CLIMATIZADORES COMPACTOS 50 BA, BB

Las unidades climatizadoras compactas 50 BA con condensador por agua, vienen de fábrica probadas y con su carga completa de refrigerante, por lo tanto normalmente no requieren carga adicional, salvo desperfectos ocasionados al circuito de refrigeración durante su transporte o instalación. Las unidades 50 BB tienen condensador a distancia, y se entregan con una pequeña carga de refrigerante, para protección, debiéndose completar una vez realizadas las interconexiones requeridas.

PUESTA EN MARCHA

1.- Retirar tapas de equipos y verificar ajustes de poleas, rotores de ventiladores, posibles rozamientos de cañerías de cobre, prensa de válvula, tuercas de unión de presiostato, etc.

2.- Desconectar eléctricamente la unidad y comprobar el ajuste de todas las conexiones eléctricas, incluso los terminales de la bornera del compresor y motor del ventilador.

3.- Verificar la instalación eléctrica, el tablero eléctrico, suministro de fuerza motriz, protectores térmicos contra sobrecargas y la secuencia de puesta en marcha de los distintos componentes de la instalación.

4.- Desmontar los paneles interiores del equipo para tener acceso a la sección compresores y condensadores.

5.- Aflojar, no retirar los bulones de montaje de los compresores, hasta que estos "floten" libremente sobre los resortes.

6.- Verificar la correcta instalación de la torre de enfriamiento en las unidades 50 BA y de las cañerías. Constatar el libre funcionamiento de la válvula a flotante para el agua de

reposición como así también que el filtro a la salida de agua de la torre esté limpio y en buen estado.

7.- Para unidades 50 BB, verificar el estado de limpieza de los condensadores a aire y el libre movimiento de las paletas de los ventiladores.

8.- Retirar capuchones de las válvulas de succión y descarga del compresor, de la válvula de la línea de líquido del condensador y abrir totalmente las válvulas.

9.- Retirar el tapón en la parte posterior del cuerpo de las válvulas y colocar un adaptador, luego instalar los manómetros.

10.- Cerrar las válvulas 1/4 de vuelta a fin de habilitar los manómetros.

11.- Verificar el nivel de aceite en el ojo visor del compresor.

12.- Poner en marcha la instalación.

13.- Comprobar las presiones durante el funcionamiento (para R 22)

CONDENSADOR A AGUA

Alta 185 - 196 psiBaja 50 - 70 psi

CONDENSADOR A AIRE

Alta 270 - 280 psiBaja 50 - 70 psi

14.- Tomar el amperaje de los motocompresores y comparar con la chapa característica de cada unidad.

15.- Verificar la circulación de aceite en el motocompresor mediante el ojo visor del carter.

16.- Controlar el corte de los presostatos

CONDENSADOR A AGUA

Alta 380 psi 50 BA 008 - 012 350 psi 50 BA 016 - 054Baja 30 psi

CONDENSADOR A AIRE

Alta 428 psi 50 BA 008 - 012 375 psi 50 BA 016 – 054Baja 30 psi

17.- Detener la unidad y desmontar el panel posterior de la sección serpentina.

18.- Revisar las cañerías de refrigeración mediante un detector de fugas.19.- Cerrar totalmente las válvulas de descarga y succión del compresor (válvulas de servicios), retirar los manómetros y colocar los tapones correspondientes.

20.- NOTA: para verificar la correcta operación de los presostatos proceder de la siguiente manera:

PRESOSTATO DE ALTA:

Regular el flujo de agua procedente de la torre de enfriamiento (equipos 50 BA).Detener el funcionamiento de los ventilador de condensación (equipo 50BB) enfriados por aire.Controlar mediante el manómetro en la válvula de descarga a que presión corta el compresor, regular el presostato.

PRESOSTATO DE BAJA:

Cerrar parcialmente la válvula de salida del condensador almacenando el refrigerante en el mismo. Mediante un manómetro colocado en la válvula de servicio de succión controlar a que presión corta el compresor. Si al llegar a 30 psi no corta el compresor proceder a regular el presostato.

GUIAS DE FALLAS

1.- El compresor funciona pero con presiones inferiores a las normales. Causa:

a) Falta de refrigerante. b) Exceso de caudal de agua de condensación.

Solución:

a) Completar carga de refrigerante. b) Regular caudal de agua de condensación.

2.- El ojo visor acusa burbujas en el refrigerante líquido: Causa:

a) Válvula de expansión trabada en posición abierta. b) Falta de carga de refrigerante.

Solución: a) Limpiar válvula de expansión. b) Completar carga de refrigerante.

3.- Presión de descarga (de alta) superior a lo normal.

Causa:

Circulación de agua restringida a través de la torre de enfriamiento (50 BA), o de aire al condensador a aire (50 BB).

4.- Poco retorno de refrigerante. Causa:

Bulbo del elemento termostático descargado.

Solución: Comprobar si el bulbo está realmente descargado, retirando el bulbo del caño de succión y calentándolo con la palma de la mano. Si no está descargado el bulbo se notará de inmediato la circulación del refrigerante líquido a través del ojo visor; en caso contrario cambiar el conjunto termostático de la válvula.

5.- No se observa circulación de refrigerante líquido en el ojo visor. Causa:

Filtro de la válvula de expansión obstruido.

Solución:

Limpiar el filtro de la válvula de expansión.

6.- Poco retorno en la línea de succión Causa:

Filtro deshidratador tapado.

Solución:

Para comprobar si el filtro deshidratante está tapado, se toca simultáneamente la entrada y la salida del filtro; si no hay diferencia, el filtro no está tapado (no hay expansión dentro del filtro). Si la salida del filtro es más fría que la entrada (expansión) indica que el filtro está parcialmente tapado.

7.- La unidad no arranca Causa: Falla eléctrica o los dispositivos de seguridad se hallan abiertos.

Solución:

Ubicar la falla y subsanar. Verificar si el presiostato de reposición MANUAL o automática, en caso de ser manual, oprimir el botón de reset.

8.- La unidad se detiene por operación de un dispositivo de seguridad.

a) Falla eléctrica. b) Falta de agua de condensación en 50 BA. c) Falta de aire de condensación en 50 BB. d) Se han abierto los contactos de algún dispositivo de seguridad.

Solución:

Ubicar la falla y subsanar.

NOTA: Si la unidad se ha detenido por un dispositivo de seguridad, esperar cinco minutos antes de intentar poner nuevamente en marcha el equipo.

Tener presente que indistintamente el equipo puede ir provisto del motor ventilador para tensión 220/380 ó 380/660 Volt, en ambos casos conectar el motor en el diagrama correspondiente a la tensión suministrada.