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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR
“CONSTRUCCION DE ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA”
MUELLES DE ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE B. C. S. EN
PUERTO SAN CARLOS
OCTUBRE DE 2011
ÍNDICE
ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA Página i
ÍNDICE DE CONTENIDO
RESPONSIVA ANTE LA AUTORIDAD AMBIENTAL I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I-1 I.1 Proyecto.......................................................................................................................... I-1 I.1.1 Nombre del proyecto...................................................................................................... I-1 I.1.2 Ubicación del proyecto................................................................................................... I-1 I.1.3 Tiempo de vida útil del Proyecto..................................................................................... I-1 I.1.4 Presentación de la documentación legal........................................................................ I-1 I.2 Promovente.................................................................................................................... I-1 I.2.1 Nombre o razón social.................................................................................................... I-1 I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente..................................................... I-1 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal......................................................................... I-1 I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal.................................................. I-2 I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental................................. I-2 I.3.1 Nombre o razón social.................................................................................................... I-2 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes (RFC).................................................................... I-2 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio.................................................................. I-2 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio................................................................ I-2 II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II-1 II.1 Información General del Proyecto.................................................................................. II-1 II.1.1 Naturaleza del proyecto.................................................................................................. II-2 II.1.2 Selección del sitio........................................................................................................... II-2 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización................................................... II-5 II.1.4 Inversión requerida......................................................................................................... II-5 II.1.5 Dimensiones del proyecto.............................................................................................. II-6 II.1.6 Uso actual de suelo y cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias... II-6 II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos......................................... II-6 II.2 Características Particulares del Proyecto....................................................................... II-7 II.2.1 Programa general de trabajo.......................................................................................... II-7 II.2.2 Preparación del sitio....................................................................................................... II-9 II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto...................................... II-9 II.2.4 Etapa de construcción.................................................................................................... II-9 II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento............................................................................. II-11 II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto.................................................................. II-11 II.2.7 Etapa de abandono del sitio........................................................................................... II-11 II.2.8 Util ización de explosivos................................................................................................. II-12 II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la
atmósfera........................................................................................................................ II-12 II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos.................... II-17 III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICAB LES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO III-1
III.1 Planes de Ordenamiento Ecológico del Terri torio.......................................................... III-1 III.2 Planes de Programas de Desarrol lo............................................................................... III-1 III.3 Programas de Recuperación y Restablecimiento de las Zonas de Restauración
Ecológica........................................................................................................................ III-5 III.4 Normas Oficiales Mexicanas.......................................................................................... III-5 III.5 Decretos y Programas de Manejo de Áreas Naturales Protegidas................................ III-8 III.6 Bandos y reglamentos municipales................................................................................ III-9
ÍNDICE
ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA Página ii
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFL UENCIA DEL PROYECTO IV-1
IV.1 Delimitación del Área de Estudio.................................................................................... IV-1 IV.2 Caracterización y Análisis del Sistema Ambiental.......................................................... IV-2 IV.2.1 Aspectos abióticos......................................................................................................... IV-2 a) Clima......................................................................................................................... IV-2 b) Geología y geomorfología......................................................................................... IV-9 c) Suelos........................................................................................................................ IV-19 d) Hidrología superficial y subterránea.......................................................................... IV-24 e) Zona marina.............................................................................................................. IV-31 IV.2.2 Aspectos bióticos............................................................................................................ IV-45 a) Vegetación acuática.................................................................................................. IV-45 b) Vegetación terrestre.................................................................................................. IV-54 c) Fauna marina............................................................................................................. IV-58 d) Fauna trerrestre......................................................................................................... IV-66 IV.2.3 Paisaje............................................................................................................................ IV-74 IV.2.4 Medio socioeconómico................................................................................................... IV-82 IV.2.5 Diagnóstico ambiental.................................................................................................... IV-100 a) Metodología............................................................................................................... IV-100 b) Descripción del estado preoperacional del sistema ambiental.................................. IV-100 c) Conclusiones............................................................................................................. IV-125 V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMP ACTOS
AMBIENTALES V-1 V.1 Metodología para Identificar y Evaluar los Impactos Ambientales................................. V-4 V.2 Criterios.......................................................................................................................... V-7 V.3 Resultados...................................................................................................................... V-10
A Identificación de impactos.............................................................................................. V-10 B Descripción y cali ficación de impactos........................................................................... V-16 C Evaluación de impactos.................................................................................................. V-24
VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES VI-1 VI.1 Descripción de los criterios ambientales adoptados por el diseño del Proyecto............ VI-1 VI.2. Impactos residuales........................................................................................................ VI-7 VII PRONÓSTICO AMBIENTAL Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. VII-1 VII.1 Pronóstico del Escenario................................................................................................ VII-3 VII.2 Eficiencia de la medida de mitigación............................................................................. VII-6 VII.3 Conclusiones.................................................................................................................. VII-7 VII.4 Bibl iográficas.................................................................................................................. VII-9
ÍNDICE
ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA
RESPONSIVA ANTE LA AUTORIDAD AMBIENTAL
LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD,
MANIFIESTAN QUE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LA MANIFESTACIÓN
DE IMPACTO AMBIENTAL EN SU MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO
“ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" , EN PUERTO SAN CARLOS,
BAJA CALIFORNIA SUR, BAJO SU LEAL SABER Y ENTENDER, ES REAL Y
FIDEDIGNA, Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN
LOS QUE DECLARAN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA
DISTINTA DE LA JUDICIAL TAL Y COMO LO ESTABLECE EL ARTÍCULO 247
DEL CÓDIGO PENAL.
PROMOVENTE O REPRESENTANTE LEGAL
NOMBRE:
CARGO DIRECTOR DE FINANZAS.
FIRMA
CONSULTOR NOMBRE O RAZÓN SOCIAL: NOMBRE DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO:
CARGO: JEFE DEL PROYECTO CEDULA PROFESIONAL:
FIRMA
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
“ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA” Página I-1
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y D EL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1 Proyecto.
I.1.1 Nombre del proyecto
“ CONSTRUCCIÓN DE ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA”
I.1.2 Ubicación del proyecto
El Proyecto pretende ser ubicado en Muelles de Administración Portuaria Integral de B.C.S. en puerto San Carlos, Baja California Sur entre las coordenadas 24° 47’ 17.5” N, 112° 07’ 13.6” O y 24°
47’ 17.1” N, 112° 07’ 16.3” O, sobre la costa del O céano Pacífico (Figura I.1 ). El Predio se encuentra 1,0 km al noroeste del San Carlos, Baja California Sur.
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto
La obra pretende una vida útil indefinida.
I.1.4 Presentación de la documentación legal
En el Anexo 1 del presente estudio se muestra el contrato de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones entre Administración Portuaria Integral de Baja California Sur y PC Procesadora Comondú,
S. A. de C. V.
I.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razón social
PC Procesadora Comondú, S. A. de C. V.
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promov ente
PPP440613CL2
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
Director de Finanzas
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
“ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA” Página I-2
I.2.4 Dirección del promovente o de su representant e legal para recibir u oír notificaciones
I.3 Responsable de la elaboración del estudio de im pacto ambiental
I.3.1 Nombre o Razón Social
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
“ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA” Página I-3
Figura I.1. Ubicación de Proyecto.
2 7
40 0
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388 000
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387 000 389 000 390 000
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SAN CARLOS
ÁREA DE ESTUDIO
LOCALIZACIÓN DELSITIO DEL PROYECTO
PROYECTO
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-1
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
II.1 Información general del proyecto.
PC Procesadora Comondú, S. A. de C. V., es una empresa mexicana creada en el
mes de Diciembre de 2010 con el objetivo de establecerse en el municipio de
Comondú, Baja California Sur. Su propósito principal es el procesamiento de
pescados y mariscos para consumo humano directo.
Procesadora Comondú forma parte de Grupo Guaymex, que desde su inicio en el
año de 1975 se ha dedicado a la captura, procesamiento y comercialización de
productos pesqueros. Actualmente se procesan sardinas congeladas, sardinas
enlatadas, camarón congelado (cultivo y silvestre), calamar congelado y harina de
pescado. Consideramos importante mencionar que al día de elaboración del
presente escrito, entre las 3 plantas productivas y la estructura de apoyo de Grupo
Guaymex contamos con 928 colaboradores inscritos en el IMSS.
Dentro de los propósitos del grupo siempre ha estado diversificar sus mercados,
por lo que a lo largo de los años se han adquirido las capacidades y
certificaciones necesarias para llegar con sus productos a cualquier país del
mundo. En la actualidad el grupo cuenta con plantas certificadas para venta a
Estados Unidos, la Comunidad Europea, Japón y Centroamérica por mencionar
algunos. Hoy somos líderes el mercado nacional de productos enlatados de
sardinas en diferentes presentaciones, latas y sabores, cubriendo el mercando
nacional, a través de los diferentes canales como son autoservicios, mayoreo,
tiendas de conveniencia y gobierno. Las marcas con las comercializamos los
productos son, Ponto, Guaymex y Golfo de California. También se cuenta con una
línea de productos Gourmet de mariscos, como mejillones, calamares, ostiones y
sardinas en aceite de oliva.
Para la empresa, la importancia de la calidad en el servicio al cliente es prioritaria,
así como la innovación y la vanguardia, es por esto que Procesadora Comondú
estará diseñada para ser una empresa socialmente responsable, por lo que busca
generar fuentes de empleo que cumplan con las condiciones dignas de trabajo
para todos sus colaboradores además de tener entre sus prioridades el
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-2
cumplimiento total de las normas ambientales.
II.1.1 Naturaleza del proyecto
El proyecto tiene como objeto la instalación de un andador para la descarga de
pescado el cual constará de un bastidor metálico de 76.1 metros lineales unido a
una plataforma de 4 por 10 metros todo esto fijado al estrato resistente y con un
piso de madera. A su vez, sobre ésta se instalará un s istema de succión de
sardina por ciclos alternados de vacío y presión, mismo que será alimentado por
un motor eléctrico
El andador estará soportado en pilotes de acero de riel ferroviario fijado en el
estrato resistente. El bastidor estará compuesto por viga IPR con un recubrimiento
de alquitrán de hulla. El piso de madera será compuesto de madera de pino
tratada especialmente para su durabilidad en ambientes marinos.
El s istema de bombeo extraerá la sardina de las bodegas de los barcos a un flujo
aproximado de 50 a 60 toneladas por hora, mediante un tubería de PVC de 10
pulgadas de diámetro.
Las sardinas extraídas por el equipo de bombeo serán conducidas hasta
contenedores de plástico la cual se recibirán en hielo o aguanieve para su
conservación y transportación.
Debido a que las características del s istema son similares a otros instalados en el
mismo muelle se considera que no afectará las actividades cotidianas del mismo
ni los usos y costumbres de la zona. De cualquier forma estamos dispuestos a
implementar las modificaciones necesarias para no tener afectaciones a los
usuarios actuales.
II.1.2 Selección del sitio
Técnicos
En general la factibilidad técnica de desarrollo del proyecto radica en que se
cuenta con un contrato de Cesión Parcial de Derechos y Obligaciones entre
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-3
Administración Portuaria Integral de Baja California Sur y PC Procesadora
Comondú, S. A. de C. V. para utilizar las instalaciones del Muelle pesquero y para
granel agrícola, este muelle cuenta con banda transportadora, dos bodegas de
almacenamiento y 40,000 m² de patios para maniobras, para el manejo de este
producto así como su facilidad para el acceso del transporte terrestre, existe una
factibilidad tecnológica de abasto de servicio de agua potable, electricidad, vías de
acceso, su cercanía al poblado de San Carlos y la profundidad de entre 9 y 11 m
que permite el atraque de los barcos pesqueros.
Socioeconómicos
Como ya fue mencionado anteriormente, uno de los objetivos principales de esta
empresa es diversificar actividades para ampliar mercados, habiendo dicho esto,
identificamos como justificación principal que con la instalación del andador para
descarga de sardina la región obtendrá un beneficio social de gran importancia ya
que la obra que se solicita es el 1er paso para una planta productiva que se
proyecta generará 200 empleos directos y aproximadamente 50 indirectos lo que
redundara en mayores ingresos para los pescadores y sus familias así como la
posibilidad de invertir en mejoras a la infraestructura de los servicios al poblado.
Ambientales
El s itio seleccionado responde a diversos factores por un lado como ya se dijo las
instalaciones portuarias fueron creados para albergar específicamente este tipo de
proyecto, lo que posibilita que no se tenga que crear una nueva instalación
portuaria para este único fin, con la posible afectación de una nueva área.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-4
Figura II.1. Plano de localización del sitio del p royecto.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-5
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de lo calización
Como se mencionó anteriormente, el s istema de succión para sardina se
localizará en las inmediaciones de los Muelles de Administración Portuaria Integral
de B.C.S. en puerto San Carlos, Baja California Sur. Específicamente en la costa
del Océano Pacífico, (ver Figura 1 ). En la Tabla II se muestran las coordenadas
del Predio.
Tabla II.1. Coordenadas del Predio donde se preten de la construcción del Proyecto.
II.1.4 Inversión requerida
La inversión total para la adquis ición de accesorios y equipamiento, se estima en
aproximadamente 4,870,000.00 más cualquier costo de adaptación que sea
necesario para no afectar las operaciones existentes. Quedaría compuesto de la
siguiente forma:
a) Equipo de descarga: $1,205,000 pesos.
b) Construcción de andador: $2,450,000 pesos.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-6
c) Instalación eléctrica y base para equipo de descarga, periféricos y área de
maniobras: $300,000 pesos.
d) Adaptaciones: $695,000.00
Dentro de los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y
mitigación se considera la inversión el costo las medidas indicadas en el capítulo
VI. Lo anterior, asciende aproximadamente a $220 000,00 pesos.
II.1.5 Dimensiones del proyecto
El proyecto consistirá en una plataforma de descarga de pescado en un área de
11.90 m x 6.00 m, con una pasarela de 6 m, acceso de 2.00 m de ancho por 76.33
m de longitud conformadas por pilotes de acero, estructura a base de vigas de
acero y cubierta a base de tablones de madera tratada el incado en pilotes de tubo
de acero de 8” cédula 40 sin costura, hincados en superficie arenosa del fondo
marino en una profundidad de 5.00 m. La superficie total del proyecto es de
236.75 m2.
II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en
sus colindancias
Recinto portuario con actividades de embarque y desembarque de productos
pesqueros y agrícolas.
I.1.7 Urbanización del área y descripción de servic ios requeridos
La zona de estudio se ubica contigua al parque industrial de Puerto San Carlos por
lo que los servicios públicos municipales se pueden conectar en un futuro, tales
como electricidad, agua potable, drenaje municipal, servicios de comunicación La
recolección de los desechos sólidos no reciclables que representan una mínima
parte de los generados se realizará de manera particular depositándolos en el
tiradero a cielo abierto del poblado La Bocana o de una mejor opción que ofrezca
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-7
Servicios Públicos Municipales en el momento de estar el proyecto en operación.
El manejo de los desechos sanitarios para los trabajadores de la obra se realizará
a través de la instalación de un baño portátil, mismo que será adecuadamente
manejado por una empresa especializada, misma que dará el servicio de limpieza
y mantenimiento al módulo instalado durante el tiempo en que se realice la obra.
Para el manejo de desechos sólidos se instalarán en las inmediaciones del
proyecto contenedores con tapa hermética para el depósito de los desechos
generados, cabe hacer mención que debido a la naturaleza de la obra, éstos son
mínimos.
II.2 Características particulares del proyecto
Descripción de obras y actividades.
II.2.1 Programa general de trabajo
En la Tabla II.2 se muestra el rograma general de trabajo del proyecto de andador
para la descarga de sardina.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-8
Tabla II.2. Programa de trabajo del proyecto d And ador para la descarga de sardina.
S E M A N A S
CLAVE CONCEPTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Incado de pilotes
2 Trazo y nivelación
3 Construcción de andador
4 Construcción de plataforma
5 Instalación hidráulica
6 Instalación sanitaria
7 Instalación eléctrica
8 Limpieza de obra
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-9
II.2.2 Preparación del sitio
En la porción marina se instalarán cabos y boyas de referencia para delimitación
del área de trabajo.
Obras y servicios para la etapa de preparación del sitio:
Actividades del proyecto para la preparación del si tio.
Se realizará una limpieza general, en cada una de las fases del proyecto, conforme al
cronograma de actividades, y lo demás previsto en el Resolutivo de Impacto
ambiental.
a) Red de agua potable
Se interconectara con la red de agua potable existente en el muelle.
II.2.3 Descripción de obras y actividades provision ales del proyecto
Debido a la cercanía del centro de población con el área del proyecto, no será
necesaria la construcción de algún tipo de campamento durante ninguna de las
etapas de desarrollo del proyecto, se requerirá de aproximadamente 6
trabajadores, y dado que la población de Puerto San Carlos, se encuentra a 2 km
del s itio del proyecto, no se tiene previsto un campamento de trabajadores, solo se
contempla un pequeño almacén de 16 m2 para guardar temporalmente los
materiales de construcción como cemento, cal, varillas, bloque, ladrillo, material
eléctrico y de plomería. Estas bodegas se harán con madera y cartón negro y
serán removidas al término de la construcción. Así mismo, se instalarán letrinas
portátiles para los trabajadores.
II.2.4 Etapa de construcción
En este apartado se incluye el desarrollo de obras específicas, tales como
dosificación de las superficies a partir de un diseño predeterminado que considera
un trato agradable con los recursos naturales que encaminen al proyecto hacia la
preservación del equilibrio ecológico. A continuación se mencionan las
actividades y materiales a utilizar para cada una de las áreas dentro del proyecto.
Esto con el objeto de identificar los impactos ambientales generados por dichas
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-10
actividades.
Obras y servicios para la etapa de construcción del Proyecto:
a) Piloteado
Consiste en introducir pilotes de acero de riel ferroviario por medio de piloteadoras
en el suelo marino.
Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del fondo y
posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace
que el elemento descienda, penetrando el sustrato, tarea que se prolonga hasta
que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del
suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad
de diseño, en caso de ser un pilote que trabaje por "fricción".
b) Construcción de bastidor metálico.
El andador estará soportado en los pilotes de acero. El bastidor estará compuesto
por viga IPR con un recubrimiento de alquitrán de hulla. El piso de madera será
compuesto de madera de pino tratada especialmente para su durabilidad en
ambientes marinos. El bastidor estará unido a una plataforma con piso de madera
de 4 por 10 metros
c) Aguas residuales
Para la disposición de aguas residuales se conectaran por medio de un tubo de
PVC dentro de una funda de tubo de acero de 6” a la red de drenaje existente en
las instalaciones del muelle.
d) Residuos sólidos
Para la disposición de residuos sólidos productos de la construcción se emplearan
vehículos de la empresa y se dispondrán donde lo indique el delegado municipal.
Los residuos típicos que se producen serán trozos de madera, aserrín trozos de
tubería de acero y pvc, clavos, tornillos, bolsas desechables, envases de plástico,
etc.
En el caso de solventes, pinturas o cualquier fluido nocivo, estarán en
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-11
contenedores apropiados, tapados y nunca en contacto con el suelo natural, en
este caso deberán estar sobre una tarima de madera.
Es importante mencionar que se cuenta con caminos de acceso que conectan
directamente con la carretera San Carlos-Cd. Constitución
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento
Esta etapa inicia con la ocupación y operación de las instalaciones. Los servicios
que se proporcionarán en las instalaciones como obras mínimas que se exigirán
son los s iguientes:
a) Sistema de descarga domiciliaria de albañal, man ejo de aguas
residuales
Se verterán en la red de drenaje municipal
b) Servicio de recolección de residuos sólidos
En el área del proyecto se contará con contenedores para la disposición de
residuos, tanto orgánicos como inorgánicos. Los residuos inorgánicos serán
depositados en donde la autoridad ambiental lo indique y los desechos orgánicos
serán aprovechados para la elaboración de composta que será utilizada como
abono.
Habrá otro tipo de actividades de mantenimiento que comprenden la
impermeabilización y pintura de las todas las instalaciones. Todos los materiales
que se utilizarán en esta etapa, estarán en contenedores apropiados, tapados y
nunca en contacto con el suelo natural, o el agua de mar en este caso deberá
estar sobre una tarima de madera.
II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
No existen obras asociadas al Proyecto.
II.2.7 Etapa de abandono del sitio
No se tiene considerada una etapa de abandono del s itio, pero en caso de ser
necesario se hará la demolición de la construcción y los escombros será
depositados donde la autoridad ambiental lo indique.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-12
II.2.8 Utilización de explosivos
Durante la construcción del presente proyecto no está considerado el uso de
explosivos en ninguna de las etapas de desarrollo del mismo.
II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y
emisiones a la atmósfera
El manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos se hará en apego a lo que
establece el reglamento de la secretaria de salud y el de de obras públicas
municipales. De cualquier forma los residuos sólidos que se generen serán
recolectados y dispuestos donde la autoridad ambiental lo indique. Dada la
naturaleza del proyecto no se estiman emisiones significativas a la atmósfera
durante las distintas etapas del proyecto.
1. RESIDUOS SÓLIDOS
• Etapa De Preparación Del Sitio :
Disposición
B. BASURA DOMÉSTICA
La basura generada por trabajadores que laborarán en esta etapa, será depositada en
recipientes metálicos con bolsas de plástico en su interior, ubicados en las diferentes
áreas del proyecto para que sean periódicamente dispuestos en el relleno sanitario,
utilizando para tal efecto transporte propiedad del promovente.
Etapa De Construcción:
A. BASURA ORGÁNICA E INORGÁNICA
La basura generada como son (bolsas de plástico, envases de vidrio y/o plástico,
papel, etc.) proveniente de los trabajadores contratados en esta etapa. Se colocara en
recipientes metálicos que incrementara en número a los ya existentes, en función del
número de empleados contratados y se continuará con el mismo manejo que en la
etapa anterior.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-13
ESCOMBRO
Se generará escombro equivalente entre el 2 y 3 % del total del material utilizado,
el cual será recolectado periódicamente y dispuesto en el tiradero de la zona, o
donde disponga la autoridad competente.
Los desperdicios de la obra se colectarán diariamente y se trasladarán al tiradero
municipal por medio de un camión de volteo.
En la realización del proyecto se generarán desperdicios de materiales producto de las
actividades de construcción. Este escombro está constituido por sobrantes de bolsas
de cemento, material pétreo, polvo y madera principalmente. En la Tabla II.3 se
describen el tipo y volumen de residuos generados por actividades durante la etapa de
construcción del proyecto.
Tabla II.3. Residuos generados durante la construc ción.
ACTIVIDAD CONCEPTO RESIDUO
TIPO VOLUMEN
Cimentación, Estructura, Acabados Equipamiento,
Madera, trozos de tubería Tubos de PVC, Sólido 8 %
Estructura, Acabados Madera Sólido 20 % Instalación Hidráulica e Hidrosanitaria Tubería (plástico y cobre) Sólido 8 %
Instalación Eléctrica Tubería (plástico y metal) Sólido 7 %
Varios Generales (envolturas, plásticos, alambre, clavos, cartón, vidrio, aluminio, etc.)
Sólido 5 %
• Etapa de Operación y Mantenimiento
A. BASURA ORGÁNICA E INORGÁNICA
Principalmente se generarán residuos de tipo doméstico. La basura será recolectada
periódicamente por el promovente y dispuesta donde la autoridad ambiental lo
indique. La composición porcentual (%) de los residuos sólidos que se estima se
genere de manera general se muestra en la Tabla II.4.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-14
Tabla II.4. Composición porcentual (%) de los residuos sólidos m unicipales.
CONCEPTO PORCENTAJE (%) Cartón 3,01 Residuos f inos 4,68 Hueso 0,52 Hule 0,71 Lata 3,13 Material ferroso 5,41 Material no ferroso 0,22 Papel 11,36 Plástico película 2,68 Plástico rígido 2,80 Residuos de madera 15,35 Residuos alimenticios 25,72 Trapo 2,52 Vidrio de color 3,98 Vidrio transparente 4,22 Otros 13,63 TOTAL 100,00
2. RESIDUOS LÍQUIDOS
A) DESTINO DE LA DESCARGA DE AGUAS RESIDUALES
• Etapa de Preparación del Sitio y Construcción
Durante la etapa de Preparación y Construcción se contará con sanitarios portátiles a
razón de 1 por cada 15 trabajadores a los cuales se les dará mantenimiento por parte
del proveedor, de manera constante y permanente mientras duren estas etapas.
Los módulos sanitarios portátiles contarán con un sistema para depuración de
aguas residuales. Las características son: modelo SANIRENT o s imilar, de fibra
de vidrio reforzado. El s istema de desinfección es por dosificador de tabletas de
hipoclorito de calcio. La calidad del efluente se garantiza que cumplirá con la
norma oficial mexicana NOM-002-SEMARNAT-96, que establece los límites
máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales.
• Etapa De Operación
El Recinto Portuario cuenta con servicios sanitarios
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-15
3. EMISIONES A LA ATMOSFERA
A EMISIONES DE RUIDO
Se espera que no sean generados ruidos superiores a los límites máximos
permisibles (68 db) estipulados en las siguientes normas oficiales mexicanas:
NOM-080-SEMARNAT-1994.- que establece los límites máximos permisibles para
la emisión del ruido, proveniente de escape de vehículos automotores en
circulación. Deberá observarse durante todas las etapas del proyecto.
NOM-081-SEMARNAT-1994.- que establece los límites máximos permisibles de
emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de emisión, publicada en el diario
oficial de la federación el 13 de enero de 1995.
• Etapa de Preparación del Sitio y Construcción
Durante las etapas de Preparación del Sitio y Construcción se estima se generen los
tipos de emisiones a la atmósfera que se muestran en la Tabla II.5.
Tabla II.5. Tipo y procedencia de em isiones a la a tm ósfera.
FUENTE EMISORA (EQUIPO) TIPO DE EMISIÓN Piloteadora Gases de combustión Camión de volteo Gases de combustión
Por el tipo y magnitud del proyecto, no se esperan emisiones a la atmósfera de
manera s ignificativa; sin embargo, en esta etapa, los equipos que se utilizarán para
las obras de construcción del proyecto, podrían generar humos y contaminantes si
no se les da un mantenimiento preventivo adecuado durante su operación.
Ruido y otros riesgos laborales
En donde se realizan obras civiles se generan ruidos de alto nivel que
normalmente afectan s ignificativamente a la comunidad en donde son construidos.
Un aspecto favorable en términos de contaminación acústica es el hecho de que el
área del Proyecto se encuentra lo suficientemente alejado de cualquier
asentamiento humano para causar daños o molestias a terceros, el ruido
generado por las maquinas trabajando no será mayor de 40-45 dB a1 km de
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-16
distancia.
Por la emisión de subproductos a la atmósfera se tendrán en consideración el
cumplimiento de las s iguientes normas oficiales en las etapas de Preparación del Sitio
y Construcción:
NOM-041-SEMARNAT-1996.- Que establece los límites máximos permisibles de
emisiones de gases contaminantes, provenientes de los escapes de vehículos
automotores en circulación, que usan gasolina como combustible.
NOM-045-SEMARNAT-1996.- Que establece los límites máximos permisibles de
opacidad del humo, proveniente del escape de vehículos automotores en circulación,
que usen diesel como combustible.
• Etapa de Operación:
Por la naturaleza del proyecto, no se esperan emisiones a la atmósfera.
En la Tabla II.6 se describe el manejo que se le dará a los diferentes tipos residuos
generados con el desarrollo durante las etapas del proyecto.
Tabla II.6. Manejo de los residuos generados duran te las etapas del proyecto de instalación de un andador para la descarga de sardi na.
TIPO DE RESIDUO
TIPO DE ALMACENAMIENTO
TIEMPO DE ALMACENAMIENTO
DISPOSICIÓN
ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO
Residuos sólidos
Acumulación en sitios específ icos dentro del mismo predio.
Dependerá de la cantidad que se genere. Se pretende que sea diariamente la disposición f inal de los mismos.
Se dispondrá donde dictamine la autoridad correspondiente, con la f inalidad de que el material sea degradado de forma natural y se integre al suelo.
Doméstico.
Cestos con bolsas de plástico en su interior y tapadera ubicados en las diferentes áreas operativas.
Se trasladarán al relleno sanitario de la localidad con transporte propiedad del promovente.
Líquido. Baños portátiles.
Dependerá de la cantidad que se genere. Se pretende que la disposición f inal de los mismos sea quincenalmente.
La empresa arrendadora se encargará del desazolve, limpieza y mantenimiento de los mismos.
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página II-17
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Doméstica.
Cestos con bolsas de plástico en su interior y tapadera ubicados en las diferentes áreas operativas.
Dependerá de la cantidad que se genere. Se pretende que sea diariamente la disposición final de los mismos.
Se trasladarán al relleno sanitario de la localidad con transporte propiedad del promovente.
Escombro. Acumulación en sitios específ icos.
Líquido. Baños portátiles. Igual que en la etapa anterior.
Igual que en la etapa anterior.
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Doméstica.
Cestos con bolsas de plástico en su interior y tapadera ubicados en las diferentes áreas operativas.
Va a depender de la cantidad que se genere. Se pretende que sea diariamente la disposición f inal de los mismos.
Se trasladarán al relleno sanitario de la localidad, con transporte de servicios municipales.
Líquido. Se enviaran a las lagunas de estabilización
Se almacenan en las lagunas de estabilización hasta su uso como agua de riego.
Riego de áreas de pastizales
II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposi ción adecuada de los
residuos
Básicamente consiste de la colocación de baños portátiles, la colocación de
contenedores con tapa hermética y un transporte para la recolección y disposición
final de los residuos sólidos generados.
En cuanto a la disposición final de los mismos, al respecto se solicitara a la
autoridad municipal indique el área exacta para el depósito de la basura generada,
la cual como ya se indico será mínima y en su totalidad basura de tipo casero
resultado del consumo de alimentos se incluyen latas de aluminio, bolsas de
plástico, vidrio, papel, cartón y desperdicios orgánicos de comida.
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-1
III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL
En este capítulo se describe de qué manera se vincula el Proyecto con el uso
actual y potencial del suelo y con las diferentes normas y regulaciones
decretadas al respecto para el s itio de interés.
Para esto, por una parte se realizó un anális is documental que permitiera
determinar la compatibilidad de las características y alcance del proyecto con
respecto a las políticas, lineamientos y disposiciones establecidas en los
diferentes documentos de planificación del desarrollo y normativos ambientales
federales y estatales, que están en vigor y son aplicables al s itio del proyecto y al
área de estudio. Por otro lado, se hizo una visita al sitio del proyecto para
verificación en campo de la concordancia entre la información documental y la
s ituación real del s itio de estudio.
III.1. Planes de Ordenamiento Ecológico del Territo rio
La zona donde se ubica el proyecto carece de un esquema de ordenamiento
territorial oficial que pudiera ser tomado en cuenta en la formulación de este
apartado, por lo que no es posible realizar un anális is de vinculación con el
proyecto en cuestión.
III.2. Planes y Programas de Desarrollo
Los documentos que se consultaron para elaborar este apartado fueron:
1 Plan Estatal de Desarrollo. Baja California Sur 2005-2011.
2 Plan Municipal de Desarrollo. Municipio de Comondú, B. C. S. 2008-
2011.
1) Plan Estatal de Desarrollo (PED) Urbano de Baja California Sur 2005-
2011. Gobierno del Estado de Baja California Sur.
En este Documento se plantea un modelo para el desarrollo regional, para el
mejoramiento de la calidad de vida y el aprovechamiento de los recursos
naturales. El modelo planteado le da mayor relevancia y profundidad a los
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-2
aspectos relativos al crecimiento económico del Estado, enfatizando en los
nuevos instrumentos y objetivos para lograrlo, así como en las funciones del
gobierno en el modelo de desarrollo.
Para efecto de la planeación estratégica participativa, en el Plan se delimitan 11
regiones y 25 microregiones en el territorio estatal, que agrupan a las 2,745
localidades sudcalifornianas. Las regiones delimitadas son: 1) Norte Golfo, 2)
Pacífico Norte, 3) San Ignacio La Laguna, 4) Loreto, 5) Santo Domingo, 6)
Pacífico Central, 7) La Paz, 8) Pacífico Sur, 9) Golfo Sur, 10) Norte de Los
Cabos, y 11) Cabo San Lucas-San José del Cabo Conurbado.
El área donde se desarrollará el proyecto, se encuentra localizada en la región
“Pacífico Central Domingo”. Esta región está formada por el eje Puerto Adolfo
López Mateos, Puerto San Carlos y las subdelegaciones Bahía Magdalena,
Puerto Alcatraz, Ramaditas y Villa Hidalgo.
Para esta región, solo se tienen contemplada acciones y estrategias de
desarrollo de manera particular para los aspectos de desarrollo social (de
educación, salud, deporte, cultura, juventud, asistencia social, etc.).
En los otros capítulos de dicho documento, se aborda de manera general para
todas las regiones delimitadas en el Plan, las estrategias y políticas sobre el
combate a la inseguridad pública, la procuración de justicia y los derechos
humanos; el desarrollo urbano; sobre las políticas para la conservación de la
biodiversidad, el medio ambiente y la sustentabilidad; uso y conservación del
agua, investigación y aprovechamiento de la flora endémica sudcaliforniana;
tenencia de la tierra y finalmente un capítulo extenso con la vis ión, las
estrategias, las acciones y las metas para detonar el desarrollo económico del
Estado.
En el apartado de pesca para todas las microregiones se tiene como objetivo
para lograr el desarrollo equilibrado del sector pesquero, mediante la
Coordinación técnica y formas de colaboración con las instancias de la
federación, del estado y municipios, con los Centros de Investigación y de
Educación, entidades financieras y organizaciones productivas. Para cumplir con
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-3
este objetivo se plantea entre otras la línea estrategia de “Modernizar la
infraestructura para la descarga, acopio y distribución de productos pesqueros” y
como metas a corto plazo el de gestionar estudios y obras para infraestructura
pesquera de uso común.
Por otro lado, en el apartado “Biodiversidad: medio ambiente y sustentabilidad”,
se plantean como objetivos específicos ·”La preservación de la calidad de los
recursos como un asunto crítico para sustentar el insumo de otras ramas
económicas, mantener los servicios ambientales que proporcionan y conservar el
capital natural del Estado, así como la aplicación de instrumentos de gestión
ambiental: regulación, ordenamiento ecológico, áreas naturales protegidas,
evaluación de impacto ambiental, licencias de funcionamiento y Unidades de
Manejo Ambiental (UMAS).
El Proyecto motivo de esta Manifestación tiene como objetivo la construcción de
infraestructura pesquera para la descarga y atraque de embarcaciones de uso
común para el sector pesquero de esta zona, para que la flota existente opere
eficientemente, lo cual viene a coadyuvar con las líneas estratégicas y metas
planteadas en el Plan. Asimismo, el Proponente declara que todas las actividades
se realizarán, cumpliendo siempre con las restricciones ambientales estipuladas
por la normativa, coadyuvando con ello al desarrollo sustentable de la región.
Con base en lo anterior, se puede concluir que la implementación de este
proyecto no se contrapone con las líneas estratégicas planteadas para el
desarrollo del sector pesquero en Baja California Sur y las definidas en el
apartado Biodiversidad: medio ambiente y sustentabidad, de este Plan de
Desarrollo ya que su establecimiento se hará sobre las bases de este estudio de
impacto ambiental, buscando así minimizar y mitigar los impactos ambientales
que pudiera generar su establecimiento y operación.
2) Plan Municipal de Desarrollo 2008-2011, del Municip io de Comondú
En este documento se diagnostica la problemática sectorial del desarrollo del
Municipio, y se establecen los objetivos, estrategias y las líneas de acción
prioritarias para avanzar en su solución.
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-4
El Documento está dividido en cinco partes. En la primera parte, describe el
marco jurídico, las estrategias, la metodología y la agenda operativa.
En la segunda parte se presenta una descripción demográfica del Municipio en
términos de su distribución territorial y su divis ión política.
En la tercera parte, se muestra el planteamiento general de desarrollo y los
programas ejes del desarrollo social (empleo, educación, vivienda, deporte,
salud, etc).
En la cuarta parte, se definen los ejes impulsores del desarrollo, las estrategias
de los programas sectoriales y los enfoques de territorialidad a través de
microregiones.
En la última parte se consideran los programas coordinados de inversión, los
recursos, el presupuesto y la estructura administrativa. Finalmente se aborda el
proceso de instrumentación y seguimiento del Plan.
Así, dentro del Plan se ubica a Puerto san Carlos en la Microregión Pacífico
Central Valle de Santo Domingo y se identifica como actividades con alto
potencial económico la pesca, la acuicultura, la industria, el turismo ecológico, los
servicios y la agricultura moderna.
En cuanto a la pesca, la refiere como una de las actividades más importantes en
la zona de Magdalena-Almejas, s itio de ubicación del proyecto. El Plan identifica
que el sector pesquero está integrado por cooperativas y permisionarios que
sostienen una fuerte competencia y desorganización. En lo general identifica
rezagos importantes en la comercialización, infraestructura, flota pesquera y
procesos industriales.
Por lo anterior, el Plan, se propone como objetivo para este sector el de
“promover el ordenamiento, la vigilancia y el desarrollo sostenible de las
pesquerías…” para lo cual propone entre otras la estrategia de promover el
ordenamiento pesquero en la franja costera del Pacífico.
En este sentido, el Proyecto de construcción de infraestructura pesquera, aquí
planteado, no solo no se contrapone con las líneas de acción planteadas en este
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-5
documento, s ino viene a coadyuvar en el ordenamiento de las pesquerías, ya
que su instrumentación permitirá abatir la problemática actual de los pescadores,
los cuales no cuentan con una infraestructura que les permita realizar sus
actividades en el momento de arribo y varado de sus embarcaciones de forma
segura y oportuna. Asimismo, el sector pesquero en Puerto San Carlos se verá
directamente beneficiado, tendrán un ahorro sustancial en lo que respecta a
mantenimiento de sus equipos y paralelo a esto, los productos de sus pesquerías
serán de mayor calidad al poder darles un mejor manejo al ser descargados.
III.3. Programas de Recuperación y Restablecimiento de las Zonas de
Restauración Ecológica
Para el área donde se ubica el Proyecto, ni en su área de estudio no existen
programas de restauración y restablecimiento ecológico.
III.4. Normas oficiales mexicanas
Las Normas Oficiales Mexicanas que están vigentes y que regularán el proyecto
serán:
a) Para prevenir la contaminación del aire
• Norma Oficial Mexicana NOM-041-SEMARNAT-1999. Nivel máximo
permisible de gases contaminantes de escapes de vehículos que usan
gasolina. Diario Oficial de la Federación 6 de agosto de 1999.
Como en el estado de Baja California Sur no existe un programa de verificación
vehicular, se especifica en el capítulo II que existirá un programa de
mantenimiento preventivo y correctivo para el funcionamiento óptimo de los
vehículos que usan gasolina.
• Norma Oficial Mexicana NOM-045-SEMARNAT-1993. Establece los niveles
máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de
vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible.
Diario Oficial de la Federación 22 de abril de 1997.
Como en el estado de Baja California Sur no existe un programa de verificación
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-6
vehicular, se especifica en el capítulo II que existirá un programa de
mantenimiento preventivo y correctivo para el funcionamiento óptimo de los
vehículos que usan Diesel.
b) Para el control del ruido emitido por vehículos
• Norma Oficial Mexicana NOM-080-SEMARNAT-1994 Establece los límites
máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los
vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y
su método de medición. Diario Oficial de la Federación 13 de enero de 1995.
Se especifica en el capítulo II que existirá un programa de mantenimiento
preventivo y correctivo para el funcionamiento óptimo de todos los vehículos que
se utilizarán durante las diferentes etapas del proyecto.
c) Para el control, manejo y transportación de residuos peligrosos generados.
El Promoverte, en el capítulo II de esta Manifestación, declara que en la etapa de
preparación y construcción, se generarán residuos peligrosos provenientes de
las actividades de mantenimiento y reparación de la maquinaria a emplear en los
trabajos de construcción. Los residuos a generar corresponderán a tierra y
estopas impregnadas con aceite, filtros gastados y aceites usados
principalmente.
Todos estos materiales se almacenarán temporalmente en un almacén de
residuos peligrosos con las características indicadas en el Reglamento de la Ley
General del Equilibrio Ecológico en materia de Residuos Peligrosos. En este
almacén serán manejados, envasados, almacenados de acuerdo al tipo de
residuos de que se trate. Para su disposición final, el Promoverte, contratará a
una empresa autorizada por la SEMARNAT.
Con lo anterior cumple con las s iguientes normas oficiales mexicanas:
• Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-1993. Establece las
características de los residuos peligrosos, el lis tado de los mismos y los
límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. Diario
Oficial de la Federación 22 de octubre de 1993.
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-7
• Norma Oficial Mexicana NOM-053-SEMARNAT-1993. Que establece el
procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar los
constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
Diario Oficial de la Federación 22 de octubre de 1993.
• Norma Oficial Mexicana NOM-054-SEMARNAT-1993. Establece el
procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos
considerados como peligrosos por la norma oficial mexicana NOM-052-
SEMARNAT-1993. Diario Oficial de la Federación 22 de octubre de 1993.
• Norma Oficial Mexicana. NOM-005-SCT2-1994. Información de emergencia
en transportación para el transporte de materiales y residuos peligrosos.
Diario Oficial de la Federación 20 de julio de 1995.
• Norma Oficial Mexicana. NOM-006-SCT2-2000. Aspectos básicos para la
revis ión ocular diaria de la unidad destinada al auto transporte de materiales y
residuos peligrosos. Diario Oficial de la Federación 9 de noviembre de 2000.
• Norma Oficial Mexicana. NOM-007-SCT2-1994. Marcado de envases y
embalajes destinados al transporte de substancias y residuos peligrosos.
Diario Oficial de la Federación 27 de julio de 1995.
d) Para la Protección de flora y fauna
Como parte del proceso de este estudio se realizaron las investigaciones
necesarias para identificar las especies listadas en la Norma Oficial Mexicana
NOM-059-SEMARNAT-2010 (Protección ambiental. Especies nativas de
México de flora y fauna silvestre terrestres. Categorías de riesgo y
especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio. Lista de especies en
riesgo). Como resultado de éste, se han identificado las especies vegetales y
animales en algún estatus de protección por la NOM-059, para las cuales, se
incluye en esta Manifestación incluye los planes de rescate necesarios para
coadyuvar en su conservación.
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-8
III.5. Decretos y programas de manejo de áreas natu rales protegidas
De acuerdo al lis tado de áreas naturales protegidas elaborado por la Comisión
Nacional de Áreas Protegidas de la SEMARNAT en Baja California Sur existen
las s iete áreas naturales protegidas s iguientes: a)Reserva de la biosfera "El
Vizcaíno" ubicada en el Municipio de Mulegé, b) Reserva de la biosfera “Sierra
de La Laguna” y c) Parque marino nacional “Cabo Pulmo”; d) refugio submarino
de flora, fauna y condiciones ecológicas de fondo en Cabo San Lucas y e)
Reserva estatal Estero de San José ubicados en el Municipio de Los Cabos; f)
Parque marino nacional “Bahía de Loreto” ubicada en el Municipio de Loreto; e)
24 islas incluidas en el área protegida refugio y reserva de flora y fauna silvestre
Is las del Golfo de California.
Basados en el delineado de las s iete áreas protegidas existentes sobre un mapa
topográfico de INEGI escala 1:1 000 000 y en la sobre-posición de este mapa
con un mapa de la misma escala en la que se delinea la localización del s itio y
área de estudio del proyecto, se constató que ninguna de las s iete áreas
naturales protegidas se ubica o extiende en el área de propuesta para establecer
el Proyecto.
Por otro lado, de acuerdo con la regionalización realizada por la Comisión
Nacional para el Uso y Conocimiento de la Biodiversidad (CONABIO), el área de
estudio se encuentra dentro de la región terrestre prioritaria RTP-3 Planicies de
Magdalena. La importancia de esta RPT radica por su alto nivel de endemismos
de cactáceas, mamíferos y reptiles.
Asimismo, con base en la regionalización de zonas marinas prioritarias
realizadas por esa misma institución encontramos que el s itio del proyecto se
encuentra adyacente a la zona marina prioritaria ZMP #4 Bahía Magdalena cuya
problemática es la modificación del entorno ocasionado por embarcaciones;
contaminación: por aguas térmicas (termoeléctrica), residuales y residuos
pesqueros, pesca ilegal; conflictos entre pescadores y falta de organización en la
explotación de camarón, langosta y almeja catarina, lo que se traduce en
depredación. Ecoturismo conflictivo (alto impacto), sobre todo el de
III. VINCULACIÓN CON ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
"ANDADOR PARA LA DESCARGA DE SARDINA" Página III-9
avistamientos de ballena gris.
Por lo que se sugiere generar algún tipo de protección para una zona de manglar
poco alterada (Bahía Magdalena y Almejas) y un esfuerzo en la regulación y
manejo de recursos.
Finalmente, de acuerdo con la regionalización citada, el área de estudio se
encuentra en la región Hidrológica Prioritaria # 7 Bahía Magdalena. La
CONABIO, en su estudio, expone que esta Región enfrenta a modificación del
entorno derivados de daño por embarcaciones, contaminación: por desechos de
la industria minera, aguas termales y residuos pesqueros y extracción ilegal de
tortugas marinas, cactáceas y reptiles.
El proyecto aquí planteado, no comprende obras de gran envergadura, no implica
la remoción de vegetación, ni el vertido de aguas residuales a ningún cuerpo de
agua. El proyecto no implica la modificación de los procesos hidrológicos de la
cuenca, ni en la disponibilidad de aguas superficiales y subterráneas (no
existen). Por lo anterior, se considera en principio que el proyecto no tendrá
efectos negativos s ignificativos sobre estas áreas prioritarias para la
conservación.
III.6. Bandos y reglamentos municipales
Para el s itio donde se construirá el Proyecto no existen un Bando u otro
ordenamiento de carácter municipal.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-1
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
IV.1 Delimitación del área de estudio
En virtud de que no existen ordenamientos ecológicos aplicables a la zona
donde se pretende la construcción del Proyecto; para la determinación del
área donde se caracterizan los factores ambientales con interacción con el
proyecto, no se pudo utilizar la regionalización establecida en el ámbito de la
Unidad de Gestión Ambiental.
Por estas razones y de acuerdo con las características del proyecto, se
consideraron otros criterios para determinar el área de estudio o área
preliminar de influencia, para posteriormente, una vez identificados cada uno
de los impactos ambientales atribuibles al proyecto, concluir acerca del área
real de influencia.
Los criterios empleados para delimitar el área de estudio fueron los s iguientes:
• Dimensiones del proyecto y obras asociadas a desarrollar.
• Sitios para la disposición de desechos.
• Interacción con los factores sociales y económicos.
• Interacción con aspectos geológicos, geomorfológicos, hidrológicos,
edafológicos y tipos de vegetación.
Primeramente, para determinar que superficie cubriría el área de estudio, se
analizó cartografía temática del sitio elaborada por INEGI (geología,
hidrología, edafología, uso de suelo y vegetación) en escala 1:250 000, para
identificar los aspectos fís icos, biológicos y socioeconómicos que podrían
interactuar con las actividades y acciones del Proyecto en cuestión.
La sobreposición de los componentes anteriores, permitieron identificar
claramente las zonas sobre las que el proyecto ejercerá una posible influencia
directa. Tomando en cuenta la magnitud de las obras que se desarrollarán
además de que la mayor parte de las actividades del proyecto son en un sitio
muy específico y que dicho sitio se encuentra en una estructura
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-2
geomorfológica bien definida y ais lada que forma una península o punta
denominada “San Carlos”, la cual conforma una unidad homogénea con
respecto a litología, tipo de suelo y vegetación, además de aspectos
socioeconómicos, pues es donde se disemina el poblado de San Carlos.
En relación de a los aspectos biológicos en el medio marino, su
caracterización fue en un ámbito más amplio, haciendo referencia a la bahía
de Magdalena y a la costa Pacífico por la distribución que tienen las especies
que confluyen en el área de estudio.
Para los aspectos sociales y económicos, se consideró el municipio de
Comondú, que sería la zona económica directamente involucrada en el
proceso de construcción del proyecto en relación a la presión que ejercería
éste sobre su infraestructura y servicios, así como los posibles conflictos
sociales y económicos que pudieran surgir en las fases de construcción y
operación de la estructura portuaria en cuestión
IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambien tal
IV.2.1. Medio físico
IV.2.1.1 Clima
IV.2.1.1.1. Tipo de clima
San Carlos se encuentra en una región cuya precipitación es escasa, debido a
varios factores, como lo son la Celda Semipermanente de Alta Presión del
Pacifico y a la presencia de la Corriente de California. Esta corriente fría
también influye en la temperatura, ya que las temperaturas que presenta son
más bajas comparadas con sitios ubicados en la Península de Baja California
en similar latitud pero en la vertiente del Golfo de California.
Según la clasificación climática de Köppen, modificada por García (1973) para
nuestro país, por sus condiciones de temperatura y precipitación, el tipo de
clima para San Carlos es un clima BWhs (x’), es decir, se trata de un clima
muy seco o desértico, semicálido con una temperatura media anual mayor
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-3
entre 18 y 22°C, con inviernos frescos donde la tem peratura del mes más frío
es menor a 18°C, con un régimen de lluvias intermed io entre lluvias de
invierno y verano. En la Figura IV-1 se presenta el Climograma para la región
de San Carlos.
Para el caso de la región de San Carlos, la temperatura media anual del
periodo 1968-2005 es de 20.4°C; en enero se present a la temperatura más
fría correspondiendo a 16.8°C, s iendo septiembre el mes más cálido con una
temperatura promedio de 25.7°C. Mientras que el mayor volumen de lluvia se
presenta en enero.
Figura IV.1. Clim ogram a de San Carlos, B.C.S.
IV.2.1.1.2. Temperatura
Temperatura promedio
La curva media mensual de temperatura, que se muestra en la Figura IV.2,
muestra un pico máximo durante el verano, esto es debido a que las
variaciones de temperatura anual están directamente relacionadas con la
radiación solar y a que el área de estudio se encuentra al norte del trópico de
cáncer, es precisamente en el verano cuando mayor radiación solar recibe en
el año.
De acuerdo al promedio de los registros de 1968 a 2005, la temperatura
0
5
10
15
20
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0
5
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30
Ene
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b
Ma
r
Abr
Ma
y
Jun
Jul
Ago
Sep Oct
No
v
Dic
Pre
cipi
taci
ón (
C)
Tem
pera
tura
( °C
)
Mes
Temperatura Precipitación
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-4
mensual más baja se presenta en los meses de enero y febrero, con un
promedio de 16.8 y 16.9°C respectivamente; a partir de marzo se observa un
aumento paulatino en la temperatura, hasta el mes de septiembre que es
cuando se registra la temperatura media mensual más altas de 25.7°C.
Después en octubre, la temperatura media mensual va descendiendo hasta
alcanzar la temperatura más baja nuevamente en enero (ver figura).
Temperatura anual y temperaturas extremas
La temperatura media anual para el periodo comprendido de 1968 a 2005 es
de 20.4°C. Las temperaturas extremas registradas en la estación de “Puerto
San Carlos.” de 1968 a 2005 fueron las s iguientes:
Temperatura máxima maximorum fue de 41°C registrada en agosto de 1980
septiembre de 1985,
Temperatura máxima minimorum ha sido de 21°C regist rada en enero y
febrero de 2002.
Temperatura mínima maximorum: fue de 23°C que se pr esentó septiembre de
1972.
Temperatura mínima minimorum: fue de 3°C que se pre sentó en diciembre de
2003.
Figura IV.2. Temperatura prom edio m ensual para San Carlos (1968-2005).
0
5
10
15
20
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Ene
Feb
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r
Abr
Ma
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Sep Oct
No
v
Dic
Tem
pera
tura
( °C
)
Mes
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-5
Temperatura máxima
La temperatura máxima promedio se presenta en agosto y septiembre, s iendo
la máxima promedio anual de 36.1°C. En la figura I V.3 se observa una curva
s imilar a la de la temperatura media mensual con las temperaturas más altas
de agosto a septiembre.
IV.3. Tem peratura máxim a y m ínim a prom edio m ensual (1968-2005).
Temperatura mínima
La temperatura mínima anual promedio es de 8.8°C. Los meses en que se
registra la temperatura mínima mensual más baja son diciembre, enero y
febrero, con una media de 8.4°C. A partir de este mes, la temperatura
mínima promedio aumenta casi constantemente hasta el mes de septiembre,
cuando alcanza su máxima temperatura de 17.3°C; des pués, la temperatura
mínima mensual disminuye hasta diciembre (ver figura IV.3).
Existe una amplia diferencia promedio entre la temperatura máxima y mínima
promedio, s iendo de 17.3 °C.
IV.2.1.1.3. Precipitación
San Carlos está en una región dónde la precipitación es muy poca en el
transcurso del año, s iendo un poco mayor en los meses de invierno (ver
Figura IV.4). Para el caso de agosto y septiembre se incrementa un poco la
precipitación y probablemente se debe a la influencia de los ciclones
0
510152025
303540
En
e
Feb
Mar
Ab
r
May
Jun
Jul
Ag
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Oct
Nov Dic
Tem
per
atu
ra (
°C)
Mes
T. Max T. Min
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-6
tropicales, ya que es precisamente en esos meses cuando más se acercan a
la región de estudio.
El año más lluvioso en el periodo estudiado fue en 1992 con 269.6 mm;
mientras que el año más seco fue en 1997 donde la lluvia durante el año fue
de 1.5 mm.
Figura IV.4. Precipitación promedio mensual para Sa n Carlos.
IV.2.1.1.4. Evaporación
Los registros de evaporación de la estación de Puerto San Carlos tienen
muchos huecos y están restringidos a muy pocos años, por lo que se tomó el
año de 1984 que es el que se presenta mas completo. De acuerdo con esto,
la evaporación en San Carlos varia con la estación del año, siendo mayor
durante los meses de julio y agosto, siendo alrededor de 180 mm al mes (ver
Figura IV.5). Este valor corresponde a los meses que tienen una mayor
insolación, una alta temperatura y un menor contenido de humedad. Durante
los meses de invierno (noviembre, diciembre y enero), cuando disminuyen la
insolación y la temperatura, se registran las lecturas más bajas en la
evaporación, con una evaporación media menor de 104 mm.
0
5
10
15
20
25
Ene
Fe
b
Ma
r
Abr
May Jun
Jul
Ago
Sep Oct
No
v
Dic
Pre
cipi
taci
ón (
mm
)
Mes
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-7
Figura IV.5. Evaporación m ensual para San Carlos en 1984.
IV.2.1.1.5. Vientos dominantes
Los vientos presentan para esta región, una dirección clara marcada del
noroeste a sureste, dónde las calmas se presentan con frecuencia, lo que
permite explicar las prolongadas sequías (SARH, 1977)
Los vientos de mayor violencia se observan asociados a los ciclones tropicales
que se llegan a acercar, principalmente durante el otoño.
En esta región es frecuente observar neblinas y una nubosidad fuertemente
estratificada asociada a una inversión térmica (Flores, 1998).
IV.2.1.1.6. Eventos Meteorológicos Extremos
Huracanes
Los principales eventos climáticos extremos que llegan a afectar la zona son
las perturbaciones ciclónicas de origen tropical que se originan en el Pacífico
Nororiental. Estas pueden ser tormentas tropicales o llegar a la clasificación de
huracán, sin embargo, debido a las aguas frías de la Corriente de California,
que bañan la costa occidental de la Península, generalmente la trayectoria de
tales perturbaciones sufre desviación hacia el oeste. Es por eso que sólo en
raras ocasiones llegan a cruzar la Península. Analizando las trayectorias de
los huracanes durante el periodo de 1997 a 2005 se registran los s iguientes
020406080
100120140160180200
Ene
Fe
b
Ma
r
Abr
Ma
y
Jun
Jul
Ago
Sep Oct
No
v
Dic
Ev
apo
raci
ón (
mm
)
Mes
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-8
ciclones tropicales y las fechas en que tuvieron influencia en el área del
proyecto (Tabla IV.1)
Tabla IV.1. Ciclones tropicales que han tenido infl uencia en el área de estudio del proyecto (1997-2005).
Año Nombre Categoría en el sitio Fecha
1997 Nora Huracán categoría 1 Sep. 02-03
1998 Frank Tormenta tropical Ago. 09-08
1999 Hilary Tormenta tropical Sep. 22-27
2003 Ignacio Tormenta tropical Ago. 26-27
2004 Javier Depresión tropical Sep. 18-19
En las Figuras IV.6 a IV.8 se muestra las trayectorias que siguieron los
ciclones tropicales que llegaron a afectar el s itio del proyecto. El color verde
indica depresión tropical, amarillo tormenta tropical, huracanes categoría 1 a 5
van de color rojo, anaranjado, magenta, rosa y blanco, respectivamente.
Figura IV.6. Trayectoria del Huracán Nora 1997.
Figura IV.7. Trayectoria de la tormenta tropical F rank 1998.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-9
Figura IV.8. Trayectoria de la torm enta tropical Ja vier 2004.
IV.2.1.2. Geomorfología y Geología
IV.2.1.2.1. Provincias Fisiográficas, Geológicas y Tectónicas
El Proyecto se encuentra ubicado en la Subprovincia Fis iográfica
Discontinuidad Llanos de la Magdalena (Fig. IV.9) (INEGI, 1996), s ituada al
centro oeste del estado. Esta subprovincia corresponde a una depresión
estructural (cuenca tectónica), limitada al noroeste por la cuenca del Vizcaíno,
al sureste por el batolito de Los Cabos, al este por La Sierra de La Giganta, y
al oeste por las is las de barrera La Caña, Santo Domingo, Magdalena,
Margarita, Creciente y Flor de Malva, que dan origen al complejo lagunar de
Bahía Magdalena, en donde se ubica el Proyecto (Figura IV.9).
Lozano (1976), denomina esta depresión estructural como Cuenca Purís ima-
Iray-Magdalena, la cual esta constituida por rocas cretácicas y cenozoicas. La
orientación general de la estructura es noroeste-sureste y se encuentra
cubierta por sedimentos derivados de La Sierra La Giganta, que se acuñan en
rocas ígneas en la parte oriental, al oeste se presenta el complejo ofiolítico
que constituye un cinturón de is las (Margarita, Magdalena y San Lázaro). El
desarrollo de estas rocas metamórficas es el resultado de la evolución
tectónica de una paleocorteza oceánica que durante el Mesozoico se hundió
bajo la corteza continental en la margen occidental de la península.
Por su parte López-Ramos (1979), diferencia dicha subprovincia fis iográfica,
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-10
como subprovincia geológica Purís ima-Iray, la cual está formada
principalmente por sedimentos Terciarios del Paleoceno al Plioceno. Esta
subprovincia se caracteriza por presentar tres unidades geomorfológicos
principales. La primera integrada por la parte oriental de la Subprovincia Sierra
de la Giganta, formada por un conjunto de sierras y mesetas con orientación
noroeste-sureste, a partir de las cuales se forman bajadas con lomeríos, las
cuales descienden con pendiente suave hacia el Océano Pacifico y dan forma
a la segunda unidad geomorfológica, integrada por llanuras con lomeríos y
dunas, y cuya franja costera integra la tercer unidad geomorfológica formada
por el complejo lagunar de Bahía Magdalena antes referido.
Según la distribución de terrenos tectonoestratigráficos propuesta por
Sedlock, et. al. (1993), El Proyecto, se encuentra en el Terreno Yuma (Figura
IV.10), con un rango geocronológico del Mesozoico al Reciente.
Los Terrenos tectonoestratigráficos de las cuencas Vizcaíno y Purís ima-Iray-
Magdalena, son fragmentos de arcos de is la, formados sobre corteza oceánica
durante el Triasico Superior, los cuales fueron acrecionados y plegados sobre
el borde norte de la placa del continente americano en el Jurasico Tardío o
Cretácico Temprano.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-11
Figura IV.9. Litología del área de estudio.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-12
IV.2.1.2.2. Geomorfología local.
El Relieve en la región aledaña al Proyecto, se encuentra controlado por la
llanura costera, que se extiende a partir del pie de monte occidental (bajadas
con lomeríos) de La Sierra La Giganta, hasta la costa del Océano Pacifico, en
donde destaca el complejo lagunar integrado por tres lagunas principales:
Santo Domingo, en la parte norte, Bahía Almejas al sur y Bahía Magdalena en
la porción central, esta última de mayor interés, por encontrarse aquí el
Proyecto antes referido. Los procesos que actúan en esta región son
principalmente exógenos: eólicos, fluviales y marinos, los cuales han
depositado gran cantidad de sedimentos que han dado origen a islas de
barrera paralelas a la línea de costa, y al interior de los sistemas lagunares,
zonas de bajos, islotes y pantanos de manglar, planicies de inundación, etc. lo
cual ha favorecido la formación de cuerpos de agua marginales someros,
denominados por la toponimia local como esteros
Figura IV.10. Ubicación del Proyecto, en las subpr ovincias fis iográficas (INEGI, 1996), geológicas (López Ram os1979) y Tectonoestrat igráficas (Sedlock, 1993).
km
112°
25°
OCE
ANO
PACIFIC
O
25°
GOLFO
DE CA
LIFORN
IA
112°
0 2
I
I
PA Z
C D .C ON S T IT U C I ON
0 4
L ORE T O
03
M U LE GE
BAJA CALIFORNIA
PROVINCIA GEOLOGICA
I PROVINCIA PENINSULA
DE BAJA CALIFORNIA
02 DISCONTINU IDA D DESIER TO DE SEB ASTI AN VIZCAINO03 SUB PROVINCIA SIERRA LA GIGANTA
L A
04 DIS CON TINUIDAD LLANOS DE MAGDALENA
05 DI SCON TINUIDAD DEL CABO
LIMITE D E PROVINCIA FIS IOGRAFICA
LOC ALIDAD
I BAJA CALIFORNIA
I c SAN SEBASTIAN VIZCA INO
I d S IERRA DE LA GIGANTA
Ie P URISIMA - IRAY
I f SIERRA DE LA VICTORI A
SUB-PROVINCIA FISIOGRAFI CAS
P ROVINCIA FISIOGRAFICAS
SUB-PROVINCIA S
GEOLOGICAS
(INEGI, 1996) (LOPEZ-R AMOS, 1979)
0 5
I
S AN JOS EDE L C A B O
TER RENO TECTONOESTRATI GRÁ FICO YUMA (SEDLOCK e t. al . (1993)O DESCONOCID O. (C AMPA Y CON EY, 1983)
N
TERRENO TECTONOESTRATI GRÁ FICO COCHIMÍ (SEDLOCK, e t. a l. 1993)O D ESCONOCIDO (CAMPA Y CONEY, 1983).
I
Ie
PROYECTO EL MOCHOMO
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-13
La planicie costera aledaña al Proyecto, se caracteriza por un relieve muy
homogéneo de pendiente suave hacia la costa, su paisaje lo conforman
depresiones y lomeríos con altura máximas de 10 msnm, que corresponden a
antiguos cordones de dunas estabilizadas por vegetación y cuyos ejes están
orientados noroeste–sureste.
Figura IV.11. Ubicación del Proyecto, en el esquem a geom orfológico regional
(imagen tom ada de earth.google.com ).
De manera puntual, el Proyecto, se encuentra en un brazo de tierra (gancho o
flecha de barrera) que da forma a un cuerpo de agua marginal y cuya
protección natural ha condicionado el establecimiento del poblado pesquero
de Puerto San Carlos. En la periferia al Proyecto se reconocen las s iguientes
subunidades geomorfológicas (Figura IV.12).
Escarpes erosivos: Se encuentran diseminados en toda el área con alturas de
entre 2 y 10 m, estas topoformas se han ido formando por la erosión de la
parte que da a sotavento en los remanentes de antiguos cordones de dunas
estabilizadas. Localizados principalmente en la zona del estero San Buto y El
Chisguete.
Marismas: Se encuentran diseminadas en el área y comunicadas
ANDADOR
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-14
efímeramente a los cuerpos de agua que la inundan durante los periodos de
máxima marea, estas topoformas son mas evidentes en el extremo sur de
Bahía Magdalena, entre el estero San Buto y El Chisguete, formando
estructuras de meandros abandonados que infieren el desplazamiento de los
esteros antes mencionados hacia el oriente.
Planicies de inundación: Ampliamente distribuidas en el costado este del
complejo lagunar. A diferencia de las marismas estas zonas son
frecuentemente inundadas.
Pantanos e is lotes de manglar: Cubren la mayor parte de la periferia y el
interior de los s istemas lagunares en is lotes que forman una línea paralela a la
costa, los cuales a su vea dan origen a muchos de los cuerpos de agua
marginales, estos son comunes desde la porción central de Bahía Magdalena
hasta el extremo norte de Santo Domingo.
Playas: Se encuentran restringidas a las zonas que no están ocupadas por
manglar o planicies de inundación.
Playas de barrera: Tienen mayor distribución que las playas, constituyen los
bordes de las barreras, tombolos y flechas arenosas que dan origen a las
lagunas, así como otras de menores dimensiones dentro del s istema lagunar,
que al igual que los pantanos de manglar propician la formación de cuerpos
marginales.
Dunas activas: Su distribución en la costa se limita a la parte posterior de las
zonas de playa y están poco desarrolladas, pero en las barreras arenosas
constituyen casi su totalidad, presentan diferente estados de desarrollo, con
alturas que van de 1 hasta 10 metros de altura, formando cordones de dunas
con orientación preferencial noroeste-sureste, infiriendo la dirección de los
vientos dominantes de la región.
El relieve descrito es muy joven y en tiene una gran importancia la lenta y
continua emergencia de la costa oeste de la península. Los únicos accidentes
topográficos sobresalientes en el área son las is las Margarita y Magdalena por
su relieve montañoso de complejos metamórficos.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-15
Figura IV.12. Geomorfología del área aledaña al Pro yecto.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-16
Geología (Formaciones: Unidades de roca).
En el área aledaña al Proyecto (12 km) afloran unidades litológicas con un
rango estratigráfico del Mesozoico al Cuaternario (Figura IV.9). Estas
unidades de roca se describen geocronológicamente a continuación:
Mesozoico
Esta representado por esquistos del Triásico, metagabro del Jurasico Inferior y
el Complejo Ofiolítico del Jurasico Superior que aflora en las is las Magdalena
y Margarita, constituido por granodiorita gnéis ica, esquistos de hornblenda,
metandesita, serpentinitas, gabro, basaltos almohadillados y sedimentos
marinos.
Cuaternario (Estos depósitos son los que predominan en el área del
proyecto).
Q (ar) Representado por areniscas de la Formación Salada, que aflora de
manera irregular, consiste de areniscas y limonitas semicompactas con
intercalaciones de coquina en estratos delgados que suprayace
discordantemente en ciertas localidades a las Formaciones Tepetate, San
Gregorio y Comondú.
Q (al) Cuaternario aluvial. Forma depósitos heterogéneos de clastos de roca
volcánica con granulometría variable que va de arcillas a cantos angulosos,
forman espesores que van de 0.5 a 4.0 m, se encuentran en los valles de los
arroyos.
Q(li) Cuaternario litoral. Son depósitos de arenas no consolidadas de grano
medio subredondeadas, formadas por cuarzo, feldespatos, fragmentos de
conchas y líticos. Ampliamente distribuidos en la franja costera, en algunos
sitios se encuentran cubiertos por dunas.
Q (la) Cuaternario lacustre. Son depósitos de ambientes de baja energía
están formados por sedimentos limo arenosos de color que va de gris a negro
con abundante materia orgánica y olor fétido.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-17
Q(eo) Cuaternario eólico. Unidad formada por material arenoso, transportado y
depositado por el viento, de grano fino a medio muy bien clasificado y s in
consolidar. Su composición es de cuarzo, feldespatos y fragmentos de
conchas. Se encuentran mejor representadas en las flechas e islas de
barrera.
En la Figura IV-13, se muestra la columna estratigráfica compuesta para el
área aledaña al Proyecto.
Tectónicamente, la península de Baja California ha s ido muy activa,
principalmente en el periodo comprendido del Plioceno al Cuaternario, s in
embargo, en la cuenca Purís ima-Iray-Magdalena no se aprecia fracturamiento
o fallas estructurales en superficie que lo manifiesten, esto debido a la
cubierta de depósitos cuaternarios inconsolidados que cubren a dichas
estructuras INEGI (1984).
Figura IV.13. Colum na estratigráfica com puesta del área aledaña al Proyecto.
Ts(E)
J(Mg)
Js(Complejo Ofiolít ico)
Discordancia
Q(ar)
Q(al)Q(li) Q(eo)
ME
SO
ZO
ICO
CE
NO
ZOIC
O
Rocas del Triasico Superior, comoesquistos azules, ortogneis, anfibolita y rocas de corteza oceánica
Metagabro del Jurasico correspondienteal Complejo Volcánico-Plutónico SanAndrés-Cedros
Complejo Ofiolítico del JurásicoUnidad en la que se agrupan rocasmetamórficas e ígneas
Arenisca del Cuaternario
Depósitos Cuaternarios lítorales Q(li),aluviales Q(al) y eólicos Q(eo).
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-18
Susceptibilidad de la zona de sismicidad, deslizami entos, derrumbes,
otros movimientos de tierra o roca y actividad volc ánica
Sísmicidad
El área del Proyecto se encuentra en la zona sísmica B, la cual es una zona
intermedia, donde se registran s ismos de manera esporádica o que es
afectada por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la
aceleración del suelo (Figura IV.14).
De acuerdo a la consulta realizada al Servicio Sismológico Nacional
(www.ssn.unam.mx), en los últimos cien años, no se han registrado eventos
de intensidad superior a los 5 grados en la escala de Richter.
Figura IV.14. Ubicación del Proyecto, en la Regio nalización sísm ica de la República Mexicana (Consulta en línea al Servicio S ismológico Nacional).
Deslizamientos, derrumbes, otros movimientos de tie rra o roca.
De acuerdo a las características geomorfológicas anteriormente mencionadas,
en el área del Proyecto no existe riesgo de derrumbes u otros movimientos de
tierra o roca.
PROYECTO EL MOCHOMO
(Puerto San Carlos)
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-19
Actividad volcánica
A este respecto en la actualidad no se presenta actividad volcánica, s in
embargo es de hacer notar que en la periferia de 100 km de radio con centro
en el área del Proyecto, se encuentran numerosos aparatos volcánicos de
edad Terciario Medio extintos.
IV.2.1.3 Suelos
IV.2.1.3.1 Tipos De Suelos
En la localidad colindante al s itio del proyecto se encontraron básicamente tres
tipos de suelos: Cambisol yérmico, Solonchak hipersálico y Gleysol arénico
(ver Plano 5 Anexo 1). El Cambisol yérmico (Foto IV.1) es el suelo dominante.
Se encuentra en toda la zona cubierta por matorral xerófilo. El Cambisol
yérmico (Foto IV.2) se encuentra en las depresiones en donde es se
presentan fenómenos de intrusión marina, en tanto que el Gleysol arénico se
encuentra en las áreas sometidas a inundación (Foto IV.3).
IV.2.1.3.2 Descripción de Perfiles
A continuación se presenta la descripción morfológica de los perfiles descritos,
así como su ubicación.
Punto1.
Denominación del suelo: Cambisol yérmico (Foto IV.1) Localidad: San Carlos
Ubicación del punto: 12R 388518 mE / 2741099 mN
Tipo de vegetación: Vegetación halóf ila con especies representativas de pastos y Palo blanco.
Horizonte A1 Profundidad 0 - 9 cm
Textura Arena Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Seco Estructura Bloques angulares, de tamaño medio y desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes Consistencia de los agregados Blanda en seco y muy friable en húmedo Adhesividad y plasticidad Nulas Raíces Raíces gruesas frecuentes y f inas abundantes.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-20
Denominación de horizonte: Ócrico Horizonte B1 Profundidad 9 - 39 cm
Textura Arena Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Ligeramente húmedo Estructura Bloques angulares de tamaño fino a medio y de
desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes. Consistencia de los agregados Blanda en seco y muy friable en húmedo Adhesividad y plasticidad Nulas Raíces Las raíces f inas abundantes.
Denominación de horizonte: Cámbico Horizonte (B2) Profundidad 39 - 100 cm
Textura Arena Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Lígeramente húmeda Estructura Suelta / Bloques angulares de tamaño f ino a medio y de
desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes Consistencia de los agregados Suelta en seco y en húmedo. Adhesividad y plasticidad Nula Raíces Finas abundantes
Denominación de horizonte: Cámbico
Foto IV.1. Cam bisol yérm ico
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-21
Punto 2.
Denominación del suelo: Solonchak hipersálico (Foto IV.2) Localidad: San Carlos, salitral
Ubicación del punto: 12R 390940 / 2749109
Tipo de vegetación: Vegetación halóf ila
Horizonte A11 Profundidad 0 - 3 cm
Textura Migajón arenoso Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Seco Estructura Bloques angulares, de tamaño medio y desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes Consistencia de los agregados Blanda en seco y muy friable en húmedo Adhesividad y plasticidad Nulas Raíces Raíces medias frecuentes.
Denominación de horizonte: Sálico Horizonte A12 Profundidad 3 - 20 cm
Textura Arena Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Ligeramente húmedo Estructura Bloques angulares de tamaño fino a medio y de desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes. Consistencia de los agregados Blanda en seco y muy friable en húmedo Adhesividad y plasticidad Nulas Raíces Las raíces f inas escasas.
Denominación de horizonte: Ocrico Horizonte 3 Profundidad 20 - 60 cm
Textura Arena Separación de horizontes Difusa y plana Reacción al HCl 10% Nula Humedad aparente Muy húmedo Estructura Bloques angulares de tamaño fino a medio y de desarrollo débil. Porosidad Poros f inos y abundantes Cristales Finos, abundantes y dispersos. Consistencia de los agregados Blanda en seco y muy friable en húmedo. Adhesividad y plasticidad Nula Raíces Finas escasas.
Denominación de horizonte: C1
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-22
Foto IV.2. Solonchak hipersálico.
Foto IV.3. Paisaje de Gleysol arénico.
IV.2.1.3.3 Erosión
En la zona de interés para el desarrollo del proyecto no se presentan procesos
de erosión. Sin embargo, es importante conservar el matorral xerófilo de los
Cambisoles yérmicos e incluso la de los Solonchak hipersálicos, para evitar
que se inicien procesos erosivos.
IV.2.1.3.4 Estabilidad Edafológica
En el área del proyecto son dominantes las texturas arenosas, además de que
la estructura de los agregados es muy débil. Si se eliminara el matorral se
fomentaría el desprendimiento de partículas. Por eso, es importante mantener
algún tipo de cubierta que proteja el suelo.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-23
Figura IV.15. Tipos de suelo del área aledaña al Pr oyecto.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-24
IV.2.1.4 Hidrología Superficial y subterránea
• Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio
De acuerdo a la divis ión hidrológica de la República Mexicana, el área de
estudio se ubica en la región hidrológica RH3 (Fig. IV.16) denominada Baja
California Suroeste “Magdalena”. Es importante mencionar que de las tres
regiones hidrológicas que comprenden al estado de Baja California Sur (RH2,
RH3 y RH6), la RH3 es la de mayor importancia ya que es en la que se
encuentran la mayor parte de los recursos hidrológicos del Estado.
Esta región se localiza en la parte oeste de Baja California Sur en casi toda su
extensión. Por lo que comprende desde el Océano Pacífico hasta el
parteaguas de la serranía que es inmediata al Golfo de California. Se
encuentra ubicada entre los 26°30’ a 22°52’ de lati tud Norte y los 112°30’ a
109°57’ de longitud Oeste. La superficie total de la región es de 28 235,48
km2.
La región hidrológica RH3 comprende tres cuencas: A (Arroyo Caracol -
Arroyo Candelaria), B (Arroyo Venancio - Arroyo Salado), y C (Arroyo
Mezquital - Arroyo Comondú). El s itio de estudio pertenece a la cuenca B y a
la subcuenca b “Bahía Magdalena” (Figura IV.17).
La cuenca B (Arroyo Venancio-Arroyo Salado) se localiza en la parte central
del Estado y de la Región Hidrológica 3, su superficie es de 15 325,5 km2, su
precipitación media anual es de 131,82 mm, su geometría es de forma
rectangular con orientación hacia el noroeste.
Se encuentra limitada hacia el oeste con la cuenca C (Arroyo Mezquital-Arroyo
Comondú), al sur con la cuenca A (Arroyo Caracol-Arroyo Candelaria) de esta
misma región, al este con la cuenca B (Loreto-Bahía La Paz) de la Región
Hidrológica 6, y al oeste con el Océano Pacífico.
Dentro de esta cuenca los arroyos más importantes por su longitud y los
numerosos afluentes que poseen son: Santo Domingo, San Javier, Bramonas
y la Presa.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-25
Fig. IV.16. Regiones Hidrológicas y Cuencas Hidrol ógicas en Baja California
Sur según clasificación hidrológica del País realiz ada por S.A.R.H.
IV.2.1.4.1 Hidrología superficial:
• Embalses y cuerpos de agua
Dentro del área de estudio no se presenta ningún tipo de escurrimiento
superficial debido a la escasa precipitación pluvial, altas temperaturas, alta
permeabilidad del suelo y la nula pendiente del terreno, mismos que no
permiten la formación de corrientes superficiales. Aunado a estas
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-26
características, la amplitud de mareas, hacen de la costa de Puerto San
Carlos una planicie de inundación. El excedente de agua por las altas mareas
provoca la inundación y recarga del Estero San Buto y pequeñas áreas
anexas del estero el Chisguete; de los s itios inundables que rodean los brazos
de agua que entran al Puerto; y de aquellos s itios inundables que no hacen
conexión con la costa. De estos últimos, uno se ubica cercano a la carretera
que lleva a San Carlos a la altura de la Central Termoeléctrica y el segundo
que corre paralelo al poblado (Figura IV.18).
Figura IV.17. Subcuencas hidrológicas en las que se divide la cuenca
hidrológica B (Arroyo Venancio - Arroyo Salado). E n la subcuenca b, Bahía Magdalena, es donde se encuentra el s itio del Proye cto.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-27
Figura IV.18. Hidrología en el área de estudio.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-28
Hidrología Subterránea:
• Localización del recurso
De acuerdo a I.N.E.G.I. (1991b) las unidades geohidrológicas del área, en la
cuenca B (arroyo Venancio-arroyo Salado) se localiza el acuífero de Santo
Domingo, en el que se ubica la mayor parte de los aprovechamientos
subterráneos de esta subcuenca, a través de pozos. La mayor parte de los
pozos productores alcanzan una profundidad que coincide con la profundidad
de los rellenos Cuaternarios de 50 a 60 m. Para el caso de la planicie costera
de Bahía Magdalena, s itio que involucra la zona de interés, los espesores son
relativamente delgados.
Las características fís icas de las rocas que conforman esta unidad geológica
son: mala compactación, mala clasificación e inmadurez textural en las
areniscas, las cuales se encuentran saturadas por agua salada, por lo que no
se reportan acuíferos dentro del área de estudio.
A nivel regional se tienen tres zonas de veda controladas por la antigua
Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos, el área de estudio entra en
la establecida por esta entidad en la zona de veda Santo Domingo;
establecida por la Secretaría y publicada en octubre de 1951 y la del Distrito
de Riego de Baja California Sur, que comprende la Unidad Santo Domingo y la
Unidad La Paz; publicada en 1954.
Conclusión General
En el área de estudio no se observan escurrimientos superficiales definidos,
por lo que no existe una red de drenaje superficial, ni la existencia de
acuíferos de agua dulce, esto debido a las condiciones climáticas, geológicas,
geomorfológicas que presenta y su cercanía a la línea de costa.
IV.2.1.5. Zona Marina
En la Figura IV.19 se muestran los puntos de medición y predicción de
parámetros oceanográficos en Puerto San Carlos, B.C.S.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-29
Figura IV.19. Localización de puntos de m edición y predicción de parámetros oceanográficos en Puerto San Carlos, B.C.S.
IV.2.1.5.1 Descripción del Ambiente Costero
Clasificación.
La Clasificación de Inman and Nordstrom (1971) que incorpora los efectos
tectónicos sobre la morfología de Segundo y tercer orden de características
costeras, indica que la costa en Puerto San Carlos, Baja California Sur, es de
tipo Costa de colisión, la cual típicamente se alinea a lo largo de un margen de
placa convergente, s in embargo, se hace una excepción a la costa occidental
de California y Península de Baja California que está localizada a lo largo de
un sistema de fallas transformacionales y presenta rasgos de este tipo de
tectónica, pero que aun retiene las características morfológicas creadas
durante el proceso de colis ión entre la placa Americana con la placa Farallón
el cual finalizó hace 20 millones de años aproximadamente (Inman y
Nordstrom, 1971).
Las principales características de costas de colisión que están presentes en el
área de Puerto San Carlos, B.C.S. son las s iguientes: a) La costa esta
asociada con actividad sísmica, b) La costa es relativamente recta con una
plataforma continental estrecha.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-30
Con base en la clasificación genética de Shepard (1973) se presentan los
s iguientes tipos de costa: a) Costas primarias con presencia de depositación
subaérea por viento; b) costas secundarias principalmente terrazas marinas
cortadas por oleaje y c)costas secundarias por depositación marina tales como
playa de barrera, is las de barrera y bahía de barrera.
Litología.
El sitio Puerto San Carlos, en el contexto regional se localiza dentro de la
provincia fis iográfica Llanura Costera de Baja California que incluye la
discontinuidad geomorfológica denominada Llanos de Magdalena. Abundan
depósitos de aluvión, médanos y salitrales del Reciente y del Pleistoceno que
cubren depósitos volcaniclásticos de paleoceno de la cuenca Purís ima Iray
(Mina, 1956), particularmente en la discontinuidad Llanos de Magdalena existe
una serie de barras arenosas incluyendo a la is la Santa Margarita, que
encierran las bahías Santo Domingo, Magdalena, Las Almejas y Santa Marina.
Características particulares de la franja litoral.
El área es un complejo lagunar formado por la progradación hacia la costa de
cordones litorales arenosos formados durante una etapa de levantamiento
tectónico en el Pleistoceno y posteriormente, en etapa de estabilidad, fueron
inundados por el ascenso del nivel del mar en el Holoceno.
Puerto San Carlos es una is la de barrera, un promontorio arenoso de dunas
estabilizadas que después fue conectada a tierra firme con un puente de
arena. La localidad San Carlos, esta protegida de mar abierto por una
alongada barrera arenosa que unió Cabo San Lázaro con Puerto Magdalena
(Figura IV.20).
Con base en criterios geomorfológicos de Mendoza-Cantú (1997) la playa de
San Carlos presenta las s iguientes unidades:
En la Planicie Costera se presentan las playas con cordones de arena
conformadas con sedimentos de grano fino a medio; el relieve se forma por
depresiones y elevaciones longitudinales paralelas a la costa con forma
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-31
convexa en las superficies elevadas y cóncava en las depresiones, el proceso
geomorfológico esta generado por cordones activos cercanos a la playa
presentando modelado por el viento, los que se encuentran tierra adentro
están afectados por incipientes procesos pedagenéticos; los suelos son
arenosoles. La zona intermareal presenta una banqueta de abrasión de
sedimentos calcáreo muy compacto con un pequeño escarpe de
aproximadamente 40 cm y la zona de berma presenta un talud de erosión
producido en condiciones de tormenta.
Figura IV.20. Vista panorám ica del tipo de costa e n Puerto San Carlos B.C.S.
• IV.2.1.5.2. Batimetría
En el Recinto portuario se registraron las s iguientes profundidades (Figura
IV.21).
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-32
Figura IV.21. Batim etría del sitio del proyecto.
• IV.2.1.5.3. Marea
El tipo de marea en la zona es tipo mixto con predominancia del tipo
semidiurna, la elevación mínima en el año es de -1.48 m y la máxima de 1.42
m por lo que el rango de marea anual es de 3 m (Figura IV.22) y se observó
un marcado ciclo estacional con elevaciones máximas en los meses de verano
(agosto) y mínimas en invierno (enero). Los planos de marea con base en la
condición anual para diseño de infraestructura costera se muestran en la
Tabla IV.2.
La campaña del 25 de septiembre al 25 de octubre de 2006 en el área mostró
un comportamiento diurno con máximas elevaciones de 1.36 m y mínimas de -
1.16 m con un rango de marea de 2.52 m (Figura IV.23). Por tratarse de un
punto interno de la Bahía Magdalena, la onda coincide con la predicción para
Puerto San Carlos, B.C.S. observó un desfase menor a 0.01 m.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-33
Figura IV.22. Variación anual de la elevación del n ivel m edio del mar en Puerto San Carlos, B.C.S.
Figura IV.23. Elevación del nivel m edio del m ar reg istrada del 25 de septiem bre
(00:00 hrs) a 25 de octubre de 2006 (00:00 hrs) en Puerto San Carlos, B.C.S.
-1.5
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
1.5
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
06:0
0
12:0
0
18:0
0
00:0
0
Tiempo (hrs)
Ele
vaci
ón (
m)
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-34
Tabla IV.2. Planos de m area para Puerto San Carlos, B.C.S.
Plano de m area Am plitud (m)
Pleamar máxima registrada (PMR) 1.4216
Nivel de pleamar máxima superior (NPMS) 0.6066
Nivel de pleamar media (NPM) 0.4244
Nivel medio del mar (NMM) 0.000
Nivel de bajamar media (NBM) -0.4328
Nivel de bajamar m edia inferior (NBMI) -0.5159
Bajamar mínima registrada (BMR) -1.4793
La onda de marea en el área de Puerto San Carlos fue reproducida por 36
armónicos, 19 de ellos de origen astronómico y 17 producto de la interacción
de la onda con aguas someras (Tabla IV.3). La suma de las componentes
diurnas (K1 +O1) fue de 0.49 y 0.86 para el par semidiurno (M2+S2) que originó
un factor de forma de la marea de 0.5, por lo que se confirma el
comportamiento mixto con predominancia del tipo semidiurno para la zona.
Las amplitudes y fases coinciden con lo reportado por Godín et al. (1980) para
esta latitud de la costa occidental de Baja California Sur.
Por la ubicación en la cabeza de uno de los ramales de la Bahía Magdalena,
la marea de tormenta es un factor que confiere vulnerabilidad alta a
infraestructura costera que se proyecte en el s itio. Por lo que, con base en los
últimos 10 ciclones que han tenido influencia sobre esta latitud se estima una
marea de tormenta del orden de 2.25 m (NBMI) (Tabla IV.4).
Tabla IV.3. Com ponentes armónicas de la m area para Puerto San Carlos, B.C.S.
Anual Cam paña de medición Componente
Am plitud (m )
Fase (°T GMT)
Am plitud (m )
Fase (°T GMT)
Z0 0.0368 0 0.1557 0 MM 0.0183 249.12 0.0655 145.89 MSF 0.012 274.97 0.0281 275.19 ALP1 0.0007 160.47 0.0084 16.11 2Q1 0.0057 119.49 0.0173 257.46 Q1 0.0403 101.01 0.0441 257.02 O1 0.1851 99.88 0.2201 219.87 NO1 0.0159 67.24 0.0322 207.82
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-35
K1 0.3094 121.94 0.2561 139.63 J1 0.0179 129.19 0.0211 124.53 OO1 0.0109 117.06 0.0149 56.29 UPS1 0.0005 298.62 0.0005 119.46 EPS2 0.0026 45.51 0.0117 172.92 MU2 0.0233 287.71 0.05 168.57 N2 0.1347 299.42 0.1528 115.99 M2 0.5516 305.64 0.4904 100.46 L2 0.0348 232.26 0.0133 292.75 S2 0.3123 323.21 0.2689 293.21 ETA2 0.01 299.8 0.0079 98.11 MO3 0.0041 235.43 0.004 10.43 M3 0.0035 7.74 0.0039 324.58 MK3 0.0038 317.03 0.0035 61.56 SK3 0.0062 236.34 0.0105 142.33 MN4 0.0007 267.67 0.003 177.61 M4 0.0029 348.15 0.0073 163.3 SN4 0.002 45.85 0.0008 83.07 MS4 0.0049 41.86 0.0047 13.66 S4 0.0012 213.64 0.0056 216.09 2MK5 0.0023 351 0.0043 151.69 2SK5 0.002 327.94 0.002 28.8 2MN6 0.0022 185.32 0.0041 107.99 M6 0.0037 206.91 0.0042 80.44 2MS6 0.0056 229.76 0.0039 315.85 2SM6 0.0021 236.55 0.006 140.89 3MK7 0.001 148.6 0.0006 98.45 M8 0.0005 315.52 0.0022 345.92
Tabla IV.4. Elevación del nivel m edio del m ar por t orm entas en Bahía Magdalena, B.C.S.
Huracán Vel. Viento (Km hra -1) Marea de torm enta (m)
Juliette 150 2.25
Ignacio y Marty 157 2.46
• IV.2.1.5.5. Oleaje
Se extrajo una serie de tiempo de Hs, Tp y θ de las predicciones realizadas
por la NOAA (2006) para el mes de octubre de 2006 con una periodicidad de 6
hrs en el punto 24.25° N y 111.5° W en el frente oc eánico de Bahía
Magdalena, B.C.S. en adelante señalado como punto NOAA_2.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-36
La predicción se basa en el modelo de tercera generación WAVEWATCH III
(Tolman, 2002) que resuelve la ecuación de balance de densidad de acción
espectral para un espectro de n número de olas. Este modelo considera que
las propiedades del medio (profundidad y corrientes), así como el campo de
oleaje varían en una escala de tiempo y espacio mayores que la escala de
variación de una sola ola, espacialmente la predicción se realiza desde aguas
profundas hasta la zona de surf. A partir de esta zona, los parámetros de
oleaje fueron acercados a la costa mediante el método de Refracción de
oleaje, con el que se obtuvo el oleaje rompiente.
La estacionalidad del oleaje se obtuvo mediante predicción con el modelo
SWAN (Booij et al., 1999), alimentado con una serie de magnitud y dirección
de viento de la estación de Guerrero Negro, B.C.S.
En playas abiertas del Pacífico Mexicano el oleaje incidente es muy energético
(densidades espectrales > 3.5 m2Hz-1) y su mecanismo de generación es el
factor tensor de viento. El fetch de generación corresponde al Pacífico
Nororiental, por lo que se alcanzan longitudes de onda largas.
Troyo-Dieguez et al. (2005) señala que las mayores alturas de ola (1.5 m) se
presentan en los registros obtenidos en la profundidad de 10 metros. Se han
comparado las energías en las bandas del oleaje local de viento y oleaje
distante y se ha determinado la presencia de ondas de infragravedad con
períodos desde 30 hasta 10 segundos con periodos característico de 16
segundos.
El patrón de oleaje dominante es de 1.5 m de altura en verano y se incrementa
hasta 3 m de altura durante invierno (CDIP, 2004).
Los eventos de mayor magnitud se han reportado para invierno de 1998,
asociado al evento el NIÑO, donde la altura rompiente de oleaje (Hb) presentó
un intervalo de 1.00 m a 6.00 m con una duración extrema de 28 hrs, con
periodos de ola asociados de 14 a 17 segundos (Lizárraga-Arciniega et al.,
2003).
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-37
Con base en la NOAA (2006), en el punto NOAA_2 frente a Bahía Magdalena,
B.C.S., las alturas de ola s ignificante (Hs) promedio son de 1.23 m con
periodos del máximo pico espectral de 11.61 segundos (Tabla IV.5).
Tabla IV.5. Estadística de oleaje para el mes de oc tubre de 2006 en Bahía Magdalena, B.C.S.
Hs (m) Tp (s) Azim ut (°)
Máximo 2.31 19.65 292.5
Promedio 1.23 11.61 225
Mínimo 0.85 3.60 180
En la zona marina frente a Bahía Magdalena, B.C.S. se tiene oleaje de hasta 2
m en la época invernal con periodo de máximo pico espectral (Tp) asociados
de hasta 20 segundos y una dirección de aproximación desde el cuadrante
180° a 315°. Mientras que en verano en la zona se p redice un altura de ola
s ignificante máxima de 1.7 m de 18.17 segundos de periodos y aproximación
desde los 180° a 225° (Tabla 6).
Dentro de la laguna el oleaje es refractado por la profundidad, y dado que
estas son bajas en el sector hacia Puerto San Carlos, la energía de oleaje es
transferida por efecto de fricción y el nuevo espectro de oleaje en el punto es
menor a 0.035 m2Hz-1, con alturas menores a 0.5 m y periodos del orden de 1
a 3 segundos.
Oleaje Ciclónico
La zona costera de la porción occidental de Baja California presenta
vulnerabilidad alta a eventos ciclónicos (Tabla IV.7), donde las alturas de ola
s ignificante pueden llegar a duplicar su altura conforme señalan González-
Calvillo y Cupul-Magaña (1986). A partir del Método del Huracán Estándar (en
adelante MHS) se han obtenido olas de hasta 16 m durante la presencia de
los huracanes Raymond (1989), Lester (1992), Marty (2003) con periodos
s ignificante (Ts) de hasta 16 segundos (Tabla IV.8). El oleaje en la zona incide
sobre la línea de costa oscila desde los 180° a 295 ° de azimut.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-38
Tabla IV.6. Estadística de la predicción de oleaje para el año 2006 en el frente costero de Bahía Magdalena, B.C.S.
Hs (m)
Hrms (m )
Hprom (m)
Tp (s)
Ts (s)
θmax (°)
Prim avera
Máximo 1.95 1.38 1.23 15.07 14.02 247.5 Promedio 1.81 1.28 1.14 14.04 13.85 267.5 Mínimo
0.57 0.40 0.36 13.10
13.75
292.5
Verano
Máximo 1.86 1.32 1.17 15.07 13.88 224.75 Promedio 1.36 0.96 0.86 14.26 13.42 188.67 Mínimo
0.96
0.68 0.60 13.85
13.14
180.5
Otoño
Máximo 1.05 0.74 0.66 13.85 13.28 247.45 Promedio 0.89 0.63 0.56 13.85 13.11 232.31 Mínimo
0.75 0.53 0.47
13.85
13.04
226.13
Invierno
Máximo 2.31 1.63 1.46 19.56 18.14 292.5 Promedio 1.23 0.87 0.77 16.15 14.72 269.78 Mínimo
0.81 0.57 0.51
14.94
13.22
247.52
Conforme el MHS el número de olas con periodos igual al s ignificante (N) fue
de 147 para el huracán Raymond, por lo que las alturas de ola más probables
(H1 a 3) que pueden llegar a generarse por huracanes bajo condiciones
s imilares a éste pueden variar desde 21.36 m a 24.2 m, debido a que el Fetch
de generación corresponde a la cuenca Nororiental del Océano Pacífico. A
pesar de estos valores predichos, en la práctica no se ha llegado a reportar
oleaje ciclónico superior a los 15 m en la zona.
Por otra parte, la zona de Puerto San Carlos, es una zona protegida al interior
de la laguna por lo que presenta una susceptibilidad media a oleaje ciclónico.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-39
Tabla IV.7. Huracanes que han afectado la costa occ idental de B.C.S. los últimos 10 años.
Huracán Fecha de ocurrencia
Latitud (º)
Radio (Km)
Presión central
(mb)
Vel. Máx. (Kmhr -
1)
Vel. Desplazamiento
(Kmhr -1) Helga 9-17 sep. 1966 26.80 60.19 1003 46.30 9.26 Joanne 30 sep.-7 oct 1972 29.90 60.19 1004 74.08 9.26 Raymond 25 sep.-5 oct 1989 27.00 72.41 996 83.34 29.63 Lester 20-24 ago. 1992 27.10 55.56 994 101.86 16.68 Hilary 17-27 ago. 1993 25.30 55.56 991 101.86 12.96 Nora 16-26 sep. 1997 28.40 60.19 980 129.64 18.52 Juliette 21 sep.-30 oct 2001 25.00 60.19 999 55.56 12.96 Ignacio 22-27 ago. 2003 27.00 60.19 1008 37.04 9.26 Marty 18-26 sep. 2003 25.40 37.04 980 129.64 31.48 Javier 10-19 sep. 2004 26.90 60.19 1003 46.30 9.26
Fuente: Servicio Meteorológico Nacional (2006) http://smn.cna.gob.mx/
Tabla IV.8. Oleaje Ciclónico para la costa occident al del estado de Baja California Sur.
Huracán Hs (m)
Ts (s)
N H1 (m)
H2 (m)
H3 (m)
Helga 9.149 11.966 375 15.747 14.797 14.212 Joanne 9.026 11.879 391 15.591 14.658 14.083 Raymond 15.311 16.608 147 24.186 22.444 21.359 Lester 14.564 16.183 113 22.387 20.681 19.614 Hilary 10.475 12.863 258 17.453 16.328 15.632 Nora 13.242 14.699 192 21.47 20.005 19.096 Juliette 10.26 12.799 280 17.217 16.123 15.447 Ignacio 9.0962 11.996 392 15.714 14.773 14.194 Marty 14.662 16.11 71 21.397 19.58 18.434 Javier 9.0154 11.857 392 15.574 14.642 14.068
• IV.2.1.5.6. Corrientes Marinas
El Sistema de la Corriente de California (SCC) domina el frente
marítimo/oceánico de la costa occidental de la Península de Baja California
donde se ubica el proyecto (Durazo y Baumgartner, 2002). Este s istema se
caracteriza por tres tipos de flujos: (i) un flujo superficial dirigido hacia el
ecuador denominado como Corriente de California (CC), (ii) la Corriente de
Davidson (CD) caracterizada por un contraflujo subsuperficial hacia el polo
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-40
norte, así como flujos y contraflujos permanentes o estacionales, y (iii) la
Contracorriente del sur de California (CCsC) (De la Cruz-Orozco, 2002 y
Vélez-Muñoz, 1981). A lo largo de la costa, por dentro de la CC, una estrecha
contracorriente fluye normalmente durante el otoño e invierno hacia el norte
(Lynn y Simpson, 1987) (Figura IV.24).
La velocidad promedio de la CC en general va desde 0.12 ms-1 a 0.25 ms -1,
con velocidad máxima de hasta 0.50 ms-1 y ocurre durante marzo y abril
(Shwartzlose y Reid, 1972). La influencia de la CC es de un ancho menor a
1000 Km y el flujo se encuentra completamente desarrollado desde el paralelo
25° N hasta 30° N de Primavera hasta principios de verano, y de los 30°N a
35° N en el verano y otoño (Hickey, 1979; Larios-Ca stillo, 1997).
Corr iente de California
36
-128
34
32
30
28
26
24
-126 -124 -122 -120 -118 -116 -114 -112 -110
Figura IV.24. Área geográfica de la Corriente de Ca lifornia (punteado) y la Contracorriente Costera (Tom ado de Lluch-Belda, 200 0).
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-41
La zona de interacción entre el régimen oceánico y el costero de la Corriente
de California ha s ido identificado por Lynn y Simpson (1987) centrada
aproximadamente a 150 km frente a las costas de la península de Baja
California y a su vez su comportamiento particular se define en función de la
circulación geostrófica (0/500 db), deriva de Ekman y corrientes o flujo de
Svedrup.
La variabilidad en los patrones de corrientes en el SCC, según estudios
basados en análisis de alturas dinámicas, se puede dividir en tres niveles que
afectan tres provincias oceanográficas diferentes. El primero se refiere a la
zona costera, que debe su variabilidad de alturas dinámicas a procesos
costeros y de interacción estacional de las diferentes corrientes. El segundo
nivel se presenta en una zona denominada transicional (entre la costera y la
oceánica), controlada básicamente por eventos de escala intermedia no
estacional, como la formación de meandros y giros oceánicos. Por último, la
provincia oceánica debe la conformación de su altura dinámica a eventos de
largo plazo relacionados con grandes sistemas dinámicos y con eventos de
interacción océano-atmósfera.
Las corrientes litorales en playas abiertas del Pacífico Mexicano se pueden
identificar desde la isóbata de los 0.00 m hasta los 25 m aproximadamente y
son inducidas por efecto del viento, marea y la aproximación oblicua del oleaje
(Gaul y Harris, 1960; Komar, 1974). La velocidad y perfil longitudinal de
corrientes a lo largo de la costa son gobernados por la tasa de dis ipación de la
energía de las olas. El patrón de corrientes litorales es estacional y son
altamente susceptibles a los cambios de dirección e intensidad del viento
(Medina-Fuentes, 2003). Las velocidades de corriente a lo largo de la costa
fluctúan entre 0.25 y 0.30 ms-1 en superficie y de 0.14 ms -1 a 0.20 ms -1en
fondo y concuerda con el patrón descrito por Shwartzlose y Reid, (1972),
Medina-Fuentes (2003) y Larios-Castillo (1997), para localidades costeras
frente al Pacífico Mexicano. El sentido de las corrientes es de norte a sur en
invierno y de forma inversa en verano.
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-42
Bahía Magdalena es una laguna semiárida y mesomareal que tiene
comunicación permanente con el Océano Pacífico a través de dos bocas y
canales de marea; tiene un patrón de circulación que es dominando por marea
en la parte cercana a las bocas, así como en los canales no rectangulares; es
dominado por el factor tensor de viento en la zonas someras del interior o
cabeza de la laguna que tiene influencia desde los meses de marzo a
noviembre con régimen dominante desde el NW; asimismo presenta
dominancia de los procesos evaporativos sobre la precipitación, por lo que la
convierte en una laguna hipersalina, como el resto de las lagunas de la costa
occidental de la Baja California Sur, tal como señalan Winant y Gutiérrez de
Velasco (2003) y Gutiérrez de Velasco y Winant (2004).
Las velocidades de corriente son de hasta 1.40 ms-1 en la boca de la laguna y
decrecen hacia el interior modificadas por el efecto de fricción con el fondo y
están altamente correlacionadas a la componente semidiurna M2 de la marea
al igual que en las lagunas de San Ignacio y Guerrero Negro (Zaytsev et al.
2000; Winant y Gutiérrez de Velasco, 2003; Burrola-Sánchez et al., 2004).
Las corrientes dentro del s istema alcanzan 0.50 a 0.60 ms -1 durante flujo y
reflujo de marea y 0.10 a 0.15 ms -1 durante las fases de pleamar y bajamar de
la marea. El patrón de circulación en Bahía Magdalena de acuerdo con
Zaytsev et al. (2000) es inducido por acción de la marea, asimismo señalan
que el proceso hidrodinámico que regula el patrón de corrientes en el interior
del sistema es el forzamiento oceánico (intercambio de agua a través de las
bocas por marea y oleaje).
• IV.2.1.5.7. Características de las masas de agua
En la franja de 100 km adyacente a la zona costera occidental de la Península
de Baja California se ha reportado por Lynn y Simpson (1987) que los eventos
de surgencias aportan agua fría y rica en nutrientes a la Corriente de
California, con valores máximos durante enero y abril cuando los valores de
las corrientes geostróficas son máximos. Por otra parte, Figueroa-González
(2002) señala que el bombeo en la base de la capa de Ekman muestra
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-43
afloramientos en abril a la altura del paralelo de los 30°N y hundimientos en
enero a la altura del paralelo 29°N, al describir u na estructura fría (15°C) y otra
cálida (17.5°C) con respecto a sus alrededores.
Fluctuaciones en corrientes, propiedades de la calidad del agua y nivel del mar
son dominados por la acción del tensor del viento sobre la superficie del mar,
con escalas típicas de 3 a 10 días en capas de 5 a 30 m de espesor
aproximadamente (Hickey, 1998).
En la zona oceánica frente a Los Cabos, B.C.S. las nutriclinas se han
reportado a profundidades de aproximadamente 20 m en la zona eufórica,
donde las concentraciones de fosfatos superficiales fluctúan de 0.2 a 0.84 µM
y los s ilicatos de 0.6 a 5.14 µM. En esta capa también se ha registrado que la
distribución de Clorofila “a” y productividad primaria es s imilar, donde el
nanofitoplacton (células <20 µm) es la fracción dominante en aguas oceánicas
y el picoplancton (células de <3 µm y > 0.45µm) tuvo mayor concentración en
la zona de influencia de la boca del Golfo de California (Lara-Lara y Bazán-
Guzmán, 2005).
• IV.2.1.5.8. Caracterización de sustrato marino
El sustrato marino en Puerto San Carlos, B.C.S. está conformada por un
estrato potente de arena fina mal graduada con gravas y conchas de
compacidad media (10<N<30) en la capa superficial. Subyaciendo al estrato
superficial estrato presenta arena fina mal graduada con gravas y conchas de
compacidad media (10<N<30) y se encuentra en una capa desde 1 m a 10 m
de profundidad del sustrato. El nivel freático esta a 3.00 m de profundidad.
Los sedimentos superficiales están compuestos de arenas finas mal
graduadas con un D60 de 0.220 mm, un coeficiente de uniformidad de 2.200
mm y un Coeficiente de Curvatura de 1.473 mm.
• IV.2.1.5.9. Sistema de Transporte Litoral
El margen lagunar del sector Puerto San Carlos en Bahía Magdalena es
modificado por la acción de marea y corrientes, más que por oleaje. La laguna
IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-44
actúa como una trampa de sedimentos finos arrastrados por efecto del viento
y por escorrentías intermitentes (Phleger, 1965). Elias et al (2006), señala que
en cuerpos lagunares donde la acción del oleaje es de baja energía, los
mecanismos responsables de transportar el sedimento son la velocidad de
corriente verticalmente integrada a lo largo de la columna de agua en el canal,
la marea y en menor proporción el factor tensor de viento. Kamphuis (2000),
también señala que en este caso los sedimentos son puestos en suspensión y
arrastrados fuera de la laguna pro efecto de las corrientes asociadas al flujo y
reflujo de la marea.
IV.2.1.5.10 Calidad del agua
En la tabla IV.9 de resultados estos se comparan con lo recomendado por la
bibliografía consultada. En el caso de pH, amonio (NH4), nitratos (NO3), nitritos
(NO2), fosfatos (PO4), se indica el valor máximo que deberá tener la muestra
del parámetro. En lo relacionado a carbonatos se indica el valor mínimo
recomendado que debe tener un acuario para el óptimo desarrollo de los
organismos. Con respecto al valor indicado de coliformes fecales, totales y
enterococos, se indica el valor máximo permisible de ellos en la muestra.
Analizando esta Tabla, observamos que en cuanto a las características
fis icoquímicas, ninguna de las estaciones rebasa los máximos permisibles
para la vida acuática en el agua marina costera, contemplados en los Criterios
Ecológicos de la Calidad del Agua CE_CCA-001/89.
En relación a los resultados de enterococos, arrojan resultados muy por
debajo de los valores guía (500 enterococos) recomendados por la
Organización Mundial de la Salud, para calificar las playas s in riesgo sanitario.
Sin embargo, su presencia es indicador de contaminación fecal.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-45
Tabla IV.9. Resultados de las mediciones de calidad de agua en San Carlos, B.C.S.
Estación 1 Estación 2 LMP
Unidades Diurno Nocturno Diurno Nocturno GPS DMS 24°47'13.98" N
112°6'39.06" E 24°47'9.53" N 112°6'35.57" E
T °C 25.7 25.7 22.1 22.1 25.7 25.7 22.1 22.1
S UPS 34.0 34.0 34.0 34.0 34.0 34.0 34.0 34.0 OD mg/l 4.2 4.2 3.1 3.0 4.3 4.3 3.0 3.0 DBO MG/L 5.91 5.26 5.11 6.86
pH 7.95 7.95 7.98 7.98 7.96 7.95 7.97 7.97 6-9
NH4 mg/l 0.04 0.05 0.08 0.09 0.05 0.07 0.05 0.07 0.05
NO3 mg/l 0.02 0.01 0.01 0.01 0.02 0.01 0.02 0.01 3.0
NO2 mg/l 0.006 0.009 0.009 0.010 0.006 0.008 0.009 0.009 0.1 PO4 mg/l 0.31 0.35 0.42 0.37 0.35 0.34 0.38 0.32 3.0
CaCO3 mg/l 1133 1138 1097 1121 1214 1100 1209 1061 400 Solidos en Suspensión
mg/l 5.0 3.8 4.2 3.4 2.8 3.3 2.2 3.0 25
Profundidad M 0.80 0.50 0.70 0.40 Transparencia % 100 90 100 90
Coliformes Totales
NMP/100ml 364 221 381 360 500
E. Coli NMP/100ml 110 134 266 175 500
Enterococos NMP/100ml 20 146 52 161 200
LMP. Límites máximos permisibles por la normatividad
IV.2.2. Medio Biótico
IV.2.2.1. Fitoplancton
El microfitoplancton estuvo integrado en orden de importancia por diatomeas (48
especies), dinoflagelados (8 especies), cianofitas (8 especies), clorofitas (3
especies), crisofitas (1 especie) y ciliados (1 especie). El total de taxa
identificados en cada una de las estaciones se enlista en la tabla IV.10. Una
selección de fotografías de las especies más representativas se muestra en la
Figura IV.25.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-46
La abundancia total del fitoplancton fue mayor en los muestreos diurnos (Tabla
IV.11) y en todos los casos la fracción microfitoplanctónica aporto más del 80%
de la abundancia total; s iendo el grupo de las diatomeas, seguido de los
dinoflagelados y las cianofitas, los más abundantes (Tabla 3). Del grupo de las
diatomeas, las especies más abundantes fueron Nitzschia longissima (280,000 –
1’ 408,400 céls. L-1), Chaetoceros sp. 1 (15,200 – 107,400 céls. L-1) y
Skeletonema costatum (21,000 – 37,800 céls. L-1). Los dinoflagelados estuvieron
representados por Protoperidinium quinquecorne (2000 – 28,000 céls. L-1),
mientras que las cianofitas por Merismopedia cf. glauca (21,000 – 37,800 céls. L-
1). El índice de diversidad varió entre 2.45 y 2.95 (Tabla IV.12).
La biomasa fitoplanctónica en términos de clorofila a vario en la estación 1 entre
11.3 mg m3 (día) a 14.0 mg m3 (noche), y en la estación 2 entre 21.9 mg m3 (día)
a 14.6 mg m3 (noche). La frecuencia relativa de los pigmentos detectados con
HPLC, particularmente la clorofila a, la fucoxantina, y la clorofila c, se
correlacionan con la abundancia de las diatomeas (Figura IV.26, Tabla IV.12). No
se incluye el porcentaje de la peridinina, pigmento característico del los
dinoflagelados, porque se detecto en una concentración inferior a los 2 ng L-1.
Discusión y conclusión
Tanto la composición de géneros, como la abundancia del fitoplancton registrado
en este muestreo puntual, son comparables a lo reportado en trabajos realizados
para Bahía Magdalena y área oceánica adyacente. Se ha reportado que el
fitoplancton esta primordialmente representado por géneros que también fueron
registrados en este trabajo, como: Bacteriastrum, Cerataulina, Chaetoceros,
Guinardia, Lichmophora, Nitzchia, Oscillatoria, Probosia, Protoperidinium,
Prorocentrum, Rhizosolenia, Thalassiosira y Thalassiotrix (Nienhuis y Guerrero-
Caballero 1985, Martínez-López 1993, Gárate-Lizárraga y Sequeiros-
Beltrones1998, Hernández-Trujillo et al. 2000). El microfitoplancton fue la fracción
más importante, esto también coincide con estudios previos realizados por
Martínez-López (1993), y Gárate-Lizárraga y Sequeiros-Beltrones (1998).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-47
Tabla IV.10. Composición específica del fitoplancto n en San Carlos, B.C.S. En negritas las especies m ás representativas de cada g rupo. * Hábitos bentónicos.
GRUPO FITOPLANCTÓNICO
Estaciones de muestreo
1 2
Diu
rno
Noc
turn
o
Diu
rno
Noc
turn
o
DIATOMEAS Amphora cf. ovalis var. affinis Kutzing* ● Amphora cf. sal ina W Smith* ● ● Amphora sp.1* Ehrenberg ● ● Amphora sp.2* ● Bacteriastrum comosum Pavil lard ● Cerataulina pelagica (Cleve) Hendey ● Chaetoceros affinis Lauder ● Chaetoceros cf. crinitus Schütt ● Chaetoceros compressus Lauder ● ● Chaetoceros decipiens Cleve ● Chaetoceros laciniosus Schütt ● Chaetoceros lorenzianus Grunow ● Chaetoceros lorenzianus var. forceps Meunier ● ● ● Chaetoceros peruvianus Brightwell ● ●
Chaetoceros sp. 1 Ehrenberg ● ● ● ● Chaetoceros sp. 2 ● ● ● Detonulla pumila (Castracane) Gran ● ● ● ● Diploneis smithi i O. Müller* ● Fragilaria crotonensis Kitton * ● ● ● ● Grammatophora marina (Lyngbye) Kützing* ●
Guinardia delicatula (Clev e) Hasle ● ● ● Guinardia striata (Stolterfoth) Hasle ● ● ●
Leptocylindrus danicus Clev e ● ● ● Leptocylindrus minimus Gran ● Licmophora abbreviata Agardh* ● Navicula cf cinta (Ehrenberg) Ralfs* ● Navicula sp. 1* Hassall ● ● ● ● Navicula sp. 2* ● Nitzschia granulata Grunow in Cleve et Möller* ● Nitzschia longissima (Brébisson in Kützing) Ralfs in Pritchard
● ● ●
●
Nitzschia spathulata Brébison * ● ● ●
Nitzschia sp.* ● ● Proboscia alata (Brightwell) Sundström ●
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-48
Tabla IV.10(continuación).
GRUPO FITOPLANCTÓNICO
Estaciones de muestreo
1 2
Diu
rno
Noc
turn
o
Diu
rno
Noc
turn
o
DIATOMEAS Psammodyction sp.* ● Pseudonitzschia cf. pungens (Grunow ex P.T. Cleve) Hasle ● ● ● Pseudo-nitzschia sp. 1 H. Peragallo in H. et. M Peragallo ● ● ● ● Pseudo-nitzschia sp. 2 ● Pseudo-nitzschia sp. 3 ● ● ● Rhizosolenia setigera Brightwell ● ● ● ● Skeletonema costatum (Greville) Cleve ● ● ● ● Stauroneis salina (Gregory) Mann* ● Thalassiosira sp. 1 Cleve emend. Hasle ● Thalassiosira sp. 2 ● Thalassiothrix frauenfeldii Grunow ● ● ● ● Thalassiothrix mediterranea Pavillard ● cf. Pleurosigma sp. 1* ● ● ● ● cf. Pleurosigma sp. 2* ● Diatomea no identificada 1 * ● DINOFLAGELADOS Gymnodinium cf. catenatum Gram. ● Gymnodinium sp. ● Prorocentrum cf. mexicanum Osorio-Tafal l ● Prorocentrum gracile Schütt ● ● ● Prorocentrum lima (Ehrenberg) Dodge ● ● ● ●
Protoperidinium quinquecorne Abé ● ● ● ●
Protoperidinium sp. Bergh enmed . Balech ● ● Scrippsiella trochoidea (Stein) Loeblich III ● ● CIANOFITAS Aphanizomenon sp. ● ● Cylindrospermopsis raciborskii Seenayya et Subba Raju ● ● ●
Merismopedia cf. glauca (Ehrenberg) Kützing ● ● ● ● Microcystis cf . aeruginosa ( Kützing ) Kützing ● Oscillatoria sp. ● ● ● cf Spirul ina sp. ● ● Cianofita no identificada 1 ● ● Cianofita no identificada 2 ● ● ● CILIADOS Myrionecta rubra Lohmann ● ● ●
CLOROFITAS Coelastrum cf. microporum Naeg ● Scenedesmus ellipticus Corda ● Schroederia spiralis (Printz) Korsch. ● CRISOFITAS Ebria triparti ta (Shumann) Lemmermann ●
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-49
Figura IV.25. Especies de fitoplancton representati vas durante agosto de 2006, en San Carlos, B.C.S. Escala =20µm (1) Fragi laria crotonensis , (2) Nitzschia longissima , (3) Skeletonema costatum, (4) Chaetoceros sp. 1, (5) Protoperidinium quinquecorne , (6) Prorocentrum l ima .
Tabla IV.11. Abundancia total y de las fracciones n ano y m icrofitoplanctónica, núm ero de especies e índice de diversidad en San Ca rlos, B.C.S.
Estación Tipo de muestreo
Abundancia total
céls. L-1
Nanofitoplancton céls. L-1
Microf itoplancton céls. L-1
No. de especies
Índice de diversidad
1 Diurno 1,687,500 94,000 1,593,500 35 2.45 Nocturno 656,200 113,000 543,200 36 2.73
2 Diurno 859,900 79,200 780,700 40 2.95
Nocturno 596,200 116,400 479,800 33 2.52
Tabla IV.12. Abundancia (céls. L -1) de los grupos fitoplanctónicos en San Carlos, B.C.S. el 30 y 31 de agosto de 2006.
Estación Tipo de muestreo
Diatomeas Dinof lagelados Cianof itas Clorof itas Ciliados Crisóf itas
1 Diurno 1,470,100 84,900 35,100 3,400 Nocturno 489,800 31,400 21,200 600 200
2 Diurno 744,100 28,400 8,000 200
Nocturno 441,800 3,600 31,600 2,400 400
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-50
Figura IV.26. Frecuencia relativa de la clorofila a y pigm entos accesorios del
fitoplancton en San Carlos, B.C.S.
La estructura de la comunidad fitoplanctónica en Bahía Magdalena esta
estrechamente influencia por eventos de surgencias, las mareas y por los
cambios en los patrones de circulación oceánica (Martínez-López 1993, Gárate-
Lizárraga y Sequeiros-Beltrones 1998). En la costa occidental de Baja California
Sur, las surgencias debidas al viento al parecer ocurren durante todo el año,
s iendo los s itios principales el sur de Punta Eugenia e Is la Margarita (Lynn 1967).
Los máximos se presentan de marzo a junio y los mínimos de septiembre a
diciembre; los meses de julio, agosto, enero y febrero se consideran como
periodos de transición (Bakun y Nelson 1997). Al oeste de Bahía Magdalena, los
eventos de surgencia se desarrollan durante marzo, Junio, Julio, Agosto y
Octubre (Álvarez-Borrego et al. 1975). Considerando lo anterior, los resultados
que se presentan en este reporte coinciden con el periodo de transición, sin
embargo, la estructura de la comunidad fitoplactónica, representada
primordialmente por el grupo de la diatomeas (con la dominancia de Nitzschia
longissima), sugiere que los procesos de surgencia prevalecieron hasta finales
de agosto, aunque no se pueden descartar causas antropogénicas (aporte de
nutrientes) por los asentamientos humanos y actividades pesqueras del Puerto
de San Carlos. El florecimiento de N. longissima, también pudo ser influenciado
por el cambio del patrón de corrientes. Martínez-López (1993) también observo
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Diurno Nocturno Diurno Nocturno
1 2
Estaciones de muestreo
Diadinoxant ina
β-caroteno
Clorofila c
Fucoxantina
Clorofila a
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-51
que durante julio prevalecen condiciones de estratificación en la columna de
agua, que pueden alterarse por episodios de turbulencia, dando como resultando
una deriva en la composición de especies en agosto.
La presencia de especies de diatomeas de hábitos bentónicos, sugiere que el
área también esta sujeta a procesos de turbulencia. Martínez-López (1993),
atribuye la presencia de especies bentónicas alrededor de Bahía Magdalena al
cambio en el patrón de circulación oceánica que se desarrolla en agosto; la
corriente de California pierde fuerza y se restablece la contracorriente que al ir
avanzando, provoca turbulencia en la zona costera de la bahía. Gárate-Lizárraga
y Sequeiros-Beltrones (1998), sugieren que la influencia de las de especies
bentónicas indica la importancia de los procesos de mezcla ocasionados por los
movimientos de marea, dado lo somero de la bahía.
Los resultados de composición pigmentaria surgieren la presencia de otros
grupos del nanoplancton y microfitoplancton como las criptofitas, proclorofitas,
prasinofitas, primnesiofitas, euglenofitas y rafidoficeas, que no fueron
identificados en las muestras de fitoplancton por su talla y por el tipo de
preservativo que se utilizo para fijar la muestra.
San Carlos en comparación con otras áreas de la costa occidental de Baja
California Sur (San Ignacio, Bahía Asunción y San Cristóbal) que también fueron
monitoreadas, registró los valores mas altos de biomasa (en términos del clorofila
a) y de abundancia fitoplanctónica, lo que corrobora su carácter de zona de alta
productividad biológica. Martínez-López et al. 2000, reportan valores s imilares de
concentración de clorofila a que indican la prevalencia de condiciones eutróficas
a finales de julio y principios de agosto. De acuerdo a las diferentes
clasificaciones propuestas para definir el estado trófico de los ecosistemas
marinos, los valores estimados de clorofila a se encuentran en el limite de
superior de condiciones mesotróficas y en el inferior de condiciones eutróficas.
Es importante destacar la presencia de diferentes especies de cianofitas de agua
dulce, esto sugiere el aporte de agua continental con cierto grado de
eutrofización. Cabe mencionar que la mayoría de los géneros registrados en este
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-52
monitoreo se reportan como productores de toxinas (ej. anatoxinas, saxitoxinas,
cilindrospermopsinas).
IV.2.2.2.Macroalgas
En la bibliografía se reportan 33 especies de flora que se distribuyen en Bahía
Magdalena, s in embargo, en el s ito proyectado para la construcción de la obra no
se presentan especies de flora evidentes.
Especies de interés comercial
En los ambientes rocosos expuestos de Bahía Magdalena se ha identificado
como especie de interés comercial a el alga café Eisenia arborea. Esta especie
se ha mencionado como especie potencial para la producción de alginatos,
además de tener un potente anticoagulante (Mauricio Muñoz, com. personal)
Especies endémicas o en peligro de extinción
La Norma Oficial Mexicana (NOM-059-SEMARNAT-2001)-NOM-059-ECOL-1994
que determina las especies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en
peligro de extinción, amenazadas o raras y las sujetas a protección especial, no
contempla en sus lis tados especies de macroalgas. Las especies de macroalgas
identificadas en el estudio están ampliamente representadas en ambientes de la
región noroccidental de la península de Baja California.
Registros bib liográficos de Macroalgas
En la Tabla IV.13 se enlistan las macroalgas y el pasto marino reportados en la
literatura para el área lagunar de Bahía Magdalena por ser donde esta Puerto
San Carlos. En total se obtuvieron 33 especies de macroalgas y un pasto marino.
Del total de macroalgas, 5 (15%) pertenecen a la divis ión Chlorophyta, 5 (15%) a
la divis ión Phaeophyta y 23 (70%) a la divis ión Rhodophyta (Dawson, 1953;
1961a, 1961b; 1962; Hollenberg, 1966; Wynne & Norris, 1976; Ramos-Jardón,
1989; Sánchez-Rodríguez et al., 1989; Pedroche et al., 2002). Los nombres
correctos de las especies fueron revisados en algae base (Guiry, 2006). Para
cada divis ión las especies fueron ordenadas alfabéticamente.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-53
Tabla IV.13. Macroalgas reportadas en Bahía Magdale na, B.C.S.
Especies Chlorophyta 1 Caulerpa vanbosseae Setchell & Gardner 2 Chaetomorpha crassa (C. Agardh) Kützing 3 Chaetomorpha torta (Farlow ex F.S. Collins) Yendo 4 Cladophora colombiana (F.S.Collins) Setchell & Gardner 5 Codium amplevesciculatum Setchell & Gardner Phaeophyta 6 Colpomenia tuberculata Saunders 7 Padina concrescens Thivy & Taylor 8 Sargassum sinicola Setchell & Gardner
9 Sphacelaria rigidula Kützing =S. furcigera Kützing
10 Zonaria farlowii Setchell & Gardner Rhodophyta 11 Amphiroa annulata M. Lemoine
12 Amphiroa beauvoisii Yendo =Amphiroa zonata Yendo
13 Anotrichium furcellatum (J. Agardh) Baldock = Griffithsia furcellata J. Agardh
14 Antithaniom kylinii Gardner 15 Caloglossa leprieurii (Montagne) G. Martens 16 Centroceras clavulatum C. Agardh 17 Ceramium californicum J. Agardh 18 Ceramium personatum Setchell & Gardner 19 Ceramium tayloni South & Skelton 20 Gelidiella hancockii E.Y. Dawson 21 Gelidium johnstonii Setchell & Gardner 22 Chondria californica Maggs & Hommersand 23 Gracilaria turgida E.Y. Daw son 24 Griffithsia tenuis E.Y. Daw son 25 Herposiphonia tenella f.secunda (C. Agardh) Hollenberg 26 Hypneocolax stellaris f. orientales Weber-van Bosse 27 Myriogramme caespitosa E.Y. Dawson
28 Dasya binghamiae Millar =Pogonophorella californica (J. Agardh) P.C. Silva
29 Polysiphonia flaccidissima Hollenberg 30 Polysiphonia johnstonii Setchell & Gardner 31 Polysiphonia mollis J.D. Hooker & Harvey 32 Sebdenia polydactyla (Børgesen) M.Balakrishnan 33 Stenogramme interrupta (C. Agardh) Montagne 34 Zostera marina Linnaeus
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-54
IV.2.2.3. Vegetación terrestre
Tipos de vegetación
El s itio de muestreo, en Puerto San Carlos, Municipio de Comondú, es un sector
del poblado localizado adyacente a la enlatadora de atún, en la franja litoral de
ese mismo asentamiento, se ubica en los 24°46´52.0´ ´N y 112°06´18.3´´W. La
vegetación se encuentra muy impactada en su entorno, sobre todo debido al
intenso tráfico vehicular en la zona, realizado por automóviles y remolques de
pangas. El ambiente de esta localidad corresponde a la provincia florística de los
Llanos o Planicies de Bahía Magdalena, a su vez integrada en el Desierto
Sonorense. (Wiggins 1960, 1980).
El ambiente de esta localidad se asienta francamente sobre la costa de Bahía
Magdalena. En términos generales, bahía Magdalena se encuentra
caracterizada por agrupaciones de manglar y salitrales entre aquellos y el
matorral tierra adentro (Ver Plano 8 del Anexo 1). El manglar de esta región se
caracteriza por la dominancia fisonómica de dos especies de porte arbóreo y
arbustivo. El mangle rojo (Rhizophora mangle), es la especie mas acuática de
los mangles, esto es, se desarrolla en el interior de los cuerpos de agua (Turner
et al. 1995), co-habitando con el mismo, se encuentra el mangle blanco
(Laguncularia racemosa). El mangle negro o salado (Avicenia nitida) se
encuentra propiamente “en tierra”, aunque sobre suelos que regularmente o
estacionalmente son anegados por el agua de las mareas.
Bahía Magdalena se caracteriza por presentar alta incidencia de neblina
matutina, a grado que la vegetación del Matorral Xerófilo adyacente (Matorral
Sarcocaule) presenta una elevada concentración de vegetales epífitos en su
ramaje, particularmente las especies Fouquieria diguetii y Jatropha cinerea,
sobre las cuales tales vegetales son capaces de condensar la humedad del
ambiente. Entre las epífitas mas abundantes se encuentra la monocotiledónea
Tillandsia recurvata y líquenes, en especial la “orchilla” Rocella tinctoria, que
hacia mediados del s iglo XIX fue cosechado en masa en esta área peninsular
para extraer colorantes para lana.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-55
Si bien los componentes leñosos del manglar dominan en el paisaje, en la
periferia del manglar se asocian otras especies menos conspicuas,
particularmente herbáceas emergentes, e incluso algunas plantas sumergidas.
Las agrupaciones conocidas como “agrupaciones de halófitos” (Rzedowski
1979), “saladares” o “salitrales” (Delgadillo et al. 1986) se encuentran sujetas al
ritmo de las mareas, ya sea diarias o estacionales.
Los salitrales se presentan sobre suelos denominados Solonchak , los cuales se
caracterizan por la alta acumulación de sales o la presencia de un horizonte
sálico. Estas comunidades están dominados por plantas halófilas, donde la
“saladilla” Allenrolfea occidentalis es el componente fisonómico dominante, otras
más son gramíneas perennes como Jouvea pilosa, Monanthochloe littoralis,
Sporobolus virginicus y Sporobolus cryptandrus, así como arbustos halofilicos
como Allenrolfea occidentalis, Maytenus phyllanthoides, Salicornia subterminalis,
Suaeda nigra var. nigra, y otras de consistencia herbácea como Atriplex
barclayana, Batis maritima, Heliotropium curassavicum , Salicornia b igelovii, S.
virginicus y Sesuvium portulacastrum.
Finalmente, cabe señalar la existencia de vegetación acuática, que en términos
generales puede ubicarse dentro de las denominadas “praderas marinas”
(Ramírez-García y Lot 1994) en donde se encuentran una o mas especies de
fanerógamas marinas arraigadas en el fondo fangoso o arenoso, como Spartina
foliosa, Zostera marina, Halodule wightri, y Ruppia maritima.
El manglar es un ecosistema que caracterizan los estuarios, deltas de ríos,
lagunas costeras y fondo de las bahías en las zonas intermareales de las
regiones tropicales y sub-tropicales del planeta. En el Noroeste de México se
localiza la distribución más septentrional de los manglares en la costa del
Pacífico de Norteamérica, ya en franca posición extra-tropical. Los manglares de
Bahía Magdalena representan la mayor extensión de de esta comunidad en la
península de Baja California, ya que de las estimadas 12,000 ha de manglar, en
esta bahía se localiza el 50% de la extensión peninsular (Whitmore et al. 2005).
Estos bosques de manglares de Bahía Magdalena corresponden a los
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-56
denominados “manglares extra-tropicales”, como todos los de la península de
Baja California, presentan una fisonomía de tipo arbustivo y en algunos casos
arbóreos. Si bien la extensión de estos no es comparable con los existentes en
el trópico húmedo, su importancia y servicio ambiental es muy relevante, ya que
se ha estimado (Whitmore et al. 2005) que no menos de 200 especies de
invertebrados realizan sus ciclos vitales dentro de esa comunidad vegetal.
Por último, es conveniente mencionar el alto impacto que está teniendo en la
zona el continuo derrame de aceites procedente de la empacadora de atún,
mismo que afecta directamente la zona de playas de sus inmediaciones. La
degradación natural de tales residuos no parece llevarse de manera rápida de
manera que se minimicen los residuos en el s itio, s ino que aparentemente han
permanecido por años sin ser degradadas o bien los derrames ocurren con
frecuencia.
Resultados de los Muestreo de Vegetación.
Se aplicaron 4 muestreos de vegetación en la zona de estudio. La zona de
estudio consiste en una planicie muy impactada por el tráfico humano y de
vehículos de todo tipo, no obstante aún existe un manchón de vegetación original
de salitral. Posiblemente en el pasado existió en la franja litoral un manglar. No
se observó la presencia de especies vegetales exóticas o invasivas en esta zona.
La planicie en cuestión presenta escasa pendiente, 2 a 3° en promedio.
Por las características de la vegetación del s itio, en este caso se aplicó la
denominada técnica de “línea canfield” (Brower et al. 1990).
En la Tabla IV.14 se resume el muestreo en la zona de estudio. Se presenta a
las especies jerarquizadas de acuerdo a su IVI. Se omiten los valores relativos de
cada atributo morfométrico. Área total muestreada: 4 líneas e 30 m c/u = 120 m
lineales de cinta.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-57
Tabla IV.14. Resultados del muestreo en la zona de estudio. Área total m uestreada: 4 líneas e 30 m c/u = 120 m lineales de cinta.
Intercepción Frecuencia IVI Sesuvium verrucosum 18.4 0.75 22.62 Monantochloe littoralis 8.95 0.5 12.18 Sporobolus cryptandrus 6.15 0.75 11.90 Atriplex barclayana 3.3 0.75 9.41 Avicenia germinans 4.35 0.5 8.15 Abronia maritima 1.5 0.75 7.83 Allenrolfea occidentales 3.2 0.5 7.15 Salicornia pacifica 4.2 0.25 5.85 Batis maritima 4 0.25 5.67 Lycium fremontii 2.05 0.25 3.97 Proboscidea altheafolia 0.55 0.25 2.66 Ferocactus peninsulae 0.5 0.25 2.61
100
En esta tabla se advierte que Sesuvium verrucosum (Aizoaceae) posee
notablemente la mayor dominancia en esta “is la de vegetación”. Esta especie es
propia de la vegetación “tierra adentro” inmediata a los manglares, y su presencia
y dominancia sugieren un carácter relictual. Monantochloe littoralis es también
una especie típica de la vegetación que se continua de los manglares. El caso e
Sporobolus cryptandrus es notable, pues es sin duda la especie mas
característica de los baldíos de la población e San Carlos, por lo que podría
considerarse una especie típica del micro-clima del s itio. Avicenia germinans, el
mangle salado, puede considerarse una especie relictual en el sitio.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-58
Foto IV.4. Aspecto de la vegetación en el s itio de m uestreo.
IV.2.2.4. Fauna Marina
IV.2.2.4.1. Zooplancton
La estructura de la comunidad zooplantonica en Bahía Magdalena incluye 105
especies de copépodos, ocho de eufausidos, 6 de quetognatos y diversos
crustáceos decapados meroplantonicos. La biomasa del zooplancton es
relativamente alta con un promedio de 9.3 a 5.5 mL/1000 m3 respectivamente,
De acuerdo con Gómez-Gutiérrez et al. (1999) esta biomasa se reduce
significativamente en los meses de invierno a un promedio de 0.37 mL/1000 m3.
En la Tabla IV.15 se presentan las especies con mayor abundancia y en la Tabla
IV.16 las menos abundantes.
Tabla IV.15 Lista de especies de Zooplancton m ás a bundantes.
Nom bre de la especie Grupo al que pertenece
Nyctiphanes simples Eufáusido Calanus pacificus Copépodo Acartia clausi Copépodo Acartia linjeborgii Copépodo Sagitta euneritica Quetognato
Tabla IV.16. Lista de especies de Zooplancton m eno s abundantes.
Nom bre de la especie Grupo al que pertenece
Centropages brady Copépodo Leucossidae Decapado Metridia sp. Copépodo Candacia pacifica Copépodo Pterosagitta draco Copépodo Sergestidae Decapado Hyppidae Decapado Mostrilla sp Copépodo Upogebiidae Decapodo Euphasia tenera Eufáusido Nematoscelis gracilis Eufáusido
Hernández Trujillo et al. (2005) encontraron en un anális is mensual, que la
abundancia del microzooplancton a 5 m de profundidad fue mayor que en la
superficie en prácticamente todos los meses; el valor máximo se registró, para
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-59
ambas profundidades, en agosto de 2000 y se observó fluctuante entre octubre y
diciembre de ese año; un segundo máximo de abundancia en marzo fue
registrado. Asimismo, describen que la estructura de la comunidad del
mesozooplancton estuvo constituida por 92 taxa en distintos niveles ontogénicos
y s istemáticos, en tanto que en la comunidad del microzooplancton pudieron
identificarse a 51 taxa. La mayoría de los taxa del meso y microzooplancton
fueron copépodos. Los taxa más abundantes para el 2001-2001 fueron
Paracalanus parvus, Acartia clausi, Paracalanus aculeatus, Clausocalanus
furcatus Evadne, sp.; las familias Calanidae, Oikopleuridae y los ordenes
Brachyura y Poychaeta.
López-Ibarra y Ricardo Palomares-García (2006), identificaron 66 especies de
copépodos. En mayo de 1997, antes de la llegada de aguas cálidas al área, la
comunidad estuvo constituida por una alta dominancia, baja diversidad y el
predominio de dos especies de afinidad templada: Calanus pacificus y
Labidocera trispinosa. Durante el período cálido (agosto y noviembre), las
especies dominantes fueron de afinidad tropical, como Acartia clausi y A.
lilljeborgii. En agosto, la diversidad presentó un incremento en las estaciones
influenciadas por agua del exterior mientras que en noviembre, la diversidad
aumentó en toda la bahía; en enero, la dominancia fue baja y la especie más
abundante fue Paracalanus aculeatus, observándose un incremento generalizado
de la diversidad en toda la bahía. Se identificaron dos ambientes: uno ligado a las
aguas internas de la bahía, con predominio de especies residentes y de aquellas
que frecuentemente entran a la bahía por intercambio de marea y otro asociado
con las estaciones influenciadas por
IV.2.2.4.2. Bentos
Recientemente, Díaz-Castañeda & de León-González (en revis ión) analizaron los
poliquetos de Bahía Magdalena encontrando 88 especies (Tabla 1 Anexo 5), lo
cual evidencia la importancia del grupo en los ecosistemas marino costeros de la
región. Sin embargo, el número de especies compartidas fue solo de 7, lo que
refleja que el cuerpo de agua del complejo bahía Magdalena-Almejas, presenta
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-60
condiciones diferentes más oceánicas, a las encontradas en la mayor parte de
los ecosistemas estuarinos. Durante en muestreo se encontraron las especies
que se enlistan en la Tabla IV.18.
Tabla IV.18. Especies de Bentos colectadas en el m u estreo.
FAMILIA ESPECIE Capitellidae Mediomastus cal i forniensis Hartman 1944 Hesionidae Podarkeopsis brevipalpa (Johnson 1901) Nereididae Platynereis dumerili i (Audouin & Milne-Edw ards 1833 Onuphidae Kinbergonuphis vermil lionensis (Fauchald 1968) Paraonidae Aricidea longicirrata Hartmenn Schröder 1965 Spionidae Dipolydora socialis (Shmarda 1861) Prionospio steenstrupi Malmgren 1867
En esta zona se encontró una especie Capitella capitata (Figura IV.27) que es
una de las especies utilizadas como indicadoras de perturbaciones de diversa
índole, en este caso por perturbaciones antropogénicas, ya que como las de su
tipo, da la respuesta más rápida a cualquier tipo de perturbación ya sea natural o
producida por el humano. Aunque la estación SC-1ª es en la que presenta la
mayor abundancia relativa (95.91%), también esta especie destaca en el resto de
las estaciones, SC-1B (90%), SC-2B (95.55%), solo en la estación SC-2A, esta
especie aparece con el 33%, esto debido a que sólo se encontraron 3
ejemplares, correspondiendo a C. capitata el 66.66% de la abundancia en esa
estación, esto puede ser debido a que la perturbación es tal en esa área que no
permite el asentamiento de especies que debieran ser “tolerantes”.
Cada estación presentó 2 a 4 especies, los valores de diversidad fueron
relativamente bajos, encontrando para la estación SC-1A 0.307, SC-1B 0.619,
SC-2A 0.918 y SC-2B 0.307.
Las estaciones SC-1A y SC-1B se localizan directamente frente a los desagües
de la planta procesadora de pescado, la alta concentración de olores fétidos en el
sedimento capturado en esta área evidencian la perturbación ambiental que es
producida por esa planta tratadora de aceites derivados de peces.
Consideraciones finales
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-61
En un s istema semicerrado, cuando el aporte de materia orgánica es moderado,
se incrementa la producción béntica (Ansari et al. 1986). Sin embargo, cuando el
aporte es alto, se aprecia una tendencia a la reducción del número de especies y
al aumento del número de individuos. La razón es que una vez que se traspone
el umbral de tolerancia de buena parte de las especies autótrofas, ocurre un
desbalance que afecta a la mayoría de los organismos componentes del s istema.
Los cambios que se observan como respuesta a la perturbación por materia
orgánica, no difieren de la teoría básica de la sucesión, aunque esta no llega a
término debido a la inestabilidad del sustrato y al rigor ambiental ocasionado por
dicha perturbación.
Figura IV.27. Capitel la capitata , especie indicadora de contam inación.
IV.2.2.4.3. Necton
Área de estudio y Metodología
El área de trabajo se localizó en Bahía Magdalena-Almejas, en el Puerto de San
Carlos, frente a una planta procesadora de atún (Foto IV.5).
Resultados
Composición íctica en Bahía Magdalena-Almejas
Basándonos en los principales lis tados, registros y estudios publicados (Wales,
1932; Torres-Orozco y Castro-Aguirre, 1992; De La Cruz-Agüero et al., 1994;
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-62
Villavicencio-Garayzar y Abitia-Cárdenas, 1994; Funes-Rodríguez et al., 1998;
Gutiérrez-Sánchez, 1997; Galván-Magaña et al., 2000) se estima que el número
de especies de peces registrados en Bahía Magdalena de alcanza a 313
especies distribuidas en 85 familias (Tabla 2 Anexo 5). Este número es
ligeramente superior a las 302 especies estimadas por Galván-Magaña et al.
(2000), que corresponde a la última revis ión en esta bahía.
Foto IV.5. Zona de muestreo del Necton
Foto IV.6. Medición de un ejemplar de señorita, Halichoeres semicinctus ,
m uestreado en el s itio propuesto en el Puerto de Sa n Carlos, B.C.S.
Composición, abundancia y biomasa de necton muestreado en el s itio de Pto.
San Carlos
En el área propuesta para las obras en el Puerto de San Carlos, fueron
registradas sólo tres especies, todas de peces (Foto IV.7) distribuidas en 3
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-63
familias (Tabla IV.19). Desde el punto de vista ictiofaunístico, esto s ignifica que
en el s itio registramos (con la red de trasmallo) solo el 0.96% de la riqueza de la
bahía. Aunque en este s itio propuesto no se realiza pesca artesanal, s i fueron
observadas capturas de la pesquería de camarón, que se realiza bastante más
alejado de este s itio costero. En dichas capturas se observó, además de
camarón café, peces de talla grande para ser fileteados de las familias Triglidae
(Prionotus stephanophrys) y Paralichthyidae (Paralichthys californicus y
Xystreurys liolepis), y en las orillas adyacentes se encontraron carcasas de
cochito (Balistes polylepis), tamborillo (Diodon holacanthus) y de jureles (Caranx
spp).
De las especies muestreadas la más abundante numéricamente de ellas fue el
labrido Halichoeres semicinctus, que habitualmente forma pequeños grupos, con
el 68.5% del total de organismos, seguido a gran distancia por Anchovia
macrolepidota con el 24.1% y la cabrilla arenera Paralabrax maculatofasciatus
con el 7.4% del total (Fig. IV.26). En peso, la dominancia de H. semicinctus fue
más evidente que en número (Fig. IV.26)
Densidad
La densidad numérica del necton en el s itio propuesto de Puerto San Carlos fue
de 0.1125 ind/m2, y fluctuó entre 0.083 ind/m2 en P. maculatofasciatus y 0.0771
ind/m2 en H. semicinctus (Tabla IV.19). Considerando el peso, la densidad de
este s itio fue de 0.4167 g/m2, y fluctuó entre 0.0833 g/m2, en P.
maculatofasciatus, y 2.0417 g/m2 en H. semicinctus (Tabla IV.19).
Tallas (Longitud Patrón)
En H. semicinctus, la especie más abundante en el s itio propuesto en Puerto San
Carlos, el intervalo de tallas varió entre 102 y 128 mm, con una media de 116.78
± 5.67 mm, con la mayoría de los organismos situado entre los 112 y 121 mm
(moda= 120 mm) (Fig. IV.27). Esto significa que tenemos una población bien
representada incluyendo adultos maduros sexualmente. Las tallas de A.
macrolepidota correspondieron a jóvenes adultos entre 92 y 100 mm, con una
media de 95.17 ± 2.69 mm, con la mayoría de los organismos situado entre los
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-64
94 y 97 mm (moda= 94 mm LP) (Figura IV.28), y la de Paralab rax
maculatofasciatus a juveniles entre 84 y 86 mm (N= 4).
Foto IV.7. Especies de peces m uestreadas en Puerto de San Carlos (de arriba
abajo): Halichoeres semicinctus , Anchovia macrolepidota , y Paralabrax maculatofasciatus .
Tabla IV.19. Densidad en núm ero y en peso de las es pecies de necton m uestreadas en el s itio propuesto en Puerto San Car los, B.C.S.
densidad densidad H' Familia especie ind/m2 g/m2 bits/ind PECES Engraulididae Anchovia macrolepidota 0.0271 0.2917 0.4946 Labridae Halichoeres semicinctus 0.0771 2.0417 0.3737 Serranidae Paralabrax maculatofasciatus 0.0083 0.0833 0.2781 Valor global del sitio. 0.1125 0.4167 1.1464
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-65
Figura IV.28. Distribución porcentual de la abundan cia num érica (izquierda) y en peso (derecha) de la captura m uestreada en el s itio propuesto de Puerto San Carlos. Nótese que H. semicinctus domina ampliamente la captura en peso y
num éricam ente.
Figura IV.29. Distribución de tallas de H. semicinctus (arriba) y A. macrolepidota (abajo) en el s itio propuesto en Puerto San Carlos, B.C.S., considerando intervalos
de tallas cada 4 y 3 mm respectivam ente.
24.1%
68.5%
7.4%
Anchovia macrolepidota Halichoeres semicinctus
Paralabrax maculatofasciatus
12.1%
84.5%
3.4%
Anchovia ma crolep idota
Halicho eres semicinct us
Para labrax macu latofa sciatus
05
101520253035
102-106
107-111
112-116
117-121
122-126
127-131
Fre
cue
nci
a (
%)
Longitud Patrón (mm)
Halichoeres semicinctus
23.1
53.8
23.1
015304560
90-93 94-99 98-101
Fre
cuen
cia
(%
)
Longitud Patrón (mm)
Anchovia macrolepidota
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-66
Diversidad
El valor de diversidad de H´n para el sitio propuesto en Puerto San Carlos fue de
1.1464 bits/ind, valor que puede considerarse medio-bajo. Este bajo valor deriva
de la dominancia de una especie (H. semicinctus) y el reducido número de
especies (3) muestreado con la red utilizada.
Especies en estatus de conservación
No se registraron especies ícticas en algún estatus de conservación enunciado
por la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 en el s itio propuesto
para las obras en Puerto San Carlos. Para la Bahía Magdalena-Almejas tampoco
han sido registradas especies en algún estatus de esta Norma.
Especies migratorias
No se registraron especies ícticas migratorias en el s itio propuesto para las obras
en Puerto San Carlos. Sin embargo, en la lista nominal de la ictiofauna de Bahía
Magdalena-Almejas identificamos a varias especies que si tiene desplazamientos
migratorios importantes, estacionalmente, con fines tróficos o reproductivos. Entre
ellas tenemos a la mayoría de los elasmobranquios, que entran a las bahías con
fines reproductivos y de crianza (Villavicencio-Garayzar, 1993a, 1993b, 1995;
Villavicencio-Garayzar et al., 1994; Downtow-Hoffmann, 1996; Mariano-Meléndez
y Villavicencio-Garayzar, 1997; Mariano-Melendez, 1997; Dávila-Ortiz, 2002), y a
los escombridos Scomber japonicus y Scomberomorus sierra, que migran durante
el verano (Allen y Robertson, 1994) y probablemente todas las otras especies de
esta familia.
IV.2.2.5. Fauna Terrestre
Se consideraron a los vertebrados (reptiles, mamíferos y aves) como los grupos
faunísticos a través de los cuales se pueden evaluar las condiciones ambientales
actuales donde se establecerá el proyecto, con especial énfasis en el grupo de
las aves por la colindancia del proyecto con la Costa del Pacífico. En el Anexo 5
se incluyen los listados de fauna registrados para el área de estudio.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-67
Región zoogeográfica dentro de la que se ubica el á rea de estudio
Álvarez et al. (1995) elaboraron una regionalización del noroeste mexicano
producto del anális is de datos de zoogeografía, fitogeográfica y climáticos. En
ella se proponen 14 áreas, s iendo los Llanos de Magdalena en donde se ubica el
área de estudio. El área Los Llanos de Magdalena, abarca el centro-este del
estado de Baja California Sur, desde La Paz hasta la línea entre la Laguna de
San Ignacio-Santa Rosalía, e incluye la Sierra de la Giganta exceptuando sus
partes elevadas.
Anfibios y reptiles
De las especies de anfibios reportadas el sapo pinto (Bufo punctatus) resulta ser
el más frecuente. En cuanto a reptiles, se reportan un total de 25 especies
distribuidas en 12 familias y dos órdenes. Las familias mejor representadas son
Phrynosomatidae y Culebridae. Dentro de estas se encuentra el geko (Coleonyx
variegatus), la lagartija cola rayada (Callisaurus draconoides), el cachorón güero
(Dipsosaurus dorsalis), el falso camaleón (Phrynosoma coronatum ), la cachorita
de árbol (Uta stansburiana), el huico (Cnemidophorus hyperythrus) y la cachora
(Urosaurus nigricaudus). Entre las serpientes se encuentran las víboras de
cascabel Crotalus enyo y C. ruber lucaensis. Asimismo, se reportan 13 especies
en estatus de protección; 6 amenazadas y 7 con protección especial. Del total de
especies en estatus 7 son endémicas. En la Tabla IV.20 se mencionan tanto
especies en estatus de protección como las endémicas y las observadas en el
trabajo de campo.
Tabla IV.20. Especies lis tadas en la NOM-059-SEMAR NAT-2010 y endém icas.
No. Especie Estatus 1 Gambelia copeii Endémica 2 Callisaurus draconoides † Amenazada 3 Sceloporus zosteromus Protección especial, endémica 4 Urosaurus nigricaudus † Amenazada, endémica 5 Coleonyx variegatus Protección especial 6 Phyllodactylus xanti Protección especial, endémica 7 Bipes biporus Protección especial, endémica 8 Lichanura trivirgata Amenazada 9 Chilomeniscus stramineus Protección especial, endémica 10 Eridiphas slevini Amenazada, endémica
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-68
No. Especie Estatus 11 Hypsiglena torquata Protección especial 12 Lampropeltis getula Amenazada 13 Crotalus ruber Protección especial 14 C. enyo Amenazada, endémica
† Observadas en este estudio.
Mamíferos
Para este grupo animal se dedicó menor esfuerzo dada las características del
proyecto y su cercanía con el mar. Las especies observadas fueron: La liebre
cola negra (Lepus californicus), el conejo de cola blanca (Sylvilagus bachmani),
el coyote (Canis latrans), la zorra (Urocyon cinereoargenteus). Ninguna de las
especies anteriores se encuentra bajo alguna categoría de protección.
Para el área de estudio se reportan un total de 36 especies distribuidas en 12
familias y 4 órdenes. Las familias mejor representadas son Vespertilionidae
(murciélagos) y Heteromyidae (ratas canguro y ratones).
La mastofauna en el área de estudio se distribuye principalmente en las zonas
cubiertas por matorral sarcocaule, y algunos grupos como los carnívoros y los
quirópteros (murciélagos) se presentan en esteros, playas y zonas inundadas.
Las especies comunes son los lagomorfos como la liebre cola negra (Lepus
californicus), el conejo matorralero (Sylvilagus bachmani), y el conejo del desierto
(Sylvilagus audubonii); los roedores como el juancito (Ammospermophilus
leucurus), la rata canguro (Dipodomys peninsularis) el ratón de bolsas
(Peromyscus arenarius), el ratón chollero (Peromyscus eremicus), la tuza
(Thomomys umbrinus) y la rata de campo (Neotoma lepida); y carnívoros como el
coyote (Canis latrans), el zorrillo (Spilogale putorius), el gato montés (Lynx rufus),
el mapache (Procyon lotor) especie común de zonas con manglar y la zorra gris
(Urocyon cinereoargenteus). Aunado a éstos los murciélagos (Myotis
californicus), (Myotis volans) y (Eptesiscus fuscus).
En el área de estudio se reportan 5 especies en estatus de protección; 4
amenazadas y 1 con protección especial. Del total de especies en estatus 2 son
endémicas. En la Tabla IV.21 se mencionan tanto las especies en estatus como
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-69
las endémicas.
Tabla IV.21. Especies incluidas en la Norm a Oficia l Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 y endémicas.
Especie Estatus Taxidea taxus Amenazada Choeronycteris
mexicana Amenazada
M. volans Endémica M. yumanensis Endémica
Myotis vivesi Protección especial, endémica Pipistrellus
hesperus Amenazada, endémica
Peromyscus eva Amenazada
Aves
La Península de Baja California es una región importante para las aves
acuáticas, ya sea como lugar de anidación masiva para una diversidad de
especies marinas o como lugar de descanso y alimentación para aves
migratorias como anátidos y playeros (Massey & Palacios 1994, Howell 2001).
Sin embargo, el conocimiento de la ecología y necesidades de conservación para
la mayoría de las especies es aun escaso.
El sitio de estudio se encuentra en la región “Costa del Pacífico Norte e Islas
Interiores” de acuerdo con la regionalización avifaunística establecida para la
Península de Baja California por Howell (2001). Esta región se extiende a lo largo
de la costa occidental de la península e incluye hábitats templados (marismas)
que se sustituyen gradualmente por hábitats tropicales (manglares) a la altura de
la laguna de San Ignacio. En general esta región se caracteriza por la alternancia
de playas arenosas y rocosas, con varios grandes complejos lagunares costeros
(v.gr. Laguna San Ignacio y el complejo lagunar Magdalena-Almejas).
La avifauna reproductora y migratoria de la Península de Baja California se
compone aproximadamente de 464 especies (Howell et al. 2001).
Funcionalmente la mayoría de ellas (60.6%) se consideran terrestres y 183
(39.4%) acuáticas. La avifauna reproductora, es decir especies cuya
reproducción está confirmada en la península, comprende aproximadamente 238
especies (Howell 2001), de las cuales 72 (30.2%) son aves acuáticas.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-70
El sitio donde se pretende construir la infraestructura se encuentra dentro del
Complejo Lagunar Bahía Magdalena-Almejas, el cual es considerado como uno
de los humedales más importantes para las aves en la costa occidental de la
Península de Baja California. Es también considerado Área de Importancia para
la Conservación de las Aves en México (AICA 91; Arizmendi y Márquez-
Valdelamar 2000).
En el Complejo Lagunar Magdalena-Almejas (incluyendo manglares, is las, playas
lodosas y arenosas, dunas) se han reportado alrededor de 91 especies de aves
acuáticas y algunas que se consideran terrestres, pero que su presencia es
común en hábitats costeros (Massey & Palacios 1994, Erickson et al. 2001,
Howell et al. 2001, Wurster et al. 2001). El 51% (46 especies) son aves
migratorias que arriban al complejo lagunar para pasar el invierno después de su
temporada reproductiva, 44% (40 especies) son aves residentes que se
reproducen en el área, tres especies de charranes (3%), el charrán mínimo
(Sternula antillarum ), el charrán elegante (Thalasseus elegans) y el charrán pico-
grueso (Gelochelidon nilotica) llegan en el verano para reproducirse, y de las dos
especies restantes, el charrán negro (Chlidonias niger) es transeúnte y el colimbo
de Adams (Gavia adamsii) ha s ido registrado raramente.
Durante el trabajo de campo se registraron 14 especies, pertenecientes a 5
familias y 2 órdenes. Es decir, solo el 15.4% de las especies que se han
reportado para el complejo lagunar fueron observadas. Esta diferencia se explica
principalmente porque el muestreo se realizó en un área relativamente pequeña,
por lo que no se tienen representados todos los hábitats del complejo lagunar ni
las estaciones del año. Se observaron especies que son consideradas residentes
y que utilizan primordialmente el manglar como sitio de anidación (familias
Ardeidae y Threskiornithidae). Todas las especies de la familia Scolopacidae y
dos de la Charadriidae usan el área como sitio de invernación.
El complejo lagunar Magdalena-Almejas es una de las áreas de invernación más
importantes para el ganso de collar (Branta bernicla) y otros anátidos (Conant &
King 2006), así como para varias especies de aves playeras (Massey & Palacios
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-71
1994). Sin embargo, del grupo de los anátidos no se observó ningún individuo y
la abundancia total de las especies de aves playeras observadas fue de 597
individuos en los tres transectos.
Aunque la composición y número de especies fue muy similar entre las tres áreas
muestreadas, la abundancia de aves fue menor en el transecto que incluyó a las
instalaciones portuarias en donde se pretende construir la infraestructura
(transecto uno: 102 individuos) con respecto a las áreas contiguas (transecto
dos: 150 individuos; transecto tres: 547 individuos).
En la Tabla IV.22 se encuentran las especies con algún estatus de conservación.
No se registró la presencia de ninguna especie endémica y a excepción de la
gaviota ploma (Larus heermanni) y la garceta rojiza (Egretta rufescens), ninguna
de las especies listadas fueron observadas específicamente en el s itio donde se
pretende construir la infraestructura o en las áreas contiguas.
La gaviota ploma (Larus heermanni) está sujeta a “protección especial” por la
Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010. La colonia reproductiva
más grande se encuentra en Is la Rasa, en el Golfo de California. En el censo
realizado se observaron 82 individuos en el área donde se pretende construir la
infraestructura, 18 y 45 individuos en los transectos dos y tres, respectivamente.
Zárate-Ovando et al. (2006) reportan que la mayor abundancia de esta especie
se presenta en verano (2289 aves) y a lo largo de un ciclo anual registraron una
abundancia de más de 4000 aves.
El charrán elegante (Thalasseus elegans) está sujeto a “protección especial” por
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010. Más del 90% de su
población mundial anida en Is la Rasa, en el Golfo de California. Dentro del grupo
de charranes, es una de las especies más abundantes en el complejo lagunar
Magdalena-Almejas con 1541 aves registradas en un ciclo anual (Zárate-Ovando
et al. 2006).
La garceta rojiza (Egretta rufescens) se encuentra bajo “protección especial” por
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 (Tabla 3). La
reproducción de esta especie ha sido reportada para el complejo lagunar
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-72
Magdalena-Almejas (Massey & Palacios 1994) y se han observado más de 500
aves en un ciclo anual (Zárate-Ovando et al. 2006).
Tabla IV.22. Abundancia de las especies con estatu s en la NOM-059-SEMARNAT-2010, CITES y de especial relevancia.
Especie Estatus Abundancia
Larus heermanni Protección especial 145 individuos1 4872 individuos2
Thalasseus elegans Protección especial 1541 individuos2
Egretta rufescens Protección especial 5 individuos1
522 individuos2
Rallus longirostris Protección especial 26 individuos2
Branta bernicla Amenazada 10341 individuos3
Sternula antillarum Peligro de extinción
30 parejas4 63 individuos en primavera2 267 individuos en verano2
Haliaeetus leucocephalus Peligro de extinción Apéndice II (CITES)
21 individuos2 2 nidos activos3 5 parejas4
Falco peregrinus Protección especial Apéndice I (CITES)
1 pareja y 2 adultos no reproductivos5 2 individuos2
Pandion haliaetus Apéndice II (CITES) 12 parejas4 629 individuos2
Falco sparverius Apéndice II (CITES) No disponible Anas acuta Cinegético (no aplica) 659 individuos3 Aythya americana Cinegético (no aplica) 4005 individuos3 Aythya affinis Cinegético (no aplica) 280 individuos3
1Este estudio, 2Zárate-Ovando et al. (2006), 3Conant & King (2006), 4Massey & Palacios (1994), 5Castellanos et al. (2005).
El rascón picudo (Rallus longirostris) tiene estatus de “protección especial” bajo
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010. La reproducción de esta
especie ha s ido confirmada para el complejo lagunar Magdalena-Almejas
(Massey & Palacios 1994).
El ganso de collar (Branta bernicla) tiene estatus de “amenazada” bajo la Norma
Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010. Aunque esta especie es de
interés cinegético en otros estados, no se cuenta con información de que su
aprovechamiento esté permitido en esta área. El complejo lagunar Magdalena-
Almejas es una de sus principales áreas de invernación, y de 2005 a 2006 la
población invernante incrementó en un 46% (Conant & King 2006).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-73
El charrán mínimo (Sternula antillarum ) se encuentra en “peligro de extinción”
según la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 (Tabla 3). Esta
especie migratoria arriba al área para reproducirse por lo que solo está presente
en primavera y verano. Massey & Palacios (1994) reportaron 30 parejas,
mientras que Zárate-Ovando et al. (2006) observaron 330 individuos.
El águila cabeza-blanca (Haliaeetus leucocephalus) se encuentra en “peligro de
extinción” según la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 y
además está incluida en el Apéndice I de la Convención sobre el Comercio
Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES).
Massey & Palacios (1994) registraron 5 parejas reproductivas en el complejo
lagunar Magdalena-Almejas y en un ciclo anual se han reportado hasta 21 aves
(Zárate-Ovando et al. 2006). En 2006, Conant & King (2006) reportan que la
productividad del águila cabeza-blanca fue baja, dado que solo se encontraron 2
nidos ocupados.
El halcón peregrino (Falco peregrinus) tiene “protección especial” por la Norma
Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 y además está incluido en el
Apéndice I de la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies
Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES). Recientemente se registró la
anidación de esta especie en la región de Bahía Magdalena, lo cual amplía el
intervalo de reproducción conocido en la Península de Baja California
(Castellanos et al. 2005) (Tabla 3).
El gavilán pescador (Pandion haliaetus) está considerado en el Apéndice II de la
Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna
y Flora Silvestres (CITES). Se han reportado 12 parejas reproductivas de esta
especie en el complejo lagunar Magdalena-Almejas (Massey & Palacios 1994) y
hasta 629 aves en un ciclo anual (Zárate-Ovando et al. 2006).
El cernícalo americano (Falco sparverius) está considerado en el Apéndice II de
la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de
Fauna y Flora Silvestres (CITES). Su presencia en el complejo lagunar
Magdalena-Almejas ha s ido reportada por Massey & Palacios (1994).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-74
Al igual que el ganso de collar, varias especies de patos que invernan en el
complejo lagunar Magdalena-Almejas son de aprovechamiento cinegético en
otros estados, s in embargo, no se cuenta con información de que se aprovechen
estas especies.
Consideraciones finales
En el caso de los reptiles se observaron 2 especies en estatus de protección
(Callisaurus draconoides y Urosaurus nigricaudus), una de ellas endémica de la
Península de Baja California.
No se registraron especies de mamíferos en estatus de protección, ni especies
endémicas.
No se registró la presencia de especies endémicas, y con excepción de la
gaviota ploma (Larus heermanni) y de la garceta rojiza (Egretta rufescens)
ninguna de las especies observadas específicamente en el s itio donde se
pretende construir la infraestructura tiene algún estatus de conservación.
Dado que la riqueza y abundancia de las aves invernantes y residentes
observadas fue muy diferente a lo que se ha reportado para la zona, sería
deseable realizar trabajo de campo en otros meses para saber cuál es la
importancia del s itio en donde se pretende construir la infraestructura con
respecto a todo el complejo lagunar Magdalena-Almejas. Sin embargo, existen
zonas importantes dentro del complejo lagunar, como la Is la Santa Margarita y
las áreas de manglar que se encuentran en mejor estado de conservación que
toda la franja costera de la comunidad de Puerto San Carlos, la cual se
encuentra muy impactada negativamente por actividad antropogénica.
IV.2.2.6 Paisaje
Se describe el paisaje de la estructura geomorfológica bien definida y ais lada que
forma una península o punta denominada “San Carlos”, la cual conforma una
unidad homogénea con respecto a litología, tipo de suelo y vegetación, además
de aspectos socioeconómicos, donde se localiza el poblado de San Carlos que
se definió como la unidad mínima ecológica en donde puede tener influencia el
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-75
proyecto, considerando esta unidad de paisaje como un elemento donde se
integran todos los aspectos bio-fís icos que en ella interactúan y que podrían
verse modificados con la implementación de dicho proyecto, asimismo se analiza
la capacidad que tiene el paisaje para asimilar los efectos derivados del
establecimiento del proyecto y definida como fragilidad.
La descripción del paisaje se hace en tres de sus aspectos más importantes:
calidad visual, visibilidad y fragilidad visual.
IV.2.2.6.1. Visibilidad
La vis ibilidad se entiende como el espacio del territorio que puede apreciarse
desde un punto o zona determinada. Se consideran datos topográficos tales
como altitud, orientación, pendiente, las condiciones de transparencia
atmosférica, distancia y en función del perfil de la vegetación y su densidad.
Puerto San Carlos, es un sector del poblado localizado adyacente a la enlatadora
de atún, en la franja litoral de ese mismo asentamiento. La vegetación se
encuentra muy impactada en su entorno, sobre todo debido al intenso tráfico
vehicular en la zona, realizado por automóviles y remolques de pangas
El Puerto San Carlos, B.C.S. está ubicado en un complejo lagunar formado por la
progradación hacia la costa de cordones litorales arenosos es una is la de
barrera, un promontorio arenoso de dunas estabilizadas que después fue
conectada a tierra firme con un puente de arena. La localidad San Carlos, está
protegida de mar abierto por una alongada barrera arenosa que unió Cabo San
Lázaro con Puerto Magdalena.
En la unidad de planicie costera se presentan las playas con cordones de arena
conformadas con sedimentos de grano fino a medio; el relieve se forma por
depresiones y elevaciones longitudinales paralelas a la costa con forma convexa
en las superficies elevadas y cóncava en las depresiones.
La zona intermareal presenta una banqueta de abrasión de sedimentos calcáreo
muy compacto con un pequeño escarpe de aproximadamente 40 cm y la zona de
berma presenta un talud de erosión producido en condiciones de tormenta.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-76
Esta unidad, quedó conformada por los elementos de costa, acotados a la
cuenca con los escurrimientos superficiales que drenan perpendiculares a la
línea de costa e influyen la zona del proyecto, descrita como área de estudio.
El proceso de formación de suelo en la anteplaya corresponde a procesos
geomorfológicos erosivos y acumulativos sobre los de formación de suelo. En
esta zona la vegetación está ausente.
Con respecto a la cobertura vegetal, es un componente determinante para la
visibilidad de un paisaje, aunado a la topografía la mayor parte de las especies
vegetales del s itio presentan propagación vegetativa, apareciendo en
“manchones”.
La mayor dominancia en estos manchones la posee el Sesuvium verrucosum
(Aizoaceae). Esta especie es propia de la vegetación “tierra adentro” inmediata a
los manglares, y su presencia y dominancia sugieren un carácter relictual.
Foto IV-11. Características de Sesuvium verrucosum .
De las características anteriores, se establecieron dos cuencas visuales ubicadas
en los puntos de posible observación, cercanos al s itio del proyecto (Figura IV.31
y IV.32). El criterio utilizado para s ituar las cuencas visuales, fue ubicar los
puntos en los que pueden existir observadores. Se determinó que el sitio tiene
una vis ibilidad moderada, desde los puntos con mayor posibilidad de que haya
observadores.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-77
Figura IV.31. Cuenca 1.
Figura IV.32. Cuenca 2.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-78
IV.2.2.6.2. La calidad visual
La calidad visual incluye tres elementos de percepción: las características
intrínsecas del s itio, que se definieron en función de su geomorfología, vegetación
y cuerpos de agua. En el entorno inmediato s ituado a una distancia de 500 y 700
m, se aprecian otros valores tales como el perfil de playa, estructuras antrópicas y
cuerpos de agua, lo que constituye la calidad del fondo escénico del área donde
se establecerá el proyecto. La clasificación de la unidad en la que se encuentra
ubicado el proyecto, se hizo mediante la evaluación de los componentes naturales
y de los cambios generados por actividades humanas en dichos componentes.
• Fragmentación del hábitat por áreas que fueron abiertas para actividades
antrópicas.
• Presencia de desarrollos habitacionales que ocasiona una gran cantidad de
desechos sólidos desperdigados a lo largo de toda el área.
• Gran cantidad de caminos y brechas que conducen a las playas y a la zona
de varado y desvarado de embarcaciones menores.
La evaluación se realizó a partir de criterios estéticos, de uso de suelo y
ecológicos. En la evaluación, se tuvieron en cuenta dos pares de variables
asociadas, correspondientes al valor estético-uso y al valor ecológico de cada
unidad
Valor ecológico
1. Fis iografía y vegetación: Características ambientales de la cobertura
vegetal y tipo de asociaciones vegetales presente (número de estratos)
a. Tipo de asociaciones vegetales
b. Cobertura vegetal
c. Fragmentación del paisaje
d. Relieve
Valor estético-uso de suelo
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-79
2. Aspectos estéticos y grado de alteración antropogénica
a. Superficies antropizadas
b. Preferencias estéticas
c. Población potencial de observadores
d. Uso de suelo
Cabe mencionar que la variable de preferencias estéticas, es sumamente
subjetiva, ya que depende de variables externas principalmente culturales, por lo
que se utilizaron referencias de las preferencias visuales demostradas por la
población y recogidas por diversos autores (Álvarez et al., 1999; González
Bernáldez, 1973; Shafer et al., 1969; Rochefort, 1974; Macia, 1979; Gallardo et al.,
1989; Gómez Limón y Fernández, 1999) Los criterios estéticos, incluidos son:
1. El agua es un elemento relevante, así como las zonas de playa.
2. Preferencia estética por los elementos verdes frente a zonas más áridas.
3. Preferencia por las formaciones arbóreas frente a las arbustivas.
4. Preferencia por las zonas de topografía accidentada frente a las superficies
llanas.
5. Diversidad o mosaico paisajístico frente a la monotonía de paisajes
homogéneos
La caracterización del paisaje del sitio se realizó asignando un valor de calidad en
función de las preferencias estéticas de los posibles observadores.
Se calificó cada una de las variables mencionadas (4 variables para valor estético
y 4 variables valor ecológico) asignándoles una puntuación de 1 a 3 (1 mínimo y 3
máximo), s iendo la valoración final de cada cuenca visual redondeado al número
entero superior más próximo, de las puntuaciones obtenidas para cada variable.
Se establecieron así 3 clases de calidad visual del paisaje (Tabla IV.23)
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-80
Tabla IV.23. Rangos de valor y calificación de la calidad visual del paisaje
Calificación Rango Valor
Alta 4.1-6
Media 2.1-4
Baja 0.2
La calidad visual fue determinada como media, considerando principalmente el
fondo escénico, por las características del área de estudio, el tipo de cubierta
vegetal (manchones y de bajo porte) y principalmente por la perturbación del área
(presencia de actividades pesqueras).
IV.2.2.6.3. La fragilidad del paisaje
Debido a que la fragilidad del paisaje se define como la capacidad que tiene éste
de absorber los cambios que se produzcan en él, los cambios permanentes en el
paisaje son sobre los componentes perfil de playa y elementos antrópicos.
La ubicación altitudinal del predio y el tipo de cobertura vegetal son componentes
definitivos en la evaluación de la fragilidad, así como su estado actual de
perturbación; del anális is de la información, se definió que de acuerdo a las
características del sitio, es muy difícil una vez realizando modificaciones en un
sistema costero, obtener un estado similar al inicial.
Los resultados obtenidos coinciden con la clasificación general que se presenta en
el PEOT-BCS en donde se clasifica la zona como de una fragilidad paisajística
media (Figura IV.33).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-81
Figura IV.33. Fragilidad del paisaje (PEOT-BCS).
Se incluyo como referencia la clasificación que se hace en el PEOT-BCS, para un
parámetro del paisaje definido como peligrosidad natural de los paisajes la cual es
calificada como baja. (Figura IV.34).
A manera de conclusión se plantea que la unidad de paisaje donde se ubicará el
proyecto, presenta una calidad visual media, por las características del sistema
lagunar costero y de actividades antropogénicas principalmente, relacionadas con
la pesca. La fragilidad es media y la importancia de los cambios dependerá de la
superficie que sea afectada.
Figura IV.34. Grado de peligrosidad del paisaje P EOT-BCS
Puerto San Carlos
Puerto San Carlos
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-82
IV.2.3. Medio Socioeconómico
IV.2.3.1. Antecedentes
Es en el Municipio de Comondú del estado Baja California Sur donde se
encuentra nuestra área de estudio: Bahía Magdalena, integrada principalmente
por la localidades de Puerto San Carlos, López Mateos y Santo Domingo.
Ciudad Constitución es la cabecera del municipio de Comondú y surge con la
colonización del valle en 1940. Puerto San Carlos es un pequeño puerto pesquero
localizado en la costa del Pacifico de la península. Enclavado en Bahía
Magdalena, hábitat en invierno de la ballena gris. El Puerto de San Carlos se
construyó en 1967 para facilitar la exportación de granos, semillas y algodón
producidos en el Valle de Santo Domingo al Este del Puerto.
Adolfo López Mateos, es una comunidad rural y esta situado en la parte Norte de
la bahía de Magdalena, cuenta con largos esteros rodeados de manglares, hábitat
de aves residentes y migratorias. También se puede observar la ballena gris.
En este capítulo se describen las características sociales y económicas más
importantes de la población de Bahía Magdalena. Para observar la dinámica de la
población humana en el área de estudio fue necesario investigar las tendencias de
la población en el Municipio de Comondú y particularmente en la Bahía
Magdalena.
Se consultaron las fuentes de información más recientes del Instituto Nacional de
Estadística, Geografía e Informática (INEGI), Consejo Nacional de Población
(CONAPO), gobiernos estatales y municipales. Después de revisar la información
bibliográfica obtenida, se realizó una salida al s itio para levantar datos adicionales.
IV.2.3.2. Aspectos Sociales
IV.2.3.2.1. Demografía
La población en el Municipio de Comondú creció 261,5 % de 1960 a 1980, a un
ritmo anual de 13,0 %. Décadas en que ha registrado el mayor incremento en su
población, evento ocasionado por una fuerte inmigración hacia el municipio,
derivado de la fuerte actividad agrícola del valle de Santo Domingo (Tabla IV.24).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-83
De 1980 a 1990 disminuye su tasa de crecimiento a 28,7% a un ritmo anual de 2,8
%. De 1990 a 2000 decrece la tasa de crecimiento de su población en -14,0 % a
un ritmo anual de –1,4%, seguramente por el agotamiento y salinización de los
mantos acuíferos de la región y con ello una seria caída en la producción agrícola.
Esta población migró, en gran parte, al municipio de Los Cabos y La Paz en busca
de mejores oportunidades de empleo.
Por su parte, la dinámica de la población de Bahía Magdalena ha sido mucho más
estable. En Puerto San Carlos la población pasó de 78 habitantes en 1960 a 1597
en 1980. Esto se debió principalmente a la construcción del puerto en 1967. De
1980 a 1990 San Carlos se convierte en una comunidad urbana y para el 2000 su
población se mantiene estable, s in cambios bruscos en su comportamiento (Figura
IV.35). Las otras dos comunidades consideradas en este estudio son rurales y en
las últimas dos décadas su población no se ha alterado.
Tabla IV.24. Población Total en el área de influenc ia.
Localidad 1960 1980 1990 1995 2000
Mpio. Com ondú 15 968 57 729 74 346 66 096 63 864
Pto. San Carlos 78 1 597 3 123 3 644 3 990
A. López Mateos 254 2 266 2 389 2 391 2 309
Santo Dom ingo 453 626 689 700 722
Fuente: INEGI, Censos de Población y Vivienda, 1960-2000
El comportamiento de la población de Bahía Magdalena ha estado influenciada
básicamente por la actividad industrial (portuaria, empacadoras de atún), pesquera
y turística por el avistamiento de la Ballena Gris. El tipo de centro de población de
Bahía Magdalena es rural de acuerdo al esquema del s istema de ciudades de la
Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL). Puerto San Carlos es una comunidad
urbana, s in embargo, no pertenece a la clasificación de Ciudades Pequeñas por
no contar con una población de entre 15 000 a 99 000 mil habitantes.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-84
Fig. IV.35. Dinám ica de la población en el área de estudio
IV.2.3.2. 2. Composición de la Población por Sexo
En el municipio de Comondú la distribución de la población por sexo en 1995 y
2000 fue muy homogénea, tal como podemos observar en la tabla IV.25. En las
comunidades de Bahía Magdalena esta relación no fue muy diferente, destacando
siempre una mayor presencia de hombres.
Tabla IV.25. Composición Porcentual de la Població n por sexo
Localidad Hom bres %
Mujeres %
1995 2000 1995 2000 Mpio. Comondú 50,5 50,1 49,5 49,9 Pto. San Carlos 51,3 50,1 48,7 49,9
A. López Mateos 52,4 51,0 47,6 49,0 Santo Domingo 51,0 51,5 49,0 48,5
Fuente: INEGI,1990 y 1995..
IV.2.3.2. 3. Origen de la Población (procesos migra torios)
Según el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática y el Cuaderno
Estadístico Municipal de Comondú 2000, se encontró que el 70,9 % de la
población de Comondú nació en la entidad, 0,2 % nació en otro país, 0,9 % no
especificaron y cerca de la tercera parte, el 27,9 % nacieron fuera del estado de
Baja California Sur. Michoacán ocupa el primer lugar de migración hacia el
municipio de Comondú con 18,9 %, Sinaloa 13,5 %, Guanajuato 11,9 %, Jalisco
9,3 %, Durango 9,8 % y Baja California 4,5 %. Con base lo anterior podemos
1
10
100
1000
10000
100000
1960 1980 1990 1995 2000
Nú
me
ro
de
Ha
bit
ante
sMpio. Comondú
Pto. San Carlos
A. López Mateos
Santo Domingo
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-85
deducir un 29,1 % de inmigración y más de dos terceras partes de la población
perteneciente a la localidad, por lo que los rasgos de identidad y tradición son
similares.
IV.2.1.3.2. 4. Vivienda
En 1990 en cada una de las viviendas del Municipio de Comondú, residió un
promedio de 4,7 ocupantes por vivienda. En 1995 esta relación no sufrió gran
modificación (tabla IV.26). En Bahía Magdalena se observa prácticamente la
misma tendencia que en municipio. Es importante señalar que en el área de
estudio no se tiene un grado de hacinamiento de consideración y no se observa
presión de demanda por viviendas.
Tabla IV.26. Núm ero de Viviendas y promedio de Ocu pantes
Localidad 1990 1995 Núm ero de Viviendas
Promedio de ocupantes
Núm ero de Viviendas
Prom edio de ocupantes
Opio. Com ondú 15 412 4,7 15 893 4,4 Pto. San Carlos 655 4,6 846 4,3
A. López Mateos 508 4,7 549 4,3 Santo Domingo 137 4,7 163 4,0
Fuente: Elaborado con base a datos del Conteo 95, INEGI.
IV.2.3.2. 5. Disposición de Energía Eléctrica en el área de estudio
De acuerdo con los resultados del Conteo 95 en el municipio de Comondú el 93,4
% de las viviendas disponían de energía eléctrica, 6,0 % más que en 1990. Por su
parte, la localidad urbana de San Carlos registra en 1990 un servicio de cobertura
por arriba del municipal al contabilizar el 87,7 % de las viviendas con el servicio de
energía eléctrica (tabla IV.27). Para 1995 San Carlos contaba con 818 viviendas
con energía eléctrica, lo que representó el 96, 7 % del total de las viviendas con
este tipo de servicio. En López Mateos y Santo Domingo 98 de cada 100 viviendas
contaban con este importante servicio.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-86
Tabla IV.27. Disposición de Energía Eléctrica (viv iendas).
Localidad 1990 1995 Con
Energía Eléctrica
Porcentaje de
Cobertura
Con Energía Eléctrica
Porcentaje de
Cobertura Mpio. Com ondú 13 464 87,4 13 915 93,4
Pto. San Carlos 588 89,7 818 96,7
A. López Mateos 493 97,0 543 98,9
Santo Dom ingo 129 94,1 160 98,1
Fuente: Elaborado con base a datos del Censo de 1990 y Conteo 95. INEGI
IV.2.3.2.6. Disposición de Agua Entubada en el área de estudio
En el municipio de Comondú, en 1990 el 85,4 %, de las viviendas poseían el
servicio de agua entubada en sus domicilios. Para 1995 registraron un incremento
de 7,4 % y lograron cubrir a casi 93 de cada 100 viviendas (tabla IV.28).
Tabla IV.28. Disposición de Agua Entubada (viviend as).
Localidad 1990 1995 Con Agua Entubada
Porcentaje de Cobertura
Con Agua Entubada
Porcentaje de Cobertura
Mpio. Com ondú 13 162 85,4 13 830 92,8
Pto. San Carlos 558 85,2 810 95,7
A. López Mateos 494 97,2 544 99,0
Santo Dom ingo 134 97,8 159 97,5
Fuente: Elaborado con base a datos del Censo de 1990 y Conteo 95. INEGI
Por su parte, en las comunidades de Bahía Magdalena, el porcentaje de cobertura
de la disposición de agua entubada ha estado por encima que la disposición
registrada en el municipio. En 1990 la cobertura, en promedio, era de 93,2 % y en
1995 de 97,4 %. Estas comunidades no tiene problemas en la disposición de este
importante recurso. Actualmente cuenta con 2 pozos de agua cada comunidad y
próximamente se integrará uno más a la red de agua entubada, según informes
del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Comondú (SAPA).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-87
IV.2.3.2. 7. Disposición de Drenaje en el área de estudio
En el municipio de Comondú apenas el 48,4 % de las viviendas contaban con este
servicio en 1990, s i bien se incrementó a 55,5 % en 1995, aún es insuficiente
(Tabla IV.29). En las comunidades estudiadas de Bahía Magdalena ha sido igual
de insuficiente este servicio, a excepción de López Mateos donde el 81,6 % de las
viviendas contaban con drenaje en 1995. El resto de las viviendas cuentan con
fosa séptica. La mayoría de estas viviendas aún no se conectan a la red de
drenaje por considerarlo un mayor gasto que la letrina.
Tabla IV.29. Disposición de Drenaje (viviendas).
1990 1995
Localidad Con Drenaje
Porcentaje de Cobertura
Con Drenaje
Porcentaje de Cobertura
Mpio. Com ondú 7 469 48,4 8 272 55,5
Pto. San Carlos 266 40,6 484 57,2
A. López Mateos 367 72,2 448 81,6
Santo Dom ingo 45 32,8 32 19,6
Fuente: Censo de 1990 y Conteo 95. INEGI
IV.2.3.2.8. Urbanización
IV.2.3.2.8.1. Servicios de Comunicaciones y Transp ortes en el área de
estudio
El grado de avance de las comunicaciones y transportes en un país, región o
localidad lo convierten en más competitivo. En este sentido podemos decir que el
municipio de Comondú se encuentra favorecido por contar con una buena
posición frente a estos servicios.
Las principales líneas de comunicación a Comondú son: aérea, marítima y
terrestre.
Por avión, se puede conectar a la Ciudad de La Paz (200 km), capital del estado
que cuenta con el Aeropuerto Internacional "Gral. Manuel Marquez de León", con
vuelos que conectan diferentes ciudades nacionales e internacionales y cuenta
con una longitud de pista de 2 500 metros. Las líneas aéreas que vuelan a esta
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-88
ciudad son Aerocalifornia, Aeroméxico y Aerolitoral. Además de un Aeropuerto
alterno en la Cd. de San José del Cabo localizado aprox. a 180 km de la Cd. de la
Paz; con conexiones a Los Angeles, Seattle y otros puntos el los EEUU y México
con Aerocalifornia, Aeroméxico, Alaska Airlines, American Airlines, America West,
Continental y Mexicana de Aviación.
Por Barco, existe transportación naviera por la compañía Grupo SEMATUR de
California, S.A. de C.V. a diferentes destinos portuarios:
• Mazatlán, Sin. - La Paz, B.C.S. - Mazatlán, Sin.
• Topolobampo, Sin. - La Paz, B.C.S. - Topolobampo, Sin.
• Guaymas Son. - La Paz, B.C.S. - Guaymas, Son
Por carretera, Baja California Sur, cuenta con una carretera Transpeninsular que
comunica al norte con las ciudades de Ensenada B.C., Tijuana B.C. y Mexicali
B.C.
Hacia el sur, se comunica a La Paz con el municipio de Los Cabos (Cabo San
Lucas y San José del Cabo).
En el municipio de Comondú y Bahía Magdalena se pueden escuchar
perfectamente las estaciones de radio de la zona y de otras regiones del país, así
como observar la televis ión de cobertura regional y nacional. En cuanto al servicio
de teléfono, en las comunidades estudiadas de Bahía Magdalena se encuentran
los servicios telefónicos de la empresa Teléfonos de México (TELMEX) desde
donde la población se puede comunicar a cualquier lado del país o del mundo.
También se cuentan con los servicios de telefonía celular de las empresas
TELCEL y MOVISTAR. Es importante mencionar que las comunidades de San
Carlos y López Mateos cuentan con un aeródromo cada una, con longitud de pista
de 1 000 y 1 400 metros respectivamente. Como podemos observar en la tabla
IV.30, el Mpio. de Comondú cuenta con 4 oficinas postales catalogadas como
administraciones y 10 agencias, lo que le permite a la comunidad estar
comunicada por esta vía.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-89
Tabla IV.30. Oficinas Postales por Tipo de Servici o (2000).
Localidad Adm inistración Agencias Expendios Totales Mpio. Comondú 4 10 ND 14 Pto. San Carlos - 1 - 1
A. López Mateos - 1 - 1 Santo Dom ingo - 1 - 1
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de B.C.S., INEGI, 2000 ND= No Disponible
IV.2.3.2.9. Salud y Seguridad Social
IV.2.3.2.9.1. Servicios de Salud en el área de estu dio
La población derechohabiente en el municipio de Comondú se distribuyó en el
2000 de la s iguiente manera: 66,0 % al Instituto Mexicano del Seguro Social
(IMSS) y 34,0 % al Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores
del Estado (ISSSTE) (Tabla IV.31).
En la tabla IV.32 y IV.33 podemos observar al personal Médico y las unidades
Médicas de la Instituciones Públicas del Sector Salud. Podemos observar que el
municipio de Comondú existe un médico por cada 400 habitantes, mientras que en
San Carlos un médico para atender a 3 990 habitantes y en López Mateos un
médico para 2 309 habitantes. Si bien en Santo Domingo no se encuentra ningún
médico reportado, si hay presencia de una unidad de la SSA con personal
paramédico. En cuanto a las Unidades Médicas las Instituciones Públicas del
Sector Salud observamos que existen 29 en el municipio de Comondú, 16 son de
asistencia social, 4 pertenecen al IMSS, 8 al ISSSTE y 1 a la SDN (tabla IV.33).
Tabla IV.31. Población Derechoabiente a Servicios de Salud en el 2000 (porcentajes).
Localidad IMSS ISSSTE SDN TOTAL
Mpio. Comondú 23 393 12 032 ND 35 425
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-90
Tabla IV.32. Personal Médico de las Instituciones Públicas del Sector Salud (2000).
Municipios IMSS ISSSTE SD
N
ISEE TOTAL
Mpio. Comondú 68 28 ND 64 160
Pto. San Carlos 1 - - - 1
A. López Mateos 1 - - - 1
Santo Dom ingo - - - - 0
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
Tabla IV.33. Unidades Médicas de las Instituciones Públicas del Sector Salud (2000).
Municipios IMSS ISSSTE SDN ISEE TOTAL Mpio. Comondú 4 8 1 16 29
Pto. San Carlos 1 1 - 1 3
A. López Mateos 1 - - 2 3
Santo Dom ingo - - - 1 1
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
Asimismo, de acuerdo a las estadísticas entregadas por la Secretaría de Salud en
B.C.S. muestran que las principales enfermedades de los habitantes son:
a. Infecciones Respiratorias Agudas
b. Hipertensión
c. Diabetes
d. Enfermedades relacionadas con el Corazón
e. Infecciones Intestinales
f. Amigdalitis
También nos informó que las principales causas de mortalidad de los habitantes
del municipio de Comondú son: Enfermedades del corazón (17,1 %), Tumores
malignos (14,2), Accidentes (10,6 %), Diabetes (7,1 %), Neumonía e Influenza (4,6
%), Enfermedades Cerebrovasculares (4,5 %), Afecciones originadas en el
periodo Perinatal (4,2 %) y Cirrosis y otras enfermedades del Hígado (3,4 %).
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-91
IV.2.3.2.10. Educación
IV.2.3.2.10.1 Población Según Condiciones Educativa s en el área de estudio
La población analfabeta en el municipio de Comondú es relativamente baja (tabla
IV.34). En 1990 91,2 % de la población era alfabeta y para 1995 casi se mantuvo
igual: 90,7 % %. En las comunidades de Bahía Magdalena esta relación no es
muy diferente, s in embargo, podemos observar que se ha aumentado la tasa de
analfabetas de 1990 a 1995. Esto se debe principalmente a que en López Mateos
y Santo Domingo habitan comunidades de pescadores y jornaleros agrícolas que
no requieren alta calificación para las labores que desempeñan.
En la Tabla IV.35 podemos observar el Número de Alumnos, Maestros y escuelas
en el área de estudio por nivel educativo. En cuanto al nivel de escolaridad de la
población del municipio de Comondú, estos se encontraban en el ciclo 1998-1999
distribuidos de la s iguiente manera: 12,4 % preescolar, 54,3 % primaria, 19,7 %
secundaria y el 13,6 % preparatoria. En el municipio de Comondú estamos
hablando de una relación de 1 maestro para atender a 23,4 alumnos en promedio
desde el nivel preescolar hasta preparatoria.
Tabla IV.34. Com posición de la Población por Grado de Alfabetización.
Localidad 1990 1995 Alfabetas % Analfabetas % Alfabetas % Analfabetas %
Opio. Com ondú 56 441 91.2 5 432 8.8 51 592 90.7 5 258 9.3 Pto. San Carlos 2 464 93.3 177 6.7 2 881 93.5 199 6.5 A. López Mateos 1 869 94.1 117 5.9 1 883 92.2 159 7.8 Santo Domingo 558 94.4 33 5.6 565 91.4 53 8.6
Fuente: XI Censo General de Población y Vivienda 1990 y Conteo 95. INEGI.
Tabla IV.35. Núm ero de Alum nos, Maestros y escuelas en el Area de Estudio (1998/99).
Nivel Mpio. Com ondú Alum nos Maestros Escuelas Preescolar 2 444 102 51 Prim aria 10 686 405 68 Secundaria 3 878 177 27 Preparatoria 2 644 153 9
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-92
IV.2.3.2.11. Aspectos Culturales y Estéticos
Actualmente, en el Municipio de Comondú y en las comunidades de Bahía
Magdalena no existen grupos de indígenas autóctonos de esta zona del país, s in
embargo en el territorio sur de la península se establecieron tres culturas
prehispánicas, que se clasificaron de acuerdo a sus rasgos, lengua y cultura.
Estos grupos fueron los Cochimies, Guaycuras y los Pericues. En el municipio de
Comondú existieron parte de los grupos étnicos de los Guaycuras y Cochimies
(Plan Municipal de Desarrollo 1999-2001). En la Península de California se
establecieron las órdenes religiosas de los Jesuitas, Franciscanos y Dominicos y
con ello se establecieron diversas misiones.
Actualmente en el municipio de Comondú, B.C.S. la población de 5 años y más
que habla alguna lengua indígena ascendió en 1995 a 423 habitantes, 400 dijeron
hablar lengua indígena y español y 15 habitantes hablar solo lengua indígena y no
hablar español (tabla IV.36). En puerto San Carlos 6 habitantes declararon hablar
alguna lengua indígena y 6 hablar lengua indígena y español y ninguno hablar
lengua indígena y no español. En López Mateos y Santo Domingo no se registró
ningún habitante con estas características. Es importante aclarar que la población
que habla alguna lengua indígena, es población que se traslada de otras partes
del país para laborar principalmente en labores agrícolas.
Tabla IV.36. Población de 5 años y m ás según condi ción de habla indígena.
Localidad Habla Alguna Lengua
Indígena
Habla Alguna Lengua Indígena y Español
Habla Alguna Lengua Indígena y No Habla
Español Mpio. Com ondú 423 400 15 Pto. San Carlos 6 6 - A. López Mateos - - - Santo Dom ingo - - - Fuente: Elaborado con base a datos del Conteo 95. INEGI.
Entre los valores estéticos que se encuentran en el Municipio de Comondú se
puede mencionar el campo de dunas y el avistamiento de la Ballena Gris en el
Puerto de San Carlos y López Mateos, al que año con año arriban cerca 25 000
ciudadanos de todo el mundo a observarla, según informes proporcionados por la
Secretaría de Turismo en la entidad.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-93
IV.2.3.2.12. Índice de Pobreza
El Consejo Nacional de Población (CONAPO) reporta para la zona de estudio de
1990 a 1995 un índice de pobreza o marginación de Bajo (-1.37). Es decir, esta
zona esta considerada como una de las que ofrece mejor calidad de vida de Baja
California Sur. (Figura IV.36). En cuanto al nivel de bienestar recientemente
publicado por INEGI, 2001 ubica a esta zona en el estrato 7. Es decir, el municipio
de Comondú se encuentra en el contexto nacional ubicado entre los municipios de
más alto nivel de bienestar.
Figura IV.36. Índice de m arginación en la zona de e studio 1990-1995 (CONAPO).
IV.2.3.2.13. Índice de Alimentación
Según información proporcionada por SSA y el Centro de Salud Rural (Unidad
Auxiliar de Salud), el 100 por ciento de los habitantes de Bahía Magdalena cubren
el mínimo alimenticio. Sin embargo, informó que próximamente se levantará una
encuesta en toda la entidad y en las comunidades rurales, la cual arrojará este
indicador con mayor claridad.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-94
IV.2.3.2.14. Equipamiento
En el municipio de Comondú se cuenta con un s itio para el manejo y disposición
final de los residuos. Estos tienen que ser transportados al relleno sanitario que se
encuentra aproximadamente a 10 km. de la periferia de Cd. Constitución,
cabecera del municipio. Según informes proporcionados por el Servicio Público
Municipal las comunidades de López Mateos y San Carlos cuentan con un relleno
sanitario cada una, recibiendo aproximadamente 20 toneladas diarias de basura.
Asimismo cuentan con 1 unidad especial para levantamiento de basura y un
tractor D-8. Dentro de las acciones del Ayuntamiento de Comondú, en su Plan de
Desarrollo Municipal se contempla la realización de estudio de impacto ambiental
para la reubicación del relleno sanitario (Plan Municipal de Desarrollo 1999-2002).
Por otra parte, actualmente se cuenta con pozos de agua para abastecer las
necesidades de la población y dijo no existir ningún problema en este sentido. En
cuanto a la energía eléctrica tampoco constituye un problema para la localidad,
pues la Comisión Federal de Electricidad (CFE) abastece oportunamente este
servicio.
IV.2.3.2.15. Reservas Territoriales para el desarro llo urbano
Actualmente no se cuenta con un plan maestro o rector de desarrollo urbano para
las comunidades de Bahía Magdalena, pues esta son prácticamente
comunidades rurales. No obstante, en el Plan Municipal de Comondú se pretende
orientar las actividades de la localidad en las s iguientes vertientes:
1. Conjunto de Ecoturismo
2. Reutilización del equipamiento existente
3. Zonas para la acuacultura
4. Zona de extensión universitaria
5. Zona residencial
6. Zona Industrial
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-95
IV.2.3.3. Aspectos Económicos
IV.2.3.3.1. Principales Actividades Productivas
La Región Económica a la que pertenece el municipio de Comondú, así como las
comunidades de Bahía Magdalena es al área geográfica “A”, considerada de las
más caras del país, así como donde se remunera mejor el trabajo asalariado. Las
principales actividades productivas que se realizan en este s itio son la agricultura,
ganadería y pesca en el sector primario, algunas maquiladoras de atún en el
sector secundario y en el sector terciario o de servicios algunos comercios,
restaurantes y hoteles. El Puerto de San Carlos es el más importante en Bahía
Magdalena y se construyó en 1967 para facilitar la exportación de granos, semillas
y algodón producidos en el productivo Valle de Santo Domingo al Este del Puerto.
Aunque esta producción ha disminuido notablemente, San Carlos se ha
establecido como base para varias flotas pesqueras y una planta empacadora de
atún y sardina.
El Camino a San Carlos es muy transitado en invierno cuando es vis itado por
turistas que llegan para el avistamiento de la ballena gris, pero en verano también
es vis itado para la práctica de la pesca deportiva.
Puerto San Carlos está s ituado en la costa central oeste de Baja California Sur, en
Bahía Magdalena en el Océano Pacífico, a 266 km al norte de la ciudad de La
Paz. Puerto protegido naturalmente por la bahía con profundidad máxima de 11
metros. Es un muelle pesquero y para granel agrícola, cuenta con banda
transportadora, dos bodegas de almacenamiento y 48,300 m² de patios para
maniobras. En López Mateos También se cuenta con una planta empacadora de
atún y sardina.
Puerto San Carlos, es un puerto con vocación pesquera que cuenta con una
población fija dedicada a la actividad de aprox. 2500 personas y que en
temporadas de pesca de camarón o de almeja Catarina, aumenta
sustancialmente hasta llegar a una población pesquera que va entre las 3000
3,500 personas, en este Puerto pesquero se cuenta con servicios públicos,
energía eléctrica, agua potable, drenaje así como plantas procesadoras y de hielo.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-96
En esta zona opera más de 100 sociedades cooperativas, teniendo su base
administrativa en la zona el 65 % y el restante 35% fuera del puerto, s in embargo,
estas cooperativas externas se encuentran ubicadas en las cercanías de San
Carlos, refiriéndonos a Puerto Chale, Puerto López Mateos, La Paz, y Todos
santos entre otros. Además existen en la zona alrededor de 65 permisionarios
que se dedican a la extracción de almeja catarina, camarón y escama.
Se cuenta con aproximadamente 650 embarcaciones menores de fibra de vidrio,
con dimensiones que van de los 18” a los 26”, todas estas embarcaciones
cuentan con motores fuera de borda de entre 75 y 115 Hp, y las principales
marcas de estos motores son Jonson, Evinrude y Yamaha.
Las pesquerías ribereñas que se desarrollan en esta zona están integradas
básicamente por pelagicos menores, langosta, abulón, almeja, callo de hacha,
camarón, caracol, jaiba, pulpo y escama, entre otras.
En la Tabla IV.37 se muestra la producción para las principales especies y
pesquerías registradas en la zona de San Carlos. Como puede apreciarse en esta
Tabla, sólo las agregaciones determinadas como sardina monterrey, almeja
catarina, atún y sardina crinuda constituyen recursos pesqueros s ignificativos en
función de que su contribución a la captura es superior al 5%; además, en esa
tabla también se anotan otros grupos donde se incluyen organismos que son
capturados principalmente por la misma pesquería (p.e. pesquería de pelágicos
menores en donde se agrupan todos los clupeídos, engráulidos y la macarela).
Tabla IV.37. Estadísticos básicos de la producción para las principales especies y pesquerías registradas en la zona de San Carlos.
% n m ed DE mín Máx m áx+DE sardina monterrey 50.3 99.0 2264.4 1818.0 33.2 6782.9 8600.9 almeja catarina 11.9 48.0 1104.8 2111.2 0.2 9601.8 11713.0 Atún 9.4 108.0 386.9 490.9 0.0 3485.2 3976.1 sardina crinada 7.4 70.0 471.3 428.3 5.9 1645.7 2074.0 pesquería de pelágicos menores 64.8 113.0 2553.7 1533.7 330.9 6782.9 8316.6 pesquería de almeja 12.6 111.0 505.2 1478.6 2.5 9602.3 11081.0 pesquería de pelágicos mayores 12.2 109.0 499.0 523.6 0.0 3639.9 4163.5 pesquería de escama 3.4 126.0 121.3 57.1 43.6 405.3 462.4 total de captura 100.0 126.0 3534.1 2640.4 154.7 14289.6 16930.1
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-97
En cuanto al sector agrícola podemos observar en las tablas IV.38, esta actividad
en el municipio de Comondú. Es importante señalar que los principales cultivos
en cuanto a volumen y valor de la producción en esta zona son: Maíz Grano,
Trigo, Jitomate, Frijol, Melón y Chile.
Tabla IV.38. Volum en y Valor de la Producción Agr ícola en Mpio. Com ondú Por Principales Cultivos Ciclo 2000.
Cultivo Volum en (toneladas)
Valor (miles de pesos)
Maíz Grano 55 280 70 191 Frijol 3 628 18 507 Chile 3 131 10 957
Jitomate 7 888 19 263 Melón 3 914 15 590 Sorgo 6 761 6 999 Trigo 16 199 22 473
Algodón 553 2 488 Cártamo 3 289 3 925
Garbanzo 4 766 21 447 Perenne 60 527 111 732
Fuente: Compendio Estadístico 1998-2000, Cuadernos Básicos 2001, Gobierno de BCS.
En cuanto a la actividad ganadera en el municipio de Comondú, se observa que el
ganado caprino representa el mayor porcentaje de cabezas reportadas con un
poco más de la tercera parte del total: 32,2 % (tabla IV.39). Asimismo, los ingresos
por esta actividad los podemos observar en la tabla IV.16, s iendo el ganado
bovino y caprino los que ingresan la mayor parte de las utilidades, 80,6 % y 10,0
% respectivamente.
Tabla IV.39. Volum en y Valor de la Producción de Carne en Canal, Mpio. Com ondú (2000).
Bovino Porcino Caprino Aves de Corral
Ovinos Total
V Volumen (ton) 2 229 447 262 147 102 3 187 L Valor (miles
de pesos) 142 589
9 914 17 780 763 5 804 176 850
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
IV.2.3.2. Ingresos de la Población
IV.2.3.2.1. Nivel de Ingresos de la Población Ocupa da en el Área Estudio
En cuanto a los ingresos de la Población Ocupada que declaró tener ingresos en
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-98
1999, podemos observar en la tabla IV.40 que en el municipio de Comondú más
de la tercera parte de los ocupados percibían de uno a dos salarios mínimo, el
36,0% entre dos y cinco y el 10,0% más de cinco. El 11,6 % recibió menos de un
salario mínimo mensual. Con esto, podemos decir que los habitantes del
municipio poseen en general una buena calidad de vida.
Tabla IV.40. Población Ocupada por Nivel de Ingres os (distribución porcentual) en 1999.
Localidad <1 S.M. 1-2 2-5 Más de 5 No Especificado Total
Mpio. Com ondú 11,6 31,1 36,0 10,9 10,4 100,0
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
IV.2.3.2.2 Salario Mínimo en el Area de Estudio
El municipio de Comondú, así como Bahía Magdalena, pertenecen al área
geográfica “A” para la determinación de los Salarios Mínimos Generales (SM) en
México. En la Tabla IV.41 podemos observar que el mayor incremento se presentó
de 1997 a 1998 en un 14,1 %. De 1998 a 1999 descendió ligeramente a 14,0% y
del 2000 al 2001 creció en 6,5%.
Tabla IV.41. Evolución del salario mínim o en el Mu nicipio de Com ondú.
1997 1998 1999 2000 2001 Pesos 26,4 30,2 34,4 37,9 40,3 % increm ento - 14,1 14,0 9,8 6,5
Fuente: Secretaría del Trabajo y Previsión Social, 2001
IV.2.3.2.3. Población Ocupada por Sector de Activid ad el Área Estudio
Analizar a la Población Ocupada por sector de actividad significa de cierta forma
ver la orientación de las actividades productivas de una región o localidad. En
este sentido, observamos en el Municipio de Comondú una concentración laboral
en el sector terciario con una participación de 47,8 % (Tabla IV.42).
En las labores agropecuarias solo labora 35,8 % de la población y en el sector
terciario 16,4 %. En las comunidades de Bahía Magdalena la población ocupada
se concentra básicamente en el sector primario y terciario, a excepción de López
Mateos donde el sector secundario ocupa al 36,0 % de los habitantes,
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-99
específicamente en la plante de atún y sardina, así como en las actividades
portuarias de la localidad.
Tabla IV.42. Población ocupada por sector de activi dad en el área de estudio (porcentaje) 2000.
Prim ario Secundario Terciario Total Mpio. Comondú 35,8 16,4 47,8 100 Pto. San Carlos 34,0 27,4 38,6 100
A. López Mateos 45,1 36,0 18,9 100 Santo Domingo 81,0 4,2 14,8 100
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
IV.2.3.2.4. Población Económicamente Activa
En el municipio de Comondú del total de la Población Económicamente Activa
(PEA), el 49,8 % de la población participa en la producción de bienes y servicios
y el 50,2 % es Población Económicamente Inactiva (PEI), es decir, es estudiante,
se dedica a quehaceres domésticos, pensionado o jubilado. En otras palabras, la
población que realmente sostiene a la economía del municipio de Comondú
representa casi la mitad de la población (tabla IV.43).
En San Carlos y López Mateos el comportamiento es muy similar y en Santo
Domingo el 44,5 % de la PEA total participó en la producción de bienes y
servicios. La PEI se conformaba por el 55,5 %, lo que nos indica que menos de la
mitad de la población de la localidad cubría las necesidades de Santo Domingo.
La tasa general de desempleo abierto a diciembre del 2000 reportado para el
municipio es del 2,1 %, según los indicadores de empleo y desempleo del INEGI,
por lo que no podemos hablar de alto desempleo en esta zona.
Tabla IV.43. Población Económ icamente Activa Total 2000 (porcentaje).
Localidad PEA PEI PEA TOTAL Mpio. Comondú 49,8 50,2 100,0 Pto. San Carlos 52,0 48,0 100,0
A. López Mateos 51,2 48,8 100,0 Santo Domingo 44,5 55,5 100,0
Fuente: Anuario Estadístico del Estado de BCS, INEGI, 2000
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-100
IV.2.4. Diagnóstico Ambiental
Esta sección tiene como objetivo general, describir el estado actual del sistema
ambiental Puerto San Carlos (SASC); es decir se describirán las condiciones
previas a la realización del Proyecto de infraestructura pesquera,
Se definió que los límites del s istema ambiental corresponden a los del área de
estudio, mismos que están descritos en el punto IV.1.
Se identificaron los componentes e indicadores que se utilizaron como
descriptores del s istema, considerando tanto el subsistemas natural como el
socioeconómico.
Las funciones e interacciones que tienen los componentes, se representa en las
matrices de interacciones, como base para su clasificación como: importantes,
relevantes o críticos, que corresponde a la clase ambiental. La clase ambiental se
asigna de acuerdo al grado de dependencia de cada componente, a los valores
más altos de dependencia le corresponde la clase ambiental “crítico”, los
intermedios a “relevantes” y por último los bajos a “importantes”
Se considera que cualquier afectación sobre los componentes críticos (más
dependientes), generará una respuesta o cambio ambiental mayor, y las
afectaciones sobre aquellos importantes (componentes menos dependientes)
tienen una respuesta o cambio ambiental menor (Salazar, 2000).
La descripción del estado del s istema (diagnóstico) incluye el estado actual de los
componentes y sus indicadores, se incluye la problemática ambiental del s itio.
IV.2.4.1. Metodología
La metodología utilizada para la integración e interpretación del inventario
ambiental, en la que se describen de manera general el estatus del ambiente en el
área de estudio. Se elaboraron los lis tados de factores, componentes e
indicadores y su clasificación en función del grado de dependencia, la metodología
se describe en el capítulo VIII de este documento.
IV.2.4.2. Descripción del estado del sistema (Diagn óstico)
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-101
IV.2.4.2.1. Resultados
El puerto San Carlos se ubica en la costa oeste del Estado, dentro de la Bahía
Magdalena, a 58 km de Ciudad Constitución, cabecera del municipio de Comondú
y a 268 Km. de la ciudad de La Paz, Capital del Estado, enlazado a la red
carretera transpeninsular. (N 24° 47' 30" W 112° 07 ' 30"de Latitud Norte).
Se realiza una descripción de la s ituación basal del s istema ambiental actual del
área de estudio.
a) Degradación del suelo
En la zona de interés para el desarrollo del proyecto no se presentan procesos de
erosión. Sin embargo, es importante conservar la cobertura vegetal de matorral
xerófilo en loas zonas con Cambisoles yérmicos e incluso la de los Solonchak
hipersálicos, para evitar que se inicien procesos erosivos.
Con respecto a la estabilidad edafológica, en la zona son dominantes las texturas
arenosas, además de que la estructura de los agregados es muy débil. El matorral
determina la estabilidad edafológica, en caso de perderse la cobertura vegetal se
fomentaría el desprendimiento de partículas y por lo tanto una disminución en la
estabilidad, por ello, como antes se ha mencionado, es importante mantener algún
tipo de cubierta que proteja el suelo.
b) Degradación de los recursos hídricos
La cuenca B (Arroyo Venancio-Arroyo Salado) en donde se localiza el área de
estudio, pertenece a la Región Hidrológica 3, su superficie es de 15 325,5 km2, su
precipitación media anual es de 131,82 mm, su geometría es de forma rectangular
con orientación hacia el noroeste.
Dentro de esta cuenca los arroyos más importantes por su longitud y los
numerosos afluentes que poseen son: Santo Domingo, San Javier, Bramonas y la
Presa.
Dentro del s itio del proyecto no se presenta ningún tipo de escurrimiento
superficial debido a la escasa precipitación pluvial, altas temperaturas, alta
permeabilidad del suelo y la nula pendiente del terreno, mismos que no permiten
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-102
la formación de corrientes superficiales.
Aunado a estas características, la amplitud de mareas, hacen de la costa de
Puerto San Carlos una planicie de inundación. El excedente de agua por las altas
mareas provoca la inundación y recarga del Estero San Buto y pequeñas áreas
anexas del estero el Chisguete; de los s itios inundables que rodean los brazos de
agua que entran al Puerto; y de aquellos sitios inundables que no hacen conexión
con la costa. De estos últimos, uno se ubica cercano a la carretera que lleva a San
Carlos a la altura de la Central y el segundo que corre paralelo al poblado.
En el área de estudio no se observan escurrimientos superficiales definidos, por lo
que no existe una red de drenaje superficial, ni la existencia de acuíferos de agua
dulce, esto debido a las condiciones climáticas, geológicas, geomorfológicas que
presenta y su cercanía a la línea de costa.
c) Situación de la fauna terrestre
En el sitio del proyecto, se observaron 2 especies de reptiles en estatus de
protección (Callisaurus draconoides y Urosaurus nigricaudus), una de ellas
endémica de la Península de Baja California.
En el s itio, no se registraron especies de mamíferos en estatus de protección, ni
especies endémicas.
No se registró la presencia de especies endémicas, y con excepción de la gaviota
ploma (Larus heermanni) y de la garceta rojiza (Egretta rufescens) ninguna de las
especies observadas específicamente en el s itio donde se pretende construir la
infraestructura tiene algún estatus de conservación.
Dado que la riqueza y abundancia de las aves invernantes y residentes
observadas fue muy diferente a lo que se ha reportado para la zona, es una zona
de la que se requiere trabajo de campo en ciclos anuales para saber cuál es la
importancia de la zona correspondiente al Puerto San Carlos con respecto a todo
el complejo lagunar Magdalena-Almejas.
Existen zonas importantes para la fauna dentro del complejo lagunar, como la Is la
Santa Margarita y las áreas de manglar que se encuentran en mejor estado de
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-103
conservación que toda la franja costera de la comunidad de Puerto San Carlos
(sitio del proyecto) la cual se encuentra muy impactada negativamente por
actividad antropogénica.
d) Situación de la vegetación
Puerto San Carlos, Municipio de Comondú, es un sector del poblado localizado
adyacente a la enlatadora de atún, en la franja litoral de ese mismo asentamiento.
El ambiente de esta localidad se asienta sobre la costa de Bahía Magdalena. En
términos generales, bahía Magdalena se encuentra caracterizada por
agrupaciones de manglar y salitrales entre aquellos y el matorral tierra adentro. El
manglar de esta región se caracteriza por la dominancia fisonómica de dos
especies de porte arbóreo y arbustivo. El mangle rojo (Rhizophora mangle), es la
especie más acuática de los mangles, esto es, se desarrolla en el interior de los
cuerpos de agua (Turner et al. 1995), co-habitando con el mismo, se encuentra el
mangle blanco (Laguncularia racemosa). El mangle negro o salado (Avicenia
nitida) se encuentra propiamente “en tierra”, aunque sobre suelos que
regularmente o estacionalmente son anegados por el agua de las mareas.
Es conveniente mencionar el alto impacto que está teniendo en la zona el continuo
derrame de aceites procedente de la empacadora de atún, mismo que afecta
directamente la zona de playas de sus inmediaciones. La degradación natural de
tales residuos no parece llevarse de manera rápida de manera que se minimicen
los residuos en el s itio, s ino que aparentemente han permanecido por años sin ser
degradadas o bien los derrames ocurren con frecuencia.
e) Situación de la zona costera
San Carlos es una is la de barrera, un promontorio arenoso de dunas estabilizadas
que después fue conectada a tierra firme con un puente de arena. La localidad
San Carlos, esta protegida de mar abierto por una alongada barrera arenosa que
unió Cabo San Lázaro con Puerto Magdalena.
El margen lagunar del sector Puerto San Carlos en Bahía Magdalena es
modificado por la acción de marea y corrientes, más que por oleaje. Elías et al
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-104
(2006), señala que en cuerpos lagunares donde la acción del oleaje es de baja
energía, los mecanismos responsables de transportar el sedimento son la
velocidad de corriente verticalmente integrada a lo largo de la columna de agua en
el canal, la marea y en menor proporción el factor tensor de viento. Kamphuis
(2000), también señala que en este caso los sedimentos son puestos en
suspensión y arrastrados fuera de la laguna por efecto de las corrientes asociadas
al flujo y reflujo de la marea.
Con respecto a la calidad de agua, los parámetros de DBO5 y coliformes totales,
fecales y enterococos, se caracterizó como agua de mala calidad, s in riesgo
sanitario para la zona, por lo que en esta zona puede desarrollarse la explotación
de moluscos bivalvos, al presentar las condiciones apropiadas de calidad de agua
por lo que se clasifica como área aprobada para el cultivo de moluscos bivalvos.
f) Situación de la fauna y flora acuáticas
En la Bahía Magdalena se reportan bibliográficamente, 33 especies de flora, en el
sito del proyecto no se presentan especies de flora evidentes. Por lo que cualquier
modificación por actividades antropogénicas, no representará alteración
importante a este factor.
El valor de diversidad de la fauna nectónica es medio-bajo, deriva de la
dominancia de una especie (H. semicinctus) y el reducido número de especies (3).
No se registraron especies ícticas en algún estatus de protección (NOM-059-
SEMARNAT-2001) en el s itio propuesto para las obras en Puerto San Carlos. Para
la Bahía Magdalena-Almejas tampoco han sido registradas especies en algún
estatus de esta norma.
No se registraron especies ícticas migratorias en el s itio propuesto para las obras
en Puerto San Carlos. Sin embargo, en la lis ta nominal de la ictiofauna de Bahía
Magdalena-Almejas identificamos a varias especies que si tiene desplazamientos
migratorios importantes, estacionalmente, con fines tróficos o reproductivos. Entre
ellas tenemos a la mayoría de los elasmobranquios, que entran a las bahías con
fines reproductivos y de crianza.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-105
Las principales especies que están sujetas al aprovechamiento por la actividad
pesquera son: Langosta, Abulón, Camarón, Almeja Catarina, Callo de hacha,
Pulpo y Jaiba.
g) Situación del paisaje
La calidad del paisaje tiene como elementos importantes la vegetación y la zona
costera, dada su función estética dentro del s istema, éstos se encuentran
alterados en el área de estudio, especialmente en el s itio del proyecto, por las
actividades pesqueras, se ha generado remoción de ejemplares, y afectaciones
por descargas de residuales y trazo de accesos. Estas condiciones han afectado
determinantemente la calidad visual en el área, resulta determinantes las
interacciones que tiene este componente con los componentes socioeconómicos,
como empleo, y actividades productivas, así como la inversión en la zona. La zona
tiene en la actualidad una calidad visual media.
h) Actividades productivas
La actividad pesquera es la principal fuente de empleo de los habitantes de la
zona, clasificada en tres áreas: Pesca (86%), industria (9.5%) e intermediarios
comerciales (4.5%), solo el 5% de la población pesquera se dedica al turismo y es
exclusivamente en temporada de ballenas (Enero-Abril).
Se desarrolla pesca ribereña y pesca de altura. La población fija económicamente
activa dedicada a la pesca es aproximadamente de 2500 personas, la cual fluctúa
hasta 3500 personas en temporada alta de pesca (camarón y almeja catarina).
En la pesca de altura, las principales especies que manejan son: sardinas,
túnidos, escama, mismos que se destinan para procesamiento y enmarquetado a
dos plantas procesadoras. Las principales especies que se manejan en la pesca
ribereña son: pelágicos menores, langosta, abulón, almeja, callo de hacha,
camarón, caracol, jaiba, pulpo y escama, entre otras.
Cuentan con algún tipo de instalaciones más de 69 sociedades cooperativas que
se dedican a la explotación de los recursos pesqueros y en total existen al
rededor de 100 Sociedades Cooperativas que aunque no se encuentran
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-106
ubicadas en la zona participan de algunas pesquerías, tales como la de camarón y
almeja catarina. Cuenta con aproximadamente 650 embarcaciones menores, cada
una de estas embarcaciones cuenta con permisos de captura específicos para
cada especie. El estado que guardan las embarcaciones en general es 75% bueno
y solo el 25% se observa deteriorado.
Es en esta área de pesca donde desembarca la mayor biomasa de la zona del
Pacífico, sus registros muestran valores mínimos de captura de 28,000 tm y
máximos de 52,000 tm en este periodo de tiempo. A pesar de presentarse
fluctuaciones importantes en los volúmenes desembarcados, la tendencia de las
capturas ha s ido a incrementarse con el paso del tiempo.
Se cuenta con 3 plantas procesadoras de pescados y mariscos dos de ellas en
operación (Pesquera México y Conservera San Carlos), las cuales son
abastecidas por flota mayor (pesca de altura), los principales productos que
manejan son: camarón, atún, pez espada, sardina, etc. Obteniendo de ellos
productos enlatados, congelados, harinas y aceites, entre otros.
En materia de comercialización, se observa una desarticulación de la unidades
productivas de la localidad comercialmente hablando, es decir, no existe una
figura única para la comercialización de los productos de la localidad,
comportándose cada unidad como un ente independiente.
En la localidad existen 3 muelles en excelentes condiciones, uno propiedad de la
Comisión Federal de Electricidad, para descarga mediante de combustóleo que
abastece a la Planta Generadora ubicada a 5 Km del puerto. El segundo es para
usos múltiples de la APIBCS-Administración Portuaria Integral de Baja California
Sur. El tercer muelle es de reciente creación (2006) construido para uso exclusivo
del sector turismo.
Por otro lado, la actividad pesquera ribereña queda en desventaja en referencia a
la infraestructura portuaria ya que en Puerto San Carlos no se cuenta un muelles
para el varado y desvarado de las embarcaciones menores, así mismo carece de
infraestructura apropiada para procesamiento primario, y conservación de los
productos de la pesca, cuentan infraestructura de servicios básicos para sus
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-107
productos como es el caso de una planta de hielo, una gasolinera, energía
eléctrica, agua potable y acceso carretero.
i) Compatibilidad de usos de suelo
La zona no cuenta con un esquema de ordenamiento territorial oficial que pudiera
ser tomado en cuenta para determinar usos de suelo, con respecto a las políticas
de desarrollo vertidas en instrumentos normativos como: el Plan Estatal de
Desarrollo (PED) Urbano de Baja California Sur 2005-2011. Gobierno del Estado
de Baja California Sur y el Plan Municipal de Desarrollo 2002-2005, del Municipio
de Comondú, el fomento de las actividades pesqueras y el desarrollo de
infraestructura, están contempladas.
j) Calidad de vida
Esta zona está considerada como una de las que ofrece, buena calidad de vida en
BCS. El Consejo Nacional de Población (CONAPO) reporta para la zona de
estudio en 2000 un índice de pobreza o marginación de Muy Bajo.
IV.2.4.2.1.1. Elaboración del listado de factores y componentes
Para la descripción del s istema se utilizaron los componentes y sus indicadores
definidos para cada subsistema de acuerdo a su función (grado de dependencia).
El SASC se caracterizó en dos subsistemas (natural y socioeconómico), con 14
factores y 33 componentes como se indica en la Tabla IV. 44.
IV.2.4.2.2.1. Descripción de los componentes y fact ores del sistema
ambiental
Una vez identificados los componentes relevantes e importantes, se hace la
descripción de cada uno de ellos y sus indicadores, dentro de la dinámica actual
del s istema. La descripción y clasificación de los componentes relevantes y
críticos se utilizó para la evaluación de impacto ambiental en capítulos posteriores.
IV.2.4.2.2.1.1. Subsistema natural
El subsistema natural incluye 12 componentes fís icos, 10 bióticos y 1 que se
clasifica como fís ico-biológico, ya que integra ambas características (Calidad
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-108
visual del paisaje).
Tabla IV. 44. Com ponentes identificados en el s iste m a am biental “Puerto San Carlos.
IV.2.4.2.2.2.1.1. Factor: Clima
Componente: Régimen de vientos
Indicador: Vientos dominantes
Los vientos presentan para esta región, una dirección clara marcada del noroeste
a sureste, dónde las calmas se presentan con frecuencia, lo que permite explicar
las prolongadas sequías (SARH, 1977)
Los vientos de mayor violencia se observan asociados a los ciclones tropicales
SUBSISTEMA FACTOR COMPONENTE INDICADOR
Regimen de vientos Direcci ón, i ntensidad y velocidad
Calidad el ai re Part iculas suspendidas
Sismicidad Clasif icación sísmica de la zona
Geol ogía estructural Presencia de fall as
GEOMORFOLOGIA Topoformas Pendiente
SUELO Estabili dad edáfica Cohesivi dad
Red de drenaj e Clasif icación por orden
Calidad del agua ICA
HIDROLOGIA SUBTERRANEA Disponibili dad Balance hidraúlico
Calidad del agua Concentraci ones (criterios ecológicos SEDUE1989)
Dinámica Costera T ransporte l itoral
Línea de costa T ipo de costa
Especies comerciales mari nas # de sps comerciales de fl ora y fauna
Composición Diversi dad
Especies marinas protegidas/endemismos # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001
Cobertura vegetal % del área de estudi o
f lora(composición) IVI
Especies comerciales(flora) # sps comerciales
Especies protegi das/endemismos(flora) # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001
Patrones de distri bución(fauna) # áreas con uso de reproducción y ani damiento
Especies comerciales(fauna) # sps comerciales
Especies protegi das/endemicas(fauna) # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001
PAISAJE Calidad vi sual Cal idad visual
Demografía Tasa de crecimiento
Uso de suelo # de actividades product ivas
Servicios Públicos, seguridad y Salud% de cobertura(electricidad, drenaje, agua potable, educaci ón y salud)
Empleo % de demanda
Calidad de vida Índice de pobreza
Opi nión pública # de proyectos someti dos a consulta públi ca
CULTURAL Sit ios de interés cultural # de reportes de áreas arqueol ógi cas
Crecimiento económico PIB munici pal/PIB estatal
Ingreso per capita Pesos/mes
Valor del suel o Plusvalía
CLIMA
BIOTA MARINA
SI
STEMA
AMBI
ENTAL
SAN
CARLOS
VEGETACIÓN
SOCIAL
NATURAL
SOCIO ECONÓMICO
GEOLOGIA
FAUNA TERRESTRE
HIDROLOGIA SUPERFICIE
CONDICIONES OCEANOGRAFICAS
ECONÓMICO
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-109
que se llegan a acercar, principalmente durante el otoño.
IV.2.4.2.2.2.1.2. Factor: Geología
Componente: Geología estructural
Indicador: Presencia de fallas
Tectónicamente, la península de Baja California ha s ido muy activa,
principalmente en el periodo comprendido del Plioceno al Cuaternario, s in
embargo, en la cuenca Purís ima-Iray-Magdalena no se aprecia fracturamiento o
fallas estructurales en superficie que lo manifiesten, esto debido a la cubierta de
depósitos cuaternarios inconsolidados que cubren a dichas estructuras INEGI
(1984).
Componente: Sismicidad
Indicador: clasificación sismica de la zona
El área del proyecto se encuentra en la zona sísmica B, la cual es una zona
intermedia, donde se registran s ismos de manera esporádica o que es afectada
por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la aceleración del
suelo. No se han registrado eventos de intensidad superior a los 5 grados en la
escala de Richter.
IV.2.4.2.2.2.3. Factor: Geomorfología
Componente: Topoformas
Indicador: Pendiente
El Relieve en la región aledaña al Proyecto, se encuentra controlado por la llanura
costera, que se extiende a partir del pie de monte occidental (bajadas con
lomeríos) de La Sierra La Giganta, hasta la costa del Océano Pacifico, en donde
destaca el complejo lagunar integrado por tres lagunas principales: Santo
Domingo, en la parte norte, Bahía Almejas al sur y Bahía Magdalena en la porción
central, esta última de mayor interés, por encontrarse aquí el Proyecto antes
referido.
Los procesos que actúan en esta región son principalmente exógenos: eólicos,
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-110
fluviales y marinos, los cuales han depositado gran cantidad de sedimentos que
han dado origen a is las de barrera paralelas a la línea de costa, y al interior de los
sistemas lagunares, zonas de bajos, is lotes y pantanos de manglar, planicies de
inundación, etc. lo cual ha favorecido la formación de cuerpos de agua marginales
someros, denominados por la toponimia local como esteros.
La planicie costera aledaña al Proyecto, se caracteriza por un relieve muy
homogéneo de pendiente suave hacia la costa, su paisaje lo conforman
depresiones y lomeríos con altura máximas de 10 msnm, que corresponden a
antiguos cordones de dunas estabilizadas por vegetación y cuyos ejes están
orientados noroeste–sureste.
De manera puntual, el Proyecto, se encuentra en un brazo de tierra (gancho o
flecha de barrera) que da forma a un cuerpo de agua marginal y cuya protección
natural ha condicionado el establecimiento del poblado pesquero de Puerto San
Carlos.
En la periferia al Proyecto se reconocen las s iguientes subunidades
geomorfológicas: Escarpes erosivos, marismas, planicies de inundación, pantanos
e is lotes de manglar, playas, playas de barrera, dunas activas.
El relieve es muy joven y en el tiene una gran importancia la lenta y continua
emergencia de la costa oeste de la península. Los únicos accidentes topográficos
sobresalientes en el área son las is las Margarita y Magdalena por su relieve
montañoso de complejos metamórficos
IV.2.4.2.2.2.3. Factor: Suelo
Componente: Estabilidad edafológica
Indicador: Adhesividad
En el área del proyecto son dominantes las texturas arenosas, además de que la
estructura de los agregados es muy débil. Si se eliminara el matorral se fomentaría
el desprendimiento de partículas. Por eso, es importante mantener algún tipo de
cubierta que proteja el suelo.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-111
IV.2.4.2.2.2.4. Factor: Hidrología superficial
Componente: Red de drenaje
Indicador: Presencia de cuerpos de agua
Dentro del área de estudio no se presenta ningún tipo de escurrimiento superficial
debido a la escasa precipitación pluvial, altas temperaturas, alta permeabilidad del
suelo y la nula pendiente del terreno, mismos que no permiten la formación de
corrientes superficiales. Aunado a estas características, la amplitud de mareas,
hacen de la costa de Puerto San Carlos una planicie de inundación.
El excedente de agua por las altas mareas provoca la inundación y recarga del
Estero San Buto y pequeñas áreas anexas del estero el Chisguete; de los s itios
inundables que rodean los brazos de agua que entran al Puerto; y de aquellos
sitios inundables que no hacen conexión con la costa. De estos últimos, uno se
ubica cercano a la carretera que lleva a San Carlos a la altura de la Central y el
segundo que corre paralelo al poblado.
Componente: Calidad del agua (cuerpos superficiales )
Indicador: ICA
La calidad del agua de los cuerpos temporales que se forman por la marea, tienen
características fis icoquímicas del agua oceánica, por lo que no es susceptible de
uso humano.
IV.2.4.2.2.2.5. Factor: Hidrología subterránea
Componente: Disponibilidad
Indicador: Permebilidad y porosidad de la roca
Las características físicas de las rocas que conforman esta unidad geológica son:
mala compactación, mala clasificación e inmadurez textural en las areniscas, las
cuales se encuentran saturadas por agua salada, por lo que no se reportan
acuíferos dentro del área de estudio.
A nivel regional se tienen tres zonas de veda controladas, el área de estudio entra
en la establecida como, zona de veda Santo Domingo; establecida por la
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-112
Secretaría y publicada en octubre de 1951 y la del Distrito de Riego de Baja
California Sur, que comprende la Unidad Santo Domingo y la Unidad La Paz;
publicada en 1954.
IV.2.4.2.2.2.6. Factor: Condiciones oceanográficas
Componente: Calidad de agua
Límites de los criterios ecológicos (SEDUE, 1989)
La salinidad en esta zona permaneció constante en 34 ups. Estas salinidades son
típicas oceánicas (Riley, 1989)
Oxígeno disuelto
Todos los valores medidos de oxígeno (3.0 a 4.2 mg/l) Estas concentraciones de
oxígeno se encuentran por debajo del valor mínimo considerado como adecuado
para el desarrollo de la vida acuática conforme a los criterios ecológicos (1989)
que es de 5.0 mg/l.
pH
Los valores de pH se mantuvieron casi constantes en todas las muestras, entre
7.95 y 7.98 estando todos los valores en el intervalo indicado por los criterios
ecológicos como adecuado para la protección a la vida acuática (SEDUE, 1989)
que es de 6 a 9. Además son similares a los reportados por CNA (2006).
Sólidos en Suspensión
Con respecto a los sólidos suspendidos totales, los niveles registrados en este
estudio son comparables a los reportados por CNA (2006) provenientes de zonas
costeras de Baja California Sur que presentan condiciones adecuadas para la vida
acuática (CNA, 2006). La NOM-001-SEMARNAT-1996, establece concentraciones
de SST en descargas de aguas residuales en ambientes marinos de hasta
200mg/l cuyo uso sea la explotación pesquera, navegación y otros usos.
Amonio
Las concentraciones de amonio se encontraron excedidas en todas las muestras
tomadas Los criterios ecológicos (SEDUE, 1989) establecen como típico de
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-113
condiciones oceánicas una concentración de 0.01mg/l de este compuesto, el cual
está asociado entre otros factores al contenido de oxígeno, al pH y a la
temperatura. Esta zona está influenciada por actividades antropogénicas del
poblado de San Carlos.
Nitratos
Las concentraciones de nitratos (0.0-0.02mg/l l.) se encontraron por debajo de la
concentración recomendada para la protección a la vida acuática en los criterios
ecológicos (SEDUE, 1989)
Nitritos
En el caso de los nitritos (0.006 a 0.010 mg/l l), la concentración superó lo
recomendado por los criterios ecológicos (0.002mg/l) (SEDUE, 1989). La
concentración de nitritos está relacionada con los niveles de oxígeno, temperatura
y pH de la zona. Una oxidación incompleta del nitrógeno amoniacal lleva a la
formación de nitritos en lugar de obtener nitratos.
Fosfatos
La concentración de este compuesto (0.31 a 0.42 mg/l), específicamente las
concentraciones de ortofosfatos están por arriba del criterio ecológico para la
protección de la vida acuática en s istemas marinos que es de 0.002mg/l (SEDUE,
1989). Wedemeyer (2002) recomienda que estos compuestos no deban
excederse a los 3 mg/l en cultivos de peces.
Carbonatos de Calcio
Las concentraciones de carbonatos de calcio (1061 y 1209 mg/l) no se
compararon con los criterios ecológicos, ya que no hay reporte. Wedemeyer
(2002) recomienda que los acuarios marinos deban contener más de 400 mg/l
para el adecuado desarrollo de los organismos marinos, en especial los que
sintetizan exoesqueletos, por lo que se consideran elevados.
Demanda Biológica de Oxígeno (DBO 5)
La demanda biológica de oxígeno (5.11 a 6.86 mg/l) , comparada con el reporte de
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-114
CONAGUA, donde se establece la clasificación de agua superficial de excelente
calidad un valor de DBO5 menor o igual a 3 mg/l, considerando que una
concentración de hasta 8 mg/l es propia de aguas contaminadas.
Con base a este criterio se observa que la calidad del agua en el área no es de
buena calidad. La NOM-001-SEMARNAT-1996 establece 200 mg/l como máxima
concentración de DBO5 en descargas de aguas residuales en ambientes marinos
cuyo uso sea la explotación pesquera, navegación y otros usos.
Bacteriológicos
Se presentaron niveles aceptables de coliformes totales, fecales y enterococos, ya
que conforme con los criterios utilizados por SEMARNAT (2004), niveles mayores
de 1 000 nmp/100 ml de coliformes totales y fecales, así como más de 500
nmp/100ml de enterocos, son indicadores de un riesgo sanitario para la zona.
Componente: Dinámica costera
Indicador:Transporte litoral
El área es un complejo lagunar formado por la progradación hacia la costa de
cordones litorales arenosos formados durante una etapa de levantamiento
tectónico en el Pleistoceno y posteriormente, en etapa de estabilidad, fueron
inundados por el ascenso del nivel del mar en el Holoceno.
Con base en criterios geomorfológicos de Mendoza-Cantú (1997) la playa de San
Carlos presenta las siguientes unidades:
Planicie costera en donde se presentan playas con cordones de arena
conformadas con sedimentos de grano fino a medio; el relieve se forma por
depresiones y elevaciones longitudinales paralelas a la costa con forma convexa
en las superficies elevadas y cóncava en las depresiones, el proceso
geomorfológico esta generado por cordones activos cercanos a la playa
presentando modelado por el viento, los que se encuentran tierra adentro están
afectados por incipientes procesos pedagenéticos; los suelos son arenosoles.
La zona intermareal presenta una banqueta de abrasión de sedimentos calcáreo
muy compacto con un pequeño escarpe de aproximadamente 40 cm. y la zona de
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-115
berma presenta un talud de erosión producido en condiciones de tormenta.
El margen lagunar del sector Puerto San Carlos en Bahía Magdalena es
modificado por la acción de marea y corrientes, más que por oleaje. Elias et al
(2006), señala que en cuerpos lagunares donde la acción del oleaje es de baja
energía, los mecanismos responsables de transportar el sedimento son la
velocidad de corriente verticalmente integrada a lo largo de la columna de agua en
el canal, la marea y en menor proporción el factor tensor de viento. Kamphuis
(2000), también señala que en este caso los sedimentos son puestos en
suspensión y arrastrados fuera de la laguna pro efecto de las corrientes asociadas
al flujo y reflujo de la marea.
Componente: Línea de costa
Indicador: Tipo de costa
San Carlos es una is la de barrera, un promontorio arenoso de dunas estabilizadas
que después fue conectada a tierra firme con un puente de arena. La localidad
San Carlos, esta protegida de mar abierto por una alongada barrera arenosa que
unió Cabo San Lázaro con Puerto Magdalena.
Indicador:Oleaje
Con base en la NOAA (2006), la zona frente a Bahía Magdalena, las alturas de ola
significante promedio son de 1.23 m con periodos del máximo pico espectral de
11.61 segundos.
En la zona marina frente a Bahía Magdalena, se tiene oleaje de hasta 2m en la
época invernal con periodo de máximo pico espectral asociados de hasta 20
segundos y una dirección de aproximación desde el cuadrante 180° a 315°.
Mientras que en verano en la zona se predice un altura de ola s ignificante máxima
de 1.7 m de 18.17 segundos de periodos y aproximación desde los 180° a 225°.
Biota marina
Componente: Especies comerciales de flora y fauna a cuática
Indicador: # de especies
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-116
En los ambientes rocosos expuestos de Bahía Magdalena se ha identificado como
especie de interés comercial a el alga café Eisenia arborea. Esta especie se ha
mencionado como especie potencial para la producción de alginatos, además de
tener un potente anticoagulante (Mauricio Muñoz, com. personal)
Las pesquerías ribereñas que se desarrollan en esta zona están integradas
básicamente por pelagicos menores, langosta, abulón, almeja, callo de hacha,
camarón, caracol, jaiba, pulpo y escama.
Por lo que las artes de pesca que se utilizan para realizar estas pesquerías son de
igual forma diversas, pasando desde la pesca tradicional con la utilización de
anzuelo y piola para escama, hasta trampas para langosta, jaibas y peces, así
como redes agalleras y equipos de buceo completos para captura de Abulón,
pulpo, callo de hacha y almejas.
Componente: Especies protegidas/endémicas de flora y fauna acuática
Indicador: # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEM ARNAT-2001
La NOM-059-SEMARNAT-2001, no contempla en sus listados especies de
macroalgas. Las especies de macroalgas identificadas en el área de estudio están
ampliamente representadas en ambientes de la región noroccidental de la
península de Baja California.
No se registraron especies ícticas en algún estatus de conservación enunciado por
la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 en el s itio propuesto para
las obras en Puerto San Carlos. Para la Bahía Magdalena-Almejas tampoco han
sido registradas especies en algún estatus de esta Norma.
Componente: Composición
Indicador: Diversidad
Se estima 313 especies de peces registrados en bahía de Magadalena,
distribuidas en 85 familias. Este número es ligeramente superior a las 302
especies estimadas por Galván-Magaña et al. (2000), que corresponde a la última
revis ión en esta bahía.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-117
El valor promedio de la Biomasa Zooplanctónica fluctuó entre 189.75 ml/1000m3 a
2497.54 ml/1000m3, con un valor promedio de 764 mIlI 000m3. Los valores son
comparables a las observaciones hechas a lo largo de toda la costa occidental de
la península de Baja California. La producción biológica s iempre es mayor en
lagunas costeras y áreas neríticas debido a las características propias de estas
zonas, s iendo siempre mayores los volúmenes en las primeras que en las
segundas, como se observa en los resultados.
IV.2.4.2.2.2.7. Factor: Vegetación terrestre
Componente: Cobertura
Indicador: Porcentaje de cobertura
El s itio en Puerto San Carlos, es un sector del poblado localizado adyacente a la
enlatadora de atún, en la franja litoral de ese mismo asentamiento, se ubica en los
24°46´52.0´´N y 112°06´18.3´´W. La vegetación se e ncuentra muy impactada en
su entorno, sobre todo debido al intenso tráfico vehicular en la zona, realizado por
automóviles y remolques de pangas, se localizan solo algunas zonas con
manchones de vegetación completamente ais ladas.
Componentes: Especies protegidas/Endémicas
Indicador: # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEM ARNAT-2001
Las especies en estatus de protección, en el área de estudio son dos especies de
mangle, de porte arbustivo, el mangle rojo (Rhizophora mangle), especie que se
desarrolla en el interior de los cuerpos de agua, co-habitando con el mismo, se
encuentra el mangle blanco (Laguncularia racemosa) las cuales se encuentran
incluidas en el lis tado de la NOM-059-SEMARNAT-2001, bajo la categoría de
Especie Sujeta a Protección Especial.
Componentes: Riqueza de especies (composición)
Indicador: IVI
Para el área de manglar IVI Laguncularia racemosa 74.56, Rhizophora mangle
25.45
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-118
Indicador: Cobertura
Laguncularia racemosa12.45m2; Rhizophora mangle3.58m2
Para la zona inundada Spartina foliosa 70%, Batis marítima 20%, Ruppia maritima
10%
0 a 30cm sobre la marea alta Batis marítima 90%
30 a 60cm sobre la marea alta Batis marítima 80%, Spartina foliosa 5%
60 a 90cm sobre la marea alta Batis marítima 80%, Salicornia pacifica 15%,
Salicornia sp. 5%
90 a 120cm sobre la marea alta Batis marítima 70%, Monantochloe littoralis 25%,
Salicornia pacifica 4%, Cressa truixillensis 1%.
IV.2.4.2.2.2.8. Factor: Fauna Terrestre
Componentes: Especies protegidas/endémicas
Indicador: # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEM ARNAT-2001
Reptiles
En el área de estudio se reportan 13 especies en estatus de protección; 6
amenazadas y 7 con protección especial. Del total de especies en estatus 7 son
endémicas.
Aves
Se encontraron 8 especies con algún estatus de protección: 5 protección especial
1 amenazada y 2 en peligro de extinción No se registró la presencia de ninguna
especie endémica y a excepción de la gaviota ploma (Larus heermanni) y la
garceta rojiza (Egretta rufescens), ninguna de las especies en estatus fueron
observadas específicamente en el s itio del proyecto.
Mamíferos
En el área de estudio se reportan 5 especies en estatus de protección; 4
amenazadas y 1 con protección especial. Del total de especies en estatus 2 son
endémicas.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-119
Componentes: Especies comerciales
Indicador: # de especies
No se reportaron
Componentes: Patrones de distribución
Indicador: % de zonas con uso para reproducción y a limentación
El área de estudio se encuentra dentro del Complejo Lagunar Bahía Magdalena-
Almejas, el cual es considerado como uno de los humedales más importantes para
las aves en la costa occidental de la Península de Baja California. Es también
considerado Área de Importancia para la Conservación de las Aves en México
(AICA 91; Arizmendi y Márquez-Valdelamar 2000).
Se observaron especies que son consideradas residentes y que utilizan
primordialmente el manglar como sitio de anidación (familias Ardeidae y
Threskiornithidae). Todas las especies de la familia Scolopacidae y dos de la
Charadriidae usan el área como sitio de invernación.
IV.2.4.2.2.2.9. Factor: Paisaje
Componente: Calidad visual
Indicador: Calidad visual
La calidad visual fue clasificada como media, considerando principalmente el
fondo escénico perturbado, por las características del área de estudio, el tipo de
cubierta vegetal (manchones y de bajo porte) y principalmente por la perturbación
del área (presencia de actividades pesqueras).
IV.2.4.2.2.3. Subsistema Socioeconómico
El subsistema socioeconómico se dividió en 3 factores, el social con 6
componentes, el económico con 3 y el cultural con 1.
IV.2.4.2.2.3.1. Factor: Social
Componente: Demografía
Indicador: Tasa de crecimiento
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-120
La dinámica de la población de Bahía Magdalena ha sido estable a partir de 1990.
En Puerto San Carlos la población pasó de 78 habitantes en 1960 a 1597 en 1980.
Esto se debió principalmente a a construcción del puerto en 1967. De 1980 a
1990 San Carlos se convierte en una comunidad urbana y para el 2000 su
población se mantiene estable, s in cambios bruscos en su comportamiento.
El comportamiento de la población de Bahía Magdalena ha estado influenciada
básicamente por la actividad industrial (portuaria, empacadoras de atún), pesquera
y turística por el avistamiento de la Ballena Gris. El tipo de centro de población de
Bahía Magdalena es rural de acuerdo al esquema del s istema de ciudades de la
Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL). Puerto San Carlos es una comunidad
urbana, s in embargo, no pertenece a la clasificación de Ciudades Pequeñas por
no contar con una población de entre 15 000 a 99 000 mil habitantes.
Componente: Uso de suelo
Indicador: Número de actividades productivas
La Región Económica a la que pertenece el Municipio de Comondú, es el área
geográfica “A, considerada entre las más caras del país, así como donde se
remunera mejor el trabajo asalariado.
El Puerto de San Carlos es el más importante en Bahía Magdalena y se construyó
en 1967 para facilitar la exportación de granos, semillas y algodón producidos en
el productivo Valle de Santo Domingo al Este del Puerto. Aunque esta producción
ha disminuido notablemente, San Carlos se ha establecido como base para varias
flotas pesqueras y una planta empacadora de atún y sardina. Es un muelle
pesquero y para granel agrícola, cuenta con banda transportadora, dos bodegas
de almacenamiento y 48,300 m² de patios para maniobras. En López Mateos
también se cuenta con una planta empacadora de atún y sardina.
El Camino a San Carlos es muy transitado en invierno cuando es vis itado por
turistas que llegan para el avistamiento de la ballena gris, pero en verano también
es vis itado para la práctica de la pesca deportiva.
En cuanto al sector agrícola, es importante señalar que los principales cultivos en
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-121
cuanto a volumen y valor de la producción en esta zona son: maíz grano, trigo,
jitomate, frijol, melón y chile.
En cuanto a la actividad ganadera en el municipio de Comondú, se observa que el
ganado caprino representa el mayor porcentaje de cabezas reportadas con un
poco más de la tercera parte del total: 32,2 %. Siendo el ganado bovino y caprino
los que ingresan la mayor parte de las utilidades, 80,6 % y 10,0 %
respectivamente
Puerto San Carlos, es un puerto con vocación pesquera que cuenta con una
población fija, dedicada a la actividad de aproximadamente 2500 personas y que
en temporadas de pesca de camarón o de almeja Catarina, aumenta
sustancialmente hasta llegar a una población pesquera que va entre las 3000
3,500 personas, en este Puerto pesquero se cuenta con servicios públicos,
energía eléctrica, agua potable, drenaje así como plantas procesadoras y de
hielo.
En esta zona opera más de 100 sociedades cooperativas, teniendo su base
administrativa en la zona el 65 % y el restante 35% fuera del puerto, s in embargo,
estas cooperativas externas se encuentran ubicadas en las cercanías de San
Carlos, refiriéndonos a Puerto Chale, Puerto López Mateos, La Paz, y Todos
Santos entre otros.
Además existen en la zona alrededor de 65 permisionarios que se dedican a la
extracción de almeja catarina, camarón y escama.
Se cuenta con aproximadamente 650 embarcaciones menores de fibra de vidrio,
con dimensiones que van de los 18” a los 26”, todas estas embarcaciones
cuentan con motores fuera de borda de entre 75 y 115 Hp, y las principales
marcas de estos motores son Jonson, Evinrude y Yamaha.
Componente: Empleo
Indicador: Tasa de desempleo abierto
La tasa general de desempleo abierto a diciembre del 2000 reportado para el
municipio es del 2.1 %, según los indicadores de empleo y desempleo del INEGI,
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-122
por lo que no podemos hablar de alto desempleo en esta zona.
Componente: Calidad de vida
Indicador: Indice de pobreza
El Consejo Nacional de Población (CONAPO) reporta para la zona de estudio de
1990 a 1995 un índice de pobreza o marginación de Bajo (-1.37). Es decir, esta
zona esta considerada como una de las que ofrece mejor calidad de vida de Baja
California Sur.
Componente: Infraestructura y servicios
Indicador: Porcentaje de cobertura
a) Energía eléctrica:
La localidad urbana de San Carlos registró en 1990 un servicio de cobertura por
arriba del municipal al contabilizar el 87.7 % de las viviendas con el servicio de
energía eléctrica. Para 1995 San Carlos contaba con 818 viviendas con energía
eléctrica, lo que representó el 96.7% del total de las viviendas con este tipo de
servicio. En López Mateos y Santo Domingo 98 de cada 100 viviendas contaban
con este importante servicio.
b) Disposición de agua entubada.
Las comunidades de Bahía Magdalena, tienen un porcentaje de cobertura de la
disposición de agua entubada ha estado por encima que la disposición registrada
en el municipio. En 1990 la cobertura, en promedio, era de 93.2 % y en 1995 de
97.4%. Estas comunidades no tienen problemas en la disposición de este
importante recurso. Actualmente cuenta con 2 pozos de agua cada comunidad y
próximamente se integrará uno más a la red de agua entubada, según informes
del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Comondú (SAPA).
c) Disposición de Drenaje
En las comunidades de Bahía Magdalena ha sido insuficiente este servicio, a
excepción de López Mateos donde el 81.6 % de las viviendas contaban con
drenaje en 1995. El resto de las viviendas cuentan con fosa séptica. La mayoría
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-123
de estas viviendas aún no se conectan a la red de drenaje por considerarlo un
mayor gasto que la letrina.
d) Servicios de salud.
El municipio de Comondú existe un médico por cada 400 habitantes, mientras que
en San Carlos un médico para atender a 3 990 habitantes y en López Mateos un
médico para 2 309 habitantes. Si bien en Santo Domingo no se encuentra ningún
médico reportado, si hay presencia de una unidad de la SSA con personal
paramédico. En cuanto a las Unidades Médicas las Instituciones Públicas del
Sector Salud observamos que existen 29 en el municipio de Comondú, 16 son de
asistencia social, 4 pertenecen al IMSS, 8 al ISSSTE y 1 a la SDN.
e) Educación
La población analfabeta en el municipio de Comondú es baja. En 1990, 91.2% de
la población era alfabeta y para 1995: 90.7%. En las comunidades de Bahía
Magdalena esta relación se ha aumentado la tasa de analfabetas de 1990 a 1995.
Reportado para 1995 Puerto San Carlos 93.5% A. López Mateos 92.2% y Santo
Domingo 91.4%.
Esto se debe principalmente a que en López Mateos y Santo Domingo habitan
comunidades de pescadores y jornaleros agrícolas que no requieren alta
calificación para las labores que desempeñan.
Componente: Ingreso per capita
Indicador: $/mes
El Municipio de Comondú, así como la localidad de Puerto San Carlos, pertenecen
al área geográfica “A” para la determinación de los Salarios Mínimos Generales
(SM) en México, que asciende a $50.57 diarios
IV.2.4.2.3. Clasificación de los componentes
La clasificación de los componentes identificados para el s istema fue de acuerdo a
la información generada por la evaluación del grado de dependencia (Ver Capítulo
VIII punto VIII.3.7. Metodología Diagnóstico). Definiéndose los componentes
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-124
ambientales críticos, relevantes e importantes.
El resultado de dicho anális is es la base para establecer, en el Capítulo V de este
documento, los indicadores de impacto, el carácter, magnitud y significancia de los
posibles impactos ambientales en los factores y componentes relevantes y
críticos, generados al desarrollar el Proyecto.
De los 14 factores y 33 componentes analizados, 20 de los componentes se
calificaron como relevantes y 13 importantes.
Tabla IV.45. Factores y com ponentes relevantes e im portantes del SASC.
SUBSISTEMA FACTOR COMPONENTE INDICADOR CLASIFICACIÓN
Regimen de vientos Dirección, intensidad y velocidad I
Cal idad el aire Particulas suspendidas I
Sismicidad Clasificación sísmica de la zonaI
Geología estructural Presencia de fallas I
GEOMORFOLOGIA Topoformas Pendiente R
SUELO Estabili dad edáfica CohesividadR
Red de drenaje Clasificación por orden I
Cal idad del agua ICA R
HIDROLOGIA SUBTERRANEA Disponibilidad Balance hidraúli coR
Cal idad del agua Concentraciones (criterios ecológi cos SEDUE1989) R
Dinámica Costera Transporte li toral R
Línea de costa Tipo de costa R
Especies comerciales marinas # de sps comerciales de flora y fauna R
Composición Diversidad R
Especies marinas protegidas/endemismos # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001 R
Cobertura vegetal % del área de estudio R
flora(composici ón) IVII
Especies comerciales(flora) # sps comercial esR
Especies protegidas/endemismos(flora) # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001 R
Patrones de distribución(fauna) # áreas con uso de reproducción y anidamiento I
Especies comerciales(fauna) # sps comercial esI
Especies protegidas/endemicas(fauna) # sps endémicas o protegidas NOM-059-SEMARNAT-2001 R
PAISAJE Cal idad vi sual Calidad visual R
Demografía Tasa de crecimiento I
Uso de suelo # de actividades productivas R
Servi cios Públ icos, seguridad y Salud% de cobertura(electricidad, drenaje, agua potable, educación y salud) I
Empleo % de demanda I
Cal idad de vida Índice de pobrezaR
Opinión pública # de proyectos someti dos a consul ta pública R
CULTURAL Sitios de interés cul tural # de reportes de áreas arqueológicas I
Crecimiento económico PIB munici pal/PIB estatal R
Ingreso per capita Pesos/mes I
Valor del suelo Plusval ía R
CONDICIONES OCEANOGRAFICAS
ECONÓMICO
CLIMA
BIOTA MARINA
SISTEMA AMBIENTAL SAN CARLOS
VEGETACIÓN
SOCIAL
NATURAL
SOCIO ECONÓMICO
GEOLOGIA
FAUNA TERRESTRE
HIDROLOGIA SUPERFICIE
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-125
IV.2.5.3.2. Conclusiones
El aprovechamiento actual y potencial de los recursos naturales, son ejercidas
principalmente por el sector primario y especialmente la pesca, por lo que el
componente factor de condiciones oceánicas es muy sensible con respecto a su
aprovechamiento de los recursos.
Desde el punto de vista de s istema costero, de acuerdo a la información
presentada, resulta importante tener en cuenta para la ejecución del proyecto de
infraestructura pesquera, los s iguientes aspectos fís icos y bióticos:
� Dado que la riqueza y abundancia de aves invernantes registrado fue
diferente a lo que se ha reportado para la zona, se requiere realizar trabajo
de campo en ciclos anuales a fin de conocer la importancia real faunística
real de la zona.
� El área de estudio se caracteriza por la presencia de praderas de pasto
marino, estas pueden ser afectadas por actividades antropogénicas,
especialmente por infrestestructura pesquera, en su distribución y
abundancia local, e indirectamente pueden ser afectadas algunas especies
de fauna asociada a dichas praderas.
� Tanto la composición de géneros, como la abundancia del fitoplancton
registrado en este muestreo puntual, son comparables a lo reportado en
trabajos realizados para Bahía Magdalena y área oceánica adyacente.
� La estructura de la comunidad fitoplanctónica en Bahía Magdalena está
estrechamente influencia por eventos de surgencias, las mareas y por los
cambios en los patrones de circulación oceánica. Considerando lo anterior,
los resultados obtenidos coinciden con el periodo de transición, s in
embargo, la estructura de la comunidad fitoplactónica, representada
primordialmente por el grupo de la diatomeas, sugiere que los procesos de
surgencia prevalecieron hasta finales de agosto, aunque no se pueden
descartar causas antropogénicas (aporte de nutrientes) por los
asentamientos humanos y actividades pesqueras del Puerto de San Carlos.
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-126
� Con respecto a la productividad primaria San Carlos en comparación con
otras áreas de la costa occidental de Baja California Sur (San Ignacio,
Bahía Asunción y San Cristóbal), registra los valores más altos de biomasa
(en términos del clorofila a) y de abundancia fitoplanctónica, lo que
corrobora su carácter de zona de alta productividad biológica. De acuerdo a
las diferentes clasificaciones propuestas para definir el estado trófico de los
ecosistemas marinos, los valores estimados de clorofila a se encuentran en
el límite de superior de condiciones mesotróficas y en el inferior de
condiciones eutróficas.
� La presencia de diferentes especies de cianofitas de agua dulce, esto
sugiere el aporte de agua continental con cierto grado de eutrofización. La
mayoría de los géneros registrados en este monitoreo se reportan como
productores de toxinas.
� No se registraron especies ícticas migratorias en el sitio del proyecto. Sin
embargo en la lis ta nominal de la ictiofauna de bahía Magdalena se
identificaron varias especies que si tiene desplazamientos migratorios
importantes, estacionalmente, con fines tróficos o reproductivos. Entre ellas
tenemos a la mayoría de los elasmobranquios, que entran a las bahías con
fines reproductivos y de crianza, y a los escombridos Scomber japonicus y
Scomberomorus sierra, que migran durante el verano (Allen y Robertson,
1994).
La población local muestra un gran interés en se desarrollen obras de
infraestructura en la zona, ya que asumen que el sector pesquero en Puerto San
Carlos se verá directamente beneficiado ya que sus embarcaciones sufrirán menor
deterioro al no tener que ser arrastradas en la playa, tendrán un ahorro sustancial
en lo que respecta a mantenimiento de sus equipos y paralelo a esto, los
productos de sus pesquerías serán de mayor calidad al poder darles un mejor
manejo en playa.
Uno de los principales problemas que se presenta en el área, es la insuficiente
infraestructura pesquera para atender el arribo y varado de embarcaciones, lo que
IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL
“ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA” Página IV-127
representa retrasos o la imposibilidad de salir a pescar, así como la generación de
gastos excesivos para las cooperativas y/o permisionarios por concepto de
mantenimiento y reparación de las embarcaciones que sufren daños en el casco
de fibra de vidrio y propelas al momento de ser arrastradas en la playa para poder
llegar a zonas profundas en donde puedan hacer uso de sus motores e iniciar sus
labores, así como al momento de llegar a playa cargadas con la pesca del día.
Desde el punto de vista organizacional uno de los principales problemas en Puerto
San Carlos es la falta de una empresa integradora que apoye el abastecimiento de
los insumos necesarios para la pesca y que trabaje en la comercialización de los
productos de las cooperativas y/o permisionarios, con lo cual permita reducir los
costos y tiempos de operación así como incremente los precios de venta al ofrecer
productos de calidad a mejores tiempos, evitando la competencia entre los
productores de la propia localidad.
El SASC se puede clasificar como un sistema costero, con rasgos de actividad
antropogénica aledaña, con efectos de borde por su potencial de uso de suelo
para actividades productivas pesqueras principalmente y habitacionales. El s itio
del proyecto trata de una zona con alto grado de perturbación.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-1
V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
Este capítulo tiene como objetivo identificar, describir y evaluar los impactos
ambientales que serán generados por la realización del proyecto: Construcción
del Andador Para Descarga de Sardina , en los Muelles de Administración
Portuaria Integral de Baja California Sur, en Puerto San Carlos, Municipio de
Comondú, B.C.S., en cada una de sus etapas sobre el s istema ambiental
circundante.
En el s itio conocido como “Muelle San Carlos”, en la zona industrial pesquera de
Puerto San Carlos (Figura V-1 y V-2) PC Procesadora Comondu, S. A. de C. V.,
tiene proyectado llevar a cabo la construcción de las s iguiente obra de
infraestructura portuaria y pesquera:
• Un andador para la descarga de pescado el cual constará de un bastidor
metálico de 76.1 metros lineales, unido a una plataforma de 4 por 10
metros.
El sitio se encuentra muy impactado en su entorno, debido al intenso tráfico
vehicular en la zona totalmente antropizada, realizado por automóviles y
remolques de pangas.
Puerto San Carlos, B.C.S. cuenta con instalaciones portuarias administrada en
concesión por la Administración Portuaria Integral de Baja California Sur. En este
puerto se realizan actividades comerciales (graneles agrícolas y combustibles) y
actividades pesqueras y se cuenta con servicios públicos, energía eléctrica, agua
potable, drenaje así como plantas procesadoras y de hielo.
En esta zona operan más de 100 sociedades cooperativas, teniendo ahí su base
administrativa el 65 %. El restante 35 % se encuentran ubicadas fuera del puerto,
en poblaciones cercanas tales como Puerto Chale, Puerto López Mateos, La
Paz, y Todos Santos.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-2
Figura V-1. Localización del sitio seleccionado para el proyecto en el "Muelle de San Carlos”, Puerto San Carlos, B.C.S.
2 7
40
000
388 000
2 7
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02
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00
02
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387 000 389 000 390 000
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SA N CA RLOSÁREA DE ESTUDI O
LOCALIZACIÓN DELSITIO DEL PROYECTO
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-3
Figura V-2. Acercamiento del sitio seleccionado para el proyecto en el Campo El Mochomo”, Puerto San Carlos, B.C.S.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-4
V.1 METODOLOGÍA PARA IDENTIFICAR Y EVALUAR LOS IMP ACTOS AMBIENTALES
A continuación se presenta la metodología utilizada en la evaluación de los impactos ambientales.
En la figura V-3, se presenta un diagrama de flujo para esquematizar la metodología a seguir.
A) EVALUACIÓN EN CAMPO
Se realizaron visitas de campo en las cuales se hicieron recorridos de reconocimiento del área de estudio en general y en particular del predio en el que se desarrollará el proyecto.
B) REVISIÓN DOCUMENTAL
Para la identificación y evaluación de los impactos, se hizo una revisión de la descripción del proyecto (Capítulo II), de la información obtenida sobre regulaciones y ordenamientos de uso del suelo (Capítulo III) y de la generada en la caracterización y el diagnóstico ambiental (Capítulo IV), para la identificación de los componentes ambientales relevantes, con el fin de tener una visión completa del contexto del proyecto.
C) INDICADORES DE IMPACTO
Se utilizaron como indicadores de impacto los diferentes factores ambientales y se tomaron en cuenta algunos de los componentes del área de estudio definidos y ponderados en la parte de Diagnóstico del capitulo IV. Los parámetros que pudieran ser considerados, según la zona, se enlistan a continuación:
Calidad del aire.- Composición fis icoquímica. Niveles de NOx, PPS.
Ruidos y vibraciones.- Niveles sonoros (dB). Límites establecidos por la NOM-081-SEMARNAT-1994.
Geología.-. Relieve. Cambio en la línea de costa (sedimentos). Tasa de erosión.
Suelo.- Uso del suelo (% de áreas con uso antrópico). Estabilidad edáfica.
Paisaje.- Puntos de especial interés paisajístico afectado.
Hidrología subterránea.- Balance Hídrico (disponibilidad).
Hidrología.- Contenido de sales. Gasto medio anual.
Régimen Hidrológico.- Velocidad. Exposición (al oleaje). Área inundada Transporte litoral.
Vegetación terrestre.- Índice de valor de importancia (IVI). Presencia y Numero de especies protegidas (en la NOM-059-SEMARNAT-2010) y/o endémicas afectadas/ especies reportadas.
Fauna Terrestre.- Poblaciones de especies protegidas (en la NOM-059-SEMARNAT-2010) y/o endémicas afectadas/ especies reportadas.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-5
Figura V-3. Diagrama de flujo de la metodología.
a) Vis ita de cam po
b) Revis ión de Capítulos I, II, III y IV
c) Indicadores (Vienen del
Diagnóstico)
d) Identificación de Im pactos
Actividades Proyecto
(Del Cáp. II)
Matrices (interacciones y
cribada) Cadena de
impactos
e) Calificación y descripción de
im pactos
f) Evaluación de los impactos
CRITERIOS
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-6
Fauna Acuática (Aves acuáticas).- Abundancia. Especies bajo estatus de protección.
Vegetación Acuática.- Estructura y presencia de Manglar. Especies bajo estatus de protección. Presencia de especies indicadoras de Macroalgas. Diversidad (Shannon y Wienner (H’). Presencia de microfitoplancton indicador (condiciones de eutroficación)
Pesquerías y Comunidades de peces.- Porcentaje de la pesca nacional en aguas interiores. Número de zonas de pesca. Número de especies aprovechadas. Captura y esfuerzo (rendimiento)
Factores Económicos.- PIB. Diversidad de actividades productivas.
Factores Sociales.- Tasa de crecimiento. Número de plantones. Número de organizaciones usuarias del recurso pesquero. Índice de marginación. Nivel de bienestar. Tasa de desempleo. Porcentaje de cobertura de infraestructura y servicios.
D) IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
- Matrices
Las matrices han sido elegidas como instrumento del método de identificación de impactos ambientales porque permiten considerar las acciones y los impactos del proyecto en el contexto de las demás acciones o impactos del proyecto. El uso de matrices tiene como fundamento evitar que se dirija la atención a uno de los factores o impactos en detrimento de otros (Canter, 1998).
Matriz de Interacción (modificada de Leopold, 1979).
Para construir la matriz de interacción se hizo una tabla de doble entrada, donde en las columnas se situaron las actividades del proyecto y en las filas o renglones los factores y componentes ambientales del s istema, (se utilizaron, las tablas mencionadas en el punto anterior).
Para establecer las interacciones entre las actividades del proyecto y los factores ambientales, se utilizó el número uno (1) y un signo positivo o negativo, en función de si la interacción seria benéfica o perjudicial para el factor o componente ambiental (medio natural y socioeconómico).
(+) Positivos.- serán aquellos que incrementen el desarrollo productivo y social del área, o que propicien la preservación de los recursos naturales de la región.
(–) Negativos.- daños y/o alteraciones que afecten al medio natural o bienestar socioeconómico del área donde se ubicará el proyecto.
Matriz cribada.
Una vez que obtenida la matriz de interacción, se hizo una matriz cribada eliminando todas las columnas y renglones en los que no se identificaron interacciones, así como las filas de aquellos componentes ambientales que se clasificaron como no relevantes.
- Cadenas de impacto
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-7
Con el fin de identificar los impactos indirectos, además de los directos, se utilizaron cadenas de impactos para representar gráficamente las actividades mayores y sus interacciones con los diferentes componentes. Las cadenas o diagramas integran causas y consecuencias de los impactos a través de la identificación de las interrelaciones que existen entre las acciones causales y los factores ambientales, incluyendo las consecuencias secundarias y terciarias de las acciones. También se les llama “diagrama de secuencias“ o “árbol de impactos” (Canter, 1998).
e) Calificación y descripción de los impactos ambientales
Una vez identificadas las interrelaciones (impactos) se procedió a calificarlas en cuanto a su magnitud, duración, extensión, etc., según los criterios de calificación establecidos mas adelante y con base en la experiencia y la opinión de expertos.
Ya calificados, los impactos se describieron para cada una de las etapas del proyecto.
f) Evaluación de los impactos ambientales
Los impactos se evaluaron para establecer su s ignificancia, tomando en consideración la medida de mitigación.
V.2 CRITERIOS
A continuación, se describen los criterios de calificación utilizados para evaluar los impactos. Estos permiten valorar el impacto ambiental del proyecto o su actuación sobre el medio ambiente. Estos criterios se eligieron tomando en cuenta lo sugerido en la guía para proyectos de energía eléctrica y los propuestos por Bojorquez-Tapia et al., (1998).
La técnica se basa en seis criterios o indicadores medidos en una escala ordinal. Los criterios de evaluación están clasificados en dos categorías o índices: Básicos y Complementarios.
A) CRITERIOS BÁSICOS.
Incluyen: Magnitud o Intensidad (M), Extensión o superficie (E), y Duración o Tiempo (D) = MED (Tabla V.1).
- Magnitud (M): Se refiere a la intensidad del efecto de la actividad sobre el componente ambiental, independientemente del área afectada o duración del impacto. Se utilizan criterios de evaluación fundamentados en los datos teóricos y de campo.
- Extensión espacial (E): Es el tamaño de la superficie afectada por una determinada acción. Cuando el efecto abarca toda el área de estudio, se le asigna la máxima calificación.
- Duración (extensión temporal) (D): Tiempo en que el componente ambiental muestra los efectos de la actividad.
B) CRITERIOS COMPLEMENTARIOS .
Estos son: Sinergia (S), Acumulación (A) y Controversia (C) = SAC
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-8
- Sinergia (S): Actividad que, cuando esta presente otra, se incrementan sus efectos sobre el ambiente más allá de la suma de cada una de ellas.
- Acumulación (A): Cuando como consecuencia de una actividad el efecto sobre el componente ambiental se incrementa con el tiempo, aunque la actividad generadora haya cesado.
- Controversia (C): Es una medida del grado en que la sociedad pudiese responder ante la ocurrencia de un cierto efecto de una actividad sobre un factor ambiental, de tal medida que lo "magnifique" con respecto a su valor real.
Para calificar los criterios en un rango más amplio que sólo el de “leve, moderado, alto y muy alto”, (que usualmente se maneja en este tipo de estudios), con esta metodología los criterios se califican, a juicio del experto, dándoles valores dentro de una escala ordinal de 0 a 9.
Tabla V.1 Escala ordinal. 0 Nulo 1 Entre nulo y muy bajo
Leve 2 Muy bajo 3 Bajo 4 Entre bajo y moderado
Moderado 5 Moderado 6 Entre moderado y Alto
Alto 7 Alto 8 Muy alto
Muy Alto 9 Extremadamente alto
Como el máximo valor en la escala es 9, el índice básico (MEDij) y el complementario (SACij) describen el efecto de la actividad o causa (variable j) sobre el factor ambiental (variable i) y puede obtenerse a partir de las siguientes ecuaciones:
MEDij= (Mij + Eij + Dij)/27
SACij= (Sij + Aij + Cij)/27
Como los criterios básicos no pueden estar ausentes entonces su valor mínimo es 1, a diferencia de los complementarios que pueden no existir y por lo tanto ser de 0.
Entonces el rango de estos índices es como sigue:
0.1≤ MEDij ≤ 1
0 ≤ SACij ≤ 1
Desde estos dos índices (básicos y complementarios), el impacto cualitativo de una interacción entre dos variables puede ser estimado.
El impacto (I) debe ser igual a MED si el valor de SAC es cero, pero debe ser mayor que MED cuando SAC es mayor que cero.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-9
En términos matemáticos, la relación es la s iguiente (ver también Figura V-4):
I = MED ij φ
Donde φ = 1- SAC ij
00.10.20.30.40.50.60.70.80.9
1
0.1
0.3
0.5
0.7
0.9
MED
I SAC
Figura V.4 Relación matemática entre las variables I, MED.
Adicionalmente, la s ignificancia del impacto (Gij) se obtiene, tomando en consideración la medida de mitigación (Tij), de la siguiente ecuación:
Gij = I * [1- (Tij/9)]
La medida de mitigación (T) se obtiene de la misma forma que la calificación de los criterios básicos y complementarios; a juicio del experto en una escala del 0 al 9.
Como los criterios básicos no pueden ser nulos entonces:
(3/27) ≤ Gij ≤ 1
Finalmente los valores para Gij están separados en un rango de cuatro clases de significancia de impactos:
Bajo 0.00 - 0.25 Moderado 0.26 - 0.49 Alto 0.50 - 0.74 Muy Alto 0.75 - 1.00
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-10
V.3 RESULTADOS
A) IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
Del anális is de la información de los capítulos precedentes, se identificaron un total de 17 acciones que podrían generar impactos ambientales (Tabla V.2) y 34 componentes ambientales que podrían ser impactados por las actividades del proyecto (Tabla V.3). Estas dos tablas se utilizaron para construir la matriz de interacciones.
En la Figura V.5 se presenta la matriz de interacciones (modificada de Leopold, 1979).
Tabla V.2. Actividades del Proyecto que podrían ocasionar impactos ambientales.
Etapa Actividades
PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCI ÓN
CONTRATACIÓN DE MANO DE OBRA
MOVILIZACIÓN DE PERSONAL, EQUIPO Y MAQUINARIA
MANEJO, TRANSPORTE Y ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES
OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO
ABASTECIMIENTO DE MATERIALES
INSTALACIONES DE APOYO (ALMACENES PROVISIONALES)
ADECUACIÓN DEL TERRENO
EXCAVACIONES DEL TERRENO
CIMENTACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL ANDADOR
OBRAS COMPLEMENTARIAS
MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
OPERACIÓN DEL ANDADOR (SERVICIO DE VARADO Y ABRIGO A EMBARCACIONES)
TRÁNSITO POR LAS VÍAS DE ACCESO
PROGRAMA DE LIMPIEZA Y RECOLECCIÓN DE BASURA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO (REPARACIONES MENORES)
PLAN DE CONTINGENCIAS
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-11
Tabla V.3. Lista de factores y componentes ambientales del sistema
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MEDIO FACTOR COMPONENTE N
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ATMOSFÉRICO Aire Calidad del aire I Régimen de vientos I
TERRESTRE
Geología Sismicidad I Geología estructural I
Geomorfología Topoformas R
Suelo Estabil idad R Erosión R Composición Química R
Hidrología superficial Red de drenaje I Calidad del agua R
Hidrología subterránea Disponibi lidad R Paisaje Calidad visual R
MARINO Condiciones oceanográficas
Calidad del agua R Dinámica costera R Línea de costa R
BIÓTICO
Biota Marina Composición R Especies R Especies protegidas/endémicas R
Vegetación terrestre Cobertura I Especies protegidas/endemismos R
Fauna terrestre Especies I Especies protegidas/endemismos R
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Social
Demografía I Uso del suelo R Servicios Públicos I Empleo I Calidad de vida R Opinión pública R Infraestructura y Servicios R
Cultural Sitios de interés cultural I Usos y costumbres I
Económico Crecimiento económico R Ingreso per cápita I Valor del suelo R
Clasificación de los factores
Critico C Relevante R Importante I
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-12
- Matriz de interacción
Como se puede observar en la Figura V-5, en una de las columnas se desglosan los impactos que pudieran afectar a un componente, para posteriormente facilitar su descripción.
Resultaron 52 interacciones entre las acciones del proyecto y los componentes ambientales (Figura V-5). De este total de interacciones, 20 son de carácter positivo (38 %) y 32 negativas (62 %) (Tabla V.4). En cuanto a las interacciones negativas identificadas, el 100 % recae sobre el s istema natural y se presentan en su mayoría durante las etapas de preparación del s itio y construcción de las obras de infraestructura. Las interacciones positivas recaen principalmente sobre el medio Socioeconómico
Tabla V.4. Resumen del resultado de las Interacciones del proyecto (matriz de Leopold).
Sistema Interacciones
Negativas Interacciones
Positiv as TOTAL
Etapa de Preparación del sitio y construcción Sistema Natural 29 0
37 Sistema
Socioeconómico 0 8
Subtotal 29 8
Etapa de Operación y Mantenimiento Sistema Natural 3 2
15 Sistema
Socioeconómico 0 10
Subtotal 3 12
Totales 32 20 52
- Matriz cribada
En esta matriz se eliminaron los componentes importantes y aquellos en los que no hubo interacción (Figura V-6) quedando 26 interacciones (13 negativas y 13 positivas) entre las acciones del proyecto y los componentes ambientales relevantes y críticos.
-Cadena de Impactos
Los impactos indirectos se muestran en la Tabla V.5.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-13
Figura V-5. Matriz de interacciones (Leopold) del proyecto de infraestructura pesquera en Puerto
San Carlos, B.C.S
PROYECTO / ETAPA
Aument o de concent ración de materia l par ticu lado
-1 -1 -1 -1 -1
Aument o de concent ración de gases -1 -1 -1 -1 -1
Aument o de l niv el de ru ido -1 -1 -1 -1 -1
R égimen de vient os I
Sis mic idad I Aument o de riesgo de sismoGeología estruct ural I -1
Geomorfol ogía Topoformas R Modificación de las topoformas
Es tabilidad Desestabilización de áreas -1 -1 -1 -1
Eros iónIncremento de erosión y sedimentación zona costera
C omposición químicaCont aminación por der rames de combustib les, gras as y ace ites
-1 -1
R ed de drenaje I Sobrecarga de la red
C alidad del agua R Deterioro de la ca lidad de l agua
Hidrol ogía subterránea
D isponib ilidad R Presión sobre e l recurs o
Afect ación est étic a de las playas
Modificación del pa isa je -1 -1 1 1
Deterioro de la ca lidad de l agua -1 -1 Apor te de sedimentos por escorrentía costera
Reducción de conc entración de ox ígeno Aument o de concent ración de sus tancias tóxicasCont aminación de sedimentos de fondo por derrames accidenta les
-1
Afect ación dinámica fluvia l
Alteración de proc esos de sed imentación de f ondo
Linea de costa R Desarrollo de proces os eros ivos en la costa
C omposición R Cambios en c omposición de organismos mar inos
Es pecies mar inas R Afect ación flora y fauna acuátic a -1
Es pecies protegidas /endemismos R Afect ación de es pecies proteg idas
C ober tura R Pérd ida de c ober tura vegetal
Es pecies protegidas /endemismos
R Afect ación flora terrest re prot eg ida
Es pecies I Ahuyent amiento y dezplazamiento de fauna terrest re
-1 -1 -1
Es pecies protegidas /endemismos
R Afect ación de es pecies proteg idas
D emografí a I Cambios de población (migracion)
U so de l suelo R Cambios en e l uso de l suelo
Serv icios Públicos, segur idad I Mejoramient o de servic ios 1 1 1 1 1
Empleo I Generación temporal de empleo 1
C alidad de v ida R Mejoramient o de la seguridad al embarcar y en e l manejo de produc tos
1 1
Generación de expectativas 1 1
Generación de molestias a la comunidad
I nf raest ructura R Mejoramient o de inf raes tructura 1 1 1 1 1 1
Cul tural Sit ios de in terés cu ltural I Afect ación de sit ios de in terés
Ec onomía del lugar R Crec imient o económic o 1
I ngreso per cáp ita I Aument o en el ingreso per c áp ita 1
Valor del sue lo R Cambios en e l va lor del sue lo( - o +)
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C alidad del a ire
Paisa je
ACTIVIDADES >
IMPACTOS
Clasif icación de los factores
Crit ico C Relevant e R Importante I
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-14
Figura V-6. Matriz Cribada (San Carlos, B.C.S.)
Suelo Estabilidad R -1 -1 -1 -1 -1 -1
Paisaje Calidad v isual R -1 -1 1 1
MA
R Condiciones oceanográficas
Calidad del agua R -1 -1 -1
BIO
TIC
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Biota Marina Especies marinas R -1
Calidad de vida R 1 1
Opinión públ ica R 1 1
Infraestructura R 1 1 1 1 1 1
Económico Economía del lugar R 1SO
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ACTIVIDADES >
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-15
Tabla V.5. Cadena de Impactos
NEGATIVOS
Generac ión de partículas suspendidas , polvos y humos
Perturbación de la fauna, ahuyentamiento temporal
Ruido Perturbación de la fauna de los alrededores, ahuyentamiento temporal
Contaminación de suelos
Contaminación del agua
Perturbación de la fauna de los alrededores, ahuyentamiento temporal
Afectación temporal de flora y fauna acuática
Generac ión de expectativas
Generac ión temporal de empleo Crecimiento económico temporal
OPERACIÓN DE LA RAMPA DE BOTADO, ÁREA DE SOMBRA PARA PROCESAMIENTO PRIMARIO Y BAÑOS ECOLOGICOS
Actividad (CAUSA) EFECTOS
POSITIVOS
Aumento en la cal idad de vida y fortalecimiento al sector pesquero
POSITIVOS
IMPACTOS INDIRECTOS
TODAS LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION
Curiosidad, interés, aceptación
Mejoramiento de infraestruc tura y servicios
IMPACTOS DIRECTOS
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Aumento en el ingreso per cápita
Actividad (CAUSA) EFECTOS IMPACTOS DIRECTOS
PREPARACION DEL SITIO Y CONSTRUCCION
IMPACTOS INDIRECTOS
Afectación de especies Generac ión de residuos peligrosos (aceites gastados, baterías , etc.)
Riesgo de derrames accidentales de hidrocarburos (aceites, gasolina, etc.)
Generac ión de partículas suspendidas , sólidos suspendidos, polvos y humos
Afec tación temporal de la calidad de agua
Disminución temporal de la cal idad del aire
Mejoramiento del entorno y de la calidad de los servicios
Aumento en la calidad de vida
Mejoramiento de la calidad v isual
OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO, VEHÍCULOS
MOVIMIENTOS DE TIERRA, DESMONTE Y DESPALME. CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA (RAMPA DE BOTADO Y ÁREA DE SOMBRA)
Aumento en la seguridad al embarcar
Aumento de la calidad en el manejo del producto pesquero
PROGRAMA DE LIMPIEZA Y RECOLECCIÓN DE BASURA
Disminución temporal de la cal idad del aire
Alteración de los niveles sonoros
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-16
B) DESCRIPCIÓN Y CALIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS
ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN
MEDIO TERRESTRE
SUELO
Desestabilización de Áreas y Calidad de Suelos
La construcción del andador, requiere de máquinas y equipos que operan cerca y
en la costa. El suelo se verá afectado por la acción mecánica de estas
maquinarias.
Estos impactos serán negativos, leves 2, puntuales 2 y temporales 2.
Disposición de Residuos
Por otro lado se generarán residuos municipales (empaques, papeles, residuos y
empaques de comida y basura doméstica en general), residuos producto de los
movimientos de tierra, y residuos considerados como peligrosos tales como
baterías de la maquinaria, materiales impregnados con combustibles o aceites,
filtros y llantas. etc. que podrían afectar la estabilidad fis icoquímica del suelo.
Derrames Accidentales de Grasas, Combustibles o Lubricantes
Existen impactos potenciales indirectos sobre la calidad del suelo por
contaminación por el posible derrame de combustibles, grasas y aceites
provenientes del equipo y de la maquinaria utilizada durante la construcción.
Sin embargo estos impactos puede ser prevenibles y en caso de que se
presenten serían negativos; moderados 4, puntuales 2 porque se presentarían
en el s itio y de mediano plazo 5 s i se mitigan o remedian.
PAISAJE
Modificación del Paisaje
La construcción del andador insertará un elemento nuevo en el escenario actual.
Sin embargo dadas las dimensiones del proyecto y que este se insertará en una
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-17
zona industrial, portuaria, pesquera en la que ya existen elementos
antropogénicos, este impacto aunque será negativo; será leve 2; puntual 2, y
permanente 9.
Disposición de Residuos
También si los residuos no se disponen adecuadamente, afectarán la calidad
visual del paisaje
Estos impactos puede ser prevenibles y en caso de que se presenten serían
negativos; leves 3, puntuales 2, porque se presentarían en el s itio y de corto
plazo 3 s i se mitigan o remedian.
MEDIO MARINO
CONDICIONES OCEANOGRÁFICAS
Deterioro de la Calidad del Agua
Los impactos sobre la calidad del agua, están relacionados con el aporte de
sedimentos durante la operación de la maquinaria, con el manejo y disposición
de los materiales propios del despalme, de los cortes y rellenos para nivelación
del terreno para la adecuación del área y la construcción del andador.
Las actividades de construcción en la zona de agua, producirán la suspensión de
sedimentos finos lo cual modificará la transparencia del agua marina.
Sin embargo, dadas las dimensiones del proyecto, estos impactos aunque son
negativos; serán leves 3; puntuales 3, porque se darán en el s itio del proyecto y
de corto plazo 3.
Derrames Líquidos y Desechos Sólidos
Las aguas marinas son potencialmente receptoras de los residuos sólidos y
líquidos producidos durante la preparación del s itio y construcción, estos
residuos pueden ser orgánicos e inorgánicos, de tipo industrial y doméstico, que
directamente podrían ser descargados al mar o llegar por acción del viento o
escurrimientos.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-18
Los principales efectos derivables del manejo inadecuado de los desechos
sólidos, de las aguas residuales y de los derrames de combustibles, grasas y
aceites, están asociados a los cambios en las características físico-químicas de
las aguas marinas, con los consecuentes riesgos para la flora y fauna marina.
Todos estos impactos son prevenibles. Si se llegaran a presentar serían
negativos; moderados 4, ya que pueden afectar la calidad de los sedimentos
nativos; puntuales 3, porque se darían en el s itio del proyecto, y de mediano
plazo 5.
MEDIO BIOTICO
BIOTA MARINA
Según los estudios realizados en la zona, en el área propuesta para las obras en
Puerto de San Carlos, la biota marina es muy pobre en cuanto a número de
especies de bentos y necton. Existe la presencia en abundancia del poliqueto
Capitella capitata, especie indicadora de perturbaciones naturales o producidas
por el humano.
No se registraron especies ícticas en algún estatus de conservación enunciado
por la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 o migratorias en el
s itio propuesto para las obras en Puerto San Carlos, ni para el complejo lagunar
Bahía Magdalena-Almejas.
Por estas razones el impacto de la construcción del andador sobre la biota
marina será sobre aquellos individuos que no se puedan desplazar rápidamente
y aunque será negativo, es leve 3, ya que afectará a individuos; puntual 3,
porque se presentará sólo en la zona de construcción del Andador que abarque
zona marina y de corto plazo 3, mientras duren los trabajos de construcción.
El s itio del proyecto, Muelle San Carlos, es un s itio adyacente a la enlatadora de
atún, en la franja litoral de Puerto San Carlos, B.C.S. Consiste en una planicie
muy impactada por el tráfico humano y de vehículos de todo tipo. La poca
vegetación se encuentra muy afectada en su entorno, aunque no se observó la
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-19
presencia de especies vegetales exóticas o invasivas en esta zona.
VEGETACIÓN TERRESTRE
Aunque no se detectó un impacto sobre este factor ambiental, ya que la poca
vegetación donde se encuentra el s itio del proyecto está sumamente perturbada
por el tráfico humano y de vehículos de todo tipo, cabe mencionar que adyacente
a la zona del proyecto se encuentra unos cuantos de individuos de mangle negro
o salado Avicenia nitida (fotos V-1 y V-2) por lo que no se considera propiamente
un manglar.
El manglar de esta región (Bahía Magdalena) se caracteriza por la dominancia
fisonómica de dos especies; mangle rojo (Rhizophora mangle) que se desarrolla
en el interior de los cuerpos de agua, y co-habitando con este, se encuentra el
mangle blanco (Laguncularia racemosa). En menor proporción aparece el
mangle negro o salado (Avicenia nitida) que se encuentra propiamente “en
tierra”, sobre suelos que regularmente son anegados por el agua, formando así
una comunidad de manglar.
Dado que en este caso sólo son individuos ais lados, que no forman parte de una
comunidad de manglar, no se considera que el proyecto vaya a tener un impacto
sobre este factor ambiental.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-20
Foto V-1
Foto V-2
MEDIO SOCIOECONÓMICO
SOCIAL
Generación de Expectativas
La inserción de un proyecto en una región genera expectativas (curiosidad,
interés, temor o rechazo) en los pobladores localizados en el área, referidas a la
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-21
adquis ición de predios, contratación de mano de obra, impactos del proyecto, y a
los posibles beneficios que les pueda dar el proyecto.
Se realizó un sondeo para medir el grado de sensibilidad de la población, sobre
la construcción de las obras portuarias y pesqueras proyectadas y de acuerdo a
la información obtenida la mayoría de la población esta de acuerdo con la
construcción de las obras mencionadas y que tienen conocimiento de la
realización de las mismas, por lo que el Proponente, no tendrá ningún
impedimento por parte de la población para llevar a cabo la construcción de las
obras portuarias y pesqueras proyectadas.
El impacto será positivo; Alto 7, ya que esta obra es una petición de la
comunidad; Regional 7, porque no solo se beneficiará el sector pesquero de San
Carlos, s ino de las poblaciones cercanas y permanente 9.
Mejoramiento de la Infraestructura
La construcción de este proyecto mejorará la infraestructura actual del sector
pesquero de la región.
El impacto será positivo; moderado 5; regional 7, y permanente 9.
ETAPA DE OPERACIÓN y MANTENIMIENTO.
MEDIO TERRESTRE
PAISAJE
Programa de limpieza y recolección de basura y mantenimiento preventivo
Estos programas ayudarán a mejorar el entorno que actualmente está muy
deteriorado por basura y residuos que se dejan ahí, mejorará la calidad visual del
paisaje y la calidad del manejo de los productos pesqueros. Asimismo este
programa evitará la contaminación por residuos peligrosos tales como botes de
aceite de motor, trapos, etc., y el programa de mantenimiento ayudará a
conservar la infraestructura y evitar que se deteriore.
El impacto será positivo; alto 7, ya que ayudará a reducir la contaminación por
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-22
basura; local 4, porque se beneficiará el s itio del proyecto y sus alrededores, y
permanente 9.
MEDIO SOCIECONOMICO
Calidad de vida, Mejoramiento de la Infraestructura y crecimiento económico
Puerto San Carlos, B.C.S., cuenta con más de 168 Sociedades Cooperativas de
Producción Pesquera, además de un padrón de 87 permisionarios s iendo todos
estos participantes en las pesquerías de esa zona, que tienen un total de 750
embarcaciones menores de fibra de vidrio.
El andador favorecerá las operaciones de carga y descarga, acopio y distribución
de productos pesqueros, así como la movilización diaria del sector pesquero
residente en la zona. Es una mejora de la infraestructura portuaria pesquera y
favorecerá la economía de la comunidad.
El impacto será positivo; alto 7, ya que esta obra es una petición de la
comunidad; Regional 7, porque no sólo se beneficiará al sector pesquero de
puerto San Carlos, s ino de las poblaciones cercanas, y permanente 9.
RESUMEN
En la Figura V-7 se presenta la calificación de los impactos ambientales
derivados de las actividades del proyecto sobre los factores y componentes
ambientales relevantes.
Una vez tomada en cuenta la posibilidad de aplicar una medida de prevención o
mitigación a los impactos negativos, algunos de ellos disminuyeron quedando
como leves. Dado que a los impactos positivos no se les aplican medidas de
mitigación, estos permanecieron en con la calificación inicial.
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-23
Figura V-7. Resumen de la calificación de los Impactos (Puerto San Carlos).
MED ij= (Mij + Eij + D ij)/27 SAC ij= (Sij + A ij + Cij)/ 27 I = MED ij φ Gij = I * [1- (T ij /9)]
j i Mij Ei j Di j Si j A ij Ci j M EDi j SAC ij Iij φ Ti j G i j
NEGATI VOS
Despal me, excavación, nivel ac ión y compac tación
Suelos 2 2 2 0 0 0 0.22 0. 00 0.22 1.00 0.00 0.22
Derrame accidental de combust ibl es , grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria ut ilizada durant e la cons trucción. D ispos icion de residuos (ri esgo de cont aminación)
Suelos 4 2 5 0 0 0 0.41 0. 00 0.41 1.00 5.00 0.18
Modificac ión del escenario natural, por la implantaci on de la rampa y techumbre
Paisaje 2 2 9 0 0 0 0.48 0. 00 0.48 1.00 0.00 0.48
Disposic ion de res iduos Paisaje 3 2 3 0 0 0 0.30 0. 00 0.30 1.00 0.00 0.30
Aporte y resuspens ion de sedimentos durante los mov imient os de t ierra y rocas , as i como la operac ión maquinaria y equipo y la cons trucción de la rampa
Medio marino (Cal idad del agua
3 3 3 0 0 0 0.33 0. 00 0.33 1.00 0.00 0.33
Derrames accident ales de combust ibl es , grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria ut ilizada durant e la cons trucción. D ispos icion de residuos (ri esgo de cont aminación)
Medio marino (Cal idad del agua
4 3 5 0 0 0 0.44 0. 00 0.44 1.00 5.00 0.20
Cimentación y construcci ón de la rampa de bot ado, mov imient o de rocas .
Biota Marina 3 3 3 0 0 0 0.33 0 .00 0 .33 1.0 0 0.0 0 0.3 3
IMPA CTO S PO SI TIVO S
Ge n er a ció n de e sp ec ta tiv as So cia l 7 7 9 0 0 0 0 .8 5 0. 00 0 .85 1 .0 0 0 .0 0 0 .8 5
Co ns tr uc ció n de la r a mpa d e
bo ta d o, ar e as d e man e jo co n te ch umb r e y p ilet as y ba ñ os
ec oló g ico s
So cia l
(me jo ra m ie nt o de inf ra e str u ctu ra )
5 7 9 0 0 0 0 .7 8 0. 00 0 .78 1 .0 0 0 .0 0 0 .7 8
IMPA CTO S PO SI TIVO S
Pro g ra ma d e limpie za y
re co le cci ón d e ba su r a y
man te n im ien to p r ev en tiv o
Pa isa je 7 4 9 0 0 0 0 .7 4 0. 00 0 .74 1 .0 0 0 .0 0 0 .7 4
Op e ra ció n d e la ra mpa d e
bo ta d o y a re a d e m an ejo y
so mbr a , b a ño s ec oló g ico s
So cia l ( Ca lid ad d e
vid a , in fr ae st ru ct ur a
y s er vic ios )
7 7 9 0 0 0 0 .8 5 0. 00 0 .85 1 .0 0 0 .0 0 0 .8 5
Op e ra ció n d e la ra mpa d e bo ta d o y a re a d e m an ejo .
Eco n óm ic o( Cr e cim ien to e co n óm ic o) 7 7 9 0 0 0 0 .8 5 0. 00 0 .85 1 .0 0 0 .0 0 0 .8 5
IMPA CTO S N EG ATIVO SBa jo Mode rado Alt o Muy A lt o
0 - 0. 25 0. 26 -0 .4 9 0 .5 0 -0 .7 4 0 .7 5 -1 IMPA CTO S P OSI TIVO S
Med id a de
m it iga ció nI mpa ct o Sig nif ica nc ia
In d ice
c omp le men ta r io φ= 1- SACAc umu la cio n Co n tr ov er sia
Ín d ice
bá sic o
OP
ER
AC
IÓN
Y M
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Ac t ivi dad Fa c tor A mbie nta l Ex te ns ion Du r ac ion S ine rg iaMag n itu d
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CIÓ
N
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-24
C) EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES (Signific ancia)
En la Tabla V-6 se muestra un resumen del resultado de la evaluación de
impactos ambientales que el proyecto “Infraestructura portuaria pesquera en
Puerto San Carlos.”, generará.
Tabla V-6. Significancia de impactos am bientales
SIGNIFICANCIA PREP. DEL SITIO Y CONSTRUCCION
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
- + - +
Muy Altos 0 2 0 2
Altos 0 0 0 1
Moderados 4 0 0 0
lev es 3 0 0 0
TOTALES 7 2 0 3
Los impactos negativos sobre factores relevantes serán ocasionados durante la
etapa de preparación del s itio y construcción. Están derivados de las actividades
inherentes a estas etapas como son: operación de maquinaria y equipo; tránsito
de vehículos y personas; movimiento de tierras, desmonte y despalme,
compactación del terreno; obra civil; derrames accidentales de combustibles,
grasas y aceites y/o residuos, etc., algunos de los cuales serán temporales.
Estarán restringidos al predio y serán principalmente sobre los factores Suelo,
Paisaje, y Medio marino.
Durante esta etapa los impactos negativos se encuentran dentro del rango de
significancia moderada y leve, aún antes de considerar la aplicación de algún tipo
de medida de mitigación.
El s itio del proyecto se encuentra aledaño a una zona industrial-portuaria a una
enlatadora de atún y es utilizado actualmente por los pescadores locales para el
botado de sus embarcaciones.
Aun cuando las dimensiones del proyecto no son muy grandes, la afectación más
importante es positiva y es el fortalecimiento de la infraestructura portuaria
pesquera en la zona, mejorando la calidad de vida y facilitando las actividades
V. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página V-25
productivas del sector pesquero de esta región, que actualmente no cuentan con
espacios adecuados para las actividades de avituallamiento y descarga y manejo
de su producción, evitando asimismo proseguir con la degradación del ambiente que
actualmente se tiene por las actividades de botado y procesamiento pesquero s in
ningún tipo de infraestructura ni de control de residuos y/o basura.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-1
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impa ctos ambientales
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental
Considerando la sencillez de la infraestructura portuaria pesquera en San Carlos,
Comondú, no resultó necesario establecer una serie de categorías de medidas
de mitigación, ya que los impactos susceptibles de ser mitigados con base en la
descripción hecha en el capitulo anterior, resultan escasos y afectan únicamente
a los componentes ambientales composición química del suelo y calidad del
agua marina.
Las actividades en las que se deberá poner atención son la operación de
maquinaria, equipo y vehículos, generación, manejo y disposición de residuos
municipales y peligrosos y movilización de personal. Sin embargo, se tomó en
cuenta todas las acciones que son comunes para este tipo de obras de
infraestructura, con la finalidad de evitar al máximo los efectos negativos en el
ambiente.
Cabe mencionar que dentro de las actividades proyectadas para el proyecto
declaras en el Capítulo II, figura un programa de limpieza y recolección de
basura. Sin embargo, es indispensable recalcar que dicho programa debe tener
una política permanente de instrumentación durante la operación del proyecto,
considerar los costos, incluyendo en todo momento, el manejo de residuos
peligrosos (recipientes de aceite, materiales impregnados, etc.). Se recomienda
se establezca un convenio con la Comisión Federal de Electricidad, para el
acopio de los residuos peligrosos.
Las medidas de mitigación propuestas se describen por componente ambiental,
considerando las etapas del proyecto (Tabla VI.1). También se presenta su
calendarización (Tabla VI.2).
A continuación se plantea una serie de recomendaciones por etapas que deben
considerarse como complementarias a las medidas de mitigación.
Preparación del sitio y construcción
- Calidad del aire: Disminuir emisiones a la atmósfera.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-2
Tabla VI.1 Medidas de mitigación de las actividades que pueden producir los impactos potenciales adversos más relevantes del proyecto durante la etapa de preparación del sitio y construcción.
Componente ambiental Actividades Impactos Medidas de mitigación Plazos
Composición química del suelo
Operación de maquinaria y equipo/ Derrame accidental de combustibles, grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria
Contaminación del suelo
La maquinaria deberá estar en buenas condiciones al inicio de la obra con el fin de minimizar las reparaciones que se hará en el área de trabajo, realizándose solo mantenimiento preventivo de la misma y en casos extraordinarios reparaciones menores
En caso de eventos extraordinarios como tormentas, vientos fuertes, etc., se suspenderán actividades, en tanto las condiciones metereológicas lo permitan
Durante toda la etapa
Generación, manejo y disposición de residuos (municipales y peligrosos)
Contaminación del suelo
Las aguas residuales serán manejadas por medio de sanitarios portátiles los cuales serán dispuestos donde la autoridad indique
Los residuos generados por la construcción, serán clasificados de acuerdo a su naturaleza para ser dispuestos en donde indique la autoridad municipal o reciclados en el proceso de construcción
Calidad del agua (Medio marino)
Operación de maquinaria y equipo/ Derrame accidental de combustibles, grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria
Contaminación del agua por grasa y aceites
Se deberán utilizarar barreras flotantes alrededor de la obra para confinar el
producto en caso de derrame.
Cimentación y construcción del andador para la descarga de sardina
Contaminación del agua/aumento de sólidos en suspensión
Se deberán utilizarar barreras flotantes alrededor de la obra para confinar el
el sitio de obra.
Generación, manejo y disposición de residuos (municipales y peligrosos
Contaminación del agua Para evitar la disposición de residuos en el mar, arroyos y cuerpos de agua, es recomendable realizar campañas de concientización de la población sobre el almacenamiento y disposición de los mismos
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-3
Tabla II.2. Programa de instrumentación de las medidas de mitigación.
MEDIDA SEMANAS COSTOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Mantenimiento de equipó y reparaciones menores 20 000 Instalación sanitaria * Riego con pipas 5 000 Campañas de concientización de la población sobre el almacenamiento y disposición de los mismos 10 000
Manejo de residuos sólidos municipales y peligrosos 25 000 T o t a l $ 60 000
* Costo incluido en el presupuesto del proyecto.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-4
Durante la preparación de sitio las actividades a realizar implican impactos al
ambiente fís ico principalmente por su afectación a la calidad del aire y la
generación del ruido, mismos que no son susceptibles de ser mitigados, s in
embargo, una vez concluidas las obras en esta etapa los impactos desaparecerán.
Durante la etapa de construcción, los impactos susceptibles están relacionados
principalmente con el movimiento de tierra para la nivelación y compactación del
terreno donde invariablemente se verá afectada la calidad del aire por la
dispersión de partículas a la atmósfera, para tal caso se utilizará una pipa con
agua para realizar riego en la zona de trabajo y minimizar el impacto en el s itio.
La afectación a la calidad del aire, el suelo y al paisaje por la generación de
residuos de construcción y domésticos, son susceptibles de prevenirse al disponer
los residuos de manera adecuada en el s itio destinado para este fin en la
localidad.
El resto de las actividades que representan un impacto a la calidad del aire y
generación de ruido por el equipo utilizado y que no son susceptibles de mitigarse,
de cualquier manera cesaran al concluir las obras de construcción.
El riesgo de accidentes, durante esta etapa, es un impacto potencial, susceptibles
de prevenirse al contratar a personal calificado para la realización de los trabajos
encomendados, así como el proporcionar las herramientas y el equipo de
protección personal adecuado para minimizar los riesgos.
El contratista deberá responsabilizarse de todos los actos del personal a su cargo,
incluyendo daños a terceros; además lo instruirá sobre las s iguientes restricciones
y dispondrá los medios para vigilar su cumplimiento.
Para evitar perturbaciones al ambiente y terceros, se han implementado una serie
de medidas de control y seguridad que deberán respetarse en el área de trabajo,
tales como:
No se permitirá:
El uso de armas de fuego y el consumo de bebidas alcohólicas o sustancias
tóxicas.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-5
Arrojar basura o desperdicios fuera de los contenedores especiales.
Se prohíbe realizar actos que propicien daños al ambiente o que puedan alterar el
equilibrio ecológico del lugar.
Medidas que se han propuesto para mitigar el impacto causado por el
mantenimiento de la maquinaria:
Operación y mantenimiento
- Accidentes: Disminuir el riesgo.
• Contar con personal técnico capacitado o en su caso capacitarlo, para las
maniobras de botado de la embarcación, así como suministrarle el equipo
adecuado que lo prevenga de accidentes.
• En caso de eventos extraordinarios como tormentas, vientos fuertes, etc.
Se suspenderán actividades de botado, mientras las condiciones
ambientales no permitan continuar con las actividades evitando así poner
en riesgo a los trabajadores.
- Paisaje: Disminuir la fragmentación.
• Establecer rutas de tránsito fijas, prohibiendo la dispersión de caminos.
• Promover el uso de caminos existentes, dándoles mantenimiento,
colocando señalamientos sobre su destino, distancia, etc. Y prohibiendo el
tránsito de vehículos todo terreno con fines turísticos o de recreo, fuera de
las rutas establecidas.
- Residuos sólidos: Organizar y hacer eficiente el s istema de colecta y recolección
de basura, para minimizarla.
• Colocar señalamientos que indiquen las responsabilidades y obligaciones
de los dueños de embarcaciones y que indiquen la ubicación de los botes
de basura, colocados en distintos lugares y s iempre accesibles.
• Proveer de colectores con cubierta con señalamientos para reciclaje de
materiales como vidrio, aluminio, plástico, papel, y baterías.
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-6
• Llevar un registro de la colecta y la disposición final de los desechos.
• Marcar una zona especial para limpiar el producto de la pesca y obligar a
los dueños de las embarcaciones a que limpien el área de trabajo.
• Instrumentar la composta de pescado o colocar un contenedor especial de
este tipo de desechos.
• Coordinarse con el gobierno estatal o local, o con empresas privadas para
el traslado y disposición final de los residuos.
- Contaminación: Proteger la salud y calidad de vida de los lugareños.
• Prohibir el establecimiento de tiraderos al aire libre.
• Cubrir las fosas sépticas para que el viento no transporte el material
contaminante.
Las Normas Oficiales Mexicanas que regulan algunas de las actividades incluidas
en el proyecto y que por normativa se debe que cumplir con sus requerimientos
En cuanto a emisión de gases:
NOM-041-SEMARNAT-1993. Que establece el nivel máximo permisible de gases
contaminantes de escapes de vehículos que usan gasolina.
NOM-045-SEMARNAT-1993. Que establece los niveles máximos permisibles de
opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en
circulación que usan diesel como combustible.
En cuanto a emisión de ruido.
NOM-080-SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de
emisión de ruido provenientes de vehículos automotores, motocicletas y triciclos
motorizados en circulación y su método de medición.
NOM-080-STPS-2001. Que establece los periodos de exposición frente al ruido
por parte de los trabajadores de la obra.
En cuanto al manejo de residuos peligrosos:
NOM-005-SCT2-1994. Que establece la información de emergencia para la
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VI-7
transportación de materiales y residuos peligrosos.
NOM-006-SCT2-1994. Que establece el marcado de envases y embalajes
destinados al transporte de sustancias y residuos peligrosos.
VI.2 Impactos residuales
Considerando tanto las actividades a realizarse y las dimensiones de las obras, los
impactos ambientales pueden mitigados o reducidos en su magnitud de manera
considerable. Por lo tanto no se identifican impactos residuales que requieran de
un anális is especial o adicional.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-1
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN D E
ALTERNATIVAS
Del anális is realizado en los Capítulos V y VI de la presente manifestación, se
seleccionaron los impactos que podrán generarse por el desarrollo del Proyecto
de andador para la descarga de sardina en Puerto, en el muelle de San Carlos,
Municipio de Comondú y con las siguientes características:
• Impactos negativos, con s ignificancia moderada, alta y muy alta y además
se les hayan identificado medidas de mitigación, que representan los
impactos residuales s ignificativos del proyecto.
Etapa de preparación y construcción del proyecto
Los impactos generados durante esta etapa, que fueron utilizados para describir
los pronósticos del comportamiento del componente afectado se señalan en la
Figura VII.1 se muestra el valor de la medida de mitigación, y la reducción de la
s ignificancia del impacto considerando dicha medida.
Figura VII.1. Impactos y cal i ficación de significancia sin y con medida de mitigación en las etapas
de Preparación y Construcción.
Bajo Moderado Alto Muy Alto
0-0.25 0.26-0.49 0.50-0.74 0.75 -1
RANGO DE S IGNIFICANCIA
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-2
Etapa de Operación y Mantenimiento
Para la etapa de Operación y mantenimiento no se realizó la descripción de
escenario pronósticos, ya que no se identificaron impactos negativos
s ignificativos.
Con el desarrollo del Proyecto en Puerto San Carlos, Municipio de Comondú ”
se describe una proyección del posible escenario para el sistema San Carlos, el
cual se ubicará en una zona costera, con una población íntimamente ligada a la
actividad pesquera, debido a que es la principal fuente de empleo a la que se
dedican los habitantes de Puerto San Carlos.
El proyecto comprende la construcción de obras de infraestructura portuaria y
pesquera en una superficie de 1,109.09 m2 (Andador para la descarga de
productos marinos) en una zona que se encuentra muy alterada, debido al
intenso tráfico vehicular en la zona, realizado por automóviles y remolques para
embarcaciones. Actualmente en Puerto San Carlos, BCS se localizan
instalaciones portuarias, administrada en concesión por la Administración
Portuaria Integral de Baja California Sur. Las principales actividades son
comerciales (graneles agrícolas y combustibles) y actividades pesqueras y se
cuenta con servicios públicos, energía eléctrica, agua potable, drenaje así como
plantas procesadoras y de hielo.
El objetivo general del proyecto es crear un puerto de descarga de productos
marinos en la costa occidental de Baja California Sur, para apoyar las actividades
de pesca.
En base a lo anterior, el escenario se verá modificado como antes se ha
explicado durante las etapas de preparación del s itio y construcción,
principalmente por los cambios en los componentes, medio marino (calidad del
agua), vegetación terrestre y suelo (calidad del suelo) de acuerdo a las
condiciones descritas en la Ingeniería del proyecto en el Capítulo II y en la
descripción del escenario modificado por los impactos ambientales identificados.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-3
VII.1. Pronóstico del escenario
Basados en el escenario ambiental modificado (E1) elaborado en el capitulo V para las diferentes etapas del proyecto. Se
proyectaron, los escenarios modificados más la aplicación de las medidas de mitigación (E2) para las etapas de
Preparación y construcción y Operación y mantenimiento en las tablas VII.1 y VII.2 respectivamente.
Tabla VII.1. Elem entos utilizados para la descripci ón de escenario pronosticado (E2) para el sitio del proyecto en la etapa de Preparación y Construcción.
Activ idad Factor ambiental
Impacto Medida de mitigación
Operación de maquinaria y equipo. Generación, manejo y disposición de residuos
(municipales y peligrosos)
Suelo
Derrame accidental de combustibles, grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria. Contaminación del suelo
La maquinaria deberá estar en buenas condiciones al inicio de la obra con el fin de minimizar las reparaciones que se hará en el área de trabajo, realizándose solo mantenimiento preventivo de la misma y en casos extraordinarios reparaciones menores. Contar con personal técnico capacitado o en su caso capacitarlo, para las maniobras de botado de la embarcación, así como suministrarle el equipo adecuado que lo prevenga de accidentes. En caso de eventos extraordinarios como tormentas, vientos fuertes, etc., se suspenderán actividades de botado, en tanto las condiciones meteorológicas lo permitan. Las aguas residuales serán controladas con la instalación de de una fosa séptica escalonada.
Los residuos generados por la construcción, serán clasificados de acuerdo a su naturaleza para ser dispuestos en donde indique la autoridad municipal o reciclados en el proceso de construcción. Observancia de las Normas Oficiales mexicanas aplicables NOM-052-SEMARNAT-1993; NOM-053-SEMARNAT-1993; NOM-054-SEMARNAT-1993; NOM-007-SCT2-1994 y NOM-025-SCT-2- 1994
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-4
Tabla VII.1. (Continuación).
Activ idad Factor
ambiental Impacto Medida de mitigación
Operación de maquinaria y equipo. Cimentación y construcción de andador para la descarga de sardina. Generación, manejo y disposición de residuos (municipales y peligrosos
Medio marino
calidad del agua
Derrame accidental de combustibles, grasas y aceites provenientes del equipo y de la maquinaria. Generación de partículas suspendidas, sólidos suspendidos, polvos y humus. Contaminación del agua
La empresa contratista deberá emplear personal capacitado para las labores de construcción, además de contar con maquinaria y equipo en buenas condiciones.
Se deberá contar con una pipa de agua para proporcionar riego a la zona de movimiento de tierra, para minimizar la dispersión de partículas a la atmósfera.
Para evitar la disposición de residuos en el mar, arroyos y cuerpos de agua, es recomendable realizar campañas de concientización de la población sobre el almacenamiento y disposición de los mismos
Tránsito de vehículos, personas y operación de equipo y maquinaria
Vegetación terrestre
(manglar)
Posible afectación accidental de ejemplares de mangle
Respetar la presencia de mangle en el área de estudio, conservándola en todo momento l ibre de tránsito de personal y evitando el colocar contenedores de residuos en sus inmediaciones.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-5
Componente: Suelo (Calidad)
Los posibles derrames combustibles, grasas y aceites provenientes del equipo y
de la maquinaria utilizada durante la construcción generarán cambios en la
composición fís ico química del suelo, esta contaminación será controlada
aplicando las medidas de mitigación planteadas en el capítulo VI del presente
documento Los cambios se darán dentro del área de influencia; y serán
permanentes. Se estimó que aplicando las medidas de mitigación (ver tabla VII.1.)
el impacto se reduce de moderado a bajo, el impacto se reducirá en un 56 %.
Componente: Calidad del agua marina
Las aguas marinas son potencialmente receptoras de los residuos sólidos y
líquidos producidos durante la preparación del s itio y construcción, estos residuos
pueden ser orgánicos e inorgánicos, de tipo industrial y doméstico, que
directamente podrían ser descargados al mar o llegar por acción del viento o
escurrimientos.
Los principales efectos derivables del manejo inadecuado de los desechos sólidos,
de las aguas residuales y de los derrames de combustibles, grasas y aceites,
están asociados a los cambios en las características fís ico-químicas de las aguas
marinas, con los consecuentes riesgos para la flora y fauna marina. Causando
cambios temporales en la calidad del agua oceánica, estos cambios se
presentarán dentro del área de influencia; y de mediano plazo.
Se estimó que aplicando las medidas de mitigación (ver tabla VII.1.) el impacto se
reduce de moderado a bajo, el impacto se reducirá en un 54 %
Componente: Vegetación terrestre (mangle)
El s itio del proyecto, Muelle San Carlos, es una planicie muy impactada por el
tráfico humano y de vehículos de todo tipo, adyacente a la enlatadora de atún, en
la franja litoral de Puerto San Carlos, BCS. la vegetación se encuentra muy
afectada en su entorno, no se observó la presencia de especies vegetales
exóticas o invasivas en esta zona. Sin embargo, cercano a la zona del proyecto,
se encuentra un pequeño manglar.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-6
Con el desarrollo del proyecto, especialmente, las actividades de preparación y
constructivas afectará de manera indirecta a este manchón de manglar, existe la
posibilidad de que sea perturbado por los trabajadores del proyecto.
Con un adecuado manejo del personal que participe en la preparación y
construcción de las obras, se puede mantener las condiciones del manglar.
Se estimó que aplicando las medidas de mitigación (ver tabla VII.1.) el impacto se
reduce pero mantiene la categoría de moderado, la reducción puede ser cercano
al en un 33 %.
VII.2. Eficiencia de las medidas de mitigación
En general el comportamiento de la significancia de los impactos ambientales
evaluados, fue reduciéndose a aplicar las medidas de mitigación (Capítulo VI). El
comportamiento se pueden observar en la Figura VII.2.
Figura VII.2. Comportamiento de la significancia de los impactos en la etapa de Preparación del
sitio y Construcción
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1 2
Sig
nifi
canc
ia
Escenario
Efecto de la medidas de mitigación en la significan cia de los impactos ev aluados en la Preparación del sitio y
Construcción
suelo
calidad del agua (mediomarino)
vegetación terrestre
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-7
VII.3 Conclusiones
• El Proyecto comprende la construcción de obras de abrigo para
embarcaciones menores para pescadores de las diferentes sociedades
cooperativas pesqueras que utilizan de manera ineficiente e insegura el
área de “El Mochomo” en la localidad de Puerto San Carlos, B.C.S. dentro
de Laguna Magdalena en el municipio de Comondú, B.C.S.
• La zona donde se ubicará el proyecto es una zona alterada en la que
actualmente se desarrolla actividad pesquera, s iendo la principal fuente de
empleo para los habitantes de la zona.
• El s itio de ubicación del Proyecto es una zona protegida de la acción de
oleaje normal y extremo, por lo que las obras de infraestructura costera
comprenderán solo un andador para la descarga de sardina en la franja de
zona federal marítimo-terrestre del sector “del Muelle de San Carlos”.
• La superficie requerida es de 1,109.09 m2, donde 477 m2 corresponden a
zona del andador.
• El desarrollo de las obras no implican actividades de desmonte, ni
dragados.
• La implementación de este proyecto no se contrapone con las estrategias
definidas en el Plan de Desarrollo Estatal y municipal ya que ya que su
establecimiento se hará sobre las bases de este estudio de impacto
ambiental, buscando así minimizar y mitigar los impactos ambientales que
pudieran generar su establecimiento y operación. Asimismo, su operación
viene a contribuir al mejoramiento de la infraestructura pesquera para la
navegación y atraque de embarcaciones menores dedicadas a la actividad
pesquera actividad considerada dentro de las líneas estratégicas del Plan
para fortalecer y modernizar el sector pesquero de Baja California Sur.
• Se diagnosticó como problemática social, la falta de infraestructura de
arribo y varado de embarcaciones de forma segura y oportuna, lo que
representa retrasos altos en desembarcos, pérdida de calidad de los
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-8
productos.
• Del total de interacciones (54) entre las acciones del proyecto y los
componentes ambientales, 20 son de carácter positivo (37 %) y 34
negativas (63 %). En cuanto a las interacciones negativas identificadas, el
100 %) recae sobre el s istema natural y se presentan en su mayoría
durante las etapas de preparación del s itio y construcción de las obras de
infraestructura. Estos impactos se derivan de las actividades inherentes a
estas etapas como son: operación de maquinaria y equipo; tránsito de
vehículos y personas; movimiento de tierras, desmonte y despalme,
compactación del terreno; obra civil; derrames accidentales de
combustibles, grasas y aceites y/o residuos, etc., algunos de los cuales
serán temporales. Estarán restringidos al predio y serán principalmente
sobre los factores Suelo, Paisaje, Medio marino.
• Las interacciones positivas recaen principalmente sobre el medio
Socioeconómico. Los impactos positivos sobre los componentes
socioeconómicos fueron calificados como altos y muy altos, en todas las
etapas del proyecto.
• Para la etapa de Operación y mantenimiento, no se identificaron impactos
negativos muy altos.
En resumen, como resultado del análisis y evaluación del Proyecto de
Construcción del andador para la descarga de sardina como Infraestructura
portuaria pesquera en Puerto San Carlos, municipio de Comondú, Baja California
Sur, bajo el formato de una Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad
Particular, se concluye que si el proyecto se ejecuta cumpliendo con lo
especificado en el capítulo II y s iguiendo las recomendaciones emanadas de los
estudios motivo de este Manifiesto, el Proyecto es viable ambientalmente y con su
operación contribuirá a satisfacer una de las necesidades de infraestructura
pesquera de la región.
VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES
"ANDADOR PARA DESCARGA DE SARDINA" Página VII-9
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