Controle El Nivel de Aceite

7/18/2019 Controle El Nivel de Aceite

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Controle el nivel de aceite. Agregue más aceite si el nivel está bajo. Cambie

periódicamente el aceite y el fltro, según las recomen¬daciones del abricante

del vehculo.

! "se siempre aceites reconocidos. Controle el sello de los envases.

#$recaución% &l ácido de la batera es corrosivo' tenga cuidado con su ropa y la

piel.

(i al conducir usted siente un uerte olor a gasolina debe detenerse para

investigar la causa del problema. As puede prevenir el riesgo de incendio en su

vehculo.

"sted debe saber )ue al conducir presionando el embrague durante un tiempo

mayor al necesario se reduce el control sobre el vehculo.

*os vehculos con caja de cambios automática, )ue son cada ve+ más

comunes, carecen de pedal de embrague.

&s muy importante revisar periódicamente el estado de los amortiguadores,

siguiendo siempre las indicaciones del abricante del vehculo, y sustituirlos

cuando dejen de ser seguros.

&l servo unciona sólo con el motor en marcha. $or eso hay )ue tener cuidado

al ser remolcado o si el motor se detiene en una bajada.

educir la presión de los neumáticos por debajo de la indicada por el abricante

a causa de la llegada del invierno, disminuye la vida útil de -stos.

usto antes de poner su vehculo en movimiento mire a su alrededor y che)uee

sus puntos ciegos.

/espu-s de surir un accidente, el cinturón podra estar da0ado, y su uso ya no

ser seguro. &n este caso deberá reempla+arlo por uno nuevo

*a eectividad del airbag está asociada al uso del cinturón de seguridad. &ste

sistema sólo es efciente si usted está sujeto con el cintu¬rón de seguridad.

Conviene saber )ue un abrigo oscuro re1eja sólo el 23 de la lu+' la ropa blanca

un 453, y los materiales re1ectantes entre un 65 y 643.

*os jóvenes con licencia reciente, por su limitada e7periencia como

conductores, 8interpretan9 y comprenden e)uivocadamente situa¬ciones de

tránsito.

*os conductores jóvenes sobreestiman sus capacidades o habilidades para

conducir más )ue los adultos.





visto puede no haber sido percibido por otra, y la interpretación de un hecho

puede ser muy dierente de una persona a otra.

/espu-s de reali+ado el proceso perceptivo, )ue es rapidsimo, se decide

acerca de una acción. &sta acción, en combinación con la de los demás

usuarios y con la carretera, conduce a un resultado, el )ue proporciona

e7periencia y nuevos conocimientos.

A causa de la percepción selectiva se corre el riesgo de pasar por alto

circunstancias importantes en el tránsito.

B(aba usted, por ejemplo, )ue;

! &stadsticas internacionales se0alan )ue los conductores principiantes suren

accidentes de tránsito en los )ue no se ven involucrados otros vehculosD con

una recuencia E5 veces mayor )ue los conductores con más e7perienciaF

! *as estadsticas tambi-n indican )ue la mayora de las personas se veinvolucrada en su vida en un accidente de tránsito donde resultan lesiones

personalesF

$ara evitar riesgos y obtener los má7imos benefcios de este sistema, debe

recordar siempre )ue;

! <o hay )ue poner nunca una silla de seguridad inantil en el asiento

delantero si e7iste airbag de copiloto.

! <unca hay )ue poner menores de EG a0os en el asiento del copiloto, ya )ue

por su estatura, la activación del airbag puede provocarle graves lesiones.

! (i la lu+ del airbag está encendida, -ste debe ser revisado.

&n un cho)ue rontal, la probabilidad de )ue un ocupante de los asientos de

atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de adelante puede

ser hasta 4 veces mayor.

*a magnitud de la uer+a centruga o uer+a lateral )ue en una curva tiende a

sacar al vehculo de la carreteraD depende directamente de la velocidad y de lo

cerrada )ue sea la curva.

H:$=A<&;

(i al ir conduciendo se revienta un neumático trasero de su vehculo, usted

debe girar el volante hacia el lado en )ue se desva la cola del vehculo.

(i de lo contrario se revienta un neumático delantero, usted debe renar de

orma suave sosteniendo el volante frmemente.



/e los distintos elementos de un vehculo, los neumá¬ticos son los )ue

re)uieren mayor revisión de parte del conductor.

A temperaturas bajo cero es conveniente hacer pruebas de renado a baja

velocidad. (i circula por una calle inundada, o si ha lavado el vehculo

recientemente debe eliminar, tambi-n renando, la eventual humedad en los

tambores, especialmente si el vehculo ha estado estacionado

Aun)ue muchos conductores no sean conscientes de ello, un amortiguador en

malas condiciones puede tener peligrosas consecuencias, como por ejemplo;

/ada su relevancia para nuestra seguridad y la de los demás, es muy

importante aprender a supervisar estos sistemas y a identifcar algunos

posibles problemas )ue hagan recomendable la consulta a un mecánico. *os

siguientes sntomas podran indicar )ue los amortiguadores se encuentran en

mal estado; ! &l vehculo pierde estabilidad, especialmente en curvas, con

viento lateral o al circular sobre una superfcie mojada por ejemplo, aumenta

el riesgo de a)uaplaningD.

! Aumenta la distancia de renado, sobre todo con pavimento irregular o

mojado. (i además, el vehculo dispone de AI(, este sistema perderá

eectividad.

! (e desgastan y averan con mayor recuencia otros ele¬mentos del vehculo.

! /isminuye el conort durante la conducción, y la atiga aparece con mayor

acilidad en el conductor.

! Al renar, el vehculo se inclina hacia delante y se levanta de atrás de ormae7cesiva.

! Al circular, el vehculo se balancea demasiado en carrete¬ras en buen estado

y se inclina e7cesivamente al tomar una curva.

! Al cargar un e7tremo lateral rontal, el vehculo rebota u oscila.

! /urante la marcha, se notan signifcativamente las altera¬ciones del camino

por ejemplo, los bachesD y el viento la¬teral.

! *os neumáticos se desgastan irregularmente.

! Circulando de noche, las luces oscilan de orma llamativa.

<o olvide;

! $roteger el medio ambiente.

! <o mantener el motor en uncionamiento más de lo necesario los autos

modernos no necesitan calentar el motor para uncionarD.





Como conclusión:Cuando vaya a consumir medicamentos, en especial los antes mencionados,

usted debe consultar al m-dico sobre los posibles riesgos para la conducción,

de orma tal de )ue pueda adoptar los cuidados necesarios.

&l cansancio es una causa importante de accidentes de tránsito, principalmente de los

)ue se registran en carreteras.

(i en alguna ocasión comien+a a sentirse cansado al ir conduciendo, mientras busca un

lugar para detenerse asegúrese de )ue entre aire resco a su vehculo

*as pocas horas o la mala calidad del sue0o, el consumo de medicamentos con

eecto sedante o la monotona al volante, no afectan a todos los

conductores de la misma manera

! (i está cansado o tiene sue0o al ir conduciendo, lo mejor es detenerse adescansar en un lugar adecuado y dormir' G5 ó ?5 minutos de sue0o sonsufcientes en la mayora de los casos. (i continúa conduciendo en esascondiciones, el riesgo de surir un accidente aumentará.! &n viajes largos, descanse al menos G5 a ?5 minutos cada G horas o G55Lilómetros de conducción, como má7imo.! $onga atención a la aparición de los sntomas de sue0o o de atiga )ue se

han e7puesto anteriormente. (i tiene dudas siempre será más seguro parar y

descansar un poco.

*os peatones, los ciclistas y los conductores de vehculos de motor de dos ruedas y sus

pasajeros representan casi la mitad de las vctimas mortales por causa del tránsito en

el mundo

"na persona anciana, al cru+ar la calle, podra devolverse antes de alcan+ar la vereda,

o detenerse en la cal+ada' o podra no estar atento al tránsito y descender

inesperadamente a la cal+ada

¡ATENCIÓN!! *os ni0os tienen una estatura pe)ue0a; por eso, con acilidad pueden no servistos cuando juegan detrás de un vehculo estacionado.! *os ni0os no tienen la vista completamente desarrollada; la vista no sedesarrolla completamente hasta los E2 a0os de edad. (u campo visual eslimitado y ven sólo una cosa a la ve+.! *os ni0os actúan impulsivamente; hacen lo )ue necesitan, sin pensar en lasconsecuencias.



! *os ni0os juegan siempre; para ellos todo es juego. <o consideran )ue eltránsito puede ser peligroso.! *os ni0os son relativamente seguros en el tránsito a partir de los 6 M EG a0osde edad.! *os ni0os tienen difcultad para ju+gar la distancia y la velocidad.

*os ni0os nunca deben ir sobre las rodillas del conductor o de otro pasajero' tampoco

deben compartir un mismo cinturón de seguridad con otra persona.

*as lesiones suridas en la cabe+a son las de mayor importancia en caso de atropello a

un ciclista. &l uso del casco reduce hasta tres veces la probabilidad de surir ese tipo de

lesiones. /esaortunadamente, son muchos los ciclistas )ue no utili+an casco

/urante la noche, sea especialmente cuidadoso en sectores de recuentes ciclistas. <o

siempre -stos circulan con luces )ue permitan verlos oportunamente

&n +onas rurales, donde es más recuente encontrar personas a caballo, est- más

atento a la presencia de -stos, especialmente en las curvas a la derecha

:ientras mayor sea su velocidad, menor será el tiempo )ue tendrá para hacer el juicio

correcto, tomar la decisión acertada y reaccionar.

(i dos vehculos circulan en sentido contrario, -stos se apro7iman a una velocidad

e)uivalente a la suma de las velocidades individuales de cada uno

Cuando vaya a adelantar un vehculo de gran tama0o, mant-ngase sufcientemente

detrás de -l, para tener una mejor visual hacia delante sobre la va. enga presente

)ue adelantar un vehculo largo es más arriesgado.

(i el remol)ue comien+a a +ig+aguear suelte el acelerador lentamente hasta )ue

recupere la estabilidad.

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