21
Compléments Projet Transport International

Compléments Projet Transport International

  • Upload
    garret

  • View
    31

  • Download
    2

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Compléments Projet Transport International. Contrôle emballage marquage. Stockage. Douane. marchandise. douane. premier transporteur. agent des douanes. transitaire. Exp. Transport multimodal ou combiné. marchandise. Lettre de voiture Connaissement maritime/ fluvial - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Compléments Projet  Transport International

Compléments Projet Transport International

Page 2: Compléments Projet  Transport International

Pré acheminement

Rail Route Fluvial

Stockage

transitaire

Douane

douane

agent des douanes

Contrôle emballage marquage

marchandise

emballeur

Certificat de contrôle

Exp. Exp. marchandiseTransport Transport multimodal ou combinémultimodal ou combiné

Liste de colisage

Déclarant agréé

(Commissionnaire en douane)

Déclaration d'export

société de contrôle société de

manutention

premier transporteur

Lettre de voiture

Connaissement maritime/ fluvial

Contrat de transport SNCF

certificat pour transport d'articles réglementés

Certificat d'origine

Certificat sanitaire

Facture consulaire douanière

Licence d'exportation

Certificat de circulation EUR 1-2, ATR

Liasse docu

men

taire

Intervention pré-transport :

- approche commerciale

-CFCE, CCI ...

-Incoterms, exemptions douane import, TVA …

- Approche financière / banques

- Assurances / COFACE

Page 3: Compléments Projet  Transport International

Transport international

Société de manutention

marchandiseTransport Transport multimodal ou combinémultimodal ou combiné

LTA - Lettre de Transport Aérien (Air Way Bill)

CMR

Lettre de voiture internationale

Connaissement fluvial / maritime

Attestation de prise en charge

Embarquement

Déclaration de prise en charge

Débarquement

Société de manutention

Page 4: Compléments Projet  Transport International

Post-acheminement

Rail Route

Fluvial

dernier transporteur

Stockage

transitaire

Douane

douane

agent des douanes

Débarquement

société de manutention

Visa technique D I

DestDestmarchandiseTransport Transport multimodal ou combinémultimodal ou combiné

Déclarant agréé

Déclaration d'import

Lettre de voiture

Connaissement maritime/ fluvial

Contrat de transport SNCF

Licence d'importation

Attestation de prise en charge

Page 5: Compléments Projet  Transport International

Les « familles »  d’incoterms Les « familles »  d’incoterms 11. Le terme « E ». Le terme « E » : mise à dispo dans les locaux du vendeur :

EXWEXW : ex works, départ usine

2. La famille « F »2. La famille « F » : livraison par le vendeur à un transporteur : FCAFCA : free carrier ; FASFAS : free alongside the ship ; FOBFOB : free on board

3. La famille « C »3. La famille « C » : le vendeur conclut le contrat de transport sans assumer les risques de perte ou dommages de la marchandise ni les frais postérieurs à l’embarquement :CFRCFR : cost and freight (coût frêt port de destination) CIFCIF : cost insurance freight (coût frêt et assurance port de destination) CPTCPT : carriage paid to (port payé jusqu’à destination) CIPCIP : carriage insurance paid to (+ assurance)

4. La famille « D » 4. La famille « D » : le vendeur assure coûts et risques jusqu’à destination :DAFDAF : delivered at fronteer DESDES : delivered ex ship (rendu dans le navire port de destination) DEQDEQ : delivered ex quay (rendu à quai port de destination) DDUDDU : delivered duties unpaid (non dédouané à l’import) DDPDDP : delivered duties paid.

Page 6: Compléments Projet  Transport International
Page 7: Compléments Projet  Transport International

                                                                                                                    

* Les partages de charge telles que "DDP TVA payée par l'acheteur", ou "DDP, droits et taxes acquittés par l'acheteur" sont désormais interdites :- Lorsqu'un américain vend DDP à son client français, il doit acquitter au transitaire qui a procédé aux formalités de douane import, "les frais de dédouanement" (voir encadré), c'est à dire les honoraires d'agréé en douane (HAD), bien sûr, mais aussi les droits et la TVA. - Comment un américain peut-il récupérer de la TVA française ? S'il n'est pas assujetti en France, il ne pourra pas récupérer cette TVA, sauf s'il désigne un "représentant fiscal"...- C'était tellement plus facile de partager les obligations entre l'acheteur et le vendeur : à l'américain, les HAD et les droits (non récupérables) et au français, la TVA. Dorénavant, on pourra convenir du même partage, mais une "clause explicite" comme pour les autres "variantes", devra être rédigé dans le contrat ...

DDP DDP Delivered Duty Paid

/ Rendu Droits Acquittés

Obligations fondamentales :VENDEUR : il supporte toutes les obligations : livrer la marchandise au lieu convenu, dans le pays de l'acheteur , et assumer tous les risques et tous les frais jusqu'à ce lieu, y compris le dédouanement.ACHETEUR : ses charges se limitent à prendre livraison de la marchandise.

D'après "Le quotidien du Transport / L'antenne", juillet 2003

Page 8: Compléments Projet  Transport International

 

La répartition des frais se fait selon le même principe que pour l'Incoterm FCA. La livraison a lieu :- quand le lieu de destination convenu est situé dans les locaux de l'acheteur ou tout autre lieu désigné par l'acheteur : lorsque la marchandise a été mise à la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport non déchargé. - quand le lieu de destination est tout autre lieu que celui indiqué précédemment : lorsque la marchandise a été chargée sur le moyen de transport de collecte fourni par l'acheteur ou par toute autre personne agissant pour son compte.Ce partage est clair, les acheteurs en DDU ne pourront plus se voir réclamer des frais de manutention, "participation au dépotage", entreposage, etc. s'ils achètent DDU.

DDUDDUDelivered Duty Unpaid

/ Rendu Droits Non acquittés

Obligations fondamentales :VENDEUR : il supporte toutes les obligations : livrer la marchandise au lieu convenu, dans le pays de l'acheteur , et assumer tous les risques et tous les frais jusqu'à ce lieu, à l'exception du dédouanement.ACHETEUR : Il doit simplement prendre livraison de la marchandise et acquitter les droits à l'importation.

D'après "Le quotidien du Transport / L'antenne", juillet 2003

Page 9: Compléments Projet  Transport International

Processus de l’affacturageProcessus de l’affacturage

Page 10: Compléments Projet  Transport International

Processus du Crédoc Processus du Crédoc

Page 11: Compléments Projet  Transport International

Conteneur maritimeConteneur maritime : : Dimensions / charges Dimensions / charges utilesutiles

20’20’ 40’40’ Dimensions extérieures

Longueur 6,06 m 12,19 m

Largeur 2,44 m / 8’

Hauteur 2,44 m / 8’ ou 2,60 m / 8,6’

Portes l = 2,335 x h = 2,29 m l = 2,335 x h = 2,26 m

Dimensions intérieures

utiles

Longueur 5,93 m 12,05 m

Largeur 2,33 m

Hauteur 2,33 ou 2,46 m

Volume utile 33 m3 66 m3

Tare 2,2 tonnes 4,5 tonnes

Charge Utile 18,1 tonnes 26,0 tonnes

Poids Total maxi

20,3 tonnes 30,5 tonnes

Peuvent être chargés sur camions porteurs, trains routiers ou wagon voie ferrée

Nombreux autres types de conteneurs : frigo, citerne, spécialisés …

Divers équipements optionnels : personnalisation, dispositifs de traçabilité logistique (tracking)

Page 12: Compléments Projet  Transport International

Véhicules Véhicules de transport routierde transport routier : : Dimensions / charges Dimensions / charges utilesutiles

Hauteur maxi Hauteur maxi

Non définie par le Code de la Route / Tirant d'air ouvrages 4,30 m / Nombreux pays = 4,00 m

PTAC /PTAC / CU CU Poids Total Autorisé en Charge (poids vh. à vide + chargement) / Charge utile

2 essieux 19 tonnes # 9 tonnes

Semi 3 essieux 26 t # 15,5 t

Semi 4 essieux 32 t # 20 t

PTRA /PTRA / CU CU Poids Total Roulant Autorisé (poids vh.+ remorque à vide + chargement) / Charge utile Fonction des capacités de traction du véhicule moteur

Train 4 essieux 38 t # 24,5 t

Train 5 essieux 40 t # 26 t

Train 5 essieux rail/route 44 t # 24 t

PMAPMA PPoids MMaximal AAutorisé en ordre de marche : c'est la plus basse des valeurs PTRA ou Σ PTAC

Ex : Train 4 essieux PTRA 38 t / porteur PTAC 19 t + rem PTAC 17 t => PMA = 36 t

Dimensions intérieures utiles semi-remorque : L= 13,50 m / l=2,44 m (2,50 m) / h= 2,60 m (2,70 / surbaissée : 3,10 sur L=9,50 m )

Page 13: Compléments Projet  Transport International

Processus d’estimation de coûtProcessus d’estimation de coût d’un transport routierd’un transport routier

en en groupagegroupage / Europe / Europe

4 paramètres principaux :4 paramètres principaux :* * Coefficient d'OccupationCoefficient d'Occupation

* Kilométrage* Kilométrage

* Tarif par zone* Tarif par zone

* Coefficient de régulation* Coefficient de régulation

Tarif indicatif transport

= Coef. Occupation x Km x Tarif zone x Coef. Régulation

Page 14: Compléments Projet  Transport International

Caisse de semi-remorque

h = 1,00 m

L = 1,20 m

l= 0,80 m

Palette Palette "Europe""Europe"

L = 13,40 m

h # 2,40 m

h = 1,00 m

L = 1,20 m

l= 0,80 m

Palette Palette "Europe""Europe"

l = 2,43 m

Palettes "non gerbables"

= 1,60 m linéaire de plancher

Palettes " gerbables"

= 0,80 m linéaire de plancher

Page 15: Compléments Projet  Transport International

Coefficient d'occupation de l'expédition dans le camion

m linéaire

plancher0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00

Poids (Kg)900 1800 2700 3600 4500 5400 6300 7200

Volume (m3)2.63 5.25 7.25 10.50 13.25 15.75 18.35 21.00

Coefft

d'occupation0.210 0.235 0.275 0.321 0.375 0.420 0.452 0.475

m linéaire

Plancher4.50 5.00 5.50 6.00 7.00 8.00 9.00 10.00

Poids (Kg) 8100 9000 9900 10800 12600 14400 16200 18000

Volume (m3) 23.60 26.25 28.63 31.50 36.75 42.00 47.25 52.50

Coefft

d'occupation0.515 0.568 0.592 0.630 0.695 0.764 0.818 0.911

Toutes dimensions exprimées en ≥ à …

GroupageGroupage

Page 16: Compléments Projet  Transport International

Quelques distances intra européennesQuelques distances intra européennesLyon Paris Marseille Rennes

DUSSELDORF 799 540 1102 885

HAMBOURG 1178 937 1483 1281

MUNICH 767 859 1072 1192

BRUXELLES 773 355 1076 699

ANVERS 813 393 1117 737

ROTTERDAM 910 491 1214 835

COPENHAGUE 1507 1265 1811 1609

MADRID 1275 1337 1141 1195

LISBONNE 1878 1828 1743 1686

MILAN 486 898 573 1199

NAPLES 1241 1677 1297 1977

LONDRES 973 508 1278 853

DUBLIN 1556 1091 1862 1436

VIENNE 1253 1280 1391 1624

ZURICH 464 649 740 944

VARSOVIE 1880 1644 2017 1988

ZAGHREB 1094 1404 1161 1734

BUCAREST 2106 2299 2370 2607

BUDAPEST 1465 1515 1469 1823

VILNIUS 2338 2050 2475 2395

KIEV 2395 2409 2581 2733

MOSCOU 2923 2852 3200 3239

ANKARA 2834 3147 3158 3431

ISTAMBUL 2391 2705 2717 2990

IZMIR 2699 3012 3024 3296

ATHENES 2523 2836 2533 3130

Page 17: Compléments Projet  Transport International

Zones de tarification

Zone Prix € / Km Pays

1 0.94 Allemagne / Bénélux

2 1.15 Autriche / Italie / Espagne / Portugal / Scandinavie

3 1.22 Suisse

4 1.41 Europe de l'Est / Grèce

5 1.52 Grande Bretagne / Turquie

Page 18: Compléments Projet  Transport International

Coefficient de régulation

Destination à (Km): Coefft. Régulation :

< 300 2.40

300 – 500 1.50

500 – 700 1.30

700 – 900 1.15

900 – 1400 1.00

1400 – 1800 0.90

> 1800 0.85

Page 19: Compléments Projet  Transport International

Bibliographie et contactsBibliographie et contacts

• Bibliographie Bibliographie

• Guide du chargeur :éditions LAMY tel 01 44 72 12 00

• Vade-mecum de l’exportateur : magazine « class export » tel 04 72

59 10 10

• Contacts Contacts • CCI• DRCE• Syndicats professionnels : T.L.F ...• Associations de chargeurs : A.U.T.F ...

Page 20: Compléments Projet  Transport International

Diagramme des Diagramme des ACTEURSACTEURS

AntagonismAntagonism

e e "NON""NON"

Les Les “ BOFF “ BOFF !!””

NEUTRES NEUTRES PASSIFS PASSIFS

INCONDITIONNELINCONDITIONNELSS PARTISANSPARTISANS

SPECTATEURSPECTATEURSS

HESITANTSHESITANTSINDECISINDECIS

RALEURSRALEURS OPPOSANTSOPPOSANTS ENNEMISENNEMIS

SynergiSynergie e

"OUI""OUI"

Page 21: Compléments Projet  Transport International

OBJECTIFS et COOPERATION ou CONFLITOBJECTIFS et COOPERATION ou CONFLIT

OBJECTIFSOBJECTIFS

CONVERGENTCONVERGENTSS

DIVERGENTSDIVERGENTS

COMPATIBLECOMPATIBLESS

INCOMPATIBLEINCOMPATIBLESS

SYNERGIE et SYNERGIE et IMPLICATIONIMPLICATION COOPERATION et COOPERATION et

IMPLICATIONIMPLICATION

POSSIBLES POSSIBLES CONFLICONFLI

TT