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Lima, Nov. 2010Alejandro Gutierrez Associate Director Arup Planning, Milan
Ciudades y Futuro
Arup + Sauerbruch Hutton + Experientia
Arup
Contexto
(CO – 80%)2
1.44GHA/CapitaHuella Ecologica
+
Indice de desarrollo humano aumentado
2050 Era Ecologica=
+
desacoplarintegrar
planificar*
desacoplar
desacoplar: desarrollo – huella ecologica
desacoplar: desarrollo – huella ecologica
desacoplar: energia – IDH
Fig1: HDI versus annual per capita energy consumption for a range of countries
Source: Vaclav Smil
-2%
Desacoplar – una inversion apropiada
1-2%/yr GDP investment avoids future +20%/yr loss
Carbon trajectory- from Low2nodesacoplar: proyecto e impacto
Desacoplar – costo eficiente “Carbon Neutral District”
integrar
Las personas importan mas – decisiones de consumo
Las personas importan mas – decisiones de consumo
Las personas importan mas – decisiones de movilidad
Informacion, capacidad de decision, beneficios tangibles
Sistemas integrados / agricultura urbana
Evaluacion integrada de recursos
Sistemas integrados / agricultura urbana
Sistemas integrados / agricultura urbana
70% 75%
Sistemas integrados / agricultura urbana
Proyectar holísticamente, a la escala apropiada
Proyectar holísticamente, a la escala apropiada
Proyectar holísticamente, a la escala apropiada
ctrl
CTRL – planificación de suelo y transporte integrada
CTRL – planificación de suelo y transporte integrada
CTRL – planificación de suelo y transporte integrada
CTRL – integrated transport and land use planning London 2012 Olympic and
Paralympic Games100ha new park40,000 new homes50,000 new jobs580,000m2 high-tech office space£9.3bn investment
CTRL – planificación de suelo y transporte integrada
Benefits
International/domestic travelers (value of time)
£ 3.2bn
Wider benefits (economic efficiency / agglomeration) £ 3bn
Total approx. £ 6.2bn
(Present Value 2007)
Construction Cost £ 5.8bn
CTRL – planificación de suelo y transporte integrada
Planificar**institucionalidad eficaz
*performance*flexibilidad*monitoreo
*accountability
Planificación – cuatro velocidades, cuatro estrategias Integración + objetivos claros + gobernabilidad + implementacion + seguimiento
THE C40
Bangkok
Beijing
Tokyo
Seoul
Shanghai
Sydney
Hong Kong
Johannesburg
Istanbul
Warsaw
BerlinLondon
Madrid
Rome
Lagos Mumbai
New York
TorontoChicago
Los Angeles
Sao Paulo
Rio
Buenos Aires
CaracasMexico City
PhiladephiaHouston
Bogota
Lima
Melbourne
Delhi
KarachiCairo
Jakarta
Moscow
Paris
Athens
Dhaka Ho Chi Minh
Addis Ababa
Planificar para resiliencia, atractividad, calidad de vida
Planificar para cambio climático - carbón
Transporte y tejido urbano – ciudad compactalow rise & high density – 3 to 8 storeys / 1.45 average plot ratio / 75 dwelling per hectares 80,000 people
x 4
x 2
newman and kenworthy
Los Angeles London Barcelona
4%
6.7%
6.7%
89.3%
32%
19%
49%
13.7%
42.6%
35%
Transporte y tejido urbano – ciudad compacta
dongtan
Transporte y tejido urbano – ciudad compacta
Tfl
99% of trips
88% CO2 emissions
The vast majority of car trips are less than 50 miles
Source: DfT / Committee on Climate Change
Planificando – tarificación por congestión - carbón
Tfl
Planificando – tarificación por congestión - carbónPonerle precio al carbon Transporte es un sector ideal para testear estoEspacio liberado para buses y bicicletas 70,000 coches reducidos en hora punta15% reduccion de CO2
Tfl
Planificando para reducir carbon, mejorar eficiencia y calidad de vida Inversión en Transporte publico200M USD ingresos anuales por cobroIncremento del 37.5% en viajes de bus
Tfl
Planificando – tarificación por congestión, No siempre impopular!
pres
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
pres
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
pres
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
pres
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
pres
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
presConcesión integrada
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
presConcesión integrada
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
presConcesión integrada
Planificar – después del terremoto – apuntar alto
