atiempos

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Especificaciones del motor Mack Semi EM7-300

Especificaciones del motor Mack Semi EM7-300Escrito por shea laverty | Traducido por walter f. stocco

El Mack EM7-300 cuenta con un sistema electrónico V-MAC III de vehículo, y una carcasa de aluminio del volante.

Comstock/Comstock/Getty Images

Mack Trucks fue fundada en 1900, y desde entonces se ha convertido en un nombre bien conocido en el mundo de la fabricación de camiones. Como especialista en camiones y motores pesados, Mack Trucks ha producido vehículos para satisfacer muchas funciones industriales y de transporte. El motor Mack EM7-300 fue instalado en el modelo Mack RB y en las líneas RD hasta que ambas la RB y RD se interrumpieron en 2004 y 2005, respectivamente.

Otras personas están leyendo

Especificaciones del motor Kawasaki 440A

Cómo hacer los cambios en un camión Mack

Tipo y rendimiento del motor

El Mack EM7-300 es un motor de11,96 litros en línea de seis cilindros. Produce 300 caballos de fuerza a 1.750 rpm y tiene una potencia máxima de 310 caballos de fuerza a 1.500 rpm. Genera 1.425 libras-pie (68229 pa) de torque a 1.020 rpm.

El sistema de aceite

El Mack EM7-300 cuenta con un completo flujo de aceite lubricante del sistema ESI con un filtro de aceite centrífugo Centri-Max. Fue diseñado para sólo requerir mantenimiento cada 16.000 kilómetros.

Sistema de admisión de aire

El sistema de admisión de aire del Mack EM7-300 cuenta con un tipo de filtro de aire seco de 13 pulgadas (32 cm) con una salida externa. También cuenta con un tipo de monitor de restricción de bloqueo de aire gradual.

Sistema de enfriamiento

El Mack EM7-300 utiliza un sistema de refrigeración líquido de menor obturación. Este sistema cuenta con un radiador de 1.050 pulgada cuadrada (6,45 cm2), y un anticongelante eficaz de hasta -10 grados Fahrenheit (-12 º C). Este sistema también cuenta con una unidad de ventilador viscoso con una correa de ventilador de polivinilo equipada con un tensor automático.

Sistema de arranque

El Mack EM7-300 está equipado con un motor de arranque eléctrico de 12 voltios. Se alimenta de dos baterías de 12 voltios, cada una con una calificación de 925 A, para un total combinado de 1.850 CCA. El alternador en el EM7-300 es de 12-voltios, un Delco 22 SI de 100 amperios.

Otras características

El Mack EM7-300 cuenta con un sistema electrónico V-MAC III de vehículo, y una carcasa de aluminio del volante. Las mangueras y los tubos en el motor están hechos de silicona, y el sistema de escape de calor blindado se monta verticalmente. El compresor de aire puede moverse a 14,0 pies cúbicos (0,39 m3) de aire por minuto.

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Cómo realizar los cambios en un camión de remolque

Cómo realizar los cambios en un camión de remolqueEscrito por jeff miller | Traducido por carlos f. fava

La palanca de cambios de un camión de remolque, fácil de aprender, difícil de dominar.

truck stick shift image by Aditia Patria Warman from Fotolia.com

Lo primero que advierte alguien que conduce un camión de remolque por primera vez es que las marchas no se cambian como en un automóvil. En un coche, se pueden cambiar las marchas a casi cualquier nivel de rpm. En un camión, sin embargo, el motor debe estar en el nivel correcto de rpm, de lo contrario, la caja de velocidades solo rechinará, sin importar que tan fuerte intentes introducir el cambio. Realizar los cambios de marcha de forma correcta en un camión requiere práctica, ya que no solo es preciso subir las marchas, también es necesario bajarlas, para ayudar en el frenado del vehículo. Para operar la caja de velocidades de un camión, deberás saber como utilizar el embrague, realizar cambios con doble embrague y sin embrague.

Nivel de dificultad:

Moderadamente difícil

Otras personas están leyendo

Cómo realizar los cambios en un camión de remolque

Cómo conectar un camión y remolque

Instrucciones

Doble embrague

1. 1

Con el vehículo detenido, coloca la transmisión en la primera marcha y comienza a soltar lentamente el embrague. El camión comenzará a avanzar. Cuando hayas soltado completamente el embrague, presiona ligeramente el acelerador.

2. 2

Suelta el acelerador y presiona rápidamente el embrague, coloca la transmisión en neutro, suéltalo, presiónalo nuevamente y mantenlo presionado mientras mueves la palanca hacia la segunda marcha. Debería entrar fácilmente y sin ruido. Si rechina, las rpm son muy altas o muy bajas para esa marcha.

3. 3

Pasa el resto de las marchas utilizando el mismo procedimiento de doble embrague. Si la rpm son un poco más elevadas de lo necesario para la marcha que deseas colocar, el motor debería tener suficiente tiempo, durante el proceso de doble embrague, para alcanzar la velocidad necesaria y entonces podrás colocar la marcha fácilmente.

Embrague simple

1. 1

Con el vehículo detenido, coloca la transmisión en la primera marcha, suelta el embregue lentamente y comienza a rodar.

2. 2

Presiona el acelerador para elevar ligeramente las rpm. Suelta el acelerador y coloca la palanca contra la segunda marcha, lo suficiente como para que puedas sentir la fricción entre los engranajes, pero sino hacerlos rechinar.

3. 3

Cuando los engranajes hayan prácticamente dejado de tener fricción, pisa el embrague al mismo tiempo que colocas la marcha. Utiliza esta técnica para todas las marchas.

Sin embrague

1. 1

Con el vehículo detenido, coloca la primera marcha. Suelta lentamente el embrague, permitiendo que el camión se ponga en movimiento. Este es el único paso en el que utilizarás el embrague.

2. 2

Presiona el acelerador para elevar ligeramente las rpm. Suelta el acelerador y coloca la palanca contra la segunda marcha, lo suficiente como para que puedas sentir la fricción entre los engranajes, pero sino hacerlos rechinar.

3. 3

Cuando sientas que los engranajes hayan dejado de tener fricción, coloca la marcha sin pisar el embrague. Esta técnica está pensada para no utilizar el embrague, pero requiere que tengas una muy buena percepción de cuándo es el momento justo para introducir un cambio.

Consejos y advertencias

La transmisión de cada camión se comporta de una manera diferente, por lo que tendrás que practicar con cada uno para poder encontrar el punto justo. No aceleres mientras el embrague esta completamente o parcialmente presionado, Acelera solamente cuando hayas soltado completamente el embrague.

Cambiar las marchas sin embrague y, en menor medida, hacerlo pisando una sola vez el embrague tiene el potencial de desgastar rápidamente la transmisión si no se hace con precisión. Muchas compañías de transporte prohíben el cambio de marchas sin embrague en sus vehículos.

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Aprender a ir marcha atrás con un semi-remolque

Aprender a ir marcha atrás con un semi-remolqueEscrito por joelle dedalus | Traducido por stefanía saravia

Incluso los conductores más habilidos requieren mucha práctica para llevar marcha atrás a un camión con un tráiler.

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Ir marcha atrás con un camión que tenga remolque va más allá de cualquier habilidad se se le enseña a los conductores. Debido a que un remolque tiene una quinta rueda, o punto de pivote, el remolque sigue el camino inverso de la forma en que se direcciona el volante (si estás dirigiendo desde la parte superior de la rueda). Pero con la práctica enfocada, paciencia y unos pocos conos de color naranja, la tarea puede ser dominada. Principiante, los conductores de camiones deben practicar con conos y usar un avistador hasta que aprendan por experiencia cómo anticiparse a los ángulos y ejecutar bien la tarea.

Nivel de dificultad:

Difícil

Otras personas están leyendo

Aprender a ir marcha atrás con un semi-remolque

Cómo darle marcha atrás a un camión en un ángulo de 45º

Necesitarás

Lotes de aparcamiento Conos o banquillos

Instrucciones

1. 1

Crear un callejón para tu camión, coloca unos conos de práctica en la forma de un muelle. Posiciona el vehículo manteniendo los conos a un lado del conductor. Conduce lentamente hacia adelante, más allá de tu objetivo. Para el camión cuando la parte trasera del remolque esté de 6 a 8 pies (1,8 a 2,4 m) por delante de la apertura del camino que hiciste con los conos. En este punto, el remolque debe estar más o menos alineado con el tractor o camión y en un ángulo de 90 grados con respecto a la boca de tu objetivo.

2. 2

"Apunta" el tráiler. Este término significa que debes crear un ángulo rejuntado con la parte de atrás del tráiler en la dirección que quieras ir. Una configuración básica es intentar el ángulo "Alley Dock" de 45 grados. Para lograrlo, gira tu rueda hasta que el tractor esté en un ángulo de 45 grados con respecto al tráiler, y luego el tráiler a 45 grados con respecto al camino de conos. Recuerda que girar la rueda en una dirección significa que el tráiler hará el movimiento inverso. Cuando hayas configurado el vehículo, estarás listo para comenzar la maniobra marcha atrás.

3. 3

Sal del camión y visualiza el camino que deseas hacer. Verifica para ver cualquier objeto que puede estar obstruyendo tu ruta. Es una buena idea repetir este paso y salir varias veces durante la operación. Si es posible, utiliza un visualizador para ayudarte a dirigir tu ruta.

4. 4

Minimiza cualquier distracción. Apaga tu radio y tu teléfono celular para aumentar tu concentración. Baja tu ventanilla y presta atención a tu alrededor.

5. 5

Advierte a otros sobre tu ruta. Antes de hacer reversa, activa tus luces de advertencia. Si el vehículo no tiene una alarma que indique la reversa, debes sonar el claxton periódicamente para alertar a otros de tus movimientos.

6. 6

"Persigue" el tráiler. Esto simplemente significa que debes realinear el tractor o el camión con el tráiler siguiendo el frente del mismo con la espalda de tu cabina. Si estás teniendo dificultades para descubrir en qué dirección estás girando tus ruedas, intenta utilizar tus espejos. Cuando ves más tráiler en el espejo izquierdo, gira las ruedas hacia la izquierda. Si hay más tráiler en el espejo derecho, gira los neumáticos hacia la derecha. Este es un truco sencillo que te ayudará para alinear suavemente el tráiler. Asumiendo que los espejos están adecuadamente alineados, el tractor y el tráiler están rectos cuando la porción del último en ambos espejos es la misma.

Consejos y advertencias

Mientras estés haciendo reversa, verifica de manera constante tus espejos. Mira por cosas que podrían inclinar el tráiler, está alerta sobre las obstrucciones y siempre mira detrás de tus ruedas.

Debes estar certificado por el Estado para operar un tractor o camión con tráiler en la vía pública.

Más galerías de fotos

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Cómo aprender a reducir la marcha un camión con remolque

Cómo aprender a reducir la marcha un camión con remolqueEscrito por contributing writer | Traducido por franco castro

Bajar el cambio es algo difícil de aprender.

De todas las habilidades que los estudiantes nuevos de conducción de camiones aprenden, bajar el cambio es lo que más problemas da. Es esencial aprender esta técnica porque a diferencia de la conducción de un coche, bajar el cambio en unos auxiliares de camiones en el frenado. En algunas partes del país, los grados son tan empinados que sin bajar el cambio correcto, el desastre es seguro. No temas, porque bajar el cambio es fácil y con un poco de práctica se convierte en una segunda naturaleza.

Nivel de dificultad:

Moderadamente fácil

Otras personas están leyendo

Cómo aprender a reducir la marcha un camión con remolque

Cómo realizar los cambios en un camión de remolque

Instrucciones

Sección 1

1. 1

Acelera a través de los engranajes en tu camión con remolque. Un método de entrenamiento bueno es subir y bajar de la autopista. Esto te dará tiempo suficiente para acelerar todo el camino hasta tu transmisión y luego de manera lenta ascendente a reducir la marcha en tus engranajes más bajos.

2. 2

Dependiendo de tu transmisión, puede que tengas que ajustar la manera de ir de marcha en marcha. Las diferentes transmisiones tienen patrones diferentes, pero el procedimiento es el mismo, independientemente del tipo de patrón de cambios.

3. 3

Pisa el embrague. Asegúrate de que la palanca de cambio esté en la posición superior.

4. 4

Tira de la palanca de cambios en punto muerto con el embrague pisado. Levanta el pie del embrague.

5. 5

Deja de pisar el pedal de embrague por segunda vez. Al hacerlo, desliza la palanca de cambios en la posición de velocidad más baja. Levanta el pedal del embrague.

6. 6

Continúa esto hasta que los engranajes encajen según sea necesario. Al llegar a la última marcha en el rango de arriba, mueve la palanca hacia abajo antes de presionar el embrague. Es así de fácil.

Consejos y advertencias

Domina el doble embrague antes de tratar de "flotar" el embrague.

Si le erras al embrague, no te asustes. Prueba la siguiente marcha inferior. No tengas miedo de usar el freno si no puedes poner la marcha.

Conducir un camión con remolque requiere una licencia. Los estudiantes sólo deben tratar de reducir la marcha y la unidad mientras están bajo la compañía de un instructor.

1. eHow en Español »2. Salud »3. Cómo conectar un remolque de quinta rueda o cuello de ganso

Cómo conectar un remolque de quinta rueda o cuello de gansoEscrito por eric cedric

lake mead national recreation area 14 image by Jim Parkin from Fotolia.com

Los remolques de quinta rueda son campers enormes con estructuras muy duras y con dispositivos de enganche a los que se los conoce comúnmente como cuello de ganso. Estos dispositivos de enganche están hechos para engancharse entre sí. El enganche a través del vehículo de quinta rueda sólo requiere una persona, además del ayudante. El cuello de ganso pende debajo del colector en el frente de la quinta rueda. Un dispositivo especial de recepción acepta el enganche del cuello de ganso para transportar.

Nivel de dificultad:Moderadamente fácil

Otras personas están leyendo

Guía para conectar un remolque cuello de ganso

Cómo enganchar un remolque

Necesitarás

Camión con receptor de cuello de ganso Ayudante Espejos retrovisores laterales en el remolque

Instrucciones

1. 1

Ubica al ayudante a la derecha del camión y cerca del colector del vehículo de quinta rueda, con el enganche del camión al frente.

2. 2

Baja el vidrio del camión para ver las indicaciones de tu ayudante. También mueve los espejos retrovisores laterales para tener una imagen más clara.

3. 3

Ve marcha atrás de acuerdo a las indicaciones del ayudante y alinea el centro del gancho receptor de la estructura del camión con la palanca del cuello de ganso del vehículo de quinta rueda.

4. 4

Ve marcha atrás despacio hasta que el enganche se acople haciendo un chasquido y se cierre en el receptor del cuello de ganso.

5. 5

Sal y mira la conexión y busca un gancho de metal que esté totalmente cerrado en la palanca del receptor en el vehículo de quinta rueda, lo que indica que ya está conectado.

6. 6

Enchufa el conector de luz del vehículo de quinta rueda con el remolque en el cable del enganche del camión.

7. 7

Ubica al ayudante detrás del camper y prueba las luces y los frenos para asegurarte que estas funcionan bien.

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Cómo retroceder un remolque tractor

Cómo retroceder un remolque tractor Escrito por steven w. easley | Traducido por eduardo moguel

Comstock/Comstock/Getty Images

Los conductores de remolques pasan la mayor parte de su tiempo moviendo el vehículo al frente y retroceden sólo cuando es necesario. Los conductores experimentados te dirán que nunca retrocedas cuando puedes ir al frente. Cada vez que mueves un camión grande en reversa, aumentan las posibilidades de un accidente. Pero retroceder un tractor con remolque es parte del trabajo, y todo conductor debe aprender a ser capaz de hacerlo. Retroceder requiere práctica y entendimiento de los ángulos. Pero la parte más importante para retroceder un tractor con remolque es la preparación.

Nivel de dificultad:

Difícil

Otras personas están leyendo

Cómo retroceder un remolque tractor

Cómo darle marcha atrás a un camión en un ángulo de 45º

Necesitarás

Estacionamiento o área de descarga Ayudante (preferiblemente pero no necesario)

Instrucciones

1. 1

Maneja lentamente hacía adelante en paralelo al área de descarga o espacio de estacionamiento intencionado. Cuando sea posible, todas las maniobras de reversa deben realizarse con el área de descarga situada del lado del conductor del camión. Enciende las luces de cuatro vías.

2. 2

Adelanta el área o espacio unos seis pies aproximadamente y gira por completo el volante hacía la derecha, es decir en el sentido de las agujas del reloj.

3. 3

Continúa hacía adelante hasta que ambos lados del remolque son visibles en los grandes espejos laterales.

4. 4

Gira inmediatamente en sentido contrario a las agujas del reloj y procede con este curso hasta que el remolque esté alineado de nuevo con el tractor. Continúa haciendo pivote con el tractor hasta que ambas llantas del lado del conductor sean visibles en los espejos laterales. Detente por completo, pon el freno de aire y quita la velocidad al camión. Baja y observa, camina alrededor de remolque y el tractor para asegurarte que no hay nada en tu camino. No te sientas avergonzado por bajarte del camión, camina y revisa cualquier posible peligro. Los puntos ciegos en un camión son mucho más grandes que los de un carro.

5. 5

Regresa a la cabina, mete velocidad y suelta los frenos. Haz sonar la bocina al menos dos veces, revisa tus espejos de nuevo y cuando estés libre, procede a

retroceder. Retrocede lentamente hacía el área al tiempo que cubres el pedal del freno con un pie.

6. 6

Gira por completo en sentido de las agujas del reloj mientras te vas moviendo en reversa. Un vehículo de combinación gira en sentido opuesto a un carro. Para mover la parte trasera del remolque a la izquierda, gira en el sentido de las manecillas del reloj, para mover a la derecha, mueve el volante a la izquierda. Haz pequeñas correcciones cuando retrocedas pues el remolque se moverá con mayor lentitud en la dirección deseada. Si no estás seguro de lo que te rodea, detente y camina alrededor del camión de nuevo. Es mejor ir hacía el frente si se requieren correcciones mayores para ajustar tu dirección

7. 7

Echa vistazos a los lados para revisar tus espejos en busca de tráfico u otros peligros. Los espejos laterales no te darán una imagen completa de todo lo que te rodea, así que es posible que tengas que bajarte y observar varias veces.

8. 8

Sigue la parte trasera del camión en el espejo lateral del conductor y una vez encaminado en el espacio deseado, gira el volante en el sentido contrario a las agujas del reloj lo suficiente como para enderezar las llantas. El tractor hará pivote bajo el remolque, por lo que querrás girar sólo lo suficiente para alinearlos. Entra con suavidad al área de descarga para evitar dañar el remolque o las puertas.

Consejos y advertencias

Si tienes problemas recuerda salir de la cabina y observar; no te sientas avergonzado de hacerlo. Puede ser la diferencia entre retroceder con seguridad en el área de descarga o golpear un vehículo, edificio o peatón. Si es posible mueve el remolque hacía adelante para realizar correcciones.

Un remolque moviéndose en reversa toma más tiempo para alinearse a cualquier lado.

Más galerías de fotos

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Técnicas y consejos para manejar el trailer de un tractor

Técnicas y consejos para manejar el trailer de un tractor

Escrito por lee morgan | Traducido por rocio pereira

Los conductores de camiones con remolque deben tener cuidado en las rutas para evitar accidentes.

line of trucks 1 image by Aaron Kohr from Fotolia.com

Manejar un camión con remolque es la carrerra a tiempo completo de muchos guerreros de las rutas de toda la nación que transportan bienes de un lugar a otro. Con los frecuentes accidentes en las autopistas, es importante que los conductores de camiones con remolque tengan un cuidado extra a la hora de conducir sus grandes camiones a través del tráfico. Siguiendo algunos consejos y técnicas de manejo para conductores de camiones con remolque podrás seguir haciendo rodar las ruedas de manera segura.

Otras personas están leyendo

Cómo retroceder un remolque tractor

Cómo estacionar un camión remolque de reversa

15 segundos adelante

A medida que el camión se escucha con fuerza al límite de velocidad por la carretera, es importante saber tanto lo que está por venir así como también lo que hay justo en frente en ese momento. Conduce siempre el camión con mucha conciencia de lo que está por venir en la carretera en los próximos 15 segundos. Un camión puede viajar una distancia

considerable en 15 segundos, por lo que mirar hacia el horizonte y ver escombros, autos estacionados en la banquina o animales salvajes corriendo a toda prisa es una parte importante de la conducción segura.

Continúa mirando alrededor

La visión tunel es una receta que lo llevará al desastre al conductor de camión con remolque. Mirar fijamente la ruta desde un punto por períodos largos de tiempo hará que inconcientemente algunos conductores se desconecten con sus alrededores y pueden hasta quedarse dormidos. La mejor forma de evitar esto es siempre mirar alrededor. Un camionero siempre debería estar moviendo sus ojos. Echar un vistazo a la ruta, a los espejos, mirar a los costados de la ruta y mantener algún tipo de movimiento evitará que te duermas. Además, aumentará el rango de tu visión periférica de acuerdo con SpeedingTicketCentral.com. La visión periférica es una de las herramientas más valiosas que tiene un camionero.

El poder a través de las esquinas

A la hora de tomar una curva en un camión con remolque, disminuye antes de la curva y luego dale gas al camión a medida que das la vuelta. Siempre mantén la cabina bajo control llevando consigo al remolque. Nunca dejes que el remolque te empuje ya que podrás perder el control de éste. Acercarte a la curva demasiado rápido y luego disminuir en la curva hará que el remolque empuje la cabina, de acuerdo con TruckersReport.com.

Lucha contra el agotamiento

El agotamiento es un asunto serio para los camioneros que están en las rutas durante largos recorridos. Los camioneros cansados pueden ocasionar accidenes quedándose dormidos o dormitar debido a su fatiga. Las vibraciones de la cabina, no dormir lo suficiente, drogas, alcohol, hábitos de mala alimentación, miedo, estrés, frustaciones y otros factores contribuyen a este problema común de fatiga de conductores de camión, de acuerdo con Amerisafe.com. Lucha contra el problema de la fatiga del conductor siendo activo. Enfócate en mantener una buena y bien balanceada dieta. Revisa tus aposentos para mejorar comodidades y haz la cabina lo más agradable para el conductor que puedas. Reliza ejercicio regularmente y acondiciónate para los períodos largos e inactivos en el asiento del conductor. Intenta perder peso si estás con sobrepeso, elimina el alcohol, el cigarrillo y el exceso de cafeína. Tómate más tiempo para relajarte y como resultado tu salud general mejorará.

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Cómo estacionar un camión remolque de reversa

Cómo estacionar un camión remolque de reversaEscrito por jeff miller | Traducido por tamara dayoub

truck image by Frédéric Prochasson from Fotolia.com

Estacionar un camión de remolque en reversa en un espacio delimitado en ambos lados por paredes, remolques, cercos o cualquier cosa que restrinja la entrada por los lados de la playa de estacionamiento se denomina estacionamiento en callejones. Normalmente, se utiliza para estacionar de reversa en un muelle de carga o entre otros remolques. Siempre es preferible entrar en reversa de manera directa en el lugar de estacionamiento, si es posible, no obstante, cuando esto no es factible, puede utilizarse la técnica de estacionamiento en callejones.

Nivel de dificultad:

Moderada

Otras personas están leyendo

Cómo estacionar un camión remolque de reversa

Cómo estacionar en paralelo un remolque de camión

Instrucciones

1. 1

Desliza tus tandems a la posición trasera total. Si estás entrando en un muelle de carga, abre el pestillo de las puertas del remolque.

2. 2

Posiciona el remolque en un ángulo hacia el lado del conductor de manera que se encuentre en un ángulo de 45 grados respecto del muelle, con el camión a un ángulo de 90 grados respecto del muelle.

3. 3

Selecciona un punto en el muelle al cual apuntar, tal como un poste o la esquina de una pared. Muchos muelles de carga poseen puntos en enfoque pintados de color amarillo o rojo. También deberías utilizar las líneas del pavimento para asegurarte de que las ruedas del camión estén en el lugar adecuado. Apunta la parte trasera izquierda del remolque hacia tu punto de enfoque. Utiliza el espejo izquierdo para la nevegación.

4. 4

Enciende las señales de peligro. Presiona una vez la bocina de autopista para advertir a otros que estás a punto de retroceder. Retrocede lentamente, corrigiendo con el volante la dirección para mentener al remolque dirigido hacia el punto de enfoque. Si te sales del carril, avanza y vuelve a alinear el remolque con tu punto de enfoque.

5. 5

Endereza el camión hasta que esté alineado con el remolque ya que el remolque ingresa al frente del muelle. Para hacerlo, necesitarás cortar la rueda hacia la derecha y luego rápidamente hacia la izquierda. Si no te encuentras perfectamente en línea con el muelle, avanza y endereza el camión y el remolque, luego procede a ingresar en el muelle.

6. 6

Retrocede de manera derecha, lentamente, utilizando sólo el embrague y el freno para controlar la velocidad. Cuando te acerques a los escalones --o lo que se encuentre detrás del muelle-- muévelo muy lentamente. Si no estás seguro de qué tan cerca estás, sal del camión y verifícalo.

Consejos y advertencias

De ser necesario, pide a un trabajador del muelle que te guíe. En el caso de duda, siempre detén el camión y sal a verificar tu situación. Nunca abrás la puerta y te cuelgues de la cabina para ver hacia dónde vas mientras

retrocedes. Siempre utiliza los espejos para retroceder.

Google™Búsqueda personalizada

Comida Salud Hogar Finanzas Estilo más

Pasatiempos

1. eHow en Español »2. Pasatiempos »3. Cómo darle marcha atrás a un camión en un ángulo de 45º

Cómo darle marcha atrás a un camión en un ángulo de 45ºEscrito por jeff miller | Traducido por alejo beltzer

Estacionar hacia atrás es una de las maneras más comunes de darle marcha atrás a un camión con remolque.

truck image by max blain from Fotolia.com

Darle marcha atrás a un camión (o al remolque de un tractor) en un ángulo de 45º es una de las maniobras de marcha atrás más comunes utilizadas por los conductores. Esto se conoce como estacionamiento marcha atrás. Es útil para el estacionamiento entre remolques en una terminal, o para retroceder en un muelle de carga o incluso en un callejón. Afortunadamente es una de las maniobras más fáciles de marcha atrás que deben aprender los conductores más nuevos. Siguiendo una rutina paso a paso, nunca debes dar una marcha atrás en lugares estrechos.

Nivel de dificultad:

Moderada

Otras personas están leyendo

Cómo darle marcha atrás a un camión en un ángulo de 45º

Cómo conducir una transmisión de 10 velocidades

Instrucciones

1. 1

Gira las ruedas dobles completamente para el otro lado. Esto hará que te sea más fácil controlar la parte trasera del remolque del camión. Si estás entrando en un muelle de carga, traba las puertas del remolque que estén abiertas.

2. 2

Inclina tu remolque hacia el lado del conductor 45º hacia el muelle o el lugar en el que estés entrando. El tractor debe estar en un ángulo ligeramente más empinado que el remolque para que puedas ver el lado izquierdo del remolque y la base en el espejo del conductor.

3. 3

Elige un punto para apuntar, como por ejemplo un poste o la esquina de una pared. Muchos muelles de carga tienen puntos pintados a modo de marcas con pintura amarilla o roja. También debes utilizar las líneas en el pavimento para asegurarte de

que los neumáticos del remolque están en el lugar correcto. Apunta la parte posterior izquierda del remolque hacia tu punto de mira. Utiliza tu espejo izquierdo para manejarte.

4. 4

Enciende tus luces de emergencia. Toca dos veces la bocina de tu camión. Esto le avisará a los demás antes de que des marcha atrás. Retrocede lentamente corrigiendo con el volante para mantener el remolque en dirección al punto que debes estacionar. Mantén tu pie en el embrague para controlar la velocidad. Si te sales del camino, vuelve a adelantar un poco y vuelve a alinear el camión hacia atrás.

5. 5

Endereza el tractor cuando el remolque entre en la parte frontal del muelle. Para hacer esto tendrás que mover el volante un poco hacia la derecha y luego todo entero hacia la izquierda. Adelanta si el camión no está perfectamente recto con la base, enderézate y luego vuelve a entrar.

6. 6

Pisa suavemente el embrague y el pedal del freno para controlar la velocidad. No debes chocar contra el muelle o lo que se encuentre en la parte trasera de la plaza de estacionamiento. Si no estás seguro de qué tan cerca estás de la parte trasera del lugar para estacionar, sal del vehículo y comprueba tu posición.

7. 7

Si estás entrando en un muelle, sentirás que el remolque golpea contra las lomas de freno. Pisa el freno y luego coloca el freno de mano.

Consejos y advertencias

Busca alguien que te ayude a guiarte en el lugar de estacionamiento. Los trabajadores del puerto o los copilotos del camión usualmente te ayudarán con gusto.

Nunca abras la puerta y salgas de la cabina del camión para ver por dónde estás al mismo tiempo que estás retrocediendo.

Utiliza siempre los espejos mientras retrocede