CONTACTO - medias.diarioinformacion.com · Tras la llegada del Bravo, Fiat ha presentado su ... metros por todo tipo de carrete ... sin pintar para recubrir la parte inferior de los

ÚLTIMA PÁGINA< NOVEDADES / PAG. 15

Mercedes 300 SL, el coche en el quePicasso disfrutaba como «copiloto»

El coche y el conductor, a puntopara las vacaciones de verano

ÍNDICENovedades 14Tecnología 16Actualidad 17Historia 21Precios 24-29Boutique 30

SEGURIDAD VIAL / PAG. 11-12

Domingo, 17 de junio, 2007

REPORTAJE / PAG. 8-9

El todocamino más camperoCONTACTO > P. 4-5 NISSAN X-TRAIL

EN TERCERA > pag. 3

FIAT LÍNEAUn automóvil de cuatro puertas,con dimensiones generosas

PRUEBA > pag. 6-7

KIA CARENS 2.0 CRDI VGTModerno, espacioso y con un com-portamiento como el de un turismo

motor [email protected]

Porsche pondrá a la venta en septiembre el 911 Turbo Cabriolet

Goodwood, sede del Festival de laVelocidad entre el 22 y 24 de junio

FAZMOTOR. Ctra. Valencia Km. 86.400 Alicante CARTRADE S.A. Ctra. Ocaña, 43 Alicante

Domingo, 17 de junio, 2007 motor2

Es tal la psicosis que hay con la seguri-dad vial que estamos olvidando algu-nas cosas, como que a la hora de ha-blar todo el mundo quiere decir algo,pero cuando se trata de rascarse elbolsillo, muchos disimulan.

Los fabricantes, conscientes de quela batalla de la seguridad hay que ga-narla, siguen trabajando y experimen-tando en este terreno.

Aún hay personas que dicen eso decoche grande ande o no ande, pero hoyen día el coche-tanque ha pasado a lahistoria y la chapa no absorbe mejorlos impactos por ser más grande el co-che, lo importante es la estructura de-formable.

Ahora lo que hay que hacer es cam-biar la mentalidad de los conductoresespañoles, pues a la hora de comprarun automóvil, si los elementos de segu-ridad vienen de serie, pues bien, perosi hay que pagarlos aparte porque es-tán considerados como extras, la cosacambia.

Y es que cuando hay que pagar poralgo que sólo sirve para seguridad pa-siva, decimos que no, porque ¿y si si lousamos y hay que cambiarlo?.

Lo que no se piensa es que si se utili-zan es porque se ha tenido un acciden-te. A lo mejor el coche hay que tirarlodespués porque no sirve más que parachatarra, pero el conductor habrá sal-vado la vida.

El automóvil tiene recambio, las per-sonas no.

Si la seguridad se hiciera obligatoriade verdad, habría un gran beneficiado,y este sería, por una vez, el usuario.Pero es más productivo para poner ra-dares y recaudar más.

JORGE DOMÉNECH

Tras la llegada del Bravo, Fiat hapresentado su nuevo modelo Li-nea, que será lanzado al merca-do en español este verano con laintención de abordar el mercadode los vehículos compactos detres volúmenes. Fiat espera ven-der 2.400 unidades anuales deeste modelo en España.

Este vehículo ha sido desarro-llado por el Centro Stile de Fiaty presenta un nuevo diseño ex-

terior e interior, con lo que pre-tende crear un ambiente acoge-dor y luminoso, compatible conuna gran habitabilidad y con-fort.

Desde un principio se ha dise-ñado como un automóvil decuatro puertas, es decir, que noes un Bravo al que se le ha aña-dido el maletero, y tiene unasdimensiones que le sitúan en lacima de su segmento en cuantoa tamaño.

Sus dimensiones, además, si-túan al nuevo Fiat Línea a la ca-beza de su segmento. De hecho,el Fiat Línea tiene una longitudde 4,56 metros por 1,73 de an-cho, y una altura de 1,5 metros.La distancia entre ejes es de 2,6metros, y cuenta con un amplio

maletero de 500 litros.Desde el momento de su lan-

zamiento, el Linea contará conun motor de gasolina de 1.4 li-tros y 77 CV de potencia y otroturbodiésel de 1.3 litros y 90 CV,ambos asociados a una caja decambios manual de cinco velo-cidades. En otoño se completarála gama con el motor de gasoli-na de 1.4 litros y 120 CV de po-tencia.

Como equipamiento, bien deserie o bien opcional, el nuevoFiat Línea dispone de sistemasESP, ABS, ASR, Hill Holders oseis airbags, así como con clima-tizador, reproductor de mp3,cruise control, sensor de lluvia yde aparcamiento o el sistemaBlue & Me.

¡

JORGE DOMÉ[email protected]

EN TERCERA > FIAT LÍNEA

Una berlina de diseño

El Fiat Línea presenta un diseño exterior elegante y dinámico que sigue la tónica de su «hermano» el Bravo

La marca italiana lopondrá a la venta esteverano para una variadagama de motoresgasolina y diésel/

FIAT

Fiat prevécomercializar enEspaña 2.400unidades anualesde este modelo

Las ventas delsegmento Crepresentan el 20%del mercado total deen Europa Occidental

SI LOS ELEMENTOS DESEGURIDAD VIENEN DESERIE, PUES BIEN, PERO SIHAY QUE PAGARLOS APARTEPORQUE SON OPCIONALES,LA COSA YA CAMBIA

semáfororojo

LA SEGURIDAD HADE SER... DE SERIE

El Línea lleva sofisticados dispositi-vos que mejoran el confort a bordo

El frontal sigue el mismo estilo que su«hermano» de 5 puertas, el Bravo

Domingo, 17 de junio, 20073motor

JORGE DOMÉNECH

Cambiar para mejorar –traduc-ción literal de la filosofía japone-

sa kaizen–, con estas certeras pa-labras cerraba su intervención eljefe de prensa de Nissan tras larueda de prensa con la que con-cluyó nuestra primera jornada depruebas con el nuevo X-Trail, trasrecorrer un buen numero de kiló-metros por todo tipo de carrete-ras y caminos; y no le faltaba ra-zón, puesto que el nuevo X-Trailmejora sensiblemente a su bri-

llante antecesor y para conseguir-lo ha tenido, aunque no lo parez-ca, que cambiar profundamente.

En los tiempos que corren,donde las actualizaciones y losrestylings están a la orden deldía, resulta curioso que un fabri-cante construya un coche total-mente nuevo –chasis, suspensio-nes, motores e interior– que separezca tanto a su antecesor y cu-

yo objetivo sea el mismo: ser elmás 4x4 entre los todocamino, olo que es lo mismo, el que mejorse comporte fuera del asfalto. Al-go que ya consiguió su antecesory ahora se hace aún más necesa-rio al disponer Nissan del exce-lente y exitoso Qashqai –cuya lis-ta de espera empieza a ser preo-cupante–, quizá el menos campe-ro de los todocamino.

La carrocería tiene un dise-ño diferente a la del X-Trail

anterior, y donde más senota es en el frontal

Se pone a la venta ennuestro país a primeros

de julio, con precios a par-tir de 30.600 euros

CONTACTO > NISSAN X-TRAIL


La carrocería presenta un diseño diferente a la del X-Trail anterior, y ahora cuenta con más protecciones de plástico sin pintar para recubrir la parte inferior de los paragolpes y las puertas

Totalmente renovado,conserva su robustaestética mejorando surendimiento y se sitúacomo el más campero/

NISS

AN

El nuevo X-Trail mide 4,63 metrosde largo, por 1,78 de ancho y 1,68de alto, aumentando la longituden 175 mm y la anchura en 20 mmlo que le hace ligeramente másgrande que el anterior

más grande

Con personalidad

Pero todo tiene su explicación.El éxito mundial del primer X-Trail se pone de manifiesto en lasmás de 800.000 unidades vendi-das en los más de 170 paises enque se comercializó, 300.000 deellos en Europa y más de 18.000en nuestro país. Un resultado asídificulta mucho la sustitución,así que Nissan preguntó a susclientes que cambiarían de su co-

che y la respuesta fue sorpren-dente: nada. Y es que su estéticacuadrada y de auténtico todote-rreno ha calado hondo.

Con estas premisas y partiendode la excelente plataforma y sus-pensiones del Qashqai, en Nissanhan mejorado aspectos tan im-portantes como la calidad, el es-pacio interior, el equipamiento y,en el aspecto técnico, su compor-

tamiento dinámico y sus presta-ciones, tanto en carretera comofuera de la misma, donde graciasa su avanzado sistema de trac-ción inteligente y otras ayudaselectrónicas a la conducción, surendimiento esta muy cerca delde un auténtico todoterreno.

Por último decir que el nuevoX-Trail es incluso más barato quesu antecesor.


¡

Como opción está disponible un enorme

techo solar practicable

interiorAMPLIO YCÓMODODispone de un enormemaletero que ademásresulta muy versátilEl nuevo X-Trail mide 4,63 metrosde largo, por 1,78 de ancho y 1,68de alto, lo que le hace más grandeque un Qashqai, pero si renunciar asu compacidad. El interior es am-plio y cómodo para las cinco plazasque ofrece, mientras que el male-tero es enorme y muy versátil, yaque incluye un práctico doble suelodesmontable y una capacidad totalde 603 litros que sube hasta los1.773 litros si plegamos los asientostraseros. Continuando con el inte-rior hay que destacar la mejora ge-neralizada de acabados y calidadde materiales, así como el nuevosalpicadero, que abandona su ubi-cación central para adoptar la tra-dicional tras el volante. Destacar elgran número de huecos, posavasos–hasta 10 soportes para bebidas, 4de ellos refrigerados–, guanteras,etc que suman 50 litros de capaci-dad en total. El equipamiento seenriquece con detalles tan prácti-cos como el lector de MP3, cone-xión Bluetooth para el manos li-bres, cámara de visión trasera, na-vegador, llave inteligente, etc...

Este nuevo Nissan X-Trail puede llevar como opción unas barras portaequipajescon faros de largo alcance integrados

NISS

AN

En el aspecto técnico destacan,además del nuevo chasis y sus-pensiones, nuevos motores y unmejorado sistema de tracción to-tal inteligente

técnica

precio desde 30.600 €

de líder

> Asiento traseroEl respaldo trasero, en vez de estardividido en dos partes (60:40) loestá en tres (40:20:40), y la ban-queta no tiene un sistema para des-plazarla longitudinalmente

> Tracción totalLleva un sistema de tracción totalinteligente mejorado, el All Mode4x4i, que incluye avanzados siste-mas de descenso de pendientes yarranque en cuesta

> SalpicaderoLo que más distingue al interior deeste X-Trail del anterior es que elcuadro de instrumentos ha sido re-colocado tras el volante en vez de iren el centro del salpicadero

> EquipamientoDesde el primer nivel el X-Trail yacuenta con climatizador, lector deCD con MP3, conexión Bluetooth,siendo el sistema de navegación op-cional

Capacidad del maletero: 603 - 1.773 l (asientos traseros abatidos)

Velocidad máxima: 188 - 200 - 194 km/h

Aceleración 0-100: 11,2 - 10,0 - 9,8 s

Consumo urbano: 8,7 - 9,3 - 13,0 l/km

Consumo carretera: 6,2 - 6,3 - 7,7 l/km

Consumo combinado: 7,1 - 7,4 - 9,6 l/km

Motor: 4 en línea, transversal

Cilindradas: 1.995 - 1.995 - 2.488 cc

Potencias: 150/4.000 - 173/3.750 - 169/6.000 CV/rpm

Transmisión: tracción total inteligente, cambio manual o auto, 6 vel.

Dimensiones largo/ancho/alto: 4,63 /1,78/1,68 m

Peso: 1.625 - 1.651 - 1.544 kg

JORGE DOMÉNECHEl pasado año Kia renovó porcompleto su monovolumen me-dio Carens, que ofrece unas di-mensiones superiores a las de laversión anterior, con una longi-tud de 4,54 metros y está dispo-nible con motores de gasolina ydiésel y hasta siete pasajeros ensu versión más amplia.

Estéticamente en el Carens des-taca el diseño frontal con una re-jilla con barra cromada doble, to-ma de aire en la parte inferiorcentral y paragolpes delanterocon tomas de aire y faros antinie-bla. El aspecto es robusto y com-pacto, de hecho da la sensaciónde ser más pequeño de lo que esy parece imposible que pueda al-bergar a siete ocupantes. Llama laatención el gran tamaño de losretrovisores, y lo cierto es que seagradece por la buena visibilidadque ofrecen.

Mide poco más de 4,5 metros ycrece en altura, longitud y an-chura. Ahora es mucho más es-pacioso por dentro y en las pla-zas traseras tres adultos tienen es-pacio más que suficiente para laspiernas, aunque en anchura esta-rán un poco apretados ya que laplaza central no es demasiadoamplia.

En cuanto a los asientos de latercera fila de asientos (en el mo-delo de siete plazas), admiten dos

adultos cómodamente sentados.Los asientos en general son có-

modos, aunque no son demasia-do envolventes, el diseño del in-terior es moderno y se incluye sí-mil titanium. Aunque los acaba-dos mejoran, sigue predominan-do el uso de material plástico.Una ventaja del Carens es su al-

tura interior que permite a perso-nas altas viajar con comodidad ysin agobios.

El Carens está disponible concinco o siete plazas. En esta últi-ma configuración (2+3+2), losdos últimos asientos son bastantemás aprovechables que en mode-los similares gracias al nuevo ta-

maño y ubicación del depósitode combustible. Con el maleterono se han podido hacer milagrosy si los siete asientos están des-plegados, restan sólo 74 litros pa-ra equipajes. Usando sólo cincode las siete plazas disponibles, elvolumen alcanza los 414 litros.La variante de cinco asientos es

Domingo, 17 de junio, 2007 6 motor

¡

MOTORNº de cilindros 4 en línea

Cilindrada: 1991 cc

Potencia: 140 CV

Cambio: Manual de 6 marchas

Alimentación: Turbo e inyección directa

DIMENSIONES Y PESOLongitud: 4.545 mm

Anchura: 1.800 mm

Altura: 1.650 mm

Capacidad de maletero: 430/2.106 l

Peso: 1.582 kg

PRESTACIONESVelocidad máxima: 187 km/h

0 a 100 km/h: 11,0 s

Consumo carretera: 7,8 l/100 km

Consumo ciudad: 5,2 l/100 km

Consumo mixto: 6,1 l/100 km

SEGURIDADSeis airbags S

ABS con EBD S

Cierre centralizado S

Climatizador S

Ordenador de viaje S

PRUEBA > KIA CARENS 2.0 CRDi VGT

La versión más equipada del Kia Carens diésel puede tener siete asientos y su relación entre precio y equipamiento es mejor que la de otros modelos semejantes

Es un vehículo conmecánica turbodiéselde 140 CV que puedetener hasta siete plazasde capacidad/

Algunos usuarios podrían echaren falta una mayor modularidaddel habitáculo, pues sólo conta-mos con que la banqueta inter-media se pueda deslizar

modularidad

KIA

Un monovolumen diésel con

El interior es grande, muy grande.Este monovolumen compacto aco-ge holgadamente a cuatro e inclu-so a cinco adultos. La altura dispo-nible en las plazas traseras permi-te que a pasajeros con 1,85 de es-tatura y bien sentados todavía lesobren unos seis centímetros has-ta el techo y otros seis hasta elasiento delantero regulado paraun conductor con esa misma esta-tura. Las plazas delanteras sonbastante altas, lo que deja las pier-nas más estiradas y reduce la fati-ga en largos viajes. La altura librees muy amplia y los más altos notendrán problemas. La disposiciónde los mandos es acertada, todoqueda a mano y hay que destacarel volante con los mandos delequipo de sonido y del control decrucero incluidos. Además puedecontar con una tercera fila deasientos opcional. El maletero tie-ne una capacidad de 430 litros, ycuenta con multitud de huecos.

El Kia Carens 2.0 CRDI VGT tieneun propulsor diésel, tetracilíndrico,turboalimentado, de 2.0 litros decapacidad con common rail y cu-lata de 16 válvulas. Tiene un com-portamiento más cercano a un tu-rismo que a un monovolumen. Enlas curvas se aguanta muy bien,sin balanceos excesivos, frena sinproblemas y su propulsor empujacon fuerza. La verdad es que sor-prende la facilidad con la que en-tra en las curvas teniendo encuenta su altura respecto a un tu-rismo normal. La gran anchura deejes, los neumáticos que lleva yunas suspensiones más firmes delo esperado tienen gran parte deculpa de su buen comportamientodinámico. La visibilidad es muybuena en todas direcciones graciasa la posición elevada y los genero-sos retrovisores exteriores. La di-rección es ágil en ciudad, y la mul-titud de huecos portaobjetos facili-tan el día a día.

distinta, porque el volumen subehasta los 430 litros, pues no hayque perder hueco escamoteandolas dos últimas plazas, y ademáscuenta con dos útiles comparti-mentos debajo del piso. En cual-quier caso, el plano de carga que-da completamente enrasado conlos asientos intermedios tambiénabatidos, por lo que si sólo viajanconductor y acompañante, dis-pondrán de más de dos metroscúbicos para la carga.

Y como buen vehículo familiarel nuevo Carens cuenta con mul-titud de huecos para guardar ob-jetos repartidos por todo el habi-táculo.

Algunos usuarios podríanechar en falta una mayor modu-laridad del habitáculo, pues co-mo mucho, podemos contar conque la banqueta intermedia (ymanejable por secciones 60/40)

se pueda deslizar hacia atrás odelante y variar la inclinación delrespaldo. Y es que esta última esla única posibilidad que se ofreceen el Carens de cinco plazas, queson los que trae de serie la ver-sión diésel de 140 CV, con seismarchas y, eso sí, muy bien aisla-da acústicamente. En la que llevael motor gasolina de 145 CV(con cambio de cinco relaciones),el precio incluye los dos asientossuplementarios.

Es un monovolumen muy ágil

y dinámico gracias a un motorsuave y que entrega la potenciade forma muy progresiva sinbrusquedades ya desde bajas re-voluciones, lo que conlleva queno sea necesario usar demasiadoel cambio, permitiendo que laconduccióna sea más cómoda, ycon consumo más ajustados.

El sistema de suspensión es to-talmente independiente. El siste-ma de frenado, con discos en lascuatro ruedas ofrece una mejordistancia de frenado que el mo-delo anterior.

Para terminar, podemos decirque el Kia Carens 2.0 CRDI esmoderno, espacioso y con uncomportamiento que poco tieneque envidiar al de una berlina,además el motor diésel muestrauna voluntad espectacular ymueve a este monovolumen congran agilidad.


versiones calidad

Cuenta con dosniveles deacabadodenominadosEX I y EX II

El acabado interiores correcto, y haymuchos huecos paradejar o guardar todotipo de cosas

al volante

Tiene un comporta-miento más cercano alde un turismo normal

habitáculo

Acoge holgadamente acuatro e incluso a cincoadultos en su interior

Una ventaja del Carens es su altu-ra interior que permite a perso-nas altas viajar con comodidad ysin agobios pues ahora es muchomás espacioso por dentro

altura interior

KIA

una gran agilidad

ESPACIOSO YBIEN RESUELTO

AGRADABLE DE CONDUCIR

precio desde 19.863 €

Como buen vehículo familiar el Kia Carens cuenta con un interior modulable y multitud de huecos para guardar objetos

Los británicos definen es-te inusual evento como lamayor y más diversa cele-bración de la historia delautomovilismo deportivo

Es una oportunidad única,pues semejantes joyas dela competición automovi-lística sólo pueden verseen un evento como éste

REPORTAJE > GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2007

JORGE DOMÉNECHEs uno de esos eventos que unbuen aficionado al mundo delautomóvil no puede perderse.Podría decirse –con todos los res-petos– que este Festival de la Ve-

locidad de Goodwood es una es-pecie de «Meca», un lugar quehay que visitar al menos una vezen la vida.

El evento británico suponequizá la única oportunidad dever en acción los coches de com-petición más legendarios de lahistoria reciente, conducidosademás por los pilotos más re-nombrados, bien del panoramaactual, bien de la historia recien-te del automovilismo deportivo.

Cualquier cosa, desde los carrua-jes de vapor del siglo XIX, hastalos fórmula 1 actuales tiene cabi-da en los jardines de Goodwood;fabulosas motocicletas de carre-ras, coches de rally clásicos,dragster de 3.000 CV, junto conleyendas como sir Stirling Moss,John Surtees, Jack Brabham oMario Andretti hombro conhombro con estrellas actuales co-mo Fernando Alonso, Lewis Ha-milton, Petter Solberg o Colin

McRae.Goodwood House es el nombre

de la finca propiedad de los Du-ques de Richmond y situada enel sur de Inglaterra, en el conda-do de Sussex. Fue el noveno Du-que de Richmond el que puso enpie una carrera en cuesta por pri-mera vez en estos terrenos allápor 1936. Doce años más tardeabriría el circuito de Goodwooden su actual configuración. Sudescendiente, el Conde de


Los mejores pilotos y monoplazas de Fórmula 1 se dan cita en el festival de Goodwood, en la imagen Nigel Mansell con un Ferrari

Un espectáculo sobre ruedas

El Festival de laVelocidad se celebraentre los días 22 y 24 dejunio en la localidadinglesa de Goodwood/

FIRM

A

Fue el noveno Duque de Rich-mond el que puso en pie una ca-rrera en cuesta por primera vezen estos terrenos allá por 1936, ydoce años más tarde abriría el cir-cuito de Goodwood en su actualconfiguración

historia

March, o Lord March, como esconocido en la actualidad, tratóde rememorar aquellos años conla puesta en marcha, en 1993, dela primera edición del Festival dela Velocidad.

Aunque en aquella ocasión elevento coincidió con la celebra-

ción de las 24 Horas de Le Mans,la cita resultó ser un éxito y hamantenido su continuidad hastaahora procurando, eso sí, no vol-ver a coincidir ni con Le Mans,ni con ninguna prueba del Mun-dial de Fórmula 1 o del Campeo-nato del Mundo de Rallies.

Las exhibiciones de coches decompetición no sólo abarcan losfórmula 1, sino que se ha inclui-do un tramo de rallys de unoscuatro kilómetros de longitudque discurre por terrenos de lafinca de Goodwood.

Pero no sólo de coches de com-

petición vive esta auténtica fies-ta, puesto que otro de los atracti-vos del fin de semana es la cele-bración de la muestra «CartierStyle et Luxe», que exhibe, al es-tilo de los concursos de elegan-cia, automóviles clásicos de todaslas épocas.


¡

COCHES MÍTICOSLos Audi Quattro Grupo B,que en la década de los 80brillaron con luz propia enlos rallys, no faltarán a es-ta espectacular cita

PRECIOEl precio de las entradasoscila entre los 100 paraun día y los 300 euros pa-ra el fin de semana y seagotan rápidamente

No es una cita cualquiera. El Festi-val de Goodwood, en Inglaterra,reúne a lo mejor del automovilis-mo de todos los tiempos. Hasta50.000 personas diarias se con-centran en un bello paraje, típica-mente británico, para disfrutar deeste espectáculo. Desde las pri-meras ediciones, el número de vi-sitantes al Festival de la Velocidadha sigo ingente y, en la actualidad,se calcula que unas 150.000 per-sonas acuden a Goodwood durantelos tres días que dura. Este año es-tarán Fernando Alonso, Lewis Ha-milton, Jenson Button o DavidCoulthard y los equipos de Fórmu-la 1 Ferrari, Honda, McLaren,Spyker, Toyota o Williams, así co-mo el bicampeón del Mundo deRallys Carlos Sainz, o la leyenda delos 60 en rallys Paddy Hopkirk.

No sólo de carreras automovilísticasvive el Festival de la Velocidad,también hay una bellísima muestra de automóviles clásicos con algunos modelos únicos

Cada año, en Goodwood pueden verse los coches más variopintos, piezas cargadas de historia y los prototipos que un día estarán circulando por las calles de las ciudades

estrellasMUCHOSCAMPEONESDesde las primeras edi-ciones el número de visi-tantes ha sigo ingente

JORGE DOMÉNECH

Llegan las vacaciones de veranoy miles de automóviles atravesa-rán nuestras carreteras con susmaleteros repletos y todos losasientos ocupados, situación éstaa la que no estamos muy habi-tuados y nos obliga, deberíamosde saberlo ya, a cambiar nuestrarutinaria forma de conducir y cir-cular.

Debemos tener muy presenteque estamos acostumbrados aconducir sin cargas adicionales ypor trayectos que conocemos casia la perfección. Y cuando salimosde vacaciones, en la mayoría delos casos, las carreteras son pococonocidas o bien no muy fre-cuentadas y si a esto le añadimosla masiva salida de automóviles,todas las precauciones que pode-mos tomar son pocas.

Junto al cumplimiento de lasnormas de tráfico y seguridadvial, la perfecta verificación delestado del vehículo es importan-tísima.

Como por algún sitio hay quecomenzar, empecemos por el sis-tema de refrigeración del motor,comprobando el nivel del refrige-rante que lo protege contra la co-rrosión evitando pérdidas en losdistintos elementos del sistema.Cada dos años deberá sustituirseel refrigente. También se debecomprobar el estado del radiador,manguitos y abrazaderas, bom-bas de agua y la correa del venti-lador, así como el buen funciona-miento del electroventilador ysus componentes.

El motor de un automóvil esun mecanismo muy delicado, de-bido a las continuas fricciones alas que están sometidas sus par-

tes móviles, evitando su desgastela película de aceite que las en-vuelve. Por ello, habrá que con-trolar su nivel con el motor para-do, añadiendo aceite si vemosque la varilla marca el mínimo.Nunca se debe sobrepasar el nivelmáximo ya que esto produciriauna mayor presión, consumo deaceite y una excesiva formaciónde carbonilla.

Tanto el filtro como el aceiteconvienen ser cambiados antesde un largo trayecto.

El sistema de frenos es, sin du-da, uno de los apartados más im-portantes para nuestra propia se-guridad. Cualquier descuido a lahora de su comprobación nospuede costar caro, un adelanta-miento, un virage forzado o sim-plemente una caravana pueden

ser unas situaciones realmentepeligrosas para la integridad físi-ca del conductor y sus acompa-ñantes. Si las pastillas son nue-vas, recuerde que no se debe fre-nar a fondo desde el primer mo-mento, ya que sólo trabajarán al-gunas zonas de la pastilla y se lle-gará a su cristalización. Estas zo-nas cristalizadas ni frenan ni sedesgastan, y para evitarlo, duran-te los primeros kilómetros hayque efectuar frenadas cortas ysuaves, para que poco a poco laszonas prominentes de la pastillase vayan desgastando y se logreel perfecto acomplamiento entreésta y el disco.

Los niveles del líquido de fre-nos deben ser comprobados ysustituidos cada año. El estado depastillas, discos y forros, igual-

mente debe ser revisado y el fre-no de mano debe ser ajustado.

Hasta ahora hemos hablado delas comprobaciones de dos partesfundamentales de nuestro vehí-culo, motor y refrigeración y delsistema de frenos, tan importan-te para la seguridad vial. Puesbien, existen otros apartados queno hay que descuidar y que enmuchas ocasiones pasamos poralto. Por ejemplo, el buen funcio-namiento de todas las luces, pilo-tos, luces de stop y testigos e in-dicadores del cuadro de instru-mentos. Si conduce de noche,compruebe la altura de sus luces.No por llevarlas más altas verámejor, más bien al contrario. Elenfoque debe estar dirigido al as-falto y no a los pájaros o murcié-lagos que puedan pasar. Además,

TRÁFICO > PREPARAR LAS VACACIONES

El coche y el conductor, a puntoCon el maletero repletoy todos los asientosocupados, tenemos quecambiar nuestra formarutinaria de conducir/

Conviene haberdescansado lanoche anterior yno tener prisa porllegar al destino

Las caravanashacen perder lapaciencia, perohay que resignarsey esperar

Además de revisar y poner a punto nuestro vehículo, hace falta que el conductor también esté preparado para efectuar un largo viaje

Domingo, 17 de junio, 2007 motor10¡

Controlar el nivel de aceite con elmotor parado, y nunca se debesobrepasar el nivel máximo yaque esto produciría una mayorpresión, consumo de aceite y unaexcesiva formación de carbonilla

nivel de aceite

El sistema de frenos es, sin duda,uno de los apartados más impor-tantes para nuestra propia segu-ridad. Cualquier descuido a la ho-ra de su comprobación nos puedecostar caro

frenos

perjudicaremos a los vehículosque vienen en sentido contrario,deslumbrándolos y provocandoel mal humor de algún que otroconductor. Los limpiaparabrisas,escobillas y limpia trasero seránrevisados y añadiremos, si hicierafalta, agua limpia en el depósitodel lavacristales y en la batería.

El mantenimiento de los neu-máticos es indispensable. Son la

única parte del vehículo que estáen contacto con el asfalto y a te-nor de su estado, nuestro conforty seguridad dependerán de ellos.

Es importante controlar la pre-sión –con los neumáticos fríos–como mínimo cada quince días yantes de dar comienzo a viajeslargos, no olvidando la rueda derepuesto porque puede ser quenos haga falta y además es obli-

gatorio llevarla en buenas condi-ciones.

Además de revisar y poner apunto nuestro vehículo, hace fal-ta que el conductor también estépreparado para efectuar un largoviaje.

Conviene haber descansado losuficiente antes de entrar en elcoche, tener paciencia y no tenerprisa por llegar al destino.


El mantenimiento de los neumáticos es indispensable. Hay que controlar el nivel de aceite, añadiendo aceite si vemos que la varilla marca el mínimo

Con la llegada del verano, cada vez sonmás numerosos los conductores quesalen de viaje. El peligro de accidentespara los motoristas es cada vez mayorpor lo que es muy importante seguirtodas las medidas de seguridad reco-mendadas. Una de éstas es que todoslos elementos de seguridad del vehícu-lo estén en buenas condiciones: los fre-nos, los amortiguadores o los neumáti-cos deben estar en condiciones ópti-mas para evitar posibles accidentes. Enel caso de los neumáticos, si están muydesgastados, el contacto que hacencon la carretera no es el adecuado in-crementando así la posibilidad de salir-se en una curva. Otro de los peligrospuede venir por los típicos chubascosde la temporada estival que conviertenla carretera en un firme muy resbaladi-zo por lo que la buena adherencia delos neumáticos es crucial.

dos ruedasLOS MOTORISTAS

DEBEN REVISAR SUS

NEUMÁTICOS ANTES

DE LAS VACACIONES

El mantenimiento de los neumáti-cos es indispensable. Son la únicaparte del vehículo que está encontacto con el asfalto y a tenorde su estado, nuestro confort yseguridad dependerán de ellos

neumáticos

Compruebe laaltura de sus luces,ya que no porllevarlas más altasverá mejor

Haga caso siemprede las indicacionesque realicen losagentes de Tráficode la Guardia Civil

JORGE DOMÉNECH

30 años de cursos de conducciónde BMW y, por lo tanto, 30 añosde enseñanza en conducción se-gura y controlada. BMW Groupfestejó este importante aniversa-rio el 16 de mayo de 2007 orga-nizando un evento especial en elcentro de cursos de conducciónde BMW en el recinto del aero-puerto de Munich.

Sin embargo, los cursos de con-ducción de BMW empezaron, en

realidad, el 22 de abril de 1977.Ese día, un grupo de clientes rea-lizó una serie de maniobras deentrenamiento al mando de unBMW 320i. BMW fue uno de losprimeros fabricantes de automó-viles que ofreció a sus clientes laposibilidad de optimizar sus ha-bilidades al volante. El Dr. KlausDraeger, miembro de la junta di-rectiva de BMW AG, se expresaen los siguientes términos sobreel tema: «Ya hace tres decenios seentendió en BMW Group que nobasta con desarrollar automóvilesdeportivos y dinámicos. Siendouna empresa consciente de susresponsabilidades, también nosocupamos de transmitir los co-nocimientos necesarios para me-

jorar la destreza al volante».Bajo el lema general de «BMW

Group Experiencias de conduc-ción», además de los cursos deconducción de BMW, también seofrecen cursos de conducción deMini y de motocicletas BMW. Laflota de vehículos utilizados enestos cursos, incluye entretantomás de 250 automóviles y 100

motocicletas, cantidad necesariapara llevara a cabo los más de 40cursos diferentes. Tan sólo enAlemania se organizaron unos1.000 eventos durante el año2006, y en ellos participaronaproximadamente 18.000 perso-nas, entre hombres y mujeres.Desde el año 1997 ya participa-ron más de 200.000 personas eneste tipo de cursos, ofrecidos enrecintos cerrados, para adquirirlas destrezas necesarias para con-ducir con seguridad en el tráficocotidiano.

Así como los automóviles y lasmotocicletas de BMW son objetode un desarrollo constante, tam-bién el contenido de los cursos seactualiza continuamente. Hace

30 años no se conocían los siste-mas de asistencia al conductor,que, en la actualidad, contribu-yen al dominio seguro del coche.Hoy en día, se sobreentiende quelos ejercicios de conducción tie-nen en cuenta funciones tan im-portantes como el ABS y el con-trol dinámico de la estabilidad(DSC).

Otros temas se han mantenidoinalterados durante las tres últi-mas tres décadas. La meta de to-dos los cursos fue y sigue siendola comprensión de la teoría delos factores técnicos y físicos queinciden en la conducción, y laaplicación práctica de esos cono-cimientos teóricos en los ejerci-cios de conducción, con el fin de

La tecnología puede ali-viar la situación, siemprey cuando se aproveche de

modo apropiado y paraeso están los cursos

Con el Mini Driver Training,BMW pone a disposición de

los conductores su gran ex-periencia en materia de

conducción segura

REPORTAJE > ESCUELA DE CONDUCCIÓN BMW


En la actualidad, los cursos incluyen la instrucción relacionada con funciones tan importantes como el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC)

En los cursos seadquiere un nivel depericia que redunda enuna mayor seguridad enel tráfico vial/

BMW

Conductores más seguros

Actualmente, la flota de vehículosha aumentado considerablemen-te, tanto en cantidad como en va-riedad, ya que hoy en día incluye250 automóviles y 100 motocicle-tas

la flota

«Establecer el nexo óptimo entre los mejo-

res automóviles y los mejores conductores»

fue la meta que se impuso BMW Motorsport

cuando concibió la «escuela de conducción»

en la década de los años setenta, y este cri-

terio sigue siendo válido en la actualidad

conseguir que el conductor do-mine su vehículo con seguridad,también en situaciones dinámi-cas exigentes. ¿Qué influenciatiene la postura que se adopta alvolante en el dominio del coche?¿Por qué reaccionan los cochesde tracción delantera de mododiferente a los coches de traccióntrasera en diversas situaciones di-námicas? Al trazar una curva enmotocicleta, ¿cómo puede des-plazarse el peso para lograr un

trazado óptimo? Quien aprendela teoría relacionada con éstos yotros temas y, a continuación, laaplica en la práctica, dispone delos medios necesarios para reco-nocer, evitar y resolver situacio-nes de peligro en el tráfico coti-diano.

Los participantes tienen laoportunidad de asistir a cursos devarios niveles, en los que empie-zan aprendiendo a dominar susvehículos con seguridad en situa-

ciones de tráfico cotidianas y ter-minan superando los retos quedepara la conducción deportiva.Ello significa que asistiendo a loscursos de conducción segura deBMW Group, también los nova-tos pueden avanzar paso a pasohasta llegar a ser conductores ex-perimentados.

En términos generales, la ofer-ta de cursos de conducción segu-ra de BMW no ha sido concebidaexclusivamente para clientes de

las marcas BMW y Mini. Másbien se sobreentiende que unaempresa competente en materiade seguridad de conducción ofre-ce estos cursos a la mayor canti-dad posible de automovilistas ymotociclistas.

Los cursos de conducción deBMW son un buen medio paraque los conductores exigentesamplíen su destreza al volante ylleguen a perfeccionar su estilode conducción.


¡

Rauno Aaltonen transfieresus conocimientos y su

pericia a los alumnos

el maestro

El piloto profesional finlandés derallys Rauno Aaltonen resumió enpocas y concisas palabras la finali-dad de un curso de conducciónbien estructurado: pensar dinámi-camente, conducir mejor, llegarcon seguridad. En enero de 1977, elfinlandés fue contratado por BMWMotorsport para asumir el cargode instructor jefe de BMW DriverTraining. Hoy en día, muchos de losmás de 120 instructores tienen am-plia experiencia en competición,además de contar con profundosconocimientos técnicos y disponerde probadas facultades didácticas.

Los alumnos atentos a las explicacionesEn la actualidad, BMW Group Driver Training incluye los cursos de BMW y, además, los de Mini y los de BMW Motorrad

BMW

Rauno Aaltonen

En el año 1977, BMW fue el primer fabricante de

automóviles que ofreció a sus clientes la posibi-

lidad de mejorar sus habilidades de conducción.

La primera lección incluía como sentarse al vo-

lante. Hoy día es mas fácil encontrar la postura

ideal gracias las múltiples regulaciones

INSTRUCTORES COMPETENTES

JORGE DOMÉNECH

Audi acaba de lanzar al mercadoespañol el todoterreno con mo-tor diésel más potente del mer-cado, una versión del Q7 equi-pada con un propulsor de 326CV.

El nuevo Audi Q7 V8 4.2 TDI,que tiene un precio de 78.400euros, acelera de 0 a 100 kilóme-tros por hora en 6,4 segundos yalcanza una velocidad máximade 236 kilómetros por hora,mientras que el consumo mediose sitúa en 11,2 litros a los 100kilómetros.

Este vehículo cuenta con cam-bio Tiptronic de seis velocidadesy dispone de tracción quattro deajuste deportivo, sistema que encondiciones normales transmiteun 40% de la fuerza a las ruedasdelanteras y un 60% a las trase-ras.

La nueva versión de la gamaQ7 incorpora el mismo equipa-miento de serie que la versiónmás equipada de la gama de mo-

tores de gasolina, el 4.2 FSI, peroel 4.2 TDI añade, además, en elequipo de serie la suspensiónneumática adaptativa. Ésta con-siste en la combinación de lasuspensión neumática y laamortiguación electrónica sinescalonamientos con la estabili-zación dinámica del balanceo.

El conductor dispone de cincomodos (automatic, comfort,dynamic, offroad y lift) para

ajustar la suspensión a través delsistema MMI. Además, tambiénse puede reducir la altura de lasuspensión del eje trasero parafacilitar una carga del equipajemás cómoda.

El V8 4.2 TDI cuenta con unsistema de escape subdivididoen dos tramos, cada uno de ellosdotado de un filtro de partículas.

El Audi Q7 V8 4.2 TDI tieneun precio de 78.400 euros.

AUDI

El Audi Q7 acaba de recibir la mecánica diésel más poderosa del mercado, un motor V8 de 4.2 litros y 326 CV de potencia

NOVEDADES > AUDI Q7 V8 4.2 TDI

El diésel más poderosoLleva el motor V8 de 4.2litros que desarrolla 326CV de potencia y alcanzauna velocidad máximade 236 km/h/

El V8 4.2 TDI cuenta con un sistemade escape con filtro de partículas

medio ambienteAIXAM MEGA PRESENTA EN

BARCELONA SU PRIMER

TURISMO ELÉCTRICO

La compañía francesa Aixam Mega hapresentado su primer turismo eléctricobajo el nombre de Mega City en el Sa-lón de Barcelona, tras haberse empe-zado a comercializar en su filial del Rei-no Unido. El nuevo turismo se comer-cializará bajo la marca Mega, especiali-zada en los vehículos profesionaleseléctricos tales como pequeños camio-nes de recogida de basura o limpiezadiaria que ya funcionan en ciudades co-mo Madrid, Barcelona o Sevilla. Ade-más, conservará una carrocería muy si-milar a la de los turismos Aixam, pri-mera marca de coches que no precisanque sus conductores tengan carné deconducir. El turismo, que alcanzará los60 kilómetros por hora, presenta otrasventajas frente al coche convencionalno sólo en materia medioambiental, yaque no contamina, sino también en as-pectos como su tamaño, el fácil mante-nimiento y el hecho de que es muy si-lencioso. Según responsables de la filialespañola, el nuevo turismo podría co-mercializarse en España si, tras la clau-sura del Salón del Automóvil y la pre-sentación de un informe, los directivosconsideran que la aceptación del vehí-culo en la muestra de Barcelona ha si-do suficiente para iniciar su venta en elpaís.

Cuenta con unnivel deequipamiento a laaltura de susambiciones

El conductordispone de 5modos paraajustar lasuspensión

Domingo, 17 de junio, 2007 motor14¡

JORGE DOMÉNECH

El fabricante alemán de vehícu-los deportivos iniciará a partir delpróximo 8 de septiembre la co-mercialización de su nuevo mo-delo 911 Turbo Cabriolet, un de-portivo con capota de lona.

La multinacional con sede enStuttgart resaltó que este vehícu-lo cuenta con una distribuciónde plazas 2+2, al tiempo quemantiene las cualidades dinámi-cas de un deportivo de altas pres-taciones y el placer de conduc-ción de un vehículo descapota-ble.

Este nuevo deportivo de la fir-ma montará un propulsor bóxerde seis cilindros y 3.6 litros degasolina, con doble turbo, quegenera una potencia de 480 CV.Así, la versión asociada a una ca-ja de cambios manual acelera de0 a 100 kilómetros por hora en 4segundos y con cambio tiptroniclo hace en 3,8 segundos.

Tanto en la versión con cam-bio manual como en la de cam-bio tiptronic la velocidad máxi-ma que alcanza el vehículo se si-túa en 310 kilómetros por hora,todo ello asociado a un consumode carburante de 12,9 litros porcada 100 kilómetros recorridos.

Este modelo incorpora refuer-zos específicos en el chasis y ba-rras de protección extensibles si-tuadas detrás de los asientos tra-seros.

Además, la capota blanda de

lona de tres capas se abre y se cie-rra de forma automática en 20segundos.

El nuevo Porsche 911 TurboCabriolet cuenta de serie con fa-ros bixenon, llantas de aleaciónde 19 pulgadas en dos tonos, cli-matizador automático, deflectorde viento o el Porsche Commu-nication Management, que in-cluye módulo de navegación,pantalla a color y equipo de soni-do Bose Surround Sound System.

Cuenya con un sistema de fre-nos con pinzas de seis émbolosque provienen del Porsche Carre-ra GT.

El precio básico de este modeloantes de impuestos en todos lospaíses de la Unión Europa será de126.0000 euros, por lo que en Es-paña, con impuestos y transporteincluidos, este coche costará163.366 euros.

NOVEDADES > PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET

La duodécima versión deeste mítico coche cuentacon unas prestacionesincreíbles, un diseñorealmente atractivo/


La nueva versióndescapotable de estehistórico modelocuenta ya con 20años de tradición asus espaldas

Este descapotablede 2+2 plazas ofrececualidadesdinámicas de todoun deportivo dealtas prestaciones

Porsche vuelve a la carga con la duodécima versión del 911, probablemente uno de los modelos más míticos de la marca alemana

PORS

CHE

¡

cifrasBAJOCONSUMOResulta bastante econó-mico para las prestacio-nes que ofreceEste descapotable de 2+2 plazasofrece cualidades dinámicas de to-do un deportivo de altas prestacio-nes y, en comparación con suscompetidores, resulta bastanteeconómico en lo que respecta aconsumo de combustible ya que suexcelente aerodinámica unida a unmotor tecnológicamente muyavanzado le permiten lograr unascifras de consumo realmente ajus-tadas para tratarse de un coche deestas características. Este propul-sor permite acelerar de 0 a 100 al911 Turbo Cabriolet con la caja decambios manual en tan sólo 4 se-gundos. Con la transmisión Tiptro-nic S este tiempo se acorta aúnmás logrando una cifra de tan sólo3,8 segundos para lograr los 100km/h desde parado.

Como elementos de seguridadpasiva, este coche incluye seis air-bags de serie y las barras de pro-tección antivuelco que incluyen tu-bos de acero integrados en el mar-co del parabrisas además de los ar-cos extensibles colocados detrásde los asientos traseros. Con esto,el 911 Turbo Cabriolet cumple so-bradamente los requerimientos le-gales aplicables en todos los mer-cados del mundo.

A partir de septiembre

Este nuevo deportivo de la firmamontará un propulsor bóxer deseis cilindros y 3.6 litros de gasoli-na, con doble turbo, que generauna potencia de 480 CV

potencia

La capota blanda de lona de trescapas se abre y se cierra de formaautomática en 20 segundos, y esel único descapotable de serieque genera una presión descen-dente del aire en el eje trasero

capota de lona

Durante la «V Jornada sobre sis-temas de navegación en auto-móviles», celebrada en el marcodel Salón Internacional del Au-tomóvil, la Asociación Españolade Fabricantes de Automóvilesy Camiones (Anfac) puso demanifiesto la evolución quehan experimentado los siste-mas de navegación, particular-mente en su modalidad diná-mica, durante el último año. En2006, se vendieron más de

85.000 turismos equipados connavegadores, un 11,4% másque el año anterior.

En la Jornada -organizada porAnfac con la colaboración de laDirección General de Tráfico y

el Servei Catalá de Transit- sedestacó también que la carto-grafía actual en España «tieneel nivel de cobertura óptimo alas necesidades actuales de lossistemas de navegación».

Además, se comentaron losavances en seguridad que intro-

duce el uso de navegadores, re-lacionados con las llamadas deemergencia, los sistemas de ilu-minación automáticos o los sis-temas de rescate, entre otros.

La utilización de estos siste-mas permite reducir en un 11%las distancias de conducción.

TECNOLOGÍA> NAVEGADORES

Aumentan las ventas en España Los vehículos provistoscon este sistema alcan-zarán las 100.000 uni-dades este año/

R.M.

Permite alautomovilistaestar pendientede las incidenciasdel tráfico

El sistema escapaz de orientaral conductor coninstruccionesverbales

La utilización de soluciones de navegación integrada en los vehículos permite reducir el consumo de combustible

¡


seguridadUN USOADECUADO

Durante el acto, que contó con lacolaboración del RACC, Tele Atlas,Navteq, Navman e ITS España, sepuso de manifiesto que el uso ade-cuado de los sistemas de navega-ción puede ayudar a reducir la si-niestralidad en las carreteras.Los sistemas de navegación combi-nan la posibilidad de posicionar alvehículo, mediante GPS, con la in-formación contenida en el CD/DVDde cartografía digital de maneraque, tras seleccionar el destino de-seado, el sistema es capaz deorientar al conductor a través desencillas instrucciones verbales.En función del dispositivo, es posi-ble integrar y presentar al usuarioinformación sobre el estado de trá-fico y utilizarla para el cálculo de laruta óptima, lo que se conoce co-mo «navegación dinámica» y per-mite al conductor estar pendientedel tráfico, obras, condiciones me-teorológicas, etc.

Las últimas generaciones introdu-cen avances en seguridad relacio-nados con las llamadas de emer-gencia, los sistemas de ilumina-ción automáticos o los sistemasde rescate, entre otros

avances

En 2006, se vendieron más de85.000 turismos equipados connavegadores, un 11,4% más queel año anterior, y para este año seespera una mayor evolución

evolución

V. M. ROMERO

Con el objetivo de convertir lasinstalaciones de Motocycle Suzukide la carretera de Ocaña en el refe-rente de la marca en Alicante, el

pasado 8 de junio se inauguró ofi-cialmente la nueva exposición trasla remodelación integral ejecutadapor los responsables para ofrecer elmejor servicio a sus clientes. Conel final de las obras, Suzuki ha lo-grado unas instalaciones amplias ydiáfanas donde los apasionadosdel mundo de las motos puedenencontrar todo lo necesario para«montar» con la mayor seguridad.

El gerente del concesionario, Vi-cente Procacciante, manifestó du-rante la inauguración que en las

instalaciones se puede encontrar«un servicio completo». En con-creto, señaló que los clientes tie-nen la posibilidad de equiparse enla exclusiva tienda de 350 metroscuadrados, al tiempo que pueden«comprar una moto, conseguiruna financiación completa, cerrarun seguro e incluso reparar lasaverías».

La inversión realizada en la re-modelación de las instalaciones esfruto del decidido esfuerzo de Su-zuki por mejorar su oferta al clien-

te. Un cliente que durante los últi-mos años ha mostrado su fidelidada la marca y al trabajo bien hecho.Según explicó el gerente de Mo-tocycles, «este año somos el núme-ro uno en ventas y en la categoríade más de 125 centímetros cúbicostambién fuimos los líderes el añopasado».

En compañía del presidente deSuzuki en España, Masahiko Kato,Vicente Procacciante recalcó queMotocycles está creciendo a un rit-mo superior de la media nacional

y que las perspectivas para esteaño es mejorar a un ritmo entreun 10 y un 15%.

No obstante, el principal objeti-vo es «asentarnos en la carreterade Ocaña como concesionario ex-clusivo en Alicante», según apuntóel gerente. Por su parte, el presi-dente de Suzuki en España explicóque la marca está realizando unaimportante inversión en las insta-laciones locales y regionales «al sernecesario hacer cambios a la alturadel cliente».

¡

ACTUALIDAD EN LA PROVINCIA > NUEVAS INSTALACIONES DE SUZUKI MOTOCYCLES

El concesionario oficialpara Alicante, en lacarretera de Ocaña,remodela e inaugura susnuevas instalaciones/

El concesionarioalicantino quiere quesus instalaciones seanel referente de lamarca en la provincia

En concesionario de Motocycles de la carretera de Ocaña hay un servicio completo en el que comprar motos, ropa e incluso contratar un seguro

Un instante de la rueda de prensa ofre-cida en la tienda de Motocycles

Las nuevas instalaciones de Motocy-cles son más espaciosas y diáfanas


El presidente deSuzuki en España,Masahiko Kato, juntoa Rafael Torrecillas enla nueva exposición

ANTO

NIO

AMOR

ÓS

Servicio completo e integral

Tras registrase un nuevo éxitode votos recibidos, el premioCoche del Año de los Lectoresde Editorial Prensa Ibérica y Au-tofácil , ha tenido como gana-dor de la votación del mes demayo al nuevo Mercedes-BenzClase C. La última generaciónde la berlina alemana se impusoen el recuento de votos, asegu-rándose de esta manera una pla-za en el Top Final que tendrá lu-gar durante los meses de no-

viembre y diciembre. Hasta elmomento, vehículos como elHonda CR-V, Nissan Qashqai, oFiat Bravo, también han conse-guido una plaza de acceso direc-to a la elección definitiva de la

actual sexta edición del Cochedel Año de los Lectores.

Por lo que respecta al mes encurso, la votación está protago-nizada por otros tres innovado-res vehículos. Se trata del FordMondeo, Fiat Linea y VolvoV70. En el caso de Ford, su nue-va gama de berlinas llega másfuerte que nunca con un com-pleto catálogo compuesto portres carrocerías (4 y 5 puertas ystation wagon). Fiat ha vuelto

con el Linea al mercado de lostres volúmenes con un produc-tro de excelente relación cali-dad-precio, mientras que Volvorefuerza su tradición familiarcon un totalmente renovadoV70.

Una vez más, este premiovuelve a tener como principalreferencia al usuario, ya que esel que, con sus votos a través demensajes SMS y de la páginaweb www.mejorcoche.epi.es, eli-

ge que vehículo se lleva un cadavez más codiciado galardón. Alo largo de nueve meses, lasprincipales novedades del mer-cado del automóvil se van in-corporando a la lista de candi-datos a entrar en el denomina-do Top Final. De esta manera,mensualmente los lectores pue-den conocer a través de los su-plementos de motor de los dia-rios que componen el grupoEditorial Prensa Ibérica y de la

web www.mejorcoche.epi.es, losúltimos modelos que han llega-do al sector, y a la vez, entrar enel sorteo de atractivos premios.

Viaje a TúnezEn esta ocasión, el Premio Co-che del Año de los Lectorescuenta con el apoyo de una fir-ma líder como Viajes Marsanspara premiar a todos los partici-pantes en el mismo. De estamanera, todos aquellos que to-men parte en cada votaciónmensual a través de mensajesSMS o votando en la webwww.mejorcoche.epi.es, entra-rán en el sorteo de atractivosviajes cada mes.

En la votación del mes de ma-yo el premio, un viaje a CostaRica, ha recaído en Santiago Dí-az Mejuto de A Coruña. Por loque respecta a la votación encurso, una vez finalizada todoslos participantes optarán a unviaje a Túnez de ocho días deduración.

GALARDONES > COCHE DEL AÑO DE LOS LECTORES

El Mercedes Clase C, ganador en mayo Los modelos Fiat Linea,Ford Mondeo y VolvoV70 conforman la listade candidatos paraeste mes de junio/

R.M.

Las principalesnovedades delmercado se vanincorporando a lalista de candidatos

La últimageneración de laberlina alemana seimpuso en elrecuento de votos

El Mercedes-Benz Clase C se asegura un puesto en la votación final del Coche del Año de los Lectores

¡


Hasta el momento, vehículos co-mo el Honda CR-V, Nissan Qas-hqai, o Fiat Bravo, también hanconseguido una plaza de accesodirecto a la elección definitiva dela actual sexta edición

plaza directa

Por lo que respecta a la votaciónde este mes de junio, una vez fi-nalizada, todos los participantesoptarán a un viaje a Túnez deocho días de duración

premio

DAIM

LER


Renault es la marca que pose-en más consumidores, conun 22% de los encuestados,por delante de Ford, con un17%, de Citroën (15%), Seat,(15%) y Peugeot, con un13%, la misma cifra que laalemana Opel. En cuanto alos tipos de carburante, el55% de los encuestados ase-guraron poseer un vehículo

con un motor de gasóleo,mientras que el 45% restanteafirmó tener uno de gasolina.Además, el 78% indicó tenerun coche con aire acondicio-nado, un 58% tiene ABS ensu coche, un 60% cuenta conreproductor de CD y un 9%tiene reproductor de DVD. Dela misma manera, el Observa-torio de Cetelem resaltó queel 88% de los hogares españo-les cuentan con al menos unvehículo en casa, la mayorparte de estos, un 57%, pose-en un coche, el 32% poseedos vehículos y el 8% tienetres.

VICENT IVARS

Cuando uno compra un cochetiene más o menos presente uncálculo ajeno a los pagos: el deltiempo que le ha de durar.

Pues bien, la gran mayoría delos españoles tiene claro que hade ser una inversión a largo pla-zo. Así las cosas, el 50% conside-ra que en ocho años o más no to-ca sustituirlo por otro nuevo. Un38%, entretanto, recorta los pla-zos y opina que este plazo debe-de ser de entre cinco y siete años.

Seguidamente, los porcentajessiguen bajando en función de losplazos más cortos: uno de cada

diez encuestados cree que lo suyoes renovar el coche cada tres ocuatro años. Sólo el 2 cree que eluso idóneo de un coche «caduca»con dos años o menos.

Son resultados de un informeelaborado por el ObservatorioCetelem, acerca de la visión delconsumidor sobre el automóvil,la marca y el concesionario.

En consecuencia, subraya el es-tudio, resulta que cerca del 73%de los encuestados lo que másvaloran a la hora de comprar uncoche es su duración. Por contra,un 64% indica que en lo que másse fija es en la funcionalidad y el25% lo que más dice importarle

es no dañar el medio ambiente.Otro de los aspectos detectados

por Cetelem es que el 85% de losconsultados selecciona primerola marca del vehículo antes de iral concesionario y, de éstos, el90% prefiere ir a varios concesio-narios o tiendas para informarsey comparar los precios.

Más actitudes: el 57% opinaque la marca es «bastante impor-tante; el 17% la ve «poco o nadaimportante» y el 26% señala quees «muy importante».

Eso sí, a las marcas se las valoraen función de los valores que seles asigna. Y lo que el españolmás dice valorar es la seguridad,

la relación calidad-precio y la fia-bilidad y durabilidad. Pero mu-chos (un 41%) prefieren las fir-mas que proponen productos in-novadores y creativos.

Por contra, un 28,3% afirmópreferir a las compañías automo-vilísticas que le permiten expre-sar los rasgos de su personalidady el 15,4% señaló que elegiríanlas marcas que le ofrecen un to-que de placer en la compra.

Acerca de la fidelidad a la fir-ma, el 64% de los encuestadossubrayó que cambia de marca devez en cuando, mientras que losconsumidores fieles representanel 28% de la muestra y los quecambian a menudo de marca sonel 8%. El 61% cambia de conce-sionario de vez en cuando; el28% afirma ser fiel y el 11% ad-mite que cambia «a menudo».

USUARIO > ESTUDIO SOBRE LAS INTENCIONES DEL COMPRADOR

La jubilación de nuestro cocheLa mitad de los españolescompra el coche con la ideade que le dure ocho años,pero el 38% confía encambiarlo a los cinco/


La mayoría escoge lamarca antes de ir acomprar el automóvily para ello se visitanvarios centros paracomparar precios

El 61% cambia deconcesionario de vezen cuando; el 28%dice ser fiel y el 11%admite que cambia«a menudo»

La duración del coche es uno de los factores que pesan a la hora de estrenar un vehículo

A,I.

rankingLAS MARCAS ENLA ENCUESTA

La gran mayoría busca, ante todo,un vehículo que le dure, la segun-da característica más demandadaes la funcionalidad, y el tercer re-quisito es ecológico, que no dañeal medio ambiente

a lo práctico

EL 55% TIENE UNDIÉSEL, EL OTRO 45%,UN GASOLINA, PERO ELMAYOR PORCENTAJE ESDEL AIREACONDICIONADO, CONEL 78%, MIENTRAS QUEABS Y CD LO TIENENSEIS DE CADA DIEZ

El español dice valorar la seguri-dad, la relación calidad-precio yla fiabilidad y durabilidad, peromuchos (un 41%) prefieren lasmarcas que proponen productosinnovadores y creativos

valoración

JORGE DOMÉNECH

A finales de la Segunda GuerraMundial, Rover se enfrentaba, aligual que muchas otras industriasbritánicas, a un grave dilema. Eramuy poco probable que la capa-cidad de su enorme fábrica de So-lihull, que hasta entonces se ha-bía dedicado a la producción demotores de aviones para satisfa-cer las necesidades de la contien-da, pudiese cubrirse produciendounos cuantos Rover de lujo. Laescasez de acero que sufría el paísempeoraba la situación.

Tratando de encontrar algoque mantuviese a la plantillaocupada y salvase a la empresahasta que ésta pudiera iniciar laproducción de la nueva berlina

Rover, los hermanos Wilks -Spen-cer (consejero delegado) y Mauri-ce (director técnico)- tuvieron laidea luminosa de fabricar un ve-hículo ligero de tracción a lascuatro ruedas que reprodujese laslíneas del Jeep del ejercito ameri-cano. Maurice poseía un jeep, ex-cedente de guerra, que utilizabaen sus tierras galesas de Anglesey.Cuando le preguntaban qué pen-saba hacer cuando fuese inservi-ble, contestaba: «Supongo que

comprar otro». Esta observacióncondujo directamente al desarro-llo del Land Rover, nombre querecibió el recién llegado.

Cuando salió a la venta, en1948, la demanda del modeloLand Rover era tan grande que,en 1951, sus ventas habían du-plicado las de las berlinas.

Dado que el Land Rover era,básicamente, un vehículo de tra-bajo, los hermanos Wilks consi-deraron que existía mercado pa-ra una versión con techo rígido«más civilizada» y, a finales de1948, se presentó el Station Wa-gon.

A mediados de los 60, la nuevadivisión de Proyectos para Nue-vos Vehículos, regresó de Améri-ca con nuevos datos obtenidospor el equipo de investigaciónque sugerían la existencia de una

creciente demanda de vehículos4x4 para el tiempo libre.

En julio de 1966, el departa-mento de Proyectos para NuevosVehículos comenzó a trabajar enun modelo que aunaría los nive-les de prestaciones, comporta-miento, confort de marcha y refi-namiento de una berlina con to-da la solidez y aptitudes todo te-rreno de un Land Rover, incluida

la tracción a las cuatro ruedas. Elproducto fue conocido interna-mente como el Station Wagon de100 pulgadas.

El coche se mostró, por fin el17 de junio de 1970. Aquellosprimeros modelos Range Rovertal vez tendrían una sofisticaciónmecánica que sobrepasase conmucho a la del Land Rover perotodavía se consideraban máqui-nas de trabajo. Su interior espar-tano se caracterizaba por losasientos de vinilo y la cubiertadel suelo era de plástico moldea-do, a pesar de comercializarse aun precio elevado.

La naturaleza utilitaria del Ran-ge Rover fue modificándose gra-dualmente por un enfoque máslujoso, hasta llegar a la actuali-dad y convertirse en el todoterre-no de lujo.

HISTORIA > RANGE ROVER

El coche que creó escuela

El Range Rover es práctico, con capacidad de carga y notables aptitudes todoterreno, pero apto también para recorrer có-modamente grandes distancias

Fue un éxito de críticainstantáneo y esconsiderado como elvehículo multifuncionalpor excelencia/


El coche se mostró el 17 de juniode 1970, y aquellos primeros mo-delos tenían una sofisticación me-cánica que sobrepasaba con mu-cho a la del Land Rover pero aúneran máquinas de trabajo

sofisticados

A mediados de los 60, la divisiónde Proyectos para Nuevos Vehícu-vos datos obtenidos por el equipode investigación que sugerían laexistencia de una creciente de-manda de vehículos 4x4 para eltiempo libre

tiempo libre SE

AT

1970 se presenta el Range Rover

1971 el Range recibe su primer premio

1981 debuta el Range de 4 puertas

1983 llega el Range automático

1984 aparece el Range Rover Vogue

1986 sale la versión diésel

2002 se produce el Range 500.000

2003 llega el Range Rover Sport

> El precursorLos hermanos Wilks consideraronque existía mercado para una ver-sión con techo rígido más civilizaday en 1948 llego el Station Wagon

> 1a generaciónEl Range fue un éxito de crítica ins-tantáneo y considerado como el ve-hículo multifuncional por excelencia,un coche extremadamente práctico

> 2a generaciónLa segunda generación tenía unasaptitudes todoterreno tan eficacescomo las del original pero con unmejor comportamiento en carretera

> 3a generaciónLa tercera generación está dispuestaa repetir la extraordinaria historiade un extraordinario vehículo quecreó un nuevo segmento

> El prototipoEn enero de 1967 se mostró un pro-totipo a tamaño natural, y el pri-mer vehículo operativo estuvo listocon el nombre de Velar

estampas deuna evoluciónCURRÍCULUM


JORGE DOMÉNECH

El nuevo Piaggio XEvo es el últi-mo heredero de la larga tradiciónque tiene Piaggio en el prestigio-so segmento del scooter GT. Dis-ponible en versiones de 400 cc,250 cc y 125 cc, el Piaggio XEvomarca nuevos hitos en aspectoscomo el confort de marcha, el di-seño y la ergonomía.

El XEvo tiene, al igual que elresto de la gama GT de Piaggio,

un estilo propio. Una de las zo-nas donde mejor se refleja la per-sonalidad del XEvo es en el fron-tal: el doble faro delantero estáencastrado y cubierto por unasprotecciones de plástico tintado,al igual que los intermitentes, loscuales tienen la posibilidad deutilizarse como indicadores deemergencia. La amplia y comple-ta instrumentación, inspirada enel mundo automóvil, incluye,además del convencional velocí-metro y cuenta revoluciones, unconjunto de testigos e indicado-res que conforman auténtico or-denador de a bordo. El guardaba-rros delantero va integrado bajoel escudo. Tiene un amplío y có-modo asiento para el conductor

y el pasajero, así como por su im-presionante hueco bajo el asien-to con 56 litros de capacidad. Es-to permite alojar dos cascos inte-grales y objetos de mas de 80 cmde longitud. Este compartimien-to es, además, accesible tantodesde la parte anterior, como dela posterior y su apertura se reali-za con solo presionar un botón.

El Piaggio Xevo está disponibleen 3 motorizaciones, todas ellassituadas en el tope de sus respec-tivos segmentos en lo que a po-tencia y prestaciones se refiere.Además, todos los propulsorescumplen la estricta normativa deemisiones Euro3. El motor delPiaggio XEvo 400 i.e. es un 4tiempos, refrigerado por agua,

con 4 válvulas y con inyecciónelectrónica que tiene una poten-cia de 34 CV y unos consumosreducidos. Este motor es ideal pa-ra recorridos medios en los quese combine carretera y ciudad.Más enfocado la utilización urba-na, pero sin problemas para en-frentarse a recorridos por carrete-ra se ofrece el XEvo 250i.e., quemonta el motor refrigerado poragua e inyección electrónica y 4válvulas, que entrega una poten-cia de 22 CV. Y para aquellos quebusquen un vehículo urbano,ágil y seguro o que se puedan be-neficiar de la convalidación delcarné de conducir de coche, pue-den optar por el de 125 cc y 15CV.

¡

AccesoriosAunque el XEvo incluye un equipamiento de serie realmente completo, se ha diseñado

una serie de accesorios al objeto de cubrir todas las necesidades para este scooter GT.

El Piaggio XEvo está disponible en España en tres colores diferentes, todos ellos con

acabado metalizado. Los precios de venta al público son de 3.599 euros la versión de

125 cc, de 3.999 euros el 250 i.e y de 5.499 euros el tope de gama, el 400 ie

DOS RUEDAS > PIAGGIO XEVO

Está disponible enversiones de 400, 250 y125 cc, y marca nuevoshitos en aspectos comoel confort de marcha/

El chasis ofreceuna excelenterespuesta a losesfuerzostorsionales

El nuevo Piaggio XEvo cuenta con un estilo propio que resulta muy elegante

Permite alojar dos cascos integralesbajo el asiento sin problemas

La completa instrumentación incluyeun conjunto de testigos e indicadores


PIAG

GIO

El último scooter GT

Una de las zonas donde mejor serefleja la personalidad del XEvoes en el frontal, con el doble farodelantero encastrado y cubiertopor unas protecciones de plásticotintado, como los intermitentes

frontal

Ofrece un amplío y cómodo asien-to para el conductor y el pasajero,así como por su impresionantehueco bajo el asiento con nadamenos que 56 litros de capacidadque se abre pulsando un botón

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Guía de precios / coches nuevos

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147 1.6 TS 3p 1.598 105 185 11,3 18,1 16.950147 1.6 TS 5p 1.598 105 185 11,3 18,1 17.550147 1.6 TS 120CV 3p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.800147 1.6 TS 120CV 5p 1.598 120 200 10,5 7,8 19.800147 2.0 TS 3p 1.970 150 216 8,6 8,0 24.650147 2.0 TS 5p 1.970 150 216 8,6 8,0 25.250147 1.9 JTD 3p 1.910 120 191 9,9 5,8 20.400147 1.9 JTD 5p 1.910 120 191 9,9 5,8 21.000147 1.9 JTD 150CV 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 22.500147 1.9 JTD 150CV 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 23.100147 1.9 JTD 150CV Q2 3p 1.910 150 208 8,8 5,9 25.900147 1.9 JTD 150CV Q2 5p 1.910 150 208 8,8 5,9 26.500Crosswagon Q4 1.9 JTD 1.910 150 210 9,4 6,0 33.180159 1.9 JTS 1.959 160 212 7,9 8,7 28.450159 2.2 JTS 2.198 185 222 8,8 9,4 30.950159 3.2 JTS Q4 3.179 260 250 6,7 12,4 39.000159 1.9 JTDm 8V 1.910 120 191 11,0 5,9 27.150159 1.9 JTDm 16V 1.910 150 210 9,4 6,0 30.950159 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 32.600159 1.9 JTS SW 1.959 160 212 7,9 8,7 32.350159 2.2 JTS SW 2.198 185 222 8,8 9,4 32.450159 3.2 JTS Q4 3.179 260 250 6,7 12,4 40.500159 1.9 JTDm 16V SW 1.910 150 210 9,4 6,0 30.050159 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 34.100166 2.4 JTD 2.387 150 210 9,9 7,2 42.600GT 1.8 TS 1.798 140 210 9,8 7,5 26.150GT 2.0 JTS 1.970 165 216 8,7 8,7 31.500GT 3.2 V6 3.179 239 243 6,7 12,4 37.900GT 1.9 JTD 1.910 150 209 9,6 6,7 27.200Brera 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 34.400Brera 3.2 JTS Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 41.900Brera 2.4 JTDm 2.387 200 220 9,5 6,7 36.900Spider 2.2 JTS 2.198 185 222 8,6 9,4 36.900Spider 3.2 V6 Q4 3.195 260 240 6,8 11,5 44.400

A2 1.4 1.390 75 18.760A2 1.6 FS 1.598 110 20.880A2 1.2 TDI 1.161 61 20.450A2 1.4 TDI 1.422 75 20.730A2 1.4 TDI 1.422 90 22.070A3 1.6 1.595 102 21.980A3 2.0 FSI 1.984 150 25.830A3 2.0 TFSI 1.984 200 28.470A3 3.2 3.189 250 36.710A3 1.9 TDI 1.896 105 24.320A3 2.0 TDI 1.968 140 25.860A3 Sportback 1.6 1.595 102 22.830A3 Sportback 1.6 FSI 1.598 115 23.510A3 Sportback 2.0 FSI 1.984 150 26.680A3 Sportback 2.0 TFSI 1.984 200 29.320A3 Sportback 3.2 3.189 250 37.560A3 Sportback 1.9 TDI 1.896 105 25.170A3 Sportback 2.0 TDI 1.968 140 26.710A4 2.0 1.984 130 28.370A4 1.8 T 1.781 163 31.050A4 2.0 T FSI 1.984 200 34.090A4 2.0 TFSI 1.984 220 35.650A4 3.2 FSI 3.123 255 42.410A4 1.9 TDI 1.896 115 28.690A4 2.0 TDI 1.968 140 31.140A4 2.5 TDI 2.496 163 35.140A4 2.7 TDI 2.698 180 35.880A4 3.0 TDI 2.967 204 40.250A4 3.0 TDI 2.967 233 41.800A4 Avant 2.0 1.984 130 29.670A4 Avant 1.8 T 1.781 163 32.350A4 Avant 2.0 T 1.984 200 35.390A4 Avant 2.0 TFSI 1.984 220 36.950A4 Avant 3.2 FSI 3.123 255 43.710A4 Avant 1.9 TDI 1.896 115 29.990A4 Avant 2.0 TDI 1.968 140 32.440A4 Avant 2.5 TDI 2.496 163 36.440A4 Avant 2.7 TDI 2.698 180 37.180A4 Avant 3.0 TDI 2.967 204 41.550A4 Avant 3.0 TDI 2.967 233 43.100RS4 4.163 420 82.200S4 4.163 344 60.390A6 2.0 TFSI 1.984 170 37.240A6 2.4 2.393 177 39.050A6 3.2 FSI 3.123 255 46.970A6 4.2 V8 4.163 335 70.580A6 2.0 TDI 1.968 140 36.110A6 2.7 TDI 2.698 180 42.110A6 3.0 TDI 2.967 225 47.850A6 Avant 2.0 TFSI 1.984 170 39.610A6 Avant 2.4 2.393 177 41.420A6 Avant 3.2 FSI 3.123 255 49.340A6 Avant 4.2 4.163 335 72.950A6 Avant 2.0 TDI 1.968 140 38.480A6 Avant 2.7 TDI 2.698 180 44.480A6 Avant 3.0 TDI 2.967 225 50.220A8 3.2 FS 3.123 260 70.080A8 3.7 3.697 280 79.330A8 4.2 4.172 335 87.540A8 3.0 TDI 2.976 233 70.240A8 6.0 5.998 450 122.340S8 5.2 5.204 450 107.900TT Coupé 1.8 T 1.781 163 30.680

TT Coupé 1.8 T 1.781 190 34.980TT Coupé 3.2 3.189 250 44.830TT Roadster 1.8 T 1.781 163 30.680TT Roadster 1.8 T 1.781 190 34.980TT Roadster 3.2 3.189 250 51.360Cabrio 1.8 T 1.781 163 37.000Cabrio 2.0 TFSI 1.984 200 42.680Cabrio 3.2 FSI 3.123 255 49.650Cabrio 2.0 TDI 1.984 140 38.400Cabrio 3.0 TDI 2.967 233 48.000Cabrio S4 quattro 4.163 344 69.300Q7 4.2 FSi 4.163 350 72.600Q7 3.0 TDI 2.967 233 54.860

116i 1.596 116 200 23.900118i 1.995 129 208 26.600120i 1.995 150 217 29.000130i 2.996 265 250 38.000118d 1.995 122 201 26.000120d 1.995 163 220 29.000318i 1.995 129 208 29.500320i 1.995 150 220 32.500325i 2.497 218 242 37.500330i 2.996 258 250 41.500318d 1.995 122 206 31.000320d 1.995 163 225 34.000330d 2.993 231 250 42.900325xi 2.497 218 242 40.500330xi 2.996 258 250 44.500330xd 2.993 231 250 45.900318i touring 1.995 129 206 31.400320i touring 1.995 150 218 34.400325i touring 2.497 218 243 39.400330i touring 2.996 258 250 43.400318d touring 1.995 122 204 32.900320d touring 1.995 163 223 35.900330d touring 2.993 231 248 44.800325xi touring 2.497 218 240 42.400330xi touring 2.996 258 250 46.400330xd touring 2.993 231 238 47.800325i Coupé 2.497 218 247 6,9 8,4 40.700330i Coupé 2.996 272 250 6,1 8,8 44.800335i Coupé 2.979 306 250 5,5 9,5 49.000330d Coupé 2.993 231 250 6,6 6,5 46.200335d Coupé 2.993 286 242 6,1 7,5 52.700M3 3.246 343 250 65.300318Ci Cabrio 1.995 143 206 38.600320Ci Cabrio 2.171 170 222 43.000325Ci Cabrio 2.494 192 234 45.300330Ci Cabrio 2.979 231 247 50.700320Cd Cabrio 1.995 150 211 41.200330Cd Cabrio 2.993 204 234 50.000M3 Cabrio 3.246 343 250 72.600523i 2.497 177 235 40.700525i 2.497 218 245 44.100525xi 2.497 218 237 47.100530i 2.996 258 250 49.100530xi 2.996 258 250 52.100540i 4.000 306 250 60.400550i 4.799 367 250 72.400M5 4.999 507 250 97.500520d 1.995 163 223 37.600525d 2.497 177 230 43.900530d 2.993 231 250 48.500530xd 2.993 231 242 51.500535d 2.993 272 250 54.900523i 2.497 177 227 43.700525i 2.497 218 240 47.100525xi 2.497 218 232 50.100530i 2.996 258 250 52.100530xi 2.996 258 245 55.100550i 4.799 367 250 75.400520d 1.995 163 218 40.600525d 2.497 177 225 46.900530d 2.993 231 244 51.500530xd 2.993 231 235 54.500535d 2.993 272 250 57.900630i 2.996 258 250 69.000650i 4.799 367 250 88.600M6 4.999 507 250 118.000630i Cabrio 2.996 258 250 78.500650i Cabrio 4.799 367 250 98.000730i 2.996 258 244 73.000740i 4.000 306 250 83.000750i 4.799 367 250 94.200760i 5.972 445 250 132.000730d 2.993 231 238 71.000745d 4.423 330 250 93.000X3 2.0i 1.995 150 198 38.000X3 2.5i 2.494 192 208 44.700X3 3.0i 2.979 231 210 47.000X3 2.0d 1.995 150 198 38.000X3 3.0d 2.993 218 210 48.000X5 3.0i 2.979 231 210 51.700X5 4.4i 4.398 320 240 70.400X5 4.8is 4.799 360 246 91.000X5 3.0d 2.993 218 210 55.600Z4 2.0i 1.995 150 220 34.300Z4 2.5i 2.497 177 229 36.200Z4 2.5si 2.497 218 240 42.300Z4 3.0si 2.996 265 250 48.200Z4 M 3.246 343 250 67.200

C1 1.0 12v 3p. 998 68 157 13,7 4,6 8.550C1 1.0 12v 5p. 998 68 157 13,7 4,6 9.800C1 1.5 HDi 3p. 1.399 55 154 15,6 4,1 10.850C1 1.5 HDi 5p. 1.399 55 154 15,6 4,1 11.150C2 1.1i 1.124 61 157 17,3 6,0 11.090C2 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 11.560C2 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 15.610C2 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 12.795C3 1.1i 1.124 61 157 17,3 6,0 11.825C3 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 12.545C3 1.4i 16v Stop&Start 1.360 75 168 14,2 6,2 15.335 C3 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 16.110C3 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 13.670 C3 1.4 16v HDi 1.360 92 180 12,9 5,2 16.325C3 Pluriel 1.4i 1.360 75 168 14,2 6,2 16.150C3 Pluriel 1.6i 16v 1.587 110 192 10,7 6,5 17.810C3 Pluriel 1.4i HDi 1.360 70 165 15,4 4,2 16.917Xsara 1.6i 16v Break 1.580 110 196 9,7 6,9 17.638Xsara 2.0 HDi Break 1.997 90 180 12,9 5,2 19.212Xsara 2.0 HDi 110 CV Break 1.997 110 192 11,6 5,2 20.392C4 Coupé 1.4i 16v 1.360 90 180 12,9 6,8 14.920 C4 Coupé 1.6i 16v 1.580 110 196 9,7 6,9 15.720 C4 Coupé 2.0i 16v 1.997 138 210 8,6 8,4 20.270 C4 Coupé 2.0i 16v 1.997 90 180 12,9 5,2 23.550 C4 Coupé HDi 92 1.360 92 180 12,9 5,2 17.280 C4 Coupé HDi 110 1.997 110 191 12,5 5,5 20.180 C4 Coupé HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 22.580 C4 5 puertas 1.4i 16v 1.360 90 180 12,9 6,8 15.320 C4 5 puertas 1.6i 16v 1.580 110 196 9,7 6,9 16.120 C4 5 puertas 2.0i 16v 1.997 138 210 8,6 8,4 19.920 C4 5 puertas HDi 92 1.360 92 180 12,9 5,2 17.680 C4 5 puertas HDi 110 1.997 110 191 12,5 5,5 20.180 C4 5 puertas HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 21.980C4 Picasso 1.8i 16V 1.761 112 194 10,8 7,9 19.780C4 Picasso 2.0i 16v 1.997 90 180 12,9 5,2 22.380 C4 Picasso HDi 110 1.997 110 191 12,5 5,5 21.080 C4 Picasso HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 23.280 Xsara Picasso 1.6i 1.580 110 196 9,7 6,9 16.814Xsara Picasso 1.8i 16V 1.761 112 194 10,8 7,9 20.453Xsara Picasso 2.0 HDi 1.997 90 180 12,9 5,2 18.476Xsara Picasso 2.0 HDi 110 CV 1.997 110 192 11,6 5,2 22.436C5 1.8i 16V 1.761 117 194 10,8 7,9 21.720C5 2.0i 16v 1.997 143 208 9,8 8,3 23.760C5 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 10,2 34.860C5 HDi 110 1.598 110 185 11,3 4,9 23.260 C5 HDi 138 1.997 138 200 9,6 5,6 25.360C5 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 30.910C5 2.0i 16v Break 1.997 143 208 9,8 8,3 24.800C5 HDi 110 Break 1.598 110 185 11,3 4,9 25.199 C5 HDi 138 Break 1.997 138 200 9,6 5,6 26.399C5 2.2 HDi Break 2.178 136 205 10,2 6,4 31.850C8 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 29.325C8 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 29.390C8 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 34.050C8 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.910

PT Cruiser 1.6 1.598 115 185 10,2 7,3 17.990PT Cruiser 2.4 1.996 150 190 9,6 8,2 21.250PT Cruiser GT 2.4 Turbo 1.996 140 190 9,6 8,2 26.630PT Cruiser 2.2 CRD 2.148 121 190 10,2 7 19.200PT Cruiser 2.4 Cabrio 1.996 150 190 9,6 8,2 25.390PT Cruiser GT 2.4 T Cab 1.996 140 190 9,6 8,2 28.600200 C Sebring 2.0 1.998 156 186 12,0 7,8 24.260200 C Sebring 2.0 CRD 1.968 140 201 11,8 6,2 25.100Sebring 2.0 Cabrio 1.996 140 190 9,6 8,2 32.930Sebring 2.7 Cabrio 2.763 202 210 10,2 10,6 40.900300 C 2.7 V6 2.736 193 209 11,1 11,2 37.650300 C 3.5 V6 3.518 254 219 9,2 11,3 44.490300 C 5.7 Hemi V8 5.654 340 250 6,4 12,5 55.000300 C 2.7 V6 Touring 2.736 193 209 11,1 11,2 39.950300 C 3.5 V6 Touring 3.518 254 219 9,2 11,3 46.790300 C 5.7 Hemi V8 Tg 5.654 340 250 6,4 12,5 57.300Crossfire 3.2 3.199 218 235 7,9 12,0 37.500Voyager 2.4 2.429 150 183 12,1 10,1 28.540Voyager 2.5 CRD 2.499 140 185 13,2 7,7 30.990Voyager 2.8 CRD 2.799 150 190 12,2 7,7 32.270Voyager 3.3 3.301 180 190 11,8 12,2 38.880Grand Voyager 2.5 CRD 2.499 140 185 13,2 7,7 34.200Grand Voyager 2.8 CRD 2.799 150 190 12,2 7,7 35.480Grand Voyager 3.3 3.301 180 190 11,8 12,2 43.290Compass 2.0 CRD 1.968 140 189 11,0 6,8 25,990 Compass 2.4 2.399 170 183 10,7 8,7 28,500Wrangler 2.4 T.Lona 2.364 147 150 13,7 21.990Wrangler 4.0 T.Lona 3.960 177 180 14,2 24.360Cherokee 2.4 2.399 147 185 9,0 27.990Cherokee 2.5 CRD 2.499 143 185 9,0 30.990Cherokee 2.8 CRD 2.799 150 190 9,0 33.554Cherokee 3.7 V6 3.698 210 195 14,6 34.500Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 2.987 218 200 9,0 10,2 44.350Grand Cherokee 4.7 V8 4.701 231 200 9,5 14,9 49.600Grand Cherokee 5.7 V8 5.654 326 208 7,4 15,4 59.180Dodge Caliber 1.8 1.789 150 170 12,8 7,3 15.750Dodge Caliber 2.0 CVT 1.998 156 186 11,3 8,1 22.830Dodge Caliber 2.0 CRD 1.968 140 196 9,3 6,1 18.500

C H R Y S L E R - J E E P - D O D G ESORIO Y BORJACtra. Ocaña s/n - 03006 (junto Opel Borja Motor)Tel. 965 10 22 31 - Alicante

C I T R O E NCY TRACtra. Madrid Km. 408Tel. 965 286 000

B M WMOVIL VEGARCtra. Madrid, km. 4 - AlicanteTel. 965 10 16 20

A U D ISALA HERMANOSCtra. Valencia, cruce San JuanTel. 965 939 040

A L F A R O M E OALIMOTOR Ctra. Murcia Km. 73 ALICANTE965 107 066

Fiat prevé aumentar un 20% sus ven-tas en España durante este ejercicio,gracias al impulso de las entregas denuevos modelos este año, como el Li-nea, el Sedici, el Bravo y el 500, se-gún el consejero delegado de la firmaen España, José Antonio Garvía.Resaltó que es la marca europea quemayor crecimiento de ventas experi-mentó a lo largo de 2006, un 23% enEuropa y un 16% en España.Garvía añadió que el nuevo Linea,presentado a nivel nacional en el Sa-lón de Barcelona, servirá para cum-plir estas expectativas de ventas, asícomo el nuevo 500, que se lanzará almercado a finales de este año. «Esteaño ha sido histórico para Fiat en loque se refiere a lanzamientos», con-sideró.

Audi completa la oferta de su A6 conla comercialización de dos nuevospaquetes de equipamiento opcionalpara sus variantes berlina y Avant. Elprimero, denominado Comfort, aña-de a el control de velocidad «Tempo-mat», un apoyabrazos entre los dosasientos delanteros, el climatizadorautomático plus, el sistema de ayudaal aparcamiento trasero de Audi y unretrovisor interior con regulación au-tomática antideslumbramiento.El otro grupo de opciones, conocidocon el nombre de Business, está com-puesto por un teléfono Audi Blueto-oth GSM, faros de xenón plus, siste-ma de navegación con DVD y alarmaantirrobo con protección contra elremolcado.

FIAT PREVÉ CRECER UN 20%

GRACIAS AL LANZAMIENTO

DEL LÍNEA, SEDICI Y BRAVO

actualidadde mercado

NUEVOS ACABADOS

COMFORT Y BUSINESS

PARA EL AUDI A6



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SDE

Matiz 796 51 145 17,0 6,1 8.345Matiz 1.0 995 63 152 14,9 6,4 8.845Kalos 1.2 3p. 1.150 72 157 8,4 6,6 10.095Kalos 1.4 3p. 1.399 94 176 11,1 7,0 10.795Kalos 1.2 5p. 1.150 72 157 8,4 6,6 10.445Kalos 1.4 16v 5p. 1.399 94 176 11,1 7,0 11.145Aveo 1.4 16v 4p. 1.399 94 176 11,1 7,0 11.650Lacetti 1.4 1.399 94 175 11,6 7,1 12.850Lacetti 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 15.050Lacetti 1.8 1.799 121 194 9,5 7,5 16.980Nubira 1.6 1.598 109 187 10,7 7,1 13.725Nubira 1.8 1.799 121 194 9,5 7,5 17.785Nubira 1.6 SW 1.598 109 187 10,7 7,1 16.000Nubira 1.8 SW 1.799 121 194 9,5 7,5 18.000Tacuma 1.6 1.598 107 167 11,8 8,3 14.625Tacuma 2.0 1.998 121 173 12,0 10,8 18.600Epica 2.0 1.993 143 200 10,7 8,8 23.235Epica 2.5 auto. 2.492 156 25.235Epica 2.0 VCDi 1.991 150 200 9,1 6,1 21.500Captiva 2.4 16v 4x2 2.405 136 24.300Captiva 2.0 VCDi 4x4 1.991 150 30.700Captiva 3.2 V6 24v 4x4 3.195 230 36.450

Seicento 1.108 54 150 14,5 6,0 8.120Panda 1.1 1.108 54 150 15 5,7 8.700Panda 1.2 1.242 60 155 14 5,6 9.280Panda 1.3 16V MJT 1.251 70 160 13 4,3 11.040Panda 4x4 1.2 1.242 60 145 20 6,6 12.080Panda 4x4 1.3 MJT 1.248 70 150 18 6,6 14.640Panda 4x4 1.3 MJT Cross 1.248 70 150 18 6,6 16.800Punto 1.2 3p. 1.242 60 155 14,3 5,7 9.811Punto 1.2 5p. 1.242 60 155 14,3 5,7 10.311Punto 1.3 16V MJT 3p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.211Punto 1.3 16V MJT 5p. 1.248 70 164 13,4 4,5 11.711G Punto 1.2 3p. 1.242 65 155 14,5 6,1 11.262G Punto 1.4 3p. 1.368 77 165 13,2 6,1 11.662G Punto 1.4 5p 1.368 77 165 13,2 6,1 12.162G Punto 1.4 16V 3p. 1.368 178 11,4 6,1 14.162G Punto 1.3 16v MJT 3p 1.248 75 165 13,6 4,7 12.862G Punto 1.3 16v MJT 5p 1.248 75 165 13,6 4,7 13.362G Punto 1.3 16v MJT 3p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 14.612G Punto 1.3 16v MJT 5p 90 1.248 90 175 11,9 4,6 15.112G Punto 1.9 MJT 5p 120 1.910 120 190 10 5,6 18.012G Punto 1.9 MJT 3p 130 1.910 130 200 9,5 5,7 17.662Idea 1.4 1.368 60 163 13,5 6,2 13.415Idea 1.4 16V 1.368 70 175 11,5 6,6 15.615Idea 1.3 16V 70 1.248 70 159 15,4 5,1 16.880Idea 1.3 16V 90 1.248 90 173 12,5 4,9 18.880Multipla 1.6 1.596 103 170 12,6 8,6 19.910Multipla MJT 120 1.910 120 190 10 6,5 22.120Bravo 1.4 1.368 90 179 12,5 6,7 14.900Bravo 1.9 MJT 120 1.910 120 194 10,5 5,3 18.950Bravo 1.9 MJT 150 1.910 150 209 9,0 5,6 22.250Stilo MW 1.6 1.910 105 193 11,3 7,1 17.840Stilo MW 1.9 MJT 1.910 120 193 11,3 5,6 18.030Stilo MW 1.9 MJT 150 1.910 150 207 9,2 5,8 21.130Croma 2.2 16V 2.198 147 210 10,1 8,6 24.290Croma 1.9 MJT 8V 1.910 120 195 11,3 6,1 23.390Croma 1.9 MJT 16V 1.910 150 210 9,6 6,1 25.990Croma 2.4 MJT 20V 2.387 200 216 8,5 8,0 31.290Ulysse 2.0 JTD 16V 1.997 109 174 13,4 7,0 29.615Ulysse 2.2 JTD 16V 2.179 128 182 12,6 7,3 32.865

Ka 1.3i 1.297 70 155 14,8 5,9 9.680Ka Sport 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 12.850StreetKa 1.6i 1.596 95 185 10,6 6,6 19.500Fiesta 1.3i Coupé 1.297 70 158 15,8 6,2 11.220Fiesta 1.4i Coupé 1.388 80 168 13,2 6,4 11.780Fiesta 1.4 TDCi Coupé 1.398 68 164 14,9 4,3 12.380Fiesta 1.6 16v Coupé 1.596 100 185 10,6 6,6 12.480Fiesta 1.3i 5p 1.297 70 158 15,8 6,2 11.620Fiesta 1.4i 5p. 1.388 80 168 13,2 6,4 12.110Fiesta 1.4 TDCi 5p. 1.398 68 164 14,9 4,3 12.760Fiesta 1.6 16v 5p. 1.596 100 185 10,6 6,6 12.880Fusion 1.4 TDCi 1.398 68 164 14,9 4,3 14.010Fusion 1.4i 1.388 80 168 13,2 6,4 13.090Fusion 1.6i 1.596 100 185 10,6 6,6 15.030Focus 3p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 15.975Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.505Focus 3p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.265Focus 3p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.075Focus 3p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.455Focus 3p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 18.875Focus 5p. 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.275Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 17.805Focus 5p. 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 18.565Focus 5p. 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 17.375 Focus 5p. 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 20.755Focus 5p. 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 19.175

Focus Sedán 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925Focus Sedán 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215Focus Sedán 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925Focus Sedán 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 22.305Focus Sedán 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725Focus Wagon 1.6 1.596 100 185 10,9 6,8 16.925Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 90 180 12,0 4,9 18.455Focus Wagon 1.6 TDCi 1.598 110 185 11,3 4,9 19.215Focus Wagon 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.405Focus Wagon 1.6 1.593 115 195 10,6 5,9 18.925Focus Wagon 2.0 1.999 145 215 9,8 8,0 20.725Focus C-Max 1.6i 1.596 100 185 10,9 6,8 18.035Focus C-Max 1.6 TDCi 1.598 109 185 11,3 4,9 20.195Focus C-Max 2.0 TDCi 1.997 136 200 9,6 5,6 21.385Mondeo 1.8 16v 5p 1.798 110 200 11.2 7,8 19.190Mondeo 1.8 16v 4/5p 1.798 125 205 10,8 7,8 20.690Mondeo 2.0 16v 4/5p 1.999 145 215 9,8 8,0 23.325Mondeo 2.5 V6 4/5p 2.498 170 225 8,7 9,8 25.725Mondeo 3.0 V6 4/5 2.967 204 240 7,9 10,3 27.950Mondeo 3.0 V6 ST 220 4/5p 2.998 220 25 6,9 9,8 32.030Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 115 195 10,6 5,9 21.190Mondeo 2.0 TDCi 4/5p 1.998 130 200 10,2 5,9 22.060Mondeo 2.2 TDCi 2.198 155 220 8,7 6,1 24.950 Mondeo 1.8 16v Wagon 1.798 125 205 10,8 7,8 21.590Mondeo 2.0 16v Wagon 1.999 145 215 9,8 8,0 24.225Mondeo 2.5 V6 Wagon 2.498 170 225 8,7 9,8 31.105Mondeo 3.0 V6 Wagon 2.967 204 240 7,9 10,5 28.900Mondeo 3.0 V6 ST 220 W 2.998 220 25 6,9 9,8 32.030Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 115 195 10,6 5,9 22.980Mondeo 2.0 TDCi Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 23.880Mondeo 2.2 TDCi Wagon 2.198 155 220 8,7 6,1 25.900Ranger 2.5 Tdi 4x4 2.499 109 145 21.100Galaxy 2.0 TDCi 1.997 140 193 10,5 6,5 33.765

Jazz 1.2i DSi 1.246 78 170 12,9 5,5 11.000Jazz 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 15.000 Civic 1.8 VTEC Type S 1.799 140 205 8,9 6,4 21.000 Civic 2.2 i-CTDi Type S 2.204 140 205 8,6 5,1 23.000Civic 2.0 i-VTEC Type R 1.998 201 25.500Civic 1.4i DSi 1.339 83 170 14,6 5,9 17.900 Civic 1.8 VTEC 1.799 140 205 8,9 6,4 20.000 Civic 2.2 i-CTDi 2.204 140 205 8,6 5,1 22.000Civic Hybrid 4p 1.339 115 185 12,1 4,6 24.500Accord 2.0 4p. 1.998 155 210 22.500Accord 2.4 4p. 2.354 190 225 27.800Accord 2.2 i-CTDi 4p. 2.204 140 210 9,3 5,4 27.000Accord 2.0 Tourer 1.998 155 210 27.000Accord 2.4 Tourer 2.354 190 225 35.600Accord 2.2 i-CTDi Tourer 2.204 140 210 9,3 5,4 29.300FR-V 1.7 i-VTEC 1.668 125 20.700FR-V 2.0 i-VTEC 1.998 150 23.300FR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 190 10,1 6,3 25.300CR-V 1.998 150 177 10,0 7,7 27.300 CR-V 2.2 i-CTDi 2.204 140 180 10,6 6,7 29.300S2000 1.996 240 250 6,2 9,7 41.600Legend 3.5 V6 3.471 295 57.700

Atos Prime 1.086 63 148 15,0 5,5 10.525 Getz 1.1 3 p. 1.086 66 154 15,6 5,5 11.375 Getz 1.4 3p. 1.400 97 174 11,2 5,9 12.825 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 88 170 12,1 4,5 13.925 Getz 1.5 3p CRDI 1.493 110 181 11,1 4,6 15.925 Getz 1.1 5p 1.086 66 154 15,6 5,5 12.025 Getz 1.4 5p 1.400 97 174 11,2 5,9 13.325 Getz 1.6 auto 1.600 105 170 11,9 6,7 15.200 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 88 170 12,1 4,5 14.425 Getz 1.5 CRDi 5p 1.493 110 181 11,1 4,6 16.425 Accent 1.4 3p 1.399 97 177 12,3 6,2 14.225 Accent 1.4 4p 1.399 97 177 12,3 6,2 14.725 Accent 1.6 4p 1.599 112 190 10 6,2 15.925 Accent 1.5 CRDI 3p 1.493 110 180 11,5 4,6 15.525Accent 1.5 CRDi 4p 1.493 110 180 11,5 4,6 16.025 Elantra 1.6 i 16v 4 y 5 p 1.599 107 193 10,5 7,1 16.725 Elantra 2.0 i 16v 4 y 5p 1.975 138 200 8,6 8,8 19.125 Elantra 2.0 CRDi 4 y 5p 1.991 112 190 11,7 6,4 18.525 Matrix 1.6 1.599 103 170 12,7 8 16.125 Matrix 1.5 CRDi VGT 1.493 102 174 14,3 5,4 17.725 Coupé 1.6i 1.599 116 193 11,2 7,7 19.675 Coupé 2.0 16v 1.975 138 200 8,6 8,8 23.225 Coupé 2.7 V6 2.656 172 210 10,1 10 26.275 Sonata 2.4 i 2.360 161 212 8,9 8,5 26.250 Sonata 3.3 V6 3.342 235 230 7,8 10,1 30.250 Sonata 2.0 CRDi 1991 140 203 10,7 6,1 21.450 XG 350 V6 3.497 197 230 8,6 12,2 29.000 Tucson 2.0 i 4X2 1.975 141 174 11,3 8,2 20.825 Tucson 2.0 i 4X4 1.975 141 174 11,3 8,2 23.825 Tucson 2.7 V6 4X4 2.656 175 180 10,5 10 28.150 Tucson 2.0 CRDi 4x2 1.991 140 179 11,1 7,0 24.350 Tucson 2.0 CRDi 4x4 1.991 140 177 12,0 7,1 27.425 Santa Fe 2.7 V6 2.656 173 182 11,6 14 37.150 Santa Fe 2.2 CRDi 2.188 155 179 11,6 7,3 33.350 Terracan 2.9 CRDi 2.902 163 168 13,0 8,6 28.950 Trajet 2.0 i 1.997 135 179 13,1 9,3 24.475 Trajet 2.0 CRDi 1.991 112 170 14,2 7,2 26.275 H-1 2.5 TCI 7 pl. 2.476 102 165 9,3 21.025 H-1 2.5 CRDi 16V 7 pl. 2.497 140 175 8,9 24.925

X-Type 2.0 V6 2.099 157 210 8,7 9,2 31.750X-Type 2.5 V6 2.498 194 225 8,3 9,6 35.600X-Type 3.0 V6 2.967 230 230 7,5 10,3 42.500X-Type 2.0 D 1.998 130 200 10,2 5,9 28.900X-Type 2.5 V6 Wagon 2.498 194 225 8,3 9,6 37.600X-Type 3.0 V6 Wagon 2.967 230 230 7,5 10,3 44.500X-Type 2.0 D Wagon 1.998 130 200 10,2 5,9 30.900S-Type 2.5 V6 2.498 201 228 8,6 9,5 41.900S-Type 2.7D V6 2.720 207 230 8,5 7,1 43.900 S-Type 3.0 V6 2.967 240 235 7,6 10,3 52.500S-Type 4.2 V8 4.196 281 250 6,5 11,5 59.900S-Type R V8 4.196 400 250 5,6 12,5 78.900XJ8 3.0 2.967 240 226 8,5 11,8 68.300XJ8 3.5 3.448 262 242 7,6 10,7 74.800XJ8 4.2 4.196 300 250 6,6 10,9 87.000XJR 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 106.600Super V8 4.2 4.196 400 250 5,3 12,3 118.800XK8 Coupé 4.196 300 250 6,6 10,9 81.800XK8 Convertible 4.196 300 250 6,6 10,9 91.700XKR Coupé 4.196 400 250 5,3 12,3 97.200XKR Convertible 4.196 400 250 5,3 12,3 107.000

Picanto 1.0 LX 999 61 152 16,3 4,8 9.200Picanto 1.1 LX 1.086 65 154 15,1 4,9 9.810Picanto 1.1 CRDI 1.120 75 162 16,0 4,4 11.820Rio 1.4 5p 1.399 97 177 12,3 6,2 12.390Rio 1.6 5p 1.599 112 190 10,2 6,5 15.040Rio 1.5 CRDI 5p 1.493 110 176 11,5 4,7 13.990Rio 1.4 4p 1.399 97 177 12,3 6,2 12.490Rio 1.5 CRDI 4p 1.493 110 176 11,5 4,7 16.490Cerato 1.6 5p 1.599 105 186 11,0 6,8 14.890Cerato 1.6 CRDI 5p 1.582 115 186 11,8 4,9 15.995Cerato 1.6 4p 1.599 105 186 11,0 6,8 14.890Cerato 1.6 4p 118 1.599 118 15.715Cerato 1.6 CRDI 4p 1.582 115 186 11,8 4,9 15.995Cee´d 1.4 CVVT 1.396 109 187 11,6 6,1 14.850Cee´d 1.6 CVVT 1.591 122 192 10,8 6,4 18.200Cee´d 1.6 CRDI 1.582 90 172 11,5 4,7 16.150Cee´d 1.6 CRDI 115 1.582 115 188 11,5 4,7 19.700Magentis 2.0 1.998 145 208 10,2 7,7 21.900Magentis 2.7 V6 Aut 2.656 188 220 9,1 9,2 29.500Magentis 2.0 CRDI 1.991 140 201 10,4 6,0 23.100Carens 2.0 7p 1.998 145 190 10,8 8,1 23.350Carens 2.0 CRDI 1.991 140 187 11,0 6,1 21.800Carens 2.0 CRDI 7p 1.991 140 187 11,0 6,1 24.300Carnival 2.9 CRDI 2.902 185 197 12,9 7,8 26.009Carnival 2.7 V6 Aut. 2.656 189 182 15,7 10,9 30.899Sportage 2.0 4x2 1.975 142 179 10,4 8,0 20.090Sportage 2.0 4x4 1.975 142 176 11,3 8,2 22.590Sportage 2.7 V6 4x4 Aut. 2.656 175 180 10,5 10,0 28.990Sportage 2.0 CRDI 4x2 1.991 140 178 10,6 7,0 24.270Sportage 2.0 CRDI 4x4 1.991 140 177 11,5 7,1 27.470Sorento 2.5 CRDI 2.497 170 182 12,0 7,9 31.200Opirus 3.5 V6 3.497 203 220 9,2 11,4 32.800

Ypsilon 1.2 1.242 60 160 13,3 6,4 12.250Ypsilon 1.2 16V 1.242 86 177 10,9 7,0 12.870Ypsilon 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 14.410Ypsilon 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 14.200Musa 1.4 1.368 95 175 10,9 6,6 16.100Musa 1.3 JTD 1.251 70 165 15,1 4,6 17.270Musa 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 18.480Lybra 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 23.170Lybra 2.0 1.970 154 216 8,6 8,0 26.330Lybra 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 23.920Lybra 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 28.120Lybra SW 1.8 1.747 131 210 9,3 7,9 24.180Lybra SW 1.9 JTD 1.910 105 188 10,5 6,1 24.930Lybra SW 2.4 JTD 2.387 136 203 9,5 6,7 29.130Thesis 2.4 20V 2.446 170 217 39.820Thesis 3.2i V6 24v 52.000Thesis 2.4 JTD 2.387 150 206 40.961Phedra 2.0 JTD 1.997 110 175 14,8 6,7 32.110Phedra 2.2 JTD 2.178 136 205 10,2 6,4 34.800Phedra 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 39.770

Defender 90 Techo Lona 2.495 122 136 10,1 25.100Defender 90 SW 2.495 122 136 10,1 26.300Defender 110 SW 5p. 2.495 122 134 10,8 30.250Freelander 2 Td4 2.2 2.179 160 181 11,7 7,5 32.700Freelander 2 i6 3.2 3.192 233 200 8,9 11,2 42.100Discovery 3 TDV6 2.7 2.720 190 180 44.995

L A N D R O V E RSAMAR MOVIL 4X4Ctra. de Ocaña, 10 - ALICANTE Tel. 965 107 370

F I A TFAZMOTORAvda. de Denia, 195 - SANTA FAZTel. 965 261 050 - ALICANTE

C H E V R O L E TSKEI AUTOMOVILESTel. 966 634 041ELCHE

L A N C I AITALC ARAvda. de Crevillente, 12 - ELCHETel. 965 43 86 44

K I ANAVALIZACtra. Murcia a Alicante Km. 53 ELCHE - Tel. 965 437 598

J A G U A R D A I M L E R

H Y U N D A IMOTRASAAvda. de Aguilera, 48Tel. 965 104 118

H O N D AHERSA ANK ARAALICANTE ELCHE Tel. 965 100 622 Tel. 966 630 606

F O R DMUNDIC ARCtra. Murcia- Alicante, Km. 73Tel. 965 287 122

Honda tiene la intención de comer-cializar 24.500 vehículos en Españaal cierre del presente ejercicio, loque se traduce en un incremento del18,1% en comparación con las 20.740unidades que entregó en 2006. Lafirma explicó que este objetivo deventas se ha establecido a pesar deque el «el mercado muestra ligerossignos de retroceso» y gracias albuen momento que están experimen-tando las ventas de la marca en losúltimos meses. Así, en abril Hondaincrementó su volumen de matricu-laciones en un 58% y alcanzó unacuota de mercado del 1,55%. Porello, Honda reforzó su estructura co-mercial en España, con Carles Lluciàcomo director de Ventas y Logísticade la multinacional en España.

Chevrolet será la firma de GeneralMotors que experimentará un mayorcrecimiento a medio plazo en Euro-pa, según el vicepresidente de Ven-tas, Marketing y Posventa en el con-tinente, Jonathan Browning. Así, se-ñaló que las previsiones de ventas sesitúan en más de 400.000 unidades,lo que supondrá un fuerte aumentorespecto al ejercicio precedente. Asi-mismo, añadió que el mercado auto-movilístico en Europa, a nivel gene-ral, se está estancando, en especiallas ventas a particulares; por ello, suempresa está desarrollando una es-trategia orientada a aumentar los in-gresos por vehículo vendido. «Esta-mos poniendo el acento en la calidadde las ventas».

HONDA PREVÉ AUMENTAR

SUS VENTAS UN 18% MÁS

CON 24.500 VEHÍCULOS


CHEVROLET INCIDIRÁ EN LA

CALIDAD DE LAS VENTAS

ANTE LA POSIBLE RECESIÓN



MODELO

CILI

NDRA

DA(C

C)

POTE

NCIA

(CV)

VELO

CIDA

D(K

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)

ACEL

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IÓN

(Seg

undo

s)

CONS

UMO

(Litr

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m)

PREC

IODE

SDE

MODELO

CILI

NDRA

DA(C

C)

POTE

NCIA

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VELO

CIDA

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)

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s)

CONS

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(Litr

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PREC

IODE

SDE

MODELO

CILI

NDRA

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C)

POTE

NCIA

(CV)

VELO

CIDA

D(K

m/h

)

ACEL

ERAC

IÓN

(Seg

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s)

CONS

UMO

(Litr

os/K

m)

PREC

IODE

SDE

Discovery 3 V8 4.4 4.398 298 195 58.395Range Rover 3.0 Td6 4.398 298 195 69.200Range Rover 4.4 V8 4.398 306 208 9,2 16,2 83.200Range Rover 4.2 V8 Sch 4.196 3960 250 5,3 12,3 110.650Range R. Sport 2.7 TDV6 2.720 190 193 12,7 10,0 55.200Range R. Sport 3.6 TDV8 3.630 272 209 9,2 11,1 69.700Range R. Sport 4.4 V8 4.394 299 209 8,9 14,9 69.400Range R. Sport 4.2 V8 Sch 4.197 390 225 7,6 15,9 85.800

IS 220-D 2.231 177 217 8,9 6,3 33.700IS 250 2.500 208 225 8,4 9,1 41.725GS 300 2.997 219 230 8,2 11,6 47.800 GS 430 4.293 283 250 6,3 12,3 73.015 LS 430 4.293 282 250 6,3 12,0 93.360 SC 430 Convertible 4.293 286 250 6,4 12,0 87.560 RX 300 2.995 204 200 9,0 12,2 48.640 RX 400H 3.295 272 200 7,6 8,1 65.900

Bolero 4x2 SC 2498 101 13.490Bolero 4x2 DC 2498 101 14.950Bolero 4x4 SC 2498 101 14.950Bolero 4x4 DC 2498 101 16.450Pick up 4x2 SC 2609 115 16.950Pick up 4x4 SC 2609 115 18.400Pick up 4x2 DC 2609 115 17.900Pick up 4x4 DC 2609 115 19.490Goa 4x2 GLX 2609 115 18.600Goa 4x4 GLX 2609 115 20.900

Mazda2 1.2 16V 1.294 75 163 14,9 6,1 13.255Mazda2 1.4 16V 1.398 80 165 13,6 6,3 14.080Mazda2 1.6 16V 1.596 100 181 11,2 6,7 14.900Mazda2 1.4 CRTD 1.398 68 160 14,9 4,4 14.310Mazda3 1.6 16V 5 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.260Mazda3 1.6 16V 4 p. 1.598 105 182 11,0 7,2 17.665Mazda3 2.0 16V 4/5 p. 1.999 150 200 9,0 8,2 21.185Mazda3 CRTD 1.6 16V 5p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.385Mazda3 CRTD 1.6 16V 4p. 1.560 110 196 10,9 6,4 19.790Mazda3 CRTD 2.0 4/5p 1.998 143 21.760Mazda3 2.3 MPS 5p 2.261 260 27.950Mazda5 1.8 1.840 115 187 11,6 8,4 22.550Mazda5 2.0 1.999 145 200 9,0 8,2 23.750Mazda5 2.0 CRTD 1.998 110 196 10,9 6,4 24.250Mazda5 2.0 CRTD 1.998 143 200 10,5 6,5 25.450Mazda6 1.8 16V 4/5p. 1.798 120 197 10,6 8,1 22.000Mazda6 2.0 16V 4/5p. 1.999 147 208 9,6 8,3 24.000Mazda6 2.3 16V 4/5p. 2.261 166 224 8,8 8,6 27.500Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p. 1.998 121 196 10,9 6,4 24.500Mazda6 CRTD 2.0 16V 4/5p. 1.998 143 200 10,5 6,5 25.500Mazda6 2.0 16V WGN 1.991 147 202 9,9 8,5 24.900Mazda6 2.3 16V 4/5p. 2.261 166 224 8,8 8,6 28.470Mazda6 CRTD 2.0 16V WGN 1.999 143 200 10,7 6,6 26.400Mazda6 MPS 4p. 2.261 260 35.240MX-5 1.8 1.798 126 22.200MX-5 2.0 1.999 160 27.400MX-5 2.0 3rd Gen Ltd 1.999 160 31.300MX-5 2.0 Roadster Coupé 1.999 160 32.350RX-8 192 CV 1.300 192 33.000RX8 1.308 241 231 6,4 11,4 38.370Pick-up B-2500 TD 2.5 DC 2.499 109 21.900Pick-up BT 50 TD 2.5 DC 2.499 143 24.500

A 150 3p. 1.498 95 175 12,6 6,2 18.250A 170 3p. 1.699 116 188 10,9 6,6 21.000A 200 3p. 2.034 136 200 9,8 7,2 22.550A 200 Turbo 3p. 2.034 193 225 7,6 7,9 27.250A 160 CDI 3p. 1.991 82 170 15 4,9 19.900A 180 CDI 3p. 1.991 109 186 10,8 5,2 21.500A 200 CDI 3p. 1.991 140 201 9,5 5,4 25.700A 150 5p. 1.498 95 175 12,6 6,2 19.600A 170 5p. 1.699 116 188 10,9 6,6 22.250A 200 5p. 2.034 136 200 9,8 7,2 23.800A 200 Turbo 5p. 2.034 193 225 7,6 7,9 28.350A 160 CDI 5p. 1.991 82 170 15 4,9 21.000A 180 CDI 5p. 1.991 109 186 10,8 5,2 22.600A 200 CDI 5p. 1.991 140 201 9,5 5,4 26.800B 150 1.498 95 174 13,2 6,6 22.950B 170 1.699 116 185 11,3 6,8 25.750B 200 2.034 136 196 10,1 7,2 27.500B 200 Turbo 2.034 193 225 7,6 7,9 30.600B 180 CDI 1.991 109 183 11,3 5,6 26.050B 200 CDI 1.991 140 200 9,6 5,6 29.350C 180 K 1.799 143 223 9,7 7,5 32.700C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 34.950

C 230 204 37.900C 280 231 39.450C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 48.200C 55 AMG 5.439 367 250 72.200C 200 CDI 2.151 122 34.150C 220 CDI 2.151 150 36.050C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 43.300C 180 K Familiar 1.799 143 193 12,2 8,5 34.700C 200 K Familiar 1.998 163 198 10,8 8,6 36.750C 230 204 39.800C 280 231 41.600C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 50.300C 55 AMG Familiar 5.439 367 250 72.900C 200 CDI Familiar 2.151 122 35.950C 220 CDI Familiar 2.151 150 6,1 37.900C 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 45.200C 160 K 122 27.950C 180 K 1.799 143 193 12,2 8,5 30.900C 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 32.900C 230 204 36.400C 350 3.498 272 250 6,4 9,5 39.400C 200 CDI 2.151 122 31.550C 220 CDI 2.151 150 34.100CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 42.050CLK 280 231 7,4 45.900CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 53.400CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 67.100CLK 55 AMG 5.439 367 250 91.750CLK 220 CDI 150 43.100CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 46.950CLK 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 48.400CLK 280 231 52.100CLK 350 3.498 272 250 6,4 9,5 60.000CLK 500 4.266 306 250 6,6 12,8 73.650CLK 55 AMG 5.439 367 250 98.050CLK 320 CDI 2.984 224 246 8,1 6,9 53.600SLK 200 K 1.798 163 230 7,9 8,7 40.600SLK 280 231 45.600SLK 350 3.498 272 250 5,6 10,6 50.700SLK 55 AMG 5.439 360 250 4,6 74.500E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 41.450E 280 231 45.600E 350 272 53.500E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 67.900E 55 K AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 103.800E 200 CDI 2.151 122 39.650E 220 CDI 2.151 150 42.350E 280 CDI 190 45.750E 320 CDI 224 51.300E 420 CDI 314 69.400E 200 K 1.998 163 198 10,8 8,6 44.650E 280 231 48.800E 350 272 56.700E 500 4.973 306 250 6,7 15,1 71.100E 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 107.000E 220 CDI 150 45.550E 280 CDI 190 48.950E 320 CDI 224 54.500CLS 350 272 62.800CLS 500 4.973 306 250 6,7 15,1 76.850CLS 55 AMG 4.973 476 250 4,7 12,9 109.300CLS 320 CDI 224 61.650S 350 272 79.800S 500 388 100.700S 320 CDI 235 75.700S 350 272 88.000S 500 388 107.000S 600 517 158.800S 320 CDI 235 83.800CL 500 4.973 306 250 6,7 15,1 113.700CL 600 5.487 500 250 4,8 17,3 155.500CL 55 K AMG 5.439 500 250 4,8 150.700CL 65 AMG 612 232.000SL 350 3.699 272 230 8,9 14,6 91.350SL 500 4.973 388 250 6,7 15,1 113.900SL 600 5.487 517 250 4,8 17,3 148.950SL 55 K AMG 5.439 517 250 149.650ML 350 272 55.100ML 500 306 72.800ML 280 CDI 190 50.850ML 320 CDI 224 54.900R 350 4M 272 57.250R 500 4M 306 72.100R 320 CDI 4M 224 57.000R 350 4M 272 59.150R 500 4M 306 74.000R 320 CDI 4M 224 59.000G 320 215 69.100G 500 296 87.100G 270 CDI 156 59.650G 400 CDI 250 87.100G 320 215 75.250G 500 296 92.800G 55 AMG 476 119.900G 270 CDI 156 65.000G 400 CDI 250 92.800G 320 215 76.050G 500 296 93.300G 400 CDI 250 93.300

One 1.598 90 185 10,9 6,5 14.500OneD 1.364 75 165 13,8 4,8 16.700Cooper 1.598 115 200 9,2 6,7 17.500Cooper S 1.598 163 210 7,4 8,4 22.700

Colt CZ3 1.1 1.124 75 165 12,9 5,5 11.490Colt CZ3 1.3 1.332 95 180 11,0 5,8 13.490Colt CZT 1.5 Turbo 1.468 150 210 8,0 6,8 18.390Colt CZ3 DID 1.493 95 180 9,9 4,6 14.290Colt 1.1 1.124 75 165 13,3 5,5 11.990Colt 1.3 1.332 95 180 11,1 5,8 13.990Colt DID 1.493 95 180 9,9 4,6 14.790Colt Cabrio CZC 1. 1.499 109 185 10,5 6,6 19.000Colt Cabrio CZC 1.5 Turbo 1.468 150 205 8,4 7,1 22.500Lancer Evolution IX 1.997 280 250 5,9 10,6 42.900Grandis DID 1.968 136 195 10,8 6,6 27.000Grandis 2.4 AT. 2.378 165 190 11,7 9,4 35.000Outlander DID 1.968 140 187 10,8 6,7 28.950Montero 3P DID 3.200 160 177 12,1 9,2 32.950Montero 3P DID AT. 3.200 170 177 13,2 10,5 40.295Montero 5P DID 3.200 160 177 12,8 9,3 35.495Montero 5P DID AT. 3.200 170 177 14,0 10,6 44.295Montero 5P 3.8 V6 3.828 250 200 10,8 13,5 50.945L200 2.5 DID Cab. Simple 2.477 136 167 14,6 8,6 20.890L200 2.5 DID Cab. Club 2.477 136 167 14,6 8,6 21.890L200 2.5 DID Doble Cab 2.477 136 167 14,6 8,6 23.890

Micra 1.2 3p. 1.240 65 155 16,3 5,9 11.400Micra 1.2 5p. 1.240 65 155 16,3 5,9 11.900Micra 1.4 3p. 1.386 88 172 11,9 6,3 14.100Micra 1.4 5p. 1.386 88 172 11,9 6,3 14.250Micra 1.5 dCi 3p. 1.461 65 155 17 4,6 12.800Micra 1.5 dCi 5p. 1.461 65 155 17 4,6 13.250Micra 1.5 dCi + 3p. 1.461 82 170 12,9 4,5 14.600Micra 1.5 dCi + 5p. 1.461 82 170 12,9 4,5 15.650Micra C+C 1.4 1.386 88 174 12,8 6,6 17.200Micra C+C 1.6 1.598 110 190 10,6 6,7 19.500Note 1.4 1.386 88 165 13,1 6,3 13.450Note 1.6 1.598 110 183 10,7 6,6 15.650Note 1.5dCi 70 1.461 68 155 16,5 5,3 14.550Note 1.5dCi 90 1.461 86 168 13 5,1 16.050Almera 1.5 3p. 1.497 98 177 13,1 6,7 15.000Almera 1.5 5p. 1.497 98 177 13,1 6,7 15.450Primera 1.6 5p. 1.597 109 185 12,6 7,2 21.750Primera 1.8 5p. 1.796 116 188 11,9 7,4 24.250350Z 3.498 280 250 5,7 11,3 44.250350Z Roadster 3.498 280 250 5,7 11,3 47.100X-Trail 2.0 4x2 1.998 140 177 11 9,1 23.080X-Trail 2.2 dCi 4x2 2.184 136 180 11,5 9,2 25.950X-Trail 2.2 dCi 4x4 2.184 136 180 11,5 9,2 31.700X-Trail 2.5 4x4 2.488 165 190 9,9 9,4 33.330Patrol Di 3p. 2.953 160 160 15,2 10,8 35.200Patrol Di 5p. 2.953 160 160 16,7 11,8 39.300Navara 4x2 King Cab 2.488 144 170 10,8 8,1 20.710Navara 4x2 Doble C 2.488 144 170 10,8 8,1 25.870Navara 4x4 King Cab 2.488 174 170 10,8 8,5 24.890Navara 4x4 Doble C 2.488 174 170 10,8 8,5 27.470Qashqai 1.6 4x2 1.598 115 175 12,0 6,7 18.680Qashqai 2.0 4x2 1.997 140 192 10,1 8,2 20.480Qashqai 1.5 dCi 4x2 1.461 106 174 12,2 5,4 20.680Qashqai 2.0 dCi 4x2 1.995 150 23.480Qashqai 2.0 4x4 1.997 140 190 10,6 8,4 23.380Qashqai 2.0 dCi 4x4 1.995 150 25.580Pathfinder 2.5 dCi 2.488 174 175 12,3 9,0 35.440Pathfinder 2.5 dCi 7 plz 2.488 174 175 12,3 9,0 36.480Pathfinder 4.0 V6 3.954 269 190 8,9 13,5 53.450Murano 3.5 V6 3.496 234 200 9,1 12,6 50.770

Agila 5p. 1.0 12V 973 58 142 18 6,3 9.190 Agila 5p. 1.2 16V 1.199 75 155 13,5 6,5 9.790 Corsa 3p.1.0 12v 973 60 150 18 6 11.180 Corsa 3p.1.2 16v 1.199 80 163 14,0 6,7 11.740 Corsa 3p. 1.4 16v 1.388 90 173 12,5 6,8 12.490 Corsa 3p. GSI 1.8 16v 1.789 125 206 9,9 7,7 16.820 Corsa 3p. 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 11.550 Corsa 3p. 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 14.610 Corsa 5p. 1.0 12v 973 60 150 18 6 11.650 Corsa 5p. 1.2 16v 1.199 80 163 14 6,7 12.210 Corsa 5p. 1.4 16v 1.388 90 173 12,5 6,8 12.960 Corsa 5p. 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 13.170 Corsa 5p. 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 15.080 Meriva 1.4 1.388 90 170 12,5 6,8 14.470Meriva 1.6 16V 1.598 105 190 11,5 6,9 14.870Meriva 1.8 16V 1.789 125 206 9,9 7,7 16.080Meriva 1.3 CDTi 1.248 70 162 13,6 4,8 15.170 Meriva 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 17.770 Meriva OPC 1.598 180 23.670Astra GTC 1.4 16V 1.364 90 180 13,6 6,3 17.190Astra GTC 1.6 16V 1.598 105 187 12,2 6,6 18.190Astra GTC 1.8 16V 1.796 125 200 10,7 7,7 20.510Astra GTC 2.0 Turbo 1.998 170 220 7,9 9,0 22.780Astra GTC 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 25.420Astra GTC 1.3 CDTi 1.248 90 174 13,6 4,8 19.090Astra GTC 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 19.690Astra GTC 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 21.290Astra GTC 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 23.100Astra 1.4 16V 1.364 90 180 13,6 6,3 15.340Astra 1.6 16V 1.598 105 187 12,2 6,6 18.190Astra 1.8 16V 1.796 125 200 10,7 7,7 20.510Astra 2.0 Turbo 1.998 170 220 7,9 9,0 23.620

L E X U SMEDIMOTORS PREMIUMCtra. 332 Alicante-Valencia Km. 113 Tel. 965 157 807 - Santa Faz

M A H I N D R AMOTRASA IMPORT S.L .Avda. de Aguilera, 48 - ALICANTETel. 965 104 118

O P E LMARCOS MOTORCtra. Murcia-Alicante, Km 54,3 - ELCHETels. 965 463 352 - 965 463 000

N I S S A NNISMOVILTel. 965 102 820Alicante

M I T S U B I S H IMMC ALIC ANTECtra. de Valencia, Km. 89,5 - SAN JUANTels. 965 940 343

M I N IFERSANCtra. Alicante-Valencia, Km 87 - SAN JUANTel. 965 357 390 / 91 / 92

M E R C E D E SHIJOS DE M. CRESPOAvda. Denia, 151. - ALICANTETel. 965 266 100

M A Z D AROMAUTOSPol. Ind. Carrús - ELCHETel. 965 444 800

Kia Motors, del grupo Hyundai, ha in-vertido 1.000 millones de euros ensu planta de Zilina, en Eslovaquia,para alcanzar una producción de 100coches por empleado y por año, se-gún el vicepresidente de Kia MotorsEuropa, Jean Charles Lievens, quienindicó que su compañía comercializócerca de 1,3 millones de vehículos entodo el mundo durante 2006, lo quesupuso un incremento del 6% encomparación con las cifras del ejerci-cio precedente. Por otro lado, explicóque el Kia Rio híbrido, supone unaapuesta de la compañía por reducirsu impacto sobre el medio ambientey un paso adelante para cumplir conlas nuevas normativas de emisionesa nivel internacional, aunque espe-cialmente con las europeas.

El Clase R recibe algunas modifica-ciones que afectan a su estética, a suconfiguración interior y a su mecáni-ca. Desde el próximo mes de julio, elClase R de Mercedes Benz estará dis-ponible con cinco asientos de serie,sin renunciar a la alternativa de unasegunda fila con dos butacas tipoejecutivo. De la misma manera, latercera plaza será un asiento indivi-dual funcional e independiente de losasientos laterales, plegable como losotros dos. Además, de forma opcio-nal, todos los modelos podrán veniren configuración de siete plazas y,por supuesto, la actual de seis. Paraser más polivalente, también habráversiones con transmisión a las rue-das traseras.

KIA INVIERTE MIL MILLONES

PARA CREAR 100 COCHES

POR EMPLEADO CADA AÑO


VERSIONES CON 5 PLAZAS

Y TRACCIÓN TRASERA DEL

CLASE R DESDE 50.000 EUROS



Astra 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 26.640Astra 1.3 CDTi 1.248 90 174 13,6 4,8 17.240Astra 1.7 CDTi 1.686 100 182 12,2 5,0 19.690Astra 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 21.290Astra 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 24.270Astra SW 1.6 16V 5p. 1.598 105 187 12,2 6,6 18.890Astra SW 1.8 16V 5p. 1.796 125 200 10,7 7,7 21.850Astra SW 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 27.340Astra SW 1.7 CDTi 5p. 1.686 100 182 12,2 5,0 20.390Astra SW 1.9 CDTi 5p. 1.910 120 193 10,5 5,8 21.990Astra SW 1.9 CDTi 5p. 1.910 150 210 8,9 5,8 24.970Zafira 1.6 16V 1.598 105 190 11,5 6,9 18.860Zafira 1.8 16V 1.789 125 206 9,9 7,7 22.960Zafira 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 25.760Zafira 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 20.460Zafira 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 23.610Zafira 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 24.810Zafira 2.0 Turbo 1.998 200 234 7,8 9,3 28.810Zafira OPC 2.0T 16V 1.998 240 245 7,5 8,9 33.000Vectra 4p./5p. 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 21.470Vectra 4p./5p. 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 25.550 Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 22.070Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 22.970Vectra 4p./5p. 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 27.070Vectra 5p. 2.0 Turbo 1.985 175 220 8,5 8,5 28.070 Vectra 5p. 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 32.021 Vectra SW 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 25.470Vectra SW 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 26.850 Vectra SW 2.0 Turbo 1.985 175 220 8,5 8,5 29.370 Vectra SW 2.8 V6 2.762 255 240 8,8 9,7 39.140 Vectra SW 1.9 CDTi 1.995 100 195 13 6,2 26.070Vectra SW 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 26.970Vectra SW 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 28.370Vectra SW 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 32.021 Signum 1.8 16V 1.789 122 206 9,9 7,7 26.020Signum 2.2 DIG 16V 2.198 155 210 11 8,5 27.400 Signum 2.8 V6 2.762 230 240 8,8 9,7 34.770 Signum 1.9 CDTi 1.910 120 193 10,5 5,8 27.520Signum 1.9 CDTi 1.910 150 210 8,9 5,8 28.920Signum 3.0 V6 CDTi 2.958 184 215 9,8 7,4 35.320 Speedster VX220 2.2 16V 2.198 147 218 8,8 8,4 35.730

107 1.0 12v 3p. 998 68 157 13,7 4,6 8.850107 1.0 12v 5p. 998 68 157 13,7 4,6 9.150107 1.5 HDi 3p. 1.399 55 154 15,6 4,1 10.850107 1.5 HDi 5p. 1.399 55 154 15,6 4,1 11.1501007 1.4 1.360 75 175 11,4 6,7 13.4501007 1.6 1.587 110 16.4501007 1.4 HDI 1.360 75 168 14,2 6,2 14.650206 1.4 3p. 1.360 75 175 11,4 6,7 11.110206 1.4 5p. 1.360 75 175 11,4 6,7 11.550206 HDi 1.4 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.080206 HDi 1.4 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 12.520206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 13.660206 1.4 SW 1.360 75 175 11,4 6,7 14.630206 1.6 Coupé/Cabrio 1.580 110 196 9,7 6,9 17.820206 2.0 Coupé/Cabrio 1.998 138 210 8,4 7,9 20.180207 3p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 13.300207 3p. 1.6 1.587 110 194 10,6 7,0 15.300207 5p. 1.4 1.361 90 180 12,7 6,4 13.800207 5p. 1.6 1.587 110 194 10,6 7,0 15.800207 3p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 14.300207 3p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 15.100207 3p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 17.800207 5p. 1.4 HDI 1.399 70 166 15,1 4,5 14.800207 5p. 1.6 HDI 90 1.560 90 182 11,5 4,5 15.600207 5p. 1.6 HDI 110 1.560 110 193 10,1 4,8 18.300307 1.4 3p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.140307 1.6 3p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.280307 2.0 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 17.490307 XSI 2.0 3p 1.997 138 210 8,6 8,4 19.060307 1.4 5p 1.360 75 172 12,7 6,7 12.760307 1.6 5p 1.580 110 196 9,7 6,9 13.900307 2.0 5p 1.997 138 210 8,6 8,4 18.510307 1.4 HDi 70 3p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.680307 2.0 HDi 90 3p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.370307 2.0 HDi 110 3p 1.997 110 191 12,5 5,5 16.790307 1.4 HDi 70 5p 1.360 75 168 14,2 6,2 14.225307 2.0 HDi 90 5p 1.997 90 180 12,9 5,2 15.990307 2.0 HDi 110 5p 1.997 110 191 12,5 5,5 17.410307 Break 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740307 Break 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 18.400307 Break 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 19.820307 SW 1.6 1.580 110 196 9,7 6,9 17.740307 SW 2.0 1.997 138 210 8,6 8,4 21.430307 SW 2.0 HDi 90 1.997 90 180 12,9 5,2 19.250307 SW 2.0 HDi 110 1.997 110 183 13,8 5,4 20.670407 1.8 1.761 117 192 12,5 8,4 19.810407 2.0 1.998 137 203 11 9,1 22.210407 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 23.610407 V6 2.946 216 232 8,2 10,9 30.510407 HDi 110 1.598 109 185 11,3 4,9 21.210 407 HDi 136 1.997 136 200 9,6 5,6 23.910407 2.0 SW 1.998 137 203 11 9,1 22.600407 2.2 i SW 2.230 160 218 10 8,8 25.300407 V6 SW 2.946 216 232 8,2 10,9 32.200407 HDi 110 SW 1.598 109 185 11,3 4,9 22.900 407 HDi 136 SW 1.997 136 200 9,6 5,6 25.600406 Coupé 2.2 2.230 160 218 10 8,8 28.120406 Coupé V6 2.946 210 235 8,2 10,9 33.250

406 Coupé HDi 2.2 2.178 136 205 10,2 6,4 30.580607 2.2 i 2.230 160 218 10 8,8 33.120607 3.0 V6 2.946 194 232 8,2 10,9 41.660607 2.2 HDi 2.178 136 205 10,2 6,4 35.530807 2.0i 16v 1.997 137 186 10,9 9,2 26.890807 2.2 i 2.230 160 198 10,2 8,8 30.450807 3.0i V6 24v 2.946 210 232 9,7 38.860807 2.0 HDi 110CV 1.997 110 175 14,8 6,7 28.340807 2.2 HDi 2.178 130 205 10,2 6,4 33.000

Boxster 2.687 245 258 6,1 9,3 49.383Boxster S 3.387 295 272 5,4 10,6 59.495Cayman 2.687 245 258 6,1 9,3 53.479Cayman S 3.387 295 275 5,4 10,6 65.511911 Carrera Coupé 3.596 325 285 5,0 11 86.887911 Carrera Cabrio 3.596 325 285 5,2 11,2 98.279911 Carrera S Coupé 3.824 355 293 4,8 11,5 98.279911 Carrera S Cabrio 3.824 355 293 4,9 11,6 109.671911 Carrera 4 Coupé 3.596 325 280 5,1 11,3 93.543911 Carrera 4 Cabrio 3.597 320 280 5,3 11,4 103.232911 Carrera 4S Coupé 3.824 355 288 4,8 11,8 104.935911 Carrera 4S Cabrio 3.824 355 288 4,8 11,8 104.935911 Carrera 4 Targa 3.596 325 285 4,8 11,8 102.247911 Carrera 4 STarga 3.824 355 286 4,9 11,9 113.639911 Turbo Coupe 3.600 480 307 3,9 12,8 148.327911 GT3 3.600 415 310 4,3 12,8 120.167911 GT3 RS 3.600 415 310 4,2 12,8 143.975Cayenne 3.600 290 227 8,1 12,2 57.251Cayenne S 4.806 385 252 6,6 13,5 73.123Cayenne Turbo 4.806 500 275 5,1 14,2 118.307

Twingo 1.2 1.149 60 150 13,7 6,2 9.500Twingo 1.2 16V Quickshift 5 1.149 75 168 11,7 5,9 10.500Clio 1.2 3p 1.149 60 158 15,0 6,0 10.100Clio 1.2 16V 3p 1.149 75 170 13,0 5,9 11.600Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.100Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 11.600Clio 1.5 dCi 3p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.100Clio Renault Sport 2.0 16V 1.998 200 215 6,9 8,9 21.800Clio 1.2 5p 1.149 60 158 15 6,0 10.600Clio 1.2 16V 5p 1.149 75 170 13,0 5,9 12.200Clio 1.4 16V 5p 1.390 98 185 10,5 5,9 12.600Clio 1.5 dCi 65 CV 5p 1.461 65 162 15 4,3 12.200Clio 1.5 dCi 80 CV 5p 1.461 80 175 12,3 5,4 13.600Mégane 1.4 16v 3p. 1.390 98 183 12,5 6,7 14.285Mégane 1.6 16v 3p. 1.598 115 192 10,9 6,8 14.965Mégane 2.0 16V 3p. 1.998 136 200 9,2 8,0 17.815Mégane 1.5 dCi 3p. 1.461 80 170 14,3 4,6 15.865Mégane 1.9 dCi 3p. 1.870 120 196 10,5 5,4 19.215Mégane 1.4 16v 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 14.765Mégane 1.6 16v 5p. 1.598 115 192 10,9 6,8 15.465Mégane 2.0 16V 5p. 1.998 136 200 9,2 8,0 18.315Mégane 1.5 dCi 5p. 1.461 80 170 14,3 4,6 16.365Mégane 1.9 dCi 5p. 1.870 120 196 10,5 5,4 18.715Mégane 1.4 16v 4p/G Tour 1.390 98 183 12,5 6,7 15.365 Mégane 1.6 16v 4p/G Tour 1.598 115 192 10,9 6,8 16.065 Mégane 2.0 16v 4p/G Tour 1.998 136 200 9,2 8,0 18.915 Mégane 1.5 dCi 4p/G Tour 1.461 80 170 14,3 4,6 16.965 Mégane 1.9 dCi 4p/G Tour 1.870 120 196 10,5 5,4 20.315 Scénic 1.4 16V 1.390 98 183 12,5 6,7 16.740Scénic 1.6 16V 1.598 115 192 10,9 6,8 17.440Scénic 2.0 16V 1.998 136 200 9,2 8,0 20.290Scénic 1.5 dCi 1.461 80 170 14,3 4,6 17.990 Scénic 1.9 dCi 1.870 120 196 10,5 5,4 21.340Laguna 1.6 16V 1.598 115 195 13,2 7,2 18.570Laguna 2.0 16V 1.998 135 210 9 7,6 20.820Laguna 2.0 T 1.998 170 210 9 7,6 25.420Laguna 2.0 Ts 16V 1.998 205 235 7,2 8,5 27.070Laguna V6 24V 2.946 210 235 8,1 10,1 32.770Laguna 1.9 dCi 110 CV 1.870 100 190 12,3 5,6 18.820Laguna 1.9 dCi 1.870 120 190 10,7 5,6 22.420Laguna 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 23.870Laguna G Tour 1.6 16V 1.598 115 195 13,2 7,2 20.070Laguna G Tour 2.0 16V 1.998 135 210 9 7,6 22.320Laguna G Tour 2.0 T 1.998 170 210 9 7,6 26.320Laguna G Tour 2.0 Ts 16V 1.998 205 235 7,2 8,5 27.970Laguna G Tour V6 24V 2.946 210 235 8,1 10,1 33.670Laguna G Tour 1.9 dCi 110 1.870 100 190 12,3 5,6 21.320Laguna G Tour 1.9 dCi 1.870 120 190 10,7 5,6 23.320Laguna G Tour 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 24.770Vel Satis 2.0 16v T 1.998 150 210 9 7,6 33.350Vel Satis 2.2 dCi 2.188 150 215 9,8 6,3 35.600Vel Satis 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Vel Satis 3.5 V6 3.498 245 235 8,3 11,5 43.550Espace 2.0 1.998 140 185 12,9 8,3 27.400Espace 2.0T 16V 1.998 165 202 9,9 9,2 30.250Espace 1.9 dCi 120 CV 1.870 120 180 10,7 5,6 29.500Espace 2.2 dCi 2.188 150 190 9,8 6,3 32.500Espace 3.0 dCi 2.958 180 225 10,9 9,5 43.400Espace 3.5 V6 3.498 245 235 8,3 11,5 43.550

9-3 1.8i 1.998 122 201 9,5 8,8 25.2009-3 1.8t Ecopower 1.998 150 210 9,5 8,3 27.6009-3 2.0T 1.985 175 220 8,5 8,5 30.3009-3 2.0 TID 1.910 120 188 10,5 6,1 27.060

9-3 2.0 TID 1.910 150 209 9,6 6,7 28.7609-3 Sport Hatch 1.8i 1.998 122 201 9,5 8,8 26.3509-3 Sport Hatch 1.9 TID 1.910 120 188 10,5 6,1 28.2109-3 Sport Hatch 1.8 t 1.998 150 210 9,5 8,3 29.2209-3 Sport Hatch 1.9 TID 1.910 150 209 9,6 6,7 30.3909-3 Sport Hatch 2.0 t 1.985 175 220 8,5 8,5 35.0659-3 Sport Hatch 2.0 T 1.998 210 230 7,9 8,5 36.4309-3 Sport Hatch V6 2.8 T 2.792 250 245 7,3 10,2 42.2209-3 Cabrio 1.8t 1.985 150 210 8,6 8,5 36.3109-3 Cabrio 2.0t 1.985 175 225 8,1 8,8 42.2109-3 Cabrio 2.0T 1.985 210 230 7,4 9,1 46.2509-5 2.0t 1.985 150 215 9,8 9,2 30.1509-5 2.3t 2.290 185 230 8,3 9,4 34.4009-5 2.3T 2.290 220 240 8,0 9,4 36.2509-5 2.3 TS Aero 2.290 250 250 6,9 8,8 42.3509-5 2.2 TID 2.171 120 215 11,0 6,6 29.9909-5 3.0V6 TID 2.958 176 215 9,8 7,4 36.5009-5 2.0t S.W 1.985 150 210 10,2 9,4 31.1509-5 2.3t S.W 2.290 185 225 8,8 9,6 34.4009-5 2.3T S.W. 2.290 220 240 8,0 9,4 37.2509-5 2.2 TID S.W. 2.171 120 215 11,0 6,6 30.9909-5 3.0V6 TID S.W 2.958 176 210 9,8 7,6 37.5009-5 2.3 TS Aero S.W 2.290 250 245 7,3 9,0 43.350

Ibiza 1.2 3p. 1.198 70 166 14,7 5,9 11.624Ibiza 1.4 16v 3p. 1.390 85 173 11,9 6,4 12.112Ibiza 1.4 3p. 1.390 100 190 11,2 6,6 12.360Ibiza FR 1.8 20VT 3p. 1.781 150 216 8,4 7,8 18.009Ibiza Cupra 1.8 20VT 3p. 1.781 180 230 7,3 7,9 21.363Ibiza 1.4 TDi 3p 1.422 70 166 14,8 4,7 12.837Ibiza 1.4 TDi 3p 1.422 80 176 12,9 4,6 13.479Ibiza 1.9 TDi 3p. 1.896 100 190 10,8 4,9 14.215Ibiza FR 1.9 TDi 3p. 1.896 130 208 9,3 5,2 18.143Ibiza Cupra1.9 TDi 3p. 1.896 160 220 7,6 5,4 21.157Ibiza 1.2 5p. 1.198 64 166 14,9 5,9 12.045Ibiza 1.4 16v 5p. 1.390 75 173 13,2 6,5 12.533Ibiza 1.4 5p. 1.390 100 190 11,2 6,6 13.152Ibiza FR 1.8 20VT 5p. 1.781 150 216 8,4 7,8 18.430Ibiza 1.4 TDi 5p 1.422 70 166 14,8 4,7 13.258Ibiza 1.4 TDi 5p 1.422 80 176 12,9 4,6 13.900Ibiza 1.9 TDi 5p. 1.896 100 190 10,8 4,9 14.636Ibiza FR 1.9 TDi 5p. 1.896 130 208 9,3 5,2 18.564Córdoba 1.4 16v 1.390 85 173 12,4 6,4 12.932Córdoba 1.4 16V 1.390 100 185 11,9 7,7 13.530Córdoba 1.4 TDi 5p 1.422 70 166 14,8 4,7 13.570Córdoba 1.4 TDi 5p 1.422 80 176 12,9 4,6 14.290Córdoba 1.9 TDi 1.896 100 190 10,8 4,9 14.920Córdoba 1.9 TDi 1.896 130 207 9,4 5,2 18.230León 1.4 16v 1.390 75 168 14 8,2 13.695León 1.6 16v 1.595 105 192 10,9 6,9 14.455León 1.8 20 V 1.781 125 205 10,5 7,8 17.635León 1.8 20VT Sport FR 1.781 180 222 8,3 7,7 21.575León 1.8 20VT 4 Sport FR 1.781 180 222 8,3 7,7 23.575León Cupra R 1.781 225 242 6,9 8,9 27.295León 1.9 SDi 1.896 68 156 17,6 6,0 14.795León 1.9 TDi 1.896 90 178 14,1 5,2 15.995León 1.9 TDi 1.896 110 196 11,3 4,9 17.095León 1.9 TDi 1.896 130 207 9,4 5,0 20.070León 1.9 TDi Sport FR 1.896 150 215 8,9 5,1 21.795León 1.9 TDi 4 Sport FR 1.896 150 215 8,9 5,1 23.795Altea 1.6 1.598 102 181 12,8 6,0 17.420Altea 2.0 FSi 1.998 150 206 9,6 6,2 22.817Altea 1.9 TDi 1.994 105 183 12,3 5,4 19.420Altea 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 21.375Altea 2.0 TDi FR 1.896 170 208 8,6 6,2 25.835Toledo 1.6 1.598 102 181 12,8 6,0 18.995Toledo 2.0 FSi 1.998 150 206 9,6 6,2 24.530Toledo 1.9 TDi 1.994 105 183 12,3 5,4 20.995Toledo 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 23.150Alhambra 2.0i 1.984 115 198 10,1 7,8 23.710Alhambra 1.8 20VT 1.781 150 205 9,3 7,7 26.670Alhambra 2.8 V6 2.792 204 235 7,1 8,1 34.535Alhambra 2.8 V6 4 2.792 204 235 7,1 8,1 33.685Alhambra 1.9 TDi 1.896 90 178 14,1 5,2 25.290Alhambra 1.9 TDi 1.896 115 196 11,3 4,9 27.265Alhambra 1.9 TDi 4 1.896 115 196 11,3 4,9 33.340Alhambra 2.0 TDi 1.998 140 201 9,9 5,8 27.970

Fabia 1.2 1.198 64 160 15,9 5,9 11.130Fabia 1.4 16V 1.390 75 167 13,8 6,5 11.780Fabia 1.4 16V 1.390 101 185 11,5 6,6 14.800Fabia 1.4 TDI 1.422 70 162 15,6 4,7 12.470Fabia 1.4 TDI 1.422 80 170 13,8 4,6 13.200Fabia 1.9 TDI 1.896 101 185 11,5 4,9 15.900Fabia 1.9 TDI RS 1.896 130 206 9,5 5,3 18.220Fabia Combi 1.4 16V 1.390 75 170 14,1 6,6 13.100Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 70 166 15,8 4,7 13.790Fabia Combi 1.4 TDI 1.422 80 173 14,0 4,6 14.600Fabia Combi 1.9 TDI 1.896 101 187 11,6 4,9 15.850Fabia Sedan 1.4 16V 1.390 75 168 14,1 6,5 13.100Fabia Sedan 1.4 TDI 1.422 70 164 15,8 4,7 13.790Fabia Sedan 1.4 TDI 1.422 80 172 14,0 4,6 14.600Fabia Sedan 1.9 TDI 1.896 101 185 11,6 4,9 15.850Roomster 1.4 16V 1.390 85 171 13 5,6 14.290Roomster 1.4 TDI 1.422 70 158 16,5 4,7 15.390Roomster 1.4 TDI 1.422 80 165 14,7 4,4 15.990Roomster 1.4 16v 1.422 85 171 13 5,6 15.990Roomster 1.4 TDI 1.390 80 165 14,7 4,4 17.690Roomster 1.6 16V 1.598 105 184 10,9 5,7 16.990Roomster 1.9 TDI 1.896 105 182 11,5 4,7 18.990Octavia 1.9 TDI 1.896 101 189 11,8 5,2 15.950Octavia 1.6 1.595 102 190 12,3 7,2 17.080

P E U G E O TAUTOCRESPOAvda. de Denia, 77 - ALICANTETel. 965 263 110

O P E LBORJA MOTORCtra. de Ocaña s/n - ALICANTETel. 965 288 800

S K O D ALAURA MOTORCtra. de Madrid, 29Tel. 965 92 67 37

S E A TSALA RODRÍGUEZCtra. Valencia, Km. 35Tel. 965 263 100

S A A BMARCOS MOTOR S. A .Ctra. Murcia-Alicante Km. 54,30 - ELCHETel. 965 463 352

R E N A U L TAUTOMÓVILES GÓMISAvda. de Denia, s/n - 03015 - ALICANTETEL. 965 152 512

P O R S C H ETUW YNC ARRío Turia, 17Tel. 965 110 533

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Tata Motors y el espectaculo «Baila-mos» sortearon el 18 de mayo en Mo-novar (Alicante) un nuevo Tata IndicaDICOR entre los asistentes a la galaque tuvo lugar en esta localidad. Du-rante el evento, conducido por AnneIgartiburu y Mariano Mariano, se sor-teo «en vivo» este vehiculo, siendo laganadora Maria Rico Busquiel. El Ta-ta Indica fue entregado a la ganado-ra por el Concejal de Deportes de Mo-novar en el concesionario oficial deTata Motors, Automocion Anton enElche. El nuevo Indica cuenta con nu-merosas novedades como la incorpo-ración de un nuevo paragolpes de-lantero, así como una nueva parrillafrontal, un novedoso panel central ynuevas tapicerías. Está disponible enlos acabados Base, Full Equipe ySport, con motorizaciones de gasoli-na y diésel.

Se trata del primer motor turbodié-sel de cilindros opuestos del merca-do, ha sido desarrollado por Subaruy encontrará ubicación en toda la ga-ma de modelos del fabricante japo-nés (con la única excepción del Sub-aru Tribeca). Dos son los modelosque lo estrenarán: el Subaru Legacyy el Subaru Outback. Esta nueva mo-torización se pondrá a la venta a lolargo del primer trimestre de 2008.Cumple con las premisas que se haimpuesto Subaru de ofrecer pocas vi-braciones, así como un centro de gra-vedad bajo. De este modo, el nuevoturbodiésel de cilindros opuestos semontará en un futuro en el nuevo Im-preza, así como en el resto de la ga-ma.

TATA ENTREGA UN INDICA A

LA GANADORA DE LA GALA

«BAILAMOS» EN MONÓVAR


LLEGA A ESPAÑA EL PRIMER

MOTOR BÓXER

TURBODIÉSEL DE SUBARU



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Octavia 1.6 FSI 1.598 115 198 11,2 6,6 19.560Octavia 2.0 FSI 1.984 150 213 9,3 7,2 22.480Octavia 2.0 TFSI 1.984 200 240 7,3 7,8 26.300Octavia 1.9 TDI 1.896 105 192 11,8 4,9 19.130Octavia 1.9 TDI 1.896 105 192 11,8 4,9 20.210Octavia 2.0 TDI 1.968 140 208 9,6 5,5 22.660Octavia Combi 1.6 FSI 1.598 115 198 11,4 6,6 20.760Octavia Combi 2.0 FSI 1.984 150 212 9,4 7,4 23.680Octavia Combi 2.0 TFSI 1.984 200 238 7,5 7,8 27.500Octavia Combi 1.9 TDI 1.896 105 191 11,9 5,0 21.410Octavia Combi 2.0 TDI 1.968 140 207 9,7 5,5 25.060Octavia Combi 4x4 2.0 FSI 1.984 150 202 9,7 8,4 25.480Octavia Combi 4x4 1.9 TDI 1.896 105 181 12,9 5,9 24.610Superb 1.9 TDI 1.896 105 192 12,3 5,8 22.140Superb 2.0 TDI 1.968 140 215 9,9 6,3 24.040Superb 1.8 T 1.781 150 216 9,5 8,3 24.150Superb 2.5 V6 TDI 2.496 163 223 9,2 7,1 29.220Superb 2.8 V6 2.771 193 237 8,0 9,7 29.740

Fortwo 50 600 50 135 18,9 4,9 9.115Fortwo 61 698 61 135 16,8 4,9 9.590Fortwo CDi 800 41 135 19,8 3,4 10.350Fortwo BRABUS 698 70 135 5,1 19.385Fortwo Cabrio 61 698 61 135 16,8 4,9 12.290Fortwo Cabrio CDi 800 41 135 19,8 3,4 13.060Fortwo Cabrio BRABUS 698 70 135 5,1 22.210Roadster 61 CV 698 61 160 15,5 4,9 15.400Roadster 698 82 180 10,9 5,1 19.450Roadster BRABUS 698 101 195 9,8 5,3 26.445Roadster Coupé 698 82 180 10,9 5,1 21.300Roadster Coupé BRABUS 698 70 135 9,8 5,3 28.160Forfour 75 CV 1.124 75 165 13,5 6,0 12.950Forfour 95 CV 1.332 95 180 11,0 6,0 14.100Forfour 109 CV 1.499 109 190 10,0 6,0 15.100

Actyon Xdi 4x2 2.000 141 160 12,3 8,1 24.800Actyon Xdi 4x4 2.000 141 160 12,3 8,1 27.800Actyon Sports Xdi 2.000 141 160 12,3 8,1 23.990Kyron 200 Xdi 4x4 2.000 141 157 12,3 9,3 29.200RextonII Xdi270 4x4 2.696 165 177 11,4 8,6 32.260Rexton II Xdi270+ 4x4 2.696 186 181 11,6 9,2 35.610Rodius 270 Xdi 2.696 165 185 12,9 8,1 27.260Rodius 270 Xdi 4x4 2.696 165 185 12,9 8,1 33.960

Justy G3X 1.5 AWD 1.490 100 13.760 Impreza 2.0R 1.994 160 20.990 Impreza WRX 2.5T 2.457 230 32.990 Impreza WRX 2.5T STI 2.457 280 44.940 Impreza 2.0R SW 1.994 160 21.540 Impreza WRX 2.5T SW 2.457 230 34.540 Forester 2.0 X 1.994 158 24.340 Forester 2.5 XT 2.457 230 32.940 Legacy 2.0R 2.000 165 25.440 Legacy 3.0R 3.000 245 38.860 Legacy 3.0R SPEC-B 3.000 245 42.960 Legacy 2.0R SW 2.000 165 26.940 Legacy 3.0R SW 3.000 245 40.660 Legacy 3.0R SPEC-B SW 3.000 245 43.460 Outback 2.5i 2.457 165 29.760 Outback 3.0R 3.000 245 42.960

Alto 5 p. 1.061 63 155 14,8 4,9 9.056 Swift 1.3 3 p. 1.328 92 175 11,0 6,1 11.692 Swift 1.3 5 p. 1.328 92 175 11,0 6,2 12.292 Swift 1.5 5 p. 1.490 102 185 10,0 6,5 14.192 Swift 1.3 D 3 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 12.146 Swift 1.3 D 5 p. 1.248 69 165 14,2 4,6 12.746 Wagon R+ 1.3 1.328 94 160 12,8 6,3 11.100 Wagon R+ 1.3 D 1.248 69 155 15,0 5,2 12.900 Ignis 1.5 4WD 1.490 99 165 11,1 7,2 14.296 Ignis 1.3 D 1.248 69 155 15,0 5,0 13.696 SX4 1.3 1.900 120 180 11,2 6,8 19.219 Jimny H/TOP 1.328 85 140 14,1 7,3 15.195 Jimny T/M 1.328 85 140 14,1 7,3 14.148 Jimny T/L 1.328 85 140 14,1 7,3 14.505 Jimny 1.5 T/M D 1.461 86 145 17,0 6,1 15.665 Grand Vitara 1.6 3 p. 1.586 106 160 14,4 8,7 18.790 Grand Vitara 1.9 D 3 p. 1.870 129 170 12,8 7,4 21.291 Grand Vitara 2.0 5 p. 1.995 140 175 12,5 9,1 23.184 Grand Vitara 1.9 D 5 p. 1.870 129 170 13,2 7,7 25.291 Grand Vitara XL7 2.0 HDI 1.997 110 155 15,2 8,0 22.871

Gran Safari 4x2 2.956 115 160 8,0 15.981Gran Safari 4x4 2.956 115 160 8,0 18.300Telcoline 4x2 2.000 87 150 7,0 11.275Telcoline 4x4 cab doble 2.000 87 150 8,0 15.410Indica TDI 1.400 71 160 4,8 8.158Indigo TDI 1.400 71 160 4,8 10.063

Aygo 1.0 VVT-i 3p. 998 68 157 14,2 4,6 9.000Aygo 1.0 VVT-i 5p. 998 68 157 14,2 4,6 9.250Aygo 1.4 D4D 1.398 58 154 16,8 4,1 11.350Yaris 1.3 VVT-i 3p 1.296 87 170 11,5 6,0 11.050Yaris 1.4 D4D 3p 1.364 90 175 10,7 4,5 13.150Yaris 1.3 VVT-i 5p 1.296 87 170 11,5 6,0 12.400Yaris 1.4 D4D 5p 1.364 90 175 10,7 4,5 13.600Yaris Verso 1.3 1.299 84 165 12,7 6,4 15.420Yaris Verso 1.5 1497 105 175 11,3 6,6 15.820Yaris Verso 1.4 D4D 1364 75 160 13,8 4,9 15.635Corolla 1.4 3p 1.398 97 185 12,0 6,7 15.290Corolla 1.6 3p 1.598 110 190 10,2 7,0 15.850Corolla 1.8 T-Sport 3p 1.796 192 225 8,4 8,3 25.650Corolla 2.0 D4D 3p 1.995 90 180 12,6 5,6 18.440Corolla 1.4 5p 1.398 97 185 12,0 6,7 15.790Corolla 1.6 5p 1.598 110 190 10,2 7,0 16.350Corolla 1.4 D4D 5p 1.364 90 180 13,3 4,8 16.600Corolla 2.0 D4D 5p 1.995 116 180 12,6 6,2 17.950Corolla 1.6 4p 1.598 110 190 10,2 7,0 17.950Corolla 1.4 D4D 4p 1.364 90 180 13,3 4,8 16.850Corolla 2.0 D4D 4p 1.995 116 180 12,6 6,2 19.550Corolla Verso 1.8 1.794 129 195 10,8 7,7 20.800Corolla Verso 2.0 D4D 1.995 116 180 12,6 6,2 22.300Corolla Wagon 1.4 D4D 1.364 90 180 13,3 4,8 17.100Corolla Wagon 2.0 D4D 1.995 116 180 12,6 6,2 19.800Avensis 1.8 4p/5p 1.794 129 200 10,3 7,2 21.800Avensis 2.0 4p/5p 1.998 147 210 9,4 8,1 23.800Avensis 2.4 Auto 4p/5p 2.362 163 220 9,1 9,5 29.000Avensis 2.0 D4D 4p/5p 1.995 126 200 10,6 5,5 24.800Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 150 210 9,3 5,9 25.800Avensis 2.2 D4D 4p/5p 2.231 177 220 8,6 6,1 30.200Avensis Wagon 1.8 1.794 129 200 10,5 7,2 22.800Avensis Wagon 2.0 1.998 147 210 9,6 8,1 24.800Avensis Wagon 2.4 Auto 2.362 163 220 9,3 9,6 30.000Avensis Wagon 2.0 D4D 1.995 126 195 11,4 6,0 25.800Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 150 210 9,3 5,9 26.800Avensis Wagon 2.2 D4D 2.231 177 220 8,6 6,1 31.200Avensis Verso 2.0 D4D 7 pl 1.995 116 180 12,5 6,5 30.100Previa 2.0 D4D 7/8 plazas 1.995 116 175 13,8 7,2 34.100Previa 2.4 7 Plazas 2.362 156 185 10,9 9,4 34.200Celica 1.8 VVT-i 1.794 143 205 8,7 7,7 25.600Celica 1.8 VVTL-i 1.796 192 225 7,4 8,4 29.825MR2 1.8 Roadster 1.794 140 210 7,9 7,4 29.645Rav-4 1.8 3p 1.794 125 175 12,2 7,4 21.900Rav-4 2.0 3p 1.998 150 185 10,6 8,7 25.700Rav-4 2.0 D4D 3p 1.995 116 170 12,1 7,1 28.000Rav-4 1.8 5p 1.794 125 175 12,2 7,4 22.900Rav-4 2.0 5p 1.998 150 185 10,6 8,8 26.700Rav-4 2.0 D4D 5p 1.995 116 170 12,1 7,1 29.000Land Cruiser 3.0 D4D 3p 2.982 163 165 12,7 9,4 33.220Land Cruiser 4.0 V6 Aut 3p 3.956 249 175 9,5 13,2 43.335Land Cruiser 3.0 D4D 5p 2.982 163 165 12,7 9,5 36.295Land Cruiser 4.0 V6 Aut 5p 3.956 249 175 9,5 13,5 46.410HDJ-100 4.164 204 170 13,6 11,1 62.240Hilux 2.5 D4D Cab Senc 2.494 102 150 17,8 20.235Hilux 2.5 D4D Doble Cab 2.494 102 150 17,8 22.940Prius 1.497 146 160 10,9 4,3 24.900

Fox 1.2 1.196 55 145 20,3 7,1 10.670Fox 1.4 1.391 75 168 14 8,2 11.440Fox 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 12.800Polo 3p. 1.2 1.196 55 145 20,3 7,1 11.500Polo 3p. 1.2 1.196 65 157 16,3 7,2 11.920Polo 3p. 1.4 75 CV 1.391 75 168 14 8,2 12.250Polo 3p. 1.4 FSI 1.391 86 14.860Polo 3p. 1.4 100 CV 1.391 100 188 10,5 6,8 14.750Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 13.420Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 80 15.970Polo 3p. 1.4 TDI 1.422 100 4,4 16.550Polo 1.9 TDI 1.896 130 20.110Crosspolo 3p. 1.4 1.391 75 168 14 8,2 17.380Crosspolo 3p. 1.4 1.391 100 188 10,5 6,8 18.160Crosspolo 3p. 1.4 TDI 1.422 70 168 14 4,4 18.550Crosspolo 3p. 1.9 TDI 1.896 100 188 10,5 6,8 20.200Golf 1.4 3p. 1.390 75 164 14,7 6,8 15.240Golf 1.4 TSI 3p. 1.390 170 24.600Golf 1.6 3p. 1.598 102 181 12,8 6,0 17.880Golf 1.6 FSI 3p. 1.595 115 192 10,8 6,4 17.440Golf 2.0 FSI 3p. 1.998 150 206 9,6 6,2 22.980Golf 2.0 SDI 3p. 1.984 75 17.220Golf 1.9 TDI 3p. 1.896 90 18.390Golf 1.9 TDI 3p. 1.896 105 196 11,3 4,9 20.510Golf 2.0 TDI 3p. 1.968 140 203 9,3 5,4 23.980Golf GTI 3p 1.984 200 235 7,2 8,0 27.690Golf R32 3.2 V6 4M 3.189 250 34.500Golf Plus 1.6 1.595 102 181 12,8 6,0 19.140Golf Plus 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 20.700

Golf Plus 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 23.150Golf Plus 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 25.360Jetta1.6 1.595 102 181 12,8 6,0 19.530Jetta 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 22.130Jetta 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 22.490Jetta 2.0 TDI 1.984 140 203 9,3 5,4 25.730New Beetle 1.6 1.595 102 188 11,2 7,6 20.120New Beetle 2.0i 1.984 115 185 10,9 8,7 24.010New Beetle 1.8 T 1.781 150 223 8,7 8,3 25.180New Beetle 1.9 TDi 1.896 105 196 11,3 4,9 24.180New Beetle Cabrio 1.6 1.595 102 188 11,2 7,6 24.560New Beetle Cabrio 2.0i 1.984 115 185 10,9 8,7 28.710New Beetle Cabrio 1.8 T 1.781 150 223 8,7 8,3 29.400New Beetle Cabrio 1.9 TDi 1.896 105 196 11,3 4,9 28.690Touran 1.4 TSI 1.390 140 25.090Touran 1.6 1.598 102 188 11,7 7,6 21.460Touran 1.6 FSI 1.595 115 24.140Touran 1.9 TD 1.896 90 22.260Touran 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 23.190Touran 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 26.500Passat 1.6 1.595 102 21.600Passat 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 22.920Passat 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 27.200Passat 2.0 TFSI 1.984 200 30.910Passat 3.2 V6 FSI 4M 3.189 250 38.080Passat 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 24.270Passat 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 26.340Passat Variant 1.6 1.595 102 22.490Passat Variant 1.6 FSI 1.595 115 192 10,8 6,4 23.800Passat Variant 2.0 FSI 1.998 150 206 9,6 6,2 28.730Passat Variant 2.0 TFSI 1.984 200 31.940Passat Variant 3.2 V6 FSI 3.189 250 38.980Passat Variant 1.9 TDI 1.896 105 196 11,3 4,9 25.130Passat Variant 2.0 TDI 1.968 140 203 9,3 5,4 27.170Sharan 1.9 TDi 1.896 115 192 10,8 6,4 29.630Sharan 2.0 TDi 1.968 140 203 9,3 5,4 30.860Sharan 1.8T 1.781 150 222 8,3 7,7 32.420Sharan 2.8 V6 2.795 204 225 7,6 10,5 33.960Phaeton 3.2 3.189 241 70.690Phaeton 4.2 4.172 335 88.980Phaeton 6.0 5.998 450 124.420Phaeton 3.0 TDI 2.967 225 66.800Phaeton V10 TDi 4.921 313 99.730Touareg 3.6 V6 FSI 3.597 280 52.950Touareg V8 4.2 4.172 35 70.980Touareg R5 TDI 2.496 174 44.330Touareg 3.0 V6 2.967 225 49.920Touareg TDI V10 4.921 313 84.350

C30 1.6 1.596 100 185 11,8 7,0 20.500C30 1.8 1.798 125 200 10,8 7,3 22.450C30 2.0 1.998 145 210 9,4 7,3 24.200C30 2.4i 2.435 170 220 8,1 8,4 25.970C30 T5 2.521 220 240 6,7 8,7 32.000C30 1.6D 1.560 109 190 11,9 4,9 23.400C30 2.0D 1.998 136 210 9,4 5,7 25.000C30 D5 aut. 2.401 180 225 8,4 6,9 29.913S40 1,6 1.596 100 185 11,9 7,2 21.600S40 1,8 1.798 125 200 10,9 7,2 23.400S40 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 24.950S40 2.4 aut. 2.435 140 200 10,6 9,1 26.993S40 2.4i 2.435 170 220 8,2 8,5 28.100S40 T5 2.521 220 240 6,8 8,7 34.650S40 1.6D 1.560 109 190 12 4,9 24.350S40 2.0D 1.998 136 210 9,5 5,8 26.450S40 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 30.800V50 1.6 1.596 100 185 12 7,2 23.100V50 1.8 1.798 125 200 11 7,2 24.900V50 2.0 1.998 145 210 9,6 7,4 26.450V50 2.4 aut. 2.435 140 200 10,7 9,1 28.493V50 2.4i 2.435 170 220 8,3 8,5 29.600V50 T5 2.521 220 240 6,9 8,7 36.150V50 1.6D 1.560 109 190 12,1 5,0 25.850V50 2.0D 1.998 136 210 9,6 5,7 27.950V50 D5 2.401 180 225 8,5 7,0 32.300V70 2.4 2.435 170 210 9 9,2 37.450V70 2.5T 2.435 210 210 7,4 9,2 41.150V70 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,8 40.900V70 D5 2.401 185 225 8,5 6,8 43.025S60 2.4 2.435 140 210 10,2 8,8 29.275S60 2.4 2.435 170 225 8,7 8,9 31.600S60 T5 2.319 260 250 6,5 9,3 41.600S60 2.4D 2.401 163 210 9,2 6,6 33.850S60 D5 2.401 185 230 8,2 6,6 35.500S60 R 2.435 300 250 5,7 10,5 56.800C70 2.4 2.435 140 205 11 8,9 36.700C70 2.4i 2.435 170 220 9,1 9,0 40.800C70 D5 2.401 180 225 9,5 7,3 43.543S80 2.5T 2.521 200 235 7,8 9,2 37.600S80 3.2 3.200 238 240 7,9 9,8 42.600S80 V8 4.414 315 250 6,5 11,9 62.300S80 2.4D 2.401 163 210 9,5 6,3 38.600S80 D5 2.401 185 230 8,5 6,4 39.980XC70 2.5T 2.521 210 210 8,1 10,2 44.350XC70 D5 2.401 185 210 9,5 7,6 44.350XC90 D5 2.401 185 195 10,9 8,2 46.775XC90 3.2 3.200 238 210 9,5 11,6 49.350XC90 V8 4.414 315 210 7,3 13,3 65.600

S M A R THIJOS DE M. CRESPOAvda. Denia, 151 - ALICANTETel. 965 266 100

T O Y O T AMEDIMOTORSCtra. de Ocaña, 49 Edif. Toyota - ALICANTETel. 965 10 62 72

T A T AMOTRASAMaestro Alonso, 83Tel. 965 242 066

S U Z U K IMOTORES Y TRACCIÓNAvda. Hospital, 8 - SAN JUANTel. 965 657 747

S U B A R UAUTORECORD, S.L .Ctra. Nacional 340, Km 113 - AlicanteTel. 965 156 995

S S A N G Y O N GMOTRASAMaestro Alonso, 83Tel. 965 242 066 V O L V O

SAMAR MOVILCrta. de Ocaña, 10 - ALICANTETel. 965 115 492

V O L K S W A G E NSALA HERMANOSAvda. de Denia, 147Tel. 965 163 900

Estos precios (salvo error o cambios de última hora) incluyen IVA, impuesto de matri-culación, matrícula y tasas, excepto en Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Chrysler,Daewoo, Fiat, Hyundai, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault,Saab, Seat, Skoda, Ssang-Yong, Subaru, Toyota y Volkswagen, que sólo incluyen elIVA y el impuesto de matriculación.

Toyota planea situarse en el séptimolugar en volumen de ventas en elmercado nacional, por delante de lamarca Volkswagen, según indicó elvicepresidente de la firma en Espa-ña, Daniele Schillaci. Afirmó que laintención de su compañía es venderalrededor de 78.000 unidades du-rante el presente ejercicio de todossus modelos en España. Schillaci in-dicó que en la actualidad el mercadonacional está registrando una caídade las ventas a particulares superioral 3%, mientras que, por el contrario,Toyota ha visto como se incrementa-ba su cifra de ventas a este tipo declientes en lo que va de año hasta un11%. Puso como ejemplo el buen mo-mento de los modelos Auris y Yarisen España.

Vespa estrena el verano con unacampaña promocional, por la queacompañará la compra de una LX125, LXV 125 o GTS –ésta última, tan-to con motor de 125 cc como de 250–con un casco, un baúl portaobjetos ajuego, o un parabrisas. La oferta esválida hasta el 31 de julio. Además,Vespa propone una financiación dehasta 60 meses y con unas condicio-nes con las que se puede adquiriruna Vespa desde sólo 59,95 euros almes. La LX es la Vespa en estado pu-ro. La LXV es una versión de la ante-rior, lanzada en el 60 aniversario deVespa. Mientras, la GTS es el modelomás avanzado desde el punto de vis-ta técnico y con un comportamientodinámico más eficaz

TOYOTA QUIERE ERIGIRSE

EN EL SÉPTIMO FABRICANTE

EN ESPAÑA POR VENTAS


VESPA ESTRENA EL VERANO

CON PROMOCIONES PARA

LOS MODELOS LX, LXV Y GTS

Guía de precios / motos nuevas

A 721 9.814,76A 741 10.897,04Scouty 11.859,84Pick Up 10.848,32Mega 400 Plataforma Alum 9.652,36Mega 400 Furgón Van 10.630,24Mega 500 Plataforma Alum 9.663,96Mega 500 Furgón Van 10.591,96Mega Eléctrico Plat Alum 16.467,36Mega Eléctrico Furgón Van 16.815,36

Sonic 50 GP H2O 1.974,76Sonic 50 GP H2O réplica 2.074,88SR 50 H2O i.e. Factory 2.675,00SR 50 H2O carb. 2.408,70SR 50 H2O carb réplica. 2.508,82Compay 50 Custom 2.218,15Scarabeo 50 Street 1.872,93RS 50 3.368,23RS 50 réplica 3.529,11Scarabeo 100 4T 2.362,00Scarabeo 125 4T 3.882,65Compay Custom 125 3.058,98Sport City 125 3.218,91RS 125 F/P 5.541,86RS 125 11 kw 5.193,86RS 125 11 kw réplica 5.343,94Arrecife 125 4T 3.619,08Sport City 200 3.418,65Sport City 250 3.818,82Arrecife 250 4T 4.218,08Scarabeo 250 4.092,69Scarabeo 500 Light 6.218,07Arrecife 500 4T 6.238,57Pegaso 650 Enduro 7.518,88Pegaso 650 Strada 7.719,07Capo Nord ABS 12.723,73RSV 1000 R 14.808,88RSV 1000 R Factory 16.809,30Tuono 1000 12.514,22SVX 450 10.258,84SVX 550 10.378,56RVX 450 10.008,87RVX 550 10.199,36

InfantilRX 50 2.721,25SX 50 2.761,30515 Entry 2 CV 1.323,00510 Challenge 3 CV 1.563,00

F 650 GS 8.200,00F 650 GS Dakar 8.800,00F 650 CS Scarver 8.450,00F 800 S 9.300,00F 800 ST 9.950,00R 1150 R Rockster 12.450,00R 1200 C Montauk 15.200,00R 1200 C 14.700,00R 1200 C Independent 15.150,00R 1200 GS 13.700,00R 1150 RT 16.200,00R 1200 S 13.900,00R 1200 RT 17.100,00R 1200 GS Adventure 15.100,00R 1100 S 13.150,00R 850 R 10.900,00R 1150 R 12.100,00R 1150 GS Adventure 13.600,00R 1200 CL 16.900,00R 1150 RS 14.150,00R 1200 ST 14.600,00R1200 GS HP2 17.950,00K 1200 LT 22.800,00K 1200 RS 17.200,00K 1200 GT 18.250,00K 1200 S 17.500,00K 1200 R 15.100,00K 1200 GT 18.900,00

Mito 125 4.999,00Raptor 125 4.405,00Raptor 650 7.599,00

Oliver City 50 1.299,00Oliver Sport 50 1.349,00GTR 50 2.499,00Oliver City 125 1.599,00Enduro 50 2.399,00Supermotard 50 2.399,00

Variant Courier 1.199,00 Variant Start 1.269,00 Atlantis 50 2T 1.559,00 Atlantis 50 4T 1.599,00 GP1 50 Open 2.299,00 GP1 50 Race 2.599,00 Senda DRD Racing R 2.699,00 Senda DRD Racing SM 2.799,00 Senda DRD PRO R 2.999,00 Senda DRD PRO SM 3.199,00 Senda X-Race R 2.299,00 Senda X-Race SM 2.399,00 Senda Xtreme R 2.499,00Senda Xtreme SM 2.599,00 DRD Racing Ltd.Ed. SM 3.249,00 GPR 50 3.299,00 GPR 50 Rep. Malossi 3.499,00 Nude 50 2.999,00 Senda Baja R 125 2.659,00 Senda Baja SM 125 2.659,00 GPR 125 4.699,00 Mulhacen 659 7.569,00 GP1-125 3.399,00 GP1-250 3.699,00 Boulevard 125 1.999,00

AdlyFox Plus 50 1.326,00

MTS 620 DARK 8.250,00MTS 620 8.850,00MTS 1000 12.850,00MTS 1000 S 13.995,00M 620 Dark 7.150,00M 620 Dark DD 7.650,00M 620 8.150,00M S2R 800 Dark 8.995,00M S2R 800 9.495,00M S2R 1000 ‘06 11.200,00M 1000 10.750,00M 1000 S 11.200,00M S4 R 13.400,00800 SS 9.150,001000 SS 10.995,00ST 3 11.995,00ST 4S 14.250,00749 Dark 12.295,00749 13.550,00749 S 15.250,00749 R 22.500,00999 17.795,00999 S 22.500,00999 R 33.500,00Paul Smart 1000 15.145,00Sport 1000 11.945,00GT 1000 10.740,00

DaelimCordi 50 1.149,00S Five 50 1.299,00E Five 50 1.299,00Delfino 100 1.350,00NS125 DLX 1.799,00History 125 1.899,00S2 125 2.199,00Roadwin 125 2.399,00VS 125 1.999,00VL 125 Daystar 2.399,00S2 250 2.999,00

Quad ET 250 3.995,00Motor Hispania

Furia Cross 1.999,00RYZ Enduro 2.299,00RYZ Supermotard 2.150,00RX Rácing 2.799,00Urban Bike SM 2.399,00Arena 125 Enduro 3.250,00Arena 125 SM 3.350,00

Zoomer 50 2.495,00Innova 125 2.199,00Lead 100 1.479,00Scoopy 125 3.179,00Scoopy 150 3.489,00Dylan 125 2.439,00Dylan150 2.877,00Passion 125 2.679,00Passion 150 3.129,00Pantheon 125 3.279,00Pantheon 150 3.789,00Foresight 4.400,00Forza 250 X 5.389,00Forza 250 EX 6.219,00Scoopy 300 4.879,00Silverwing 400 6.979,00Silverwing 500 7.779,00Silverwing 600 8.679,00Varadero 125 4.589,00XR 125 L 3.099,00XR 650 R 7.927,00FMX 680 5.179,00XL 650 V Transalp 7.644,00XL 1000 Varadero 10.654,00Shadow 125 C 4.379,00Shadow 750 C4 8.699,00VTX 1300 S 13.549,00VTX 1800C 18.879,00CBR 125 R 2.479,00CG 125 2.179,00CBF 250 3.379,00CB 500 5.579,00CB 600 Hornet 7.179,00CBF 600 N 6.179,00CBF 600 S 6.679,00CBR 600 F 9.530,00CBR 600 RR 12.079,00NT 700 Deauville 9.529,00VFR 800 F1 12.579,00CB 900 Hornet 10.239,00CBR 1000 RR 14.499,00CBR 1000 S 10.079,00VTR 1000 SP 16.539,00CBR 1100 XX Blackbird 12.894,00CB 1300 F monotono 11.239,00STX 1300 P European 17.149,00Gold Wing GL 1800 A 31.629,00CRF-50 F (infantil) 1.829,00CRF-70 F (infantil) 1.979,00CRF-100 F (infantil) 2.399,00CRF-150 F (infantil) 5.299,00CRF-230 F (infantil) 3.999,00CR 85 R 3.929,00CR 125 R 6.299,00CR 250 R 6.899,00CR-F 250 R 7.449,00CR-F 250 X 8.179,00CR-F 450 R 8.199,00CR-F 450 X 10.099,00Cota RT Montesa 6.689,00

Eliminator 125 2.499,00Vulcan 800 7.899,00Vulcan 1600 Classic 12.799,00Vulcan 1600 Mean S. 13.299,00Vulcan 1600 Tourer 15.899,00Vulcan 2000 19.499,00ER 5 4.699,00ER 6 N 6.899,00W 650 7.499,00Z 750 7.499,00Z 750 S 7.799,00Z 1000 10.999,00ZRX 1200 R 9.999,00KLE 500 5.999,00KLV 1000 11.299,00ZZR 600 8.499,00ZX 6 R 10.999,00ZX 6 RR 11.499,00ZX 10 R 13.999,00ZX 12 R 14.499,00

KX 65 ‘06 2.999,00KX 85 ‘06 3.499,00KX 85 II ‘06 3.899,00KX 125 ‘06 5.799,00KX 250 ‘06 6.399,00KX 250 F ‘06 7.349,00KX 450 F ‘06 7.799,00

Hurricane 50 999,00 Focus 50 1.199,00 Matrix 50 1.299,00 Flash 50 1.099,00 Partner 110 1.099,00 ARN 125 1.549,00 Focuas 125 1.499,00 Matrix 125 1.599,00 Speed 125 1.399,00 Superlight 125 1.999,00 Supershadow 250 2.199,00 Cruiser 250 2.899,00

50 Mini Adventure 1.699,0050 Senior Adventure 1.940,0050 SX 2.442,0065 SX 3.356,0085 SX 4.439,00125 SX 6.161,00250 SX 6.416,00250 SX-F 7.656,00450 SX 7.999,00505 SX 8.405,00125 EXC 6.178,00200 EXC 6.490,00250 EXC 6.760,00300 EXC 7.615,00250 EXC F 8.079,00300 EXC E 8.160,00400 EXC Racing 8.931,00450 EXC Racing 9.179,00525 XC Desert Racing 9.479,00625 EXC Racing 9.358,00625 SXC 8.529,00940 Superenduro 12.777,00450 SMR 8.632,00560 SMR 9.042,00690 Super Moto 8.870,00690 SM Prestige 9.095,00950 LC8 Supermoto 11.779,00950 LC8 Supermoto R 12.170,00990 Superduke 12.679,00990 Superduke R 14.336,00990 LC8 Adventure 13.630,00

Vitality 50 1.479,00Dink 50 agua 1.979,00Bet&Win 50 2.119,00Top Boy 100 1.630,00Activ 125 1.579,00People S 125 2.479,00Movie 125 XL 1.979,00Bet&Win 125 2.470,00Grand Dink 125 2.630,00Movie 150 XL 2.259,00Grand Dink 150 2.993,00Grand Dink 250 3.380,00Bet&Win 150 2.704,00Bet&Win 250 3.080,00Xciting 250 3.860,00Xciting 500 5.170,00Venox 250 4.060,00Zing II 125 2.779,00

Infantil Trail 12’‘ 999,00Infantil Quad 1.199,00Ciak 50 1.999,00F-12 Racing 2.299,00F-15 H2O Fila Ducati 2.349,00

XTM 50 Enduro 2.399,00XSM 50 Supermotard 2.499,00Drakon 125 Nkd 2.699,00Ciak 125 2.499,00Phantom 125 Max 3.299,00Madison 125 3.399,00Phantom 250 Max 3.849,00Madison 250 3.999,00Passsword 250 3.699,00Spidermax GT 500 5.999,00

Liberty 50 2T 1.779,00Liberty 50 4T 1.999,00Zip 50 Cat. 1.299,00Zip SP H2O 1.875,00Fly 50 2T 1.590,00Typhoon 50 1.549,00NRG Power DD 2.199,00NRG Power Pure Jet 2.400,00Liberty 125 2.299,00Beverly 125 3.350,00Beverly 250 3.899,00Beverly 500 5.399,00Fly 125 4T 1.849,00X8 125 4T 4V 3.299,00X8 200 4T 4V 3.600,00X8 250 i.e. 3.799,00 X9 125 Evolution 3.499,00X9 250 Evolution 4.100,00X9 500 L Evolution 5.999,00MP3 125 4.599,00MP3 250 5.099,00

VespaLX 50 2T 1.949,00LX 50 4T 2.149,00PX 125 2.699,00PX 150 2.799,00LX 125 4T 2.699,00Granturismo 125 L 3.349,00Granturismo 200 L 3.799,00GTS 250 i.e 4.129,00

GileraRunner 50 SP 2.350,00Runner Pure Jet 2.200,00DNA 50 2.760,00RCR 50 2.300,00SMT 50 2.400,00Runner 125 3.199,00Runner 200 3.099,00Nexus 250 4.099,00Nexus 500 6.999,00

Burgman 125 3.449,00Burgman 200 3.599,00Burgman 250 4.659,00Burgman 400 6.359,00Burgman 650 ABS 10.569,00Van Van125 2.999,00GS 500 4.899,00GS 500F 5.299,00SV650 6.899,00SV650S 7.499,00SV1000 S 9.599,00Bandit GSF650 6.159,00Bandit GSF650S 6.659,00GSX 750F 8.199,00GSR 600 7.299,00GSX R 600 10.299,00GSX R 750 20 Aniv 11.499,00GSX R 750X Yosimura 11.879,00GSX R 1000 Yosimura 14.000,00GSX R 1000 13.599,00GSX 1300 R 12.299,00GSX 1400 10.799,00Intruder 125 3.799,00Intruder 250 4.399,00Marauder 125 2.799,00Marauder 250 3.190,00Intruder 800 Volusia 8.959,00Intruder 1500 11.699,00Strom 650 7.899,00Strom 1000 11.399,00

CrossDR -Z400 S 5.899,00DR-Z400 SM 6.269,00DR-Z400 E 6.199,00RM 85 L 3.699,00RM 125 5.999,00RM 250 6.569,00RM-Z 250 6.899,00RM-Z 450 7.599,00

QuadsLT-A 50 K6 1.899,00LT-F160 K6 3.499,00LT-F250 K6 OZARK 6.499,00LT-A 400F K6 7.990,00LT-A700XK5/6 8.299,00LT-Z250 K5/6 4.999,00LT-Z 400 K5/6 5.899,00LT-R450 8.000,00

Bonneville 9.090,00Bonneville America 10.060,00Bonneville Black 8.240,00Bonneville T100 9.680,00Daytona 675 10.840,00Daytona NB 11.980,00Rocket III 19.220,00Rocket III Classic 19.890,00Rocket III Special Edition 19.550,00Scrambler 9.730,00Speed Four 6.990,00Speed Triple 1050 11.670,00Speedmaster 10.210,00Sprint ST 12.690,00Thruxton 9.810,00Tiger 1050 11.650,00

Jog 50 «R» aire 1.710,00Jog 50 «RR» agua 1.960,00Jog Moto GP 2.060,00Neo’s 50 1.740,00BW’S 50 NG 1.860,00Aerox 50 2.290,00Aerox Réplica 2.360,00Why 50 1.760,00DT-50 R 2.660,00DT-50 Supermotard 2.760,00TZR-50 3.210,00XC 125 F Cygnus RS 2.270,00XC 125 F Cygnus 2.460,00YP 125 3.060,00X-Max 125 3.880,00YP 250 4.499,00X-Max 250 4.260,00VP 300 4.560,00YP 400 6.360,00XP 500 T. Max 9.060,00XVS 250 Virago 4.060,00XVS 650 A 8.060,00XVS 1100 A 9.760,00XVS 1300 A 11.060,00XVS 1900 MS 15.060,00YBR 125 2.260,00YBR 250 4.060,00FZ6 S 600 Fazer 7.560,00FZ6 N 600 Fazer 7.380,00FZ6 S S2 600 7.900,00FZ6 S S2 Fazer 7.560,00FZ6 N 600 Fazer 78hp 7.060,00FZ6 S 600 Fazer 78hp 7.460,00YZF 600 R 6 9.060,00YZF 600 R 6 R 11.860,00YZF 100 14.580,00FZ 1 S 11.580,00FZ 1 N 11.060,00BT 1100 Bulldog 9.480,00XJR 1300 10.660,00FJR 1300 16.060,00MT-01 14.060,00MT-03 7.060,00YZ 85 LW 4.090,00YZ 125 6.310,00YZ 250 6.800,00YZ 250 F 7.760,00WR 250 F 8.460,00YZ 450 F 8.060,00WR 450 F 9.860,00WR 450 F2 Trac 13.400,00DT 125 R 3.790,00DT 125 Supermotard 4.010,00TTR 50 E 1.460,00TTR 125 LW 3.060,00XT 125 R 3.110,00XT 125 Supermotard 3.310,00TW 200 3.860,00XT 600 X Supermotard 7.460,00XT 600 R 7.060,00

Y A M A H AALICANTE MOTORC/ Pérez Galdós, 64Tel. 965 12 33 69

T R I U M P HMOTOR EVASIONC/ Boyero, 5 - ALICANTETel. 965 92 64 45

S U Z U K IMOTOCYCLESCtra. de Madrid, 31 Tel. 965 925 872 - ALICANTE

P I A G G I OMOTRASAC/ Princesa Mercedes, 8Tel. 965 107 815

M A L A G U T IIBEM-AUTOMOCION SAC/ Filipinas, 21-23. Tel. 963 414 999 - VALENCIA

K Y M C OGRUPP D’ILMOTOC/ León Sánchez Saez, 4 - ELCHETel. 965 44 50 232

K T MMOTO SPORT CARRERESC/ Gutiérrez de Cárdenas, 7CREVILLENTE. Tel. 966 68 00 90

K E E W A YMOTRASAC/ Manuel Antón, 15Tel. 965 200 392 - ALICANTE

K A W A S A K IMOTOS MEDINAAvda Dénia, 13- ALICANTETel. 965 26 97 60

H O N D AHONDA ALICANTEAvda. Dr. Jiménez Díaz, 4-BTel. 965 13 43 32

D U C A T I - D A E L I MDUCATALIAAvda Dénia, 13 - ALICANTETel. 965 26 97 62

D E R B IMOTOS MEDINAAvda Dénia, 13- ALICANTETel. 965 26 97 60

C P IADAM MULTIMARCASC/ Primavera, 16. ALICANTE - Tel 966 35 78 32

C A G I V AADAM MULTIMARCASC/ Primavera, 16. ALICANTE - Tel 966 35 78 32

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A I X A M - M E G APOCKET CAR, S.L.Severo Ochoa, 2. Apto. C. 483CREVILLENTE - Tel. 96 540 54 79


Precios (salvo error tipográfico o cambios de última hora) con IVA e impuestos, transporte y matriculación, excepto Rieju, Suzuki, CPI y Cagiva (a falta de matriculación, e incluida Tasa de Tráfico en ciclomotores), BMW, Beta Harley y KTM que no incluyen portes ni matriculación,Triumph, Vespa y Gilera incluyen el impuesto de matriculación. Honda, Derbi y Yamaha no incluyen el impuesto municipal de circulación.

Limousina de BMW concontrol remoto, con sie-te direcciones. 50 me-tros de acción. Recarga-ble con baterías de 220CV.


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Maquinaria de cuarzo con cronógrafo. Caja de tita-nio con fondo a rosca. Correa de piel, incorpora cie-rre oculto desplegable. 132 euros.


Los reflejos son peligrosos

La velocidad inadecuadaes causa de accidentesLa velocidad inadecuada es causa de másde una cuarta parte de los accidentes. Cir-cular a velocidad excesiva o rodar más des-pacio de lo que la vía y las señales de reco-mendación permiten –acción imputable aun tercio de los conductores– es una de lasinfracciones más generalizadas.

En los adelantamientos,ante la duda, espereNo se la juegue en los adelantamientos, an-te la duda espere hasta que pueda pasar contotal seguridad. Facilite los adelantamien-tos de los demás. La caña del bambú no sequiebra porque «cede» ante el viento, utili-ce también esta «sabiduría oriental» y cedaantes que ponerse en situación de riesgo.

Papeles en el salpicadero, señales reflectan-tes, brillos en la luneta trasera del vehículoque nos precede o cualquier otra situaciónproducida por los rayos solares perjudicanseriamente la visibilidad del conductor. Se-gún los estudios efectuados por diferentes

organizaciones europeas (suiza, sueca y ho-landesa) los reflejos, destellos y deslumbra-mientos a causa de la luz del sol provocanen estos países una media de 975 acciden-tes. En España el porcentaje seguro que esmayor dado que el sol actúa más.

ITV

ÁNGELUS/ VICENT IVARS

enbreve/

lacifra/

159,2millones de viajeros eli-gieron en abril el auto-bús para sus desplaza-mientos urbanos

¡

¡

Estaciones de InspecciónTécnica de Vehículos en laprovincia de Alicante

Alicante 902 196 196Alcoy 965 545 545Benidorm 902 196 196Elche 902 196 196Orihuela 965 367 182Pilar Horadada 966 767 273Redován 966 754 497Torrevieja 966 707 474Villena 965 817 057

LAS VENTAS DECOCHES EN EUROPACAEN UN 1,6 PORCIENTO EN MAYO

Las matriculaciones de automó-viles en Europa occidental alcan-zaron 1,44 millones de unidadesdurante el pasado mes de mayo,lo que supone un descenso del1,6% respecto al mismo mes de2006 y el cuarto retroceso men-sual consecutivo, Por marcas, laprimera posición en ventas co-rrespondió a Volkswagen, segui-da de Ford, de Opel/Vauxhall yde Renault.

VOLVO Y FORDACUSAN A LASPETROLERAS

Las filiales españolas de Volvo yFord acusaron a las petroleras deponer obstáculos al desarrollo delos biocombustibles en Españapor temor a perder mercado, yañadieron que existen otros dosproblemas fundamentales parasu implantación, como el precioy la distribución de los mismos.

consejos prácticos

JORGE DOMÉNECH

El Mercedes-Benz 300 SL Alas deGaviota es un automóvil legen-dario, un clásico indiscutible.Después de su primera apariciónen público hace ya más de 50años, este modelo no ha perdidoun ápice de su magnetismo yatractivo, y cada uno de los1.400 ejemplares fabricados tieneuna interesante historia que con-tar. Una de las más inusuales esla del 300 SL del fotógrafo norte-

americano David Douglas Dun-can, a quien durante muchosaños unió una estrecha amistadcon el pintor Pablo Picasso.

David Douglas Duncan, fotó-grafo y reportero gráfico de re-nombre mundial, nació en Kan-sas en 1916. Alcanzó renombremundial y altas condecoracionesa lo largo de su carrera profesio-nal. En 1955 captó con su cáma-ra el 300 SL en las calles de Sin-delfingen y se quedó enamorado.Un año más tarde recogía perso-nalmente su flamante automóvilen Stuttgart.

El 300 SL coupé fue un compa-ñero inseparable de David Dun-can : con él recorrió 450.000 ki-

lómetros a lo largo de 40 años.En 1959 emprendió viaje desdeel sur de Francia con rumbo aMoscú, donde, estacionado fren-te al Kremlin, causó profunda ad-miración incluso entre los miem-bros del Politburó. A su regreso aCannes compartió el caviar ruso

que había traído con su granamigo Pablo Picasso, quien dis-frutaba viajando de copiloto enel 300 SL. Las fotografías de Dun-can dejan constancia de la admi-ración que sentía Picasso por eldeportivo, del que siempre decíaque algún día realizaría una es-cultura en bronce.

Picasso murió en 1973, perolos lazos de amistad con la fami-lia perduraron. En 1996, Duncanregaló su venerado coupé 300 SLal hijo del artista , Claude, granamante del automóvil, a fin deque el SL «permaneciera en la fa-milia» Claude Picasso continúahaciendo un uso regular del Alasde Gaviota.

MÁS DE 450.000 KM CON UN ALAS DE GAVIOTA LEYENDAS <

Desde su primera apa-rición en público estemodelo no ha perdidoun ápice de su magne-tismo y atractivo

En 1996, Duncan re-galó su venerado cou-pé 300 SL al hijo delartista , Claude, granamante del automóvil

En 1955 David DouglasDuncan captó con su cá-mara el 300 SL en las ca-lles de Sindelfingen y sequedó enamorado

Adquirido en 1956 por elfotógrafo David DouglasDuncan, Claude Picasso,es su actual propietario

Duncan, Picasso y el 300 SL

ficha técnicaPresentación

1954

Producción

1954 - 1957

Ejemplares construidos1.400

Motor/Cilindrada

6 cilindros en línea/2.996 cc

Alimentación

inyección directa de gasolina

Potencia máxima

240 CV/6.100 rpm

Par máximo

275Nm/4.800 rpm

Transmisión

propulsión trasera

Caja de cambios

manual 4 velocidades

Longitud/anchura/altura

4.520/1.778/1.302 mm

Peso

1.295 - 1.215 kg

Depósito de combustible

100 l - 130 en opción

Velocidad máxima

hasta 260 km/h


En 1959 emprendió un viaje desde Francia con rumbo a Moscú, donde, estacionado frente al Kremlin, causó una profunda admiración a los moscovitas

David Douglas Duncan

Con su cámara, David DouglasDuncan fue testigo de excepciónde la vida cotidiana de Pablo Picasso como queda recogido enel libro «My Black Gullwing»

libro

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