Contaminación de medios de transporte masivos

AVION

La aviación civil produce impactos sobre el ambiente debido a las emisiones de los motores aeronáuticos, con contaminación acústica, partículas, gases, contribuyendo al cambio climático y el oscurecimiento global

Como todas las actividades humanas involucrando combustión, muchas formas de aviación lanzan dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, es muy probable que contribuyen a la aceleración del calentamiento global. Excepciones son: ala delta, parapente, guinche lanza-planeadores— si el guinche no es potenciada por combustible fósil — y vuelos humanos- u otros movimientos no potenciados con combustión.

Las emisiones de aeronaves de pasajeros civiles por km-pasajero varía extensamente, de acuerdo a variables como el tamaño de la nave, número de pasajeros transportados, altitud y distancia del vuelo (además que los efectos prácticos de las emisiones a altas altitides puede ser mayor a las emisiones a bajas altitudes). Algunos datos representativos de emisiones se dan en los estudios de LIPASTO en Finlandia, en 2008: expresado en equivalente CO2 equivalente,

PROTOCOLO DE KIOTO

Las emisiones de gases de invernadero a partir de consumo de fuel en la aviación civil internacional, en contraste con lo gastado por la de cabotaje y del uso de la energía por los aeropuertos, no están asignados en la primera ronda del protocolo de Kioto, ni menos aún la de la aviación militar, tampoco lo son los efectos climáticos no -CO2. En lugar de acuerdo, los gobiernos acordaron trabajar a través de la International Civil Aviation Organization (ICAO) en reducir o limitar las emisiones y para encontrar una solución a la asignación de emisiones de la aviación internacional a tiempo para la segunda ronda de Kioto en 2009 en Copenague

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BARCO la navegación marítima comercial emite casi la

mitad de emisiones contaminantes que la que despiden a la atmósfera los automóviles, de acuerdo con un nuevo estudio. Los contaminantes de los barcos afectan tanto al clima del planeta como a la salud de las personas que viven en zonas costeras.

los barcos emiten el equivalente a 900.000 toneladas métricas de partículas contaminantes cada año. Además, también contribuye con casi un 30 por ciento de la formación de concentraciones de óxido de nitrogeno.

 

La navegación comercial emite tanto partículas contaminantes como dióxido de carbono. Este CO2 de los barcos representa alrededor de un 3 por ciento de todas las emisiones causadas por este gas. Pero la contaminación por partículas y el CO2 tienen efectos opuestos sobre el clima. Las partículas tiene un efecto global de enfriamiento al menos coinco veces mayor que el efecto de calentamiento global de las emisiones de Co2 de los barcos

 los contaminantes de los barcos contribuyen con la mitad de la neblina sulfúrica de Los Ángeles. En Rótterdam, las autopistas marítimas en el Mar del Norte pasan a unas 25 millas de la costa, produciendo contaminación que puede alcanzar hasta 1000 millas.

SISTEMA DE TRANSPORTE (METRO)

El sistema Metro es una tecnología limpia, que opera con energía eléctrica y no utiliza combustibles que generan emisiones contaminantes a la atmósfera.  La Empresa dentro de su gestión ambiental tiene implementado el programa de uso eficiente y ahorro de energía. Este programa tiene como objetivo lograr la optimización del recurso a través de buenas prácticas ambientales, que permiten un mejor control del consumo y esto a su vez, conlleva a determinar estrategias y cambios de comportamiento que racionalicen el consumo de energía entre empleados y proveedores.

Debido a los niveles de ruido generados por el paso del Metro entre la comunidad que permanece cerca al trazado, se efectúan mediciones a lo largo del Sistema que permiten cuantificar el ruido emitido durante la operación comercial y el mantenimiento, y obtener datos de campo que facilitan la comparación de los niveles de ruido emitidos por el Metro y Metrocable, respecto a los valores máximos permisibles por la normatividad colombiana.