PROYECTO:

“CONSTRUCCION DE COLECTOR DE AGUAS SERVIDAS Y PLUVIALES, MEJORAS VIALES Y

DRENAJES CALLE LOS RUICES ZORCA PROVIDENCIA, PARROQUIA SAN JUAN BAUTISTA”.

MARZO, 2012.

CONTENIDO

CAPITULO I 1.- IDENTIFICACION DEL PROPONENTE 1.1- IDENTIFICACIÓN DE LA ENTIDAD POLÍTICO TERRITORIAL PROPONENTE DEL

PROYECTO. 1.2- DOMICILIO. 1.3- RESPONSABLES DEL PROYECTO.

CAPITULO II

2.- DATOS DEL PROYECTO 2.1- NOMBRE DEL PROYECTO. 2.2- DIRECCIÓN DONDE SE DESARROLLARÁ EL PROYECTO. 2.3- COSTO DEL PROYECTO. 2.4- DURACIÓN DEL PROYECTO.

CAPITULO III

3.- IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN 3.1- DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA. 3.2- OBJETIVO GENERAL. 3.3- OBJETIVOS ESPECIFICOS. 3.4- IMPORTANCIA E IMPACTO DEL PROYECTO. 3.5- POBLACIÓN BENEFICIADAS POR LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO. 3.6- DIFICULTADES Y LIMITACIONES DEL PROYECTO.

CAPITULO IV

4.- IDENTIFICACIÓN DE LA ETAPA DEL PROYECTO

CAPITULO V

5.- ELEMENTOS RELACIONADOS CON EL DESARROLLO ENDÓGENO Y SOSTENIBLE 5.1 - FACTORES DE PRODUCCIÓN LOCAL. 5.1.1- FUERZA DE TRABAJO. 5.1.2- ADQUISICIÓN DE MATERIA PRIMA EN LA LOCALIDAD. 5.1.3- ADQUISICIÓN DE INSUMOS. 5.1.4- TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA. 5.2- ARMONIZACIÓN CON EL AMBIENTE. 5.3- EFICIENCIA EN EL USO DE LOS RECURSOS. 5.4- REDISTRIBUCIÓN SOCIAL (COMUNIDADES DEL ENTORNO).

CAPITULO VI

6.- INTEGRACIÓN Y RELACIÓN CON LOS PLANES DE DESARROLLO 6.1- PLAN NACIONAL SIMÓN BOLÍVAR. 6.2- PLAN DE DESARROLLO COMUNAL. 6.3- PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO. 6.4- PLAN ESTADAL DE DESARROLLO. 6.5- INTEGRACIÓN CON EL DISTRITO MOTOR DE DESARROLLO.

CAPITULO VII

7.- EQUILIBRIO TERRITORIAL 7.1- UBICACIÓN EN ZONAS DE MAYOR INDICE DE POBREZA. 7.2- DENSIDAD POBLACIONAL. 7.3- PRESENCIA DE POBLACIÓN INDIGENA EN LA ZONA. 7.3.1- INCORPORACIÓN DE LA POBLACIÓN INDIGENA EN LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO. 7.3.2- IMPACTO SOCIOECONOMICO EN LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN INDIGENA. 7.4- DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BÁSICOS. 7.5- INTEGRACIÓN DE PROYECTOS ENTRE LA ENTIDAD POLÍTICO TERRITORIAL Y LAS ORGANIZACIONES DE BASE DEL PODER POPULAR Y DISTRITOS MOTORES DE DESARROLLO.

CAPITULO VIII

8.- REDES Y CADENAS PRODUCTIVAS 8.1- ARTICULACIÓN CON TODA LA CADENA PRODUCTIVA. 8.2- IMPULSO A LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES. 8.3- IMPULSO A LAS EXPORTACIONES.

CAPITULO IX

9.- ENFOQUE DE GÉNERO 9.1- PARTICIPACIÓN LABORAL DE LA MUJER EN EL PROYECTO. 9.2- PARTICIPACIÓN DE LA MUJER EN LA DIRECCIÓN Y TOMA DE DECISIONES. CAPITULO X

10- PODER POPULAR 10.1- TRANSFERENCIA DE COMPETENCIA AL PODER POPULAR. 10.2- ARTICULACIÓN Y VALIDACIÓN CON LOS CONSEJOS COMUNALES. 10.3- ORIENTACIÓN HACIA LA CONFORMACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE LAS COMUNAS.

CAPITULO XI

11.- MODELO DE GESTIÓN 11.1- MODELO DE GESTIÓN SOCIALISTA PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA. 11.2- MODELO DE GESTIÓN SOCIALISTA PARA PROYECTOS DE ORGANIZACIONES SOCIOPRODUCTIVAS.

CAPITULO XII

12.- ASPECTOS FINANCIEROS Y TÉCNICOS 12.1- ASPECTOS FINANCIEROS.

12.1.1- PRESUPUESTO. 12.1.2 -DESCRIPCIÓN DEL COSTO DE INVERSIÓN. 12.1.3- CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS. 12.1.4- PLAN DE FINANCIAMIENTO.

12.2- ASPECTOS TÉCNICOS 12.2.1- MEMORIA DESCRIPTIVA. 12.2.2- FORMULACIÓN DEL PROYECTO DESDE UNA PERSPECTIVA INTEGRAL. 12.2.3- MEMORIA DE DISEÑO Y CALCULOS DE LOS COMPUTOS MÉTRICOS. 12.2.4- MEMORIA FOTOGRAFICA. 12.2.5- PLANOS DEL PROYECTO. 12.2.6- CROQUIS DE UBICACIÓN GEOGRÁFICA. 12.2.7- CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN.

13.- ANEXOS

13.1- ACTAS DE LA COMUNIDAD

1. IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE

1.- IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE

1.1.- IDENTIFICACIÓN DE LA ENTIDAD POLÍTICO TERRITORIAL PROPONENTE DEL PROYECTO:

NOMBRE DE LA INSTITUCIÓN: Alcaldía del Municipio San Cristóbal.

REGISTRO FISCAL: Rif. G-20000479-7

CARÁCTER LEGAL: La Alcaldía del Municipio San Cristóbal, fundamenta su carácter

legal en la Ley Orgánica del Poder Público Nacional.

OBJETO: Promover el desarrollo del Municipio mediante la prestación de servicios

públicos eficientes y eficaces, fomentando estrategias acordes a las condiciones óptimas

de comunicación y accesibilidad entre los habitantes del Municipio San Cristóbal con los

Municipios circunvecinos, propiciando el desarrollo urbano ordenado y sustentable, la

ejecución de obras relativas al equipamiento urbano y rural, logran el óptimo desarrollo

económico y social para los San Cristobalenses.

1.2.- DOMICILIO: Entre Calle 3 y 5 Bis, con Avenida Alberto Carnevalli y Avenida

Oriental, Edificio Sede de la Alcaldía, Urbanización Mérida, Parroquia La Concordia, San

Cristóbal Estado Táchira, San Cristóbal 5001, Venezuela. (0276) 5165569.

1.3.- RESPONSABLE DE CONSIGNAR EL PROYECTO: Ing. Juana Gisela Abreu

Sayago, venezolana, mayor de edad, titular de la Cédula de Identidad Nº V- 5.674.750,

Jefe de la OFICINA DE ASESORÍA TÉCNICA PARA LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA Y DESARROLLO MUNICIPAL, ADSCRITA A LA ALCALDÍA DEL MUNICIPIO SAN CRISTÓBAL.

RESPONSABLES EN LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO:

NOMBRE CÉDULA C.I.V EMAIL: TLF. CARGO

Zulay Hernández

Carrero. 9.226.982 89.120 zulhercarr@hotmail.com

0414-7374949 Proyectista

Arquitecto

Jairo Cáceres G. 9.233.199 87.768 jairocaceres@hotmail.com

0414-7107155

Proyectista Ing. Civil

Eduardo Castillo 9.223.125 S.V.T 580 edwar67@hotmail.com

0414-7066663

Topógrafo

Dulce Angarita 18.256.290 -

cardul_8@hotmail.com

0426-8022692 T.S.U

Digitalizadora

2.- DATOS DEL PROYECTO

2.1.- NOMBRE DEL PROYECTO:

“CONSTRUCCION DE COLECTOR DE AGUAS SERVIDAS Y PLUVIALES, MEJORAS VIALES Y DRENAJES CALLE LOS RUICES ZORCA PROVIDENCIA, PARROQUIA SAN JUAN BAUTISTA”.

2.2.- DIRECCIÓN DONDE SE DESARROLLARÁ EL PROYECTO:

El Proyecto se desarrollara en el Municipio San Cristóbal, Parroquia San Juan Bautista,

en el sector Providencia exactamente en la Calle Los Ruices, frente a la Iglesia de Zorca

Providencia.

2.3.- COSTO DEL PROYECTO:

Monto en Bs. de la Inversión total para la Ejecución del Proyecto es (100%):

CUATROCIENTOS MIL BOLIVARES CON CERO CENTIMOS/100 (Bs. 400.000,00), financiado por el Consejo Federal de Gobierno a través del Fondo de Compensación

Interterritorial.

2.4.- DURACIÓN DEL PROYECTO:

EJECUCION DEL PROYECTO: Un (01) mes

EJECUCION DE LA OBRA: Tres (3 Meses).

3.- IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA Y JUSTFICACIÓN

3.1.- DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:

La Alcaldía del Municipio San Cristóbal formula el presente proyecto, con el fin de

mejorar el Colector de Aguas Servidas existente. Actualmente se encuentra

colapsado presentando derrames sobre la vía, debido a que la tubería existente es

de 4” insuficiente para el caudal que transporta, produciendo hundimientos y

surcos, en los terrenos. Generando peligro a las personas que transitan por esta

vía y creando un ambiente inadecuado. Además desestabiliza los terrenos donde

están implantadas las viviendas de esta importante comunidad de Providencia,

quienes se han visto afectados, pues el agua corre libremente en la parte posterior

de las viviendas, produciendo el deterioro de las mismas.

La recuperación de la vía, es muy necesaria ya que puede afectar las unidades de

vivienda y las personas que allí residen, pues esta comunidad es de escasos

recursos económicos, por lo que la Alcaldía del Municipio San Cristóbal, ha puesto

todo su esfuerzo en transmitir sus conocimientos técnicos para recuperar la vía, y

de esta manera proporcionar tranquilidad a esta comunidad. Este proyecto inicial

consiste en la construcción del colector de aguas negras y posteriormente la

construcción de Cunetas y pavimento rígido y reposición de la acera,

proporcionando calidad de vida y un buen vivir a esta importante comunidad.

Es realmente preocupante la situación ya que atenta directamente contra el bienestar

social de los habitantes del sector, motivo por el cual la Alcaldía del Municipio San

Cristóbal adelanta en los últimos tiempos, una política de recuperación de todo el

Municipio.; debido a las grandes lluvias acaecidas en la ciudad el pavimento está

completamente deteriorada.

En este sector, los organismos no han realizado ningún tipo de inversión en cuanto a la

vialidad, el mismo presenta la siguiente situación:

1. Las áreas frente a las viviendas se encuentran llenas de maleza. Ocasionando

molestias a los peatones ya que tienen que transitar por plena vía pública.

2. El terreno se encuentra bastante accidentado con fuertes pendientes y curvas

prolongadas.

3. El estado actual de la vía, hace inseguro el paso de todas las personas que

transitan por allí, causando caídas, golpes a personas de la tercera edad y niños.

4. Gran parte de la Vialidad es de tierra no existe Pavimento Rígido, se encuentra

llena de huecos, grietas, surcos, hundimientos, charcos, material suelto y piedras.

5. Las aguas de lluvia corren libremente por toda la vía de tierra, ocasionando daños

a la vialidad existente y grandes surcos.

Las malas condiciones influyen en el desplazamiento peatonal y vehicular normal,

causando molestias a la colectividad en general. Debido a lo expuesto anteriormente

surge la inquietud de dar solución a esta problemática mediante la ejecución de la Obra:

“PAVIMENTO RÍGIDO BORDO RICO 1ERA. FASE PARROQUIA FRANCISCO ROMERO LOBO”.

3.2.- OBJETIVO GENERAL:

Mejorar el paso vehicular y peatonal con la ejecución de la obra: “Pavimento Rígido Bordo Rico 1era. Fase Parroquia Francisco Romero Lobo”, del Municipio San

Cristóbal.

3.3.- OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Mejorar las Condiciones de transitabilidad de los habitantes del sector, para

brindar un mejor confort.

• Garantizar la calidad en diseño y materiales en la construcción.

• Minimizar el paso de caídas de personas por la inexistencia de la vialidad.

• Construcción de cunetas.

• Mejorar la calidad de vida de todos los habitantes del caserío Bordo Rico, de la

Parroquia Francisco Romero Lobo, del Municipio San Cristóbal.

• Construcción de Pavimento Rígido.

.

3.4.- IMPORTANCIA E IMPACTO DEL PROYECTO:

El mal estado de la vialidad que presenta el sector Bordo Rico, ocasiona problemas en

los vehículos que transitan por allí, debido a que constantemente requieren reparaciones

e inversiones en cuanto a tren delantero, cauchos, etc. Además el transporte público no

es constante lo cual implica que los habitantes tengan que caminar grandes recorridos

por entre las piedras, charcos, surcos, ocasionando caídas. Esta situación genera la

imperiosa necesidad de mejorar la vialidad, para una mejor movilidad.

Con la ejecución de los trabajos se verán beneficiados los conductores particulares,

transporte público, taxis, peatones, visitantes y toda la colectividad en general, mejorando

las condiciones de seguridad vial y calidad de vida.

Consecuentemente, el objetivo del presente proyecto es mejorar la vialidad del Municipio

San Cristóbal, específicamente la vialidad del sector Bordo Rico, para agilizar el tráfico del

sector y una seguridad vial adecuada a las exigencias de la comunidad y a la Ley de

Transito vigente.

3.5.- POBLACIÓN BENEFICIADA POR LA EJECUCCIÓN DEL PROYECTO:

El número de beneficiados corresponde a la población del sector Bordo Rico teniendo 60

habitantes, la Parroquia Francisco Romero Lobo, que cuenta aproximadamente con

9.120 habitantes y en general a todos los habitantes del Municipio San Cristóbal.

3.6.- DIFICULTADES Y LIMITACIONES DEL PROYECTO:

No existen dificultades ni limitaciones, debido a que los materiales, mano de obra y

equipos utilizados para llevar a feliz término el proyecto “Pavimento Rígido Bordo Rico 1era. Fase Parroquia Francisco Romero Lobo”, se encuentran, son producidos y

elaborados en nuestro país.

4.- IDENTIFICACIÓN DE LA ETAPA DEL PROYECTO

4.- IDENTIFICACIÓN DE LA ETAPA DEL PROYECTO

ETAPA DEFINICIÓN SELECCIÓN

4.1 Pre inversión Se refiere a la fase preliminar para la ejecución de un proyecto, que en ocasiones requiere del apoyo económico previo a su desarrollo

4.2 Proyecto Nuevo Se refiere a la presentación de una propuesta de inversión que no ha tenido financiamiento alguno X

4.3 Ampliación o modificación

Hace alusión al proyecto que ha sido ejecutado y posteriormente requiere recursos para su ampliación o modificación

4.4 Culminación Es el proyecto que no ha sido ejecutado físicamente en su totalidad y requiere de recursos para su culminación

ETAPA DE AMPLIACIÓN O MODIFICACIÓN

El presente proyecto se encuentra en la Etapa de Proyecto Nuevo, dado que no se ha

realizado ningún proyecto de vialidad en el sector Bordo Rico. La vialidad es de tierra y

está llena de huecos y a consecuencia de las grandes lluvias acaecidas en el sector,

dificulta en gran medida el paso vehicular y peatonal, requiriendo recursos para el

mejoramiento de la vialidad.

5.- ELEMENTOS RELACIONADOS CON EL DESARROLLO ENDOGENO Y SOSTENIBLE

5.- ELEMENTOS RELACIONADOS CON EL DESARROLLO ENDOGENO Y SOSTENIBLE

5.1.- FACTORES DE PRODUCCIÓN LOCAL

5.1.1- FUERZA DE TRABAJO:

Es referida al talento humano para el manejo de la tecnología, equipos, herramientas y

maquinarias en la zona del desarrollo del proyecto. A continuación se especifica la

cantidad y tipo de mano de obra requerida para la ejecución del Proyecto.

MANO DE OBRA:

DESCRIPCIÓN CANTIDAD ALBAÑIL DE 1ra. 1,00 AYUDANTE 2,00 CABILLERO DE 1ra. 1,00 CAPORAL 1,00 CARPINTERO DE 1ra. 2,00 CHOFER DE 2da. (3 A 8 TON) 1,00

CHOFER DE 3ra. (HASTA 3 TON) 1,00 MAESTRO CABILLERO 1,00 MAESTRO DE OBRA DE 1ra. 1,00 OBRERO DE 1ra. 8,00 OPERADOR EQUIPO LIVIANO 1,00 TOTAL 20,00

5.1.2- ADQUISICIÓN DE MATERIA PRIMA EN LA LOCALIDAD:

Es referida a como se obtendrá la materia prima, durante la vida útil del proyecto,

proveniente de las comunidades cercanas al espacio del desarrollo del mismo. A

continuación se presenta la lista de materia prima, considerando estos en su estado

natural, a utilizar durante la ejecución de la obra.

MATERIA PRIMA:

DESCRIPCION UNIDAD AGUA-TARIFA INDUSTRIAL TIPO "B" 15,41m3 PIEDRA PICADA Y ARENA, INCL. MANEJO Y CARGA EN PLANTA 104,06 m3

MATERIALES: Es referida a que tipo de materiales se van a utilizar en la Obra. A

continuación se presenta la lista de Materiales durante la ejecución de la obra.

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDADALAMBRE LISO GALVANIZADO CAL. 17.5 kg 7,48 CAL EN POLVO (SACO DE 14 Kgf) kg 1,34 CEMENTO GRIS (42,5 Kgf) Saco 607,00 CLAVOS PUNTA PARIS ESTANDAR Kgf 31,84 CORTE Y CARGA ROYALTI DE MATERIAL PARA RELLENO m3 31,84 COSTO TRANSP.CARGA Y DESCARGA HASTA EL SITIO DE OBRA DEL CEMENTO Saco 606,58

MADERA SAKI-SAKI (TABLAS 3 USOS) m3 0,87 MADERA PARA ENCOFRADOS (3 Y/O 5 USOS) m3 0,33

5.1.3- ADQUISICIÓN DE INSUMOS:

Es referida a los equipos, herramientas y materiales a utilizar, durante la vida útil del

proyecto.

DESCRIPCION CANTIDAD UNIDAD CAMION DE ESTACAS 3.5 tf 1,00 VEHICULO CAMIONETA PICK- UP F-150 1,00 VEHICULO COMPACTADORA (RANA) 1,00 UND COMPACTADORA MECANICA (RANA) 10HP 1,00 UND DILATACIONES METALICAS 51,00 PZA EQUIPO PARA CABILLAS 1,00 UND HERRAMIENTAS MENORES 2,00 UND MEZCLADORA DE CONCRETO 550 LTS 1,00 UND TANQUE REMOLQUE MOVIL 1,00 UND

5.1.4- TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA:

Para la Ejecución de la obra se requiere tener conocimientos de: Compactación de

relleno, excavación, Construcción de Pavimentos de Concreto y Revestimiento de

Cunetas en Concreto; los equipos y herramientas son particulares de acuerdo al tipo de

obra a realizarse. Tanto mano de obra, equipos y materiales se encuentran en la ciudad.

5.2.- ARMONIZACIÓN CON EL AMBIENTE.

Durante la ejecución de los trabajos se causaran ruidos y olores molestos producidos por

el traslado de los equipos, uso de compresor, bote de escombros, polvo, los cuales

perjudicaran de manera temporal a los habitantes adyacentes a este sector. Además

causara molestia al tráfico vehicular y peatonal normal.

MALLA EN ROLLO TIPO 6x6x3,43 mm., incluye carga y descarga Kg 748,39

SEPARADOR DE CONCRETO , DIAMETRO ¼” Pza 1.497,00 TRANSPORTE DE MATERIAL D= 8Km. m3x Km 279,28

En la fase de terminación de la obra, se debe proceder a la recolección y limpieza de

escombros y todo tipo de material que cause molestias. La implementación del proyecto

ayudaría a mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de la Parroquia Francisco

romero Lobo.

5.3.- EFICIENCIA EN EL USO DE LOS RECURSOS:

De acuerdo a lo que se tiene pautado en el presupuesto de obra, se estima poder cumplir

con las actividades de obra de acuerdo al cronograma de ejecución o trabajo, durante dos

meses. Se debe estudiar este cronograma para terminar a feliz término, en calidad y

tiempo y con respecto a los recursos financieros se espera que los materiales, mano de

obra y equipos, mantengan su precio para poder cumplir con todo lo estipulado y la meta

física sea alcanzada.

5.4.- REDISTRIBUCIÓN SOCIAL (Comunidades del Entorno):

El proyecto se ejecutara en el sector Bordo Rico de la Parroquia Francisco Romero Lobo

del Municipio San Cristóbal, por lo que todos los habitantes y visitantes de nuestro Estado

se verán beneficiados, dado que se busca el bien común para nuestro municipio y la

retribución de los recursos para el pueblo en base al Poder Popular.

6.- INTEGRACIÓN Y RELACIÓN CON LOS PLANES DE DESARROLLO

6.- INTEGRACIÓN Y RELACIÓN CON LOS PLANES DE DESARROLLO

Articulación con:

Especifique la vinculación del objeto del proyecto con los Planes de Desarrollo y Distritos Motores de Desarrollo

6.1 Plan Nacional Simón Bolívar

LINEA ESTRATEGICA: DEMOCRACIA PROTAGONICA Y REVOLUCIONARIA

OBJETIVO:

.Alcanzar irrevocablemente la democracia protagónica revolucionaria,

en la cual, la mayoría soberana personifique el proceso sustantivo de

toma de decisiones. Construir un sector público al servicio del

ciudadano que conduzca a la transformación de la sociedad.

ESTRATEGIA:

Garantizar la participación protagónica de la población en la Administración Pública.

POLITICA

Identificar y responder a las necesidades no atendidas de la población.

6.2 Plan de Desarrollo Comunal No existe un plan de Desarrollo Comunal

6.3 Plan Municipal de Desarrollo

La Alcaldía de San Cristóbal formuló el plan de Desarrollo municipal el mismo está en revisión por la U.R.E Táchira. Es el principal instrumento de planificación y gestión con que cuenta el municipio San Cristóbal, para satisfacer las demandas de los habitantes del Municipio.

6.4 Plan Estadal de Desarrollo No existe un Plan de Desarrollo Estadal

6.5 Integración con el Distrito Motor de Desarrollo

No existen motores de desarrollo aprobados en el Estado Táchira.

7.- EQUILIBRIO TERRITORIAL:

7.- EQUILIBRIO TERRITORIAL:

7.1.- UBICACIÓN EN ZONAS DE MAYOR INDICE DE POBREZA:

7.1 Ubicación en zonas de mayor índice de pobreza. DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Zona Rural Diseminada. Tiene que ver con el desarrollo del proyecto donde exista menor cantidad de familias en mayor extensión de tierra, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 306

X

b) Barrios Nuevos. Se refiere al desarrollo del proyecto en comunidades recién conformadas

c) Barrios Consolidados. Se refiere al desarrollo del proyecto en comunidades establecidas que cuentan con algunos servicios básicos

d) Urbanizaciones Consolidadas.

Se refiere al desarrollo del proyecto en urbanizaciones consolidadas que cuenta con los servicios básicos

El proyecto a desarrollar se realizará en el sector Bordo Rico, Parroquia Francisco

Romero Lobo, son áreas que no están totalmente consolidadas, ya que es un área rural

diseminada, y debido al lugar no poseen todos los servicios básicos.

7.2.- DENSIDAD POBLACIONAL:

7.2 Densidad Poblacional. DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Menor Densidad Poblacional. Se refiere a la menor concentración poblacional en mayor extensión de tierra, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 306

X

b) Mayor Densidad Poblacional. Se refiere a la mayor concentración poblacional en menor extensión de tierra

La obra se ejecutará específicamente en sector Bordo Rico, Parroquia Francisco Romero

Lobo, cuenta con una población de 60 habitantes, donde existe menor concentración

poblacional en mayor extensión de tierra. Es decir que el proyecto se desarrollara en un

sector con Baja Densidad de Población.

7.3.- PRESENCIA DE POBLACIÓN INDIGENA EN LA ZONA:

7.3.1.- INCORPORACIÓN DE LA POBLACIÓN INDIGENA EN LA FORMULACIÓN DEL PROYECTO:

7.3 Presencia de población Indígena en la Zona.

DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Incorporación de la población indígena al proyecto (Formulación).

Fomenta la participación protagónica de las poblaciones indígenas en la formulación de los proyectos presentados, conjuntamente con el apoyo del Ejecutivo Nacional, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 123

b) Impacto socioeconómico en la calidad de vida de la población indígena (Ejecución y seguimiento).

Fomenta el fortalecimiento de las poblaciones indígenas en la Ejecución y Seguimiento de los proyectos, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 123

No aplica, debido a que no existe participación protagónica de las poblaciones indígenas

en el sector Bordo Rico, Parroquia Francisco Romero Lobo, no se puede fortalecer la

población indígena con la formulación del presente proyecto.

7.3.2.- IMPACTO SOCIOECONÓMICO EN LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN INDIGENA:

Al no existir población indígena, no existe impacto económico en la calidad de vida de esta población.

7.4.- DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BÁSICOS:

7.4.1.- EXISTENCIA DE SERVICIOS BÁSICOS:

7.4 Desarrollo de Infraestructura y Servicios Básicos. DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Existencia de Servicios Básicos.

Se refiere al desarrollo de proyectos en áreas que cuentan con: Aguas Blancas, Aguas Servidas, Electricidad, Gas, Aseo, Tecnología y Comunicaciones y Correo, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 82 – 83

b) Inexistencia de Servicios Básicos.

Se refiere al desarrollo de servicios básicos en áreas que no cuentan con, Gas, Aseo, Tecnología y Comunicaciones y Correo, tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 82 – 83

X

El proyecto se desarrollará en el sector Bordo Rico de la Parroquia Francisco Romero

Lobo, no cuenta con todos los servicios Básicos de: Aseo Urbano, Tecnología,

Comunicaciones y Correo, tal como lo establece la Constitución de la República

Bolivariana de Venezuela.

7.5.- INTEGRACIÓN DE PROYECTOS ENTRE ENTIDADES POLITÍCOS TERRITORIALES, SOCIEDAD ORGANIZADA Y DISTRITOS MOTORES DE DESARROLLO:

Los Municipios constituyen la unidad política primaria de la organización nacional, gozan

de personalidad jurídica y autonomía dentro de la Constitución y Ley.

Las actuaciones del Municipio en el ámbito de sus competencias, cumplirá incorporando

la participación ciudadana al proceso de definición y ejecución de la gestión pública y al

control y evaluación de sus resultados, en forma efectiva, suficiente y oportuna, conforme

a la ley.

El presente proyecto está enmarcado en mejorar la vialidad del sector Bordo Rico;

orientado a la prestación de Servicios Públicos con énfasis en reducir el impacto

ambiental y cuenta con un Plan de Reordenamiento Vial, donde se pretende mejorar la

vialidad del municipio.

Además se estima la disminución, prevención de accidentes, regulación y control de

velocidad en las vías de comunicación, control de la calidad del parque automotor,

mantenimiento de la vialidad terrestre, aumento de las capacidades de rehabilitación de

los servicios para la población.

8.- REDES Y CADENAS PRODUCTIVAS:

8.- REDES Y CADENAS PRODUCTIVAS:

8.1- ARTICULACIÓN CON TODA LA CADENA PRODUCTIVA:

8.1 Articulación con toda la cadena productiva. DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Producción primaria. Se refiere a la materia prima necesaria para el desarrollo del proyecto X

b) Transformación. Se refiere a la transformación de la materia prima en productos terminados

c) Distribución y Colocación. Hace alusión a la colocación del producto final en las redes de distribución del Estado

El sector Bordo Rico amerita de producción primaria o materia prima para el desarrollo del

Proyecto. Actualmente la vialidad se encuentra en estado natural lleno de huecos,

surcos, piedra, tierra; carece de vialidad, acera y servicios.

8.2- IMPULSO A LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES:

La materia prima e insumos utilizados para el pavimento rígido del presente Proyecto, son

elaborados en el país, ofreciendo calidad, rendimiento, durabilidad e innovación, por lo

cual no aplica.

8.3- IMPULSO A LAS EXPORTACIONES:

No aplica en este tipo de Proyecto, ya que es una obra de servicio. Debido a que el

propósito del Gobierno es estimular de inmediato a aquellos que tienen una capacidad de

producción instalada. Ofreciendo el apoyo a aquellos sectores que estén dispuestos a

constituir empresas mixtas con el Estado venezolano, en base a un funcionamiento

laboral enmarcado en el modelo socialista e iniciativas que se estén presentando en

conjunto con las comunidades y las comunas.

9.- ENFOQUE DE GÉNERO:

9.- ENFOQUE DE GÉNERO:

9.1- PARTICIPACIÓN LABORAL DE LA MUJER EN EL PROYECTO:

La mujer a través de la historia de la humanidad se caracterizó por ser relegado a un

puesto de ama de casa, madre y esposa sacrificada, siendo discriminada de la esfera

laboral, económica y política, pero que en los últimos años gracias a su lucha por alcanzar

niveles de igualdad, viene logrando su inclusión en esas esferas para empezar a jugar

roles protagónicos en la sociedad y en la economía. En el presente proyecto existe la

participación directa de la mujer, en las diferentes fases, como:

MUJERES CANTIDAD

Alcaldesa 01

Ingeniero Jefe de la Oficina de Asesoría Técnica para la Participación Ciudadana y Desarrollo Municipal

01

Proyectista 01

Representantes del Consejo Local de Planificación 11

Mujeres Beneficiadas 60% 36

9.2- PARTICIPACIÓN DE LA MUJER EN LA DIRECCIÓN Y TOMA DE DECISIONES:

La mujer es representante en todos los niveles del proyecto, ocupa cargos como Gerente,

representado por la Alcaldesa, representantes de la comunidad ante el Consejo Local de

Planificación pública, Arquitecto e Ingeniero Jefe responsable por la Oficina de Asesoría

Técnica para la Participación ciudadana y Desarrollo Municipal y dentro de la empresa

contratista representada por su personal operativo. En cada una de las diferentes etapas

del proyecto existe su representación de manera responsable.

10.- PODER POPULAR:

10.- PODER POPULAR:

10.1- TRANSFERENCIA DE COMPETENCIA AL PODER POPULAR:

De acuerdo al Artículo 184 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela,

se creará mecanismos abiertos y flexibles para que los Estados y los Municipios

descentralicen y transfieran a las comunidades y grupos vecinales organizados los

servicios que éstos gestionen previa demostración de su capacidad para prestarlos,

promoviendo: La transferencia de servicios en materia de salud, educación, vivienda,

deporte, cultura, programas sociales, ambiente, mantenimiento de áreas industriales,

mantenimiento y conservación de áreas urbanas, prevención y protección vecinal,

construcción de obras y prestación de servicios públicos.

El presente Proyecto es una obra de servicio que va a generar un bien común para toda la

comunidad, no se va a realizar ninguna transferencia al poder popular, solo se le pide a la

comunidad su conservación y toma de conciencia, ante las roturas de la vía.

10.2- ARTICULACIÓN Y VALIDACIÓN CON LOS CONSEJOS COMUNALES:

10.2 Articulación y validación con los Consejos

Comunales. DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Diagnóstico Participativo. Tiene que ver con priorizar las necesidades de la comunidad con la

participación de sus integrantes, tal como lo establece la Ley Orgánica de los Consejos Comunales, Ciclo Comunal Art. 44

x

b) Equipos de la Comunidad en la Formulación, Ejecución y Seguimiento del Proyecto.

Se refiere a la incorporación y compromiso de la comunidad en la Formulación, Ejecución y Seguimiento del Proyecto hasta su culminación,

tal como lo establece la Ley Orgánica de los Consejos Comunales artículo 16 – 17

A través del Consejo Local de Planificación del Municipio San Cristóbal, se realizó los

foros parroquiales donde cada Parroquia por medio de los Consejos comunales

manifiestan las diferentes necesidades o problemas que requieren mayor atención y de

interés colectivo, en tal sentido el Proyecto: “PAVIMENTO RÍGIDO BORDO RICO 1ERA.

FASE PARROQUIA FRANCISCO ROMERO LOBO”, fue propuesta por la comunidad

organizada. Además a través del Consejo Municipal de la Alcaldía del Municipio San

Cristóbal por medio de los Consejos Comunales velaran por la ejecución.

10.3.- ORIENTACIÓN HACIA LA CONFORMACIÓN Y CONSOLIDACIÓN DE LAS COMUNAS:

No aplica. Debido a que con el presente Proyecto no se está conformando ni

consolidando la comuna del lugar. Se pretende consolidar el sector con una obra de

servicio, para el bienestar general de la comunidad.

En nuestra, ”Oficina de Asesoría Técnica para la Participación Ciudadana y Desarrollo

Municipal”, se tiene el compromiso con la gestión y la sensibilidad social para facilitar el

mejoramiento de las necesidades de los ciudadanos, con alto sentido de responsabilidad,

eficiencia, eficacia e idoneidad para colocar su potencial humano y profesional al servicio

del adiestramiento, la capacitación, la asistencia técnica, orientación y acompañamiento

en la formulación de proyectos a las diferentes organizaciones que conforman el poder

comunal.

11.- MODELO DE GESTIÓN

11.- MODELO DE GESTIÓN

11.1.- MODELO DE GESTIÓN SOCIALISTA PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y VIVIENDA:

11.1 Modela de Gestión Socialista para los proyectos de infraestructura y vivienda.

DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Incorporación de la comunidad en el desarrollo del proyecto.

Se refiere a la participación de los ciudadanos y ciudadanas de la comunidad en la ejecución del proyecto tal como lo establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 308

X

b) Incorporación de la comunidad en la contraloría social.

Se refiere a la participación de los ciudadanos y ciudadanas en el seguimiento y control del proyecto, según lo establecido en la Ley

Orgánica de los Consejos Comunales Art. 33 – 34 X

c) Adquisición de materiales en las empresas de propiedad social

recuperadas por el Estado Venezolano.

Se refiere a la compra de los diversos materiales de construcción en las empresas de Propiedad Social recuperadas por el estado, tal como lo

establece la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela Art. 308

El presente Proyecto surge de los foros parroquiales donde cada Parroquia por medio de

los Consejos comunales manifiesta las diferentes necesidades o problemas que requieren

mayor atención, donde el Consejo Comunal de esta Parroquia, solicito la Ejecución de

esta Obra, por tener un beneficio común.

Se ha realizado un trabajo mancomunado, considerando el valioso sentido que tiene la

cultura vial dentro de cada uno de los San Cristobalenses, su deseo por una ciudad más

movible y con espacios públicos adecuados para peatones y conductores. Se pretende

concientizar a los ciudadanos y vecinos sobre el cuidado y preservación de la vialidad, a

fin de garantizar la movilidad y seguridad de los peatones y conductores que hacen vida

en el municipio.

De esta manera, con el Modelo de Gestión Socialista, se impulsa la soberanía

constructiva y tecnológica del país, en línea con los objetivos estratégicos del Plan

Nacional Simón Bolívar, el cual busca alcanzar el desarrollo integral de la Nación y la

mayor suma de felicidad posible para el pueblo venezolano. Además de construir un

sector público al servicio del ciudadano que conduzca a la transformación de la sociedad

y garantizar la participación protagónica de la población en la Administración Pública.

La contraloría social es un mecanismo de participación ciudadana para la rendición de

cuentas con base en el acceso a la información necesaria, como alternativa de

empoderamiento de los beneficiarios e imprescindible para la construcción de una

ciudadanía activa y vigilante del adecuado uso de los recursos públicos. Como ente

Municipal estamos abiertos a cumplir con los lineamientos para incorporar la contraloría

social, por medio de la participación ciudadana al control y seguimiento del proyecto,

como se establece en la Ley General de Desarrollo Social en los programas de desarrollo

social.

11.1.3.- ADQUISICIÓN DE MATERIALES EN LAS EMPRESAS DE PROPIEDAD SOCIAL RECUPERADAS POR EL ESTADO VENEZOLANO:

La adquisición de los materiales en las empresas de propiedad social, tienen como

objetivo el apoyo a las cooperativas, Mipymes (pequeñas unidades productivas), entre

otras, con la finalidad fundamental de incrementar la producción nacional.

En nuestra comunidad no existen empresas recuperadas por el Gobierno que lidera el

presidente de la República, en relación con el tipo de proyecto a desarrollar, por lo que la

materia prima e insumos se pueden adquirir en los establecimientos comerciales

relacionados en el ramo que se ubican en nuestra región.

11.2.- MODELO DE GESTIÓN SOCIALISTA PARA PROYECTOS DE ORGANIZACIONES SOCIOPRODUCTIVAS:

11.2 Modelo de Gestión Socialista para proyectos de Organizaciones Socio productivas.

DEFINICIÓN SELECCIÓN

a) Empresas de propiedad social directa.

Se define como la Unidad productiva ejercida en un ámbito territorial demarcado en una o varias comunidades, en una o varias comunas que beneficie al colectivo donde los medios de producción son de propiedad

de la colectividad, según lo establecido en la Ley para el Fomento y Desarrollo de la Economía Popular Art. 9 Núm. 1

b) Empresas de propiedad social indirecta.

Se define como la Unidad productiva, cuya propiedad es ejercida por el Estado a nombre de la comunidad. El Estado progresivamente podrá

transferir la propiedad a una o varias comunidades, a una o varias comunas, en beneficio del colectivo, según lo establecido en la Ley para

el Fomento y Desarrollo de la Economía Popular Art. 9 Núm. 2

c) Mecanismos de redistribución de excedentes y participación en el entorno comunitario.

Distribución colectiva de los excedentes después de cada período operacional anual o periodo fiscal, en la comunidad donde se desarrolla el proyecto socio productivo, según lo establecido en la Ley Orgánica de

los Consejos Comunales Art. 51

d) Fondos Externos para el Poder Comunal.

Son los recursos económicos del excedente de la empresa, que están orientados hacia la comunidad en su área geográfica del Consejo

Comunal, Comuna, Eje Comunal o Distrito Motor de Desarrollo

No aplica ya que el proyecto no es socio productivo, es una obra de servicio.

12.- ASPECTOS FINANCIEROS Y TÉCNICOS

12.1- ASPECTOS FINANCIEROS

12.1.1.- PRESUPUESTO

12.1.2.- DESCRIPCIÓN DEL COSTO DE INVERSIÓN

12.1.3.- CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

12.1.4.- PLAN DE FINANCIAMIENTO

12.2.- ASPECTOS TÉCNICOS

12.2.1.- MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: “PAVIMENTO RIGIDO BORDO RICO 1era. FASE, PARROQUIA FRANCISCO ROMERO LOBO”. UBICACIÓN: La Obra está ubicada en el sector Bordo Rico de la Parroquia Francisco

Romero Lobo, del Municipio San Cristóbal, del Estado Táchira. COMUNIDADES QUE SE BENEFICIARAN: Son los caseríos Bordo Rico, Mesa Rica,

Ventanas, La Nasa, El Bote, El Encanto y Vega de Aza.

TIEMPO DE EJECUCION: El tiempo de ejecución de la Obra es de Dos (02) meses. AREA DE TRABAJO: El área de trabajo se establece la siguiente:

Largo 111,70 m

Ancho 5,00 m

TRABAJOS A EJECUTAR:

Los trabajos a ejecutar en el presente proyecto consiste en: Excavación a mano

para estructuras, correspondiente a obras de drenaje, de cualquier profundidad,

apilamiento y/o bote, transporte hasta 200 m. de distancia de la obra. Incluye

carga a mano, se refiere a la excavación en tierra para la construcción de la

cuneta de concreto, el material excavado se colocara en los laterales de la vía y

no se cancelara por carga o bote de este material.

Compactación de relleno correspondiente a la preparación del sitio como lo es

para el pavimento rígido a construir con material de préstamo con un espesor de

cinco (05) centímetros en toda el área a construir incluye apisonadores de

percusión y royalti. Al momento de la compactación se debe prever el bombeo del

dos por ciento (2%) hacia los laterales.

El transporte de material para relleno en terreno quebrado, montañoso y

destapado. Distancia 8 km. del sitio de la Obra, el material de relleno será el de la

zona.

La conformación a mano de la superficie de apoyo para la construcción de

pavimento se realizara a mano dando el acabado uniforme y se debe conseguir

que las capas queden coplanares de esta manera se pueda garantizar los doce

(12) centímetros del concreto.

El suministro, transporte, preparación y colocación de malla de acero de refuerzo

tipo truckson, para la construcción de pavimento de concreto. de 6x6x3.43mm. Se

colocara en toda el área donde se construirá el pavimento, no podrá en ninguna

circunstancia quedar el acero de refuerzo expuesto por los laterales o en contacto

con el material de relleno y se colocara a una altura de 1/3 de la altura de los 12

cm de espesor del pavimento (cuatro centímetros del terreno compactado). La

malla debe estar cortada entre juntas de construcción y no debe ser colocada

continuamente.

La construcción del pavimento rígido de concreto armado de fc= 210 kgf/cm² a

los 28 días. Incluye transporte del cemento y agregados hasta 50 km. excluye el

refuerzo metálico. Se construirá de un espesor de doce (12) centímetros. Antes de

la colocación del concreto se debe chequear que el relleno compactado tenga el

dos por ciento de bombeo. Las juntas de construcción no podrán exceder un

máximo de dos metros con cincuenta centímetros (2,50 m), el calefateo de las

juntas de construcción se realizara tanto en las juntas transversales como

longitudinales.

El revestimiento de cunetas con concreto de fc= 180 kgf/cm² a los 28 días,

según lo que indiquen los planos. Incluye transporte del cemento y agregados

hasta 50 km. excluye el refuerzo metálico. Tendrá un ancho total de ochenta

centímetros (80 cm.) un alto de treinta centímetros (30 cm.) y un espesor de diez

centímetros (10 cm.) las juntas de construcción se realizaran cada dos metros

(2,00 m.) y se realizara el calefateo correspondiente.

No se cancelara la construcción del pavimento rígido o la construcción de las

cunetas hasta tanto se ejecute el calefateo correspondiente.

12.2.2.- FORMULACIÓN DEL PROYECTO DESDE UNA PERSPECTIVA INTEGRAL

La Alcaldía pone en marcha el proyecto: “PAVIMENTO RÍGIDO BORDO RICO 1ERA. FASE PARROQUIA FRANCISCO ROMERO LOBO”, va dirigido a transeúntes y

conductores que hacen vida en esta Parroquia y en todo el municipio.

Este Proyecto está enmarcado dentro de las Líneas Generales del Plan de Desarrollo

Económico y Social de la Nación 2007/2013, su enfoque o directriz está enmarcada en:

. Alcanzar irrevocablemente la democracia protagónica revolucionaria, en la cual, la

mayoría soberana personifique el proceso sustantivo de toma de decisiones.

· Formar una nueva cultura política basada en la conciencia solidaria del ciudadano, de

sus derechos y responsabilidades.

· Construir un sector público al servicio del ciudadano que conduzca a la transformación

de la sociedad.

· Ampliar los espacios de participación ciudadana en la gestión pública.

En la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela se encuentran las bases de

las políticas de la construcción de una nueva estructura económica y social incluyente, en

las luchas del pueblo venezolano y en la voluntad política del actual gobierno de avanzar

hacia la construcción del socialismo. Actualmente, la estructura social de Venezuela está

en un proceso de transición hacia una formación económico social más incluyente, porque

el gobierno está ejecutando, un proceso de inclusión social masivo y acelerado,

financiado por la nueva forma de utilizar la renta petrolera, lo que ha permitido avanzar en

la cobertura y la universalización en la satisfacción de necesidades de identidad,

alimentación, salud, educación, vivienda y empleo.

La satisfacción de las necesidades sociales está vinculada con el sistema de producción-

distribución de bienes y servicios, porque sólo en la medida en que los trabajadores en

Venezuela contribuyan con la producción de la riqueza social según sus capacidades, con

el desarrollo de sus potencialidades creadoras, aumentan las probabilidades de satisfacer

las necesidades sociales.

El proyecto de: “PAVIMENTO RÍGIDO BORDO RICO 1ERA. FASE PARROQUIA FRANCISCO ROMERO LOBO”, tiene como estrategia: Garantizar la Participación

Protagónica de la Población en la Administración Pública y dentro de las políticas se

encuentra identificar y responder a las necesidades no atendidas de la población, entre

estas para mejorar el ámbito vial, incluyendo sectores que hasta el momento han estado

olvidados y así favorecer el intercambio comercial y peatonal entre los diferentes sectores.

Es adicionar una vía a la red existente del municipio, incluyendo para ello todas las

mejoras necesarias como lo son pavimentos rígidos y cunetas.

12.2.3.- MEMORIA DE DISEÑO Y CÁLCULO DE LOS CÓMPUTOS MÉTRICOS

12.2.4.- MEMORIA FOTOGRÁFICA

SECTOR BORDO RICOLA CUCHILLA DE GACHO.

Estado actual en que se encuentra la vialidad del sector Bordo Rico.

12.2.5.- PLANOS DEL PROYECTO

12.6.- CROQUIS DE UBICACIÓN GEOGRÁFICA

12.2.7.- CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN O TRABAJO

13.- ANEXOS

13.1.- ACTAS DE LA COMUNIDAD.