8
Clasificación de las carreteras en Guatemala La clasificación de las carreteras está en función de la importancia que esta representara para las poblaciones en conexión. En Guatemala existen carreteras tipo A, B, C, D, E y F dependiendo del número de vehículos que transitan diariamente así como del tipo de región que atravesara. Carretera tipo A: Estas carreteras son llamadas también calzadas y están diseñadas para un tráfico promedio diario de 3000 a 5000 vehículos. La capa de recubrimiento de la calzada podrá ser de hormigón o concreto asfaltico. El diseño de drenajes en este tipo de carretera no contempla estructuras simples como los vados puesto que no es conveniente que la carpeta de rodadura permanezca inundad por un determinado tiempo ya que el agua la dañaría. El ancho de la calzada es de 14.40 metros y el derecho de vía lo constituyen 50 metros. Carretera tipo B: Están diseñadas para un tráfico promedio diario de 1500 a 3000 vehículos. La capa de recubrimiento podrá ser de concreto asfaltico o tratamiento superficial doble. El ancho de la calzada es de 7.20 metros y el derecho de vía es de 25 metros.

Clasificación de las carreteras en Guatemala

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Clasificación de las carreteras en Guatemala

La clasificación de las carreteras está en función de la importancia que esta representara para las poblaciones en conexión. En Guatemala existen carreteras tipo A, B, C, D, E y F dependiendo del número de vehículos que transitan diariamente así como del tipo de región que atravesara.

Carretera tipo A:

Estas carreteras son llamadas también calzadas y están diseñadas para un tráfico promedio diario de 3000 a 5000 vehículos. La capa de recubrimiento de la calzada podrá ser de hormigón o concreto asfaltico. El diseño de drenajes en este tipo de carretera no contempla estructuras simples como los vados puesto que no es conveniente que la carpeta de rodadura permanezca inundad por un determinado tiempo ya que el agua la dañaría.

El ancho de la calzada es de 14.40 metros y el derecho de vía lo constituyen 50 metros.

Carretera tipo B:

Están diseñadas para un tráfico promedio diario de 1500 a 3000 vehículos. La capa de recubrimiento podrá ser de concreto asfaltico o tratamiento superficial doble.

El ancho de la calzada es de 7.20 metros y el derecho de vía es de 25 metros.

Page 2: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Carretera tipo C:

Están diseñadas para un tráfico promedio diario de 900 a 1500 vehículos. La capa de recubrimiento podrá ser de concreto asfaltico o tratamiento superficial doble.

El ancho de la calzada es de 6.50 metros y el derecho de vía está conformado por 25 metros.

Carretera tipo D:

Esta carretera está diseñada para un tráfico promedio diario de 500 a 900 vehículos. La capa de recubrimiento que se utiliza es tratamiento superficial doble.

El ancho de la calzada es de 6.00 metros y el derecho de vía lo constituyen 25 metros.

Page 3: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Carretera tipo E:

Estas carreteras están diseñadas para un tráfico promedio diario de 100 a 500 vehículos. De estos se nota que la carretera tiene una importancia menos con relación al flujo de transito canalizado en las tipo A a D. la capa de recubrimiento de las carreteras tipo E se elabora en base a un tratamiento superficial doble.

El ancho de la calzada es de 5.50 metros y el derecho de vía es de 15 metros.

Carretera tipo F:

Page 4: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Su diseño contempla un tráfico promedio diario de 10 a 100 vehículos. Como son poco transitadas la capa de recubrimiento se elabora simplemente con balasto.

El ancho de la calzada es de 5.50 metros y el derecho de vía es de 15 metros.

Page 5: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Mapa vial de Guatemala

Page 6: Clasificación de las carreteras en Guatemala

Normativa de carreteras en Guatemala

El Acuerdo Centroamericano Sobre Circulación por Carretera del 10 de junio de 1958, que fuera objeto del presente estudio, consta dentro de su estructura de forma de 9 Títulos, 2 Capítulos, 65 Artículos y 3 Anexos. Este documento fue analizado y revisado técnicamente por los Expertos de los Grupos de Trabajo Regional, nombrados para el efecto según lo dispuesto en la Resolución 03-99 de la XXI reunión del Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica, COMITRAN XXI, apoyando un Programa de Armonización y Modernización de Normas Técnicas aplicables a las carreteras y al Transporte por Carretera de la región.

El nuevo Acuerdo, aprobado el 4 de noviembre de 2000 por los Expertos Representantes de los Grupos de Trabajo Regional, que consta de 9 Títulos, 2 Capítulos, 52 Artículos y 3 Anexos, representa la Propuesta Técnica de un documento moderno, práctico y ajustado a la realidad centroamericana que regulará la circulación por carreteras de la región, con énfasis en lo relativo a nuevos límites en el control de pesos y dimensiones de los vehículos automotores

Carreteras principales Vías extraurbanas de una sola calzada pavimentada de dos sentidos de circulación con dos o tres carriles de , mínimo 3.50 metros de ancho cada uno. Las intersecciones son a nivel Tienen arcén de al menos 1.00 metro de ancho a ambos lados

Carreteras secundarias. Vías extraurbanas de una sola calzada pavimef1tada de dos sentidos de circulación con dos o tres carriles de mínimo 2.75 y máximo 349 metros de ancho cada uno Las intersecciones son a nivel. No necesariamente tienen arcén.

Luz de carretera o alta. La que emiten hacia adelante los faros principales de un vehículo, para obtener una iluminación de la vía a largo alcance. Debe ser de color blanco

AUTORIDAD DE TRANSITO EN CARRETERAS Y CAMINOS. El Ministerio de Gobernación, por intermedio del Departamento de Tránsito de la Dirección General de la Policía Nacional, ejercerá la autoridad de tránsito en todas los carreteras nacionales y departamentales, así como en las carreteras municipales y en los caminos de herradura y vecinales, cuya administración no haya sido trasladada a las municipalidades.

LUCES DE CARRETERA O LUZ ALTA. Todo vehículo automotor que circule a más de 40 kilómetros por hora, Reglamento pro vías insuficientemente iluminadas, llevará encendida la luz alta o de carretera. Excepto cuando haya que utilizarse la de población o baja, según los siguientes dos artículos. La luz alta podrá utilizarse aisladamente o combinada con la luz baja.

Page 7: Clasificación de las carreteras en Guatemala

DESLUMBRAMIENTO. Las luces de carretera deberán ser sustituidas por las de población tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía y muy especialmente a los vehículos que circulan en sentido contrario

La misma precaución se guardará respecto a los vehículos que circulen en el mismo sentido a menos de 150 metros y cuyos conductores puedan ser deslumbrados por el espejo retrovisor.

Page 8: Clasificación de las carreteras en Guatemala

UNIVERSIDAD RAFAEL LANDIVARCAMPUS QUETZALTENANGOFACULTAD DE INGENIERIAINGENIERIA DE TRANSPORTES

CARRETERAS

KAROL ANDREA MIRANDA OROZCO 1514410

QUETZALTENANGO 11/02/2013