– Main Menu –

2014. jan. 28. Németh Balázs 4Colnago Crystal 1994 fékváltókaros Dura-Ace-szel

Feltesszük az „i”-re a pontot, a Shimano Dura-Ace történet cikksorozatot egy ikonikus Colnago gyöngyszemmel zárjuk. Ez lehetőség ad arra,hogy összegezzem a különböző Dura Ace alkatrész-generációkkal szerzett tapasztalataimat, illetve csapást vágjak a Colnago kusza kínálatistruktúrájába, remélhetőleg hasznos támpontot nyújtva a patinás olasz gyártó iránt érdeklődő olvasóknak.

Az 1990-es években a Colnago számos acél vázmodellt kínált, a muffolt illesztéssel készültek sora nem éppen rövid: Olympic Master, Master X-Light, ArtDecor, Super, Master Piu, Master Olympic, Master Super Light, Tecnos, Wordperfect, Altain és Crystal. Ezek közül az utóbbi 4 talán kevésbé ismert, illetveezek egy kissé ki is lógnak a sorból. A Technos és ennek a Wordperfect csapat számára készített speciális változata 1993-ban debütált, a lehető legkönnyebbColumbus EL csőszettet alkalmazta 70 kg-os ajánlott terhelhetőséggel. A másik véglet a kínálatban az Altain, illetve a most bemutatott, 1994-1996 közöttgyártott Crystal, amely a Columbus Brain MultiShape (több irányban alakított) csőszett a Colnago által tervezett variánsát kapta (Columbus Crystal tubing).Habár Nivachrom variáns, nem tartozik a legkönnyebbek közé. Tetszőlegesen terhelhető, az én 59 cm-es méretemben 2,2 kilós tömeggel és bámulatosstabilitással rendelkező váz.

nyitólap fórum apróhirdető versenynaptár

KeresésSubmit

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 1 / 11

Az alsócső nem a Mastereken megszokott Gilco Designt követi (azaz nem sokszögű, „csillagkeresztmetszettel” rendelkezik), hanem a végeken ellentétesirányban ovalizált (Bioval). Árfekvésben anno a Tecnos/Master X-light, illetve C-97/Classic modellek között helyezkedett el, tehát a Colnago hierarchiában„középkategóriás” darabnak számított. A szokványos Colnago ornamentumokkal mind rendelkezik, de nem egy agyoncicomázott modell: az egyenes szárúPrecisa villa vállelemén, a vázmuffokon, a középcsapágyházon és a sarukon megtalálható az elengedhetetlen lóhere kivágás vagy gravír, a saruk és a muffokkrómozottak, a fényezés pedig minden esetben a 90-es évek stílusát jelképező Art Decor.

Jellemzők:

Columbus Crystal csőszettPrecisia villaszokásos gravírdíszítés, Art Decor fényezéskrómozott saruk és a muffokkülső fékbowden-vezetésnyeregvázcső: 590 mm (c-t)felsőcső: 575 mmsarutávolság: 130 mm

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 2 / 11

A Shimano Dura-Ace 7400/7401/7410-es alkatrészcsaládról a legendás szett történelmét feldolgozó cikksorozatban már sok mindent írtam. Ellenbenvisszaolvasva mindenképpen hiányzik a leglényegesebb tulajdonság, a strapabíróság kihangsúlyozása. Az 1980-as évek végén még nem került előtérbe agramm-mánia, a Shimano zászlóshajónak nem kellett egyben a legkönnyebb szettnek lenni. A Dura-Ace a profi versenyzők számára, azok igényeinekmegfelelően tervezték és gyártották: azaz megbízható, strapabíró és ellenálló volt. A kínálatban kettővel alatta szereplő 600-as „Tricolor” szett számosalkatrésze könnyebb volt az etalonnál, a kettő közé ékelt rövid életű Santé pedig tömegben mindkettőt „verte”. De jól mutatja a 7400-as végletekig fokozottstrapabíróságát, hogy a lényegesen kisebb gyártási volumen mellett sokkal több fut manapság, mint a Santéból, a többszörös előállított darabszám ellenéretökéletesen működő, egységes 600-asból sem lehet már Dunát rekeszteni.

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 3 / 11

Fékváltókaros 7400-as gépet még a retrosorozatban nem mutattunk. Ez volt a ugyebár a kerékpáripar első fékváltója, kifejlesztése 3 évet igényelt, hivatalosan1991-ben debütált. Talán kevésbé ismert tény, hogy a fokozott érdeklődés miatt a Shimano nem tudta kielégíteni az iránta való keresletet, így a legtöbb amatőrkerékpáros előjegyzéses rendszerben, csak 1992-ben szerelhette fel kerékpárjára ezt a korszakalkotó újdonságot. Továbbá ritka az a technikai újítás,amelynek már első szériája tökéletes: ellenben a Dura-Ace ST-7401 ezt is elmondhatja magáról! Nem kellett változtatni sem a működési elven (fékkar és alattalévő kisebb kar a fel- és lefele váltáshoz), sem a mechanikán a következő szériák során, többmilló váltást bír, akár komoly bukások után, esztétikailagmegtépázva, továbbra is finoman, pontosan működik. Ha van gyenge pontja, az a belsőmechanikát takaró kerek réz „érme”, amely külső fizikai behatásrakieshet, bár a fékváltókar ettől még hibátlanul üzemel. Továbbá ott a kompatibilitás kérdése, amiről már korábban szóltam: csakis saját családból származóhátsó váltójával párosítható. Tömege jelentős (tehát volt miből faragni a későbbi STI modellek esetében), amiért részben a csapágyazott mechanika, illetve arobusztus anyagok alkalmazása felel.

A másik újdonság a korábban bemutatott, nem fékváltókaros 7401-es Daccordi Griffe-hez képest a kétforgáspontos féktest alkalmazása. A későbbegyeduralkodóvá vált, ugyancsak 1991-es újítást két szempont indokolta: az egyik a fékhatás növelése, a másik – meglepő módon – a hatásfokcsökkenésének megakadályozása. Miért is? A magyarázat az, hogy az új STI fékváltókart a japán mérnökök kizárólag úgy tudták létrehozni, hogy a fékkarműködtetése az adott karmozdulatra több bowdent húzott. A váltómechanika helyigénye nagyobb távolságba szorította a fékbowdenrögzítést a forgásponttól,így a hagyományos féktest túl hamar és nem elég erősen szorította a fékpofát az abroncshoz. Az új féktestmechanika nagyobb áttétellel működik, tehát

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 4 / 11

pontosabban illeszkedik a fékváltókar működéséhez. Első körben – azaz a Dura-Ace 7401 esetében – a Shimano nem a lehető legcsekélyebb tömegretörekedett: a fékváltókar-mechanikához hasonlóan golyóscsapágyakat alkalmazó forgáspontok és a kétségtelen túlépítettség miatt jelentős súlytöbblettelkellett számolni az alsőcsöves váltórendszerű változathoz képest. Ellenben itt is elmondható, hogy a 7401-es féktest élettartama egyedülálló, lényegébenelpusztíthatatlan darab, felületkezelése pedig etalon.

Habár a Colnago Crystal 8 hátsó fokozata már nem jelent újdonságot a Daccordihoz képest, a tartósság kihangsúlyozása itt is dukál: aki már használta, tudja,hogy az első HG sorok olyan jó alapanyagból és olyan kiváló hő- és felületkezeléssel készültek, hogy akár több 10.000 km-t is könnyedén teljesítettek. Nekeméppen van egy új 7401-es sorom, és azon tűnődöm, hogy a kerékpáron lévővel együtt kitart-e életem végéig. Remélem nem!

Hogy a Dura-Ace 7401-es többi alkatrésze se sértődjön meg, egy-egy mondat erejéig dicsérjük azokat is: a hátsóváltó ellenálló képességéről mondjunk csak annyit, hogy akár triálozni is lehet vele, de normális használat melletttöbb HG sort kiszolgál! Az első átdobó terelője olyan anyagból van, amelyet látszólag nem tud a lánc elkoptatni –még azután sem, ha a vastag, erős krómozás megadja magát. A hajtóművön nincs mi elromoljon, alapvetőkarbantartás mellett a középrész is etalon a tartósság terén.

Miért kellett egyáltalán a 7400-ast továbbfejleszteni? Ezt a kérdést sokan teszik fel – megjegyzem nemindokolatlanul. A 8 hátsó fokozat ideális kompromisszum az áttételkombináció és a tartósság terén, a szett amatőrhasználat mellett lényegében egy emberöltőn át szolgálhat. Persze a fenti kérdésre a válasz pont az említetttulajdonságból fakad: irreálisan tartós volt, azaz a hosszú évek során sem volt mit pótolni vagy fejleszteni. Az 1996-ban bemutatott Dura-Ace 7700-as már tömegre kihegyezett, tervezett amortizációt alkalmazott család volt, azazigenis elkopott, elhasználódott. A következő szériák ugyancsak ezt a tervezési filozófiát követték, minden bizonnyal hosszú távon nagyobb hasznoteredményezve a Shimano számára.

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 5 / 11

Colnago acélvázak útmutatója

Colnago vázútmutatót nem könnyű írni, mivel a modellnevek jelentős átfedést mutatnak, hiányzott az átgondolt marketingszemlélet, Ernesto bácsi üzeme magavolt az őskáosz. Az alábbi infók nincsenek kőbe vésve, könnyedén lehet egy olyan Colnagót találni, amely nem illik a rendszerbe!

A kategorizált, sorozatban gyártott Colnago acélvázak története az 1970-es évek elején indult, azelőtt a vázak kizárólag egyedi megrendelésre készültek. Azelső jegyzett szériamodell a Super volt, amely Columbus SL vagy SP csőszettből készült. Ez a típus egészen a 80-as évek második feléig szerepelt akínálatban, de vele párhuzamosan elérhető volt egy könnyebb vázvariáns, amely Mexico néven ismert. A Mexico ritka Columbus KL csőszettből készült, amelyEddy Merckx Mexikóvarosban felállított egyórás csúcsát követően a „Record” nevet is magának tudhatja. Guiseppe Saronni 1983 Giro d’ Italia illetve 1982világbajnoki győzelme megihlette a szponzort, és „Saronni” néven, speciális piros fényezéssel is kínálta a Mexico modellt, amely a limitált darabszám miatt maa gyűjtők nagy kedvence.

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 6 / 11

A Master modellek a 80-as évek közepén debütáltak, de a Colnago esetében – mint már jeleztem – egyértelmű dátumok nem állnak rendelkezésre. Masternekazokat a vázakat szokták nevezni, amely Gilco, azaz csillagkeresztmetszetű alsócsővel rendelkeznek. Az alapanyag az évjárattól függően lehet Columbus(egyedi megrendelés szerint gyártott), Deda DT15V vagy akár japán Tange “Ultimate Superlight”. Ha pedig egy olyan Master feliratú Colnagót látunk, amely már(eredetileg) Precisa egyenes szárú villát kapott, azt Master Lightnak hívjuk. A Master X-Light pedig ránézésre azonos a Master Lighttal, de 2000 és 2004 közöttvagy 2006-ban hagyta el az üzemet, és karbon támvillával készült. A Master X-Light a mai napig azonos néven teljesen acél vázként is szerepel a kínálatban,tehát a karbon támvilla megléte sincs kőbe vésve. Végezetül Olympic-nek nevezzük azt a Master Lightot, amely az 1996-os Atlantai Játékok tiszteletérekészült, 1994-ben vagy a rákövetkező 2 évben. 1989-94 között pedig egy Master Piu nevezetű variáns volt a kínálatban, amely ugyancsak Master Light alapokraépült, az extra tulajdonság (olaszul „piu”) az, hogy a hátsó fékbowden a csövön belül futott.

Master 2013-ból

Visszakanyarodva a 80-as évek végére, találunk számos nem szokványos modellnévvel rendelkező acél Colnagót. Ilyen az 1989-ben bemutatott Conic, amelyaz egyetlen Columbus SLX csőszettes, tehát a csöveken belül spirálisan futó merevítőbordákat alkalmazó Colnago váz. A Conic már Precisa villával kínáltmodell volt. 1995-ben került a palettára az Altain, amely az első túlméretes csőszettet alkalmazó vázmodell, mint ahogy neve is mutatja, Columbus Altainalapanyagból készült, Precisa villát kapott, és kizárólag Európában volt kapható. A Crystal is hasonló koncepciót követ, 1994-ben volt először elérhető,Columbus Brain MultiShape (több irányban alakított) csőszettnek a Colnago által tervezett variánsát kapta (Columbus Crystal tubing). Habár a Brain isNivachrom-variáns, nem tartozik a legkönnyebbek közé, ellenben a vázmerevséggel még a testesebb kerékpárosnak sem lesz gondja. Az előbbi két modellelszemben az 1995-ben bemutatott Tecnos a világ akkori legkönnyebb csőszettjét alkalmazta (Columbus Nivachrom EL), egészen 2000-ig szerepelt a Colnagoegyre szélesedő palettáján, bár az utolsó gyártási évben Technos 2000 modellnév alatt már a Crystalhoz hasonló Columbus Brain csőszettből készült. (Kissékusza a palettastruktúra, ahol a „könnyűvázból” ad hoc egyszer csak „nehézváz” lesz!) Pályafutása végén karbonvillával is kínálták a Technost.

Ezen kívül létezett még több belépő szintű Colnago modell, amelyek sok esetben modellnevet sem kapott, így azok kategorizálása még nehezebb feladat.Valójában maga a Colnago sem tudja, hogy mikor, milyen alapanyagból, hány darab különböző modellt gyártott. Ezek szerint akkoriban nem alkalmaztakmarketinges munkatársat, illetve nem volt divatban a könyvelés!

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 7 / 11

Name

Email

Website

Időutazás…

4 Comments

rob 2014. január 29. at 9:27 Válasz

acél csövek infója itt: http://data.hu/get/7357877/Steel_Tubes.xls

donciccio 2014. január 29. at 4:56 Válasz

Jó kis cikk lett,de még néhány fotó nem ártott volna. Pl.:az egész bringát oldalról bemutató.Még egy régi MBAH számban volt szó olyan cégekről akik titán csavarokat,tengelyeket gyártottak shimano alkatrészekhez. Azokkal a cuccokkalmég lehetne faragni néhány grammott. Amit a shimano is megtehetett volna,hogy pl.:az agyak tengelyeit fejlesztés gyanánt titánra cseréli.

adebayor 2014. január 28. at 21:28 Válasz

Nekem az a furcsa, hogy a Columbus EL csőszettből készült kb 1670 grammos vázszett 70 kg-ig terhelhető, egy 10%-al nehezebb váz (kb 1800-1850 gr) esetén viszont tulajdonképpen nincs rider weight limit.

Vejne a Házitroll 2014. január 29. at 7:15 Válasz

Columbusnál. De más gyártók (Tange, Ishiwata) másképp gondolják

http://i32.photobucket.com/albums/d7/k4drd/Bicycles/Tubing/IshiwataTubing-1.jpg

azért 200 font alatt nem sok élet van (mondom ezt én, holott évek óta nem voltam 200 font fölött, sajnos :( )

Szólj hozzá

*

*

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 8 / 11

Hozzászólás küldéseEmail értesítőt kérek, ha további hozzászólás érkezik a bejegyzéshez.

Email értesítőt kérek, ha új bejegyzés jelenik meg az oldalon.

Felszerelés ajánló

2014. jan. 16. 3 hozzászólás

2014. jan. 14. 13 hozzászólás

2014. jan. 11. 3 hozzászólás

2014. jan. 03. 7 hozzászólás

2013. dec. 27. 4 hozzászólás

2013. dec. 25. 22 hozzászólás

2013. dec. 03. 2 hozzászólás

2013. nov. 28. 5 hozzászólás

FotoTour: 2014 új színei – még több sztárbringa és mezek bemutatója

CX-BUMM a szezon végére: új SRAM CX1 1x11-es meghajtás!

Egy régről ismert márka, a Bergamont 2014-es kínálata Magyarországon

FotoTour: 2014 új színei, élő szöveten és fém vázon

2013 LEG-jei: 2013 legszebb kerékpár kollekciója: De Rosa Sessanta Black Label

2013 LEG-jei: a legmegosztóbb technikai trend a mountain bike világában: 1x11

Szomszédolás a Rock Machine és Superior kerékpárgyárban

Bosch e-bike meghajtás: Made in Hungary

bringásandrás blog: mi a helyzet az osztrák cyclocrossban?

Cyclocross

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 9 / 11

2014. jan. 28. 1 hozzászólás

2014. jan. 26. Szólj hozzá!

2014. jan. 21. 7 hozzászólás

2014. jan. 18. Szólj hozzá!

2014. jan. 14. 13 hozzászólás

Végkifejlet a cyclocross világkupa-sorozatban - videó

ROSE cyclocross kerékpárteszt: a 3 gépet hajtva nagyjából minden kiderült...

Kőbányai BringaPark Kupa: MTB és CX kerékpáros versenysorozat februárban

CX-BUMM a szezon végére: új SRAM CX1 1x11-es meghajtás!

MÁRCMÁRC

99vasvas

MÁRCMÁRC

1212szesze

MÁRCMÁRC

2323vasvas

MÁRCMÁRC

2828pénpén

teljes versenynaptár teljes versenynaptár ��

Versenynaptár

10:00 Paris – Nice @ Párizs

10:00 Tirreno – Adriatico @ Donoratico

9:00 ABSA Cape Epic megamaraton @ Cape Town

10:00 Milano – Sanremo @ Milánó

10:00 E3 Harelbeke @ Harelbeke

�� hozzáadhozzáad hozzáadhozzáad��

2014. jan. 29. 3 hozzászólás

2014. jan. 28. Szólj hozzá!

2014. jan. 28. 1 hozzászólás

2014. jan. 27. Szólj hozzá!

2014. jan. 27. Szólj hozzá!

BRM teljesítménytúra-sorozat: Super Randonneur lettem!

Eldőlt a Tour de France szabadkártyák sorsa, előnyben a franciák…

bringásandrás blog: mi a helyzet az osztrák cyclocrossban?

Díjkiosztóval és kérdőívvel indul az év a Nyugat Maraton Kupában

Modolo elcsente Sagan szülinapi ajándékát a Tour de San Luis záróetapján - videó

Legfrissebb cikkek

izé - NORTHWAVE Contact Touch hosszú téli kesztyű

montimi - NORTHWAVE Contact Touch hosszú téli kesztyű

izé - NORTHWAVE Contact Touch hosszú téli kesztyű

montimi - NORTHWAVE Contact Touch hosszú téli kesztyű

Takács Tamás - Di Luca vérlázító nyilatkozata a doppingról

Hozzászólások

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 10 / 11

2014. jan. 16. 3 hozzászólás

2014. jan. 14. 13 hozzászólás

2014. jan. 11. 3 hozzászólás

2014. jan. 03. 7 hozzászólás

2014 kerékpár újdonságai

FotoTour: 2014 új színei – még több sztárbringa és mezek bemutatója

CX-BUMM a szezon végére: új SRAM CX1 1x11-es meghajtás!

Egy régről ismert márka, a Bergamont 2014-es kínálata Magyarországon

FotoTour: 2014 új színei, élő szöveten és fém vázon

Partneroldalak

Használt Kerékpár Apróhirdetés

Állás

Autó

Motor

Erőgép

Ingatlan

Apróhirdetés

Lopott Kerékpár

Bikemag.hu

Kapcsolat

Felhasználás feltételei

Adatvédelmi elvek

Impresszum

Copyright © 1999-2013 Bikemag.hu Kft. - Bikemag a kerékpár magazinSzerverünknek 1999 óta az INTEGRITY ad otthont.

Colnago Crystal 1994 – Dura Ace 7401 « blogok, hírek, kiemelt, magazin, országúti, RetroBlog, tech « Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk 1/29/2014

http://bikemag.hu/magazin/hirek/colnago-crystal-1994-fekvaltokaros-dura-ace-szel 11 / 11