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Classificados - 09 de novembro - Página 02

A indústria da construção civil é considerada o termômetro da eco-nomia brasileira, já que representa 13% do PIB nacional, e tem a maior cadeia produtiva, pois estimula a in-dústria de materiais e fornecedores, da construção, comércio de materiais e serviços (como azulejistas, encana-dores, pintores e etc).

Dados da Anamaco, Associação Nacional dos Comerciantes de Ma-

terial de Construção, apontam que toda a cadeia da construção civil em-prega 15 milhões de pessoas, sendo quatro milhões diretamente. A enti-dade também reforça que falta mão de obra especializada, sobretudo, para atender a demanda de produtos novos e mais eficientes como edifi-cação pré-fabricada, drywall e mui-tas técnicas que ainda são novas para grande parte desses trabalhadores.

Os números são muito atraentes para os jovens que estão de olho no mercado profissional em busca de uma oportunidade. Para o avaliador da Olimpíada do Conhecimento, Anderson da Silva Campos, a tec-nologia empregada pelas empresas de construção ainda atrairá muitos investimentos para o setor. Ele fri-sa, entretanto, que mesmo com tanto aporte no mercado, a demanda gera-

da ainda não é suprida, em parte pela falta de qualificação e, também, pela baixa produtivida-de da própria indústria.

“A demanda é maior que a procura. Mes-mo com o aumento do número de escolas e cursos, não há alunos suficientes para atender à quantidade de obras existentes. Para termos uma ideia, a reforma no Maracanã envolve 5.400 profissionais, tra-balhando em dois tur-nos, 24 horas por dia”, afirma.

Observando o pano-rama atual do merca-

do brasileiro, justifica-se porque 18 das 54 ocupações, que estarão na 7° Olimpíada do Conhecimento, são relacionadas com a área da constru-ção.

“São portas que se abrem. Em ape-nas dois anos eu consegui me sobres-sair diante de outros colegas, porque compreendo o processo e, com isto, posso ter mais qualidade no meu tra-balho”, afirma Rodrigo Miguel. O jovem, de apenas 19 anos, treina das 8h às 18h e irá competir pela ocu-pação Construção em Alvenaria. À noite, faz o curso Tecnologia de Edi-ficações, também no SENAI.

O curso, inclusive, é uma ocupa-ção demonstrativa na Olimpíada, ou seja, será avaliado como uma nova modalidade a ser incluída em edi-ções futuras. Seguindo a tendência do mercado, a justificativa do ava-liador é simples. “É preciso analisar a sincronia e o bom andamento da equipe. É isto que observamos no dia a dia: planejamento, organização da equipe e do trabalho, segurança - que é fundamental - e a conclusão da obra. Tem que haver uma sinergia entre todos os competidores, assim como no mercado de trabalho tam-bém”, conclui.

Construção civil atrai jovens atrás do primeiro emprego

Falta de profissionais na área de construção desperta interesse de quem quer ingressar no mercado

Para construtores mercado da construção civil está estabilizado

Terminou a euforia que havia tomado conta da indústria da cons-trução civil nos últimos anos, mas o mercado se mantém firme com a demanda de habitações dentro de padrões de normal para bom, uma vez que houve crescimento da classe média no País, e os juros dos financiamentos diminuíram em relação aos valores históricos do pas-sado, tornando mais fácil a aquisição da casa própria. A informação é do engenheiro Paulo Rockenbach, da Construtora R. Correa de Porto Alegre, ressaltando que o fim da euforia também é benéfico para o setor, pois diminui problemas como falta de mão de obra e de insu-mos, que complicavam a vida das empresas quando a demanda estava super aquecida. “A loucura já passou, e vivemos um momento bom, de estabilidade, bem melhor do que há 7 ou 8 anos, quando não ha-via demanda porque as pessoas não podiam comprar moradia”, disse Rockenbach. A Construtora R. Correa, com 32 anos no mercado, está lançando, ou planejando lançar, três empreendimentos com mais de 400 apartamentos, um no Menino Deus, outro entre as ruas São Ma-noel e São Luiz e outro na Vila Assunção, todos na capital gaúcha.

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A julgar pelos principais lançamentos das grandes montadoras no Salão do Automóvel — o maior evento do gênero na América Latina, tudo indica que os utilitários esportivos, caíram no gosto popular. Mesmo longe do segmento de compactos, que responde por 60% do mercado, a categoria é hoje uma das que mais crescem entre veículos de passageiros. No período de 2000 e 2010, as vendas saltaram 16 vezes enquanto o mercado cresceu 2,2 vezes. “O segmento tem crescido bastante, principalmente entre os jovens. Esse é um grande mercado para nós”, afirmou ao DCI o presidente da Renault no Brasil, Olivier Murguet. O otimismo da montadora deve-se

ao sucesso de vendas do Renault Duster, que desbancou o Ecosport, da Ford, líder e referência no segmento. Até o final do ano deve chegar com 40 mil unidades vendidas, comemora Murguet. Com essas vendas, a Re-nault deverá encerrar 2012 com cerca de 6,7% de participação de mercado no segmento. Outra montadora que irá apostar as suas fichas em utilitários esportivos é a General Motors (GM) com o lançamento do TrailBlazer.

Líder do segmento por vários anos, a Ford também vai reforçar sua posição para recuperar a liderança. O Ecosport, projetado no Brasil, agora também deve ser vendido na Europa e na Ásia.

Utilitário esportivo cai no gosto do brasileiro

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As vendas de veículos novos bateram recorde no Rio Grande do Sul no mês de outubro. De acordo com o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos (Sincodiv/Fenabrave-RS), foram comercializados 29.364 unidades en-tre carros, comerciais leves, caminhões e ônibus no período, o que representa alta de 33,41% na comparação com setembro e 13,28% em relação ao mesmo período do ano passado.

O segmento de automóveis e comerciais leves respondeu por 76% de todas as vendas. Foram comercializadas 22.504 unidades, alta de 33,66% sobre o mês anterior. Na avaliação das conces-sionárias, as vendas foram impulsionadas pelo desconto no Imposto sobre Produtos Industria-lizados (IPI) e o lançamento de vários novos modelos.

Na comparação com outubro de 2011, o au-mento nas vendas de automóveis e comerciais leves chegou a 22,07%. Já o resultado acumula-do, de janeiro a outubro de 2012, foi o melhor do segmento, com aumento de 15,31% em compara-ção com os primeiros 10 meses do ano passado. Foram emplacadas no estado 199.196 unidades

no período.As vendas nos demais

segmentos também apresentaram índices expressivos. Foram comercializados 992 unidades de caminhões, que significa cresci-mento de 59,49% sobre o mês de setembro. Programas de incentivo como a redução dos juros de financiamento do programa PSI-Fina-me, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), influenciaram o resultado no segmen-to, diz Sincodiv.

Já o segmento de ônibus apresentou cresci-mento de 28,28%, com o licenciamento de 127 unidades. Por sua vez, as vendas de motocicletas subiram 26,56% de setembro para outubro, com a comercialização de 4.474 unidades. O resultado

poderia ter sido melhor, dizem as concessioná-rias, não fosse o alto índice de 78% dos pedidos de financiamentos reprovados.

Incluindo todos os segmentos, o crescimento nas vendas no Rio Grande do Sul no acumulado do ano é de 8,05% em relação ao mesmo período do ano passado. O resultado vai na contramão das vendas registradas em todo o país, que apre-sentaram queda de 0,64% no mesmo período.

Para o presidente do Sincodiv/Fenabrave-RS, os altos índices de crescimento no mês foram “distorcidos” pelo desempenho obtido no mês anterior, considerado baixo. Mesmo assim, o setor tem motivos de sobra para comemorar.

“Acho que nos vamos ter um resultado positivo no ano no Rio Grande do Sul, ao contrário do Brasil. Os preços agrícolas estão altos, o comér-cio varejista vai bem a e a massa salarial teve aumento. Prevemos uma variação positiva de 2% em todos os segmentos e algo entre 4 e 5% nos automóveis e comerciais leves”, projeto Fernan-do Esbroglio.

Vendas de veículos batem recorde no RS no mês de outubro, diz Sincodiv

Fabricantes de automóveis anun-ciaram investimentos no valor de US$ 2,5 bilhões (cerca de R$ 5 bilhões) nos próximos três anos no Brasil, segundo informou a orga-nização do 27º Salão do Automó-vel de São Paulo que terminou no domingo.

A sul-coreana Hyundai investirá US$ 600 milhões, as alemãs BMW e Volkswagen US$ 264 milhões e US$ 742,8 milhões respectiva-mente, a japonesa Honda US$ 100 milhões e a francesa Renault US$ 500 milhões, com o propósito de aumentar em 45% sua produção.

O consórcio das asiáticas Ssan-gyong, Changan e Haima, investirão

US$ 300 milhões no mesmo perío-do.

Em um primeiro balanço do Salão do Automóvel de São Paulo, que atraiu durante 12 dias cerca de 750 mil visitantes ao Centro de Expo-sições e Convenções Anhembi, a organização detalhou os investimen-tos anunciados durante a feira por grandes fabricantes que buscam se instalar ou expandir suas operações no país.

A presente edição registrou a ex-posição de 500 modelos de automó-veis de 49 marcas - cerca de 10% mais que em 2010 - que também apresentaram um aumento de 7% frente à participação de empresas na

última feira.Na comunidade virtual do Fa-

cebook, com 166 mil membros, o Salão do Automóvel de São Paulo superou os de Paris (26.760 segui-dores) e Frankfurt (3.275).

As novas tecnologias da indústria automotiva, os modelos atrevidos e inovadores, a interação com o mun-do virtual e o compromisso com o meio ambiente, foram os pontos altos mostrados pelos expositores, segundo destacou a organização.

A presidente Dilma Rousseff, vários de seus ministros e os altos executivos mundiais das multina-cionais visitaram a feira automotiva, a principal realizada no Brasil.

A Associação Nacional de Fabri-cantes de Veículos Automotores (Anfavea) calculou que este ano serão comercializados no Brasil 3,8 milhões de automóveis, caminhões e ônibus, com uma projeção de au-mentar para cinco milhões em 2020

Fabricantes de automóveis investirão US$ 5 bilhões no Brasil

Classificados - 09 de novembro - Página 07

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