Cuestionario de Mecanica General

7/21/2019 Cuestionario de Mecanica General

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CUESTIONARIO DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

LIC: ANTONIO GONZALEZNOMBRE: NORMAN ARMIJOS

PARALELO: A NOCTURNO

1) Enumere dos !"os de sus"ens!#n de$ %e&'(u$o

Barra estabilizadora Paquete de resortes ballestas.

*) Enumere (u+ro s!sem+s de ,renos

Manual Mecánico De aire De maquina

-) Enumere dos !"os de d!re((!#n.

Mecánica Hidráulica

.) Enumere dos s!sem+s de em/r+0ue

Sistema hidráulico y

De fricción.

) Por2ue se denom!n+ moores de e3"$os!#n.Porque en su interior explota la mescla debido a la chispa de la bu!a.

4) Se05n e$ n5mero de (!$!ndros 2ue !"os de moores (ono(es.

"n l!nea

"n #

Horizontales

$puestos.

6) Por2ue se denom!n+ en(end!do "or (om"rens!#n en $os moores + d!ese$

Porque se auto inflama la mescla del combustible.

7) E$ %o$umen (om"rend!do enre e$ re(orr!do de$ "!s#n de PMS +$ PMI se$$+m+

%ilindrada.

8) E3"$!2ue e$ "ro(ed!m!eno de $os !em"os de$ moor + 0+so$!n+

&DM'S'$() %$MP*"%'$( ."+P,$%'$() de la mescla y "S%&P" de -asesquemados.

19) Enumere (u+ro eem"$os de $os (om"onenes ,!os 2ue (om"onen e$

+rm+;#n de$ moor



apa de /ál/ula.

Bloque

%ulata

%arter

11) D!0+ (u<$ es $+ ,!n+$!d+d de $+ de $+ un+ o em"+2ue de$ (+/e;oe o(u$++

"s cerrar herm0ticamente la culata con el bloque para que no escape los-ases de la comprensión.

1*) =ue en!ende "or s!sem+ de d!sr!/u(!#n de$ moor1

"s el conunto de elementos que sir/e para re-ular la entrada y salida de los-ases del motor.

1-) Cu<$ es $+ m!s!#n de$ %o$+ne de ener0'+ de$ moor

"s re-ular y estabilizar el mo/imiento del motor.

1.) D!0+ (u<$ es $+ m!s!#n de$ (!0>e?+$.

"s transmitir el mo/imiento obtenido de los pistones en mo/imiento rotati/ohacia la caa de cambios.

1) Donde se s!5+n $os (o!nees o (+s2u!$$os.

"n los codos y apoyos del ci-2e3al.

14) D!0+ (u<$ es $+ m!s!#n de$ "!s#n.

ransmitir a la /iela la fuerza producida en el interior del cilindro.

16) Cu<$ es $+ m!s!#n 2ue (um"$e $os $!nes o se0menos de$ moor @ donde seu/!(+n

Sellar herm0ticamente para e/itar la fu-a de la fu-a de la compresión y aceite ala cámara. 4 está ubicado en el pistón.

17) Los en0r+n+es de$ m+ndo de $+ d!sr!/u(!#n son de dos !"os (u+$esson

Mando directo

Mando indirecto

18) Cu<$ es $+ ,!n+$!d+d de$ s!sem+ de $u/r!(+(!#n"s refri-erar el motor y e/itar el des-aste de todas las partes en fricción.

*9) Ind!2ue $+s "ro"!ed+des de$ +(e!e de$ moor.

#iscosidad y adherencia.

*1) Cu<$ es e$ n5mero de $+ %!s(os!d+d de $os +(e!es.

Para el motor 567 a 879 %orona 5S&" 6:79 %aa de cambios 5S"&;79

**) D!0+ (u+ro e$emenos de$ s!sem+ de $u/r!(+(!#n C+rer Bom/+ de+(e!e

%arter



<iltro de aceite Bomba de aceite %onductos de aceite.

*-) =u !"o de re,r!0er+(!#n (ono(e d!0+ dos eem"$os

Por aire y por a-ua.*.) D!0+ res eem"$os de $+s "ro"!ed+des de$ (om/us!/$e 0+so$!n+)

#olatilidad) $ctanae %ircuito de alimentación.

=)= Hidro-eno =)>?-&cido carbono @>7-r %arbono A);m (itró-eno =)6 m $xi-eno

*) D!0+ dos eem"$os /om/+s de +$!men+(!#n de (om/us!/$e + moor

Bombas el0ctricas y bombas mecánicas.

*4) =ue !"os de ,!$ros $$e%+mos en un +uomoor.

asolina <iltro de aire <iltro de -asolina <iltro de aceite.

*6) =ue en!ende "or +$!men+(!#n de !n@e((!#n + 0+so$!n+ e !nd!2ue sus%en++s

Se suprime el carburador por los inyectores menos contaminación. 4 sus/entaas son "le/ado rendimiento) Menos consumo de combustible) *apidezde adaptación) ases de escape poco contaminantes.

*7) Enumere (!n(o e$emenos de$ s!sem+ de en(end!do.

Bater!a Bu!a Bobina de encendido %able de encendido Distribuidor de encendido

*8) Enumere (!n(o e$emenos de$ s!sem+ de (+r0+ e$(r!(+ *elay Shuich Bater!a Motor de arranque

-9) Enumere res e$emenos de$ s!sem+ de +rr+n2ue.

'nterruptor de encendido) Bater!a) motor de arranque

-1)E$ !nerru"or o S!(& de en(end!do de$ moor !ene %+r!os (on+(osenumere (u+ro "os!(!ones

B& Posición de la bater!a.



&%% &ccesorio $<< Desconectado S& &rranque

-*) E3"$!2ue (u<$ es $+ m!s!#n de$ s!sem+ de +$um/r+do de$ %e&'(u$o @ 2ue

e$emenos d!s"one "+r+ re+$!;+r"lementosC <aro) ,ámparas de 'ncandescencia) Pilotos.

Misión. De este circuito es alumbrar durante la noche y con/ertir la ener-!ael0ctrica en ener-!a luminosa.

--)=ue en!ende "or s!sem+ de r+sm!s!#n @ es< (om"ueso "or dosEem"$os

"s el conunto de elementos que tienen la misión de hacer lle-ar el -iro delmotor hasta las ruedas motrices.

Punta

%ordón y árbol de trasmisión-.) Enumere (u+ro !"os de r+((!#n.

Delantera rasera Doble tracción ransmisión total

-) =ue en!ende r+((!#n de$+ner+ r+ser+ @ r+nsm!s!#n o+$

racción delanteraC Son sus ruedas delanteras son motrices y directrices y

no pose árbol de transmisión. racción traseraC Son las ruedas motrices) las ruedas traseras y disponenárbol de transmisión se utiliza en camiones.

ransmisión totalC Son los dos ees del /eh!culo son motrices los dos puentes o ees motrices lle/an un diferencial a cada uno.

-4) =ue en!ende "or d!,eren(!+$ o (oron+.

"s el mecanismo que hace el mayor nmero de /ueltas que circula por la parte exterior cuando en una cur/a o patina el /eh!culo .

-6) E3"$!2ue $+ ,!n+$!d+d de$ em/r+0ue.

,a finalidad es acoplar desacoplar del -iro del motor dela caa de cambios.-7) =ue en!ende "or d!re((!#n @ enumere (!n(o eem"$os.

"s el conunto de mecanismo) que tiene la misión de orientar las ruedasdirectrices.

"emplosC #olante del motor) Erbol de dirección) ,a caa de embra-ue) ,osterminales) Barra de dirección.

-8) =ue en!ende "or sus"ens!#n en 0ener+$ enumere (!n(o eem"$os

iene la misión de e/itar que los -olpes bruscos producidos por lasirre-ularidades de las /!as) que no la siente el conductor.

"emplos. &morti-uador) Baa de muelle) Barra estabilizadora) asp!ralesBallestas.



.9) =ue en!ende "or s!sem+ de ,renos.

iene la finalidad de disminuir la /elocidad del /eh!culo.

.1) D!0+ $+ ,un(!#n de$ (!$!ndro de ,renos

iene finalidad que al momento de pisar el pedal del freno cambiamos desde

el cilindro principal que da presión a todos los cilindros secundarios de lasruedas frenando las ruedas frenando al /eh!culo al instante.

.*) C#mo ,un(!on+ e$ s!sem+ ABS

Mediante unos sensores ubicados en las ruedas que controlan permanentementela /elocidad del -iro de las mismas.

.-) D!0+ * !"os de neum<!(os es(r!/+ (+r+(er's!(+s de$ m!smo

(eumáticos con cámara y sin cámara

Sus caracter!sticas son. Poder de arranque) amorti-uación) capacidad de car-a)

capacidad de tracción..) =ue en!ende "or /+$+n(eo @ +$!ne+(!#n de $+s rued+s.

%osiste en a3adir unos contrapesos de plomo que se fian al borde de las llantas por medio de unas pastillas especiales.

.) =ue en!ende "or moor.

"s toda máquina que trasforma de ener-!a qu!mica a ener-!a mecánica.

.4) =ue es un moor de (om/us!#n !nern+.

Fue en su interior se quema o explota el combustible.

.6) Enumere $+s "+res m#%!$es e3er!ores de$ moor.Poleas bandas /entilador.

.7) Enumere . "+res e3er!ores sue+s +$ moor.

%arburador) filtro de aceite) alternador) motor de arranque.

.8) Enumere - "+res m#%!$es !nern+s de$ moor re(!$'neo.

Pistones) brazo de biela) /arillas) /ál/ulas.

9) Enumere - "+res m#%!$es !nern+s de$ moor ro+!%o

%i-2e3al) árbol de le/as) cadena de distribución.

1) E3"$!2ue (u<$ es e$ e$emeno en(+r0+do de$ (!r(u!o de "res!#n de$ +(e!e!nd!2ue su re(orr!do

,a bomba en/!a el aceite a presión a todas las partes mó/iles del motor.

*) E3"$!2ue e$ re(orr!do de$ s!sem+ de re,r!0er+(!#n.

,a bomba de a-ua succiona el a-ua del radiador y los en/!a por todos losconducto del motor de/ol/i0ndola por la parte superior del motor al radiador.

-) E3"$!2ue $+ ,!n+$!d+d de$ (+r/ur+dor.

"s el encar-ado de con/ertir la -asolina de estado l!quido a estado -aseoso

pul/erizándola y en/iándola al motor.



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