Control de incendios para conductores GENERALIDADESEl conocimiento del fuego como causa inmediata de los incendios reviste vital importancia para todo tipo de persona. El trabajo humano generalmente se desarrolla en un medio ambiente propicio para el fuego: materiales, combustibles, electricidad, temperaturas altas, etc.

El vehículo por sus características propias, concentra a su alrededor una serie de condiciones positivas para el fuego que hacen que el dominio de este tema igual que el del control y prevención de incendios, sea un aspecto esencial de la formación del conductor.

OBJETIVO Hacer un diagnostico sobre las condiciones de seguridad de

cualquier clase de vehículo.

Valorar y tomar las medidas de control de riesgos de incendios.

Explicar el uso adecuado sobre el manejo de extintores para el control y extinción del fuego.

TRIÁNGULO DEL FUEGO

Pero muchos fenómenos que no podían ser completamente explicados, han encontrado cabal explicación en un “cuarto factor” denominado reacción en cadena libre o sin inhibir. Es el caso de ciertos combustibles que arden a una velocidad mayor cuando están sometidos a emanaciones radioactivas (ondas de calor).

Así como el cuerpo humano necesita aire, alimento, temperatura normal y un sistema circulatorio, así también el fuego necesita aire, combustible, temperatura de llama adecuada y un sistema de reacciones en cadena sin impedimentos. Es algo que podemos considerar como el metabolismo de la llama no muy diferente al familiar metabolismo humano.

TETRAEDRO DEL FUEGO ¿QUÉ ES EL FUEGO?

Es un proceso de combustión suficientemente intenso como para emitir calor y luz.

Para producirse fuego tienen que estar presentes tres elementos: combustible , calor y oxígeno.

ELEMENTOS DEL FUEGOCOMBUSTIBLE: es en sí un material que al ser oxidado se transforma en otro produciendo luz y calor. Hay sustancias que arden con más facilidad que otras. Puede n ser :sólidos , líquidos y gaseosos.

CALOR: es la energía que se manifiesta en una medida de intensidad y cantidad, dilatando los cuerpos y que llega a fundir los materiales sólidos y evaporar los líquidos.

OXÍGENO: es el que se encuentra en el aire, necesario para que se avive la combustión, este agente se denomina también comburente, el más común es el oxígeno.

REACCIÓN EN CADENA: es el paso de la energía calorífica de una molécula a otra de un mismo cuerpo, la cual mantiene y acelera las reacciones de la combustión.

CLASES DE FUEGOS

ESCALA DEL FUEGO

SEGURIDAD Y RIESGOS DE INCENDIO EN EL VEHICULO• IDENTIFICACIÓN DE PARTES INFLAMABLES Todo vehículo automotor tiene condiciones potenciales para originar un incendio de consecuencias graves, tanto desde el punto de vista económico, como humano. El vehículo consta de un chasis y una carrocería metálicos que son excelentes conductores de calor, además esta dotado de elementos, materiales y equipos que pueden hacer combustión fácilmente.Las partes inflamables de un vehículo son:• Combustible.• Sistema eléctrico.• Llantas y neumáticos.• Tapicería.• Pintura.• Aceites y grasas.

• COMBUSTIBLELos vehículos llevan en tanques de almacenamiento, líquidos o gas que se utilizan como combustible. Por ejemplo: gasolina, ACPM, alcohol o gas. Todas estas sustancias son bastante inflamables y ante un incendio, el tanque que los contiene puede llegar a explotar. El combustible es el elemento más inflamable del vehículo.

SISTEMA ELÉCTRICOLa batería por su acido y los gases que expele (como el hidrógeno), puede llegar a hacer explosión una vez haya avanzado el fuego en el vehículo. Igualmente los cables eléctricos por estar forrados de

material plástico pueden arder fácilmente.

LLANTAS Y NEUMÁTICOSSu componente natural es el caucho, ya sea natural o sintético, el cual es un elemento regularmente inflamable.

TAPICERÍAPara revestir asientos ,paredes y pisos se utilizan materiales tales como fibras sintéticas o lana que son de fácil combustión.

PINTURA E IMPERMEABILIZANTESSon también inflamables y ayudan a irradiar el calor y el fuego por todo el vehículo.

ACEITE Y GRASASUna vez alcanzan la temperatura de ignición, se comportan como combustible al igual que el ACPM. Empaques, mangueras, soportes, tanto de caucho natural como sintético, son de fácil combustión.

INSPECCIÓN GENERAL DE RIESGOS Cuando se efectúa la revisión de un vehículo, debe existir la certeza de

que este se encuentre en buenas condiciones antes de ponerlo en marcha. Esta es una norma preventiva que evitara accidentes y condiciones inseguras de funcionamiento. Esta tarea incluye:

a) Revisar todos aquellos aspectos que forman parte del mantenimiento diario: aceite, motor, agua, liquido refrigerante, liquido de frenos y liquido de la batería.

b) Inspeccionar condiciones mecánicas más importantes. Presión de frenado, presión de aire de los neumáticos, estado de las llantas, presión del aceite del motor, indicadores de carga del sistema eléctrico, estado de la dirección, luces, etc.

c) Identificar los riesgos de incendio.

RIESGOS DE INCENDIO Se deben identificar las siguientes condiciones que pueden originar un

incendio:• Fugas de combustible.• Condiciones del sistema eléctrico.

NORMAS DE PREVENCIÓN PARA CADA RIESGO • Detectar las fugas de combustibleLas fugas de combustible tienen su origen en el mal estado de: El tanque de almacenamiento. Las tuberías o mangueras de conducción.

Racores, niplex o empates. Sistema de alimentación del motor Bomba de combustible. Filtro de combustible. Carburador (o sistema de inyección). Múltiple de admisión.

“LAS FUGAS DEBEN DETECTARSE ANTES DE PONER EL VEHICULO EN MARCHA”

Observar el sistema eléctricoEl sistema eléctrico se encuentra técnicamente estructurado en los

vehículos, pero hay factores que los deterioran y predisponen al vehículo a sufrir un incendio:

• Conductores eléctricos en malas condiciones: El alambrado que el vehículo trae de fabrica para los circuitos de arranque, encendido, luces y otros aparatos, son generalmente adecuados, pero desde el mismo momento de su instalación hay varios factores que trabajan en contra de ellos, como:

• Altas temperaturas: Afectan el aislante endureciéndolo y aumentan la resistencia del conductor.

• Acido sulfúrico (Batería): Ataca los terminales, el aislamiento y corroe el cobre del conductor.

• Trepidaciones: Producen el efecto de cizallamiento en los conductores eléctricos y rompen el aislamiento causando corto circuito.

• Sobretensión y sobrecarga: El exceso de voltaje o amperaje causa resistencia en los circuitos, originando calor o corto circuito, afectándose todos los cables, como el aislamiento de estos.

• Humedad: Causa oxidación y afecta el aislamiento conductor.• Combustible: Afecta la composición química del aislante del

conductor, endureciéndolo y cuarteándolo.Cuando se observen cables con aislamiento defectuoso (rotos, quemados o pelados); terminales en mal estado o cualquier otro desperfecto en el sistema eléctrico, se deben reparar inmediatamente. Se deben evitar los cortos circuitos. Desconexiones de cables eléctricos: Debido a las vibraciones y

movimientos anormales del motor, principalmente los cables de alta que van a las bujías y el positivo de la batería que va al motor de arranque, pueden causar chispas con desprendimiento de luz y calor que originan conatos de incendio.

También se debe tener en cuenta que los cables eléctricos no queden en contacto con las partes calientes del motor, porque esto quema el aislante del cable y se presentara un contacto con la masa que origina chispas o corto circuitos.

Mantenimiento del acumulador (Batería): La batería debe permanecer y estar disponible en el sitio que ofrezca menos inconveniente o problemas de seguridad.

El proceso permanente de carga a que esta sometida la batería, produce una serie de transformaciones químicas en sus componentes internos, placas y electrolito, que desprenden gases inflamables, tóxicos, corrosivos y perjudiciales para la salud. Se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: El cableado de amperaje que va al motor de arranque no debe ser

muy largo para evitar menor área de contacto (rozamiento) debido a las vibraciones de la carrocería y por consiguiente reducir su deterioro.

Los gases que se generan dentro de un acumulador sometido a carga, son una combinación de hidrogeno y oxigeno, es posible que se enciendan con una llama o chispa en las proximidades del acumulador. El peligro de explosión se reduce enormemente, si los tapones de los respiraderos de las celdas se conservan en su sitio y apretados. Cuando los orificios de desfogue en las tapas de las baterías se obstruyen, esta puede estallar debido a que los gases no pueden salir durante el proceso de carga y descarga.

Comprobar el nivel del electrolito en las celdas, agregar agua si es necesario hasta el nivel marcado, pero no sobrellenar (las celdas del acumulador no deben secarse).

Equipo de extinción apropiado: El extintor para un vehículo debe estar al alcance y reunir las siguientes características, según las normas de tránsito:

o Debe apagar como mínimo fuegos de la clase B y C.o No debe contener sustancias nocivas para la salud.o Debe ser manual y portátil.o Su capacidad debe estar de acuerdo con el tamaño del vehículo.

Para automóviles, el tipo de extintor debe tener la referencia 2BC. El numero que aparece al lado de las letras, indica la capacidad o poder de extinción y el material con que esta cargado el extintor

TEORIA DE LA EXTINCIÓN

¿Cómo apagar un fuego?Si no es posible prevenirlo tenemos que estar preparados para apagarlo, la manera más simple es quitando uno de los cuatro componentes del fuego.

El calor: Por enfriamiento normalmente con agua aplicada al combustible sólido o al recipiente de un líquido o gas.

El oxígeno: Por sofocamiento evitando la presencia de oxígeno con una

manta o un agente como el polvo químico seco.

El combustible: Por remoción. Se usa para incendios en sólidos, líquidos y gases. Es muy efectivo en los dos últimos, sobre todo para el caso de estaciones petroleras, gasoductos, etc., con el cerramiento de válvulas.

Las reacciones en cadena sin inhibir: Este es un trabajo que corresponde a técnicos y se trata de inhibir por medios físicos o químicos las reacciones en cadena. Un ejemplo singular de esta actividad podría ser el extinguir un incendio de petróleo mediante una explosión de TNT.

Agentes extintores según el tipo de fuego

Aplicaciones típicas: industrias, equipos eléctricos, viviendas, transporte, comercios, escuelas, aviación, garajes, etc.

Aplicaciones típicas: restaurantes, cocinas industriales, etc.

Los extintores para ABC a base de solkaflam sustituto del halon como agente extintor gaseoso, actúan al igual que los extintores a base de polvo, interrumpiendo la reacción química del fuego. No deteriora no es corrosivo, no produce impacto térmico. Al ser un gas limpio no causa deterioro, contaminación, ni oxidación por lo tanto es apropiado para usarse en lugares cerrados, son altamente efectivos, fáciles de usar y no dejan residuos.Aplicaciones típicas: laboratorios, centros de cómputos, equipos eléctricos energizados, centrales telefónicas, equipos electrónicos.

APRENDE CÓMO ACTUAR SI SE INCENDIA TU VEHICULOLos autos no se incendian con facilidad si se actúa a tiempo, pero una vez que lo hacen resultan muy difíciles de apagar. Lo más recomendable es ponerse a salvo lo antes posible.No importa por donde empiece, éste fenómeno resulta completamente incontenible pasado menos de un minuto. Ten en cuenta que es lo más importante que tienes que hacer porque después pueda que ya no te quede tiempo.

Por esta razón el lugar idóneo para llevar un extintor es cerca al conductor. Así en caso de que hubiera que utilizarlo podría ser en pocos segundos

CONSEJOLa calma siempre debe ser la premisa ante cualquier índice en la carretera y más si implica un fenómeno tan peligroso como es el fuego. Si no dispones de un extintor y el incendio se ha producido en el hueco del motor o en el exterior, puedes tratar de apagarlo echando arena o tierra.

En caso de que no lo tengas dominado en 15 segundos. ¡Ponte a salvo lo antes posible!

QUÉ HACER EN CASO DE FUEGO EN EL EXTERIOREsta clase de fuego tienen dos causas principales:

Los actos vandálicos y los derrames de combustible que se producen cuando en un accidente de tráfico se rompe o se raja el deposito, por fugas de combustible o falta de mantenimiento de depósito.

Conviene no acercarse demasiado. Así desde la mayor distancia posible, dirige un chorro del extintor hacia la base dela llama.

QUÉ HACER EN CASO DE FUEGO EN EL HUECO DEL MOTOREs el más frecuente de los fuegos cuando se producen por causas internas. Una fuga o un fallo eléctrico puede generar este fenómeno, que a veces, tarda en ser detectado. Si tiene un extintor, introduzca la boca por una rendija del capó y aplicando una gran cantidad de polvo. Espere un rato y repita de nuevo antes de levantarlo.Utilice un trapo o guantes para proteger la mano , puede quemar.

QUÉ HACER EN CASO DE FUEGO EN EL HABITÁCULOEl más peligroso y virulento de todos los posibles incendios del vehículo. Una vez que las llamas alcanzan la temperatura o los plásticos del auto, son casi imposibles de apagar.

En apenas 30 segundos ,el vehículo queda en siniestro total, así que lo más recomendable es detenerlo en un lugar seguro – si estás en movimiento – y ponerte a salvo cuanto antes.

DESPUÉS DE UN MINUTO EL DAÑO ES IRREPARABLE RECUERDETodo vehículo automotor tiene condiciones potenciales para generar un incendio de consecuencias muy graves.Tenga en cuenta hacer la revisión diaria y periódica ,así como el mantenimiento de los diferentes sistemas del vehículo para evitar posibles incendios.En caso de incendio mantenga la calma, actúe rápido pero seguro.Porte un extintor adecuado para su vehículo, que siempre se encuentre cargado y en un lugar visible y de fácil acceso.

Recuerde que si no puede dominar la situación, !Póngase a salvo¡ y señalice.