Décembre 1935

L’appareil est le D.C.3 il est appelé le Dakota

Le dispositif révolutionnaire du DC-3 est l’utilisation des instruments de vol et plus particulièrement le gyrocompas. Celui-ci permet à l’avion de garder une direction constante. Il possède aussi un nouveau système pour rabattre le train d’atterrissage: le système hydraulique. Auparavant l’équipage était obligé de pomper manuellement pour effectuer cette opération.

Nous pouvons encore le voir au musée de l'air et de l'espace du Bourget et y monter, ainsi que dans les ateliers d’Orly, voir ci-contre.

L’exploit de la traversée de l’Atlantique a donné une accélération phénoménale au développement moderne de l’aviation : dans tous les pays, de grandes compagnies se développent, qui ont besoin d’appareils modernes et fiables.

L’un d’entre eux fit son premier vol en décembre 1935. Produit des usines Douglas, il devint une véritable légende par ses qualités et sa robustesse.

Entre 1935 et 1946, plus de 10 000 exemplaires de cet appareil furent produits, en de nombreuses versions civiles ou militaires.

• Au cours de la seconde guerre mondiale, Américains, Anglais, Français et Allemands ont travaillé sur le développement d’une nouvelle technique aéronautique : le moteur à réaction.

– de grandes quantités d'air sont aspirées par un compresseur qui va augmenter sa pression. L'air comprimé est ensuite envoyé dans des chambres de combustion où il est mélangé à du kérosène pour avoir un mélange explosif. Ce mélange, après combustion, produit beaucoup de gaz chauds éjectés ensuite vers la tuyère. Ces gaz entraînent simultanément une turbine , actionnant les compresseurs grâce à un axe central qui les lie. Pour démarrer un turboréacteur, il faut appliquer au compresseur une vitesse de rotation suffisante grâce à un moteur électrique très puissant. Les premiers moteurs (à cartouche) démarraient à l'aide d'une petite charge d'explosif.

• Le 14 octobre 1947, un appareil à réaction largué d’un bombardier B29 établit un record historique.

– Il réussi à voler plus vite que la vitesse de propagation du son dans l’air, qui est de Mach1 :

1060 km/h en altitude, pour parvenir à Mach 1,07 , soit 1126 km/h. Autrement dit, il passe le mur du son .

– Le pilote était  Chuck Yeager .

– Au sol, ce phénomène physique traduisant ce record est « le bang » ou détonation (une onde de combustion extrêmement violente, se propagant à une vitesse supersonique)

1960 -1970

• La firme britannique Hawker Siddeley, exploitant le brevet de l’ingénieur français Michel WIBAULT sur l’orientation du flux éjecté par le réacteur, met au point un avion militaire révolutionnaire.

• En 1969, cet avion va équiper le Squadron 1 de la Royal Air Force britannique.

– L’ avion qui va équiper le Squadron 1 de la Royal Air Force britannique est l’Harrier.

– le Squadron 1 de la RAF fut la première unité aérienne au monde opérationnelle sur avion à décollage et atterrissage verticaux. L’avion a décollé en étant propulsé vers le haut verticalement (utilisé dans les porte-avions).

– L'avion décolle verticalement: Au lieu de rouler sur plusieurs mètres en prenant de la vitesse afin de décoller horizontalement, il est propulsé vers le haut de façon verticale.

27 avril 2005• A Toulouse, Jacques ROSAY s’installe aux commandes d’un énorme appareil, qu’il est chargé

de faire voler pour la première fois.

– L’avion qui a réalisé son premier vol commercial le 25 octobre 2007 est un Airbus A380, qui volait sous les couleurs de la compagnie asiatique Singapore Airlines. Le « géant des airs » a décollé à 2 h 16 (heure française) de l’aéroport de Changi (Singapour) et a atterri à Sydney (Australie) a 10h, avec 455 passagers à son bord. Le super-jumbo d’Airbus présente des dimensions exceptionnelles (72,2 m de long, 24,1 m de hauteur, 79,8 m d’envergure, jusqu’à 856 passagers transportés).

Nous considérons que l’aire de stockage est un rectangle formé par les dimensions du l’Airbus A380

Rectangle formé par l’A380 : Terrain de basket (depuis le 1er septembre 2009):

Longueur: 79.8m longueur: 28mLargeur : 72.2m largeur: 15mAire du rectangle formé par l’A380 = 79.8 x 72.2 Aire du terrain de basket = 28 x 15 = 5761.56 m² = 420 m²

Nous cherchons le nombre de terrain de basket dont nous avons besoin5761.56/ 420 = 13.718Nous avons donc besoin de 14 terrains de basket pour mettre l’A380 sur son aire de

stockage.

• L’avion en un peu plus de 100 ans, a profondément modifié notre rythme de vie en rapprochant les cités et en se jouant du temps qui court.

• En se jouant du temps, est-ce bien sûr ?....

• Enoncé :

– Le 30 juin, le vol Air France AF 022 décolle de Paris Charles de Gaulle à 8 h 25, Destination New York, soit environ 6 000 km. Le vol s’effectue à une vitesse moyenne de 766 km/h. Il se posera a New York à

Si l’avion vol a une vitesse constante de 766 km/h. Cherchons combien de temps mettra t-il pour parcourir 6000km.

Vitesse = Distance / Temps (Formule)

Donc, Temps = Distance/ Vitesse (produit en croix)Temps = 6000 / 766Temps = 7.832898172 heures, d’où, 7 heures et 0,832898172 heures

Afin de passer du système décimal au système d’hexadécimal (heures, minutes, secondes) nous devons effectuer une conversion:

Pour trouver le nombre de minutes : 0,832898172 = 60 x 0,832898172 = 49,97389032 minutes, d’où, 49 mn et 0,97389032

Pour trouver le nombre de secondes : 0,97389032 = 60 x 0,97389032 = 58,4334192 secondes, d’où 58 s

En additionnant heure, minutes, secondes nous obtenons environs 7h 49min et 58 sec

Le vol a une durée de 7h 49min et 58 sec, mais il y a un décalage horaire de -6h en partant de Paris. L’avion atterrira donc environ à 10h 14 min et 58 sec (heure locale)

Voilà, nous avons fini ce questionnaire.

Nous vous remercions car grâce à vous nous avons

découvert plein de chosessur l’aviation.

Vivement les résultatsde ce concours qui nous a

paru fort intéressant.