Embed Size (px)
Citation preview
Travaux d’entretien
la p
rem
ière
fois
tout
es le
s 1
- 3
sem
aine
s
dans
les
deux
sem
aine
s su
ivan
t le
pre
mie
r tra
jet e
n ch
arge
, au
plus
tard
apr
ès 2
000
km
tout
es le
s 12
sem
aine
s 2
)
(tous
les
3 m
ois)
tout
es le
s 26
sem
aine
s 2
)
(tous
les
6 m
ois)
tous
les
ans
et à
cha
que
rem
pla-
cem
ent d
e la
gar
nitu
re d
e fre
in 2
)
Con
trôle
vis
uel p
enda
nt la
pé
riode
de
gara
ntie
pou
r les
su
spen
sion
s pn
eum
atiq
ues
ECO
Plu
s à
l’iss
ue d
e 12
, 36,
60
et 7
2 m
ois
2)
1) Après la première utilisation en charge, ainsi qu’après chaque changement de roue.
2) Même plus souvent dans des conditions diffi ciles (par ex. utilisation sur chantiers ou routes mal entretenues).
3) Pour utilisation en dehors de l’Europe.
4) Les systèmes ECO Plus à suspension pneumatique ECO Air Compact, Airlight II et Airlight Direct ne nécessitent aucun entretien en utilisation On-road et n’ont pas besoin d’être resserrés (voir dossier de garantie ECO Plus).
Essieux avec tambour de frein
1 Vérifi er si les écrous de roue sont bien serrés.1)
2 Vérifi er le jeu des garnitures de frein, les régler si nécessaire à 10 - 12 % de la longueur de levier de frein respectif et actionner manuellement ou avec 0,5 - 0,8 bar (sauf pour les leviers de frein à réglage automatique).
3 Vérifi er l’épaisseur des garnitures de frein.
4 Contrôler le tambour de frein, formation de fi ssure et diamètre intérieur.
- Contôler les pneus pour déceler toute usure irrégulière.
° Contrôle visuel, vérifi er l’usure et l’endommagement éventuel de tous les éléments de l’ensemble.
3)
5 Vérifi er le jeu des roulements et les régler si nécessaire. Unit ECO Plus 3, Unit ECO Plus 2 et ECOPlus Unit ECO Unit / roulement conventionnel
6 Vérifi er si les capuchons sont bien serrés (inutile pour les essieux ECO Plus)
7 Contrôle du fonctionnement de leviers de frein automatiques. 3)
Essieux avec frein à disque
1
Type
de
frei
n S
B e
t TS
B
Vérifi er si les écrous de roue sont bien serrés.1)
2 Vérifi er l’épaisseur des plaquettes de frein.
° Contrôle visuel, vérifi er l’usure et l’endommagement et la corrosion éventuels de tous les composants, ainsi que des soudures.
3 Vérifi er le système de guidage de l’étrier de frein. 3)
4 Vérifi er le système de guidage de l’étrier de frein et le jeu. 3)
5 Contrôler les joints anti-salissures et les pièces de pression. 3)
6 Vérifi er le jeu des roulements et les régler si nécessaire. Unit ECO Plus 3, Unit ECO Plus 2 et ECOPlus
Unit ECO / roulement conventionnel
-
Type
de
frei
n S
B
Contôler les pneus pour déceler toute usure irrégulière.
7 Vérifi er le réglage des freins. 3)
8 Vérifi er si les capuchons sont bien serrés (inutile pour les essieux ECO Plus).
9 Vérifi er les souffl ets sur les pièces de pression. Essieux ECO Plus 2 et ECOPlus
Essieux ECO et essieux avec moyeu conventionnel
3)
10 Vérifi er le bloc de tension. Essiuex ECO Plus 2 et ECOPlus
Essieux ECO et essieux avec moyeu conventionnel
3)
Suspensions pneumatiques BPW, séries O / SLO / AL / AL II / EAC
°Contrôle visuel, vérifi er l’usure et l’endommagement éventuel de tous les éléments de l’ensemble.
1 Vérifi er l’état des câbles de retenues et leur bonne fi xation.
2 Vérifi er l’état des coussins d’air.
3 Valves de nivellement. Vérifi er la fi xation, l’état et l’étanchéite des valves.
4 Vérifi er la bonne fi xation des ressorts avec une clé dynamométrique. 4)
5 Vérifi er la bonne fi xation des boulons de ressort avec une clé dynamométrique. 4)
6 Vérifi er la bonne fi xation des amortisseurs avec une clé dynamométrique. 4)
7 Vérifi er la bonne fi xation des coussins avec une clé dynamométrique. 4)
8 Vérifi er la bonne fi xation du dispositif de revelage. 4)
9 Resserrer l’assemblage par vis du gousset et du boulon de ressort au moyen. 4)
10 Resserrer l’assemblage par vis de la main de suspension, longeron compris. 4)
11 Vérifi er la bonne fi xation des stabilisateurs. 4)
Trains d’essieux BPW, séries ECO Cargo VB / VB HD / VB 5,5 t
° Contrôle visuel, vérifi er l’usure et l’endommagement éventuel de tous les éléments de l’ensemble.
1 Vérifi er si les boulons fi letés des logements de balancier sont serrés.
2 Vérifi er si les vis des articulations d’essieu sont bien serrées à l’aide d’une clé dynamométrique.
3 Vérifi er si les vis de serrage des barres d’accouplement sont bien serrées.
4 Vérifi er si les brides de ressort sont bien serrées à l’aide d’une clé dynamométrique.
5 Vérifi er la bonne fi xation des boulons de ressort. (Série jusqu’à 5,5 t)
6 Vérifi er si les pièces de glissement sont bien serrées.
Trains d’essieux BPW, séries ECO Cargo W / BW / GW
°Contrôle visuel, vérifi er l’usure et l’endommagement éventuel de tous les éléments de l’ensemble.
1 Vérifi er si la bride de ressort de l’axe de balancier est bien serrée.
2 Vérifi er si les vis de fi xation des chapeaux de palier sont bien serrées.
3 Vérifi er si les brides des carters de ressort sont bien serrées.
Graissage
la p
rem
ière
fois
au
bout
de
2 se
mai
nes
tout
es le
s 6
sem
aine
s
tout
es le
s 12
sem
aine
s (to
us le
s 3
moi
s)
tout
es le
s 2
6 se
mai
nes
1)2
)
(tous
les
6 m
ois)
à chaque remplacement de la garniture
de fein 2)
Conseil BPW. Ne tient pas lieu
de garantie 4)
1) Après une longue période d’immobilisation et avant la mise en marche, actionner le levier de frein et graisser le palier de l’arbre à came.2) Dans des conditions d’aff ectation diffi ciles (p. ex. aff ectation extrème Off -road, nettoyage fréquent à haute pression) graisser plus souvent en conséquence.3) Dans les deux semaines suivant le premier trajet en charge, au plus tard après 2000 km4) 4) Pour la garantie ECO Plus, voir les dossier de garantie ECO Plus au
plu
s ta
rd
tous
les
ans
1)
au p
lus
tard
to
us le
s 2
ans
tous
les
ans
tous
les
2 an
s
au p
lus
tard
tous
les
3 an
s ou
au
moi
ns
tous
les
500.
000
km 2
)
tous
les
3 an
s
aprè
s 5
ans,
pu
is to
us le
s 3
ans
Essieux avec tambour de frein et frein à disc
1 Palier des fusées directrices, en haut et en bas
2 Palier d’arbre à cames utilisation On-road utilisation Off -road hors Europe
3 Levier de frein
ECO-Master utilisation On-road utilisation Off -road hors Europe
4 Palier de machoire, oeil fermé
5 Unit ECO Plus 3, ECO Plus 2 et ECOPlus pour en utilisation en Europe utilisation On-road utilisation Off -roadUnit ECO Plus 3, ECO Plus 2 et ECOPlus pour en utilisation hors Europe utilisation On-road utilisation Off -roadECO Unit pour utilisation en Europe hors Europe
Roulement de moyeu conventionnel
Suspensions pneumatiques BPW, séries O / SL / AL / EAC
1 Enduire les douilles de palier des stabilisateurs et vérifi er si elles ne sont pas usées.
3)
Trains d’essieux BPW, séries ECO Cargo VB / VB HD / VB 5,5 t
1 Enduire les logements des balanciers (type de train d’essieux E). (Sauf pour les douilles métallocaoutchoutées)
2) 2)
2 Graisser légèrement les pièces de glissement et les extrémités des ressort.
Trains d’essieux BPW, séries ECO Cargo W / BW / GW
1 Enduire le logement de l’axe de balancier, séries W, BW. 2)
2)
2 Enduire le carter de ressort, série W.
Lubrifi cants
we think transport
BP
W-P
W 3
3731
601f
01.07.2016
B P W C o n s i g n e s d ’ e n t r e t i e nEssieux de remorque et trains d’essieux BPW
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft . B.P. 12 80 . 51656 Wiehl . Téléphone +49 (0) 22 62 78-0 . [email protected] . www.bpw.de . wethinktransport.de
Sous réserve de modifi cation - respecter les consignes d’entretien en vigueur !
Les informations actualisées, ainsi que d’autres documents d’informations sont disponibles sur notre site Internet à www.bpw.de.
Séries H, K, N
Séries ....L / LL
Séries NE, NM, M
Séries SH, SKH Type de frein TSB Type de frein SB
Séries ALO, SLO, O
Séries ALM, SLM, OM
Séries ALU, SLU, OT
Séries EAC
Séries
ECO Cargo VB ..M ..ME
Séries
ECO Cargo W
Séries
ECO Cargo BW, GW
Séries
ECO Cargo VB HD / HDE
Essieux du remorque BPW
Suspensions pneumatiques BPW
Trains d’essieux BPW, ECO Cargo VB
Trains d’essieux BPW, ECO Cargo W / BW / GW
Séries
ECO Cargo VB 5,5 t
Couples de serrage
Essieux
Écrous de roue
Centrage sur goujons M 14 x 1,5 surplat 19 M = 125 NmM 18 x 1,5 surplat 24 / 27 M = 290 NmM 20 x 1,5 surplat 27 M = 380 NmM 22 x 1,5 surplat 32 M = 510 NmM 22 x 2 surplat 32 / 33 M = 460 Nm
Centrage central M 18 x 1,5 surplat 27 M = 350 NmM 20 x 1,5 surplat 30 M = 480 NmM 22 x 1,5 surplat 32 / 33 M = 630 NmM 24 x 1,5 surplat 36 M = 860 Nm
Roue alu. M 22 x 1,5 surplat 32 / 33 M = 630 NmRoues trilex M 18 x 2 surplat 27 M = 285 Nm
M 20 x 2 surplat 27 M = 335 NmRaccord Japon M 20 x 1,5 M = 570 Nm
M 30 x 1,5 M = 570 NmCapuchon de moyeu
avec BPW forme ovale
Unit ECO Plus 3 surplat 110 M = 350 NmUnit ECO Plus 2 surplat 110 Fermeture à baïonnetteUnit ECOPlus 8 - 12 t surplat 110 M = 800 NmUnit ECO 6 - 12 t surplat 110 M = 800 Nm
13 - 14 t surplat 120 M = 800 Nmpour palier conventionnel 5,5 t surplat 70 M = 500 Nm
6,5 - 9 t surplat 95 M = 500 Nm10 - 12 t surplat 110 M = 500 Nm13 - 14 t surplat 120 M = 800 Nm16 - 18 t surplat 140 M = 350 Nm
Capuchon en alu. 6 - 12 t surplat 110 M = 350 Nmavec forme octogonale 13 - 20 t surplat 120 M = 500 NmEcrou de fusée
(Capuchon BPW de forme ovale) ≤ 5,5 t M = 70 Nm / 100 Nm(Capuchon BPW de forme ovale) 6 - 18 t M = 150 Nm(Capuchon de forme octogonale) 16 - 30 t M = 350 Nm
Unit ECO Plus 3, ECO Plus 2 und ECOPlus : Vis de roue selon le cas écrous de roue à couple de serrage intégré - ne pas utiliser de visseuse à percussion -
Suspensions pneumatiques BPW, Séries O / SL / AL / EAC
Couples de serrage avec clé dynamométriqueFixation de ressort / brides de ressort
ECO Air COMPACT M 20 surplat 30 M = 420 NmAirlight II en cas d’entretien M 22 surplat 32 M = 550 NmAirlight II en cas de remplacement M 22 surplat 32 M = 550 Nm + 90°
d’angle de rotationO / SL / AL M 24 surplat 36 M = 650 NmSuspensions pneumatique 3,5 - 5 t, vis à tête six pans M 20 surplat 30 M = 340 NmBoulon de ressort
Main et traverse ”C” Airlight II dès 09/2007 M 24 surplat 36 M = 650 NmMains à partir de 08/2001 M 30 surplat 46 M = 900 NmMains jusqu’à 07/2001 M 30 surplat 46 M = 750 NmTraverse ”C” M 30 surplat 46 M = 900 NmFixation des amortisseurs
ECO Air COMPACT M 24 surplat 36 M = 420 NmSupport en acier M 20 surplat 30 M = 320 NmSupport en acier M 24 surplat 36 M = 420 NmSupports en alu. M 24 surplat 36 M = 320 NmFixation des coussin d’air
M 12 surplat 17 M = 66 NmM 16 surplat 22 M = 260 Nm
Vis centrale M 16 surplat 22 M = 300 NmDispositif de relevage
Bras de levier (EAC) M 20 surplat 30 M = 350 NmBras de levier (O / SL / AL) M 16 surplat 22 M = 230 NmVase à diaphr. M 20 surplat 30 M = 360 NmVase à diaphr. M 16 surplat 24 M = 190 NmVis à tête six pans M 12 surplat 17 M = 75 NmÉcrou de sûreté M 10 surplat 16 M = 38 NmVis à tête six cylindrique M 10 surplat 8 M = 50 NmFixation des stabilisateurs
M 10-10.9 surplat 17 M = 53 NmM 30 surplat 46 M = 750 Nm
Divers
Assemblage par vis du gousset et du boulon de ressort M 18 x 1,5 surplat 27 M = 420 NmAssemblage par vis de la main de suspension et du longeron
M 16 M = 260 Nm
Trains d’essieux BPW, Séries ECO Cargo VB / VB HD / VB 5,5 t
Logements de balancier
inférieure à 5,5 t (dés 03/2016) M 30 surplat 46 M = 725 Nminférieure à 12 t (dés 08/2013) M 42 x 3 surplat 65 M = 1300 Nminférieure à 12 t (jusqu’à 07/2013) M 42 x 3 surplat 65 M = 1100 NmSéries HD / HDE M 48 x 3 surplat 65 M = 1240 NmArticulations d’essieu
M 24 x 2 surplat 36 M = 650 NmM 30 surplat 46 M = 725 NmM 36 surplat 55 M = 1425 Nm
Vis de serrage des barres d’accouplement
M 12 surplat 19 M = 66 NmM 14 surplat 22 M = 140 Nm
Brides de ressort
M 20 surplat 30 M = 340 NmM 24 surplat 36 M = 620 Nm
Boulon de ressort
M 20 surplat 30 M = 340 NmPièces de glissement
M 14 surplat 22 M = 140 NmM 16 surplat 24 M = 163 NmM 20 surplat 30 M = 320 Nm
Trains d’essieux BPW, Séries ECO Cargo W / BW / GW
Bride de ressort de l’axe de balancier
M 30 x 2 surplat 46 M = 980 NmM 36 surplat 55 M = 1555 Nm
Vis de fi xation des chapeaux de palier
M 20 surplat 30 M = 320 NmM 24 surplat 36 M = 570 Nm
Brides des carters de ressort
M 20 surplat 30 M = 450 NmM 24 surplat 36 M = 700 Nm
Quantités de graisse - Unit ECO Plus 3 et ECOPlus
Quantités de graisse par roulement
Charge au sol A inténieur B extérieur
8000 - 12000 kg170 g 120 g130 g* 90 g*
* Graissage au moyen d’une douche à graisse
Quantités de graisse - Unit ECO Plus 2
Quantités de graisse par roulement
Charge au sol A inténieur B extérieur
8000 - 9000 kg170 g 120 g130 g* 90 g*
* Graissage au moyen d’une douche à graisse. Appliquer de plus un bourrelet de graisse sur la surface de portée des bagues extérieures du palier (fl èche)
Quantités de graisse - Unit ECO
Quantités de graisse par roulement
Charge au sol A inténieur B extérieur
8000 - 9000 kg 120 g 120 g10000 - 12000 kg 170 g 120 g13000 - 14000 kg 230 g 150 g
Quantités de graisse - roulement de moyeu de roue conventionnel
Quantités de graisse par roulement
Charge au sol A inténieur B extérieur
4000 - 5500 kg 80 g 130 g6000 - 9000 kg 170 g 290 g
10000 - 12000 kg 180 g 320 g13000 - 14000 kg 240 g 500 g16000 - 18000 kg 400 g 800 g
20000 kg 440 g 900 g
