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Corta corriente para motor nafteroModerador: moderadores Hgalo
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Corta corriente para motor naftero
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42747)por
eljaunpamovil Dom Mar 23, 2008 8:06 pm
Bueno duneros como lo prometido es deuda aca esta mi explicacion
del corte de corriente que le puse al dunita, si no me llegan a
entender como lo hize chiflen porque es mi primer "how to" que
hago.
Materiales:
Llave de 2 puntos
Cinta aisladora
Cinta, spaghetti termocontraible, cao corrugado o similar
Cable entre 5 y 10m.
Terminal pala Hembra.
Bueno por empezar abrimos el capot, sacamos la rueda de auxilio
para trabajar mas comodos y ubicamos la bobina de encendido que
se
encuentra al lado del deposito del liquido lavaparabrisas como
se ve en la foto
(http://img216.imageshack.us/my.php?image=a01ka9.jpg)
Aca tenemos en el centro de la bobina la torre de alta tensin
con su respectivo cable que se dirige al distribuidor y a cada lado
tiene dos
conectores, uno positivo y otro negativo que son los encargados
de alimentar la bobina; esto es muy facil de identificarlo ya que
al lado de
cada uno tiene marcado en relieve el + y el - indicando cada
uno
(http://img237.imageshack.us/my.php?image=a02kj3.jpg)
Lo que vamos a hacer nosotros es interrumpir la alimentacin de
la bobina con esto al intentar arrancar el auto el motor de
arranque va a
funcionar pero al no alimentar la bobina con 12 volt las bujias
no van a tener chispa.
Por esto el motor no va a poder entrar en combustion y en
concecuencia arrancar, aparte la ventaja de este sistema es que
aunque lo
empujen el auto va a seguir sin arrancar y la bobina no corre
riesgo de quemarse por no pasar corriente por sus
arrollamientos.
Para esto, nosotros vamos a interrumpir la masa de la bobina
intercalando una llave de dos puntos la cual deja pasar o
interrumpe la
corriente de alimentacion a esta.
Ya explicado la teoria y la ubicacion de los elementos
principales vamos a comenzar el procedimiento.
Desconectamos el terminal negativo de la bobina. Alli le
conectamos un cable y lo pasamos hacia el interior del auto hasta
el lugar en el
cual deseamos poner la llave (corte de corriente), este cable va
conectado a uno de los 2 terminales de la llave y al que queda
libre le
conectamos otro cable que vaya hacia la bobina (osea que va ir
con el otro cable ya que los dos van y vienen hacia el mismo
lugar).
Alli el cable que viene del interior lo aadimos al cable
negativo que anteriormente estaba conectado al conector negativo de
bobina.
Despues quedaria aprolijar y dismular los cables que van y
vienen desde la bobina al interior, para eso yo use cinta para
envolver lo
manojos de cable pero se puede usar tambien spaghetti
termocontraible, cao corrugado o lo que se les ocurra.
(http://img521.imageshack.us/my.php?image=a03sg6.jpg)
(http://img146.imageshack.us/my.php?image=a04vl9.jpg)
(http://img520.imageshack.us/my.php?image=a05xr8.jpg)
Camino de los cables hacia el inerior
Asi quedarian los cables encintados
Ahora el corte de corriente en el interior
-
(http://img89.imageshack.us/my.php?image=a06ry6.jpg)
(http://img337.imageshack.us/my.php?image=a07pt5.jpg)
Bueno lo ultimo que me quedaria aclarar es la posicion en la
cual lo instale que creo que es la mejor por dos motivos:
1: en el caso que alguien abra el auto y lo intente arrancar y
al ver que no pueda y quiera buscar el corte de corriente el primer
lugar que
va a buscar es por la zona del tablero la columna de direccion y
todo eso porque es el lugar que en general lo instalan.
2: esta es la mejor parte para mi, si son jovenes que salen con
el auto y no estan casados al subir al auto con una chica nosotros
tenemos
que sacar el corte de corriente y si nos hacemos el que no
encontramos el corte de corriente es la excusa ideal para tocarle
las piernas jejej
Si desean instalarlo en este lugar yo le tuve que fabricar un
soprte con una chapa asi de esta manera lo pueda atornillar pero
esto va a
depender de la posicion y el interruptor que compren.
Bueno espero que les halla gustado y cualquier duda pregunten,
suerte con la instalacion que no es dificil!!!
PD: creo que tendria que estar en hagalo ud mismo si lo
consideran asi moderadores muevanlo a este
Arriba
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(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42755)por
Vinicius Dom Mar 23, 2008 8:30 pm
Muy bueno Juanpa muchas gracias ! me intereso el punto 2
....creo que aunque no le haga el corte voy a instalar un falso
cortacorrientes
solo para tocarle las piernas a las chicas jaja.
Voy a hacerlo.
Voto por que vaya a Hagalos ud mismo.
Arriba
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nceravolo Dom Mar 23, 2008 8:38 pm
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajjajajja por eso yo tambien lo
puse por la guantera, pero el mio esta justo en el medio de la
guantera, asi
que tengo que poner la mano justo entre las piernas del
acompaante , y cuando llevo a un amigo lo pone l, obvio
ejejejjej
Muy bueno el post juanpa, despues hago el mio, para los
gasoleros, viste no todos tenemos plata para la nafta
ejajajajja
saludos
Arriba
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ellocopiston Dom Mar 23, 2008 8:43 pm
muy bueno juampa voto para que se ponga en hagalo usted
mismo.Abrazos.
Arriba
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eljaunpamovil Dom Mar 23, 2008 9:05 pm
nceravolo escribi:
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajjajajja por eso yo tambien lo
puse por la guantera, pero el mio esta justo en el medio de la
guantera, asi que tengo que poner la mano justo entre las
piernas del acompaante , y cuando llevo a un amigo lo pone l,
obvio ejejejjej
Muy bueno el post juanpa, despues hago el mio, para los
gasoleros, viste no todos tenemos plata para la nafta
ejajajajja
saludos
-
Pero si para el gnc a nafta lo trato de usar los findes siempre
que la billetera me deje pero = desde que lo compre le empece a
poner nafta
de a poco y ahora lo mantengo siempre lleno, es medio raro para
un auto que tenga gas no?
Arriba
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javi73 Dom Mar 23, 2008 9:10 pm
Che buenisima la explicacion... hay slo una cosa que no me quedo
clara, y es porque soy medio ignorante sobre el tema:
Sacas el cable del negativo, y ese mismo lo llevas hasta el
interruptor?
A ver si entendi. Esta sera la instalacion original: "CABLE
NEGATIVO" -> "BOBINA"
Y esta sera la instalacion con corta corriente: "CABLE NEGATIVO"
-> "INTERRUPTOR" -> "OTRO CABLE" -z "BOBINA" ?????
Gracias por el paso a paso, est excelente.
Arriba
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eljaunpamovil Dom Mar 23, 2008 9:12 pm
Asi es viste que lo entendiste, quiza yo tampoco lo se explicar
bien
Arriba
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javi73 Dom Mar 23, 2008 9:19 pm
No juampa, si yo lo entendi es que tu explicacion fue
EXCELENTE!.
Gracias man.
Es mucho bardo pasar los cables hacia el interior? Por lo que vi
si hay algo que no abunda es espacio.
Perdon por no poner todas las dudas en el mismo comentario
Saludos
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42818)por
eljaunpamovil Lun Mar 24, 2008 3:38 am
Mira el tuyo es scr el mio es base yo pienso que vas a tener
menos lugar para pasar los cables pero no es nada para volverse
loco quiza
tengas que sacar algun panel de alfombra como tengo yo para ver
por donde pasa el cable pero nada complicado necesitas
paciencia
tirarte en el piso de lauto y pasarlos eso si preparate para el
dolor de espalda que te queda sino encontras una posicion
medianamente
comoda...
javi73 escribi:
Che buenisima la explicacion... hay slo una cosa que no me quedo
clara, y es porque soy medio ignorante sobre el tema:
Sacas el cable del negativo, y ese mismo lo llevas hasta el
interruptor?
A ver si entendi. Esta sera la instalacion original: "CABLE
NEGATIVO" -> "BOBINA"
Y esta sera la instalacion con corta corriente: "CABLE NEGATIVO"
-> "INTERRUPTOR" -> "OTRO CABLE" -z "BOBINA" ?????
Gracias por el paso a paso, est excelente.
eljaunpamovil escribi:
Asi es viste que lo entendiste, quiza yo tampoco lo se explicar
bien
javi73 escribi:
No juampa, si yo lo entendi es que tu explicacion fue
EXCELENTE!.
Gracias man.
Es mucho bardo pasar los cables hacia el interior? Por lo que vi
si hay algo que no abunda es espacio.
Perdon por no poner todas las dudas en el mismo comentario
Saludos
eljaunpamovil escribi:
Asi es viste que lo entendiste, quiza yo tampoco lo se explicar
bien
-
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42826)por
Vinicius Lun Mar 24, 2008 10:40 am
Esta bueno, pero el tema es que si se dan cuenta que no arranca
poque tiene un corta, le mandan negativo a la bobina y listo
....
Yo por eso lo que queria hacer era un corta que lo que hiciera
es poner a masa la bobina en el borne positivo ... entonces ahi por
mas quele manden corriente directa no arrancara jamas ...
El tema es que muchos me dicen que se puede estropear la bobina
.... nadie me lo dice fehacientemente ... digamos, lo dicen pero
conpoca conviccion y sin sustento .... por eso me gustaria estar
seguro si es malo poner a masa la bobina, ya que si no, la idea del
corte meparece mejor y mas segura.
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42845)por
pato Lun Mar 24, 2008 2:05 pm
buenisimo loco! muchas gracias.. lo unico que no me quedo muy
claro (tengo menos electricidad que una vela ) es como unir la
llave delnegativo de la bobina con el cable que le agregamos..
cobre con cobre y listo?? porque habria que unir una llave que
tiene una paletita conun cable pelado, no? o soy un salame y no
entendi nada?
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42928)por
SAMIM042 Lun Mar 24, 2008 10:09 pm
Buen post, a ponerlo en prctica...!
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42938)por
DUNGA Lun Mar 24, 2008 10:28 pm
Muy Bueno! y facil de hacer! Yo en mi Duna lo tengo! y el
interruptor esta muy bien escondido! je!
Saludos
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42942)por
nceravolo Lun Mar 24, 2008 10:32 pm
Nononono asi no sirve DUNGA, nos tenes que decir donde esta,
sino imaginate que un dia te lo quiero robar que hago?
ejje
Como dije muy bueno el post, y esta semana sin falta hago el
post para el cortacorriente en el gasolero
saludos
Arriba
(http://www.fiatduna.com.ar/corta-corriente-para-motor-naftero-vt3422.html?sid=a95c7a4c9decbc732303221b1d5c5396#p42948)por
nceravolo Lun Mar 24, 2008 10:53 pm
A ver si entiendo lo que queres hacer, vos queres sacar un cable
en paralelo del borne positivo de la bobina, de ahi al switch y del
switch amasa?
DUNGA escribi:
8) Muy Bueno! y facil de hacer!
Yo en mi Duna lo tengo! y el interruptor esta muy bien
escondido! je!
Saludos
Vinicius escribi:
Esta bueno, pero el tema es que si se dan cuenta que no arranca
poque tiene un corta, le mandan negativo a la bobina y listo
....
Yo por eso lo que queria hacer era un corta que lo que hiciera
es poner a masa la bobina en el borne positivo ... entonces ahi
por
mas que le manden corriente directa no arrancara jamas ...
El tema es que muchos me dicen que se puede estropear la bobina
.... nadie me lo dice fehacientemente ... digamos, lo dicen
pero
con poca conviccion y sin sustento .... por eso me gustaria
estar seguro si es malo poner a masa la bobina, ya que si no, la
idea del
corte me parece mejor y mas segura.
-
o
Queres poner un cable en paralelo con el cable que sale de la
bobina hacia el distribuidor, de ahi al switch y del switch a
masa?
La segunda la descarto primero, porque no creo que quieras
meterte con la chispa (aunque si todo estubiese bien aislado y
oculto seria
muy buena idea).
Si es la primera, me parece que si haces eso, estas
sencillamente haciendo un corto, ya que en cuanto el platino le
mande corriente a la
bobina, si esta a masa el positivo, se va a hacer un corto y
algo va a saltar (digo algo porque creo que no tiene fusible del
tambor al
platino).
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