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16/1/2015 Cómo limpiar un Generador Carburador http://prepforshtf.com/howtocleangeneratorcarburetor/#.VLm14keG_2a 1/14 Cómo limpiar un Generador Carburador Categorías: Cómo Cómo limpiar un Generador Caburetor He sido un mecánico de motocicletas Honda por un poco más de 15 años y la primera causa que un generador no arranca, se engomado carburador. La mayoría de la gente no se estabilizan el combustible y dado que los generadores no se utilizan mucho, combinado con hoy etanol (combustible a base de maíz) no se necesita mucho tiempo para que la goma de arriba. Así que hoy pensé que iba a escribir un artículo sobre cómo limpiar un carburador generador . Si el generador no arranca no es una prueba sencilla que puede hacer para ver si está relacionada con el combustible. Primero quite la tapa del airbox y el filtro de aire.

Cómo Limpiar Un Generador Carburador

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Cómo limpiar un Generador CarburadorCategorías: Cómo

 Cómo limpiar un Generador Caburetor

He sido un mecánico de motocicletas Honda por un poco más de 15 años y la primera causa que ungenerador no arranca, se engomado carburador. La mayoría de la gente no se estabilizan el combustibley dado que los generadores no se utilizan mucho, combinado con hoy etanol (combustible a base demaíz) no se necesita mucho tiempo para que la goma de arriba. Así que hoy pensé que iba a escribir unartículo sobre cómo limpiar un carburador generador .

Si el generador no arranca no es una prueba sencilla que puede hacer para ver si está relacionada con elcombustible. Primero quite la tapa del airbox y el filtro de aire.

 

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Siguiente rociar un poco de líquido de arranque en el carburador y tratar de iniciarlo. Si comienza por unsegundo y muere más probable en relación su combustible. También puede quitar el tornillo de drenajedel carburador y drene un poco de combustible, si el combustible es malo usted sabrá por el olor deinmediato.

 

Si usted sabe que es un problema de combustible el primer paso es convertir la válvula de combustible enoff.

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A continuación, retire la caja de aire, que es por lo general sólo lleva a cabo por un par de tuercas ytornillos.

 

A continuación, retire el tubo de combustible del carburador, siempre utilizo una abrazadera de lamanguera en la línea como en la imagen de arriba en caso que la válvula de combustible no funciona.Una vez que la línea de combustible se retira del carburador quitar la varilla del regulador y el resorte. Sihay múltiples agujeros donde la primavera podría ir a tomar una imagen para asegurarse de que seremonta en el lugar correcto.

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Asegúrese de retirar el carburador con cuidado para que no rasgar las juntas. Esto no siempre es posible,especialmente en las unidades más antiguas así que sería bueno para conseguir juntas y un carburadorkit de reconstrucción antes de empezar.

 

Si el carburador salió con las juntas intactas intentar quitar cuidadosamente con una navaja de afeitar. Enlas unidades más nuevas éstos salen bastante fácil y se pueden reutilizar.

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Da la vuelta al carburador y quite el perno taza del flotador. Si la taza del flotador no se desprenderápuede tocar con calma, con su mango destornillador y debe salir.

 

Siguiente retirar el pasador del flotador y quitar el flotador y la aguja del flotador. Tenga cuidado de noperder la aguja del flotador o el pasador.

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Inspeccione la punta de la aguja, algunos tienen puntas de goma. Si usted tenga un problema de fugas decombustible de su carburador esto suele ser donde reside el problema. Revise los consejos para eldesgaste veces corrosión obligará al poco de goma punta de la aguja. A veces se puede limpiar, y hacerestallar la punta de nuevo, pero la mayoría del tiempo que tendrá que ser reemplazado.

 

 

Siguiente inspeccionar el asiento de la aguja para cualquier porquería o desgaste excesivo. Si uncarburador se engomado muy mal a veces usted no será capaz de obtener la aguja del flotador delasiento sin un poco de calor.

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A continuación, retire el surtidor principal con un destornillador, estos chorros de Gaza fácilmente así queten cuidado. Una vez que se elimina el chorro principal se puede retirar el tubo de emulsión por debajo deella. El tubo de emulsión gusta más probable caer una vez que se retira el chorro principal.

 

Una vez que se han quitado el chorro principal y tubo de emulsión de ellos con capacidad para la luz yasegúrese de que puede ver la luz a través del agujero de chorro principal y los orificios del tubo deemulsión.

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Jet principal

 

Tubo Emulsión

 

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Comprobación de los agujeros tapados

 

Si están obstruidos los orificios se puede despojar a un trozo de alambre y utilizar una de las líneas deactuación a pasar a través de los agujeros de sacarlo. No utilice nada más grande que los chorros son delatón y se puede hacer fácilmente más grande, lo que podría causar problemas al ejecutar más tarde.También rocíe con limpiador de carburador y asegúrate de que tienes una buena corriente que sale deltubo de emulsión y chorro principal.

 

Limpieza del tubo de emulsión con un hilo de alambre.

 

Limpieza chorro principal con alambre

 

Este modelo tiene un jet piloto bajo el tornillo de ralentí. Retire el tornillo de ralentí contando cuántasvueltas que se necesita para quitarla. Cuando vuelva a instalar asegúrese de usar el mismo número devueltas.

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Siguiente aparecerá el chorro y retírela.

 

 

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Pilotos de Caza

 

Siguiente limpiar el surtidor auxiliar de la misma manera que lo hizo con el tubo de emulsión y chorroprincipal.

Limpieza jet piloto con alambre

 

Siguiente rociar todos los pasadizos con limpiador de carburador. Puedes seguir todos los pasos para verdonde el limpiador del carburador se cerrará cuando se pulveriza. Haz limpiador del carburador segurosale cada pasillo.

 

El tornillo de combustible no puede ser eliminado de este modelo sin la perforación a cabo. Así queasegúrese de que cuando usted rocía el circuito piloto con carbohidratos limpia que sale de los puertos detransferencia y en la punta del tornillo de combustible se muestra como en la imagen después de lapróxima. Si usted tiene un modelo en el que el tornillo de combustible se puede quitar, Atornille el tornillode combustible hasta que quede ligeramente ( no girar en la punta o se romperá en el carburador )contando las vueltas. Cuando vuelva a instalar el tornillo de combustible girar en hasta que esténligeramente sentado, luego girar a la cantidad de vueltas que conté antes. Este tornillo se fijageneralmente 1 1/2 ­ 2 vueltas desde sentado a la ligera. Yo no recomendaría a cabo la perforación de untornillo de combustible a menos que sea absolutamente necesario.

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Asegúrese de que todo está impecable y todas las vías de paso se borran. Es mejor si usted tiene accesoa un compresor de aire para soplar a través de los pasajes, pero no es necesario a menos que el carbestá muy tapado. Una vez que todo se limpia, vuelva a montar en el orden inverso al desmontaje. Si ustedcree que va a tener problemas para recordar tomar fotos de todo para ayudarle a conseguir de nuevo

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juntos.

 

 

Si usted trata a su combustible con un estabilizador como Tratamiento de Combustible Tron Star yejecutar su generador cada pocas semanas para probarlo, nunca debe tener un problema. Tambiénmantener siempre el depósito de combustible lleno, sobre todo si son de metal para evitar la oxidación.

 

 

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Etiquetas: generador carburador limpio

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