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CIUDADES SUSTENTABLES
CRECIMIENTO DE LA CIUDAD
Las ciudades nunca albergaron poblaciones de la magnitud actual. Entre 1950 y 1990,la poblacion urbana mundial se ha multiplicado diez veces, desde los 2 millones hasta mas de 2,000. El futuro de la civilizacion estara determinado por y en las ciudades.
Las ciudades actuales consumen tres cuartas partes de la energia
mundial y provocan al menos tres cuartas partes de la
contaminacion total. Las ciudades se han convertido en parasitos
dentro del paisaje, ingentes organismos que absorben energia
del planeta para su mantenimiento:
consumidoras incansables, contaminantes incansables.
ASENTAMIENTOS IRREGULARES
AL MENOS 600,000 MILLONES DE
PERSONAS
CIUDAD DE MEXICO
La Ciudad de Mexico ejemplifica esta doble amenaza con su dudoso privilegio de ser la mas poblada, tambien es
LA MAS CONTAMINADA de las ciudades en el mundo.
En 1900, su poblacion era de 340.000 hab, y hoy en dia sobrepasa los 20 millones. Con 4 millones de automoviles en el corazon
industrial del pais.Sin embargo la inmigracion continua y esto plantea un problema
grave de vivienda, servicios e instalaciones publicas para los 70.000 residentes mensuales.
Los Angeles ,Ca.
Mexico, DF.
SUSTENTABILIDAD
El concepto de sustentabilidad se funda en el reconocimiento de los límites y de las potencialidades de la naturaleza, así como en la complejidad ambiental, inspirando una nueva comprensión del mundo para enfrentar los desafíos de la humanidad en el tercer milenio.
La sustentabilidad es un concepto que desde hace varias décadas ha
llamado la atención a distintas disciplinas.
Su historia inicia en la década de los años 70 cuando la defensa del medio ambiente se convirtió en uno de los temas mas importantes de las campañas y agendas políticas en distintos países.Se reconoció que el medio ambiente es un elemento fundamental para el desarrollo humano.Mas tarde a solicitud de de la ONU, se hizo un documento titulado “Nuestro futuro en común” este estudio advertía que la comunidad debía cambiar sus modalidades de vida y de interacción comercial.El desarrollo sustentable se definió como “ aquel que satisface las necesidades actuales sin poner en peligro la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades.
Las propias ciudades deben concebirse como sistemas ecologicos y es esta actitud la que debe dirigir nuestro
enfoque para planificarlas y gestionar la explotacion de sus recursos.
Los recursos consumidos por una ciudad pueden medirse en términos de la “huella ecológica”
Según el urbanista Herbert Girardert , la clave esta en que las ciudades responden a ciertos metabolismos.CIRCULAR: en las que el consumo se reduce mejorando el rendimiento y aumentando las reutilización de los recursos.LINEAL: consumen y contaminan en grandes proporciones.
Planificar una ciudad sostenible requiere la mas amplia comprensión de las relaciones entre ciudadanos, servicios, política y generación de energía.
Para que una ciudad genere una auténtica sustentabilidad, todos estos factores deben entrelazarse , porque no habrá ciudades sostenibles hasta que la ecología urbana, la economía y la sociología queden integradas en la planificación urbana.
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Ante todo, las sustentabilidad significa una vida mejor para
las generaciones futuras.
El IMPACTO del automóvil en la Ciudad.
Se estima que en el mundo existen cerca de 500 millones de vehículos. Estos han erosionado la calidad de los espacios públicos y han fomentado la expansión metropolitana. Al igual que el ascensor hizo posible los rascacielos, los automóviles han permitido que los ciudadanos vivan alejados del centro de las ciudades.
A pesar de la gran utilidad que ofrece el automóvil, también es un factor capital de la
contaminación del planeta. Se generan mas de 2 millones de
metros cúbicos de humo procedentes de la
combustión del automóvil.
Crecimiento del Auto en la Ciudad
50% 2010Y el doble para el
2030
LA CIUDAD COMPACTALa cuestión es como crear
ciudades en que las comunidades aumenten y
favorezcan su movilidad, como satisfacer las necesidades de movilidad personal sin que el coche avasalle nuestra vida
comunitaria, como acelerar la implantación de sistemas de
transporte ecológicos y equilibrar la utilización de los espacios públicos en favor del
peatón y de la vida comunitaria.
La ciudad comunitaria contempla todas estas consideraciones. Crece alrededor de centros con actividad social y comercial conectados por transporte publico, constituyéndose en focos en torno a los cuales crecen barrios.
VIVIENDA TRABAJO
OCIO
Distancia que permite ir andando en bicicleta
SHANGAI COMO CIUDAD COMPACTA SOSTENIBLE
SITUACION EN CHINA
• 1.500 millones de habitantes, que suponen un cuarto de la población
mundial.
• El país esta experimentando la mayor migración de su historia desde el
campo a las ciudades.
• 80 millones de chinos se han desplazado a poblados barranquistas que rodean a las principales ciudades.
• El área metropolitana de Shangai es prácticamente autosuficiente en lo
relativo al suministro de vegetales y cereales. Pero la reciente premura de
industrializar y urbanizar esta afectando a la ecología del sistema.
S H A N G A I , C H I N AEn 1990, Shangai era la quinta ciudad del mundo, con 13 millones de
habitantes y se prevé que esta cifra sea de 17 millones en un plazo de cinco años. La ambición de la ciudad pasa por consolidar su condición
de corazón comercial de China y convertirse en un gran poder financiero mundial. Lamentablemente, para lograrlo, pretende seguir
el viejo modelo occidental y motorizar a sus siete millones de ciclistas.
El rio Huangpo tiene casi un kilometro de ancho y se
encuentra constantemente invadido por barcos
mercantes de todo tipo y tamaño.
A pesar de que Shangai tiene una cultura rica, el
esquema propuesto por la administración parece volver la espalda a la
diversidad vital y comercial de la antigua ciudad.
Nuestra propuesta… pretendía evitar la creación de un gueto financiero separado de la vida urbana
Por ello, se impulsó la idea de Lia Zia Sui como un área
comercial y residencial variada y esponjada
mediante una serie de parques y espacios públicos
a los que se accedería fundamentalmente
mediante transporte publico.
Ante todo, pretendíamos facilitar el establecimiento de comunidades locales sostenibles, vecindarios
vivos que consumirían solo la mitad de la energía prevista normalmente
mediante la planificación urbana convencional.
Limitando así el impacto sobre el medio ambiente.
CURITIBACURITIBA- una ciudad brasileña de millón y medio de habitantes que sufrió los problemas típicos de una expansión rápida, con sus consiguientes poblados barraquistas, se esta erigiendo en tiempos recientes como modelo entre ciudades sostenibles.
Arq. Jaime Lerner asumió una serie de políticas con las que atajar los problemas urbanos.
Problemas urbanos*El crecimiento demográfico y urbanístico de Curitiba, además de transformar la ciudad
en una moderna metrópoli, acarreó también los siguientes fenómenos:*Abastecimiento de agua insuficiente;
*Alta contaminación de la mayoría de sus ríos; *Disminución de la permeabilidad del suelo;
*Agotamiento del vertedero municipal, localizado en el barrio de Caximba; *Aumento creciente de los índices de criminalidad y violencia;
*Alto índice de habitantes callejeros en la región céntrica de la ciudad. *Fluidez viaria comprometida, debido al incremento permanente de la flota de vehículos (el
tráfico en Curitiba tiene, de media, un vehículo para cada dos personas). *Subdimensionamiento de la red de transporte urbano, que es incapaz de atender la demanda
en numerosas líneas y horarios.
Se concentraron en solventar la situación que se estaba presentando en los poblados barranquistas, mediante campañas de concientización.También se concentraron en solucionar lo que ocurría dentro de las favelas.
Hace veinte años, la ciudad disponía de medio metro cuadrado de espacio público por habitante; actualmente tras un programa sistemático, de implantación de zonas verdes, la proporción es 100 veces mayor, al tiempo que se ha dispuesto una red de vías peatonales y carriles para bicicletas.
Sao Paolo
Curitiba
La tercera ciudad en tamaño y contaminación de la Tierra, es una
masa continua de edificios salpicada de rascacielos por todas partes,
donde los niveles de congestión y contaminación son alarmantes, donde la ciudad parece no tener
centro, ni diversidad, ni coherencia urbana alguna
FRACC. VALLE DE LOS CACTUS AGUASCALIENTES
Una propuesta de Fraccionamiento Sustentable en el Estado de
Aguascalientes.*Unidades básicas :2,175 lotes habitacionales y 37 lotes comerciales.*Municipio :Aguascalientes. *Ubicación :Al Oriente de la ciudad de Aguascalientes, sobre la carretera a San Luis Potosi. *Superficie del desarrollo :574,640.81 metros cuadrados. *Superficie habitacional :311,063.92 metros cuadrados. *Superficie comercial :76,467.12 metros cuadrados*Superficie de donación: 72, 074.53 metros cuadrados. *Superficie de áreas verdes: 19,397.27 metros cuadrados
VIVIENDAS ESPECIALES
“Interiores acondicionados”
“Puertas corredizas”
“Soportes para facilitar el uso
sanitario”
