COMITE REGIONAL AERONAUTIQUE AUVERGNE ASSEMBLEE GENERALE 16 février 2014

COMITE REGIONALAERONAUTIQUE

AUVERGNE

ASSEMBLEE GENERALE 16 février 2014

EXERCICE 213 RAPPORT MORAL

ET RAPPORT D’ACTIVITE

ANNEXE 2

BILAN GENERAL

LICENCIES

2010 2011 2012 2013

National 40.113 40.898 40.680 40643

Auvergne 679 714 711 696

• 40 643 licenciés F.F.A. en 2013 / 40 680 licenciés F.F.A. en 2012 = - 0.09%

• 696 licenciés Auvergne en 2013 / 711 licenciés Auvergne en 2012 = - 2.11%

• Donc pour la F.F.A. la stabilisation 2012 après hausse de 2011 semble se poursuivre en 2013 alors que la baisse s’affirme en Auvergne

• Licences saisies sur SMILE

FFA : TRANCHES D’AGE2012 / 2013

• 13 à 19 ans 8,68 % 9,00%• 20 29 ans 13,29 % 13,19%• 30 39 ans 13,94% 13,38%• 40 49 ans 19,72% 19,72%• 50 59 ans 20,75 % 20,51%• 60 69 ans 18,08 % 18,27%• 70 79 ans 4,67 % 5,08%• + 80 0,87 % 0,87%

LICENCIES PAR AEROCLUBS2012/2013

• LES AILES MONTLUCONNAISES 61 62• LEON BIANCOTTO 27 28• LAPALISSE 22 15• MOULINS 42 42• VICHY 84 82• LURCY-LEVIS 5 4• CANTAL 116 111• BRIOUDE 14 19• LE PUY 39 37• AUVERGNE 106 104• ISSOIRE 3 3• AMBERT 46 29• AIA 61 68• CLERMONT LIMAGNE 85 72• VAL D’ALLIER (39) 20

• TOTAL 711696

OUVERTURE LICENCES FEDERALES

EVOLUTION STATUTS APPROUVEE AG PARIS 2013 MAIS LENTEURS ADMINISTRATIVES…POUR VALIDATION LEGALE

• Elargir les conditions de rattachement à la FFA• Sortir de l’identité licencié FFA = PILOTE

• Elargir la base des licences Licencié pas nécessairement pilote pratiquant Licencié pas nécessairement membre d’un club mais

rattaché à un club

PRISE D’ASSURANCES

Adhésion Auvergne sans assurance de base

2009 2010 2011 20122013

4,18% 1,03% 2,25% 1,97%3.02%Adhésion F.F.A. sans assurance

de base8,57% 2,43% 3,08% 2,28%1,27%

Taux de pénétration assurances Auvergne

Option A 3,80 % en 2012 et 4,02 % en 2013Option B 2,39 % en 2012 et 1,86 % en 2013

Taux de pénétration assurances F.F.A.

Option A 3,73 % en 2012 et 3,66 % en 2013Option B 2,60 % en 2012 et 2,59 % en 2013

ASSURANCE INSTRUCTEUR

• Complément à la RC aéronef

• RC individuel

• Etendue si FI vole sur un avion de particulier

• Accessible à tous les FI licenciés FFA

BILAN AUVERGNE

REPARTITION DEPARTEMENTALE15 AEROCLUBS ADHERENTS

2013ADHERENTS 2012

HEURES DE VOL 2013

HEURES DE VOL 2012

7 aéroclubs Allier

340 340 3183 3489

5 aéroclubsPuy-de-Dôme

380 355 3530 3718

1 aéroclub Cantal

132 145 1617 1465

2 aéroclubs Haute-Loire

62 77 668 760

TOTAUX 914 917 8998 9432

ACTIVITES GENERALES2013 -21ANS 2012 -21ANS 2011 -21ANS

Total pilotes 832 851 793

Dont – 21ans 85 92 95

Femmes 64 9 72 9 57 6

Hommes 768 76 779 83 736 89

Elèves 234 64 258 73 200 72

Brevetés 599 21 593 19 593 23

Non pilotes 82 64 49

Heures de vol2013 2012 2011

Total heures de vol

Dont

8998 9432 9834

instruction 4255 4495 4404

hors instruction 4743 4937 5430

BREVETSTYPES 2013 -21ans 2012 -21ans 2011 -21ans

BB 16 3 14 10 21 9

PPL 25 4 26 6 27 9

TOTAL 41 7 40 16 48 18

MOYENS MATERIELS

2013 2012 2011

Nombre avions dans les aéroclubsCap 10 mis à disposition par CRAA

52

1

56 54

MOYENS HUMAINS2013 2012 2011

Bénévoles 158 158 151

SalariésDont plein temps

temps partiel

844

615

913

InstructeursDont bénévoles

5854

5451

4642

Mécaniciens 32

MOYENNE HEURES DE VOLPAR PILOTE

10,81 Heures de vol en 2013






ACTIVITE U.L.M.2013

8 clubs2012

6 clubs2011

6 clubs

Nombre appareils 10 9 9

Nombre pilotes 110 100 96

Nombre heures de vol total

1223 1116 1202

Vol en instruction 819 656 693

Vol hors instruction 404 460 319

Nombre de brevets 13 16 17

Nombre d’heures moyen / pilote

11,11 11,16 12,552

ANIMATIONS DANS LES CLUBS

• Championnat de France de voltige à Moulins• Entrainement équipe Suisse à Ambert• Stage parachutisme Ambert• Activité hydravion à Aurillac• Actions en faveur de personnes en situation de

handicap ou malades• Et de multiples autres activités que la discrétion

de leurs organisateurs bénévoles ne permettent pas de citer !

ACTIVITES CRA 2013REUNIONS ADMINISTRATIVES

• AG FFA à Paris les 23 et 24 mars• Réunions Bureau et Comité Directeur les 03 avril, 29 juin, 07 septembre (participation de

Jérôme Houdier, FFA, sur thème ETR)

• 2 Réunions présidents CRA à PARIS le 22 juin et les 06 et 07décembre

ACTIVITES CRA 2013REUNIONS TECHNIQUES

• 1 réunion de la Commission Aéroclubs et Développement à Paris, le 13 mai

• 2 Réunions information pour 2 FICBT référents 25/08 à Saint Yan et 08/12 à Paris

• 2 Réunions FI par FICBT référents à ACL le 28/09 et à Moulins le 05 octobre

• 1 réunion sur le thème de l’ATO à Aulnat le 19 octobre, animée par Daniel Bolot, en présence du comité directeur, des présidents et instructeurs des clubs

• 1 Réunion correspondants prévention-sécurité Toulouse 29 et 30 novembre

• 2 stages RSFI à Aulnat les 05 et 06 avril et les 22 et 23 novembre

PRESENCE CRAAdans aéroclubs

• 06 avril 2013 : AG Livradois-Forez • 13 avril 2013 : AG Cantal• 15 juin 2013 : visite Brioude « Tout ce qui

Vole »• 19 juin 2013 : visite Ailes Montluçonnaise et

Biancotto• 27 et 29 juin 2013 : visites Moulins dont

championnat de France Voltige

SUITE…

• 03 juillet 2014 : visite AIA• 11 juillet 2013 : visite Livradois Forez

(entrainement voltigeurs suisses)• 23 juillet 2013 : visites à Moulins et Vichy• 05 août : visite Val d’Allier• 13 août 2013 : visite Lurcy Levis

RELATIONS PARTENAIRES

• 25 juillet 2013 : RDV DRJSCS et vol de découverte pour directeur et adjointe le 02 août

• Nombreux contacts avec le CROS dont invitation à la remise de la bourse meilleur jeune dirigeant à Baptiste Ortigues d’Aurillac

LA COMMUNICATION

TAUX DE PENETRATION

2009 2010 2011 2012 2013• FFA 55,80 55,66 54,82 53,24

50,81%

• CRA 49,86 49,19 49,44 47,4046,26%

• MOYEN DE COMMUNICATION FFA VERS ADHERENTS FFA VERS LES ELUS

• MOYEN PEDAGOGIQUE INFORMATIONS : REGLEMENTATION ANGLAIS TECHNIQUE SECURITE DES VOLS

CAMPAGNE COMMUNICATION FFA

• Le petit Futé • Stands FFA manifestations• F-AERO sur IPAD • Journées découverte du pilotage du 07 au 13 avril 2014 50 à 200 spots télévisés à compter du 31 mars affiches portes ouvertes préconisées 12 et 13 avril 2014 (trouver

idées pour faire venir public vers les clubs : bulletins à déposer dans urne pour gagner une leçon, incitation femmes à découvrir les airs…)

LA POLITIQUE JEUNES

PROGRAMME OBJECTIF BIAPOURQUOI ?

• ENGAGER LE JEUNE DANS UNE LOGIQUE INCITATIVE AFIN D’OBTENIR LE BIA ET D’ENCHAINER EN CAS DE SUCCES SUR UNE FORMATION AU BREVET DE PILOTE

• OBJECTIF: 10 à15% soit 250 à 350 JEUNES ADHERENTS AU PROGRAMME AU BOUT DE 2 ANS

PROGRAMME OBJECTIF BIAPOUR QUI?

• Pas encore pilote mais intéressé par le pilotage

• Pas membre du club mais adhérent à un programme fédéral par l’intermédiaire d’un aéroclub

• 3200 à 3500 diplômés par an

BOURSES BIA ATTRIBUEES PAR LA REGIONannée scolaire 2012-2013

• AC VICHY 18 720 €• AC MOULINS 5 200 €• AC Ailes MONTLUCON 9 400 €

• AC CANTAL 12 480 €

• AC PUY 27 1.080 €

• AC AIA 8 320 €• AC AUVERGNE 67 2680 €• AC CLERMONT LIMAGNE 48 1.920 €• AC ISSOIRE 11 440 €

• TOTAL 205 8.200 €

EXAMEN

• 22 établissement scolaires publics et privés, centres de formation

• 310 candidats dont 296 présents pour 2015 admis soit 72,64 % : 17 mentions TB, 41 mentions B, 58 mentions AB

• Épreuves facultatives proposées : 49 élèves ont choisi anglais et 100 aéromodélisme

• Remise diplômes le 02 octobre 2013

FORMATEURS BIACAEA

• Pas de formation 2012-2013 et 2013-2014 car faible nombre de candidats

• 5 inscrits à l’examen 2013, 5 présents, 3 admis soit 60 %, 1 mention TB, 1 mention B, 1 mention AB

OUVERTURE ACTIVITES

• Stage parachutisme pour 21 élèves préparant BIA dans l’académie a dû être annulé cause météo, reconduction proposée printemps 2014

• Déplacement salon du Bourget• Visites bases aériennes : Orange, A.I.A., Avord,

tour de contrôle Aulnat

CADET DE L’AIR

• Afin de découvrir le milieu aéronautique militaire l’armée de l’air, en liaison avec les fédérations , met à disposition un parcours en son sein en parallèle du parcours aéronautique au sein d’un club

• + de 16 ans et – de 30 ans à la date du dépôt du dossier

MONTANT BOURSES OBJECTIF PILOTE2013-2014

OBJECTIF MONTANT

Lâcher 335

BB 335

BB+BIA 500

PPL 670

Qualif montagne 335

Qualif voltige 335

PRIMES OBJECTIF PILOTEBB

2012BB

2013BIA

2012BIA

2013PPL

2012PPL

2013AC Cantal 1 3 1 2

AC Ambert 1

AC Vichy 5 4 1

AC Puy 1 1

AC Biancotto 1

AC Brioude 1

AC Auvergne 2

AIA 1

ACL 2 1 1

Ailes Montluçonnaises

TOTAL 9 3 8 Non connu

5 4

TAJP 2014 = 60 ans !

• Projet 57 ème édition Tour Aérien des Jeunes Pilotes 19 juillet au 03 août 2014

• Sélection nationale 7, 8, 9 juin 2014 à Paris 70 à 75 jeunes pour 45 places

• Projet d’itinéraire : Toulouse – Mont de Marsan – Niort, Angoulême ou Poitiers – Landivisiau – Granville – Dieppe – Epernay

• Question du meeting à l’étude

LES INSTRUCTEURS

FUSION ENAC –SEFA 1 janvier 2011 Intervenants : ENAC DGAC FFA

Changement de principe pour le financementStages facturés au tarif réel 12.600 Euros

Payable d’avance8.400 Euros remboursés par la FFA

Subvention annuelle DGAC à la FFAConvention quadriennaleAjustement chaque année

Objectif 75 stages

1 JANVIER AU 31 DECEMBRE

LISTE 1

LISTE 1 BILAN 2013

• 59 stagiaires formés pour 75 places disponibles• Sécurité voltige 0 pour 20 places• Montagne 4 pour 6 places• Perfectionnement FI 8 pour 16 places• Budget = 670 000€• 1 stagiaire Auvergne en 2013 pour 2 places et

possibilité d’en inscrire 1 autre début 2014 hors quota

EXAMINATEURS Modifications profondes du statut

• Les FE ne sont plus désignés par l’Autorité mais habilités par elle• Une demande de FE ne peut plus être refusée par l’Autorité• Les FE n’agissent plus au nom de l’Etat• Le régime juridique disparaît, donc l’État n’assure plus leur

couverture assurances (IA+RC)• La DGAC ne veut plus faire la formation/standardisation• Formation/standardisation dans des ATO spécialisées :

Conséquences probables graves => disparition à terme des FE dans les clubs

• Construction d’ATO spécialisé dans notre propre système fédéral

FORMATION CONTINUE INSTRUCTEURS

• CLEF USB

• LETTRE DE L’INSTRUCTEUR

• SEMINAIRE

• STAGE DE RECYCLAGE

ACTIVITE INSTRUCTEURS

• Instructeurs bénévoles + de 80%

• 2138 sur 2369 Instructeurs

• 40% des heures de vol sont faites en instruction

• 70% des heures instruction faites par instructeurs Bénévoles

CRA AUVERGNE 2013

• 42 FI DGAC• 58 FI bénévoles en clubs• 4 FI salariés en clubs

SEMINAIRE DE RECYCLAGE FI• Le maintien de compétence des FI est un

enjeu majeur pour la FFA. Les séminaires RSFI participent à cet enjeu et nous nous devons d’être très présents sur ce créneau.

• Rappel : l’instruction en vol (DC + solos supervisés) représentent prés de 50% des heures de vol réalisées en aéro-club. Un séminaire RSFI réunit entre 6 et 12 stagiaires.

CRA AUVERGNE en 2013

• 4 stages programmés• 2 stages réalisés faute de candidats • 2 jours• Subvention Conseil Régional• Stage gratuit

A.T.OORGANISME DE FORMATION

APPROUVE

• MANUEL D’ORGANISATION

• MANUEL D’EXPLOITATION

• MANUEL DE GESTION DE LA SECURITE

• MANUELS DE FORMATION

• AUDIT TOUS LES 4 ANS

• DIRIGEANT RESPONSABLE (obligatoirement président)

• RESPONSABLE PEDAGOGIQUE

• RESPONSABLE PREVENTION/SECURITE

• RESPONSABLE CONTRÔLE DE COFORMITE

• SALLE DE COURS, DE REPOS MONITEUR, DE REPOS ELEVES

SUR LE SITE FFAESPACE DIRIGEANTS

• RUBRIQUES PROPOSEES :• Documents à présenter à la DSAC• Modes d’emploi FFA – DSAC• Boîte à outils avec :

- ATO et SGS - et formation PPL et LAPL

DOCUMENTATIONATO/AIRCREW

COMMISSION SGS DANS LES CLUBS• Rôle de la commission :• Le rôle de la commission est d’être le garant de la pratique du pilotage au sein de

l’ATO en respect des pratiques sécuritaires.

• Missions de la Commission :• Pratiquer une évaluation du niveau de prévention au minimum annuellement, en

utilisant Aérodiagnostic• Recueillir et analyser les rapports de dysfonctionnements survenus• Proposer au Conseil d’Administration des mesures à prendre afin d’éviter le retour

de ces dysfonctionnements• Donner un avis sur les avenants et mises à jour du Manuel d’Opérations dès lors

qu’ils ont une incidence sur la sécurité • Transmettre ces avenants pour validation à et par l’autorité• Transmettre à la FFA, sous la forme REX, les dysfonctionnements analysés au sein

de l’ATO

LE CORRESPONDANT PREVENTION-SECURITE

• La fonction de correspondant sécurité-prévention dans le cadre du Système de Gestion de la Sécurité fait partie intégrante de la structure A T O.

• Le rôle du correspondant est spécifiquement un rôle d’animateur. Il doit donc contribuer de façon continue à faciliter l’amélioration du niveau de prévention des accidents et incidents au sein de l’ATO, et plus globalement au niveau de l’aéro-club.

• Le correspondant est l’interlocuteur privilégié du correspondant sécurité du Comité Régional Aéronautique, avec qui il est en lien direct.

REX

• SITE FFA : Rubrique REX• Montée en puissance suite remplacement BEA• 223 témoignages sur le site FFA• Source pédagogique pour les pilotes et FI• Jeunes pilotes et élèves pilotes• Commission prévention sécurité des clubs

LES PILOTES

BREVET DE BASE• PLUS DE DELIVRANCE à compter du 08/04/2015• PLUS RECONNU à compter du 08/04/2015• Les pilotes titulaires du BB avant le 8 avril 2015 verront leur brevet

automatiquement converti après cette date en LAPL à privilèges restreints (ils conserveront aussi leurs autorisations additionnelles) Au-delà du 8 avril 2015, la France demande à conserver la possibilité de former et délivrer l’équivalent du BB pour les nouveaux pilotes - soit dans le cadre d’un LAPL restreint- soit en conservant notre BB national dans le cadre de la subsidiaritéPour le passage du LAPL restreint au LAPL le pilote devra justifier du théorique LAPL/PPL et d’un complément de formation pratique.

RAPPEL VALIDATION BREVETS

• Les qualifications nationales ne seront plus valides à compter du 08/04/2014

• TT –PP qui ne seront pas convertis ne seront plus valides

VISITES MEDICALES

• PPL- 40 ans tous les 5 ans- 40 à 50 ans tous les 2 ans- + 50 ans tous les ans

• LAPL• - 40 ans tous les 5 ans• + 40 ans tous les 2 ans

SPORTS AERIENS

INTERETS D’UNE FEDERATION SPORTIVE

• Valoriser une belle vitrine• Générer des subventions au niveau local• Générer de l’animation dans les clubs• Conserver la reconnaissance de haut niveau

BELLES PERFORMANCES FRANCAISES EN 2013

• Champions du monde au 27ème championnat de voltige Unlimited : individuel masculin et féminin, par équipes en masculin et féminin

• La politique sportive de la FFA après constat de régression a porté ses fruits dans les 3 domaines du sport aérien : voltige, rallye et pilotage de précision

• 2011 démarrage du plan de relance 250.000 euros sur 3 ans

• Création d’ETR au niveau des CRA pour générer des actions sportives-Aides FFA 50% de l’action

• Création de bourses aux sports : bourses d’initiation (100 de 150 euros) et de perfectionnement (75 de 1000 euros ) avec relèvement de la limite d’âge

• Développement du volet communication (création de films, 7mn chacun, sur chacun des sports aériens

- Elaboration d’un règlement des compétitions régionales dans les 3 sports

- La FFA prend en charge la couverture en assurance RC organisateur, l’inscription au calendrier fédéral, l’annonce dans Info Pilote

- Projets financés : stages de détection, journées portes ouvertes, stages de perfectionnement, compétitions régionales de voltige et de rallye de précision

• La clef de voute du plan de relance est la mise en place des ETR et de projets d’action régionalisés

• - 3 CRA avaient commencé à mettre en place des actions éligibles dès 2011, la montée en puissance s’est confirmée

• - 4 CRA n’ont pas encore créé d’ETR

• - celui d’Auvergne est en cours de création

COMPOSITION ETR

• - un instructeur investi dans une des disciplines sportives (voltige aérienne, pilotage de précision ou rallye aérien)

• - un spécialiste du rallye aérien et du pilotage de précision (compétiteur, routeur ou entraineur)

• - un spécialiste de la voltige aérienne (juge, compétiteur, ou entraineur)

• - un élu du CRA • - Nombre de personnes conseillées dans l’ETR : 4 à 12• - Un des membres sera obligatoirement désigné

coordonateur, il sera le correspondant privilégié du CRA et de la DTN

ET POUR LE CRA AUVERGNE…AVEC L’OBJECTIF AMELIORATION DE LA

SECURITE DES VOLS

• Achat du CAP 10• Constitution de l’équipe ETR pour participer au

plan de relance des sports aériens proposé par la FFA

• Désignation du coordonnateur ETR• Elaboration d’un plan de développement tri

annuel 2014-2017 sur la base d’un projet en cours de réflexion

• Réalisation d’un état des lieux pour estimer les ressources et les besoins des pilotes et des clubs• Propositions d’actions avec plan de financement• Réflexion sur action en cours : mises en garde sur CAP 10 :- 20 minutes offertes par le CRA- 10 minutes par le CDA Puy-de-DômeTRES PEU DE VOL …TRES PEU DE DEMANDEPOURQUOI?

INFORMATIONS DIVERSES

SUBVENTIONS C.N.D.S.• Subventions « fonctionnement »CNDS 2013 :• - Comité régional : néant• - Comité départemental 63 := 750 €• - Aéro Club Gilbert Sardier = 800(0) €• - Aéro Club Clermont Limagne = 1 000 €• - Aéro Club du Cantal = 950 €• - Comité Départemental 03 = 750 €• - Aéro Club Moulins = 12 00(0) €• - Aéro Club de Vichy = 1 500 €• La subvention d’équipement pour l’achat du CAP 10 a été mise en

paiement par l’agent comptable du CNDS le 31 janvier 2014 (6 988,80€)

PRETS AVIONS FFA AUVERGNE

• OCCASION : un prêt initial à l’AC du Cantal réalisé en 2006 réaménagé en 2011 en fin de remboursement

• NEUF : pas de prêt en cours• ATTENTE DE DECISION : Pas de dossier

BAPTEMES DE L’AIR PILOTE

• Le pilote est membre du club• Majeur• Pilote Professionnel avion• Si PPL : 200 heures de vol• 30 heures dans les 12 derniers mois• Certificat médical de moins d’1 an

BAPTEMES DE L’AIR VOL

• LOCAL MOINS DE 30 MINUTES ENTRE LE DECOLLAGE ET L’ATTERRISSAGE

• 40 KILOMETRES MAXIMUM DE SON POINT DE DEPART

• PAS DE TRANSPORT ENTRE 2 AERODROMES

• Activité ne devant pas dépasser 8% de l’activité globale de l’aéroclub

BAPTEMES DE L’AIR et EASA

• L’EASA s’acharne à vouloir les limiter• Début 2013, la commission européenne a

confirmé sa volonté de ne pas perturber les activités qui fonctionnent bien et qui ne posent pas de problèmes de sécurité : les baptêmes de l’air en aéroclubs entrent exactement dans ce schéma

CALIPSO28 juin 2013 (mis à jour 5 juillet 2013) application par arrêté 01/07/2013

• Calipso s’appuie sur indice de performance(IP) déterminé grâce à des mesures prises en situation de vol et exprimé en référence au bruit maximal d’une conversation (68 décibels) :

• IP va de 0 qui indique en moyenne un niveau de bruit perçu au sol égal à celui de la conversation, à IP 60 qui indique en moyenne un niveau de bruit perçu au sol inférieur de 6 décibels à celui de la conversation.

• Selon leur indice de performance sonore les avions légers sont classés sous 4 classes acoustiques de A (plus performant) à D

• APM 20 et tout avion équipé Rotax = classe A

RADIO : 8.33

• Le 2 janvier, un AIC a été publié précisant les mesures dérogatoires relatives à l’obligation d’emport d’équipement radio compatible 8.33 kHz au-dessous du FL 195.

SITUATION DES CAP 10

• Réhabilitation des machines (130 en France)• Mise en place bulletin de service • Aile à refaire (coût estimé au moins 20 000€)

REPRESENTANTS CRAA

• Pierre CHALARD Commission de discipline• Marie-Jo GAZEL Correspondant CROS et DRJSCS• Jean-Pierre MARTIN Correspondant Prévention

Sécurité FFA• Jean-François SAY Correspondant BIA• Thierry TUDURI CRAGALS

CALENDRIER 2014

• AG FFA à Montpellier les 05 et 06 avril• Réunion coordonnateurs ETR à Paris le 21 mars

• Stages RSFI 21 et 22 février• 24 et 25 octobre

• Réunions Présidents CRA PARIS les 21 juin et 06 décembre

AGENDA MANIFESTATIONS NATIONALES

• sam 14 juin 2014 au dim 22 juin 2014 : 30ème édition du Jour Le Plus Long en 2014 ! 4 dates au choix : 14-15 et 21-22 juin

• ven 13 sept 2013 au dim 22 sept 20134 nuits au coeur de la nuit : - du vendredi 13 au samedi 14 septembre - du samedi 14 au dimanche 15 septembre - du vendredi 20 au samedi 21 septembre - ou du samedi 21au dimanche 22 septembre

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