Codigos de Falla Cummins Isx Signature

CODIGOS DE FALLA CUMMINS ISX / SIGNATURE

Código Falla Luz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

111R

S 25412

62912

Error interno de la ECM relativo ala memoria de fallas del hardware o en el circuito de suministro de voltaje interno

Motor no partirá

115R

P 1902

1902

No se detecta señal de velocidad del motor en ambos circuitos desde el sensor de posición de motor en el leva

Motor puede demorar mas en arrancar

121Y

P 19010

19010

No se detecta señal de velocidad de motor desde el sensor de posición de motor en el cigüeñal.

Arranque difícil. Baja potencia. Ralentí disparejo o posible humo blanco.

122Y

P 1023

1023

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del múltiple de admisión

Baja potencia de salda del motor

123Y

P 1024

1024

Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del múltiple de admisión

Baja potencia de salida del motor

131R

P 0913

913

Alto voltaje detectado en el sensor de posición del acelerador

Severa disminución (potencia y velocidad) solo velocidad limp home.

132R

P 0914

913

Bajo voltaje detectado en le sensor de posición del acelerador

Severa disminución (potencia y velocidad) Solo velocidad Limp home.

133R

P 0293

9743

Alto voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del acelerador remoto

Nada funciona si el acelerador remoto no es usado

134R

P 0294

9744

Bajo voltaje detectado en el circuito de la señal de posición del acelerador remoto

Nada es funciona si el acelerador remoto no es usado

135Y

P 1003

Alto voltaje detectado en el circuito de presión de aceite

No hay protección de motor para la presión de aceite.

141Y

P1004

1004

Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aceite

No hay protección de motor para la presión de aceite

143Y

P 1001

10018

Señal de presión de aceite indica por debajo de la presión limite de protección de motor

Diminución progresiva de velocidad y potencia incrementándose tiempo después de la alerta. Si la parada de protección del motor esta habilitada, el motor durara 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

144Y

P 1103

1103

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura del refrigerante

Posible humo blanco. El ventilador funcionara si es controlado por ECM. No hay protección de motor para la temperatura de refrigerante

145Y

P 1103

1103

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura del refrigerante


151EP

P 110o

Señal de temperatura del refrigerante indica por sobre 104° C (220°F)

Diminución progresiva de velocidad y potencia incrementándose tiempo después de la alerta. Si la parada de protección del motor esta habilitada, el motor durara 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

1


Cod. Falla Luz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

153Y

P 1053

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura en el múltiple de admisión


154Y

P 1054

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura en el múltiple de admisión


155EP

P 1050

Señal de temperatura del multiple de admisión indica por sobre los 93,3°C (200° F)

Diminución progresiva de potencia incrementándose tiempo después de la alerta. Si la parada de protección del motor esta habilitada, el motor durara 30(s) andando después que parpadee la luz de protección

187Y

S 2334

6204

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM a algunos sensores

El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de motor para presión de aceite y nivel de refrigerante

198Y

S 1224

6124

Alto voltaje detectado en el circuito de la lampara ICON cuando bajo voltaje fue esperado por ECM.

El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado.

199Y

S 1224

6124

Menos de 6VDC (bajo voltaje) detectado en el circuito de la lampara ICON cuando alto voltaje fue esperado por el ECM

El sistema ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado.

211ninguna

Código de diagnostico de vehículo u OEM adicional ha sido registrado. Revisar otros ECM por códigos de diagnostico.

Nada funciona

212Y

P 1753

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite

No hay protección de motor para temperatura de aceite.

213Y

P 1754

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aceite

No hay protección de motor para temperatura de aceite

214EP

P 1750

Señal de temperatura de aceite indica temperatura por sobre 123,9°C (255°F)


216Y

P 0463

463

Alto voltaje detectado en el circuito de señal de presión del tanque del compresor de aire

Compresor girará continuamente

217Y

P 0464

464

Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del tanque del compresor de aire

Disminuye potencia de salida del motor

218Y

P 0462

462

Voltaje en la señal de presión del tanque del compresor de aire indica que la presión en el tanque es muy alta o muy baja

Compresor de aire girara continuamente

219M

P 0171

138017

Bajo nivel de aceite fue detectado en la estructura del tanque de aceite Centinel

Nada funciona Sistema centinel desactivado

221Y

P 1083

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de aire ambiente


222Y

P 1084

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de aire ambiente



Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

223Y

S 0854

12654

Incorrecto voltaje detectado en el circuito actuador del centinel

Nada funciona centinel desactivado

227Y

S 2323

6203

Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM a algunos sensores

El motor disminuirá su velocidad. No hay protección de motor para presión de aceite y nivel de refrigerante

234R

P 1900

Señal de velocidad de motor indica velocidad mayor de 2650 rpm

Válvula de corte de combustible cerrada Hasta que la velocidad de motor llegue a 2000 rpm

235EP

P 1111

Señal de nivel de refrigerante indica nivel bajo rango normal


241Y

P 0842

ECM pierde la señal de velocidad de vehículo

Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro “máximo de velocidad del vehículo sin VSS”. Control de crucero, protección de cambio descendente y gobernador de velocidad de carretera no trabajarán

242Y

P 08412

Invalida o inapropiada señal de velocidad de vehículo detectada. Señal indica una conexión intermitente o con trampa el VSS.

Velocidad de motor limitada a una valor de parámetro “máximo de velocidad del vehículo sin VSS”. Control de crucero, protección de cambio descendente y gobernador de velocidad de carretera no trabajarán

245Y

S 0334

Menos de 6VDC detectado en el ventilador cuando esta encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso

El ventilador puede funcionar en todo momento

249Y

P 1713

1713

Alto voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire ambiente.

Nada funciona, La característica de sobremarcha de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitarán la sobremarcha (solo automotriz)

254R

S 0174

Menos de 6VDC detectado en el circuito del FSO cuando esta encendido. Indica una corriente excesiva que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso

El ECM desconecta el suministro de voltaje del FSO. El motor se detendrá

255Y

S 0263

Voltaje de suministro externo detectado en dirección al circuito de suministro del solenoide de corte de combustible

Nada funciona. Válvula de corte de combustible estará encendida

256Y

P 1714

1714

Bajo voltaje detectado en el circuito de temperatura de aire ambiente

Nada funciona, La característica de sobremarcha de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente usará el valor del sensor de temperatura de aire del múltiple de admisión para determinar el paro de ralentí y posibilitarán la sobremarcha (solo automotriz

259Y

S 0174

632 El ECM detecto Que la válvula de corte de combustible está trabada en forma abierta mecánicamente o con fuga.

Motor disminuirá su potencia

284Y

S 23211

620 Incorrecto voltaje detectado en el cable de suministro de voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el cigüeñal.

Motor no gira o disminuirá la potencia. Posible arranque difícil, baja potencia o humo blanco.

3


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

285Y

S 2319

6399

Información que espera el ECM desde un instrumento múltiple, pero no recibe ésta lo suficientemente pronto o no lo recibe todo.

Al menos un instrumento múltiple no operará adecuadamente.

286Y

S 23113

63913

Información que espera el ECM desde un instrumento múltiple, pero recibe solamente una parte de la información necesaria

Al menos un instrumento múltiple no operará adecuadamente.

287R

S 0912

9119

La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU) detectó una falla con su acelerador remoto.

Motor girara solamente en ralentí.

288R

P 0292

97419

La unidad de control electrónica del vehículo OEM (VECU) detectó una falla en su pedal de acelerador.

Motor no responderá al acelerador remoto

295Y

P 1082

1082

Un error en la señal del sensor de presión de aire ambiente fue detectado por el ECM

Motor disminuirá potencia al no ajustar aire.

299Y

El motor fue detenido por un dispositivo distinto a la llave de encendido antes que la baja de refrigerante propia del motor, resultando en un factor de carga sobre el máximo ajuste de paro.

No hay acción tomada por el ECM.

319M

P 2512

2512

Reloj de tiempo real perdió energía Nada funciona. Datos en el ECM no tendrán información precisa de tiempo y fecha.

338Y

S 0874

12673

Voltaje detectado en el circuito del relé de accesorios/bus de encendido del vehículo de paro de ralentí cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM o circuito abierto fue detectado.

Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido controlado por relé de accesorios del vehículo de paro de ralentí no energizará

339Y

S 0874

12674

Menos de 6VDC detectado en relé de accesorios/bus de encendido del vehículo de paro de ralentí cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Las cargas a accesorios del vehículo o bus de encendido controlado por relé de accesorios del vehículo de paro de ralentí no energizará

341Y

S 2532

6302

Severa pérdida de datos del ECM. Posible perdida de rendimiento no perceptible, motor muriendo o arranque difícil. Información de fallas, viaje y datos de monitor de mantenimiento pueden ser inexactos.

343Y

S 2544

62912

Error interno del ECM Posible que nada funcione o severa disminución de potencia

352Y

S 2544

10794

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM a algunos de los sensores

Motor disminuirá su potencia al no ajustar el aire

359Y

S 12411

61331

ICON ha fallado para arrancar el motor automáticamente

ICON será deshabilítado. Solamente el paro obligatorio estará habilitado. Puede o no ser habilitado para arrancar el motor normalmente.

378Y

S 1085

6335

Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito del actuador de dosificación delantero

Motor correrá solamente usando los tres cilindros traseros

379Y

S 0186

6336

Alta corriente detectada en el circuito del actuador de dosificación delantero

Motor correrá solamente usando los tres cilindros traseros

386Y

S 2323

10793

Alto voltaje detectado en el cable de suministro de voltaje del ECM a algunos de los sensores

Motor disminuirá su potencia al no ajustar el aire

4


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

387Y

P 2213

10433

Alto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM al acelerador

Motor gira solamente en ralentí

388Y

S 02811

107211

Menos de 6VDC detectado en el circuito 1 del freno de motor cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Freno de motor en el cilindro #1 no puede ser activado.

392Y

S 02911

107311

Menos de 6VDC detectado en el circuito 2 del freno de motor cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Freno de motor en el cilindro #2 y #3 no puede ser activado

393Y

S 08211

1112 Menos de 6VDC detectado en el circuito 3 del freno de motor cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Freno de motor en el cilindro #4 y #5 #6 no puede ser activado.

394Y

S 0205

635 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito del actuador de sincronización delantero.

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros

395Y

S 0206

635 Alta corriente detectado en el circuito del actuador de sincronización delantero.

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros traseros

396Y

S 0835

1244 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito trasero del actuador de dosificación.

Motor trabaja usando solamente los tres cilindros delanteros

397Y

S 0836

1244 Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador de dosificación.


398Y

S 0845

1245 Baja corriente o circuito abierto detectado en el circuito trasero del actuador de sincronización.


399Y

S 0846

1245 Alta corriente detectada en el circuito trasero del actuador de sincronización.


415EP

P 1001

Señal de presión de aceite indica presión bajo él limite de protección de motor para muy baja presión de aceite

Diminución progresiva de potencia incrementándose tiempo después de la alerta. Si la parada de protección del motor esta habilitada, el motor durara 30(s) andando después que parpadee la luz de protección.

418M

P 0970

9715

Agua ha sido detectada en el filtro de combustible.

Posible humo blanco. Pérdida de potencia o arranque difícil.

419Y

P 1022

13192

Un error en la señal del sensor de presión del múltiple de admisión fue detectada por el ECM

Motor disminuirá potencia al no ajustar aire.

422Y

P 1112

Voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos de señal de alto y bojo nivel de refrigerante o no hay detectado voltaje en ambos circuitos.

No hay protección de motor para nivel de refrigerante.

426ninguna

S 2312

6392

Comunicación entre el ECM y otros dispositivos del enlace de datos J1939 se han perdido.

Nada funciona. Los aparatos del J1939 no podrán operar.

428Y

P 0973

973

Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el combustible (WIF)

Nada funciona

5


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

429Y

P 0974

974

Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de agua en el combustible (WIF).

Nada funciona

431Y

S 2302

5582

No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos pines de señal ON y OFF de ralentí.

Nada funciona.

432R

S 23013

55813

Voltaje detectado en el circuito on de validación de ralentí cuando el voltaje en le circuito de posición del acelerador indica que el pedal no está en ralentí, o voltaje detectado en el circuito off de validación de ralentí cuando voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal esta suelto.

Motor gira solamente en ralentí. .

433Y

P 1022

1022

Señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de admisión indica alta presión del múltiple. Pero otras características del motor indican que la presión del múltiple debe estar baja.

Motor disminuirá potencia al no ajustar aire

434Y

S 2514

6272

Suministro de voltaje al ECM cae bajo 6.2 VDC por una fracción de un segundo o al ECM no fue permitido bajar suministro correctamente (retiene voltaje de batería por 30 segundos después de apagar el contacto).

Posible efecto de rendimiento no perceptible....o....posiblemente el motor muera ....o....difícil arranque. Información de falla, de viaje y datos de monitor de mantenimiento pueden ser inexactos.

435Y

P 1002

1002

Un error en la señal del sensor de presión de aceite fue detectado por el ECM.

Nada funciona. No hay protección de motor para presión de aceite.

441Y

P 1681

16818

Voltaje de batería bajo el nivel de operación normal

Posible efecto de rendimiento no perceptible ...o...posiblemente ralentí disparejo.

442Y

P 1680

16818

Voltaje de batería sobre el nivel de operación normal.

Nada funciona.

443Y

S 2214

10434

Bajo voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM al acelerador (s).

Motor gira solamente en ralentí.

449Y

P 0940

94 Excesiva presión de suministro de combustible fue detectada en el sensor de presión de combustible.

Motor puede tener humo negro y perderá potencia.

451Y

P 1573

157 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del riel delantero

Motor perderá potencia.

452Y

P 1574

157 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del riel delantero


465Y

S 0323

11883

Alto voltaje detectado en el circuito # 1 del actuador de la wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM.

Motor disminuirá su velocidad.

466Y

S 0324

11884

Menos de 6VDC detectado en el circuito 1 del actuador de la wastegate cuando encendido indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.


469Y

S 2152

6142

El termostato de cabina ICON ha registrado una falla ; mostrada en el termostato como E3 o señal de termostato de cabina al ECM esta perdida.

E3 ciclará al motor entre 20 minutos corriendo y 15 minutos detenido, o el motor no auto partirá para el modo confort de cabina. ICON no será deshabilitado. Modo motor permanecerá activo.

6


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

471Y

P 0981

9817

Bajo nivel de aceite fue detectado por el ECM.

Nada funciona. Sistema centinel desactivado.

472M

S 0172

13802

Uno u otro voltaje alto o bajo fue detectado en el circuito del sensor de nivel de aceite de cárter por el ECM.

. Nada funciona. Sistema centinel desactivado

474Y

S 2372

13212

Uno u otro voltaje bajo se detecto cuando 12 VDC se comandaron o voltaje detectado cuando se comandó voltaje.

Uno u otro el motor no arranca o no tendrá bloqueo para protección del arranque.

475Y

S 0894

13514

Menos de 6VDC detectado en el circuito del gobernador del compresor de aire electrónico cuando activo indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Compresor de aire no puede operar.

476Y

S 0893

13513

Alto voltaje detectado en el circuito del actuador del gobernador del compresor de aire electrónico por el ECM.

Compresor de aire correrá continuamente

482Y

P 0941

94 Baja presión de suministro de combustible fue detectada en le sensor de presión de combustible.

Motor no puede arrancar. Puede tener baja potencia, humo blanco o revoluciones disparejas.

483Y

P 1293

1349 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del riel trasero.


484Y

P 1294

1349 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión del riel trasero


485R

P 1290

1349 Inesperadamente alta presión en el riel fue detectada en los tres cilindros traseros.

Motor regresara a velocidad ralentí. Luego puede solamente estar en ralentí o detenerse.

486Y

P 1291

1349 Inesperadamente Baja presión en el riel fue detectada en los tres cilindros traseros.

Baja potencia o ralentí disparejo.

491Y

S 0883

11893

Alto voltaje detectado en el circuito # 2 del actuador de la wastegate cuando no ha sido suministrado voltaje por el ECM


492Y

S 0884

11894

Menos de 6VDC detectado en el circuito #2 del actuador de la wastegate cuando encendido indica una excesiva corriente que llega desde el ECM o circuito de salida del ECM defectuoso.

Motor disminuirá su velocidad

496Y

S 23211

636 Incorrecto voltaje detectado en la línea de suministro de voltaje del ECM al sensor de posición de motor en el levas.

Motor puede no girar. estar difícil para arrancar o disminuirá potencia.

527Y

P 403

7023

Menos de 17.0 VDC detectado en le pin de señal A de salida activable del conector del OEM en pin 31.

No hay acción tomada por el ECM

528Y

P 0932

932

Menos de 17.0 VDC detectado en le pin de señal B de salida activable del conector del OEM en pin 31.


529Y

S 513

7033

Menos de 17.0 VDC detectado en le pin de señal B de salida activable del conector del OEM en pin 31.


7


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

536Y

S 04411

71811

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador del piñón de baja de una autoshift cuando 12 VDC son comandados o voltaje detectado cuando no hay comando voltaje.

El solenoide del cambio Top 2 no funcionará apropiadamente. La transmisión no cambiara adecuadamente

537Y

S 04311

71711

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador del piñón de alta de una autoshift cuando 12 VDC son comandados o voltaje detectado cuando no hay comando voltaje.


538Y

S 04511

71911

Uno u otro bajo voltaje detectado en el circuito del actuador de neutro de una autoshift cuando 12 VDC son comandados o voltaje detectado cuando no hay comando voltaje.


541Y

S 12311

61531

Incorrecto voltaje detectado en el circuito de relé/bloqueo del motor de arranque ICON por el ECM.

El sistema de control de ralentí ICON será deshabilitadotado. Solo el paro obligatorio será habilitado. El motor puede ser arrancado normalmente

544Y

S 1517

6157

Falta en la autoshift:al menos tres intentos de cambio erraron

La transmisión top2 no será controlada correctamente. La transmisión permanece en modo manual

546Y

P 0943

94 Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de combustible

Motor disminuirá potencia

547Y

P 0943

94 Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de combustible

Motor disminuirá potencia

551Y

S 2304

5584

No hay voltaje detectado simultáneamente en ambos circuitos on y off de validación de ralentí

El motor correrá solamente en ralentí

553R

P 1570

157 Inesperadamente alta presión en el riel fue detectado en los tres cilindros delanteros

Motor regresara a velocidad ralentí. Luego puede solamente estar en ralentí o detenerse

559Y

P 1571

157 Inesperadamente baja presión en el riel fue detectada en los tres cilindros delanteros

Baja potencia o ralentí disparejo

581Y

P 0153

13813

Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor de restricción de entrada de combustible

Monitor de restricción de entrada de combustible desactivado

582Y

P 0154

13814

Bajo voltaje detectado en el pin de señal del sensor de restricción de entrada de combustible

Monitor de restricción de entrada de combustible desactivado

583Y

P 0151

138118

Restricción ha sido detectada por el sensor de restricción a la entrada de combustible

El monitor de restricción de entrada de combustible advertirá esta ajuste

588Y

S 1213

3113

Alto voltaje detectado en el circuito de alarma de arranque de motor cuando vajo v voltaje fue esperado por el ECM

El sistema ICON será deshabilitado. Solo el paro obligatorio será habilitado. La alarma de parida de motor puede sonar continuamente

589Y

S 1214

6114

Menos de 6VDC detectados en el circuito de alarma de partida de motor cuando bajo voltaje fue esperado por el ICON del ECM

El ICON será deshabilitado. Solamente el paro obligatorio será habilitado. La alarma de partida de motor puede sonar continuamente o no del todo

595Y

P 1030

10316

Falla de protección de sobrevelocidad del turbocargador. Alta velocidad del turbo ha sido detectada por el ECM

Motor disminuirá la velocidad

8


Cod. FallaLuz

PID (p)SID (s)FMI

SPN RAZON EFECTO

596Y

P1670

16716

Alto voltaje de batería detectado por la características monitor de alto voltaje de batería

La lampara amarilla estará encendida hasta que la condición de alto voltaje sea corregida

597Y

P1671

16718

ICON ha arrancado el motor 3 veces durante 3 horas debido al bajo voltaje de batería (automotriz solamente)o bajo voltaje de batería detectado por la características monitor de voltaje de batería

La lampara amarilla estará encendida hasta que la condición de bajo voltaje sea corregida. El ECM puede aumentar la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de disminución de ralentí si el ajuste de ralentí esta habilitado. El motor correrá continuamente si ICON esta activado (automotriz solamente)

598R

P1671

1671

Muy bajo voltaje de batería detectado por la característica de voltaje de batería

La lampara roja enciende hasta que la condición de muy bajo voltaje de batería sea corregida. El ECM puede aumentar la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de disminución de ralentí si el ajuste de ralentí esta habilitado. El motor correrá continuamente si ICON esta activado automotriz solamente.

611ninguna

El motor se detiene por el operador antes que la baja de refrigerante propia del motor. Resultando en un factor de carga sobre el máximo ajuste de paro.


753Y

P1902

190 Señal de posición de motor desde el sensor de posición del cigüeñal y levas no coinciden

Baja potencia, ralentí disparejo o posible humo blanco.

755Y

P1577

157 Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros delanteros

Motor detonara

758Y

P1297

1349 Incorrecta dosificación fue detectada en los tres cilindros traseros

Motor detonara

775M

P0461

4617

Una fuga lenta ha sido detectada en el sistema de aire

Nada funciona

776Y

P0461

4618

Una fuga rápida ha sido detectada en el sistema de aire

Nada funciona

951ninguna

P1662

1662

Una desbalanceada potencia entre cilindros fue detectada por el ECM

Motor puede tener ralentí disparejo o detonaciones

Y : Amarilla

R : Roja

EP : Protección de motor

M : Mantención

9

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