Código Aeronáutico Argentino

7/25/2019 Cdigo Aeronutico Argentino

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Cdigo Aeronutico

Artculo 1.

Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica Argentina, sus aguas

jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre.

A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas conel empleo de aeronaves privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, lasnormas relativas a circulacin area, responsabilidad y bsqueda, asistencia y salvamento,son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus funcionesespecficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normasreferentes a circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la anticipacinnecesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas las medidas de seguridadque corresponda.

Artculo 2.

Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los principiosgenerales del derecho aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad area; y sian la solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas o por los principios generales delderecho comn, teniendo en consideracin las circunstancias del caso.

Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos eneste cdigo, en cuanto sean compatibles.

Artculo 3.

El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el territorio argentino,sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitadospor la legislacin vigente.

El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de lasaeronaves. A tal efecto, la autoridad aeronutica establecer las normas generales relativasa circulacin area.

Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.

Artculo 4.

Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados. No rige estaobligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de susfunciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y salvamento, o de aeronaves en funciones


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sanitarias.

Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular o lasque realicen transporte exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin queprescribe este artculo, conforme a las disposiciones que establezca la reglamentacin.

Artculo 5.

Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromos privadossin autorizacin de su propietario.

El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacindel vuelo.

Artculo 6.

Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave. Si le

produjese perjuicio, tendr derecho a indemnizacin.

Artculo 7.

Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibiro restringir la circulacin area sobre el territorio argentino.

Artculo 8.

La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede ser prohibida orestringida por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.

Artculo 9.

El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, serreglamentado por la autoridad aeronutica.

En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave queconduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo, que podr ser transportado conforme alas reglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a su fiscalizacin.

Artculo 10.

Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de matriculacin yaeronavegabilidad y de los libros de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva.

Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuarn vuelos sinhaber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridadaeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento seseguir cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.


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Artculo 11.

Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicaciones ystos poseern licencia expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronuticadeterminar qu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer dicho equipo.

Artculo 12.

La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a las personas,aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en elaterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas adecuadas para la seguridad delvuelo.

Artculo 13.

Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estadonacional.

La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargoexclusivo de la autoridad aeronutica.

Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con empresasprivadas para la realizacin de aspectos parciales de aqullos.

Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivodeterminar estos servicios y los importes a satisfacer por su prestacin.

Artculo 14.

El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccinal vuelo con otros pases.

Artculo 15.

El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos previstos en el artculo

17, est supeditado a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadasextranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica.

Artculo 16.

La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes a pasesvinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas dedichos acuerdos.


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Artculo 17.

La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de ingreso de aeronavesextranjeras, privadas o pblicas, cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia ysalvamento, o de vuelos que respondan a razones sanitarias o humanitarias.

Artculo 18.

Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves extranjeras deben estarprovistas de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licenciadel equipo radioelctrico, en su caso. Cuando existan acuerdos sobre la materia, regirn lasclusulas de stos.

Artculo 19.

Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves extranjerasdeben poseer, para el ejercicio de las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la

autoridad aeronutica argentina o expedidos de conformidad con los acuerdosinternacionales en que la Nacin sea parte.

Artculo 20.

Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por las rutas fijadasa tal fin y aterrizar en o partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de unaerdromo o aeropuerto especialmente designado por la autoridad aeronutica donde secumplan las formalidades de fiscalizacin.

Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo o

aeropuerto internacional, antes o despus de cumplir con los requisitos de fiscalizacin.

Artculo 21.

Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte areo, debern cumplirlos requisitos de fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a lafrontera.

Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por laautoridad aeronutica, la que indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin.

Artculo 22.

Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de unaerdromo o aeropuerto internacional o del aerdromo o aeropuerto designado en el casodel artculo anterior, el comandante o en defecto de ste cualquier otro miembro de latripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la autoridad ms prxima. Nopodr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurarel salvamento o cuando lo determine la autoridad competente.


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Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje lasmercancas, equipaje y suministros, a menos que sea necesario removerlos para evitar suprdida o destruccin.

Artculo 23.

Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacer escala, noestarn sometidas a formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta areafijada y cumplir con las disposiciones correspondientes.

En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lodispuesto en el artculo anterior.

Artculo 24.

Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sin

autorizacin previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la circulacin areapodr ser obligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido las aclaraciones delcaso.

Artculo 25.

Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinadosal uso pblico; los dems son privados. La condicin del propietario del inmueble nocalifica a un aerdromo como pblico o privado.

Artculo 26.

Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad demovimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos pblicos oaeropuertos destinados a la operacin de aeronaves provenientes del o con destino alextranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, sedenominarn aerdromos o aeropuertos internacionales.

La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que seanconsiderados como tales.

Artculo 27.

Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a cuyo fin sta seajustar a las normas generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo.

La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cadacaso.


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Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino detreinta das, la autoridad aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podrproceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior.

Artculo 35.

Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos queconstituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos deinstalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que corresponda. Elsealamiento se har de acuerdo con la reglamentacin respectiva.

Artculo 36.

Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio area

y que sean aptos para transportar personas o cosas.

Artculo 37.

Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio delpoder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.

Artculo 38.

La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le confierenacionalidad argentina y cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la validez de losactos jurdicos realizados con anterioridad.

Artculo 39.

Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidadargentina al ser inscripta en un estado extranjero.

Artculo 40.A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcasdistintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacinque se dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcasde las aeronaves pblicas deben tener caractersticas especiales que faciliten suidentificacin.

Artculo 41.


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Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves.Tambin podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin.

Artculo 42.

Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restriccionesdel respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizadopor certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa,sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados en el extranjero, por loscuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total delprecio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin.

Para ello se requiere que:

1. El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se loinscriba en el Registro Nacional de Aeronaves.

2. El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina;

3. Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronaveargentina.

Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a estergimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte areo.

Artculo 43.

Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que deberncumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en elpas por contrato de compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legalser el de la condicin resolutoria.

Artculo 44.

La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmeneso restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente.

Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia

a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin ynacionalizacin definitivas.

Artculo 45.

En el Registro de Aeronaves se anotarn:


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1. Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, latransfieran, modifiquen o extingan.

2. Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.

3. Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o sedecreten contra ellas.

4. Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y loscertificados de aeronavegabilidad;

5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y lasmodificaciones sustanciales que se hagan de ellas;

6. Los contratos de locacin de aeronaves;

7. El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de losdirectores o administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de aeronavesargentinas;

8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacinjurdica de la aeronave.

Artculo 46.

La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse lainscripcin de las aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin.

La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo, producirde oficio la cancelacin de su matrcula.

Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdidade la individualidad de la aeronave.

Artculo 47.

El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copiacertificada de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del

mismo.

Artculo 48.

Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere:


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1. Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica;

2. Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad delvalor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la Repblica;

3. Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituidaconforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.

Artculo 49.

Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el RegistroNacional de Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico oprivado debidamente autenticado.

Artculo 50.

La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado conlas mismas previsto en el artculo 45 incisos 1., 2., 6. y 8., no producirn efectos contraterceros si no van seguidos de la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves.

Artculo 51.

Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en elextranjero y destinados a producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escriturapblica o ante la autoridad consular argentina.

Artculo 52.

Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuando estnen construccin. Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41de este cdigo.

Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.

No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronaveinscrita conforme a los artculos 42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su

inscripcin y matriculacin definitivas.

Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en quaeronaves sern instalados y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de motoresmantiene sus efectos an cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada a distintoacreedor.

Artculo 53.


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La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado debidamente autenticadoe inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor underecho de preferencia segn el orden en que se han efectuado.

En el instrumento deber constar:1. Nombre y domicilio de las partes contratantes;

2. Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;

3. Seguros que cubren el bien hipotecado;

4. Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos;

5. Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se laindividualizar de acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que lamisma se encuentre;

6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos ydebidamente individualizados.

Artculo 54.

El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguro por prdidao avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daoscausados al mismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvo estipulacin expresa encontrario.

A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a losaseguradores, por acto autntico, la existencia del gravamen.

ART.55.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los acreedoreshipotecarios podrn ejercer su derecho sobre los materiales y efectos recuperados o sobresu producido.

ART.56.- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de suinscripcin, si sta no fuese renovada.

ART.57.- La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente despus de loscrditos privilegiados establecidos en este Cdigo.

Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general oespecial.


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Artculo 61.

Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se estableceen el artculo anterior Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos secobrarn a prorrata.

Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.

Artculo 62.

Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes.

La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos previstos enel inciso 3 del artculo 60 los hayan beneficiado directamente.

Artculo 63.

Los privilegios se extinguen:

1. Por la extincin de la obligacin principal.

2. Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada.

3. Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos privilegiados demejor grado inscriptos conforme al artculo 58 de este cdigo.

Artculo 64.

Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los quincedas siguientes a su descarga.

El trmino comienza a correr desde el momento en que las operaciones est terminadas.Este privilegio no requiere inscripcin.

Artculo 65.

Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente

por cuenta propia, aun sin fines de lucro.

Artculo 66.

El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcterpor contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves.

Artculo 67.


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La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de lasresponsabilidades inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otraparte contratante.

En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sernresponsables solidariamente de cualquier infraccin o daos que se produjesen por causa dela aeronave.

Artculo 68.

El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador dellocador al locatario.

El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, alos fines de los artculos 66 y 67 de este cdigo.

Artculo 69.

El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que laconduccin tcnica de aqulla y la direccin de la tripulacin se transfieran al locatario.

En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, suobligacin se reduce a hacer entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos,provista de la documentacin para su utilizacin. En todos los casos, la obligacin dellocador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de

aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediaseculpa del locatario.

Artculo 70.

No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento dellocador.

Artculo 71.

Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las pblicas.

Artculo 72.

La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular lapreferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejorderecho.


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Artculo 73.

El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos:

1. Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;

2. Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando laaeronave est lista para partir;

3. Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento delcontrato de compraventa, inclusive los contratos celebrados de conformidad con losartculos 42 y 43 de este cdigo.

CAPTULO XI: ABANDONO DE AERONAVES

Artculo 74.

Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho enterritorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarnabandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueo o explotador no se presentase areclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la notificacin delaccidente o inmovilizacin.

El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin delaccidente o inmovilizacin al propietario o explotador y la intimacin para que remueva laaeronave, sus partes o despojos.

Artculo 75.

Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para la navegacin area,la infraestructura o los medios de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar delaccidente o inmovilizacin pueda producir un deterioro del bien, la autoridad aeronuticapodr proceder a su inmediata remocin.

Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de supropietario o explotador y estn amparados por el privilegio establecido en el artculo 60inciso 3 de este cdigo.

Artculo 76.

Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrculaargentina, as como las que desempean funciones aeronuticas en la superficie, debenposeer la certificacin de su idoneidad expedida por la autoridad aeronutica.


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La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y losrequisitos para su obtencin, sern determinados por la reglamentacin respectiva.

Artculo 77.

La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica expedidos por unestado extranjero, se regir por los acuerdos subscritos entre ese estado y la NacinArgentina.

En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados enlas condiciones que establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de lareciprocidad.

Artculo 78.

La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la tripulacin de vuelo delas aeronaves destinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para

la seguridad de vuelo, har extensivo este requisito a las dems aeronaves.

Artculo 79.

Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de lasfunciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien serrepresentante.

Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al mandoes el comandante de la aeronave.

Artculo 80.

En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre de la personainvestida de las funciones de comandante y los poderes especiales que le hayan sidoconferidos, deben constar en la documentacin de a bordo. La reglamentacin establecerlos requisitos para desempearse en el cargo.

Artculo 81.

El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre latripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos,

no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas correspondientes para suseguridad.

Artculo 82.

En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su puestohasta tanto haya tomado las medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y losbienes que se encuentran a bordo y para evitar daos en la superficie.


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Artculo 83.

El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar comprasy hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes,mercancas y carga postal transportados.

Artculo 84.

El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficiencia de laaeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer sususpensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de necesidad el comandantepodr adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad al mismo.

Artculo 85.

El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos,defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y

remitir copia autenticada a la autoridad competente.

En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas deseguridad con respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajoinventario a la autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese realizada enel exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino.

Artculo 86.

El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, las mercancas oequipajes si lo considerara indispensable para la seguridad de la aeronave.

Artculo 87.

La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyesde la materia.

Artculo 88.

En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior del mismo en loque respecta a su direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por laautoridad aeronutica.

La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse enel cargo.

Artculo 89.

La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del jefe y demspersonal aeronutico que se desempee en los aerdromos pblicos.


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Artculo 90.

En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha funcin estar a cargo delpropietario o tenedor del campo, o de otra persona designada por ste. El nombre, domicilioy fecha de designacin del encargado ser comunicado la autoridad aeronutica.

Artculo 92.

Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar enaeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro.

El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.

Artculo 93.

El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regulary no regular.

Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin aitinerario y horario prefijados. Se entiende por servicio de transporte areo no regular el quese realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados.

Artculo 94.

Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica.Se considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y

el de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado unaterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero.

Artculo 95.

La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa,conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.

Artculo 96.

Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.

Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los serviciosfuncionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitosestablecidos por este cdigo para ser titular de ella.

Artculo 97.


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La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas osociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedadesmixtas y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto les seanaplicables.

Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en laRepblica Argentina, para su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el PoderEjecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar talesservicios bajo condicin de reciprocidad.

Artculo 98.

Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinasy mantener su domicilio real en la Repblica.

Artculo 99.

Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes,condicionadas en particular a las siguientes exigencias:

1. El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.

2. El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilioreal en la Repblica.

3. Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los sociosdeben ser argentinos con domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social;

4. Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual correspondala mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad aargentinos con domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas acciones slopodrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la autoridadaeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de laautorizacin acordada.

5. El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dostercios de los directores o administradores debern ser argentinos.

Artculo 100.

Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios detransporte areo o desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubroms general. En este caso, se constituirn de acuerdo con las normas establecidas en estecdigo y la discriminacin de los negocios se har en forma de delimitar la gestincorrespondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados.


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Artculo 101.

El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, laduracin de los ejercicios financieros y la forma de presentacin de la memoria, balancegeneral y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las empresas llevarn, adems de

los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes, los libros y registros auxiliaresque determine la autoridad aeronutica.

Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informesnecesarios para determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del capital social.

Artculo 102.

Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por elPoder Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por elPoder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda, en el caso de transporteareo no regular.

El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por elPoder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar laconveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar de dichorgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte.

ART.103.- Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por unperodo que no exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de interspblico que motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por lapsos no mayores al

citado a requerimiento de la empresa.

La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un aoantes del vencimiento de la concesin en vigor.

Artculo 104.

La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad.

Artculo 105.

No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidadtcnica y econmico- financiera del explotador y de la posibilidad de utilizar en formaadecuada los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a emplear.

Artculo 106.

En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas abordo deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar,


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excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por un lapso que no exceder dedos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin, establecindose un procedimientogradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino.

Artculo 107.

Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo,excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los mismos o por razones deconveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronavesde matrcula extranjera.

ART.108.- La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarnlos servicios de transporte areo.

Artculo 109.

Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de

transporte areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacinprevia de la autoridad aeronutica.

Artculo 110.

Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin deservicios o negocios, debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica.Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se consideraraprobado.

Artculo 111.

A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacionaltendr derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos,accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por tasadores designados uno porcada parte.

Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibidala pertinente comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos enventa en el pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si no surgiesecomprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin.

Artculo 112.

Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o autorizacin deber depositar,como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das denotificada, una suma equivalente al dos por ciento de su capital social en efectivo, en ttulosnacionales de renta o garanta bancaria equivalente. Dicho depsito se efectuar en elBanco de la Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica.


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La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la explotacinde la totalidad de los servicios concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido unao a partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o autorizada hayacumplido eficientemente sus obligaciones.

El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar lugara la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al fondoPermanente para el Fomento de la Aviacin Civil.

SECCION B Transporte de pasajeros

Artculo 113.

El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se trate detransporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete depasaje.

Artculo 114.

La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la existencia ni lavalidez del contrato de transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.

Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse enlas disposiciones que limitan su responsabilidad.

Artculo 115.

El billete de pasaje debe indicar:

1. Nmero de orden.

2. Lugar y fecha de emisin.

3. Punto de partida y de destino.

4. Nombre y domicilio del transportador.

SECCION C Transporte de equipajes

Artculo 116.

El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que eltransportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero yel otro lo conservar el transportador.

No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.


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Artculo 117.

El taln de equipajes debe indicar:

1. Numeracin del billete de pasaje.


3. Peso y cantidad de los bultos.

4. Monto del valor declarado, en su caso.

Artculo 118.

El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan suresponsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese laindicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuiciode la validez del contrato.

SECCION D Transporte de mercancas

Artculo 119.

La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debeexpresar que se trata de transporte a reo.

ART.120.- La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con

la firma del remitente; otro para el destinatario, con la del transportador y del remitente; yotro para el remitente, con la del transportador.

Artculo 121.

La carta de porte debe indicar:

1. Lugar y fecha de emisin.


3. Nombre y domicilio del remitente.

4. Nombre y domicilio del transportador.

5. Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.

6. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.


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7. Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.

8. Estado aparente de la mercanca y el embalaje.

9. Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.

10. Importe del valor declarado, en su caso.

11. Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.

12. Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.

Artculo 122.

Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta de porte o sista no contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo precedente, eltransportador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que limitan suresponsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato.

Artculo 123.

La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, dela recepcin de la mercanca por el transportador y de las condiciones del transporte.

Artculo 124.

La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.

SECCION E Transporte de carga postalART.125.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular etn obligados atransportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la autoridadaeronutica fije para cada tipo de aeronave.

El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.

Artculo 126.

Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizarservicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio

no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte areo regular, la autoridadaeronutica podr autorizar su prestacin por explotadores de servicios de transporte areono regular.

Artculo 127.

Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, conintervencin de las autoridades aeronutica y postal.


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La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuesepertinente.

Artculo 128.

Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y funcionamiento de empresasdedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo interno, sern aplicables a lasempresas argentinas que efecten servicio al exterior del pas.

Artculo 129.

Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional, deconformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, omediante autorizacin previa del Poder Ejecutivo.

El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quienestablecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad yutilidad general de los servicios cuando corresponda.

La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn losservicios de transporte areo internacional que exploten las empresas extranjeras. Lositinerarios, capacidad, frecuencias y horarios correspondientes a los servicios de transporteareo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidas a aprobacinprevia de la autoridad aeronutica.

Artculo 130.

En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sin laverificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios para desembarcaren el punto de destino.

Artculo 131.

Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas

debern obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientesrecaudos:

1. Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;

2. Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate;

3. Operar con aeronaves de matrcula argentina.


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Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimientode las exigencias de los incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresaso aeronaves capacitadas para la realizacin de una determinada especialidad de trabajoareo.

Artculo 132.

El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el trabajo areoconforme a sus diversas especialidades y el rgimen de su autorizacin.

*

Artculo 133.

Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridadaeronutica.

Al efecto le corresponde:

1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o autorizacionesotorgadas, as como las contenidas en el presente Cdigo, Leyes, Reglamentaciones ydems normas que en su consecuencia se dicten.

2) Ejercer la fiscalizacin tcnica operativa, econmica y financiera del explotador.

3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones deseguridad requeridas o cuando no estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea

legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez subsanadas tales deficiencias orequisitos, siempre que no resultare de ellos causales que traigan aparejada la caducidad oretiro de la concesin o autorizacin.

4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por losprestatarios, cuando a su juicio, no se consideren afectadas las razones de necesidad outilidad general que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin, o lacontinuidad de los servicios.

5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.

6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposicionesvigentes.

7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y todaotra venta de capacidad de transporte areo llevado a cabo por los transportadores, susrepresentantes o agentes y por terceros, con el objeto de impedir el desvo oencaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en suscondiciones y exigencias.


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8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de lasempresas extranjeras de transporte areo internacional que no operen en el territorionacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones queimponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras.

9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de poltica area, la aptitud de lasaeronaves destinadas al transporte comercial de pasajeros y carga, en funcin de losservicios a prestar para determinar la conveniencia de su incorporacin a tales servicios yautorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera argentina.Intervenir en el trmite de autorizacin para su ingreso al pas.

10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder EjecutivoNacional.

Artculo 134.

Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en sus aeronaves,a un funcionario de la autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. Laplaza ser reservada hasta veinticuatro horas antes de la fijada para la partida de laaeronave. La misma obligacin rige para las empresas extranjeras, con respecto a susrecorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.

*

Artculo 135.

Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn alvencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo de vencimiento, el Poder EjecutivoNacional o la autoridad aeronutica segn sea el caso, podrn en cualquier momentodeclarar la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin conferidas para laexplotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias:

1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase,reiteradamente, a obligaciones de menor importancia.

2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin

3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso dela autoridad aeronutica.

4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin porresolucin judicial o cuando peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de laautoridad de aplicacin garantas que resulten adecuadas para asegurar la prestacin de losservicios.


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5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en elArtculo 96 de este Cdigo.

6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos previstos por el Ttulo X(Seguros) y en el Artculo 112.

7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigoy su Reglamentacin.

8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin oautorizacin.

9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de laconcesin o autorizacin.

10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera, noconfiriese a los transportadores argentinos similares o equivalentes derechos y facilidadesen reciprocidad a los recibidos por aqul.

11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.

Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales previstasen los incisos 1) al 10) que motiven la caducidad de la concesin o el retiro de laautorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin preventiva de los servicios hastatanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el Artculo 137.

Artculo 136.

En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial que conozca en elasunto deber comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos eintereses del Estado.

Artculo 137.

Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la autorizacin, debeorse al interesado a fin de que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento aseguir ser determinado por la reglamentacin respectiva.

Artculo 139.

El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesincorporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se hayaproducido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco o desembarco.
http://leyes-ar.com/codigo_aeronautico/96.htmhttp://leyes-ar.com/codigo_aeronautico/96.htmhttp://leyes-ar.com/codigo_aeronautico/96.htm


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Artculo 140.

El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos dedestruccin, prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hechocausante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte areo, a los

efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los equipajes omercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordode una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo.

El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial,efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sidoefectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la carga,o a la entrega, o al trasbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en contrario, que losdaos han sido causados durante el transporte areo.

Artculo 141.

El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en el transporte depasajeros, equipajes o mercancas.

ART.142.- El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes hantomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas.

Artculo 143.

La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la personaque ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido a causarlo.

Artculo 144.

En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relacin a cadapasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro,de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador dela responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano competente de laAdministracin Nacional.

*ART.145.- En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad deltransportador queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a DOS (2) argentinos oropor kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la entregahecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos ymediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso, el transportador estobligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de lamercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor en laentrega.


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En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad quedalimitada hasta una suma equivalente en pesos a CUARENTA (40) argentinos oro en total.

La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.

ART.146.- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o afijar un lmite inferior al establecido en este captulo es nula; pero la nulidad de talesclusulas no entrar a la del contrato.

En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportadory el pasajero.

ART.147.- El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de estecaptulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo dealgunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

Artculo 148.

La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir quefueron entregados en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba encontrario.

Artculo 149.

En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazode tres das para los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha deentrega.

En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diezdas siguientes a la fecha en que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos adisposicin del destinatario.

La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o porescrito, dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores.

La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra eltransportador, salvo el caso de fraude de ste.

Artculo 150.

Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tienederecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto norealizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de


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aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje, en el primer caso, y a ladevolucin del precio del pasaje en el ltimo.

El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cualse le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir

la devolucin total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave partiese con todas lasplazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por ciento del precio delbillete de pasaje.

Artculo 151.

El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area,sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido considerado por laspartes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo contrato opor una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar sino contra eltransportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido elaccidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente laresponsabilidad por todo el viaje.

Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra elprimer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo;ambos podrn adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el transporteen el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichostransportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quientenga derecho a la entrega.

Artculo 152.

En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y enparte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo seaplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios detransporte podrn convenirse especialmente.

Artculo 153.

Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, laresponsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, serregida por las disposiciones del presente captulo.

El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut eltransporte y ambos le respondern solidariamente por los daos que se le hubiesenoriginado, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. La protestaprevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.

Artculo 154.

La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto


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extraordinario producido intencional y razonablemente por orden del comandante de laaeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar susconsecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas, constituir una averacomn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, enrelacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas.

Artculo 155.

La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condicionesfijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vueloo de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla.Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son consecuencia directa delacontecimiento que los ha originado.

Artculo 156.

A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desdeque se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje.

Artculo 157.

La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave.

Artculo 158.

El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador,responde del dao causado.

El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidasadecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave.

Artculo 159.

La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada oeximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos.

Artculo 160.El explotador es responsable por cada accidente, hasta el lmite de la suma equivalente enpesos al nmero de argentinos oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a lacotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de laresponsabilidad:

1. DOS MIL (2.000) argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de MIL (1.000)


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kilogramos;

2. DOS MIL (2.000) argentinos oro ms UNO Y MEDIO (1 1/2) argentino oro por cadakilogramo que exceda de los MIL (1.000), para aeronaves que pesan ms de MIL (1.000) yno excedan de SEIS MIL (6000) kilogramos;

3. DIEZ MIL CUATROCIENTOS (10.400) argentinos oro ms UN (1) argentino oro porcada kilogramo que exceda de los SEIS MIL (6000), para aeronaves que pesan ms deSEIS MIL (6.000) y no excedan de VEINTE MIL (20.000) kilogramos

4. VEINTICINCO MIL (25.000) argentinos oro ms MEDIO (1/2 argentino oro por cadakilogramo que exceda de los VEINTE MIL (20.000), para aeronaves que pesan ms deVEINTE MIL (20.000), y no excedan de CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos;

5. CUARENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS (43.600 argentinos oro ms TREINTA YSIETE CENTESIMOS (0,37) de argentino oro por cada kilogramo que exceda de losCINCUENTA MIL (50.000), para aeronaves que pesan ms de CINCUENTA MIL(50.000) kilogramos.

La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de DOS MIL (2.000)argentinos oro por persona fallecida o lesionada.

En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, la mitad de la cantidad a distribuir sedestinar preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente dela cantidad total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos a losbienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones.

A los fines de este Artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado deaeronavegabilidad de la aeronave.

Artculo 161.

Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagarexcediese de los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccinproporcional del derecho de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los lmitesantedichos.

Artculo 162.

El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo quelimitan su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo sudependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

Artculo 163.


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En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser laprevista en el captulo I de este ttulo.

Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo,

la responsabilidad del explotador est limitada por persona daada, hasta trescientosargentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir elhecho generador de la responsabilidad.

Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.

ART.164.- El explotador no es responsable si concurren las circunstancias previstas en elartculo 142.

Artculo 165.

Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento.

La aeronave est en movimiento:

1. Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con latripulacin, pasaje o carga a bordo;

2. Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;

3. Cuando se halla en vuelo.

La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta quetermina el recorrido de aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que secausen daos a aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las mismas porotra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.

SECCION B Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados SECCION CDaos causados a terceros en la superficie

Artculo 166.

En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas porabordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se produjese por culpa deuna de las aeronaves, la responsabilidad por los daos es a cargo del explotador de sta.

El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas lasmedidas necesarias para evitar el dao o les fue imposible tomarlas.


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El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que limitansu responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de laspersonas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

Artculo 167.

Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cadauna de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes abordo, es proporcional a la gravedad de la falta. Si no pudiera determinarse laproporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes iguales.

Artculo 168.

La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio delderecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra elcoautor del dao.

ART.169.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en losartculos 144, 145 y 163 segn se trate.

Artculo 170.

En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronavesen vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccinprecedente.

Artculo 171.

Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronaveinocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese vistoobligado a abonar a causa de la solidaridad. Si hubiese concurrencia de culpa, quien comoconsecuencia de la solidaridad hubiese abonado una suma mayor que la debida, tienederecho a repetir el excedente.

Artculo 172.

Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada unade las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas enesta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma mayor de la que le corresponde,

derecho a repetir el excedente.Artculo 173.

El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro deltrmino de seis meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber alexplotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le acuerdan los artculosprecedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin .


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Artculo 174.

La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160.

Artculo 175.

Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de susposibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de laautoridad aeronutica.

Artculo 176.

El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes socorros:

1. Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro.

2. Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro.

Artculo 177.

No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o suprestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades deprestar un socorro til.

Artculo 178.

En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a serretribuido si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona.

Artculo 179.

Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayancolaborado en la bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a algunapersona, tendrn derecho a ser indemnizados por los gastos y daos emergentes de laoperacin o producidos como consecuencia directa de sta.

Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrnexceder, en conjunto, el valor que tena la aeronave antes de producirse el hecho.

Artculo 180.

Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a unaremuneracin que ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y lasaveras sufridas por el salvador, las dificultades del salvamento, el peligro corrido por el


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socorrido y el valor de los bienes salvados.

La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvadosestar a cargo de los propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y elsalvador podr reclamarla directamente al explotador de la aeronave socorrida o a cada uno

de los propietarios de los bienes salvados.Artculo 181.

Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personastiene derecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada al que ha salvado losbienes, sin perjuicio de la indemnizacin que le corresponda.

Artculo 182.

La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismoexplotador.

Artculo 183.

Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambin a las aeronavespblicas. En estos casos, queda a cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago delas indemnizaciones por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos comoconsecuencia directa de la misma, con la limitacin establecida en el segundo prrafo delartculo 179.

Artculo 184.

Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos de bsqueda,asistencia y salvamento de aeronaves realizados por medios terrestres o martimos.

Artculo 185.

Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad aeronutica para determinarsus causas y establecer las medidas tendientes a evitar su repeticin.

Artculo 186.

Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de laexistencia de restos o despojos de una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad msprxima por el medio ms rpido y en el tiempo mnimo que las circunstancias permitan.

La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar deinmediato a la autoridad aeronutica ms prxima al lugar, debiendo destacar o gestionaruna guardia hasta el arribo de sta.


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Artculo 187.

La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente, evitar queen los mismos y en las zonas donde puedan haberse dispersado, intervengan personas noautorizadas. La remocin o liberacin de la aeronave, de los elementos afectados y de los

objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente slo podr practicarse con elconsentimiento de la autoridad aeronutica.

La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencinpolicial en los casos de accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarseconforme a las leyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse operaciones deasistencia o salvamento.

Artculo 188.

Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica, en todo cuanto serelacione con la investigacin de accidentes de aviacin.

Artculo 189.

Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de producir los informes queles requiera la autoridad aeronutica, as como permitir a sta el examen de ladocumentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de la investigacin deaccidentes de aviacin.

Artculo 190.

Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y sus

aguas jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes enterritorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los conveniosinternacionales.

Artculo 191.

El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u ocasionalmente con funcina bordo, contra los accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio,conforme a las leyes a que se refiere el artculo 87.

Artculo 192.

El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos previstos en los lmites delttulo VII. El seguro podr ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulosnacionales, o por una garanta bancaria.

Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal


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contratado en la Repblica o por daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves,o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con aseguradores que renan losrequisitos exigidos por la ley respectiva.

Artculo 193.

No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave extranjeraque no justifique tener asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosastransportadas o a terceros en la superficie, en los lmites fijados en este Cdigo. En loscasos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convencionesinternacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos previstos.

El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronaveas lo autoriza.

Artculo 194.

En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin deconstituir las seguridades previstas en forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria,se considerar que la garanta es suficiente para respaldar la responsabilidad que incumbepor todas las aeronaves, si el depsito o la garanta alcanza a los dos tercios del valor decada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.

Artculo 195.

No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad por accidenteque se concierten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporteareo regular. Toda clusula que as lo establezca es nula.

Artculo 196.

Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarnprorrogados hasta la terminacin del mismo.

Artculo 197.

Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de:

1. La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromosdestinados a la navegacin a rea internacional e interprovincial o a servicios a reosconectados con stas.

2. El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal aeronutico, as como lamatriculacin y certificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves.


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3. El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.

Artculo 198.

Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacin elconocimiento y decisin de las causas que versen sobre navegacin a rea o comercio areo en general y de los delitos que puedan afectarlos.

Artculo 199.

Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privadaargentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerzasoberana, estn regidos por las leyes de la Nacin Argentina y sern juzgados por sustribunales.

Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las

leyes de la Nacin, en el caso de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos abordo de una aeronave privada argentina, sobre territorio extranjero, si se hubiese lesionadoun inters legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l o se hubieserealizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.

Artculo 200.

En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronaveprivada extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, lajurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin slocorresponde en caso de:

1. Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.

2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea.

3. Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el inters del Estado o de laspersonas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizajeposterior al hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso, pedido de extradicin.

Artculo 201.

Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave pblicaextranjera sobre territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales estn regidos por la ley delpabelln y sern juzgados por sus tribunales.

Artculo 202.


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La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares aeronuticos en el territoriode la Repblica y sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, conexcepcin de la que corresponda a la polica de seguridad y judicial que estar a cargo delas policas nacionales existentes.

La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una leyespecial que se dictar al efecto.

Artculo 203.

Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su reglamentacin o cuandouna aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta con relacincircunstanciada de los hechos, autores, damnificados y dems elementos de juicio,remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa que corresponda.

Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una aeronave querealice servicios de transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento debertomar de inmediato las medidas para posibilitar la continuacin del vuelo.

Artculo 204.

Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el comandante de la aeronavedeber tomar las medidas necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor,quien ser puesto a disposicin de la autoridad competente del lugar del primer aterrizaje,levantndose acta con las formalidades establecidas en el artculo anterior.

Artculo 205.

La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los objetos mencionados enel artculo 9 que se encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial exigida. Siel comiso quedase firme, sern entregados a la autoridad aeronutica a su requerimiento.

Artculo 206.

En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad aeronutica podrrequerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener lacomparecencia de los presuntos infractores o la inmovilizacin de las aeronaves quepusiesen en peligro la seguridad pblica o de las personas o cosas.

Artculo 207.

La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin oinvestigacin que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a una operacin area,deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a la autoridad aeronutica.

En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave, stas


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se efectuarn a favor de la autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimosderechos de terceros.

Artculo 208.

Las infracciones a las disposiciones de este Cdigo, las leyes de poltica area y susreglamentaciones, y dems normas que dicte la autoridad aeronutica, que no importendelito, sern determinadas por el Poder Ejecutivo Nacional y sancionadas con:

1.) Apercibimiento;

2) Multa;

a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: de DOS (2) hasta CIEN (100)veces el valor de la tarifa, mxima vigente para el itinerario comprendido en el billete depasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o de DOS (2) hasta DOSCIENTAS(200) veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a CIEN (100) kilogramos entrelos puntos de origen y destino de la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria.Cuando la infraccin cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s relacionada con elrgimen administrativo general resultante de este Cdigo, las leyes de poltica area, susreglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de lasconcesiones, autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de DOS (2) hastaCIEN (100) veces el valor de la tarifa mxima vigente para pasajeros o desde DOS (2)hasta DOSCIENTAS (200) veces la tarifa vigente para CIEN (100) kilogramos de carga -segn sea el caso- que correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento queconfiri la concesin, autorizacin o permiso de servicio o -a falta de ste- al trayecto desde

el punto de origen del vuelo.

b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de CIEN MILLONES DEPESOS ($ 100.000.000).

c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticashasta la suma de CUATRO MILLONES DE PESOS ($ 4.000.000).

Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamentemodificados en funcin de la variacin que se opere en el ndice del nivel general deprecios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el

organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato anterior alde la comisin de la infraccin.

3) Inhabilitacin temporaria de hasta CUATRO (4) aos o definitiva, de las facultadesconferidas por los certificados de idoneidad aeronutica.

4) Suspensin temporaria de hasta SEIS (6) meses de las concesiones, autorizaciones opermisos otorgados para la explotacin de los servicios comerciales areos.


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Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimos aos anteriores ala fecha de la falta, haya sido sancionada por otra falta.

Artculo 215.

Sern recurribles ante la justicia federal en lo Contencioso Administrativo, una vez agotadala va administrativa, las sanciones de:

1) Multa superior a QUINIENTOS MIL PESOS ($500.000) en el caso del transporte areocomercial, cualquiera sea la naturaleza de la infraccin.

2) Multa superior a DOSCIENTOS MIL PESOS ($ 200.000) para el caso de las restantesactividades aeronuticas o de titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio defunciones aeronuticas.

3) Inhabilitacin definitiva.

4) Inhabilitacin temporaria que supere los QUINCE (15) das.

5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacinde servicios comerciales areos.

6) Caducidad de las concesiones, o retiro de las autorizaciones o permisos para laexplotacin de servicios comerciales areos.

Los montos previstos en los incisos 1) y 2) se actualizarn semestralmente en funcin de lavariacin que se opere en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por

el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, a partir del1 de diciembre de 1980.

El recurso deber interponerse dentro de los QUINCE (15) das de notificado el actoadministrativo.

Artculo 216.

El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, ingresar al fondopermanente para el fomento de la aviacin civil.

Artculo 217.

Ser reprimido con reclusin o prisin de tres a quince aos el que:

1. Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra sutripulacin, mientras se encuentre en vuelo;


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Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna deesas circunstancias.

Artculo 220.

Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos:

1. El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio dela misma;

2. El que desempee una funcin aeronutica transcurridos seis meses desde el vencimientode su habilitacin.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causaseaccidente o daos, la pena ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte dealguna persona, se impondr prisin de dos a diez aos.

Artculo 221.

Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos:

1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;

2. El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida obienes de terceros;

3. El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o

estupefacientes.

Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causaseaccidente o daos, la pena ser de uno a seis aos; si resultase lesin o muerte de algunapersona, se impondr prisin de dos a diez aos.

Artculo 222.

Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos el que condujese o hiciese conducirclandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas.

Artculo 223.

Ser reprimido con prisin de seis meses a dos aos el que con una aeronave atravesaseclandestina o maliciosamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por laautoridad aeronutica o se desviase de las rutas areas fijadas para entrar o salir del pas.

Artculo 224.


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Ser reprimido con prisin de tres meses a un ao, el que no cumpliese con las obligacionesprescritas en el artculo 176 de este cdigo.

Artculo 225.

Toda condena mayor de seis meses de prisin ir acompaada de inhabilitacin por unplazo de uno a cuatro aos, a partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcinaeronutica para la que el reo se encuentre habilitado.

En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.

Artculo 226.

La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos en el artculo 217 elautor fuese miembro de la tripulacin de la aeronave.

Artculo 227.

Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por repeticin de las sumasque otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172.

Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de latransaccin judicial. Si no hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha delpago, pero de todas maneras las acciones prescriben en un plazo mximo de dieciocho

meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje.

Artculo 228.

Prescriben al ao:

1. La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancastransportadas. El trmino se cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da enque la aeronave debiese haber llegado o desde la detencin del transporte o desde que lapersona sea declarada ausente con presuncin de fallecimiento;

2. Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazoempieza a correr desde el da del hecho.

Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad delresponsable, la prescripcin empieza a correr desde el da en que pudo tener conocimientopero no excediendo en ningn caso los tres aos a partir del da en que el dao fue causado;

3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde el


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da del hecho.

4. Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tenganexpresamente otro plazo. El trmino se cuenta desde la fecha de vencimiento de la ltimaprestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta de stos, desde la fecha en

que se formaliz el contrato de transporte.Artculo 229.

Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y remuneracin en caso

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Código Aeronáutico Argentino