1/4"
68
13,5
16,530
3,2
56,5
33
3342
28
58
37
EV4 3-2
N66W4
4RHT4
23
A/F 17
1/4"
ACCESORIOS
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 21Service in Motion
EJEMPLO CONTROL NEUMATICO
EJEMPLO CONTROL ELECTRONEUMATICOSeñal eléctrica
24V
Prensa
Airemin. 5 barmax. 7 bar
Cilindros
GFN 06
GFN 10Mangueraeléctrica2 hilos
Acometidaeléctrica
Acometidaneumática
Electroválvula
Prensa
Airemin. 5 barmax. 7 bar
Acometidaneumática
GFN 06
Cilindros
ACCESORIOS
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com22 Service in Motion
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
(mm)S
(bar)P
(daN)
F0(±5%)
0
F0 4
CODIGO
bar psi
BSF 1500 050 050 150 2175 1530 1840
30 50 70 90 110 130 15020
600
200
800
400
1000120014001600
1,1F0x
1,2F0x
8040 120 16720 60 100 140
BSF 1500CODIGO
CARRERANOMINALSN (mm)
CARRERA UTILSU (mm)
L1 ±0.25(mm) L
(mm)SU min SU max L1 min L1 max
BSF 1500 010 XXX 10 4 17 146 159 142BSF 1500 020 XXX 20 12 27 164 179 152BSF 1500 030 XXX 30 22 37 184 199 162BSF 1500 040 XXX 40 32 47 204 219 172BSF 1500 050 XXX 50 42 57 224 239 182BSF 1500 060 XXX 60 52 67 244 259 192BSF 1500 070 XXX 70 62 77 264 279 202BSF 1500 080 XXX 80 72 87 284 299 212BSF 1500 090 XXX 90 82 97 304 319 222BSF 1500 100 XXX 100 92 107 324 339 232BSF 1500 110 XXX 110 102 117 344 359 242BSF 1500 120 XXX 120 112 127 364 379 252BSF 1500 130 XXX 130 122 137 384 399 262BSF 1500 140 XXX 140 132 147 404 419 272BSF 1500 150 XXX 150 142 157 424 439 282BSF 1500 160 XXX 160 152 167 444 459 292
SNSU minSU max
L1 max L1
min L
Nominal
+7
-8
N2Air
20ºC
±0.3%ºC
daN
F0
daN
F1
M12x15(x2)
Ø50
30º
Toma Aire
min. 5 barmax. 7 bar
S
L L1
3
Ø36
24
R2,5
Ø9519
M8
Ø6
G1/8”Toma N2
Para una carrera nominal (Sn) determinada (e.g. 050 mm) es posible seleccionar una carrera útil (Su) entre el rango (Su min) y (Su max), por ejemplo 45 mm.La selección de la carrera útil dentro del rango mínimo y máximo puede hacerse de milímetro en milímetro.
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
El cilindro de gas BSF rebota 1 mm antes de que se mantenga bloqueado en su posición comprimida.
Rebote tras paradamáx. 1mm
!WARNING!
G1/8” ConexionarM6 Puerto Carga
Toma N2
Carrera Util
Carrera NominalFuerza (1500 / 3000 / 5000 / 7500)Modelo BSF
Ejemplo de Pedido:
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 23Service in Motion
BSF 1500 050 045
BSF 1500
● ¿La aplicación necesita cilindros con vástago bloqueado? (sí / no).. ¿Es aceptable 1 mm de retroceso del vástago? (sí /no)....................
● Fuerza inicial ( daN )...........................................................................
● Carrera nominal ( mm ).......................................................................
● Carrera útil ( mm )...............................................................................
● Número de ciclos por minuto...............................................................
DATOS REQUERIDOS
F0
daN
S
mm
S
SU
mm
SU
S
min-1
SPM
N2Air
fmax= 1000000SU x FU
100000080 x 1500= = 8,33 cycles/minute
140120100
80604020
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
fmax= 600000SU x FU
60000080 x 1500= = 5 cycles/minute
90807060504030
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
2010
FUERZANOMINAL
(daN)
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO (fmax)SIN REFRIGERACION REFRIGERACION CON AIRE
1500 fmax= 600000SU x FU
fmax= 1000000SU x FU
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO Y REFRIGERACIONLa energía que aporta la prensa al cilindro de gas para comprimirlo en cada ciclo es mayor que la energía que utiliza el cilindro de gas para volver a su posición extendida, después de la parada. Esa diferencia de energía se transforma en calor dentro del propio cilindro, por ello es preciso limitar el número de ciclos por minuto que puede realizar.
EJEMPLO PRACTICO:
BSF 1500 080 a 1500 daN, con refrigeraciónBSF 1500 080 a 1500 daN, sin refrigeración
!WARNING!
S
min-1
SPM
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com24 Service in Motion
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
(mm)S
PF0
(±5%)
CODIGO
bar psi
BSF 3000 050 050 150 2175 2945 3760
BSF 3000CODIGO
CARRERANOMINALSN (mm)
CARRERA UTILSU (mm)
L1 ±0.25(mm) L
(mm)SU min SU max L1 min L1 max
BSF 3000 010 XXX 10 4 17 156 169 152BSF 3000 020 XXX 20 12 27 174 189 162BSF 3000 030 XXX 30 22 37 194 209 172BSF 3000 040 XXX 40 32 47 214 229 182BSF 3000 050 XXX 50 42 57 234 249 192BSF 3000 060 XXX 60 52 67 254 269 202BSF 3000 070 XXX 70 62 77 274 289 212BSF 3000 080 XXX 80 72 87 294 309 222BSF 3000 090 XXX 90 82 97 314 329 232BSF 3000 100 XXX 100 92 107 334 349 242BSF 3000 110 XXX 110 102 117 354 369 252BSF 3000 120 XXX 120 112 127 374 389 262BSF 3000 130 XXX 130 122 137 394 409 272BSF 3000 140 XXX 140 132 147 414 429 282BSF 3000 150 XXX 150 142 157 434 449 292BSF 3000 160 XXX 160 152 167 454 469 302
SNSU minSU max
L1 max L1
min L
Nominal
+7
-8
N2Air
20ºC
±0.3%ºC
daN
F0
daN
F1
Toma Aire
min. 5 barmax. 7 bar
S
L L1
3
Ø50
25,5
R2,5
Ø12019
M8
Ø6
G1/8”Toma N2
Para una carrera nominal (Sn) determinada (e.g. 050 mm) es posible seleccionar una carrera útil (Su) entre el rango (Su min) y (Su max), por ejemplo 45 mm.La selección de la carrera útil dentro del rango mínimo y máximo puede hacerse de milímetro en milímetro.
(bar)
(daN)
030 50 70 90 110 130 15020
1500
500
2000
1000
25003000
F0 8040 120 16720 60 100 1404
1,1F0x
1,2F0x
1,3F0x
M12x15(x4)
Ø95
60º60º
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
El cilindro de gas BSF rebota 1 mm antes de que se mantenga bloqueado en su posición comprimida.
Rebote tras paradamáx. 1mm
!WARNING!
G1/8” ConexionarM6 Puerto Carga
Toma N2
Carrera Util
Carrera NominalFuerza (1500 / 3000 / 5000 / 7500)Modelo BSF
Ejemplo de Pedido:
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 25Service in Motion
BSF 3000 050 045
BSF 3000
● ¿La aplicación necesita cilindros con vástago bloqueado? (sí / no).. ¿Es aceptable 1 mm de retroceso del vástago? (sí /no)....................
● Fuerza inicial ( daN )...........................................................................
● Carrera nominal ( mm ).......................................................................
● Carrera útil ( mm )...............................................................................
● Número de ciclos por minuto...............................................................
DATOS REQUERIDOS
F0
daN
S
mm
S
SU
mm
SU
S
min-1
SPM
N2Air
fmax= 2000000SU x FU
200000080 x 3000= = 8,33 cycles/minute
140120100
80604020
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
fmax= 1140000SU x FU 80 x 3000= = 4,75 cycles/minute
807060504030
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
2010
FUERZANOMINAL
(daN)
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO (fmax)SIN REFRIGERACION REFRIGERACION CON AIRE
3000 fmax= 1140000SU x FU
fmax= 2000000SU x FU
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO Y REFRIGERACIONLa energía que aporta la prensa al cilindro de gas para comprimirlo en cada ciclo es mayor que la energía que utiliza el cilindro de gas para volver a su posición extendida, después de la parada. Esa diferencia de energía se transforma en calor dentro del propio cilindro, por ello es preciso limitar el número de ciclos por minuto que puede realizar.
EJEMPLO PRACTICO:
BSF 3000 080 a 3000 daN, con refrigeraciónBSF 3000 080 a 3000 daN, sin refrigeración
!WARNING!
1140000
S
min-1
SPM
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com26 Service in Motion
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
(mm)S
PF0
(±5%)
CODIGO
bar psi
BSF 5000 050 050 150 2175 4980 6565
BSF 5000CODIGO
CARRERANOMINALSN (mm)
CARRERA UTILSU (mm)
L1 ±0.25(mm) L
(mm)SU min SU max L1 min L1 max
BSF 5000 010 XXX 10 4 17 181 194 177BSF 5000 020 XXX 20 12 27 199 214 187BSF 5000 030 XXX 30 22 37 219 234 197BSF 5000 040 XXX 40 32 47 239 254 207BSF 5000 050 XXX 50 42 57 259 274 217BSF 5000 060 XXX 60 52 67 279 294 227BSF 5000 070 XXX 70 62 77 299 314 237BSF 5000 080 XXX 80 72 87 319 334 247BSF 5000 090 XXX 90 82 97 339 354 257BSF 5000 100 XXX 100 92 107 359 374 267BSF 5000 110 XXX 110 102 117 379 394 277BSF 5000 120 XXX 120 112 127 399 414 287BSF 5000 130 XXX 130 122 137 419 434 297BSF 5000 140 XXX 140 132 147 439 454 307BSF 5000 150 XXX 150 142 157 459 474 317BSF 5000 160 XXX 160 152 167 479 494 327
SNSU minSU max
L1 max L1
min L
Nominal
+7
-8
N2Air
20ºC
±0.3%ºC
daN
F0
daN
F1
Para una carrera nominal (Sn) determinada (e.g. 050 mm) es posible seleccionar una carrera útil (Su) entre el rango (Su min) y (Su max), por ejemplo 45 mm.La selección de la carrera útil dentro del rango mínimo y máximo puede hacerse de milímetro en milímetro.
(bar)
Toma Aire
min. 5 barmax. 7 bar
S
L L1
3
Ø65
27,5
R2,5
Ø15019
M16
Ø6
G1/8”Toma N2
60º60º
Ø110
M16x18(x4)
(daN)
030 50 70 90 110 130 15020
3000
1000
4000
2000
5000
F0 8040 120 16720 60 100 1404
1,1F0x
1,2F0x
1,3F0xCarrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
El cilindro de gas BSF rebota 1 mm antes de que se mantenga bloqueado en su posición comprimida.
Rebote tras paradamáx. 1mm
!WARNING!
G1/8” ConexionarM6 Puerto Carga
Toma N2
Carrera Util
Carrera NominalFuerza (1500 / 3000 / 5000 / 7500)Modelo BSF
Ejemplo de Pedido:
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 27Service in Motion
BSF 5000 050 045
BSF 5000
● ¿La aplicación necesita cilindros con vástago bloqueado? (sí / no).. ¿Es aceptable 1 mm de retroceso del vástago? (sí /no)....................
● Fuerza inicial ( daN )...........................................................................
● Carrera nominal ( mm ).......................................................................
● Carrera útil ( mm )...............................................................................
● Número de ciclos por minuto...............................................................
DATOS REQUERIDOS
F0
daN
S
mm
S
SU
mm
SU
S
min-1
SPM
N2Air
fmax= 3100000SU x FU
310000080 x 5000= = 7,75 cycles/minute
140120100
80604020
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
fmax= 1800000SU x FU
180000080 x 5000= = 4,5 cycles/minute
807060504030
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
2010
FUERZANOMINAL
(daN)
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO (fmax)SIN REFRIGERACION REFRIGERACION CON AIRE
5000 fmax= 1800000SU x FU
fmax= 3100000SU x FU
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO Y REFRIGERACIONLa energía que aporta la prensa al cilindro de gas para comprimirlo en cada ciclo es mayor que la energía que utiliza el cilindro de gas para volver a su posición extendida, después de la parada. Esa diferencia de energía se transforma en calor dentro del propio cilindro, por ello es preciso limitar el número de ciclos por minuto que puede realizar.
EJEMPLO PRACTICO:
BSF 5000 080 a 5000 daN, con refrigeraciónBSF 5000 080 a 5000 daN, sin refrigeración
!WARNING!
S
min-1
SPM
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com28 Service in Motion
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
(mm)S
PF0
(±5%)
CODIGO
bar psi
BSF 7500 050 050 150 2175 7540 9765
BSF 7500CODIGO
CARRERANOMINALSN (mm)
CARRERA UTILSU (mm)
L1 ±0.25(mm) L
(mm)SU min SU max L1 min L1 max
BSF 7500 010 XXX 10 4 17 201 214 197BSF 7500 020 XXX 20 12 27 219 234 207BSF 7500 030 XXX 30 22 37 239 254 217BSF 7500 040 XXX 40 32 47 259 274 227BSF 7500 050 XXX 50 42 57 279 294 237BSF 7500 060 XXX 60 52 67 299 314 247BSF 7500 070 XXX 70 62 77 319 334 257BSF 7500 080 XXX 80 72 87 339 354 267BSF 7500 090 XXX 90 82 97 359 374 277BSF 7500 100 XXX 100 92 107 379 394 287BSF 7500 110 XXX 110 102 117 399 414 297BSF 7500 120 XXX 120 112 127 419 434 307BSF 7500 130 XXX 130 122 137 439 454 317BSF 7500 140 XXX 140 132 147 459 474 327BSF 7500 150 XXX 150 142 157 479 494 337BSF 7500 160 XXX 160 152 167 499 514 347
SNSU minSU max
L1 max L1
min L
Nominal
+7
-8
N2Air
20ºC
±0.3%ºC
daN
F0
daN
F1
Para una carrera nominal (Sn) determinada (e.g. 050 mm) es posible seleccionar una carrera útil (Su) entre el rango (Su min) y (Su max), por ejemplo 45 mm.La selección de la carrera útil dentro del rango mínimo y máximo puede hacerse de milímetro en milímetro.
Toma Aire
min. 5 barmax. 7 bar
S
L L1
3
Ø80
33,5
R2,5
Ø19519
M16
Ø6
G1/8”Toma N2
60º60º
Ø120
M16x18(x4)
(bar)
(daN)
030 50 70 90 110 130 15020
3000
1000
4000
2000
5000600070008000
F0 8040 120 16720 60 100 1404
1,1F0x
1,2F0x
1,3F0x
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
El cilindro de gas BSF rebota 1 mm antes de que se mantenga bloqueado en su posición comprimida.
Rebote tras paradamáx. 1mm
!WARNING!
G1/8” ConexionarM6 Puerto Carga
Toma N2
Carrera Util
Carrera NominalFuerza (1500 / 3000 / 5000 / 7500)Modelo BSF
Ejemplo de Pedido:
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 29Service in Motion
BSF 7500 050 045
BSF 7500
● ¿La aplicación necesita cilindros con vástago bloqueado? (sí / no).. ¿Es aceptable 1 mm de retroceso del vástago? (sí /no)....................
● Fuerza inicial ( daN )...........................................................................
● Carrera nominal ( mm ).......................................................................
● Carrera útil ( mm )...............................................................................
● Número de ciclos por minuto...............................................................
DATOS REQUERIDOS
F0
daN
S
mm
S
SU
mm
SU
S
min-1
SPM
N2Air
fmax= 4300000SU x FU
430000080 x 7500= = 7,16 cycles/minute
140120100
80604020
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
fmax= 2550000SU x FU 80 x 7500= = 4,25 cycles/minute
80
60504030
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
2010
FUERZANOMINAL
(daN)
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO (fmax)SIN REFRIGERACION REFRIGERACION CON AIRE
7500 fmax= 2550000SU x FU
fmax= 4300000SU x FU
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO Y REFRIGERACIONLa energía que aporta la prensa al cilindro de gas para comprimirlo en cada ciclo es mayor que la energía que utiliza el cilindro de gas para volver a su posición extendida, después de la parada. Esa diferencia de energía se transforma en calor dentro del propio cilindro, por ello es preciso limitar el número de ciclos por minuto que puede realizar.
EJEMPLO PRACTICO:
BSF 7500 080 a 7500 daN, con refrigeraciónBSF 7500 080 a 7500 daN, sin refrigeración
!WARNING!
2550000
70
S
min-1
SPM
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com30 Service in Motion
C10-095 C10-120
C10-150 C10-195
BRIDAS
40 12,5
Ø17
Ø130 Ø130
792
50 12,5
Ø17
Ø155 Ø155
7109,5
58 16
Ø21
Ø240 Ø240
7169
50 12,5
Ø17
Ø195 Ø195
7138
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 31Service in Motion
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com32 Service in Motion
Los cilindros de parada se pueden conexionar entre sí, de la misma manera que se conexionan los cilindros estándar.
Hay que tener especial atención a la hora de conexionar cilindros de parada de diferentes fabricantes.Los cilindros de parada de Azolgas, tienen un único puerto de conexión, que es el de carga del gas.En caso de querer conexionar cilindros de diferentes fabricantes, consulte con Azolgas.
A continuación se muestran diferentes maneras de conexionar los cilindros de parada:
EJEMPLO 1
1.- BSF (x6)2.- PGS XXXX (x7)3.- SKK 12R 1/8 (x14)4.- PLD 6 (x1)5.- 400-CPGM (x1)
1
2
4
3
5
SISTEMA DE CONEXIONADO
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 33Service in Motion
EJEMPLO 2
1.- BSF (x4)2.- CF 02 26 (x3)3.- CF 01 24 (x1)4.- SKK 12R 1/8 (x8)5.- SGS XXXX (x4)6.- 400-CPAZ (x1)
EJEMPLO 3
1.- BSF (x4)2.- 400-CPAZ (x1)3.- SKK 12R 1/8 (x8)4.- SGS XXXX (x4)
6
4
1
2 3
5
4
321
SISTEMA DE CONEXIONADO
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com34 Service in Motion
ACCESORIOS
psi8000
bar600
2000
4000 6000
8000
0
200
300
400500
600
100
0
barpsi
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
600-CPGM 04 V1
600-CPGM 03 V1
SD 360 SD 360
psi5220
SD 360
bar360
27
2 x Ø7
6
85
32
10
15
60
MN-14-600-40G1/8”(x3)
QCM 1/4
VD FN
28
Rupture Disk(Optional)
94.5
87
*
*
*
SD 360
*
600-CPGM _ _ V1
MN-14-600-40
GM 90.25RENAULT EM24.54.700
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 35Service in Motion
ACCESORIOSPLH M6PLC M6 4 Ports
M6*6 Ports
M6*12
G30
G18
4 x M6
2 xØ6,5
*
* *
*
15
6 x M6
2 xØ7,5
4,5
40
35
2 xØ4,5
**
*
**
*
PLK 8 14 PortsG1/8”*
40
14 x G1/8”
2 x Ø9
7,5
32,5 25
140
7,5
40 25
25 25
120
13
2520
* * * ***
* * * *
****
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com36 Service in Motion
ORDER L(mm)
+5-0
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO ????????????? ????????????
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO ????????????? ????????????
ORDER L(mm)
PGS 200 200PGS 300 300PGS 400 400PGS 500 500PGS 630 630PGS 800 800PGS 1000 1000PGS 1200 1200PGS 1250 1250PGS 1500 1500PGS 2000 2000PGS 2500 2500PGS 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
RGS 200 200RGS 300 300RGS 400 400RGS 500 500RGS 630 630RGS 800 800RGS 1000 1000RGS 1200 1200RGS 1250 1250RGS 1500 1500RGS 2000 2000RGS 2500 2500RGS 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
SGS 200 200SGS 300 300SGS 400 400SGS 500 500SGS 630 630SGS 800 800SGS 1000 1000SGS 1200 1200SGS 1250 1250SGS 1500 1500SGS 2000 2000SGS 2500 2500SGS 3000 3000
+5-0
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
EM.24.54.700
W-DX35-7290.25
SMS DNH 3217n
L
S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Ø5
Max. 17
EM.24.54.700
W-DX35-7290.25
SMS DNH 3217n
SGS 200 G SGS 200
RGS 200 G RGS 200
PGS 200 G PGS 200
L
S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Ø5
Max. 40
Max. 17
L
S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Ø5
Max. 29
Max. 17
PGS
RGS
SGSG1/8” MINIMESS (Ø5)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 37Service in Motion
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO ????????????? ????????????
Max. Ø20
Max. 40
S12,65 x 1,5S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Max. 29
S12,65 x 1,5
Max. 17
Max. Ø20
ORDER L(mm)
RGR 200 200RGR 300 300RGR 400 400RGR 500 500RGR 630 630RGR 800 800RGR 1000 1000RGR 1200 1200RGR 1250 1250RGR 1500 1500RGR 2000 2000RGR 2500 2500RGR 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
PGP 200 200PGP 300 300PGP 400 400PGP 500 500PGP 630 630PGP 800 800PGP 1000 1000PGP 1200 1200PGP 1250 1250PGP 1500 1500PGP 2000 2000PGP 2500 2500PGP 3000 3000
+5-0
EM.24.54.700
W-DX35-7290.25
SMS DNH 3217n
RGR 200 G RGR 200
PGP 200 PGP 200 G
L
S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Ø5
Max. 40
Max. 17
L
S12,65 x 1,5
Max. Ø20
Ø5
Max. 29Max. 17
A/F 17
S12,65 x 1,5
20
Pmax TmaxRmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
20 mm100 ºC630 bar
12
Ø5
GF 02
Ø5Ø2
CM 1/8
GRTGPT
RBP 5
GST
PGP
RGR
GF 02
G1/8” MINIMESS (Ø5)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com38 Service in Motion
S12,65 x 1,5
22
G1/8”
A/F14
S12,65 x 1,5
22
G1/8”
A/F14
S12,65 x 1,5
Max.30
G1/4”
A/F19
SKK 12R 1/4SKK LSKK 12R 1/8G1/8” MINIMESS (Ø5)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 39Service in Motion
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com40 Service in Motion
TNLL
TNRL
TNRR
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO ????????????
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO TNLL 200
TNRL 200
TNRR 200
ORDER L(mm)
TNRR 200 200TNRR 300 300TNRR 400 400TNRR 500 500TNRR 630 630TNRR 800 800TNRR 1000 1000TNRR 1200 1200TNRR 1250 1250TNRR 1500 1500TNRR 2000 2000TNRR 2500 2500TNRR 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
TNLL 200 200TNLL 300 300TNLL 400 400TNLL 500 500TNLL 630 630TNLL 800 800TNLL 1000 1000TNLL 1200 1200TNLL 1250 1250TNLL 1500 1500TNLL 2000 2000TNLL 2500 2500TNLL 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
TNRL 200 200TNRL 300 300TNRL 400 400TNRL 500 500TNRL 630 630TNRL 800 800TNRL 1000 1000TNRL 1200 1200TNRL 1250 1250TNRL 1500 1500TNRL 2000 2000TNRL 2500 2500TNRL 3000 3000
+5-0
L
M12x1,5
Ø10
Max. 45
L
Ø10
M12x1,5Max. 55
Max. 30
Max. 45
L
Ø10
M12x1,5
Max. 30
Max. 55
M12 x 1,5 (Ø10)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 41Service in Motion
TNCC
TNRC
TNLC
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO ????????????
ENG ORDERDEU BESTELL FRA COMMANDEITA ORDINEESP PEDIDOPOR PEDIDO TNLC 200
TNCC 200
TNRC 200
ORDER L(mm)
TNRC 200 200TNRC 300 300TNRC 400 400TNRC 500 500TNRC 630 630TNRC 800 800TNRC 1000 1000TNRC 1200 1200TNRC 1250 1250TNRC 1500 1500TNRC 2000 2000TNRC 2500 2500TNRC 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
TNCC 200 200TNCC 300 300TNCC 400 400TNCC 500 500TNCC 630 630TNCC 800 800TNCC 1000 1000TNCC 1200 1200TNCC 1250 1250TNCC 1500 1500TNCC 2000 2000TNCC 2500 2500TNCC 3000 3000
+5-0
ORDER L(mm)
TNLC 200 200TNLC 300 300TNLC 400 400TNLC 500 500TNLC 630 630TNLC 800 800TNLC 1000 1000TNLC 1200 1200TNLC 1250 1250TNLC 1500 1500TNLC 2000 2000TNLC 2500 2500TNLC 3000 3000
+5-0
L
Ø10
M12x1,5Max. 45 Max. 65
Max. 17
L
Ø10
M12x1,5
Max.17
Max. 65
L
Ø10
M12x1,5
Max. 65
Max.30
Max.17
Max. 55
M12 x 1,5 (Ø10)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com42 Service in Motion
M12x1,5
Max. 55
Max.30
DCFDDLFD
DRM8 DRM4
TNCTTNLT
RBP 10
TNRT
Pmax TmaxRmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
GF 05
40 mm100 ºC345 bar
12
Ø5
GF 05
Ø10Ø5
A/F 17
M12x1,5G1/8”
6
A/F 14
37,5
A/F 19
M12x1,5G1/4”
1029
A/F 12
M12x1,5
A/F 14
M12x1,5
A/F 12
M12x1,5
A/F 14
M12x1,5
26
M12x1,5 Max. 45M12x1,5
Max.17
Max. 65
M12 x 1,5 (Ø10)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 43Service in Motion
DXMDDTMD
DIMD DCMD
DTFDDWFD
A/F 12
M12x1,5
A/F 14
M12x1,5
2619
A/F 12
M12x1,5
A/F 14
M12x1,5
26 19
A/F 12
M12x1,5
19
A/F 12
M12x1,5
19
A/F 12
M12x1,5 24
A/F 12
M12x1,5 19
M12 x 1,5 (Ø10)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com44 Service in Motion
BSFCARRERA
UTILLS
(mm)SUPLEMENTOS
(mm)1 2 4 8
+7 0 ● ● ● ●+6 1 ✔ ● ● ●+5 2 ● ✔ ● ●+4 3 ✔ ✔ ● ●+3 4 ● ● ✔ ●+2 5 ✔ ● ✔ ●+1 6 ● ✔ ✔ ●
NOMINAL 7 ✔ ✔ ✔ ●-1 8 ● ● ● ✔-2 9 ✔ ● ● ✔-3 10 ● ✔ ● ✔-4 11 ✔ ✔ ● ✔-5 12 ● ● ✔ ✔-6 13 ✔ ● ✔ ✔-7 14 ● ✔ ✔ ✔-8 15 ✔ ✔ ✔ ✔
Tapa Superior
Tapa Interior
Suplementos
LS
La longitud total y la carrera de los cilindros de gas de parada (BSF) se puede regular mediante la colocación y la eliminación de los suplementos que se alojan entre la tapa superior y la tapa interior, adecuándose a las tablas de esta página en función del modelo.
Ejemplo Práctico BSF 1500 050 053:
Para obtener la longitud correcta en un BSF 1500 de carrera nominal 50 y de carrera útil 53, según se puede obtener de la tabla correspondiente, para aumentar en 3mm (+3) la carrera útil, lleva un suplemento de espesor 4mm (✔) y ninguno de espesores 1, 2 y 8mm (●).
ATENCION! !La regulación de la carrera útil de los cilindros de gas de parada sólo puede ser realizada por personal cualificado, con la debida formación, y siguiendo las instrucciones de utilización y mantenimiento de Azolgas.
Antes de proceder a la manipulación del cilindro, asegurarse de que éste está totalmente descargado.
Durante la descarga, orientar el flujo de gas fuera del alcance del operario o de cualquier persona.
✔ SI lleva suplemento
● NO lleva suplemento
Ejemplo de Pedido:
SUPLEMENTOS(mm) PEDIDO
1mm SB 01 XXXX2mm SB 02 XXXX4mm SB 04 XXXX8mm SB 08 XXXX
Fuerza (1500 / 3000 / 5000 / 7500)
AJUSTE DE LA CARRERA UTIL
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 45Service in Motion
Antes de comenzar a manipular el cilindro, hay que asegurarse de que éste esté completamente descargado.
Entre la tapa superior y la tapa interior, se encuentran alojados los suplementos, que habrá que ajustarlos en función de la carrera útil que se desee (Ver tablas de la página anterior).
Con la ayuda de un vaso de empuje y una maza, introducir la tapa superior, hasta que ésta se desplace la longitud suficiente para poder extraer el aro muelle y el protector.
Con ayuda de una maza, introducir el vástago.
Montar el cilindro, y cargarlo con gas nitrógeno.
Con ayuda de una llave LM, se extrae el vástago junto con la tapa superior, la tapa interior, y suplementos.
1 2
3 4
5 6Suplementos
AJUSTE DE LA CARRERA UTIL
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com46 Service in Motion
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO Y REFRIGERACION
La energía que aporta la prensa al cilindro de gas para comprimirlo en cada ciclo es mayor que la energía que utiliza el cilindro de gas para volver a su posición extendida, después de la parada. Esa diferencia de energía se transforma en calor dentro del propio cilindro, por ello es preciso limitar el número de ciclos por minuto que puede realizar.
SU = Carrera UtilFU = Fuerza Usada
FUERZANOMINAL
(daN)
FRECUENCIA MAXIMA DE TRABAJO (fmax)
SIN REFRIGERACION REFRIGERACION CON FLUIDO REFRIGERANTE
1500
3000
5000
7500
fmax= 600000SU x FU
fmax= 1140000SU x FU
fmax= 1800000SU x FU
fmax= 2550000SU x FU
fmax= 1000000SU x FU
fmax= 2000000SU x FU
fmax= 3100000SU x FU
fmax= 4300000SU x FU
EJEMPLO PRACTICO:
BSF 1500 050 a 1000 daN, sin refrigeración BSF 1500 050 a 1000 daN, con refrigeración
BSF 1500 080 a 1500 daN, sin refrigeración BSF 1500 080 a 1500 daN, con refrigeración
fmax= 600000SU x FU
60000050 x 1000= = 12 cycles/minute
fmax= 1000000SU x FU
100000080 x 1500= = 8,33 cycles/minute
140120100
8060
4020
00 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
fmax
SU
140120100
8060
4020
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
fmax= 1000000SU x FU
100000050 x 1000= = 20 cycles/minute
fmax= 600000SU x FU
60000080 x 1500= = 5 cycles/minute
250
200
100
50
00 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
fmax
SU
90807060504030
00 10 20 30 40 50 60 70 80
fmax
SU
150
2010
REFRIGERACION
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 47Service in Motion
FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE REFRIGERACION
Para poder refrigerar el cilindro de gas de parada y así poder aumentar el número de ciclos por minuto, se le añade una camisa refrigeradora.
Esta camisa dispone de dos tomas G1/4" en la parte superior (Toma de entrada) e inferior (Toma de salida).Por la toma de entrada se rosca un racor y a éste se acopla un tubo, para poder suministrar fluido refrigerante.
El fluido refrigerante fluye a través de la camisa refrigeradora y sale por la toma de salida, haciendo que la temperatura del cilindro disminuya y pueda trabajar a una frecuencia mayor.
DIMENSIONES DE LA CAMISA REFRIGERADORA
La camisa de refrigeración,hace que el diámetro del cilindro aumente en 15mm
EJEMPLO DE PEDIDO
Para pedir un cilindro de parada con sistema de refrigeración, hay que añadirle al modelo una "TRL"
Ejemplo:Un BSF 1500 050 045 con sistema de refrigeración es:
BSF-TRL 1500 050 045
Sistema de refrigeración
Toma neumáticade parada
Toma de entradade refrigeración
MODELO ØB(mm)
ØC(mm)
BSF-TRL 1500 Ø95 Ø110BSF-TRL 3000 Ø120 Ø135BSF-TRL 5000 Ø150 Ø165BSF-TRL 7500 Ø195 Ø210
REFRIGERACION
Toma de salidade refrigeración
ØB
ØC
La camisa es orientable.Si no se especifica en el pedido, se suministrará a 0º
0º
90º
180º
270º
Aire
N2
Refrigeración
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com48 Service in Motion
TRL
REFRIGERACION
MODELO ØD(mm)
ØL(mm)
TRL 1500 _ _ _ Ø110 S+60TRL 3000 _ _ _ Ø135 S+70TRL 5000 _ _ _ Ø165 S+95TRL 7500 _ _ _ Ø210 S+110
EJEMPLO DE PEDIDO
Para pedir sólo la camisa de refrigeración hay que pedirla como TRL+FUERZA+CARRERA NOMINAL
TRL 1500 050
Sistema de refrigeraciónFuerza inicialCarrera nominal
ØD15
L
8
G1/4" (x2)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 49Service in Motion
REFRIGERACION
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com50 Service in Motion
ACCESORIOS REFRIGERACIONCBBS
QTRF 1/2
BSLT 16 1/4
BSRT 16 1/4
QTRM 1/2
BSLT 23 1/2
BSRT 23 1/2
G1/2"
93
G1/2"
66
G1/2"
Ø23
68
Ø16
G1/4"
47
Ø16G1/4"
35
45
40 40
95 115
G1/2" (x6) Ø8,5 (x2)
Ø23G1/2"
50
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 51Service in Motion
ACCESORIOS REFRIGERACION
GFNA 16
GFNA 23
GFNR 16
GFNR 23
PLBS 10
Rmin
75 mm
Rmin
75 mm
Rmin
150 mm
Rmin
150 mm
Ø16
Ø16
Ø23
Ø23
25
3560290
204545454556
260 15 10
35
G1/2”(x4)
G1/8”(x10)
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com52 Service in Motion
El sistema de rebote negativo, se compone de los siguientes elementos: - Cilindro de gas activo (BSF o BSF-TRL) - Cilindro de gas pasivo (BSP) - Controlador (BS-MN-Q o BS-SKK)
CILINDRO REBOTE NEGATIVO (PASIVO)FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REBOTE NEGATIVO (BSF+BSP+BS)
AIR
El BSF es el cilindro de gas activo en el sistema y proporcina la fuerza de los cilindros en la prensa. El BSP es el cilindro de gas pasivo en el sistema, y su función es eliminar el rebote positivo de 1mm del BSF en el momento en que la prensa está en el punto muerto inferior (PMI).
El sistema funciona conectando la cámara inferior en el cilindro de gas activo BSF a la cámara superior del cilindro de gas pasivo BSP, mediante el controlador BS. Cuando se comprime el cilindro de gas pasivo BSP, la presión en su cámara superior se reduce provocando una diferencia de presión entre ésta y la cámara inferior del cilindro de gas activo BSF.
En el PMI, la válvula en el controlador BS está abierta, utilizando el sistema de control de la prensa o un final de carrera, y el gas restante en la cámara inferior del BSF es absorbido por la cámara superior del cilindro de gas pasivo BSP.
AIRE
REFRIGERADOR
BSF
BSPBS-SKK
AIRE
BSF-TRL
BS-MN-Q
AIR
Cámara superiorBSP
Cámara inferiorBSF
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 53Service in Motion
CILINDRO REBOTE NEGATIVO (PASIVO)
Cuando el cilindro de gas pasivo BSP se conecta con el cilindro de gas activo BSF a través del controlador BS, se requiere de una señal adiconal de la prensa (o un final de carrera) para controlar la válvula interna del controlador.
La válvula interna del controlador BS es exáctamente igual a la usada en el cilindro activo BSF, es normalmente abierta (NO). Por lo tanto, durante el descenso de la prensa, es importante que la válvula del controlador BS esté cerrada aplicando aire a presión por el puerto neumático (min. 5 bar).
ATENCION!La válvula interior del controlador BS se tiene que abrir exactamente en el PMI de la prensa.
Para ver un ejemplo de como se conexiona el BSF+BSP+BS, ver el ejemplo de montaje de la página 60.
AIRE
AIRE
Carrera
Tiempo
Máx. carrera cilindro
Prensa abierta
Abierta AbiertaCerrada Cerrada
Cerrada CerradaAbiertaCerrada
Min. 5 bar
t0 t1 t2
t0 t1 t2
0bar
Min. 5 bar0bar
Válvula del BSF
Válvula del controlador
●t0 = Aproximadamente cuando la prensa se va a cerrar.
●t1 = Punto muerto inferior (PMI) de la prensa.
●t2 = Comienzo del retorno del BSF.
Señal de aire BSF
Señal de aire controlador
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com54 Service in Motion
Carrera NominalFuerzaModelo BSF
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
BSP 1500 030
BSP 1500
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada Rebote negativo
!WARNING!
30
140
220
3
Ø36
24
R2,5
Ø95
M8
Ø60
M8x13(x4)
Ø87
S42,4
7
8
G1/8"(x4)
G1/8"(Cámara inferior)
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
CODIGO
bar psi
BSP 1500 030 150 2175 1530 1840
(bar)P
(daN)
F0(±5%)
030 50 70 90 110 130 15020
600
200
800
400
1000120014001600
20ºC
daN
F0
Fuerza en (daN) por carrera usada (mm) a 150 bar
CODIGO 5(mm)
10(mm)
15 (mm)
20(mm)
25(mm)
30(mm)
35(mm)
BSP 1500 3600 5200 6700 8200 9900 11900 ---
Ejemplo de Pedido:
El resorte de gas pasivo BSP no debe ser usado como un resorte de gas estándar en el troquel, pero debe ser comprimido por la prensa al mismo tiempo.La función del cilindro pasivo BSP es la de generar una depresión en su cámara superior, de forma que cuando se permita el paso a través de la válvula mediante una señal neumática, el poco gas que queda en la cámara inferior del cilindro activo BSF se absorbe por la cámara superior del cilindro pasivo BSP, y se evita que el cilindro activo sufra un rebote cuando se retire la prensa.
El cilindro de gas BSP sirve para que los cilindros BSF no tengan rebote.
Nº de cilindros BSF 1500
1 2 3 4
15
5
20
10
2530
Carrera del BSP usada (mm)
El número de BSF que se pueden conectar por cada BSP, depende de la carrera utilizada en el BSP según el gráfico.
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 55Service in Motion
Carrera NominalFuerzaModelo BSF
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
BSP 3000 030
BSP 3000
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada Rebote negativo
!WARNING!
30
140
220
3
Ø50
25,5
R2,5
Ø120
M8
Ø80
M10x16(x4)
Ø112
S56,6
7
8
G1/8"(x4)
G1/8"(Cámara inferior)
Fuerza en (daN) por carrera usada (mm) a 150 bar
CODIGO 5(mm)
10(mm)
15 (mm)
20(mm)
25(mm)
30(mm)
35(mm)
BSP 3000 6000 8300 10400 12300 14400 16800 ---
Ejemplo de Pedido:
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
CODIGO
bar psi
BSP 3000 030 150 2175 2945 3760
PF0
(±5%)
20ºC
daN
F0
(bar)
(daN)
030 50 70 90 110 130 15020
1500
500
2000
1000
25003000
Nº de cilindros BSF 3000
1 2 3 4
15
5
20
10
2530
Carrera del BSP usada (mm)
El cilindro de gas BSP sirve para que los cilindros BSF no tengan rebote.
El resorte de gas pasivo BSP no debe ser usado como un resorte de gas estándar en el troquel, pero debe ser comprimido por la prensa al mismo tiempo.La función del cilindro pasivo BSP es la de generar una depresión en su cámara superior, de forma que cuando se permita el paso a través de la válvula mediante una señal neumática, el poco gas que queda en la cámara inferior del cilindro activo BSF se absorbe por la cámara superior del cilindro pasivo BSP, y se evita que el cilindro activo sufra un rebote cuando se retire la prensa.
El número de BSF que se pueden conectar por cada BSP, depende de la carrera utilizada en el BSP según el gráfico.
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com56 Service in Motion
Carrera NominalFuerzaModelo BSF
N2 0,5 m/sVmax ºC80
ºF176
bar150
psi2175
bar20
psi290
ºC0
ºF32 Consultar
TmaxPmax(20ºC)
Pmin(20ºC) Tmin
200
300400
0
1000
2000
30004000 50006
000
0
100
barpsi
6
200
300400
0
1000
2000
3000400050006000
0
100
barpsiN2
V
ms
Agotar 100% de la Carrera Util
100%S
BSP 5000 035
BSP 5000
Carrera
Tiempo
Prensa abierta
Máx. carrera cilindro
Prensa cerrada
El cilindro de gas BSP sirve para que los cilindros BSF no tengan rebote.
Rebote negativo
!WARNING!
35
182
300
3
Ø65
27,5
R2,5
Ø150
M8
Ø100
M10x16(x4)
Ø142
S70,7
8
8
G1/8"(x4)
G1/8"(Cámara inferior)
Fuerza en (daN) por carrera usada (mm) a 150 bar
CODIGO 5(mm)
10(mm)
15 (mm)
20(mm)
25(mm)
30(mm)
35(mm)
BSP 5000 7800 10200 12500 14700 16800 19000 21300
Ejemplo de Pedido:
daN
F0
daN
F1
200
300400
0
1000
2000
3000 4000
50006000
0
100
barpsi
CODIGO
bar psi
BSP 5000 035 150 2175 4980 6565
PF0
(±5%)
20ºC
daN
F0
(bar)
(daN)
030 50 70 90 110 130 15020
3000
1000
4000
2000
5000
Nº de cilindros BSF 5000
1 2 3 4
15
5
20
10
2530
Carrera del BSP usada (mm)
Nº de cilindros BSF 7500
El resorte de gas pasivo BSP no debe ser usado como un resorte de gas estándar en el troquel, pero debe ser comprimido por la prensa al mismo tiempo.La función del cilindro pasivo BSP es la de generar una depresión en su cámara superior, de forma que cuando se permita el paso a través de la válvula mediante una señal neumática, el poco gas que queda en la cámara inferior del cilindro activo BSF se absorbe por la cámara superior del cilindro pasivo BSP, y se evita que el cilindro activo sufra un rebote cuando se retire la prensa.
El número de BSF que se pueden conectar por cada BSP, depende de la carrera utilizada en el BSP según el gráfico.
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 57Service in Motion
BS-MN-Q
BS-SKK
CONTROLADOR
Controlador BS-MN-Q: el propio controlador sirve para verificar la presión del sistema y realizar la carga y descarga. Para troqueles donde se tenga acceso visual a este controlador.
Controlador BS-SKK: El control de la presión se realiza en un panel de control conectado a la válvula de este controlador. Para troqueles donde este controlador no este accesible visualmente desde el exterior.
84 100
114
130
75
84 100
114
130
75
125
Toma Aire
G1/4”Toma N2
G1/4”Toma N2
Toma Aire
G1/4”Toma N2
G1/4”Toma N2
VD 14
QCM 1/4
MN-14-600-40Manómetro
Descarga
Carga
Toma Aire
G1/4”Toma N2
Para conectar a un panel de control
Toma Aire
Ø7 (x2)
Ø7 (x2)
G1/4”Toma N2
SKK
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com58 Service in Motion
GUIA DE SELECCION¿Es necesario que el vástago
se quede parado?
Cuándo se bloquea el vástago, ¿Puede haber
rebote?
Consultar catálogo VAM
¿Va a ser necesaria refrigeración?
Consultar página 46-48
Ver modelo BSFPágina 22-24
Ver modelo BSF-TRLPágina 46-48
BSF + BSP + BSPágina 22-24;52-55
BSF-TRL + BSP + BSPágina 46-48; 52-55
¿Va a ser necesaria refrigeración?
Consultar página 46-48
SINO
SI
SI
NO
NO NO SI
EléctricoPágina 18-21
NeumáticoPágina 18-21
BSFPágina 22-24
BSF-BSP-BSPágina 22-24;52-55
Tornillos por la base
C10Página 30
El control de la parada, ¿Va a ser eléctrico o neumático?
¿Van a funcionar conexionados?
¿Cuál va a ser la fijación de los cilindros?
Si se quiere que NO tenga rebote, tienen que ir conexionados
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 59Service in Motion
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com60 Service in Motion
SISTEMA CONEXIONADOEJEMPLO DE SISTEMA DE CONEXIONADO DE BSF-TRL + BSP
AIRE
REFRIGERADOR
AIRE
Conexión MinimessConexión M12x1,5Conexión neumáticaRefrigeración: FríoRefrigeración: Caliente
Nº Cant. Descripción Nombre1 4 Cilindro controlado refrig. BSF-TRL XXXX2 1 Cilindro pasivo BSP XXXX3 2 Panel de control 600-CPGM XX4 1 Controlador BS-SKK5 2 Bloque distribución refrig. PLBS 106 2 Bloque distribución N2 PLK 87 7 Manguera N2 SGS XXXX8 6 Manguera N2 TNRL XXXX9 8 Manguera neumática GFN 0610 4 Manguera refrigeración frío GFNA 16
Nº Cant. Descripción Nombre11 4 Manguera refrig. caliente GFNR 1612 1 Manguera refrigeración frío GFNA 2313 1 Manguera refrig. caliente GFNR 2314 3 Conector neumático en "T" N6T615 13 Conector N2 SKK16 10 Conector N2 DRM817 1 Conector N2 DRM418 16 Conector refrigeración BSRT 16 1/4"19 2 Conector refrigeración BSRT 23 1/2"
10 5 12
13 42
3
8
6
7
1
18 15
16
11
9
14
17
19
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 61Service in Motion
CONEXION DE NITROGENO (N2)
AIRE
REFRIGERADOR
AIRE
Conexión MinimessConexión M12x1,5
Nº Cant. Descripción Nombre1 4 Cilindro controlado refrig. BSF-TRL XXXX2 1 Cilindro pasivo BSP XXXX3 2 Panel de control 600-CPGM XX4 1 Controlador BS-SKK5 2 Bloque distribución refrig. PLBS 106 2 Bloque distribución N2 PLK 87 7 Manguera N2 SGS XXXX8 6 Manguera N2 TNRL XXXX9 8 Manguera neumática GFN 0610 4 Manguera refrigeración frío GFNA 16
Nº Cant. Descripción Nombre11 4 Manguera refrig. caliente GFNR 1612 1 Manguera refrigeración frío GFNA 2313 1 Manguera refrig. caliente GFNR 2314 3 Conector neumático en "T" N6T615 13 Conector N2 SKK16 10 Conector N2 DRM817 1 Conector N2 DRM418 16 Conector refrigeración BSRT 16 1/4"19 2 Conector refrigeración BSRT 23 1/2"
10 5 12
13 42
3
8
6
7
1
18 15
16
Conexión neumáticaRefrigeración: FríoRefrigeración: Caliente
SISTEMA CONEXIONADO
11
9
14
17
19
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com62 Service in Motion
AIRE
REFRIGERADOR
AIRE
Conexión MinimessConexión M12x1,5Conexión neumática
Nº Cant. Descripción Nombre1 4 Cilindro controlado refrig. BSF-TRL XXXX2 1 Cilindro pasivo BSP XXXX3 2 Panel de control 600-CPGM XX4 1 Controlador BS-SKK5 2 Bloque distribución refrig. PLBS 106 2 Bloque distribución N2 PLK 87 7 Manguera N2 SGS XXXX8 6 Manguera N2 TNRL XXXX9 8 Manguera neumática GFN 0610 4 Manguera refrigeración frío GFNA 16
Nº Cant. Descripción Nombre11 4 Manguera refrig. caliente GFNR 1612 1 Manguera refrigeración frío GFNA 2313 1 Manguera refrig. caliente GFNR 2314 3 Conector neumático en "T" N6T615 13 Conector N2 SKK16 10 Conector N2 DRM817 1 Conector N2 DRM418 16 Conector refrigeración BSRT 16 1/4"19 2 Conector refrigeración BSRT 23 1/2"
10 5 12
13 42
3
8
6
7
1
18 15
16
11
9
14
17
19
SISTEMA CONEXIONADOCONEXIONADO DE REFRIGERACION
Refrigeración: FríoRefrigeración: Caliente
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 63Service in Motion
CONEXION DE AIRE
SISTEMA CONEXIONADO
AIRE
REFRIGERADOR
AIRE
Conexión MinimessConexión M12x1,5
Nº Cant. Descripción Nombre1 4 Cilindro controlado refrig. BSF-TRL XXXX2 1 Cilindro pasivo BSP XXXX3 2 Panel de control 600-CPGM XX4 1 Controlador BS-SKK5 2 Bloque distribución refrig. PLBS 106 2 Bloque distribución N2 PLK 87 7 Manguera N2 SGS XXXX8 6 Manguera N2 TNRL XXXX9 8 Manguera neumática GFN 0610 4 Manguera refrigeración frío GFNA 16
Nº Cant. Descripción Nombre11 4 Manguera refrig. caliente GFNR 1612 1 Manguera refrigeración frío GFNA 2313 1 Manguera refrig. caliente GFNR 2314 3 Conector neumático en "T" N6T615 13 Conector N2 SKK16 10 Conector N2 DRM817 1 Conector N2 DRM418 16 Conector refrigeración BSRT 16 1/4"19 2 Conector refrigeración BSRT 23 1/2"
10 5 12
13 42
3
8
6
7
1
18 15
16
Refrigeración: FríoRefrigeración: Caliente
11
9
14
17
19
Conexión neumática
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com64 Service in Motion
FUNCIONAMIENTO¿En qué momento hay que activar la señal neumática, para que el vástago se quede bloqueado?
Se puede activar en cualquier momento en el que el vástago comienza a comprimirse. Si se hace después de que la prensa comience a ascender, el vástago se parará, pero tendrá un rebote mucho mayor.
¿Se puede bloquear el vástago del cilindro de parada en cualquier posición?
Se puede bloquear en cualquier punto de la carrera, pero es conveniente utilizar el 100% de la carrera, para que el rebote del vástago sea lo menor posible.
Cuando se le deja de aplicar la señal neumática, y el vástago se recupera hasta su posición inicial, ¿a qué velocidad vuelve?
El vástago se recupera de forma controlada a una velocidad de entre 0,2-0,4 m/s, en ningún momento habrá un impacto fuerte.
¿Qué ocurriría si no se activa la señal neumática?
El cilindro se comportaría como uno estándar, sin parada.
Una vez que el vástago del cilindro de parada se encuentra comprimido y se activa la válvula, ¿se queda el vástago completamente bloqueado?
Cuando se bloquea el vástago, éste tiene un rebote de aproximadamente 1mm (Ver página 14).
¿Qué ocurriría si no se usa toda la carrera? El vástago se va a quedar bloqueado en esa posición, pero el rebote va a ser mayor.
¿Qué carrera es recomendable usar? 100% de la carrera útil ±0,5mm.¿Cómo se puede eliminar el rebote positivo de los BSF?
Si se utiliza el 100% de la carrera útil ±0,5mm del BSF, tendrá un rebote positivo máximo de 1mm. Este rebote positivo se podrá eliminar utilizando resortes de gas BSP y controladores BS (Ver página 52-55).
PREGUNTAS FRECUENTES
INFORMACION GENERAL¿La válvula del cilindro de parada es normalmente abierta (NO) o normalmente cerrada (NC)?
La válvula es normalmente abierta (NO) y se ha de introducir aire para bloquear el cilindro.
¿Cómo tiene que ser el aire a presión que hay que suministrar para cerrar la válvula (NO) y que el vástago del cilindro quede bloqueado?
Para cerrar la válvula (NO), hay que suministrar aire a presión comprendido entre 5-7 bar. Además es necesario que sea un aire limpio.
¿A qué velocidad puede trabajar un cilindro de parada?
La velocidad máxima a la que puede trabajar es de 0,8m/s. La frecuencia máxima depende de la carrera útil del cilindro, de la fuerza que éste nos va a dar, y de si lleva o no sistema de refrigeración (Ver página 46-48).
¿Cuál es la vida útil del cilindro de parada? Mientras no se superen los límites establecidos de carrera, frecuencia, temperatura, velocidad, etc, la vida útil de estos cilindros de gas se estima que es de 100000 metros lineales.
¿Se puede utilizar otro sistema de conexionado distinto de los indicados en este manual?
No se garantiza el correcto funcionamiento del sistema si se usa un sistema de conexionado distinto a los indicados en este manual.
¿Se pueden mezclar BSF de diferentes fuerzas en el mismo sistema conexionado?
No.
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 65Service in Motion
AJUSTE DE LA CARRERA¿Se puede ajustar la carrera de un cilindro de parada, para utilizar siempre el 100% de la carrera nominal?
Sí, se puede ajustar la carrera por medio de la colocación y eliminación de los suplementos que se encuentran entre la tapa superior y la tapa interior (Ver página 44-45).Es lo que se conoce como carrera útil.
¿Se pueden utilizar los suplementos para regular la carrera útil, para cilindros diferentes?
Sí que se pueden utilizar los mismos suplementos para cilindros de la misma fuerza.Pero en ningún caso se pueden intercambiar suplementos entre cilindros de diferentes fuerzas.
CONTROL DEL CILINDRO¿Por medio de que sistemas se puede hacer el control del cilindro de parada?
El control se puede hacer con un sistema neumático que vaya directamente de la prensa al cilindro, o bien, de forma electroneumática, por medio de una electroválvula (Ver página 18).
¿Hay que sellar los racores neumáticos de alguna manera para que el aire no fugue?
Los racores que Azol-Gas facilita no necesitan ningún tipo de sellado ya que la propia rosca lleva un recubrimiento especial para que el aire no fugue.
Para controlar varios cilindros de parada con un racor neumático, ¿es necesario utilizar todas las vías de la electroválvula?
No, en realidad, únicamente hay que utilizar el número de vías que se desee, el resto se pueden taponar con unos tapones que Azol-Gas facilita.
¿Influye en el funcionamiento del sistema de parada, la longitud de los latiguillos del circuito neumático?
Sí, es mejor que la longitud del circuito sea lo más corta posible para que la respuesta de la parada sea lo más inmediata posible.
CONEXIONADO¿Se pueden conectar los cilindros de parada entre sí?
Sí, para conexionar este tipo de cilindros ver página 32.
¿Suben sincronizados los cilindros de parada conexionados?
Sí, todos los cilindros suben a la vez, siempre que la señal de control sea la misma.
PREGUNTAS FRECUENTES
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com66 Service in Motion
REFRIGERACION¿En qué casos es conveniente utilizar el sistema de refrigeración?
En los cilindros en los que se necesite aumentar el número de ciclos por minuto, respecto a lo señalado en la página 46.
Si tengo un cilindro de parada sin refrigeración, ¿puedo añadirle a posteriori el sistema de refrigeración?
Sí, la camisa de refrigeración puede instalarse a posteriori.
¿Cómo puedo aumentar la frecuencia de trabajo sin introducir refrigeración?
Usando un cilindro mayor y cargándolo a menor presión, ó aumentando el número de cilindros y reduciendo la fuerza de cada uno para que en conjunto hagan el mismo esfuerzo (Ver página 46).
PREGUNTAS FRECUENTES
SISTEMA PASIVO, SIN REBOTE (BSF+BSP)¿Cuántos cilindros BSF se pueden conectar a cada cilindro pasivo BSP?
Hasta 4 cilindros BSF se pueden conectar a cada cilindro pasivo BSP.
¿Cuántos controladores se necesitan en el sistema?
Se necesita un controlador por cada cilindro pasivo BSP.
¿Se puede usar el cilindro pasivo BSP como cilindro de trabajo en el troquel?
No. El cilindro pasivo BSP no se puedo usar para ninguna operación de trabajo, sólo se usa para eliminar el rebote de los cilindros BSF.
¿Se puede usar el conexionado G1/8" Minimess para conexionar el cilindro pasivo BSP?
No. El conexionado M12x1,5 tiene que utilizarse para realizar el conexionado entre el BSF, el controlador y el BSP.Se debe respetar el tipo de manguera indicado en el ejemplo de la página 59.
[email protected] Tel. +34 945290010www.azolgas.com 67Service in Motion
PREGUNTAS FRECUENTES
CILINDROS DE PARADA ESTANDAR ¿QUE HACER?Si el cilindro no se para. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Revisar que llega aire al cilindro con la señal de la prensa, a una presión entre 5 y 7 bar.
◦Si los cilindros van conexionados, comprobar que la conexión es correcta.
◦Si aún sigue sin funcionar, contactar con Azol-Gas.
El rebote del BSF es mayor de 1mm. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Asegurarse que se usa el 100% de la carrera útil del BSF ±0,5mm.
◦Revisar que el puerto de aire del BSF tiene mínimo 5 bar de presión.
El vástago del BSF no retorna a su estado inicial. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Revisar que el puerto de aire del BSF no tiene aire a presión.
◦Revisar que no haya nada en el troquel que pueda evitar el retorno del vástago.
◦Revisar que hay presión de gas en el BSF.
CILINDROS DE PARADA SIN REBOTE ¿QUE HACER?Si el cilindro no se para. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Revisar que llega aire al cilindro con la señal de la prensa, a una presión entre 5 y 7 bar.
◦Si los cilindros van conexionados, comprobar que la conexión es correcta.
◦Si aún sigue sin funcionar, contactar con Azol-Gas.
El rebote del BSF es mayor de 0mm. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Asegurarse que la válvula del controlador está cerrada durante la compresión del vástago del BSF.
◦Asegurarse que la carrera utilizada del cilindro pasivo BSP es suficiente para la aplicación deseada.
◦Asegurarse que se usa el 100% de la carrera útil del BSF ±0,5mm.
◦Revisar que la válvula del controlador esté abierta cuando el vástago del BSF esté completamente comprimido.
El vástago del BSF no retorna a su estado inicial. ¿Qué pasos he de seguir?
◦Revisar que el puerto de aire del BSF no tiene aire a presión.
◦Revisar que no haya nada en el troquel que pueda evitar el retorno del vástago.
◦Revisar que hay presiónd e gas en el BSF.
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NOTAS
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2015
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REPARACION Y MANTENIMIENTODE CILINDROS DE GAS
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