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El gerente del Sistema asegura que los problemas no son solo deTransmilenio, sino tambin de la ciudad.

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Por: REDACCIN BOGOT |

Buses de TransMilenio por la Caracasse tomarn un carril adicional

10:24 p.m. | 04 de Marzo del 2014

Desde la 80 hasta la Jimnez ser de 4 a 8 a.m. y de 4 a 8p.m. En la Autonorte ser en la tarde.

Un da despus de las protestas por el mal servicio en TransMilenio, el

gerente de la empresa, Fernando Sanclemente, anunci este mircoles que

los buses rojos se tomarn un carril adicional en la troncal de la Caracas.

Ese carril es utilizado hoy por el trfico mixto tradicional.

Los horarios dispuestos son de 4:00 a.m. a 8:00 a.m. y de 4:00 p.m. a 8:00

p.m., desde la 80 hasta la Avenida Jimnez, mientras que desde la Autopista

Norte con calle 170 hasta la calle 76 ser solo de 4:00 p.m. a 8:00 p.m.

La pasajera deTransMilenio queencar a Petro

Buses deTransMilenio por laCaracas se tomarnun carril adicional

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La grave crisis que afronta TransMilenio, a raz de las quejas de los

pasajeros por el mal servicio, deriv este martes en protestas en ocho

puntos de Bogot, que se extendieron por unas cinco horas y dejaron un

saldo de ocho heridos, nueve capturados, daos en 10 buses articulados

y hasta agresiones del Esmad contra la prensa. (Lea tambin: Vctima

de disturbios en un portal de TransMilenio lucha por su vida)

Lo de este martes evidenci un estallido social contra el sistema que naci

como un verdadero orgullo de la ciudad, en diciembre del 2000, pero que

en los ltimos aos ha sufrido constantes bloqueos ante la falta de buses,

frecuencias y congestiones, entre otros problemas sin solucin.

La rabia se hizo evidente una vez ms a las 8:10 de la maana, en el portal

de Suba, en el noroccidente, cuando los usuarios iniciaron la protesta luego

de cumplir ms de una hora esperando un articulado.

La situacin se torn tan difcil que, para intentar calmar los nimos, el

alcalde Gustavo Petro tuvo que llegar al sitio de urgencia y estableci un

dilogo con los manifestantes durante casi tres horas, montado en una

patrulla de la Polica y con un micrfono en la mano.

El mandatario se enfrent con un grupo de ciudadanos que no le permiti

usar su discurso poltico cuando l intent hablar del metro o de las

elecciones legislativas del domingo y le exigi soluciones concretas para

mejorar TM. Soluciones ya, pedan con insistencia.

Las alternativas ofrecidas por el mandatario en el corto plazo fueron poner

a rodar los buses rojos desde las 4 a.m., a partir del lunes en Suba, y

desde el 27 de marzo llegarn rutas exprs a Suba, la calle 80 y el

portal Amricas, con 12 buses azules por cada troncal, para

complementar el servicio de los articulados.

Estos anuncios, sin embargo, parecen no resolver los problemas de fondo:

la falta de infraestructura (no se han adjudicado ms troncales desde el

2007) y la lentitud en la puesta en marcha del Sistema Integrado de

Transporte Pblico (SITP).

En el ltimo ao, la demanda de TM creci en un 12 por ciento, entre

otras razones por cuenta de las tarifas diferenciales ordenadas por el

gobierno Petro, y ya alcanza la cifra diaria de 2190.000 personas en

promedio.

Sin embargo, ese incremento en el nmero de usuarios no se compadece

con la oferta del sistema, totalmente rezagada: segn los planes iniciales, la

ciudad deba estar finalizando la construccin de unos 388 kilmetros de

troncal para los articulados en la actualidad, pero apenas se cuenta con 109

kilmetros. Ya se deba estar construyendo la Fase VI, pero Bogot hasta

ahora est saliendo de la construccin de la polmica Fase III (calle 26 y

carrera 10.), marcada por el escndalo del carrusel de la contratacin y

los fallidos trabajos de los primos Nule, bajo la alcalda de Samuel Moreno.

Ese atraso en la infraestructura se refleja en que los ciudadanos,

literalmente, viajan como en latas de sardinas.

Petro tambin convoc para el prximo martes a los pasajeros de

U. de Antioquia

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Colombia TransMilenio Gustavo Petro

TransMilenio a una protesta en la plaza de Bolvar, con el fin de presionar

una renegociacin de los contratos de TM.

No obstante, la Administracin ya los renegoci a mediados del ao pasado,

con lo que se logr rebajar la suma que se les paga a los privados sin que

ello haya implicado, tal como se ha visto, una mejora del servicio.

Este martes, los bloqueos se presentaron en ocho puntos del sistema:

Sevillana, Venecia, Portal Sur, calle 26 con carrera 30, Portal Suba, avenida

Jorge Gaitn Corts con Villavicencio, calle 3. con 30 y carrera 30 con 68. El

ms grave fue el de Suba.

Se reportaron ocho civiles heridos, entre ellos Alfonso Trivio, de 38 aos,

quien present trauma craneoenceflico por la cada desde una altura de

tres metros. Tambin se reportaron ocho policas lesionados y daos a seis

vehculos.

Nueve personas fueron capturadas y se busca judicializarlas por los delitos

de obstruccin de vas y dao en bien ajeno. Otras cuatro personas fueron

enviadas a la Unidad de Polica Judicial (UPJ).

Ya se pidieron ms buses

El gerente de TransMilenio (TM), Fernando Sanclemente, admiti que los

problemas del sistema tienen su origen en la infraestructura. No hemos

crecido en portales, en estaciones y no avanzamos en las diferentes fases,

dijo.

Bogot no volvi a adjudicar la construccin de una troncal de

TransMilenio desde diciembre del 2007, a finales de la entonces alcalda de

Lucho Garzn, cuando se estructur la polmica fase III (las troncales de la

calle 26 y la carrera 10.).

Sanclemente anunci que en ocho meses aproximadamente llegar una

flota de 180 buses, entre ellos 80 biarticulados, 70 articulados y 30

padrones.

Una de las propuestas adicionales que est estudiando el Distrito es que, en

el caso de la troncal de la Caracas, los buses de TM puedan tomar un carril

adicional (que hoy usa el trfico mixto) para que por all rueden ms buses

rojos.

Un operador de TM, que pidi la reserva de su identidad, dijo que los

problemas se solucionan con ms flota y ampliando las estaciones para los

buses biarticulados. En el caso de Soacha, por ejemplo, las estaciones solo

son para articulados.

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Plan piloto de vagn exclusivo paramujeres en TM arranca este viernes

La pasajera de TransMilenio queencar a Petro

247 comentarios comentarios

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Preguntas FrecuentesPreguntas Frecuentes

Otros comentarios (231) Comentaristas identificados(16) Qu es esto?Qu es esto?

16 WFXHace 27 minutosPetro es un mentiroso, sale a decir que la culpa es de operadores, cuando el sabe bienque la fracuencia y numero de buses que salen a las troncale es algo q determinasemanalmente tm como entidad del distrito, miente petro cuando habla de los revisarcontratos, cuando el ya renovo los contratos el ao pasado.

15 omarcuellarsusHace 2 horasSalir a "dialogar" con enardecidos manifestantes que verdaderamente tienen la razn esuna "raspada de rodillas" de Petro; es una muestra ms de que Bogot se encuentra "algarete" y que la primera autoridad solo sabe improvisar para "apagar los incendios" que adiario le suceden a la ciudad. El Alcalde aparte de terco es bruto y con tal de satisfacerodios personales en contra de los operadores del sistema de transporte prefiere que laciudad se desboque y luego, cuando ve que el fuego le va a quemar, sale a improvisar.Seor Alcalde haga, por lo menos, algo bueno con Bogot antes de que el Consejo deEstado le firme su Acta de defuncin poltica y lo recordaremos con cario: imponga elpico y placa que tena Samuel Moreno y Bogot resolver muchos problemas

14 omarcuellarsusHace 3 horasResulta evidente que al Alcalde Petro se le sali Bogot de las manos. Esa salida para"dialogar" con los manifestantes no es ms que una medida de desespero frente a lainminente salida suya y la probable y eventual revocatoria. Ya varios sectores polticos dela ciudad se sumaron a la revocatoria y el panorama para el Alcalde no pinta bien.Mientras Petro anteponga los odios que subyacen en su alma y su fastidioso discurso secaracterice por destilar veneno, la ciudadana lo seguir castigando. Es una lstima yaque Petro no ser jams Presidente de este pas.

13 Rocco69Hace 3 horasSi: di la cara: peeero: http://www.youtube.com/watch?v=LlK1tuF9Uhg&list=UU60i_5BZUEy4LGy6cyDEBQA

12 edcriticoHace 3 horasPetro no puede ser mas bruto.... cada vez se parece mas a Maduro. lo mejor y masinteligente que puede hacer es renunciar antes que lo echen como un perro.

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11 vicalverHace 4 horasBogota paraiso terrenal, gracias seor Petro y cercanos colaboradores. Nos salvaron de lacochambre de ciudad en que viviamos. Pronto sera nominada para el premio de ciudadideal

10 VictorAMartinezHace 4 horasEse carril no debera si quiera pensarse, en su lugar la Sptima ya debera estarconstruida hasta la 170, esa era la forma de descongestionar la Caracas y evitar que elservicio colapsara.

9 nanoblueHace 5 horasLa izquierda dice que gente como Pealosa favorece a intereses privados con Transmilenioy otros proyectos de gran impacto y envergadura, por eso no desarrollan infraestructurani generan desarrollo, al contrario quieren que la gente se valla lanza en ristre contra losprivados por medio de subsidiarles la pobreza. Pero la operacin de Transmilenio nodepende de los privados, los privados solamente colocan los buses que la empresa lespide, y la empresa en pblica. Conclusin: con lo pblico se hace poltica y demagogia, encontra de los verdaderos intereses del pueblo (mejor ejemplo que Aguas de Bogot nohay). Satanizar los privados es lo primero que hizo Chvez en Venezuela... Abre los ojospueblo amado...

8 jrosasHace 5 horasPara que el sistema funcione es necesario tener Alcalde, los buses azules sub-utilizadosson la solucin con informacin sobre su reales rutas.

7 syriusHace 5 horasVolviendo al tema de la "personalizacin de rutas", el sistema debera moverse en torno alas "rutas fciles", las rutas expresas y superexpresas deberan reducirse a su mnimaexpresin. Porque tienen que ir cinco rutas del portal Sur al Norte cuando slo con una oa lo sumo con una o mximo dos con buena frecuencia es suficiente? en vez del g11,porque no fortalecen la operacin del g52 y que pare adicionalmente en Hroes? para queuna ruta portal 80 - amricas en hora pico que siempre va desocupada, pues quienes vande la 80 a las amricas prefieren tomar un bus que los deje en la calle 75 y ah tomar elf28 con la nqs? el tema no es saturar ms las vas de buses, es optimizar lo que se tiene,simplificar y ya!

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