cummis ISX450

002-004 Cabeza de CilindrosTabla de ContenidoInformacin General

Revisin Inicial

Pasos Preparatorios

Desmontar

Inspeccionar para Reutilizar

Limpiar

Prueba de Fuga

Pasaje del Combustible

Pasaje del Refrigerante

Asiento de Vlvula

Prueba de Vaco

Desensamblar

Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

Medir

Inspeccin Magntica de Grietas

Ensamblar

Instalar

Pasos de Terminacin

Informacin GeneralTOC

El grupo de la cabeza de cilindros consiste de la cabeza de cilindros, vlvulas, guas de vlvula, resortes de vlvula, insertos de asiento de vlvula, crucetas, y las camisas de inyector. Las vlvulas de escape estn manufacturadas de un material capaz de operar en una temperatura ms alta que la de las vlvulas de admisin. Adems de estar hechas de materiales diferentes, las vlvulas de admisin y de escape son de tamaos diferentes.Marque, rotule, o etiquete las partes de la cabeza de cilindros tales como crucetas, vlvulas, y resortes de vlvula con el nmero del cilindro y ubicacin de donde se removieron. Se recomienda tambin marcar las posiciones de vlvula de admisin y de escape sobre la cara de combustin de la cabeza de cilindros. Use un marcador para facilitar el instalar las partes correctas en las posiciones correctas.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Hay dos diferentes diseos de camisas de cilindro usados en los motores Signature, ISX, y QSX15. El diseo usado en un motor particular depende del lote de produccin del motor.Los motores ensamblados antes del nmero de serie del motor 14022615 fueron fabricados con camisas con parte superior ranurada. Ellas estn caracterizadas por una ranura maquinada en la superficie superior de la brida de la camisa.Los motores ensamblados con nmero de serie del motor 14022615 y superior fueron fabricados con camisas de parte superior plana. Ellas estn caracterizadas por una brida de la camisa de cilindro que es plana, excepto por el resalto de fuego.NOTA: Los motores fabricados originalmente con camisas de cilindro de parte superior ranurada podran haber sido actualizados de camisas de parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas de parte superior plana y una junta de una sola pieza.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

Las juntas de la cabeza de cilindros son diferentes dependiendo del diseo de la camisa. La junta de la cabeza de cilindros diseada para usarse con camisas de parte superior ranurada no puede usarse con camisas de parte superior plana, y la junta de la cabeza diseada para usarse con las camisas de parte superior plana no puede usarse con camisas de parte superior ranurada.

Los motores que contienen camisas de parte superior ranurada deben usar una junta de la cabeza de cilindros y anillos de fuego.Los motores que contienen camisas de parte superior plana deben usar una junta de una pieza de la cabeza de cilindros sin los anillos de fuego.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Revisin InicialTOC

ADVERTENCIA

Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de seguridad o una careta, as como tambin ropa protectora. El vapor caliente puede causar serio dao personal.

Use vapor o agua a alta presin para limpiar el exterior del motor.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Opere el motor en ralent bajo.Revise por fugas de aceite o refrigerante entre la cabeza de cilindros y el block del motor.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Escuche por un sonido de chirrido entre la cabeza de cilindros y el block del motor.Un sonido de chirrido, usualmente durante la aceleracin, indica una fuga de combustin.Confirme las fugas con una botella transparente medio llena con agua. Sumerja el tubo de sobreflujo del tanque de refrigerante y opere el motor en ralent alto hasta que el termostato abra. Observe en busca de un chorro de burbujas en el agua. Esto confirma una fuga de combustin.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si encuentra una fuga, desmonte e inspeccione la cabeza de cilindros y todos los componentes relacionados.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Pasos PreparatoriosTOC

ADVERTENCIA

Las bateras pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de lesin personal, ventile siempre el compartimiento antes de dar servicio a las bateras. Para reducir la posibilidad de arco elctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batera y conecte el cable negativo (-) de la batera al ltimo.

ADVERTENCIA

No quite el tapn de presin de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante est por debajo de 50C [120F] antes de quitar el tapn de presin. El roco o el vapor del refrigerante caliente pueden causar lesin personal.

ADVERTENCIA

El refrigerante es txico. Mantngalo lejos de los nios y de los animales domsticos. Si no se va a reutilizar, deschelo de conformidad con las regulaciones ambientales locales.

Desconecte las bateras o el suministro de aire al motor de arranque neumtico para evitar arranque accidental del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante de equipo original (OEM). Drene el sistema de enfriamiento. Consultar Procedimiento 008-018 en la Seccin 8. Desmonte el turbocargador. Consultar Procedimiento 010-033 en la Seccin 10. Desmonte el mltiple de escape. Consultar Procedimiento 011-007 en la Seccin 11. Quite la carcasa del termostato. Consultar Procedimiento 008-014 en la Seccin 8. Quite la conexin de admisin de aire. Consultar Procedimiento 010-080 en la Seccin 10. Quite el mdulo del sistema de combustible integrado. Consultar Procedimiento 005-073 en la Seccin 5. Remueva el mdulo de control electrnico (ECM). Use el siguiente procedimiento para los motores CM570, en el Sistema de Control Electrnico del Signature, ISX y QSX15, Manual de Anlisis de Fallas y Reparacin, Boletn 3666259. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19. Desmonte el ECM. Use el siguiente procedimiento para motores CM870, en el Sistema de Control Electrnico del Signature e ISX CM870, Manual de Anlisis de Fallas y Reparacin, Boletn 4021334. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19. Desmonte el ECM. Use el siguiente procedimiento para motores CM871, en el Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema de Control Electrnico del ISX CM871 e ISM CM876, Boletn 4018261. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19. Quite la manguera de entrada de aire del compresor de aire. Consultar Procedimiento 012-014 en la Seccin 12. Quite la cubierta de balancines. Consultar Procedimiento 003-011 en la Seccin 3. Quite los ensambles de los ejes de balancines. Consultar Procedimiento 003-009 en la Seccin 3. Desmonte los inyectores. Consultar Procedimiento 006-026 en la Seccin 6. Quite la cubierta de engranes frontal superior. Consultar Procedimiento 001-079 en la Seccin 1. Quite los engranes del rbol de levas de vlvulas e inyectores. Consultar Procedimiento 001-088 en la Seccin 1. Quite el soporte del tirante de retencin. Consultar Procedimiento 001-081 en la Seccin 1. Quite el soporte auxiliar. Consultar Procedimiento 001-082 en la Seccin 1. Quite el rbol de levas de vlvulas. Consultar Procedimiento 002-024 en la Seccin 2. Quite el rbol de levas de inyectores. Consultar Procedimiento 002-025 en la Seccin 2.

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DesmontarTOC

ADVERTENCIA

Este componente o ensamble pesa ms de 23 kg [50 lb]. Para evitar serias lesiones personales, asegrese de tener ayuda o use el equipo de elevacin apropiado para levantar este componente o ensamble.

Use una aspiradora de virutas para remover el aceite excesivo de la parte superior de la cabeza de cilindros.Quite los tornillos de la cabeza de cilindro.Use el dispositivo de elevacin del motor, Nmero de Parte 4919360 o su equivalente, para levantar la cabeza de cilindros.Desmonte la cabeza de cilindros. Quite y deseche la junta.Quite los anillos de fuego de las camisas de cilindro, si estn equipados.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

Inmediatamente al desmontaje de la cabeza de cilindros, deben instalarse tapones en los taladros del pasaje del aceite en ambos, la cabeza de cilindros y el block. Los tapones son necesarios para impedir que entren desechos al sistema de lubricacin durante la reparacin. El no insertar los tapones del pasaje del aceite puede resultar en una falla de cojinete de biela, falla del cigeal, o ambas.

Tapones reutilizables, Nmero de Parte 4089255, estn incluidos en el kit maestro de tapones, Nmero de Parte 4918319.Instale los tapones en los taladros del aceite del block de cilindros y de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: Este paso no es aplicable si el motor tiene camisas con parte superior plana y junta de una pieza de la cabeza o, cuando se escala de camisas con parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas con parte superior plana y una junta de una pieza.Antes de quitar la junta de la cabeza de cilindros y los anillos de sello, si estn instalados, examine la junta por trazas de carbn a travs del anillo de sello.La presencia de carbn indica una fuga de combustin.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite la junta de la cabeza de cilindros.Asegrese de que el receso o protuberancia de la camisa de cilindro (basado en el estilo de camisa) est dentro de especificacin.Consultar Procedimiento 001-028 en la Seccin 1.


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Inspeccionar para ReutilizarTOC

Use el calibrador de profundidades, Nmero de Parte 3164438, para medir el receso de la vlvula en la cabeza de cilindros.Especificacin del Receso de la Vlvula de Servicio (NUEVA)

mmin

Admisin0.88MN.0.035

1.21MX.0.048

Escape0.43MN.0.017

0.77MX.0.030

Especificacin del Receso de la Vlvula de Servicio (USADA)

mmin

Admisin1.35MX.0.053

Escape0.91MX.0.036

Si el receso de vlvula no est dentro de especificaciones, la cabeza de cilindros debe reacondicionarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Antes de limpiar la superficie de combustin de la cabeza de cilindros, inspeccione por una va de fuga entre el cilindro y los barrenos para tornillo de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: Este paso no es aplicable si el motor tiene camisas con parte superior plana y junta de una pieza de la cabeza o, cuando se escala de camisas con parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas con parte superior plana y una junta de una pieza.Inspeccione la superficie de combustin de la cabeza de cilindros por picadura o erosin.Picadura o erosin en la superficie de combustin de la cabeza de cilindros, localizada en el rea donde el resalto de fuego de la camisa de cilindro contacta a la cabeza, no es aceptable.Picadura o erosin en la superficie de combustin de la cabeza de cilindros localizada dentro del rea del anillo de fuego es aceptable.SMALL | MEDIUM | LARGE

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LimpiarTOC

Antes de limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros, deben usarse pequeos tapones de hule, Nmero de Parte 4089255, y cinta para taponar o cubrir los orificios de suministro de aceite en los extremos de la cabeza de cilindros para impedir que entren desechos a los pasajes del aceite.Use Scotch-Brite 7448, Nmero de Parte 3823258, o su equivalente, para limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros. Asegrese tambin de que no haya desechos sueltos situados en las cavidades de vlvula alrededor de la cabeza de la vlvula.No use herramientas elctricas para limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Antes de limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros, deben usarse pequeos tapones de hule, Nmero de Parte 4089255, y cinta para taponar o cubrir los orificios de suministro de aceite en los extremos de la cabeza de cilindros para impedir que entren desechos a los pasajes del aceite.Use Scotch-Brite 7448, Nmero de Parte 3823258, o su equivalente, para limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros. Asegrese tambin de que no haya desechos sueltos situados en las cavidades de vlvula alrededor de la cabeza de la vlvula.Vea la seccin Prueba de Fuga de ste procedimiento para ms detalles de limpieza.


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PRECAUCIN

Si los pasajes del aceite no se taponan o cubren antes de la limpieza, puede ocurrir una falla del cigeal.

Asegrese de que se instalen los tapones en los pasajes del aceite de la cara del block de cilindros.Tapone o cubra los pasajes de refrigerante en la cara del block de cilindros. SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA

Cuando use solventes, cidos, o materiales alcalinos para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante para su uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la posibilidad de lesin personal.

Use una esptula para juntas para limpiar la superficie de la cara del block de cilindros.Use Scotch-Brite 7448, Nmero de Parte 3823258, equivalente, y solvente para remover cualquier material residual de junta de la superficie de la cara del block de cilindros.Use un vaco de virutas para remover el aceite y refrigerante excesivos de los barrenos para tornillo.Asegrese de que los barrenos para tornillo de la cabeza de cilindros estn limpios y libres de desechos, aceite y refrigerante.No use herramientas elctricas para limpiar la cara de combustin.


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Prueba de FugaTOC

Pasaje del CombustibleNOTA: Esta prueba se puede realizar bien sea en el motor o abajo de l.El sistema de combustible se divide en dos bancos.El banco frontal es para los cilindros uno a tres, y el banco trasero es para los cilindros cuatro a seis.Los bancos se prueban independientemente uno de otro. Use el kit de prueba, Nmero de Parte 3164943.Los tres conectores macho izquierdos en la placa son para el banco frontal y los tres conectores macho derechos son para el banco trasero.Los tres conectores machos en la placa son: Dosificacin Sincronizacin Retorno.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Aplique sellador para roscas a los conectores macho e instlelos en la placa, si ellos no estn instalados.Instale la junta, placa, dos tornillos cortos (5), y dos tornillos largos (4).Apriete los tornillos.Valor de Torque: 27 n.m [239 in-lb]


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Instale el tapn para cavidad de inyector (3) dentro de los barrenos de inyector apropiados.Centre los tapones para cavidad de inyector en los barrenos de inyector.Instale las mordazas de sujecin de inyector y los tornillos.Apriete los tornillos.Valor de Torque: 80 n.m [59 ft-lb]


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Conecte el Kit de Prueba de Fuga y el regulador de presin, Nmero de Parte 3164231 o su equivalente, a uno de los conectores macho de la placa.Aplique 207 kPa [30 psi] de presin de aire.Verifique que el hardware para prueba no est fugando, rociando los sellos y conexiones del kit de prueba con una solucin jabonosa.No deben presentarse burbujas.Corte el suministro de presin de aire.La presin de aire no debe caer por debajo de 193 kPa [28 psi] en 30 segundos.Si los pasajes del combustible estn fugando, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.Retire el kit de prueba.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Pasaje del RefrigeranteADVERTENCIA


NOTA: Esta tarea se realiza fuera del motor.Coloque la cabeza de cilindros sobre un banco de trabajo, con el lado de admisin hacia abajo.Instale la junta (2) sobre la cara de combustin de la cabeza de cilindros.Instale la placa (1), con la marca escape hacia el lado de escape de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale los tornillos y tuercas (5) de la cabeza de cilindros.Apriete los tornillos.Valor de Torque: 68 n.m [50 ft-lb]


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Aplique sellador para roscas e instale el conector macho (7) en la placa (3) si no est instalado.Instale la junta (4) y placa (3) sobre la cabeza de cilindros en el sitio del termostato.Instale los tornillos (8) y arandelas (9).Apriete los tornillos.Valor de Torque: 27 n.m [239 in-lb]Conecte el Kit para Prueba de Fuga y regulador de presin, Nmero de Parte 3164231, equivalente al conector macho.


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Instale uno de los siguientes, en orden de preferencia: 1. Inyectores de combustible estndar (6). 2. Retentor de camisa del inyector/tapones de cavidad (6) del Nmero de Parte 3164943, del Kit de Prueba de Fugas de Combustible. 3. Retentor de camisa del inyector/tapones de cavidad (6) del Nmero de Parte 3164917, del Kit de Prueba de Presin del Refrigerante.Centre los tapones para cavidad de inyector en los barrenos de inyector.Instale las mordazas de sujecin de inyector y los tornillos.Apriete los tornillos.Valor de Torque: 80 n.m [59 ft-lb]


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ADVERTENCIA


NOTA: La cabeza de cilindros debe estar a temperatura ambiente antes de probar.Aplique 345 kPa [50 psi] de presin de aire a la cabeza de cilindros.Verifique que el hardware para prueba no est fugando, rociando los sellos y conexiones del kit de prueba con una solucin jabonosa.No deben presentarse burbujas.Corte el suministro de presin de aire.Espere 36 minutos.La presin de aire no debe disminuir ms de 20.7 kPa [3 psi] en 36 minutos.Si la disminucin de la presin excede de 20.7 kPa [3 psi] en 36 minutos, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.Los resultados de la disminucin de la presin deben registrarse y anotarse la ubicacin, si es posible.NOTA: La observacin de burbujas no indica necesariamente que la fuga requiera que se reemplace la cabeza de cilindros, ya que el aire puede algunas veces fluir a travs de fugas que el agua y el refrigerante, a temperatura de operacin, no lo harn, debido a su tamao molecular ms grande. Tambin, el refrigerante a temperatura de operacin, tiene una viscosidad que es aproximadamente 53 veces mayor que el aire. Por lo tanto, a baja presin, el volumen del flujo de refrigerante ser 53 veces menor que el del aire. LA ACEPTACIN/RECHAZO DEBERN DETERMINARSE NICAMENTE POR LOS RESULTADOS DE DISMINUCIN DE LA PRESIN.


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Retire el kit de prueba.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Asiento de VlvulaNOTA: Esta tarea se realiza fuera del motor.Coloque la cabeza hacia abajo, con los puertos de admisin en la parte inferior.Vierta combustible dentro del puerto de escape hasta que se llene.Eche a andar el cronmetro.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si una gota de combustible gotea o escurre a travs de la cara de la cabeza dentro de 30 segundos, inspeccione las vlvulas y los asientos para determinar la necesidad de reemplazo de las partes. La vlvula y el asiento de vlvula deben revisarse usando el procedimiento de prueba de vaco.Si una gota de combustible no ha escurrido a travs de la cara de la cabeza en 30 segundos, ello indica que las vlvulas y asientos estn sellando apropiadamente.


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Drene el combustible del lado de escape de la cabeza.Voltee la cabeza, de modo que el puerto de escape est en la parte inferior.Vierta combustible dentro de los puertos de admisin hasta que se llenen.Eche a andar el cronmetro.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si una gota de combustible gotea o escurre a travs de la cara de la cabeza dentro de 30 segundos, la vlvula y la entrecara del asiento de vlvula deben revisarse usando el procedimiento de prueba de vaco.Si una gota de combustible no ha escurrido a travs de la cara de la cabeza en 30 segundos, ello indica que las vlvulas y asientos estn sellando apropiadamente.


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Prueba de VacoTOC

NOTA: Esta tarea se puede realizar fuera del motor.Use el probador de vaco para vlvulas, Nmero de Parte ST-1257, para inspeccionar el sello entre la vlvula y el asiento de vlvula. Para efectuar esta prueba, la cabeza de cilindros debe estar colocada sobre su lado o con el lado de arriba hacia abajo, de modo que la cara de combustin pueda accesarse.Puede usarse el probador de vaco para vlvulas para probar todos los modelos de motor Cummins. El anillo de sello, Nmero de Parte ST-1257-35, y la copa de vaco, Nmero de Parte ST-1251-6, se usan para sellar los insertos de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale el anillo de sello y la copa de vaco a la lnea de vaco (manguera).SMALL | MEDIUM | LARGE

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Las vlvulas y asientos de vlvula deben estar limpios y secos cuando se prueben al vaco.Asegrese de que la cara de combustin de la cabeza de cilindros est limpia y seca y que no haya desechos sueltos en el receso de la vlvula.Esto ayudar a proporcionar una buena superficie de sellado entre la copa de vaco y la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Mueva el interruptor de palanquita (1) a la posicin de ON.Gire la vlvula de control de vaco (2) a la posicin OPEN.La vlvula de control de vaco est en la posicin OPEN (abierta) si la aguja del indicador de vaco se mueve en sentido de manecillas del reloj.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Opere la bomba de vaco hasta que el indicador indique el vaco especificado.Vaco entre Vlvula y Asiento de Vlvula

mm-hgin-hg

508MN.20

685MX.25

Gire la vlvula de control de vaco a la posicin cerrada.Gire el interruptor de palanquita (1) a la posicin de OFF.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Use un cronmetro e inicie el cronometraje cuando la aguja en el indicador indique 457 mm Hg [18 pulg. Hg].Pare el cronometraje cuando la aguja en el indicador indique 203 mm Hg [8 pulg. Hg].El tiempo transcurrido para que la aguja se mueva entre las lecturas especificadas del indicador debe ser 10 segundos o ms.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si el tiempo transcurrido es menor de 10 segundos, efecte las siguientes revisiones: Repita la prueba para estar seguro de que el equipo est operando apropiadamente. Use un mazo para golpear ligeramente el vstago de vlvula para estar seguro de que la vlvula est asentada. Repita la prueba. Aplique una capa delgada de grasa en los dimetros exteriores del inserto y de la cabeza de vlvula. Repita la prueba. El patrn de grasa mostrar el punto de fuga.Una interrupcin en el patrn del sello de grasa indicar fuga entre las vlvulas y asiento de vlvula o entre el inserto de asiento de vlvula y la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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DesensamblarTOC

NOTA: Esta tarea se realiza fuera del motor.Antes de desensamblar, asegrese de que el receso de vlvula ha sido medido y registrado.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Coloque la cara de combustin de la cabeza de cilindros hacia abajo sobre una superficie de trabajo limpia, uniforme, y a nivel que sea suficientemente fuerte para soportar el peso de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA

Los resortes de vlvula estn bajo tensin y pueden actuar como proyectiles si son liberados inapropiadamente. Para reducir la posibilidad de lesiones a sus ojos, use gafas de seguridad con protecciones laterales. Antes de liberar la tensin del resorte de vlvula, revise que los seguros estn asentados apropiadamente.

PRECAUCIN

No use una herramienta de impacto para ninguna parte de este procedimiento. El hacerlo as puede daar la herramienta y/o el motor.

Use el compresor de resortes para cuatro vlvulas, Nmero de Parte 4919358, para comprimir los resortes de vlvula.Los pilotos tornillo del cambiador en el barreno del inyector y se fija usando la mordaza de sujecin del inyector.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Coloque el tornillo del cambiador (1) en el barreno del inyector con el extremo roscado viendo hacia arriba.


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Fije el tornillo del cambiador (1) en el barreno del inyector con la mordaza del inyector y el tornillo. Apriete el tornillo.Valor de Torque: 54 n.m [40 ft-lb]SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

El lado de la placa retentora con las caras de los chaflanes de diametro ms grande hacia abajo para alojar los resortes de vlvula. El no colocar la placa retentora apropiadamente puede resultar en dao al motor y/o la herramienta.

Coloque la placa compresora (2) sobre el tornillo cambiador (1) y en los resortes de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale la arandela (4) y tuerca de fuerza (3) en el tornillo reemplazador (1).Apriete a mano.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA

Use proteccin ocular durante este procedimiento. Los resortes estn bajo tensin y pueden actuar como un proyectil si se liberan, causando serio dao personal.

Gire la tuerca (3) en sentido de las manecillas del reloj hasta que empiecen a comprimirse los resortes de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

No sobreapriete la tuerca de fuerza. El hacerlo as puede daar la herramienta y/o los resortes.

Contine girando la tuerca de fuerza (3) en sentido de manecillas del reloj hasta que puedan removerse los seguros usando una herramienta magntica.Deseche los seguros de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Gire cuidadosamente la tuerca (3) en sentido contrario de manecillas del reloj hasta liberar la tensin de los resortes de vlvula.Quite la tuerca (3) y la placa compresora (2) del tornillo cambiador (1).SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite el tornillo cambiador (1) quitando el tornillo de fijacin del inyector y la mordaza de fijacin del inyector.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite el retn del resorte de vlvula.Quite el resorte de vlvula.Quite la gua del resorte de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Con el uso de un dispositivo de elevacin, ruede la cabeza sobre su lado para tener acceso a las vlvulas.Quite las vlvulas.Marque las vlvulas con un lpiz elctrico (herramienta para grabar) para ubicacin conforme ellas sean removidas.Las vlvulas de admisin y de escape se manufacturan de materiales diferentes y no son intercambiables.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite los sellos de vlvula de las guas de vlvula. Consultar Procedimiento 002-016 en la Seccin 2.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: nicamente quite las guas de vlvula si ellas no estuvieron dentro de los criterios de especificacin en la seccin Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar.Use la herramienta para remocin de guas de vlvula, Nmero de Parte 3163321, para remover las guas de vlvula antiguas.Es preferible impulsar las guas hacia fuera con un martillo neumtico, pero el uso de un martillo de golpe inerte es aceptable.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: nicamente quite los asientos de vlvula si ellos no estuvieron dentro de los criterios de especificacin en la seccin Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar.Use el ensamble de martillo deslizante, Nmero de Parte 3376617, y el extractor de asientos de vlvula, Nmero de Parte ST-1279-1, para remover los insertos de asiento de vlvula de admisin de la cabeza de cilindros.


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El inserto de asiento de la vlvula de escape no tiene un chafln inferior en el dimetro interior para que el extractor de asientos de escape se agarre. Ser necesario usar la herramienta ranuradora de asientos de vlvula para maquinar una ranura en el dimetro interior de los insertos de asiento de la vlvula de escape.Coloque la herramienta de corte con el filo de corte a 7.75 mm [0.3 pulg.] a partir de la base del motor de la herramienta ranuradora.Cuando maquine la ranura, asegrese de que la base de la herramienta permanezca plana sobre la cara de combustin de la cabeza de cilindros durante la operacin entera de corte.Para cortar, coloque la herramienta sobre la superficie de la cabeza con el cortador en el barreno de vlvula.Contacte el dimetro interior del inserto de asiento de vlvula con la herramienta ranuradora funcionando.Aplique presin suficiente para evitar vibracin de la herramienta, pero no tanta presin que la herramienta o el inserto de asiento se sobrecalienten.Siga la circunferencia interior en una direccin en sentido de las manecillas del reloj por tres rotaciones completas.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite la herramienta e inspeccione la ranura por uniformidad de profundidad. Remaquine cualquier rea que sea poco profunda.Use el extractor de asientos, Nmero de Parte ST-1276-1 equivalente, para remover los insertos de asiento de la vlvula de escape de la cabeza de cilindros.


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Limpiar e Inspeccionar para ReutilizarTOC

Inspeccione si los barrenos de inyector tienen, desgaste, grietas, otro dao o pasajes mal barrenados.La cabeza de cilindros no puede utilizarse si se detecta desgaste, grietas, otro dao o pasajes mal taladrados en el barreno del inyector.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione el barreno del inserto por grietas u otro dao si el inserto de asiento de vlvula se desmont durante el desensamble.La cabeza de cilindros no puede utilizarse si se detectan grietas u otro dao en el barreno del inserto.Si encuentra una grieta en esta rea de la cabeza de cilindros el enfriador de carga de aire debe ser inspeccionado para reutilizacin. Consultar Procedimiento 010-027 en la Seccin 10.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


PRECAUCIN

No use soluciones custicas ni cidas para limpiar los tornillos de la cabeza de cilindros. Puede ocurrir dao a los tornillos.

Limpie los tornillos de la cabeza de cilindros con un solvente a base de petrleo.Limpie completamente los tornillos con un cepillo de alambre, carda de alambre (blanda), o limpieza con bolas no abrasivas para remover depsitos del cuerpo y de la rosca.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA

Use gafas protectoras y una careta protectora, cuando use aire a presin. Los desechos y suciedad volando pueden causar lesin personal.

ADVERTENCIA

Cuando use un limpiador de vapor, use gafas de seguridad o una careta, as como tambin ropa protectora. El vapor caliente puede causar serio dao personal.

Limpie con vapor la cabeza de cilindros y seque con aire comprimido.Use un vaco de virutas para limpiar todos los barrenos para tornillo.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


PRECAUCIN

Si los pasajes del aceite no se taponan o cubren antes de la limpieza, puede ocurrir una falla del cigeal.

No use herramientas elctricas para limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros.Antes de limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros, deben insertarse pequeos tapones de hule, Nmero de Parte 4089255, en los orificios de suministro de aceite en los extremos, para impedir que entren desechos a los pasajes del aceite.Use Scotch-Brite 7448, Nmero de Parte 3823258, equivalente, y solvente para limpiar la cara de combustin de la cabeza de cilindros.Limpie la superficie para junta del mltiple de escape.Limpie la superficie para junta de la admisin de aire.


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ADVERTENCIA


ADVERTENCIA


Use un cepillo flexible y solvente para limpiar los barrenos de gua de vlvula en la cabeza de cilindros.Seque con aire comprimido.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Use un cepillo de alambre y solvente para limpiar los depsitos de los barrenos de inserto de asiento de vlvula.Seque con aire comprimido.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione los taladros del combustible y los pasajes del agua por restricciones o material extrao.Remueva cualquier obstruccin.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione las vlvulas y resortes de vlvula por grietas, vstagos de vlvula doblados o rotos, seguros de resorte de vlvula rotos, u otro dao.Inspeccione las vlvulas por indicaciones de fuga o flameado.Si encuentra cualquiera de los siguientes daos, la cabeza de cilindros debe reconstruirse o reemplazarse. Grietas Fugas Vlvulas flameadas Otro dao.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione los asientos del eje de balancn por indicios de rozamiento, transferencia de material, grietas u otro dao.Cambie la cabeza de cilindros si encuentra rozamiento, transferencia de material, grietas u otro dao.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione la cabeza de cilindros por grietas o dao. Inspeccione la cara de combustin por desgaste o erosin en forma de anillo que circunde a las vlvulas.Si encuentra una grieta en esta rea de la cabeza de cilindros el enfriador de carga de aire debe ser inspeccionado para reutilizacin. Consultar Procedimiento 010-027 en la Seccin 10.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: Este paso no es aplicable si el motor tiene camisas con parte superior plana y junta de una pieza de la cabeza o, cuando se escala de camisas con parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas con parte superior plana y una junta de una pieza.Desgaste en el rea donde el resalto de fuego de la camisa de cilindro contacta a la cabeza es aceptable.Desgaste en el rea donde el sello de combustin del anillo de fuego contacta a la cabeza no es aceptable. Para distinguir la diferencia, use uno de los calibradores de inspeccin detallados debajo.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: Este paso no es aplicable si el motor tiene camisas con parte superior plana y junta de una pieza de la cabeza o, cuando se escala de camisas con parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas con parte superior plana y una junta de una pieza.Instale el calibrador de inspeccin, Nmero de Parte 3164442, sobre la cara de combustin de la cabeza de cilindros, con el perno de posicionamiento dentro del barreno del inyector para el cilindro que se evala.Inspeccione el rea dentro de 1/8 pulg. del dimetro exterior de la herramienta completamente alrededor de su permetro. Cualquier desgaste que pueda sentirse con una ua del dedo dentro del rea de 1/8 pulg. es inaceptable, haciendo la cabeza de cilindros no reutilizable.El desgaste ms all de esta rea de 1/8 inch no tendr efecto en el sellado futuro de combustin y en la utilizacin de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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NOTA: Este paso no es aplicable si el motor tiene camisas con parte superior plana y junta de una pieza de la cabeza o, cuando se escala de camisas con parte superior ranurada y una junta de 13 piezas a camisas con parte superior plana y una junta de una pieza.Instale el calibrador de inspeccin, Nmero de Parte 3165071, sobre la cara de combustin de la cabeza de cilindros, con el perno de posicionamiento dentro del barreno del inyector para el cilindro que se evala.Inspeccione el rea dentro de las ranuras angostas maquinadas en la herramienta.Gire la herramienta para ver el rea entera del anillo de alambre en la cara de combustin de la cabeza de cilindros.Cualquier desgaste que pueda sentirse con una ua del dedo dentro de estas ranuras es inaceptable, haciendo a la cabeza de cilindros no reutilizable.El desgaste fuera de las ranuras no tendr un efecto en el sellado futuro de combustin y la utilizacin de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione los retenes del resorte de vlvula y guas de resorte de vlvula por reas daadas o gastadas.Deseche partes daadas y gastadas.SMALL | MEDIUM | LARGE

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El uso de tornillos de cabeza con brida con el mtodo de instalacin de torque ms ngulo, coloca al tornillo ms all del punto de deformacin y alarga permanentemente el tornillo. Estos tornillos pueden reutilizarse a lo largo de la vida del motor, a menos que el tornillo exceda la longitud libre especificada.La longitud libre debe revisarse para reducir la posibilidad de que el tornillo llegue al fondo en el block durante la instalacin.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Use el escantilln de alargamiento para tornillo de la cabeza, Nmero de Parte 3163162, para medir la longitud libre del tornillo.Para revisar la longitud libre del tornillo, coloque la cabeza del tornillo en la ranura apropiada, largo o corto, con la brida contra la base de la ranura.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si el extremo del tornillo toca la pata del escantilln, el tornillo es muy largo y debe desecharse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Si hay separacin entre el extremo del tornillo y la base inferior de la herramienta, el tornillo puede utilizarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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MedirTOC

El tornillo tambin puede revisarse usando un juego de calibradores.La longitud libre mxima permisible se mide desde la parte inferior de la brida al extremo del tornillo (Dimensin X).

Measurements

mmin

Longitud Libre del Tornillo de la Cabeza de CilindrosTornillos Cortos1766.93

Tornillos Largos2319.09


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Mida la planicidad de la superficie de la cara de combustin de la cabeza de cilindros como sigue: A a A y B a B (esquina a esquina) C a C (a travs de la cara de combustin).Las dimensiones para C a C deben revisarse en mltiples puntos desde el frente a la parte trasera de la cabeza de cilindros.Planicidad de la Cabeza de Cilindros

mmin

A a A0.15MX.0.006

B a B0.15MX.0.006

C a C0.15MX.0.006

Si la cabeza de cilindros est picada, ranurada, o no est dentro de especificaciones, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Use el probador de resortes de vlvula, Nmero de Parte 3375182, para medir la carga del resorte de vlvula en la altura de trabajo del resorte de vlvula.Carga del Resorte de Vlvula en 61.75 mm [2.431 in]

nlbf

1511MN.339.5

1604MX.360.5

Si la carga del resorte de vlvula para la altura de trabajo es menor de la mnima especificada, el resorte de vlvula debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione las vlvulas por dao y las ranuras del seguro por desgaste.Mida el dimetro exterior del vstago de vlvula.Deben tomarse tres mediciones de cada vstago de vlvula a 40 mm [1.57 pulg.], 90 mm [3.54 pulg.], y a 140 mm [5.51 pulg.] del extremo de la punta.Dimetro Exterior del Vstago de Vlvula

mmin

9.593MN.0.378

9.627MX.0.379

Si las vlvulas estn daadas o no estn dentro de especificaciones, las vlvulas deben reemplazarse.


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Inspeccione las guas de vlvula por desportilladuras o grietas.Mida el dimetro interior de las guas de vlvula en puntos a 13 mm [ pulg.] de cada extremo y en el centro como se muestra.Dimetro Interior de Gua de Vlvula Usada (Instalada)

mmin

9.663MN.0.380

9.713MX.0.382

Si el dimetro interior de la gua de vlvula no est dentro de especificaciones, debe reemplazarse.


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Mida la altura instalada de la gua de vlvula.Altura de la Gua de Vlvula (Instalada)

mmin

44.77MN.1.763

45.77MX.1.802

Si encuentra dao o la gua de vlvula no est dentro de especificaciones, debe reemplazarse.


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Use el calibrador de profundidades, Nmero de Parte 3164438, para medir el receso de la vlvula en la cabeza de cilindros.Especificacin del Receso de la Vlvula de Servicio (NUEVA)

mmin

Admisin0.88MN.0.035

1.21MX.0.048

Escape0.43MN.0.017

0.77MX.0.030

Especificacin del Receso de la Vlvula de Servicio (USADA)

mmin

Admisin1.35MX.0.053

Escape0.91MX.0.036

Si el receso de vlvula no est dentro de especificaciones, el asiento de vlvula y la vlvula deben reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Mida el dimetro interior del barreno para gua de vlvula.Dimetro Interior del Barreno para Gua de Vlvula

mmin

16.48MN.0.649

16.50MX.0.650

Si el barreno para gua de vlvula no est dentro de especificaciones, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Mida la profundidad del barreno del inserto de asiento de vlvula en la cabeza de cilindros.Profundidad del Barreno del Inserto

mmin

Admisin9.32MN.0.367

9.48MX.0.373

Escape10.32MN.0.406

10.48MX.0.413

Si el barreno para inserto de asiento de vlvula no est dentro de especificaciones, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Mida el dimetro interior del barreno para inserto de asiento de vlvula.Dimetro Interior del Barreno para Inserto

mmin

Admisin49.51MN.1.949

49.54MX.1.950

Escape47.51MN.1.870

47.54MX.1.872

Si el dimetro interior del barreno para inserto de asiento de vlvula no est dentro de especificaciones, la cabeza de cilindros debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccin Magntica de GrietasTOC

PRECAUCIN

Antes de la inspeccin magntica de grietas de la cara de combustin de la cabeza de cilindros, deben usarse pequeos tapones, Nmero de Parte 4089255, para cubrir los orificios de suministro de aceite en los extremos de la cabeza de cilindros, para impedir que entren desechos y polvo magntico al sistema de lubricacin durante la inspeccin magntica de grietas. El no insertar los tapones del pasaje del aceite puede resultar en una falla de cojinete de biela, falla del cigeal, o ambas.

Use el detector magntico de grietas, Nmero de Parte ST-1166 para encontrar grietas en la cara de combustin, en las reas alrededor de los puertos de vlvula, y los barrenos del inyector.Coloque el cabezal de magnetizacin sobre la cara de combustin, como se ilustra, para revisar por grietas que corran a travs de la cabeza de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Llene el bulbo de aspersin de polvo a un tercio (1/3) con polvo metlico.Roce el polvo ligeramente sobre la cara de combustin.Use aire comprimido para remover el polvo metlico excesivo.

Measurements

kpapsi

Presin de Aire27640

El polvo permanecer en las grietas, si estn presentes, y se mostrar como una lnea blanca.SMALL | MEDIUM | LARGE

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No son permisibles grietas en la cara de combustin de la cabeza de cilindros.Si encuentra una grieta en esta rea de la cabeza de cilindros el enfriador de carga de aire debe ser inspeccionado para reutilizacin. Consultar Procedimiento 010-027 en la Seccin 10.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Coloque el cabezal de magnetizacin sobre la cara de combustin, como se muestra, para revisar por grietas que corran longitudinalmente.Repita el procedimiento como se describi antes.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


ADVERTENCIA


PRECAUCIN

El no insertar los tapones del pasaje del aceite puede resultar en una falla de cojinete de biela, falla del cigeal, o ambas.

Retire el cabezal de magnetizacin y use solvente para limpiar la cabeza de cilindros. Seque con aire comprimido.La cabeza de cilindros debe limpiarse completamente despus de usar el detector magntico de grietas para remover todos los fragmentos de hierro.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Use el mtodo residual de partcula magntica para inspeccionar la vlvula por grietas.Las vlvulas de escape contienen dos tipos de metal, y deben inspeccionarse por el mtodo de descarga de bobina.Habr una fuga magntica aparente en el punto donde los dos metales estn soldados juntos.La fuga aparecer como un patrn amplio de partculas magnticas.Magnetice las vlvulas en una bobina de 100 a 200 amperes.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Inspeccione las vlvulas con Magnaglo residual.Aparecer un patrn ancho y borroso en la unin soldada en las vlvulas de escape. Si hay una lnea distinta en el patrn, la vlvula debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Las vlvulas de admisin contienen slo un tipo de metal, y deben magnetizarse e inspeccionarse en dos direcciones.Use el mtodo de bobina magntica e inspeccione con Magnaglo residual, igual que con las vlvulas de escape.Magnetice otra vez las vlvulas de admisin con una descarga en 500 a 700 amperes.Inspeccione las vlvulas con Magnaglo residual.SMALL | MEDIUM | LARGE

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EnsamblarTOC

Use el instalador de guas de vlvula (1), Nmero de Parte 3163294, para instalar las nuevas guas de vlvula.Las guas de vlvula pueden impulsarse hacia dentro usando un martillo de golpe inerte.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Mida la altura instalada de la gua de vlvula por arriba de la superficie de la cara superior de la cabeza de cilindros.Altura de la Gua de Vlvula (Instalada)

mmin

44.77MN.1.763

45.77MX.1.802


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Mida el dimetro interior de la gua de vlvula.Dimetro Interior de Gua de Vlvula Nueva (Instalada)

mmin

9.66MN.0.380

9.71MX.0.382

Si la gua de vlvula no est dentro de especificaciones, debe reemplazarse.SMALL | MEDIUM | LARGE

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El chafln del inserto (1) debe instalarse hacia el fondo de la caja.Use el instalador de asientos de vlvula de admisin, Nmero de Parte 3163318, para impulsar el inserto del asiento de admisin dentro de la caja.Use el instalador de asientos de vlvula de escape, Nmero de Parte 3163319, para impulsar el inserto del asiento de vlvula de escape dentro de la caja.Estas dos herramientas de servicio se guan en la gua de vlvula. Use un martillo de golpe inerte con los impulsores de asiento para instalar los nuevos insertos de asiento.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale nuevos sellos de vstago de vlvula sobre las guas de vlvula. Consultar Procedimiento 002-016 en la Seccin 2.


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Use aceite lubricante para engranes 80W o ms alto con aditivos EP para lubricar los vstagos de vlvula.Instale las vlvulas en las guas de vlvula.Despus de instalar las vlvulas, coloque la cabeza de cilindros sobre una superficie plana que no dae la superficie de la cabeza de cilindros.


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Instale las guas de resorte de vlvula.Instale los resortes de vlvula.Instale los retenes del resorte de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

No use una herramienta de impacto para ninguna parte de este procedimiento. El hacerlo as puede daar la herramienta de servicio y/o el motor.

Use el compresor de resortes para cuatro vlvulas, Nmero de Parte 4919358, para comprimir los resortes de vlvula.Los pilotos tornillo del cambiador en el barreno del inyector y se fija con la mordaza de sujecin del inyector.


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Coloque el tornillo del cambiador (1) en el barreno del inyector con el extremo roscado viendo hacia arriba.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Fije el tornillo del cambiador (1) en el barreno del inyector con la mordaza del inyector y el tornillo.Apriete el tornillo.Valor de Torque: 54 n.m [40 ft-lb]


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PRECAUCIN

El lado de la placa retentora con las caras de los chaflanes de diametro ms grande hacia abajo para alojar los resortes de vlvula. El no colocar la placa retentora apropiadamente puede resultar en dao al motor y/o la herramienta.

Coloque la placa compresora (2) sobre el tornillo cambiador (1) y en los resortes de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Instale la arandela (4) y tuerca de fuerza (3) en el tornillo reemplazador (1).Apriete la tuerca con la mano.SMALL | MEDIUM | LARGE

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ADVERTENCIA


Gire la tuerca (3) en sentido de las manecillas del reloj hasta que empiecen a comprimirse los resortes de vlvula.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

No sobreapriete la tuerca de fuerza. El hacerlo as puede daar la herramienta y/o los resortes.

Use siempre seguros nuevos cuando reconstruya la cabeza de cilindros.Instale los nuevos seguros de retencin del resorte de vlvula.Inspeccione los seguros que asienten y se instalen apropiadamente.Una vez que la cabeza de cilindros est ensamblada, ser necesario correr la prueba de vaco para asegurarse de un buen sellado entre vlvula y asiento.Vea la seccin Prueba de Vaco de ste procedimiento.


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ADVERTENCIA


Gire cuidadosamente la tuerca (3) en sentido contrario de manecillas del reloj hasta liberar la tensin de los resortes de vlvula.Quite la tuerca (3) y la placa compresora (2) del tornillo cambiador (1).SMALL | MEDIUM | LARGE

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Quite el tornillo cambiador (1) quitando el tornillo de fijacin del inyector y la mordaza de fijacin del inyector.Repita los pasos anteriores para cada cilindro segn se necesite.SMALL | MEDIUM | LARGE

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PRECAUCIN

Antes de ensamblar la cabeza de cilindros sobre el block, deben removerse todos los tapones de pasaje del aceite. El no remover los tapones del aceite resultar en dao extensivo al motor.

Quite los tapones del aceite de la cabeza de cilindros y del block de cilindros.SMALL | MEDIUM | LARGE

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InstalarTOC

PRECAUCIN

Las juntas de la cabeza de cilindros son diferentes dependiendo del diseo de la camisa. La junta de la cabeza de cilindros diseada para usarse con camisas de parte superior ranurada no puede usarse con camisas de parte superior plana, y la junta de la cabeza diseada para usarse con las camisas de parte superior plana no puede usarse con camisas de parte superior ranurada.

Dos estilos diferentes de juntas de la cabeza se usan en los motores Signature, ISX, y QSX15, basado en el estilo de camisa usada en el motor. Identifique correctamente qu estilo de camisa se usa antes de instalar el empaque de la cabeza. Consultar Procedimiento 001-028 en la Seccin 1.Instale la junta de la cabeza de cilindros.


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ADVERTENCIA


Use el dispositivo de elevacin del motor, Nmero de Parte 4919360 o su equivalente, para levantar la cabeza de cilindros.Dos tornillos largos de la cabeza de cilindros colocados hacia cada extremo de la cabeza de cilindros sirven como guas convenientes cuando se baja la cabeza de cilindros en su lugar.Alinee la cabeza de cilindros sobre los pernos de posicionamiento y bjela hacia su posicin.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Use aceite limpio 15W-40 para lubricar los tornillos de la cabeza de cilindros.Permita que el aceite excesivo escurra de las roscas.Instale los 26 tornillos en la cabeza de cilindros.


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PRECAUCIN

Asegrese de que los cuatro tornillos ms largos estn colocados en las posiciones correctas. Puede ocurrir dao al motor si estos tornillos no estn colocados en las posiciones correctas.

Apriete los tornillos en secuencia.Se recomienda usar una llave y dado de impacto neumticos, Herramienta Nmero 3163059 y 3163484, para girar el tornillo 90 grados.Use la plantilla de torque, 2892405.Torque Value:1. 203 n.m [150 ft-lb] 2. 407 n.m [300 ft-lb] 3. Gire 90 grados.SMALL | MEDIUM | LARGE

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Pasos de TerminacinTOC

NOTA: Si un mal funcionamiento result en refrigerante entrando al sistema de escape, el sistema de postratamiento se puede recuperar. Consultar Procedimiento 014-013 en la Seccin 14. NOTA: Si la cabeza de cilindros o la junta de la cabeza de cilindros se estn reemplazando debido a un mal funcionamiento que caus una fuga interna de refrigerante, se debe reemplazar el elemento del respiradero externo del crter, si la unidad est equipada con un elemento del respiradero externo del crter. Consultar Procedimiento 003-019 en la Seccin 3.NOTA: Si la cabeza de cilindros est siendo reemplazada debido a vlvulas de escape, vlvulas de admisin, pistones daados, u otros desperfectos generadores de desechos; Consulte en Prevencin del Dao al Turbocargador Despus de un Problema Mecnico del Motor, Boletn de Servicio 4326040.NOTA: Si como resultado de un mal funcionamiento ingres aceite, combustible excesivo, o humo negro excesivo en el sistema de escape, el sistema de postratamiento debe inspeccionarse. Consulte las Normas para Reutilizacin del Catalizador de Oxidacin Diesel del Postratamiento y del Filtro de Partculas Diesel del Postratamiento, Boletn 4021600.ADVERTENCIA

El refrigerante es txico. Mantngalo lejos de los nios y de los animales domsticos. Si no se va a reutilizar, deschelo de conformidad con las regulaciones ambientales locales.

ADVERTENCIA

Las bateras pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de lesin personal, ventile siempre el compartimiento antes de dar servicio a las bateras. Para reducir la posibilidad de arco elctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batera y conecte el cable negativo (-) de la batera al ltimo.

Instale el rbol de levas de inyectores del tren de vlvulas. Consultar Procedimiento 002-025 en la Seccin 2. Instale el rbol de levas de vlvulas del tren de vlvulas. Consultar Procedimiento 002-024 en la Seccin 2. Instale el soporte auxiliar. Consultar Procedimiento 001-082 en la Seccin 1. Instale el soporte del tirante de retencin. Consultar Procedimiento 001-081 en la Seccin 1. Instale los engranes del rbol de levas de vlvulas e inyectores. Consultar Procedimiento 001-088 en la Seccin 1. Instale la cubierta de engranes frontal superior. Consultar Procedimiento 001-079 en la Seccin 1. Instale los inyectores. Consultar Procedimiento 006-026 en la Seccin 6. Instale los ensambles de eje de balancn. Consultar Procedimiento 003-009 en la Seccin 3. Ajuste las calibraciones del tren de vlvulas e inyectores. Consultar Procedimiento 003-004 en la Seccin 3. Instale la cubierta de balancines. Consultar Procedimiento 003-011 en la Seccin 3. Instale la manguera de entrada de aire del compresor de aire. Consultar Procedimiento 012-014 en la Seccin 12. Instale el ECM. Use el siguiente procedimiento para los motores CM570, en el Sistema de Control Electrnico del Signature, ISX y QSX15, Manual de Anlisis de Fallas y Reparacin, Boletn 3666259. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19. Instale el ECM. Use el siguiente procedimiento para motores CM870, en el Sistema de Control Electrnico del Signature e ISX CM870, Manual de Anlisis de Fallas y Reparacin, Boletn 4021334. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19 Instale el ECM. Use el siguiente procedimiento para motores CM871, en el Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema de Control Electrnico del ISX CM871 e ISM CM876, Boletn 4018261. Consultar Procedimiento 019-031 en la Seccin 19. Instale el mdulo del sistema integrado de combustible. Consultar Procedimiento 005-073 en la Seccin 5. Instale la conexin de admisin de aire. Consultar Procedimiento 010-080 en la Seccin 10. Instale la carcasa del termostato. Consultar Procedimiento 008-014 en la Seccin 8. Instale el mltiple de escape. Consultar Procedimiento 011-007 en la Seccin 11. Instale el turbocargador. Consultar Procedimiento 010-033 en la Seccin 10. Llene el sistema de enfriamiento. Consultar Procedimiento 008-018 en la Seccin 8. Instale las bateras o el suministro de aire al motor de arranque neumtico. Consulte el manual de servicio del OEM. Opere el motor y revise por fugas.


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cummis ISX450