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Concretos de cimento Portland
Concretos de cimento Portland
IntroduçãoIntrodução
“O consumo mundial total de concreto , no
ano passado (1963), foi estimado em 3
bilhões de toneladas, ou seja, uma tonelada
por ser humano vivo. O homem não consome
nenhum outro material em tal quantidade, a
não ser a água”.
“O consumo mundial total de concreto , no
ano passado (1963), foi estimado em 3
bilhões de toneladas, ou seja, uma tonelada
por ser humano vivo. O homem não consome
nenhum outro material em tal quantidade, a
não ser a água”.
IntroduçãoIntrodução
Fatores: facilidade e disponibilidade de
encontrar os materiais que o compõem e a
um custo relativamente baixo; facilidade de
execução; adaptação a praticamente todo tipo
de forma e tamanho; excelente resistência à
água e a diversas ações; e ainda, o fato de se
apresentar como um material
“ecologicamente correto.
Fatores: facilidade e disponibilidade de
encontrar os materiais que o compõem e a
um custo relativamente baixo; facilidade de
execução; adaptação a praticamente todo tipo
de forma e tamanho; excelente resistência à
água e a diversas ações; e ainda, o fato de se
apresentar como um material
“ecologicamente correto.
Breve História das Construções
Breve História das Construções
● 2,5 milhões de anos: abrigos naturais;
● Uso de madeira, cipó, pele e osso de animais, galhos, gelo;
● Uso da pedra.
• Pirâmides do Egito (2700 à 2200 A.C.)
• Coliseu de Roma (70 - 82 D.C.)
• Panteão de Roma (110 - 125 D.C.)
• Torre de Pisa (1174 - 1350)
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Sec. XVII e XVII - França (Vauban)
Primeiros engenheiros formados pela École des
Ponts et Chaussées
Revolução Industrial (1760) - ferro e aço
Torre Eifel (1889)
Sec. XVII e XVII - França (Vauban)
Primeiros engenheiros formados pela École des
Ponts et Chaussées
Revolução Industrial (1760) - ferro e aço
Torre Eifel (1889)
Breve História das Construções
Breve História das Construções
J. Aspdin - 1824: cimento portland
Século XX: concreto armado, protendido, CAR,
CAD
J. Aspdin - 1824: cimento portland
Século XX: concreto armado, protendido, CAR,
CAD
• Edifícios-altos
• Pontes com mais de 1 km de vão
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Breve História das Construções
Ponte Akashi-Kaikyo (Japão): 3 vãos contínuos, com o central medindo 1,99 km de extensão, e comprimento total de 3,91 km. Foram usados 96.200 ton de aço na sua construção. É, atualmente, a maior ponte suspensa do mundo.
Ponte Akashi-Kaikyo (Japão): 3 vãos contínuos, com o central medindo 1,99 km de extensão, e comprimento total de 3,91 km. Foram usados 96.200 ton de aço na sua construção. É, atualmente, a maior ponte suspensa do mundo.
Smeaton e Parker : pesquisas sobre cimento;
Smeaton (1791): base do Farol de Eddistone;
J. Aspdin (1824) e Vicat: cimento portland;
Johnson (1845): cimento atual;
Lambot (1849): Barco em cimento armado;
Monier (1861): objetos e patentes em cimento
armado;
Hyatt (1877): patente para viga em concreto
armado;
Smeaton e Parker : pesquisas sobre cimento;
Smeaton (1791): base do Farol de Eddistone;
J. Aspdin (1824) e Vicat: cimento portland;
Johnson (1845): cimento atual;
Lambot (1849): Barco em cimento armado;
Monier (1861): objetos e patentes em cimento
armado;
Hyatt (1877): patente para viga em concreto
armado;
Histórico do ConcretoHistórico do Concreto
Mörsch (1902): teoria para o concreto armado;
Mörsch e Köenen (1912): princípios do concreto
protendido;
Freyssinet (1928): pai do concreto protendido;
Final da década de 50: CAR (35 MPa)
Atualmente: CAD
Engenharia & Arquitetura: Oscar Niemeyer
Mörsch (1902): teoria para o concreto armado;
Mörsch e Köenen (1912): princípios do concreto
protendido;
Freyssinet (1928): pai do concreto protendido;
Final da década de 50: CAR (35 MPa)
Atualmente: CAD
Engenharia & Arquitetura: Oscar Niemeyer
Histórico do ConcretoHistórico do Concreto
Várias obras pioneiras:
1926 - Marquise da Tribuna de Sócios no Jockey Club do
Rio: balanço de 22,4 m (recorde mundial);
1930 - Elevador Lacerda: 73 m de altura, maior elevador
para fins comerciais do mundo;
1930 - Ponte de Herval: 68 m de vão em viga reta;
balanços sucessivos (recorde mundial);
1928 à 1931 - Edifício “A Noite”: 22 pavimentos, com
102,8 m de altura (recorde mundial)
Várias obras pioneiras:
1926 - Marquise da Tribuna de Sócios no Jockey Club do
Rio: balanço de 22,4 m (recorde mundial);
1930 - Elevador Lacerda: 73 m de altura, maior elevador
para fins comerciais do mundo;
1930 - Ponte de Herval: 68 m de vão em viga reta;
balanços sucessivos (recorde mundial);
1928 à 1931 - Edifício “A Noite”: 22 pavimentos, com
102,8 m de altura (recorde mundial)
Concreto no BrasilConcreto no Brasil
1969 - Museu de Arte de São Paulo (MASP): laje com 30 x 70 m livres (recorde mundial)
1969 - Museu de Arte de São Paulo (MASP): laje com 30 x 70 m livres (recorde mundial)
Concreto no BrasilConcreto no Brasil
1982 - Usina Hidrelétrica de Itaipu: recorde mundial em barragem de gravidade aliviada, com 190 m de altura e mais de 10 milhões de metros cúbicos de concreto
Concreto no Brasil
MateriaisMateriais
AGLOMERANTE
ADIÇÕES
ÁGUA
AGREGADOS
Concreto de qualidadeConcreto de qualidade
MATERIAIS
LANÇAMENTO,ADENSAMENTO
E CURA
DOSAGEM
PROJETO EDETALHAMENTO
Classificação dos concretosClassificação dos concretos
Modo de fabricação Fabricado no local; Pré-misturado;
Campo de aplicação Concreto massa; Estrutural;
Massa específica Pesado: = 2800 a 5000 kg/m³; Normal: = 2000 a 2800 kg/m³; Leve: = 1200 a 2000 kg/m³;
Modo de fabricação Fabricado no local; Pré-misturado;
Campo de aplicação Concreto massa; Estrutural;
Massa específica Pesado: = 2800 a 5000 kg/m³; Normal: = 2000 a 2800 kg/m³; Leve: = 1200 a 2000 kg/m³;
Tipos de concretoTipos de concreto
Concreto Dosado em CentralConcreto Dosado em Central
Concreto Virado na ObraConcreto Virado na Obra
Forma popular de dizer que o concreto esta sendo dosado e
misturado, no canteiro da própria obra onde será aplicado;
Baldes, latas ou caixotes de madeira com dimensões conhecidas,
são utilizados para fazer a dosagem dos componentes do
concreto volumetricamente;
Para a mistura e homogeneização do concreto são utilizadas pás,
enxadas, ou pequenas betoneiras elétricas.
Forma popular de dizer que o concreto esta sendo dosado e
misturado, no canteiro da própria obra onde será aplicado;
Baldes, latas ou caixotes de madeira com dimensões conhecidas,
são utilizados para fazer a dosagem dos componentes do
concreto volumetricamente;
Para a mistura e homogeneização do concreto são utilizadas pás,
enxadas, ou pequenas betoneiras elétricas.
Concreto Pré-MoldadoConcreto Pré-Moldado
• Os pré-moldados ou pré-fabricados de concreto são
elementos construtivos produzidos fora do local de
utilização definitiva, com emprego intensivo de
maquinário e sob rigoroso controle de qualidade capaz
de garantir a máxima uniformidade dos elementos.
• Os pré-moldados ou pré-fabricados de concreto são
elementos construtivos produzidos fora do local de
utilização definitiva, com emprego intensivo de
maquinário e sob rigoroso controle de qualidade capaz
de garantir a máxima uniformidade dos elementos.
Concreto ProtendidoConcreto Protendido
A protensão do concreto é obtida com a utilização
de cabos de aço de alta resistência, que são
tracionados e fixados no próprio concreto. Os cabos
de protensão têm resistência em média quatro
vezes maior do que os aços utilizados no concreto
armado;
A protensão do concreto é obtida com a utilização
de cabos de aço de alta resistência, que são
tracionados e fixados no próprio concreto. Os cabos
de protensão têm resistência em média quatro
vezes maior do que os aços utilizados no concreto
armado;
Concreto ProtendidoConcreto Protendido
Dentro das vantagens que esta técnica pode
oferecer, temos a redução na incidência de
fissuras, diminuição na dimensão das peças devido
à maior resistência dos materiais empregados,
possibilidade de vencer vãos maiores do que o
concreto armado convencional.
Dentro das vantagens que esta técnica pode
oferecer, temos a redução na incidência de
fissuras, diminuição na dimensão das peças devido
à maior resistência dos materiais empregados,
possibilidade de vencer vãos maiores do que o
concreto armado convencional.
Concreto ArmadoConcreto Armado
Chamamos de concreto armado à estrutura de concreto
que possui em seu interior, armações feitas com barras de
aço;
Estas armações são necessárias para atender à deficiência
do concreto em resistir a esforços de tração e são
indispensáveis na execução de peças como vigas e lajes;
As armaduras, além de garantirem as resistências à tração
e flexão, podem também aumentar a capacidade de carga
à compressão.
Chamamos de concreto armado à estrutura de concreto
que possui em seu interior, armações feitas com barras de
aço;
Estas armações são necessárias para atender à deficiência
do concreto em resistir a esforços de tração e são
indispensáveis na execução de peças como vigas e lajes;
As armaduras, além de garantirem as resistências à tração
e flexão, podem também aumentar a capacidade de carga
à compressão.
Concreto ColoridoConcreto Colorido
Obtido através da adição de pigmentos à mistura,
que é feita diretamente no caminhão betoneira,
logo após a dosagem dos outros materiais;
Além de ser aplicado para dar um melhor efeito
arquitetônico, já foi utilizado em grandes obras
para associar uma cor a uma peça que está sendo
concretada, eliminando o risco da aplicação do
concreto fora do local determinado.
Obtido através da adição de pigmentos à mistura,
que é feita diretamente no caminhão betoneira,
logo após a dosagem dos outros materiais;
Além de ser aplicado para dar um melhor efeito
arquitetônico, já foi utilizado em grandes obras
para associar uma cor a uma peça que está sendo
concretada, eliminando o risco da aplicação do
concreto fora do local determinado.
Concreto Auto AdensávelConcreto Auto Adensável
Concreto em que nenhuma vibração interna ou
externa é necessária para a sua compactação. É
compactado por si só devido sua alta densidade.
Composição:
Cimento, agregado, água, aditivos químicos e adições
minerais
Concreto em que nenhuma vibração interna ou
externa é necessária para a sua compactação. É
compactado por si só devido sua alta densidade.
Composição:
Cimento, agregado, água, aditivos químicos e adições
minerais
Auto-compactação
Princípios básicos do CAAPrincípios básicos do CAA
Alta defomabilidadeda argamassa e do concreto
Alta resistência à segregaçãoda argamassa e do concreto
Limitação do teor de agregado graúdo
Uso desuperplastificante
Redução da relaçãoágua/materiais finos
(DEHN; HOLSCHEMACHER; WEIβE, 2000)
Concreto CelularConcreto Celular Trata-se de concreto leve, sem função estrutural, que consiste de pasta ou
argamassa de cimento Portland com incorporação de minúsculas bolhas
de ar. Possui massa específica variando de 400 kg/m³ a 1800 kg/m³.
Trata-se de concreto leve, sem função estrutural, que consiste de pasta ou
argamassa de cimento Portland com incorporação de minúsculas bolhas
de ar. Possui massa específica variando de 400 kg/m³ a 1800 kg/m³.
CC 1 CC 2 CC 3 CC 4
= 2.400 kgf/m³ = 2.400 kgf/m³
CimentoCimento
ÁguaÁgua
AreiaAreia
BritaBrita
Concreto Concreto ConvencionalConvencional
= 1.800 Kgf/m³= 1.800 Kgf/m³
= 400 Kgf/m³= 400 Kgf/m³
Concreto Concreto CelularCelular
CimentoCimento
ÁguaÁgua
AgregadosAgregados
VaziosVazios
Conforme a NBR 12.645 para paredes :Conforme a NBR 12.645 para paredes :
= 1.300 a 1900 kgf/m³= 1.300 a 1900 kgf/m³
Célula Pré FormadaCélula Pré Formada
EspumosoEspumoso
Concreto de Alto DesempenhoConcreto de Alto Desempenho
O CAD tem resistências superiores a 40 MPa, o que
é de extrema importância para estruturas que
necessitem ser compostas por peças com menores
dimensões;
Além do aumento na vida útil das obras, este
concreto pode proporcionar:
desformas mais rápidas, diminuição na quantidade e
metragem das formas, maior rapidez na execução da obra.
O CAD tem resistências superiores a 40 MPa, o que
é de extrema importância para estruturas que
necessitem ser compostas por peças com menores
dimensões;
Além do aumento na vida útil das obras, este
concreto pode proporcionar:
desformas mais rápidas, diminuição na quantidade e
metragem das formas, maior rapidez na execução da obra.