Circus Tyre Flip

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  • 8/9/2019 Circus Tyre Flip

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    Circus Tyre Flip

    Il mondo della palestra, come sottoinsieme del mondo intero, ne ricalca tutte le dinamiche:

    innovazioni, nuove idee, rivoluzioni. Questi cambiamenti non si susseguono in maniera continua,

    ma quasi sincopata: una novit, discussioni su questa novit, critiche, entusiasmi, poi la novit

    viene nel tempo assimilata e non pi tale fino alla prossima novit.

    E sempre stato cos: le macchine, lHIIT, i BII, le kettelbell tanto per citarne alcune. Anche il

    Powerlifting ha avuto questo comportamento: da qualche anno internet ha permesso a tanti di

    avvicinarsi a questa specialit, creando interesse.

    Di per se questo tipo di percorso solo positivo, dato che arricchisce la nostra cultura di

    elementi nuovi. Il problema che prima di arrivare alla maturit, il percorso prevedeclassicamente la nascita di mode, fazioni, gente entusiasta, gente che resiste. C sempre un

    momento in cui la novit considerata come ci che veramente funziona e il passato un

    bagaglio pesante e inefficiente. Di conseguenza chi non coglie la potenza della novit , in

    maniera stringata, un coglione.

    Ecco io non sopporto questo atteggiamento, mi irrita alquanto. Di colpo, se non ti alleni con una

    macchina a camme eccentriche, se non corri come un pazzo per una decina di secondi, se non ti

    alleni una volta al mese o sollevi una palla di ferro sei un idiota che butta via il tempo in cose

    idiote.

    In realt, ogni elemento nuovo va ad integrarsi, a sommarsi ai vecchi, contribuendo ad ampliare e

    a migliorare tutto il Sistema Allenante: ogni elemento nuovo , semplicemente, un nuovo strumento

    che permette di ottenere risultati pi performanti se usato correttamente per ci che pu dare.

    Allenamento funzionale

    Negli ultimi anni sono state sviluppate una serie di idee molto interessanti, definibili come

    allenamenti funzionali: per quello che ci capisco, si tratta di utilizzare schemi e attrezzature non

    convenzionali per allenarsi su movimenti complessi che richiedono abilit, destrezza, potenza,

    forza, esplosivit.

    Vengono mimati movimenti che si riscontrano nella vita reale, quali sollevamenti di oggetti, salti,

    movimenti monoarticolari sotto carico e quantaltro: forza in funzione del movimento e non fine a se

    stessa come pu essere uno squat.

    Ora, come tutte le novit, potremmo stare a criticare per ore se ci abbia senso o meno, oppure

    perdersi nelle stupende sensazioni dei nuovi movimenti: entrambi gli atteggiamenti sono sbagliati.

    Potremmo ad esempio criticare il concetto diforza funzionale: nella mia vita di tutti i giorni il

    movimento pi comune che faccio muovere il mouse, perci lo sviluppo di una forza in funzione

    di questo dovrebbe prevedere luso di mouse di pietra, ferro, sempre pi pesanti, con molle sempre

    pi dure sotto il tasto sinistro e una rotellina centrale a coefficienti di attrito sempre maggiori.

    Il punto , ragazzi, ma ndo cazzo la usate questa forza funzionale nella vita di tutti i giorni? Ma

    dai

    Allo stesso tempo, lintroduzione di movimenti instabili, complessi, che richiedono velocit nonpu che migliorare il nostro corpo in funzione degli esercizi che ci interessano, no?

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    Gli entusiasti, invece, dovrebbero raffreddare i loro ardenti spiriti, evitando atteggiamenti snob

    perch si allenano con movimenti esplosivi, non come quei trogloditi dei bodybuilders che sono

    lenti, e pi che altro evitare atteggiamenti di conversione religiosa al nuovo come mezzo per

    ottenere qualsiasi risultato.

    Devo dire che ci che mi ha lasciato sempre perplesso di questa roba, ancora pi che lutilizzo dei

    pesi, rappresentato dal disegno seguente.

    Se rovescio una ruota, faccio forza funzionale, se rovescio una carriola sono un manovale

    extracomunitario, se corro su rampe di scale con due taniche dacqua da 20 litri faccio HIIT

    funzionale, se salgo le scale con due valigie sono un facchino sottopagato, se pratico il log lift sono

    uno strongman, se sposto tronchi sono un boscaiolo con la camicia a scacchi, se tiro una slitta caricadi pesi sviluppo potenza, se tiro un masso sono uno schiavo egizio.

    E paradossale che nel mondo ricco occidentale luomo del terziario avanzato si alleni mimando

    attivit lavorative che mai e poi mai svolger! Mah

    Tyre flip da principianti

    Perci, io detesto certi atteggiamenti, ma ci non significa che non mi piacciano le novit. E cosa

    c di meglio, quando compare unidea nuova, se non provarla?

    Questestate mi sto cimentando nel tyre flipping, il rovesciamento della ruota del trattore! Ragazzi,

    mi-ci-dia-le, divertentissima, potentissima, ganzissima: scaraventare a terra questaffare enorme

    che sbatte con un rumore sordo, oserei dire tribale, troppo forte! Avete presente un bambinoche scarta i regali a Natale? Ecco, ho la stessa faccia quando uso questaffare!

    Vi elenco le vere difficolt del tyre flip:

    1. Trovare una ruota2. Portarsela via3. Trovare un luogo dove riporla e dove utilizzarla4. Discutere con moglie e parenti sulla vostra sanit mentale

    Trovare la ruota

    Nel tragitto Arezzo-Laterina ho sempre visto ad un certo punto il garage di un meccanico che fuoriaveva una valanga di ruote enormi, perci circa un mese fa mi sono fermato gli ho chiesto se

    Forza funzionale Fottuto manovale

    Almeno a me

    mi pagano

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    potevo prendermene una. Lui stato gentilissimo e mi ha detto che potevo prendere quella che

    volevo. Wow semplice ed indolore

    Portarsela via

    Questo il vero problema: se la ruota pu essere anche gratis, un affare del genere ha bisogno di un

    furgone per portarselo via e noleggiarlo significa spendere soldi per trasportare una ruota datrattore, per di pi usata. Da non raccontare in giro.

    Fortunatamente, mio suocero si prestato in questa folle impresa caricando la ruota sullApe, una

    delle invenzioni meccaniche pi incredibili dellindustria italiana.

    Su youtube c anche il filmato del trasporto della novit

    Trovare un luogo dove riporla e dove utilizzarla

    Essendo in campagna, piazzo la ruota contro una parete esterna della casa senza problemi. Per

    allenarmi, la faccio rotolare fuori dal giardino, nella strada senza uscita che ho di fronte. Ho

    sostituito il vecchio scemo del villaggio nel paesino in cui viviamo ma tanto i miei vicini sono

    abituati alle mie estrosit.

    Discutere con moglie e parenti

    Ho dovuto subire lo sguardo con scuotimento della testa, quellatteggiamento tipico di tutte le

    mogli del Sistema Solare, un misto di disprezzo e compassione. Ah ah ah, le ho anche detto ma un affarone, solo 100 euro! Ma ci pensi? e lho lasciata una decina di minuti ad incazzarsi (il

    termine pi carino stato deficiente) prima di dirle che era gratis.

    Due dritte

    90Kg90Kg

    L1

    L2

    P

    F90Kg90Kg

    L1

    L2

    P

    F= =

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    Anche per un movimento assurdo come questo possibile buttare gi una serie di considerazioni

    interessanti.

    A sinistra nel disegno precedente il sollevamento della ruota da terra, che avviene perch lattrito

    della gomma sullasfalto ne impedisce lo scivolamento: la situazione perci equivalente a quella

    del disegno centrale con la ruota imperniata in un fulcro. A destra il modello finale: il centro di

    massa della ruota posto a met della sua lunghezza, dove posso considerare concentrata tutta la

    massa della gomma. La ruota diventa una leva di secondo genere dato che la resistenza fra fulcro

    e potenza, perci sempre vantaggiosa (vi ricordate il corso sulle leve articolari?)

    Ricordando la formula che permette di calcolare la forza che devo applicare alla leva per sorreggere

    il peso e considerando che le lunghezze dei bracci di leva sono una il doppio dellaltra, si ottiene

    che la forza da applicare pari alla met della forza peso della ruota.

    La ruota che ho trovato ha un diametro di circa 155cm e pesa circa 90Kg, il che equivale a tirare da

    terra 45Kg: sebbene ci non equivalga assolutamente a eseguire uno stacco con 45Kg, la mia ruota

    pesa poco e infatti riesco a ribaltarla per 80 volte di fila.

    Una ruota di circa 100Kg permette di allenarsi molto efficacemente in stile HIIT come descriver a

    breve, ma non adatta per lo sviluppo della forza. Ho fatto degli esperimenti appesantendola, manon ci ho perso molto tempo perci non ho elementi a sufficienza per un giudizio che mi soddisfi:

    ritengo che ruote dal peso di 170-180Kg siano adatte per la forza, 110-120Kg per la potenza.

    Oltre i 180Kg occorre allenarsi specificatamente per il tyre flipping, ma il vero problema che

    ruote da 250Kg sono sicuramente da mezzi movimento terra quali ruspe, gru, scavatrici oppure di

    mezzi agricoli particolari come le mietitrebbia: su YouTube troverete un sacco di filmati americani

    di gente che in garage ha ruote assurdamente pesanti, ma qui intorno a casa mia quella roba non si

    trova!

    PFLL

    PL

    LF

    2

    12 12

    2

    1

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    Il primo consiglio che mi sento di darvi che se avete da scegliere, una ruota da 120Kg lideale.

    Il secondo consiglio di scegliere sempre la ruota pi grande che potete, per aggiungere una vera

    difficolt in fase di spinta con le braccia: a parit di peso della ruota, lomino a sinistra del disegno

    precedente deve impegnarsi molto di pi per spingerla a terra, rendendo lesercizio ben pi

    impegnativo per la parte superiore del corpo.

    In altre parole, sebbene quando lho presa mi sembrasse una ruotona, usandola mi sono accorto

    che semplicemente media.

    Se dovete scegliere fra peso e diametro, optate per il diametro, proprio per rendere lesercizio pi

    completo.

    Biomeccanica del movimento

    Ok, una ruota, una cazzo di ruota che dovete rovesciare tirandola su da terra: tutti ci riescono, tutti

    a pedate hanno la forza di tirarla su e buttarla gi. Inutile farla tanto complicata Per, alla fine,

    c una professionalit anche nel fare le cazzate.

    A B

    C D

    E F

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    A Posizionamento

    La ruota viene afferrata posizionandosi come in una specie di stacco sumo, perci non avrete

    problemi se sapete eseguire uno stacco decente, n c poi molto da dire se non seguire le sane

    regole nella nonna per lo stacco: schiena contratta, tesa, mantenere sempre la naturale lordosi per

    proteggere i dischi vertebrali.

    Notate comunque che il posizionamento iniziale non sia proprio come quello di uno stacco in

    quanto la ruota grossa e ingombrante, viene afferrata con entrambe le mani supine e tende a farvi

    flettere in avanti. A breve dettaglier questo aspetto, adesso mi preme dire che, sebbene la mia

    schiena sembri leggermente flessa, in realt un effetto dato dalle spalle in avanti.

    B Trazione

    Come in uno stacco, in uno slancio, in una girata, dovete premere a terra con i piedi e sollevarvi

    tirando la ruota via da terra cercando di far muovere anche e spalle allunisono.

    A differenza dello stacco da terra, non basta solamente sollevare la ruota, ma necessario farlo

    con una certa velocit, altrimenti non possibile passare ai punti CeD.

    C D Cambio mani

    La ruota viene tirata su da terra a mani supine, ma viene rovesciata a mani prone, perci ad un certo

    punto del movimento dovrete girare le mani non facendo pi forza o addirittura scostandole dalla

    ruota: questo possibile solo se avete impresso alla ruota una certa velocit in modo che, quando la

    lasciate, rallenti fino a fermarsi ma senza tornare indietro.

    E proprio questo aspetto che rende lesercizio esplosivo: o questa cazzo di ruota viene via

    veloce, oppure quando provate a girarla vi casca in braccio.

    Laspetto interessante che se potete rendere uno stacco esplosivo variando volontariamente la

    velocit esecutiva e il carico, questa roba naturalmente esplosiva, proprio a causa del cambio

    mani e vi costringe a generare potenza anche da stanchi: non dovete concentrarvi per essereesplosivi, non potete non esserlo nemmeno se voleste.

    La velocit insita nel movimento rende il tyre flipping pi simile ai sollevamenti olimpici che al

    powerlifting.

    E F Spinta

    Una volta girate le mani, la ruota viene spinta a terra con tutto il corpo, non solo con le braccia

    come un bilanciere in un movimento di panca orizzontale, ma anche spostando il corpo in avanti

    spingendo a terra.

    E in questo punto del movimento che il peso della ruota diventa fondamentale: la mia troppo

    leggera, ha poca inerzia e posso spingerla praticamente solo con le braccia, senza dover premeretroppo a terra. Se fosse pesante il doppio mi vedreste sbavare molto di pi!

    Tirare, girare le mani e spingere ha molte somiglianze con uno slancio olimpico, un clean & jerk

    per parlare uotsamenrican, ed per questo che il tyre flipping ha preso piede nelle preparazioni

    atletiche: mantiene le caratteristiche di abilit di uno slancio senza doversi rompere le palle per mesi

    ad imparare la tecnica perci paradossalmente questo esercizio ben pi rozzo permette di

    apprendere gesti nuovi fin da subito.

    A differenza di uno slancio, infatti, se toppate il movimento potete sempre rovesciare la ruotapig-

    fashion, cio alla maiala, evitando quel senso di frustrazione tipico di chi si approccia con

    entusiasmo al WL e prende subito delle randellate nei denti: non simpatico passare settimane e

    settimane ad allenarsi con pesi da neonati perch appena si mette di pi il bilanciere non gira come

    dovrebbe. Con la ruota questo non succede perch comunque riuscite ad allenarvi.

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    Tipi di trazione

    Unaltra caratteristica unica del tyre flipping, che non si ritrova negli esercizi con il bilanciere,

    proprio lingombro della ruota che rende il movimento simile al sollevamento di oggetti voluminosi

    studiati nella Medicina del Lavoro: quale la miglior tecnica di sollevamento per persone che ogni

    giorno devono tirare via da terra centinaia di scatoloni pesanti 15-25Kg?

    Detto in altri termini: quale fra i due stili del disegno scegliereste per sollevare la ruota? Molto

    probabilmente quello a sinistra, perch assimilate il tyre flipping allo stacco da terra, ma,

    incredibilmente, anche quello a destra ritenuto valido per sollevare oggetti di questo tipo. Questo

    perch non uno stacco da terra.

    Per sollevamenti sub massimali e ripetuti nel tempo di oggetti ingombranti, la tecnica a sinistra

    detta squat lifting, sollevamento da accovacciati, quella a destra detta stoop lifting, sollevamento

    da chinati.

    A sinistra leffetto del sollevamento con uno squat lifting: vi sollevate in verticale, la ruota gira e

    quando siete eretti, a differenza di un bilanciere, ben lontana da voi.

    A destra uno stoop lifting dove spingete in alto e in avanti, appoggiandovi sulla ruota: sebbene

    possa sembrare che chi esegue cos si disintegri la schiena, proprio lappoggiarsi alla ruota cherende il movimento efficace e sicuro.

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    Ovviamente questi sono i casi al limite, dato che nessuno esegue il movimento senza spostare i

    piedi in avanti: ogni tyre flipper(bellina, dai) avr perci una tecnica che osciller fra i due

    estremi. Se pertanto vedete qualcuno che fa il tyre flipping molto sbilanciato in avanti, non siate i

    soliti saccenti dispensatori di consigli nefasti su come prevenire ernie devastanti: riprendetevi e

    vedrete che anche voi, per quanto vi sforziate, non vi posizionerete come in uno stacco, perch

    questo non uno stacco!

    Probabilmente, ma mi riservo ulteriori esperimenti, il carico assoluto che determina la tecnica

    ottimale: sono convinto che al crescere del peso della ruota la tecnica pi funzionale sia quella a

    sinistra, mentre con pesi relativamente bassi siano entrambe valide, a patto di mantenere la schiena

    compatta e alla sua naturale curvatura.

    Analisi del movimento

    E possibile schematizzare una singola ribaltata della nostra ruotona come nel disegno: la

    generazione di potenza avviene in un intervallo inferiore alla durata del ciclo stesso.

    P

    t

    Trazione Cambiopresa

    Spinta Ruota a terra Posizionamento

    -

    0,5

    1,0

    1,5

    2,0

    2,5

    3,0

    3,5

    4,0

    4,5

    Tempo(sec)

    Posizionamento 1,24 0,57 0,80 0,63 0,56 0,87 0,74 1,03 0,63 0,97 0,80Ruota a terra 0,80 0,77 0,73 0,87 0,94 0,77 0,83 0,91 0,87 0,80 0,83

    Spinta 0,60 0,30 0,54 0,24 0,40 0,63 0,54 0,63 0,47 0,30 0,46

    Cambio presa 0,17 0,16 0,16 0,23 0,10 0,24 0,13 0,23 0,06 0,17 0,17

    Trazione 1,10 0,90 0,90 0,83 0,93 0,83 1,03 0,80 0,70 0,86 0,89

    Tyre 1 Tyre 2 Tyre 7 Tyre 8 Tyre 34 Tyre 36 Tyre 48 Tyre 49 Tyre77 Tyre 78 Media