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Mantenimiento
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ESPECIALISTAS EN CAPACITACIÓN DE TECNOLOGÍAS
TRAINING
MECÁNICA, ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA, AUTOMATIZACIÓN
www. megatectraining.com
e-mail: [email protected]. Carlos Montoya A.
CIP 114936
3
P R O C E S O
SALIDARESULTADOSPRODUCTOS
(CALIDAD)
ENTRADAOBJETIVOSINSUMOSRECURSOS(CALIDAD)
RETROALIMENTACIÓNRECICLAJE
REALIMENTACIÓNFEEDBACK
ACTIVIDADESACCIONES
DINAMICIDADCONTINUIDAD
INTERDEPENDENCIASECUENCIAS
INTERACCIONES
FRONTERA O LÍMITE
MEDIOAMBIENTE
CALIDAD DEL PROCESO
ACCIÓN
EFICIENCIA
EFICACIA
SISTEMA
PLANIFICACIÓN
MEDIOAMBIENTE
4
OBJETIVOS DE LA EMPRESA
EMPRESA
INVERSION
TECNOLOGIA
Cliente
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Definición de Mantenimiento
Conjunto de actividades técnicas y administrativas cuya finalidad es
conservar, o restituir, un item en/a las condiciones que le permitan
desarrollar su función
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Estrategias de mantenimiento
Tipos de Mantenimiento
PROACTIVO REACTIVO
Preventivo TPM RCM ACR Correctivo
Basado en el uso
Predictivo
TPM (Mantenimiento Productivo Total)
RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad)
Basado en el tiempo
Basado en la carga
Monitoreo de
CondiciónInspecciones
-Análisis de vibraciones.
-Pruebas de aislamiento-Análisis espectrografico de aceite-Termografía.-Inspección infrarroja-Análisis acústico.-Ensayos no destructivos.
ACR (Análisis de causa raíz)
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¿Que tipo de mantenimiento emplear?
¿Por qué?
Repararla cuando fallaMantenimiento correctivo
Cada 300 horas de uso, se cambia la cuchilla y el eje. Mantenimiento preventivo.
Se le instala un analizador de vibraciones y cuando vibra demasiado le hago mantenimiento. Mantenimiento predictivo
IMPORTANTE:
CONTEXTO OPERACIONAL
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¿Qué se desea eliminar: La falla o las
consecuencias?
Falla Consecuencias
Costos de reparación
Seguridad Medio ambiente
El rendimiento del recurso
La calidad del producto
El servicio al cliente
Los costos operativos
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Eficiencia del Mantenimiento de los
Equipos
Horas laborables (Ej. al Mes)
Tiempo de Producción (operación)
D
Tiempo fuera
de servicio
por MC
Paradas por
Mantenimiento
Correctivo
Tiempo de no
Producción
planificada
Paradas por
Mantenimiento
Planificado
Tiempo operativo o disponible
Stand
by
Ttot (Tiempo total)
Tnu
Tiempo de
máq. no
utilizada
TMP
Tiempo no operativo
11
100xT
TA
total
Disponible
v
Fallas
Operacion
N
TMTTF
Operacion
RT
PProduccion
100xP
CR
Componente
ManttoC
Disponibilidad
Confiabilidad
Operatividad
Costo
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
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Análisis de Causa Raíz (Árbol Lógico)
Bomba
Rodamiento
Fatiga sobrecarga
Alta
vibración
Desalineamiento
Falta
capacitación
Describe Evento Falla
(definición del problema)
Describe los Modos
Falla (evidencias físicas)
Hipótesis
Verifica hipótesis
Determina raíces físicas y
verifica.
Determina raíces
humanas y verifica.
Determina raíces
latentes y verifica.
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La Curva De La Bañera
Fallas Prematuras
Vida UtilFase de
Desgaste
t
Rie
sgo
de
Falla Fallas aleatorias
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DEFINICION DE LA FALLA
FALLA:
UNA FALLA ES UNA CONDICION
INSATISFACTORIA
FALLA FUNCIONAL:
INCAPACIDAD DE UN ITEM
PARA ALCANZAR UN
ESTANDAR DE
RENDIMIENTO ESPECIFICO
FALLA POTENCIAL:
CONDICION FISICAMENTE
IDENTIFICABLE LA CUAL
INDICA QUE UNA FALLA
FUNCIONAL ES INMINENTE
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La Falla Funcional
• Es la incapacidad de un ítem
( componente, equipo, sistema) para
alcanzar un estándar de rendimiento
específico.
• Por ejemplo: un motor eléctrico alcanza las
R.P.M. y torque deseados pero consume
demasiada corriente.
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La Falla Potencial
• Es una condición físicamente identificable
la cual indica que la falla funcional es
inminente.
• Por ejemplo: Fuga de aceite en
los actuadores. Otro puede ser el
desgaste excesivo de los neumáticos de un coche.
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La Falla Potencial
Tiempo
Condición
Punto
donde
falla. Falla
funcional.
Punto donde se puede
comprobar que la falla es
inminente. Falla potencial.
Punto en que la falla empieza a
producirse. No necesariamente
relacionado con la edad.
Curva P- F
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PARETO
El 80% de los problemas en mantenimiento tiene
su influencia en el 20% de las causas.
Vitales
Triviales
Causas Efectos
80 %
20 %
