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NOMBRE DEL PROFESOR:
MAXIMINO HERNANDEZ GOMEZ
NOMBRE DEL ALUMNO:
FREDY REYNOSA MARGALLI
GRADO: 2
GRUPO: A
Colegio de Bachilleres deColegio de Bachilleres de ChiapasChiapas
Plantel 06 ReformaPlantel 06 Reforma
INDICE PAG.
El Agua...........................................................................................................................3
Importancia.....................................................................................................................4
La Contaminación Del Agua.........................................................................................4
Efectos De La Contaminación Del Agua......................................................................5
La Problemática Global Del Agua.................................................................................6
La Escasez Del Agua.....................................................................................................7
La Contaminación Del Suelo.........................................................................................9
Las Causas De La Contaminación Del Suelo Son:.....................................................9
Los Tipos De Contaminación Del Suelo Son:...........................................................11
CONTAMINACIÓN DEL AIRE......................................................................................13
Las Principales Causas De La Contaminación Del Aire...........................................15
LA INDUSTRIA..............................................................................................................17
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El Agua
El agua es una sustancia cuya molécula está formada por dos átomos de hidrógeno y
uno de oxígeno; es química es notada como H2O. Es esencial para la supervivencia de
todas las formas conocidas de vida. En su uso más común, con agua nos referimos a la
sustancia en su estado líquido, pero la misma puede hallarse en su forma sólida
llamada hielo, y en forma gaseosa que llamamos vapor. El agua cubre el 71% de la
superficie de la corteza terrestre.
En nuestro planeta, se localiza principalmente en los océanos donde se concentra el
96,5% del agua total, los glaciares y casquetes polares tiene el 1,74%, los depósitos
subterráneos en (acuíferos), los permafrost y los glaciares continentales suponen el
1,72% y el restante 0,04% se reparte en orden decreciente entre lagos, la humedad del
suelo, atmósfera, embalses, ríos y seres vivos. Contrario a la creencia popular, el agua
es un elemento bastante común en nuestro sistema solar y esto cada vez se confirma
con nuevos descubrimientos. Podemos encontrar agua principalmente en forma de
hielo; de hecho, es el material base de los cometas, y el vapor compone la cola de
ellos.
En la tierra, el punto de vista físico, el agua circula constantemente en un ciclo de
evaporación o transpiración (evapotranspiración), precipitación, y desplazamiento hacia
el mar. Los vientos transportan tanto vapor de agua como el que se vierte en los mares
mediante su curso sobre la tierra, en una cantidad aproximada de 45.000 km³ al año.
En tierra firme, la evaporación y transpiración contribuyen con 74.000 km³ anuales a
causar precipitaciones de 119.000 km³ al año.
Se estima que aproximadamente el 70% del agua dulce se consume en la agricultura.
El agua en la industria absorbe una media del 20% del consumo mundial, empleándose
como medio en la refrigeración, el transporte y como disolvente de una gran variedad
de sustancias químicas. El consumo doméstico absorbe del orden del 10% restante.
El agua potable es esencial para todas las formas de vida, incluida la humana. El
acceso al agua potable se ha incrementado sustancialmente durante las últimas
décadas en la práctica totalidad de la superficie terrestre. Sin embargo estudios de la
FAO, estiman que uno de cada cinco países en vías de desarrollo tendrá problemas de
escasez de agua antes del 2030; en esos países es urgente un menor gasto de agua
en la agricultura modernizando los sistemas de riego.
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Importancia
El ciclo natural del agua tiene una gran capacidad de purificación. Pero esta misma
facilidad de regeneración del agua, y su aparente abundancia, hace que sea el
vertedero habitual en el que se arrojan residuos producidos por nuestras actividades.
Pesticidas, desechos químicos, metales pesados, residuos radiactivos, etc., se
encuentran, en cantidades mayores o menores, al analizar las aguas de los más
remotos lugares del mundo. Muchas aguas están contaminadas hasta el punto de
hacerlas peligrosas para la salud humana, y dañinas para la vida.
La degradación de las aguas es antigua y en algunos lugares, como la desembocadura
del Nilo, hay niveles altos de contaminación desde hace siglos; pero ha sido en esta
época cuando se ha extendido este problema a ríos y mares de todo el mundo. Primero
fueron los ríos, las zonas portuarias de las grandes ciudades y las zonas industriales
las que se convirtieron en cloacas, cargadas de productos químicos, espumas y toda
clase de contaminantes. Con la industrialización y el desarrollo económico este
problema se ha ido trasladando a los países en vías de desarrollo, a la vez que en los
países desarrollados se producían importantes mejoras.
La contaminación del agua
Los terminos contaminacion del agua y
contaminacion del aire implican ambos la presencia
de materia extraña indeseable en una substancia, por
lo demas, "pura" o "natural".
Sin embargo, el concepto del agua pura es muy
distinto del de aire puro. Según vimos en el tema
anterior, el aire es una mezcla de diversos
componentes, y el "aire puro" se considera, por
consiguiente, como una mezcla particular que
representa una especie de atmosfera terrestre ideal. El agua, en cambio, es un
compuesto simple, y no una mezcla. Por consiguiente el quimico concibe el "agua pura"
como una substancia que consta de moleculas de un solo tipo, esto es, las moleculas
representadas por la formula H2O. P á g i n a 4 | 17
Es el caso , sin embargo, que la mayoria del agua contiene pequeñas cantidades de
sales minerales disueltas, y estas substancias contribuyen a menudo a darle gusto. Asi,
hablamos, por ejemplo, de "agua pura de manantial", en el sentido de una mezcla
natural de agua y una pequeña cantidad de material mineral inofensiva y tal vez
gustosa.
Asi, pues, la contaminacion del agua es la adicion a la misma de materia extraña
indeseable que deteriora su calidad. La calidad del agua puede definirse como su
amplitud para los usos beneficiosos a que se ha venido dedicando en el pasado, esto
es, para bebida del hombre y de los animales, para soporte de una vida marina sana,
para riego de la tierra y para recreacion.
La materia extraña contaminante podra ser materia inerte, como la de los compuestos
de plomo o mercurio, o materia viva, como la de los microorganismos. Una vez más,
hay diferencias importantes entre el aire y el agua.
Contaminación del agua, incorporación al agua de materias extrañas, como
microorganismos, productos químicos, residuos industriales y de otros tipos, o aguas
residuales. Estas materias deterioran la calidad del agua y la hacen inútil para los usos
pretendidos.
Efectos de la contaminación del agua
Los efectos de la contaminación del agua
incluyen los que afectan a la salud
humana. La presencia de nitratos (sales
del ácido nítrico) en el agua potable
puede producir una enfermedad infantil
que en ocasiones es mortal. El cadmio
presente en los fertilizantes derivados del
cieno o lodo puede ser absorbido por las
cosechas; de ser ingerido en cantidad
suficiente, el metal puede producir un
trastorno diarreico agudo, así como
lesiones en el hígado y los riñones. Hace tiempo que se conoce o se sospecha de la
peligrosidad de sustancias inorgánicas, como el mercurio, el arsénico y el plomo.
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Los lagos son especialmente vulnerables a la contaminación. Hay un problema, la
eutrofización, que se produce cuando el agua se enriquece de modo artificial con
nutrientes, lo que produce un crecimiento anormal de las plantas. Los fertilizantes
químicos arrastrados por el agua desde los campos de cultivo pueden ser los
responsables. El proceso de eutrofización puede ocasionar problemas estéticos, como
mal sabor y olor, y un cúmulo de algas o verdín desagradable a la vista, así como un
crecimiento denso de las plantas con raíces, el agotamiento del oxígeno en las aguas
más profundas y la acumulación de sedimentos en el fondo de los lagos, así como
otros cambios químicos, tales como la precipitación del carbonato de calcio en las
aguas duras. Otro problema cada vez más preocupante es la lluvia ácida, que ha
dejado muchos lagos del norte y el este de Europa y del noreste de Norteamérica
totalmente desprovistos de vida.
La problemática global del aguaLa creciente necesidad de lograr el equilibrio hidrológico que asegure el abasto
suficiente de agua a la población se logrará armonizando la disponibilidad natural con
las extracciones del recurso mediante el uso eficiente del agua.
México, un país rico en recursos naturales, obtiene el agua que consume la población
de fuentes tales como ríos, arroyos y acuíferos del subsuelo. Estos acuíferos se
recargan de forma natural en época de lluvias.
Sin embargo, la época de lluvias tiene una duración promedio de cuatro meses lo que
propicia una escasa captación. Aunado a esto, del total de agua captada por lluvias,
aproximadamente el 70% se evapora.
La desproporción que existe entre la cantidad de agua que se capta por escurrimiento y
las extensiones territoriales que comprenden aunado a la corta temporada de lluvias
hace que la disponibilidad del agua sea cada vez menor.
Bajo este panorama México enfrenta actualmente graves problemas de disponibilidad,
desperdicio y contaminación del agua.
Parte de esta problemática, se enfrenta con la construcción de la Infraestructura
Hidráulica que permite satisfacer de agua a los diferentes sectores de la población: el
agrícola, el industrial, el doméstico y de servicios y para la generación de energía
eléctrica, entre otros.
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La escasez del agua
Las fuentes, los manantiales, las cuencas o cañadas están en acelerada vía de
extinción, hay cambios de clima y de suelo, inundaciones, sequías y desertización.
Pero es la acción humana la más drástica: ejerce una deforestación delirante, ignora
los conocimientos tradicionales sobre todo de las comunidades indígenas locales, retira
el agua de los ríos de diferentes maneras, entre otras con obras de ingeniería, represas
y desvíos.
En la agenda política internacional el tema de la escasez del agua se ha vuelto
prioritario, por ejemplo, el acceso al agua es un punto importante de los acuerdos de
paz entre Israel y sus vecinos. Pero este aspecto no está confinado al Medio Oriente,
puesto que el compartir ríos es un asunto de índole de seguridad nacional,
precisamente por la importancia del agua para el desarrollo; actualmente cerca del 40%
de la gente en el mundo vive en más de 200 cuencas de ríos compartidos.
Y es que ante una situación de escasez del agua la amenaza se cierne sobre tres
aspectos fundamentales del bienestar humano: la producción de alimentos, la salud y
la estabilidad política y social. Esto se complica aún más si el recurso disponible se
encuentra compartido, sin considerar el aspecto ecológico.
“METODO” P á g i n a 7 | 17
Dada la importancia del agua, es nuestro deber utilizarla adecuada y racionalmente, y
así ayudar a nuestro medio ambiente, realizando algunas pequeñas tareas:
Cierra las llaves mientras te enjabonas, te tallas en el baño, te afeitas o te cepillas los dientes.
No laves la banqueta, pisos o el coche a "chorro de manguera", usa solo la necesaria en cubetas.
Reporta cualquier fuga que observes en la calle, vigila los mecanismos de depósito de sanitarios, tinacos y cisternas, reparando cualquier fuga.
Revisa periódicamente las paredes de la cisterna y el buen funcionamiento de la bomba.
Utiliza solamente el agua estrictamente necesaria en el baño, en el lavado de trastes y en el lavado de ropa.
Al usar la lavadora, usa el máximo de ropa permitido en cada carga. No riegues el jardín durante las horas de mayor calor, el agua se evapora. Vigila a tus hijos, para que en sus juegos no se bañen a chorro de agua o a
cubetazos. No utilices el inodoro como cubo de basura. Utiliza cisternas de WC con dispositivo de descarga controlada o de bajo
volumen. Una forma de reducir el consumo de una cisterna convencional consiste en introducir en su interior una botella de uno o dos litros llena de agua.
No olvides explicar estos consejos a los más pequeños de la casa.
No desperdicies el agua, recuerda siempre la importancia del vital líquido:
El Agua.
La contaminación
del sueloP á g i n a 8 | 17
se define como la presencia de químicos tóxicos en el suelo en concentraciones
suficientemente altas como para poner en
riesgo la salud humana y del ecosistema en
general. Los contaminantes son
derramados en el suelo o enterrados bajo
éste, o lo impregnan a través de las aguas
subterráneas contaminadas.
La minería, la industria química, la
ganadería y la agricultura son las actividades humanas que más contaminan el suelo, a
través de la aplicación de lodos de aguas residuales a la tierra y del uso intensivo de
fertilizantes. Los contaminantes que están en el suelo pueden llegar hasta las plantas y
sus frutos a través de las raíces. Cuando los seres humanos y los animales consumen
estas plantas y frutos, consumen también los elementos nocivos.
La contaminación del suelo consiste en la introducción en el mismo de sustancias
contaminantes, ya sea el suelo, debido al uso de pesticidas para la agricultura; por riego
con agua contaminada; por el polvo de zonas urbanas y las carreteras; o por los relaves
mineros y desechos industriales derramados en su superficie, depositados en estanques o
enterrados.
Las causas de la contaminación del suelo son: La erosión, la contaminación, la compactación, la
expansión urbana, los agentes, los plaguicidas
(insecticidas, herbicidas y fungicidas), actividad minera,
basura, fenómenos naturales, entre otras
Las consecuencias de ello son:
La presencia de contaminantes en un suelo supone la
existencia de potenciales efectos nocivos para el
hombre, la fauna en general y la vegetación. La
contaminación del suelo se refleja de forma directa sobre la vegetación induciendo su
degradación, la reducción del número de especies presentes en ese suelo, y más
frecuentemente la acumulación de contaminantes en las plantas, sin generar daños P á g i n a 9 | 17
notables en estas. En el hombre, los efectos se restringen a la ingestión y contacto
dérmico, que en algunos casos ha desembocado en intoxicaciones por metales
pesados y más fácilmente por compuestos orgánicos volátiles o semivolátiles.
Degradación paisajística: la presencia de vertidos y acumulación de residuos en
lugares no acondicionados, generan una pérdida de calidad del paisaje, a la que se
añadiría en los casos más graves el deterioro de la vegetación, el abandono de la
actividad agropecuaria y la desaparición de la fauna.
Pérdida de valor del suelo: económicamente, y sin considerar los costes de la
recuperación de un suelo, la presencia de contaminantes en un área supone la
desvalorización de la misma, derivada de las restricciones de usos que se impongan a
este suelo, y por tanto, una pérdida económica para sus propietarios. .
Los abonos sintéticos (urea, nitratos, fosfatos, cloruros, etc.) deben ser usados con
moderación y cálculo, pues su abuso intoxica y mata la fauna (lombrices, insectos,
ácaros) y flora (hongos, bacterias) del suelo. Con el agua los abonos llegan a los ríos,
a los lagos y al mar, afectando a plantas y animales acuáticos. Por eso es mejor usar
abonos orgánicos como el guano de isla, humus, abonos verdes, estiércol de animales,
etc.
Los pesticidas o plaguicidas son compuestos químicos utilizados para controlar
plagas (insectos, hongos, bacterias, roedores, malezas, algas). Los más comunes son
los insecticidas (matan insectos), herbicidas (matan malezas), fungicidas (matan
hongos), roedoricidas (matan roedores), molusquicidas (matan caracoles y babosas) y
alguicidas (matan algas), entre otros. Se pueden clasificar en:
· Hidrocarburos clorados: son compuestos químicos sintéticos, derivados de
hidrocarburos (petróleo, gas), que tienen características tóxicas. Una de dichas
características. es su gran persistencia o longevidad, es decir que no se descomponen
o lo hacen muy lentamente, permaneciendo mucho tiempo en el ambiente. Entre ellos
están: DDT, Aldrín, Dieldrín, Endrín, Heptacloro, Hexaclorobenceno, Mirex y Clordano.
Por su longevidad son muy dañinos y se concentran en las cadenas alimentarlas.
· Organofosforados: compuestos químicos muy variados, con efecto primario y
rápido sobre el sistema nervioso. Son de vida muy corta, por lo que no tienen efecto
residual.P á g i n a 10 | 17
· Organoclorados: contienen cloro en su estructura y tienen efecto residual.
· Carbamatos: insecticidas selectivos de rápida degradación ambiental. Actúan
sobre el sistema nervioso.
· Naturales: obtenidos en base a plantas, como los piretroides del piretro, la
nicotina del tabaco, la rotenona del barbasco, etc.
En conclusión, los principales efectos de los abonos sintéticos y de los plaguicidas
en general, y especialmente de los de larga vida, son los siguientes:
· Los abonos sintéticos, usados en forma exagerada, matan a los organismos útiles
del suelo (lombrices, insectos, ácaros, bacterias, hongos, etc) y, al llegar al agua,
producen eutrofización, o sea, un crecimiento exagerado de las plantas acuáticas.
· Los plaguicidas de larga vida se concentran en las cadenas alimentarias y causan
toxicidad para el ser humano (cáncer, mutaciones genéticas, aborto, etc), matan
especies útiles
Los tipos de contaminación del suelo son:
La contaminación natural.
Existen dos tipos de contaminación que pueden
repercutir en la estructura y formación del suelo:
contaminación natural y la contaminación antrópica.
Los diferentes fenómenos naturales pueden ser
causas importantes de la contaminación del suelo.
Por poner sólo un ejemplo, un volcán activo puede
ser capaz de aportar mayores cantidades de
sustancias externas y contaminantes que varias
centrales térmicas de carbón juntas.
La contaminación del suelo por las actividades humanas.
Los químicos más comunes que son
responsables de la contaminación del P á g i n a 11 | 17
suelo son: derivados del petróleo, pesticidas, solventes y otros metales pesados. Éste
fenómeno es una consecuencia del alto grado de industrialización, la cada vez más
creciente utilización de químicos y la falta de gestión y control por parte tanto de las
empresas como de los mismos gobiernos de los distintos países.
Cuando la contaminación del suelo llega a un nivel crítico, se afecta el equilibrio
natural que tienen estos complejos sistemas, lo que se traduce en un cambio en el
comportamiento de los suelos. Lo que ocurre es que las sustancias nocivas que se
acumulan se vuelven tóxicas para los organismos que allí habitan. Esta degradación
química puede ocasionar la pérdida parcial o incluso total de la productividad del
suelo.
Muchas son las consecuencias negativas de la contaminación de los suelos. Entre
ellas podemos mencionar graves riesgos para la salud humana, tanto sea de forma
directa o indirectamente -dado que los contaminantes del suelo al entrar en contacto
con fuentes de agua potable también la pueden contaminar.
Hay varias estrategias principales para la remediación del suelo:
excavar el suelo y llevarlo a un vertedero fuera de las vías para evitar ponerlo en
contacto con ecosistemas sensibles y humanos. Esta técnica también se aplica al
dragado de la bahía de lodos que contienen toxinas.
La aireación de los suelos en el sitio contaminado (con el consiguiente riesgo de
generar contaminación en el aire)
Recuperación térmica mediante la introducción de calor para elevar la
temperatura del subsuelo suficientemente alta como para volatilizar los
contaminantes químicos de los suelos para poder extraer el vapor.
Biorremediación involucra la digestión microbiana de ciertos productos químicos
orgánicos.
CONTAMINACIÓN DEL AIRE
La población, puede hacer
mucho para mejorar el aire que
respiramos todos. El uso
excesivo del automóvil provoca P á g i n a 12 | 17
un alto grado de contaminación del aire y si le sumamos que muchos de ellos se
encuentran en mal estado y despiden gran número de contaminantes que afectan
directamente a la salud de los individuos, podremos darnos cuenta de lo mucho que
podemos contribuir al medio ambiente.
El aire que respiramos está compuesto por 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno,
0.093% de argón y una porción de vapor de aire, cuando hablamos de contaminación
del aire, nos referimos a la alteración de esta composición, producida por causas
naturales o provocadas por el hombre, las primeras no se pueden evitar, pero las
segundas, es nuestra obligación evitarlas. Las fuentes que provocan la contaminación
del aire se clasifican en fijas que son toda instalación establecida en un sólo lugar que
tenga como finalidad desarrollar operaciones y procesos industriales, comerciales y
fuentes móviles, que son todo equipo o maquinaria no fijos, con motores de
combustión y similares que con motivo de su operación generan emisiones
contaminantes a la atmósfera.
La industria y el transporte son las dos principales fuentes de contaminación del
aire. Datos oficiales revelan que el transporte público de pasajeros, de carga y
particulares, generan el 80 % del total de los contaminantes a la atmósfera, el 3% lo
representa la industria y el 10% restante el comercio y los servicios Se consumen 43
millones de litros de combustible al día el 10% del presupuesto oficial, se destina a el
sector salud, referente a enfermedades cardiovasculares y respiratorias existen 3.5
millones de vehículos automotores que circulan diariamente en vialidades, carreteras
y autopistas.
Los principales contaminantes que despiden los vehículos automotores y que
afectan la salud de la población, son: el monóxido de carbono, que se forma debido a
la combustión incompleta en los motores de los vehículos que usan gasolina. Los
hidrocarburos, se forma por componentes de la gasolina y otros derivados del
petróleo. Los óxidos de nitrógeno, son contaminantes que por sí mismos no
representan problema, pero al hacer contacto con la luz solar, produce compuestos
tóxicos.
El ozono, forma parte de la capa superior de la tierra, y ayuda a filtrar los rayos
ultravioletas provenientes del sol, pero si se encuentra a nivel del suelo se convierte P á g i n a 13 | 17
en un contaminante muy poderoso. El plomo, se origina a partir de los combustibles,
es usado como aditivo antidetonante para gasolina y las partículas, que pueden flotar
o sedimentarse y se conocen como partículas suspendidas totales.
El primer Programa de Verificación Vehicular Obligatorio, tuvo carácter de
voluntario en 1982, en 1987 se convirtió en obligatorio y anual para autos particulares
modelos 1976 a 1982, la intención de esta medida era que para fines de 1988, la
aplicación del programa fuera gradual hasta abarcar todos los autos particulares.
Desde 1988 el programa se convirtió en semestral y obligatorio.
Los verificentros, son empresas particulares encargadas de llevar a cabo la labor
de inspeccionar que los vehículos se
encuentren en buenas condiciones;
cuentan con equipo especializado que
mide los siguientes gases: óxidos de
nitrógeno, hidrocarburos, monóxido de
carbono, bióxido de carbono y oxígeno,
éstos supervisados por las autoridades,
dichos verificentros cuentan con candados como son: la grabación en video de las
verificaciones durante todo el día, el conteo electrónico del número de vehículos que
ingresan y salen del verificentro, auditorias técnicas, administrativas y de calibración,
bitácoras de operación, imagen interior y exterior, así como los señalamientos de
información y seguridad, reportes semanales, buzón de quejas, etc.
Las principales causas de la contaminación del aire
están relacionadas con la
quema de combustibles fósiles
(carbón, petróleo y gas). La
combustión de estas materias
primas se produce en los
procesos o en el
funcionamiento de los sectores
industrial y del transporte por
carretera, principalmente. P á g i n a 14 | 17
Dentro del sector industrial habría que diferenciar entre las fábricas (por ejemplo, de
cemento o acero) y las centrales de producción de electricidad (que producen la mitad
de la electricidad consumida en nuestro país).
El reparto de responsabilidades en la contaminación del aire entre el sector
industrial y el transporte por carretera está claramente desequilibrado hacia el
transporte. Aproximadamente el 80% de la contaminación atmosférica en España
está causada por el tráfico rodado.
Las sociedades modernas se han organizado en relación con el transporte, como
en otros aspectos, a espaldas de los principios básicos de la Naturaleza. A medida
que la humanidad ha ido tecnificando su entorno, los medios de transporte han
adquirido un carácter más mecanizado, tendiendo a satisfacer dos tendencias
básicas, con independencia de los problemas que pudieran acarrear: por un lado
aumentar las velocidades y por otro propiciar la independencia relativa del usuario.
Esta tecnologización del transporte, ha supuesto una mayor comodidad y eficiencia
en el servicio pero, por otra parte, ha originado un crecimiento intolerable de los
impactos ambientales y sociales asociados a esta actividad, entre ellos la
contaminación del aire.
La carretera es hoy el principal medio de transporte y sigue ganando terreno
respecto al ferrocarril, de tal forma que el crecimiento desbocado del transporte hay
que achacarlo principalmente al incremento del transporte por carretera. El transporte
por carretera supone el 90 % entre los diferentes medios de transporte, frente al
ferrocarril que se queda en un exiguo 5 %. Dentro del transporte por carretera, el
coche privado consume la mitad de los recursos energéticos, mientras que el
transporte público únicamente el 3 %. El índice medio de ocupación de los vehículos
privados es de 1,2 personas por coche. En la ciudad, la mitad de los desplazamientos
que se realizan en coche son para recorrer menos de 3 kilómetros, y un 10 % para
menos de 500 metros.
Lo mismo que sucede con el tráfico de viajeros, ocurre también con las
mercancías, que se transportan fundamentalmente por carretera: un 70% del total
como media en los países de la UE, que sube a más del 90% en el Estado español, lo
que significa que el ferrocarril ha ido perdiendo importancia, abandonando líneas y P á g i n a 15 | 17
servicios, hasta suponer en la actualidad sólo un 4,2% de este tráfico. Este declive del
ferrocarril, ha coincidido con un gran incremento en el tráfico de mercancías, que se
ha multiplicado por tres como consecuencia de la ampliación de la UE (con la entrada
de España y Portugal entre otros) lo que está provocando graves problemas de
congestión en las principales vías europeas, congestión que se produce ya a 100 km
de las principales ciudades.
Por otra parte, el transporte de mercancías por carretera tiene un gran impacto
ambiental, que además no deja de aumentar. A pesar de que los camiones pesados
sólo suponen el 10% de los vehículos, emiten entre el 30 y el 40% de los óxidos de
nitrógeno y de las partículas en suspensión. Son también responsables de la mayoría
de las emisiones de dióxido de azufre, procedentes del transporte por carretera.
Esta situación de predominio no es el resultado de una evolución natural de la
economía, sino que responde a unas políticas de transporte que han beneficiado a
este medio en detrimento de otros a través de medidas fiscales, subvenciones y de
construcción de infraestructuras (año tras año la carretera se lleva entre el 60 y el
70% de las cuantiosas inversiones en transporte), a pesar de ser el medio menos
eficiente y que mayores problemas ambientales crea. Esta primacía dada al automóvil
supone el abandono de la concepción del transporte como un servicio público que el
Estado debe proporcionar a todos los ciudadanos, lo que significa la exclusión de
todos los que no tienen coche o permiso de conducir, que cada vez encuentran más
problemas de movilidad.
En general, el transporte es considerado como una actividad económica más,
cuyo estado óptimo es el del crecimiento indefinido y a la mayor tasa posible. En el
Estado español, el crecimiento del transporte se distribuye de tal manera que son los
medios de transporte que provocan más impacto ambiental los que disfrutan de un
mayor apoyo e inversión públicos, por lo que son los que más crecen: automóvil, tren
de alta velocidad y avión.
La falta de convicción de los políticos a pesar de los hechos se debe, en parte, a
que la mayoría están inmersos en la cultura automovilística que promueven,
intentando solucionar la congestión aumentando la capacidad de las vías, lo que
provoca mayor afluencia de vehículos y, en breve tiempo, mayor congestión con más P á g i n a 16 | 17
vehículos circulando. Persisten, así, en una política obsoleta que ya ha demostrado
su ineficacia con creces desde hace más de treinta años.
LA INDUSTRIA
En diciembre de 2002 se cumplieron 50
años del gran episodio de “smog” en
Londres. Un estancamiento de las
condiciones meteorológicas propició un
fuerte incremento de la concentración de
los contaminantes atmosféricos, debidos
a las emisiones gaseosas de la
industria, durante cuatro días. Como
consecuencia murieron 4.000 personas.
Este evento no carecía de precedentes, pues desde los años 30 se venían reportando
sucesos similares en países industrializados. Esto suponía la culminación de una
tendencia que había dado comienzo con la Revolución Industrial del siglo XIX y su
característica dependencia de la quema de combustibles fsiles.
Hace 20 años, tras la culminación de un periodo de exitosa reducción de los
contaminantes atmosféricos tradicionales, se pensaba que a las concentraciones
alcanzadas en los países desarrollados, los efectos adversos de la contaminación
sobre la salud podían considerarse despreciables. Sin embargo, en las dos décadas
siguientes, la contaminación atmosférica se ha vuelto a situar en un primer plano,
emergiendo como un problema de salud ambiental de gran magnitud, causada
principalmente por el transporte y dejando a la industria en un papel secundario
aunque no trivial. No podemos olvidar que en los últimos años (2000, 2002, 2004,
2005) nuestro país ha superado el techo nacional de emisión de las Grandes
Instalaciones de Combustión (que incluyen las centrales térmicas de producción
eléctrica, pero también las refinerías y otros grandes emisores) para los Óxidos de
Nitrógeno (NOx).
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