Upload
dinhthuan
View
219
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1
CONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIO
experiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguayaexperiencia uruguaya
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICASDIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD
PROGRAMA DE REFORMA DE LA CONSERVACIÓN VIALIRF - GTZ - OEA
3
CAMINOS PRIVADOS
CONCESIONES DE PEAJE CON MANT. POR NS
CONTRATOS DE MANT. POR NS
CONTRATOS DE MANT. POR UNIDADES FÍSICAS
FORMAS DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO FORMAS DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO distintos grados de participación y responsabilidad del distintos grados de participación y responsabilidad del
sector privadosector privado
4
EMP. EX FUNCIONARIOSEMP. EX FUNCIONARIOS1.363 km / 16%%%%
EMP. CONSTRUCTORASEMP. CONSTRUCTORAS1.932 km / 22%%%%
EMP. CONCESIONARIASEMP. CONCESIONARIAS443 km / 5%%%%
contratado por NS3.738 km / 43%%%%
sin contratar4.993 km / 57%%%%
DISTINTAS FORMAS DE
GESTION DEL MANTENIMIENTO
5
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIO
CON EMPRESAS DECON EMPRESAS DEEX FUNCIONARIOS DE LA DNVEX FUNCIONARIOS DE LA DNV
6
CONTRATOS DE MANTENIMIENTOPOR NIVELES DE SERVICIO
CON EMPRESAS DE EX FUNCIONARIOS DE LA DNV
PROGRAMA DE REFORMA DEL ESTADO
PROGRAMA DE REINSERCIÓNLABORAL Y EMPRESARIAL
programa de retiro incentivadoprograma de capacitación empresarial
régimen de acceso a créditos “blandos”régimen de contratación directa
7
EXTENSIÓN1.363 km / 16%%%%
ALCANCESpavimento
señalizaciónalcantarillas
puentes derecho de vía(iluminación)
CUOTA MENSUALU$S 200 / km / mes
DURACIÓN2+2 / 3 años
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NIVELES DE
SERVICIO
CON EX FUNCIONARIOS DE
LA DNV
8
RESULTADOSRESULTADOS• para la DNV
• menor costocosto por administración “directo” U$S 3.700 /km/año inc. LScosto por administración “total” U$S 5.200 /km/año inc. LScosto por contrato con ex-funcionarios U$S 2.500 /km/año inc. LS e imp
• igual estadoIES inicial de los contratos 63IES promedio durante los contratos 63IES actual de los contratos 60IES actual mant.por administración 58
• para los usuarios• niveles de servicio asegurados• muy buena percepción de los usuarios
“Cuando uno pasa por la ruta se nota la diferencia, tanto en la carretera como en el pasto; se observa otro cuidado y mayor prolijidad”“Ya no existen tantas dilatorias para arreglar los baches, antes demoraban un mes y ahora en una semana están arreglados”
• para los ex funcionarios• mayores ingresos personales• mejor valoración social
“En la ruta 5 ha cambiado hasta la forma en que la gente nos saluda; ya no nos ven con aquel desgano que teníamos antes”
“Esto nos abrió un horizonte tremendo ..., pasamos de peludos a empresarios”
9
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIO
CON EMPRESAS CONSTRUCTORAS CON EMPRESAS CONSTRUCTORAS TRADICIONALESTRADICIONALES
10
EXTENSIÓN1.932 km / 22%%%%
ALCANCESpavimento
señalizaciónalcantarillas
puentes derecho de vía
CUOTA MENSUALU$S 500 / km / mes
DURACIÓN4 años
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NIVELES DE
SERVICIO
CON EMPRESAS CONSTRUCTORAS TRADICIONALES
11
EVOLUCIÓN DE LOS CONTRATOSEVOLUCIÓN DE LOS CONTRATOS
C.RE.MA.
Contrato de REhabilitación y MAntenimiento
C.G.M.
Contrato de Gestión y Mantenimiento
C.G.M.O.
Contrato de Gestión, Mantenimiento y Operación
15
MANTENIMIENTOMANTENIMIENTOniveles de servicioniveles de servicio
DENOMINACIÓN DESCRIPCIÓN PARÁMETRO METODO DEEVALUACIÓN EXIGENCIA TIEMPO
RESPUESTA
DERECHO DE VÍA
Elementosextraños.
Presencia de elementos extraños comoescombros, basura, desechos, derrumbes,animales muertos, etc..
Inspección visual. No se admitirá ningún tipo deelemento extraño.
7 días
Exceso demaleza.
Presencia de cualquier tipo de vegetaciónque interfiera con la visión de los usuarios yel correcto escurrimiento de las aguassuperficiales hacia las obras de drenaje.
Altura de lamaleza.
Se mide con regla o cintamétrica la altura de lavegetación.
Hasta una distancia de 5 mdel borde de la calzada:< 0,5 mEn el resto no se establecenrestricciones.
7 días
ALCANTARILLAS Y DESAGÜES
Obstrucción dealcantarillas.
Presencia de elementos extraños en elinterior de alcantarillas u otras estructurasde captación de aguas, tales comoelementos orgánicos o inertes, que impidan,obstaculicen o alteren el libre escurrimientode las aguas.
Porcentaje dela alturaobstruidarespecto de laaltura total dela alcantarilla.
Para cada alcantarilla dela muestra se mide laaltura libre y la altura total,y se cuantifica como:(Altura total – Altura libre)* 100 / Altura total
< 20% 3 días
Suciedad en losaccesos de lasaguas al sistemade drenaje.
Presencia de elementos extraños(orgánicos o inertes) en los accesos alsistema de drenaje (cunetas, bajadas deagua, fosos y contrafosos, zanjas, etc.) amenos de 3 m de distancia, que impidan,obstaculicen o alteren el libre escurrimientode las aguas.
Inspección visual. No se admitirá ningún tipo deelemento que condicione elescurrimiento de las aguassuperficiales.
7 días
CALZADA
Pérdida materialselecto.
Reducción del espesor de material selecto. Espesormínimo (encm).
Se realiza una perforaciónpara evaluar el espesorde material remanentecada 50 m en trebolillo yse calculará el promedio.
> 10 cm 14 días
Baches. Depresiones redondeadas de más de 4 cmde profundidad y más de 20 cm de diámetromenor.
Porcentaje delárea afectadarespecto delárea total de lamuestra.
Se identifican las zonasafectadas, se mide elárea, asumiendo unaforma rectangular paracada bache, y secuantifica como:Area acumulada afectada* 100 / Area total de lamuestra.
< 0,5% 3 días
17
RESULTADOSRESULTADOS• para la DNV
• costo similarcosto por administración “directo” U$S 3.700 /km/año inc. LScosto por administración “total” U$S 5.200 /km/año inc. LScosto por contrato con constructoras U$S 5.800 /km/año inc. LS e imp
• mejor estadoIES inicial de los contratos 63IES promedio durante los contratos 71IES actual de los contratos 73IES actual mant.por contratos ex func. 60IES actual mant.por administración 58
• para los usuarios• niveles de servicio asegurados• muy buena percepción de los usuarios
• para las empresas• nueva fuente de negocios
18
CONCESIONES DE PEAJESCONCESIONES DE PEAJESCON MANTENIMIENTO POR CON MANTENIMIENTO POR
NIVELES DE SERVICIONIVELES DE SERVICIO
19
EXTENSIÓN443 km / 5%%%%
ALCANCESpavimento
señalizaciónalcantarillas
puentes derecho de vía
iluminación
RECAUD. PEAJE
PLAZO / VPI
CONCESIONES DE PEAJE
CON MANTENIMIENTO POR NIVELES DE
SERVICIO
20
RESULTADOSRESULTADOS• para la DNV
• aprovechamiento de los peajes• mejor estado
IES actual de las concesiones 86IES actual mant.por contratos constructoras 73IES actual mant.por contratos ex func. 60IES actual mant.por administración 58
• para los usuarios• niveles de servicio asegurados• muy buena percepción de los usuarios
• para las empresas• nueva fuente de negocios
21
EVALUACIÓNEVALUACIÓNde las distintas formas de gestión del mantenimientode las distintas formas de gestión del mantenimiento
TOTALASF. T.B. HORM. GRAVA PROM. ASF. T.B. HORM. GRAVA PROM.
INICIAL 74 59 59 63 63PROMEDIO 75 58 63 63 63 0%ACTUAL 73 54 67 60 60
TOTALASF. T.B. HORM. GRAVA PROM. ASF. T.B. HORM. GRAVA PROM
INICIAL 46 67 50 71 59 70 60 64 63PROMEDIO 81 67 78 73 64 81 72 70 71 13%ACTUAL 97 66 91 72 62 84 86 70 73
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NS CON EMP. DE EX FUNCIONARIOS
OBRAS OBLIGATORIAS MANTENIMIENTO
OBRAS OBLIGATORIAS MANTENIMIENTO
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO POR NS CON EMP. CONSTRUCTORAS
22
CONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNCONSERVACIÓNPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIOPOR NIVELES DE SERVICIO
EXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYAEXPERIENCIA URUGUAYA
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PÚBLICASDIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD
Ing. Gabriel LuongoIng. Gabriel [email protected]@dnv.gub.uy
www.dnv.gub.uywww.dnv.gub.uy
PROGRAMA DE REFORMA DE LA CONSERVACIÓN VIALIRF - GTZ - OEA