CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

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I.

ANTECEDENTES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUEI.1. Historia 2 I.2. Etapas 3

II. III. IV. V.

CONCEPTO DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE 5 FUNCIONES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE 5 CARACTERSTICAS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE 6 CLASES DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Segn el momento mercanca 7V.1.

de

la

carga

de

la

Segn la 7V.2.

persona de de forma de que

titulas transporte pago usada

Segn el modo 8V.3.

Segn el momento 15V.4.

Segn el tipo 15V.5.

de

Segn su 15V.6. V.7.

facilidad

negociacin se hacen

Segn las anotaciones 16VI.

INFORMACIN CONTENIDA EN EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE 16

VII.

DOCUMENTOS SUCEPTIBLES A SER CONFUNDIDOS CON EL CONOCIMINETO DE EMBARQUE 21

VIII. CONVENIOS INTERNACIONALES Reglas de La 24VIII.1.

Haya Visby Visby Hamburgo

Reglas de 26VIII.2.

Protocolo de 26VIII.3.

VIII.4. Reglas de 26

CONOCIEMIENTO DE EMBARQUEI.

ANTECEDENTES.I.1. HISTORIA.

En la antigedad este documento no se utiliz, pues generalmente el naviero, armador, capitn y propietario de las mercancas eran una sola persona. Posteriormente en la edad media, las mercancas al ser embarcadas eran acompaadas por el propio comerciante, propietario de las mismas, de ah que fuera ilgico pensar en la existencia de este documento. No viene a ser, sino hasta el momento en que nacen los corresponsales en el extranjero, los agentes o representantes del comerciante, cuando ya no es necesario que ste acompae a sus mercancas en el buque; aparece entonces el primer antecedente del conocimiento de embarque: el registro de las mercancas abordo en el cartulario del buque. Desde luego, ese registro era hecho por un escribano a bordo, el que al ser requerido poco a poco por los cargadores para que les2

entregara extractos de sus registros, dio lugar a que se iniciara la expedicin de ttulos volantes, otros de los antecedentes del conocimiento de embarque. En el siglo XVIII aparece ya el recibo que extenda el capitn para las mercancas cargadas a bordo, ms tarde en el siglo XV, gracias al desarrollo del seguro martimo sobre facultades, es decir aquel seguro sobre las mercancas, este recibi adquiri gran importancia. Como tal recibo quedaba en manos de los expedidores o cargadores, estos los hacan del conocimiento de los consignatarios a travs de guas, muy parecidas a las utilizadas en el transporte terrestre. Sin embargo, como esos documentos se prestaban para hacer

fcilmente fraudes a los terceros, se tuvo que combinar ambos, con lo que naci el conocimiento de embarque. En esta materia, sin lugar a dudas, hay que reconocer que la humanidad debe mucho a las ciudades estado italianas del siglo XI, donde prcticamente surgi el derecho martimo moderno y las figuras ms importantes de esta rama del derecho: seguro, banca, crdito y conocimiento de embarque entre muchas ms.I.2. ETAPAS.

a) Simples recibos de las mercancas, hasta 1590. sin lugar a dudas hay que tomar en cuentas los grandes descubrimientos del siglo XV, especialmente el de Amrica en 1492, que sera decisivo. b) Prueba de la existencia del contrato de transporte de mercancas por mar, a partir de 1590, cuando ya se encuentran verdaderos formularios tipo, por ejemplo, los holandeses y

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espaoles, de los que todava hoy se recogen frmulas de los conocimientos de embarque actuales. c) La caracterstica de representatividad de las mercancas aparecer a final del siglo XVII, la que, sin embarco, ser muy discutida durante todo el siglo XVIII, se podr. Pero ante la presin del incremento del comercio mundial, surgi a raz de la revolucin industrial originada en Gran Bretaa, el conocimiento de embarque adquiere esta fuerza, que se consagra en las propias leyes. Ya en 1807 se incluye en el Cdigo de Napolen, Cdigo de Comercio de 1807. d) Finalmente, el conocimiento de embarque recibido para embarque, que aparece al trmino del siglo XIX, a raz de la aplicacin de la mquina de vapor a las embarcaciones y crearse los primeros servicios de lnea permanentes, as como ante la necesidad de hacer circular al riqueza aceleradamente. Este conocimiento ser muy discutido durante muchos aos, as algunos autores del derecho martimo sealaban que con l no haba seguridad alguna para las mercancas, las cuales slo podran tenerla en el momento mismo del embarque y una vez recibido el documento citado. No ser, sino hasta la adopcin de las Reglas de La Haya, a travs del Convenio Internacional de Bruselas para la

Unificacin de Ciertas Reglas en Materia de Conocimientos de Embarque, el 24 de Agosto de 1924, cuando este tipo de conocimiento de embarque adquiere ttulo de naturalizacin, siendo hoy en da uno de los ms comunes.

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II.

CONCEPTO. Es el documento expedido por el capitn (armador o agente martimo) que acredita la recepcin a bordo de las mercancas especificadas en el mismo para ser transportadas al puerto de destino, conforme a las condiciones estipuladas y entregadas al titular de dicho documento. Tambin puede definirse como: El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercanca. Sin este ttulo no se puede retirar la mercanca en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma un nombre especfico: Va Martima: Bill of Lading. Va area: Air Will Bill, Gua area.

Va terrestre: Carta porte.

III.

FUNCIONES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE Del concepto se desligan las siguientes funciones: a) Simple recibo de las mercancas a bordo del buque, o bien

recibidas para el embarque por el armador o su agente martimo.

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b)

Prueba de la existencia de un contrato, el de transporte de

mercancas por mar. En este sentido, el contrato se define como aquel por cual una parte, el transportador, se obliga frente a la otra, el cargador, mediante el pago de un precio llamado flete a entregar en destino una mercanca en el mismo estado en la que la recibi.c)

Finalmente, es un ttulo representativo de la mercanca, y como

tal un verdadero ttulo de crdito que se da frente al agente martimo de este.

IV.

CARCTERSTICAS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE El conocimiento de embarque, como un ttulo de crdito, tiene las mismas caractersticas que estos: a) Incorporacin: el ttulo valor lleva consigo un derecho

incorporado, es decir el derecho va unido al ttulo y su ejercicio se condiciona a la exhibicin y entrega del documento. b) Legitimacin: permite al titular del mismo exigir del obligado el

pago o el cumplimiento de la prestacin consignada en el documento. Esta legitimacin no slo es activa, sino tambin pasiva, es decir que permite al deudor se libere de la obligacin cubriendo el importe o entregando las mercancas al que le presente el documento.c)

Literalidad: el derecho en este tipo de documentos se consigna

en la extensin y dems circunstancias que se expresan en la letra del documento, o sea lo que se encuentra escrito en l.

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d)

Autonoma: sta no se refiere a que el documento sea

autnomo, ni el derecho en l incorporado, sino a la autonoma que cada adquiriente sucesivo tiene uno del otro sobre el ttulo mismo.e)

Representatividad: significa que incorpora un derecho real

sobre las mercancas que representa el ttulo, es decir, incorpora un derecho de propiedad.

V.

CLASES DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

5.1. SEGN EL DESTINO DE LA CARGA EN LA MERCANCA EN EL BUQUE:a) Conocimiento

embarcado

u

ordinario:

Es aquel que se

extiende cuando las mercancas ya han sido embarcadas en el buque, podemos decir que es el conocimiento de embarque tradicional.b) Conocimiento

recibido para embarque: Es aquel que se

extiende cuando las mercancas se entregan a la empresa transportista antes de la llegada del buque, con la finalidad de lograr la rpida negociacin del documentos y los crditos

documentarios bancarios, permitiendo as la circulacin del capital y la riqueza, facilita as la celebracin de la compra- venta CIF (costo seguro y flete).

5.2. SEGN LA PERSONA O EL TITULAR DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:

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a) Nominativo: Es aquel donde se hace constar el nombre del

consignatario de la mercanca o el cargador, por el cual es la persona capacitada para exigir del transportista o porteador la entrega de las mercancas en el puerto de destino.b) A la orden: Es aquel donde se hace constar el nombre del

consignatario de la mercanca o el cargador, pero anteponindole la expresin a la orden, desde luego su transmisin se hace por el simple endoso, a travs del cual el cedente o endosante transmite sus derechos al cesionario o endosatario, subrogndose as todos los derechos del primero. Los endosos pueden ser ilimitados, por lo que es el ms utilizado por la facilidad de su negociabilidad; muchas veces se pone a la orden de una institucin bancaria, que puede ser la acreditante o bien la confirmante en un crdito simple o confirmado.c) Al porteador: Es aquel donde no se expresa nominalmente, ni a

la orden, al consignatario o al cargador en su caso, quedando siempre legitimado cualquier tenedor del documento. No obstante, que esta forma representa la de ms fcil circulacin del conocimiento de embarque, es muy poco utilizada por el peligro que representa la prdida del documento, ya que significara que el que lo encontrara podra disponer fcilmente de la mercanca

5.3. SEGN EL MODO DE TRANSPORTE:a) Mixto: Es aquel que barca la totalidad de los medios de

transporte a que se ve sometida una mercanca, por ejemplo, una

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mercanca que fuera enviada desde la ciudad de Chiclayo hasta la de Vancouver, se vera protegida por este conocimiento de embarque, aun cuando para el