Claves met aer2009 - G. DAMIANI

METEOROLOGIA AERONAUTICA

GUIA PRACTICA PARA LA INTERPRETACION DECLAVES E INFORMES METEOROLOGICOS

DESTINADOS A LA AERONAVEGACION

CARTAS, SIMBOLOGIA Y ABREVIATURASOACI - OMM

Edición 2009 Gabriel Oscar Damiani

PROLOGO

El siguiente trabajo intenta reunir las herramientas necesarias para el aprendizaje, interpretación y

correcto uso de la Información Meteorológica destinada a la Navegación Aérea Nacional e

Internacional, según lo establecido en los programas de estudio del Departamento Instrucción de la

Dirección de Habilitaciones Aeronáuticas, para los cursos de Piloto Privado y Comercial ( C/HVI y

Primera Clase) de avión y helicóptero, Instructores de Vuelo, Despachantes de Aeronaves,

Mecánico de a Bordo, Controladores de Transito Aéreo, Operadores ARO/AIS, etc., como así

también una guía práctica de consulta para el personal anteriormente citado en el desempeño de su

Profesión.

Basado estrictamente en las recomendaciones del documento “Servicio Meteorológico para la

Navegación Aérea Internacional”, en el Manual de Métodos Meteorológicos Aeronáuticos de la

Organización de Aviación Civil Internacional (Doc. 8896-AN/893/5) del Anexo 3 a la “Convención

sobre la Aviación Civil Internacional “, simbología, tablas y claves de la Organización Mundial de

Meteorología y en las normativas y disposiciones (MAPROMA); en el orden Nacional, por parte del

Servicio Meteorológico Nacional, como Autoridad Meteorológica en la República Argentina.

Un sincero agradecimiento a todas las personas que desinteresadamente colaboraron con esta obra.-

Edición 2009 Gabriel Oscar Damiani1

CAPITULO I

SERVICIOS METEOROLOGICOS PARA LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL

Disposiciones Generales

Según el “ANEXO 3”a la Convención sobre la Aviación Civil Internacional, de la OACI, se le asigna a cada Estado Contratante, la obligación de proporcionar información meteorológica destinada a la navegación aérea, dentro del ámbito de su jurisdicción, designando para tales efectos al organismo denominado Autoridad Meteorológica, responsabilizando a los usuarios, por el uso que se haga de dicha información.En la Republica Argentina, la Autoridad Meteorológica es el Servicio Meteorológico Nacional, dependiente de la Secretaría de Planeamiento del Ministerio de Defensa.

Finalidad, Determinación y Suministro del Servicio de Meteorología para la Navegación Aérea Internacional

La finalidad de dicho servicio será contribuir a la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea internacional., proporcionando a los explotadores, miembros de las tripulaciones de vuelo, dependencias de los Servicios de Transito Aéreo, Búsqueda y Salvamento, Administradores de Aeropuertos y demás interesados a la explotación o desarrollo de la navegación aérea internacional, la información meteorológica necesaria para el desempeño de sus funciones.Se mantendrá estrecho enlace entre quienes proporcionan y quienes utilizan dicha información, siendo esta última, actualizada y que exija un mínimo de interpretación por parte de los usuarios


SISTEMA MUNDIAL DE PRONOSTICOS DE AREAS Y OFICINAS METEOROLOGICAS

Dicho Sistema esta compuesto por las siguientes dependencias:

Centros Mundiales de Pronóstico de Área. (WAFC) Oficinas Meteorológicas de Aeródromo. (OMA) Oficinas de Vigilancia Meteorológica. (OVM) Centros de Aviso de Ceniza Volcanica. (VAAC) Centros de Aviso de Ciclones Tropicales. (TCAC)

Centros Mundiales de Pronóstico de Área. (WAFC)

Las tareas a realizar por dichos centros son las de preparar y expedir pronósticos de:

A) Viento y temperatura en altitud.B) Altura de la tropopausa.C) Velocidad, dirección y altura de viento máximo.D) Fenómenos de tiempo significativo.E) Enmiendas sobre los ítems anteriores (cuando corresponda).

Existen dos centros mundiales tales como Washington y Londres.

Oficinas Meteorológicas de Aeródromo. (OMA)

Estas dependencias serán las encargadas del suministro del Servicio Meteorológico necesario para atender las necesidades de las operaciones aéreas, desempeñando las siguientes funciones:

A) Preparar u obtener pronósticos y otras informaciones meteorológicas locales, de ruta y de otros aeródromos, dentro del área de jurisdicción.

B) Suministrar exposiciones verbales, evacuar consultas y proporcionar documentación de vuelo a los usuarios aeronáuticos.

C) Exhibir la información disponible.D) Intercambiar información con otras OMA’sy OVM’sE) Proporcionar la información recibida sobre actividad volcánica (erupciones, nubes de

ceniza) a las dependencias de Transito Aéreo, a los Servicios de Transito Aéreo y a las Oficinas de Vigilancia Meteorológicas.

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiOficinas de Vigilância Meteorológica. (OVM)

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Estas oficinas mantendrán la vigilancia de las condiciones meteorológicas que puedan afectar el normal desenvolvimiento de las operaciones aéreas dentro de su zona de responsabilidad, generando informes de alerta tales como SIGMET, AIRMET, ADVERTENCIAS, AVISOS DE AERÓDROMO, etc. suministrando dicha información a los Servicios de Transito Aéreo, como así también a las demás dependencias del sistema y usuarios aeronáuticos .

Centros de Aviso de Ceniza Volcánica. (VAAC)

Las tareas y responsabilidades de estoas centros son las siguientes:

A) Mantener estricta vigilancia por medio de imágenes de satélites geoestacionarios y de órbita polar, con el objeto de detectar la existencia y extensión de cenizas volcánicas en la atmósfera, dentro del área de responsabilidad.

B) Activar el modelo numérico computarizado de trayectoria y dispersión de ceniza volcánica con el fin de pronosticar el movimiento de cualquier nube de ceniza que se haya detectado o notificado.

C) Expedir la información de asesoramiento con respecto a la extensión y movimiento de las nubes de cenizas volcánicas, a las Oficinas de Vigilancia Meteorológicas, Centros de control de Área, y Centros de Información de Vuelo que presten servicios a las FIR´s en su zona de responsabilidad, como así también a otras VAAC cuyas zonas se vean interesadas por dicho fenómeno.

La información generada por las VAAC será expedida además a los WAFC Y RAFC y bancos internacionales de datos OPMET.

Centros de Aviso de Ciclones Tropicales. (TCAC)

Será responsabilidad de los TCAC:

A) Vigilar la evolución de los Ciclones Tropicales dentro de su zona de responsabilidad, utilizando información satelital, de radar y otros inf. met.

B) Expedir a las OVM de su área de jurisdicción y otras TCAC que puedan verse afectadas, información en lenguaje claro abreviado, y asesoramiento relativo a la posición, velocidad de desplazamiento, presión atmosférica central, y viento máximo en superficie, de los ciclones tropicales, con una frecuencia mínima de seis horas.


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SERVICIOS METEOROLOGICOS PARA LA NAVEGACION AEREA EN LA REPUBLICA ARGENTINA

El Servicio Meteorológico Nacional, como Autoridad Meteorológica en el país, es el Organismo encargado de suministrar dichas prestaciones a los explotadores aéreos.Tal como están estructuradas las cinco Regiones de Información de Vuelo (FIR), Fig. Nª1, el Servicio Meteorológico Nacional ha dispuesto la distribución de las Oficinas de Vigilancia Meteorológicas (OVM) y Oficinas Meteorológicas de Aeródromo (OMA) y estableció la responsabilidad que a cada una de ellas le compete.Las OVM`s principales o de cabecera, encargadas de proporcionar servicio meteorológico a los explotadores aéreos dentro de su espacio aéreo de jurisdicción, en el orden nacional, son: OVM Aeroparque (FIR EZE), OVM Córdoba (FIR CBA), OVM Mendoza (FIR DOZ), OVM Resistencia (FIR SIS) y OVM Comodoro Rivadavia (FIR CRV), y para vuelos internacionales la OMA Ezeiza. Además existen otras OMA`s no principales y Oficinas de Información Meteorológica (OI) que si bien no son responsables de la confección y emisión rutinaria de productos meteorológicos, mantienen un constante seguimiento de la evolución de las condiciones meteorológicas, brindando información meteorológica a requerimiento de los usuarios y están localizadas en distintos aeródromos del país (Fig. Nº 1). Otra opción con la que cuentan los explotadores y usuarios en general de obtener información meteorológica, en aeródromos donde no se cuente con OMA`s / OI , es la de solicitarla en las dependencias ARO/AIS (Aeronautical Report office/Aeronautical Information Service) de dichos aeródromos.Cabe recordar que la información meteorológica utilizada por los explotadores, será considerada “Documentación de Vuelo”, solo cuando la misma se obtenga en algunas de las dependencias anteriormente citadas, y no por otros medios alternativos.El Servicio Meteorológico Nacional, además, es el responsable de la VAAC BUE (Centro de aviso de ceniza volcánica, Buenos Aires), cuya área de responsabilidad está comprendida entre los 10° y 60° de latitud Sur y entre los 30° y 90° de Longitud Oeste.

Área de responsabilidad de la VAAC BUE


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10º S

90º S

30º W 90º W

Distribución de las Oficinas Meteorológicas de AeródromoFig. Nº 1


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CAPITULO II

METAR

(Meteorological Aeronautics Report)

“Informe Meteorológico de una Observación Corriente para la Aviación”.

NOTA: Dicho mensaje será confeccionado y transmitido, en forma horaria, por una estación meteorológica de superficie que se encuentre en las dependencias en un aeródromo.

METAR CCCC HHGGgg

dddff/fmfm VVVV RDrDr/VrVrVrVr VVhshshs W’W’ NsNsNshshshs TT/TdTd PhPhPhPh=

METAR = Identificación del mensaje.

CCCC = Indicativo OACI de cuatro letras, del lugar o aeródromo de donde proviene el informe.

Ejem: SACO (Córdoba).

HHGGgg = Fecha y hora de la observación.

Ejem: 102000Z = Día 10 del mes en curso, Hora 20. 00 minutos Tiempo Universal Coordinado.

dddff/fmfm = ddd: Dirección desde donde proviene el viento, en grados enteros.

ff: Velocidad del viento, seguido de la unidad de medida.

Fmfm: Velocidad máxima del viento o ráfagas. Precedido de la letra G

. Ejem: 23020KT = Dirección del viento 230º, velocidad 20 Nudos. 31035G45KT = Dirección del viento 310º, velocidad 35 nudos, con ráfagas máx. de 45 nudos. 00000KT = Viento en calma.VRB03KT= Viento de direcciones variables, velocidad 3 Nudos.280V35015KT= Variable entre los 280º y los 350º, velocidad 15

nudos.


VVVV = Visibilidad horizontal expresada en metros.

Ejem:0000= Visibilidad menor a 50 metros.9999= Visibilidad 10Km. o más . 8500= Visibilidad 8500 mts. 0450= Visibilidad 450 mts. 0200N 1200E= Valor minimo de visibilidad 200mt. Al norte del AD. Valor máximo 1200mt al este del AD

RDrDr/VrVrVrVr = RVR (Alcance visual en pista) “Será incluido cuando la visibilidad sea menor a 1500mt.” DrDr= Cabecera para la cual se informa la visibilidad. VrVrVrVr= Visibilidad horizontal expresada en metros. Ejem:R11/0500= Alcance visual en la cabecera 11, 500 metros RMID/1300= Alcance visual en el punto medio de la pista 1300 metros.Esta información será acompañada de la tendencia del valor de la visibilidad por las letras:

U= Aumentando. D= Decreciendo. N= Sin cambios. Ejem: R29/0350U = Alcance visual en la cabecera 29, 350 metros en aumento.

W’W’ = Tiempo Presente Significativo abreviado, observados en el aeródromo o sus Cercanías, (Ver tabla 4678).

Ejem:

RA = Lluvia. / TS = Tormenta / FG = Niebla

SNSH = Chaparrón de nieve +TSGR = Tormenta intensa con granizo.

“La ausencia de los signos +/- precediendo el/los fenómeno/s, debe considerarse a los mismos de intensidad moderada”


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NsNsNshshshs = Cobertura nubosa (por capas) NsNsNs= Cantidad de nubes utilizando las sig. abreviaturas: SKC = Cielo despejado. FEW = Poca cantidad. 1 a 2 octavos SCT= Dispersas. De 3 a 4 octavos. BKN= Quebrado. De 5 a 7 octavos. OVC= Cielo cubierto. 8 octavos.hshshs= Altura de la base de las nubes por encima de la elevación oficial del aeródromo, expresado en centenares de pies.

Ejem: SCT035 = De 3 a 4 octavos a 3500 pies.

“El tipo de nubes solo será incluido en el informe, cuando las mismas sean del tipo CB y/o Tcu”.

Ejem: FEW050CB = De 1 a 2 octavos de CB a 5000 pies.

VVhshshs = VV: Visibilidad vertical. (Cuando el cielo este oscurecido o invisible) Reempñaza al grupo de nubosidad Hshshs: Valor de la visibilidad vertical, expresado en hectopies.

Ejem: VV001= Visibilidad Vertical 100 pies.

TT/TdTd = TT: Temperatura del aire, expresada en grados Celcius enteros. TdTd: Temperatura del punto de rocío.Para temperaturas negativas, se antepone al valor de la misma la letra M.

Ejem: 23/18 = Temperatura 23ºC, Temperatura del punto rocío 18º C. M02/M05 = Temperatura –2º C. , Temp. del punto de rocío –5º C.

PhPhPhPh = Valor del QNH, expresado en Hectopascales enteros, precedidos por la letra Q

Ejem: Q1003 = QNH 1003 hPa.Q0987 = QNH 987 hPa.


CAVOK = La palabra CAVOK será incluida en lugar de los grupos de visibilidad, nubosidad, y tiempo presente significativo, cuando se cumpla:

VISIBILIDAD: 10 km. o más.NUBOSIDAD: Ninguna base de nube por debajo de 1500mt. (5000pies) sobre el terreno o por debajo de la mayor altitud mínima del aeródromo, y sin Cumulonimbus. TIEMPO PRESENTE: Sin precipitaciones, tormentas, tormenta de arena o polvo,

niebla baja, polvo o arena levantados por el viento, y ventisca por debajo del nivel del observador.-

RMK Anotaciones Complementarias: Al finalizar el mensaje, existe la posibilidad de encontrar seguido a esta sigla, información anexa que se considere de importancia para la seguridad de las operaciones aéreas.

Ejemplos:

METAR SEQU 191500Z 14003KT 9999 SCT040 BKN100 16/06 Q1028 RMK A3037 NOSIG=

METAR KHON 191455Z AUTO 11012G16KT 10SM CLR 19/12 A2988 RMK AO2 SLP112 T01890117 58017 =

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TABLA 4678 (WW) Tiempo presente significativo


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CAPITULO III

SPECI“Informe Meteorológico de una Observación Especial Seleccionado para la Aviación”

El formato del SPECI será idéntico al del METAR, y será confeccionado y transmitido, solo cuando:

a) La dirección media del viento haya cambiado en 60º o más con respecto a la indicada en el último informe, siendo de 10kt o más la velocidad media antes y/o después del cambio.

b) La velocidad media del viento haya cambiado en 10kt o más con respecto a la indicada en el último informe.

c) La visibilidad horizontal disminuya a un valor igual o menor, o aumente hasta un valor igual o mayor que los límites meteorológicos determinados para el aeródromo.

d) El RVR disminuya a un valor igual o menor, o aumente hasta un valor igual o mayor que los límites meteorológicos determinados para el aeródromo.

e) Empiece o termine o cambie de intensidad cualquiera de los sig. fenómenos meteorológicos: Lluvia. Nieve, Hielo granulado, Granizo, Aguanieve, Ventisca baja o alta (nieve, polvo, o arena), Tempestad de polvo o arena, Tormenta, Turbonada, Tornado o tromba marina.

f) La altura de la base de la capa de nubes más bajas que cubra más de 4 octavos, disminuya a un valor igual o menor, o aumente a un valor mayor igual que los límites meteorológicos determinados para el aeródromo.

g) Se debe confeccionar un informe SPECI que indique un desmejoramiento inmediatamente de haberse observado el mismo, y los que indique un mejoramiento, deberán difundirse si dicho cambio se mantiene por al menos 10 minutos.-

Ejemplos:

METAR SABE 201500Z 07013KT 9999 SCT007 BKN030 13/11 Q1003=

SPECI SABE 201525Z 11015KT 5000 +RA OVC005 12/12 Q1003=

METAR SACO 131200Z 00000KT 0800 BCFG SKC 04/04 Q1019=SPECI SACO 131240Z VBR03KT 2500BR SKC 05/04 Q1019=


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CAPITULO IV

T A F“Pronostico de Aeródromo”

(Terminal Aerodrome Forecast)

El mensaje TAF, es confeccionado por las OMA´s de cabecera para los aeródromos que se encuentren dentro de su jurisdicción o FIR, con el fin de proporcionar un informe claro y conciso de la evolución de las condiciones meteorológicas en el Aeródromo, y su área terminal, durante un lapso de tiempo determinado, denominado validez del pronóstico, cuya duración varía de país en país En la República Argentina, dicha validez es de 24 horas, con actualizaciones cada 6 horas.

Forma de clave:

TAF CCCC YYGGggZ Y’Y’G’G’G”G” dddffGfmfm VVVV W’W’ NsNsNshshshs

TAF : Nombre de la clave.

CCCC : Indicador de lugar de cuatro dígitos OACI.YYGGggZ : Fecha, hora y minutos UTC (Z), de formulación del pronóstico.

Y’Y’G’G’ Y’’Y’’G”G” : Fecha, hora de inicio y de finalización de la validez del pronostico.

dddffGfmfm : Dirección y velocidad media y máxima pronosticada del viento en superficie.

VVVV : Visibilidad horizontal en superficie pronosticada, en metros.

W’W’ : Tiempo significativo pronosticado.( ver tabla 4678 Cap. II)

NsNsNshshshs : Nubosidad (cantidad y altura de la base de la capa).

Txtt/YYggTntt/YYgg : Temperatura máxima y mínima pronosticada y hora de ocurrencia.

NOTA: El formato para la interpretación de: Viento, visibilidad, tiempo presente y nubosidad, es idéntico al de las claves METAR Y SPECI.

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Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiINDICADORES DE CAMBIO

Se utilizaran indicadores de cambio cuando durante el período de validez del pronóstico se prevea un cambio, en algunos ó en todos los elementos del mismo.

BECMG YYGG/YeYeGeGe : Avecinándose.Se utilizará dicho indicador seguido del período en el cual se prevea se realice el cambio de las condiciones meteorológicas.Eje: BECMG 1223/1302 Avecinándose o cambio paulatino de las condiciones meteorológicas entre las 23Z del día 12 y las 03Z del día 13.

TEMPO YYGG/YeYeGeGe : Cambio o fluctuaciones temporarias de las condiciones meteorológicas, cuyo período no supere más de una hora, seguido del período en el cual se prevea se realice el cambio de las condiciones meteorológicas.Eje: TEMPO2512/2513Cambio temporario entre las 12Z y las 13Z. del día 25

AT : Equivale a decir a tal fecha/ hora.

FM : El cambio se producirá desde tal fecha/ hora.

TL : Dicho grupo señala que las condiciones meteorológicas se mantendrán hasta la hora que se indica a continuación.

La hora que sigue a estos tres indicadores de cambio, será de cuatro dígitos.

Ejemplo: AT131500 TL131815= las condiciones meteorológicas cambiaran a las 15:00 UTC y se mantendrán hasta las 18:15 UTC. Del día 13

FM171830 = Cambio en las Cond. Met. Desde las 18:30 UTC. Del día 17

PROB C’C’ : Se utilizará dicho indicador con el objeto de indicar la probabilidad de ocurrencia de un valor distinto de lo pronosticado. Se usarán valores de 30 y 40 para C’C’ que indicará probabilidades de 30% y 40%.

NOTA:Se considera que una probabilidad menor a un 30% de desviación con respecto a los valores pronosticados no justifica el uso del grupo PROB. Cuando la probabilidad que ocurra sea del 50% o más se indicará mediante BECMG, TEMPO, o FM, según correspondaTambién se podrá indicar la probabilidad de ocurrencia de fluctuaciones temporarias. En este caso el grupo PROB C’C’, se ubicará inmediatamente antes del grupo de cambio TEMPO.Eje: PROB40 TEMPO2021 = Existe un 40% de probabilidades de que temporariamente entre las 20Z y las 21Z cambien las con. Met.


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Txtt/YYggTntt/YYgg

Ej: TX20/3019Z TN16/3010Z

Temperatura máxima 20ºC. pronosticada para la hora 19 Z del día 30Temperatura mínima 16ºC. pronosticada para la hora 10 Z del día 30

EJEMPLO:

TAF SAEZ 231100Z 2312/2412 03007KT 9999 SCT010 BKN070 BECMG2316/2318 07015KT 7000 DZ BKN007 OVC070 PROB40 TEMPO2321/2322 13020KT 5000 +DZ OVC005 FM240830 24017KT CAVOK TX14/2317Z TN06/2409Z=

INTERPRETRACION:Pronostico para el aeródromo Ezeiza formulado el día 23 del corriente la hora 11:00 UTC. Validez desde las 12:00 UTC del día 23, hasta las 12:00 UTC del día siguiente, con la siguiente descripción: Viento de los 030° con 7 nudos de intensidad, visibilidad 10Km. o más, de 3 a 4 octavos de nubes a 1000 feet, de 5 a 7 octavos de nubes a 7000 feet. Avecinándose entre las 16 y las 18 UTC las sig. Condiciones: Viento de los 070° 15 nudos, 7000 metros de visibilidad, reducida por llovizna, de 5 a 7 octavos de nubes a 700 feet, cubierto a 7000 feet. Existe un 40% de probabilidades que temporariamente entre las 21 y las 22 UTC el viento provenga de los 130° a una velocidad de 20 nudos, visibilidad 5000 metros, llovizna intensa, cubierto con nubes a 500 feet. Desde las 08:30 UTC las condiciones cambien a las sig: Viento de los 240° a una velocidad de 17 nudos, con cielo y visibilidad OK. Temperaturas máxima y mínima pronosticadas de 14ºC a la hora 17 Z del día 23 y 06ºC. a la hora 09 Z del día 24 respectivamente.


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CAPITULO V

PRONOSTICO DE ATERRIZAJEDE TIPO TENDENCIA

Dicho informe consiste en un mensaje corriente METEAR o SPECI, con el agregado de la evolución o “tendencia” prevista de las condiciones meteorológicas en dicho aeródromo.

El periodo de validez será de 2 horas a partir de la hora de emisión del informe original y contendrá información sobre los cambios que se prevé ocurran con respecto a uno o mas de los siguientes elementos: “viento en superficie, visibilidad, tiempo presente y nubosidad.Cuando no se prevean cambios se incluirá el termino “NOSIG”.

El texto del mensaje comenzará con los indicadores de cambio BECMG o TEMPO, seguido de las abreviaturas FM, TL y AT cada una acompañada por el grupo horario (horas y minutos).

Ejemplos:

METAR SACO 241300Z 00000KT 0800 BCFG SKC 04/04 Q1024=NOSIG

En este caso se indica que la tendencia prevista es a “mantenerse” con las mismas condiciones meteorológicas durante las próximas dos horas.

SPECI SAZM 180920Z 23025KT 5000 TSRA BKN007 FEW030CB 22/19 Q1007= BECMG TL1030 5000 TSRA BECMGA T1030 9999 NSW SCT030=

La tendencia es que continuara la visibilidad reducida por tormentas con lluvia hasta la hora 1030Z, cambiando paulatinamente a las sig. condiciones: Viento s/c, Visibilidad 10Km. ó más, sin fenómenos met. significativos y nubes dispersas (de 3 a 4 octavos) a 3000 Ft. de techo.


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CAPITULO VI

PRONAREA(PRONOSTICO DE AREA)

Los informes denominados PRONAREAS describen las condiciones meteorológicas al momento de su emisión y las previstas para un área o una porción determinada del espacio aéreo para un período de tiempo especificado. Se preparan en la Oficinas Meteorológicas de Aeródromo (OMAs) cabeceras de FIR.Los PRONAREAS se emiten cada doce (12) horas y se actualizarán a las seis (6) horas, con los siguientes períodos de validez:

PRONAREAS:

04:00/16:00 sobre mapa de 00:00 UTC16:00/04:00 sobre mapa de 12:00 UTC.

ACTUALIZACIONES:

10:00/16:00 sobre mapa de 06:00 UTC.22:00/04:00 sobre mapa de 18:00 UTC.

Descripción de la estructura del informe:

Sección I “SIGFENOM”Consiste en la descripción de aquellos fenómenos meteorológicos significativos que ya afecten o puedan llegar a afectar el normal desenvolvimiento de la navegación aérea dentro del área de responsabilidad de una FIR.

A) Los fenómenos meteorológicos significativos son:FrentesLíneas de inestabilidadVaguadasTormentasGranizoTurbulencia en nubes o en aire claroEngelamientoOndas orográficasCorriente en chorroPrecipitación engelanteTempestad de polvo o arenaNieblaPrecipitaciónPluma volcánicaTodo fenómeno Met. que afecte el normal desenvolvimiento de la navegación aérea.


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B) Viento Máximo o Corriente en Chorro: Se informará el lugar, nivel de vuelo, dirección e intensidad del viento.Eje: CORRIENTE EN CHORRO VER/CBA FL430 240/130KT.

C) Turbulencia / Engelamiento: Esta información será referida al o los niveles de vuelo que son o serán afectados.

Sección II “ISOTERMA DE 0° / TROPOPAUSA”La altitud de la isoterma de 0° será expresada en pies, indicando el lugar de la vertical del lugar de referencia.Eje: ISOTERMA DE 0° VER/EZE 14.400 FT.La altitud de la tropopausa será indicada en niveles de vuelo, haciendo referencia a la vertical del lugar, y la temperatura en grados centígrados, anteponiendo las letras MS para expresar valores negativos.Eje: TROPOPAUSA: VER/CBA FL515 MS73.

Sección III “WIND/T”Esta Sección contiene el pronóstico de viento y temperatura en altitud para la hora media del período de validez, sobre la vertical de aeródromos predeterminados, a niveles de vuelo prefijados.Contenido:a) Nivel de vuelob) Dirección del viento expresado en decenas de grados.c) Velocidad del viento expresada en nudos enteros.d) Temperatura del aire en grados centígrados enteros. Para valores negativos precedidos de la letra “M”, y para valores positivos precedidos de la letra “P”.

FLXXX/DDFFFLTTXXX= Nivel de vuelo.DD= Dirección del viento en decenas de grados.FFF= Velocidad del viento en nudos enteros.L= Letra indicadora de temperatura positiva o negativa.TT= Valor de la temperatura en grados centígrados enteros.

Ejemplo:WIND/T: SAL LAR CBA FL030/30015P15Viento y temperatura en altitud, sobre Salta, La Rioja y Córdoba: Nivel de vuelo 030. Dirección 300°. Intensidad 015Kt. Temperatura 15° C.FL165/23045M05FL 165: Dirección del viento 230°. Intensidad 045 Kt. Temperatura -5°C.FL360/24120M51FL 360: Dirección del viento 240°. Intensidad 120Kt. Temperatura -51°C


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Sección IV “FCST” (Pronostico de aeródromo)Es un pronóstico, en lenguaje claro abreviado, para los aeródromos seleccionados.El formato de estos pronósticos se ajustara a lo sig:

a) Identificación del ó de los AD para los cuales es válido dicho pronostico.b) Periodo de validez en cuatro dígitos (1604 = Valido entre las 16 y las 04 UTC).c) Descripción de las condiciones meteorológicas teniendo en cuenta los sig. Criterios:

Viento, visibilidad horizontal y fenómenos significativos: Respetando el formato de las claves internacionales METAR, SPECI y TAF

Cantidad, tipo y altura de la base de las capas de nubes: La cantidad será expresada en octavos, el tipo de acuerdo a la abreviatura de DOS (2) letras correspondiente a la denominación internacional y la altura será expresada en pies (FT) o se utilizarán las palabras de Clave “SKC”, “NSC” o CAVOK según corresponda.

Los indicadores de cambio utilizados en este informe corresponden a los que rigen en la confección e interpretación de los mensajes TAF (BECMG, TEMPO, FM, AT, TL, PROB).

PRONAREA FIR CRV VALIDEZ 16/04 S/MAPA 1200UTCSIGFENOM: FRENTE FRIO CASI ESTACIONARIO MLV-ADO-SCIG ORIGINA EN AREA FRONTAL Y NW DE FIR NUBOSIDAD BAJA Y MEDIA STF Y PRECIPITACIONES. NIEBLAS EN BANCOS EN AREA PRECORDILLERA CTE EN CHORRO VER/CRVFL350/28140KT TURBULENCIA: MOD EN PROXIMIDADES DE CTE EN CHORROENGELAMIENTO:FBL EN AREA NUBOSA BTN FL040/130 ISOTERMA DE 0 GDS VER/CRV:FL078 VER/GAL:FL020 TROPOPAUSA VER/CRVFL370M65 VER/GAL:FL320M58WIND/T:TRE IND ADO CRV PTM ESQ VIE SAN MAQ DRY FL030/27030P01 FL065/27040M03 FL100/27050M08 FL165/29080M18 FL230/29100M33 FL300/29115M46 FL360/29120M54 ECA GAL GRE USU SJU SCZ MLV GRA FL030/27030M04 FL065/26040M12 FL100/27050M18 FL165/27055M35 FL230/26055M45 FL300/28070M51 FL360/29085M54FCST: VIE SAN DRY TRE MAQ IND 16/04 30015KT CAVOK BECMG 0003 27015KT 9999 3SC3500FT 6AC9000FT ESQ 16/04 30010KT VIS8000M RA 4FS1500FT 6NS3000FT PTM ADO 1604 27018KT 9999 4SC3000FT 3AC9000FT GRE SJU SCZ GAL ECA 1604 29012KT 9999 3CU3500FT BECMG 0003 32018KT GRA USU 16/04 27015KT 9999 3SC3500FT 4AC9000FT BECMG 0103 32015KT 9999 RASN 4SC2000FT 6NS6000FT MLV 1604 25015KT 9999 6SC1000FT 4AS9000FT CRV 16/04 27015KT 9999 3CU4000FT 4AC9000FT


19

TABLA DE CLAVE 2700 TABLA DE CLAVE 0500

Cifra Cielo cubierto en octavos

SKC Cielo despejado

1 1 octavo ó menos, pero no sin nubes

2 2 octavos

3 3 octavos

4 4 octavos

5 5 octavos

6 6 octavos

7 7 octavos, ó más pero no cubierto

8 8 octavos (cielo cubierto)


CI Cirrus

CC Cirrocúmulus

CS Cirrustratus

AS Altostratus

AC Altoscúmulus

NS Nimbustratus

SC Stratocúmulus

ST Stratus

FS Fractostratus

CU Cúmulos

TCU Torres Cúmulos

CB Cumulonimbus

20

CAPITULO VII

SIGMET

La información SIGMET es preparada por una Oficina de Vigilancia Meteorológica (OVM-MWO), con el propósito de advertir a los pilotos respecto a la existencia o surgimiento previsto de fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar a la seguridad de las operaciones aéreas. El período de validez es de 4 horas y no debería exceder de 6 horas.Los fenómenos meteorológicos que dan lugar a la expedición de un SIGMET, son los siguientes:

A niveles de crucero subsónicos:

Tormentas:Oscurecidas. OBSC TSInmersas. EMBD TSFrecuentes. FRQ TSLínea de Turbonada. LSQ TSOscurecidas con granizo fuerte. OBSC TS HVYGRInmersas con granizo fuerte. EMBD TS HVYGRFrecuentes con granizo fuerte. FRQ TS HVYGRLínea de Turbonada con granizo fuerte. LSQ TS HVYGRCiclón tropical : TCCon vientos en la superficie de velocidad media de 63 Km/h (34KT) ó más.TC + el nombre del ciclón.Turbulencia: TURB.Turbulencia fuerte SEV TURB.Engelamiento: ICEEngelamiento fuerte SEV ICE.Engelamiento fuerte debido a lluvia engelante SEV ICE (FZRA).Ondas orográficas: MTWOndas orográficas fuertes SEV MTW.Tempestad de polvo o arena: DS / SSTempestad fuerte de polvo HVY DS.Tempestad fuerte de arena HVY SS.Ceniza volcánica: VACeniza volcánica VA + el Nombre del volcán.


21

A niveles de crucero transónicos y supersónicos.

Turbulencia.Turbulencia moderada. MOD TURB.Turbulencia fuerte. SEV TURB.Cumulunimbus.

Aislados. ISOL CB.

Ocasionales. OCNL CB.Frecuentes. FRQ CB.Granizo: GR.Ceniza volcánica.Ceniza volcánica VA + el Nombre del volcán.

Los mensajes SIGMET, se redactan en lenguaje claro abreviado, usando las abreviaturas de uso corriente aprobadas por la OACI. Contendrán la información que más abajo se describe, en el orden y formato que a continuación se indica:

Formato de clave:

FFFF SIGMET N VALID DDTTTTT/DDTTTT MMMM-XXXX FIR TEXTO DEL MENSAJE.

Significado de las letras simbólicas:

FFFF : Indicador de cuatro letras OACI, de las dependencias de Transito Aéreo que atiende a la FIR o ACC a la que corresponde el mensaje.

SIGMET N : Identificación y número de secuencia del mensaje. Por ejemplo, SIGMET 2 (Indica que es el 2ª mensaje emitido en el día de la fecha).

VALID DDTTTTT/DDTTTT : Grupo de fecha y hora para indicar la el período de validez del mismo en hora UTC: Por ejemplo, VALID 221215/221600(Indica que la validez del mensaje va desde las 12:15UTC del día 22, Hasta las 16:00UTC del mismo día).

MMMM -: Indicador de cuatro letras OACI, de la Oficina de Vigilancia Meteorológica que origino el mensaje.

XXXX FIR : Nombre de la Región de Información de Vuelo o del Area de Control respecto a la cual se expide el SIGMET.


TEXTO DEL MENSAJE :

a) Fenómeno Meteorológico. Por ejemplo: SEV TURBb) Descripción del fenómeno. Por ejemplo: CAT (en aire claro)c) Si el fenómeno es observado (OBS) ó si es pronosticado (FCST), y hora correspondiente. Por ejemplo: OBS AT 12310 (observado a las 1210UTC)d) Lugar y nivel de vuelo. Por ejemplo: SASA FL250 (sobre Salta en el nivel de vuelo 250)e) Movimiento ó movimiento previsto. Por ejemplo: MOV E 20KT. (Desplazamiento hacia el este a 20 nudos).f) Cambios en la intensidad, empleando según corresponda las sig. abreviaturas.

INTSF: Intensificándose.WKN: Debilitándose.NC: Sin cambios.

Ejemplo:

SAEZ SIGMET 2 VALID 221215/221600 SABE-EZEIZA FIR SEV TURB OBS AT 1210 SAZR FL250 MOV E 20KT INTSF.

Interpretación:Es el segundo mensaje SIGMET identificado por el ACC Ezeiza, expedido por la OVM Aeroparque, para la FIR Ezeiza. La validez es desde las 12:15 utc del día 22, hasta la hora 16:00 utc del mismo día. Se observó Turbulencia Fuerte a las 12:10 utc Sobre el AD de Santa Rosa al nivel de Vuelo 250, se prevé que la misma se desplace hacia el este a una velocidad de 20 nudos, Intensificándose.-

23


CAPITULO VIII

AVISOS DE AERODROMO“ADVERTENCIA”

Los Avisos de Aeródromos darán información concisa, en lenguaje claro, acerca de Condiciones Meteorológicas que podrían tener un aspecto adverso en la Aeronaves en tierra, comprendidas las aeronaves estacionadas, las instalaciones y servicios del aeródromo. Los mismos serán confeccionados y transmitidos por Las Oficinas de Vigilancia Meteorológica de jurisdicción.Dicha información deberá obedecer a la existencia real o prevista de uno o más de los siguientes Fenómenos Meteorológicos:

ARENA O POLVO LEVANTADOS POR EL VIENTOCICLON TROPICALESCARCHA O CENCELLADA BLANCAGRANIZOHELADANIEVEPRECIPITACION ENGELANTETEMPESTAD DE POLVO O ARENATORMENTATORNADOTURBONADARAFAGAS FUERTES EN SUPERFICIE.

Ejemplo:

ADVERTENCIA SAEZ:

LINEA DE TURBONADA CON RAFAGAS MAX. DE 50KT DEL SECTOR OESTE, Y PROBABLE CAIDA DE GRANIZO AFECTARAN ESTE AD, A PARTIR DE LA HORA 21:30 UTC.

24


CAPITULO IX

AERONOTIFICACIONES“AIREP”

Dicho mensaje es generado desde una aeronave en vuelo, y consiste en un informe constituido por la identificación y posición de la misma junto a la información meteorológica.Dicho mensaje deberá ser transmitido por la tripulación a los Servicios de Transito Aéreo correspondiente, cuando la aeronave sobrevuele Puntos de Notificación en los que figure la letra “M” en las cartas de navegación, o en cualquier momento del vuelo, en que se detecten fenómenos Meteorológicos que afecten la seguridad de la navegación aérea, el cual se denominará Aeronotificación Especial.

El formato del AIREP deberá contener la sig. Información:

ARS Identificación de la aeronave

Posición Hora FL Temperatura Viento Turbulencia Engelamiento OtrosFen. met.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1. Designador del tipo de mensaje. Solo se incluye en el caso de una aeronotificación especial, indicando la sigla ARS.

2. Identificación de la aeronave. (matricula o número de vuelo)3. Posición en latitud y longitud o punto de notificación ATS.4. Horas y minutos UTC sobre la posición indicada.5. Nivel de vuelo, precedido por la letra “F”.6. Temperatura del aire en grados centígrados enteros. Los valores positivos se indicaran

precedidos con “PS” y los negativos con “MS”.7. Viento: La dirección en grados y la intensidad en nudos, separados por una barra oblicua.8. Turbulencia: Utilizando la abreviatura TURB, seguida de FBL, MOD, o SEV, (ligera, moderada

o fuerte) según corresponda.9. Engelamiento: Utilizando la abreviatura ICE, seguida de FBL, MOD, o SEV, (ligera, moderada

o fuerte) según corresponda.10. Información sobre la observación de CB u otros fenómenos de los que dan origen a una

aeronotificación especial, en caso de CB, especificar la cantidad de acuerdo a los sig. criterios: ISOLD (aislados), OCNL (bien separados), FRQ (poco separados o agrupados, indicando a continuación el tope estimado de los mismos en niveles de vuelo.

25

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiFenómenos Meteorológicos que dan origen a una Aeronotificación Especial.

-TURB MOD-TURB SEV -ICE SEV -MTW SEV -TS -TSGR -HVY DS-HVY SS-VA CLD-VA-GR-CB

26


CAPITULO X

CARTAS SIGWX

Generalidades: Las cartas SIGWX corresponden a Pronósticos de Tiempo Significativo en formato

grafico validas para las 00:00, 06:00, 12:00 y 18:00 horas UTC elaboradas por los WAFC (Centros Mundiales de Pronósticos) en sectores o áreas prefijadas por la OACI en proyecciones cartográficas tales como las estereográficas polares y las mercator. Para cada sector se confeccionan dos cartas, una que corresponden a la capa que va desde FL100 hasta FL250 (considerada “niveles bajos”) y la otra para la capa entre FL250 y FL630 (considerada “niveles superiores”), Cabe destacar que para algunos sectores se confeccionan, además, ambas capas en cuestión en una sola carta pero con un limite superior en el FL450.Dicha documentación proporciona a los pilotos, despachantes de aeronaves, etc. una valiosa ayuda a la hora de la planificación de sus vuelos, ya que muestran la posición, desplazamiento y las características mas salientes de los principales fenómenos meteorológicos que se esperan en una determinada región, incluyendo además, información relativa a la actividad volcánica en el área en cuestión.

Encabezamiento:

27

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiFormato y simbología SIGWX

Frentes: La ubicación en que se encuentren corresponde a la posición “en superficie” pronosticada para

la hora de validez de la carta, utilizando la simbología de uso internacional OMM, con la indicación del desplazamiento y velocidad, que corresponde a la velocidad media durante el período comprendido entre las tres horas antes y las tres horas después de la validez del pronóstico.Serán incluidas también la posición pronosticada de líneas de convergencia y la zona de convergencia intertropical .

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiEjemplo:

28

FRENTE FRIO (Linea de trazo continuo color azul)

FRENTE CALIDO (Línea de trazo continuo color rojo)

FRENTE ESTACIONARIO (Línea de trazo continuo color azul y rojo intercalado)

LINEA DE CONVERGENCIA ZONA DE CONVERGENCIA INTERTROPICAL (ITCZ)

FRENTE OCLUIDO (Línea de trazo continuo color violeta)

Frente frió con desplazamiento hacia el noreste a 15 Kt.

Nubosidad:Las áreas nubosas pronosticadas aparecen indicadas por líneas festoneadas con la

aclaración del tipo de nubosidad y cantidad de las mismas, cabe aclarar que para las cartas de niveles inferiores (FL100/FL250) serán incluidos todo tipo de nubosidad prevista para dicha región, pero en las cartas de niveles superiores (FL250/FL630) solamente la nubosidad del tipo CB.

Indicadores de nubosidad para cartas SIGWX FL100/FL250:

Cantidad de cielo cubierto

ABREVIATURA SIGNIFICADOFEW 1 a 2 OctavosSCT 3 a 4 OctavosBKN 5 a 7 OctavosOVC 8 OctavosLYR Nubosidad en capas

(sin cb)

Tipo de nubesCI Cirrus SC StracocúmulusCS Cirrostratus ST StratusCC Cirrocúmulus FST FractostratusAS Altostratus CU CúmulusAC Altocúmulus TCU Cúmulus CongestusNS Nimbustratus CB Cumulonimbus

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiEjemplo:

29

15

Se pronostica para la zona indicada, de 5 a7 octavos de Címulus, Stratocúmulus y Nimbustratus.

Indicadores de nubosidad para cartas SIGWX FL250/FL630 y/o FL450 relativas al pronóstico de áreas de CB:

ABREVIATURA SIGNIFICADO

ISOL Aisladas

OCNL Ocasionales

FRQ Frecuentes

EMBD Embebidas o intercaladas con otras nubes

Indicando además la base y el tope pronosticado de las mismas, con el sig. formato.

CB TOPE (FL) BASE (FL)

La sigla XXX, indica que la base o el tope de la nubosidad exceden el límite inferior o superior de la carta.

Ejemplo: Se pronostica para la zona indicada, CB aislados y embebidos cuyo tope alcanzará el FL450 y su base se ubicará por debajo del límite inferior de la carta.

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiCorriente en Chorro (Jet Stream):

30

BKN CU SC NS

ISOL EMBD CB 4 5 0 XXX

Dicho fenómeno es incluido en las cartas de niveles superiores mediante una flecha de trazo grueso y continuo indicando la dirección del viento máximo pronosticado, con el agregado de la simbología OMM para la velocidad del mismo y el nivel de vuelo.

La doble barra // indica cambios de nivel 3000 pies o menos y/o cambios en la velocidad del viento de 20 nudos.El eje del JET comienza y termina donde se pronostica una velocidad de viento de al menos 80 nudos.

En los casos donde el valor de la velocidad máxima del Jet alcance y/o supere los 120 nudos aparecerá discriminado el espesor vertical de la corriente con límites en el valor de velocidad de 80 nudos.

Por ejemplo, en al figura se aprecia que el JET con una velocidad de 140 Kt. ubicado en FL 370, cuyo espesor va desde desde FL250 hasta el FL 490

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiOtros Fenómenos Significativos:

FL 300FL 330

31

Los límites de la zonas donde se pronostiquen fenómenos significativos serán indicadas por líneas festoneadas al igual que la nubosidad, excepto cuando se trate de zonas de turbulencia en aire claro “CAT” y ondas orográficas “MTW”, las cuales serán evidenciadas por una línea de trazo grueso discontinuas.

Ejemplos: Turbulencia mod. y Engelamiento mod. en aeronaves, dentro de una zona de nubosidad que

cubre totalmente el cielo, del tipo CU SC Y NS.

Zona de CAT (Turbulencia en aire claro) moderada a severa, delimitada por la línea discontinua, desde el FL 420 extendiéndose por debajo del limite inferior de la carta


32

OVC CU SC NS

350250


33

SIMBOLOGÍA

34

Turbulencia débil a moderada

Turbulencia moderada a severa

Engelamiento débil

Engelamiento moderado

Engelamiento severo

Ondas orográficas

Línea de turbonada

Precipitación engelante

Niebla extensa

* Nieve

Llovizna

Lluvia

Chaparrones

Ventisca alta extensa

Calima fuerte de arena o polvo

Tempestad extensa de arena o polvo

Calima extensa

Neblina extensa

Humo extenso

Áreas de tormentas activas

Ciclón tropical

Actividad volcánica

Nivel máximo de la tropopausa

Nivel mínimo de la tropopausa

Nivel de la tropopausa

Isoterma de cero grados

270 L

380

H 460

0 º C


44

Volcanic advisory

En los casos donde se incluya el símbolo de actividad volcánica, contendrá además, el nombre del volcán y su posición geográfica en grados de latitud y longitud.

Se aconseja, en estos casos, solicitar la información SIGMET de ceniza volcánica correspondiente.

Ciclón tropical:

Posición pronosticada del centro del ciclón tropical para la hora de validez de la carta, con la nubosidad asociada y el nombre del sistema.

Se aconseja, en estos casos, solicitar la información SIGMET de ciclones tropicales correspondiente.

45

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiCartas de tiempo significativos de uso Nacional:

El Servicio Meteorológico Nacional, desde el Centro Meteorológico Regional Especializado continúa con la confección y difusión de cartas SIGWX, del mismo modo que cumplía con las responsabilidades de RAFC (Centro Regional de Pronóstico de Área) Buenos Aires, aunque dichos organismos hayan sido disueltos por la OACI poco tiempo atrás. En este caso el producto se emite dos veces por día con validez 00 UTC y 12 UTC, para el espesor que va desde la superficie terrestre hasta el FL 250, con el mismo formato y utilizando la misma simbología de uso internacional.

Ejemplo de SIGWX para niveles inferiores:

46


CAPITULO XI

CARTAS WIND/T

Generalidades: Las cartas WIND/T corresponden a Pronósticos a 06, 12, 18, 24, 30 y 36 horas de Viento y Temperatura en Altitud en formato grafico validas para las 00:00 y las 12:00 horas UTC, para los siguientes Niveles de vuelo:FL050, FL100, FL180, FL240, FL300, FL340, FL390, FL450 y FL630.Elaboradas por los WAFC (Centros Mundiales de Pronósticos) en sectores o áreas prefijadas por la OACI en proyecciones cartográficas tales como las estereográficas polares y las mercator.

Encabezamiento:

Ejemplo:

“Parte de una Carta Pronosticada a 24 Hs. de Viento y Temperatura para el FL450, valida para la hora 00:00 UTC del 26/04/04, Confeccionada por WAFC Washington”

47

Edición 2009 Gabriel Oscar DamianiSimbología:

La información aparece distribuida con un grillado de 5º de latitud y longitud, donde se pronostica para dicho punto “la dirección e intensidad del viento y el valor de la temperatura del aire”, con la siguiente simbología:

Dirección del viento:Con una barra de trazo continuo desde el punto en cuestión hacia el

sector de proveniencia del viento.

Velocidad del viento:En el extremo de la barra de dirección, con barras cada 10 Kt. (media

barra para 5 Kt) y triángulos para cada 50 KT. combinándolas entre sí para expresar la velocidad deseada.

Temperatura del aire:En grados Centígrados enteros, sin signo para valores negativos.

En los casos en que el valor de la temperatura fuese positivo, sera precedido por el signo +, o la sigla PS.

23

48

Viento proveniente de los 210º a 45 kt. de intensidad, a una temperatura de -23º C.


42

+08

49

Viento proveniente de los 040º a 110 kt. de intensidad, a una temperatura de -42º C.

Viento proveniente de los 150º a 25 kt. de intensidad, a una temperatura de +8ºC.


50

Cartas WIND/T de uso Nacional:

Del mismo modo que en el caso de las cartas SIGWX, el Servicio Meteorológico Nacional confecciona y difunde cartas WIND/T.Ejemplo de carta WIND/T: (Las temperaturas para cada nivel son expresadas por medio de isotermas cada 3º C) Carta valida para las 00UTC del día 20/05/04


51

CAPITULO XII

ABREVIATURAS DE USO CORRIENTE

A

ABT Alrededor.

ABV Por encima de............

AC Altocúmulus.ACT Activo o activado.AD Aeródromo.ADS Dirección.ADZ Aviso.AFT Después de..................AFTN Red de telecomunicaciones

fijas aeronáuticas.AIREP Aeronotificación.AIRMET Información relativa a

fenómenos meteorológicos en ruta que pueden afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves a baja altura.

ALT Altitud.AMD Enmienda o enmendado

(utilizado para indicar mensaje meteorológico; designador de tipo de mensaje).

APCH Aproximación.APRX Aproximado o

aproximadamente.ARFOR Pronóstico de área (en clave

meteorológica aeronáutica).AS Altostratus.ASHTAM Notam de serie especial que

informa de un cambio en la actividad de un volcán, antes o después de una erupción, o de una erupción volcánica, o de una nube de cenizas, de importancia para las operaciones.

AT A las (seguida de la hora a la que se pronostica que tendrá lugar el cambio meteorológico)

ATS Servicios de Tránsito Aéreo.

B

BASE Base de nubes.BC Bancos (seguido de FG =

niebla, niebla en bancos que cubre el aeródromo en forma aleatoria).

BCFG Niebla en bancos.BECMG Cambiando a.BKN Cielo nuboso. (5 a 7 octavos).BL... Ventisca alta (seguida de DU =

polvo, SA = arena o SN = nieve).

BLW Por debajo de..........BR Neblina.BTL Entre capas.BTN Entre.

C

C Grados Celsius (Centígrados)CALM Calmo.CAT Turbulencia en aire claro.CAVOK Visibilidad, nubes y

condiciones meteorológicas actuales mejores que los valores o condiciones descriptos.

CB Cumulonimbus.CC Cirrocúmulus.CI Cirrus.CLD Nube.

52Edición 2009 Gabriel Oscar Damiani

COLD Frío.CONT Continua.COV Abarca o abarcando.CS Cirrostratus.CTA Area de control.CU Cúmulus.

D

D En disminución (tendencia del RVR durante los 10 minutos previos).

DEG Grados.DIF Difusas (nubes).DIST Distancia.DP Temperatura de punto de rocío.DR... Ventisca baja (seguida de DU =

polvo, SA = arena o SN = nieve).

DS Tempestad de polvo.DTRT Empeora o empeorando.DU Polvo.DUC Nubes densas en altitud.DZ Llovizna.

E

E Este.EMBD CB mezclados con otras nubes.END Extremo de parada (relativo al

RVR).EXC Excepto.EXTD Se extiende o extendiéndose.

F

FBL Ligera (para indicar intensidad de los fenómenos meteorológicos, interferencia o estática, por ejemplo FBL RA = lluvia ligera). Se utiliza generalmente para calificar engelamiento y/o turbulencia.

FC Tromba (tornado o tromba marina).

FCST Pronóstico de aeródromo en lenguaje claro abreviado.

FEW Algunas nubes (1 a 2 octavos).FG Niebla.FIR Región de información de

vuelo.FL Nivel de vuelo.FLUC Fluctuante o fluctuaciones o

fluctuado.FM Desde (seguida de la hora a la

que se pronostica que se iniciará el cambio meteorológico).

FREQ Frecuencia.FRONT Frente (meteorológico).FRQ Cumulonimbus poco separados

o no separadosFT Pies (unidad de medida).FU Humo.FZ Engelante o congelación.FZDZ Llovizna engelante.FZFG Niebla engelante.FZRA Lluvia engelante.

G

GAMET Pronóstico de área para vuelos a baja altura.

GR Granizo.GRIB clave meteorológica

aeronáutica (datos meteorológicos procesados como valores reticulares expresados en forma binaria).

GS Granizo menudo o nieve granulada.

H

HPA Hectopascal.HR Horas.HURCN Huracán.HVY Fuerte (para indicar la

intensidad del fenómeno


meteorológico, por ejemplo, lluvia fuerte = HVY RA).

HZ Bruma (calima).

I

IC Cristales de hielo (cristales de hielo muy pequeños en suspensión denominados también polvo brillante).

ICE Engelamiento.IMC Condiciones meteorológicas de

vuelo por instrumental.INC Dentro de nubes.INTSF Se intensifica o

intensificándose.ISOL Aislado.

J

JTST Corriente en chorro.

K

KM Kilómetros.KMH Kilómetros por hora.KT Nudos.

L

LAT Latitud.LOC Localmente o situado.LONG Longitud.LSQ Línea de turbonada.LVL Nivel.LYR Capa o en capas.

M

M Metros (precedido por cifras).MAX Máximo/a.MBST Micro ráfaga.MET Meteorológico o meteorología.METAR Informe meteorológico

aeronáutico ordinario (en clave meteorológica aeronáutica).

MI Bajo/a (seguido de FG = niebla, menos de 2 metros sobre el nivel del suelo).

MID Punto medio (relativo al RVR).MIFG Niebla baja.MNM Mínimo/a.MOD Moderado/a (para indicar la

intensidad de los fenómenos meteorológicos, la interferencia o estática, por ejemplo, MOD RA = lluvia moderada).

MON Sobre montañas.MOV Desplazándose o

desplazamiento.MS Menos.MSL Nivel medio del mar.MT Montaña.MTW Ondas orográficas.MWO Oficina de Vigilancia

Meteorológica.IC Cristales de hielo (cristales de

hielo muy pequeños en suspensión denominados también polvo brillante).

ICE Engelamiento.IMC Condiciones meteorológicas de

vuelo por instrumental.INC Dentro de nubes.INTSF Se intensifica o

intensificándose.ISOL Aislado.JTST Corriente en chorro.KM Kilómetros.KMH Kilómetros por hora.KT Nudos.LAT Latitud.LOC Localmente o situado.LONG Longitud.LSQ Línea de turbonada.LVL Nivel.LYR Capa o en capas.M Metros (precedido por cifras).MAX Máximo/a.MBST Micro ráfaga.MET Meteorológico o meteorología.


METAR Informe meteorológico aeronáutico ordinario (en clave meteorológica aeronáutica).

NE Noreste.NIL Nada o no tengo nada que

transmitirle a usted.NM Millas marinas.NOSIG Sin ningún cambio importante

(se utiliza en los pronósticos de aterrizaje de tipo tendencia.

NOTAM Aviso que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación, servicios, procedimientos o peligros aeronáuticos que es indispensable conozca oportunamente el personal que realiza operaciones de vuelo.

NS Nimbostratus.NSC Sin nubes de importancia.

N

N Norte o latitud norte.N Ninguna tendencia marcada

(del RVR durante los 10 minutos previos).

NC Sin variación.NE Noreste.NIL Nada o no tengo nada que

transmitirle a usted.NM Millas marinas.NOSIG Sin ningún cambio importante

(se utiliza en los pronósticos de aterrizaje de tipo tendencia.

NOTAM Aviso que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación, servicios, procedimientos o peligros aeronáuticos que es indispensable conozca oportunamente el personal que realiza operaciones de vuelo.

NS Nimbostratus.NSC Sin nubes de importancia.NSW Ningún tiempo significativo.NW Noroeste.

O

OBS Observe, observado u observación.

OBSC Oscuro, oscurecido u oscureciendo.

OCNL Ocasional u ocasionalmente.OI Oficina de información

meteoro-lógica.OM Oficina meteorológica.OMA Oficina meteorológica de

aeródromo.OPMET Información meteorológica

relativa a las operaciones.OTLK Proyección (se utiliza en los

mensajes SIGMET para las cenizas volcánicas y los ciclones tropicales).

OVC Cielo cubierto.OVM Oficina de vigilancia meteoro-

lógica.

P

PARL Paralelo.PE Gránulos de hielo.PERM Permanentemente.PO Remolinos de polvo/arena.PR Parcial (seguido de FG =

niebla, gran parte del aeródromo cubierto de niebla, mientras que el resto está despejado).

PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla.

PROB Probabilidad.PS Más.


Q

QFE Presión atmosférica a la elevación del aeródromo (o en el umbral de la pista).

QNH Reglaje de la sub escala del altímetro para obtener elevación estando en tierra.

R

RA Lluvia.RAFC Centro Regional de Pronósticos

de Área.RASH Chaparrones de lluvia.RASN Lluvia y nieve.RE Reciente (usado para calificar

fenómenos meteorológicos, por ejemplo, RE RA = lluvia reciente).

RNAV Navegación aérea (debe pronunciarse “AR-NAV”).

ROBEX Sistema Regional de intercambio de boletines.

ROFOR Pronóstico de ruta (en clave meteorológica aeronáutica).

RTD Demorado.RVR Alcance visual en la pista.RWY Pista.

S

S Sur o latitud sur.SA Arena.SARPS Normas y métodos

recomendados (OACI).SC Stratocúmulus.SCT Nubes dispersas (3 a 4

octavos).SEV Fuerte (usada en los informes

para calificar la Turbulencia y el Engelamiento).

SFC Superficie.SH Chaparrones (seguida de Ra =

lluvia, SN = nieve, PE = hielo granulado, GR = granizo, GS = granizo menudo, o

combinaciones, por ejemplo SHRASN = chaparrones de lluvia y nieve).

SIGFENOM Fenómenos meteorológicos sig-nificativos.

SIGMET Información relativa a fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar la seguridad de las aeronaves.

SIGWX Tiempo significativo.SKC Cielo despejado.SN Nieve.SNSH Chaparrones de nieve.SPECI Informe meteorológico

aeronáutico especial seleccionado (en clave meteorológica aeronáutica.

SPOT Viento instantáneo.SQ Turbonada.SS Tempestad de arena.SST Avión supersónico de

transporte.ST Stratus.STNR Estacionario.SW Sudoeste.

T

T TemperaturaTAF Pronóstico de aeródromo.TC Ciclón tropical.TCU Cúmulus acastillados (Torres

Cúmulus).TDO Tornado.TEMPO Temporal o temporalmente.TEND Pronóstico de tipo tendencia.TL Hasta (seguida de la hora a la

que se pronostica que terminará el cambio meteorológico).

TO A .........(lugar).TOP Cima de nubes.TS Tormenta (en los informes y

pronósticos de aeródromo, cuando se utiliza la abreviatura


TS sola significa que se oyen truenos pero no se observa ninguna precipitación en el aeródromo).

TS... Tormenta (seguida de RA = lluvia, SN = nieve, PE = hielo granulado, GR = granizo o GS = granizo menudo, o combinaciones, por ejemplo, SRASN = tormenta con lluvia y nieve).

TURB Turbulencia.

U

U En aumento (tendencia del RVR durante los 10 minutos previos).

UIR Región superior de información de vuelo.

UTC Tiempo universal coordinado.

V

VA Cenizas volcánicas.VER Vertical.VHF Muy alta frecuencia (30 a 300

Mhz).VIS Visibilidad.VMC Condiciones meteorológicas de

vuelo visual.

VOLMETInformación meteorológica para aeronaves en vuelo.

VRB Variable.

W

W Oeste o longitud oeste.WAFC Centro Mundial de Pronósticos

de Área.WAFS Sistema Mundial de

Pronósticos de Área.

WDSPR Extenso.WI Dentro de o dentro de un

margen de .......WINTEM

Pronóstico aeronáutico de viento y temperatura en altitud.

WKN Decrece o decreciendo.WRNG Aviso.WS Cizalladura del viento.

(Cortante de viento)WX Condiciones meteorológicas.

Z

Z Tiempo universal coordinado (en mensajes meteorológicos).


CAPITULO XIII

ABREVIATURAS DE AERODROMOS(Nacional e indicativo OACI)

AER SABE Aeroparque.ARG SAVR Alto Río Senguer (Chubut).ZUL SAZA Azul.BCA SAZB Bahía Blanca.BAR SAZS Bariloche.CAT SANC Catamarca.CHM SAHC Chos Malal.CHP SAZY Chapelco.ERE SANW Ceres.DIA SAAC Concordia.CRV SAVC Comodoro Rivadavia.CBA SACO Córdoba.EDO SACD Coronel Olmedo (Córdoba).CRR SARC Corrientes.CCA SATU Curuzu Cuatia (Corrientes).DOL SAZD Dolores.DOT SADD Don Torcuato (Bs As).CHE SACP Chepes (La Rioja).PAL SADP El Palomar.BOL SAVB El Bolsón.EMA SAVD El Maitén.EZE SAEZ Ezeiza.ESQ SAVE Esquel.FSA SARF Formosa.GPI SAZG General Pico.GOR SACT Gobernador Gordillo (L.R).GRE SAWR Gobernador Gregores.GOY SATG Goya.GUA SAAG Gualeguaychú.IGU SARI Iguazú.JAC SAMJ Jachal.NIN SAAJ Junín.JSM SAWS José de San Martín, Chubut.LYE SAOL Laboulaye.IAC SASQ La Quiaca.INO SAWA Lago Argentino.CUM SACC La Cumbre (Córdoba).PTA SADL La Plata.LAR SANL La Rioja.FLO SAEL Las Flores (Bs As).ITA SATK Las Lomitas.MLG SAMM Malargüe.MAQ SAVK Maquinchao.MDP SAZM Mar del Plata.MBI SAWB Marambio (Base Antártica).MJZ SAOM Marcos Juarez.UCA SAAM Mazaruca (Entre Ríos).DOZ SAME Mendoza.MTQ SACQ Monte Quemado (S. E).MOR SADM Morón.JCP SADJ Moreno (José C. Paz).

NEC SAZO Necochea.NEU SAZN Neuquén.MCS SARM Monte Caseros.ORA SASO Oran.PAR SAAP Paraná.IND SAVP Paso de los Indios.LIB SARL Paso de los Libres.PEH SAZP Pehuajó.PER SAAN Pergamino (Bs As).PTM SAWP Perito Moreno.PIG SAZE Pigue.POS SARP Posadas.PSP SARS Pres. Roque Saenz Peña.PUE SAZU Puelches.ADO SAWD Puerto Deseado.DRY SAVY Puerto Madryn.PDI SAAI Punta Indio (Bs As).SIS SARE Resistencia.RTA SATR Reconquista.COL SAZQ Río Colorado.TRC SAOC Río Cuarto.GAL SAWG Río Gallegos.GRA SAWE Río Grande.RMY SAWM Río Mayo.BIO SAWT Río Turbio.ROS SAAR Rosario.SAL SASA Salta.SNT SAAA San Antonio de Areco.SAN SAVO San Antonio Oeste.FDO SADF San Fernando (Bs As).JUA SANU San Juan.SJU SAWJ San Julián.UIS SAOU San Luis.STI SAMI San Martín (Mendoza).SRA SAMR San Rafael.JUJ SASJ San Salvador de Jujuy.SCZ SAWU Santa Cruz.SFE SAFE Santa Fe.OSA SAZR Santa Rosa.SDE SANE Santiago del Estero.SVO SAAV Sauce Viejo.DIL SAZT Tandil.TAR SAST Tartagal.TUC SANT Tucumán.TRE SAVT Trelew.USU SAWH Ushuaia.VIE SAVV Viedma.LDR SAOD Villa Dolores (Córdoba).MRS SACV Villa María del Río Seco.RYD SAOR Villa Reynolds.VIG SAAU Villaguay

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OFICINAS METEOROLOGICAS DE AERÓDROMO

OMA, OVM Y OIM

OMA Nº DE TELEFONOAEROPARQUE (AER) 011 - 4514-1612

EZEIZA (EZE) 011 - 4480-2465

SAN FERNANDO (FDO) 011 - 4580-0260 - Int. 18205

MAR DEL PLATA (MDP) 0223-4783810

NEUQUEN (NEU)

VILLA REYNOLDS

EL PALOMAR (PAL) 011 - 4513-3827

CORDOBA (CBA) 0351/424-4153

MENDOZA (DOZ) 0261 - 448-7468 ó 448-2434

RESISTENCIA (SIS) 03722 - 423-6278

RECONQUISTA (ITA) 0348 - 342-0744

COMODORO RIVADAVIA (CRV) 0297 - 454-8018

RIO GALLEGOS (GAL) 02966 - 420327

Algunos sitios en INTERNET donde obtener información Meteorológica

www.smn.gov.ar ………………….........……Servicio Meteorológico Nacional www-atmo.at.fcen.uba.ar/ ………………….…….Universidad de Buenos Aires www.aviationweather.gov/ ……………..…..… Aviation Weather Service/USAwww.noaa.gov / …..…National Oceanic and Atmospheric Administration/USAwww.nws.noaa.gov/ ……………………..….….National Weather Service/USAwww.nlmoc.navy.mil/home.html..Servicio de Meteorología de la Armada USAwwwghcc.msfc.nasa.gov/GOES/ .. Imágenes Satélites Geoestacionarios. NASAweather.noaa.gov/fax/wafsfax.shtml ………...……. Cartas SIGWX y WIND/T


http://www.aviationweather.gov/

http://www.nlmoc.navy.mil/home.html

http://www.noaa.gov/

http://www.smn.gov.ar/

Documents

Claves met aer2009 - G. DAMIANI