CONSERVACIONES Rev.02 [Modo de compatibilidad] · AUDECA. Conservación de Infraestructuras Principales contratos ejecutados y en ejecución. Mº FOMENTO. D.G. CARRETERAS PROVINCIA

AUDECA. Conservación de Infraestructuras

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INFRAESTRUCTURASINFRAESTRUCTURAS

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Principales contratos ejecutados y en ejecución.Mº FOMENTO. D.G. CARRETERAS

PROVINCIA SECTOR PRESUPUESTO KMS KMS CARRETERA Nº Nº VEHÍCULO

Nº VEHÍCULO

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MEDIO ANUALKMS

AUTOVÍAKMS CARRETERA CONVENCIONAL

N OPERARIOS VEHÍCULO

S PESADOSVEHÍCULOS LIGEROS

ASTURIAS 01 2.434.763,17 € 87,939 45,408 29 11 11

CIUDAD REAL 01 3.086.642,46 € 73,250 150,940 34 12 10

CIUDAD REAL 02 2.979.635,98 € 75,050 119,300 24 9 10

CÁDIZ 01 2.185.351,79 € 109,280 64,135 37 4 9

CASTELLÓN 03 2.357.573,59 € 153,380 50,110 31 11 11

JAÉN 01 2.224.746,00 € 102,500 34 7 8

LEÓN 03 2.170.941,03 € 194,345 31 9 8

LUGO 01 2.279.117,81 € 85,000 127,600 29 9 9

MURCIA 03 1.398.549,23 € 65,706 16,503 23 4 7

MURCIA 04 2.491.495,73 € 84,846 9,424 44 6 16

TOLEDO 05 1.920.192,50 € 94,348 62,340 28+4 7 10

VALENCIA 04 1.621.780,94 € 176,000 27 8 7

Mº FOMENTO 931,299 1016,105 343 97 116

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Principales contratos ejecutados y en ejecución.COMUNIDADES AUTÓNOMAS

PRESUPUESTO KMS KMS CARRETERA Nº Nº Í

Nº ÍHaga clic para agregar textoPROVINCIA SECTOR PRESUPUESTO

MEDIO ANUALKMS

AUTOVÍAKMS CARRETERA CONVENCIONAL

N OPERARIOS VEHÍCULOS

PESADOSVEHÍCULOS

LIGEROSCUENCA ZONA 3 1.205.400,00 € 395,200 10 2 5

HUELVA SURESTE 1.383.021,86 € 14,000 257,270 20 1 6

LUGO SUR 2.777.989,00 € 801,810 30 7 12

MALAGA ESTE 932.165,10 € 220,000 17 1 6

MADRID NOROESTE 2.416.666,67 € 406,593 30 11 6

MADRID OESTE 2.235.500,00 € 58,000 296,500 14 2 7

PONTEVEDRA SUR 2.681.211,43 € 25,910 502,470 38 12 10

PONTEVEDRA NORTE 1.287.062,63 € 50,700 394,900 15 4 5

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Principales contratos ejecutados y en ejecución.EMPRESAS CONCESIONARIAS

Nº Nº

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KMS AUTOVÍA

KMS CARRETERA CONVENCIONAL

Nº OPERARIOS

N VEHÍCULOS PESADOS

N VEHÍCULOS LIGEROS

ALICANTE-MURCIA. - 1.689.426,51 € 78,800 19 3 6

MURCIA-ALMERÍA - 1.518.181,31 € 111,620 17 1 7

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Haga clic para agregar textoREFERENCIAS DE CONSERVACIONES

EJECUTADAS EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOSEJECUTADAS EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS

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CLIENTE: INICIO: FIN:Mº FOMENTO. D.G.CARRETERAS 2014 2018

IMPORTE: 2.434.763,17 €/anuales

CONTRATO DE SERVICIOS PARA LA EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN YEXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS DEL SECTOR 01 DE LA PROVINCIA DE ASTURIAS.

í

PROVINCIA: ASTURIAS

El contrato cuenta con una longitud equivalente de 209,701 km, siendo 87,939 km de autovía y 45,408 de convencional. El Centro COEX se encuentra aproximadamente en el centro geográfico de la red del contrato, en la A-66 p.k. 19+300 MI, Área de Servicio de Robledo. Dispone de una superficie de 187,65 m2 destinados a oficinas y 933 m2 de nave destinado a estacionamiento de vehículos y almacén de materiales.

CARRETERA TRAMO P.K. INICIAL P.K. FINAL

AUTOVÍA A‐8 GIJÓN – SOTO DEL BARCO 377+000 420+000

AUTOVÍA A‐66 SERÍN – OVIEDO 11+335 29+000

AUTOVÍA A‐66A MATALABLIMA – RUBÍN 25+500 26+080

AUTOVÍA A‐64 LIERES– PAREDES 15+000 32+200

AUTOVÍA GJ‐81 ACCESO SUR DE GIJÓN 1+521 4+300

AUTOVÍA AI‐81 ACCESO AVILÉS 0+285 4+950

AUTOVÍA A‐81 ACCESO AEROPUERTO DE ASTURIAS 0+000 2+100

CARRETERA N‐632 LLARANES – SOTO DEL BARCO 95+780 114+000

CARRETERA N‐632(A) TRAVESÍA DE AVILÉS 96+320 100+700

CARRETERA N‐633 ACCESO AL PUERTO DE AVILÉS 0+000 2+140

CARRETERA N‐634 LIERES ‐MARCENADO 382+500 388+000

CARRETERA N‐634 ULLAGA ‐ COLLOTO 390+220 400+758

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CARRETERA N‐641 ACCESO AL PUERTO DE GIJÓN 0+000 2+510

CARRETERA N‐643 ACCESO AEROPUERTO DE ASTURIAS 0+000 2+120


IMPORTE:PROVINCIA: VALENCIA 1.621.780,94 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERASN-III, N-330, N-420 Y N-330A EN UTIEL, VALENCIA.

El sector cuenta con una longitud de km equivalente de 176,1 km, todos ellos de carretera convencional. Elcentro Coex se encuentra en el extremo sur del sector, en Utiel (Valencia) en la carretera N-III pk.262+000. Lasactividades se centran en el mantenimiento de la seguridad de las carreteras a través de bacheos, reposición deseñalización, tanto horizontal como vertical. La limpieza viaria y los trabajos sobre la vegetación también sonlabores importantes en este sector. Por último destacar las activaciones relativas a la vialidad invernal, con granimportancia en la zona.

CARRETERA PK₀ PKfN-III 235+600 279+500

N-330 190+000 274+490

N-330a 245+300 277+000

N-420 525+190 541+200

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IMPORTE:PROVINCIA: JAÉN 2.224.746,00 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS:A-4, L.P. CIUDAD REAL A L.P. CÓRDOBA, P.K. 245,000 AL 347,500. JAÉN

El Contrato incluye las siguientes actividades: OPERACIONES DE GESTIÓN Y VIALIDAD, encaminadas aconseguir un estado de los elementos constitutivos de la carretera que aseguren las condiciones normales devialidad y seguridad que corresponden a las características de cada uno de los tramos pertenecientes alContrato. Así como también las necesarias para la realización de los estudios, gestión, seguimiento yestablecimiento de información prescritos en el Contrato y apoyo a la explotación; OPERACIONES DEMANTENIMIENTO Y MEJORA, se trata de operaciones de conservación realizadas con medios distintos a losadscritos al Contrato e incluyen reparaciones de firme, mejora de arcenes, repintado de marcas viales, limpieza,mejora y reparación de obras de fabrica; MANIMIENTO DE LAS INSTALACIONES; COLABORACIÓN CON LAADMINISTRACIÓN PARA MEJORAR LA GESTIÓN.

CRTA Pko PKfA 4 PK 245 000 PK 347 500A-4 PK 245,000 PK 347,500

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IMPORTE:PROVINCIA: CASTELLÓN 2.357.573,59 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN. AUTOVÍAS A-23 Y A-7,Y CARRETERAS CONVENCIONALES N-234, N-340, Y N-225 EN CASTELLÓN.

Las carreteras conforman el sector CS-3, cuenta con una longitud equivalente de 194,639 km. Durante elcontrato se ejecutó un centro Coex en Autovía A-7 Salida 289, La Llosa (Castellón) y además se cuenta con uncentro de vialidad invernal en la N-234 p.k.60+700 en su MD (PROVINCIA de Barracas). Las actividadesprincipales del contrato son la ejecución de bacheos, colocación de señales, reposición de bionda, asistencia a lavialidad invernal, vigilancia, comunicaciones y labores de seguridad durante la vialidad invernal.

CARRETERA PK₀ PKf

N-340 931+200 932+000

A-23 0+000 62+480

36+225 48+400

57+5000 63+630

0+000 30+000

N-225 0+000 16+270

A-7 284+000 298+210

N-234

A 7N-225a 0+000 16+270

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IMPORTE:PROVINCIA: CIUDAD REAL 2.979.635,98 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS:N-420, N-430, A-43 Y A-41. SECTOR CR-2. PROVINCIA DE CIUDAD REAL.

Las operaciones realizadas de manera permanente son las siguientes: Comunicaciones; Vigilancia y atención aaccidentes; Vialidad invernal; Mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctricay alumbrado; Inventarios y reconocimientos de estado; Agenda de estado, programación, coordinación,seguimiento e información; Explotación. Así mismo, a lo largo del contrato, se realizan diversas operaciones deconservación: Defensas; Limpieza, segado y plantaciones; Señalización horizontal; Señalización vertical;Balizamiento; Pavimentos y aglomerados; Excavaciones y demoliciones; Obras de fábrica y drenaje.

CTRA Pko PKf

A-43 0 35,5

A-41 160,15 196,95

PT-10 0 2,85

N-420a 161 162 6N 420a 161 162,6

Vía de Servicio (A-41) 167 169,435

N-420 93,05 126,8

N-420 126,8 161

N-420 161 187,9

N-420a 147,75 148,9

N-420a 192,6 195,6

CR-752 0 2,8

N-430 306 308,6

N-430 308,6 310,8N-430 311,85 314,3N-430 328,855 334,8

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CLIENTE: INICIO: FIN:2012 2015Mº FOMENTO. D.G.CARRETERAS

IMPORTE:PROVINCIA: CIUDAD REAL 3.086.642,46 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERASN-430, N-310 Y A-43. CIUDAD REAL.

El contrato se encuentra en el sector CR-01, las actividades son relativas a GRUPO I: Son operaciones yservicios necesarios para conseguir las condiciones de vialidad y seguridad en la carretera que correspondan alas características de cada uno de los tramos objeto del contrato; apoyar el control del uso y defensa de lacarretera; realizar los estudios, la gestión, el seguimiento y el establecimiento de información prescritos en elcontrato. GRUPO II: correspondientes a trabajos cuantificables por unidades y programables, necesarios para elmantenimiento de los elementos constitutivos de la carretera con los niveles de calidad lo más próximos posiblea los deseables, habida cuenta de los recursos disponibles y de las prioridades establecidas. GRUPO III:correspondientes a cualquier otro servicio u operación no considerado en los subgrupos del grupo I ni entre lasoperaciones tipificadas del grupo II que, a juicio del director del contrato, sea necesario realizar.

CARRETERA PK₀ PKfCARRETERA PK₀ PKf

N-310 52+700 111+000

A-43 33+600 106+850

N-430 344+800 419+650

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IMPORTE:PROVINCIA: CÁDIZ 2.185.351,79 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN DIVERSASCARRETERAS DE LA PROVINCIA DE CÁDIZ.

GRUPO I: Son operaciones y servicios necesarios para conseguir las condiciones de vialidad y seguridad en lacarretera que correspondan a las características de cada uno de los tramos objeto del contrato; apoyar el controldel uso y defensa de la carretera; realizar los estudios, la gestión, el seguimiento y el establecimiento deinformación prescritos en el contrato. GRUPO II: correspondientes a trabajos cuantificables por unidades yprogramables, necesarios para el mantenimiento de los elementos constitutivos de la carretera con los nivelesde calidad lo más próximos posible a los deseables, habida cuenta de los recursos disponibles y de las

óprioridades establecidas. GRUPO III: correspondientes a cualquier otro servicio u operación no considerado enlos subgrupos del grupo I ni entre las operaciones tipificadas del grupo II que, a juicio del director del contrato,sea necesario realizar. Durante el contrato se ha ejecutado un centro Coex.

CTRA PK₀ PKf615+875 628+400N IV

CTRA PK₀ PKf670+600 674+7006 5 875 6 8 00

633+000 645+000A-4 628+400 669+200

A-48 0+00 35+180CA-33 0+000 13+000CA-31 0+000 2+100CA 32 0+000 5+050

N-IV 681+500 682+500640+000 646+000649+550 651+550

NR-IV 0+000 1+500NR-4 0+000 2+200N-346 0+000 1+030N 349 0 000 3 100

N-IVa

CA-32 0+000 5+05010+00 16+96024+000 34+500N-340a

N-349 0+000 3+100N-443 0+000 4+000

N-340a 35+18 36+700

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IMPORTE:PROVINCIA: LEÓN 2.170.941,03 €/anuales

EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE COSNERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LA N621 DE LEÓN ASANTANDER POR POTES, P.K. 8,760 AL 25,500 Y DEL 57,995 AL 121,800; N-625 DE LEON.

Las actuaciones se localizan en el sector 03 de la provincia de León. Dentro de esta conservación se mantienen194 km de carretera convencional, donde cabe destacar la importancia del servicio de vialidad invernal, para loque se cuenta con un equipo de ocho camiones quitanieves y dos quitanieves dinámicas o turbo-fresadoras. Elcentro de conservación está situado en la PROVINCIA de RIAÑO. Además se realizan las labores de rehabilitaciónde firmes, mejora de señalización horizontal y vertical, actuaciones en la vegetación de medianas y márgenes.

CARRETERA PK₀ PKf8+760 25+50057+995 121+80018+300 62+100

N-621

N 625 91+500 130+000N-120 233+200 264+700

N-625

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CONTRATO DE SERVICIOS PARA LA EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN YEXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS DEL SECTOR 03 DE LA PROVINCIA DE MURCIA.

í

PROVINCIA: MURCIA

El contrato cuenta con una longitud equivalente de 150,229 km, siendo 65,706 km de autovía y 16,503 de convencional. El Centro COEX está situado junto a la autovía CT-32, en el p.k. 7+600 margen derecho, con acceso por el enlace de Los Camachos.

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CONTRATO DE SERVICIOS PARA LA EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN YEXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS DEL SECTOR TO-05 DE LA PROVINCIA DE TOLEDO.

PROVINCIA: TOLEDO

El contrato cuenta con una longitud de km equivalente de 244,786 km, de los cuales 198,131 km-eqcorresponde a tramos de autovía; 30,970 km-eq a carretera convencional; 14,043 km-eq a carreteraconvencional con tramo de autovía paralelo y 1,642 km-eq a travesías . El centro COEX se encuentraaproximadamente en el centro geográfico de la red del contrato, en Maqueda (Toledo), en la carretera N-403,p.k. 40+300, MD. El Contrato incluye operaciones de gestión y vialidad, encaminadas a conseguir un estado delos elementos constitutivos de la carretera que aseguren las condiciones normales de vialidad y seguridad quecorresponden a las características de cada uno de los tramos pertenecientes al Contrato Así como también lascorresponden a las características de cada uno de los tramos pertenecientes al Contrato. Así como también lasnecesarias vigilancia, comunicaciones, atención de accidentes e incidentes, vialidad invernal, mantenimiento delas instalaciones de suministro, gestión de inventarios, agenda de estado, apoyo a la explotación y realización deestudios; operaciones de mantenimiento y mejora, se trata de operaciones de conservación realizadas conmedios distintos a los adscritos al contrato e incluyen reparaciones de firme y de juntas de dilatación, repintadode marcas viales, limpiezas, limpieza y reparación de obras de fabrica, siegas y podas para mantenimiento delentorno; mantenimiento de las instalaciones; colaboración con la administración para mejorar la gestiónentorno; mantenimiento de las instalaciones; colaboración con la administración para mejorar la gestión.

CARRETERA P.K. INICIO P.K. FINAL

A-5 36+672 97+300

A-40 89+400 117+600

TO-21 0+000 5+520

N-403 6+700 25+000

N-403 30+214 70+970

N-Va 81+500 82+670

N-403a 41+225 41+999

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N 403a 41+225 41+999

N-403a 52+300 52+844

N-403a 55+200 55+996

CLIENTE: INICIO: FIN:XUNTA DE GALICIA. CONSEJERÍA MA, 2007 2011

IMPORTE:PROVINCIA:

TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAS

LUGO 2.777.989,00 €/anuales

CONSERVACIÓN INTEGRAL, VIALIDAD INVERNAL E REHABILITACIÓN DE FIRMES EN ZONA SUR DARAEG EN LUGO.

Conservación de carreteras de la zona sur de Lugo con un total de 800 Kms de red repartidos en la zona sur deLugo desde la A-6 como límite en el norte hasta el limite de provincia y en el sur con Ourense, con cuatroniveles de servicios; red de alta capacidad (corredores), red primaria, red primaria básica y red secundaria. Elcontrato además de la tareas de conservación ordinaria en los viales incluyó el tratamiento de márgenes consiegas, tratamientos mediante herbicidas, podas y talas, así como los trabajos de vialidad invernal en este casocon 8 camiones quitanieves, una planta de salmuera y silos repartidos por todo el sector.

CORREDORES Y VÍAS DE ALTA CAPACIDAD CG-2.1 Monforte – Lalín (Monforte - Escairón) CG-2.1 Monforte – Lalín (Chantada – Alto do Faro) VG-2.1 Monforte (CG-2.1) – Monforte (LU-617) CG-2.2 Nadela (A-6) – Sarriá CG 2 2 Sarria Monforte (VG 2 1)

TRAMOS DE LA RED SECUNDARIA LU-211 Limiñón (LU-213) – Alto de San Roque (N-540) LU-211 Taboada (N-540) – Monterroso (N-640) LU-211 Chantada – Alto do Faro (CRG-2.1) LU-211 Monterroso (N-640) – Palas de Rei (N-547) LU-211 Friol (LU-232) – Palas de Rei (N-547) CG-2.2 Sarria – Monforte (VG-2.1)

TRAMOS DE LA RED PRIMARIA BÁSICA LU-533 Chantada (N-540) – Esquiaron (CG-2.1) LU-546 Nadela (N-VI) – Monforte (LU-664) TRAMOS DE LA RED PRIMARIA COMPLEMENTARIA LU-232 Arieiras (N-540) – Friol (LU-934) LU-612 Lugo (Antiga N-540) - Portomarín LU-615 Escairón (CG-2.1) – Escairón Este (LU-610)

LU 211 Friol (LU 232) Palas de Rei (N 547) LU-211 Ramil (N-VI) – Cotá (LU-232) LU-211 Rio Ferreira (LU-612) – Portomarín (LU-633) LU-211 Rubián (LU-546) – Taboada (N-540) LU-211 Portomarín (LU-633) – Cendoi LU-211 A Pobra de San Xian – A Pobra de San Xian LU-211 Monforte (LU-664) – Belesar (LU-533) LU-211 A Pobra de San Xian – Baralla (N-VI) LU-211 Corvelle (LU-636) – Láncara (LU-621) LU-211 Quiroga (LU-933) – Rébide LU-211 Castrocan (LU-633) – Xirgueiros (LU-642) LU-616 Escairón Oeste (LU-617) – Escairón (CG-2.1)

LU-633 Pedrafita (N-VI) – Palas de Rei (N-547) LU-636 Becerreá (N-VI) – Sarria (LU-546) LU-651 Quiroga (LU-933) – Seoane do Courel LU-652 Barrio Estación (LU-933) – Bóveda (LU-546) LU-710 Baralla (N-VI) O Cádavo (LU-530) LU-901 Cea – Lím. Prov. – A Barrela (N-540) LU-934 Friol (LU-232) – Lím. Prov. - As Corredoiras (AC-840)

LU-211 Castrocan (LU-633) – Xirgueiros (LU-642) LU-211 Oural (LU-546) – Ferrería de Incio LU-211 Bóveda (LU-546) – Laiosa (LU-644) LU-211 Rubián (LU-546) – Cruz do Incio (LU-642) LU-211 Est. FFCC Pobra do Brollón (LU-933) –Hosp. Incio (LU-642) LU-211 Becerreá (N-VI) – Ponte do Río Rao LU-211 Pontes de Gatín (LU-722) – Lim. Prov. de León LU-211 Monforte (N-120) –Lim. Prov. –Castro Caldelas (OU-536) LU-211 Monforte – Lim. Prov. – A Rúa

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CLIENTE: INICIO: FIN:2011 2015XUNTA DE GALICIA. CONSEJERÍA MA,

IMPORTE:PROVINCIA: PONTEVEDRA 2.681.211,43 €/anuales

CONSERVAC.ORDINARIA Y VIALIDAD INVERNAL ZONA SUR DE PONTEVEDRA.


El objeto es definir las actuaciones a realizar para las obras de "CONSERVACION ORDINARIA E VIALIDADEINVERNAL" en la zona sur de la provincia de Pontevedra, Red Autonómica de Estradas de Galicia.Las actuaciones a ejecutar son las correspondientes a: Ayuda a la vialidad, destinadas a facilitar y/o hacerposible la circulación de los vehículos en la infraestructura existente en condiciones adecuadas de seguridad yfluidez. Una parte importante de la vialidad lo constituyen las operaciones específicas de la vialidad invernal:tratamientos preventivos y curativos. Conservación ordinaria destinadas a retrasar el proceso de degradación de

ílas características funcionales o estructurales de los elementos de la carretera y corregir impactos negativos delentorno. Ayuda a la vialidad en el caso excepcional de incidencias relevantes o de cierto alcance, destinadas arestituir la circulación de los vehículos en la infraestructura deteriorada o por emergencias o incidencias.

CTRA Km CRTA KM CRTA KM

AG 57 22 Km PO 235 25 Km AC 432 0 55 Km

TRAMO

VILASOBROSO (N 120) MONDARIZ (PO 254)

TRAMO

CARBALLEDO (PO 232) L P OURENSERED SECUNDARIA

PUXEIROS VAL MIÑOR

TRAMOVIAS DE ALTA CAPACIDAD

AG-57 22 Km PO-235 25 Km AC-432 0,55 KmAG-57N 3,90 Km PO-241 5,08 Km AC-904 0,45 Km

PO-244 12,48 Km AC-194 0,81 KmPO-510 15,77 Km PO-250 23,16 Km AC-195 1,64 KmPO-511 0,52 Km PO-252 13,78 Km AC-264 3,58 KmPO-552 71,72 Km PO-253 11,95 Km AC-323 4,28 KmPO-553 1,46 Km PO-254 9,48 Km AC-324 2,38 KmPO-801 5,82 Km PO-261 16,39 Km AC-343 2,52 Km

PO-262 3,77 Km AC-355 2,30 KmPO-255 41,36 Km PO-325 15,79 Km AC-363 1,09 KmPO-330 7 08 Km PO-341 10 86 Km AC-407 6 10 Km

CARBALLEDO (PO-232) – L.P. OURENSECARITEL (PO-255) – ANTAS (PO-235) PONTE CALDELAS (PO-255) – SOUTOMAIOR REDONDELA – FORZÁNS (PO-255)MONDARIZ (PO-261) – MOSCOSO (PO-250)PRADO (PO-254) – PAZOS DE BORBÉN (PO-250)

VILASOBROSO (N-120) – MONDARIZ (PO-254) VIGO – A RAMALLOSA (PO-552) VINCIOS (PO-331) – COUSO (PO-340) VIRXE DO CAMIÑO (N-550) – CELA (PO-331)AREAS (PO-552) – TOMIÑO (PO-344)

RED PRIMARIA COMPLEMENTARIAPONTE CALDELAS (PO-532) – PETÁN (N-120) VIGO – VINCIOS (PO-331)

CARBALLEDO (PO-232) – L.P. OURENSECARITEL (PO-255) – ANTAS (PO-235)

VINCIOS (PO-331) – COUSO (PO-340)

PONTEAREAS (N-120) – MONDARIZ (PO-261)MONDARIZ (PO-254) – MACEIRA (PO-255) VILASOBROSO (N-120) – MONDARIZ (PO-254) VIGO – A RAMALLOSA (PO-552)

PONTE CALDELAS (PO-255) – SOUTOMAIOR REDONDELA – FORZÁNS (PO-255)MONDARIZ (PO-261) – MOSCOSO (PO-250)PRADO (PO-254) – PAZOS DE BORBÉN (PO-250)

ALTOS-SALVATERRASANGUIÑEDA-TORREIROSVIGO-TUI

RIBADAVIA-PONTE BARRAS

PUXEIROS-VAL MIÑORRAMAL A NIGRAN

RED PRIMARIA BASICA

GOLÁN-PONTE GOLÁN

PO 330 7,08 Km PO 341 10,86 Km AC 407 6,10 KmPO-331 16,16 Km PO-342 10,76 Km AC-415 4,34 KmPO-332 8,59 Km PO-350 7,24 Km AC-420 1,00 KmPO-340 21,51 Km PO-352 4,32 Km AC-421 0,57 KmPO-344 12,35 Km PO-353 7,73 Km AC-422 1,08 KmPO-400 10,19 Km PO-354 9,37 Km AC-423 0,90 KmPO-400 30,95 Km AC-399 1,36 Km AC-424 0,40 KmPO-403 11,28 Km AC-402 18,76 Km AC-430 1,02 KmPO-404 12,69 Km AC-408 1,64 Km AC-431 0,10 KmPO-405 1,37 Km AC-409 1,57 Km AC-433 0,46 KmPO-406 12,37 Km AC-411 6,82 Km

AREAS (PO-552) – TOMIÑO (PO-344) CARBALLEDO (PO-232) – L.P. OURENSECARITEL (PO-255) – ANTAS (PO-235)

PONTEAREAS (N-120) – MONDARIZ (PO-261)MONDARIZ (PO-254) – MACEIRA (PO-255) VILASOBROSO (N-120) – MONDARIZ (PO-254) VIGO – A RAMALLOSA (PO-552) VINCIOS (PO-331) – COUSO (PO-340) VIRXE DO CAMIÑO (N-550) – CELA (PO-331)

PRADO (PO 254) PAZOS DE BORBÉN (PO 250)

PONTEAREAS (N-120) – MONDARIZ (PO-261)MONDARIZ (PO-254) – MACEIRA (PO-255)

VIGO VINCIOS (PO 331) O PORRIÑO – GONDOMAR (PO-340)

VINCIOS (PO 331) COUSO (PO 340)

SALVATERRA (PO-403) – POTEAREAS (N-801)

GUILLAREI (N-550) – A RAÑADA (PO-510)SALVATERRA(PO-400)-PONTEAREAS(N-120)

NIGRÁN (PO-552) – VINCIOS (PO-331) TUI (N-550) – A RAMALLOSA (PO-552)FORCADELA (PO-552) – COUSO (PO-340)SALVATERRA (PO-403) – FILGUEIRA (PO-801)

AREAS (PO-552) – TOMIÑO (PO-344) CARBALLEDO (PO-232) – L.P. OURENSECARITEL (PO-255) – ANTAS (PO-235)

A CAÑIZA – FILGUEIRA (PO-801) ARBO (PO-400) – PONTE DE ARBO (FRONTEIRA DE PORTUGAL)

PONTE CALDELAS (PO-255) – SOUTOMAIOR

VIRXE DO CAMIÑO (N-550) – CELA (PO-331)

REDONDELA – FORZÁNS (PO-255)MONDARIZ (PO-261) – MOSCOSO (PO-250)PRADO (PO-254) – PAZOS DE BORBÉN (PO-250)

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,37 6,8 ( ) ( )( )

CLIENTE: INICIO: FIN:JUNTA ANDALUCIA. CONS. OBRASÚ

2007 2012

IMPORTE:PROVINCIA:PÚBLICAS.

MÁLAGA 932.165,10 €/anuales

ASISTENCIA TÉCNICA DE SERVICIOS DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN EN LA RED DECARRETERAS DE LA ZONA ESTE DE MÁLAGA.

En este contrato se realizan dos tipos de operaciones: Operaciones de gestión y vialidad, aquellas que vanencaminadas a conseguir un estado de los elementos constitutivos de la carretera que aseguren las condicionesnormales de vialidad y seguridad que corresponden a las características de cada uno de los tramos objeto delcontrato. Así como también las necesarias para la realización de los estudios, gestión, seguimiento yestablecimiento de información prescritos en el contrato y las de apoyo a la explotación; Operaciones demantenimiento y mejora a aquellas operaciones de conservación, realizadas previo encargo y aprobación del

ó ódirector del contrato. Dentro del contrato se incluyó la ejecución de un centro Coex.

CARRETERA PK₀ PKfA-356 0+000 50+280A-402 21+500 60+390

A-4152 0+000 21+000A-7000 0+000 31+180A-7001 0+000 8+920A-7204 0+000 41+780A-7205 0+000 13+970A 7206 0 000 17 110A-7206 0+000 17+110A-7207 0+000 21+440

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CLIENTE: INICIO: FIN:AGENCIA OBRA PÚBLICA. J. ANDALUCÍA 2011 2013

IMPORTE:PROVINCIA: HUELVA 1.383.021,86 €/anuales

ASISTENCIA TÉCNICA DE SERVICIOS DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACIÓN EN LASCARRETERAS DE LA ZONA SURESTE DE LA PROVINCIA DE HUELVA.

El contrato cuenta con una longitud de km equivalente de 275,68 km, todos ellos de carretera convencionalexcepto en el caso de la A-483 entre los p.k. 0+000 al 14+050 que son autovía. El centro COEX se encuentraaproximadamente en el centro geográfico de la red del contrato, en Bonares (Huelva), en la carretera A-484 p.k.0+200. El Contrato incluye operaciones de gestión y vialidad, encaminadas a conseguir un estado de loselementos constitutivos de la carretera que aseguren las condiciones normales de vialidad y seguridad quecorresponden a las características de cada uno de los tramos pertenecientes al Contrato. Así como también las

ó ó ónecesarias para la realización de los estudios, gestión, seguimiento y establecimiento de información prescritosen el Contrato y apoyo a la explotación; operaciones de mantenimiento y mejora, se trata de operaciones deconservación realizadas con medios distintos a los adscritos al contrato e incluyen reparaciones de firme, mejorade arcenes, repintado de marcas viales, limpieza, mejora y reparación de obras de fabrica; mantenimiento de lasinstalaciones; colaboración con la administración para mejorar la gestión.

CTRA PK₀ PKfA-472 16+300 61+430A-474 27+330 47+920A-481 0+000 12+510

CTRA PK₀ PKfA-493 0+000 35+930A-494 0+000 52+650

A-5000 0+000 10+470A-483 0+000 41+330A-484 0+000 16+390A-480 0+000 15+810

A-5001 0+000 7+260A-5025 0+000 7+170A-5026 0+000 3+930A-5100 0+000 2+400

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CLIENTE: INICIO: FIN:2007 2011CC. MADRID. CON. TRANSPORTES E

IMPORTE:PROVINCIA: MADRID 2.235.500,00 €/anuales

CONSERVACION DE LAS CARRETERAS DE MADRID OESTE.

INFRAESTRUCTURAS

La obra tienen lugar en la Oeste de la Comunidad de Madrid en diversas carreteras (ver plano de situación y listado de la red viaria). La longitud de red a reparar es de 411,100 km. Aproximadamente. Las principales actuaciones consisten en la realización del segado de desbroce de márgenes, la limpieza y recogida de residuos y basuras, reparación de baches, tanto con MBC, en intervenciones importantes en la carretera, como con MBF para pequeños baches, limpieza de vertidos accidentales, conservación dela señalización tanto horizontal como vertical. Además de labores en el entorno como poda y resubida de árboles y arbustos en arcenes, cunetas,

ómedianas, isletas, bermas, taludes. Otra de las actuaciones importantes son las relativas a la conservación de drenaje, mediante limpieza de cunetas y de elementos de drenaje. La vialidad invernal es otro de los actividades más importantes del contrato.

CTRA TRAMO CTRA TRAMOCTRA

M-500 ENTERA

M-501 DE QUIJORNA A CHIPINERIA

M-502 ENTERA

M-503 ENTERA

M-505DE LAS ROZAS AL

ESCORIAL

M-508 ENTERA

M-511 ENTERA

RED PRINCIPALCTRA TRAMOM-509 ENTERAM-510 ENTERAM-5132 ENTERAM-516 ENTERA

RED LOCALM-519 ENTERA

M-521

DE VILLANUEVA DE LA CAÑADA A

NAVALAGAMELLAM-600 ENTERA

M-507DE NAVALCARNERO A ALDEA DEL FRESNO

M-509 ENTERA

M-510 ENTERA

M-5132 ENTERA

M-516 ENTERA

RED SECUNDARIA

RED LOCAL

M-522 ENTERAM-523 ENTERAM-524 ENTERAM-527 ENTERAM-528 ENTERAM-530 ENTERA

RAMALES DE ENLACEM-851 ENTERAM-852 ENTERA

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M-853 ENTERAM-959 ENTERA

CLIENTE: INICIO: FIN:2011 2014CC. MADRID. CON. TRANSPORTES E

IMPORTE:PROVINCIA: MADRID 2.416.666,67 €/anuales

OBRAS DE REPARACIÓN ORDINARIA Y VIALIDAD INVERNAL DE LAS CARRETERAS DE LA ZONANOROESTE DE LA COMUNIDAD DE MADRID 2011-2014

INFRAESTRUCTURAS

Las Obras de Reparación Ordinaria de las carreteras de la Zona Noroeste consisten en el mantenimiento de lared viaria autonómica, comprendida entre las carreteras nacionales N-I y N-VI. Son en total 345 km decarreteras a conservar. Las principales actuaciones que se realizan son las correspondientes a la conservaciónrutinaria de carreteras, como limpieza de márgenes, limpieza del drenaje, segado y desbroce de la hierba enarcenes y cunetas, tratamientos herbicidas en cunetas revestidas e isletas, formación de cunetas, bacheos,reposición de señalización vertical y horizontal, reposición de balizamiento, atención a accidentes y emergenciasy vialidad invernal, especialmente importante en el Puerto de Navacerrada.

CTRA Km CTRA Km

M-601 20,50 Km 3,20 KmM-603 8,420 Km 0,95 KmM-607 77,68 Km 2,42 Km

RAMALES ENLACE VALDELATAS

RAMALES DE ENLACE Y VIAS DE SERVICIORAMALES ENLACE M-603

RAMALES ENLACE M-616

TRAMOTRAMORED PRINCIPAL

VILLALBA-PUERTO NAVACERRADAFUENCARRAL-ALCOBENDASM-40 - NAVACERRADA , ,

M-608 33,33 Km 1,13 KmM-609 5,32 Km 1,29 KmM-616 8,30 Km 1,31 Km

9,05 KmM-104 14,37 Km 3,35 KmM-604 21,50 Km 1,42 KmM-614 11,67 Km 1,95 Km

2,84 KmM-605 5,10 Km 1,68 KmM-612 7 77 Km 1 97 Km

M-607

RAMALES ENLACE M-609RAMALES ENLACE PUENTE MEDIAVALRAMALES ENLACE M-601

RAMALES ENLACE M-104RAMALES ENLACE M-625

EL GOLOSOACCESO SUR TRES CANTOSACCESO CENTRO TRES CANTOSACCESO NORTE TRES CANTOSRAMALES ENLACE M-618

RED LOCAL

RED SECUNDARIASAN AGUSTIN-COLMENAR VIEJO

VENTURADA-COLLADO VILLALBACOLMENAR VIEJO-SOTO DEL REALALCOBENDAS-M-607

RASCAFRÍA-PUERTO DE NAVACERRADANAVACERRADA-GUADARRAMA

M40 - EL PARDOMONTECARMELO-EL PARDOM-612 7,77 Km 1,97 Km

M-615 3,25 Km M-609 1,60 KmM-617 7,62 Km M-861 2,20 KmM-618 23,99 Km M-862 2,373 KmM-619 5,72 Km M-863 1,47 KmM-620 2,08 Km M-603 0,40 KmM-621 3,69 Km M-607 11,00 KmM-622 12,08 Km M-616 1,60 KmM-623 12,05 KmM-625 16,90 Km M-607 28,10 Km

M 609 11 90 K

VIAS CICLISTAS

RAMAL DE ENLACE M-601-M-623VIA DE SERVICIOVIA DE SERVICIO

TRAMO M-40 - M-609TRAMO M 607 SOTO DEL REAL

VIA DE SERVICIO

RAMALES ENLACE M 601RAMALES ENLACE M-862RAMAL DE ENLACE M-604-EST. VALDESQUIRAMAL DE ENLACE M-608-M-609

N-VI - M-614M-607 - M-614COLMENAR VIEJO-GUADALIX DE LA SIERRA

ACCESOS

EL BOALO-BECERRIL DE LA SIERRACOMENAR VIEJO-TORRELODONESM601 -COLLADO VILLALBAM-619 - N-VICOLLADO MEDIANO-LOS MOLINOS

MONTECARMELO EL PARDOM607-MATAELPINO

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M-609 11,90 Km2,90 Km M-616 9,40 Km0,20 Km

M-966CERCEDILLA-LAS DEHESASACCESO ESTACION FFCC LOS COTOS

TRAMO M-607 - ALCOBENDASTRAMO M-607 - SOTO DEL REALACCESOS

CLIENTE: INICIO: FIN:CONCESIONARIA AUSUR. AUTOPISTA AP-7 2005 2015

IMPORTE:PROVINCIA: ALICANTE / MURCIA 1.689.426,51 €/anuales

EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN DE LA AUTOPISTA AP-7. TRAMO: ALICANTE –CARTAGENA EN ALICANTE.

El tramo objeto del contrato de conservación, se ubica en las provincias de Alicante y Murcia. Cuenta con unalongitud tronco de Autopista de 78,8 km, y se incluyen tanto las vías de servicio como los ramales de enlace. LaAutopista consta de 23 enlaces, un falso túnel de 800 m y tres grandes viaductos sobre ramblas. Se divide en 3tramos, siendo únicamente el Tramo II de peaje y existiendo 2 peajes troncales y uno lateral. El centro Coex seencuentra en la salida 764 de la AP-7 "La Zenia - Urbanizaciones", en el mismo recinto de las instalaciones de laConcesionaria. Las labores de mantenimiento y conservación se centran en la reposiciones de bionda, colocación

ó óde señales, limpieza y barrido con retirada de residuos, ejecución de obras como bacheos y rehabilitación defirmes. Además se realiza el segado de hierbas, la limpieza de cunetas y la ayuda a la vialidad.

CARRETERA PK₀ PKfAP-7 724+000 802+800

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CLIENTE: INICIO: FIN:CONCESIONARIA AUCOSTA. AUTOPISTAÁ

2008 2013

IMPORTE:PROVINCIA:DE LA COSTA CÁLIDA

MURCIA / ALMERÍA 1.518.181,31 €/anuales

CONTRATO DE ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA EJECUCIÓN DE DIVERSAS OPERACIONES DECONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN EN LA AUTOPISTA AP-7 CARTAGENA – VERA EN MAZARRÓN,MURCIA.MURCIA.

El tramo objeto del contrato de conservación, se ubica en las provincias de Murcia y Almería. El tramo cuentacon una longitud tronco de Autopista de 111,62 km, y se incluyen tanto las vías de servicio como los ramales deenlace. La autopista cuenta con 9 peajes troncales y 7 laterales. La Autopista consta de 4 túneles: Sierra de LoAlto de 400 m de longitud, Sierra de las Moreras de 220 m, Sierra del Aguillón de 1200 m y Loma de Bas de1820 m. El centro Coex se encuentra en el punto medio de la Autopista, en la salida 845 Mazarrón, junto a lasfi i d l C l fi i l d l d l C i i d loficinas y nave del centro Coex, se encuentran las oficinas y el centro de control de la Concesionaria de la

Autopista AP-7, Cartagena - Vera. Las labores de mantenimiento y conservación se centran en la reposiciones debionda, colocación de señales, limpieza y barrido con retirada de residuos, ejecución de obras como bacheos yrehabilitación de firmes. Además se realiza el segado de hierbas, la limpieza de cunetas y la ayuda a la vialidad.

CARRETERA PK₀ PKfAP-7 800+000 911+620

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Haga clic para agregar textoREFERENCIAS DE OBRA CIVIL-CARRETERAS EJECUTADAS EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOSEJECUTADAS EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS

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IMPORTE:PROVINCIA: MADRID 1.565.683, 66 Euros

MEJORA LOCAL. CONSTRUCCIÓN DE PANTALLAS ACÚSTICAS PARA CORRECCIÓN DE NIVELESSONOROS EXISTENTES EN AMBAS MÁRGENES DE LA AUTOVÍA DEL NORTE A-1, P.K. 65,900 AL68,500. TRAMO: VARIANTE LOZOYUELA. PROVINCIA DE MADRID.68,500. TRAMO: VARIANTE LOZOYUELA. PROVINCIA DE MADRID.

La obra consistió en la instalación de pantallas acústicas en una longitud de 2.300 m y 4 m de altura, según lasreglas que rige la profesión. Las pantallas acústicas metálicas y de metacrilato fueron instaladas en carreteras,autovías y viales. Se realiza la colocación de pantallas de 4 m de altura con la siguiente composición: primertramo colocación de pantallas antirruido finas, verticales constituidas por elementos modulares metálicosaltamente absorbentes por una de las caras.altamente absorbentes por una de las caras.

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IMPORTE:PROVINCIA: JAÉN 3.223.534,44 Euros

REHABILITACIÓN DEL FIRME EN LA A-4, P.K. 245,000. AL 259,000 TRAMO: DESPEÑAPERROS JAÉN

Las obras consistieron en la adecuación de la vía. En el conjunto de dichas obras se incluyó la ejecución de510.246,00 m2 de fresado de pavimento; 1.950,00 m3 de demolición y levantado de losas en pavimento dehormigón en masa; 570,00 m3 de demolición de mezcla bituminosa; 210,00 m2 de zahorra artificial enformación de subbase,; 950,00 m de cuneta triangular revestida de hormigón; 870,00 m de cuneta en zanjadrenante; 250,00 m de dispositivo drenante para espina de pez y 18 uds. de arqueta de sumidero de hormigónHM-20. En cunato al balizamiento y señalización de la vía se instalaron 1.250 uds de hitos de arista de 155 cm;

í4 uds. de baliza divergente; 28.540 de barrera de seguridad semirrígida; 28.540 de desmontaje de barrera deseguridad; 1.240 m de recrecido de barrera de seguridad semirrígida; 394 uds. de terminal a tierra de 12 m; 46uds. de terminal a tierra de 6,5 m; 3.567 uds. de reposición de captafaro sobre pavimentos; 406 uds. de balizade diodos LED cons destellos intermitentes; 38.381 m de marca vial reflexiva de 10 cm de ancho; 26.851 m demarca vial reflexiva de 15 cm; 100.575 m de ,arca vial reflexiva de 20 cm de ancho; 186 m de marca vialreflexiva de 40 cm de ancho con pintura termoplática; 1.648 m2 de pintura termoplástica en frío de doscomponentes; 52 450 m de resalte en borde de 20 cm; 74 uds de señal reflexiva de nivel II de distintas formascomponentes; 52.450 m de resalte en borde de 20 cm; 74 uds. de señal reflexiva de nivel II de distintas formasy tamaño; y 3 uds. de cajetín reflexivo de 80*40 cm, y 2 uds. de hito miriamétrico reflexivo.

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IMPORTE:PROVINCIA: JAÉN 2.503.109,94 Euros

PANTALLA DE PILOTES Y POZOS DE DRENAJE EN LA A-4, AUTOVÍA DEL SUR, A LA ALTURA DEL P.K.340,000 M.D. PROVINCIA DE JAÉN

La obra se desarrolla con el objeto de corregir las incidencias producidas por las lluvias y que han dado lugaral deslizamiento de la calzada de la autovía, en el término municipal de Marmolejo (Jaén).Los trabajos acometidos para solventar el problema de deslizamiento, integran una solución de conjunto en laque se realiza una actuación estructural mediante la ejecución de una pantalla de pilotes en la parte inferior dela plataforma de la autovía, así como la ejecución de una línea de drenajes profundos en la mediana deseparación entre las calzadas Madrid y Córdoba. Destacar dentro de esta actuación la ejecución de dos filas de

ápilotes con diámetros de entre 1000 y 1500 mm y una profundidad de empotramiento de 12m. Para conseguiruna estructura estable fue necesaria la ejecución de más de 60 perforaciones de entre 25 y 30 metros deprofundidad. Otra de las actuaciones necesarias fue la reposición del paquete de firme de la calzada. Comomedida de reducción de impactos asociados a la actividad y ante la previsión de la gran cantidad de material quese iba generar durante el saneado del carril afectado, se procedió, tras su demolición, al machaqueo del mismo,aprovechando el material triturado para actuaciones de mejora de caminos de servicio en la zona.

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CLIENTE: INICIO: FIN:2008 2010XUNTA DE GALICIA. CONSEJERÍA MA, S O S C S

IMPORTE:PROVINCIA: VARIAS 3.460.408,51 Euros

SISTEMAS PARA PROTECCIÓN DE MOTOCICLETAS NAS BARREIRAS METÁLICAS DAS REDES DEESTRADAS DA COMUNIDADE AUTÓNOMA DE GALICIA” CLAVE: SC/07/295,06


Las obras contempladas en el presente proyecto tienen como finalidad la mejora de la seguridad vial de un totalde varios tramos de carretera en las provincias de A Coruña, Lugo, Ourense y Pontevedra, mediante lainstalación o adecuación de las barreras de seguridad metálicas existentes, de acuerdo con la nueva normativapara protección de motociclistas. Concretamente se realizó la conversión de todos los terminales tipo “cola depez” en abatimientos, de acuerdo a la normativa actual.

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Documents

CONSERVACIONES Rev.02 [Modo de compatibilidad] · AUDECA. Conservación de Infraestructuras Principales contratos ejecutados y en ejecución. Mº FOMENTO. D.G. CARRETERAS PROVINCIA