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Lors des briefings en italie avant le saut d’invasion du sud de la france, les villes du sud de la france qui devait être capturé avaient reçu des noms de code. Elles avaient reçu ces noms de code pour gardé secret la zone couverte par l’invasion. Les noms de code de ces villes étaient des grandes ville du Texas tel que Dallas, Ft. Worth, Ausn, Houston, etc... Un platoon sergeant avait reçu l’ordre de prendre une ville ayant le nom de code de «Dallas». Lorsque les platoon seargents sortent de la tente où se tenait le briefing, l’un d’eux se tourna vers les autres «Je me demande quel est la popula- on de Dallas», son ami lui répondit : «Oh, à peut près un demi million, je pense.» parlant, bien évidemment du vrai Dallas, au Texas. Le platoon sergeant répondit sérieusement :« ça va être un sacré gros boulot pour mon platoon.» Clark Archer embarque dans l’avion n°26 et se trouve en 18e posion en tant que «pusher». Le Jumpmas- ter et le Lt. H. Reardon. Durant le décollage, l’avion se met à rouler sur la piste sèche faite de poussière et d’herbe. Jusqu’au point de rendez-vous Agay, le vol se passe sans histoire. De temps en temps, Archer voit les avions de son serial et les navires de la marine les orientés. Immédiatement après avoir passé la côte, ils se retrouvent dans un épais brouillard, les turbu- lences se font senr et le pilote perd le contact avec les autres avions. Les ennuis commencent et les ba- vardages occasionnels sont remplacés par seulement quelques mots... Le signal rouge arrive, tout le monde se met en posion. Le pilote semble garder sa course dans le bon azimut et à la bonne altude. Lorsque le signal vert apparait, tous le monde saute rapidement. À mi parcours du saut, le pilote commence à viré vers la droite (nord-est) ce qui fait que les parachustes doivent se pencher vers l’arrière en sortant de l’avion. Archer aerri à 9 km au nord-est de la Drop Zone A. Archer aerri au nord d’un bois connu sous le nom de «Le Content». Après son aerrissage, il cherche des bundles et les autres hommes de son sck. Il cesse les recherches et se dirige en direcon de l’est à l’opposé de la direcon qu’on emprunté les avions de son serial. Il trouve Joe Kellogg qui est blessé au visage et lui fait les premiers soins. Tous les deux se dirige ensuite vers l’est pendant 3 kms et change de direcon, faisant mouvement vers les Nouredons, dans la direcon des rs d’arme à feu. Les deux hommes arrivent au PC du Régiment, au château Sainte Roseline à 11h où il retrouve égale- ment Suon et Wierzba. Ici, le Regimental S-3, Major Forrest Paxton lui donne l’ordre d’aller en direcon de Roque Rousse et d’établir un barrage rouer sur la première route qu’ils rencontreront. Arrivé au nord-ouest de Roquerousse, Archer met en posion Kellogg et Wierzba dans un canal de drainage avec Suon à l’arrière sur un meilleur point d’observaon. Sgt. Clark L. Archer

Clark archer

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Lors des briefings en italie avant le saut d’invasion du sud de la france, les villes du sud de la france qui devait être capturé avaient reçu des noms de code. Elles avaient reçu ces noms de code pour gardé secret la zone couverte par l’invasion. Les noms de code de ces villes étaient des grandes ville du Texas tel que Dallas, Ft. Worth, Austin, Houston, etc... Un

platoon sergeant avait reçu l’ordre de prendre une ville ayant le nom de code de «Dallas». Lorsque les platoon seargents sortent de la tente où se tenait le briefing, l’un d’eux se tourna vers les autres «Je me demande quel est la popula-tion de Dallas», son ami lui répondit : «Oh, à peut près

un demi million, je pense.» parlant, bien évidemment du vrai Dallas, au Texas. Le platoon sergeant répondit sérieusement :« ça va être un sacré gros boulot pour mon platoon.»Clark Archer embarque dans l’avion n°26 et se trouve en 18e position en tant que «pusher». Le Jumpmas-ter et le Lt. H. Reardon. Durant le décollage, l’avion se met à rouler sur la piste sèche faite de poussière et d’herbe. Jusqu’au point de rendez-vous Agay, le vol se passe sans histoire. De temps en temps, Archer voit les avions de son serial et les navires de la marine les orientés. Immédiatement après avoir passé la côte, ils se retrouvent dans un épais brouillard, les turbu-

lences se font sentir et le pilote perd le contact avec les autres avions. Les ennuis commencent et les ba-vardages occasionnels sont remplacés par seulement quelques mots... Le signal rouge arrive, tout le monde se met en position. Le pilote semble garder sa course dans le bon azimut et à la bonne altitude. Lorsque le signal vert apparait, tous le monde saute rapidement. À mi parcours du saut, le pilote commence à viré vers la droite (nord-est) ce qui fait que les parachutistes doivent se pencher vers l’arrière en sortant de l’avion. Archer atterri à 9 km au nord-est de la Drop Zone A.

Archer atterri au nord d’un bois connu sous le nom de «Le Content». Après son atterrissage, il cherche des bundles et les autres hommes de son stick. Il cesse les recherches et se dirige en direction de l’est à l’opposé de la direction qu’on emprunté les avions de son serial. Il trouve Joe Kellogg qui est blessé au visage et lui fait les premiers soins. Tous les deux se dirige ensuite vers l’est pendant 3 kms et change de direction, faisant mouvement vers les Nouredons, dans la direction des tirs d’arme à feu. Les deux hommes arrivent au PC du Régiment, au château Sainte Roseline à 11h où il retrouve égale-ment Sutton et Wierzba. Ici, le Regimental S-3, Major Forrest Paxton lui donne l’ordre d’aller en direction de Roque Rousse et d’établir un barrage routier sur la première route qu’ils rencontreront. Arrivé au nord-ouest de Roquerousse, Archer met en position Kellogg et Wierzba dans un canal de drainage avec Sutton à l’arrière sur un meilleur point d’observation.

Sgt. Clark L. Archer

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