Citroen Berlingo - Manual de taller v2.pdf

~VUfJIG0 de ~OI',0no

Méthodes de ,6,'",",,!I,-.,n

vUUfJlt::o:o de selTage ..Méthodes de ,6,,·",·,,+;~n

aux soupapes, ', courroie de distribution" ., courroíes d'accessoíres", lubrífícation, ', refroídíssernent

, Méthodes de 1'6',CH'0tl~n

vUUi,JICiO:O de serrage"Méthodes de ','or)""",!i"n

vUUf-IICiO:O de serrage. 'Méthodes de ,¿r,o"ot;,.,n

aux soupapes, courroie de distl'ibutíon", courroíes d'accessoíres. ', lubrífícatíon ', refroidíssemenL

, culasse,, arbre a carnes

serrage, ., Méthodes de I'¿"o,ot;"n

~"n,nl',~iti"n de la calTosseríe,H~'mpnt" amovíbles ,Selleríe,=I~'m,ont" soudés,Contr'ole de la au marbre,

Wll.':W(JJ(JJ

Oll.':ll.':«U

Les moteurs essence

Les moteurs Diesel

Le moteur 1.9 D développe unepuissance de 51 kW á 4600 tr/m et uncouple de 125 Nm á 2500 tr/mn.Le moteur 2.0 HDi développe unepuissance de 66 kW CEE (90 ch DIN) á4000 tr/mn et olfre un couple de 205 Nmá 1900 tr/mn. Les qualités du moteur áinjection di recte HDi permettent uneréduction de la consommation, unexcellent agrément de conduite et desémissions a I'échappement limitées. Lemoteur HDi a fait appel á I'injectiondirecte Common Rail, couplée a unechambre de combustion qui favorise unehaute qualité de mélange air/carburant.

Partner encare pius agréable etconviviale. Ce concept de toit uniqueoffre de nombreux espaces derangement accessibles et ingénieux, uneexcellente capacité de chargement. demultiples équipements de confort(ventilations, éclairage intérieur... ) et uneimportante surface vitrée pour tous lesoccupants prenant place á bordo

Le moteur 1.4i développe une puissancede 55 kW CEE (75 ch DIN) et olfre uncouple de 120 Nm á 3400 tr/mn. C'estune motorisation agréable et adaptée auquotidien du fait notamment de sesvertus économiques.Le moteur 1.6i 16V développe unepuissance de 80 kW CEE (110 ch DIN) etolfre un couple de 147 Nm á 4000 tr/min.C'est un moteur qui offre un excellentéquilibre entre performances et agrémentde conduite.

Cette étude comprend :

• Les earaetéristiques, cotes de tolérance et couplesde serrage, les méthodes de réparation méeanique,électrique et carrosserie.

• Une table analytique, en fin de revue, permet deretrouver, sans difficulté, les différents ehapitrestraités.

de codes stylistiques, signant sonappartenance a I'univers des véhiculesde loisirs, comme des projecteurs degrande dimension et des boucliersgénéreux... II porte ainsi en lui unimaginaire fort sur le theme des loisirs enfamille.Le style intérieur est également redéfini.La nouvelle planche de bordo typéeloisirs, est organisée autour d'une poutrecentrale, supportant d'un coté le combinéet les commandes, et de I'autre, I'airbagpassager. Berlingo I Partner accueille.par ailleurs, de nouveaux rangements aI'avant, au niveau de la planche de bordet de la console.L'architecture multiplexée permetégalement d'enrichir les fonctions deconfort et de sécurité mises adispositiondu conducteur : verrouillage automatiquedes portes sur les véhicules équipés dela condamnation centralisée, indexationde I'essuie vitre arriere a la marchearriere, indexaban du niveau sonore de laradio a la vitesse du véhicule ...Pour rester au meilleur niveau en confortet tenue de route, des modifications ontété effectuées sur les suspensions, lesfreins et la direction. La direction assistéeest aassistance variable de série et tousles Berlingo / Partner reyoivent desdisques avant ventilés de grandedimensiono Le nouveau Berlingo / Partnerpropase en outre plus d'équipementspour la sécurité active. L'ABS avec leRépartiteur Electronique de Freinage estproposé de série ou en aption. Laprotection des occupants a égalementété renforcée avec des coussinsgonflables conducteur I passager (desérie en France) et latéraux tete-thoraxdéclinables suivant les versions.Les fonctionnalités du Modutop I toitZénith rendent la vie á bord du Berlingo I

I Par1nerLe nouveau

Doté d'une nouvelle face avantparticuliérement expressive, conjuguantvolumes généreux et lignes tendues, leBerlingo I Partner annonce unepersonnalité exprimant puissance etrobustesse. I! affiche un certain nombre

Lancés en 1996, les versions utilitairesdu Berlingo 8t du Partner 50nt tresrapidement suivis par les versionsfamiliales. Ces véhicules appartiennent ála famille des "Ludospaces".Les Ludospaces 50nt pensés pourséduire d'abord une clientele de classemoyenne qui, dans son achat automobileprivilégie le rapport bénéficesfonctionnels / prix. De par leur origineutilitaire, ces véhicules s'adressent adespersonnes se déclarant indifférentes ElI'expression statutaire de leurautomobile. mais recherchant, enrevanche. un produit habitable, robusteet endurant. utilisable en toutescirconstances.Le marché des Ludospaces est unmarché relativement jeune qui sedéveloppe cependant réguliérementdepuis 1996. En 1997, le marché desLudospaces représentait 2% des ventesdu segment M1 Européen. En 2001,cette part est montée á 4,5%. En France,le marché des Ludospaces a représenté7,5% des ventes M1 en 2001 soit prés detrois fois plus qu'en 1997.Depuis 1996 et jusqu'á septembre 2002,le Berlingo c'est vendu á 800000exemplaires dont 420000 VP. Le Partnerc'est vendu á 583900 exemplaires dont192700 VP.

" 'élude présenlée dans les pages qui suivenl a élé réalisée graee au eoneours des ServieesL,Teehniques el des Relalions Presse de Citroen el Peugeot que nous remercions iei de leuraimable eollaboralion.

-

TATION

* a btre mdlcatlf, vane en fonctlon du modele et des equlpements.

Caractéristiql.les pratiql.les

Capacités (en 1)

- Réservoir acarburant, essence / Diesel 55 / 60- Huila moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:

.. moteur essence 3,5• moteur 1.9 D .4,5• moteur 2.0 HDi ..4,3

- Liquide de refroidissement :.. moteur essence 6• moteur 1.9 D .. 8,2• moteur 2.0 HDi 7

- Huile de BVM :• moteur.essence 2• moteurs Diesel 1,8

- Fluide réfrigérant (R134a) 775 ± 25 9

MASSE 'VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi

• á vide (mini CEE) 1188 1251 1299 1311• totale en charge 1825 1875 1920 1935

Totale roulante PTR 2725 2975 3020 3035

Charge utile 637 589 621 624

Remorquable :• sans frein 500 500 500 500.. aV8C frein 900 1100 1100 1100

.. maxi sur fleche 70 70 70 70

.. sur galerie 100 100 100 100

MASSE' VU 1.1 i 1.9 D 2.0 HDi

600 kg 600 kg 800kg 600 kg 800kg

• á vide (mini CEE) 1088 1152 1155 1191 1191• totaie en charge 1688 1752 1955 1791 1991

• répartition AV 640 717 720 742 742• AR (mini CCE) 448 435 435 449 449

Totale 1Dulante PTR 2438 2852 3055 2891 3091

Charge utile 600 600 800 600 800

Remorquabie :.. sans frein 500 500 500 500 500.. avee frein 750 1100 1100 1100 1100

.. maxi sur f1i:!che 70 70 70 70 70

.. sur galerie 100 100 100 100 100

· .o

1250

1170

"1440/1452-1724

,1 Ir

rJI#n (1 n('--' ¡..-

-'--- ~

,,

~i420/1436---1

1960

Dimensions

- Cette étude traite des Citroen Berlingo el Peugeot Partnerdepuis leur restylage en octobre 2002.

Caractéristiql.les dimensionnelleset pondérales

, B pour 600 kg et C pour 800 kg de charge utile.

Types Mines / puissance fiscaleMotorisation

VP VU

1.1 - GBHFXB /61.4 GJKFWB /6 GBKFWB /81.6 16v GJNFUB /7 -1.9 D GJWJYB /5 G'WJYB / 72.0 HDi GJRHYB /6 G'RHYB / 8

'"~00

Oi00

1w:;¡O~1-UW-1'w1-Zw:2wc..:;¡O'W

Jantes et pneus

Pression de p,0nflage afroid (bar) á vide en charge

Motorisations Pneumatiques AV AR rouede secours

VP1.4i et 1.9D 17570 R14 84T 2,3/2,5 2,312,8 31.6i 185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,12.0 HDi 185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7

VUtoutesIICU 600 kQ) 175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,11.4i

IICU 800 ka) 175/65 R1490T 2,5 3,3 3,5Diesel(CU 800 kg) 175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5

_1----------------

PRÉSENTATION

consommations

VP 1.4i 1.6i 16V 1.9 D 2.0 HDi VU 1.1i 1.9 D 2.0 HDi

600 kg 600 kg 800 kg 600 kg 800 kg

PERFORMANCES(secandes)

0-40001 20,4 18,7 21,3 19,8 21,9 21,2 21,4 19,5 19,80-100001 / OIN

I (mi-charae) 38,5 34,9 40,5 37,1 41,1 40,2 40,4 36,5 37,1Oá 100 km/h 175 13 1 204 156 21 6 20 204 146 156Vitesse maximale (km/h) 150 170 142 160 140 142 142 161 161

CONSOMMATIONS(litres aux 100 km)

Urbaine 97 95 88 73Extra urbaine 62 62 57 5Mixte 7,5 74 69 58C02 (g/km) 176 175 181 154

Entretien A réalisersystématiquement : les opérations standards

- Moteurs essence et 2.0 HOi 20 000 km"Moteur 1.9 0 ,.15000 km

A réaliser tous les 60 000 km : les opérations générales

- Contr61e :•• ¡§tr¡er~'~i~gH~~~tcánalisation de freins,o usure gamítures de frein AR (si présence obturateurs),o étanchéité des amortisseurs,• tension courrole(s) d'accessoire(s), sans tendeur dynamique,o jeux moyeux, bieliettes, rotules et articulations.

Et en plus- Remplacements :

o filtre agasoil,o filtre a air,o filtre á essence,-bougiés d'allumage

Et en plus- Remplacements :

o filtre apalien (selon équipement),o filtre électrovanne (GPL).

- Vidange : huile moteur.- Echange : filtre a huile.- Niveaux:

o liquide de lave-vitres,• liquide de refraidissement,o liquide de freins synthétique,o liquide d'assistance de direction,o batterie si bouchons démontables.

- Contr61es :o feux, éclairage et signalisation,o état et mise apression des pneumatiques, y compris raue de..... s8coLlfs,. :.>i •.·...·. ,,'o élanchéité et état des tuyauteries et carters (moteur, baile de

vitesses),o état des balais d'essuie-vitres, de la ligne d'échappement,

des S9uf(pieSd'accessoires, des gaines (transmíssions, rotules, crémailiére de direction),

o usure des plaquettes de freins AV et AR,o hauteur de pédale d'embrayage y compris réglage ou état du

dispositif de rattrapage automatique (seIon équipement).- Purge : filtre agasoil.- Lecture : mémoires autodiagnostic.w Réinitialisation: indicateur de maintenance,- Essai sur route du véhicule.- Spécificités GNV, GPL :

o contr61e : état et étanchéité des canalisations GNV, GPL- pressions du détendeur Jumper GNV,- examen visuel des fixations du réservoir GNV,- mémoires autodiagnostic GNV, GPL,- vaporisateur GPL, y compris réglage.

préconisées pour votred'utilisation normales

- Les conditions d'utilisation sévéres sant I'utilisation essentieliement urbaine du véhicule (porte aporte, taxi), la conduite dansles pays trés chauds (grande exportation) au en atmosphérepoussiéreuse (chantier), les parcours de courtes distancesrépétés (moteur fraid) au utllisatlan de lubrifiant non conformeaux recommandations ou de qualité carburant douteuse.

Controles complémentaires

- Les contr61es antipollution sont a réaliser :o tous les 2 ans pour les véhicules particuliers,o tous les ans pour les véhicules utilitaires.

~ Les controles anticorrosion sonta réaliser:o ~~rti~:Ii~~S~iversaire puis tous les 2 ans pour les véhicules

o tous les 2 ans pour les véhicules utilitaires.- Les contr61es du systéme d'air conditionné sont a réaliser tous

les 2 ans.

Le contenu !'entretien périodique

- L'entretlen périodique est compasé a la fois d'opérationsstandards a réaliser systématiquement a chaque visite d'entretien et d'opérations dites complémentaires (Générales Selon 1'8ge - Courraie de distribution) a réaliser selon le niveaud'équipements de votre véhicule, son 8ge et le kilométrageeffectué.

- Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez aune visite d'entretien annuelle.

- Moteurs essence et 2.0 HOi. 15 000- Moteur 1.9 0 10 000

-Si vous n'atteignez pas cette limite kilométrique, pracédez aune visite d'entretieriarinúelle.

- Le plan d'entretien est principalement kilométrique.- Vous devez donc réaliser vos entretiens larsque vous atteignez

la limite kilométrique préconiséeparleconstructeur.

I,ilométriques /préconisées •••··.Pour .·votrevéhicllle, en condition5 d'utilisation sévéres

-

PRÉSENTATION

Moteurs essences

Grade S.A.E NormesACEA Normes API

10W-40 A3.98 SJ5W-40 A3.98/ B3.98 SJ / CF

Moteurs Dieseis

10W-40 B3.98 CF5W-40 B3.98 -5W-40 A3.98! B3.98 SJ / CF

Huile économie d'énergie

5W-30 A1.98! B1.98 SJ / CF ! EC- Remplacement :• moteurs essence et 1.9 D : 120000 km (90 000 en utilisation

severe), Réinitialisation de I'indicateur de maíntenance• moteur HDi : 160000 km (120 000 en utilisation severe).

A realiser selon I'age de volre vehicule : les operalions Huiles moleurselon I'age

A realiser tous les 120 000 km ou 160 000 kmou tous les 10 ans : courroie de distribution

- Remplacement liquide de freins synthetique : á realiser tousles 2 ans

- Préconisation de remplacement des ceintures rétractables etairbags pyrotechniques á la date de peremption (10 ans).

- Suivant la legislation concemant le GNV, GPL : á realiser tousles 8 ans : contróle et mise en epreuve du reservoir GNV, GPL(5 ans en cas de cession).

Les lubrifiants homologués

- Votre véhicule a été con9u selon les techniques les plusmodernes.Pour lui conserver ses performances, il est important d'utiliserles huiles et les ingredients preconises par le constructeur.Vous trouverez lei, les normes et tes caractéristiques des produits que vous devez utiliser en fonction de vos conditions deroulages.

Nota: la procedure de reinitialisation peut etre realisee depuisle combine ou á I'aide d'un outil de diagnostico

Procédure de réinitialisation de I'indicateur de maintenance

Operalion á effecluer Observations sur I'écran

Couper le contact

Appuyer sur le boutonde réinitialisation*(ne pas relacher)

Un compte á reboursMettre le contact de 10 secondes defile :

l'information «=0» s'affiche

Relacher le bouton L'information «=0»de reinitiaiisation s'affiche

Couper le contact

'bouton du totalisateur kilometrique.

D - repere bolte de vitesses - numero d'ordre de fabrication.E - type reglementaire moteur - numero d'ordre de fabrication.

e

8

o

A

\ /I ~'- \\ (j 7JFffJ: -..17(~lBi?_," /'

i-j:V-- l Iy

'1 f- ==~ -

~/\ 1- ~\ \~I.-J ~

JI O ~~~/::c"

\E

A - frappe chassis, frappe á froid.B - plaque constructeur vehicule.e - numéro OPR, code couleur peinture et pression de

gonflage (etiquette situee sur le pied avant cóte porteconducteur).

Ideniificaiion du véhicule

.....fi-----------------

oAUTOMOBILES CITROEN

o

e2*2001/116 '*0277*00 aIVF7GJNFUBOOOOOOOO ",1 b

O 1840 eI2940 I

d

930 Ie

1000 O)f

O -------------------

PRESENTATION

- La plaque constructeur comporte les indications suivantes·:• a : numéro de réception communautaire (*)e b : numéro dans la série du type• e : poids total autorisé en eharge n• d : poids total roulant autorisé ne e : poids maximum sur l'essieu avant (*)• f : poids maximum sur I'essieu arriére (")

(") : véhieules partieuliers.

-

URS ESS NCE

......................265,.23

'1,81'7.......· '1,967

TU3JP TU5JP4

19,463 + 0,01148,655 + 0,016

125,3 +/- 0,05 140,25 +/- 0,05 133,5 +/- 0,07Entraxe

Codeoteu

Cote mm

o ied de bielieo tete de bielie

Vilebrequin

En fonte :- Hauteur du carter-cylindres

Moteur TII' I<'A

Moteurs TU1JP et TU3JPDemi-coussinets lisses

- Vilebrequin en fonte á 5 paliers et contrepoids.- Jeu latéral de vilebrequin :'Ie jeu latéral doit étre compris entre 0,0'7 et 0,27 mm, et réglé

par le palier 0°2.-Demi-flasques de réglage du jeu latéral

-cote nominare• cote de réparation• cote de réparation• c6te de réparation

• TU1 JP '18'7,48 ± 0,05• TU3JP 206,98 ± 0,05

- Planéité :• déformation (en mm) 0,05

MotAII'" TU1JP et TU3JP

Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,893Cote réoaration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003Repérage bleu oranga naif jaune vert blanc

. - lissesU~l

Cote nominale 1,844 1,858 1,869Cote ré""ration 1,994 2,008 2,019Repérage bleu noir vert

n. "

Cote nominale 1,858 1,869Cote réoaration 2,008 2,019Repérage noir vert

- rainurés+'~

Cote nominale 1,823 1,829 1,835 1,841 1,848 1,853Cote ré""ration 1,973 1,979 1,985 1,991 1,998 2,003Repérage bleu orange noir jaune vert blanc

- MarqUaglee;~;:~~'~~;i~i~,~¡n• le type "• le• le numéro

Moteur TU1JP et TU3JP

- Moteur quatreau-dessus de

- Culasse en alliage léger.- Distribution assurée par un arbre sur les

moteurs a 8 soupapes et culbuteurs El rOLile'iUX deux

arbres a carnes en tete el poussoirs nYt'~~:i;:~~~;:ifi;!~i~ moteur1,6 16 soupapes. L'entrainement '0'de distribution.

- Lubrification sous pression parpar chalne.

- Refroidissement par circulationen circuit pressuriséet par unradiateur.

- Injection mUil(lp,"m

Moteur 1,1 1,4 1,616VTvpe moteur TU1JP TU3JP TU5JP4Tvpe réqlementaire HFX KFW NFUCvlindrée (cm') 1124 1360 1587Alésaqe (mm) 72 75 78,5Course (mm) 69 77 82Rapport volumétrique 10,5 10,5 11Puissance maxi :-KW 44,1 55 80- Ch 61 75 110Régime El la puissance maxi 5500 5500 5800

I 'tr/min)Coucle maxi daN.m) 9,4 12 14,7Ré ¡me au cou le maxi rtr/min 3500 3400 4000Régime de ralenti (tr/min) 750 750 750 (sans

clim) / 950(avec clim)

En aluminium :- Hauteur du carter-cylindres (en mm):

" Hauteur (mm):• cote nominale ,.. ,." ,"',.,', ,:'!'1'l,2 +!~ 0,08• cote réparation 1 111 +/- 0,08

_r----------..............................----

MOTEURS ESSENCE

Noto: les culasses rectifiées sont repérées par la lettre «R» Moteur TU5JP4gravée en bas, a droite de la culasse.

Moteur TU5JP4

- Hauteur (mm) :• cote nominale 135,8 +/- 0,01• cote réparation 135,6 +/- 0,08

[\lota: les culasses rectifiées a la valeur maximum sont repéréespar la lettre «R» gravée coté échappement (coté volant moteur).

- Epaisseur nominal (mm) 0,56 ± 0,04- Repére épaisseur .4

Vis de Gulasse

Moteurs TU1JP et TU3JP

- Longueur maxi sous Hite (mm) 176,5

Moteur TU5JP4

Moteurs TU1JP et TU3JP- Longueur maxi sous tete (mm) 122,6

Nota: huiier les vis sous tete et sur le filet.

- Puissance (en Watts) :• véhicule sans climatisation (monovitesse) 100• véhicule avec climatisation (tri-vitesse).... .. .460

-

- Capacité du circuit (en 1) 8

- Début d'ouverture (oC) 88- Ouverture compléte CC) 97- Température d'alerte (0C) 118

- Couleur du connecteur Bieu- Couleur de la bague Jaune

, Capacité d'huile moteur (en 1) .4- Quantité d'huile vidangeable (en 1) 3,4

- Marque " GATES- Largeur (mm) 25,4" Nombre de dents 134-Périodicité de remplacement normal (km) ., " 120 000

Moteur TU5JP4

- Marque.. .. GATES- Largeur (mm) 17- Nombre de dents :

• TU1JP 100• TU3JP 104

- Périodicite de remplacement normal (km) 120 000

Pression d'huile á une température d'huile de 90"C (bar)


Réaime moteur Pression2000 tr/min 34000 trimin 4

1

2

3

4

(1 á 4) : Type moteur(A á D): Repére fournisseur(e) : Joint de culasse sans amiante(R) : Repére réparation

Moteurs TU1JPet TU3JP

- Diamétre (mm) :o soupape d'admissjon 31,3 +/- 0,1• soupape d'échappement... 24,5 +1- 0,1• queue de soupape d'admission et d'échappement ..5,98 + 0/- 0,015

- Jau aux soupapes (mm) ..non réglab!e, poussoirs hydrauliques

- Diamétre (mm):• soupape d'admission 36,7 +/~ 0,1• soupape d'échappement 29,4• queue de soupape d'admission 6,98 + 0/- 0,015• queue de soupape d'échappement 6,96 + 0/- 0,015

- Jeu aux soupapes (mm) :• soupape d'admission 0,20 +/- 0,05• soupape d'échappement.. 0,40 +/- 0,05

- Epaisseur nominal (mm) 1,20 +/- 0,1- Epaisseur réparation (mm) 1,40 +/- 0,1- Repare épaisseur :

• TU1JP 2• TU3JP 1

Moteur TU5JP4

de Gulasse

MOTEURS ESSENCE

Circui! d'aJlumage

Circui! électrique

Circui! d'admission d'air

Omane Fournisseur ObservationsSAGEM Ecartement des électrodes :

0,9 mmBougies BOSCHd'allumane CHAMPION CouDle de serraae : 3 m.daNBobines SAGEM Connecteur 4 voies grisd'allumage ELECTRIC FIL

Orcane Fournisseur ObservationsMAGNETTIMARELLI(TU1JP)

Calculateur in- SAGEM Eprom de type «flash»jectiDn allumage (TU3JP) (eprom reprogrammable)

BOSCH(TU5JP4)

Thermacontact Fixation : sur la culasse,eau moteur température d'alerte : 118°C

Couple de serrage :1,7 ± 0,1 m.daN

SAGEM Connecteur 2 voies noirCapteur BOSCH Fixation : sur la partie arrierede cliquetis du bloc moteur

Impératif, respecterle couple de serrage :

2 ± 0,1 m.daNDAV Connecteur 3 voies bleu

Capteur de tem-pérature d'eaumoteur ELECTRIC FIL Fixation : sur le boitier

de sortie d'eauCouple de serrage :

1,7 ± 0,3 m.daNCapteur régime ELECTRIC FIL Connecteur 2 voies noirmoteur Fixation : sur le carter

d'embrayageImpératif, respecter le couplede serraoe : 0,8 + 0,25 m. daN

Capteur vitesse EATON Connecteur 3 voies blancvéhlcule Fixatian : sur le carter diffé-

rentiel de la boite de vitesses

Omane Fournisseur ObservationsCapteur pression BOSCH Connecteur 4 vores naird'aif admission Fixation : sur le répartiteur

d'admission d'airMoteur pas apas MAGNETI Connecteur 4 vores naif

de ré~~.iatiDn de MARELLI Fixation : sur le boltierralenti TU1JP) DaDillonBoHier papillon SOLEX Le boTtier papillon cDmprend :(TU1JP) - potentiométre papillan

- moteur Das a Daspotenti~;nétre Cannecteur 3 voies noir

IDaoillon TU1JP Fixation : sur le bojtier papillonBoltier papillon SIEMENS- Connecteur 6 voies noirmatorisé assem- VDO FixatiDn : sur le bojtier paplllon(TU3JP) Couple de serrage :

0,8 ± 0,1 m.daN(fixatian sur le répartiteur

d'admission d'air)Boitier papillon BOSCH Cannecteur 6 voies(TU5JP4) Fixation sur le collecteur

d'admissionCapteur position VDO Connecteur 2 voiespédale accélérateur (TU3JP etTU5JP4)

18

1--

2

(1) boHe de dégazage(2) pompe a eau(3) vis de purge radiateur de chauffage(4) radiateur de chauffage(5) boTtier de sortie d'eau (BSE)(6) vis de purge boHier de sortie d'eau(7) calorstat(8) radiateur de refroidissement(9) capteur température d'eau moteur

Oraane Fournisseur ObservationsCarburant Super sans plomb 95 RON

I préconisé ou 98 RONRégulateur BOSCH Pression : 3,5 barsde pression MAGNETI Fixation : intégré aI'ensemble

MARELLI I DomDe et iauoe a carburantSAGEM (TU3JP) Connecteur 2 vaies noif

Injecteur MAGNETIessence MARELLI (TU1JP)

BOSCH (TU5JP4) Résistance :14,5 + 0,05 ohms

Electrovanne EATON Connecteur 2 vaies marranpurgecanister

SAGEM Implantation : sous i'aileavant droite

Réservoir Capacité: 55 iitrescarburantRéservoir MAHLE Connecteur 2 voies naircanister lmplantation : sur le coté

du réservoir carburantEnsemble MARWAL Connecteur 6 vaies nairpompe, jauge Tension : 12 voltset filtre a PressiDn : 3,5 barscarburant Pompe électrique immergée

dans le réservoir

Circuit de refroidissemen!

W:JCI Circuit de carburan!ii:1UW..J'w1Zw2w!!::JCI'W

_t----------------

MOTEURS ESSENCE

.. 2 + 240·.. .2 260 0

- Couvre-culasse (TU5JP4) 1-Poulie d'entrainement d'accessoires. . 2,5 ± 0,6- Pignon sur vilebrequin :

• moteurs TU1JP et TU3JP 4 ± 0,5• moteur TU5JP4 .4 ± 0,4

- Chapeau de bielle 4- Carter inférieur 0,8 ± 0,2- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1 ± 0,4- Galet tendeur de courroie d'accessoire :

• sans réfrigération........................... . .4,5 ± 0,5• avec réfrigération " .. 3 ± 0,3

- Galet enrouleur de courroie d'accessoire(véhicule avec réfrigération) 4,3 ± 0,6

- Support d'alternateur .. 2,5 ± 0,6- Alternateur .. .4 ± 1- Support de compresseur de réfrigération 2,2 ± 0,2- Compresseur de réfrigération :

.. M8 2,2 ±O,20·015 mm 2,5 ± 0,6

- Boitier de sortie d'eau .. 0,8 " 0,2- Collecteur d'adrnission d'air.... .. 0,8 ± 0,2- Collecteur d'échappement :

• moteurs TU1JP et TU3JP . 1,8 ± 0,2• moteur TU5JP4 .'i ,8 ± 0,4

- Vis de réglage des culbuteurs 1,75 ± 0,26- Bougies d'allurnage .. 2,75 ± 0,25- Vis de poulie d'arbre El carnes .4,5 ± 0,5- Vis de fourchette d'arret d'ACT 1,5 ± 0,1- Volant moteur 6,7 ± 0,6 (LOCTITE FRENETANCH)

• moteur TU5JP4.

- Culasse :• moteurs TU1JP et TU3JP .• moteur TU5JP4 .

- Supports moteur :• moteurs TU1JP et TU3JP

~4<e~

'i íi:i 2 ?

'¡')I~ ~ LJ - ~(, i I (..-";1-'-

• i! i ~~l'j

r~,i )?-~,11 ~ 8

~~10

~~\I~7

9~Repére Couples de serraae Im.daN)

'1 4,5 ± 0,52 6 + 0,63 5,4 + 0,84 4 + 0,65 2,4 + 0,46 6,5 + 0,67 2,2 + 0,28 3 + 0,39 2,6 + 0,3'iO 4,5 + 0,51'1 4,5 ± 0,5'i2 6 + 0,613 4 + 0,614- 5,4 + 0,815 6 + 0,6'i 6 2 + 0,317 6,5 ± 0,618 3 + 0,3··a 2,2 + 0,2,,,20 6 + 0,621 4,5 + 0,522 4,5 + 0,5

Omane Fournisseur ObservationsSonde á Connecteur 4 voies vertoxygéne amont Implantation : sur ie collecteur

d'échappementCouple de serrage :

4,7 + 0,7 m.daNSonde a Connecteur 4 vaies bleuoxygéne aval Implantation : sur la tubulure

d'échappementCouple de serrage :

4.7 ± 0,7 m.daN

-

MOTEURS ESSENCE

- Mécanisme d'embrayage 2 0,2- Manocontact de pression d'huile 3,2 0,5- Pompe á huile 0,9 0,1

- Pompe aeau :• moteurs TU1JP et TU3JP o,7 ± 0,2• moteurTU5JP4 1,75 ± 0,4

[38][3b]

- Ecarter le tuyau d'alimentation de I'assistance de direction (6).

- Déposer:• le carter de distribution inlérieur,• le support moteur D ainsi que le sup

port intermédiaire,• [e carter de distribution supérieur.

- Piger le volant moteur á I'aide de la pige[1] (Fig.Mot.3).

- Mettre en place les outils [3a} et [3b](Fig.Mot.6).

=

Moleur TU5JP4

- Déposer (Fig.Mot.5) :• les vis (4),• I'ensemble pontet (5).

1FigJvlot2

- Tourner le moteur par la vis du pignonde vilebrequin dans le sens horaire,jusqu'á I'amener en position de pigeage.

- Déposer les carters de distribution.- Piger le pignon d'arbre á cames á I'aide

de la pige [2] (Fig.Mot.2).

Moleur TU5JP4

- Piger le volant moteur á I'aide de la pige['1] (Fig.Mot.3).

- Placer un cric sous le moteur, pour calerle moteur.

- Desserrer I'écrou (2) (Fig.MotA).- Détendre complétement la courroie en

agissant sur le galel tendeur (3).- Déposer la courroie de distribution.

!mpératif : Vérjfier que le galet tendeurtourne librement (absence de point dur).

Moleurs TU1JP el TU3JP

- Débrancher la batterie.- Déposer :

• la roue avant droite,• le pare-boue avant droit,• la courroie d'accessoires,• la pouHe de vilebrequin,• le filtre á huile.

- Serrage des contre-écrous :·0 M9 1,75 daN.m• 0 M6 0,9 daN.m

- Remonter les éléments précédemmentdéposés.

- Serrer les écrous á 0,5 daN.m.

- Controler avec un jeu de cale le jeuentre culbuteur et soupape.

- Pour le ré9lage, dévisser le contre-écrouet agir sur la vis du grain d'appui du culbuteur.

- Régler le jeu aux soupapes (mm) :• admission 0,20 ± 0,05• échappement 0,40 ± 0.05

Distribution

'1

Dépose

- Déposer (Fig.Mot.1) :• le couvre-culasse (1) et son joint,• les deux entretoises (2),• la tole déftectrice (3).

Nota: • certe méthode ne s'applique pasau moteur TU5JP4 car ses poussoirssont á rattrapage de jeu automatique.

• temps mínimum de refroidissement dumoteur : 2 heures.

Jeu aux soupapes

réQlaQemettre apleine admissior échap-

ouverture la soupape pemenl(échappemenl) .

1 3 43 4 24 2 12 1 3

- Lever et caler le véhicule, roues avantpendantes.

-----------------"

MOTEURS ESSENCE

e 9

TU5JP4

Attentlol1 : L'index (e) ne dolt pas dépasserPencoche «g»,Dansle cas contraire,reprendre I'opération de tension de lacourroie de distribution.

- Maintenir le galet tendeur dans cetteposilion, á I'aide d'une cié pour six panscreux.

- Serrer i'écroude fixation du galet lendeurá 2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU1JP elTU3JP).

- Serrer I'écrou de fixation du galet tendeurá 2,2 ± 0,2 m.daN (moteurs TU5JP4).

TU1JP et TU3JP

-

- Posltionner l'lndex (e) en position (!);tendrela courroie au maximum de l'intervalle indiqué.

- Maintenlr le galet tendeur á I'aide deI'outli [4].

- Serrer I'écrou de fixation du galet tendeurá 1 m.daN.

- Ellectuér 4 tours de vilebrequln dans lesensnormalde· rotation.

!mpératif: Na jamais faire tourner le vilebrequin en arriere.

- S'assurer du calage correct de la distribution en reposant les piges [1J, [2],[3a] et [3b].

- Déposer ies plges de calage.- Desserrer I'écrou de fixation du galet ten-

deur en maintenant la position du galettendeur él l'aide d'une cié pour six panscreux,

- Amenér I'index (e) á sa posltion de réglage(g) (Fig.Mot.12 pour les moteurs TU1JP etTU3JP) et (Fig.Mot.13pour le moteurTU5JP4).

e

[4]

[4]

¡'::ig.iVlot.'¡"l

Flg.¡V]OÍ.'jO

TU5JP4

TU1JP et TU3JP

a

a

Déposer les plges [1] et [2].

~[5]

- Mettrela courroie de distribution en placeen respectant l'ordre suivant :

poulie d'arbre á cames d'admission,poulie d'arbre á cames d'échappement,galet enrouleur,poulle de vilebrequin,mettre en place I'outli [5] (Fi9.Mot.9),poulie de pompe El eau,9alet tendeur dynamique.

- Déposer les outils [1], [3] et [5].

MotelJr TU5JP4

- Tourner le galet tendeur á i'aide d'une ciépour six pans creux (en (a)) (Fig.Mot.10pour les moteurs TU1JP et TU3JP) et(Fig.Mot.11 pour le moteur TU5JP4).

Toutes motorisations

[4]

Fig.lViot.7

- Reposer lacourrole de distributlon.- Mettre en place la courroie de distributlon,

brin (e) bien tendu, dans I'ordre sulvant :pignonde vilebrequin; maintenir la courrole avec I'outil [5] (Fig.Mot.9),poulle d'arbre á cames,poulie de pompe á eau,galet"tendeur.


Nota: Vérlfier que les piges [1] et [2] sonten place.

Aitenllon : Respecter le sens de montagede la courrole : les fléches (d) indlquent lesens de rotation du vilebrequln (Fig.Mot.8).

b---\

- Desserrér le galet tendeur.- A I'aide d'une cié allen placéeen (a),

toumer le galet tendeur dynamique demaniére á mettre en place I'outil [4](Fig.Mot.7).

e

- Toumer le galet tendeur vers ladroltejLJsqu'á amener I'index (e) en posltion(b),

~Pjgerle 981et tendeur dans cettep()s¡";tion pour détendre la courroie de distrlbution au maximum.

Imperati! : Ne jamals faire toumer le galettendéúr dynamique d'un tour complet.

"Dépósér la courrole de dlstribution.- Vérifier que les •• galets enrouleurs tour

nentllbrement (sans jeu et absence depolnt dur).

MOTEURS ESSENCE

Avec Clim.

Tension de la courroie :• A I'aide de I'empreinte (a),tourner le tendeur dans lesens anti-horaire jusqu'a ame·ner I'index (e) en posilion (f).- Serrer I'écrou du tendeur a 1daN.m.• Effectuer 4 tours moteurdans le sens normal de rotatian.- Reposer les piges, pujs lesdéposer.- Desserrer le tendeur.• Amener I'index (e) en position (g).• Serrer le tendeur a 2 daN.m.

Tenslon de la courroie :• A I'aide de I'empreinle (a), toumer letendeur dans le sens anti-horaire jusqu'a amener I'index (3) en posilion

(MI·• Serrer I'écrou du tendeur a 1daN.m.• Effecluer 4 tours moteur dans lesens normal de relalion.- Reposer les piges, puis les dépaser.- Desserrer le tendeur.- Amener l'index (3) en pasition (N).• Serrer le tendeur a 2,2 daN.m.

AACecho

Pige de valanl moleur situéederriere le fíttre a huile.

a

Courroies d'accessoires

Calage de distribution TU5JP4

Sans Clim.

Calage de distribution TU1JP I TU3JP

GaJet

V ----E-----=3------Pige de valanl moteurs siluéederríere le filtre a huife.

- Déposer le manocontact de pressiond'huíle (2).

- Monter á la place du manocontact, lemanométre et son flexible.

- Relever les pression El plusieurs régimes.- Comparer les valeurs trouvées au ta-

bleau ci-aprés.

Lubrification

- Reposer :le filtre á huile,les carters de distribution,la poulie de vilebrequin,la courroie d'accessoires,le pare-boue avant droit,la mue avant droite,

- Rebrancher la batterie.- Replacer le véhicule sur le sol.

Controle de la pression d'huile

repaser I'ensemble suppar! moteur,dégager le cric placé sous le moteur,

Toutes motorisations

Ré~ime moteur Pression2000 tr/min 34000 tr/min 4

Moteur TU5JP4

Impéralif : Le galet lendeur ne dait pastourner pendant le serrage de S8 fixaüon.Dans le cas contraire, reprendre l'opérationde tension de la courroie de distribution.

- Déposer le manométre et son raccord.- Reposer le manacontact de pression

d'huíle et serrer á 2 daN.m.

Nota: les valeurs moyennes indiquées cidessous s'entendent moteur chaud (huileá 90 OC) et rodé.

Refroidissement

Vidange

Nota: Procéder El I'opération moteur froid.

D.A

_~ IIlIiI!l!II'l!IIIlIiI!l!II'l!I _

MOTEURS ESSEI\ICE

19

Fig.iVioL ¡G

43

-

- Déposer:• les agrafes (11), á I'aide d'un toumevis,• les injecteurs d'essence (12).

Moleur TU5JP4

- Désaccoupler :• les tuyaux de réaspiration d'huile (14)

(Fig.Mot.20),la sonde de température d'air collecteur (13),

• le tube de dépression de I'amplificateur de frelnage,

• le connecteur du boltier papillon.- Déposer les écrous de fixation du col

lecteur d'admission (15) (Fig.Mot21).- Débrancher le connecteur (16).- Déposer I'ensemble collecteur d'admis-

sion d'air et rampe d'injecteurs.- Vldanger te volume de carburant restant

dans la rampe d'injection carburant en lela laissant s'égoutter.

- Déposer les 2 vis (17) (FIg.Mot.22).- Débrancher les connecteurs sur les in-

jecteurs essence.

~ 10 Ij~~ /T~ii'~~~

-! 12 12

- Desserrer les écrous (7) et (6).- Débrancher le connecteur du faisceau

des injecteurs essence (au-dessous ducollecteur d'admission).

- Déposer la rampe d'alimentatlon / injecteurs essence (8).

- Débrancher les connecteurs (10)(Fig.Mot.19).

2

¡:::ig.fV1ot.17

1

[1 ]


Attention : Lors de I'accouplement deI'outil [1], se protéger á I'aide d'un chiflanafin d'éviter toutes projections de carburant.

- Désaccoupler I'arrivée carburant.• Désaccoupler le tuyau (1) de I'électro

vanne canister.

- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purgedu circuit d'alimentation carburant et recueillir le carburant dans un récipient(FIg.Mot.17).

- Débrancher la batterie.- Déposer le filtre (4) (Fig.Mot.16 pour les

moteurs TU1JP et TU3JP) et (Fig:Mot.20pour le moteur TU5JP4).

- Déposer le boltier de filtre á air.- Ouvrir le bouchon du vase d'éxpansion~

- Désaccoupler les durils inférieures.- Ouvrir :

la vis de purge sur le boltier de sortied'eau,la vis de purge sur I'aérotherme,le bouchon de vidange du cartercylindres.

- Laisser s'écouler le liquide deréfroidis~

semento- Avant toute opération de remplissage,

rincar le circuit de refroidissement aI'eau cJaire.

- Accoupler les dufits inféfieuresdu radiateur.

- Monter le cylindre de charge ['1], avecI'adaptateur [2] sur i'orificede remplissage (Fig.Mot.15).

Remplissageel purge du circuil

[2]

Alimentation

Dépose

- Rempllr lentement le circuit avec du liquidede refroidissement.

- Refermer les vis de purge lorsque le liquides'écoule propre et sans bulle d'alr.

Nota : Le cylindre de charge dolt etrerempli au repere «1 litre~) poureffectuerune purga correcte de ]'aérotherme.

- Reposer le boltler filtre á air.- Démarrer le moteur.- Maintenir le régime moteurde 1500 á

2000 tr/min jusqu'á la fin du deuxiémecycie de refroidissement (enclenchement et arrét du motoventilateur).

- Malntenir le cylindre de charge rempli aurapere «1 litre»,

- Arréter le moteur aprés le deuxiémecycie de refroidissement.

- Déposer le cylindre de charge[1] avecI'adaptateur [2].

- Reposer le bouchon du vase d'expansion.

Injecteur

MOTEURS ESSENCE

Alimenlaliol1 air I carburanlTU1JP el TU3JP

4

/

=

• le module d'allumage,• la courroied'accessoires,• la courroie de distribution.

- DésacGoupler le tuyau d'échappementdu collecteur.

- Déposer (Fig.Mot.23) :les écrous (1 ),le couvre-culasse (2),les entretoises (3),la tole déflectrlce (4).

9 Répartiteur d'air'10 Support'11 Capteur de pression d'air12 Rampe d'injecteurs13 Agrafe14 Injecteur (TU1JP)15 Injecteur (TU3JP)16 Joints

o____ ~11 1)

I;;f~ O

1 Entree d'air2 Filtre a air3 BoTtier filtre aair4 Joint5 Boilier papillon (TU1JP)6 Potentiométre7 Régulateur8 Boltier papillon (TU3JP)

Déposer:• I'ensemble filtre á air,


- Désaccoupler I'arrivée carburant.- Débrancher, débrider et écarter les fais-

ceaux, raccords et cables attenants a laculasse.

- Placer un cric saus le moteur, calarlemoteur.

- Déposer :les agrafes ('11) (Fig.Mot.i9),la ramped'lnjection,les injecteurs essence.

!mpératif : • remplacer les joints toriques,• na pas nettoyer I'injecteur essence avec

un chiffon; na pas utiliser d'aircomprimé.

- Reposer:• les injecteurs essence,• les agrafes (11).

- Brancher les connecteurs sur lesinjecteurs essence.

- Reposer I'ensemble rampe d'injection /injecteurs essence.

- Brancher les connecteurs;- Effectuer la suite des opérations dans le

sens inversa des opératíonsdedépose.

- Débrancher la batterie.- Vidanger le,circuit de refroidissement.- Raccorder I'outil [1] sur la valve de purge du

circuit d'alimentation carburant et recueillirle carburant dans un récipient (Fig.Mot17).

,clttention : Lors de I'accouplement deI'outil ['1], se protéger á I'aide d'un chiffon afin d'éviter toutes projections decarburant.

!.l.Io::!.l.Irorooo::o::«u

~......._--------------------

I\IlOTEURS ESSENCE

1 Entrée d'air2 Filtre á air3 Boltier filtre aair4 Joint5 Boitier papillon6 Répartiteur d'air7 Support8 Capteur de pression d'alr9 In¡ecteur10 Joints11 Agrafe12 Rampe d'injecteurs

[7\ ~~[8]

J~o

y~ o~~~#tl¿,:• le support moteur droit (7)• la ,courroie d'entrainement des aeces

SOlras, -: I~ poulie de vilebrequin,

Iecran thermique du collecteur d'e'chpement, ape

_.1: collecteur d'échappement.~pe¡~~t~~enlca courroie de distribution (volr

. orrespondante)- Deposer (Fig.Mot.28) • .

: le ca~he-style (10),le bOltler bobine compacté (11).

¡::¡g.fViot.245

[5]

- Déposer :• les vis de culasse (5)• la rampe de culbuteu;s (6)

- ~as~uler et décoller la cula~se á I'aidees eVlers [5] (Flg.Mot.25).

: ~époser la culasseétson jolnt.ettre enplace les brides [7] de maintien

des chemlses avec les vis [8] (FIg.Mot.26).

II~e:~al~p. r~:~~~Yde: les plansde jolntE ecapant hornolog .LXClu;e les outils abrasifs ou tranchan~:'nf~:c:nJed:h~~~i ~:y~~~:nt comporte;

Moteur TU5JP4

- ?épos:,r (Fig.Mot.27) •le bOltler filtre á air

• le raccord encliquetable(8) d'a . .carburant, rnvee

-

MOTEURS ESSENCE


Impératif : Cette opération nécessite ladépose de la culasse.

- Serrar les vis des couvre-cu[asses dansI'ordre indiqué á 1 m.daN.

- Les couvre-culasses sont dotés d'un jointcomposite supportant plusieurs démontages; si le joint est blessé, il peul étreréparé partiellement avec du praduit d'étanchéité AUTOJOINT (OR).

- Reposer :o le cache-style,o le collecleur d'échappement,.. le collecteur d'admission,o I'écran thermique du collecteur d'échap-

pemenl,o le carter de distribution,o la courroie de distribution,o la poulie de vilebrequin,.. la courroie d'entraTnement d'acces

süiras,o le boilier filtre á airo

- Remplir el purger le circuit de refroidissement.

- Posar la culasse, poulies d'arbres acarnespigées.

- Reposer les vis de culasse préalablement enduiles de graisse MOLYKOTEG RAPID PLUS sur les filels et sous latete.

- Serrar les vis de culasse dans I'ordreindiqué á 2 daN.m + 260 0 (Fig.Mot.33).

Arbre el carnes

I¡m)erali!: Remplir d'huile les cuvettes dela culasse situées au-dessus des poussoirs hydrauliques.

- Reposer les couvre-culasses (15) aprésavoir nettoyé les joinls et les plans dejoint (Fig.Mot.34).

IQ~()()~~

~8(0 0)0)®1(j) @ (z) ® @ tri~0--00=--<0 °W

Moteur TU5JP4

- Reposar la courroie de distrlbution.- Régler les culbuteurs.- Reposer :

o la lole déflectrice (4),o les entretoises (3),o le couvre-culasse (2),o les écraus ('J),o le module d'allumage.

- Brancher :.. la durit d'arrivée carburant;o le tuyau d'échappement au collecteur.

- Accoupler et brider tes. faisceaux, raccords et cables attenants á la culasse.

- Reposer :.. la courroie d'accessoires,o I'ensemble filtre á air.

- Remplir et purger le circuit de refroidissement.

- Brancher la batterie.

- Nettoyer le filetage des vis de culassedans le carter cylindres en utilisanl unlaraud M10x150.

- Vérifier la présence des deux goupillesde centrage (14) (Fig.Mot.31).

- Nettoyer le filetage des vis de culassedans le carter cylindres en utilisanLuntaraud M 10x150.

- Vérifier la présence des 2 goupilles decentrage (14) (Fig.Mot.31).

- Reposer un joint de culasse neuf (inscriptions sur le dessus).

- Reposer un joint de culasse neuf.- Poser la culasse, pignon d'arbre á

carnes pigé.- Reposar:

o la rampe de culbuteurs (6),o les vis de culasse (5) (enduire de graisse

MOLYKOTE GRAPIDE PLUS).- Serrer les vis de culasse dans I'ordre

indiqué á 2 daN.m + 240 0 (Fig.Mot.32).

(3

- Déformation maximale admise .. O,05 mm- Longueur maxi des vis de culasse (sous

téte) :o moteurs TU1JP et TU3JP .. 176,5 mmo moteur TU5JP4 122,6 mm

Nota: si les vis de culasse dépassent lalongueur maxi autorisé, utillser des visneuves.

Controle

- Déposer la culasse et son joint.

Attenlion : Nettoyer les plans de jointavec le praduit décapant homologué; lesplans de joint na doivent comportar ni,trace de ehoc ni rayures.

Repose


- Desserrar progressivement et en spíraleles vis de chaque couvre-culasse en commenyant par ¡'extérieur.

- Déposer :.. ¡'ensemble collecteur d'admission et

rampe d'injecteurs,.. les couvre-culasses,o la plaque support durits (12),.. les sondes de températura d'eau.

- Désaccoupler les durits de refroidissement sur le boTtier de sortie d'eau.

lmpératif: Dessarrar progressivement eten spirale les vis (13) en commen,antpar I'extérieur (Fig.Mot.29).

- Déposer les vis de culass8.- Basculer et décoller la culasse á l'aide

des leviers [5] (Fig.Mot.30).

- Déposer :les vis [8] du carter-cylindres,

o les brides de maintien [7].

13

.........---------------------

MOTEURS ESSENCE

Impératif : Nettoyer les plans de jointavec le produit décapant homologué.

Attelltion : Exclure les outils abrasifs outranchants. Les plans de joinl ne doivenlcomporter ni trace de choc ni rayure.

Moteurs TU1JP el TU3JP

Repose

Attention : Dessarrar les vis de fixationdu carter-chapeaux d'arbres á camesprogressivement et en spirale, en commenc;ant par I'extérieur de maniere a ledécoller de quelques millimetres de sonplan de joinl.

- Déposer les arbres á cames de leurspaliers en tapant légérement au mailletcolé poulle.

- Déposer :• le carter-chapeau de palier,• j'arbre acames.

- En cas de dépose des poussoirs :• repérer I'emplacement des poussoirs

avant dépose,• utiliser une ventouse du type extrémité

d'un rodoir de soupapes,• chasser I'huile des taraudages recevant

les vis de fixation des carters paliersd'arbre a carnes.

"• le boltier filtre á air (6),• le raccord encliquelable (5) d'arrivée

carburant,• le support moteur droit (3),• le support intermédiaire,• la courroie d'en~traTnement d'accessoires• le carter de distribution (4), '• I'écran lhermique du coliecteur d'échap

pement (8),• le filtre á huile.

- Piger le volant moteur á I'aide de I'outil[1J (Fig.Mol.39).

- Déposer I'outil [1J.

- Effectuer 1/4 de tour moteur dans lesens inversa de rotation moteur.

- Déposer le cache-style.- Dessarrer progressivement et en spirale

les vis de chaque couvre-culasse (7) encommengant par I'extérieur.

-Déposer les couvre-culasses (7).- Desserrar les vis des poulias d'arbres a

cames (11) (immobiliser chaque arbre ácarnes a ['aide d'une cié plate en «3»)(Fig.Mol.40).

- Déposer:• la courroie de dislribution ('10),• la poulie d'arbre á cames (11).• lecarter de distribution (9),• les joints á lévres d'arbre á cames.

Fig.Mot,37

Fig.Mot.36

[7J

- Déposer le boitier sortie d'eau(prendreappui sur le bossage de la sonde de température d'eau a I'aided'untournevis).

- Déposer la fourchette (2) (Fig.Mol.37).

- Débrancher la batterie.- Placer un cric saus le mbteUr, calar le

moteur.- Déposer (Fig.Mol.38) :

- Frapper avec un maillet pour dégager lejoint a lévres.

- Déposer :• I'arbre acarnes,• le joinl d'arbre á cames.

MoleurTU5JP4

- Déposer les vis (1) (Fig.Mol.36).

- Débrancher la ballerie.- Vidanger le circuit de refroidissernenl.- Déposer :

G la courroie d'accessoires,o la courroie de distribution,• la culasse,• la vis (9) puis la poulie d'arbre acames

á I'aide de I'oulil [7] (Fig.Mol.35).• le couvre-culasse et son joint.

-

MOTEURS ESSENCE

- Reposer :• le cache-style,• I'écran thermique du collecteur d'échap

pement,• le carter de distribution (4) (Fig.Mot.38),• le raccord encliquetable (5) d'arrivée

carburant,• le support moteur drait (3),• le support intermédiaire,• le boitier filtre á air (6).

- Posar les joints des arbres a carnes.- Reposer le carter de distribution (9) (Fig.

MotAO).- Reposer les poulies d'arbre á cames ('11).- Serrer les vis de poulies d'arbres acarnes a

4,5 ± 0,4 m.daN (immobiliser chaque arbreacarnes a I'aide d'une cié plate en «a}»).

- Piger :• les poulies d'arbres á cames,.. le volant moteur,

- Reposer la courraie de distribution (10).- Reposer les couvre-culasses (15) aprés

avoir nettoyé les joints et les plans dejoint (Fig.Mot.34).

- Serrer les vis des couvre-culasses dansI'ordre indiqué á 1 m.daN.

Nota : Les couvre-culasses sont dotésd'un joint composite supportant plusieursdémontages: si le joint est blessé, il peutétre réparé partiellement avec du praduitd'étanchéité AUTOJOINT OR.

(1 á 12) (Fig.MotA4).

U_!-IJftW

12 8 4 1 5 9

Fj~j<NioL44

Fig.Mot,43

Fig.lVloL42

jo'5 ,/j/"--111

,"/'lW, ....-

1 o'~

i ,./1/.""-

b

e

Eclalé échappemenl

- Lubrifier les cames et les paliers (huileMOLYDAL GB SP 370G).

- Reposar les arbres El camesdans laculasse en respectant l'orientation suivante (Fig.Mot.42) :

coté admission : pasman encache «O)

á 7 heures,• coté échappement: position encache

«C}) a 8 heures.- Nettoyer soigneusement les plans de

joints sur la culasse et les carters-chapeaux de paliers d'arbres á cames.

- Vérifier la présence des goupilles (14)(Fig.Mot.43).

- Déposer un cordon de pate AUTOJOINTOR sur le plan de joint en «b}}.

- Reposer les carters chapeaux de paliersdes arbres a carnes.

- Enduire les vis de LOCmE FRENETANCH.- Appracher puis serrer pragressivement

á 0,5 daN.m puis á 1 ± 0,1 daN.m les visde fixation dans I'ordre indiqué de

TU5JP4

Fíg.Nlot.4'1

TU1JP ITU3JP

[1 ]

- Appliquer préalablement 2 joints d'étanchéités sur les plans de joints du boitierde sortie d'eau.

- Poser le boHier de sortie d'eau.- Serrer les vis (';) á 0,8 ± 0,2 m.daN

(Fig.Mot.36).- Reposer :

• la culasse,• la poulie d'arbre a carnes; serrer la vis

á 4,5 ± 0,4 m.daN,• la courroie de distribution,• la courroie d'accessolres.

- Remplir et purger le circuit de refraidissement moteur.

- Brancher la batterie.

Moteur TU5JP4

- Huiler les corps de poussoirs (huileMOLYDAL GB SP 370G).

- Reposer les poussoirs en respectantleur emplacement d'origine.

- Vérifier la libre ratation des poussoirsdans [a culasse.

- Huiler les paliers d'arbre á cames.- Reposer:

• I'arbre a carnes,• le joint d'arbre á cames,• la fourchette d'arret (2); serrer la vis á

1,5 ± 0,1 m.daN.- Montar un joint a lévre neuf a I'aída de

I'outil ['1] et de la vis (Fig.Mot.41).

-----------------

MoteurDW8B

vilebrequil1Démi-coussinets

-Demi-coussinets Iisses (coté carter cylindres).-}?~mi-coussinets rainurés (coté chapeaux de paliers).

- Le pied de bielle est équipé d'une bague bronze (non percée).-~fltra}(e , , ~.:;,145 mm- Les demi-coussinets de tete de blelles sont lisses.- Les demi-coussinets sont équipés d'un ergot de positionnement.

Pistol1s

-Nombre de paliers 5"Etélnchéité de vilebrequin par joint a levres-J~u latéral de vilebrequln :

-;Iejeu latéral doit étre compris entre 0,07 et 0,32 mm,• lejeu latéral se régle par4 demi-fiasques sur le palier n0 2 (2 coté

sarter-cylindres,2 coté chapeau de vilebrequin).-Deml-fiasques de réglage du jeu latéral :

'moteur OW8B :'c6tenominale 2,28 mm·cÓtede réparation 1 " O,ZO·mm• cote de réparation 2 0,30 mm• cote de réparation 3 0,40 mm

• moteur OW10TO :• coté hominale 1,83 mm• cote de réparation 1 0,10 mm• cote de réparation 2 0..15 111m• cote de réparation 3 0,20 mm

- Les pistons sont en alliage léger á axe décalé de 0,3 mm.~Identjfication code date gravé sur tete-Orientation du pied trélle: c6Ié filtre á huile-}Jneseule c1asse de diamétre (cote série).- Une seule c1asse de diamétre (cote réparation).- Nombre de classes de poids .4~Écart maximum de dépassement entre les pistons ..0,07 mm

Vilebrequin

Bloc-cylindres

- Moteur OW8B :• bloc-cylindres en lonte non chemisé.

'fv1oteur OW10TO :-¡)loc-cylindres en fonte· a chemise intégrées.

Bielles

- Moteur 4 temps, 4 cylindres en Iigneplacétransversalementau-dessus de I'essieu avant.

- Culasse en alliage léger á condult d'air tourbillonnant (SWIRL).... 8 soupapes en Iignecommandées par I'arbre acarnes par I'inter

médiaire de linguets á rouleaux et de poussoirs hydrauliques.-Distribution assurée par courroie crantée entralnant, Parbre El

cames, la pompe d'injection et la pompe á eau.-Lu~rificat¡onsous.pression .assurée par pompe a·huile 8htrainée

par chaine en bout de vilebrequin.~Refroidissementassurépar un circuit fernlédecirculatión

d'eau avec vase d'expansion régulé par thermostat et activépar une pompe á turbine.

- Pompe á carburant haute pression.'Systéme d'injection directe á haute pression commandée par

un calculateur électronique.- Bougies de préchauffage commandées par le calculateur d'in

jection.- Suralimentation par turbocompresseur.- Pot catalytique et systéme de recyclage des gazd'échappement

(EGR).

- Marquage d'identification comprenant :- «u» typeréglementaire,- «b»repéreorgane,- «c» numérod'ordre defabrication.

Moteur 1,9 D

- Moteur 4 temps, 4 cyllndres en Ilgne placé transversalementau-dessus de l'essieu avant.

- Bloc-cylindres en fonte non chemlsé.- Culasse avec chambres de précombustion équipée de 8 soupapes.- Arbre a carnes en téte entralné par courroie crantée.- Distribution assurée par courroie crantée entrainant, I'arbre·a

carnes, la pompe d'injection et la pompe El eau.- Lubrification sous pression assurée par pompe á huile entrainée

par chaine en bout de vilebrequin.- Refroidissement assuré par clrculation de liquide antigel saus

pression en circu]t ferme.- Pompe d'injection mécanique, rotative.- Pot catalytique et systéme de recyclage des gaz d'échappement

(EGR).

Moteur ¡..jDI

Spécificatiof1s géf1éralesMoteur 1,9 D 2,OHDIType moteur OW8B OW10TDType ré lementaire WJZ RHYCvlindrée (cm') 1868 1997Alésace (mm 82,2 85Course mm) 88 88RaDc ort volumétrinue 23/1 17,6/1Puissance maxi :·KW 51 66• Ch 70 90

Régime a la puissance 4600 4000maxi (tr/min)Couole maxi (daN.m) 12,5 20,5Régime au couple maxi (tr/min) 2500 1900

í\J10TEURS DiESEL

- Les axes de pistons sont immobilisés en translation par deux Joint dejoncs d'arrét.

Moteur OW8B

IJJ::lCIo:::t;W...1

'IJJ1ZIJJ:2:IJJ9::::lCI

'IJJ

Moteur OW10TO

- Pistons spécifiques avec dome et cavité centrale (BOWL) nécessaire au tourbillonnement des gaz (SWIRL).

- Pistons en alliage léger avec empreintes de soupapes.- L'orientation est donnée par I'empreinte des soupapes (empreinte

coté opposé au filtre é huile).- 11 n'existe qu'une seule classe de diamétre de piston (série).- 11 n'existe qu'une seule c1asse de diamétre de piston (réparation).- Une classe de poids obtenue par retouche intérieure de I'axe.- Le piston posséde un insert en acier pour renforcer la gorge du

segment coup de feu.

Segments

Moteur OW8B

- Epaisseur :• segment d'élanchéité supérieur (coup de feu) 2 mm• segment d'étanchéité inférieur (bec d'aigle) 2 mm• segment racleur , 3 lnnl

Moteur OW10TO

- Epaisseur :• segment d'étanchéité supérieur (coup de feu) 3,5 mm• segment d'étanchéité inférieur (bee d'aigle) 2 mm• segment racleur 3 il1¡TI

Culasse

- Hauteur de la culasse neuve (en mm) :• moteur DW8B 140 (+0,25 ; ,0,05)• moteur DW1 OTD 133

- Défaut de planéité admis (en mm) 0,03

Moteur OW8B

- Diamétre (mm):• soupape d'admission 38,5• soupape d'échappement 33• queue de soupape 8

- Jeu aux soupapes (mm) :• soupape d'admission 0,15• soupape d'échappement 0,30

Moteur OW10TO

- Diamétre (mm):• soupape d'admission 35,6• soupape d'échappement 33,8• queue de soupape 5,978

Ressorts de soupapes

Moteur OW8B

- Diamétre extérieur (mm) 29,4- Nombre de spires 8

Moteur OW10TO

- Diamétre extérieur (mm) 20,9- Nombre de spires 9

- Joints de culasse multifeuilles mélalliques pour étanchéité avecle carter-cylindres.

- Nombre de classes d'épaisseurs O

...............~,~., I ~@ • ®@@®~(

¡ffOO?OnOOUI ~@. ®00••[

1) ~I~Q"~;o o o o o o o o o ~(U ®@Hllll"l>[I

~ ~.. ®••••[

~.. @@0®CD[ ~I!> I!> I!> • I!> I!> 1II[-A B ~1II111 1II00®!Il[

- A code moteur- B repere épaisseur

Oépassement Epaisseur (mm) nombre de trousdes oistons (mm\ en B

0,51 é 0,55 1,26 ± 0,04 1 (1)0,50 á 0,59 1,30 + 0,04 2 1 et 20,60 á 0,63 1,34 + 0,04 3 1 é 30,64 á 0,67 1,38 + 0,04 4 1 á 40,68 é 0,71 1,42 ± 0,04 5 1 é 50,72 é 0,75 1,46 ± 0,04 2(1et5)

Moteur OW10TO

- Joints de culasse multifeuilles métalliques pour étanchéité avecle carter-cylindres.

- Nombre de classes d'épaisseurs 5

~ ~~

1

~'-----~ 01

~r.~~~~~V~~~~¡ ~~-;[ 'f I( '?j' ,t], 2

1 l 1~ .,;\ J~)",,- . O",*, ,:/,'0"-, ·0\ '7' i~o Ó'~();,"=""'O()~~O~ )

--------~~.~

3

--....~

4

~

A ~5

valeurs de épaisseur (mm) nombre de trousdépassement enA

du oiston (mm)0,47 é 0,604 1,30 + 0,00 1

0,605 é 0,654 1,35 + 0,06 20,655 é 0,704 1,40 + 0,06 30,705 é 0,754 1,45 ± 0,06 40,755 é 0,83 1,50 ± 0,06 5

Vis de culasse

- Longueur maxi sous tete (mm) :• moteur DW8B '125,5• moteur DW10TD 133,3

~--------------------------

MOTEURS DiESEL

Circuit de refroidissement Moteur DW8B

5

4

5

5 radiateur6 échangeur thermique

eau/huile7 bo1te de dégazage8 boitier d'entrée d'eau

AO

jL1

tH

\t!\~;;;;;;;;;;;:;!~~;;:;;;:;~~;;:;~~6 3b5 boitier de sortie d'eau6 radiateur7 échangeur thermique

eau/huile8 baile de dégazage9 boitier d'entrée d'eau10 échangeur thermique

gaz échappement / eau

7

\

8

Circuit de refroidissement DW10TD

1 aérotherme2 vis de purge3a thermo-plongeurs

(suivant équipement)3b chaudiére additionnelle

(suivant équipement)4 bouchon de vidange

du carter-cylindres

o

1 aérotherme2 vis de purge3 bouchon de vidange

du carter-cylindres4 boilier de sortie d'eau

- Puissancedu ventilateur (W)• sans c1imatisation• avec climatisation ~ ..;; ~ .. ;; .. ;,.;.., ;,., 460

- Température d'enclenchement1'" vitesse ('C) .97- Températuré d'enclenchement 2'00. vitesse rC) :

e sans climatisation; ;;.; ; 105• avec climatisation ; 101

- Température d'enclenchement 3'00. vitesse rC) :• avec climatisation ;, ;.. ;.; ;;;, ;.;,;.105

- Marque , ,.., c•••••• .DAYCO- Nombre de dents , ,.,., , c , 141- Largeur : , , ,., 25,4- Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) ..160000- Périodicité de remplacement (utilisation sévére (en km)) ..120 000

Moteur OW10TO

- Capacité d'huile moteur (en- Filtre á huile , , c c , Purfiux LS- Pression d'huiJe aune températllred'huilede8qoC(en bar):

• á 1000 tr/min , : , , , 2,0• á 4000 tr/min ,c .4,0

Arbre 11 cames

- Capacité du circuit (en 1) , , , 9,0- Pressurisation (bar) , 1,4

Thermostat

- Marque DAYCO- Nombre de dents , , 140- Largeur (mm) , 25,4- Périodicité de remplacement (utilisation normale (en km)) ..120 000- Périodicité dé remplacement (utilisation sévére (en km)) ..90 000

- Oébut d'ouverture ('C) 83

Ventiiateur

Moteur DW8B

Circuit de refroidissement

Courroie de distribulioll

Moteur OW8B

- Le jeu latéral doit étre compris entre (en mm) :• moteur OW8B 0,025 el 0,07• moteur OW10TO 0,07 el 0,38

"Capacité d'huile moteur (en 1) , .4,80- Filtre á huile Purllux LS 923- Pression d'huile á une température d'huile de 80'C (bar) :

• á 1000 tr/min ,..,., :1,8• á 2000 tr/min ; 3,7• á 3000 tr/min ,., .4,3• á 4000 tr/min , 4,5

Moteur OW10TO

------------------_....-

MOTElIRS DIESEL

Injecteurs

Moteur DW8B

Moteur DW8B

- Marque DELPHl- Systéme DCN2.2- Type DWLP12- Référence pompe 8448B 391 B- Régime de ralen!i (tr/min) 850

- Marque LUCAS- Référence porte-injecteur et injecteur assemblés :

• cylindres n" 2, 3 et 4 .•......................................LCR 6736001• cylindre n"1 ......................•............................LDCR02601AM

- Référence injecteur RDN OSOC6903- Tarage (en bar) :

• neuf 142 il149.. sarviee 133 a

Synoptique de l'injection moteur DW-JOTD

4

3

20

W 6::l(1 9o:: 71-U

~W..J'W1-Zw:2wO-::l

- --(1 10·W

11 ~16

'15

IWo::wenen o

O o

o:: ~ I~mrrf°o:: ~_ o<:(14 13

U 12 1

oo I.._----~

-~----------------...-._---

MOTEURS DIESEl

Circuil éleclrique moleur OW10TO

Reoére Oraane Fournisseur Référence16 Sonde de tem érature d'eau moteur ELTH 9632562480(7\ Canteur réaime moteur ELECTRICFIL 7451013 Ca teur pédale d'accélérateur ELECTRICFIL 74101

VALEO 92520378 O(10) Boitier de préchauffage CARTIER 9619039780

NAGARES 9629409880(12) Calculateur d'iniection diesel SIEMENS ECU SID 801(22) Capteur de position arbre El carnes ELECTRICFIL 74101

Circuil de carburanl OW10TO

Reoére OrClane Fournisseur Référence Observalions(1 ) Débitmétre SIEMENS 5WK9623(2) Sonde de température d'air SIEMENS La sonde de température

d'air est intégrée audébitmétre d'air

(3) Turbocompresseur KKK(4) Electrovanne de régulation de pression

de suralimentation(5) Vanne de recyclage des gaz PIERRBURG

d'échaooement(8) Boitier a ilion EGR

(23) Electrovanne EGR RB 928400309(24) Electrovanne de commande du papillon RB 928400309

du réchauffeur d'air d'admission

-

- Écrous de bielles 2 + 70°- Moyeu de poulie d'entrainement d'accessoires .4 + 550

- Poulie d'entrainement d'accessoires 1- Gicleur de lond de piston 1- Carter inférieur " 1,6- Galet enrouleur de la courroie de distribution .4,3- Galet tendeur de courroie de distribution 2,1- Carters de paliers d'arbre El cames .2- Collecteur d'échappement 3- Couvre-culasse 0,5- Moyeu/arbre á carnes .4,3- Pignon d'arbre á cames/moyeu 2,3- Volant-moteur , , .4,8- Mécanisme d'embrayage ~; , , 2- Pompe á huile , 2,3- Échangeur thermique eau/huile 7

t.iOUCli!e de préchauHage

lVIoteur DW8

- Culasse :• préserrage ~ ·,2• serrage 6• serrage angulaire . ; 1800

- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 7

- Marque , CHAMPION- Référence , CH 170

- Marque NAGARES ou CARTIER- Référence 960 411 P ou 735 068

Moleur OW10TO

Pré-postchauffage

Boitier de pré-postchauHage

Moleur OW10TO

Circuil d'air OW10TO

Reoére Oraane Fournisseur Référence Observalions(11 ) Sonde de température carburant ELTH 9632562480 Fixation á la rampe

d'iniection(13) Echanqeur thermique air/carburant NOBELlBOZEL(14) Pompe d'amor<;age de carburant manuelle Sur le support moteur

droit(15) Filtre a carburant MAHLE(16) Etectrovanne de controle volumétrique SIEMENS 5WS40002 Fixée sur la pompe haute

pression carburant(17) Régulation haute pression carburant SIEMENS Sur la rampe haute

pression carburant(18) Capteur haute pression carburant SIEMENS HVP1321/800 Sur la rampe d'iniection(19) Pompe haute pression carburant 5WS40001(20) Rampe d'injection commune SIEMENS 5WS40002

haute pression carburant(21) Injecteur Diesel SIEMENS 5WS40000

MOTEURS DiESEL

2,2 ±0,2

2,2 ±0,22 ± 0,2

2 ± 0,2

5 ± 0,5

5 ± 0,52,2 ±0,26,5 ± 0,6

4,5 ± 0,4

6,1 ± 0,6

4,5 ± 0,4

4,5 ± 0,44,5 ± 0,4

4,5 ± 0,4

4-----ffi]

2-------,;;=

3 ----c--,;tm,J;

Couple de serrage

9

65

8

4

7

23

1

1112

14

10

13

Repere

- Échangeur thermique eau/huile , 7- Tube de graissage du turbocompresseur :

• cote moteur , 5,5• coteturbocompresseur , 1,2

- Écrou bride fixation injecteur " , """",3- Raccord sur rampe d'injectioncommune haute pression

carburan! " 2,5- Pompe d'injection sur support 2- Raccord sur injecteur Oiesei... 2,5- Poulie de pompe d'injection 5- Raccord sur pompe haute pression carburant " 2,5- Pompe a eau ,.. , ,., 1,5- Boilier d'entree d'eau 1,8- Roue , ,.. , , 9

Supports moteur

4,5 ± 0,54,5 + 0,5

6,5 + 0,62,2 + 0,2

2,2 + 0,24,5 ± 0,5

5 + 0,5

4,5 + 0,5

4,5 + 0,5

5 + 0,55 ± 0,5

Couple de serrage

4,5 + 0,5 + loctite frenetanch

9

45

3

78

6

2

12

10

Repére

- Culasse :• préserrage ·¡,8• serrage , 6• serrage angulaire . , "",, 220°

- Vis de fixation chapeaux palier de vilebrequin 2,5 + 60 0

- Écrous de bieiles 2 + 70"- Poulie d'entraTnement d'accessoires "" .4 + 51°- Gicleur de fond de piston 1- Carter inferieur . 1,6- Galet enrouleur de la courroie de distribution """" .. " ,.,.4,3- Galet tendeur de courroie de distribution """"".,, ,,2,5- Carters de paliers d'arbre á cames 1- Coilecteur d'echappement 2- Couvre-culasse" ,.. , , ,", .. , ,"",,0,8- Moyeu d'arbre acames , " , "."" ..4,3- Poulie d'arbre El cames / moyeu d'arbre acames "" 2- Volant-moteur """, ,.,""""""',., ,"",." ,' , ,4,8- Mecanisme d'embrayage 2- Pompe á huile 1,6

Moteuf DW'IOTD

- lnjecteur sur culasse 9- Rechauffeur de gazole 1,5- Pompe d'injection 2- Raccord sur injecteur 2,5- Poulie de pompe d'injection 2,3- Pompe a eau ., 1,5- Boilier d'entree d'eau 1,8-~~ 9

Suppol1s moteur

wo::w(JJ(JJ

Oo::o::<U

(JJ·W1...l

~·WZ

'Wt:l

_1-----------------

MOTEURS DIESELw¡¡m---------------------- _

11

~-7

13

14 ---lilll

- Elinguer le moteur a I'aide d'une grued'atelier.

- Déposer :• I'écrou (5),• les vis (1),• la bride (4).

- Engager la 5"0' vitesse pour permettre larotation du moteur.

- Déposer (Fig.Mot.5) :• les vis (6), (7), (9), (15) et (16),• le carter supérieur (17),• le carter íntermédiaíre (8).

Attentioll : reposer la vis ('15) équipéed'une rondelle (épaisseur 5 mm).

- Déposer :• les 4 vis (12),• la poulie (13),'Ies vis (11) et (14),• le carter inférieur de distribution (10).

- Tourner la roue avant droite pour entrainer le moteur dans son sens normal derotation.

- Approcher les pígnons d'entra¡nementd'arbre á cames et de pompe d'injectíonde leur point de calage.

- Mettre en place la pige [2] (par le dessous du véhicule) (Fíg.Mot.6).

-

16 --\==;!j~

15 --ll/.

- Déposer :• la courroie d'entrainement des acces

soires,• le cache-style moteur.

- Désaccoupler et obturer :• la durít d'arrivée gazole (2) (Fíg.Mot.4),• la durit de retour g.;;az;0;le~(3~);.'rn~-mn

~'1

6

Dépose

Courroie de distribl.ltion

Moteur DW8

- Débrancher la borne négatíve de labatterie.

-Lever et caler le véhicule a !'avant droit.- Déposer le pare-boueinférieur avant

droít.

F¡gJl!ot3

- Détermíner I'épaísseur des grains deréglage (6) á monter en se reportant áI'exemple (colonne A ou B).

Attention : • Aprés uneintervention sur laculasse (échange arbre acarnes, poussoirs, soupapes ourodage soupapes),monter des grains de réglage (6) d'épaisseur E = 2,425 mm.

• Pour déterminer I'épaisseur des grainsde réglage (6) á monter définitivement,se reporter á I'exemple (colonne C).

- Exemple (voir tableau e1-aprés).

- Monter les grains de réglage (6) aínsidéterminés puís les poussoirs (5).

- Reposer:• l'arbre El carnes,• ies chapeaux de palier d'arbre á cames.

oC Serrar les chapeaux de paliers d'arbre aCames á 2 daN.m.

- Reposar le couvre-culasse et serrar El0,8 daN.m.

.;. Continuar les opérations de repose dansl'ordre inverse des opérations de dépose.

• ·l'arbrea cames,• les poussoirs (5),, les grains de régiage (6).

"Mesurer I'épaisseur (E) des grains deréglage (6) (Fig.Mot.3).

A B Cjeu de 0,15 0,30 0,15fonctionnement

I ieu relevé 0,25 0,20 0,45différence +0,10 -0,10 +0,30E 2,35 2,725 2,425

I nrains amonter 2,450 2,625 2,725jeu obtenu 0,15 0,30 0,15

Fig.Mot.26

- Déposer :• le couvre-culasse supéríeur (2),• le tuyau (3) de vanne EGR,• le couvre-culasse inférieur (4).

- Jeux de fonctionnement (en mm) :• admission 0,15• échappement O,30• tolérance +/- 0,07

Réglage

- Sí les valeurs de jeux (,J) relevées sontincorrectes (Fig.Mot.2), déposer :

Controle

- Notar les valeurs de J8UX relevées.

Jel.l al.lX SOl.lpapeS

Moteur DW8

Nota: • cette méthode ne s'applique pasau moteur DW10rD car ses poussoirssont á rattrapage de jeu automatique.

• temps minimum de refroidissement dumoteur : 2 heures.

- Déposer:• le cache-style,• le répartiteur d'air.

- Débrancher et écarter la durite (1) (Fig.Mot.1 ).

cylindre n'4 cylindre n01en bascule en bascule

controlersoupapes 1 - 2 4-3admissioncontrolersoupapes 1 - 3 4-2échappemen

MOTEURS D!ESEl

PPEinj

Outil de controle de tension :SEEM CTG 105.5

Pigedevolantmoteurac6tédudémarreur.

Galet

IvisM8pourpige I

- Piger :, le volant moteur,• le moyeu d'arbre á cames,• le moyeu de pompe d'injection.

- Desserrar :, la vis (23) du galet tendeur (22),, les vis (19) et (20).

, Mettre en place I'appareil de tension decourroie [7] sur le brin «b".

- Agiren «a»dans le sens inverse deretatian moteur;· pour obtenir une valeurde tension de 42 ± 2 unilés SEEM.

- Serrer :, la vis (23) á 2,1 ± 0,2 m.daN,, les vis (19) á 2,3 ± 0,2 m.daN,• les vis (20) á 2,3 ± 0,2 m.daN.

- Déposer et reposer I'outil [7].- La valeur de tension doit étre comprise

entre 38 el 46 unilés SEEM.- Déposer :

, I'outil [7],• les piges de volant moteur, de pignon

d'arbre á cames et de pompe d'injection.- Elfectuer 2 tours de vilebrequin dans le

sens normal de rotation.- Piger le volant moteur.- Vérifier visuellement le pigeage des élé-

menís suivants .• arbre a carnes,, pompe d'injection.

Impératíf: Contróler visuellement que lesdécalages, entre les trous des moyeuxd'arbre á cames et de pompe d'injectionet les trous dé pigeages correspondants,ne sont pas supérieurs a 1 mm. Si nécessalre, recommencer la procédure depose de la courroie de distribution.

- Déposer :, la pige [2J,, la vis (15) et la rondelle.

- Reposer:• le carter inférieur de distribution (10),, le carter intermédiaire (8),, le carter supérieur ('17),'les vis (11) et (14),'les vis (6), (7), (9), (15) et (16),, la poulie (13),, les 4 vis (12),, la bride (4),, I'écrou (5) et le serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN,

Fig.Mot.9

Tension de courroie :·Serrer I'écrou du tendeur a 0,1daN.m.

-Tourner le tendeur pour afficher106:!: 2 unilés SEEM.

·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1daN.m.

-Serrer les vis des poulies a 2,3daN.m.

-Retlrer les piges et ¡'outil decontrole de tenslon. @

-Effectuer 8 tours de vilebrequin Sensdetenslon TDRdans le sens horaire.

·Reposer les piges.-Desserrer les vis de I'écrou dutendeur et des poulies.

-Tourner le tendeur pour allicher42 :!: 2 unités SEEM.

·Serrer I'écrou du tendeur a 2,1daN.m et les vis des poulies a2,3 daN.m.

- Controler que la valeur de ten-sion solt comprise entre 38 et46 unités SEEM.

Calage de distributionMoteur DW8B

23

a

- Mettre la courroie de distribution en placeen respectant ]'ordre suivant :• le galet enrouleur,• le pignon de pompe injection,• le pignon d'arbre á cames,, le pignon de pompe á eau,, le galet tendeur.

Nota. : Av besoin, tourner légérement lespignons (18) et (21) dans le sens antihoraire afin d'engager la courroie. Lavaleur de déplacement angulaire de lacourroie par rapport aux pignons ne doitpas étre supérieure á 1/2 dent.

- Déposer I'outil [5].- Agir sur le galet tendeur (22) par son

carré ({a~), pour vérifier la libre retatiandes pignons de pompe d'injection etd'arbre á cames (Fig.Mot.9).

- Mettre en place I'appareil de tension decourroie [7J sur le brin «b>L

- Agir en «a» dans le sens inverse derotation moteur, pour obtenir une valeurde tension de 106 ± 2 unilés SEEM.

- Serrer :, la vis (23) du galet tendeur (22), les vis (19) et (20).

- Déposer :, I'outil [7],, les piges de volant moteur, de pignon

d'arbre á cames et de pompe d'injection.- Elfectuer 8 tours de vilebrequin dans le

sens normal de rotation.

[5] ----\~

- Continuer de faire tourner le moteur jusqu'á ce que la pige [2] s'engage dans levolant moteur.

- Piger :• le moyeu d'arbre a carnes avec une vis

M8,• le moyeu de pompe d'injection avec une

pige de diamétre 6 mm.- Desserrer (Fig.Mot.7) :

• les vis (19) et (20),, la vis (23) du galet tendeur (22).

- Déposer la courroie de distribution.

- Resserrer les vis (19) et (20) á la main.- Tourner les pignons (18) et (21), dans le

sens horaire, pour les placer El fond deboutonniéres.

- Replacer la courroie de distribution surle vilebrequin.

- Maintenir la courroie avec I'outil [5] (Fig.Mot.8).

-.---------------

MOTEURS DiESEL

• les vis (1) et les serrer á 4,5 ± 0,5 m.daN.- Enlever la grue d'atelier.- Déposer I'obturateur et accoupler :

• la durit d'arrlvée gazole (2),• la durit de retour gazole (3).

- Reposer:• le cache-style moteur,• la courroie d'entralnementdesaccés~

soires,• le pare-boue Inférieur drolt,.. le véhicule sur ses mues.

- Désengager la 5eme vitesse.- Brancher la bome négative de la ballerie.

Moíeur DW10TD

Sans c1imatisation

v

Courroies d'accessoiresMoleurs DW8B el DW10TD

/@PED.A

TDR

~Galel

Dépose

- Débloquer les vis de roue avant drolte.- Lever et caler le véhiculeá I'avantdroit.- Débrancher la borne négative de la bat-

terie.- Déposer :

I'isolant phonlque sous le moteur (suivant équipement),

• la roue avant droite,.. le pare-boue avant drait,-le cache-style moteur.

;..: Déposer la courroie d'entralnement desaccessoires.

- Désaccoupler, obturer et écarter (Fig.Mot.10) :

tube d'arrlvée de carburant (2),tube de retour carburant (4).

Attention : Reposer la vis (9) équipéed'une entretoise (épaisseur 17 mm) serrerla vis (9) á 1,5 ± 0,1 m.daN.

Nota: La vis (9) est l'une des vis de fixationde la pompe á eau et ser! á son élanchéité.

" Engager la 5""" vítesse au levíerde vitesses.-Tourner la mue pour entrainerlé moteur

dansson sens normal de rotéltiór1.-Orienter la poulie de I'arbre acarnes en

pósition de pigeage; utiliser un· miroir sinécessaire.

- Piger I'arbre á cames á l'alde d'une pige.- Piger le volant moteur á I'aide d'une pige

[2] (Fig.MoI.12).

[2J

12

- Déposer les fixations du tube de liaisonentre la pompe d'assistance de directionet la valve rotative.

- Déposer la tole inférleure de fermeturedu carter d'embrayage.

- Bloquer le volant moteur á l'alde de I'outil[6] (Fig.Mot.13).

- Déposer la vis (10) (FIg.Mot.14).

- Reposer la sahssa rondelled'appui.

- Déposer:·la poulie d'accessoire (11) á l'aide d'un

extracteur de poulie,• l'outil [6],• la biellette anti-coupleinférleure.

- Maintenir lemoteurá lJalde d'une grued'ateller.

- Déposer le support D moteur.

Nota : souleverpUis falre descendre lemoteur, avec la· grue d'atelier, pour avoiraccés aux vis de fixationsdes carters dedistribution.

- Déposer :• le carter de distrlbutlon intermédiaire,lO le cartef de distribUtioninférieur.

"Desserrer la vis (20 ) dugalet tendeur(21) (Fig.Mot.15).

- Déposer la courrole de distributlon (17).

_i1II!lIIi\IIIiIlllIi1iI!Ili&I..........IllIi1iI!Ili&I i1II!lIIi\IIIiIi1II!lIIi\IIIiI.................._

MOTEURS DIESEL

La pompe d'injeclionhaute pression nenécessile pas decalage

la pression

Plge de calaga duvilebfaquln:il cótó du fillre il huile vers la boite de vitesses

GaJet

Controle

" les tubes d'arrivée el de retour de carburant (2) el (4),

" reposer les fixations (1) el les serrer á2,2 ± 0,2 m.daN.

- Clipper les lubes d'arrivée el de relourde carburant (2) et (4)

- Accoupler :" le lube d'arrivée de carburanl (2)," le lube de retour carburanl (4).

- Enduire la vis (10) de Loctile FRENETANCH.

- Reposer:• I'outil [6],"la vis (10) avec sa rondelle el la serrer

á 5 ± 0,5 m.daN plus 62° ± 5°.- Reposer la biellette anlicouple du sup

port moteur inlérieur.- Déposer I'outil [6].- Le reste de la repose s'ellectue dans

I'ordre inverse de la dépose.

Attention : le controle de la pressiond'huile s'ellectue moteur chaud, aprésvérificalion du niveau d'huile.

- Déposer I'écran sous le groupe motopropulseur.

- Mettre en place un bac de vidange sousle moleur.

- Déposer le filtre ahuile.- Poser le raccord prise de pression d'hui-

le moteur [3] en lieu et place du filtre áhuile (Fig.Mot.18).

Moleur DW10TD

Lubrification

Calage de dlstribution Moleur DW10TD

Ton.lo!! do l. courrolo:MOlt,o en p!'"O l'OlppOlroil d. mosure do, toos;ons do cou'·fOIO

Tourner lo gale! lendeu' dan. lo .on, an:¡ ..horairo, juoqu'aailicho, ge ~ 2 unil"" SEEMSerm! la vis du 90!ot londour a2,5 m.daNSorrerla vi, do la pou:'. do v"ob'.qu;n" 7 m.d.NDópo,o' rappafO¡j da mesure a¡nsi que l." pige,EI(eclu"' 8 tout< de vi'ob,equi" dans le sen, "o,mOlr d" ro

tatianROpO'Ofl~s pig~s.

De",""",,'101 pOu!i" dO "¡¡obr"quin.• la ,'i. du guiot londourPoso, I'a~pafeil de mesureToum,,' le g':oll~nd"ur d,n, lO $~ns ~n:j·ho"'-ir", pou' al·

tcindro une lon,ion do 54 *2 unilÓ' SEEMSe,,"r la vis du gaJel tend"u' a 2.5 ~ (),2 m.daNDéposer rapp",e;1 do m",wePosor I'nppomil do meouroLa valeuf de IOnsion dait ~tfa do 54 ~ 3 tJnil~s SEEMDÓpo.m los p;gos ot I'apparoll do mosuroEilocwm 2 lou" do vil"bre~u;n dans le sans normal de r".Inlionf'<l,m les piges.Dóposo'I"s piges

Pose do l. oourrolo:Aruro ~ ""mos 01 ,"10"1 mol.u' ~ig¡'sPoo« l. cou!!oio do di,tnbulion dans rordre su¡Y~nl'

·~O"h. d·~rt'" ~ cem••,·poul;. de pompo haule ~'oss;on,

• golotcnrouiour,• ~¡gnon do vi1cb'cqu:n,·p:gnon do pompo ~ o:lu,'g:llotlondou'-

- Serrer la vis du galet tendeur á 2,5 ± 0,2m.daN.

- Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil[6] (Fig.Mot.13).

- Serrer la vis de la poulie de vilebrequiná 7 ± 0,7 m.daN.

- Déposer les outils [1], [3], [6] et la piged'arbre El carnes.

- Ellectuer 8 tours de vilebrequin dans lesens normal de rotation.

- Piger :" le volant moteur," la poulie d'arbre á cames,

- Bloquer le volant moteur á I'aide de I'outil[6] .

- Dessarrer :" la poulie de vilebrequin,• la vis du galet tendeur.

- Poser I'outil [1].- Tourner le galet tendeur dans le sens

anti-horaire, pour atteindre une tensionde 54 ± 2 unités SEEM.

- Serrer la vis du galettendeur (21) a2,5± 0,2 m.daN.

- Déposer I'outil [1].- Poser I'outil [1].- La valeur de tension doit etre de 54 ± 3

unilés SEEM.

Impératif: En cas de valeurincorrecte;recommencer l'opération.

- Déposer les outils [1], [3], [6] el la piged'arbre a carnes.

- Ellectuer 2 lours de vilebrequin dans lesens normal de rotation.

- Piger :" le vilebrequin," la poulie d'arbre á cames.

Impératif : En cas d'impossibilité depigeage, recommencer I'opération.

- Déposer I'outil [3], la pige d'arbre á cames,la vis (9) et I'entretoise.

- Reposer:.. le carter inférieur,.. le carter intermédiaire,• le carter supérieur (7),• la vis (9) et la serrer á 1,5 ± 0,1 m.daN,• les vis (5), (6) et (8).

- Clipper la durit EGR.- Reposer le support D moteur.- Enlever la grue d'atelier.- Repositionner :

" le potentiométre d'accélérateur

- MaUre en place l'appareil de mesure destensions de courroies [1] sur le brin «b~).

- Déposer les outils [4] et [9].- Tourner le galet tendeur (21) dans le sens

anti-horaire, pour atteindre une surtension de 98 ± 2 unités SEEM.

- Replacer la courroie de distribution, brin«b» bien tendu, dans l'ordre suivant (Fig.Mot.17) :• poulie d'arbre á cames (23),• poulie de pompe haute pression carbu-

rant (24)," galet enrouleur (18),• pignon de vilebrequin (22)," pignon de pompe á eau (19)," galet tendeur (21).

lmpératif : Juste avant la repose, procéderaux controles ci-dessous :

• vérilier que les galets (21) et (18) tournent librament (sans jau et absence depoint dur),

• vérifier que la poulie de pompe El eau(19) tourne librement (sans jeu etabsence point dur),

• vérifier I'absence de trace de luite d'huile des bagues d'étanchéité de vilebrequin et d'arbre El carnes, et différentsjoints,

"vérifier le libre débattement du pignonde vilebrequin sur la clavette,

• remplacer les piéces délectueuses (sinécessaire).

- Piger le pignon de vilebrequin (22) eninsérant I'outil [9] de 0 2 mm du cotégauche de la clavette (Fig.Mot.16).

Repose

~f-o--------"""""""""""""""-----

MOTEURS DIESEL

- Accoup[er la durit inférieure au radiateurde refroidissement.

- Reposer la vis (1) munie d'un joint neuf.- Serrer la vis (1) á 2,5 ± 0,2 m.daN.- Monter le cylindre de charge [1], avec I'a-

daptateur [2J sur I'orifice de remplissage(Fig.Mot.21 ).

- Remplir le circuit de refroidissement.

Nota : Maintenir le cylindre de chargerempli au maximum.

- Fermer la vis de purge dés que le liquidecoule sans bulle d'air.

- Déposer le cylindre de charge [1].- Reposer le bouchon de la bolte de

dégazage.- Dégager le bac de vidange.- Démarrer le moteur.- Maintenir le régime moteur á 1500 tr/min

jusqu'au premier cycte de refroidissement(enclenchement et arrét du ou des motoventilateurs).

- Arréter le moteur et attendre son refroidissement.

- Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précautions.

- Compléter éventuet!ement le niveau jusqu'au repare maxi.

- Reposer le bouchon du vase d'expansion.- Controler I'absence de fuite au niveau

des vis de purges et au raccordementde la durit inférieure sur le radiateur derefroidissement.

- Débrancher la bome négative de la batterie.- Lever et caler le véhicule a l'avant droit.- Déposer le cache-style.- Désaccoupler el écarter (Fig.Mot.23) :'Ie tube (6),• les conduits (2) et (3).

- Désaccoupler et obturer :• la durit d'arrivée gazole (5),• la durit de retour gazole (4).

- Déposer le répartileur d'air (1).

Impératif : Obturer les conduits d'admission.

- Elinguer le moteur a l'aide d'une grued'atelier.

- Déposer :• le support moteur droit (7),• la courroie d'accessoires,• la courroie de distribution.

- Reposer le support moteur droit (7).- Déposer (Fig.Mot.24) :

• les vis de fixation du pignon de pomped'injection (8); á I'aide de I'outil [1],

• le pignon de pompe d'injection (8).- Déposer les 3 vis (9) (Fig.Mot.25).- Débrancher (Fig.Mot.26) :

• le connecteur (13),• le connecteur (14),• le connecteur (15).

- Désaccoupler :• le raccord (16),• le cable d'accélérateur (17),• le cable du ralenli accélere (18),

-

Alimentation(moteur DW8B)

Pompe d'injection

Dépose

-OuVrir la vis de purge des éléments suivants:·sortie aérotherme,-' boitierde sortied'eau.

Rell1plissage el purge

eDéposer le bouchon du vase d'expansion avec précautions.

- Placer un bac de vidange sous le radiateurde refroidissement.

"Désaccoupler la durit inférieure duradiateur de refroidissement.

- Vidanger le bloc moteur en déposant lavis de vidange (1) (Fig.Mot.22).

Moteur DW10TD

Vidange

~Rémplir le circuit de refroidissement.

Nota : Maintenir le cylindre de chargerempli BU maximum,

- Fermer la vis de purge (2) des que ieliquide coule sans bulle d'air.

- Déposer le cylindre de charge [1J.- Démarrer le moteur.- Faira tourner le moteur aun régime de

1500 tr/min.- Maintenir le régime moteur jusqu'au pre

miercyc!e de refroidissement.• Arreter le moteur et attendre son refroi

dissement.cCompléter le niveau dé liquide de refroi

dissement (si nécessaire).- Reposer le bouchon du vase d'expansion.

-Monter le cylindre de charge [1], avec i'adaptateur [2J sur i'orifice de remplissage(Fig.Mot.21 ).

Fig.Mot.20

--\¿2

- Poser un manometre et un flexible surI'oulil [3].

- Meltre le moteur en marche.- Relever les pressions et les comparer á

celles du tableau.- Deposer:

• le manometre,• le flexible,• le raccord [3J.

- Reposer :• un filtre ahuile neuf,• I'écran sous le groupe motopropulseur.

- Effectuer le niveau d'huile moteur.

- Déposer le bouchon du vase d'expansion avec précaution (moteur chaud).

- Vidanger le radiateur en ouvrant la visde vidange.

- Vidanger le bloc moteur en déposant lavis de vidange (1) (Fig.Mot.19).

- Pression d'hulle moteur ao'c mesuréeen lieu et place du manocontact :• á 1000 tr/min 2,0• á 4000 tr/min

Vidange

Moteur DW8B

- Apres évacuation complete duliquidede refroidissement :• fermer la vis de vidange du radiateur,• replacer et serrer la vis de vidange du

bloc moteur.

Pression d'huile

I\IlOTEURS D!ESEL

Réglage du ralenli

Réglage de la commanded'accéléraleur

- Régler le régime de ralenti en agissantsur la vis de réglage du ralenti (9).

- Régime ralenti 825 ± 25 lr/min

- Déplacer le levier de charge (2) pour obtenir un régime moteur de 3000 tr/min.

- Lacher le levier de charge (2).- La décélération doit atre comprise entre

2,5 et 3,5 secondes.- La plongée doit étre d'environ 50 tr/min

par rapport au ralent;,

Conlrole de la décéléralion moteur

- Pousser le levier de stop (8).- Engager une pige [1] de diamétre 3 mm

dans le levier (6).- Régler le régime moteur á 1500 tr/min

en agissant sur la butée (1).- Déposer:

• la cale (10),• la pige [1].

.,. Achever la tension parle tendeur degaine (4).

Moleur chaud- Vérifier que le cable (5) est sans tension.Conlrole de la sonde lhermoslallque- Entre moteur fraid et moteur chaud, le

déplacement du cable doit étre supérieu, á 6 mm entre le serre-cable (7) etle levier (6).

Condilions préalables- Moteur chaud (deux enclenchementsdu

motoventilateur).- Commande de ralenti accéléré libérée.conlrole de la lension du cabled'accéiérateur- Appuyer á fond sur la pédale d'aecalérateur.- Vérifier que le levier (2) est en appui sur

la vis butée (3) sinon modifier la positionde I'épingle d'arrét de tension du cabled'accélérateur.

- S'assurer qu'en pasitian ralenti,le levier(2) est en appui sur la butée (1).

Réglage de I'anlicalaae (débil résiduel)

3

~f1fj·íiloL?7

Réglage du ralenli accéléré

Moleur froid- Vérifier que le levier (6) est en butée á

draite (Fig.Mot27) sinon, approcher latension du cable (5) par le serre-cable (7).

1 2 l' 31

Controle

- Déposer :• la fixation arriére (12),• la pompe d'injection (10).

- Reposer :• la pompe d'injection (10),• la fixation arriére (12),• les 3 vis (9).

- Serrer :• les 3 vis (9) á 2 ± 0,2 m.daN,• la fixation arriére (12) á 2,3 ± 0,2 m.daN,

- Reposer:• le pignon de pompe d'injection (8),• les vis de fixation du pignon de pompe

d'injection (8).- Serrer les vis de fixation á 2,3 ± 0,2 m.daN.- Accoupler :

• les tubes haute pression (11) et lesserrer á 2,5 ± 0,2 m.daN,

• le cable du ralenti accéléré (18),• le cable d'accélérateur (17),• le raccord (16) et les serre, á 2,5 ± 0,2

m.daN.- Le reste de la repose s'effectue dans


Repose

'1110

4

1

• les tubes haute pression d'alimentationdes injecteursDiesel (11).

~~------------------------

MOTEURS DIESIEL

15 Porte-injecteur16 Support17 Ressort18 Entretoise19 Injecteur20 Protecteur

¡=iq,¡Vlot,3'¡

-

f

e

Injecteurs

Attention : Les nettoyages au gazole etaux ultra-sons sont prohibés.

- Ne pas dissocier leporte-injecteur (2),des éléments suivants (Fig.Mot.31) :o I'injecteur Diesel (e) (pas de piéces de

rechange),o I'actuateur de débit carburant (e) (des

truction).

b

Fig,lvlot.30

8 Potentiométre9 Jeu de tuyaux10 Kit cache poussiére11 Pignon de pompe12 Support de pompe13 Raccord14 Bouchon

a

1 Pompe d'injeclion2 Vis de réglage3 Commande de ralenti4 Serre-cable5 Contacteur6 Raccord de sortie7 Rehausse de pompe

Pompe haute pression-Nepas .dissocier de la pompe haute

pression carburant (1) les éléments suivants (Fig.Mot.30) :o la bague d'élanchéité (a) (pas de piéces

de rechange),o lé raccord de sortie haute pression (b)

(cela entrainerait un dysfonctionnement).

Circuit électrique- L'échanged'un calculateur d'injection

entre deux véhicules, se traduit par I'impossibilité de démarrer les véhicules.

- II est interdit d'alimenter un injecteur Dieselen 12 volts.

Conditions d'interventionsur le systéme d'injection directe

Fig.Mot29

Alimenfation(Moteur DW10TD)

- Déposer :o ies tuyaux d'alimentation etde retour,o ie filtre á air avec le débitmétre,• le répartiteur d'admission.

impératif : Obturer les conduits d'admission.

- Déposer (Fig.Mot.29) :o les porte-injecleurs (2),o les rondelies d'étanchéité (1).

Repose

impératif: Remplacer systématiqllementla rondelie d'étanchéité.

Nota : La rondelle pare-fiamme (3) setrouve a l'intérieur du porte-injecteur.

- Reposer :o les rondelies d'étanchéité (1),o les porte-injecteurs (2) et les serrer á 9

± 0,9 m.daN,o les tuyaux d'alimentation des injec

teurs et les serrer á 2,5 ±0,2 m,daN,o les tuyaux de retour d'injecteurs Diesel.

Impératif : Déposer les obturateurs deconduit d'admission.

- Reposer:o le répartitellrd'adl11ission,o le filtre á air avec le débitmétre.

Injecteurs

Dépose

- Dans chacun des cas, vérifier le régimede raienti pour retouche éventuelie.

- Dans le cas contraire, consulter le tabieauci-dessous

décélération décélérationtrop rapide trap lente

anomalie le moteur a ie régimeconstatée tendance a de rotation

caler est supérieurau ralenti

opération(s) Dévisser la Visser la visaeffectuer vis (1) d'un (1) d'un quart

quart de tour de tour

MOTEURS DiESEL

Fig.lvlot.34

9 Vanne EGR10 Tube EGR11 Dabitmatre

Repose

- Desserrer puis daposer le pignon (10)d'entrainement de pompe haute pression; a I'aide de I'outil [4].

- Daposer :• les fixations (1 '1),• la pompe haute pression (9),

Impéra!if: Reposer un tube haute pression(7) (neuf) (Fig.Mot.33).

Alimentation en airMoteur DW8B

73-./ X'"

//)

71 / 4./" 3 /71 I

~ 7rU~,~

~~'1 BoHier de filtre a air 5 Rasonateur2 Filtre aair 6 Raserve de vide3 Collecteur entrae air 7 Support4 Support 8 Electrovanne EGR

- Daposer :• le tube haute pression (7),• la fixation arriare (8).

- Dasaccoupler :• la durit d'arrivae carburant, en (f),• la durit de retour carburant, en (b).

- Dabrancher les connecteurs (e) et (el).

Impératif: Obturer les orifice~ ele la pompehaute pression.

- Poser la bride pour dacollement elu pignonde pompe d'injection [5] (Fig.Mot.34).

r:ig.i\ilot,32

Pompe haute pression

Dépose

- Dabrancher la bome nagative de la batlerie.- Daposer :

• le cache-style moteur,• I'isolant phonique sous le moteur.

- Daposer :• la courroie d'accessoires,• la courroie de distribution.

- Reposer le support moteur droit.- Daposer la pompe d'amorgage (1) (Fig.

Mot.32).

- Dabrancher le connecteur en (a).- Dasaccoupler les raccords endiqueta-

bies (2) et (3), puis obturer les orifices.- Daposer :

• le filtre a carburant (4) (complet),• le support de filtre a carburant.

- Ecarter le faisceau électrique moteur etsa goulotte (5).

- Daposer les fixations du support (6) decache style moteur.

- Ecarter le support (6) de cache stylemoteur.

- Ne pas manoeuvrer I'acrou (d) (celaentrainerait un dysfonctionnement).

- Ne pas dissocier le raccord (1) d'uninjecteur Diesel.

- Le nettoyage de la calamine sur le nezd'injecteur est interdit.

.......------------------

1\i10TEURS DIESEL

-

- Appliquer un contre-couple en (f).- Reposer les tubes d'alimentation haute

pression des injecteurs camme suit :• monter les tubes des injeeteurs pour

les cylindres 2 et 4,• serrer El fond de filet et a la main les

raccords sur les injecteurs 8t sur larampe commune,

• monter les tubes des injecteurs pourles cylindres 1 et 3,

• serrer á fond de filet et á la main lesraccords sur les injecteurs et sur larampe commune.

Impératif : Clipper les agrafes sur lestubes en respectant le meme emplacement; ne pas utiliser d'outil (exemple :pince multiprise ... ). Desserrer au besoinles raccords pour faciliter la mise enplace des agrafés puis les serrer á lamain.

- Serrer les 3 vis de fixation de la ramped'injection : 2,3 ± 0,2 m.daN.

- Appliquer un contre-couple en (g).- Serrer les raccords sur les injecteurs a

2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],[2] et [3J.

- Serrer á I'aide des outils [1 J, [2] et [3](Fig.Mot.39) :• le raccord, en (d) : 2,2 ± 0,25 m.daN,• le raccord, en (e) : 2,2 ± 0,25 m.daN.

Repose

Impératif : Remplacer le ou les tubeshaute pression d'lnjection diesel déposés.

- Reposer:• la rampe d'injection (8),• les 3 vis de fixation de la rampe d'in

jection (serrer á la main),• le tube d'alimentation haute pression (7)

(neuf).

Impératif : Obturer les raccords sur lesinjecteurs et sur la rampe d'injection.

- Déposer (Fig.Mot.38) :• la vis (9),• les 3 vis de fixation de la rampe d'in

jection,• la rampe d'injection (8).

- Remplacer la courroie de distribution.- Procéder dans l'ordre inverse· des opé-

rations de dépose.

Dépose

- Débrancher la bome négative de la battene.- Déposer le cache-style moteur.- Débrancher (Fig.Mot.35) :

• les connecteurs en (a),• le connecteur en (b),• le connecteur en (e),

- Déposer la pompe d'amor,age (6) aveeson support.

- Ecarter la barrette porte faisceau électrique (1).

- Désaceoupler et écarter la durit (2) deréaspiration des vapeurs d'huile.

- Désaccoupler les tubes (4) et (5), et lesobturer.

- Eearter les tubes (4) et (5).- Déposer:

• le filtre á carburant (3) (complet),• le support de filtre á carburant.

Impératif : Nettoyer les raccords hautepression avant desserrage.

- Appliquer un contre-couple en (f) (Fig.Mot.36).

- Serrer :'Ies fixations (1'1): 2 ± 0,2 m.daN,• la fixation arriére (8) : 2,25 ± 0,2 m.daN.

- Appliquer un contre-couple en (e).- Serrer :

• I'écrou de fixation du pignon (10) : 5 ±0,5 m.daN,

• le tube haute pression (7) : 2,5 ± 0,2m.daN, á I'aide des outils [1], [2] et [3](Fig.Mot.39).

Rampe commune d'injection

Couple de serrage

- Desserrer :• le raccord, en (e),• le raccord, en (d).

- Déposer le tube d'alimentatlon haute pression (7).

- Appliquer un contre-couple en (g) (Fig.Mot.37).

- Desserrer :• les raccords sur les injecteurs,• les raccords sur la rampe commune haute

pression.- Déposer les tubes d'alimentation haute

pression.

MOTEURS DIESEL

LLI ¡::iq,¡V!o{,40

les raccords pour faciliter la mise en placedes agrafés puis les serrer a la main.


- Serrer les raccords sur les injecteurs a2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide des outils [1],[2] et[3].

- Serrer les raccords sur la rampe d'injection á 2,5 ± 0,25 m.daN; á I'aide desoutils [1], [2] et [3].

- Reposer :• la pompe d'amorgage gazole (4),• les tubes de retour carburant (1),• le faisceau électrique (2).

- Reposer les fixations (3).- Rebrancher :

.. les connecteurs en (a),.. la borne négative de la batterie.

74~

76 77 73 71

~~, Q;-!?0, ,

4

Alimentation en carburantMoteur DW10TD

1 Pompe d'injection 52 Pignon de pompe 63 Support de pompe 74 Rampe d'injecteurs 8

- Reposer les tubes d'alimentation hautepression des injecteurs comma suit :• montar les tubas des injecteurs pour

les cylindres 2 et 4,• serrer á fond de filet et á la main les

raccords sur les ínjecteurs et sur larampe commune,

• serrer les vis (5) (Fig.Mot.41) á 3 ± 0,3m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5](Fig.Mot.39),

• montar les tubas des injecteurs pourles cylindres 1 et 3,

• serrer á fond de fIIet et á la main lesraccords sur les injecteurs et sur larampe commune,

• serrer les vis (5) (Fig.MotA1) á 3 ± 0,3m.daN; á I'aide des outils [1], [3] et [5](Fig.Mot.39).

Impérati! : Clipper les agrafes sur lestubes en respectant le meme emplacement; ne pas utiliser d'outil (exemple :pince multiprise ... ). Oesserrer au besoin

e

6

- Oébrancher la borne négative de la batterie.

- Déposer le cache-style moteur.- Oébrancher les connecteurs.en (a) (Fig.

MotAO).- Oéposer les fixations (3).- Ecarter le faisceau électrique (2).- Déposer :

• les tubes de retour carburant ('1 ),• la pompe d'amorgage gazole (4).

Impérati! : Nettoyer les raccords hautepression avant desserrage.


- Dessarrar :• les raccords sur les injecteurs,• les raccords sur la rampe commune

haute pression.- Oéposer les tubes d'alimentation haute

pression.

lmpératjf : Obturar les raccords sur lesinjecteurs et sur la rampe d'injection.

- Oéposer (Fig.Mot.41) :• les vis (5),• les brides (10),• les injecteurs (6),• les bagues d'étanchéité (8),• les joints (7),• les grains d'appuis (9).

¡::íg.Mot.41

Nota: En cas d'impossibilité de déposede I'injecteur diesel, déposer le goujonde fixation de la bride (10). A I'aide d'unecié plate en (d), manoeuvrer I'injecteuren le soulevant.

Impérati! : Obturer les puits d'injecteurs.

Repose

Impérali! : Remplacer le ou les tubeshaute pression d'injection déposés.

- Oéposer les obturateurs des puits d'injecteurs diese!.

- Reposer:• les grains d'appuis (9),• les joints (7) (neuf),• les bagues d'étanchéité (8) (neuves),• les injecteurs Diesel (6),• les brides (10),• les vis (5) (neuves) (sans les serrer).

Inj~cteurs

Dépose

_f-'----------",,-----

MOTEURS

w:;:)

O1:2rUw..J'W1ZW:a:W!l.:;:)

O'W

9

10

Hg.Mot.42

=:;:-__ '11

12 Pompe á vide13 Tube EGR14 Eehangeur

eau/gaz recyclé15 Vanne EGR

69 70 71 \) (]3~~~

74

~76, ,

""""

- Reposer le support moleur droil (7)(Fig.Mol.46).

- Desserrer la vis (18) el la mettre encontact sur le passage de reus.

=13~~~~,\~~:a¡2 '>oh'~"

a

Aiimentation en airMoteur DW10TO

2I

70/

il'%l', -~~¿)I I 'lii""15~ 13 "

Il75,~ '11

~~~/~~10_~~:1'970,,+ . > •

70-. '.1 Boítier de filtre El alr 7 Turbocompresseur2 Filtre á air 8 Collecteur3 Débitmélre d'air d'admission4 Collecteur enlrée d'air 9 Electrovanne EGR5 Raccord d'air 10 Support éleclrovanne6 Raccord d'air 11 Tuyau de dépression

-- Ecarter légérement le boilier de sortie

d'eau ('14).- Désaecoupler la duril (16) (Fig.Mol.45).- Eearter le lube (17).

Oépose

Turbocompresseur

Oépose

Moteur DW8B

- Déposer (Fig.Mol.42) :• le berceau moteur,• le poI ealalytique,o le conduit d'entrée du turbocompres

seur (2),• le eonduit de sortie du lurboeompres

seur (1 ),·Ie luyau d'arrivée d'huile (10) (sur le

moleur),• le relour d'huile (11) (sur le lurboeom

presseur),• les écrous (6),• les vis (5) el (4).

- Récupérer le joinl en (a).- Soulever el écarter la vanne EGR (7).- Déposer :

• les 8 écrous (3) el leurs enlreloises,• I'ensemble collecteur d'échappement (8)1

lurbocompresseur (9).- Séparer le turbocompresseur du collec

teur d'éehappemenl.

Repose

- Vidanger le eireuil de refroidissemenl.- Lever et calerle véhicule El j'avant droit.- Déposer la courroie de distribution.- Déposer le collecteur d'admission su-

périeur.

Impéralif: Obturer les ocnduits d'admission.

- Désaccoupler el écarter la duril (10) (Fig.Mol.43).

- Déposer :• le couvre-culasse supérieur (9) (avee

déshuileur intégré),• le couvre-culasse inférieur (8),• le tube (6),• les tubes haute pression des injeeleurs

(11 ),• la pompe á vide,• le fillre á carburant (au eomplel).

- Désaccoupler le tube de relour carburanl des injecteurs.

- Déposer les 3 vis (15) (Fig.Mol.44).

- Procéder dans I'ordre inverse des opérations de dépose.

AUention: Vérifier I'absence de eorpsétranger dans les conduils d'air.

MOTEURS DIESEL

l

- Déconnecter et écarter les alimentationsélectriques de la culasse.

- Désaccoupler et écarter de la culasseles piéces suivantes :• la durit de refroidissement,• la durít d'arrivée gazole (2),• la durít de retour gazole (1).

- Débrancher le connecteur (7) (Fig.Mot50).- Désaccoupler la durit (5).

- Déposer :• le cache-style,• le turbocompresseur,• la courroie d'accessoires,• la courroie de distribution.

- Reposer le support moteur droit- Déposer le support cache-style droit (3)

(avec pompe d'amor,age) (Fig.Mot49).

Impératif : Déposer I'outíl [7] avant demeUre en place la vis.

- Serrar les vis avec la méthode suivante :• préserrage á 2 ± 0,2 m.daN,• serrage a6 ± 0,6 m.daN,.. serrage angulaire a180 ± 5°.

- Resserrer la vis ("18).- Maintenir le moteur á I'aide d'une grue

d'atelier.- Déposer le support moteur droit (7).- Reposer :

• la courroie de distribution,.. la courroie d'entrainement d'accessoires.


- Purger le circuit de gazole.- Remplir et purger le circuit de refroidis-

sement moteur.

Dépose

Attention : Positionner les pistons a mi-course.

- Mettre en place le guide de culasse [7].- Reposer la culasse.- Guider la culasse sur I'outil [7] et la gou-

pille de centrage (19).- Reposer les vis de culasse préalablement

enduites de graisse MOLYKOTE G.RAPID PLUS sur les filets et sous la tete.

- Reposer les vis dans I'ordre indiqué (Fig.MotA8).

Moteur DW10rD

Nota: Controlar que ['arbre acames esten position de pigeage; á I'aide d'une visM8.

- Débrancher la borne négative de la batterie.- Vidanger le circuit de refroidissement.

0~--=:(~;::-r) ~~)YID.~7 3 2 6 10 I

O O O O O'_""-- ""'.. ___. _.m.:-:J ,

Fig.Mot.48

[7]

- Desserrer les 10 vis de fixation de laculasse (en escargot, de l'extérieur versI'intérieur).

- Déposer les vis de culasse.- Basculer et décoller la culasse.

- Nettoyer les plans de joint avec un produit décapant homologué.

Attentíon : Exclure les üutils abrasifs outranchants.

lmpératif : Les plans de joint na doiventcomportar ni trace de choc ni rayures.

- Nettoyer le filetage des vis de culassedans le carter cylindres en utilisant untaraud M12x150.

- Brosser le filetage des vis de culasse(vis réutilisées).

lmpératif : Avant réutilisation des vis deculasse il faut controlar leur longueur.Na pas réutiliser les vis de culasse dontla longueur est supérieure a 125,5 mm.

- Reposer un joint de culasse neuf.- Vérifier la présence de la goupilie de

centrage de culasse ('19) sur le bloccylindres (Fig.MotA7).w

et:w(f)(f)

Oet:et:«U

w::>Oi'21UW-''W1Zw2:wQ.

::>O'W

-~-------------

MOTEURS DIESEL

- Desserrer :o les vis (8),o la vis (9).

- Déposer :o les vis (8),o la vis (9),o ie pignon d'arbre á cames (7),o ie moyeu d'arbre á cames (10).

- Désaccoupler et écarter la durit (11)(Fig.Mot.54).

- Déposer:o le couvre-culasse supérieur (13) (avec

déshuileur intégré),o le couvre-culasse inférieur (12).

- Déposer :o la pompe á vide,o les trois chapeaux de paliers de I'arbre

El cames,• l'arbre El carnes.

lmpératif : Desserrer progressivementet alternativement les écrous des chapeaux de palier d'arbre él carnes.

10

- Lever et caler le véhicule El l'avant droit.- Déposer la courroie de distribution.- Déposer le collecteur d'admission supérieur.

lmpératif: Obturer les conduits d'admission.

- lmmobiliser le pignon d'arbre El cames(7) á I'aide de I'outil [3] (Fig.Mot.53).

Arbre a carnes

Moteur DW8B

Dépose

lmpératif : Vérifier ta présence des goupilles de centrage de culasse sur le bloccylindres.

- Reposer un joint de culasse neuf.- Respecter le sens de montage : repére

épaisseur du coté pompe haute pression carburant.

- Piger le moyeu d'arbre á cames.- Positionner les pistons él mi-course.- Déposer le pignon d'arbre El cames.- Reposer:

• la culasse,o les vis de culasse dans I'ordre indiqué

(Fig.Mot.48); graisser les vis sous teteet sur filet (graisse MOLYKOTE GRAPID PLUS).

- Serrer les vis avec la méthode suivante :o préserrage á 1,8 ± 0,2 m.daN,o serrage á 6 ± 0,5 m.daN,o serrage angulaire á 220 ± 5°.

- Reposer le couvre-culasse (4).- Reposer la poulie d'entralnement d'arbre

á cames, serrer á 4,3 ± 0,4 m.daN.- Desserrer la vis de fjxation du capteur

de position arbre El cames.- Reculer le capteur positlon d'arbre á cames

á fond de boutonniéres.- Régler I'entrefer du capteur de position

arbre á cames (1,2 mm), á I'aide d'un jeude cales.

- Serrer la vis de fixation du capteur deposition arbre El carnes.


impératif : Remplacer leou lestubeshaute pression carburan! déposés. Serrerles raccord haute pression en appliquantun contre-couple.

- Remplir et purger le circuit de refroidissement.

- Controler I'étanchéité des tubes hautepression.

Repose

- Reposer le support moteur droit.- Desserrer les 10 vis de fixation de la

culasse (en escargot, de j'extérieur versI'intérieur).

- Déposer les vis de culasse.- Dépose :

• la culasse,o le joint de culasse.

Attention : Neltoyer lesplansde jointavec le produit décapant homologué. Nepas utiliser d'outil tranchant ou abrasif.Les plans de joint ne doivent comporterni trace de choc ni rayures.

- Nettoyer les filetages· avec un taraudM12 x 150.

- Brosser le filetage des vis.- Controler la planéité de la culasse; défor-

mation maximale admise : 0,05 mm.- Controler la longueur des vis de culas

se; longueur maxi sous Hite: 133,3 mm.

- Déposer :o le filtre á air (8),o le raccord (6),o la vanne EGR,o le conduit d'entrée d'air du turbocom

presseur,• le couvre-culasse supérieur (4).

Impératif : Nettoyer les raccords hautepression avant desserrage.

- Appliquer un contre-couple sur les raccords restant en place au desserrage.

- Déposer :• le faisceau haute pression injecteurs,• le tube d'alimentation haute pression

(entre la pompe et la rampe d'injectioncommune).

Impératif : Obturer les orifices des tubesd'alimentation.

- Débrancher le connecteur (13) (Fig.Mot.51).- Déposer :

o le support (11),o la fixation du guide jauge á huile,o les fixations (10) du boitier de sortie

d'eau,o les goujons (12),o la patte de fixation du faisceau électrique

(si nécessaire).- Ecarter le boitier de sortie d'eau (9) du

carter-cylindres.- Meltre en place une grue d'atelier.- Elinguer le moteur.- Déposer le support moteur droit.- Déposer les vis (14) et (15) (Fig.Mot.52).

C~~~~ ~~~~

I a~t¡lv'614 n ~O) ,

-

¡\ll0TEURS DIESEL

- Positionner les pistons El mi-course (c1avette pignon de vilebrequin horizontale).

- Déposer sur le pourtour du carter chapeaux de paliers (12) du praduit d'étanchéité E6.

• I'arbre á cames (13),• la bague d'étanchéité.

Attention : Nettoyer les plans de jointavec le praduit décapant homologué. Nepas utiliser d'abrasifs ni d'outíls tranchants sur les plans de joint. t.es plansde joint ne doivent comporter ni trace dechoc ni rayures.

Repose

aa

- Désaccoupler ia durit (5) (Fig.Mot.50).- Déconnecter :

• la borne négative de la batterie,• les connecteurs ('1).

- Déposer :• le cache-style,• le filtre á air (8),• le raccord (6),• le conduit d'entrée du turbocompresseur,.. la courroie d'accessoires,.. la courroie de distribution.

- Reposer le support moteur droit.- Déposer (Fig.Mot.57):

• le moyeu d'arbre á cames (6); á I'aidede I'outil [2],

• ia poulie d'arbre á cames (5),• le couvre-culasse supérieur (7).

- Désaccoupler le tube de dépression.- Déposer la pompe á vide.- Desserrer les vis (1'i) (Fig.Mot.58).

Attcntion : Procéder vis par vis et dansI'ordre indiqué.

- Déposer :• le carter chapeaux de paliers d'arbre á

cames (12),

- Serrer la vis (9) á 4,3 ± 0,4 m.daN.- La suite de la repose s'effectue dans


Moteur DW10TD

- Déposer :• la vis (9),• I'outil ['1 b].

- Reposer :• le moyeu d'arbre á cames (10),• la vis (9),• le pignon d'arbre á cames (7),• les vis (8).

lmpératif : Tourner le vilebrequin d'unquart de tour dans le sens inverS8 derotation (pistons a mi-course).

Nota : En cas d'échange de I'arbre ácarnes ou des poussoirs, reposer desgrains de base de 2,425 mm d'épaisseur.

- Déposer une fine caucha de produit d'étanchéité E7 en «a}) (Fig.Mot.55).

- Huiler les paliers et les carnes.- Reposer:

.. j'arbre acarnes,• les chapeaux de paliers de l'arbre El

carnes.

lmpératif : • serrer progressivement 8talternativement les écrous des chapeaux de paliers á 2 ± 0,2 m.daN.

o controlar, et régler si nécessaire, le jauaux soupapes.

- Reposar et serrer la pompe El vide.- Reposer:

• le cDuvre-culasse inférieur (12),• le couvre-culasse supérieur (13) (avec

déshuileur intégré).- Accoupler la durit (11).- Reposer un joint neu! á I'aide de I'outil

[1b] et de la vis (9) (Fig.Mot.56).

------------------

MOTEURS DIESEL

w:;lOo:::FUW...J'WFZW::¡¡;WO-:5O'W

4 70 71

@ ({@,

@

Moteur DW10TD

Ligne d'échappementl1Iloteur DW88

~.

m_yO

Attelltion : Procéder vis par vis et dansI'ordre indiqué.

lmpératif : Na pas huiler extérieurementla bague d'étanchéité.

- Reposer la bague d'étanchéité d'arbre ácarnes.

Attention ; Huiler les joints toriques avantremontage.

- Reposar:o le couvre-culasse supérieur (muni de

son joint); serrer a 1 ± 0,1 m.daN,• la pompe a vide (munie d'un filtre et

d'un joint torique neufs).- Dessarrar la vis de fixation du capteur

de position arbre acarnes.- Reculer le capteur position d'arbre á

carnes a fond de boutonniéres.- Réglar I'entrefer du capteur de position

arbre a carnes El 1,2 mm.- Serrar la vis de fixation du capteur de

position d'arbre acarnes.

Nota : Le réglage n'est pas nécessaireavec un capteur neuf. Lors de la reposed'un capteur d'arbre El carnes, il estnécessaire de respecter l'entrefer entrecapteur et cible.

- Reposer :• la courroie de distribution,e la courroie d'accessoires.

- Reposer le support moteur droiL- Procéder dans l'ordre inverse des opé-

rations de dépose.- Brancher la borne négative de la batterie.

- Positionner I'arbre acames (13) dans lecarter chapeaux de paliers (12).

- Reposer I'ensemble (13) et (12).- Reposer les vis (·11) á la main (Fig.

Mo(59).- Serrer les vis (11) a 1 ± 0,1 m.daN (ordre

de 1 a 12).

- -

MBRAYAGE

-~/- I .~

_Déc[ipper [' .'::,gEmbA. e cable -vltesses en a . sur la bOlte d

[ t' glssant s [ ea erales (2) (Flg,Emb.5u¡, es languettes

Ig.Emb.6).

- Mécanisme d'e• bolte MA mbrayage sur vo[ant mot• bolte BE """""""""""", eur :V "". " """".".,,"'"

_ olant moteur '''"''".,, '"'' """".,,""" 1 5sur vilebrequi~"""""""""'" .". """. .""""""""""",::::6:~

!~I

!

Cable

Dépose

: DD~brancher la batterieepaser: .

• le filtre aalr• la batterie 1

• I[e bac a b~tterie• e sup ,port de batterie.

- S~rrer [es vis ('1)- Deposer ['outi[ [1']- Rem 1 '

(F' pacer (sur la b 'tIg.Emb,3) : 01 e de vitesses)

4

- Poser .• [e disque d'• [e mécanis~~~~ayage (3),

_Centrer [e disquee:;brayage (2).

(d~. mandrin de centr:mgbrayage El I'aide

Ig.Emb.2). e embrayage [1]

«P'

\

Dépose

- Déposer la bolte d '_Deposer (Fig E e vltesses.. mb.1):

- L'embrayage est drattrapage automat~ type poussé avec com_Dlamétre ext" que. mande par ca'bl '• eneur de 1 ' e a• moteurs 1,1 et 1.4 a garmture (mm) :

moteurs 1,6 et 1 9 """"""""• moteur 2,0 HDi ' D

- Deposer le cable.

Repose

Nota: il est prohibe de separer la chapedu cable.

Attention : si, lors du controle, on constateun blocage du systeme ou si la pedale aete deposee, il est necessaire d'effectuer le reglage de la position de lapedale, cette position est donnee par ledeplacement angulaire du support desbutees A et B.

- Mettre la pedale en position haute (contact en A).

- Accrocher la chape du cable sur lapedale.

- Reposer une agrafe neuve (3) sur lapedale.

- Mettre en place I'embout (4) sur le tablier(montage á la graisse G6).

- Clipper I'embout (5) sur la boile devitesses.

- Reposer le cable sur le lévier (1).- Appuyer plusieurs fois sur la pedale

d'embrayage pour mettre I'ensemble enplace.

- Controler le bon placement de I'embout(4) sur le tablier.

Mm

- Controler le fonctionnement du systemederattrapage automatique :• tirer sur le levier (suivant la fieche F), le

levier doit reculer a la main,• puis, appuyer tres legerement sur la

pedale d'embrayage et refaire la mémemanceuvre : te levier ne doit pasreculer.

- Desserrer I'écrou (6) et la vis (7)(Fig.Embr.7).

EMBRAYAGE

- AI'aide d'une griffe, relever au maximumle support de butée (8).

- Dans cette position, il doit exister un jeud'attaque important á la pedale.

- Faife redescendre le support de manierea obtenir un jeu d'attaque de 2 mm ±1mm.

- Serrer la vis (7) et I'ecrou (6).- Vérifier le coullssement de la gaine du

cable d'embrayage.

¡¡ -

-~

OITE,S,

MECAf\UQUES

Balte BE

- Viscosité 75 W 80- Capacité d'huile (en 1) :

• bolte vide 1,9• aprés vidange ·1,8

Baite MA

- Viscosité . 75 VI! SO- Capacité d'huile (en 1) 2

Identification

Balte MA BE

- Zones de marquage :a - étiquette d'identification,b - emplacement du gravage des numéros de séquence et de

bolte de vitesses.

ba

- Zones de marquage :a - emplacement du gravage des numéros de séquence et de

bolte de vitesses,b - étiquette d'identification.

ab

Caractéristiques

Boite MA

Afiectation

Moteur Numéro Type BV Différentieldes Pneumatiques Diametre Tachymétre

Type moteur Version séquences MA Renforcement * (mm)

TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 165/70 R14 21X18TU1JP VU 475 kg 20 CN 45 5S B 175/70R14 , 19X17TU1JP VU 600 kg 20 CN 45 5S 175/65 R14 19X17TU1JP VP 20 CN 45 5S 175/65R14 19X17TU3JP VU 600-800 kg 20 CN 12 5L 175/65 R14 19X17

VP familialeI

TU3JP VP multispace 20 CN 13 5L C 175/70 R14 77 21X18VP combispace

tun::tuIIJIIJOn::n::«U

* • B : différentie! diamétre 77 mm + roulements renforcés,. e :différentiel diamétre 77 mm + roulements et plaque intermédiaire renforcés.

Etagement 1''" 20m• 3'm. 4em• Somo Marche Couplearriere de pont

MA5S 12x41 20x39 30x41 37x39 41x35 12x30x43 13x59

MA5L 11x40 20x39 32x41 40x39 43x33 12x30x43 13X59

~~----------------

SDITES DE VITESSES MÉCANIQUES

Boite BE

Moteur Numéro Type BV Différentielde Pneumatiques Diamétre

Type moteur Version séquence BE4 (mm)

TU5JP4 VU(600,800 kg) ,VP 20 DM 45 5N 175/65R14TU5JP4

... 20 DM 46 185/65R15DW8B VU(600,800 kg) 20 DM 47 175/65R14DW8B VP SX -VU 600 KG 20 DM 48

.. 175/65R14DW10TD VU(600,800 kg) , VP X,SX 20 DM 50 175/65R14DW10TD VP SX 20 DM 52 5L 185/65R15 84

- Déposer:• la Vis (7),• le capteur et son support (8).

-Sous le véhieule- Désaccoupler les rotules des comman

des de vitesses.

- Guide de butée 1,25- Carter d'embrayage 1,3- Eerou arbre primaire 7,25- Ecrou arbre secondaire ' 6,5- Vis eouronne différentiel 6,5- Contaeteur de marche arriére 2,5- Carter de différentiel 5- Reniflard 1,7'- Vis carter arriere de bolte 1,25- Bouchon de niveau ,' ,.. " , 2,2- Vis de carter de différentiel , ,.,., ,., '! ,25- Bouchon de vidange ;; 3,5

Saite BE

- Déeonneeter le contaeteur de feux dereeul (5).

- Dégager le eáble d'embrayage (6) deson support.

- Débrancher le connecteur en (a)(Fig.BVM.2).

Dans le eompartiment 11'I0te(lr- Déposer :

• ie filtre á air,• la batterie,• le support de batterie.

Nota: ia boile de vitesses se dépose parle dessous du véhicule.

- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2colonnes.

- Vidanger la boile de vitesses.- Déposer :

• les roues avant,• le pare-beue avant gauche,• les transmissions (voir ehapitre

«Transmission»).

SOlte MA

- Guide de butée d'embrayage " 0,6 ± 0,15- Plaque intermédiaire , 5 ± 0,5- Couvercle arriere 2,2 ± 0,2- Ecrou arbre secondajre ;; ;; ; , :14 ± i- Carter de balte de vitesses;;<.. ~.,;;..,; ; 1,8 ±O,2- Bouchon de níveau ; <;; ; ;.. ; ;; , ..•...2,5 ± 0,5- Bouehon de vidange , 2,5 ± 0,5- Contacteur de marche arriere ;,~ .. ~,; ;.. ; ; 2,5 ± O,E;

Etagements 10'.

20m• 3emo 4emo Sllmo Marche Couple Rapportarriere de pont taehymétrique

20 DM 45 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 17x7720 DM 46 11x38 23x43 25x32 41x39 44x35 12x40 19x77---- ---------_ ..- ... - - -- - - - ----

20 DM 47 11x48 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 17x7720 DM 48 11x38 23x43 25x32 41x39 47x35 12x40 19x7920 DM 50 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x7020 DM 52 11x38 23x43 27x31 45x37 47x31 12x40 19x72 19x16

BoiTES DE VITESSES MÉCANIQUES

Fíg.8Vrvi.3

6 - Plaque de protection7 - Contacteur de feux de recul8 - Gulde de butée9 - Bouchon de vidange

-Serrer les vis-écrous (9) á 0,9 ± 0,1m.daN.

- La suite de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.

- Remplir et controler le nlveau de la bailede vitesses : 2 litres.

- Effectuer un essai routier.

1011

1 - Carter d'embrayage2 - Carter de pignonnerie3 - Carter arriere4 - Joint de carter arriere5 - Renifiard

Carters de boite de vitesses MA

- Serrer I'écrou (12) á 6,5 ± 0,7 m.daN.- Serrer les vis (13) á 3 ± 0,3 m.daN.- Reposer le démarreur et le serrer El 2 ±

0,2 m.daN.- Reconnecter la prise tachymétrique.- Accoupler les rotules de commande de

vitesses.- Serrer la vis (10) de la bieliette anti-cou

pie á 6 ± 0,7 m.daN.- Déposer I'outil ['1].

- I'écrou ('12),- les vis ('13),- les écrous (14),• le support de bolte de vitesses (15).

- Maintenir la balte de vitesses El ¡'aided'un élévateur d'organe ou d'une grued'atelier.

- Déposer les vis d'accouplement moteur /balte de vitesses en partie supérieure.

- Faire descendre légérement le moteur aI'aide de I'outil [1a].

- Déposer la balte de vitess8s.

Attention : remplacer les joints El lévres desortie de pont aprés avoir garni degraisse I'intervalie entre les lévres.

Impératif : ne pas graisser les canneluresde ['arbre primaire.

- Nettoyer les filets des vis.- Reposer la balte de vitesses.

lmpératif: la butée doit €ltre sur son guideet positionnée par la fourchette dedébrayage.

- Serrer les vis d'accouplement entre lemoteur et la boite de vitesses, a 4,5 ±0,4 m.daN.

- Reposer le support de boite de vitesses(15) et ses écrous.

Repose

- Déposer (Fig.BVM.5) :

- Débrancher le connecteur de la prisetachymétre (sur le différentiel).

- Déposer le démarreur.- Déposer (Fig.BVM.3) :

-les vis (9),- la vis (10),- la vis (1'1) (fixation échappement),• les vis inférieures d'accouplement

moteur / balte de vitesses.- Descendre le véhicule prés du sol.- Posilionner les outils [1 a] et [1 b]

(Fig.BVM.4).

MECANIQUESSOITES DE VITESSES .

~ - ~rbre primaire3 : ROUlement avant

ouleme t ..4 _Plaq n amere5 _p. ue d'arrét de ro6 _A,gnon intermédi . ulement arriére

7 _A;~r de pignon dea~eAde MA

8 _ Rouel secondaire9 . ement1 - Plgnon 1cm

O- Synchro .11 _8 nlseur 1""'/2/,mn1 ague de s2 _ Pignon 2

ómoynchronisation

13 p'14 - 19non 3ómo

- Synchro .15 _Pi ntseur 3ümn/4óme16 _ Ognon de 4'mo17 _ pOUllle a aiguille

19non 5émc18 _S sur arbre19 _ pynchroniseur 5'm' secondaire

Ignon sorne SUf arbre primaire

- D~c?nnecter lesdebnder et . connecte_~iqUeS atten:~~srt:~ ~s f?iSCe~~sx ~~~s

eposer : ac a batterie -

• les 3 vis (5) .

• I~ support d~ b ._Deposer (Fi attene.

• la vis (7) g.BVM.7):

• la' 'v,s (9) du c-bl• le capteur (8)a e de masse,

Dans le com ._Déposer: partlment moteur

• le cache-style: le filtre á air, '.

I? batterie.- Desaccoupler (F

• le tuyau (4) 'g.BVM.6) :

• les tuyaux re' l"• d' ,es aux '1econnecter les 2 '1 e ectrovannes (6)e ectrovannes (6). '

e vltesses MA~ign.onnerie de

Nota' I. a balte de .le dessous du ve'vhl,tesses sedeposeL ,~~ ~r

- ever et caler ! .. .colonnes e vehlcule sur un

_Vidanger'la b _ ponUI 2_Déposer . o,te de vitesses

• les r . .oues avant• la 'protection smotorisation) ous moteur (suivaht

• le pare-boue '• les transm,'s avant gaucheslons '4 .

BOlíe BE

Dépose

-

BolTES VITESSES MÉCANIQUES

6

- Descendre le véhicule prés du sol.- Maintenir la baite de vitesses a ¡'aide

d'un élévateur d'organe ou d'une grued'atelier.

- Déposer les vis d'accouplement moteur Iboite de vitesses en partíe supérieure.

- Faire descendre légérement le moteur ;á I'aide de I'outil [1 a].

Nota: protéger le radiateur lors de ladescente de la boite de vitesse.

- Déposer la boile de vitesses.

9 - Carter de pignonnerie10 - Carter arriere11 - Bouchon de vidange12 - Aimant13 - Piaque de fermeture14 - Bague d'étanehéité15 - Guide de butée16 - Contacteur feux de recul

3

2'1J" '

1718

~13

15

"i - Carter d'embrayage2 - Reniflard3 - Bouchon4- - Boitier de prise tachymétrique5 - Joint torique6 - Carter de différentiel7 - Bouehon de vidange8 - Délleeteur d'huile

Ca¡1ers de baile de vitesses BE

- I'écrou (17),- la vis (18),• les vis inférieures d'accouplement

moteur / boile de vitesses.- Déposer (Fig.BVM.12):

- les vis (19),- le boitier tachymétrique.

- Déposer (Fig.BVM.1 O) :- les vis de fixations ('16) du tube de

direction assistée,- la t61e (15) de protection du volant

moteur.- Déposer (Fig.BVM.11):

15

-les écrous ('12) et ('13),- le support élastique de boile de vitesses,- la vis colonnette du support de boile de

vitesses,- le support de boile de vitesses (14).

Sous le véhieule- Désaeeoupler les biellettes de eom

mande de boite devitesses.- Débrancher le connecteur. de la prisa

taehymétre (sur le différentiel).

- le support (11) du thermoplongeur,- les 3 vis de fixations du démarreur

(sans le déposer).

Nota: maintenir le démarreur.

- Positionner les outils ["la] et [1 b](Fig.BVMA).

- Déposer (Fig.BVM.9) :

- Déconnecter le connecteur en (8).- Dégager le cable d'embray",ge (10) de

son support.- Déposer (Fig.BVM.8) .

_~ !i

12 - Arbre secondaire'i3 - Bague d'arrét14 - Roulement15 - Bulée á aiguilles·i 6 - Pignon 1'ce17 - Synchroniseur18 - Pignon 2''''19 - Pignon 3erne

/ Pignon 4óme

20 - Bague d'arrét21 - Pignon 5óme

22 - Synchroniseur

Nota: ¡'orifice de mise él ¡'air libre peutservir au remplissage,

prj2 /

3

boHedede vitesses BE

1 - Bouchon de vidange2 - Bouchon de remplissage et de niveau3 - Mise á I'air libre

Vidange • Remplissage •Niveau

- Manoeuvrer la bulée (20) afin de vérifierla mise en place des 8rgots (b) derríereles becs de la fourchette (21).

Impératif: la butée doit se déplacer avecla fourchette.

Attention : vérifier de la présence desgoupilles de centrage de la bolle devitesses sur le moteur.

- Accoupler la boite de vilesses aumoteur.

- Serrer les vis d'accouplemenl moleur /balte de vitesses a5 ± 0,5 m.dal\!.

- Reposer :• la vis colonnette du support de bolle de

vitesses et la serrer a5 m.daN,• le boltier tachymétrique et serrer les vis

(19) á 2 m.dal',• le connecleur du capteur lachymélrique,• la t61e (15) de prolectíon du volanl

moteur,, les vis de fixation (16) du lube de

direction assistée,'la vis (18) el les serrer á 5,4 ± 0,5

m.daN,e l'écrou (17) et le serrer El 1,8 ± 0,2

m.daN,• le démarreur et serrer [es vis a3 ± 0,5

m.daN,• accoupler les biellettes de commande

de vitesses,• la rondelle du support de baile de

vitesses; serrer a5 m.daN,• les écrous (12) el les serrer á 2,5

m.daN,'I'écrou (13) el le serrer á 8 m.daN,• le support (14) el serrer les vis á 2,5

m.daN.- La suite de la repose s'effeclue dans

I'ordre inverse de la dépose.- Remplir el contr61er le niveau de la bolle

de vilesses : 1,8 litres.

Atlention : remplacer les joints á lévres desortie de pont, aprés avoir garni degraisse I'intervalle entre les lévres.

Impératif: ne pas graisser les canneluresde I'arbre primaire.

- Nettoyer les filets des vis.- Reposer I'ensemble fourchette (21) et

butée (20) (Fig.BVM.13).

-

SOITES DE VITESSES MÉCANIQUES

Réglage

- L'ensemble de commandes des vitess8Sn'esl pas réglable.

- Les biellettes ne comportent pas d'embouts filetés.

Nota: gralsser les articulations et lesrotules á chaque repose.

AHention : pour clipper les rotules, placerla commande de la balta de vitesses aupoint mort. Aprés le monlage deI'ensemble de commande des vitesses,vérifier que le passage de loutes lesvitesses s'effectue sans «point dur».

Gommande de bolte de vitesses MA

2/"

3

1 - Pommeau2 - Levier de commande3 - Barre de commande4 - Biellette de séleclion5 - Pontel6 - Biellette de passage7 - Renvoi de commande

Gommande de boite de vitesses BE

2

~1 __~

6

i¡ 4

¡ 72 NI 4 1"'--'¡ +'" I ~i,/ 7111 7~~¡, ~. 1 ~

'" >-~ I '1 75

7 ~~'''' _//~ ¡"-/ /' ,p,Y

1 - Pommeau 5 ,/ ~2 - Levier de commande3 - Barre de commande4 - Biellette de séleclion5 - Pontet6 - Biellette de passage7 - Renvoi de commande

-----------------

lRAN:SMI

-- Graisser la cage extérieure du roulement.- Engager :

• la transmission dans le palier intennédiaire,• le roulement dans son palier,• les cannelures dans le différentiel,• la transmission dans le moyeu.

- Remplacer systématiquement les jointsEl lévres.

- Gamir de graisse I'intervalle entre leslévres.

- Engager la transmission dans le différentiel et dans le moyeu.

Transmission droite

- Tourner les vis d'un quart de tour pourpermettre au roulement de sortir de sonlogement.

- Déposer la transmission (6).

Repose

[2]

- Ecrou de transmission o.. . 32,5- Ecrou de palier de transmission ¡- Vis de fixation des roues ,9

Diamélre de bol Diametre arbre 80ufflels de(mm) (mm) transmissions

Colé Colé Colé Colé Colé Coléroue bolle de gauche droil roue BV

vitesses

TP NéaNéoNéoNéo

TP Néo86 80 36 36 TP Néo

- Dégager la transmission du moyeu.- Déposer la transmission.

Colébolle devitesses

Bol

Cóté roue

Moteur

1,1 (TlJ1JEl.__AC 20QQL. GI 2000i1,4 (TU3JPl AC 20001 GI 2000i1,§JIIJ§JE4)'''___ AC 20i)()L QI2000i1,6 (TU5JP4)''> Rz 17,5 JB 2A1,9QJDVV8B) .. ..AC2000i GI 2000i2,0 HDi (DW10TD) Rz 17,5 JB 2A

(1) : sans AB8. (2) : avec AB8.- Légende :

• TP : thermoplastique• Néo : néopréne

[1 ]

- Défreiner I'écrou (1).- Déposer:

• I'écrou (1),• I'outil [1].

- Déposer I'écrou (2) (Fig.Trans.2).- Déposer I'écrou (3).- Désaccoupler la rotule de direction.- Déposer I'écrou (4).- Désaccoupler la biellette de barre anti-

dévers.- Dégager la rotule de pivot ; a I'aide de

I'outil [2] (Fig.Trans,3),

Dépose

- Placer le véhicule sur un pont élévateura2 colonnes.

- Déposer tes roues avant.- Vidanger la balte de vitesses.- Mettre en place I'outil ['1] (Fig.Trans.1 ).

1

- Transmissions transversales par deux demi arbres de longueurdifférente.

- Joint tripode agaiets a couiissement interne coté différentiel etjoint homocinétique coté roue.

TRANSM1SSiON

9/ 10

"&/~~

F

I G

7

7¡::¡g.Trans.5

Transmission transversale

13

/ B

o~ Co

~/I(J(()

- Reposer :o I'écrou (2) et le serrer a4 ± 0,4 m.daN,o I'écrou (3) et le serrer a3,5 ± 0,4 m.daN,o I'écrou (4) et le serrer a4 ± 0,4 m.daN,o I'écrou de transmission (1) et le serrera 32,5 ± 0,5 m.daN.

- Freiner I'écrou (1).

Nota: utiliser des écrous neuls (2), (3), (4).

Suite pour les deux catés

- Positionner les tétes excentrées (8) enappui sur la cage extérieure du rO,ulement (Fig.Trans.5).

- Serrer les écrous (7) a 1 m.daN..- Engager les cannelures. de .Ia. transmis~

sion dans le moyeu de la roue;

Repare

'1234567

Quantité

1 Transmission gauche1 Transmission droite2 Ens protection coté roue2 Ens protection coté pont1 Roulement1 Bague d'arbre droit2 Vis tete excentrées

4

Repare Ouantité

8 2 Ecrou Irein9 2 Ecrou avec RDL'iO 2 Frein d'écrou11 2 Epingle12 1 Déflecteur droit13 2 Collier

-~--------------

w§o::1UW..J'W1ZW:a;Wo.5CI'W

5

II,

-

8

Impératif: Positionner I'outil [1] dans lesaxes longitudinaux et verticaux de j'élément de suspension. Déposer et reposer l'élément de suspension sans exercerde contrainte sur ia pince de pivol.

- Visser I'écrou de manoeuvre pour comprimer le ressort de suspension.

- Dégager le pivot de I'élément de suspensiono

• mettre en place la pince de fixation surle carps de I'élément de suspension,

o plaquer au sol le pled de I'outil [1](rester dans I'axe de la suspension),

• verrouiiler la bride de rotule sur le piedde I'outil [1],

o mellre en place ia goupille de réglagede hauteur de i'outil [1].

- Lever et caier le véhicule, roues avantpendantes.

- Déposer les mues avant.- Déposer la vis (1) (Fig.Tr.Av.1).- Ecarter le support flexible de frein.- Déposer I'écrou (2).- Ecarter la bieilelle de barre anli-dévers.- Déposer la vis (3), fixant I'élément de

suspension sur le pivot.- Positionner la cié [2] dans I'ouverture de

pivot (Fig.Tr.Av.2).- Elfectuer un quart de tour pour ouvrir la

pince.- Positionner I'outil ['i] sur I'élément de

suspension (Fig.Tr.Av.3) :

Elément de suspension

- Diamétre de la barre anti-dévers (mm) :o tous types sauf fourgon "800,, et plancher cabine 21o fourgon "800,, et plancher cabine 22

- Suspension á roues indépendantes, de type pseudo MacPherson, ressorts hélico'idaux et amortisseurs hydrauliquesintégrés.

1'i

1 Ecrou d'amortisseur .4,5 ± 0,42 Vis de coupelle 2,5 ± 0,33 Vis de roues , 9 ± ,¡4 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±O,35 Pivot sur élément porteur .4,5 ± 0,46 Ecrou de transmission 32,5 ± 2,57 Rotule de biellelle anti-dévers 3,7 ±0,38 Rotule inférieur de pivot ..4 ± 0,49 Fixation rotule sur bras inférieur .4,5 ± 0,210 Vis sous articulation arriere .,3,1 ± 0,311 Articulation avant du bras inférieur 7,6 ± 0,712 Articulation arriére du bras inférieur et palier

barre anti-dévers 6,8 ± 0,6- Vis de fixation du berceau sur caisse 8,5 ± 0,8

SUSPENSION - TRAIN AVANT

4

3

2

~". Fig.lfAv.9

o"

- Déposer (Fig.Tr.Av.9) :


- Déposer :o les roues avant,·I'écrou (1) (coté gauche et coté droit)

(Fig.Tr.Av.7).

F¡~j.Tr.Av.f"

Barre anti-dévers

- Déposer la fixation (2) (Fig.Tr.Av.8).


- Changer systématiquement I'éerou de tiged'amortisseur et le serrer á 4,5 daN.m.

- Vérifier le bon positionnement du ressortsur les eoupelles.

- Reposer I'élément de suspension.

Fíg.Tr,Av.G

- Déposer I'élément de suspension.- Placer I'élément de suspension équipé

d'un compresseur dans un étau.- Comprimer le ressort.- Déposer I'éerou de tige d'amortisseur.- Oécomprjmer le ressort.- Déposer :

o les différentes piéces situées au dessusdu ressort,

• [e ressort,• le proteeteur de la tige d'amortisseur,• ['amortisseur.

Dépose

Ressort

Nota: Vérifier le ban positionnement duressart sur la coupelle.

- Déposer les outils [2] et [1].- Reposer la vis (3) et la serrer á 4,5 ± 0,4

m.daN.- Positionner la biellette de barre anti-dévers

avant sur I'élément de suspension.- Reposer I'éerou (2) et serrer á 3,7 ± 0,3

m.daN.- Positionner le support de fiexible de frein.- Reposer les vis (1).- Reposer les roues avant.- Controler et régler le parallélisme.

- Reposer les vis (6) et les serrer á 2,5 ±0,3 m.daN.

- Positionner I'outll [1] sur I'élément desuspension.

- Mettre en place la pince de fixation sur leeorps de I'élément de suspension.

- Visser ]'écrou de manoeuvre pour camprimer le ressort de suspension.

- Placer I'élément de suspension dans lapince de pivot.

- Décomprimer le ressart de suspension.

lmpératif : Respecter le ban positionnement de I'élément de suspension parrapport au pivot.

- Le bossage (a) permet de positionnerangulairement I'élément de suspensionpar rapport au pivot en s'engageantdans la rainure (b) (Fig.Tr.Av.6).

- Le bossage (e) fait office de butée.

- Engager I'élément de suspension dansle passage de roue.

Nota: la languette (a) doit etre positionnévers J'avant.

/Tr..l\v.5

Altention : Remplaeer systématiquementles éerous Nylstop.

6-__~

Repose

lmpératif: Ne pas tenir !'élément de suspension par la partie supérieure.

- Déposer les vis (6) (Fig.Tr.Av.5).- Déposer l'élément de suspension.

Altention : Lors du dégagement de I'élément de suspension, maintenir la transmission dans le différentiel.

- Déposer les écrous (4) et écarter le caleulateur et le faiseeau éleetrique (Fig.Tr.AvA).

-~---------------

SUSPENSION - TRAIN AVANT

765

=Fíg.TLAv.'i'¡a

• la vis (3),• les écrous (4).

- Déposer la vis (8) (Fig.Tr.Av.10).- Dessarrar les vis (5).- Déposer les vis (7) et (8).- Ecarter le berceau de la caisse d'environ

65 mm (A) (Fig.Tr.Av.11).

¡:::¡fj. '(1'./\1/.·14

- Centrer le berceau surla caisse, aI'aidede centreurs magnétiques [1] au traversdes emplacements (b) situés de chaquecoté du berceau (Fig.Tr.Av.15).

- Serrer les vis (9) et (10) á 8,5 ± 0,8 m.daN.- Positionner les bras inférieurs.- Poser et serrer :

• les vis (4) : 7,6 ± 0,7 m.daN,• les vis (7) : 7 ± 0,7 m.daN,• les vis (5) : 3,1 ±0,3 m.daN,• les vis (6) : 6,8 ± 0,6 m.daN,'Ia biellette anticouple (1),• la vis (2b) : 6 ± 0,6 m.daN,- la vis (20) : 5,4 ± 0,5 m.daN.

- Accoupler les commandes de bolte devitesses sur le renvoi.

8

10

- Positionner et maintenir a l'aide d'unoutil de levage le berceau avant sur levéhicule.

- Poser les vis (9) et (10), sans les serrer.

Repose

- Levar et caler le véhicule, roues avantpendantes.

- Suspendre la direction au tube d'échappement.

- Positionner les rovesen ligne·droite.- Déposer (Fig.Tr.Av.13) :

• les vis (23) et (2b),• la biellette antl-couple (1),- les vis (6),- les vis (5),- les vis (7),• la vis (3).

- Désaccoupler les commandes de boltede vitesses du renvoi.

- Déposer :• les écrous (8),• les vis (4).

- Ecarter le bras inférieur.- Positionner un outil de levage afin de main-

tenir le berceau avant.- Déposer (Fig.Tr.Av.14):

-les vis (9) et (10),e le berceau avant.

Attentíon : Maintenir le berceau enposition.

e

F¡g.Tr.Av,12

10

b

Berceau

- Aligner le bossage (b) Intérieur avecI'emprelnte (e) de la barre.

- Poser la bride sur le palier caoutchouc("10).

- Procéder dans l'ordre inversa desopérations de dépose.

- Centrar le berceau sur la caisse.- Fixer les pieces suivantes et les serrer

au couples (en daN.m) :• fixation (7) arriére berceau moteur

8,5±0,8,• fixation (5) avant berceau moteur

8,5±0,8,• fixatlon (6) pallers barre anti-dévers :

6,8 ±0,6,• fixatlon (2) colonne de direction sur

pignon de crémaillére : 2,3 ± 0,2,• fixation (1) biellette sur barre anti

dévers : 3,7 ± 0,3,• fixation (8)blellette antl-couple sur

support Inférieur mbteur : 5,4 ± 0,5.- Controler et régler le parallélisme.

- Maintenir cette position á I'aide d'unecale (a).

- Dégager la barre anti-dévers.- Maintenir la barre anti-dévers dans un

étau.- Ecarter et sortir le palier ("10) (Fig.Tr.Av.12).

~

-

4

¡:ig.Tt.p>v.21

- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.22).

- Monter I'outil [2].- Extralre le moyeu (2) avec la demi-cage

intérieure de roulement (3).- Monter deux vis de roue sur le moyeu

puis installer celui-ci El I'étau.- Déposer la bague (4) (Fig.Tr.Av.21).

TU-\v.19

- Monter I'outil [6] (Fig.Tr.Av.20).

- Fixer le pivot avant á I'étau.- Monter I'outil [5] (Fig.Tr.Av.19).

- Dépose le pivol.- Déposer le circlip ('1) de maintien de roule-

ment de moyeu avant (Fig.Tr.Av.18).

Moyeux

fi~J.Tf.J\.v_17

j},ttention : Ne pas déplacer le véhicule siles transmissions sont déposées oudesserrées afin d'éviter de détériorer leroulement.

lmpératif : Respectar le positionnementde I'amortisseur par rapport au pivoto

- Le bossage (a) permet de positionnerangulairement I'amortisseur par rapportau pivot en s'engageant dans la rainure(b) (Fig.Tr.Av.6).

- Engager la transmission dans le moyeu.- Reposar et serrar:

o la vis de pivot sur I'élément porteur :4,5 ±0,4 m.daN,

• la vis de rotule inférieure de pivot : 4 ±0,4 m.daN,

o la rotule de direction,o I'écrou de rotule de direction : 3,5 ± 0,3

m.daN,o le disque de frein,o i'étrier de frein : 10,5 ± 1 m.daN,o le capteur ABS,o I'écrou de moyeu : 32,5 ± 2,5 m.daN,o I'épingle (1) et la cage (2),o la roue.

Fig.Tr.Av.'IS

- Effectuer un quart de tour pour ouvrir lapince.

- Déposer le pivol.

[1 ]

Fig.Tr.Av.l G

- ImmobiJiser en retatian le moyeu a¡'eidade I'outil [1].

- Dessarrar I'écrou de transmission.

Attentlon : Na jamais freiner pour effectuer le desserrage, il y a risque decisaillement des vis de fixation du disquede frein sur le moyeu.

- Déposer:o le capteur ABS,o I'écrou de fixation de la rotule de direclion,o I'étrier de frein et le suspendre,o le disque de frein,o I'écrou de rotule inférieure de pivol.

- Extraire la rotule de direction en utllisantI'extracteur de rotule [4] (Fig.Tr.Av.17).

- Déposer :• la vis de rotule inférieure de pivot,o la vis de pivot sur I'élément porteur.

- Dégager la transmission du moyeu.

AHention : Maintenir la transmission enposition.

- Positionner la cié [2] dans I'ouverture depivot (Fig.Tr.Av.2).

Pivot

SPENSION " TRAIN


- Déposer la roue.- Déposer I'épingle ('1) et la cage (2) (Fig.

Tr.Av.16).

- Reposer:o la vis (3),• les écrous (8).

- Remplacer systématiquement les écrousNylstop.

_1-----------------

SUSPENSION - TRAIN I-WANT

6

Fíg."rr.Av,27

6

- S'assurer de la position de I'écrou (6)dans son logement.

- Reposer les fixations du bras sur leberceau.

- Serrer :• la fixation (2) á 3,1 ± 0,3 m.daN,• la fixation (3) á 6,8 ± 0,6 m.daN,• la fixation (4) á 7,6 ±0,7 m.daN.

- Engager la rotule du bras inférieur dansle pivot sans oublier le protecteur derotule .

- Poser la vis (1), poser un écrou neuf.- Serrer I'écrou á 4,5 ± 0,4 m.daN.- Serrer les vis de roues a9 ± 1 m.daN .- MeUre le véhicule sur ses roues.

Repose

- Dégager le bras inférieur, puis le déposer.

- Engager le bras inférieur muni de sesarticuJations élastiques.

- S'assurer que l'ariicuJation élastique arrieras'insére entre le berceau et le palier (5) debarre anti-dévers avant (Fig.Tr.Av.27).

Tr,J\v.25

Fig.Tr.Av.2623

Sras inférieur

Dépose

- Levar et calar le véhicule, roues avantpendantes.

- Déposer :• la roue,• la fixation (1) (Fig.Tr.Av.26).

Nota: s'assurer de la présence de la baguede plastique de maintien des cagesinférieures de roulement. Cetta bague nadoit jamais étre déposée préalablement ála main, elle sera chassée par le moyeulor5 de S8 mise en place.

- Visser jusqu'en butée.- Reposer le pivot sur le véhicule.

- Dégager le bras au niveau de la rotule.- Déposer:

• les vis (2) et (3),·Ia vis (4).

- Monter á la presse le roulement jusqu'enbutée.

- Reposer le circlip neuf (1) de maintiendu roulement dans son logement (Fig.Tr.Av.18).

- Fixer le pivot avant á I'étau.- Utiliser les outils [2] et [4] pour la repose

du moyeu (Fig.Tr.Av.25).

[3]

[4]

lmpératif: o utiliser un roulement de moyeuet un cirdip neufs,

• huiier le logement du corps de pivot avantla repose du roulement ainsi que sur lemoyeu,

• les piéces devront étre propres etexemptes de toute trace d'usure anormale ou de choco

- Mettre en place I'outil [7J (Fig.Tr.Av.24).

- Placer I'outll [3j sur le tablier de la presse.- Poser le pivot sur I'outil [3].- Meltre en contact I'outil [4] avec la cage

du roulement.- Extraire le roulement El la presse.

e6 8Tr.Av.23

- Monter I'outil [1].- Extraire la cage intérieure (3) du roule-

ment á I'aide de I'extracteur ['1] et dugrain d'appui [6].

- Repositionner la cage intérieure (3)dans son logement (Fig.TLAv.23).

-

5U5PENS!ON - TRAIN AVANT

l "

79

!o I1~/6

70-m~13 Coupelle d'appui14 Tampon butée-i 5 Butée á billes16 Support d'amortisseur17 Coupelle

71_."73 -. ""'" "-

i!!i

L-'. I

-"-......1

<íiI!

6 Rotule de bras inférieur (suspensionnormale, moteur essence, DW8 sanspavillon renforcée)

7 Pivot8 Moyeu9 Roulement'10 Amortisseur11 Soufflet-i2 Ressort

70 71 72 73 74

~@@J @,'"

75 76 77 78 79

~ @,~ ~"

1 Berceau2 Barre anti-dévers3 Biellette de barre anti-dévers4 Sras inférieur (suspension renforcée,

DW10 et DW8 avec pavillonmultifonction)

5 Sras inférieur (suspension normale,moteur essence, DW8 sans pavillonrenforcée)

~I---------------------

SUSPENSION - TRAIN ARRIER

- Train arriere abras tirés avec barredetorsiontransversales,amortisseurs hydrauliques et barreariti-dévers.

Barre anlí-dévers

Suspension normale Suspension réhaussée Suspension CRD*

Diamétre (mm) Repare eouleur Diamétre (mm) Repare eouleur Diamélre (mm) Repare couleur

\iéili"ule particulier - -21 Oran9_e__ 19 Bleu -1 ...--- 19--- -- 19 --- -- -

\/éhicu_le--"liIilaire §OO_kg Bleu -- _ElIeu I ..- --

Véhicule ulililaire 800 kg 21 Orange 21 Orange - -, CRD : Condilion de Roule Difficile.

Barre de torsion

5uspension normale Suspension réhaussée Suspension eRD'

Diamélre (mm) Repare couleur Diamétre (mm) Repare couleur Diamélre (mm) Repare couleur

\/,;iliculeparticuIier -- ___UML- - - - R9?E;!", 1.._...._........ 2.0 ..5.... Rouge;~:~

Rouge

Véhiculeu!Hi§ire6QO.kg __ ~º,5 Roug~_ ____20,5_ __ Rouge RougeVéhicule utililaire 800 kg 21,3 Violel 21,3 Violet - -

, CRD : Condilion de Roule Difficile.

Nota: la barre de torsion droite est repérée par un lrait de peinlure;celle de gauche esl repérée par deux lrails de peinlure.

1 -liaison élastiqueavant suressleu.;.. ;.. ; ;;,,;;; ;.. ;;;9,4 ±O,92 - vis de barre anli-dévers , " ,5,5 ± 0,23 - liaison élaslique avanl sur caisse .4 ± 0,44 - vis de roue (face el filels non graissés) 9 ± 1

1 2

5 -liaisonélastique arriere sur essieu 5,4 ± 0,46 - écrou d'axe d'amortisseur. 11 ± 17 - écrou de roulement de fusée 25 ± 2,58.;. liaisonélastique arriare sur caisse.. . 612 ± 0,6

3

-

SUSPENSION "

354

• la vis (6),- la rondelle bulée (7),- I'écrou (8).

- Lubrifier :• les cannelures de la barre anti-dévers,• les deux bras de suspension.

- Extraire la barre anti-dévers du cotédroit.

- Déposer l'exlracteur [1J el I'embout [6J.

Nota: ordre de dépose des barres de torsionarriere :

• barre de lorsion du bras de suspensiondroil,

• barre de torsion du bras de suspensiongauche.

• les écrous (3),• la rondelle (4),• I'amortisseur (5) en soulevanl le bras

de suspension.- Poser le faux amortisseur [3J sur le bras

de suspension droil (en posilion dedétente) (Fig.Tr.Ar.2).

- Régler sa longueur pour permettre unengagement libre de ces deux axes.

- Serrer le contre-écrou ainsi que les fixations du faux amortisseur.

- Déposer (Fig.Tr.Ar.6) :

Barre de torsion droite

- Déposer (FigTr.Ar.5) :

Fig.Tr.Ar.3

321

GRO'

314

Suspensionrehaussée

• I'embout [6J sur I'exlrémilé droite de labarre anti-dévers,

-I'exlracteur á inertie [1J sur I'embout [6].- Pousser la barre anti-dévers vers la

gauche (sens de la fléche).

Fig.Tr.,L\rA

- Déposer (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3) :• la vis (2),- le support (1) du faisceaux du capleur

ABS.- Poser (Fig.Tr.ArA) :

Barre anti-dévers

- Mettre le véhicule sur ponl élévateur.- Mettre I'arriére du véhicule sur chan-

delles, roues pendantes.- Déposer les mues arriere.

Barre anti-déverset barres de torsion

- Déposer le faux amortisseur.- Reposer:

- I'amortisseur (3),• la rondelle (2),• les écrous (1).

- Serrer les écrous (1) a1'1 ± 1 m.daN.- Déposer l'appareil de compression de

suspension.

[3J

Suspensionnormale

x =longueur amortisseur en référence (mm)

Y~hic;L1lespªrtiqLlli~r.t5

Véhicules ulilitaires 314

• les écrous (1),• la rondelle (2),• I'amortisseur (3).

Repose

- Comprimer la suspension arriere a ¡'aidedes outlls [1] el [2J jusqu'á ce que lefaux amortisseur [3J s'engage libremenlsur ses deux axes de fixation(Fig.Tr.Ar.2).

Tr.l\r.2

Dépose

- Régler le faux amortisseur [3] a la cotex.

- MeUre le véhicule sur pont élévateur.- Déposer (Fig.Tr.Ar.1) :

Amorrtisseur

, CRD : Condilion de Roule Difficile

w:;¡O~¡...UW..J

'W1ZW:a¡w9:::;¡O'W

~t--------_ ......_----------

SUSPENSION - TRAIN ARRiERE

Nota: la barre de torsion ne s'engage paslibrement sur toute [a longueur de sescannelures car ses extrémités ne sontpas dans le meme axe.

- Les extrémités de la barre de torsionayant un nombre pair de cannelures, il y adeux positions, diamétralement opposées,ou celle-ei s'engage librement sansmodifier la hauteur d'assiette.

- Terminer I'engagement de la barre detorsion jusqu'en butée sur la rondellebutée (7) á I'aide de I'outil á inertie [1](Fig.Tr,Ar,6).

- Déposer:o l'extracteur á inertie [1],o l'embout [3].

- Remplir le logement de graisse.- Placer la rondelle butée (10)

(Fig.Tr.Ar,8).- Serrer, achaque extrémité de la barre de

torsion, les vis (6) et (9) á 1,75 m.daN.- Reposer l'écrou (8).- Déposer le faux amortisseur.- Reposer ['amortisseur sur ses axes de

fixation.

Attention : ne pas serrer I'amortisseur.

- Procéder de la meme maniere que pourla pose de la barre de torsion opposées.

- Reposer la vis (2) (de chaque coté) etles serrer á 5,5 m.daN.

- Reposer le support (1) du faisceaux ducapteur ABS (de chaque coté) (Fig.Tr.Ar.3).

- Reposer les roues arriare.- Remettre le véhicule sur ses roues.

Barre anti-dévers

- Monter :• l'embout [3] sur I'extrémité droile de la

barre anti-dévers,• l'extracteur á inertie ['1] sur l'embout

[3].- Engager la barre anti-dévers coté droit.- Centrer le méplat (e) par rapport á la

pince (18) (Fig.Tr,Ar.11).

Controle de l'assiette du véhicule- Déposer l'amortisseur.- Régler le faux amortisseur á la cote X

(voir tableau situé dans la méthode«Amortisseur» ).

Moritage d'une nouvelle barre detorsion- Reehercher, par rotation cannelure par

cannelure, la position O" la barre de torsion s'engage Iibrement sur 8 á 10 mm.

Remontage d'une barre de torsiondans le cas d'une correction de hauteur d'assiette- Engager la barre de torsion á travers

I'ancrage du bras de suspension.- Décaler les repares effectués au

démontage, du nombre de canneluresdéterminé.

• l'embout [3],• l'extracteur á inertie [1] sur l'embout

[3].

Remontage d'une barre de torsion- Faire coTncider les reperes effectués au

démontage.

.. a la valeur obtenue au démontagedans les autres caso

Aítention : ns pas inverser les barres detorsion au remontage. La barre de torsicn droite est repérée par un trait depeinture; celle de gauche est repéréepar deux traits de peinture.

- Nettoyer :.. les cannelures de la barre de torsion,.. les cannelures de la barre anti-dévers,.. les cannelures intérieures des bras de

suspension.- Enduire de graisse les cannelures des

barres de torsion el de la barre antidévers.

- Coté opposé á la repose d'une des barres de torsion, placer la rondelle butée(7) dans son logement, préalablementrempli de graisse (Fig.Tr,Ar.9).

7

- A l'extrémité du grand diamétre de labarre de torsion, poser (Fig.Tr,Ar.10):Hg,Tr./\r.8

Barre de torsion gauche

- Suivre la méthode de la barre de torslondroite.

Fig.Tr.ArJ

- Régler la cote (X)dU faux ambrtisseur[3] :.. a la valeúr déterminéepourune cor

rection de hauteur d'assiette,• á la valeur indiquée dans le tableau en

cas d'échange de la barre (voir tableauen fin de repose),

o dépose de la vis (9),o dépose de la rondelle butée (10),o mise en place de I'embcut [6] (Fig.Tr.Ar.4).

- Poser :o l'embout [6] sur l'extrémité gauche de

la barre de torsion,o I'extracteur á inertie [1] sur l'embout

[6].- Pousser la barre de torslon versla droite

(dans le sens de la fléche).- Déposer :

• l'extracteur á inertie [1],• l'embout [6],• la barre de torsion du bras de suspen"

sion droit,.. le faux amortisseur du brasdé suspen.:.

sion droit.

Barre de torsion

- Soulever le bras de suspension gauchepour effectuer les opérationssuivantes(Fig.Tr,Ar.8) :

Impératrf: repérer par deux coups de pointeauen (a) et (b) la positionde la barre detorsion (coté droit) (Fig.Tr,Ar.7).

----------------~-

SUSPENSiON - TRAiN

- Comprimer la suspension arriera a !'aidedes outils [1] et [2] jusqu'a ce que tefaux amortisseur s'engage librement surles deux axes de fixation de I'amortisseur (Fig.Tr.Ar.2).

- Déposer le faux amortisseur.- Reposar les amortisseurs.

Véhicule particulier avec suspension normale

Moteurs Niveau de finition X =longueur amortisseuren référence (mm)

TU1JP C - 1 PLC 403TU3JPDW8B D - 1 PLC 402

TU5JP4 D - 2 PLC 404DW10TD

TU3JP Multispace 404TU5JP4 2 PLC sans PMF

DW8B Multispace 405DW10TD 2 PLC avec PMF

Véhicule particulier avec suspension rehaussée

Moteurs Niveau de finition Options X =longueur amortisseuren référence (mm)

TU3JP Tous types - 401(sauf finition D) 2 PLC 403

DW8B D - 4002 PLC 401

TU5JP4 - 401Tous types

DW10TD 2 PLC 403

Véhlcule particulier avec suspension eRD

Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseuren référence (mm)

DW8B - c 1 PLC 4002 PLC 403

TU3JP Sans PMF 401TU5JP4 - Avec PMF 2 PLC 402DW10TD

DW8B Muttispace Sans PMF 2 PLC 401Avec PMF 402

Véhicule utilitaire avec suspension normale

Moteurs Versions Niveau de finition Options X =longueur amortisseuren référence (mm)

DW8B A - 3861 PLC 387

TU1JP - 388TU3JP 600 kg B 1 PLC 389DW10TD 2 PLC 390

- 386DW8B B 1 PLC 388

2 PLC 389TU3JP - 389

B 1 PLC 391DW10TD 800 kg 2 PLC 392

- 388DW8B B 1 PLC 390

2 PLC 391

- Légende :• CRD =conditions de raute difficile• PMF =pavillon multifonction• PLC =porte latérale coulissante

Hauteur de caisse AR

- La mesure de la hauteur de caisse s'effectue :• véhicule en ordre de marche (véhicule

vide, pieins faits),• pression des pneumatiques correcta,• véhicule sur aire plane.

- Avant chaque mesure, secouer revéhicule pour éliminer toutes res contraintes des organes de suspension.

- Les hauteurs H3 se mesurent entre resol et les appuis AR de cric (Fig.Tr.Ar.12).

o

H3

Fig.Tr./\r.·l:2

- Effectuer une moyenne de trois mesuressuccessives en secouant re véhiculeavant chaque mesure.

- Une différence entre les valeursmoyennes cotés drait et gauche de ·10mm est admise.

Réglage

- Le principe de réglage est basé sur ladifférence du nombre de canneJures auxextrémités d'une méme barre de torsion :• 30 cannelures coté longeron,o 32 cannelures coté bras.

- Le réglage s'obtient par ratation de labarre, a la fois dans le rongeron et lebras, ce dernier étant positionné par lefaux amortisseur.

- Le décalage d'une cannelure fait varierla hauteur d'assiette d'enviran 3 mm.

- Le réglage s'effectue par modification dela longueur X de I'outll faux amortisseur.

- Le filetage du faux amortisseur est aupas de 150, ce qui permet des modifications de rongueur 0,75 en 0,15 mrn.

- Le réglage effectué d'un coté, modifieaussi la hauteur du coté opposé.

Nota: apres correction de la hauteurd'assiette AR, régler les projecteurs.

Attention : repérer par deux coups de pointeau(a) et (b) la position de la barre (Fig.Tr.Ar.7).

- Déposer la barre de torsion.- La variation de la hauteur d'assiette se

fait par 3 mm ou par multiple de 3 mm(décalage d'une ou prusieurs cannelures).

-p.----------------

SUSPENSION " TRt\IN t\RRIERE

Véhicule utilitaire avec suspensión rehaussée - Déposer (Fig.Tr.Ar.15) :

- Dégrafer de la caisse les faisceauxantiblocage de roues.

-

- Obturer les orlfices de part et d'autre.- Dégrafer de la calsse en (a) le tuyau de

freín reliant le raccord double 2 vaíes ala roue arriere gauche.

- Débrancher les connecteurs antiblocagede roues drolt (6) et gauche (7)(FIg.Tr.Ar.17).

• la llgne d'échappement,• les vis (3),• l'écran thermlque (4).

- Désaccoupler les galnes de freln deparking de la caisse.

- Débrancher les tuyaux de freln (5) d'arrivée au raccord double 2 vaies(FIg.Tr.Ar.16).

a 5

- Dégager les cables de freln a maln (2)du pa[onnier.

- Débrancher la bome négative de la batlerie.- Levar et caler le véhicule sur un pont a

2 colonnes.- Déposer la gamlture plastlque du levler

de frejn amain.- Desserrer I'écrou (1) (Fig.Tr.Ar.14).

Essieu

Vérificalion du réglage- Les repéres (a) et (b) doivent etre

décalés du nombre de canneJures déterminé précédemment (5) (Flg.Tr.Ar.13).

- Le décalage des repéres (a) peut etrevérlfié par rapport au repere (b) ou a sonopposé (b').

$c----",.¿.- b' FIg.Tr./\.r:13

a b

Exemple- Variatlon d'assielte de 15 mm :• recherche du multiple de 3 mm: 15/3; 5,• modificatlon longueur faux amortisseur :

1,5 mm x (5); 7,5 mm,• décalage cannelures ; 15/3 = 5.- Reposer la barre de torSlon.

Nota: le nombre de cannelures aux extrémitésétant pair (30 et 32), la barre peut etreengagée Ilbrement dans deux positlonsdlamétralement opposées.

- Augmenter ou diminuer la longueur X dufaux amortisseur, obtenue sur levéhicule, de '1,5 llllll ou du meme multipIe de '1,5 mm,

Véhicule ulililaire avec suspension eRO

Moleurs Versions Oplions X = longueur amortisseuren rétérence (mm)

- 393

DW8B 1 PLC 394

600 kg 2 PLC 396

- 393

TU3JP 1 PLC 3952 PLC 397

Moteurs Versions Niveau de finition Oplions X = longueur amortisseuren référence (mm)

TU1JP - 387TU3JP 600 kg - 1 PLC 388DW10TD 2 PLC 390

- 386DW8B - 1 PLC 387

2 PLC 390

TU3JP - 400800 kg B 1 PLC 401

DW10TD 2 PLC 402

- 399DW8B B 1 PLC 400

2 PLC 401

SUSPENSiON - T!~A!N ARRIERE

o

T;-'/\1".23

[3]

~4

[1 ]

!:'i [4]

~5Y

.::"o¡Jf1-tL-'=.------.= [4]

"'"[3]

- Découper le ftasque extérieur du reulement.

Atlenlion : déeouper le plus prés possibledu bord pour ne pas loueher I'axe.

- Soutenir le bras avec un élévateur d'organes.- Dégager la caga extérieure du roulement.- Déposer le bouehon d'axe de bras.- Meltre en place (Fig.Tr.Ar.25) :

o le eentreur [2] (0 27,8 mm) ou [3] (034,8 mm),

o les goujons [5] (Iongueur : 240 mm),les rondelles [7], ehanlrein du coté deseannelures, 2 éerous [8] (M12 x 175)sans serrar,

- Déposer:• la barreanti-dévers,o les barres de torsion.

- Désaeeoupler le eáble seeondaire de IreinEl main au niveau du 1avier de freiná maln.

- Débraneher le tuyau de Irein au niveaudu eylindre de roue.

- Obturer le tuyau et le eylindre de roue.- Débrider le tuyau de Irein.- Si le véhieule est équipé de I'ABS, déposer

et débrider partiellement le capteur de reue.- Reposer la vis (1) (Fig.Tr.Ar.24).

- Serrer les éerous [2] jusqu'á la mise enplace des artieulations élastiques (5).

- Déposer I'outillage.- Reposer :

o le support (4),o I'axe (3),o la rondelle (2),o I'éerou (1 ).

- Serrer I'éerou (1) á 9,4 ± 0,4 m.daN.- Reposar le trajn arriere.

Sras de suspension

)

a

/

Tr,Ar.22

Attention : positionner les articulationsélastiques de layon que les alvéoles (a)soient dans I'axe longitudinal duvéhieule (Fig.Tr.Ar.22).

Repose

TrAr.20

- Monter sur la tige filetée [1] (Fig.Tr.Ar.23) :o un éerou [2],o une rondelle [3],o la rondelle (2),o une rondelle [4],o I'artieulation élastique (5) inlérieure.

- Passer la tige [1] au travers du logementpar le dessous.

- Monter :o I'artieulation élastique (5) supérieure,o une rondelle [4],o le support (4),o une rondelle [3],o un éerou [2].

10

/

- Présenter le train saus caisse dans laméme position que pour la dépose.

- Reposer les fixations (8) et (9).- Serrer :

• les vis (8) á 6,2 ± 0,6 m.daN,o les vis (9) á 4 ± 0,4 m.daN.

- Le reste de la repose s'effeetue dansl'ordre inversa de la dépose.

- Purger le eireuit de Ireinage.- Régler le Irein de parking.- Reposer la garniture piastique du levier

de frain amaln.

Repose

o dévisser la fixation arriére (8) par I'orifiee (b),

o déposer les fixations (9).- Dégager le train arriére (vers le bas).

- Positionner les eentreurs (10) sur les visde fixation de la cale autobraqueuse(Fig.Tr.Ar.19).

- Déposer le train arriera.- Déposer (Fig.Tr.Ar.20) :

o I'éerou (1 ),o la rondelle (2),o I'axe (3),o le support (4).

- Seier la eollerelte de I'artieulation élastique (Fig.Tr.Ar.21).

- Extraire les artieulations élastiques.

Articulation élastiqued'essieuDépose

_F---------------

- TRAIN ARR!ERE

-

11 I Fiq.Tr,J\ .2¿¡

"'-'i 8

- Remonter la bague d'étanehéité.- Reposer les roulements intérieur et

extérieur.

Attention : ne pas regraisser la douille aaiguille et I'axe de bras (graisse nonmiscible avec une autre).

- Nettoyer I'axe de bras.- Pour la suita de la repose, procéder dans

I'ordre inverse des opérations de dépose.- Purger le eireuit de freinage.

e

~, 19,O' /'(@'ti ,,",

(,z , /e ow / ...

\79 80

80(".7 19C'-.(@t!

I .(1,

, ~

- Graisser le filetage du plateau, I'emboutet I'appui de la vis en (b).

- Mettre en place la vis jusqu'en appui surle centreur.Serrar les écrous.

- Extraire le bras.- Déposer I'outillage,- Déposer :

o les roulements extérieur et intérieuravec un chasse en bronze,

• la vis (1) de pince de barre anti-dévers,• la bague d'étanehéité avee un ehasse

en bronze.

Nota: eette bague est á ehanger si elleest eassée ou s'ji y a de I'oxydation dansle bras.

- Nettoyer les surfaces (e) avant le remontagede la bague d'étanehélté (Fig.Tr.Ar.26).

Nota: si les surfaees (e) sont fortementoxydées, ehanger le bras.

11 - Roulement extérieur12 - Bague d'étanchéité13 - Roulement intérieur14 - Moyeu15 - Entretoise16 - Butée élastique17 - Coupelle18 - Amortisseur19 - Palier élastique

2

1 - Essieu2 - Barre anti-dévers3 - Barres de torsion4 - Artieulation élastique5 - Support élastique arriére6 - Support avant7 - Centreur8 - Vis coJonnette9 - Rondelle10 - Sras de suspension

/

• le goujon [4] (Iongueur: 280 mm) et unéerou [8] (M12 x 175) sans serrer,

• le plateau [1j et 3 éerous [8] (M12 x175) sans serrer.

~~~'Q4,

~~,ri}@

[8] [5] [2] [7] [8]

[~] I ~

b I ~® J!~~\".~.'.,,,'~~®~

®V'®), ~~~,«

í®

I[6] [8] [1] [4] Fig.Tr.Ar.25

Nota: la position du plateau [1] estfonctiondu montage des vis [4] sur le bras; ji fautle retoumer suivant le coté de I'intervention.

SUSPENSION - TRAIN ARRIERE

Fig.Tr.i\r.29

- Visser la bague [2] sur le manchanguide [1].

- Serrer la bague [2J jusqu'á ce que lemoyeu-roulemenl (4) soil en butée.

- Déposer I'outillage._Reposer :

• la rondelle,• I'écrou de moyeu (graisser les filels et

la face de I'écrou).- Serrer I'écrou á 25 ± 2,5 m.daN.- Freiner I'écrou de moyeu.- Reposer:

.. un capuchonneuf,• le tambour.

- Reposer le capteur de roue si le véhiculeen estéquipé.

Fig.Tr.Ar.28

- Le moyeu-roulementeslun ensembleindissociable, il fauldonc le remplacersyslématiquement aprés dépose.

- Nelloyer la fusée avanl remontage.- Mellre en place une coupelle d'appui de

joint neUV8.- Visser le manchan [1] sur la fusée

(Fig.Tr.Ar.29).- Engager un moyeu-roulemenl(4) neuf

sur le manchan guide [1].

- Exlraire la cage inlérieure (5) du roulement á I'aide de I'exlracteur [6] el dugrain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.28).

6

Repose

- Déposer la coupelle (6) en ulilisant deuxtournevis.

Tr.!\r.27

\1111

[3]

Moyeu

Dépose

- Déposer le tambour de frein arriere.- Si le véhicule est équipé de I'ABS,

déposer el débrider partiellement le capteur de reue.

- Déposer le capuchon.- Déposer I'écrou de moyeu el sa rondelle.- Exlraire le moyeu (4) á I'aide de I'oulil [5]

el du grain d'appui [3] (Fig.Tr.Ar.27).

- Régler le frein á main.- Reposer:

.. les barres de torsion,• la barre anti-dévers.

- Reposer le capleur de roue si le véhiculeen esl équipé.

_f-m---------------

GEOMETRIE DES TRAINS

-CRD =Conditions de Route Difficile- Comprimer la suspension jusqu'a obtenir les valeurs calculées.

Nota: la différence de hauteur entre les deux rotés doit étre inférieureá 10 mm.

Train arrÍt'¡re

Train avant

1- "1

f---t----tI B

A

- Conditions de controle et de réglage :• pression des pneumatiques conforme,• mise en assiette de référence,• crémaillére de direction calée en son point zéro (voir opéra

tion correspondante).

Nota: avant du véhicule (suivant fléche).

A inlérieur á B : pincement positil (+) (pincement).A supérieur á B: pincement négatif (-) (ouverture),

Géométrie trains avant et arriere

Type Carrossage Parallélisme

± 30' ± 1,3 mm

Véhicule particulier -1'16' 1,41

Véhicule utilitaire 600 kg -1°13' 4,74plateau cabine 800 kg

Véhicule particulier -1 0 16' 0,30rehaussée Europe

Véhicule utilitaire 600 kg -1'14' 3,7rehaussée Europe 800 kg

Véhicule particulier -1'16' 0,30suspension CRO

Véhicule utilitaire 600 kg -1 '14' 3,7suspension CRO

Véhicule électrique -1 0 14' 3,32

Type Chasse CalTOssage lndinaison Parallélismedu pivot '(réglable)

± 30' ± 30' ± 30' ± 1 mm

Véhicule particulier 2"59' O 10'44' +1

Véhicule utilitaire 600 kg 3°03' O 10'54' -2plateau cabine 800 kg

Véhicule particulier 2'55' 0°07' 10'26' -2rehaussée Europe

Véhicule utilitaire 600 kg 2°58' O 10'38' -2rehaussée Europe 800 kg

Véhicule particulier 2'55' 0'07' 10'26' -2suspension CRO

Véhicule utilitaire 600 kg 2'58' O 10'38' -2suspension CRO 800 kg

Véhicule électrique 2'57' 0'06' 10'31' +2

- La mise en assiette de référence du véhicule s'ellectue de lafagon suivante :- mesurer le rayan de la roue (avant) . R1- calculer la cote H1 = R1 - L1- mesurer le rayan de la roue (arriére) : R2- calculer la cote H2 = R2 + L2

- Légende :- (R1) : rayan de roue avant souscharge- (R2) : rayan de roue arriére SOllS charge- (H1) : distance entre I'axe de la vis d'articulation avant du

bras et le sol- (H2) : distance entre la cale de liaison élastique avant de I'es

sieu arriere et le sol-(L1) : distance entre le centre de roue et I'axe de la vis d'arti

culation avant du bras- (L2) : distance entre le centre de la roue et la cale de liaison

élastiqLie·avánt de l'essieu arriere

Hauteurs du véhicule enassiette deréférence

Train avant Train arriere

Type Tolérance : +10 I -2 mm

L1 L2

Véhicule particulier 90,5 56,5

Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 100,5 8,5plateau cabine

Véhicule particulier 75,5 71,5rehaussée Europe

Véhicule utilitaire 600 kg - 800 kg 85,5 23,5rehaussée Europe

Véhicule particulier 75,5 71,5suspension CRD*

Véhicule utilitaire 600 kg 85,5 23,5suspension CRD-

Véhicule électrique 72,6 48,5

-

GÉOMÉTRiE DES TRA1NS

Parallélisme

Carrossage

- A I'aide d'un appareil de controle approprié, procéder au contróle du parallélisme.

- Se référer á la notice d'utilisatlon deI'apparei!.

- Si le parallélisme n'est pas compris dansles tolérances, il y a lieu de remplacerles éléments du train qui sont défectueux.

- A I'aide d'un appareil de controle approprié, procéder au controle de I'angle decarrossage.

- Se rélérer á la notice d'utilisation deI'apparei!.

- Si I'angle de carrossage n'est pas compris dans les tolérances, iI y a Iieu deremplacer les éléments du. train qui sontdéfectueux.

- Si le parallélisme est bon et la répartitionmauvaise, effectuer le mema nombre detours de manchan de réglage mais desens contraire,a gauche et a droite,pour obtenir la meme valeur des deuxcatés.

- Si le parallélisme est mauvais et larépartition bonne, régler le parallélismede la meme valeur,ádroiteet agauche,en s'assurant que I'on a toujours desvaleurs identiques desdeux catés.

- Si le parallélisme et la répartition sontmauvais, régler le parallélisme á la bonnevaleur, puis ellectuer la répartition.

Contróle

Controle

Réglage

)(

- A I'aide d'un appareil de controle approprié, procéder au controle de I'angle decarrossage.

- Se référer á la notice d'utilisation deI'apparel!.

- Si I'angle de carrossage n'est pas compris dan, les tolérances, il y a lieu deremplacer les éléments dutrain qui sontdéfectueux, car le carrossage n'est pasréglable.

A I'aide d'un appareil de controle approprié, procéder au controle de I'angle dechasse.

- Se référer á la notice d'utilisation deI'apparei!.

- Si I'angle de chasse n'est pas comprisdans les tolérances, il y a Iieu de remplacer les éléments du train qui sontdéfectueux, car la chasse n'est pasréglable.

Parallélisme

- A I'aide d'un appareil de controle approprié, procéder au controle du parallélisme.

- Se référer a la notice d'utilisation deI'apparei!.

- Si le parallélisme n'est pas compris dansles tolerances, procéder au réglage.

y

Chasse

- Mesurer la cote Y.- Calculer la cote L= (Y • X) I 2.- Positionner la crémaillere de direction a

la cote «L» (point milieu de la crémaillére).- Reposer:

• le souffiet de protection,• le collier (2),• le collier (1 ) (neuf).

Conlróle

Carrossage

Contróle

2

Fíg.Géom.1

1

Calage

- Lever et caler le véhicule sur un pont á 2calonnes.

- Déposer (coté droit) (Fig.Géom.1) :

• le collier (1 ),• le collier (2 ).

- Déborter le souffiet de protection de crémaillére.

- Braquer le volant de direction á gauchejusqu'en butée.

- Mesurer la cote X (Fig.Géom.2).- Braquer le volant de direction á droite

jusqu'en butée.

Point milieu de crémaíllerede direction

Opérations préliminaires- Les conditions suivantesdoiventetre

remplies avant que I'on procede á lamesure de la geometrie du train AV :• la bande de roulement des pneus doit

stra uniforme et sans defaut,• les presslons de gonfiage des pneus

de ['essieu doivent etreégales.a. gauche et El droite,

• le rebord de la jante de roue intéresséedoit etre dans un état impeccable,

• les articulations á rotules (rotules dedimction, articulations-guides) ne doivent présentar aucun jau,

• crémailliére de direction calée en sonpoint milieu.

- Desserrer le frein de parking.- Apres chaque mouvement de caisse, et

avant chaque mesure, ellectuer depetits déplacements d'avant en arriere,en agissant a la main sur une roue.

- Ellectuer le dévoilage des roues puisplacer:• les roues AR sur des plateaux á dépla

cement latéral,• les roues AV sur des plateaux pivo.

tants, aprés les avoir déverrouillés.

Remarque: c'est la ccmparaison des anglesgauches et droit qui est importante. Unedifférence supérieure a10 entfe les deuxcotés entraine un déport de trajectoire;qu'il est nécessaire de corriger auvolant, d'al!. ['usure anormale des pneu~

matiques.

- Comprimer la suspension jusqu'á obte.nir les valeurs L1 et L2. La différence dehauteur entre les deux cotés du train doitatre inférieure a10 mm.

----------------

4

Fig.Dir.2

@

2

3

Repose

Impéralif :La position du contacteur toumant(3) et de la colonne de direction (4) nedoivent pas avoir été modifiée.

7

- Cardan de direction , .2,3 ± 0,2- Vis de colonne de direction .2,3 ± 0,2- Volant de direction .2,O± 0,2- Raccord haute pression .2,0 ± 0,3- Pompe sur support ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-2,2 ± 0,3- Manocontact (moteurs essence) 2,0 ± 0,2- Mécanisme de direction sur berceau .7,0 ±O,7- Roue '- '-'- '- ..9

1 - Ecrou de rotule de pivot ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-3,5 ± 0,32 - Contre-éerou de réglage des biellettes de direetion,-4,5 ± 0,43 - Rotule ,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-6.0 ± 0,64 - Raecord tube hydraulique,-,-,-,-,- ,-,-,-,-,-,-,-,-,-.2,4 ± 0,25 - Valve d'assistance de direction 1l 2 ± 0,26 - Fixation bride sur poussoir 1l2 ± 0,27 - Fixation vérin . 9 ± 1

75

Fig.Oir.1

- Décoller le volant de direction de lac?lonne de direetion (4 ).

~·Déposer·le volant de direction sans tourner le contacteur tournant (3 ).

6

4

43

21

~ Voir chapitre«Airbag'"Prétensionneúr's».

Volant

- Direetion á assistanee hydraulique.- Tours de volant (de butée á butée) , 3,22- Diamétre de braquage entre trottoirs (m) , 11,30- Diamétre de braquage entre murs(m) .,.'- , 11,67- Crémaillére de direetion :

• nombre de dents , 28• course de la crémaillére (rnm) , 71,7 x 2

- Pignon de crémaillére :• nombre de dents ..7

- Pression de la pompe (bar) ,.. , 100 ± 5- Capacité du cireuit (litre) '- : , 1_Qualité d'huile .1olal fluide ATX ou Esso Dexron II- Diamétre de poulie de pompe (mm) :

• moteurs essence ....•.. ;:.•...;;;;;;.;; ;.;;.;;;.;;.;;;;.;; 140• moteur 1,9 DW8B 117• moteur 2,0 DW10TD c•••••••• : ••• , ••••••• , ••• , ••••••••••• , ••••••••••129

Dépose

- Débrancher la balterie.- Déposer I'airbag conducteur.- Déposer (Fig.Dir.1) :

• le connecteur (2 ),• la vis (1 ).

Attention : orienter la pointe du triangle(a) sur le volant de direction vers le bas(Fig.Dir.2).

Airbag condl.lcteurDépose - Repose

DlRECTION

Fig.Dlr.6

F¡g.Dir.7

- Reposar la colonne de direction, sur lesupport colonne de direction.

- Accoupler le cardan de direction ('10) surles cannelures de I'arbre (9) (Fig.Dir.8).

Fíg.Oir.8

• le connecteur (4),• le connecteur (5).

- Dégrafer le faisceau antivol du supportde la colonne de direclion.

- Déposer (Fig.Dir.7) :• la vis (8),• les vis (7),• les vis (6).

- Déposer la colonne de direction du supportcolonne de direction.

Repose

·Ie volant de direction,• lescommodos.

- Débrancher (Fig.Dir.6) :

4

Fifl·Dir.5

Colonne de direction

6

Dépose

lmpératif: ne pas tourner le contacteurtournant.

- La repose s'effectue dans I'ordre inversede la dépose.

- Vérifier le verrouillage des languelles en(b).

- Serrer la vis (3) á 2 ± 0,5 m.daN.- Déposer I'élastique.- Vérifier que le contacteur toumant (4)

est verrouillé en rotation par la bague (5)(Fig.Dir.5).

- Débrancher la ballerie.- Déposer:

• la feutrine sous planche de bord,• le cache inférieur .·.gauche sous le

volant,• I'habillage de la colonne' de direction

(1) (Fig.Dir.3),

.'" Débrancher les connecteurs sous ¡'ensemble commodos-contacteur tournanten (c).

Nota: chaque connecteur est repéré parune couleur.

• les vis (2),• I'habillage de la colonne de direction

(1 ),• le volant de direction.

- Bloquer le contacteur tournant en roíation, en plagant un élastique entre lesdeux commodos.

- Desserrer la vis (3) (Fig.Dir.4).

b

Dépose

- Tirer sur les languelles en (b) pourdégager I'ensemble commodos-contacteur touman!.

- Débrancher la ballerie.

Impératif : positionner les roues en lignedroite.

- Déposer (Fig.Dir.3) :

Commodos - Contacteurtournant

,Reposer:• levolant de direction,• la vis (1) et la serrer á 2 ± 0,2• le connecteur (2),• I'airbag conducteur.

- Rebrancher la ballerie.

......"""----------------

D!RIECTION

w~W(jJ(jJ

O~~<l;ü

w;:¡O~!ÜW....l

'W!Zw:2wa.;:¡O'W

Fíg.D1L'i410

- Récupérer le liquide de direction assistée.- Désolidariser la ligne d'échappement du

berceau (moteur DW10TD).- Déposer la vis ("i O) (Fig.Dir.14).- Soutenir le berceau a I'aida d'un éléva-

teur d'organe.- Desserrer sans déposer les vis (8) (de

chaque coté).- Déposer les vis (9) (de chaque coté).- Faira descendre le berceau avec pré-

caution.- Déposer j'écran thermique de la direc

tion (si nécessaire).- Déposer (Fig.Dir.15) :

• les vis (11),• les entretoises (12),• le mécanisme de direction par le pas

sage de roue.

-

Fig.Dir.11

- Ecarter I'agrafe (2) (Fig.Dir.12).- Déposer la vis (3).- Basculer le cardan (4) pour le désaccnu-

pler de la valve de direction., Désolidariser le tuyau haute pression du

berceau.- Déposer la 'lis (5) (Fig.Dir.13).- Désaccoupler :

• l'ensemble bride tuyau (6) de la valved'assistance de direction,

• le tuyau (7).

[1 ]

8 9

~

- Levar et calar le véhicule, mues avantpendantes.

- Déposer :• les roues avant,• les écrous de rotule de direction.

- Désaccoupler les rotules de direction(Fig.Dir.11 ).

Dépose

'Retirer la cié de contact.-Vérifier le blocage de la direction.- Poser une vis (7) neuve.- ~?ser le .. module analogique du

transpondeur (6).

Nota: serrer la vis (7) jusqu'au cisaillementde sa téte.

- La suite de la repose s'effectue dans I'ordre inverse de la dépose.

Mécanisme de direction

• le module analogique du transpondeur(6),

• la vis (7), á I'aide d'un pointeau et d'unmarteau.

- Mettre la cié de contact enposition«+ACC».

- Déposer l'antivol de direction(3) enappuyant sur I'ergot en (a) (Fig.Dir.1 O).

Fig.Dir. 10

Repose

- Mettre la cié de contact· en position{(+ACC)}~

- Engager I'antivol de direction (3) et vérifier le verrouillage de I'ergot (a).

Fig.Oir,9


• le cache inférieur gaucha sous levolant,

• l'habillage de la colonne de direction(1) (Fig.Dir.3),

• le volant de direction,- Débrancher (Fig.Dir.6) .

• le connecteur (4),• le connecteur (5).

- Dégrafer le faisceau antivol du supportde la colonne de direction.

- Déposer (Fig.Dir.9) :

Antivol de direction

Dépose

Nota: 3 dents sont supprimées en (a)(indexage de la partie supérieure et de lapartie inférieure de la colonne de direction).

- Procéder dans ·I'ordre inverse desopérations de dépose.

- Serrer les piéces au couple prestrit.

DIREGT!ON

Controle

Pressions d'assistancede direction

Opérations préliminaires

Purge

- Serrer le raccord [6] á 2 ± 0,2 m.daN.- Brancher le manométre ['1].- Remplir el purger le circuit hydraulique.- Vérifier I'absence de fuites.

Nota: le rebinet [5] permet de fermer I'alimen-talion de la valve dislribulrice.

Pression de la pompe

- Meltre le moleur en marche.- Fermer le robinet [5] pendanI 10 secon-

des (maximum).- Au ralenti, la pression doit étre de 100 ±

5 bars.- Pression de pompe faible .

• changer la pompe de direction assislée.

[2] [5]

Atteníion : intervenir avec soin afin d'éviterI'enlrée de particules polluantes. Lefonclionnemenl correcl du dispositifexige une proprelé parfaile du liquide eldes organes hydrauliques.

- Conlrolero le niveau d'huile,o la couleur de I'huile,o la tension de .Ia courroie d'entralne

ment des accessoirE;}s,o l'étatdes canalisations el des raccords

hydrauliques,• la présence de I'écran thermique sur le

mécanisme de·.direction.- Vidanger le réservoir d'huile de direction

assistée a l'aide d'une seringue propre.- Déposer le raccord haute pressionsur la

pompe de direction assistée.- Monler les raccords [6] el [7] (Fig.Dir.18).

[1]

~

Fig.Dir.18

- Faire tourner le moleur au ralenli pendanl 2 á 3 minules sans aclion sur levolanl de direction.

- Purgar le circuit en manoeuvrant ladireclion plusieurs fois dans chaquesens;Faire I'appoinl au fur el á mesure desbaisses de. niveau.

Nota: le niveau d'huile doil s'effecluermoteur arreté.

- Ouvrir le bouchon de remplissage.- Débrider les canalisalions de direction á

proximité de· la valva d'assistance dedirection.

- Déposer la vis (5) (Fig.Dir.13).- Désaccoupler :

• I'ensemble bride luyau (6) de la valved'assistance de direction,

• le tuyau (7).

Aítention : veiHeráne pasendornmagerla valve d'assistance de direclion:

- Diriger les luyaux dans un bac.- Manoeuvrer .Iadireclion dans chaque

sens, de buléeá butée.- Attendre la fin de I'écoulemenl de I'huile.

Fig.Ojr.17

Précautions á prendre

Attention : intervenir avec soin afin d'éviterI'entrée de particules polluanles.

- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).- Reposer:

• le tuyau (7),o I'ensemble bride luyau (6),o la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.

- Compléler le niveau du réservoir d'assistance de direction, jusqu'au repére(e) du bouchon (Fig.Dir.17).

(1-1) : niveau maximum(á chaud).(C) : niveau maximum (á froid).(ADO) : niveau minimum.- Moteur arreté: manoeuvrer lentementla

direction, de butée á bulée, dans lesdeux sens (10 fois environ).

- Compléter le niveau du réservoir d'as..;sislance de direction, jusqu'au repére(C) du bouchon.

1-1

C

AOO

Vidange - Remplissage Purge

- Intervenir avec soin afin d'éviter l'Arltri'Ades particules polluanles.

- Utiliser de I'huile neuve pour les remplissages el appoinls du circui!.

- La vidange du circuil hydraulique doilétra effectuée moteur arreté.

Fig.Dic16

Repose

!rnpératif: remplacersystématiqu8ITlentles écrous Nylstop.

Attention : les rotules de direction ne doivenlpas avoir de jeu, de poinl dur, de trou oude déchirure.

- Reposer les joinls neufs (13) (Fig.Dir.16).

- Positionner la crémaillére au poinlmilieu.

- Reposer la direclion, par le passage dereue.

- Reposer:• les entreloises (12),'Ies vis (11) el les serrer 0,7

m.daN,• le luyau (7),• I'ensemble bride luyau (6),• la vis (5) el la serrer á 2 ± 0,2 m.daN.

Attention : I'oubll des entretoises engendreune déformalion du berceau moleur.

Basculer le cardan (4) pour I'accouplersur la valve de direction.

- Reposer I.avis (3) et la serrer á 2,3 ± 0,2m.daN.Reposer:• I'écran lhermique (si nécessaire),o le berceau moleur,• les vis (9) el (8) el lesserrer á 8,5 ± 0,8

m.daN,o la vis (1 O) ella serrer á 5,4 ± 0,5 m.daN,o les écrous ('1) el les serrer á 3,5 ± 0,3

m.daN,-les roues avant.Brancher la borne négalive de la batterie.

- Remplir el purger le circuil d'assislancede direction.Controler le parallélisme des roues

etle régler si nécessaire.

w::;Oe:::1-üW..J

'W1-:zl.lJ::¡:l.lJ

º"::;O'1.lJ

DIRECTIOI\J

- Pressian de pampe carrecte :• controler les pressions partielles.

Direction (DW10TD)

7372

77 78 79 80 81

~~,~,

70 71

~"~Circuithydraulique(DW10TO)

1 - Mécanisme de direction - 2 - Ecran thermique - 3 - Vérin - 4 - Silentbloc - 5 - Protecteur - 6- Biellette - 7 - Rotule - 8 - 80uffiet - 9 - Valve - 10 - Tuyau - 11 - Poussoir - 12 - Ressort H 13 Coupelle d'appui - 14 - Rondelle - 15 - Rondelle - 16 - Rondelle - 17 - Joint torique - 18 - Bridepoussoir -19 - Colonne - 20 - Axe de volant - 21 - Support colonne - 22 - Souffiet - 23 - Antivol-24 - Volant - 25 - Airbag - 26 - Habillage colonne de direction.

1 - Tuyau haute pression2 - Tuyau basse pression3 - Pompe de direction J réservoir4 - Courroie d'accessoires

~:;".---¿,¿ Fig.Oir:19

- Débrancher les deux tuyaux d'alimenta'tian du vérin de la valve distributrice.

- Monter sur la valve distributriceles deuxbouchons [8] (Fig.Dir.1g).

Pressions partielles

- Manoeuvrer lentement la direction debutée á butée pour vidanger le vérin dedirection assistée.

- Mettre ¡emateur en marche.- Maintenir les roues braquées á fond d'un

coté puis de I'autre : la pression doit seréguler á 100 ± 5 bars.

:.. Lapression est conforme:"r~mplacerl.evérindedirection assistée.

..La pressionestinférieure aux valeurs ci~

dessus:• rernplacér la valvédistributricé.

FREINS

- Deux circuits separés en «X»et maTtre cylindre tandem.- Disques ventilés El ¡'avant et tambours a l'arriere.- Systéme d'antiblocage des roues Bosch 5.3 avec répartition

électronique du couple de freinage (suivant équipement).

Freins AV

Commande de freins

Maitre-cylil1dre

- Diamétre (mm) .23,8

Amplificateur de freinage

- Diamétre (pouce) , 9

Disques Bloc hydraulique ABS

Fig.Fre.2

- Capteur ABS 0,9- Roue 9-EtrierAVsurpivot 10,5- Chape AV sur étrier 3- Disque 1- Tambour 1- Cylindre de roue 1,4- Amplificateur de freinage sur pédalier 2,2- Ma1tre-cylindre sur amplificateur de freinage 2

Repére Pression

Versions Fournisseur eouleur de coupureressort (bar)

475/5751600 kg Vert 11,25±1,75

Familiale Jaune 19,35 ± 2,75

Grand exportfamiliale TEVES Argent 19,35 ± 2,75

Grand export765 kg Noir 11,25 ± 2,75

765 kg Bleu 8,85 ± 2

- Lever et caler I'avant du véhicule.- Déposer les roues avant.- Repousser le pistan en faisant [evier en

(a) (Fig.Fre.1).- Surveiller le niveau de liquide de frein.- Déposer la vis (1).- Basculer I'étrier de frein (3) (Fig.Fre,2).- Déposer les plaquettes de frein (4).- Nettoyer le disque et I'étrier de frein á

I'aide d'un produit nettoyant frelnpréconisé.

- Laisser sécher et égoutter.- Essuyer á I'aide d'un chiflon papier.

Repose

- Reposer des plaquettes de freinsneuves.

- Basculer I'étrier (3) sur son support.- Reposer la vis ("i), serrer la vis á 3 ± 0,3

m.daN.- Reposer les roues avant.- Reposer les vis de roue.

Dépose

- Débloquer les vis de roues.

Plaquettes

- Diamétre des pistons (mm) 22,2

Tambours

- Diamétre d'origine (mm) 228- Diamétre maximum (mm) 230- Largeur (mm) , .40

Cylindres de roues

- Epaisseur nominale (mm) 13- Epaisseur minimum (mm) 2

- Foumisseurs .BOSCI-l- Type ZOI1 54/22- Diamétre du piston (mm) 54

Plaquetles

Freins AR

- Diamétre (mm) .266 _ Implantation sous lemaílre~cylindre

- Epaisseur nominale (mm) .22- Epaisseur minimum (mm) 20 Compensateur de freinage (véhicule sans AI3S)- Voile maxlmum (mm) 0,05

Etriers

-p..---------------

FREiNS

3

- Lever et caler ¡'arriere du véhicule.- Déposer les roues.- Dátendre le frein á main.- Dáposer (Fig.Fre.6) :

• la vis (1 ),• le lambour (2).

Nota: en cas de difficulté pour déposerun tambour, engager un chassegoupille dans I'orifiee (a) et pousserlatáralement le levier de frein á mainpour permettre le relrail des garniluresde freins.

- Dáposer (Fig.Fre.7) :

• le ressort supárieur (3),• le ressort de mainlien (4) du segmenl

arriere,- Placer I'outil [1] sur le eylindre de roue

(Fig.Fre.8).

-

- Dásaeeoupler le eáble de frein á main(5).

~ Dáposer :• le ressort inférieur (6),-le segment arriere,• la biellette de rattrapage (7),• le levier et le ressort du sysláme (8)

du rattrapage de jeu,• le ressort de mainlien (4) du segmenl

avant,• le segmenls.

Impératif : ne pas utiliser d'ak comprimépour nettoyer les freins.

- Nettoyer le plateau el le lambour defrein á I'aide d'un produil nettoyanl freinpréconisé.

- Laisser sécher et égoutter.- Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier.

SegmentsDépose

Dábloquer les vis de roues.

Fig.Fre.6

- Reposer:• le disque de frein,

les vis (2), serrage á m.daN,I'álrier de frein,

• les vis (1), serrage á 10,5 ± 1 m.daN.les plaquettes de frein,

-.Ies· roues avent,• levéhicule sur sesrbues;

- Serrer les vis de roue á 9 ± 1 m.daN.

Fíg.Fre.5

• les vis (2),• le disque de frein.

- Nettoyer le disque de frein neuf elI'álrier de frein á I'aide d'un produitnettoyanl frein práeonisá.

- Laisser sáeher el ágoutter.- Essuyer á I'aide d'un ehiffon papier.

Repose

- Dápóser:-la roue,• les plaquettesde frein,

-Dáposer les vis (1) (Fig.FreA).- Eearter I'álrier de frein et le suspendre.- Dáposer (Fig.Fre.5) :

Oisql.les

Dépose

"Repaserle véhicule sur ses roues.- Serrer les vis de roues á 9 ± 1 m.daN.

Fig,Fre.4

J],----a

o

- Déposer les vis (1).- Déposer I'álrier de frein (2).- Nettoyer le disque de frein el I'átrier de

frein á I'aide d'un produil nettoyanl freinpréconisé.

- Laisser séeherel ágoutter.- Essuyer á I'aide d'un ehiffon

Repose

- Présenler I'álrier de frein (2).- Reposer les vis (1), serrage á10,5 ± 1

m.daN.-Aeeoupier le raeeord flexible en (e) el

en (a).- Agrafer le raeeord flexible en (b).- Reposer les plaquettes de frein.- Purger ie eireuit de freinagé.-Reposer:

• les roues avant,-les vis de roue.

-Obturer la eanalisalion de frein.~ Dágrafer le raeeord flexible en (b).- Dásaeeoupler le raeeord flexible en (e)

(Fig.FreA).

- Donner plusieurs eoups de frein,moteur en marche,avant de faireroulerle váhieule.

- Reposer le véhicule surses raues.- Serrer les vis de roues á 9 ±1 m.daN.

Dépose

- Déposer les plaquettes de frein.- Dásaecoupler le raeeord flexible en (a)

(Fig.Fre.3).

Etriers

FREINS

Fig.Fre:!4

1

Nota : controler le retrait de la tige depoussée de l'amplificateur de freinage.

- Reposer:• le maitre-cylindre,• les écrous (2),• les tuyaux ('1 ).

- Serrer :• les écrous (2) á 2 ± 0,2 m.daN,• les tuyaux (1) á'1,5 ± 0,3 m.daN.

- Reposer le réservoir de liquide de freín.- Purger le cireuit de freinage.

1

Maitre-cylim:lreDépose

Repose

- Obturer les orifices des organeshydrauliques.

- Déposer:• les écrous (2),• le maitre-eylindre.

- Vidanger et déposer le réservoir deliquide de frein.

Nota: protéger lesorganes sous le maitrecylindre des projections de liquide defrein.

- Désaccoupler les tuyaux de freins (1)(prévoir l'écoulement du liquide defrein) (Fig.Fre.13).

in

¡:ig.Fre.1'1e

- Reposer:• le tambour (2),• les vis ('1), serrage á 1 m.daN .

- Mettre le moteur en marche~

- Appuyer plusieurs fois sur la pédale defrein.

- Régler le frein á- Reposer:

o lesroues,• le véhicu!e sur ses mues.

- Serrer les vis de roues a9±1m.daN.

Fífl·Fre.12

2

3~

- Reposer :• la biellelte de raUrapage (7),• le levier et le ressort du systéme (8)

du raUrapage de jeu,• le ressort de maintien (4) du segment

arriera.- Déposer l'outil [1].- Reposer le ressort supérieur (3).- Agir sur la molette (10) pour obtenir un

diamétre D = 228 mm (Fig.Fre.12).

10

- MeUre la moleUe (10) en appui en (e)(Fig.Fre.11).

Suite pour toutes les versions- Reposer :

• le ressort de maintien (4) du segmentavant,

• le eáble de frein á main (5),

Avec antiblocage de roues- Déposer les 2 vis de maintien du

cylindre de roue.- Tirar légérement le cylindre de roue,- Fixer le rassart inférieur (6) sur le

segment avant.- Placer le segment avant a son

emplacement en faisant passer leressort inférieur (6)derriére la plaque(9) (Fig.Fre.10).

- Tout en maintenant le ressort inférieur(6), accroeher eelui-ci au segmentarriera.

- Replacer le cylindre de roue.- Reposar les 2 vis de maintien du

cylindre de roue, serrage á 1,4 ± 0,3m.daN

Impératif: aucune trace de graisse 8td'huile ne doit etre tolere sur lestambours et les garnitures.

- Graisser légérement les 6 pointsd'appui (b) des segments de frein sur leplateau de frein (Fig.Fre.9).

Sans anliblocage de roues- Fixer le ressort inférieur (6) sur les

segments avant et arriera.- Faire passer le ressort inférieur (6)

derriére la plaque (9) (Fig.Fre.10).

Repose

- Controlar, remplacer si nécessaire :• I'étanchéité autour du pistan,• le bon état des proteeteurs eaout

chouc du cylindre récepteur de roue,• I'état d'usure du tambour.

l.lJ:;¡CJi21(.)l.lJ...1

.1.lJ

1Zl.lJZl.lJo..:;¡CJ

•1.lJ

FREINS

-

Circuit de dépressionPompe a vide

Controle

• la gamrture inférieure (2) (verrou 1/4 tour),• le cache (3).

- Dóposer :• I'axe (15) maintenu par une agrafe

élastique (Fig.Fre.19),• les éerous (14),• I'amplifieateur de freinage.

- Procéderdans ··l'ordre inversedesopérations de dépose.

Nota: utiliser une agrafeélastique neUV8.

- Remplir et purger le eireuit de freinage.

- Déposer:• la batterie,• le bae á batlerie,• le calculateur.

- Désaeeoupler le tube (1) de dépressionde I'amplifieateur (Fig.Fre.20).

- Déposer le mailre-eylindre.- Déposer (Fig.Fre.21) :

Sans systeme ABS

-Déposer I'amplifieateur de freinage.

- La reposeinverse de la dépose.

Nota: utiliser une agrafe élastique

- Remplir et purger le eireuit

Débraneher le eonneeteur en (a).- Désaeeoupler :

• le tube de dépression (8) de I'amplifieateur de freinage,

• les eanalisations de freins (6).

1¡TI·p·érátif•.•·:· ..obtÜrer·.1.8sedtrées.·.•et•. sórtiesdu bloc hydraulique pour éviter toutepénétration de corpsétranger.

- Déposer :• les éerous (7),• le mailre-eylindre (5).

- Désaeeoupler les eanalisations (9)(Fig.Fre.16).

6 Fig.Fre.15

- Débraneher le eonneeteur en (b).- Déposer (Fig.Fre.17) :

• les éerous (10),• le bloc hydraulique (11 ).

- Déposer (Fig.Fre.18):• les éerous ('13),• le support bloc hydraulique (12).

- ~:~s~~e~u I~édga~i~r'ture intérieure au

- Déposer I'axe (15) maintenu par uneagrafe élastique (Fig.Fre.19).

- Déposer les éerous (14).

- Déposer la batlerie.- Déposer (Fig.Fre.14) :

• ies éerous (1),• les vis (2),• le support batterie (3).

- Vidanger le réservoir de liquide de frein(4) au maximum (si néeessaire,utiliserune seringue propre) (Fig.Fre.15).

Amplificateur de freinage

Avec systeme ABS

:cm:"

FREINS

Purge manuelle (ála pédale)

Nota: deux opérateurs sont nécessaires.

- Pour chaque circuit de frein :• appuyer sur la pédale de frein pour

mettrele circuit sous pression,• brancher un tube transparent sur la vis

de purge, plonger I'autre extrémité dutube dans un récipient propre,

• ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'áce que le liquide s'écoule sans bulled'air,

• fermer la vis de purg",.- Retirer l'appareiLá purger.

Nota: recommencerla méthode unesecondeJois si cela est nécessaire.

"Vérifier le niveau du liquide de frein(entre le niveau "MINI» el le niveau«MAX!» ).

- Remplir si .nécessaire avec du liquidede frein.

Purge automatique- Raccorder I'appareil á purger sur le

réservoirde liquide de frein.- Régler la presslon de I'appareil á 2 bars.- Pour chaque circuit de frein

• brancher un tube transparent sur la visde purge, plonger I'autre extrémité dutube dans un récipient propre,

• ouvrir la vis de purge; attendre jusqu'áce que le liquide s'écoule sans bulled'air,

• fermer la vis de purge.- Retlrer I'appareil á purger.- Vérifier le niveau du liquide de frein

(entre le niveau "MIN!» et le niveau«MAXI»).

- Remplir si nécessaire avec du liquidede frein.

Purge

- Purger chaque récepteur de frein enprocédant dans I'ordre suivant :

- Véhicule avec ABS :• roue avant gauche,• roue avant droite,• roue arriere gauche,• roue arrieredrolte.

- Véhicule sans ABS :• arriere droit,• .arrierí3 gauche,• avant droit,• avant gauche.

F¡~j,Fre.25

Remplissage

Impératif : n'utiliser que du liquide defrein neuf et non émulsionné ; évitertoute introduction d'impuretés dans lecircuit hydraulique.

- Utiliser exclusivement le ou les fluideshydrauliques homologués el recommandés : DOT 4.

- Renouveler le liquide de frein dans lesétriers en purgeant le circuit jusqu'áécoulement de liquide propre.

Attenlion : pendant les opérations depurge, veiller au maintien du niveau deliquide de frein dans le réservoir eí lecompléter.

- Pour les véhicules équlpés de I'ABS,celul-ci ne dolt pas étre en actionpendant I'opération de purge.

- Vidanger le réservoir de liquide de freinau maximum (si nécessaire, utiliser uneseringue propre).

- Débrancher le connecteur situé sur leréservoir.

- Déposer, vider et nettoyer le réservoirde liquide de frein.

- Reposer le réservoir de liquide de frein.- Rebrancher le connecteur sur le

réservoir.

Vidange

Vidange - Remplissage Purge

- Raccorder la prise de dépression en«8».

- Reposer le manchon du filtre á air (1)(sur moteur DW10TD).

- Déposer le manchon du filtre á air (1)(Fig.Fre.24) (sur DW10TD uniquement).

Dépose

- Débrancher la prise de dépression en"8" (Fig.Fre.25).

- Déposer :• les vis (2),• I'écrou (3),• la pompe á vide (4).

Repose

- Mettre le moteur en marche au ralentipuis á 3000 tr/min.

- Controler la valeur de dépression.

Nota: la valeur de dépression doit etresupérieur ou égate a0,850 bar.

- Si la valeur est inférieure, controler :• la pompe avide en directe,o ]'étanchéité du circuit sur tes tuyaux de

liaison et sur I'amplificateur de freinage.

- Nettoyer les plans de joints.- Reposer des joints toriques neufs

(Fig.Fre.26).- Reposer :

• la pompe á vide (4),• les vis (2) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.• I'écrou (3) : serrage á 2 ± 0,2 m.daN.

- Localiser le tube de dépresslon (1)entre la pompe á vide et I'amplificateurde freinage (Fig.Fre.22).A: moteur DW10TD.

(f) B : moteur DW8B.,¡:! -Désaccoupler en (a) le tube de:J dépression ('1).« -Brancher I'outil [1] sur le tube dee::; dépression (1) (Fig.Fre.23).

'WZ'W(9

_/--------------III1IlI!iI!II!l--

FREiNS

lmpératif : enlever les obturateurs desorifices de raccordement des cylindresde frein juste avant le montage descanalisations de frein.

Nota: le bloc hydraulique est livré remplide liquide de frein.

- Présenter le bloc hydraulique (1).- Accoupler les canalisalions (2) el les

serrer a 1,5 ± 0,3 m.daN.- Reposer les écrous (3) et les serrer á

1,5 ± 0,3 m.daN.- Rebrancher le connecteur en (a).- Reposer la batlerie.- Déposer le presse pédale.- Purger le circuit de freinage.- Effectuer un essai sur raute.- Effectuer une lecture des codes

défauts.

- Déposer :• les écrous (3),• le bloc hydraulique (1).

Repose

~T¡rér énergiquement 4-5 fois le levier defreina main.

- Metlre le frein de parking au 5'mo cran.- Vérifier que les freins arriere sont

serrés.- Le frein de parking desserré, s'assurer

que les roues tournent Iibrement á lamain.

- Replacer le véhicule sur le sol.- Reposer la console du frein de parking.

Antiblocage

Bloc hydraulique

Dépose

- Déposer la batlerie.- Placer un presse pédale sur la pédale

de frein, afin d'atlénuer I'écoulement duliquide de frein lors du désaccouplemenl des tubes de frein.

- Débrancher le connecteur en (a)(Fig.Fre.28).

- Désa,coupler les canalisations (2)(prévoir I'écoulemenl du liquide defrein).

Impératíf : obturer les entrées et sortiesdu bloc hydraulique pour éviter toulepénétration de eorps étranger.

Réglage

- Déposer la console du frein de parking.- Lever et caler le véhicule, mues arriere

pendantes.- Vérifier le ban cheminement deseables

sous le véhicule.- Serrer el desserrer 4 fois le frein de

parking.- Mettre le frein de parking au 5'm. cran.- Serrer I'écrou (1) jusqu'au freinage des

freins arriére (Fig.Fre.27).

Purgédu<circuit da freinagesecondaíre (avec ABS)

Nota: I'appareil á purger est toujoursbranché sur le réservoir de frein.

- Utiliser les outils de diagnostic LEXIAou PROXIA.

- Sélectionner le menu : menu ASS.- Suivre les indications de l'olJtiI

diagnostico- A la fin du programme de purge,vérifier

et compléter, si nécessaire, le niveaude liquide de frein.

- Vérifier la course de la pédale de frein(pas d'allongemenl), sinon reprendre laprocédure de purge.

- Déposer I'outillage.

Frein a main

-

ÉQUIPEM NT ÉL CTRIQUE

.",.,.~

________ -L

... -f...1 1 , fO'

, ~ce

Platine de servitude •boite fusibles compartiment

Fusibles A Alimentation électrique Affeclation

Fi iDA +CC Capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de recul -contacteur information pédale embrayage

F2 i5A Pompe jauge carburant - électrovanne purge canister

F3 iDA Groupe hydraulique antiblocage

F4 iDA +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur -contacteur bi-fonctions freín

F5 iDA +BB Libre

F6 i5A Feux antibrouillard avant

F7 2DA Pompe lave-projecteurs

F8 2DA +BB Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur

F9 i5A Projecteur gauche

F1ü i5A Projecteur droit

F1'j iDA Projecteur gauche

Fi2 iDA Projecteur droit

,..J

16V NR 2V NR 16V VE.' / / /

Boite fusibles compartiment moteur (essence) :

-~--------_.................._----

EQUiPEMENT ÉLECTRiQUE

Fusibles A Alimentalion éleclrique Affectation

F13 15A Avertisseur sonore

F14 10A Pompe lave-vitre avantlarriére

Fi5 30A Bobine allumage - sonde aoxygéne amant - sonde aoxygéne aval -injecteur cylindre 1 - injecteur cylindre 2 - injecteur cylindre 3 - injecteur cylindre 4

F16 30A Pompe pulsair

F17 30A Moteur essuie-vitre avant

F18 40A Moteur pulseur

MF1 ZOA-SOA Relais groupe motoventilateur

MF2 ZOA-SOA Groupe hydraulique antiblocage

MF3 ZOA-SOA Libre

iVlF4 ZOA-SOA BoHier de servitude intelligent

IVI 1-5 ZOA-SOA + BB BoHier de servitude intelligent

MF6 ZOA-SOA Libre

MF7 ZOA-SOA Contacteur antivol

MF8 20A-SOA Libre

Boile fusibles compartimenl moteur (diesel) :

Fusibles A Alimentation électrique Affectalion

Boitier préchauffage - capteur vitesse véhicule - contacteur de feux de reeul -F1 10A +CC boHier commutation protection 3 relais - calculateur contr61e moteur (OWSB) -

réchauffeur gazole (OW10TO) - contacteur information pédale embrayage(OW10TO)

F2 15A Libre

F3 10A Groupe hydraulique antiblocage

F4 10A +CC Calculateur controle moteur - relais alimentation groupe motoventilateur-contacteur bi-fonctions frein

F5 10A +BB Libre

F6 15A Feux antibrouillard avant

F7 ZOA Pompe lave-projecteurs

F8 ZOA +BB Électrovanne tout ou rien (EGR) - débitmétre air - calculateur controle moteur -relais alimentation groupe motoventilateur - électrovanne ouverture papillon(OWBB) - pompe d'injection diesel (OW1 OTO) - régulateur haute pressiongazole (OW10TO)

F9 15A Projecteur gauche

F10 15A Projecteur droit

F1'¡ 10A Projecteur gauche

F12 10A Projecteur droit

F'13 15A Avertisseur sonore

F14 10A Pompe lave-vitre avant I arriere

F15 30A Pompe d'injection diesel

F16 30A Libre

F17 30A Moteur essuie-vitre avant

F1S 40A Moteur pulseur - motoréducteur volet entrée air

M¡-1 20A-BOA Relais groupe motoventilateur

MF2 20A-BOA Groupe hydraulique antiblocage

JV1F3 20A-BOA Libre

MF4 20A-BOA BoHier de servitude inteHigent

iVlF5 ZOA-BOA +BB BoHier de servitude intelligent

MF6 ZOA-SOA Libre

MF7 20A-BOA Contacteur antivol

MF8 ZOA-SOA BrGleur chauffage additionnel

-

ÉQUiPEMENT ÉlECTRIQUE

Fusibles A Alimentation Affectationélectrique

F1 15A Connecteur diagnostic - prisede courant arriere droite -prise de courant arriere gauche

F4 20A +BB Module de commutation sousvolant (COM 2000) - montre -écran multifonctions - autoradio

F5 15A Libre

F6 10A +CC Connecteur diagnostic - contac-teur niveau d'eau moteur

F7 15A Libre

F9 30A +BB Relais infonnation moteur toumant

F10 40A Vitre arriére chauffante (volet) -vitre arriére chauffante droite -vitre arriere chauffante gauche -rétroviseur droit - rétroviseurgauche

F11 15A Moteur essuie-vitre arriera

F12 30A Contacteur de toit ouvrant -contacteur de fin de course couli5sement toit ouvrant - boí'tierléve-vitre séquentiel - contacteuravant léve-vitre gauche - contac-teur avant leve-vitre droite

F14 10A Module de commutation sousvolan! (COM 2000) - platine ser-vitude - boile fusibles comparti-

+ VAN ment moteur - boitier coussinsgonflables et prétensionneurs

F15 15A Combiné - autoradio - écranmultifonctions

F16 30A Ensemble serrure porte avantgauche - ensemble serrureporte avant droite - moteurcondamnation porte aniere gauche- moteur condamnation portearriere droite - moteur condam-nation portes arriere - moteur decondamnation porte batiantearriere droite

F20 10A Feu arriere droit sur caisse

F21 15A Feu arriere gauche sur caisse -feu stop supplémentaire

F22 30A Allume-cigares avant - prise 12 Vavant - plafonnier avant - plafon-nier arriere gauche - plafonnier

+AA arriere droit - lecteur arriere droit- lecteur arriere gauche - com-mutateur rétroviseur passager -commutateur réfrigération

"6 F9\ / -\

F14 ___

~~~[~~ e"-

F4 _

~~\r 'F7-

F12 - ~l'G ~cF10 --,,=_~I - I "-~'IF22 - ~d ~.'C~ '2

F11 - li~--J tmt::iIl _~)J

F6- c¡a,.s

F5-----~'"~~ ~:::- t :dJ i(e,;....---

'\5 ~2~21 --=

2BA

Réchauffeur circuit eauRéchauffeur circuit eau

Affectation

1

B 40A

.. ==

A 40A

Fusibles A

Boitier de servitude intelligent (BSI1)

1 - relais de commande réchauffeur circuit eau;2 - relais de commande réchauffeur circuit eau.

Implantation boitier de protection BCP3sous capot moteur

_f--------!lllIlII1iIlIII------

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

-

Découpage de la fonctionen trois schémas

- Un schéma de principe.- Un schéma de cablage.- Un schéma d'implantation.

Constitution des schémas

- Schéma de principe :• alimentations (+ et -),• appareils (avec repéres, symboles de

fonction et détails internes électromécaniques, hors électronique),

• cases des connecteurs sur appareils,• prises de masses,• lignes de fils (avec repére).

- Schéma de cablage :• alimentations (+ et -),• appareils (avec repéres, symbole de

fonctions, sans détail interne électromécanique),

• interconnexions (connecteurs avecreperes),

• prises de masses (avee repere),• épissures (avec repére),• faisceaux (avec repére),• repéres de fils.

- Schéma d'implantation :• représentation fant6me totale ou d'une

partie du véhicule (en perspective),• appareils (position, repére),• interconnexions (position, repere),• épissures (position, repére),• prises de masses (position, repére),• faisceaux (repere, cheminement),• passages cloisons.

Codification des appareils

- Les appareils sont numérates avec 4chiffres. Exemple : 4310.

- Les deux premiers chiffres indiquent lafonction, les deux chiffres qui suiventidentifient I'apparei!.

- La numérotation des voyants est précédée de la lettre V. Exemple : V2610,

- Numérotation spécifique des appareilsservant El I'alimentation électrique :• BBOO : batterie,• BB1O : boHier plus batterie,• CAOO : contacteur antivol,• BFOO : boHe fusibles.

- Les connecteurs libres qui ont une fonctionparticuliére (ex: test d'une fonction) sontnumérotés comme les appareils avec lalettre e devant. Exemple : C1300.

- Numérotation prises de masse :o on utilise la Jettre M suivie d'un numé

ro d'identification,• exemples : M2A, M90C.

- Numérotation des épissures :o on uti!ise la lettre E suivie d'un numéro

d'identification,• exemples : E028, E002,• affectation d'un indice alphabétique si

épissures identiques. Exemple :E005A, E005B

Numérotation des inter·connexions

- On utilise les lettres le suivies d'unnuméro d'identification El 2 chiffres.

- Affectation d'un indice alphabétique siinterconnexions identiques. Exemple:IC20, IC05A, IC05B.

Numérotation des priseséquipotentielles

- On utilise la leUre B suivie d'un numéroá 3 chiffres. Exemple : B001.

- Affectation d'un indice alphabétique sibornes identiques. Exemple : B003A,B0036.

Codification des fils

- Ce code permet de lier le numéro du filau type d'alimentation ou El la fonctionélectrique.

- Les alimentations sont regroupées suivant le découpage ci-dessous.

Alimentations avant fusibles:o BB : alimentation + baUerieo AA : aJimentation + accessoireo ce :alimentation + aprés contacto VV : alimentation + veilleuseo [tCK: alimentation + aprés contact coupé

Exemple : BB2 (type d'alimentation +numéro d'identification du fil).

Alimenlalions aprés fusibles:o B : alimentation + batterieo A : alimentation + accessoireo e : alimentation + aprés contacto V : alimentation + veilleuseo ~-( : alimentation + aprés contact coupé

Exemple : B02A (type d'alimentation +numéro de fusible + numéro d'identification du fil, chiffre ou lettre).

Alimentations spécifiques :• M: masse• D : blindage

Exemple M262 (type d'alimentation +numéro d'identification du m, chiffre oulettre).

Remarque: Chaque véhicule possédedes particularités dans la codificationdes fils concernant les alimentations(elles seront gérées comme des variantes).

Autres liaisons entre appareils :o les chiffres de gauche reprennent le

numéro de la foncHon concernée (voir:codification des fonctions)

• les chiffres de droite représentent lenuméro d'identification dans la fonction.

Exemple : 2604 (numéro de la fonction +numéro d'identiflcation du fil).

Codification desabréviations- Ces abréviations sont précisées sur les

bornes de certains appareils (exemple:contacteur antivol).o + BS : plus permanent.o + AA : plus accessoire.o + ce : plus aprés contactoo + Kf(: plus aprés contact coupé.

Codification des couleurs

- BA : blanc.- BE : bleu.- BG : beige.- GR : gris.- JN : jaune.- MR : marron.- NR : noir.- OR : orange.- RG : rouge.- RS : rase.- VE : vert.- VI : violet.- VJ : vert I jaune.

Codification des fonctions

- Le principe de cette numérotation est derattacher le numéro de I'appareil El unefonction électrique.

- Les fonctions sont regroupées en 8familles:• groupe motopropulseur (de 10 á 18),o groupe signalisation - éclairage extérieur

(de 20 á 26),• groupe éclairage intérieur (30 et 31),• groupe information conducteur (de 40

á 49),• groupe lavage - essuyage (de 50 á 54),o groupe assistance mécanismes divers

(60 á 68),• groupe aide á la conduite (de 70 á 77),• groupe confort á la conduite (de 80 á 87).


Lecturedes schémasde principeA : représentation prisa de masse.

B : numero de I'appareil.

e : numero de fil.

D : numéro de case du connecteur.

E : couleur du connecteur.

F : numéro de case du connecteur.

G : numero de fusible.

H : représentation d'information allantvers une autre fonction.

o"r--

L8~iFl

I- 8800•- t.......,. B-...'? A

JIHOOO

Lecture des schémas de diblagep

¡V1072 1IV6820 1

8800

1020

l%i~

Hoao

¡ : numéro de la fonctian concernée par lereporto

J : représentation fil existant suivant équi N

pement du vehicule.

K : figurine représentative de I'appareil.

L : fils en mariage.

!VI : représentation d'une épissure.

f\! :identification du faisceau.

o : representation d'une boite á fusibles.

P : numéro de ['interconnexion.

Q : nombre de vojes de !'interconnexion.

R : couleur de ['interconnexion.

S : représentation d'une interconnexionpartielle.

T : représentation d'une épissure.

......~----------------

ENT ÉLECTRiQUE

Lecture des schémas d'implantation

7VEf

0004

( lliD

lEO I 00 I

G

A

F

50 PIS¡C20A

B

10FR V

Ns

Tz

p

¡C02A

t

20 I~DT-

C001_

1-I

D : nombre de voies du connecteur. Uste des appareils SCP3 boitier commutation protection 3relais.

E : couleur du connecteur. S001 borne équipotentielle mixte 1. SFOO boíle fusibles habitacle.

S002 borne équipotentielle mixte 2. BF01 bolte fusibles eompartimentN : identifieation du faiseeau. S003 borne équipotentielle mixte 3. moteur.

BBOO batterie. BF02 boíle fusibles (eoffre).P : numero de l'interconnexion. BSO·I ensemble batterie (arriére). SGPO boílier de gestion centra!isée

BB02 ensemble batterie (inférieur avant). (poliee). LUS : représentation d'une interconnexion. BB03 ensemble batterie (supérieur avant). BHi2 boíle 12 fusibles (habitaele). o::

BB04 ensemble batterie centrare. SI-128 boíle 28 fusibles (habitaele). LUenZ : représentation d'une épissure. 8B05 batterie de démarrage. BM27 bo1tier de servitude moteur 27 en

BB06 batterie de service. fusibles. O1 : voir détail dans le eadre indiqué. SB07 batterle de puissance alterno- BiV134 bo1tier de servitude moteur 34 o::

démarreur. fusibles. o::BB10 boltier d'alimentation. BMF1 bo1tier maxi-fusibies. <l:BB12 borne de liaison + batterie. SiVlF2 boílier maxi-fusibles. U

SCiVl1 bloc commutateur multifonctions BMF3 boitier maxi-fusibles.

gauehe. SiV1F4 boltier maxi·fusibles.BCiVl2 bloc oommutateur multifonctions druit 8811 boitier de servitude intelligent.

-----------------


C001C002C004C1030

C1042

C1100C1105C1110

C1200C1250C1260

C1265

C1270C1300C1310

C1360

C1400C1450

C1500

C1630C1700C'ISOOC200

C2310

C2600

C3'10

C4640

C6235C6301

C6540

C6560

C6570

C6640

C6860C7000

C7001

C7050C7100

C7215

C7710C8000C8201

C8400

CS600CS61

C8630

CADO

connecteur diagnosticoconnecteur pour fils de dépannage.connecteur diagnostic combiné.connecteur test informationmoteur taumant.connecteur optionnel coupe-circuitgénéral.connecteur test allumage.connecteur antlparasitage allumage.cannecteur réglage allumagepour ralenti.connecteur test injection.connecteur réglage antipollution.connecteur porte-fusible pompealimentation.connecteur porte-fusible résistance réchauffage carburateur.cannecteur test EGR.connecteur test injectian-allumage.connecteur porte fusible calculatsur injection allumage.connecteur porte-fusible chauffagesonde oxygéne.connecteur PMH.connecteur développementsystéme.connecteur test fonctionnementGMV.cannecteur test (BVA).connecteurtest gestian électranique.connecteur diagnostic GPL.connecteur alimentation prisecaravane.connecteur double commandeauto-école.connecteur porte fusible .antibrouillard avant.connecteur alimentation + permanent éclairage caravane.cannecteur porte-fusible alimentatian chronatachygraphe.connecteur test condamnation.connecteur test (mémorisation siége).connecteur test ceinture .. pyrotechnique.connecteur test coussin(s), gonflable(s).connecteur test coussin(stgonf1able(s) + prétensianneur.connecteur purge circuit. correctian hauteur d'assiette.connecteur test capote électrique.connecteur test antiblocage deroues.connecteur porte-fusible púissanceABS.connecteur test antipatinage.connecteur test direction assistance variable.connecteur diagnostic écranmultifanctian.connecteur test suspension.connecteur test c1imatisation.connecteur test antidémarragecodé.connecteur alimentation + permanent autoradio.connecteur test alarme antivol.connecteur alimentationa!armeantivol.connecteur diagnostic centralede protectian.cantacteur antival.

CCS1

CPOOCP01creo

crc'l

crooCVOO

DRAODRA'!ECVO

MfOOIVIF01IVlF02IVIF'I75

peo'lPC02PSOOPSFO

PSF1

PSF2

V0004V'1000V1001

\11002

V10'17

V'I'iOOV'!150V1200V-¡203V1300V1700V'I701V1702V1703V'1800\/2000V20'10\12300V2310

V2320V2330V2600V2610V2620V2660V4010V40'17V4020

V4040

V4050

V4120V4130

\/4200V4205\14300

ensemble commande centraliséesignalisatian (palice).prise 12 V arriere.prise 12 V avant.ensemble contact porte coulissante (gauche).ensemble cantact porte caulissante (droite).contacteur tournant volant.module de commutation sousvalant (COM 2000).drain.drain 1.ensemble commande dansvalant.maxi-fusible batterie de service.maxi-fusible alternateur.maxi-fuslble batterie de démarrage.méga~fusible compartiment moteur175 A.prise de courant arriere droite.prise de courant arriere gauche.platine de servitude.platine servitude-baite fusibies(habitacle).platine servitude-baTte fusibles(campartiment mateur).platine servitude-baTte fusibles(calfre).vayant alerte stop.vayant de charge.voyant de charge correcte debatteries de tractians.voyant de batteries de tractiondéchargées.vayant de défaut du canvertisseur 12 V.vayant test allumage.vayant de préchauffage.vayant test injectian.vayant caupure de pampe.voyant diagnostic moteur.vayant défaut temparaire.voyant de marche avant.voyant de marche arriere.vayant de défaut d'isalement.vayant alimentatian gaz.voyant antibrouillard arriere.voyant antibrouillard avant.vayant signal danger.voyant indicateur de directiongauche et droite.voyant indicateur direction gauche.voyant indicateur direction droit.vayant de veilleuse.voyant de croisement.vayant de route.vayant projecteurs antibrauillard.voyant niveau eau moteur.vayant de manque eau batterie.voyant température eau moteurmaxi.voyant niveau mini eau lavevitre.voyant de présence eau dansgazale.vayant de pressian d'huilemoteur.vayant de niveau huile mateur.voyant de température maximum d'huile moteur.vayant de starter.voyant filtre El air colmaté.voyant de niveau mini carburant.

V4320

\14400V4410V4420

V4430V4440V4600V4610

V4700V4701

V4702

V4730

V4S00V6235V6560V6561V6562

V6640

V6700V6709

\/7000

V700'1V7050

V7060

V7310V7700V7800

VSO'i8

VS'i'IOV8220'1000100510101020'10251030'1040'104110421043104410451050

1086

1100'110'1

1'1021103

'11041105'1110111511161117'11201121

voyant d'ouverture bouchon deréservoir.voyant frein de stationnement.vayant de niveau liquide de frein.voyant frein de stationnementniveau liquide de frein.vayant d'usure plaquettes.vayant de lampes grillées.voyant position levier de vitesses.vayant de température hulle BVmaxi.voyant porte ouverte.vayant portes avant et 2 porteslatérales.vayant portes avant et 1 portelatérale.vayant bauclage ceinture desécurité.voyant surchauffe catalyseur.voyant de supercondamnation.vayant caussin ganflable (avant).vayant caussin ganflable latéral.voyant inhibition coussin gonflable passager.voyant de niveau liquide correctian hauteur d'assiette.vayant test blacage différentiel.voyant témoin de passage duréducteur de vitesse.vayant diagnastic antlblacage deroues.voyant antiblocage de roue actitovayant diagnastic antipatinagede roues.voyant fonctionnement antipatinage de roues.vayant régulateur de vitesse.voyant diagnostic suspension.vayant de diagnastic controle destabilité.voyant de niveau mini carburantchauffage additiannel.voyant vitre arriere chauffante.voyant transpondeur.contacteur de sécurité démarrage.relais d'interdiction démarrage.démarreur.alternateur.baTtier batterie duale.relais information moteur tournant.relais de maintien général.commutateur arret urgence.relais général.poussoir de réarmement.boitier diode.poussoir de réarmement auxiliaire.électrovanne commande résistance chauffage démarrage.relais coupure démarrage paralarme antivol.allumeur.thermistance eau moteur pourmodule d'avance.module d'avance.résistance électrovanne correction d'avance.électrovanne correction d'avance.module d'allumage.distributeur d'allumage.capteur référence cylindre.capteur référence cylindre 1.capteur référence cylindre 2.capteur cliquetis.capteur cliquetis 1.

~---------------_ .....

l~l:;¡U~PEMENT ÉLECTRIQUE

1122112511271130113111321133113411351'i361'i3711381140

1141

1142

'i143

11451146

1147

1148'11491150115'1

1155115611571158

-1159

116011611162116311641190119'[

1200120'112021203120412051206

12071208

'120912101211121212131214121512'161217

1218

1219

122012211222

capteur c1iquetis 2.contacteur pédale accélérateur.re[als a[imentation allumage.ca[culateur d'allumage.bobine d'al[umage cy[indre 1.bobine d'al[umage cylindre 2.bobine d'allumage cy[indre 3.bobine d'allumage cy[indre 4.bobine allumage.condensateur de bobine d'a[lumage.bobine d'allumage cy[indre 5.bobine d'allumage cy[indre 6.module antipollution pour carburateur.relais alimentation bougiesréchauffage eau.relais alimentation bougies 2réchauffage eau.ralais alimentation bougies 3réchauffage eau.électrovanne ouverture papillon.re[ais a[imentation bougies 1/2réchauffage eau.relais alimentation bougies 3/4réchauffage eau.relais 1 réchauffeur sau moteur.relais 2 réchauffeur eau moteur.boitier préchauffage.relais pour filtre a carburantchauffant.relais préchauffage.

re[ais postchauffage.thermocontact postchauffage.boitier de commande pré-postchauffage.barrette d'alimentation bougiesde préchauffage.bougies de préchauffage.bougies de préchauffage cylindre 1.bougies de préchauffage cylindre 2.bougies de préchauffage cylindre 3.bougies de préchauffage cylindre 4.réchautfeur circuit eau.bobine allumage + référencecy[indre.relais pompe acarburant.re[ais pompe á injection.relais tachymétrique.contacteur a inertie.relais sécurité de chocofusible pompe a carburant.boitier commande pompe detransvasement.pompe de transvasement.pompe d'injection diesel (correcteur d'avance, stop électrique,contad sécurité).pompe de gavage.pompe a carburant.pompe jauge carburant.électrovanne air réservoir.relais pompe airoéconoscope.électrovanne purge canister.résistance simulation canister.électrovanne coupure purgecanister.électrovanne coupure d'avanceá I'allumage.potentiométre papillon (injectionBVA).capteur température eau moteur.thermistance gazole.accélérométre.

122312241225

1226

12271228

1229

1230123112321233

12341235

1236123712381239

124012411242'i243

12441245124612471248'1249

1250

1251'125212531254

12551256'12571258125912601261

1262126312641265

12661267

1268

1269

1270

12711272

1273

'i274

1275

électrovanne air injection.électrovanne ferrneture absorbeur.moteur pas-a-pas régulationralenti (MMBA).moteur réguJation ralenti etcontacteur de ralenti.capteur pression réservoir carburant.moteur régulation raJenti etcontacteur de ralenti + capteur áeffet Hall.électrovanne régulation turbo agéométrie variable.commande d'air additionnel.boltier soutien de ralenti (BVA).électrovanne soutien raJenti.éJectrovanne réguJation de pression turbocompresseur.électrovanne étouffoir carburateur.électrovanne de mise a I'air librecarburateur.électrovanne coupure décélération.électrovanne pulsair.électrovanne AFP.électrovanne de régulation deralenti.capteur température air admission.pompe pulsair.relais pulsair.électrovanne de distributionvariable 1.électrovanne proportionnelle EGR.contacteur altimétrique.relais alimentation fonction EGR.thermocontact eau moteur EGR.résistance calibration EGR.potentiométre levier de charge(EGR).calculateur recyciage gaz d'échappement EGR.pompe á vide EGR.relais correcteur d'avance diese!.électrovanne tout ou rien (EGR).contacteur de Jevier de chargeEGR.électrovanne d'arret de pompe.électrovanne d'avance (diesel).électrovanne de débit - (diesel).électrovanne de débit + (diesel).électrovanne de débit + - (diesel).capteur levée d'aiguille injecteur.capteur position pédale accélérateur.papillon motorisé.électrovanne EGR + papillon.éJectrovanne swirJ.thermocontact réchauffage carburateur.relais réchauffage carburateur.électrovanne papillon diesel(admission d'air).électrovanne de distributionvariable 2.relais résistance réchauffagecarburateur.résistance réchauffage carburateur ou boTtier papilJon.électrovanne étouffoir.ensemble électrovanne étouffoir,résistance réchauffage carburateur.résistance réchauffage réaspiration vapeurs d'huile 1.résistance réchauffage réaspiration vapeurs d'huile 2.carburateur.

12761277

12781279

'1280128112821283'12841285

'12861287'1288'1289

12901291130'i130213031304

'13051306'i307

1308'¡3091310'1311'1312131313141315131613'17

'13'18'13191320132113221323

1324

13251328

-1327

'i328

1329

13301331133213331334133513361337'i338133913401341

1342'i343

réchauffeur gazole.électrovanne désactivation 3 pistons pompe haute pression gazole.capteur début de refoulement.électrovanne régulation hautepression essence.électrovanne AFP longue.électrovanne AFP caurte.calculateur additif carburant.pompe additif carburant.injecteur additif carburant.électrovanne réchauffage airadmission.relais réchauffeur gazole.résistance chauffante gazole.thermocontact réchauffage gazole.électrovanne eau réchauffageadmission.potentiométre injection.électrovanne eau dégazage.relais information BVA (injection).relais alimentation injection.relais alimentation injeclion-allumage.relais double multifonctioncontrále moteur.potentiométre richesse.shunt relais BVA.relais double multifonction puissanee.capteur pression huile moteur.thermistance d'air turbo.débitmétre air.capteur surpression turbo.capteur pression air admission.capteur régime moteur.capteur altimétrique.résistance injection.capteur de position papillon.capteur position levier pompediesel.contacteurs papillon.résistance codage injection.calcuJateur controle moteur.capteur haute pression gazole.régulateur haute pression gazole.capteur haute température (gazd'échappement).éJectrovanne proportionnelledoseur.capteur haute pression essence.fusible alimentation calculateurinjection.capteur position came (pompediesel).capteur position rotor (pompediesel).capteur position coulisseau(pompe DIESEL).injecteur.injecteur cylindre n01.injecteur cylindre n02.injecteur cylindre n03.injecteur cylindre n04.injecteur cylindre nOS.injecteur cylindre n06.injecteur cylindre n07.injecteur cylindre n08.injecteur cylindre n09.injecteur cylindre n010.capteur pression différentiel filtrea particule.calculateur multifonction moteur.capteur haute température gazéchappement aval.

-


1344

134513481350135')1352135313541355135513571358

1359

'1360

'1361

1352

'1400'1401

1500-15011502

'1503

1504

'¡505

<1506'1507

1508

1

15-10'1511151215'13

'15H

1515'151615'171518-1519

'1520

'15251526

'1530'1550155'1

'1555

1500'1

'1602

capteur haute température gazéchappement amon!.relals chaulfage sonde á oxygéne,fusible chaulfage sonde á oxygéne,sonde aoxygéne amont.sonde aoxygéne aval.sonde aoxygéne avant aval.sonde aoxygéne avant amontosonde El oxygéne arriere aval.sonde aoxygéne arriere amontocapteur dépression freinage.sonde á oxygéne proportionnel1e.capteur haute température gazéchappement aval catalyseurcapteur haute température gazéchappement amont catalyseurboí'tier passerelle antidémarragecodé - verrouillage logide1.électrovanne réchauffage air desuralimentation 1.électrovanne réchauffage air desuralimentation 2.capteur point mort hau!.capteur pression amplificateurfreín.relais motoventilateuLfusible motoventilateur.relais alimentation motoventilateur gauche,relais alimentation motoventilateur droi!.relais alimentation série motoventilateurs gauche et droi!.thermocontact d'enclenchementventílateurrésistance bivitesse motoventilateur.thermistance commande motoventilateur par boltier électronique(sur liquide refroidissement),relais alimentation motoventilateur petite vitesse,relais alimentation motoventilateur grande vitesse.motoventilateur.motoventilateur droitmotoventilateur gauche.hacheur électronique motoventilateuLrelais alimentation motoventilateurmoyenne vitesse.filtre antiparasitage gauche.filtre antiparasitage droitvolet piloté pour GMV.résistance trivitesse motoventilateur.résistance bi-vitesse motoventilateuLthermocontact post-refroisissement moteur.relais post-refroidissement moteur.temporisateur post-refroidissement moteur.shunt post-refroidissement.pompe á eau refroidissement turbo,fusible pompe á eau refroidissement turbo,relais commande pompe a eaurefroidissement turbo.contacteur posítion levier sélection.capteur levier de commandeimpulsionneLcontacteur de commande impulsionne!.ensemble commande bolte devitesses automatique.

1606

'1607

1610

'16131616'1620'15211522'16251630

1631'1632163516361537'15381639

1640

1642

'1543

1644'164616461660

166'11652

16631664166516661700170'1

1702

1703

1704'1705H06'17'131'?14H'I8

1722

172417251725

1727

1728

1729

17301732']73317401748

1747

relais alimentation bruiteur position parking.relais alimentation éelaireur grille+ sélection.électrovanne pilotage débitéchangeur.capteur régime moteur BVAcapteur de pression (BVA),capteur vitesse véhicule.capteur vitesse véhicule (BVA).capteur de vitesse sortie BVAmodule interface vitesse véhicule.calculateur boile de vitessesautomatique,éleclrovanne estompege de couple,contacteur position pédale.bloc électro-hydraulique BVA.capteur position BVA,contacteur rétrocommande BVA.actionneur blocage levier BVAcontacteur pédale accélérateurpied non appuyé,sélecteur de programme boilede vitesses automatique.relais de commande adionneurblocage levier vitesse.relais de commande actionneurblocage cié.actionneur blocage elé.pilotage électronique BVA,bioc électrovanne BVAcalculateur boile de vitessesmanuelle pilotée.sélecteur de rapport.capteur vitesse entrée boile devitesses manuelle pilotée,actionneur passage.actionneur sélection.actionneur embrayage.commande vitesse au volant.calculateur gestion.électronique.module surveillance température;. tension batterie avant inférieure.module sUlVeillance températuretension·batterie avant supérieure.module sUlVeillance température- tension batterie arriere.boltier relais.colfret électronique.filtre alimentation secteur.potentiométre accélérateur.jauge d'énergie.thermistance commande pulseurrefroidissement moteur électrique,thermistance commande motoventilateur· refroidissement··.··· eaubatterie,commutateur chauffage additionneLchauffage additionneLpompe á carburan! chauffageadditionneLpompe á eau de refroidissementdes batteries de traction,pompe á eau refroidissementcalculateur gestion électronique,relais antidémarrage codé véhicule électrique.shunt antidémarrage codé.relais réchauffage· batteries.résistance réchauffage batteries;moteur de traction électrique,pulseur refroidissement moteurélectrique,prise de charge,

1748"1749

'180018011802180318041805

1807'1808'180918'101811181218"1318'141815

'1816

18171818'18'19182018211822

'1823

1824'18251826

1827

'18281829

1830

18311832183318341835183618371850

18511852'185318541855185618571858

1859

18601861'1900

1901.1902

'19031904

-1905

boitier prise charge batteries.relais d'auto-maintien coupurechaulfage,calculateur gaz,capteur de pression absolue.électrovanne doseur.électrovanne réservoir.électrovanne vapo_détendeuLboiller 3 relais,relais sonde oxygéne,pont de diodes,bloc alimentation gaz.actuateur linéaire.commutateur Essence-Gaz.relais temporisateur gazlessence.bloc fusibles alimentation gaz,relais coupure voyant diagnostic,indicateur pression gaz.relais double dialogue carburantIGPL,montage adaptateur de tension12V 15V.jauge GPL.thermistance eau moteur (15'),boilier amortissement jauge GPL.moteur distribution gaz,jauge + électrovanne GPL,diode montage adaptation 12V IWrésistance montage adaptation12V 15V,électrovanne volet air admission.électrovanne alimentation gaz;relais coupure pompe á carburantrelais de commande électrovanneréservoir.distributeur GPL.capteur pression distributeurGPL,capteur température vapodétendeur GPL.relais commutateur GPL.injection GPL cylindre 1.injection GPL cylindre 2,injection GPL cylindre 3,injection GPL cylindre 4.relais général GPL,relais gavage carburan!.relais de commande électrovannevapo-détendeur.boilíer de gestion pression gaz,injecteur gaz cylindre 1.injecteur gaz cyllndre 2,injecteur gaz cylindre 3,injecteur gaz cylindre 4,boitler de gestion injecteur essence.vapo-détendeur essence,sonde de pression gaz sur vapodétendeur.sonde de température eau survapo-détendeuLcapteur basse pression absolue.capteur haute pression absolue.calculateur. '. controle.. alternodémarreur.controle moteur altemo-démarreurmachine électrlque alternodémarreur.pompe aeau aérotherme.pompe El eau refroidissementéledronique.capteur électronique températured'eau.

_1-----------------

ÉQUIPEMENT ÉLECTRíQUE

-

1905'190719001909'19101911191200022000

20012002200320042005206620072610

20112615

26'16

2160210121162111

2'112

212022062202

221022152300236523102320

2325

2330

2335

234623452400240'j

24022410241'124152500250'1

2505251025202521252225232525253625312532

2535260626652566

contacteur pédale d'embrayagecapteur polnt mort baite de vitesses,bougle 1 réchauffage clrcult d'eau,bougie 2 réchauffage circuit d'eau.bougie 3 réchauffage circuit d'eau.power fusible alterno-démarreurcommutateur stop start.commutateur édairage signalisation.commutateur feux de broulllardarriere.Gombinateur éclairage I essuyage.brulteur auto-école AlIemagne,boitier moniteur auto-école.prlse jack auto-école AlIemagne,relais feux de brouillard arriere.commutateur auto-école AJlemagne.éclalrage pled auto-école A1lemagne,feu arrlére de brouillard (cotégauche),feu arriére de brouillard (central),feu arriére de brouillard (cotédroil),boilier commande feux broulllardarriere.contacteur de stop.contacteur de stop redondant.feu stop supplémentaire,feu stop supplémentaire (cotégauche),feu stop supplémentaire (cotédroit),connecteur bi fonction frein.contacteur de feux de recuLcommutateur commande marche arriere.feu de recul gauche,feu de recul droitcommutateur de signal dangercentrale clignotante,commutateur feux de direction.feu indicateur direction avantgauche,feu indicateur direction avantdroit.feu indicateur direction arrieregauche (si séparé),feu indicateur direction arrieredroit (si séparé),feu répétiteur latéral gauche,feu répétiteur latéral droit.relais ligne veilleuse feux diurnes.relals feux de croisement ... feuxdiurnes.shunt relais feux diurnes.relais feux de croisement.relais codes atténués.résistance codes atténués.commutateur avertisseur sonore.contacteur dans volant avertisseur sonore~

relais compresseur trompes.compresseur avertisseur.avertisseurs sonores.avertisseur sonore grave.avertisseur sonore aigu.bruiteur piétons.fusible compresseufavertisseur.boilier siréne (police),commutateur siréne (police),commutateur ·.·siréne jour/nuit(police),haut-parleur siréne (police),ratacteur éclairage.relais feux de croisement.relais feux de raute.

261026112515261626202625263026312632

263325342635263626372536263926402541264226432644254526562651255526562557

2658

26592650

2665

267026752680

2685269026953060

3002

3003

3004300530063007301630123013015

3619362030223623302430253029303030313032303330343035

projecteur gauche.projecteur virage gauche,projecteur droiLprojecteur virage droit.feux de position avant gauche.feux de position avant droitfeuarriere gauche sur caisse.feux arriere droit sur porte coffre.feux arriere gauche sur portecoffre.éclaireur plaque police droit.shunt prise jack,feu arriere droit sur caisse.éclaireur plaque police gauche.prise jack pour girophare,girophare.

.commutateur girophare.feu de gabarit avant gauche,side marker avant droitside marker avant gauche.side marker arriere droit.side marker arriere gauche.feu de gabarit avant droiLfeu de gabarit arriére gauche,rampe police sur pavillon.feu de gabarit arriere droit.feux rondo (feux arriere de toit).centrale feux rondo (feux arrierede tolt),commutateurfeux rondo (feuxarriére de toit),commutateur feux orange.commutateurprojecteurs antibrouillard,relais d'interdiction projecteursantlbrouillard (avant),relais projecteurs antlbrouillardavant.projecteur antibroulllard gauche,projecteur antibrouillard droitcommutateur projecteurs longueportée,relais projecteurs longue portée,projecteur longue portée gauche,projecteur longue portée droltcontacteur . de feuillure porteavant gauche,contacteur de feuillure porteavant droitcontacteur de feulllure portearriere gauche.contacteur de feuillure portearriere droite.boilier temporisateur éclairage,relais temporisateur plafonniers~

commutateur des plafonniers.relais éclairage plafonnier.plafonnier avant.plafonnier (avant gauche),plafonnler (avant droit),console pavillon +fonctionsinté~

grées.commutateur plafonnier arriere.plafonnier arriere.plafonnier arriere gaucha:plafonnier arriere droit.plafonnier gauche,plafonnier droitcommutateur de plafonnier centraLplafonnier centraL!ecteur avant droit.lecteuravant gauche.lecteurarriere droit.lecteur arriere gauche.éclaireur cave El pied.

303630373640

3042

3045

3647

3050305'1

3052305330543055

3056

3057305830593660

3661

366230653070307530803085

3086

3087

308831063105310531073110

31153120312'i3'122

31252,126

00044000

400540104015402040214025

4025

4030

40354640

4050

40664'i00

éclaireur cave El pied droit.éclaireur cave apied gauche.éclaireur bas de porte avantgauche,éclaireur bas de porte arrieregauche,éclaireur bas de porte avantdroitéclaireur bas de porte arrieredroitrhéostat ·éclairage.éclaireur de climatlsatlon (commande chauffage),éclaireur console.éclaireur allume-cigare.éclaireur cendrier.éclaireur commande de voletautoradio,éclaireur commande de voletcendrier.éclaireur aérateur gauche.éclaireur aérateur droite.écJaireur aérateur central.éclaireur miroir courtoisie (cotéconducteur),éclaireur miroir courtoisie (cotépassager),éclaireur cendrier arriere.éclaireur de carteoéc!aireur sélecteur de vitesse.éc!aireur contacteur antivol.éclaireur pare-soleil police.commutateur deplafonnier central passager (Iumiére blanche),commutateur de plafonnier central passager (lumiére bleue),commutateur feux de stationnement.relais feux de stationnement.contacteur de coffre. 'éclaireur colfre (ou volet arrlére),éclaireur gauche coffre arriere.éclaireur droit coffre arriere.contacteur d'éclairage de bolte Elgants,éclaireur baile á gants,contacteur capotéclaireur compartiment moteur.contacteur éclaireur compartiment moteur.relais éclairage coffre.relais temporisateur écJairagecolfre,combiné.module électronique centralisécombiné.capteur température eau moteur.contacteurniveau d'eau moteur.boltier niveau eau moteur.thermocontact eau moteur.thennocontact température moteu'capteur température - thermocontact eau moteur (indicateur).indicateur température eaumoteur.thermistance eau moteur (indicateur),thermocontact préalerte,thermistance eau moteur et·réfrigération.sonde présence d'eau (décanteur carburant),indicateur charge batterie.indicateur température + niveauhuile moteur.


4'1014'102410341044'1054'106

411041'11

4'12041304131

42004205421042404241430043104311

43154320

4330433543404341

4400440'144024405

44104420

4430

4431

4432

4433

4440444544504500

4605

4610

46304635

46404645

4700

4701

4702

4703

indicateur température huile moteur.indicateur niveau huile moteur.capteur température (huile moteur).capteur pression huile moteur.indicateur pression huile moteur.capteur de pression I manocontact huile moteur.manocontact huile moteurcapteur température + thermocontact d'huile moteur.capteur de niveau huile moteur.thermocontact d'huile moteur.capteur température et niveauhuile moteur.contacteur de starter.manocontact filtre a airocompte-tours (si séparé).capteur pression admission.indicateur pression turbo.contacteur niveau mini carburant.indicateur niveau de carburant.boHier amortissement électronique pompe a carburant.jauge a carburant (émetteur).contacteur présence bouchonréservoir.débimétre carburant (ordinateur).boHier interface consommation.calculateur consommation.indicateur consommation instantanée de carburant.contacteur de frein de stationnement.diode témoin frein de stationnement.diode bruiteur marche arriere.vacuo*contact controle de la dépression d'assistance de freinage.contacteur niveau liquide de frein.relais voyant alerte antiblocagede roues.contact usure plaquettes de freinavant gauche.contact usure plaquettes de freinavant droit.contact usure plaquettes de freinarriere gauche.contact usure plaquettes de freinarriere droit.boltier détection lampes grillées.relais lampes griilées (voyant).relais lémoin frein (Australie).contacteur niveau liquide correction hauteur d'assiette.afficheur de sélection ou de programme.thermocontact huile bolte devitesses.indicateur vitesse véhicule.convertisseur électronique chronotachygraphe.odométre (si séparé).boltier électronique témoins etodometre.contacteur serrure avant gauche(détection porte ouverte) (si différent 3000).contacteur serrure avant droite(détection porte ouverte) (si différent 3001).contacteur serrure arriere gauche (détection porte ouverte) (sidifférent 3002).contacteur serrure arriere droite(détection porte ouverte) (si différenl 3003).

4704

4705

47104715471G47204725

4730

4731

4732

4733

4734

4735474047504760

4765

4790480048054900

49054990

00055000

500150025003

500450055006500750105015501G5020502151005105510G51'1051'155200

520252035204

52055210521'152'1252'15530054005401540554056000

contacteur fermeture capot(détection capot ouvert).contacteur serrure coffre (détection coffre ouvert).relais d'avertisseur lumineux.bruiteur de porte ouverte.bruiteur oubli position parking.bruiteur d'oubli d'éclairage.bruiteur d'oubli d'éclairage + présence cié.contacteur ceinture de sécuritéavant gauche.contacteur ceinture de sécuritéavant droite.contacteur ceinture de sécuritéarriere gauche.contacteur ceinture de sécuritéarriere droite.contacteur ceinture de sécuritéarriere centrale.bruiteur ceinture de sécurité.bruiteur de survitesse.bruiteur antiblocage de roues.contacteur présence cié dansantivol (commande bruiteur).relais bruiteur présence elé dansantivol.bruiteur moteur électrique oublié.capteur température catalyseur.boltier température catalyseur.vignette indicateur détecteuranomalíes.matrice de points.contacteur de controle ouverturetrappe charge.commutateur essuyage.commutateur essuie-vitre I lavevitre avant (si séparé).capteur de pluie.relais commande capteur de pluie.relais pilotage vitesse capteur depluie.calculateur essuie-vitre automatique.relais essuie-vitre avant.relais essuie-vitre avant I arriere.capteur pluie Iluminosité.temporisateur essuie-vitre avant.moteur essuie-vitre avant.boltier arret parking.réchauffeur liquide de nettoyage.réchauffeur tuyau.pompe lave-vitre avant.glcleur lave-vitre chaulfant gauche.gicleur lave-vitre chauffant droit.capteur niveau liquide de nettoyage.pompe lave-vitre avant I arriere.commutateur essuie-vitre I lavevitre arriére (si séparé).commutateur essuie-vitre arriere.commutateur lave-vitre arriere.contact moteur essuie-vitrearriére (si séparé).relais essuie-vitre arriere.temporisateur essuie-vitre arriere.moteur essuie-vitre arriére gauche.moteur essuie-vitre arriere droit.moteur essuie-vitre arriere.pompe lave-vitre arriere.relais lemporisateur lave-projecleurs.relais lave-projecteurs.pompe lave-projecteurs.contacteur lave-projecteur.contacteur de léve-vitre gaucheporte gauche.

600160026005

6010

60'15

6016

6020

60216025

6029

6030603'1

6032

G033G0346035

6036

6037

G038

G040G041

G042

G043

6044

G0456051

6052

GOGO6100

6'10']

6102

G105

6110

6115

61166120

6121

6122

61256126

6'1306'i31

6132

contacteur avant leve-vitre gauche.contacteur avant léve-vitre droite.contacteur de leve-vitre droitporte droite.contacteur de leve-vitre gaucheporte droite.contacteur de leve-vitre droitporte gauche.diode circuit leve-vitres + toitouvrant.relais leve-vitres avant + toitouvrant.relais leve-vitres.relais réaHmentation leve-vitre +toit ouvrant.boHier antipincement I séquentiel porte conducteur.boltier leve-vitre séquentiel.moteur + boltier leve-vitre avantséquentiel passager.moteur + boltier leve-vitre avantséquentiel conducteur.boltier antipincement.capteur antipincement.moteur leve-vitre antipincement(porte conducteur).platine commande leve-vitresrétroviseur (porte conducteur).platine commande leve-vitresrétroviseur (porte passager).moteur leve-vitre antipincement(porte passager).moteur leve-vitres (avant gauche).capteur poignée intérieure (porteconducteur).capteur poignée extérieure(porte conducteur).capteur poignée intérieure (portepassager).capteur poignée extérieure(porte passager).moteur léve-vitres (avant droit).moteur + boltier léve-vitre avantdroit.moteur + boltier leveRvitre avantgauche.connecteur leve-vitre centralisé.contacteur arriere leve-vitrearriere gauche.moteur + boltier léve-vitre arriéredroit (séquentiel).moteur + bortier léve-vitre arrieregauche (séquentiel).contacteur arriere leve-vitrearriere droit.contacteur avant leve-vitre arrieregauche.contacteur avant leve-vitre arrieredroil.platine commande leve-vitre amere.commutateur condamnationleve-vitres arriere.relais condamnation fonctionsarriere.commutateur condamnation levevitres arriere + coupure alarme.relais leve-vitres arriere.relais leve-vitres arriere en +apres accessoires.moteur léve-vitres (arriére gauche).moteur + boltier léve-vitre arrieredroil.moteur + boltier leve-vitre arrieregauche.

-¡-.---------------

-

6133

6134

61356140

6200

6202

6203

6204

6205

6207

6210

6212

6215

62166217

6218

6219

6220

6221

622262236229

6230

6231

6232

62356236

62376238

62396240

6242

6243

6244

6245

6246

6247

6248

6249

6250

moteur léve-vitre antipincement(porte arriére gauche).moteur léve-vitre antipincement(porte arriére droite).moteur léve-vitres (arriere droit).relais leve-vitres arriere + siegechauffant.contacteur porte ouverte avantgauche.ensemble serrUfe porte avantgauche.diode isolation contacteur (porteavant I arriére).contact moteur essuie-vitrearriére (si séparé).contacteur porte auverte avantdroit.ensemble serrure porte avantdroite.contacteur porte ouverte arrieregauche.ensemble serrUfe porte arrieregauche.contacteur porte ouveríe arrieredroit.contacteur coffre Duvert.ensemble serrUfe porte arrieredroite.ensemble serrUfe-porte battantearriere droite.relais de sécurité de décondamnation des portes.contacteur de condamnationissues portes.contacteur de condamnationissue porte battante arriere droite.ensemble serrure coffre.ensemble serrure lunette.contacteur condamnation et inhibition condamnation auto.récepteur infrarouge decondamnation issues (télécommande).récepteur hautes fréquences decondamnation issues.émetteur haute fréquence decondamnation des issues.boitier condamnation issues.contact fin d'ouverture portelatérale coulissante gauche.contacteur décondamnation coffre.contact fin d'ouverture portelatérale coulissante droite.module portes latérales ooulissantes.moteur condamnation porteavant gauche.moteur supercondamnation porteavant gauche.moteur porte latérale coulissantegauche.contacteur avant gauche portelatérale avant gauche.moteur condamnation porteavant droite.contacteur arriere gauche portelatérale coulissante gauche.moteur supercondamnation porteavant droite.moteur porte latérale cou!issantedroite.contacteur avant droit porte Coulissante arriere droite.moteur condamnation portearriere gauche.

6251

6252

6253

6255

62566257

5258

6259

6260626'16262

6263

62646265

6266

62676268

6269

6270

6271

6272

6273

62746275628162826283

6284

628562866287628863006301

630263036304

63056307

63086310

6311

6312

631563206321

6322

contacteur arriere porte latéralecoulissante droite.moteur supercondamnation portearriere gauche.moteur de condamnation portebattante arriére gauche.moteur condamnation portearriere droite.moteur condamnation portes amere.moteur supercondamnation portearriere droite.moteur de condamnation portebattante arriere droite.moteur de supercondamnationporte battante arriére droite.moteur condamnation coffre.moteur de condamnation volet.diode moteur supercondamnation coffre.moteur sécurité enfants portegauche.relais sécurité enfants.moteur condamnation trappecarburant.moteur condamnation trappe decharge.moteur sécurité enfants porte droite.!ed sécurité enfants porte arrieregauche.led sécurité enfants porte arrieredroite.capteur frein porte coulissantegauche.capteur frein porte coulissantedroite.actionneur ouverture serruregauche.actionneur ouverture serruredroite.serrure acontact intégré gauche.serrure acontact intégré droite.contacteur ouverture lunette.contacteur ouverture coffre.contacteur ouverture de vitre devolet arriere.actionneur serrure de vitre devolet arriere.contacteur vitre arriere ouverte.relais autorisation coffre Ilunette.relais ouverture coffre.relais ouverture lunette.contacteur avance siege conducteur.boitier mémorisation positionsiege + rétroviseur.ensemble réglage siége oonducteur.ensemble réglage siége passager.boitier mémorisation positionsiége (passager).contacteur avance siege passager.clavier de mémorisation positionsiege.capteur présence.contacteur réhausse siegeconducteur.contacteur assise avant siegeconducteur.contacteur assise arriere siegeconducteur.contacteur réhausse siege passager.moteur glissiere siege conducteur.capteur position glissiere (siegeconducteur).moteur réglage réhausse (siégeconducteur).

6323

63256331

6332

6333

6334

6335

63376339

63406341

6345534663476350

6355

6356

6357

636063656366

6367

6370

6371

6372

6373

6374

6375

6376

6377

6378

63'19

638063816382

6383

6384

6385

6386

6387

638863896390

IPEMENT ÉlECTR!QUE

moteur réglage réhausse (siégepassager).moteur glissiére siége passager.capteur position réhausse siegeconducteur.moteur assise avant siegeconducteur.capteur position assise avantsiege conducteur.moteur assise arriere siegeconducteur.capteur position assise arrieresiege conducteur.moteur assise avant siege passager.moteur assise arriere siege passager.contacteur dossier siége conducteur.capteur position dossier (siégeconducteur).contacteur dossier siege passager.contacteur d'accoudoir central.moteur d'accoudoir central.moteur inclinaison dossier siegeconducteur.moteur inclinaison dossier siegepassager.moteur réglage lombaire siegeconducteur.moteur réglage lombaire siegepassager.relais réglage siege conducteur.relais réglage siége passager.moteur glissiere grande vitesse siége passager.moteur glissiere grande vitessesiege conducteur.ensemble pompe + électrovanneréglage - siége conducteur.contacteur gonflage dossiersiege passager.contacteur gonflage dossiersiege conducteur.mini rupteur de position butéeavant siege conducteur.mini rupteur de position dossierverrouilté - siege conducteur.ensemble pompe + électrovanneréglage - siége passager.mini rupteur de position butéeavant siege passager..mini rupteur de position dossierrabattu -siege passager.mini rupteur de position dossierverrouillé - siege passager.mini rupteur de position mémori~

sée siege passager.contacteur réglage assise arriere.moteur réglage assise arriere.contacteur réglage siege (arrieredroit).contacteur réglage siege (arrieregauche).moteur réglage siege (arrieredroit).moteur réglage siege (arrieregauche).contacteur escamotage appuitéte arriére (coté droit).contacteur escamotage appuitéte arriére (coté gauche).moteur appuie-téte (arriére droit).moteur appuie-téte (arriére gauche).contacteur escamotage appuitete arriere.


6391

6392

64006405640664076410

641164'15

6416642064216422

6430643564406470647164726500

6505

651065156520

6525

653065356540

654'1

65426543

6546

6547

6548

6549

6550

655'1

6552

655365606561

6562

6563

6564

5565

6569

6570

ensemble réglage siege (arrieredroit),ensemble réglage siege (arrieregauche),commutateur rétroviseur conducteur.commutateur rétroviseur passager.commutateur des rétroviseurs.boTtier rétroviseur rabattable.rétroYiseur conducteur (rétroviseur électrique I rétroviseurchauffant),rétroviseur gauche.rétroviseur passager (rétroviseurélectrique I rétroviseur chauffant),rétroYiseur droit.commutateur rétroviseur rabattable.boitier indexation marche arriere.commutateur indexation marchearriere.rétroviseur intérieur électrique.boTtier anti-éblouissement.rétroviseur intérieur électrochrome.commutateur ré91age volant.moteur réglage hauteur volant.moteur réglage profondeur volantcontacteur ceinture passiveconducteur.contacteur ceinture passive passageLboitier ceinture passive conducteur.boitier ceinture passive passager.relais temporisateur de ceinturepassive.led neutralisation coussin gonflable passageLmoteur ceinture passive conducteur.moteur ceinture passive passager.boltier ceinture pyrotechniqueconducteur.boitier ceinture pyrotechniquepassageLboltier ceinture pyrotechnique.détecteur de présence passageravant.boitier détection présence passager.capteur position siege avantgauche,module coussin gonflabtegenoux conducteur.module coussin gonfiabtegenoux passager avant.capteur position siege avantdroit.module rideau coussin gonflabledroitmodule rideau coussin gonflablegauche,résistance shunt coussin gonflable.catcutateur coussin gonflable,self antiparasitage calculateurcoussin gonflable.module coussln gonflable latéralavant droit.module coussin gonflable latéralavant gauche,module ceussin gonflable passageravant.module coussln gonflableconducteur.commutateur de neutralisationcoussin gonflable passageLboitier coussins gonflables etprétensionneurs.

6571

6572

6573657465756576657765786579658065816600660166056610

6615

661666176620

6625

6630

663'1

6632

6635

6636

6637

6640

6645

6646

6700

670-1

6702

6703

67056706

67076709

57'10

6711

6712

67-] 5

672067306735674067506755

boitier coussin gonflable latéral(droit),boitier coussin gonflable latéral(gauche),capteur satellite avant gauche.capteur satellite avant droit.prétensionneur avant gauche.prétensionneur avant droit.prétenslonneur (arriére gauche),prétensionneur (arriére droit),prétensionneur arriére centraLcapteur satellite arriere gauche.capteur satellite arriére droitcommutateur correcteur projecteur.commutateur hauteur véhicule.boltier correcteur de projecteurs.moteur correcteur projecteurgauche.moteur correcteur projecteurdroitcapteur hauteur de caisse avant.capteur hauteur de caisse arriere.fusible commande correctionhauteur véhicule.fusible moteur correction hauteur véhicule.commutateur position hautevéhicule.relais info frein de stationnement(correction hauteur véhicule),relais info pédale de frein (correction hauteur véhicule).manocontact liquide circuithydraulique,ca1culateur-capteur correctionhauteur véhicule,relais moteur correction hauteurvéhicule.relais électrovanne correctionhauteur véhicule.moteur électropompe correctionhauteur véhicule,électrovanne correction hauteurvéhicule.contacteur niveau liquide correction hauteur véhicule.commutateur commande blocagedifférentiels,électrovanne de commande bloquage de différentiel (arriére),électrovanne de commande(passage en 4x4),électrovanne de commande(maintien en 4x4),fusible blocage différentieLrelais de commande (passageen 4x4),commutateur (passage en 4x4),contact a fermeture de passageréducteur de vitesse.contacteur position blocage différentiel avantcapteur fermeture (passage en4x4),capteur ouverture blocage dedifférentlel (arriére),contacteur positlon blocage différentiel arriere.calculateur blocage différentieLmoteur blocage différentiel avantmoteur blocage différentiel arriére,relais blocage différentieLcalculateur différerentiel piloté,commutateur coupure antipatinage.

6760

68006801

6802

6803

6804

68056806

6807

6808

68'iO68116812

6813

6819

6820682'j6825682668306840

68416842

6845

6847

68506855686068616862

6863

6864

6865

6866

6867

68686870

687'1687268136874687568766877687868796880688'1

électrovanne proportionnelle différentiel piloté,contacteur de toit ouvrantcontacteur de fin de course coulissement toit ouvrant.contacteur fin de course entrebaillement toit ouvrant.relais de commande coulissement toit ouvrant.relais de commande entrebaillement toit ouvrantrelais toil ouvrantcontacteur toit ouvrant pointzéro.relais toit ouvrant dans ensemble toit ouvrantcontacteur toit ouvrant positionintermédiaire.moteur toit ouvrant.moteur toit ouvrant impulsionnel.moteur toit ouvrant impulsionnelrang 2,moteur toit ouvrant impulsionnelrang 3,contacteurs avant toits ouvrantsrang 2 et 3,contacteur de toit ouvrant rang2,contacteur de toit ouvrant rang3,ensemble toit ouvrantcapteur antipincementémetteur infrarouge toit ouvrant.récepteur infrarouge toit ouvrantboitier toit ouvrantcontacteur custode électriquegauche,relais custodes.contacteur rappel custode électrique gauche,contacteur custode électriquedroitcontacteur rappel custode électrique droit.moteur custode électrique gauche,moteur custode électrique droitboitier capote électrlque,contacteur capote électrique,moteur électropompe capoteélectrique,électrovanne ouverture partiearriere.électrovanne fermeture partiearriere.électrovanne fermeture capoteélectrique.électrovanne ouverture capoteélectrique,électrovanne ouverture couvercle,électrovanne fermeture couvercle.relais moteur électropompecapote électrique,contacteur vérin partie arriere.contacteur vérin capote électrique.contacteur vérin' couvercle.contacteur capote électrique.bruiteur capote électrique.diode bruiteur capote électrique,diode ouverture coffre,contact toit fermé gauche,contact toit fermé droitcontact toit ouvert.contact coffre ouvert.

-~-------------------


6882688368846885688668876888688968906891689268936894

6895689668976898689969007000

7001

7005

7010

70'13'7014

7015

7016

7017

7018

70207025

7026

7027

70287029

703070317040

7041

T045

7046

T0487049

70507055706070657075·1076

707770707080

Gontact coffre fermé.contact toit verrouillé gauche.contact toit verrouillé droit.bloc pompe hydraulique.contact r¡deau.contact malle verrouillée droit.contact malle verrouillée gauche.contact toit fermé.contact malle auverte.contact tablette rangée.contact tablette sortie.calculateur toit escamotable.contact tablette sortie I rangéetoit ouvrant.contacteur toit escamotable.ensemble toit escamotable.contact coffre verrouillé gauche.Gontact coffre verrouillé droit.contact coffre Duvert.contact rideau cache bagages.capteur antiblocage de roueavant gauche.manocontact liquide assistancede direction.capteur antiblocage de roueavant droite.capteur antiblocage de muearriere gauche.contacteur levier vitesses point mort.capteur gyrométre antiblocagede roue arriere.capteur antiblocage de rouearriere droite.capteur accélérométre antiblocagede roues.fusible calculateur antiblocagede roues.relais calculateur antiblocage deroues.résistance simulation soutienralent!.calculateur antiblocage de roue.groupe hydraulique antiblocage(GPF).électropompe assistance de freinage.fusible électrovannes antiblocagede roues.shunt antiblocage de roues.fusible pompe antiblocage deroues.groupe électropompe (gep).relais groupe électropompe.groupe de régulation additionnel(GRA).platine électrique du grouperégulation additionnel.contacteur information pédaleembrayage.potentiométre de positionembrayage.amplificateur freinag" piloté.c:alcu!ateur amplificateur freinagepiloté.calculateur antipatinage.groupe hydraulique antipatinage.actionneur papillon antipatinage.potentiométre papillon antipatinage.commutateur coupure antipatinage.relais voyant interrupteur antipatinage.commutateur de coupure hill holder.bruiteur hill holder.diade information niveau liquidede frein.

709070917100

7105

71·12

711371'15

7120

7121

7122

7125

7126

7127

7128

71297200

72017202720572·1072157216722072227225

7226730073057306

7307

7308

7309

731073117312

7315

7320

7400"1500·150175027503

7504

7505

7506

7507

pompe a vide assistance frein.manocontact assistance freinage.servorégulateur assistance dedirection.calculateur de direction assistancevariable.servodirection assistée.électrovanne proportionnelledirection assistance variable.capteur de pression de directionassistée.capteur butée direction assistée.relais de commande directionassistée.moteur électro-pompe directionassistée.diode électropompe directionassistée.groupe électropompe directionassistée.relais de puissance de directionassistée.calculateur direction assistéeélectrique.capteur angle volant directionassistée électrique.capteur de couple directionassistée électrique.moteur directian assistée électrique.relais information ordinateurrégulateur.boílier de controle afficheur couleur.récepteur infrarouge écran couleur.contacteur défilement ordinateur.ordinateur de bordoécran multifonctions.c1avier écran multifonctions.montre.capteur température extérieure.montre + afficheur températureextérieure.afficheur température extérieure.commutateur régulateur de vitesse.contacteur régulateur de vitesse.contacteur de sécurité du régulateur de Yitesse (embrayage).relais de sécurité régulateur devitesse.contacteur de sécurité du régulateur de vitesse (frein).shunt circuit régulateur de vitesse- controle moteur.,calculateur régulateur vitesse.fusible régulateur de vitesse.diode circuit voyant interrupteurrégulateur vitesse.ensemble pompe á vide-valvemise a I'air libre régulation vitesse.électrovanne sécurité du régulateur de vitesse.affichage température extérieure.calculateur aide au stationnement.télémétre laser.contacteur télémetre Jaser.haut-parleurs avant (aide au stationnement).haut-parleurs arriere (aide austationnement).contacteur inhibition aide au stationnement.capteur de proximité (ayant gauche - extérieur).capteur de praximité (avant gauche - intérieur).

7508

7509

7510

7511

7512

7513

75147515

76007601

76027605

7700770277037704

7705770677077708770977'iO7711

7712

7713

7714

77157716

7717

7718

77197720

7721

7722

7723

7724

77257726

7727

7728

7729

7730

7731

7732

7733

capteur de proximité (ayant droit- extérieur).capteur de proximité (avant droit- intérieur).capteur de proximité (arriéregauche - extérieur).capteur de proximité (arrieregauche - intérieur).capteur de proximité (arrieredroit - extérieur).capteur de proximité (arrieredroit - intérieur).bruiteur (aide au stationnement).commutateur coupure aide austationnement.calculateur détecteur sous gonflage.récepteur haute fréquencedétection sous gonflage.module émetteur de roue.contacteur réinitialisation détection sous-gonflage.capteur angle volant.capteur hauteur de caisse avant.capteur hauteur de caisse arriere.potentiometre hauteur de caisse.capteur hauteur de caisse.manocontact de frein.capteur pasition pédale accélérateur.capteur débattement roues avant.capteur débattement roues arriere.commutateur suspension.capteur débattement roue avantdroit.capteur débattement roue avantgauche.capteur débattement roue arrieredroit.capteur débattement roue arrieregauche.calculateur suspension.électrovanne de suspension(seule ou ayant).électrovanne de suspensionarriere.électrovanne de correction deroulis.bloc électrohydraulique ADAC.actionneur amortisseur avantgauche.self antiparasitage amortisseur avant gauche.calculateur (systéme Citroen decontr61e actif du roulis).accélérométre (systéme Citroende contr6ie actif du roulis).accélérometre amortissementvariable.actionneur amortisseur avant droit.self antiparasitage amortisseuravant droit.accélérométre antidévers actifarriere.accélérometre antidévers actifavant gauche.accélérometre antidévers actifavant droit.actionneur amortisseur arrieregauche.self antiparasitage amortisseur(arriére gauche).accélérometre antidévers actífavant.accélérometre antidévers actifarriere gauche.

------------------

ÉOUIPEMENT ÉLECTRIOUE

7734

7735

7736

77397740774'1

7742

7743

7744

77457746

7747774877497750

7751

7752

7753

7754

77607770

78007801

78027803

7804

7805

7806

7807780880008001

800480058006

80078008

8009801080128013

801480'15

8016

80208022

802580268030

accélérométre antidévers actifarriére drait.actionneur amortisseur arrieredroit.self antiparasitage amortisseur(arriére droit).moteur bloc électronique centra!isé.bloc électrohydraulique suspension.bloc électrovanne suspensionhydraulique avant droit.bloc électrovanne suspensionhydraulique avant gauche.bloc électrovanne suspensionhydraulique arriere droit.bloc électrovanne suspensionhydraulique arriere gauche.sélecteur de hauteur véhicule.électrovanne cales train arrierepilotées.électrovanne suspension avant.électrovanne suspension arriere.sélecteur hauteur coffre.platine de commande desuspension.capteur hauteur de caisse avant(gauche).capteur hauteur de caisse avant(droit).capteur hauteur de caisse arriere(gauche).capteur hauteur de caisse arriere(drolt).passerelle can.bruiteur niveau et I ou pressionliquide hydraulique.calculateur controle de stablllté.commutateur coupure controlede stabilité.relais controle de stabilité.capteur angle volant de controlede stabilité.gyrométre accélérométre controlede stabllité.pompe précharge controle destabilité.groupe hydraulique controle destabilité.capteur 1 pression circuit de freinage.capteur 2 pression circuit de freinage.commutateur réfrigération.shunt relais compresseur réfrjgération.bortier coupure réfrigération.relais compresseur réfrigération.thermistance évaporateur (siséparé).pressostat.thermistance température eaumoteur réfrigération.capteur de pression fréon.bortier température eau.manocontact coupure réfrigération.électrovanne climatisation additionnelle.électrovanne stabilité ralenti.relais coupure compresseur commandé par boTtier température eau.relais coupure compresseur commandé par calculateur injection.compresseur réfrigération.thermocontact d'eau moteur climatisation.fagade climatiseur (si séparé).fagade c1imatisation additionnelle.thermistance air habitacle.

80318032803380348035

8036

803780388040

8043

80448045

8046

8047

80488049

8050805180528053

8054

8055

8056

8057

80588059

80608061

8062

8063

8064

806580678068

8069

807080718072807380748075

8076

8077

807880808086

80878088

8089

thermistance d'eau.thermistance air extérieuLthermistance d'ensoleillement.thermistance d'air pieds.thermostat électronique température habitacte (si séparé).commande affichage température(si séparé).thermistance d'air aérateur.capteur de luminosité.commande vitesse pulseur (siséparé).module commande pulseurdroit.module commande pulseur gauche.module commande pulseur (siséparé).résistance vitesse pulseur (siséparé).commutateur vitesse pulseur (siséparé).relais pulseur.résistance pulseur climatisationadditionnelle.moteur pulseur (si séparé).moteur pulseur droit.moteur pulseur gauche.commutateur vítesse pulseuradditionnel gauche.commutateur vítesse pulseuradditionnel droit.relais de commande 1m groupede résistance.relais de commande 2éme groupede résistance.relais de commande 36mc groupede résistance.relais de commande R2 et R3.moteur pulseur clímatisationadditionnelle.groupe chauffage climatisation.relais groupe chauffage climatisation.shunt groupe chauffage c1imatisation.motoréducteur volet de mixagedroit.motoréducteur volet de mixagegauche.motoréducteur volet de mixage.commande volet entrée airomotoréducteur volet entrée airgauche.motoréducteur volet entrée airdroit.motoréducteur volet entrée airomotoréducteur volet de distribution.motoréducteur volet aération.motoréducteur volet pied / dégivrage.vanne hacheuse.motoréducteur volet de distribution droit.motoréducteur votet de distribution gauche.commutateur vitesse pulseur(arriére).moteur pulseur (arriére).calculateur climatisation.groupe soufflage additionnetgauche.groupe soufflage additionnel droit.tableau de commande chauffageadditionnel.fusible électrovanne chauffageadditionnel.

80908091

8092

8093

80948095

8096

8097

809880998100810581108112

81158116

811881198'1208'1218125

8'130

8140814181458146

820082018203

82058206

8207

8208

820982108220

82218300

8301830283038305

8306

8307

83088310831183128313831583208321

8322

diode de protection compresseur.relais commande chauffageadditionnel.commutateur chauffage additionnel.pompe á carburant chauffageadditionnel.fusible chauffage additionnel.fusible tableau de commandechauffage additionnel.diode info marche chauffageadditionnel.interrupteur commande chauffagea carburant.chauffage additionnel.brOleur chauffage additionnel.allume-cigares avant.allume-cigares arriere.commutateur vitre arriere chauffante.capteur désembuage luneUearriere.relais vitre arriere chauffante.relais temporisateur de vitrearriere chauffante.vitre arrlére chauffante (gauche).vitre arriére chauffante (droite).vitre arriere chauffante.moteur désembuage vitre arriere.rétroviseur chauffant (coté conducteur) (si séparé) (électrique).rétroviseur chauffant (coté passager) (si séparé) (électrique).pare-brise chauffant.commutateur pare-brise chauffant.relais pare-brise chauffant.boHier temporisateur pare-brisechauffant.clavier antidémarrage codé.led antidémarrage codé.diode circuit relais alimentationcalculateur injection.diode circuit voyant diagnosticodiode circuit porte antidémarragecodé.relais antidémarrage codé pourpompe diesel.boHier électronique ADCtranspondeur.bobine transpondeur.shunt relais transpondeur.transpondeur module analogique.transpondeur module controle.commutateur siége chauffantconducteur.bo1tier régulatlon siéges chauffants.rhéostat siége chauffant conducteur.rhéostat siége chauffant passager.commutateur siege chauffantpassager.commutateur siége chauffantarriere gauche.commutateur siege chauffantarriere droit.relais siege chauffant.slége chauffant (coté conducteur).thermostat slége chauffant.relals siége chauffant (conducteur).relais siége chauffant (passager).siége chauffant (coté passager).siege chauffant arriere.relais temporisateur siége chauffant (conducteur).relais temporisateur siege chauffant (passager).

------------------

ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUEéi!4W

Liste des faisceaux

-

faisceaux divers 1.faisceaux divers 2.cable positif balterie.cable négatif balterie.cable liaison batteriesavant.cable liaison batteries acoffret électronique.cable liaison coffretélectronique él moteur.cable liaison batteriesavant él arriere.cable liaison batteriescentraJe et avant.cable liaison batteriescentrale et arriere.fil de masse.faisceau principal.faisceau principal complémentaire.faisceau feux diurnes.faisceau usure plaquettes de frein.faisceau avertisseur sonore.faisceau avant drait.faisceau avant gauche.faisceau régulation devitesse.faisceau face avant.faisceau groupe motoventilateur complémentaire.faisceau groupe motoventilateur.faisceau prolongateurkick-down.faisceau antibrouillardavant.faisceau complémentairebrouillard avant.faisceau boite de vitesses automatique.faisceau boitier électronique.faisceau boitier éJectronique complémentaire.faisceau moteur.faisceau prolongateurchauffant.faisceau moteur complémentaire.faisceau bruiteur hydraulique.faisceau bruiteur survitesse.faisceau préchauffage.faisceau gicleur chauffant.faisceau essuie-vitre avant.faisceau capteur depluie.faisceau antiblocage deroues.faisceau suspension.faisceau antivol.faisceau alarme antivol.faisceau direction assistée.faisceau auto-école.faisceau auto-école complémentaire.faisceau console.faisceau capteur volumétrique.faisceau habitacle.faisceau habitacle complémentaire.

44CSL45CAPTIVOL

46HAB46HAC

24BRISV25PCH26GI27EV/AV28CAPT/PL

23BRIHY

22MOT/C

32SUSP35AL36ALAIA39DA43AE43AEC

30ABR

20MOT21PTC

06CB/AV/CE

06CB/AR/CE

17BRIAV

16GMV

18BVA

17BR/AV/C

19BT/EL19BT/ELlC

16P/KD

07FMS10PR10PRC

04CB/CE

11FD12US FR

06CB/AV/AR

OODIV100DIV201CBP02CBN03CB/AV

15F/AV16GMC

13AVERT/S13AV/D13AV/G14RGN

OSCE/MOT

boitier électronique controleradio téléphone B.micro auto PC.commutateur auto PC.émetteur-récepteur radiotéléphone.haut-parleur radiotéléphone.antenne radio-téléphone.bruiteur oubli radio-téléphone.antenne radio-téléphone.clavier radiotéléphone.bloc entrée audio vidéo externe.ensemble multimédia.calculateur navigation.antenne GPS.haut-parleur systéme de guidageembarqué.clavier de commande.boHier info trafic.contacteur info traficotransformateur de ligne audionavigation drait.transformateur de Iigne audionavigation gauche.contacteur rappel navigation.boitier alarme antivol.contacteur El cié alarme antivol.boaier volumétrique (alarmeantivol).commutateur alarme antivol.capteur volumétrique.sirene alarme antivol.led alarme antivol.émetteur ultrason.récepteur ultrason.émetteur ultrason + led alarmeantivol.contacteur coffre alarme antivol.contacteur capot moteur alarmeantivol.contacteur porte batiante arrieredraite alarme antivol.contacteur porte arriere gauchealarme antivol.contacteur porte arriere draitealarme antivol.relais alimentation feux de craisement pour alarme.relais alarme antivol.relais avertisseur alarme antivol.contacteur antisoulevement.centrale de protection.moteur store électrique.contacteur avant store électrique.contacteur arriere store électrique.unité centrale.station Feu avant gauche.station Graupe motoventilateur.station Feu avant drait.station Essuie-vitre / lave-vitre.station Acquisition capteurs.station Porte avant gauche.station siege.station Combiné.station Afficheur.station Habitacle.station Porte avant draite.station Commutation Signalisation.station éclairage automatique.station Commutation Essuyage.station Console.station Remarque.station Feu arriere gauche.station Volet arriere.station Feu arriere droit.

8612

8508860086018602

8603860486058606860786088609

8613

8481848284838484848584868487850085018502

8507

8614

8615

8477

847884798480

8503850485058506

86108611

861686178618863087008701870290009005901090159020902590309031903590409045905090559056906090659070907590809085

ralais temporisateur siégechallffant (arriére gauche).relais temporisateur siégechauffant (arriére droit).siege chauffant arriere gaucha.siega chauffant arriere droit.nappe chauffante eoussin siegaconducteur.nappe chauffante dossier siégeconducteur.nappe chauffante coussin siegapassager.nappe chauffante dossier siegepassager.boitier régulation siega chauffantconducteur.boitier régulation siega chauffantpassager.sonde siége chauffant conducteur.sonde siége chauffant passager.adaptateur d'impédance.cable d'antenne.filtre d'antenne.antenne.antenne électrique.ampli antenne électrique.duplexeur.amplificateur autoradio.ensemble antenne lunettechauffante.autoradio.balance radio avant gauche / droit.balance radio avant / arriere.commande autoradio.transformateur de ligne audionavigation.chargeur campaet disque.interface compact disque.ventilateur émelteur récepteurradio.haut-parleurs sur porte avant(coté conducteur).haut-parleurs avant.haut-parleurs sur porte avant(gauche).haut-parleurs sur porte avant(droite).haut-parleurs sur porte avant(coté passager).haut-parleur (arriére gauche).haut-parleur (arriére droit).haut-parleur tweeter avant gauche.haut-parleur médium avant gauche.haut-parleur boomer avant gauche.haut-parleur woofer avant gauche.haut-parleur tweeter avant droit.haut-parleur médium avant droit.haut-parleur boomer avant drait.haut-parleur woofer avant drait.haut-parleur tweeter arriere gauche.haul-paneur médium amére gauche.haut-paneur boomer amére gauche.haut-parleur tweeter amare droi!.haut-parleur médium amére droit.haut-parleur boomer arnére droit.prise de casque arriere gauche.prise de casque arriere draite.alimentation radio police (avant).alimentation radio police 1 arriere.alimentation radio police 2 arriere.combiné radiotéléphone.boitier électronique controleradio téléphone A.

84218422

8423

843084358440

8442844384448445844784488449845084528453

8455845784588460846584708471847284758476

8415841684'17

84'108411841284138414

8420

83338334840184028403840484058406840784088409

8425

8331

8328

8329

8323

832583268327

8332

8330

8324


46CHCC faisceau habitacle com- 53NSP faisceau nappe chauffante 79GOF faisceau coffre.plémentaire (conducteur). siega passager. 79AGOP faisceau colfre complé-

46FHGP faisceau habitacle cam- 59GLG faisceau climatiseur com- mentaire.plémentaire (passager). plémentaire. 30ARISP faisceau arriere sous

r.n 46PMF faisceau multifonction 59CUVI faisceau climatiseur. plancher.'UJ pavillon. 60P/G faisceau porte avant 31TAG faisceau trappe de charge.1-:¡ 47EGLV/P faisceau éclaireur vide- conducteur. 32AOG faisceau additif carbu-

« poches. 6iPARG13 faisceau porte arriere rant.o:: 43PLAF/G faisceau plafonniercom- gauche battante. 34GAP EL faisceau capote électrique~

'UJ plémentaire. 62PR/G faisceau porte arriere 34F13R 1 faisceau blindé radio 1.Z 49P/I3/G faisceau planche de bord gauche. 34FBR 2 faisceau blindé radio 2.

'UJ complémentaire. 63PAR013 faisceau porte arriere 34F13R 3 faisceau blindé radio 3.~ 50P/13 faisceau planche de droite battante. 34F13R 4 faisceau blindé radio 4.

bordo 64PR/AR faisceau portes arriere. 34FRT 1 faisceau radiotéléphone 1.5iJ faisceau jauge. 65P/P faisceau porte avant pas- 34FRT2 faisceau radiotéléphone 2.52PLAF faisceau plafonnier. sagar. 34FRT 3 faisceau radiotéléphone 3.52PLAFAR faisceau plafonnier arriere. 67PR/O faisceau porte arriera 84FRT 4 faisceau radiotéléphone 4.53SAC faisceau coussin gonflable. droite. 34FRT 5 faisceau radiotéléphone 5.53SAC/C faisceau coussin gonflaple S3TO faisceau toit ouvrant. 34MPC faisceau alimentation

(condueleur). 69PSP faisceau pare-soleil police. microphone auto-PC.53SAC/P faisceau coussin gonflable S9SP faisceau sirene police. 34ARR adaptation récepteur radio.

(passager). S9GP faisceau complémentaire 84GPS 1 cable antenne GPS.53SCA faisceau coussin gonfla- police. 84GSM cable antenne GSM.

ble complémentaire. 7iAR faisceau arriere. 34ANT cable antenne radio;UJ 53SLD faisceau coussin gonfla- 7iGAR/G faisceau arriere gauche. 85ECL faisceau éclaireur de::JO ble latéral droit. 71DAR/D faisceau arriere droit. plaque police.

53SLG faisceau coussin gonfla- 7'IARC faisceau arriere complé- 8613R/CAP faisceau bruiteur capoteZ ble latéral gauche. mentaire. électrique.«U 54CEINT faisceau ceintures pyro- 72P/STP faisceau feu stop. 90GHR/MT faisceau chronotachygra-

'UJ techniques. 73AGO faisceau autoradio char- phe moteur.:;¡¡; 54GCEINT/G faisceau ceinture pyro- geur CO. 9iGHR/P13 faisceau chronotachygra-

technique gauche. 73AGO G faisceau complémentaire phe planche dc bordo540GEINTID faisceau ceinture pyro- CO. 95GPC faisceau GPL complé-

technique droit. 73HP/AR faisceau haut-parleur arrtére. mentaire.55SGC faisceau siege conducteur. 73GHP/ARIG faisceau haut-parleur aniere 95GPL faisceau GPL.56SGP faisceau siege passager. gauche. 96ATR cable antenne transpondeur.57SG/AR faisceau siege arriere. 730HP/ARID faisceau haut-parleur aniere 97DEP faisceau détecteur proximité.57SG/AR/G faisceau siege arriere droit. 98CLA faisceau c1imatisation

gauche. 74EVIVL faisceau essuie-vitre volet. additionnelle.57SG/AR/O faisceau siege aniere droit. 76VL faisceau volet. 99GAG faisceau ciimatisation addi-53NSG faisceau nappe chauffan- 76GVUG faisceau volet gauche. üonnelle complementaire.

te siége conducteur. 76DVL/D faisceau volet droit.

Retrouvez I'intégralité des schémas électriques sur la version cd-rom de notre revue.

-~----------------

(]11),

:3ro"1

iíl<-(O-O 11)

tQ11),

::J11),"1roF'O'::J

"11)

"Oe¡jj:;;¡F'Vi

F15

I GÉNÉRAUTÉS I

XC1

~

'-dOV BA

~ ~lC 1 L-.-=::.::=====--~~

~ ~iE4 f 2V NR

~. I

~D ¡2V GR, BM~5 ~- - --ru-----

BIN -k _I ~e¡:"NR l

I ~012 00 H#llI I 1087 m ,

I T 9008 "" Ic-'

I MÉCANIQUE I

6V GR

I~6;;'5~~ I

3: mMPSFlo~

ni ~6V NRo _ 9008o -

R 0 ~ICc!.I _enen

n~~:¡A f;~ II~ ~t[~r~1:~:::=- =:j

en

t I ~---

ooo~

1 :::------

~ l' I~<U:JI loa-:________1

'~ I::::K~:lhB84

18V BA --~gOOan ~ ¡'4

XE _ 1~ +

g~Jca2 _JlQQQ<1.. ::: i '

3V BE1 8V NR Bt~F76 t tl~I-GI· ......tf~1-"n ~ B,~~7 100CN=~'g gj MF5 en B'iF5 eel ~_

o MFI1 -18MF4 •o ~ o

,-- IOV NR ~_FR XC2JilO -- F" lt---r-:::¡ 013 Ir884 -u~:=l ~ r-t'J 9 ~

<n , ~ 1:0:1 MEI .-l)~ , ¡-- ~ jI.

Irhl 2V NR 1, 16V GR !. gW re 100 • g~OO ,-- be 10871087 N -J.--r-L:'eel I

I -+---1<,.D1- I .~IMPSF3 I

I CARROSSERIE I


50 P/B

Me20

1010

20 t'lOT

¡v'(; 13f-'Cll

IEMD3L IIE~\02l IMOOO

~

45 I-"AB

------------------

oro-::1w,,W

~<O

Oro~,CO(Qro ro-, :;¡

roO,~~~oo:;¡

do--~ ro

('l

oJ::,W:;¡~

¡g

A~

aI

00

40V BA

2V NR ~:::;:::::=====l+CC f\j

L---+AA_~I2V GR

BMF5 N ---

I Br-'Ftl ~_ ,,+,40V NRanl3

~mR 2LME4

~ t p5'-L_" _

n D5V NRO ~ 9008

o - I I I "U

~~m

t 11----

3V BEBMf7av NH lOO _

.............. Mf7 -- ~ :~~ eel ~MF5 (ji

MF4 .¡:;:" 8!"lFLl

10V NR

F8 1~x~e~2~~~~~~~~~~;llllOO ~~~ ~ ~ 9~13 •

~- : MEI I I I I I I I r.I

[-~ I 15V GR OCI ]i1!01LO~---------I~llf-------j-I-- - IOB7

-J__ ~ cel,----¡ - - UJ MPSF3

--- Ul

15V VE_ MPSF2~

,,~~o~

o

IBV B~ ~90040 r:;: ruJXE2~. W +

Qt C42 MO~~4 ~ t[:~1 '~ "

I CARROSSERIE I

ooo~

I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I

mJOe'1JmSmz-lmrmo-1AlJOem


"'20

20 MOT

1010

cvoo

CADO

10 FR

P~'---2VNR

----------------

'tl- "'o <D,-o<::S'~llJ

OL:-lo PJ~

m -(Q

m '"

2V NR,ee~¡.2V GR

BMF5 r::;J+

3V BE

8If7~.- C""C2-I~-l"'t¡f I i¿l.

Á§

~m

?; ~ME4~~WSFl

"m~

~~C13

;;%1

mmoo

illl

M115ü-~ ~~¿iGU;

o

Ul 1385I

~ 5V VE

'" m., J: iLh 8v ""g i1t L"""lolory"" MF7 ~ 8If7o "" ~~MF~Si:::::=~m~8If¡r¡;I5=============;t t'f4 -"'" B"F4

10V fH

ISI ~ I~....0-1-'-' r _ ;: M:: 1

I 16V NR~__-j_+_ f\.J CM1"1D

I1------1- O- - I -+11 I I I

l_

m,_~---+

10V NR

11, ~~~¡I~1

I GÉNÉRALlTÉS I

m,rmn-1;;t1

Oc:m

ooo~

I

'""-- I =F6 f~~

,~0 ca2~ ~004-w

I MÉCANIQUE I

-------·----1

iE;] I~~:~===================-.J_I 32V N8 I ,I Ñ ~ ~~I : 10>

: 01 "f2V GR :I - ~~~I W t=:"r I

~ ~ 48V I'1R II O -=1!8 '1 t 181I ~4000

i ~II I

: ~A.º_O_:_I ~ 111;""1%~ 4000 I1°. ~2VVEII I~ J

I CARROSSERIE I


5D P/a

I"C20

20 MOT

G 2ú MOT

e

/o'C13vel!

IEM03l I

IEHD2l IMODO

~

o

-~-------------------------


Injection • allumage(TU1JP/L4 • 1\1I1\1I 4.8P2)

-

ooo~

13 2 1333 33\350

SSll

flODO

I ~ ¡r;:" I"""" ~ 'j.

~ " I~~I~I§I fa""§'".,.c'--'- :c::~>-cq2 I m I ¡-1 : m.~ b

g: 115 21:m l~s 2

"~'tf'~i

.~, .~~ ¡¡ f;'j' ~ ¡c= ¡; ::: ¡;~ 1';" . " ~¡ ." ~"1 .ro . ~. '

I

1I

I~

IJJJr;-, , !\,¡,

,"

I I HC42, '"~,~ ~

~~ § 1" I

I~I ~Iiillll!¡;;"'~ a " ~ ¡;

Im li¡;;",g

~,

. " . I II1C13

~ ¡ 1""11211 Me51 .'" --

~ HeS6COOI 0;00

1203

~1---• ~ ~ ~

~

;h. ~ '••".h.~" • i '.' léjl. , l~Tl~ ,,"[0 !e~~~ti;~=~:;o ~n "'ti ¡;o~

<N ~ 1E

,,1 1m! " I I I I! ! I1215 ~ ¡; , .

,¡'"~~

i~'" .,¡'"~

, l1ell I':C20 111101

~~H' l.J

2j]1~ ~ I ~ I ~ ..-o l!j

~~i>Jit8

" ~ Jt!.1520

f'SFI [ii2]

~~ < • ~i.l.~¡: .-, i ~~

~.IJ..Jj

~., 32VN=I ?

4éV M1 .. 357., 13 5

~ ~,1220, 30 o 4020

• • 32V N< J2V N'l ~ ,~

• ,

'" [] [2] I!J[]lJ ,J2) ...l2& l'~ "1lI20 1320 Iml

" '0< :1O~-:o ,

I32V GR 32V GR , L_~

",::;:.., .. .., Si

-48V M1 "'°"1'

I~ 32vrn

~,1225

-1--,

~ .

~f ;:¡,:3 5 §4 ~. I " ,. • • • :>l'" s: • I

~ ~ ~ ~ ~ ~ ".:. B800 - - I ¡:;

f • • • • • I •, , , , ,I .

'1$~I:

I;:¡'"I

I~ . ; JII(i 11::I l'8 I'~ ~ i

:~:'~I8:B ~ 1312 l!l m JI! JI) JI) 00 [2]., 15-- IUIJ

1__ -,1331 o , , 1135

· ECTRIQUEÉQUIPEMENT EL

, .

45 HA8

lel1ICJ9

IEM03L IIEMD2L IMoao

~

IEMOIN II~"",ól+--- t-',c42

1312 13321331

50 P/B

1215

Me20> -"---7,"----..,,,

700 I

20 MOT

-


Injectioll - allumage(TU3JP/L4 - Sagem PIVI1)

:

ooo~

I~~~~m

ffi"

~m1220

1135

-

x~

~1620

~Me20

1215

-9 ,32Vffi=:J 'N

~ :~" ~ ~fil~

1

I 1 1111 1111 111

,---.- 1 1111 1111 1111 1111 111I I I I ::: 2

r TI rni] :: ¡t,

:~ ~ ::~~~: I~:~::lQ]: [I]~I~~I ~6~:J ~

•I coo 1

r J:;F ~ 1

ll~~"i1 11 lTl 11 1QI 1

: 11lI I,

~ • < ", •

~~• - •"Ir'

i ~Il!~ II8J [!] [Q

1313~

mo 12611351

......

.:. 8800......

'*MOOO

ÉQUIPEMENT ÉLECTR!QUE

lf1';;r':' - 10 PR

7045

2120

\262 1334

46 f-'AB

lel \ICJ9

lEC ¡ SL IIEM02L I

,'1000

~

1332 1\35 133313121331

50 PIS

7001

1215~ffi=-\~~~~""20!/ •

20 ~.QT

ÉQUIPEMENT ÉlECTRIQUE

Injection .. aliumage(TU5JP4/L4/IFL5 .. Bosch ME 7.4.4)

IEI!

I lIDl I --T, I

ooo~

1~~~If8§

InIíZJ

. ~I

I

m1220

1252

"., ,,,'1"

~'El

,-• ~ o: 15

• ;:: ;:;,, o .,, ¡JII 11

·3

[ZJ1135

~!

32Vf.J1

1215

1320

..32'< r-.fl : \ 7

~

l~ ~ • ",:' t,ffijj] Pll: o

r,jJ 1I o~ • I ~ 1"

,

le "

• , I I !z'" ;O;1" - I MCd2, , 1"' I

II~IH[i], JmI I i:;e:i.j,,>: ~1I~ I i~ ~' ' : :~:gg

~I I ~ (;'"

'211MeS-]

: 124 I ~~C13 - 7 I~::.I

~ r.C55

i I coo 1cvoo

1203

-

1320

2120

70a5

, >

1135

45 f-lAB

1334

IC11ICJ9

~IEM03L IIENOa IMOOO

I EMOIL I

IEM01N I1\F~"l---MC42

1312 1333 ¡C50

I

t~C13

VCII

1331 1332

50 P/8

1215

MC20l_--"K_"

7001

leos

20 ~OT

I----~~G1211

1"m(')-4;;lJ

Oe[n

rn

==:::::¡ ::l-.ro"~.o'::l

:~:,F'"~

~

=~Ioro'U:r

:ej~o(')Z

""-oJ ' N

==d ~

~

1]....._/

[HJ o-'>

~[l]]gt,..K""''---

~ ~-:'íñ~~'li::±'==!J: 5n 99 P ,_.::.-....: 1 !

SI lE-'A

av ""

~§mt

~l':::J. .;:0:

3: ~ 'el0"~0

~ - ---- 1-1---- , I

I i_---r---l~¡~8

< ~

2V I'fl

--,- - - - .:e_Q~i·~_~~. - -=--_-____=____=_ _ 1 I'o =f.OJ -'0-"_, , , ,I? CM'] ª-.Q9-ª--J_- I I I,. ----- , , ,

--, III I r~-

:~-li-T¡¡: i~ll:. I~" ~r----c______ cce _ ,_ ,~ "-- !55:l55lg -- l<! I

g~ ''''':~ 4~:v""~k~~~~~=====~~~BJ;~¡É20J d • - _ M15 I ,"VI'R W I

513.0e Q. I

""'" ~ HQQ.; ,~ I J I~%L~_L=~

-Lill.Q._ ." ... __ o., ,~51

1255i2Ill,2'''''

~J'5VVE

:~-I=rn~A

-

E··....""ij" ·1- ::;; .... ~;~ ""EM'"d

~ _oili¡f:1~7;a~@I~II

1'-bJF~rUlQ"1~¡±l]2_+-

5V GR

oNoo

f" "" I -~,-'T''::"'

I wI~J~I313 y I I~ 11~ I 3V m

_ 0-1t7E L__ _ ~_

'" MIS oLv 7:;¡B __

I MÉCANIQUE I I GÉNÉRAUTÉS I

~ Wl150 !MUlO

I CARROSSERiE I


50 PIS

MC2D

20 Mor

-""'-----------------


Injection (DW10TD/l4 - Siemens SID 801)

IlSII ooo~

@~r~~IIEl~

[J~

I!~~

00aso' ",- 711

COOl

132112611'11'1011620

~~~KC11

8800

~~Me15

-!.:..:.

•MODO

ÉQUIPEMENT ÉlECTRJQUE

H

Mezo

20 Jv'QT

--~-----TrT---~~~13;;2~¡3J3 1332G 1¡ 15

2120 ~l;1'llibJ

70<15

, ,

lO PR

IPH"-- 2V NR

-~==-------

98

I GÉNÉRAUTÉS I

Spécificités paviJlon Girafon

47

I MÉCANIQUE I

95 96

~=-::--------- ~~~::::~===-

9499


17

~

763

6 ~ ~. 62~~64~ "'6961 ;" ~68

~~~ 1 G'i ......-665

2>~J 6b 5\ :[;5'1

CARROSSERIE

Nomenclatura

(jJ 1 anti-brouillard AV 50 renlort de bas de caisse

'W 2 grille de bouclier AV 51 doublure int. De bas de caisseJ- 3 bouclier AV 52 pied AV::¡

4 armature de bouclier AV 53 doublure de pied AV<o:: 5 traverse inl. de la,ade AV 54 aileAV'W 6 appuis de la,ade AV 55 optiqueAVZ 7 traverse supo de la,ade AV 56 joue d'aile AV'W 8 lago de la marque 57 passage de roue AVt::l

9 calandre 58 passage de roue AV partie AV'iO renlort de pied milieu 59 logeron AV partie AV1 <1 pied milieu (version t6lée) 50 demi la,ade AV'12 renlort de haut de caisse 61 embout de longeron AV'13 panneau latéral AR (version avec porte) 62 longeron AV'14 pied milieu 63 renlort de longeron AV'15 porte coulissante 64 semelle de longeron AV16 panneau de porte coulissante 65 semelle de longeron AV17 vitre de porte coulissante 66 logeron AV partie AR'18 vitre de Gustada 67 renlort de joue d'aile AV

W '19 renlort de pied AR 68 tablier partie inl.

::l 20 capot moteur 69 traverse inf. de tablierCI 21 grille d'auvent 70 tablier partie supo

Z 22 pare-brise 71 traverse supo de tablier< 23 traverse AV de pavillon 72 t61e d'auventU 24 pavillon 73 t61e d'auvent partie supo'W:2 25 traverses de pavillon 74 traverse inf. de baie de pare-brise

?C renlort AV de longeron AR 75 planche de bord._0

27 plancher AR 76 traverse AV de plancher AR28 doublure de jupe AR 77 renlort de montant de baie de pare-brise29 jupe AR assemblée 78 doublure de montant de baie de pare-brise30 embouts de jupe AR 79 montant de baie de pare-brise3'1 bouclier AR 80 renlort de pied AV32 bandeau de hayan 81 renlort de pied milieu33 hayon AR 82, 83 raidisseur de panneau latéral AR

W 34 lunette AR 84 raidisseur (entre les deux vitres)::lCI 35 portes AR baltantes 85 renlort de haut de caisse

o:: 36 vitres de portes AR baltantes 86 doublure de raidisseurJ- 37 leuxAR 87 longeron ARU 38 passage de roue AR 88 traverse centrale de plancher ARW..l 39 passage de roue AR partie ext. 89 traverse AR de plancher AR'W 40 t61e de jonction 90 embout de longeron ARJ- 41 gousset supo de coin AR (version avec hayon) 91 jupe AR partie centraleZW 42 coin AR 92 pavillon multilonction:2 43 vitres latérales 93 cadre de pavillon multilonctionW 44 renlort de coin AR 94 pavillon (version avec Giralon)I:l.::l 45 panneau latéral AR (version sans porte) 95 volet AR de pavillon (Giralon)

CI 46 vitre de porte AV 96 traverse amovible (version avec Giralon)'W 47 porte AV 97 panneau latéral AR (version t6lée)

48 bas de caisse 98 panneau latéral AR (version semi-vitrée)49 ame de bas de caisse

_1-----------------

CARROSSERIE

o± 1mm

o± 1mm

O± 2 mmO± 2 mm

O±2mm

o±2 mm

O±2mm

o±2 mm

o±2 mm

0,7 ± 1mm2,0 ± 1,5mm

2,0 ± 1,5mm2,0 ± 1,5mm

1,5 ± 1,5mm

Affleurementmm

-

Bouclier avant

5,0 ± 1mm

6,0 ± 2mm

2,5 ± 1 mm

5,7 ± 1,5mm

3,6 ±1,54,0 ± 1,5

4,9 ± 2 mm

5,7 ± 2mm

3,0 ±1,5

6,0 ± 1,5

5,8 ± 1,5mm

3,0± 1 mm

4,7±2mm

4,0 ± 1,5

3,5 ± 1 mm

5,0 ±1,5 mm5,0 ± 1 mm

5,8 ± 1.5 mm

5,0 ± 1,5 mm5,0 ± 1,5 mm

5,5 ± 1,5 mm

5,0 ± 1,5 mm

5,0 ± 1,5 mm

5,0 ± 1,5 mm

4,5 ± 1,5 mm

Contróledes "eux mm

83

~81 82

@~78 79

~80~

Porte latérale I vitre de porte latéralecoulissante

Porte latérale / vitre de porte latéralecoulissante

Aile arriere / porte latéraJe coulissanteAile arriere I Drte latéraJe coulissante

Bas de caisse / arte latérale coulissante

Calandre avant - ro'ecteur

Porte latérale / arte avant

Pro'ecteur - ca ot moteur

Vitre de custode I vitre de porte latéralecouJissante

Porte latérale / arte avant

Coté habitacle I porte latéralecouJissante

Pro'ecteur - aile avant


Porte latérale coulissante / arte avant

Pro'ecteur - are-choes avant

Coté habitacle I vitre de custode


Coté habitacle I vitre de custode

Porte latérale couJissante / aile arriere

Aile avant - ca ot moteur

Aile avant - are-choes avant

Calandre avant - pare-choes avant

Ca ot moteur - calandre avant

71 74 77

~ Q¡G?'0 fJ

on

í

e

i<

c

s Porte arriere auche- arte arriere droite

Porte arriere - avillon

d

r Porte arriere - avillon

2

h

u Porte arriere - feu arriere

9

b

Porte arriere auche- orte arriere droite

a

t Porte arriere - aile arriere

5

3

v Porte arriere - feu arriere

4

678

1

w Porte arriere - pare-ehoes arriere

m

70 72

Reperes Eléments de carrosserie

Reperes Eléments de carrosserie

- Déposer:• le pare-boue AV,• la calandre.

- Déposer les vis (1) (Fig.Amo.1).

a bcdef

Bouclier avant

o n !TI

Partie arriare

Partie latérale

Partie avant

CARROSSERIE

4 70

"

~', 70

~/.')t

- La repose s'effectue dans l'ordre inversede la dépose.

- Déposer (Fig.Amo.S) :o les vis (4),o la vis (5),o le raccord d'alimentation d'air (6),o la layade avan!.

5 4

Face avant

4

3

4

4-+i..~

- Déposer:• la calandre,o le bouclier AV,• les projecteurs.

- Déposer (Fig.Amo.7) :o les clips (2),o les vis (3),o la serrure de capot moteur,o les vis (1).

- La repose s'effectue dans I'ordre inversade la dépose.

Face avant

- Décllpper I'ergot en (a) du support (2)(de chaque coté) (Flg.Amo.6).

- Déposer la calandre (3).

Calandre

- Pousser (suivant fléche b) sur le verrouillage en (a) au travers de la lumiére (e).

- Maintenir une légére traction latérale surle pare-choes.

- Pousser énergiquement le pare-choesvers I'avant pour libérer le clippage (d).

- Procéder de la méme maniere pour I'autrecoté.

- Déposer le pare-chocs (3) .- Déposer (Fig.AmoA) :

o les vis (4),o I'absorbeur de pare-chocs (5).


- La repose s'effectue dans I'ordre inversade la dépose.

- Exercer une légére traction sur la partielatérale du pare-chocs (3) (Flg.Amo.3). Repose


W::Joo::¡...uW...J'W¡...Zw:2:IJJr:l.5O'w

-~----------------

CARROSSERIE

72

717023Alle avant

72 __ +

/<d\. /' / /~ -----!l!~/ / /~

~/~ ~~e ::o 21 ~' // 23 c:Y~

I / i' 2321 I ')

'( 7'1-+ I+_70

22 bf\ ./'

oA

- Desserrer partiellement les vis de fixationsur caisse du campas de capot moteuL

- Soulever ¡'ensemble capot-compas decapot moteur jusqu'en butée.

- Déposer la vis (2).- Soulever légéremenl la layade avant .- Dégager I'aile de I'indexage de layade

AV (en a).- Percer ies rivels (b) avec un loret 0 5

mm (Fig.Amo.10).

-Déposer :• I'écran pare-boue AV,• la calandre,• le bouclier AV,• les projecleurs.


ABe avant

b

IJJ::;¡O~1-ÜIJJ..J

'IJJ1-ZIJJ:;¡:IJJt:l..5O

'IJJ

Capot motel.lr

Dépose

6 7 10 13

~eu~~Capot moteur


- Régler les jeux et affleurements.

- Déposer le support (3).- Déposer les vis (4) (Fig.Amo.11).

- Déconnecter (en e) (Fig.Amo.12).- Déposer :

• les vis (5),·1'aileAV.

----------------'..-

CARROSSERIE

Porte avant

'1 ::

5

o

( /1

17 ~---------;// ..cñ Fin·/\nw.13

5__ 0---:-

- Déposer (de chaque coté) (Fig.Amo,13):• les vis (1) (capot seul),• les vis (2) (capot avec bras d'articulation),

Repose - Controler et régler les jeux et affleurements si nécessaires.

- La repose s'effectue dans I'ordre inversede la dépose,

- Régler les jeux et affieurements,

Porte aVélnt

Dépose

- Dévisser le connecteur (3) (Fig.Amo.14),- Déposer :

• les vis (2),• le tirant de porte,• les axes de charniéres (axes vissés)

(1), (4),• la porte AV,

1

2

3

4

Repose

- La repose s'effectue dans j'ordre inversede la dépose,

Porte latérale Goulissante

76/ 75

t " ".('-, /

;,?~

-~-------------

CARROSSERIE

e les caches extérieurs,• la feuille d'étanchéité,• les éclaireurs plaque de police,o la fixation , 1 vis d'éclaireur de plafonnier.

- Débrancher le tuyau de lave-glace.- Déconnecter :

e le moteur d'essuie-vitre,• le 30m

" feu stop,• les éclaireurs plaque de police,• I'éclaireur de plafonnier,• le verrouillage électrique (suivant équi

pement).- Dégager les faisceaux électriques.- Maintenir le volet ouvert á I'aide d'un

support.- Déposer les agrafes (1) (de chaque coté)

(Fig.Amo.18).

- Déboiter la rotule des équilibreurs dehayan.

- DéboHer les équilibreurs (de chaquecoté).

Nota: Opération nécessitant deux opérateurs.


- Effectuer un essai de fonctionnement.- Controler le jeu de fonctionnement.- Couples de serrage :

• serrer la vis (4) á 0,5 ± 0,1 daN.m,• serrer la vis (10) á 0,8 ± 0,2 daN.m,• serrer les vis (8) á 2,0 ± 0,5 daN.m.

- Dégager :• ['ensemble chariot supérieur,• ['ensemble chariot inférieur.

Nota : Deux personnes sont nécessairespour effectuer I'opération suivante.

- Déposer la porte latérale coulissante.

- Déshabiller partiellement le hayan.- Déposer:

• la garniture supérieure,• la garniture inférieure,• le 30m

• feu stop,

Dépose

• les vis (8),• le chariot central (7).

Repose

Hayan

Hayon

v(Jj (

rlu-5~

4

6

- Caler la porte latérale coulissante a I'aidede I'outil [1J (Fig.Amo.17).

- Déposer :'Ia vis (10),• la butée de chariot inférieur (9),

- Déposer (Fig.Amo.16):• la vis (4),• la butée de chariot supérieur (5),• I'embout de rail supérieur (6).

Dépose

- Déposer (Fig.Amo.15) :• les vis (2),• le panier filet (1),• le garnissage (3) du rail supérieur.

Porte latérale coulissante

-

CARROSSERIE

- Dévisser et déposer les axes de charniéres (2) (Fig.Ama.19).

-Oépaser le hayan.

Repose

- La repose s'effectue dans l'ordre inversede la dépase.

- Caup[e de serrage de ['axe des chamiéres :2,2 daN.m.

- Impératif :• reposer une nouvelle feuille d'étanchéité

qui devra étre montée sans pli et sansdéchirure,

• ces préconisations sont indispensablespour éviter d'éventuelles entrées d'eau,poussiéres ou bruits.

Porte battante

Dépose

version avecgirafon

Porte bailante

- Oécrocher I'arret de parte (1) de la caisse(Fig.Ama.20).

• les vis (9),• [a parte AR (10).

Girafon

- Sau[ever [a poignée (5).

7

2

- Oépaser (Fig.Ama.24) :• les vis (2),• les écraus (3),• le girafan (4).

4

- Ouvrir le girafon, commande d'ouverturesuivant [es fiéches CI) (Fig.Ama.23).

Fig.Amo.22

- La repase s'effectue dans ['ordre inversede [a dépase.

(j '(

\

- Oépaser les pians (2) á I'aide d'une pincespéciale.

- Oépaser le panneau (3).- Oébrancher:

• le tuyau de [ave-glace (4) (Fig.Ama.21),• les connecteurs (5) (suivant équipement).

- Oégrafer le faisceau (6).- Oébrancher les cannecteurs (7) (suivant

équipement).- Oépaser :

• [e faisceau (8) (partiellement) (Fig.Ama.22),

---------------------

CARROSSERIE

"""'.

Fig ..!\mo.26

'" ..... .. - .....

Bouclier arriére

I+_70

..- .'- - - ........

,,•!

;

73 74

~~727170

Repose

Bouclier arriere


9

8

- Déposer :• les feux arriereo les pare-boue AR

- Déposer (Fig.Amo.26) :o les vis (3 et 4) (dans passage de roue

de chaque coté),o les vis ('1 et 5),o les vis (2).

- Dégrafer les agrafes (6).- Déposer I'enveloppe extérieure de pare-

choes.- Déposer (Fig.Amo.27) :

o les vis (7, 8 et 9),o I'absorbeur de pare-chocs.

- La repose s'effectue dans !'ordre inversede la dépose.

- Soulever, basculer la traverse mobile (6)vers ¡'arriere.

- Comprimer, déposer les tirants (7).- Déposer (Fig.Amo.25) :

o les vis (8),o la traverse mobile (9).

-

CARROSSERIE

avantGiace et rnécanismede h'~ve"v¡tre de

Glaces latérales

Dépose de la vitre (8) (Fig.SeI.5)

- Appliquer le cardan d'adhésif joint sur lepourtour du pare-brise (hauteur du cardan 12 á 15 mm).

!mpératif: utilisation de produit bicomposant :le temps de pose de la vitre sur levéhicule et le début de I'extrusion deI'adhésif joint est de 5 mino

- Presenter le pare-brise sur la baie ElI'aide de ventouses.

- Appuyer légérement sur la périphérie depare-brise.

- Nettoyer le pare-brise et son pourtour.- Reposer les éléments précédemment

déposés.- Temps de séchage á 23 ° e :

• mono-composant : 3 a4 heures,• bi-composant : 30 minutes

Nota: entre O°C et 1Q°C les temps deséchage sont doublés.

-1 N cas : Glace seule :• déposer les vis (3), (4), et (7).

- 2érr,e cas : Vitre avee verrouillage + artic

ulations :• déposer les vis (2), (5), el (6).

~5

71

• laisser sécher 10 min,• poser les 3 cales á picots (5)

(Fig.SeI.3).

- Poser I'enjoliveur du pare-brise (6)(Fig.SeIA).

- Déposer le pare-brise a j'aide de ventouses.

Préparation du pare-brise- Si le pare-brise est récupéré :

• araser le cardan de colle,• effectuer un simple dépoussiérage

avec un chiffon propre.

Nota: n'appliquer le primaire que sur leszones mises a nu.

- Si e'est un nouveau pare-brise :• dégraisser [e baró du pare-brise,• appliquer ie primaire pour verre,

largeur 10 mm,• !aisser sécher 5 mino

----------

Préparation de la feuillure- Sur reslant du cardan de calle:

• araser le cardan de calle,• effectuer un simple dépoussiérage


Nota: n'appliquer le primaire que sur leszones mises El nu.

- Sur I'élément neuf :• dégraisser la baie de pare-brise,• appliquer le primaire tole,

Pare-brise

- Découper le cardan en commenyant parles cotés (b), (d), finir par la partiesupérieure (e) (Fig.Sei.2).

Dépose

- Déposer :• les bras d'essuie-vitre,• l'enjoliv8ur inférieur de pare-brise,• les montants de baie,o le rétroviseur intérieuf.

Attention : pour les opérations suivantes,porter des gants et des lunettes de protection.

- Découper le cardan dans la partieinférieure du pare-brise (a) (Fig.Sei.1).

-----------------

CARROSSERiE

- S'jl y a repose d'une vitre latérale (1-\)neuve, collar la charniére de vitre avecun cordon en (O) (Fig.SeI.7).

- Procéder dans I'ordre .. t' Inverse desopera lons de dépose.

- ACI'aide d'un petit tournevis, appuyer en( ) pour degager les pattes de Icharnlere. a

- Oéposer la vitre latérale (A).- Deposer :

: la charn~~re fixe supérieur,le charnlere fixe inférieur.

Repose

I_QT_--:;-::r_~~--,::G~I~aCeslatérales

@(6 I~f,~I-~~

~

72,.,r.~_

70 71 72 73 74 G 't~6 , ~~ ami ure de porte avallt

7374 {j

'0" /

- 1" ~as : Sans verrouillage :• ~;,poser les vis (1).

- 2 . cas : Avec verrouillage :• deposer les vis (2).

~~~~~~c~fe la vitre (A), cóté extérieur

D~h~osel de la vitre (A), cóté intérieur duve ICU e

r=-)-~ Lunette arriere (hayan)

~;;~;:;~p;;:;;;:=;::::~;'::~;~~~~~~;;;t(i~;;¡;;;::;:¡:;;;;:;:;¡;dDéposeE -~~~h;~s~)er le joint (8) cache-charnlére - Oéposer le balai d'essuie-Iunette arriére- Oeposer (Flg.SeI.8) : .

------========-

CARROSSERIE

?A\'12

- Appuyer légérement sur la pérlphérie dela vitre.

- Poser I'adhésif joint (12) pour le centrage.

- Nettoyer la vitre et son pourtour.- Reposer les éléments précédemment

déposés.- Temps de séchage á 23 ° e :

• mano-composant : 3 a 4 heures,• bi-compasant : 30 minutes.

Nota: entre O°C et 10°C, les temps deséchage sont doublés.

lmpératif: utilisation de produit bicomposant :le temps de pose de la vitre sur levéhicule et le début de I'extrusion deI'adhésif joint est de 5 min.

- Poser le moteur essuie-vitre et son axe.- Presenter la vitre sur son encadrement

de porte á I'aide de ventouses.

Attention : prendre süin de centrer la vitrepar rapport au moteur de I'essuie-vitreen (e) (Fig.SeI.10).

- Relever le bras-raclette d'essuie-vitre.- Dépaser le troisiéme feu de stop.- Débrancher les cannecteurs de dégivrage

de porte battante.

Aítention : paur les opérations suivantesporter des gants et des lunettes de protecHan.

- Pour les parties supérieure et inférieure,utiliser une lame réglé El 27 mm.

- Pour les cótés, utiliserune lame réglé El 35 mm.- Déposer la glace de porte battante á

I'aide de ventouses.

12

I?'-I

• effectuer un simple dépoussiérageavec un chiffon propre.

Nota: n'appliquer le primaire que sur leszones mises a nu.

- Sur I'élément neuf :o dégraisser le bord de la feuillure avec

le dégraissant,o appliquer le primaire t6le, largeur 1Omm,• laisser sécher 10 mino

- Appliquer le cordon adhésif joint sur lepourtour de la vitre (hauteur du cordon12 é 15 mm).

Glace de porte arriérebattante

7'1

r·,

I?+,

72 Il

o les vis (9),o le moteur essuie-vitre (10),o le caoutchouc ('11).

- Protéger i'intérieur du véhicule.

/-\ttention : pour les opérations suivantes,porter des gants et des lunettes de protection.

- Pour les parties supérieure et inférieure,utiliser une lame réglé a 23 mm.

- Pour les catés, utHiser une lame réglé a43 mm.

- Déposer la vitre de volet arriere El ['aidede ventouses.

Attention : lors du découpage des cotés,veiller aux connexions (8) du dégivragede la vitre (suivant équipement).

Repose

- Déposer :

Préparation de la vitre- Si la vitre est récupérer :

• araser le cardan de calle,• effectuer un simple dépoussiérage

avee un chiffon propre.


- Si c'est une nouvelle vitre:o dégraisser le bord de la vitre,• appliquer le primaire pour verre

largeur 10 mm,• laisser sécher 10 mino

Préparation de la feuillure- Sur restant du cordon de colle :

• araser le cardan de calle,

70 71 72

~~~

o

4

o le connecteur (6),o le tuyau de lave-glace (7),o I'alimentation (8).

Garniture de porte latérale

o les vis (2),o les poignées (3),o la gamiture supérieure (4),o ia gamiture inférieure (5).

- Débrancher (Fig.SeI.9) :

-----------------

CARROSSERiE

Repose

• les pions (12) (des deux cótés),• la garniture de pavillon (18).

- Déposer les garnitures de montant debaies.

- Pivoter les pares-soleil contre le parebrise.

- Déposer (Fig.Sel.18) :• les vis (4),o les vis (5).

- Dégrafer et déposer les pare-soleil en (a).

- Procéder dans I'ordre inverse de ladépose.

Capl.lcine (sans pavillonml.lltifonction)

Dépose

• partiellement ie joint (14),• la garniture (15) de pied central,• la garniture (16) de pied arriére,• la garniture (17) de montant d'accés

arriere.- Effectuer la mame opération cóté droi!.- Déposer (Fig.Sel.17):

- Déposer le support (11).- Déposer (Fig.Sel.15) :

10 11

~~

Flq.SeL i4

d

- Effectuer la meme opération coté droit.- Déposer :

• la vis (4),• la vis (5),• le crochet (6),• le crochet (7).

- Effectuer la meme opération coté droit.- Déclipper le plafonnier.- Débrancher son connecteur.- Soulever les arrétoirs (10), suivant les

fiéches (d) et (e) (Fig.Sel.14).

-,- ...

- Déposer les parties supérieures desceintures de sécurité avant et arriere.

- Soulever les languettes en (a) et en (b)(Fig.Sel.13).

- Procéder dans I'ordre inverse desopérations de dépose.

Repose

- Effectuer la meme opération coté droit.- Déposer partiellement le joint (3) cóté

gauche.- Effectuer la méme opération cóté droi!.- Déposer la garniture (4) de pavillon en la

tirant par l'arriere.

Gamitl.lre amere de pavillon

Dépose

- Ecarter partiellement la garniture (2) depied gauche (Fig.Sel.12).

Préparation de la feuillure- Sur restant du cordon de coile :

• araser le cordon de colle,• effectuer un simple dépoussiérage



- Sur I'élément neuf :• dégraisser le bord de la feuillure,• appliquer le primaire tóle,e laisser sécher 10 mino

- Appliquer le cordon adhésif joint sur lepourtour de la vitre (hauteur du cordon12 á 15 mm).

Impératif: utilisation de produit bkomposant :le temps de pose de la vitre sur levéhicule et le début de I'extrusion deI'adhésif joint est de 5 mino

- Présenter la vitre sur son encadrementde porte á I'aide de ventouses.

- Appuyer légérement sur la périphérie dela vitre.

- Nettoyer la vitre.- Reposer les éléments précédemment

déposés.- Temps de séchage á 23 ° C :

• mono-compasant : 3 a4 heures,o bi-composant : 30 minutes.

Nota: entre O°C et 10°C, les temps deséchage sont doublés.

Repose

- Déposer la garniture de niche capucine(suivant équipement).

- Déposer les pions (1) (Fig.Sel.11).

Gamitl.lre avant de pavillon

Dépose

Préparation de la vitre- Si la vitre est récupérée :

• araser le cordon de calle,• effectuer un simple dépoussiérage



- Si la vitre est nsuve :• dégraisser le bord de la vitre,• appliquer le primaire pour verre,• laisser sécher 5 mino

Atlention : lors du découpage du cótéextérieur, veiller aux connections dudégivrage de la glace (suivantéquipement).

CARROSSERiE

Garniture de pavillon sans girafon Repose

o le lecteur de cartes (1) elle déconnecter,o le plafonnier (2) et le déconnecter,o les pare-soleil et supports (3).

- Déposer les 2 vis (4) (de chaque coté)(Fig.SeI.21 ).

Atlention : pour I'opération de dépose, 2opérateurs sont nécessaires.

- Déposer les 4 vis (5) (de chaque coté).

- Ouvrir les couvercles de rangement (a)(de chaque coté) (Fig.SeI.22).

- Déposer (Fig.SeI.20) :

4


Capucine (avec pavillonmultifonction)

Dépose

- Décrocher le support plafonnier (6).- Débrancher les connecteurs (7).- Dégrafer le support plafonnier en (b).- Déposer :

o le support-plafonnier (6),o les vis (8),o la garniture niche capucine (9) en la

tirant vers I'arriere.- Déposer le support gauche ('JO)

(Fig.SeI.19).- Effectuer la meme opération coté droit.

~6 ,; 7~2 d3 (i;a6

~~O

81

~

_1--------------

CARROSSERIE

-

Repose

Préparation de la feuillure- Sur restant de cardan mastic :

• araser le cardan de mastic,• effectuer un simple dépaussiérage

avec un chiffan propre.

Nota: n'appliquer le primaire que sur leszones mises anues.

- Appliquer le cardan d'adhésif joint(Iargeur : 15mm) sur le pourtour de lavitre.

Impératif: utillsation du produIT bi-composants :le temps de pose de la vitre de pavillonsur le véhicule et le début de I'extrusionde I'adhésif jolnt est de 5 min.

- Présenter la vitre de pavlllon á I'aide deventauses.

- Appuyer légérement sur la périphérie dela vitre.

- Nettoyer la vitre et son pourtour.

- Sur élément neuf :• dégraisser la feuillure avec du dégrais

sant,• appliquer le primaire,• laisser sécher 10 minutes.

Préparation de la vitre de pavillon- Si la vitre est réutilisée :

• araser le cardan de mastic,• effectuer un simple dépoussiérage


Nota: n'appliquer le primaire que sur leszones mises él nues.

- Si e'est une nouvelle vitre:• dégraisser le bord de la vitre,• appliquer le primaire pour verre

largeur 10 mm,• laisser sécher 5 minutes.

- Protéger I'entourage de la vitre de pavillon.

Attention : pour les opérations suivantes,porter des gants et des lunelles de protection.

- Par l'intérieur du véhicuJe, couper le cordon de joint d'adhésif é I'aide d'uncouteau électrique (lame réglée El20mm).

- Par I'extérieur du véhicule, couper lecardan de joint d'adhésif.

- Déposer la vitre de pavlllon á I'aide deventouses.

- Déconnecter le pulseur.- Dégager la capucine par I'arriére du

véhicule.

Dépose

Repose


~ Serrer :• les vis (4) é 0,5 m.daN,• les vis (5) é 0,5 m.daN.

Glace de pavillonmultifonction

I

0_73

~6 70 71 73 74 77

~~~@

Garniture de pavillon avec girafon

Garniture de pavillon multifonctions

11

~

CARROSSERIE

- Débrancher le connecteur en (e) (dechaque coté).

- Déclipper et déconnecter les interrupteurs en (f) (Fig.SeI.31 l.

o Déposer les vis (23).- Dégager le bloc de commande de

chauffage vers I'avant et déposer la vissituée en (g).

- Déclipper I'antenne de transpondeur(24).

==?;jo f~ ~,f

¡::¡fj.S~ l.23

- Déposer I'ensemble des commandessous volant de direction.

- Déposer les pions plastique (18) (dechaque coté) (Fig.SeI.28).

- Déposer le cache (19) (de chaque coté).- Déposer (Fig.SeI.29) :

• la vis (20) (de chaque coté),• les vis (21).

- Déclipper la grille (22) des tweeters (dechaque coté) (Fig.SeI.30).

10

- Déposer le cache (16).- Desserrer la vis (17) (Fig.SeI.27).

- Débrancher les connecteurs en (e).- Déclipper les commandes sous valant

de direction, en (d).

b

- Déposer les joints (1) (Fig.SeI.23).- Déclipper :

• les garnitures de montants de pare-brise (2),

• la gamiture du combiné (3),• la gamiture supérieure (4),• la trappe du boilíer porte-fusibles (6).

- Déposer I'autoradio (5).- Déposer (Fig.SeI.24) :

• les vis (7),• les vis (8),• la vis (10).

- Déclipper la gamiture (9).- Oébrancher les connecteurs :

• de I'écran multifonction,• du combiné.

- Déposer (Fig.SeI.25) :·Ies vis (11),• le cache (12),• le cache (13).

- Déclipper le cache (14).- Déposer les vis ('15).- Déclipper le cache (16).- Débrancher les connecteurs en (b)

(Fig.SeI.26).

d

Dépose

- Temps de séchage é 23°C:• monocomposant : 3 é 4 heures,• bi-compasant : 30 minutes.

Nota: entre O oC et 10°C, les temps deséchage sont doublés.

Planche de bord

-----------------

CARROSSERIE

Console centrale

Repose

Dépose

- Déposer (Fig.SeI.36) :• la vis (2) (de chaque coté),• les vis (1 ).

- Déposer la partie arriere de la consolecentrale.

- Déposer (Fig.SeI.37) :

- Déclipper la garniture du combiné (3)(Fig.SeI.23).

- Déposer la vis (10) (Fig.SeI.24).- Debrancher le connecteur du combiné.- Déposer le combiné.

- Proceder dans I'ordre inverse desopérations de dépose.

- Dégager la planche de bord de ses supports.

- Débrancher le connecteur en (j) du faisceau coussin gonflable passager(Fig.SeI.35).

Combiné d'instruments

- Procéder dans l'ordre inverse desopérations de dépose.

Dépose

'726

27

Flg.5eL33

~I

e

9 ¡:::íg.SeL31

22

f

24

18 ,

/r~ I-----j~/tcs ~_

0----1-'::::0' --I

1----------..

"-

- Déclipper le faisceau de tweeter en (h)(coté gauche) (Fig.SeI.32).

- Déposer (Fig.SeI.33) :• la vis (25) (de chaque coté),• le cache (26) (de chaque coté).

- Déposer les vis (27) (Fig.SeI.34).

-

CARROSSERiE

• les vis (3),• le pommeau de levier de vitesses (4).

- Déclipper, puis déposer le souffiet (5) du1evier de vitesses.

- Dégager la console centrale (6)(Fig.SeI.38).

- Débrancher les connecteurs en (a).- Déposer la console centrale (6).- Déposer (Fig.SeI.33) :

• la vis (25) (de chaque coté),• le cache (26) (de chaque coté).

Repose


-~---------------

CARROSSERIE

"'

2

- Déclipper les points (b) du couvercle ducoussin gonflable (Fig.Sécu.3) et(Fig.Sécu.4).

(a) points de fixation,(b) points de clippage,(e) points de connexion.- Débrancher les connecteurs (e).- Déposer le coussin gonflable (3).

Repose

- Rebrancher les connecteurs.- Clipper le coussin gonflable (1) sur le

volant de direction.- Rebrancher la borne négative de la

batterie.

lmpératif: vérifier le fonctionnement duvoyant coussin gonflable au tableau debord ; mettre le contact, le voyant resteallumé pendant un minimum de 6 secondes.

Dépose

- Déposer :• la planche de bord (voir chapitre

«Carrosserie - Sellerie»),• le conduit d'aération (1) (Fig.Sécu.2).

1

- Déposer les écrous (2) (Fig.Sécu.3).

e b

Airbag passager

- Tirer le coussin gonflable (1) vers soitpour le déclipper.

- Débrancher les connecteurs.- Déposer le coussin gonflable (1).

- Engager un tournevis par les orifices (a)(Fig.Sécu.1 ).

- Exercer une pression sur le tournevisvers I'axe du volant de direction.

Systéme centralisé coussin(s)gom'labie(s) et ceintures

Mise en service

Nota: en aucun cas le calculateur doitétre déposé connecteur branché.

- Avant toute intervention sur les modulesd'airbag, boitier calculateur ou capteuraccélération, effectuer les opérationssuivantes :• mettre le contact,• vérifier le fonctionnement du voyant

coussin gonflable au tableau de bord(le voyant coussin gonflable s'allumepuis s'éteint),

• retirer la cié du contacteur,• débrancher la bome négative de la batterie,• attendre un minimum de 5 minutes

(attendre 10 minutes en cas de fonctionnement anormal du voyant coussingonflable).

Airbag conducteur

Impératif : I'environnement des sacsgonflables et des ceintures pyrotechniques doit étre libre, sans objets nioccupants.

- Contact coupé, brancher le connecteurdu calculateur de coussin gonflable.

- Brancher le cable négatif de la batterie.- Coté conducteur, porte ouverte, meUre

le contact tout en dégageant la zone dedéploiement du module volant.

- Controler le bon fonctionnement du systeme par les voyants de défauts coussingonflable.

Nota: aprés débranchement de la baUerie,certains systemes électroniques nécessitent une procédure d'initialisation.

Spécificités liées au systéme

Mise hors circuit

- Ne pas débrancher :.. la batterie moteur tournant,.. le calculateur cantaet mis.

- Avant de rebrancher un connecteur,vérifier :• I'état des différents contacts (déforma

tion,oxydation ...),.. la présence du joint d'étanchéité,• la présence et I'état du verrouillage

mécanique.- Lors des controles électriques :

.. la batterie doit étre correctementchargée,

.. ne jamais utHiser une source de tension supérieure a 16V,

.. ne jamais utiliser une lampe témoin,.. ne pas produire dtare éJectrique.

Systéme centralisé coussin(s)gonflable(s) et ceintures

- Contact coupé.- MeUre a l'arret les accessoires équipés

de microprocesseurs.- Débrancher le cable négatif de la batterie.

Nota: attendre au moins 5 minutes avanttoutes interventions.

- Protéger le cable et la borne négativepour éviter tout contact.

- Débrancher le connecteur du calculateur de coussin gonflable.

!mpératif; pour tous travaux sur la planchede bord, la colonne de direction, lessieges avant, le systeme centralisésacs gonflables et ceintures ou pourtDUS travaux spécifiques de soudure oude débosselage, mettre hors service lesystéme centralisé sacs gonflables etceintures.

Important : le module de valant, le modulede planche de bord, et les ceinturespyrotechniques conducteur et passagers doivent toujours etre débranchésavant l'utilisation d'instruments demesure, ohmmétre ou autre instrumentde mesure sous tension pour controlerles composants et les fils électriques.

Attention : le module de volant, le modulede planche de bord, et les ceinturespyrotechniques conducteur et passagers risquent de se déclencher si uninstrument de mesure sous tension estutilisé pour la recherche de panne surce systeme.

Attention : aucun type de mesure ne doitetre effectué sur les modules de volantet de planche de bord ainsi que sur lesceintures pyrotechniques conducteur etpassager.

Consignes de sécurité

Précaution a prendre

'"'""'iM'"' ~_

Repose

- Procéder dans l'ordre inverse desopérations de dépose.

- Repaser et serrer les écrous (2) á 0,8 ±0,1 m.dal~.

- Rebrancher la bame négative de la batterie.

lmpératif : vérifier le fonctionnement duvayant caussln ganflable au tableau debard; mettre le cantact, le vayant resteallumé pendant un minimum de 6 secandes.

Airbag latéral

Fig.Sécu.8

- Dépaser la garniture de langeron.- Débrancher le cannecteur en (a)

(Fig.Sécu.8).

- Dépaser le baitier (2).

- Procéder dans I'ordre inversa de ladépase.

- Repaser et serrer les vis (1) á 0,7 ± 0,1m.daN.

lmpératif : vérifier le fonctionnement duvayant caussin ganflable au tableau debard ; mettre le cantact, le vayant resteallumé pendant un minimum de 6 secondes.

Capteur accélérationcOl.lssins gonflableslatéral.lx

Dépose

- Débrancher le cannecteur en (a).

Boitier calcl.llatel.lr airbag

- Procéder dans I'ordre inverse de ladépase.

.4ttentioJ1 : serrer les écrous ('l) a 0,8 ±0.05 m.daN.

Impératif : vérifier le fonctionnement duvayant caussin ganflable au tableau debard; mettre le cantact, le vayant resteal1umé pendant un minimum de 6 secondes.

- Déclipper le janc en (a) (Fig.Sécu.5).

- Dépaser les écrous (.; ).- Débrancher les cannecteurs en (b)

(Fig.Sécu.6).

r=ig.Sécu.6

Fig.Sécu.5

- Dépaser le caussin ganflable (2).

_I-m---------------

- Déposer:o I'écrou (1),o le capteur d'accélération (2).

Repose


- Reposer I'écrou (1 j, serrer á 0,8 ± 0:1m.daN.

- Rebrancher la bome négative de la batterie.

!rnpératif : vérifier le fonctionnement duvoyant «airbag» au tableau de bord ;rnettre le contact, le voyant reste allumépendant un minimum de 6 secondes.

CARROSSERIE

Ceinture de sécurité arriére4· 5 7 8 9

~@~~ (jf) ~16

w;:lO~¡...UW..J-w¡...zw:¡¡;WIl.;:lO-w

-

CARROSSERIE

.0

- Découper par fraisage les points (Fig.Car.6).

~

- Découper par fraisage [es points (Fig.Car.5).

,,::/,# g,c/L'~~

I\:r~~~J]ifJI~ ~=r~~0/ l(:ll~11

~kl' '\ j '-1 \I~I miJl¡J ~y- I \:;::~ "', \ 11-:1=

- ~ Fi;/i¡i/1 ",

- Tracer puis découper á ['aide d'une meu[eépaisseur 1 mm (Fig,CarA) (coupe provisoire)

341 2········ /

(1) demi-fayade AV(2) passage de roue partie AV(3) renfort doub[ure d'aile AV(4) doub[ure d'aile AV partielle

Découpage

Préparation piéce neuve (Fig.Car.2)- Tracer, puis découper aI'aide d'une meule

épaisseur 1 mm (coupe définitive).

Piéces nécessaires (Fig.Car.1)

- Préparer les bords d'accostage deI'ensemble des piéces neuves et [esprotéger par un apprét soudab[e (C7).

- Découper par fraisage des points.- Déposer le renfort de doublure d'aile par-

tie[ (Fig.Car.3).

- Dépose - repose:• batterie,• boitier ABR (suivant équipement),• réservoir lave-vitres,• boiter électronique.

- Dégager [es faisceaux é[ectriques.

Demi-face AV, doublured'aile AV (partielle),renfort doublure d'aileAV et passage de mueAV (partie AV)

Opérations complémentaires- Remplacement :

• aile avant,• capot,• fayade avant,• phare(s),• pare-choes.

Importan! : Toutes [es surfaces décapéesdoivent étre protégées par [e procédé derezingage é[ectrolytique (C8),

Remplacement

,Symbo[es:• (1) Dégrafage (Découpage parfraisage)• (2) Préparation des bords d'accostage et

protection par un apprét soudab[e• (3) Souder par points bouchons - Souder

par points é[ectriques• (4) Pu[vériser de [a cire f[uide• (5) Découpage• (6) Peryage• (7) Soudage par cordons• (8) App[ication d'un mastic• (9) Mastic á [isser au pinceau• (10) App[iquer une couche d'antigravil-

[onnage• (11) Trayage• (12) Colle de ca[age structura[e• ('13) Finition étain• (14) Pu[vérisation d'une mousse (indi-

cation de ['orifice d'injection)• ('15) Moussage des corps creux• (16) Pose d'un film d'étanchéité• (17) Mastic de bourrage 0 13 mm• (18) Mastic de bourrage 0 6 mm• (19) Mastic en bande 2 x 20 mm

1 '" 5 -X"~-"X")I 9 "'.~Nolt,/ol 13 ~~~/;> 17 1-/-/-/-I

"" pf'"2 .. o·e •.1oo.......". 6 O 10 j 14 1) 18 -//-//-

,'"

- - -- - -3 7 'J 1 15 - - - 19 -///-/1/-o ---- - - -- - -- - - ,- - - II

4 8 12 16 T "?!--- -- ','1

",' / ~2J

_1----------------

CARROSSERIE

.15

- Appliquer une couche d'antigraviilonnage(C4) (Fig.Car.17).

- Appliquer un mastic El Iisser au pinceau(A4) (Fig.Car.16).

- Meuler les points bouchons.

q.Cal".~j3

- Appliquer un mastic a Iisser au pinceau(A4) (Fig.Car.15).

Etanchéité

Soudage

- Souder par points électriques (équipement BA3).

- Poser la doublure d'aile AV partieile (Fig.Car.11).

- Poser le renfort de doublure d'aile AV(Fig.Car.13).

- Souder par points électriques ( équipement BA3).

- Souder par points bouchons au MIG ouMAG (Fig.Car.14).

~ .'

- Poser (Fig.Car.10):• le passage de roue partie AV,o la demi-fagade AV.

\

- Souder par cordons successifs au MIGou MAG.

- Meuler le cordon.- Souder par points électriques ( équipe-

ment BA3) (Fig.Car.12).

Fiq.Car.9

- Déposer I'ensemble doublure d'alle parlIeile, passage de roue partle AV et lademi-fagade AV.

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (C7)(Fig.Car.7).

- Poser (Fig.Car.8) :• passage de roue partie avant• demi-fagade avant• doublure d'aile avant partieile

Préparation

Ajustage

--

CARROSSERIE

Fig.Car.25

- Découper par fraísage des points.- Deposer la partie AV de semeile de

brancard.- Tracer puis découper a l'aida d'une

meule épaisseur 1 mm (coupe définitíve)(Fig.Car.26).

" '1'()

L

q

Découpage

35

I

- Tracer puís découper á I'aide d'unemeule épaisseur 1 mm (coupe provísoíre)(Fíg.Car.25).

11

x

(-) 1111Référence

o9

(1) brancard AV, coupe AV, assemblé(9) semeile de brancard partíelle(10) renfort AV brancard AV partíel(11) embout de brancard(12) appui absorbeur pare-ehDes

Fig.Car.20

-;-=-

Fig.Car.21

- Tracer puís découper á I'aide d'une scíe(coupe déflnitíve).

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un appret soudable (C7).

- Tracer puís découper á I'aíde d'une scie(coupe defínitíve) (Fig.Car.22).

Fjg.Car.22

- Préparer les bords d'accostage et lesproteger par un appret soudable (C7).

- Tracer puis percer á 0 6,5 mm poursoudage ultéríeur par poínts bouchons(Fig.Car.23).

- Tracer puís percer á 0 6,5 mm poursoudage ultérieur par points bouchons(Fig.Car.24).

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un appret soudable (C7).

Préparation piéce neuve (Fíg.Car.21)

• phares,• demí-fayade AV,• doublure d'aíle AV partíelle,• renfort de doublure d'aile AV,• passage de roue AV partíe AV.

- Dépose - repose:• roue AV,• batteríe,• bo1tier ABR (suivant équipement),• réservoir lave-vitres,• boitier électronique,• support boite et batterie.

1

Particularités

Pieces nécessaires (Fíg.Car.20)

Fig.Car.'i8

/7" ~---==-,d~ l

I '0=-

0;/ ~j"i~~.~- ~)==l

Opérations complémentaires

- Pulvéríser de la cire fluide (C5) (Fig.Car.19).

Brancard AV, coupe AV(assemblé) et semellede brancard (partielle)

- Remplacement :• aile AV,• capot,• fayade AV,e pare-choes,

!mportant : Tautas les surfaces décapéesdoívent etre protégées par le procédé derezingage électrolytique (CS).

- Pulvériser de la círe fluíde (C5) (Fíg.Car.1S).

~----------------

CARROSSERIE

-~ I I

F¡g,Car.37

.33

, "''''---1'

Fíq.Car.35

,¡:::¡g.Car.36

- Souder par points bouchons au MAG ouMIG (Fig.Car.3?).

F¡~¡>C8r.3>¡

Soudage

Ajustage

- Par l'intérieur du brancard, positionnerpuis souder par cordons successifs auMIG, la partie AV du renfort de brancard(Fig.Car.33).

- Souder par cordons successifs au MIGou MAG (Fig.Car.34).

- Meuler le cordon.- Souder par cordons successifs au MIG

ou MAG (Fig.Car.35).- Meuler le cordon.- Souder par points bouchons au MAG ou

MIG (Fig.Car.36).- Meuler les points bouchons.

- A I'aide de I'outil de positionnement, poser :e le brancard coupe AV assemblé,• la semelle de brancard partielle,• le passage de roue partie AV,• la doublure d'aile avan! partielle.

- Controler les jeux.- Tracer la coupe définitive de la semelle

de brancard.- Déposer:

• la doublure d'aile AV partielle• le passage de roue partie AV• la semelle de brancard partielle

- Retoucher la coupe définitive de la semelle.

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (C?)(Fig. Car.32).

1, "S \\

\

**

o

- Déposer ['ensemble brancard et renfortde brancard partie AV.

Préparation

- Préparer les bords d'accostage et les protégerpar un apprét soudable (C?) (Fig.Car.31).

to //

'\~ 1//Fig.Gar.30

{//0

- Par l'intérieur du brancard, découper lerenfort AV de brancard (Fig.Car.3D).

- Découper par fraisage des points (Fig.Car.29).


- Tracer puis découper é I'aide d'une meuleépaisseur 1 mm (coupe définitive) (Fig.Car.2?).

CARROSSERiE

Remplacement

- Remplacement :• montant de baie,• longeran extérieur.

Important : Toutes les surfaces décapéesdoivent étre protégées par le procédé derezingage électrolytique homologué (CS).


Pied avant assemblé

Protection

. Appliquer une couche d'antigravillon·nage (C4) (Fig.Car.46).

,4-1.-=-;:;. ~

/ .....,~----..,.

- Meuler les points bouchons.• Souder par points électriques (équi·

pement BA3) (Fig.Car.44).

- Souder par cordons successifs au MIGou MAG.

- Meuler le cardan.- Souder par points bouchons au MAG ou

MIG (Fig.Car.43).

Etanchéité

- Souder par points électriques (équipement BA3).

- Poser la semelle de brancard partielle(Fig.Car.42).

- Souder par points électriques (équi- - Appliquer un mastic El lisser au pinceaupement BA3). (M) (Fig.Car.45).

. Poser I'appui absorbeur pare·chocs (Fig.Car.41 ).

- Souder par points électriques (équipement BA3) (Fig.Car.39).

.i~,~

- Meuler les points bouchons.- Souder par points électriques (équi-

pement BA3) (Fig.Car.3S).

_1-----------------

CARROSSERIE

¡::j9· Car.53

oO

--

-OO

-\'2=:::::r~5

oO

- Appliquer une cauche d'antigravillonnage (C4).

Protection

Fig.Car.62

Flq.Car.50

Etanchéité

- Souder par points électriques (Fig.Car.53).- Souder par points bouchons au MAG ou

MIG (Fig.Car.54).- Meuler les points bouchons.

- Appliquer un mastlc d'étanchéité (A4)(Fig.Car.55).

- Poser le pied avant assemblé .- Controler I'écartement (X = 1405 mm)

(Fig.Car.52).

Soudage

Ajustage

Nota : 8'assurer que le support insertgonftant est en place.

Fiq.CarJt8

o

(1) Pied AV assemblé

¡

Fig.Car.49

15

- Tracer puis percer á 0 6,5 mm poursoudage ultérieur par points bouchons.

- Repérer les 4 points de soudure supérieurset inférieurs ftéchés et les percer au 0 6,5mm pour soudage ultérieur par points bouchons.


- Déposer ie pied AV assemblé.

Dégrafage

Découpage

- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Cl) (Fig.Car.51).

Préparation piéce neuve (Fig.Car.49)

Piéce nécessaire (Fig.Car.48) :

- Dépose-pose :• planche de bordo

- Dégarnir-garnir :e pied avant.

- Dégager les faisceaux électriques.

CARROSSER!Ere

- Appliquer une couche d'antigravillonnage : référence C4 (Fig.Car.66).

- Pulvériser de la cire fluide : référence C5(Fig.Car.67).

Etanchéité

- Appliquer un mastic a lisser au pinceau:référence A4 (Fig.Car.65).

~I

Protection

Soudage

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (Fig.Car.63).

- Poser le longeron extérieur assemblé.- Souder par points électriques (Fig.Car.

59/60).- Souder par points bouchons MAG (Fig.

Car.59/60).- Souder par points bouchons MAG (Fig.

Car.64).

~e

~oLJ=~c~ ..~o 'o o ro O .. .. .. ..l' -~__\\

) ~ L~(r i) \L....

d\\lb---¡':u·e;;i'.'::;:

/¡

- Dégrafer les points á I'aide d'une fraisede 0 8 mm.

- Déposer le longeron extérieuf.

Préparation

- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (Fig. Car.62).

- Tracar, puis découper a¡'aide d'une seie(Fig.Car.61 ).

- Dégrafer les points á I'aide d'une fraisede 0 8 mm (Fig.Car.60).

Dégrafage

- Dégrafer les points á l'aide d'une fraisede 0 8 mm (Fig.Car.59).

- Tracer, puis découper a['aide d'une seie.- Préparation des bords d'accostage et pro-

teclion par un appré! soudable.

~ e

.~ I /

M: ¡~~T -,í ,

,''''L" , "

::~~,:~.)

(!

dF:0~

-[9 e

--~1'\ I

,-,.~~..=

~~)\\. ~. .~.__._~ '1=J I)~IIIf!

0\\ (1Fig.C;;-ir.62

(C5) (Fig

.58

- Longeron extérieur assemblé.

Piéce nécessaire (Fig.Car.58)

- Dépose - repose :o roue AV et AR,o pare-boue AV et AR,o aileAV,o porte AV,• garniture cache-enrouleur de ceinture,• enrouleur ceinture pyrotechnique,o siége AV,• réservoir,• goulotte de remplissage du réservoir El

carburant (coté D),o t61e de plancher.

- Dégarnir-garnir :o joint d'étanchéité d'entrée de porte,o tapis de plancher AV (partiel),o tapis de plancher AR (partiei),o insonorisant de plancher AR (partiel).

- Dégager les faísceaux.

longeron extérieurassemblé (version 2 portes)

Remplacement

- Puivériser de la mousse (C6) (Fig.Car.57).

,~I\'0~~Pa ~I\I~j{;L ~~~/ _)~J~rr-D7~1~~~~1 ~/p¡~-

<'¡S!,C:8r.~)/

------------------

CARROSSERiE;;;

-

- Appliquer une cauche d'antigravillannage :référence C4 (Fig.Car.75).

- Pulvériser de la cire fluide : référence e5(Fig.Car.74).

- Dépose - repose:• porte AR,• pare-chocs AR,• feux AR,• joint d'entrée de porte AR,• réservoir a carburant,• joint d'entrée de porte AV,• vitres latérales.

- Oégarnir-garnir :• daublure latérale intérieure,• pied d'entrée de porte,• ceinture de sécurité AV,• tapis de coffre (partiel).


Remplacement

Aile arriere partielle(version 2 portes)

!mportant : Toutes les sutiaces décapéesdoivent étre protégées par le procédé derezingage électrolylique homologué (CS).

- Appliquer un mastic á lisser au pinceau:référence A4 (Fig.Car.73).

Etanchéité

- Souder par points électriques (Fig.Car.70/71 ).

- Souder par points bouchons MAG (Fig.Car.70/71 ).

- Souder par cardan MAG (Fig.Car.71).- Meuler les poinls de soudure MAG.

Soudage

- Dégrafer les points á I'aide d'une fraisede 0 S mm.

- Déposer :• longeron extérieur assemblé,• pied milieu (partie inférieure).

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (Fig.Car.72).

- Poser :• langeron extérieur assemblé,• pied milieu (partie inférieure).

- Tracer puis découper El ['aide d'une seis(Fig.Car.71).

- Dégrafer les points a ['aide d'une fraisede 0 S mm (Fig.Car.70).

.68

- Longeron extérieur assemblé.- Pisd milieu.


Préparation piece neuve

- Tracer puis découper a ['aide d'une seie(Fig.Car.6S).

Remplacement

- Dépose - repose:• roue AV et AR,• pare-boue AV et AR,• aileAV,• porte AV,• garniture cache-enrouleur de ceinture,• enrouleur ceinture pyrotechnique,• siége AV,• réservoir,• goulotte de remplissage du réservoir a

carburant (coté D),• t61e de plancher.

- Dégarnir-garnir :• joint d'étanchéité d'entrée de porte,• tapis de plancher AV (partiel),• tapis de plancher AR (partiel),• insonorisant de plancher AR (partiel).

- Dégager les faisceaux.

Piéces nécessaires

- Préparation des bords d'accostage etproteclion par un apprét soudable.

- Tracer puis découper a ¡'aide d'une seie(Fig.Car.69).

- Préparation des bords d'accostage etprotection par un apprét soudable.

Longeron extérieurassemblé(version 4 portes)

Important : Toutes les surfaces décapéesdoivent étre protégées par le procédé derezingage électrolylique homologué (CS).

CARROSSERiE

- Dépose - repose:• hayon (suivanl équipemenl),• porte baltanle arriére (suivanl équlpe-

ment),• porte lalérale,• pare-ehoes AR,• feu AR,• joinl d'enlrée de porte (partlel),• réservair acarburant,• crochet de séeunlé de lrappe á carburanl,• goulotte de remplissage du réservoir a

carburant,• banquelte AR,• rails de porte lalérale eoullssante (sulvant

équlpement),• gache de porte (porte latérale eoulis

sante).- Dégarnir-garnir :

• pled d'entrée (porte lalérale eoulissante),• eeinture de séeurllé AR,• vitre latérale (sulvant équlpement),• tapis de eoffre (partlel),• habillage inténeur de doublure d'aile AR.

- Dégager les falseeaux.

- Tracer puis découper El I'aide d'une scie(Fig.Car.83).

- Dégrafer les polnls de soudure éleetrique á I'alde d'une fralse 0 S mm.

- Tracer puis découper a I'aide d'une scie(Fig.Car.84).

- Dégrafer les polnls de soudure éleetrique El I'aide d'une fraise 0 8 mm.


Dégrafage

Préparation piéce neuve

Solutions de coupes (FIg.Car.81)

- Préparalion des bords d'aeeostage elproteelion par un appret soudable.

- Tracer puis découper a I'aíde d'une scie(Fig.Car.82).

- Pulvériser de la elre flulde et appliquerune cauche d'antigravillon.

Protection

Etanehélté

lmportant : Tautes les surfaces décapéesdoivent étre prolégées par le proeédé derezingage éleelrolylique homologué (CS).

Aile arriere assemblée(version 4 portes)

Remplacement

- Appliquer :• du maslie d'étanehéilé,• du mastic a li5ser au pinceau.

Soudage

- Appliquer une colle de ealage struelurale.- Poser ['aile arriere partielle.- Souder par polnls éleclriques (Flg.Car.

77I7S).- Souder par poinls bouehons MAG (Fig

Car.77/7S).- Souder par eordon MAG (Flg.Car.77/7S).- Meuler les soudures MAG.

- Dégrafer les poinls de soudure électrique á I'aide d'une fraise 0 S mm.

- Déposer le pied cenlral.- Préparalion des bords d'accostage el

protectlon par un apprét soudable.

Dégrafage

- Dégrafer [es points de soudure électrique a ['aide d'une fraise 0 8 mm.

- Tracer puis découper El ['aide d'une seis(Fig.Car.7S).

- Tracer puis découper a l'aide d'une seis(Fig.Car.77).


- Tracer puis découper El ['aide d'une seis(Fig.Car.76).

Piece nécessaire

- Dégager les faisceaux électriques.- Protéger ['intérieur du véhicuJe.

- Aile AR assemblée.

~-----------------

CARROSSERIE

~______' 1~b:/" /( / / !\ \ \--------------__... I l-/,¡/ /i ¡ / / I\ \ \ ~/I! / /1 í I / l'\\ \'~ 1"1/ /I-/! / /-

\ \ /1,1, i 11FY]jll !! //1/,I" ¡, i!! I ,

1I 11 ' 11 ! I I /

1¡/,11 jI)' 1/1 ////IIII~-x-x-+r fJ ~/-110/!/ //111 ll¡! 111-

1/ !In, L--liU / /

, D[fj 1)~\===-)I Ji ,'~ .;;(33

- Dégrafer les points de soudure électrique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.Car.91 ).

- Dégrafer les points de soudure éiectrique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.Car.92).

(1) Panneau AR assemblé(2) Doublure de panneau AR(3) Longeronnet AR assemblé(4) Plancher AR assemblé

- Dégrafer les pOlnts de soudure électrique a I'aide d'une fraise 0 8 mm (Fig.Car.90).

- Découper le longeronnet a I'aide d'unescie (Fig.Car.89).

- Remplacement d'aile AR assemblée.- Dépose - repose:

• roues AR,.. roue de secours,.. panier de mue de secours,• gache de porte AR.

Pieces necessaires (Fig.Car.88)

Découpage


Important : Toutes les surfaces décapéesdoivent étre protégées par le procédé derezingage électrolytique homologué (C8).

- Pulvériser de la cire fiuide et appliquerune cauche d'antigravillon.

Proleclion

Elanchéilé

- Appliquer :.. du mastic d'étanchéité,.. du mastic a Iisser au pinceau.

Remplacement

a

Plancher AR partiel,panneau AR, doublurede panneau AR etlongeronnet AR partiel

Soudage

- Appliquer un cordon de calage référence«A2» sur le passage de reue.

- Poser I'aile arriere partielle.- Souder par points électriques (Fig.Car.

83/84).- Souder par points bouchons MAG (Fig

Car.83/84 ).- Souder par cordon MAG (Fig.Car.83/84).- Meuler les points de soudure MAG (Fig.

Car.83/84).

- Déposer les éléments suivants :• porte latérale coulissante,• aile AR assemblée.

- Retoucher les coupes (coupes définitives).

- Redresser les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable.

- Redresser les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (Fig.Car.86).

- Appliquer un cordon de calage référence«A2» sur le passage de roue.

- Poser les éléments suivants:• aile AR assemblée,• porte latérale coulissante.

- Fermer les portes et le hayon pour controler les jeux en a (voir le chapitre «Eléments amovibles») (Fig.Car.87).

- Tracer les coupes.- Ouvrir les portes et le hayon.

Ajustage

Préparalion

- Redresser les bords d'accoslage el lesprotéger par un apprét soudable (Fig.Car.85).

- Couper le cordon de calage entre l'aHeAR assemblée et le passage de roue.

- Déposer I'aile AR partielle.

----------------

CARROSSERiE

j-

- Souder par cardan MAG.Meuler le cardan. t

~ Posar le planchar AR par recouvremen(F' Car 100)

- Souder par pOlnts electnques.- Souder par points bouchons MAG.- Poser le panneau AR.- Poser la doublure de panneau AR.- Souder par points électnques.- Souder par points bouchons MAG.- Souder par points électriques (Flg.Car.101 ).

Ig.

'{'i¡¡I' ~~ ij¡llll\ r',\~/ltl~!I ~II UlWqJ3_~1) ~'flli~~~illi:~~)~V&O~Ii9L" \Ilou:~ C:'íOO

" ',,'

¡:::ig.Car.98

Préparation pieces neuves

- Tracar puis découper a ['aide d'une seis(Fig.Car.9l).

- Préparer les bords d:accostal,~e (;é~~~protéger par un appret souda

rence Cl). . ,. d' 'e- Tracer puis découper a I8lde. une sel

(Fig.Car.98).

- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprét soudable (reference Cl).

Soudage

- Poser le longeronnet (Fig.Car,99),

- Déposer : ( rl' 1)• planchar et Jongeronnet ~,R pa le ,• doublure de panneau amere.

- Découper le plancher á I'aide d'une slcie:- Dégrafer les points d~ soudure e ~c

trique á I'aide d'une fralse 0 8 mm (Flg.Car.94).

- Dé rafer les points de soudure électriq~e á I'aide d'une fraise 0 8 mm (Flg.

Car.93). 'Ii"" ''1' I "'iltl ~i\l1)~I\I\\\J \1 \~\

~¡~~¡Ij,~ll~l~~¡~)\WI;;1(~JIII¡JIIII¡W~~~111\ji\~~\:W )~~(c/.

!~l~l>Lo,"_.l~!

W:::JCJz«ü'W::;;¡;

w:;:¡CJe:::lüW..J'WlZW::;;¡;wa.:;:¡CJ'W

Préparation

- Préparer les bords d'accostal,e e(t .I~sprotéger par un appret souda le re 8-

...;;;;~a~r.9.5.). _

CJ.\RROSSERiE

- Préparer les bords d'accostage (Fig.Car.110).

Préparation

Ajustage

.. Protéger les bords par un apprét sou..dable ainsi que sur la piece neuve (e7).

.. Appliquer un mastic d'étanchéité et desoudage (A2) (Fig.Car.111).

,'j07

4

(2) Support extension plancherde charge

(3) doublure d'aile arrierepartie inférieure

(4) Doublure d'aile arrierepartie supérieure

Doublure d'aile ARassemblée

- Remplacement :• aile AR.

Pieces neuves (Fig.Car.107)


!mportant : Toutes les surfaces décapéesdoivent etre protégées par [e procédé derezingage électrolytique homologué (C8).

- Application d'une cauche antigravillonnage.

Remplacement

104

.. Souder par points bouchons MAG.- Effectuer ['opération symétrique sur ¡'autre

longeronnet.

.. Souder par points bouchons MAG.

.. Souder par points électriques (Fig.Car.1 03).

rI~· \ "I \,.\ ,>" ~_\\ \, \¡. ! \ 'j

11 ~ ~ ~I!l ~~~§?;~?~CC~CI~~~-"~~~cilh!~Vb#~=¿[~\'WJ~i1~3

- Souder par polnts bouchons MAG.- Effectuer I'opération symétrique sur ¡'autre

longeronnet.- Souder par points électriques (Fig.Car.104).

Etanchéité Préparation piece neuve '¡'j'!

- Souder par points bouchons au MAG ouMIG (Fig.Car.113).

Soudage

.. Poser la doublure d'aile AR, répartir lesjeux.

.. Souder par points électriques (avec I'équipement . AB1) (Fig Car 112)

Fig.CaLi08

Illl,~

@@.

~'-........-/..~ @

Ilr~ml

:"~ ;; ·-·..·\"'o.~.~. ~

o Iin ¿;~ ~ o

'($".. o

Fig,Cacl09

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (C7).

- Parear a0 6,5 mm pour soudage ultérieurpar points bouchons (Flg.Car.108).

- Déocuperparfraisage des pcinls (Fig.Car.1 09).

Découpage

Protection

- Pulvériser de la cire fluide (Fig.Car.106).

- Appliquer un mastic a lisser au pinceau(Fig.Car.10S).

- Déposer la doublure d'aile arriére as-F¡g,CaL106 semblée partielle.'--- ........J

-

CARROSSERIE

- Déposer le gousset supérieur de pied deporte AR baltante.

••

3~:••-e.... \)

2 •Q 1>:

- Découper par fraisage des points (Fig.Car.121 ).

Fig.Car.12i


Piece nécessaire (Fig.Car.120)


- Remplacement :o goultiére d'aile AR,o passage de roue AR.

Pied de porte battanteassemblé partiel

Remplacement

Important : Toutes les surfaces décapéesdoivent etre protégées par le procédé derezingage électrolytique homologué (CS).

r::r¿~

~1@'@'I-'

@' (@@'

@

00

S

~~ "h--'Ir

\(1) pied de porte battante assemblé

Fíg,Car.120

oFig.Caf.119

o" io

---" --- -------- -

Protection

- Apres remontage de la partie arriere :appliquer une couche d'antigravillonnage C4.

"l.:~::1:z.= Fig,Car.1ro

Fig.Car.1·j7

- Contróler les jeux.- Souder par points électriques (avec I'équi-

pementAB 1) (Fig.Car.119).

- Poser (Fig.Car.11S):o le passage de roue AR assemblé,o le pied de porte AR.

Ajustage

Découpage

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un appret soudable C7 (Fig.Car.117).


- Déposer le passage de roue AR assemblé.

Preparation

- Preparer les bords d'accostage et lesprotéger par un appret soudable C7 (Fig.Car.115).

lmportant : Toutes les surfaces décapéesdoivent etre protegees par le procede derezingage electrolytique homologue (CS).

Préparation piece neuve

- Remplacement :o doublure d'alle AR.

Remplacement

Passage de mue AR


- Meuler les points bouchons.

1

.. ~-J -_, ¡J.o /: /A H

~~'~ H U lB---- O ~J d I" ~ l,~)'l.-'

(1) passage de roue AR assemble

¡:¡q,Car.'!'-14

Pieces neuves (Fig.Car.114)

_f-"---------------

CARROSSERiE

(1) Pavillon(2) Renforts fixation capucine

Remplacement

Pavillon

2

Piéce nécessaire (Fig.Car.130)

- Dépose-pose :• le pare-brise,o garniture de pavillon,o toit ouvrant (suivant équipernent).

- Dégager :• faisceaux• cable d'antenne + embase (suivant équi~

pement).

- Appliquer un mastic a lisser au pinceau(M) (Fig.Car.129).

lmportant : Toutes tes surfaces décapéesdoivent étre protégées par le procédé derezingage électrolytique homologué (CS).


12'5

- Appliquer un mastic a lisser au pinceau(M) (Fig.Car.12S).

Etanchéité

- Souder par points électriques (avec l'équipement AB1) (Fig.Car.126).

Ajustage

- Poser :o le pied de porte AR battante,o le passage de roue AR,o la gouttiére d'aile AR.

- Controler I'écartement (Fig.Car.125).

- Déposer le pied de porte AR battantepartiel. - Souder par points électriques (avec I'équi-

- Préparer les bords d'accostage (protéger pementAB1) (Fig.Car.12l).par un apprét soudable Cl) (Fig.Car.124). f\0, \\ \

~rr o ~-,-:; l\~1. ~ ~ tJ ~ ..\- \

el j¡ ~~. \~

O~~-~==j=Ol; .~\

,::;.m,-=- n ===== Fiq.Gar.-i27

______ - Déposer la gouttiére (aile AR).

------~:'::;;::5¡)----~ Soudage

- Découper per fiaisage des pcints (Fig.Car.122).•

Découpage


- Assembler par points électriques lesrepéres (2 et 3) sur le pied.

- Préparer les bbrds d'accostage (protégerpar un apprét soudable Cl.

-

CARROSSERIE

- Souder par points électriques avec I'équipement CA3 (Fig.Car.140).

- Poser ie pavilion.

Soudage

- Appliquer un mastic d'étanchéité et desoudage (A2) (Fig.Car.139).

- Appliquer un mastic d'étanchéité et desoudage (AZ) (Fig.Car.138).

- Poser :• pavillon assemblé,• le pare-brise .

- Controler les jeux.-Déposer :

• le pare-brise,• pavillon assemblé.

- Appliquer une colle de calage structurale (B8) (Fig.Car.13?).

Ajustage

- Préparer les bords d'accostage el lesprotéger par un apprét soudable (C?)(Fig,Car.136).

Découpage

I«;:':~~~~~=--'~~\! ji------------\\\

/ //._-----------\\ \i !~ , ~\ \Ir q , ~ ~\

! j/~~~;¡x~~~- ;~~.=~0:-:7\\ \í i" "\ )m...._}& ~ \ .~\~ 'lC\ \

/ />l/~I() ,.~:::: ---, ", \¡'i\"\ \/ /Pi\/rrrrrrírn~l-l\i\J\\!r\\~\ '\

1{1;~',')/ l!~l,tli:-,I) r'11:l~I:~llJ- }~\ \\~\(\" i!, ,c i r r, '1' I 1 ,\i 1\" ~'\' '~¡J"",Iif\\",¡ \',' 111

¡JI•. ! li 1••1 \\ ~'VI \\01l(i¡1i j' ,\ I ! 11 I i, 1 ,r\ ¡ /) , 1\\\ir!.!!,! / ,',/U ¡' I ' I I ,11 \ \ 1/' \\1'1-11'fll! I ,\ij I I I I I 1I 1 1 \ \ \ ¡/" 1I11I \\-- ;\\/111 11 ! i ,1 \ \ , Fig.Car.133

- Découper par fraisage des points (découpage symétrique) (Fig.Car.134).

- Découper les mastics des traverses depavillon.

- Déposer le pavilion.

Préparation

Flg.CacI3°¡


- Tracer puis percer á 0 6,5 mm poursoudage ultérieur par points bouchons(réparation symétrique).

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (C?).

- Découperparfraisage despoinls (Fig.Car.132).

Préparation piece neuve(Fig.Car.131)

w::>Qz«ü'W~

w::>Oi:2i-ÜW..J'Wi-ZW~Wo..5O'W

,

- Préparer les bords d'accostage et lesprotéger par un apprét soudable (C?)(Fig.Car.135).

-~---------------

CARROSSERiE

W:JOo:::1ÜW..J'W1Zw:ii:wll.5O'W

Fig.Car.149

F¡~j.CaC¡48

(al Cardan de calle

Fjg.Car.15ü

• Couper le cardan de calle (8) ,8 I'aide deI'outil [1J, équipé de la lame [5J.

• Insérer une plaque de protectionen (b)entre la t61e de pavillon et lepavillonmultifonction afin de pouvoirdéCouperdans les zones (c) sans endommager lepavillon (Fig.Car.150).

- Protéger I'entourage du pavillon 8 I'aided'un ruban adhésif.

- Oécouper a I'aide d'une seis sabre surtout le périmétre du pavillon multifonction.

- Déposer la partie centrale du pavillonmultifonction (Fig.Car.149).


, les siéges AV,, les siéges AR,o la capucine,e le coffre de pavillon,• la grille haut-parleur,• le moteur du pulseur,, les 6 vis de maintien du pavillon multi-

fonction,• le garnissage intérieur,, les portes latérales,, les vitres de custodes,• les rails supérieurs des portes latérales

coulissantes,• les snappons des portes AV,• les snappons des portes AR,, les snappons de hayan,• I'antenns.

Nota : Prévoir un support a I'intérieur duvéhicule pour éviter la chute de la partiecentrale du pavillon multifonction aprésdécoupe.

- Déposer le joint de "nition (1) (Fig.Car.148).

1

-

[1 J

[3J

Ensemble de collage :• primaire pour verre couleur verte,• primaire pour t61e couleur rouge (tOle

prérevétue),, dégraissant couleur jaune,-buses,'tal11Pon applicateur,, papier de nettoyage,'cales (caoutchouc),'. adhésif joint polyuréthane monocom

posant - cartouche 300 mi (3 cartouchessont nécessaires).

Nota : Un plan d'assemblage est foumiavec I'outil [7J.

, [8] Outil (-).1357-B de pose du joint enjoIiveur (Fig.Car.147).

Dépose

Produits

[7bJ

oFjg,Cac145

[7aJ

, Placer une protectionsur les élémentssuivants :, tapis de sol,, volant de direction,'planche de bord,'lapis de plancher,'entourage de pavillon.

Irnportant:.··Pourles ·opérationssuivantes,porter des gants, des lunettes, un masqueet une casquette de protection.

• Baisser les vitres des portes AV (si électriques).

- Pistolet pneumatique (Pour cartouchemonocomposant) :• [7J Outil (-).1357 pour pose pavillon

multifonction assemblé (partie inférieure et partie supérieure) (Fig.Car.146).

Outilsnécessaires- Ensemble de découpage (Fig.Car.145) :

• [1J couteau électrique,• [2J lames de scie,• [3J lame pelle,, [4J lame de découpe (en forme de U)

de longueur 22 mm,, [5J lame droite N° 125.

- Pulvériser de la cire fluide (C5).

Pavillon multifonction

'Appliquer un •mastic. d'étanchéité (Fig.Car.144).

- Appliquer un mastic d'étanchéité (Fig.Car.143).

Etanchéité

- Meuler les points bouchons (soudage etmeulage symétrique).

- Souder par points électriquesavec I'équipement CA3 (Fig.Car.141).

- Souder par points bouchons au MAG ouMIG (Fig.Car.142).

.. CARROSSERIE

- Installer les tubes centraux inférieurs.- Installer les sangles aux quatre coins en

(p) (Fig.Car.161).

Important : La calle á appliquer doit étrede type monocomposant á prise lente(GURIT BETASAEAL 1402 ou TEROSON 8590).

- Positionner le pavillon multifonctionencallé sur I'outil [7b] en veillant au positionnement des fourchettes sur lesrotules du pavillon (Fig.Car.159).

- Soulever I'arriére de I'outil [7b] pourinsérer le tube arriere (n) en appui surles feuillures des vitres AR (Fig.Car.160).

2

- Appliquer une couche de primaire d'adhérence sur les zones de Gallage.

- Laisser sécher le primaire (10 mn environ).

Impératif : Poser un cardan de calle (m)uniforme, d'une hauteur de 15,0 mm etpar recouvrement achaque changementde cartouche (Fig.Car.158).

¡:ig.Car.

[8]

[7a]

Nota: Veiller a ce que le profiJé de protection (k) vienne bien se positionner surle bord du joint enjoliveur (2) sanschevaucher sur celui-ci (Fig.Car.157).

- Nettoyer et dégraisser les zones á coller.

[7a]

- Positionner I'outil [7b] á I'intérieur du véhicule (Fig.Car.154).

- Prérégler les butées d'appui de I'outil[7a] en (j) de maniére á les amener encontact avec les supports galerie (Fig.Car.156).

~lota : Installer une protection autour dutube de maniere a ne pas marquer lelécheur de vitre extérieur.

- Installer le premier tube transversal enappui sur les portes avant.

- Poser I'outil [7a] sur le pavillon (Fig.Car.155).

- Préparation du pavillon multifonction :•. nettoyer et dégraisser les zones El coller,• appliquer du primaire sur les zones de

pavillon oú la peinture est apparente,• préparer le joint de finition en incorpo

rant dans la gorge du joint un produitd'étanchéité.

- Poser le joint (1) sur le pavillon á I'aidede I'outil [8] (Fig.Car.153).

- Découper le cardan de calle, á I'aide deI'outil [1], équipé de la lame [4].

- Insérer une plaque de protection en (f)entre le pavillon multifonction et la 16lede pavillon.

- Couper le pavillon multifonction en (f).- Déposer la partie avant du pavillon multi-

fonction.- Découper la peau intérieure en (g), de

chaque coté.- Découper la peau extérieure du pavillon

multifonction en (h) pour accéder au cordon de calle, á I'aide de I'outil [1], équipéde la lame [2] (de chaque coté) (Fig.Car.152).

Nota : Araser le cardan de joint adhésif.

- Nettoyer les zones de collage.

Nota: N'appliquer le primaire que sur leszones mises anu.

Impératif : Protéger I'intérieur du véhiculeet la partie intérieure du pavillon multifonction.

- La présentation du pavillon multifonctionest similaire á la pose définitive, exceptésur les points suivants :• absence de cardan de calle,• absence de joint enjoliveur sur le pavillon.

- Cette opération a pour but de vérifier lepositionnement de ['outil [7J et la conformité de la tole de pavillon par rapport aupavillon multifonction.

Nota : Monter I'outil en suivant le pland'assemblage.

Repose

- Découper le cardan de calle, á I'aide deI'outil [1], équipé de la lame [5].

- Déposer les parties latérales du pavillonmultifonction.

- Découper en (d) pour accéder au cardan de calle.

- Couper le cardan de calle , á I'aide deI'outil [1], équipé de la lame [5].

- Déposer la partie arriére du pavillon multifonction.

- Découper en (e) pour accéder au cardande calle á I'aide de I'outil [1] équipé de lalame [2] (Fig.Car.151).

_-------------------oo@--

- Soulever I'ensemble par cliquage sur lestendeurs des sangres jusqu'a amener lepavillon multifonction El la hauteur nécessaire ; positionner les pions de centragedans les logements prévus á cet effet surla caiss6.

- Serrer les sangles jusqu'á applicatlon dupavillon multifonction sur la t61e de pavillon.

No!" : Poser 4 cales de 3,0 mm entre lepavillon multifonction et le pavillon t61e áI'arriére au niveau du joint de hayan.

- Reposer les 6 vis de fixation du pavillonmultifonCtion.

-Vérifier le positionnement des pare-solei!.

Nota : ne pas effectuer un serrage trapimportant des sangles sous peine dedéformations de la t61e de pavillon.

- Poser les quatre sangles centrales etparfaire les serrages de ['ensemblejusqu'á obtenir un plaquage régulier dujoint enjoliveur de pavillon sur le pavillonmultifonction.

- Laisser sécher 12 h.- Déposer les Dutils.- Reposer:

CARROSSERIE

• les portes latérales arriere,• les vitres de custades.

- Effectuer un test d'étanchéité du pavillonmultifonction.

- Regarnir l'intérieur du paviJlon multifonction.

- Regarnir ]'intérieur du véhicuJe.

-

C NTROLE o LA CAISSE A.U MARBRE

@CELETTE" PEUGEOT CITROENPARTNER BERLINGO

738.30030.04.96 1423-T-17A

MZ140 1-2: Pilotage de la traverse frontaleMZ141 MZ142 3-4: Positionnement avant des brancardsMZ200 5-6: Positionnement des brancards sur fixation avant du berceau avantMZ601 MZ602 7-S-9-Y32: Controie des supports de suspension avantTY400 MZ080 10-11-12: Controle de la fixation amere du berceau avantMZ080 13-14 : Controle des brancards - Partie amereMZOSO 15-16-Y78 : Controle des longerons milieuMZ080 17-18-21 : Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Avec mécaniqueMZ080 17-1S-19-20: Controle de la fixation avant de I'essieu amere - Sans mécaniqueMZ260 22-23-V79: Controle de la fixation amere de I'essieu amereMZ140 24-25 : Pilotage des extrémités de longerons amereMZ200 26-27; Positionnement de la traverse amereMZ140 2S-29-30: Gabarits de tra<;:age des coupes amere de brancards - Yoir Fig. 431 : Coffret de rangement de la visserie

SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE AVANT - 423 D 17 B

Sous le véhiculeDéposer les roues. Déposer les carters de protection agauche et a droite.Coté droit, dégager du longeron la durite du liquide de refroidissement.

Sur le marbreMettre en place les tours MZOSO, MZ141/MZ142/MZ140 et la TY4oo.Brocher les pieces 1-2-3-4-10-11-13-14 dans les tours MZ correspcndantes.Attention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 dans les tours MZ080, voir Fig. 3

Poser le véhicule, qui se centrera sur les pieces 1-2-3-4-13-14 par I'intermédiaire des trouspilote, ainsi que par les tetes de vis de fixation amere du berceau sur les pieces 10-11Note: les pieces 10 et 11 peuvent etre également fixées sous le véhicule avec les vis

HM 12x80 Iivrées

-~-----------------

CARROSSER!E

SANS DEPOSE DE LA MECANIQUE ARRIERE - 423 D 17 B

Sous le véhiculeDéposer les roues.Visser les centreurs 21 sur les goujons de fixation avant de I'essieu arriere, apres avoir déposéles écrous (Iaisser les rondelles en place)

Sur le marbreMeUre en place les tours MZ080 et MZ140Brocher les pieces 17-18-24-25 dans les trous MZ correspondantesPoser le véhicule, qui se centrera sur les pieces 17-18 par I'intermédiaire des centreurs 21ainsi que sur les pieces 24-25 par I'intermédiaire des trous pilote.Fixer les centreurs 21 sur les pieces 17-18 avec les vis HM 10x25 et les rondelles LL10 livrées.

SANS MECANIQUE - 423 D 11 A

A ¡'éI\vantSur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper despieces correspondantesAttention : Pour le verrouillage des pieces 10-11 sur les tours MZ080, se reporter a la

Fig. 1. Pour le controle des fixations supérieures de suspension, voir Fig. 2

-738300

Selon la réparation aeffectuer, iI peut étre nécessaire d'utiliser 2 MZ080 complémentaires

W:::lCJ¡¡;:fUW...J'WfZw:2wa.:::lCJ'W

9 sur le véhicule26-27 sur le véhicule

21 sur 17-1819-20 sur 17-1819-20 sur le véhicule5-6 sur le véhicule10-11 sur le véhicule - Sans mécanique10-11 sur le véhicule - Avec mécaniqueV32 sur le véhicule

A I'arriereSur le marbre, meUre en place les tours MZ comme indiqué sur le dessin et les équiper despieces correspondantes.Sur le véhicule, fixer les pieces 19-20 avec les vis HM 10x35 Iivrées

Vis HM 8x12Boulons HM 8x25Vis HM 10x25 + rondella LL10.Vis HM 10x25Vis HM 10x35Vis HM 12x40Vis HM 12x60Vis HM 12x80Rondelle M12

Utilisation de la visserie

....

CARROSSERIE

2002'"

738.300

"M59"

25

45 738.7045 2,346 73l.I.7046 2.347 738.7047 l.1

"6

27MZ200

REP. REFERENCE pos NB

738.307

eomplóment llUeomplí!fllenlnry sallecompmm9l110 nizusau zu

CITROENBERLINGO TYP. VF3G...

Avec ou 81ln, mécanlqulIWlth orw/lhout mllchan[calolomonlsCon o aenza partl meccanlchoMlt oaer ohnG AggregllteCon 6 sIn mocanlco dosmontadll

o

PEUGEOT / CITROEN

20

MZ140

24

PEUGEOTPARTNER TYP. VF7G...

47

126

MZ200

4

MZl41

7 Kg 08.11.2002 423-0-170

140

'" '"

.; Ó

6 •080 .0.$:>

260

-o- 080

738.307-RVA3-1 00

FIG.4

~:c:''';:'~m''''''"'""l.""""lIII'r<b._~

fl'¡>I'"""

140

13 14 15 16 17 18 1920 n 22 2324 2526 27~ 29 30 31 ~ 33 34 35 36...!- 2 -1.. 4 5..§. 7 8 JL 10 11 jg

i~,0,I MZ200

FIG .5

@ Copyright2002 CELETTE SA - AII righl$ reserved. No partoflhis documentmaybe reproduced in any form, by pholoslat, xerography oranyolher means, or incorporaled into any informalional retrieval syslem, electronic or mechanical, withoul the permission of lhe copyright Dwner.

J.... 2 3

TV 400

TV 400

200

200

irW·"'"

~

:0' MZ080+ TV400

FIG.1

CIELETTIE'"

-¡..----------------

PEUGEOT - CITROEN 738.300

REP, AEFERENCE PDS N8 MZ

, 738.1001 2.0 ,'"2 738.7002 2.0 ,'"3 736.7003 LO ,'", 738.7004 'O

,'"5 13B.700S 2.3 , 200, 738.7006 2.3 , 200

7 73íl.700T ,.. , "HO 7387008 L4 , 002, 7387009 ,.. 2

>O 738.7010 2.' , 000

" 73870\1 2.' , 000>2 738.7012 0.3 2

" 738.7013 >.7 , 060

" 738.7014 >.7 , 060

" 738,701S L5 , 060

" 7Jll.7016 L5 , 060

" 73B.7017 '.5 , 000

" 738.7018 '.5 , 060

" 7387019 2.' ,ZO 738.7020 2.' ," 73B.7021 '.2 222 738.7022 2.0 , 28023 738.7023 2.0 , 280

" 738.7024 2.3 , '"25 738.7025 2.3. , '"28 738.7026 '.5 , 200

" 738.7027 L5 , 20028 738.7028 0.3 ,

'"" nll.7029 0.3 , '"30 13a.TOJO 0.3 ," 1387031 '.0 ,

V.l9 O'> 2V.Te 0.2 ·2V.)2 O., 2

Mex!2 4MBIC25 2M 10X25 4= M 10><35 4M 12x40 21.(12)[60 4M 12XSO 4

il!l "O

"".... LL 10">2

27MZ200

CITROENBERLINGO

Avec ou snnll méeanlqucWlth or wllhout meehanlcal clemenl'Con o JenZB partl meccanlcheMil oder ohne AggrogatoCon 6 sin mecenlce desmonlada

/O

22MZ260

24

PEUGEOTPARTNER

20

MZQSOTV'OO

MZ 140

6MZ200

(8) CELETTE 0

423-D-17A11.04.96

200

200

•

55 Kg

~

260

~

140

25 26 271!! 29 30 31 -ªl33 34 351§.

ó>---~--i

~

~ .

080 P:080 - ·0·1-~~~~cf.~].i2~6!'-0.;::1.:ro1;J-.ri, ,

ói-'-~~~'-1" "I-'-~t\QJot-'-J

080 -.0. • •080 -~.

-L 2 -1.. 4 5...§. 7 8 .:L 10 11 E 13 14 15 16 17 18 1920 1122 23 24

FIG.4

"."......""R·_OORI<.'''''.....~_m__

"""."'".....

1/~'9 -O

FIG.2

j>O-H."

~

:01 MZOeo.. TV400

FlG1

@ Copyright 1996 CElETTE S.A. - Al! rights reservad. Nopart 01 this documenl tnay be reproduced in any form, by pholostat. xerography or anyolhermeans, or incorporated Into any informatlonal retrieval syslem, etectronic ormechanica!, wilhout lhe permission 01 lhe copyright owner.

31

CELETTE 0

_1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I1lI1Il!ll!iI!!I _

CARROSSER!E

PEUGEOT - CITROEN

Avet ou sane mécanlqul!Wlth l)( wllhout mechanlcallllemenl\l.Con o lienza panl mllccanlcheMil odcr ohna AggregateCon 6 sin mecnnlca desmontada

738.300

CITROENBERLINGO

PEUGEOTPARTNER

1~

~78 MZOSO •

16 "',"",-A,/~

MZ080

MZ 140

@CELETTE~

55 Kg 423-0-178

080 p'• .I-r~~~"-¡,

.. ..; ;

.0. • •080 P.. 080

!~lol MZ080+ TV400

FIG,3

@ Copyrighl1996 CElEnE SA -AII righls reserved. Nopartollhlsdocumenl may be teproduced in anylorm, by photoslat, xerography Of anyolher means, or Incorporaled lntoany Informafiona! relrleval syslem. eleetronlc or mechanical, withoul Ihe permisslon 01 ¡he copyright owner.

140

..L 2 -ª- 4 5 6 7 a .!.. 10 l1.E. 13 14 15 16 17 18 19 20~ 22 2324 2526 271§ 29 30 31 32 33 34 35l§.

CELETTEm

-~--------------

CjU~ROSSERIE

CiTROEN "M59"ElEFlUNGO TYP. VF3G...

CA 90CA 66

10

F H ~

~*~

IJJ:::;;;

<f o

~z«

dbu

~'IJJ~

.._ .._--- ..__ ._----~._.~....-_... _,._ .. _,..- -. ... ~---!

¡Ú¡ CEL.ETTE ü METflC> 200_0,-.., MYGALF

CELETTE @ @ CopyrighI2002CELETTE SA - All rights reservad. No part ofthis doc-umenf maybe raproduced in any torm, byphotostat, xerographyor any"'t1ON!:-mAAe~ other means, or lncorporated ¡nte anylnformatlonaJ retrfeval syslem, olectronlc ormechanical, wlthout the permisslon 01100 copyrlght owner.

-._. - .-~ .._.-._._--'--_.-._-_._-_.. .. _-- ---"------

12/02

.. L

220

.1.180

9 10 117 86542"~:..::::

1

-

CARROSSERIE

LADO IZQUIERDOQUOTA SINI5TRALINKE SEITELEFT SIOECOTE GAUCHE

~ - - - - - 1 M~. PHERSON (QPTIONl

REF SOSA 1111

•

BUCKHAWK.IBIIII) CITROEN [07.96-»)Ul BERLINGO

'IJJI~I~IIREFSOSA I PEUGEOT (07.96-»¡-

:¡ PARTN

«o::

'IJJZ

'IJJt:)

U125 : OPTION• ®®®

,,I,,

IJJ,,

::J ,O

,,z ® ® ®«Ü'IJJ2: ill

90 10 27512 ~ 2TV50 '00 "O

O O

,IJJ

,,::J

,O IE2 )

¡- , ,

U <IJJ ~~¿ 6'~ ~~,

COTE OROIT..J 1, RIGHT 5IDE

'IJJ RECHTE SElTE¡- QUOTA OE5TRA

ZLADO DERECHO

IJJ2:IJJo.::J 445 A 413 043

O 304 1'IJJ O ®30'

'54 445 A 413 5438

-~---------------

CARROSSERIE

~J! 2xMl0x40

...---¡r---':::;;:;:@;o::;®;:!--!@@

[07.96-»

(07.96-»CITROENBERLINGO

PEUGEOTPARTNER

®~ 2xM16x30

~

IJ.I::Jot:k:f-U• COTe ORDIT W

RIGHT SIoe -JRECHTE SEITE 'WQUOTA DeSTRA f-LAOO DERECHO

ZK W

(0 :;¡;E F W

!:l.A ::J

156 30. '13 222,5O'W

O O152 30. 413 162.5

X

A

E F

(0K

LADO IZQUIERDOQUOTA 5INISTRA• LINKE SEITELEFT sroeCOTE GAUCHE

flLACKHAWK$lfI!flllllI~II ~IIREF909B I

-

CARROSSERiE

1No. 4:027Copyrlght© 1998-09CAR-o-LiNlIliR8ViEDEN

AS60

CitroenCAR.-O-LINER. '"

415 742539 541

+ (1

o455

R

<}

l

2830 2710 2560 2430 2315 2207 1898

R .2.!~. _ 0_ __ • _

L 265 440 458 478 556 445 153

~-......r. _

C)l\RROSSERIE

2NOo 4:027Copyright o:> 1998-09CAR-O-II.INER8WED1!N

CitroenCAR-O-LINER"

o

R --- -- --- - ---L 370 556 615 445 153 303 701 455 531 322 539 541 430

2345 2315 2241 2207 1898 1898 750 o 239 415 415 742 917

W:::JOex:1-ÜW...J

R 'W1-Z

<J-w

_.------ - --- ::ii:wIl.

l :::JO'W

o o •

-

GÉNÉRALlTÉS

_Etude ,¡- Présentation 2

IV1ÉCANIQUE

Moteurs essence

- Caractéristiques ()- Couples de serrage , " .. 9- Méthodes de réparatlon :

• jeu aux soupapes 10• courrole de distribution .o courroies d'accessoires ,,··12.. lubrification el 2.. refroidissement. -12• injection '13• culasse . i 4• arbre El cames -[ 6• échappement . -18

Moleurs Diesel

- Caractéristiques . "1 fj- Couples de serrage 23- Méthodes de réparation :

• jeu aux soupapes 2E;• courroie de distribution 25• courroies d'accessoires :1.7• lubrification 2.tl• refroidissement. 29• injection 29• turbocompresseur 35• culasse 35• arbre El cames 37• échappement 39

Embrayage

- Caractéristiques 40- Couples de serrage 40- Méthodes de réparation 40

Baites de vitesses mécaniques

- Caractéristiques 42- Couples de serrage 43- Méthodes de réparation .43

Transmission

- Caractéristiques 49- Couples de serrage .49- Mélhodes de réparation .40

Suspension • train avant

- Caractéristiques 51- Couples de serrage Sl- Méthodes de réparation . SI

Suspension • train arriere

- Caractéristiques 57- Couples de serrage 57- Méthodes de réparallon 58

Géomélrie des lrains

- Caractéristiques· 65- Méthodes de réparation 06

Direction

- Caractéristiques 67- Couples de serrage 67- Méthodes de réparation 67

Freins

- Caractéristiques ,.. " ,.. ,72- Couples de serrage 72- Méthodes de réparation 72

- Éléments et implantation 78- Schémas électriques 81

CN,ROSSERIE

- Airbags et prétensionneurs '129

- Composilion de la carrosserie 111- Élémenls amovibles 113- Sellerie 120- Éléments soudés ·132- Controle de la caisse au marbre 150

~--------------""""-----------

PEP..~IS ET11'\-F P.. A IC: TI i(]1'\-S

> p XXII

11

> G/lZ D'ÉCH.LIPPEME~ITBLEU <

> Moteurs essence et Diesel

Cause probable: surconsommalion d'huilaRemede provisoire : ajouter un additif «antifuite d'huile» dans I'huila moteur.

>Moteur essence

Gaz d'échappement bleu, principalement en ville au en réaccélérations.Cause probable: usure des joints de queues de soupapes.Remede: changer les joints de queues de soupapes.

Consommation constante, plus prononcée sur autarouía.Cause probable: usure des segments.Remecle ; changer les segments.

> Moteur Diesel

Le moteur Diesel ne consomme de I'huile que par les cylindres.Cause probable: les segments son! usés.Remede: effectuer une remisa en état de la segmentation.

> Moteur turbo·Diesel

Cause probable: plusieurs fuiles possibles du fait de la suralimentation (reniflard, turbo..).Remede: effectuer un diagnostic complet chez un spécialiste.

111

>9 : Rupture du pied de I'isolan!

Electrode centrale partiellement fondue, présentant unesurface recouverte de bulles (analogue a une éponge),pied de !'isolant ramolli ou déformé.Causes probables: surcharges Ihermiques par les suild'allumages spontanés (avance d'allumage, par exemple),dépóts de calcinalion dans la chambre de combustion,soupapes défeclueuses, distributeur mat réglé ou défectueux, qualité douteuse du carburant employé,valeur thermique éventueliement mal choisie.Répercussions : ratés d'allumage, perte de puissance(moteur endommagé).Remede : vérifier le moteur, I'a!lumage et le carburanlemployé. Remplacer les bougles (choislr des bougies ácoefficient thermique approprié).

Causes probables : agressivité exagérée des additifsincorporés au carburant ou a I'huile moteur, courantsdéfavorables El l'intérieure de la chambre de combustion(éventuellement causés par des dépóts). cliquatement dumoteur, pas de surcharge thermique.Répercussions : ratés d'allumage, en particulier au coursde I'accélérations (tension de J'are insuffisante enlre lesélectrodes trop écartées), mauvais comportement dedémarrage.Remede: remplacer les bougies.

>6 : Electrode centrale fondue

Causes probables : endommagement mécanique parsuite de manipulations inappropriées. Souvent reconnaissable au début á une fissure capillaire.Dans des cas extrames, des dépóts entre I'électrodecentrale et le pied d'isolant peuvent faire claquer laporcelaine, surtout lors de trajets prolongés.Répercussions : ratés d'allumage, les étlncelles sontémises vers des endroits qui ne sont pas atteints par lemélange carburan!.Remede: remplacer les bougies.

>8 : Electrodes fortemen! usées

>7 : Electrodes fondues

Les électrodes présentent un aspect en «chou-fieun>,avec, éventuellement des incruslations de corps étrangersá la bougie.Causes probables: surcharges thermiques par suite d'allumages spontanés (avance d'allumage, par exemple),dépbts de calcination dans la chambre de combuslion,soupapes défeclueuses, distributeur mal réglé ou défectueux, qualité douteuse de carburant employé.Répercussions : une perte notable de puissance se faitressentir, avant ta panne fatale (moteur endommagé)Remede: vérifier le moteur, l'allumage et le carburantemployé. Remplacer les bougies.

8

9

2

7

>3 : Bougle grasse, huíleuse

>5 : Bougie encalaminée

Présence d'épais dépots (addilifs incorporés au carburantou é I'huile moteur) sur le pled de t'isotant et sur I'éleclrode de masse.Dépóts de calamine.Causes probables: des éléments d'alliage, provenanl enpartlculier de I'hulle ulilisée (ou d'additifs) peuvent formerde la calamine, qul se dépose dans la chambre de combustion et sur la bougie.Répercussions : peut entrainer des allumages sponlanés, ou prématurés, conduisant El une perte de puissanceet El I'endommagemenl du moteur.Remede: vérifier le rég!age du moteur. Remplaeer lesbougies, changer éventuellement de marque d'huile.

Pied d'isolant, électrodes et corps de bougie sont recouverts d'une cauche naire satinee.Causes probables: mélange imparfait (carburateur ouinjecteur mal réglé), mélange trap gras, filtre aair encrassé, starter défeclueux.Véhicule circulan! essentiellement sur les trajets cours,coefficient lhermique de la bougie trap faibJe.Répercussions : des courants de fuile éventuels peuvententrainer des ratés d'allumage, mauvais comportement audémarrage afroid.Remede: régler correctement le carburateur (ou I'injecteur), vérifier le filtre El airo

>2 : Bougie encrassée

Pied d'isolant, électrodes et corps de bougie sont recouverts d'un léger film d'hui!e noiratre.Causes probables: trop d'huile dans la chambre de combustion, niveau d'huile trop élevé, segments, chemises decylindre ou soupapes fortement usés.Répercussions : ralés d'allumage, voire meme court-circuit de bougie, mauvais comportement de démarrage.Remede : reviser le moleur, respecler les proportionsd'huile, remplacer les bougies.

Le pied de I'isolant montre par endroits des traces jaunatres ou brunatres, voire meme verdálres, analogues Elcelles d'un vernis.Causes probables: additifs incorporés El I'essence ou ElI'hulle formant des dépots cendreux.Répercussions : sous de fortes contraintes, ces dépolsdeviennent eonducteurs d'éleetrieilé et entrainent,des ratés d'allumage.Remade : régler exactement le mélange de carburant,remplacer les bougies (Ieur seul nettoyage n'est passuffisant).

>4 : Bougie vernissée ou métallisée

>1 : Normal

Le pied de ¡'isalan! a pris une couleur blanc~grisatfe/blanc~

jaunatre él marran c1air.L'usure (le brúlage) des électrodes est faible.Le coefficient thermique de la bougie a été correctementchoisi. 11 ne se produit pas de surcharges thermiques.Les réglages mélangelallumage sont corrects, le moteurest dans un état impeccable.

5605806006'156306506706907'1()

730750775800825850875900925950975

'10001030'1060'10901120-í1501180

Charges (KG)

~114

88899091

99

92939495969798

100~¡ 01'102-103'104105'106'1071081091-HJ~¡ ~¡ 111¿~¡ 13

Indicesde eharges

345

437~jiOO

3653,7!::;387

,,:,! ¿

¿'j. OO4·'']2¿¡·2~S

257

;530

335

250

290300307':','1"

:265

> JNCJ¡CES DE CHARGE <

Charge (KG)

63

Indicesde eharges

300

:2002"1

:> 300

VilesseV(Km/h)

ZFeZ

Code devitesse

00

";20']30']40"¡50~¡ 60"170180

VitesseV(Km/h)

> COClE D V!TESSE <

Pour Canada et USA,Recommandations d'utilisation(en ang[ais),Pays de fabrieation.Code de moule,MIS (Mud and Snow = boue et neige) pneumatique neige,Code fisea[ pour ['Espagne,Espace informatique.

Marque ou nom du manufacturier.Type de pneu.Oimension (exemple: 155/70R13. 155 est [a largeur totale du pneu en millimétres de flanc Elflane. 70 est [a série du pneu et représente [ahauteur du f[ane par rapport á [a [argeur. R est [etype de construction de la carcasse du pneu. 13est le diamétre intérieur en pouces).Indice de charge. Cet indice caractérise la chargemaximale admissible par le pneu El sa vitesse maximale (pour les eodes de vitesse 5 á H).Code de vitesse. 11 indique la vitesse maximaled'utilisation.R ;;; radial (D ;;; diagonale et B ;;; structure ceinturéeeroisée).Type de construction de la carcasse du pneu.Tubeless sans ehambre (TL) ou Tubetype aveeehambre (TT) á air séparée.

9 Renforeé (pour de fortes eharges).10 Numéro d'homologation.11 OOT (Oepartment Of Transport) suivi de eodes

représentant I'usine de fabrication, code dedimensions, spécifications, semaine et année defabrieation (ex: 265 =26'm. semaine de 1995).

12 Pression et charges maxi en mesures anglaises.13 TW[ (Trade Wear Indieator) : repére de témoin

d'usure.14 Coneeption de [a eareasse (sommet et fianes).

D'autres données propres El chaque manufacturier,y sont éga[ement inserites. [i¡¡&1"=====;======;======"'F=====::!!l

Les données principales concernant les dimensions,les capacités de charge, les vitesses autoriséessont normalisées et inscrites sur les flanes du pneu.

L

J

oHS

!\{j

Code devitesse

* Les symboles VR el ZR sonl inelus dans la désignation de la dimensiono

IV

> PRESSiON DE GONFL/\GE 1::1' USUFtE DES Pi\JEU

Avertissement : Des pneus trap ou trop peu gonflés peuventmodifier le comportement du véhicule. Le pneu peut se détériorer subitement et faire perdre le controle du véhicule.Un gonflage insuffisant entralne une usure rapide de I'épaulement, une flexion du pneu, et peut causer une défaillancedes pneus, un déjantage, voire un éciatement.

Un surgonflage entralne une usure rapide du centre de labande de roulement et réduit la capacité d'amortissementdes pneus.

Un gonflage incorrect peut entralner• une usure inégale,• une longévité réduite,• une augmentation de la consommation de carburant,• un confort insatisfaisant,• des déviations du véhicule.

Les pressions correctes sont indiquées sur I'étiquette apposée dans le véhicule. Se référer au Manuel de l'utilisateur.Les pressions recommandées sont destinées El garantir unfonctionnement sOr, la stabilité du véhicule et une conduiteconfortable. La pression doit etre vérifiée El froid une fois parmois et plus fréquemment en cas de fortes variations de température : la pression diminue lorsque la température extérieure baisse.

Les pressions de gonflage spécifiées dans les tableaux sonttoujours des «pressions de gonflage a froid». Elles se mesurent sur des pneus immobiles depuis trois heures au moins.La pression peut augmenter de 0,4 bar en roulant. Ne pasdiminuer la pression mesurée El chaud.

:> USUF~E <

Indícateurs ci'usmc Ja bandE) de rouiementLes indicateurs d'usure de la bande de roulementsont moulés au fond des sculptures des bandes deroulement. Lorsque la profondeur du dessin est de1,6 mm, les indicateurs d'usure apparaissent sousla forme d'une bande á la surface de la bande deroulement.Le pneu doit étre remplacé lorsque les indicateursd'usure apparaissent dans deux sculptures ou plus,ou si le pneu est Iisse El certains endroits.

Schérnas cJ'usure des pnousLe sous-gonflage entraí'ne I'usure rapide des épaulements du pneu. Le sur-gonflage provoque l'usurerapide du centre du pneu.Un angle de carrossage excessif améne le pneu El muler en oblique par rapport á la route. La bande de roulement s'use alors davantage d'un coté que de l'autre.Un pincement ou une ouverture excessifs provoquent une usure sur les bords de la bande de roulement, et un effet de dents de seie sur la bande deroulement.

Bruits Olí vibrations des pneusLes pneus El carcasse radiale sont sensibles auxforces dues El un montage incorrect, aux vibrations,aux défauts de roue ou a un déséquilibre.Pour déterminer si les pneus sont la cause du bruitou des vibrations, rouler sur une raute en bon état Eldes vitesses différentes et noter le niveau de bruitpendant I'accélération et la décélération. Le bruit dumoteur, du différentiel et de I'échappement changeront avec la vitesse, tandis que le bruit des pneusrestera habituellement constant.

ETAT USURE RAPIDE AUX USURE RAPl(JE AU BANDES FISSUREES USURE D'UN COTE USURE EN DENTS ZONES LlSSES USURES DENTEESEPAUI.E'-'F-NTS CENTRE DF. SC'F.

\\-~H.H v. -.,;#,........ l,¡

~

~,,\~~ \\ \

1\ I~~ , I~ ~

()

~ ~,EFFET ~

I (~l'"

I~1 m11\ Ir lo -(¡, oOU'lGO'''LAGC ou

C""~OS'.AG[exc"",,, P";C''''';T'NCOR';,CT 'W""."",,,,·,,,,,,,,,,,.r,OU~-"',~ "","'·""utA"(:N "A';Ge'i: oc pm<'UTAlIC' ""'UO,."C,,"U'

O G) I,

111

~ 1lMANQUE DE, ....

PERMUTATIONSOUS-GONFlAGE;: OU .J'Y ,

WVITE;:SSE;: E;:XCE;:SSIVE;: , DES ROUES,

CAUSE r 1- SUSPENSION, USEE OU MAL

\ 1\\\~

ALlGNEE

,

RE;:GLE;:R LE;: E;:QU'UBRAGE PERMUTER LES

REMEDE REGLER LA PRESSION SUIVANT LES SPECIFICATIONS DYNAMIQUE OU ROUES ET

LORSQUE LES PNEUS SONT FROIDS PERMUTER LES PNEUSCARROSSAGE AUX

STATIQUE DES VERIFIER lASPECIFICATIONS

ROUES SUSPE;:NSION

v

VI

Déposer- la demi-grille d'auvent

droite/la boile á gants/I'isolation sous planchede bord

- le capotage de protec-tion du filtre á particules.

Extraire le filtre áparticules en pliant légérement celui-ci.

RerneHre en place lefiltre á particules en procédant de la mémemaniére que pour ladépose.Nota: Faire attention aubon sens de montagedu filtre á particules (lesdeux f1éches (A) dans le

méme alignement).

-111~I

VII

VIII

> Liquide de direction assistéeSeule une fuite peut faire baisser le niveau d'huile de direction assistée.Le bocal translucide comporte les traditionnels repéres maxi et mini; uncoup d'oeil, moteur arreté, suffit. En cas de doute, dévissez le bouchonpour voir ce qui reste et, éventuellement, rajoutez du liquide de DASi le niveau tombe sous le mini:La pompe manquant de liquide va chauffer et gripper. Le volant devientalors plus dur.

'1- Réservoir de direction assistée

> Huije de BV¡:'-.Le niveau d'huile d'une boite automatique est une donnée cruciale.Les procédures de vérification peuvent varier. Voyez impérativement vatrecamet d'entretien. En général, on tire la jauge, levier en pasitian «P}},moteur en raute, aprés 30 secondes de fonctionnement. 11 faut alors la liredu coté «cold" (fraid). Si vous vérifiez aprés quelques dizaines de kilométres, il faut regarder la jauge du coté «ho\» (chaud). Ne vous trampez pas etne rajautez pas d'huile, si le niveau se situe entre le mini et le maxi.Si le níveau tombe sous le mini:Trap ou trap peu d'huile suffit a détruire la boile.

1-Jauge

IX

x

Le systeme Airbag(coussin gonfla

ble) a ete con,upour optimiserla sécurité duconducteurlors des collisions frontales. C'est un

dispositifdouble, agissant

á la fois sur l'Airbagproprement dit (un sac

incorporé dans la partís centrale du volant qui segonfle 10rs du choc) et sur la ceinture de sécuritépyrotechnique (qui plaque le corps contre le siége).Pour que l'Airbag soit pleinement efficace, il estimpératif de meUre S8 ceinture de sécurité.En cas de choc frontal (vitesse 25 km/h environ),des détecteurs de choes situés, pour la partieAirbag dans le boitier électronique du volantet pour la partis ceintures pyrotechniques sur leplancher, enregistrent la décélération brutale de lavoitur8 au moment du choco lis envoient une impulsicn électrique au module situé au centre du volantet aux réacteurs pyrotechniques de ceinture desécurité avant.

L'Airbag, plié dans la partie eentrale du volant,se libere, et se gonfle instantanément.Au meme moment, une traction s'exerce sur ¡'axede I'enrouleur des ceintures.En une fraetion de seconde, l'Airbag remplitI'espaes vide entre le volant et le conducteur,empechant ainsi la projection en avant de la teteet du thorax.Par ailleurs, la sangre de [a ceinture de sécurité setend, réduisant automatiquement son jeu [econducteur est donc fermement plaqué au siege.L'énergie du choc est ainsi partiellement absorbéeet I'efticacité de l'Airbag s'en trouve décuplée.Aussitot apres le choc, le gaz cantenu dansi'Airbag s'échappe sous la pression du corps duconducteur, par une ouverture située a I'arrieredu coussin. 11 ne gene donc ni [a visibilité duconducteur, ni sa sortie éventuelle du véhicule.

Le systéme Airbag se déelenehera :- Lors de tout choc frontal á partir d'une vitesse de 25

km/h environ : la ceinture de sécurité suffisant aassurer une sécurité optimale en dega de cette allure.

- Meme si la ceinture de sécurité n'a pas étéattaehée.

Le systéme Airbag ne se déelenehera pas :- En cas de choc latéral ou arriere : iI a été con9u

pour vous protéger des seuls chocs frontaux.- En cas de choc frontal si la vitesse est inférieure

á 25 km/h environ.

Nota: Le gaz s'échappant du coussin peut-etrelégérement irritan!.

Le systéme Airbag ne sert qu'une fois.Aprés le déelenehemenl du sysléme, il esldone néeessaire de faire remplaeer :- Le volant Airbag (coussin gonflable) complet,- Les rétracteurs de ceinture de sécurité...et de

faire controler I'ensemble du systéme par votregaragiste.

> Controle de fonctionnement

11 est assuré par un témoin lumineux qui s'allumea la mise du contactoCe témoin s'éteint 3 secondes aprés la mise ducontac!.

Attention, si le témoin :• ne s'allume pas El la mise du contact ou,• ne s'éteint pas aprés les 3 secondes ou,• c1ignote pendant 5 minutes, puis reste aHumé,

consultez votre réparateur.

Pour assurer un fonetionnement optimalLe systéme a été con9u pour etre pleinementopérationnel pendant 10 ans suivant la date depremiére mise en circulation.Faites le remplacer ensuite.Ce controle doit etre effectué par un spécialiste.

Conservez le volant d'origine : tout autre volantrisque de provoquer un déclenchement intempestif ou d'entrainer une diminution de I'efficacitédu systéme.Vérifiez frequement le bon état des ceintures desécurité et leur ancrage, surtout aprés un chocoEn cas de doute, consultez votre garagiste.Ne faites subir aucune modification a vos ceintures de sécurité et, en cas de changement deceintures, n'utilisez que celles autorisées par leconstructeur.

Pour éviter tout déelenehement intempestifAdressez-vous a votre garagiste pour toute intervention sur le véhicule.Ne jamais percer [e coussin de volant ou le soumettre a des coups vio[ents.

lmportant : En cas de reyente du véhicule,n'oubliez pas de prévenir le nouveau propriétairede la présence d'un Airbag.

En fin de vie du véhicule, faites démonter le systéme Airbag par un spécialiste.

Ne jamais recouvrir [e coussin de volant. Aprés unaccident, faites vérifier l'Airbag et I'ensembie desdispositifs de retenue. Toute intervention sur lesystéme Airbag ou sur le volant est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualifié.En cas de reyente de votre véhicule, informez lenouveau propriétaire en lui remettant la présentenotice d'emploi.Airbag ou non, rappelez-vous que le por! de laceinture de sécurité reste obligatoire quelque soitI'équipement de votre véhicule.

Les siéges du groL!pe O, pour lesenfants de moins de 10 kg, s'installent dos El la route, a I'avant aL! Ell'arriera du véhicula.

ASO km/heure, un enfant de 25 kg se transforme en projectile d'une tonne, en cas dechoc frantaL Cette terrible équation nous rapperre que la sécurité de nos «chéres tetesblondes» ne supporte pas I'á-peu-prés. Maispas de paniquel Pour leur assurer un voyageen voiture dans les conditions optimales desécurité, iI faut avant tout les instaHer dans unsiege-auto adéquat.

Que[ siége~allto choisir ?J[ existe quatre graupes de sieges-autos,définis en fonction du poids de I'enfant quis'y installera :

• le groupe O conceme les enfants demoins de 10 kg (de la naissance jusqu'á 9mois enviran). Avec leur forme de coque,ces dispositifs maintiennent [es bébés enpositian semi-allangée, avec un harnais etune sangle d'entrejambe. Ce siege s'installe á I'aide de la ceinture trois points de lavoiture, face ou dos a la raute.

• le groupe 1 correspond aux enfantspesant entre 9 et 18 kg (de 9 mois á 4ans). Ces sieges-baquets se placent surla banquette arriere, face a la raute etutilisent la ceinture «trois points)}.

• le groupe 0-1 rassemble les équipements des deux premiers groupes etse destine á la sécurité des enfants de lanaissance jusqu'a 3 ou 4 ans enviran.Certains s'ins-tallent dans un premiertemps dos á la route puis évoluent versune positian face a la raute en fonctiondu poids de I'enfant.

• le groupe 2-3 a pour vocation de protégerles plus grands, de 18 á 36 kg, soit de 1'8gede 4 ans a 10 ans enviran. C'est la catégorie des rehausseurs, simples a utifiser. Cesdemiers sont encore plus confortables s'ilssont dotés d'un dossier, d'un guide sangleau niveau de l'épaule, pour que la ceinturene se bloque pas sur le cou de l'enfant etd'un guide sangle rigide incorporé dans l'assise, pour que la ceinture sait positlannéecorrectement, a la base des cuisses.

Pour [es enrants de 9 El 18 kg, lesiege (groupe -l) se fixe a I'arriere du véhicu!e, a I'aide de [aceinture trois points. l'enfanteSÍ maintenu par un harnais.

Qu'est-ce que la norme européenne ?Cette norme, instaurée en septembre 1995,sera révisée courant 2002. Elle correspondá la mention «ECER44103» qui doit figurersur une étiquette présente soit sur le tissu,soit au dos du siege, parfois repraduite surI'emballage. Gare aux produits estampillés«homologué», «recommandé», «sécuritérautiere» ou «conformité». Seu[e la normeeurapéenne fait foi et garantit un matérielrépondant aux exigences de sécurité.

aL! et dail5 que! sens dois-je installerle siége ?Pour le groupe 0, préférez la position dos ála route. Elle améliore la protection du cou,du thorax et de I'abdomen en répartissantles eiforts supportés par le corps, sur lacoque du siege. Ne jamais installer unenfant á I'avant d'un véhicule équipé d'unairbag, son gonflement projetterait I'enfantviolemment contre le dossier du siege. Surla banquette arriére, la place centrale peutetre occupée par un siege a réceptacle aua <dable bouclier» qui se flxe avec la ceinture deux points (groupe 1).

SuisMje sur de son ban arrimage ?Attention a I'appellation «Universel» qui negarantit pas toujours la compatibilité dusiege avec votre véhicule. Vérifiez la longueur des ceintures de la voiture et leurtensian lorsque le siege est instailé ainsique la stabilité de celui-ci. Dans tous lescas, mieux vaut suivre scrupuleusement lanotice d'utilisation car un siege mal arriméne sert a rien !

XI

XII

Cerner ses besoins

Avant d'aequérir un véhieule, il faut eemer avec précision ses besoins. 11 fautnotamment bien choisir la catégorie de lavoiture, ses dimensions intérieures, yecmpris le eolfre, et exlérieures (garage),cela en fonetion de I'usage que I'on veuten faire et du prix que I'on veut et que I'onpeut payer.Mais souvent I'achat d'une voiture se faitd'une maniere subjective. On se laissetrop faeilement impressionner par la publicité, par les éléments de standing...Avant tout il faut se poser les questionssuivantes :- cambien de kilometres vais-je parcourir

durant I'année ?- vaisMje rouler en ville, sur route ?

Comment choisir

Plutót que de se limiter á un ecup defoudre purement esthétique, il vautmieux s'orienter vers une catégorie devéhicules, et tenir compte d'élémentsobjeetifs:- robustesse du véhicule,- densité du réseau apres-vente,- prix de revient camp!et, tenant compte

du prix de I'assurance, des pieces détachées, de la consommation, de l'enMtretien.

Essenee • Diesel· GPL ?

Bon nombre d'acheteurs hésitent entreune voiture El essence ou une voitureDiesel.En moyenne on considere qu'il estrentable de rouler au diesel á eonditionde parecurir au moins 25 000 kilométrespar anoPrécisons que les moteurs diesel actuelsn'ont plus rien a voir avec ceux quiétaient produits il y a quelques années,notamment en ce qui conceme la miseen route et la puissanee du fait de lafréquente adjonction d'un «turbm>.Autres possibilités : les modéles fonetionnant au GPL (gaz de pétrole Iiquéfté)qui deviennent intéressant (incitation fiscale) et, en utilisation urbaine, lesvéhieules électriques.

> LES PRINCIPALES FILlÉRES <

Les concessionnaires ou les garagistes

Outre la garantie qu'il peut aeecrder, leconcessionnaire ou garagiste pourraégalement faire des offres de reprise deI'ancíen véhieule et aeecrder des faeilitésde ftnaneement.Naturellement, ces prestations ont un ecOtque le professionnel répercutera sur leprix de vente.

Les petites annonces

La plupart des voitures d'occasion sontproposées a la vente par petitesannonces. Une lecture attentive permetsouvent de se faire une idée assez préeise du véhieule.Attention : L'absence de toute mentionrelative au kilométrage signifie souventque le nombre de kilometres est plusélevé que la moyenne.

Si le prix n'est pas mentionné, e'est qu'iIest souvent élevé. 11 ne faut pas hésiter áecmparer le prix á des c6tes de I'oecasion.Un prix trés bas peut signifter que levéhieule a été accidenté, qu'iI a desdéfeetuosités d'ordre mécaniques...

La vente sur les parkings

Les particuliers peuvent proposer leurvéhicule a la vente sur certains parkingsde supermarchés. De telles ventes sedéroulent le plus souvent le dimanchematin. L'avantage de ce type de venteest que I'on retrouve en un meme endroitplusieurs types de véhieules, ce qui permet de faire un ecmparatif. Cependant, ilfaut etre vigilant car certaines personnesmalhonnetes en profitent pour vendredes véhicules volés, accidentés, ...

Les véhieules de collaborateurs

Les collaborateurs sont les salariés desconstructeurs automobiles qui peuventacheter les véhicules de la marque 15 a20% en-<1esscus du prix du neuf. Les ecllaborateurs changent leur voiture environ tousles 6 mois. Ces volíures généralement bienentretenues, ayant peu de kilométres (5000 á 10 000) sont revendues á des prixtrés attractifs. Ces véhicules bénéfieientenecre pour la plupart d'une garantie.

Les ventes aux enchéres

11 s'agit la plupart du temps de véhieulesprovenant de saisies, de liquidations judieiaires ou de vente de domaines. Les prix(auxquels iI ecnvient d'ajouter les lraisd'adjudication) sont souvent trés intéressants. Cependant, ce type de vente estsurtout réselVé aux professionnels.En effet, les renseignements donnéssont souvent insuffisants et on ne peutessayer le véhicule avant de I'acquérir.Un simple examen de la voiture est possible avant la vente.

Les loueurs

Les loueurs de voitures vendent leursvéhieules lorsqu'ils ont parecunu entre 10000 et 25 000 km. Bien qu'ils aient étéconduits parfois sans ménagement, ilsfont néanmoins I'objet de soins constantset ils sont vendus avec une garantie ades prix intéressants.

Les mandataires

Par le jeu des différenees de prix d'aehat

hors taxes des memes véhicules, suivantles pays, il peut etre intéressant ftnancierement d'importer un véhicule :- si vous voulez importer vous-meme

vous devrez etre disponible et patient,- si vous passez par un mandataire, assurez

vous de son sérieux et de se solidlíé.

> LA VOITURE NEUVE <

La commande

Toutes les promesses qui ont été faitesdoivent impérativement figurer sur le bende commande, qui doit comporter lesmentions suivantes :

• le prix du vehieule,• la date de Iivraison,o les informations concemant la mar

que, le type, le modéle, la version, lavariante,

o une mention réservée a I'annulationde la commande en cas d'augmentation du prix ou de I'impossibilite de lívrer le modéle ehoisi dans les délaisfixés.

En ce qui conceme le prix, exigez toujours qu'il figure sur un bon de eommande et ne laissez pas cette mentionen blanc. Si le délai de Iivraison convenuest inférieur a trois mois, le prix estgaranti meme en cas de livraison tardive,sauf nouvelle reglementation impasantdes modifications teehniques et sauf lecas de changement d'année-modele.Si le délai de Iivraison eonvenu estsupérieur a trois mois, une augmentationde prix peut alors etre répereutée. 11 fautnéanmoins savoir que vous pouvezannuler la commande. L'acompte versévous est alors rendu, éventuel!ementmajaré des intérets légaux. Ces intéretscourent a partir du 1N jour suivant I'expiration du délai de Iivraison prévu.

Les garanties

Votre voiture est ecuverte á la fois parune garantie eontraetuelle et unegarantie légale.La garantie eontraetuelle pour unevoiture neuve est, sauf exception, dedeux ans, kilometrage illimité. Les ecnstrueteurs exeluent géneralement leséquipements soumis á une usure (plaquettes de freins, pneumatiques, etc... ).Pour que la garantie ecntractuelle s'applique, il est indispensable de respecterscrupuleusement le camet d'entretien etde faire procéder a intervalles réguliersaux révisions, et ce exelusivement dansle réseau de la marque.11 est bon de préeiser enfin que la plupartdes eonstructeurs se sont engagés aremettre a leurs c1ients qui en font lademande, une attestation précisant lanature et la date des travaux qui ont étérealisés dans le cadre de la garantie ecntraetuelle. Un tel doeument peut etre utiledans le cas de nouveaux problemes.La garantie légale, quant á elle, nedeecule pas du ecntrat, mais des articles1641 et suivants du Code Civil.

Pour que [a garantie [égale soit prise encompte, i[ faut apporter [a preuve que [evéhicule ou ['un des éléments duvéhicule, est affecté d'un vice caché,done non apparent au moment de ['achatqui rend le véhicule «impropre ElI'usage».La durée de [a garantie [éga[e est i[Iimitée, a condition d'intervenir dans unbref délai aprés [a découverte du vice.

Pour établir I'existence d'un vice caché irest indispensable de demander ['intervention d'un expert en automobile.

Si vous souhartez faire reprendre votreancien véhicule, ns vous contentez pasd'une indication de prix mais demandez Elce que le vendeur examine le véhicule etconsigne par écrit son état avant de fixer leprix qui sera indiqué sur le ban de oommande.

> LA VOITURE D'OCCASION <

Achat chez un professionnel

Les voitures exposées doivent impérativement comporter une affichette quiindique [a marque et le type de véhicu[e,le millésime de ['annés modele, la datede premiére mise en circulation, le kilométrage et le prix.Exigez de [a part du professionne[ qu'iIporte ces mentions sur le bon de commande, a plus forte raison sur la facturequ'il doit impérativement vous remettre.Si une garantie vous est offerte, lisez-enattentivement les c!auses.Les vendeurs sont responsables desvices cachés, c'est-a-c:lire des défautsnon apparents a!lant au-c:lela d'une simple usure normale, sauf s'ils en avertissenl ['acheteur.Le vendeur professionnel ne peut pas prétendre avoir ignoré I'existence d'un vicecaché dans [e véhicu[e qu'i[ vous a vendu.Par conséquent les dauses «voiture en I'étab>, «sans garantíe» sont nu!les.

Achat chez un particulier

Sachez que cette opération présentemoins de garanties car il est plus difficiled'engager [a responsabilité d'un particu[ier meme en cas de vices cachés.

Avant d'acheter

• vérifiez que le vendeur vous a foumittoutes les informations concemant lescaractéristiques et [es défauts éventue[sdu véhicule,

• examinez méthodiquement le véhicule,au besoin avec I'aide d'un ami qua[ifié,ou dans un centre de contrOle technique indépendant,

• demander impérativement a essayer[e véhicu[e.

En cas de refus, ne I'achetez paso

Au moment de ['achat, [e vendeur doitremettre pour tout véh·lcule :• [e volet détachable de [a vignette en

cours de validité,• [a carte grise barrée et portant la men

tion «vendu le... (date)>> suivie de lasignature du vendeur,

• [e certificat de situation du véhicu[e(certificat de non-gage). Ce documentdoit etre demandé par [e vendeur á lapréfecture de son domicile,

• [e procés-verba[ (ou rapport) de controle technique si [a voiture a plus de 4ans . Le controle technique doit obligatoirement dater de moins de 6 mois.

GARANTiES CONTRACTUELLES

Pour faciliter la vente, les professionnelsaccordent fréquemment al'acheteur unegarantie contractuelle. L'étendue de lagarantie est variable suivant les professionnels. Certaines ne portent que surles piéces, d'autres sur les piéces et sur[a main d'oeuvre. Camme pour le prix dela voiture, l'étendue de la garantie peutétre négociée.11 faut savoir que les garanties prévoientsouvent des exclusions (exemple : necouvre que les piéces du moteur baignant dans I'huile, ne couvre pas lespiéces d'usure te[s que ['embrayage et[es p[aquettes de frein ...) et un certainnombre d'ob[igations á [a charge du propriétaire (exemples : effectuer une révision tous les 5 000 kmj.La durée de la garantie est variable (3, 6,12 mois...) mais elle peut étre fixée d'uncommun accord avec le vendeur.L'acheteur doit toujours exiger que [amention de la garantie, son étendue, sadurée et ses conditions d'application figurent sur le bon de commande.Contrairement aun professionnel, le particulier n'accorde pas de garantie contractuelle.

> GARANTiE CONTRACTUELLE ETVICES CACHES <

Elles sont autonomes car chacune deces garanties a ses propres rég[es d'application découlant pour l'une d'un contrat, pour l'autre de la [oi. Un véhicu[ed'occasion peut tres bien etre vendusans garantie contractuelle, que la ventesoit faite par un professionnel ou un particulier. C'est pourquoi cette garantie doitetre consignée dans un contrat.La garantie [égale des vices cachés quantaelle, conceme tous les véhicules neufsou d'occasion, meme si elle n'est pas consignée dans un contrat puisqu'elle résu[tede [a [oi, et ce, dés [ors que ces conditionsd'application sont réunies.Elles sont complémenta[res car unvéhicu[e peut étre couvert á la fois parces deux garanties. De manieregénérale, il convient de déterminer dansun premier temps si le probleme affec-

tant le véhicu[e peut etre couvert par lagarantie contractuelle dont la mise enoeuvre est assez facile. Dans [a négative, il conviendra ensuite de voir si leprobleme peut étre couvert par lagarantie [éga[e des vices cachés dont [amise en oeuvre est plus compliquée.

VICES CACHES

A coté des garanties contractuellesaccordées par les vendeurs professionneis, il existe une garantíe prévue par laloi : [a garantie [éga[e des vices cachés.Tout acheteur bénéficie automatiquementde cette garantie. Elle est illimitée dans letemps et conceme tous les véhicules,neufs ou d'occasion, des lors que les conditions d'application de cette garantie sontréunies.

> QU'EST CE QU'UN VICE CACHE? <

Pour que [a garantie légale puisse étremise en oeuvre, il faut que le vice, c'está-clire [e défaut ou [e probléme affectantle véhicule, réponde a certaines conditions.

Le vice doit etre caché

Un vendeur n'est pas tenu de garantir lesdéfauts apparents d'un véhicule, c'est-ádire ceux qu'un acheteur, meme profane,aurait pu déceler par un examen attentifet visuel. Constituent des vices apparents, des pneus usés, une corrosionimportante du véhicule ou de certainespieces visibles sans démontage, unepeinture rayée...Pour que la garantie légale puisse jouer, ilfaut également que le vice soit restéinconnu aI'acheteur. Ceci n'est plus le caslorsqu'un probléme, meme non apparenta été porté a la connaissance du nouvelacquéreur par la remise d'un rapport decontrole technique par exemple.

Le vice doit etre d'une particulieregravité

Le vice caché doit étre d'une particuliéregravité au point de rendre le véhicule"impropre á ['usage auque[ i[ est destiné"ou d'en réduire sensiblement l'usage. 1Ifaut entendre par usage normal, I'utilisation qu'on peut raisonnablement attendred'un véhicu[e compte tenu de I'age, dukilométrage, du prix et des qua[ités de lavoiture. Certe notion est souventsoumise aI'appréciation des magistrats.

Exemples : Ne constituent pas un vicecaché des défauts mineurs (vibrations etturbulences d'air) qui diminuent seu[ementI'agrément du véhicule mais qui sont sansinfluence sur son utilité. Au contraire, unprob[éme entrainant la destruction dumoteur peut, puisqu'iI empéche toute utilisation du véhicule, constituer un vicecaché.

XIII

XIV

Le vice doit déja exister, ou étre a l'étatde germe au moment de la vente ou a lalivraison du véhicule.

> COfVIiVIENT PEUT.QN FAIRE JOUERLA GARANTIE LEGALE DES VICESCACHES <

11 faut faire la preuve du vice caché

11 appartient é ['acheteur, qui demandel'application de [a garantie légale, de fairela preuve de I'existence du vice caché etde son antériorité.De maniere générale, cette preuve serarapportée par une expertise. 11 est certainque cette preuve sera facile a rapportersi le vice apparait immédiatement apresla vente ou la livraison. Au contraire, ellesera d'autant plus difficlle é étab[ir qu'estlong [e [aps de temps entre la vente et [anaissance du probleme.

11 faut agirdans un bref délai (art. 1648du Code Civil)

La briéveté du dé[ai imposé par [e CodeCivil est exigée pour permettre d'établirplus facilement I'antériorité du vice.Aucune disposition légale ne précisequelle dolt étre [a durée du bref dé[al.C'est [e juge qui apprécie souverainement celle notion. 11 détennine selon [anature des vices, ainsi que d'apres lesfails et circonstances de ['affaire, [a duréedu délai accordé a l'acheteur pour intenter l'action pour vice caché. Celle appréciation souveraine des juges a pour effetde rendre élastique [e bref délai qui varieselon les affaires. Ainsi une action exercée par I'acheteur d'une voiture un anapres la vente, a été déclarée recevablealors qu'une autre exercée huit moisaprés a été jugée tardive. Le point dudépart du bref dé[ai est [e jour oú ['acheteur a eu une connaissance du vicede maniere certaine. Dans la majoritédes cas, la connaissance certaine duvice se situe au jour ou I'acheteur prendconnaissance du rapport d'expertise.

> QUE PER[\IIET D'OBTENIR LAGARAmlE LEGALE DES VICESCI',CHES ? <

L'acheteur qui engage une action devantle tribunal pour vice caché pourra choisirentre rendre la voiture et se faire restituer[e prix ou garder [e véhicule et obtenirune réduction du prix. L'acheteur pourraégalement demander des dommages etintérets si le vendeur avait connaissancedu vice caché.Concemant les dommages et intérets, unedistinction doit étre faite se[on que levendeur est un professionnel ou un simpleparticulier. Le vendeur professionnel esttoujours censé connaitre les vices cachésdu véhicu[e qu'il vend du fait de ses com-

pétences techniques. Par conséquent I'acheteur pourra toujours déposer unedemande de dommages et intéréls é sonencontre.Par contre il en va autrement pour [evendeur non professionnel. 11 faut automatiquement prouver qu'il avait connaissancedu vice caché. Son ignorance du vice n'é-cartera pas sa responsabilité mais sera denalure é diminuer [e droli é réparation de ['acheteur. Le vendeur non professionnel quiignorait I'existence du vice ne sera tenu qu'ala restitution du prix et é rembourser é ['acquéreur les frais ocx:asionnés par la vente(exemp[e : carte gnse,...).

LITIGFS EN l\ilATlER,t; D'ACHAT VENTE

> LA L1VRAISON <

La date de Iivraison sur le bon decommande

Si vous constatez un retard de livraison,deux possibilités s'offrent avous:

• soit mettre en demeure le coneessionnaire, par lettre recommandée avecaccusé de réoeption, de vous Iivrer lavoliure dans un dé[ai imparti,

• soit écrire une lettre, toujours recommandée avec AR., pour [ui indiquerque vous annulez la commande et quevous lui demandez la restitution de l'acompte versé [ors de [a signature ducontret, majaré des intéréls legaux.

Dans ces deux cas, vérifiez dans lesconditions générales de vente quellessont les prescriptions asuivre.Si la voiture qui vous est Iivrée n'est pascelle dont les caracténstiques figuraientsur [e bon de commande (couleur,options), vous pouvez annuler la vente.Si vous ne le souhaitez pas, il est toujours possible d'essayer de négocier uneréduction de prix.

> LES TROMPERIES <

Compteur kilométrique trafiqué

La remise El «O» du compteur estfonnellement interdite par la [01. Si [evendeur a volontairement diminué lenombre de kilométres réel, et sila tromperie est prouvée (rapport d'expertise, témoignage... ), il s'expose édes poursuites (amende, emprisonnement, ...) ainsi qu'é I'annu[ation de [avente ou au réajustement du prix et desdommages et intérets. Si de toute bonnefoi [e vendeur ignorait que[ était le kilométrage rée[ du véhicu[e (ventes successives) et qu'il avait pris la précautiond'indiquer par écrit que le ki[ométrageétait «non garanti», aucun recours sur labase de [a trompene ne pourra etreengagé contre lui.

Millésime rajeuni

Le millesime fait partie des qua[itessubstantielles d'une voiture.

Le fait de cacher dé[iberement [e mlllésime réel du véhicule constitue un délitde tromperie sanctionné souvent par lesjundictions penales.Si c'est par simple erreur que le vendeurparticulier a donné un faux millésime, onpourra néanmoins obtenir devant la juridiction civile l'annulation de la vente ouune diminution du prix. Au contraire, lestribunaux estiment que le vendeur professionnel n'a pas le droit a I'erreur et qu'ilest toujours censé donner le millésimeexact du véhicule.

Véhicule accidenté

Les tribunaux s'accordent a dire que lesilence du vendeur d'une voiture d'occasion sur un accident antérieur revient atromper ['acheteur sur ['une des qualitéssubstantielles de la marchandise.Selon [a gravlié des dommages, calletromperte peut donner ¡ieu a des sanctionspénales et dviles meme si les dégats ontété correctement réparés.

Publicité mensongere

Constitue une publicité mensongere, lefait de vendre un véhicule en «bon étab,«parfait état» , «état exceptionnel»,...alors que le vendeur n'ignore pas queces mentions sont inexactes.De meme, le silence ou l'absence derenseignements sur une qualité duvéhicule susceptibles d'influencer lechoix de I'acheteur (exemp[e : véhicu[ede location), peuvent étre sanctionnéspénalement ou civilement (annulation dela vente, condamnation a une peine d'amende ou des dommages et intéréts... ).

> RESOUDRE LES PROBLEMES <

La loi comme les tribunaux demandent aI'acheteur qui entend contester la vente,d'aglr dans de brefs dé[ais.C'est pourquoi il faut adresser rapidement une lettre recommandée avecaccusé de réception au vendeur, qu'il soitprofessionnel ou particulier, dans laquelIe iI faut faire état des gnefs et des solutions souhaitées.En cas d'échec, il faut saisir [e tnbuna[compétent qui nommera vraisemblablement un expert judiciaire. Avant de s'engager dans une telle procédure, i[ fautétre sOr de son fait et réfléchir au coOt dela procédure.Si pour condure [a vente, [e vendeur particulier ou professionnel a eu un comportement assimilable a une infraction pénale,une p[ainte peut etre déposée soi! aupcésdes Services de la Répression desFraudes du département, soit directementaupres du Procureur de la République.C'est notamment le cas pour l'escroquerie,[e dé[1i de trompene sur [es qualités substantiel!es de [a marchandise, [e compteurki[ométrique trafiqué, la pub[icité mensongere...

La réparation d'une voiture est uneaffaire de professionnel, surtout pourles éléments concernant la sécuritéde I'automobiliste.

> L'ORDRE DE REPARATION

Que vous confiez votre voiture Elun garaglste pour un probléme bienprécis ou pour une simple révision, il estimportant de faire remplir un ordre deréparation.L'ordre de réparation doit étre établl surun papler á en-téte du garaglste. 11 doitindiquer la date, votre nom, le type duvéhlcule, le kllométrage affiché (qul permet de vérifier que l'essai rouüer a bienété fait), la nature exacte des intervenüons El effectuer, le coGt estimé, ainsi quela durée d'immobilisation. Vous devezsigner ce document, de meme que legaragiste, et en conseNer un double.Le but de cette démarche est d'éviter quel'homme de l'art, «trop» consciencieux, Elqui vous avez demandé de changerles plaquettes de frein, n'en profite pourchanger tout le systéme de freinage etce, sans vous prévenir.

> LE DEVIS

Pour les réparations Importantes, il estsouhaitable de faire établir un devis,généralement gratuit lorsque l'on faitexécuter le travail par la suite. II existe Elcet effet des barémes de temps établispar le constructeur. 11 s'agit de la duréenormale d'une opératlon de réparatlonen atelier.Ces temps sont forfaitaires et apparaissent sur le devis calculés en centiémesd'heures. Ainsi lorsque I'inscription 0.50apparait, iI s'agit d'une demi~heure etnon pas de 50 minutes. La liste despiéces nécessaires ainsi que leur prixfigurent également sur le devisoCependant, la petite boulonnerie ou lapetite foumiture ne font pas I'objet d'uneétude. 11 faut néanmoins préciser quecertaines piéces, camme I'embrayagepar exemple, sont enfermées dans descarters et ne peuvent etre examinéessans démontage. 11 est alors difficilepour le professionnel d'établlr un devis áI'avance.Généralement, iI émet des réserves oucalcule son devis au plus large. Detoute fa<;on, iI est admissible qu'il y aitun léger écart entre la facture finale et ledeviso En cas de doute, la meilleureméthode consiste á faire établlr undevis par des cancessionnaires cancurrents.Dans le cas des sommes tres importantes, vous pourrez faire examinervotre voiture par un expert a qui vousprésenterez en meme temps le devisétabli. Celui-ci vous donnera un avisimpartial.

11 est bon de savoir que le garagiste a undevoir de canseil auprés de ses clients.11 ne doit pas, par exemple, sauf avecvotre accord écrit et signé, faire sur unvéhicule des travaux dont le coat estsupérieur El la valeur de celui-ci.

> L'OBLlGATION DE RESULTAr

Sachez que le garagiste est soumis aune obligation de résultat (art. 1147 duCode Civil) dés lors qu'il entreprend desréparations sur votre véhicule. 11 esttenu de le remettre en état. Si la réparation est mal faite ou si elle occasionned'autres dégáts, il doit recommencer lestravaux, ou réparer, sans pouvoir vousfacturer la secande intervention.

> LES PIECES USAGEES

Les piéces usagées sont votre propriété. Si vous avez un doute quant aleur remplacement, demandez El lesrécupérer. Mieux vaut formuler cesouhait lors du dép6t du véhicule. Lesabus seront moins fréquents.

> LA FACTURE

Aprés une réparation, le garagiste doitvous foumir une facture détaillée· surlaquelle apparalt la succession desopérations ainsi que les temps prévuspar les constructeurs pour ces opérations. Le prix horaire de la main d'oeuvre qui est normalement affiché dans legarage doit également figurer sur la facture, multiplié par le nombre d'heures.Le détail des piéces détachées, ainsique leur prix, figure aussi sur la facture.11 est difficile pour le particuller de contr61er celle-ci et de s'assurer que lesopérations effectuées correspondentvraiment El un besoin.Cependant, cette facture doit étre lerefiet exact de I'ordre de réparation quevous avez signé lors du dépót de lavoiture. Cet ordre indique de fa<;ondétaillée les opérations El effectuer.Aucune réparation supplémentaire nepeut otre faite sans votre accordexplicite et ne peut donc vous etre facturée ; si tel était le cas, vous pourrezrefuser de régler la somme carrespondant aux réparations non demandées.

CONSEILS POUR L'ENTRETIENPE VOTRE VEHICULE

Un véhicule bien entretenu limite lesrisques de panne, voire d'accident, car ilréagit mieux dans une situation difficile.Par ailleurs, I'entretien réguller, permetde conserver votre patrimoine, puisquela valeur de reyente de la voiture serameilleure.

ContrOler fréquemment le niveau d'huile,au moins tous les 1000 km. Pour ce faire,la voiture doit étre horizontale et le moteurarroté depuis 1/4 d'heure. Sur la jauge, leniveau d'huile optimum se situe prés dumaxi. 11 ne doit en aucun cas le dépasser.Pour certains véhicules une légéreconsommation d'huile est normale (0,51 /1 000 km maxi). Par contre, une baisseimportante annonce une anomalie. La viedu moteur dépend dans une largemesure de la fréquence des vidanges quisont effectuées.11 faut impérativement suivre les recommandations figurant dans la notice constructeur. En général, la vidange s'effectue tous les 7 500, 10 000 ou 15 000kilométres, selon les marques. Le filtre áhuile, qui sert El retenir les impuretés, doitétre changé El chaque vidange.

> LE REFROIDISSEMENT

11 faut contr61er fréquemment le niveau duliquide de refroidissement, qui doit sesituer entre les repéres mini et maxi figurant sur le vase d'expansion. 11 ne faut pashésiter El refaire I'appoint, bien entendulorsque le moteur est froid.On contralera le niveau du liquide derefroidissement directement dans le radiateur si la voiture ne comporte pas devase d'expansion. Une fois encere, il fautattendre que le moteur soit freid.

> LES DURITS

Une durit craquelée doit étre remplacée sans attendre.

> COURROIE DU VENTILATEUR

Celle~ci doit étre convenablementtendue et ne doit pas otre effilochée oucraquelée.

> ECHAPPEMENT ET Cf.\RBURAnOI~

Echappement : vérifier que I'échappement est en bon état et que lescaoutchoucs de fixation le sont aussi.Le filtre á air : bien qu'il puisse otre nettoyé régulierement, il ne faut pas hésiterá le remplacer en respectant la périodicité prévue par le constructeur.Le carburateur : le réglage du carburateur est un élément important dubon fonctionnement du moteur. Sonréglage doit étre confié impérativementaun professionnel.Antifigeant pour gazole : si vous canduisez un véhicule équipé d'un moteurdiesel, et que la température ambiantedescend en-dessous de moins 5degrés, il est vivement conseillé d'ajouter un produit antifigeant au carburant pour éviter la formation de paraffine qui empeche la circulation dugazole.

xv

XVI

11 est á noter que, de plus en plus destations-services, distribuent du gazole«grand freid}} qui na pose aucun problema jusqu'a des temperaturas demoins 17/18 degrés, voir mojns 23°,

> L'ALLUMAGE

Les bougies : il est conseilié de vérifierleur état réguiiérement. Elles doiventetre impérativement remplacées, enrespectant la périodicité prévue par leconstructeur, par des bougies neuvesdu meme type. Si I'on est pas un excellent bricoleur iI est conseillé de confiercatte opération El un spécialiste.

La batterie : i1 faut vérifier réguliérementle niveau du liquide électrolytique. 11 estconseillé le GaS échéant de refaire leniveau avec de I'sau distillée. Pour évitardes problémes de démarrage, il est conseillé de nettoyer de temps á autre lesbornes de la batterie.

> ECLAIRAGE ET VISIBILlTE

Les feux : il faut controler périodiquement leur fonctionnement et plus particuliérement celui des stops. 1I na fautpas hésitar a remplacer une ampoutedéfectueuse, camma une ampouledont la luminosité n'est pas parfaite. 11est conseillé par ailleurs, de changersans tardar les optiques félées car ¡'saus'infiltre tres rapidement 8t provoquedes oxydations préjudiciables. 11 estrecommandé d'avoir toujours a bordune boite d'ampoules de rechange.

> ESSUIE-GLACES

11 est conseillé de changer chaqueannés a I'entrés de I'hiver et, en toutétat de cause, des qu'ils laissent destraces sur le pare-brise. Le niveau deliquide des lave-glaces doit atre vérifiéréguliérement. 11 ne faut pas oublier d'utiliser un liquide évitant le gel en hiver.

Elle doit €ltre vérifiée environ tous les20 000 km de préférence sur un bancspécial.

> LES FREINS

Outre la vérification fréquente duniveau qui peut permettre de décelerune usure des Ireins ou une fuite, iI fautfaire procéder régulierement auchangement du liquide de Irein quis'a[tere avec le temps. Cette opérationdoit impérativement €ltre confíée a unspécialiste.

> LES PNEUS

lis ne doivent pas, bien sOr, présenterdes coupures ou déchirures. Vérifierparti-culiérement I'usure de la bande deraulement, celle-ci devant étre réguliere.Dans le cas contraire, cela conduirait aun probleme de géométrie du train concerné, avant ou amere.Sur les pneumatiques, il existe desindicateurs d'usure. Bien que la réglementation tolere une épaisseur de 1.6mm il est vivement conseillé de remplacer les pneus avant cette limite fatidique(risque d'aquaplanage).

> LA PRESSION

Celle-ci doit étre vérifiée enviran tous [es15 jours. Les correclions et les vérifications doivent étre farres lorsque les pneussont froids. 11 ne faut pas hésiterá les surgonfter légérement (environ 0,2 Bar)lorsque la voiture est ehargée ou lorsd'un trajet long sur autmoute.

> LA Cl\ROSSERIE

Celle-ei doit étre entretenue de manieresuivie. Un lavage régulier et approfondiest la meiHeure garantie de longévité.A cet égard, on ne peut que recom-

mander e avage par jet sous pressionde plus en plus répandu. Si vousdécelez des impacts de gravillons oudes apparitions de c1oques, il faut faireexéeuter rapidement un travai[ deremise en état afin d'éviter que la rouillene s'installe de maniére définitive.

> DES TRUCS TRES SIMPLES

La qualité des véhicules actuels, liée áun entretien régulier permet aux automobilistes de rouler en toute tranquillité.Néanmoins, iI y a des opérations, quisont tres faeiles a réaliser, qui vouséviteront des problemes.

- 8atterie : Si votre voiture est entreposée pour une longue durée, il estbon de débrancher la batterie.

- Froid : Par grand Iroid, évitez de serrer le frein amain lorsque votre voitureest garée a['extérieur.Nous vous conseillons, en revanche,d'enclencher une vitesse voire de disposer une ou deux cales. Si le froid esttrés vil, vous avez la possibillié de placer une couverture sur le moteur, mais iIfaut ¡'enlever avant de démarrer !Nous vous suggérons également demettre un morceau de ruban adhésifsur les orifices des serrures. Vous Iimiterez ainsi les risques de gel decelles-ci.

- Pare-brise

Pour éviter [a formation du givre, onpeut frotter le pare-brise avec unepomme de terre eoupée en deux.Pour éviter que la buée se forme a I'intérieur du véhicule, on peut appliquersur les vitres un peu de produitménager ou de shampooing a ['aided'un chiflon.

Les principaux litiges liés a la vie du contratd'assurance automobile concernent principalement le paiement de la prime d'assurance(majoration conducteur inexpérimenté, majoration circonstances aggravanles, bonus-malus)et la résiliation du contrat d'assurance. Eviter leslitiges en ce domaine, c'est d'abord connailreses droits et les regles qui régissent la matiere.

> LA PRIME D'ASSURANCE

La prime d'origine est fixée en fonction d'un certain nombre de paramétres précis tenant auvéhicule et au conducteur (type de véhicule, zonegéographique d'ulilisalion, usages socioprofessionnels du véhicule, ...) mais différents aménagemenls peuvent intervenir.

La majoration «conducteur inexpérimenté))Les statistiques d'accidents de la circulationdémonlrent que les conducteurs qui ont un permis récent causent plus de sinistres que lamoyenne. Une majoration de prime peut doncetre fixée par I'assureur, dans la limite de 100 %de la prime de référence.Cetle surprime est applicable a toul assuré quiposséde un permis de moins de treis ans, ou unpermis de plus de treis ans, mais qui ne peutjustifier d'une assurance effective au cours deslreis derniéres années. Celte majoration estréduite de moitié par année, sans sinistreresponsable, et elle est supprimée aprés deuxannées, éventuellement non consécutives, sanssinistre responsable.A noter que pour promouvoir la conduite accompagnée (fonnation de conducteur dés 16 ans) les compagnles réduisenlla surprime de moitié la 1/r" annéeet la suppriment totalement la seconde si le jeuneconducteur n'est responsable d'aucun accidenl.

Les majorations «circonstances aggravantes))Certains comportements sont des causesimportantes d'aggravation du risque automobile.Ces majorations sonl destinées a prendre encompte ces situations. Leur montanl est fixé parI'assureur mais ne peut pas dépasser un pourcenlage de la prime de référence (de 50 % a200 % suivant la nature des circonstances).Elles sont applicables, indépendammenl dubonus-malus, a loul assuré qui :

o a commis en cas de sinistre des infraclionsau Code de la Roule particuliérement graves(conduite en état d'ivresse, délit de fuile)

o ou fait I'objet d'un retrait du permis deconduire supérieur a deux mois,

o ou est responsable d'un nombre élevé desinislres.

En cas de cumul de circonstances aggravantes,esl appliqué un maximum de 400 % et cesmajorations sont supprimées aprés deuxannées au plus, sauf récidive.

Le bonus-malusLe principe du bonus-malus esl simple.L'automobiliste qui ne cause pas d'accidentsbénéficie d'un bonus. Sa prime d'assurance estréduile. L'automobiliste responsable d'un ouplusieurs accidents est pénalisé d'un malus. Saprime d'assurance est majorée. Ces régles s'appliquent obligatoirement a tous les véhicules terrestre a moteur, y compris les deux roues d'unecylindrée supérieure a 80 cm'.Chaque année sans accident entraine un bonus de5 %. Pour calculer le nouveau coefficient, il suffit demultiplier le coefficient de I'année précédente par0.95.Chaque accident dont I'assuré est responsableentraine un malus de 25 %. Pour calculer lenouveau coefficient, il suffit de multiplier le coefficient de I'année précédente par 1.25. Si unautomobilisle provoque plusieurs accidentsdans la meme année, il suffit de multiplier lecoefficienl précédenl par autant de fois 1.25 qu'ilya d'accidenls.

En cas de partage de responsabilité dans un accidenl, que\s que soienl les torts réciproques dechaque automobiliste, le malus sera de 12.5 %

pour chacun. Le nouveau coefficient sera doncobtenu en multipliant le précédenl par 1.125.I1 a été prévu un coefficienl maximum de bonus de0.5 ce qui correspond a une réduction de 50 % dela prime annuelle. Un conducteur particuliérementprudent meltra 13 ans pour alteindre ce taux.Au contraire, le coefficient maximum de malusest, lui, fixé a3.5, soit une augmentation de 250% de la prime annuelle. Ce seuil s'alteint aubout de 6 accidents. Une plus grande souplessea toutefois élé prévue pour les automobilislesassurés en «Ious déplacemenls) tels les V.R.P.ou les médecins. Ceux-ci atleindront le bonusmaximum en 9 années de circulalion sans accident el n'auront la surprime maximum de 250 %qu'au 7' accident.

> U\ Rt:S!LlATION DU CONTRAT D'i\SSURANCE

Signanl un contrat vous vous étes engagé a payerla prime réguliérement. Si vous voulez meltre fin avolre contral, il vous faut manifester clairementvotre inlention en respectant des procédures etdes délais et non simplement cesser de payervolre prime.Afin de connaitre la dale a laquelle vous pouvezrésilier votre contrat, il vous faut examiner leschapilres «durée» et Mésiliation)) des conditionsgénérales de votre conlrat d'assurance. Vous ytreuverez aquel momenl votre contrat esl résiliable, et la durée du préavis a respecter.L'assureur doit recevoir volre leltre recommandéeavec accusé de réception avant le début de eepréavis qui esl fixé généralement a deux mois pourles contrals d'assurance automobile.Cependant, certains conlrats aulorisent I'envoide celte letlre au plus tard le jour du début dudélai de préavis.De nombreux motifs peuvent vous donner ledroit de résilier en·dehors des delais. A litred'exemple, vous pouvez meltre fin a votre contrat d'assurance automobile :

o en cas de cessation d'activilés prefessionnelles ou changemenl de profession qui modifie la base du contrat (VRP devenant sédentaire par exemple)

o en cas d'augmentation de prime lorsque celteaugmentation ne résulle que d'une haussedu tarif ; vous ne pourrez pas rési!ier en casd'application du malus.

I.,JNPJ"J0!.'lJ.$/\IJQJ>LQJ-L,QPJf]'MAG"'_.GngEº-8EL

Vous avez élé blessé lors d'un accident de la route :n'hésitez pas a faire avertir d'urgenee la gendannerieou la poliee afín qu'elle procede aux constatations.Par la suite, lransmetlez une déclaration a votreassureur en précisanl les dale, lieu et circonstances de I'accident, les noms et adresses deslémoins, le lieu Ol! vous etes soigné et, des quepossible, un certificat médical précisant la naturedes blessures et leurs suites probables.Constituez un dossier el gardez les justificatifsdes frais engagés.La loi du 5 juillet 1985 a amélioré la situalion desviclimes d'accidents de la circulalion :

o vous eles piéton, cycliste ou passager d'unvéhicule a moteur, I'assureur du conducteurdu véhicule prendra en charge l'intégralite devolre préjudice corporel, sauf si vous avezcommis une faute inexcusable.

Les personnes de moins de 16 ans ou de plus de70 ans, sont automallquement indemnisées memesi elles ont commis une faute inexcusable.En revanche, aucune indemnisation n'est duelorsque la victime a volontairement provoqué cetaccident.

o Vous eles blessé alors que vous conduisiezune voiture ou une moto. Vous recevrez uneindemnite totale ou partielle dans la mesure Ol!vous n'etes pas entiérement responsable deI'accident,

• Di érentes indemnités peuvenl vous étre versées en cas de blessures : - frais enlralnéspar I'accident sur présentation de justificatifs(exemple vetements abimés) - perte degains pendant I'arret de travail ou incapacitélemporaire de travail (1.1.1.) - en cas d'invalidilé ou d'incapacité temporaire partielle(I.1.P.), un capital ou, exceplionnellement,une rente qui tiendra compte de la réductionde capacité physique, de I'age el de J'incidence sur I'exercice de la profession - réparation des souffrances ou pretium doloris quiconcerne tant le préjudice esthétique (cicatri~

ces) que le préjudice d'agrément (impossibilité de se Iivrer á une activité sportive parexemple).

Important L'assureur du véhicule a moleurimpliqué doit vous proposer une offre de réglement dans un délai de huil mois. Lorsque votreétat de santé n'esl pas encore consolidé, I'assureur doit vous faire une offre de provisiondans les memes délais puis une offre définitivedans les ctnq mois suivant la consolidation (laconsolidation intervient quand votre élal desanté ne paraH susceptible ni d'amélioration, nid'aggravalion).11 faut préciser que vous disposez d'un délai de15 jours pour dénoncer, par leltre recommandéeavec accusé de réception, la transaction proposée. Par ailleurs, il vous est loujours possiblede porter I'affaire devanlle tribunal, sans altendre d'indemnité amiable.

Votre voilure a élé endommagee lors d'un accidentde la roule. Aprés avoir rempli le verso du constatamiable, adressez le dans les cinq jours a votresociété d'assurance ou a son représentanl (conservez-€n une photocopie). Si vous avez souscrilune garantie «dommages)) ou si vous n'etes pasresponsable de I'accident, un expert mandalé parvotre société d'assurances constatera les dégátset les évaluera (demandez a votre assureur le nomde I'expert, vous pourrez ainsi lui téléphoner sinécessaire). En principe, I'expertise a lieu dans lasemaine ou la quinzaine qui suit la déclaration deI'accident bien qu'aucun texte n'en fíxe les délais.En cas de contestation sur le montanl des réparations, il esl préférable de faire appel a unexpert de volre choix, qui contactera celui devotre société d'assurance. Une expertise conlradicloire aura ainsi lieu ; si le désaccord persisteun lroisiéme expert inlerviendra pour arbitrer.Plusieurs cas peuvent se présenter :

• si vous etes responsable de I'accident elvous n'avez pas souscrit de garantie «dommages)) (tous accidents ou tierce collision) :les réparations restent enliérement a votrecharge

• vous etes responsable de I'accident maisvous avez souscrit une garantie «dommages». Vous serez alors indemnisé selonvotre contral. Si votre véhicule est repérable,vous recevrez le remboursement des reparalions effectuées.

Si le véhicule n'est pas reparable selon I'expert,vous recevrez la valeur vénale du véhicule (prixauquelle véhicule aurait pu étre vendu juste avantI'accident sur le maché de I'occasion).11 faut noter que si le contrat prevoit une franchise,la société d'assurance déduit son montant de I'in~

demnité.o vous n'eles pas responsable de I'accident :

vous recevrez de votre assureur, ou de I'assureur du responsable, le montant des réparations ou la valeur de remplacement devotre voiture. En effel, les tribunaux altribuentle plus souvent celte valeur, qui peul sedéfinir comme (de prix de revient total d'unvéhicule de meme type el dans un état semblable), et non la valeur «Argus)) qui peuletre nulle (véhicules ágés) ou sous-évaluée(véhicules neufs).

XVII

(arlicle L211-1 du COA')

Les compagnies écartent les demandes deleurs c1ients sous les prétextes les plusdiverso 11 faut cependant rappeler qu'en application de I'article 1 165 du Code Civil, cesconventions inter-sociétés d'assurances sontinopposables aux assurés. La victime d'unaccídent peut donc parfaítement exiger queson assureur regle sur ses propres fonds,I'indemnité qu'i1 aurait normalement düréclamer a I'adversaire. Le meme raisonnement peut €ltre tenu, par exemple, si levéhicule de la victime est c1assé comme«économiquement irréparable),En effet, la p1upart des compagnies limite I'indemnisation a une va1eur vénale ou unevaleur définie par 1'expert. Or les Iribunaux,depuís de nombreuses années. reliennent lemontant d'une valeur de remplacement,c'esl-a-dire la somme permeltant de relrouver un véhicule identíque sur le marchérégional de I'occasion. Dans certaineshYPolhéses il est meme possible de prétendre a la prise en charge intégrale du coüt desréparations, meme si celui-cj dépasse lavaleur du véhicule.Rappelons a cel effet. que le propre de laresponsabilité civile est de replacer la víclimedans la sltuation ou elle se serait lrouvée sile sinistre ne s'éla!1 pas produit. Dans I'hypolhése d'un refus persislant de la part de lacompagnie il esl meme possible derechercher leur responsabílilé contractuellepour non exéculion du contrat.

(arlicle R211-15 du CON)

L'assureurChaque année, je fais approuver mon bilan par leconseil d'administration.Je suis agréé pour assurer les véhicules automobileset leurs remarques ou semi-remorques.

(Arlicles L211-1 du CON)

Je suis sous la tutelle du ministere des finances quicontróle mes comptes par I'intermédiaire de la direction des assurances.Je dais délivrer, sans frais, amon assuré une attestation d'assurance.

Je conseille mon assuré. Je délegue I'acte d'expertise a un technicien libre de ses apprédations (décret du27/11/1991).Je procede a I'indemnisation en fonction des dispositions et garanties du contrato

La quasi totalité des contrats d'assurance desvéhicules automobiles imposent au souscripteur une garantie «défense-recours» également appelée «proteclion juridíquell. Outre lefait que celte inclusion automatique est uneprallque interdite, (sanctionnée par I'artícle 30de I'ordonnance du 1" décembre 1986) il con~vient de rappeler que celte garantie est d'uneportée tres limitée.En effet, I'existence de conventions intersociétés d'assurances de reglement dessinistres matériels, au terme desquels lesassureurs de responsabilíté automobile sedonnent un mandat réciproque de gestion etde réglement des sinistres pour des dommages ne dépassant pas un certain montant,fausse le jeu de la protectíon juridique. 11 fauten effet avoir présent a I'esprit que lesassureurs, en raison de toutes une séried'accords. s'inlerdisent d'exercer entre euxcertains recours portant par exemple sur laprise en charge de fraís de location d'unvéhicule de remplacement, pendant la duréedes travaux de réparation du véhiculeendommagé.

C'est I'expert automobile qui détennine la valeuren fonclion du prix du véhicule neuf au jour deI'accident, de son anciennelé, de son kilométrage, de son entrelien... JI indique égalemenl síles réparations lui paraissent opportunes.

> POUF;: U¡'JE MEIU.EUf'(E ii'1DEMNISi\TlüN

> L'.i\SSUFV-\NCE /\UT01VlOBiLE <:

• Valeur «Argusll cours moyen d'unvéhicule normalement utilisé, en bon étatde marche el d'entretien, qui a parcouruen moyenne 15 000 a 20 000 kilomelrespar an (valeur donnée par le journal«L'Argus de I'automobile))),

• Valeur catalogue : valeur de vente du véhiUJleneuf. irrdiquée dans le catalogue du construd:eur,

• Valeur agréée : valeur d'assurance déterminée par un expert au momenl de lasouscription du contral et acceptée par lasociété d'assurance, lorsque le véhiculeesl en lrés bon élal,

• Vateur de remplacement : «prix de revienttotal d'un véhicule d'occasion de memetype et dans un état semblable)) (définitionde la Cour de Cassation),

• Valeur vénale ou économique : prix pourlequelle véhicule aurait pu etre vendu sur lemarché de I'occasion, juste avantl'accidenl.

Dans la pratique, valeur de remplacement etvaleur vénate sonl souvenl équitables.Cependanl, une voiture ancienne, tres bienentretenue, a parfois une vafeur de remplace"ment supérieure a la valeur vénale quireprésente, en principe, une valeur moyenne.

Pour faire valoir le bon éta! de votre véhícule. ilfaut constituer un dossier comprenant photogra-phies. atlestation de garagiste, factures d'entretien ou de réparations...

Quelques définitions :

Mon véhicule peut également subir des dommages (vol, incendie, bris de glaces) :Je peux aussi assurer ce risque.

L'assuré

L'accident automobile n'arrive pas qu'aux autres.11 est important que vous sachiez ce que vous devez faire en cas de sinistre et quel est le r61e de chacun desprotagonistes qui va etre appelé a intervenir en pareille circonstance.

(arlicle L121-1 COA')

Pour me simpjjfJer [,:1 vieJe peux donner pouvoir El mon assureur de réglerdirectement le réparateur. 11 m'appartient de régler auréparateur les sommes restant El ma charge (franchise, travaux d'entretien, etc.).

En cas de volJe dais déposer plainte auprés des autorités de police ou de gendarmerie et leur demander un certificatdestiné a mon assureur.Je dois attendre, car le paiement de I'indemnité nepeut intervenir au minimum avant 30 jours.Si mon véhicule est retrouvé endommagé avant 30jours, je peux également permettre a mon assureur

de régler directement le réparateur.

En cas d'accidentJe choisis mon réparateur et je dois toujours permettrea l'Expert de constater les dommages avant travaux.

En fonction du contrat d'assurance auquel vous avez souscrit, vous avez I'obligation de transmettre une déclarationEl votre assureur, au plus tard :- pour un accident vous concemant : 5 jours aprés avoir eu connaissance d'un accidento- pour un vol: 48 heures aprés avoir eu connaissance d'un vol vous concemant.Je peux provoquer des dommages El autrui : je suis obligé d'assurer ce risque.

XVIII

*Cocle Des ¡::,ssurances Chambre Syndicale Nationale des Expertsen Automobile et Matériel Industrie!.

CSNEAMI14, rue Lesault93500 PANTIN

Té!. 01.49.42.11.11

XIX

> '14ObservatioJlsCette rubrique a deux utimés :- apporter des précisians essentielles ne

figurant pas ailleurs (exemples I'autrevehicule n'etait eclaire, n'avait pas misson c1ignetant. ..).

- préciser votre point de vue en GaS de désaccord avec le conducteur adverse.

>'l3Le croquisFaites un dessin aussi precis que possible. Mentiannez la position de chaquevéhicule (marque A eu B, selon la colonnechoisie) au mament de I'accident; la direction suivie par chacun d'eux (materialiséepar une fleche); la situation de I'un et deI'autre véhicule par rapport aux files de circulation (méme sens, en sens inverse...),la signalisation exsistante (feu, stop, sensgiratoire...). Sachez qu'en GaS de contradiction entre le croquis et les casescochées, ce sont ces demieres qui serontdeterminantes.

Case 16 : Venaít de droite dans uncarrefourNe cochez pas cette case si la manceuvreetait totalement termines lorsque l'acddents'est produit.

Case 17 : N'a pas observé un signal deprioritePar «signal de priorité», il faut comprendreun feu, un stop, une balise de priorité, unesignalisation au sol (bande blanche continueou discontinue).

Case «total» (non numérotée)Inscrivez le nombre de croix (O, 1, 2...) quiconcement votre propre manreuvre. Vérffiezque I'autre conducteur fait de mémeune personne indélicate ne pourra etre ainsitentée de coniger le document ason avantage en vous attribuant 8 votre insu unecirconstance aggravante.

> 15SignaturesLe constat amiab!e doit obligatairementétre signe par les deux conducteurs.Attention : signer, e'est reconnaitre lesfaits mentionnes sur le constat. Si votre«adversaire» refuse de signer, conservezsoigneusement votre exemplaire du constat (avec ses coordonnees). Envoyez~le avotre assureur avec un ceurrier expliquantla situation. Les secietes d'assuraneesprendront l'affaire en charge.

Case 15 : Empiétait sur I'axe médianCette case dolt etre marquée, meme si I'em~pietement etait tout 8 fait légal et a déja etesignale a la case 11 (dépassement). Enrevanche, ne cochez pas cette case si lamanceuvre etait totalement terminée lorsqueI'acddent s'est produit.

> 12CirconstancesCette rubrique est trés importante! En effet,e'est apartir des drconstances de I'accidenttelles qu'elles sont decrites id que se fera I'attribution des résponsabilités...

Case 1 : En stationnementNe cochez cette case que si vous etes vraiment en stationnement lors de I'accident. Sivous étiez simplement 8 l'alTét (8 un feurouge par exemple), contentez~vous de l'inH

diquer 8 la rubrique «observation».

Case 2 : Quittait un stationnementNe cochez pas cette case si la manceuvreetait totalement termines lorsque I'acddents'est procluit.

Cases 3, 4 et 5 : Se garait, sortait ou s'en~

gageait dans un lieu privé ou un parkingNe cochez pas cette case si la manceuvreétait totalement termines lorsque l'accidents'est produit.

Cases 6 et 7 : Sens giratoireDans le cas d'un accrochage sur un rondpoint, afin d'éviter toute erreur d'interprétation, prédsez dans la rubrique «observation»quel vehicule s'engageait le premier dans lesens giratoire.

Case 8 : Heurtait par I'amereNe confondez pas celui qui a heurté, e'estaluide oocher cette case, et celui qui est heurté.

Case 9 : Roulait dans le meme sens maissur une file différenteSi vous étiez en train de ehanger de file, necochez pas cette case.

Case 10 : Changeait de fileUn simple écart en dehors de la ligne nor-male de circulation don etre assimile a un

> 11 changement de file pour établir la manceuv-Degats apparents re perturbatrice, et done la responsabilite.

Soyez aussi exhaustif que possible. Si vous Cases 11, 12, 13 et 14: Doublait, virait an'etes pas sOr d'avoir tout repéré et si le choc I-~"---I droite ou a gauehe, reculaita ete assez violent, ajoutez une mention du Ne cochez aucune de ces cases sigenre : «sous réserve d'autres dégáls qui la manceuvre etait totalement termineen'ont pu etre observes sur place». lorsque I'acddent s'est produit.

> 10Polnt de choc inHialAttention : vous ne devez indiquer sur ceschéma que I'impact inrual sur votre véhicuH

le. Les autres dommages serant precisesau chapitre suivant...

>4Dégats matériels autres qu'aUJc véhiculesAetBAttention, ces dégats peuvent toucherd'autres véhieules mais aussi des pietonsou des batiments. Le cas échéant, vouspouvez joindre au constat une feuille expliquant ces dommages collatéraux.

>6,7,8,9Renseignements sur !'assuré, sonvéhicule et le conducteurCes rubriques ne posent généralementpas de probleme. En effet, il s'agit uniquement d'y recopier les informations contenues dans la carte grise, l'attestation d'assurrance et le permis de conduire. Seuleprécaution a prendre : s'assurer que I'autreconducteur reproduit fidelement les inforH

mations figurant sur ses papiers.

>5TémoinsUn ehapitre 8 soigner particulierement,surtout si votre adversaire pose un probleme quelconque (désaecord, refus designer le eonstaL). Si le témoignageprovient d'un ou plusieurs passagers duvéhicule, vous devez souligner son(Ieur) nom sur le eonstat.

> 3BlessésContentez-vous d'une simple eroix.L'identification détaillée des blessés se faitau verso du constato

>2LieuBien entendu, il faut mentionner la localite, le département et le pays. Mais n'heH

sitez pas a donner un maximum de precisions : centre-ville, rase campagne, parH

king de supermarehe....

> 1Date et heure de l'accidentN'omettez pas de remplir cette rubrique.Rappelez-vous : vous disposez de 5jours pour déclarer I'accident a votreassurreur.

xx

Organesmécaniques

Eclairagesigna¡¡sation

_--- Freinage

Equipements

Le controle technique '125 points vérjfiés

Divers- Energie moteur o

- Nombre de places assises- Plaque de tare- Compteur kilométrique

POLLUTION, NIVEAU SONORE

- Teneur en CO et valeur du lambda desgazd'échappement (véhicules écuipésde calalyseur et de sonde). Opecitédes tiJmées d'échappement (moteursé allumage per cempression) ,

Niveau sonore- Bruit moteur

EJéments d'information- Témoin du dispositif de diagnostic

embarqué (OBO)

ORGANES MECANlQUES

Groupe motopropulseur- Moteur- Balte- Pont, boile de translert- Transmission- Accouplement, relais de transmission

Alimentation

- Circuit de carburant ~

- Réservoir de carburant Q

- CarburateurlSystéme d'injection '- Pompe d'alimentation en camurant ~

- Batterie d'accumulation de traction "- RéselVoir de gaz naturel comprimé

(GNC)

- Collecteur d'échappement '- Canalisation d'échappement ,- Silencieux d'échappement

UAiSON AU SOL

- Suspension

Trains, essieu (y comprisancrages)- Ressort, barre de torsion '- Sphére, coussin d'amortisseur- Amortisseur '"- Pivot de roue "- Roulement de roue- Triangle, tirant de suspension ~

- Silentbloc de triangle, tirant desuspension

- Rotule de train '- Artieulation de train "- Barre stabilisatriee "- Silent-bloc de barre stabilisatrice- Circuit hydraulique de suspension- Essieu ~

Roues- Roues- Jante '- Pneumatique '

Mesures- Angles, ripage AV

Organes de direction- Volant de direction "- Antivol de direction- Colonne de direetion- Accouplement de direction- CrémailJére, boltier de direction "- Biellette, timonerie de direction '- Rotule, articulation de direction "- Relais de direction '

Systeme d'assistance de direction- Systéme d'assistanee de direction

FREíNAGE

Mesures- Frein de service ~

- Frein de stationnement ~

- Frein de secours

Circuit hydraulique- Réservoir de liquide de Irein '- Maltre-cylindre ~

- Canalisation de Irein '- Flexible de Irein '- Correcteur, répartiteur de Ireinage '

Eléments de commandes- Pédale du frein de serviee e

- Commande du iiBin de staIionnernent '- Cable, tringlerie du Irein de sta-

tionnement '"

Eléments récepteurs- Oisque de Irein '- Etrier, cylindre de roue '"- Tambour de Irein '- Plaquette de Irein '

Systéme d'assistance de freinage- Systéme d'assistance de freinage

Bloc du systéme anti-blocageet I ou de régulation- Bloc du systéme anti-blocage

eVou de réguiation '

Eléments d'inlormation- Témoin de mauvais fonction

nement du systéme de freinage- Témoin du niveau de liquide de

frein"- Témoin d'usure de plaquettes de

freins- Témoin de mauvais fonction

nement du systéme anti-blocageet/ou de régulation

VISIBILlTÉ

Vitrage- Pare-brise $

- Autres vitrages

Rétroviseurs- Rétroviseur intérieur (si obliga

tolre) ,- Rétroviseur extérieur (si obliga

toire) ,- Commande de rétroviseur

extérieur

Accessoires- Essuie-glace AV '- Lave-glace AV

Mesures- Feu de croisement e

Eclairage- Feu de croisement "- Feu de route '- Feu antibrouillard AV- Feu additionnel

Signalisation- Feu de position •- Feu indicateur de direction ~

- Signal de détresse '- Feu stop"- Troisiéme feu stop Q

- Feu de plaque AR '- Feu de brouillard AR- Feu de recul- Feu de gabarit- Catadioptre AR '- Catadioptre latéral (véhicule de

plus de 6 métres) ,- Triangle de présignalisation(en

I'absence de leux de détresse) ,

Eléments de commande,d'information- Témoin de feux de route- Témoin de signal de détresse- Témoin de leu de brouillard AR- Commande d'éelairage et de

signalisation- Témoin indicateur de direction

STRUCTURE, CARROSSERIE

Infrastructure, soubassement- Longeron, brancard- Traverse- Plancher- Berceau- Passage de roue, pare-boue- Longeron extérieur, bas de caisse- Coque- Plate-Iorme- Chassis- Infrastructure soubassement

Superstructure, carrosserie- Porte latérale •- Porte AR, hayon '- Capot '- Aile"- Pare-ehoes, bouclier '"- Pied, montant- Caisse- Superstrueture, carrosserie (sauf

ailes et ouvrants) o

EQUIPEMENTS

Habitacle- Siége '- Ceinture (si obligatoire) ,

Autres équipements- Avertisseur sonore ~

- Batterie- Support de roue de seeours- Oispositil d'attelage

Eléments d'information- Témoi de mauvais fonctionnement

du ceussin gonfiable

XXI

> LES PRINCIPALES lNFRl\CTiONS UEES A L'UTHJ8AT!ON D'UN VEHICULE <

Conduire un véhicule a moteur suppose, en regle générale, la détention d'unpermis de conduire. Le systéme actuel prévoit un permis passé une fois pourtoutes, sans controle médical périodique.

Le législateur a prévu de tres nombreuses sanctions pour les infractions liéesa la circulation routiere. Selon le cas, peuvent etre appliquées des peinesd'amende, de suspension ou d'annulation des permis de conduire, de prison,d'immobilisation et de confiscation du véhicule, de perte de points.

LES DELITS amendeen euros

Refus d'obtem érer 3500 6 ts 3 ans 3 moisRécidive, dans le délai d'un and'un excés de vitesse de lus de 50 km/h 3500 6 ts 3 ans 3 moisAlcoolémie su érieure ou é ale a0.8 /1 ou état d'ivresse 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ansConduile endant la sus ension 4500 6 ts 3 ans 3 ans 2 ansMise en dan er délibérée de la vie d'autrui 15000 5 ans 5 ans 1 anDélit de fuite 30000 6 ts 3 ans 3 ans 2 ansDélit de fuite en cas de blessures raves ou d'homicide 60000 8 ts 5 ans 3 ans 4 ansAccident avec blessures légéres et violation volontaired'une re le de sécurité 15000 6 ts 5 ans 3 ans 1 anAccidenl avec blessures légéres (ITT inf. á 3 mois)en état d'alcoolémie 30000 8 Is 5 ans 5 ans 2 ansAccidenl avec blessures graves (ITI > 3 mois)* Sans violation d'une obligation de sécurité 30000 6 pis 5 ans 5 ans 2 ans• Avec violation délibérée d'une obligation de sécurité 15000 8 pis 5 ans 5 ans 3 ans* En état d'alcoolemie 60000 8 Is 5 ans 4 ansAccident avec homicide involontaire* Sans violation d'une obli ation de sécurité 30000 6 ts 5 ans 5 ans 2 ans• Avec violation délibérée d'une obli alion de sécurité 75000 8 ts 5 ans 5 ans 5 ans• En élat d'alcoolémie 90000 8 ts 10 ans 6 ansRécidive de ceUe meme infraction 90000 8 ts 5 ans 6 ansAccident avec homicide involontaire + violationdélibérée d'une obligation de sécurité en état d'alcoolémie 150000 5 ans

j.\ noter, que pour Gert;;:lins de ces délits 1 la confiscation du véhi

> Sil,NCTIONS MAXlNiALES POSSIBLES <

LES CONTRAVENTIONS Amende Suspension

* folfaitaire minorée(paiement dans les 3 jours) :

90€• forfaitaire : 135 €• forfaitaire ma'orée : 375€

XXII

Stationnement payant

Stationnement genantou interditExcés de vitesse :

- jusqu'á + 19 km/h-de+20á+29km/h- de + 30 á + 39 km/hExcés de vitesse- su érieur a + 40 km/hExces de vitesse- su érieur a+ 50 km/hNon-respect du feu rougeNon-respect du stopSens interditDéfaut d'assurance

• forfaitaire 11 €• forfaitaire ma'orée 33€• forfaitaire 35 €* folfaitaire ma'orée 75€

us u'á 750€

us u'á 1 500E

jusqu'á 750 €

jusqu'á 1 500 €

123

us u'a 3 ans 4

us u'a 3 ans 4

jusqu'á 3 ans 4

jusqu'á 3 ans

2 points:• dépassement de la vitesse maximale auto

risee comprise entre 20 kmlh et moins de30 kmlh (sauf conducteur titulaire du perH

mis depuis moins de 2 ans : 3 points),• accélération de I'allure par le conducteur

d'un véhicule sur le point d'etre dépassé,• circulation ou stationnement sur le terr8-

plein central d'auloroute.

en un lieu dépourvu d'édalrage public, d'unvéhicule sans éclairage ni signalisation,

• marche arriere ou demi-tour sur autoraute,• circulation en sens interdit.

3 points:• circulation sans motif sur la partie gauche

de la chaussée,• franchissement d'une ligne continue seule

ou quand elle n'est pas doublée par uneligne discontinue du cóté de l'usager,

• d1angement importantde direction sansque leronducteur se soit assuré que la manoeLMBes! sans danger [Xlur les autres usagers etsans qu",l ait averti ceux-d de son intention ,

• dépassement de la vitesse maximale autoriséeoompOse entre 30 kmh et moins de 40 kmh,

• pour les conducteurs titulaires d'un pennisde conduire depuis moins de 2 ans, dépassement de moins de 40 kmlh de la vitessemaximale autorisée,

• dépassement dangereux,• arrét ou stationnement dangereux,• stationnement sur la chaussée la nuit oupar temps de brouillard, en un lieu dépourvu d'éclairage public, d'un véhicule sanséclairage ni signalisation,

• circulation sur bande d'arret d'urgence,• conduite (ou accompagnement d'un éleve

conducteur) avec un taux d'alcoolémie de0.5 9 a 0.8 9 par litre de sango

Toutes les contraventions son! dassées en 5dasses (le baréme des contraventions). Maispour désengorger les tribunaux, les infractionsaux regles de la drculation et du stationnementétant fort nombreuses, le législateur prévoit desprocédures simplifiées dans un certain nombrede ces.

1 point:• non-port de la ceinture de sécurité pour les

conducteurs de voitures et de camionnettes,

• chevauchement d'une ligne continue seuleOU quand elle n'est pas doublée par uneligne discontinue du cóté de I'usager,

• dépassement de moins de 20 kmlh de lavitesse maximale autorisée (sauf conducteur titulaire du permis depuis moins de 2ans: 3 points),

• non·port du casque ou port d'un casquenon·homologué pour les conducteurs dedeux-roues immatriculés,

• maintien des feux de route genant lesconducteurs venant en sens inverse mal~

gré leurs appels de phares.

«L'amende forfaitaire» est la procédure simplifiée qui permet a un contrevenant d'éviterdes poursuites pénales par le paiement d'unesomme forfaitaire.Elle conceme la majeure partie des contraven·lions des 4 premiéres dasses, memes commises en récidive, pourvu que le montant descontraventions encourues n'excéde pas 2 500francs, qu'il n'y ait ni dommages matériels oucorporels, ni possibilité de peine d'emprisonnement, suspension, annulation ou interdiction dedélivTance d'un permis de conduire.

6 points:• homicide ou blessures involontaires entraTnant une incapacité totale de travail de plusde 3 mois, commis a l'oceasion de laconduite d'un véhicule terrestre a moteur,

• conduite (ou accompagnement d'un éleveconducteur) avec un taux d'alcoolémiesupérieur a 0.8 g~ de sang, ou en état d'ivresse manifeste,

• conduite avec un taux d'alcoolémie supé-rieur a 0.8 9 par litre de sang

• refus de se soumettre aux vérificationsd'alcoolémie,

• délit de fuite,• refus d'obtempérer, d'immobiliser le véhi

cule et de se soumettre aux vérifications,• entrave ou gene a la circulation,• usage volontaire de fausses plaquesd'jmmatn'culation, défaut volontaire deplaques et fausses dédarations,

• conduile en période de suspension du permis,• récidive, dans un délai de 1 an, d'un excés

de vitesse de plus de 50 kmlh au-delavitesse autorisée.

> LISTE DES iN¡::TU\CT¡ONS POUVANTENTR'¿\!NEi~UNE F'ERTE DE POINTS

> L'A;\ji\JUL/\Tl0N iJU F'ERfl/I!S DE CO!\!DUIREZéro point =zéro pennisLorsque le capilal de 12 points est totalementépuisé, le permis de conduire est annulé. Cesont toutes les catégories du permis deconduire qui sont annulées (voiture, moto,poids lourds,... ).L'intéressé ne peut pas solliciter un nouveaupermis de conduire avant I'expiration d'un délaide 6 mois a compter de la date de remise deson permis au Préfet et sous réserve qu'il soitreconnu apte apres un examen médical etpsychotechnique effectué a ses frais.

> REP!\SSER LE P¡;:R0/iiS DE COl'\lDUIRESi le permis de conduire a perdu sa validité etque l'intéressé sollicite un nouveau permis, ildevra subir a nouveau les épreuves pratiques(conduite) et théoriques (code) du permis deconduire pour chacune des catégories de per~

mis qu'il désire récupérer.Toutefois, si le conducteur était titulaire du permis depuis plus de 3 ans á la date de l'annulation du permis il ne devra repasser que I'épreuve théorique. En cas de réussite a cetteépreuve ce sont toutes les catégories de permis qu'il détenait précédemment qui lui serontanouveau restituées. Pour cela, il devra automatiquement repasser I'examen théoriquemoins de 3 mois apres la date de cessaüonde I'interdiction

4 points:• blessures involontaires entraTnant une

incapacité totale de travail n'excédant pas 3mois, commises a l'oceasion de la condui~

te d'un véhicule terrestre a moteur,• non-respect de la priorité,• non-respect de l'arrét imposé par le panneau

«stoP}) ou par le feu muge fixe ou dignotant,• dépassement de 40 kmlh ou plus de la

vitesse maximale autorisée,• circulation la nuit ou par temps de brouillard

points reconstilué ne pourra etre supérieur a11. On ne peut pas suivre plus d'un stage tousles deux ans. 11 est payant et se déroule surune période de 2 jours (16 heures).Les stages sont organisés par des centres defonnation agréés tels que les AutomobileClubs. Le stage n'est pas sanctionné par unexamen mais il est validé par une attestationde suivi de stage. Les points ainsi récupéréssont réattribués des le lendemain du demierjour de stage.

Récupérer des points au bout de 10 ansLes points perdus du fait d'une infractionn'ayant pas entraTné la perte de plus de 3points, seront automatiquement récupérés aI'issue d'un délai de 10 ans.Exemple : un automobiliste perd 2 points pourexcés de vilesse le 1er mai 1998. Ces 2points lui serant restitués le 1'" mai 2008meme si, entre temps, il a commis d'autresinfractions.

Récupérer des points par un stage11 est possible de récupérer par anticipation 4points en suivant un stage de sensibilisation ala sécurité routiere. Dans ce cas, le capital de

> LE RETRAIT DE P01NTSOn ne peut pas perdre la totalité de ses pointsen une seule fois meme si plusieurs infractions au code de la route ont été commises enmeme temps. Dans ce cas, il y a cumul depoints retirés mais ce cumul est limité a:- 6 points maximum si plusieurs contraven

tions ont été commises simultanémentexemple : exces de vitesse supérieur a 40kmlh + dépassement dangereux

- 8 points maximum pour plusieurs infractionssimultanées dont au moins un déJit exemple: exces de vitesse supérieur a 40 kmIh +alcoolémie supérieure a 0.8 gil de sango

11 n'y a pas de retrait de points pour les cyclistes, les cyclomotoristes... Seules les infractions commises avec des véhicules pour lesquelles la possession d'un permis de conduire est indispensable peuvent entraTner unretrait de points.La perte de points affecte l'ensemble descatégories de permis de conduire (auto, moto,poids lourd... ). Peu importe que I'infractionentrafnant la perte de points ait été commiseen voiture, ou en moto...On ne peut pas perore des poinls PJUr une infraotion au axle de la route oornmise a réb'anger.La perte de points ne se substitue pas auxsanctions que sont l'amende, la suspensiondu permis de conduire...Ce ne sont pas les policiers qui retirent lespoinls. Le retrait des poinls n'intelVient qu'apresune condamnation judiciaire devenue définitiveou aprés le paiement de j'amende forfaitaire. Sij'infraction est constituée, le retrait de poinls estautomatique. Le juge ne peut pas moduler lenombre de poinls a retirer en fonction des circonstances de I'infraction.Les informations concemant le capital depoints sont confidentielles et ne sont portéesqu'a la connaissance de I'automobilisteconcemé et des personnes strictement habilitées par la loi (magistrat, forces de I'ordre...)dans le cadre de leurs activités judiciaires.

> LA RECONSTITUTION DU CAPITt\LDE POINTS

Récupérer la totaUté des 12 points au boutde 3 ansUn automobiliste qui a perdu partiellementson capital peut récupérer la totalilé de sesdouze poinls s'il ne commel plus d'infractionsusceptible de lui retirer des points pendant 3ans a compler de la demiere condamnationdéfinitive ou du paiement de la demiereamende forfaitaire.

Le permis a points est entré en vigueur enjuillet 1992.Le systeme estsimple :au départ chaque permisde conduire estdoté d'un capital de 12 points.Certaines infractions au code de la raute sontsanctionnées par un retrait de points. LorsqueI'automobiliste a perdu tous ses points, sonpermis de conduire est annulé.

L.2

Textes

Textes

de1a2mois

de3a5mois

de7á9molsde 5 á 7 mols

de 2 a 3 mois

de 9 á 12 mois

R. 242-4, alinea 1

R. 44 et R. 23211'R. 43-6, R. 232/8 0

et R. 23211'

R. 9-1 et R. 232/6e

Mesure prono!1<;:ée

R. 10-2. et R. 232/2 0

R. 10-3. et R. 232/2 0

R. 7, R. 25, R. 26, R.26-1 R. 27 et R. 232W

> Exces de vitesse <

ole résultat n'est pas connu avant J'expiration du délai de 72heures : El I'issue de celui-ci, le permis doit etre remis El son titulaire.Au cas ou, postérieurement, J'imprégnation alcoolique serait confirmée, les autorités préfectorales peuvent utiliser les plDcédures deI'article L18 : si l'urgence ou la gravité des actes du conducteur lenécessitent, le Préfet peut, sur avis du délégué permanent de laCommission de suspension, prononcer de suite la suspension pourune durée maximale de 2 mois. De méme, le conducteur soumis Ella plDcédure d'urgence peut demander dans les 15 jours une révision de cette décision par la Commission, mais cette demande nesuspend pas les effets de la mesure préfectorale.

Infractions passibles d'une suspension de 3 a4 mois

Suspension judiciaire du permisLes magistrats peuvent prononcer une mesure de suspension dupermis, El titre principal ou complémentaire, dans plus de 60 cas d'infraction El la circulation routiére.Cette mesure est susceptible d'étre assortie du sursis, ou aménagéepour des besoins professionnels par exemple (ce que I'on qualifie de«permis blanc»).Les magistrats ont un total pouvoir d'appréciation quant El la durée.Une circulaire du 30.12.91 donne cependant quelques indicationspour certaines infractions.

Infractions passibles d'une suspansion de 15 jours á 1 mois

de 61 km/h et plus 4 mois 2 mols 2 mois

Alcoolémie

supeneur á 1.50 mg/l (ou supeneur á 3 g)

0.40 á 0.50 m 1I ou 0.8 á 1

0.76 á 1.00 m 1I ou 1.51 á 2

1.26 á 1.50 m 1I ou 2.51 á 31.01 á 1.25 mil ou 2.01 á 2.5

Non-res ect du anneau "STOP" R. 27 et R. 232/6eNon-respect du feu rouge fixeou cli notantNon-respect des regles de priorité

0.51 á 0.75 m 1I ou 1.01 á 1.50

Depassement de la Iimitation de lavitesse imposée :- aux transports de matiéres dangereuses- aux transports en commun

Infractions Textes

lnfractions

Dellt de fuite

Le refus de se soumettre aux vérifications du taux d'alooolémie prévuá I'artiele L1" du Cede de la Route fera I'objet d'une mesure de six moisde suspension.

Utilisation d'appareils permettantde deceler ou perturber lesinstruments de olice routiére

Jusqu'á1500€

75€

180€

375€

11 € 33€

68€

35€

135€

22€

45€

90€

> Le bareme des contraventions <

L'amende forfaitaire peut etre minorée (..JO %) pour la plupartdes contraventions (sauf celles relatives au stationnement) si lecontrevenant paye sur-le-ehamp ou dans les trois jours.Apres ce délai, I'amende forfaitaire rejoint son «tarif normal)}Le contrevenant dispose de 30 jours pour régler, aprés constatationde l'infraction ou envoi de I'avis de contravention. oans ee memedélai de 30 jours, le contrevenant peut formuler une requete tendantEl son exonération auprés de J'Officier du Ministére Public compétent.En cas de non-paiement de I'amende forfaitaire et absenee derequete, l'amende forfaitaire majorée est recouvrée par le TrésorPublic. Toutefois le contrevenant dispose d'un délai de 30 jours pourdéposer une réclamation auprés de I'officier du Ministre Public.Celui-ci peut c1asser sans suite ou continuer El poursuivre par ordonnanee pénale ou citation directe.«L'ordonnanee pénale» : le juge décide seuJ, sans débat et hors devotre présence. Sa décision est une amende, qui est portée El votreconnaissance ultérieurement. Cette procédure s'applique normalement pour les infractions importantes non susceptibles de I'amendeforfaitaire (important exces de vitesse, non-respect du feu rouge...).Comme le principe de contradiction des débats n'est pas respectévous avez la possibilité de former une opposition El cette ordonnance pénale. Vous serrez alors jugé selon la procédure normale, c'estEl-dire que vous comparaítrez devant le tribunal.

Tranche de dépassement V¡tesse Vitesse Vitesse/\mendes /\mencles des vitesses autorisées autorisée autorisée autorisée

forfaitaires ¡:l.mendes forfaitaire < a90 kmlh > 90 km/h ::: '¡30 ¡cm/h

===-,-==+-,-i1l'.'i'.'n",o",rc",'c"s'-!-'f'.'o'..'rf'.'o'..'it'.'ai"'rc"'"''l-''i1l'''o'li'.'o'..'ré'.'e"s'!- f!!'1I ,d",e"4;;1;-;,k",m,,,l,;'h,:a~' .;;5:;:0c;kC'm-"7./h:,--_+,1:,.'-'m",0e;i"-s-j1-1'i5,-"·0"u;cr,,-s-+_1'i5'-J'·0,,,u;or,,s_de 51 km/h á 60 km/h 2 mois 1 mols 1 mois

De nombreuses infractions peuvent entrainer une mesure de suspensicn du permis de conduire. Celle-ci peut etre administrative (par lePréfet) ou judiciaire (par le Tribunal)... ou les deux consécutivement.Suspension administrative du permisElle est utilisée dans les GaS les plus graves: alcoolémie, important lnfractions passibles d'une suspension de 10 jours él 20 joursexces de vitesse, délit de fuite... I0Ai~EE¡Z¡:iE:¡Jz¡¡z:i¡:=2¡Z¡::=2JiEi=::i=:::l'É:J1J1!iE:;¡¡;¡¡i¡¡¡¡i:EÉ!:2lLiE~i:iiiLiE2!lLa procédure d'urgence (art. L 18 du Code de la Route) InfractionsLe Préfet ou Sous-Préfet peut suspendre le pennis pour une durée Circulation en sens interditmaximale de 2 mois, apres avis du délégué permanent de la Manoeuvres interdites sur autorouteCommission de suspension. Le Préfet peut ensuite soumettre le dos-sier El la Commission. L'intéressé peut demanderaetre entendu par laCommission dans les 15 jours suivants la notification de la suspension.Laprocédure«d'extremeurgence»(artL 18-1 du Codede la Route)Le renforcement de la répression de I'alcoolisme au volant a condurtle législateur El prévoir une procédure d'urgence applicable a toutconducteur circulant sous I'empire d'un état alcoolique, lui interdisantimmédiatement de conduire dans les cas suivants :• ivresse manifeste,• refus de se soumettre aux vérifications,• lorsque le dépistage par alcootest est positif et permet de

présumer I'état alcoolique,olorsque I'état alcoolique est établi par un éthylométre (ce qui

équivaut aune prise de sang).L'immobilisation immédiate du véhicule aceompagnée de la rétenüon du pennis du contrevenant pour un délai maximum de 72 heures est la premiere phase de eelle-ci. Pour la suite, 3 cas sont aenvisager:• le résultat des analyses sanguines intervient dans ees 72 heures

et confirme I'alcoolémie : le Préfet prononce une suspensionimmédiate du permis pour une durée maximum de 6 mois,

• le résultat parvient dans les 72 heures mais n'établit pas I'étatalcoolique du conducteur : les forces de l'ordre sont obligées deremettre le permis a son titulaire des qu'elles ont eu connaissanee des résultats,

XXIV

elTROEN BerlingoPEUGEOT Partner (1 0/2002 C:»

FRÉQUENCES(km)

ORGANES FLUIDES RECOMMANDÉS

Moteurs essence SAE 5W40 a 10W40 (A3.98 • SJ)

Moteurs Diesel SAE 5W40 a 10IJ'J40 (83.98 • CF)

Circuit de refroidissement Glysantin G33

Revlwgel 2000

BVM Total transmission BV 75W80

Circuit de direction assistée Total fluido ATX

Circuit de freinage Liquide synthétiquo

Circuit d'air conditionné R134a

VÉRIFICATIONS

1 000

1 000

1 000

60000

1 000

1 000

tous les 2 ans

VIDANGE

20000

15000 (1.9)20 000 (2.0 HDI)

tous les 2 ans

REMAHQUES

A- Fréquences des vidanges; fhuile do'rtétre remplacée avant qu'elle ne son trapaltérée ou polluée pour provoquer uneformation de dépóts ou une usureanormale.s- En pérlade d'hjver et pour uneutilisation exclusive en ville, il estprudent de réduire le parcoursentre les vidanges.C- Radiateur protégé a l'origine.Lorsqu'une vidange est nécessaire :rincer et remplir avec du liquide derefroidissement permanent (50%d'eau distillée et 50% d'antigel pUf

protege jusqu'a -38°C).

ENTRETIEN COMPLEMENTAIRE

Filtre a carburant ....

REMPLACEMENT

Filtre a huiJe.. ·················· A chaque vidange

Filtre a palien. ··························15 000 a 20 000 km

Bougies d'allumage ····················60 000 km

Courroie de distribution essence ; 120 000 kmDiesel 1,9 : 120000 kmDieselZ,O HDI : 160 000 km

~ Avec quelques gouttes d'huilemoteur:• timonerie de frein a main,o gaine de commande de capoto verrouillage de capot,o boitier de ferrneture de capot.o campas..

• Avec de I'hulle fluide :• charnieres : portes, capot, porte

de hayon.o serrures..

............... ·······60 000 km

.60 000 I~m

Filtre a airo

Aile AR-D

EMPLACEMENT

Tirer la commande placée sous laplanche de bord agauche puis lever lapalette sltuée sous le capot au centre

Ouverture du capot

ORGANES

Bouchon de carburant

- Réservoir a carburant, essence / Diesel 55 / 60- Huile moteur, aprés vidange et remplacement du filtre:

• moteur essence 3.5• moteur 1.9 D .. 4,5• moteur 2.0 HDi 4,3

- Liquide de refroidissement :• moteur essence 6• moteur 1.9 D 8,2• moteur 2.0 HDi 7

- Huile de BVM :• moteur essence 2• moteurs Diesel. .. 1,8

- Fluide réfrigérant (R134a) 775 ± 25 9

--_._-----------------,========='

Pression de ponflage afroid (bar) avide en charge

Motorisations Pneumatiques AV AR muede secours

175/70 R14 84T 2,3/2,5 2,3/2,8 3185/65 R15 88H 2,2/2,5 2,2/2,9 3,1185/65 R15 88H 2,3/2,3 2,3/2,5 2,7

175/65 R14 90T 2,5 2,9 3,1

175/65 R14 90T 2,5 3,3 3,5

175/65 R14 90T 2,7 3,3 3,5

Jauge a huile moteur A I'avant du bloc moteur

Refroidissement, lave~glace,

direction assistéeA la droite du

compartiment moteur

Batterie, freins A la gauche du compartiment moteur

Documents

Citroen Berlingo - Manual de taller v2.pdf