5996

Citroën | Peugeot2.0 Hdi 2000<

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864839

Fabriqué au Royaume-Uni

Réf. Code des pièces Code OEM Description

AC066 0188Y Pige de blocage de volant-moteur

(8 mm)

BC125 0188P Extracteur de poulie de vilebrequin (4

pièces)

C C121 0188K Clip de courroie de distribution

DC118 0188J2 Levier de tendeur de courroie de

distribution

E C105 0188M Pige de blocage d'arbre à cames

F C115 0188F Outil de retenue du volant-moteur

GC390 0188AH Outil de centrage de poulie de

vilebrequin

HC596 0188Q2 Pige de blocage de tendeur de courroie

auxiliaire

Composition

A

B

C

D

B

B

F

G

H

E

InstructionsPréparation et précautions :• Soulever l'avant du véhicule et déposer la roue avant droite et le passage de roue

intérieur, si nécessaire.• Déposer le carénage inférieur, le cache supérieur, l'admission d'air et la courroie

d'entraînement auxiliaire.• Soutenir le moteur à l'aide d'un cric adéquat et retirer le support moteur droit

lorsque ceci s'avère nécessaire à des fins d'accès.

Description des pièces :

Pièce A

Utilisée pour bloquer le volant-moteur dans sa position de calage en la plaçant, par en dessous, dans le volant-moteur à travers l'orifice dans le bloc, Fig. 1. Ne jamais l'utiliser comme butée pour desserrer ou serrer le boulon de poulie de vilebrequin, voir (F).

Pièce B

Utilisée pour retirer la poulie de vilebrequin. Après la dépose du boulon de fixation principal, utiliser la pièce comme il est illustré en Fig. 2. S'assurer que tous les filetages de vis sont lubrifiés avec de la graisse au bisulfure de molybdène ou une graisse similaire.

Fig. 1

Fig. 2

Indispensable lors de la pose de la réf. Norauto 200306

Pièce C

Utilisée pour maintenir la courroie en place afin de faciliter l'installation de la courroie neuve. Installer la courroie neuve en commençant au niveau de la poulie de vilebrequin et utiliser le clip pour maintenir la courroie en place lors de son installation sur les autres poulies. Voir la Fig. 3.

Pièce D

Utilisée la pièce comme il est illustré pour tendre la courroie après son installation. Placer (D) dans le carré mâle sur le tendeur et tourner comme il est illustré pour augmenter la tension de la courroie. Toujours consulter les données du constructeur pour établir la tension de courroie correcte. Utiliser un tensiomètre approprié. Fig. 4

Fig. 3

Fig. 4

Pièce E

Utilisée pour placer la poulie d'arbre à cames dans sa position de calage, comme il est illustré en Fig. 5. Ne pas oublier que sur certains moteurs, les orifices d'alignement de pige peuvent être dans des positions différentes de celles illustrées en Fig. 5.Si le boulon de poulie d'arbre à cames doit être retiré, utiliser un outil de retenue adéquat pour immobiliser la poulie.

Pièce F

Outil de blocage de volant-moteur, utilisé pour bloquer et maintenir le volant-moteur comme il est illustré en Fig. 6 afin de pouvoir défaire la poulie de vilebrequin.

Fig. 5

Fig. 6

Pièce G

Utilisée comme il est illustré en Fig. 7 afin de s'assurer que la poulie de vilebrequin est centrée sur la rainure de clavette du vilebrequin. Pour les moteurs RHJ/RHZ, se reporter à (H) ci-dessous.

Pièce H

La Fig. 8 illustre (H) utilisée pour bloquer le tendeur de courroie d'entraînement auxiliaire en position rétractée. La Fig. 9 illustre la pièce H utilisée pour aligner la poulie de vilebrequin des moteurs RHJ et RHZ. La pièce H est poussée sur le côté gauche de la rainure de clavette afin d'aligner correctement la poulie.

N.B. Les informations ci-dessous sont fournies uniquement à titre de référence. Norauto recommande d'utiliser les données du constructeur. Norauto décline toute responsabilité pour tout dommage ou toute blessure corporelle résultant de l'utilisation du kit 5996, quelle qu'en soit la cause.

Fig. 7

Fig. 8

Fig. 9

Applications

Marque Modèle Puissance Type Code moteur Année

Citroën Synergie 2.0 RHZ DW10ATED 2000

Citroën C5 2.0 RHZ / RHS DW10ATED 2001

Citroën C5 Familiale/Break 2.0 RHZ / RHS DW10ATED 2001

Citroën Xsara 2.0 RHZ DW10ATED 2001

Citroën Xsara 2.0 RHZ DW10ATED 2001

Citroën Xsara Familiale/Break 2.0 RHZ DW10ATED 2001

Citroën C5 Familiale/Break 2.0 RHZ / RHS DW10ATED 2002

Citroën C4 2.0 RHZ DW10ATED 2007

Citroën C4 2.0 RHZ DW10ATED 2007

Citroën C4 2.0 RHZ DW10ATED 2007

Citroën Dispatch 2.0 RHZ / RHX DW10ATED / DW10BTED 2000

Citroën Dispatch 2.0 RHW / RHX DW10ATED / DW10BTED 2000

Citroën Dispatch 2.0 RHZ / RHX DW10ATED / DW10BTED 2000

Citroën Jumpy 2.0 RHZ DW10ATED / DW10CTED 2000

Citroën Jumpy 2.0 RHX DW10BTED 2000

Citroën Jumpy 2.0 RHX DW10BTED 2000

Citroën Berlingo 2.0 RHY DW10TD 2000

Citroën Xsara 2.0 RHY DW10TD 2000

Citroën Xsara Familiale/Break 2.0 RHY DW10TD 2000

Citroën C5 2.0 RHY DW10TD 2001

Citroën C5 Familiale/Break 2.0 RHY DW10TD 2001

Citroën Berlingo 2.0 RHY DW10TD 2002

Citroën Berlingo MultiSpace 2.0 RHY DW10TD 2002

Citroën C5 Familiale/Break 2.0 RHY DW10TD 2002

Peugeot 607 2.0 RHS DW10ATED 2000

Peugeot 307 2.0 RHS / RHZ DW10ATED 2001

Peugeot Expert 2.0 RHZ DW10ATED 2001

Peugeot 307 SW 2.0 RHS / RHZ DW10ATED 2002

Peugeot 307 SW 2.0 RHS / RHZ DW10ATED 2002

Peugeot 607 2.0 RHZ / RHS DW10ATED 2002

Peugeot Expert 2.0 RHX / RHZ DW10ATED / DW10CTED+ 2000

Peugeot Expert 2.0 RHX DW10BTED 2000

Peugeot Expert 2.0 RHX DW10BTED 2000

Peugeot Expert 2.0 RHX DW10BTED 2000

Peugeot Expert 2.0 RHX / RHZ DW10CTED+ 2001

Peugeot Partner 2.0 RHY DW10TD 2000

Peugeot Ranch 2.0 RHY DW10TD 2000

Peugeot 307 2.0 RHY DW10TD 2001

Peugeot 206 SW 2.0 RHY DW10TD 2002

Peugeot 307 SW 2.0 RHY DW10TD 2002

Peugeot 307 SW 2.0 RHY DW10TD 2003

Peugeot Partner 2.0 RHY DW10TD 2004

Peugeot Partner MPV 2.0 RHY DW10TD 2004