7/17/2019 Copia de 1 Salida de Campo

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I. INTRODUCCION

Si analizamos la problemática del Subdesarrollo, descubrimos elementosimportantes como barrera del atraso. Uno de estos viene a ser laintegración del país, y su evolución en un verdadero Estado – Nación,

donde este requiere un sistema de comunicaciones eectivo, para lainteracción de distintas áreas geográ!co – productivas del país, dadoque si no se tuviese esto, sería un país subdesarrollado, "eterog#neo.

Uno de los más importante instrumentos utilizados "istóricamente "asido el errocarril, como elemento aglutinante, integrador.

En esta oportunidad, presentamos el siguiente inorme concaracterísticas de la superestructura e inraestructura que comprendeun sistema erroviario como es el caso del $errocarril %entral &ndino' enesta salida se visitaron tres puntos( El puente %aquetá, )a estación*esamparados, y la estación +onserrate.

II. RESEÑA HISTORICA DEL FERROCARRIL EN EL PERÚ

Una de las dos grandes líneas #rreas que eisten actualmente en el-er. Empieza en el %allao con una troc"a estándar de /.010 m. y unaetensión de 212 3m. %omo es ampliamente conocido es el errocarrilmás alto del mundo, llega a la 4roya donde se divide "acia