CURSUL - 1 -

A. SISTEMUL CIRCULAŢIEI RUTIERE

1. ACTELE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZA CIRCULATIA RUTIERA IN ROMANIA2. DEFINIREA, EXPLICAREA UNOR NOŢIUNI DE BAZĂ DIN LEGISLAŢIA RUTIERĂ3. PĂRŢILE COMPONENTE ALE DRUMULUI PUBLIC4. ELEMENTELE GEOMETRICE ALE DRUMULUI 5. CLASIFICAREA DRUMURILOR PUBLICE6. BENZI DE CIRCULAŢIE CU DESTINAŢIE SPECIALĂ

B. PERMISUL DE CONDUCERE

..........................A. SISTEMUL CIRCULAŢIEI RUTIERE............................

1. ACTELE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZA CIRCULATIA RUTIERA IN ROMANIA

Circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor şi celorlalte categorii de participanţi la trafic, drepturile, obligaţiile şi răspunderile care revin persoanelor fizice şi juridice, precum şi ale unor autorităţi ale administraţiei publice, instituţii şi organizaţii sunt supuse:

a ) O.U.G. nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobată prin Legea nr. 49/2006 republicată, actualizată prin O.G. nr. 63/2006, aprobată şi modificată prin Legea nr. 6/2007

b ) Regulamentul de aplicare al O.U.G. nr. 195/2002, aprobat prin H.G. nr. 876/2006

c ) Decizii ale prefecturilor şi primăriilor

Toate dispoziţiile prevăzute au ca scop asigurarea desfăşurării fluente şi în siguranţă a circulaţiei pe drumurile publice, precum şi ocrotirea vieţii, integrităţii corporale şi a sănătăţii persoanelor participante la trafic sau aflate în zona drumului public, protecţia drepturilor şi intereselor legitime ale persoanelor respective, a proprietăţii publice şi private, cât şi a mediului.Reglementările privind circulaţia pe drumurile publice se emit, după caz, de către autorităţile publice centrale sau locale cu atribuţii în acest domeniu, numai cu avizul Inspectoratului General al Poliţiei Române şi cu respectarea acordurilor şi convenţiilor internaţionale la care România este parte.

1

2.DEFINIREA, EXPLICAREA UNOR NOŢIUNI DE BAZĂ DIN LEGISLAŢIA RUTIERĂ

ACORDARE A PRIORITĂŢII – obligaţia oricărui participant la trafic de a nu-şi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să-şi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare.

ACOSTAMENTUL – este fâşia dintre partea carosabilă şi marginea platformei drumului, care serveşte la circulaţia pietonilor.

AMENAJĂRI RUTIERE – totalitatea construcţiilor, dispozitivelor şi a oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securităţii rutiere.

ANULAREA PERMISULUI DE CONDUCERE – este desfiinţarea actului respectiv, cetăţeanul nemaifiind posesor al permisului de conducere. Anularea este o pedeapasă complementară a infracţiunii.

ANSAMBLU DE VEHICULE - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate.

AUTOSTRADĂ – drumul naţional de mare capacitate şi viteză, semnalizat special, rezervat exclusiv circulaţiei autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu serveşte proprietăţii riverane, prevăzut cu două căi unidirecţionale, separate printr-o zonă mediană sau în mod excepţional, prin alte modalităţi, cu excepţia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puţin două benzi de circulaţie pe sens şi banda de urgenţă, intersecţii denivelate şi accese limitate, intrarea şi ieşirea fiind permise numai prin locuri special amenajate.

AUTOVEHICUL – vehiculul care se deplasează cu mijloace proprii de propulsie mecanice, care circulă frecvent pe drumurile publice şi care serveşte la transportul de persoane, bunuri sau la efectuarea unor lucrări. NU SUNT CONSIDERATE AUTOVEHICULE – tramvaiele care se deplasează pe şine, precum şi ciclomotoarele, tractoarele ori maşinile agricole, mopedele şi vehiculele folosite pentru efectuarea de servicii sau lucrări care se deplasează numai ocazional pe drumul public.

BANDA DE CIRCULAŢIE – este oricare din subdiviziunile longitudinale ale părţii carosabile, materializate prin marcaje, cu condiţia să aibă o lăţime suficientă care să permită circulaţia cu uşurinţă a unui şir de vehicule. Când benzile de circulaţie sunt materializate, drumul public are atâtea benzi, câte sau materializat ( marcat ), iar când rândurile sunt nematerializate ( imaginare ), un drum public oricât de lat ar fi, nu are decât maxim două rânduri în acelaşi sens. Numerotarea benzilor şi a rândurilor se face de la dreapta către stânga, pe sensul de mers. Latimea unei benzi de circulatie este de 3 - 3,5m.

BANDĂ DE URGENŢĂ – subdiviziunea longitudinală suplimentară, situată la extremitatea din partea dreaptă a autostrăzii, în sensul de circulaţie, destinată exclusiv staţionării autovehiculelor în cazuri justificate, precum şi circulaţiei autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseză la intervenţii sau în misiuni cu caracter de urgenţă.

BANDĂ REVERSIBILĂ – banda de circulaţie, marcată şi semnalizată, situată lângă axul drumului, destinată circulaţiei autovehiculelor într-un sens sau în altul, în funcţie de intensitatea traficului.

2

BICICLETĂ – TRICICLETĂ – este vehiculul cu două sau trei roţi, care este prevăzut cu pedale sau manivele şi care se deplasează pe drum acţionat de forţa musculară a utilizatorului.

COLOANĂ OFICIALĂ – unul sau mai multe vehicule care circulă pe drumul public, însoţite de unul sau mai multe autovehicule ale poliţiei rutiere, care au în funcţiune semnale speciale de avertizare sonore şi luminoase de culoare roşie.

CONDUCĂTOR – este persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul simplu, un autovehicul, coloane sau animale de tracţiune, de povară, de călărie sau turme. Deosebirea dintre aceştia se face în funcţie de condiţiile cerute ( vârstă, pregătire, atestare ).

CORTEGIU – grup de persoane care se deplasează pe drumul public însoţind o ceremonie.

DECLIVITATE – înclinarea unui drum pe o porţiune uniformă faţă de planul orizontal.

DEŢINĂTOR MANDATAT – persoana fizică sau juridică care foloseşte un vehicul în baza unui contract de leasing sau contract de închiriere.

DRUM PUBLIC – orice cale de comunicaţie terestră, în afara căilor ferate, dacă este deschisă circulaţiei publice. Drumurile care nu sunt deschise circulaţiei publice vor fi semnalizate la intrare cu inscripţii vizibile – DRUM INCHIS CIRCULATIEI PUBLICE.

DRUM EXPRES – In prezent nu exista reglementari unice pentru caracteristicile drumurilor expres.

Conform normelor tehnice romanesti in vigoare, drumurile expres sunt drumuri nationale accesibile numai prin noduri rutiere sau intersectii reglementate care pot fi interzise anumitor categorii de utilizatori si vehicule si pe care oprirea si stationarea pe partea carosabila sunt interzise. In cadrul intersectiilor la nivel, intrarea si iesirea in drumul expres se efectueaza prin viraj dreapta. In functie de importanta schimbului de trafic si de conditiile locale de teren, se poate recurge la intersectii giratorii.

DRUM DE TRAFIC INTERNAŢIONAL – este drumul care face legătura între două sau mai multe ţări, traversând cel puţin o frontieră, iar pe teritoriul ţărilor prin care trece, folosind cele mai modernizate drumuri, fiind semnalizate corespunzător prin indicator ,, DRUM DESCHIS TRAFICULUI INTERNAŢIONAL,,

GRUP ORGANIZAT – două sau mai multe persoane care au un conducător şi se deplasează sau staţionează pe drumurile publice în baza unei autorizaţii eliberate de administratorul drumului public cu avizul poliţiei rutiere.

ÎNMATRICULARE/ÎNREGISTRARE – operaţiunea administrativă prin care se atestă că un vehicul poate circula pe drumurile publice. Dovada atestării înmatriculării/înregistrării este certificatul de înmatriculare/înregistrare şi numărul de înmatriculare/înregistrare atribuit.

ÎNMATRICULARE/ÎNREGISTRARE PERMANENTĂ – operaţiunea de înmatriculare /înregistrare prin care se atribuie certificat de înmatriculare/înregistrare pe o perioadă nedeterminată.

ÎNMATRICULARE TEMPORARĂ – operaţiunea de înmatriculare prin care se acordă certificat de înmatriculare şi număr de înmatriculare pentru o perioadă determinată.

3

INTERSECŢIE – orice încrucişare, joncţiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spaţiile formate de acestea.

LOCALITATE – cătunul, satul, comuna, oraşul şi municipiul având semnalizare atât la intrare cât şi la ieşire cu denumirea localităţii.

MASĂ TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ – masa maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă în urma omologării de către autoritatea competentă.

MIJLOC TEHNIC CERTIFICAT – dispozitivul care dovedeşte consumul de produse ori substanţe stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora sau prezenţa în aerul expirat a alcoolului.

MIJLOC TEHNIC OMOLOGAT ŞI VERIFICAT METROLOGIC – dispozitivul care stabileşte concentraţia de alcool în aerul expirat ori destinat măsurării vitezei sau prin care se probează încălcări ale unor reguli de circulaţie.

MOPED – vehicul cu două , trei sau patru roţi prevăzut cu motor cu ardere internă având o capacitate cilindrică de cel mult 50 cm cubi, care păstrează caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus în mişcare şi cu ajutorul pedalelor şi a cărui viteză de deplasare prin construcţie nu depăşeşete 45 km/h. Mopedul nu este considerat autovehicul.

MOTOCICLETĂ – autovehicul cu două sau trei roţi, al cărui motor are o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm cubi, cu sau fără ataş şi/sau o viteză maximă prin construcţie mai mare de 45 km/h a cărui masă proprie nu depăşeşte 400 kg.

PARTE CAROSABILĂ – este partea drumului public destinată circulaţiei vehiculelor.

PARTICIPANT LA TRAFIC – persoana fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public.

PISTĂ PENTRU BICICLETE – subdiviziunea părţii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separată de drum, special amenajată, semnalizată şi marcată corespunzător, destinată numai circulaţiei bicicletelor sau mopedelor.

POLIŢIST RUTIER – ofiţerul sau agentul de poliţie rutieră însărcinat cu îndrumarea, supravegherea şi controlul circulaţiei pe drumurile publice. ESTE OBLIGATORIE – prezentarea actelor la control, oprirea la semnalul corespunzător la orice agent de poliţie, indiferent că este sau nu în misiune, în uniformă sau nu, şi nu numai poliţistului rutier.

PRIORITATE DE TRECERE – dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalţi participanţi la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulaţia pe drumurile publice.

REMORCA – este un vehicul rutier destinat prin construcţie şi echipat pentru a fi tractat de un autovehicul.

REMORCĂ UŞOARĂ – remorca a cărei masă maximă totală autorizată nu depăşeşte 750 kg.

4

RETRAGEREA CERTIFICATULUI DE ÎNMATRICULARE – măsură tehnico-administrativă dispusă de poliţia rutieră constând în reţinerea documentului şi interzicerea dreptului de a pune în mişcare pe drumurile publice a vehiculului respectiv.

RETRAGEREA PERMISULUI DE CONDUCERE – măsură tehnico-administrativă dispusă de poliţia rutieră în baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost declarat ,,inapt medical,, constând în reţinerea documentului şi interzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie.

RETRAGEREA PLĂCUŢELOR CU NUMĂRUL DE ÎNMATRICULARE SAU DE ÎNREGISTRARE – măsură tehnico-administrativă dispusă de poliţia rutieră constând în demontarea plăcuţelor de pe vehicul şi păstrarea lor la sediul poliţiei rutiere până la încetarea cauzelor care au dus la aplicarea acestei măsuri.

REŢINEREA PERMISULUI DE CONDUCERE, A CERTIFICATULUI DE ÎNMATRICULARE SAU DE ÎNREGISTRARE ORI A DOVEZII ÎNLOCUITOARE A ACESTORA – măsură tehnico-administrativă dispusă de poliţia rutieră constând în luarea documentului din posesia unei persoane şi păstrarea lui la sediul poliţiei rutiere până la soluţionarea cauzei care a determinat aplicarea acestei măsuri.

SEMIREMORCA – este remorca a cărei masă totală maximă autorizată este preluată în parte de către un autovehicul sau de către un tractor, având pe spate până la maximum trei axe şi care se sprijină cu partea din faţă ( o parte din masa încărcăturii ) pe autovehiculul trăgător şi se articulează cu acesta ( prin sistemul numit şea ).

SENS DE CIRCULAŢIE – este partea drumului public pe care toate vehiculele circulă în acelaşi sens, fără să fie necesară o semnalizare specifică sensurilor. Drumurile au două sensuri de circulaţie, separate între ele de axa drumului, care poate fi o linie imaginară sau materializată prin marcaj longitudinal discontinuu sau continuu, simplu sau dublu.

SUSPENDAREA PERMISULUI DE CONDUCERE – este suspendarea exercitării dreptului de a mai conduce autovehiculul pe drumurile publice. Suspendarea se poate face pe o perioadă limitată de timp, între 1-3 luni ca urmare a săvârşirii unor contravenţii la legea circulaţiei.

TRACTOR – vehicul cu motor, pe roţi sau pe şenile, conceput special pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorci folosite în exploatările agricole sau forestiere sau pentru alte lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public.

TRACTOR RUTIER – tractorul pe roţi, cu cel puţin două axe, utilizat pentru executarea de lucrări, precum şi pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri şi care se deplasează, de regulă pe drumul public.

TRECERE LA NIVEL – încrucişarea la nivel dintre un drum public şi o cale ferată sau linie de tramvai, care dispune de o platformă independentă.

TROTUAR – spaţiul longitudinal situat în partea laterală a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilă prin diferenţă sau fără diferenţă de nivel, destinat circulaţiei pietonilor.

UNITĂŢI DE ASISTENŢĂ MEDICALĂ AUTORIZATE – unităţi sanitare, cu personal calificat şi cu dotare corespunzătoare pentru examinarea medicală ambulatorie a candidaţilor la

5

obţinerea permisului de conducere şi a conducătorilor de autovehicule sau de tramvai, autorizate de autoritatea de sănătate publică judeţeană sau de cea a municipiului Bucureşti, după caz.

URGENŢĂ – situaţia de criză sau de pericol potenţial major care necesită deplasarea imediată pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecinţe negative, pentru salvarea de vieţi omeneşti sau a integrităţii unor bunuri ori pentru limitarea distrugerii mediului înconjurător.

VEHICUL – orice mijloc de transport care circulă pe drumul public, acesta fiind un sistem mecanic cu sau fără mijloace de autopropulsare, care serveşte în mod curent la transportul de persoane şi/sau bunuri ori la efectuarea unor lucrări sau servicii. In această noţiune intră atât vehiculele simple ( cu tracţiune animală, biciclete, vehicule trase sau împinse cu braţele ) cât şi autovehiculele. In noţiunea de vehicul NU INTRĂ – căruciorul de transportat copii, sacoşa sau geamantanul cu roţi.

VEHICUL NOU – vehicul care nu a mai fost niciodată înmatriculat.

VEHICUL CU MASE SAU DIMENSIUNI DE GABARIT DEPĂŞITE – vehiculul care, datorită dimensiunilor sale sau mărfurilor transportate, depăşeşte masele totale admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevăzute de reglementările legale.

VIABILITATEA DRUMULUI – starea tehnică corespunzătoare a părţii carosabile, constând în practicabilitatea permanentă a acesteia potrivit reglementărilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor şi existenţa amenajărilor rutiere şi a mijloacelor de semnalizare, care să asigure fluenţa şi siguranţa circulaţiei.

ZONA DRUMULUI PUBLIC – cuprinde suprafaţa de teren ocupată de elementele constructive ale drumului, zona de protecţie şi zona de siguranţă. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc în conformitate cu prevederile legale.

ZONĂ REZIDENŢIALĂ – perimetrul dintr-o localitate, având intrările şi ieşirile semnalizate corespunzător şi unde se aplică reguli de circulaţie speciale.

ZONĂ PIETONALĂ - perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulaţiei pietonale şi unde accesul vehiculelor este supus unor reguli de circulaţie speciale, iar intrările şi ieşirile din această zonă sunt semnalizate corespunzător.

3.PĂRŢILE COMPONENTE ALE DRUMULUI PUBLIC

a) partea carosabilă b) acostamentul c) şanţul – este o săpătură lungă şi îngustă, făcută pe ambele părţi ale drumului pentru scurgerea

apei. Acolo unde există canalizare acest element dispare, rămânând doar partea carosabilă şi acostamentul. Aici, între partea carosabilă şi acostament se formează o amenajare specială care se numeşte rigolă. Părţile laterale ale şanţului se numesc taluzuri.

4. ELEMENTELE GEOMETRICE ALE DRUMULUI PUBLIC

a) în plan transversal6

- drum în rambleu – este drumul public a cărui parte carosabilă şi acostament este mai înaltă decât marginile lui.

- drum în debleu - este drumul public a cărui parte carosabilă şi acostament este mai joasă decât marginile lui.

- drum cu profil mixt – este drumul public la care una din părţi este în rambleu şi cealaltă în debleu.

b) în plan longitudinal- drum în aliniament – este drumul public fără curbe.- drum în curbă – este cotitura drumului public în formă de arc de cerc care uneşte două

segmente de drum în aliniament.- drum în palier – este drumul care nici nu urcă nici nu coboară.- drum cu declivităţi – este drumul public care urcă şi coboară. Urcarea se numeşte

RAMPĂ, iar coborârea se numeşte PANTĂ.

5. CLASIFICAREA DRUMURILOR PUBLICE ( din punct de vedere al administrării şi al folosinţei ) a) de interes naţional ( se află în administrarea organelor centrale ale statului )

- autostrăzile - drumurile naţionale - care au borne cu calotă roşie.

b) de interes local ( se află în administrarea organelor locale judeţene, orăşeneşti şi comunale )- drumurile judeţene – care se recunosc după bornele kilometrice cu calotă albastră )- drumurile comunale – care se recunosc după bornele kilometrice albă, galbenă, sau

pot să nu aibă borne kilometrice.

Drumurile vicinale - fiind drumuri care deservesc numai proprietăţile alăturatedrumului. Drumurile din interiorul localităţilor care se numesc, în general, străzi. Acestea se împart în principale şi secundare.

DRUMURILE DE EXPLOATARE – nu sunt drumuri publice, deoarece nu sunt deschise circulaţiei publice, fiind marcate la intrare cu inscripţii vizibile din care rezultă că este interzisă circulaţia publică. Acestea pot fi – forestiere, industriale, agricole, miniere, petroliere, etc.

6. BENZI DE CIRCULAŢIE CU DESTINAŢIE SPECIALĂ

a) bandă suplimentară pentru vehicule lente – se materializează prin marcaj longitudinal, în general în situaţia drumurilor în rampă, pentru ca celelalte vehicule care se pot deplasa cu viteză neinfluenţată de gradul de înclinare a rampei să nu fie stânjenite în deplasare, de către vehiculele cu viteză lentă. Acestea asigură fluenţa în circulaţie. La 50 – 100 m de începutul sectorului de drum pe care banda specială rezervată circulaţiei lente, se montează indicatorul ,, BANDĂ DESTINATĂ CIRCULAŢIEI LENTE,, Sub acest indicator se poate monta un semn adiţional care indică distanţa până la începutul benzii pentru circulaţia vehiculelor lente.

b) bandă rezervată mijloacelor de transport în comun – se materializează prin marcaj longitudinal pe drumurile din interiorul localităţilor, cu mai multe benzi de circulaţie, creând posibilitatea mijloacelor de transport în comun să se deplaseze şi să facă staţii fără a fi stânjenite de

7

circulaţia celorlalte vehicule. Pe acest fel de benzi celelalte vehicule nu au voie să circule, subânţelegându-se prin aceasta că atât oprirea cât şi staţionarea sunt interzise pe aceste benzi.

c) bandă de stocare – se materializează în zona de preselectare a intersecţiilor, pentru crearea posibilităţii vehiculelor care virează la stânga, să oprească şi să acorde prioritate vehiculelor care vin din sens opus, fără să stânjenească deplasarea vehiculelor care merg pe direcţia drept înainte.

d) bandă de decelerare – se materializează pentru crearea posibilităţii virajului la dreapta, când conducătorul de vehicul, prin lege fiind obligat să reducă viteza, ar stânjeni circulaţia celorlalte vehicule care circulă pe direcţia drept înainte.

e) bandă de accelerare – se materializează pentru crearea posibilităţii pătrunderii pe artere intens circulate care au mai multe benzi de circulaţie, prin viraj dreapta sau uneori chiar prin viraj stânga. Aceasta creează posibilitatea conducătorilor de vehicule, care pătrund pe aceste artere şi circulând pe banda de accelerare, să poată efectua schimbarea benzii de circulaţie fără a stânjeni în deplasare vehiculele care circulă deja pe banda respectivă, prin ajungerea la o viteză superioară sau cel puţin egală cu a celor care circulă pe banda pe care vor să intre.

f) bandă cu circulaţie reversibilă – se materializează pe drumurile de acces, din localităţi, intens circulate, creând posibilitatea folosirii benzilor de lângă axa drumului de pe ambele sensuri, în anumite perioade stabilite, pentru circulaţia sensului celălalt. Se observă că axa drumului îşi schimbă poziţia în funcţie de numărul benzilor pe sensuri, în felul acesta asigurându-se fluenţa circulaţiei. Folosirea acestor benzi cu circulaţie reversibilă, nu poate să dea rezultate decât fiind însoţită de dispozitive pentru semnalizarea circulaţiei cu benzi reversibile ( semnalizare luminoasă, montate deasupra fiecărei benzi cu posibilitatea de circulaţie reversibilă ).

.................................B. PERMISUL DE CONDUCERE.....................................

(art. 29 – 45 din Regulament )

Dreptul de a conduce un autovehicul sau tramvai pe drumurile publice îl are numai persoana care posedă permis de conducere valabil, corespunzător categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv, sau dovada înlocuitoare a acestuia cu drept de circulaţie.

Pot efectua cursurile practice de învăţare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice şi persoanele care nu au încă vârsta minimă prevăzută de lege pentru categoria sau subcategoria din care face parte vehiculul respectiv, dar nu cu mai mult de 3 luni înainte de împlinirea acesteia.

Permisul de conducere se eliberează pentru una sau mai multe categorii sau subcategorii de vehicule:CATEGORIA - A – motocicletă cu sau fără ataş. Vârsta – 18 ani.- SUBCATEGORIA - A 1 – motocicletă cu o capacitate care nu depăşeşte 125 cmc şi o putere care nu depăşeşte 11 kw. Vârsta – 16 ani.

CATEGORIA - B – Vârsta -18 ani.1. autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului nu este mai mare de 82. ansamblul format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg

8

3. anasamblul de vehicule a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg, format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă, a cărei masă maximă autorizată nu depăşeşte masa proprie a autovehiculului trăgător- SUBCATEGORIA – B 1 – autovehiculul cu 3 sau 4 roţi având masa proprie peste 400 kg, dar nu mai mare de 550 kg, şi echipat cu un motor cu ardere internă cu o capacitate cilindrică mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalentă ori cu viteza prin construcţie mai mare de 50 km/h. – Vârsta 16 ani.

CATEGORIA - BE – ansamblu format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg, iar masa totală maximă autorizată a întregului ansamblu depăşeşte 3.500 kg . Vârsta – 18 ani.

CATEGORIA - C – Vârsta – 21 ani.1. autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C şi o remorcă a cărei masă maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg - SUBCATEGORIA - C 1 – autovehiculul, altul decât cel din categoria D, a cărui masă totală maximă autorizată este de peste 3.500 kg dar nu mai mare de 7.500 kg. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg. Vârsta – 18 ani.

CATEGORIA – CE – ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Vârsta – 21 ani.- SUBCATEGORIA - C 1 E – ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din subcategoria C 1 şi o remorcă a cărei masă maximă autorizată este mai mare de 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească 12.000 kg iar masa totală maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa proprie a autovehiculului trăgător.Vârsta – 18 ani.

CATEGORIA - D – autovehiculul destinat transportului de persoane având mai mult de 8 locuri pe scaune, în afara locului conducătorului. Autovehiculului din această categorie i se poate ataşa o remorcă a cărei masă maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg. Vârsta – 21 ani.- SUBCATEGORIA - D 1 – Vârsta – 21 ani.1. autovehiculul destinat transportului de persoane având cel puţin 9 locuri pe scaune, dar nu mai mult de 16, în afara locului conducătorului2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D 1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată depăşeşte 750 kg

CATEGORIA - DE – ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane.Vârsta -21 ani.- SUBCATEGORIA - D 1 E – ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria D 1 şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 km, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată a ansamblului să nu depăşească masa proprie a autovehiculului trăgător.Remorca nu trebuie să fie destinată transportului de persoane.Vârsta – 21 ani.

CATEGORIA - Tr. – tractor, maşini şi utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau pentru lucrări. Vârsta – 18 ani.

CATEGORIA – Tb – troleibuz. Vârsta – 21 ani.9

CATEGORIA – Tv – tramvai. Vârsta – 21 ani.

Posesorul unui permis de conducere valabil numai pentru categoria Tr are dreptul să conducă şi un ansamblu de vehicule format dintr-un tractor şi una sau două remorci.

Posesorul permisului de conducere valabil pentru una dintre categoriile B, C sau CE are dreptul să conducă şi vehicule din categoria Tr.

Posesorul unui permis de conducere valabil pentru categoriile D sau DE are dreptul să conducă şi vehicule din categoria Tb.

Persoana care solicită examinarea în vederea obţinerii permisului de conducere pentru categoriile C sau D ori subcategoriile C 1 sau D 1, trebuie să fi obţinut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoria B.

Persoana care solicită examinarea în vederea în vederea obţinerii permisului de conducere pentru categoriile BE, CE, DE ori subcategoriile C1 E sau D 1 E trebuie, să fi obţinut anterior dreptul de a conduce autovehicule din categoriile B,C,D ori subcategoriile C 1 sau D 1 , după caz.

Permisul de conducere valabil pentru o categorie dă dreptul de a conduce şi autovehicule din subcategoria pe care acesta o include.

Permisul de conducere valabil pentru categoriile CE sau DE este valabil şi pentru conducerea ansamblului de vehicule din categoria BE, dacă titularul acestuia posedă şi permis pentru categoria B.

Traseele pe care se poate învăţa conducerea unui autovehicul sau tramvai ori, după caz, se poate susţine examenul pentru obţinerea permisului de conducare, se stabilesc de către poliţia rutieră.

Membrii misiunilor diplomatice, ai oficiilor consulare şi ai reprezentanţelor internaţionale acreditate în România, se pot prezenta la examen în vederea obţinerii permisului de conducere în condiţiile stabilite prin protocol de către M.I.R.A. şi M.A.E.

Examinarea la probele teoretice şi practice pentru obţinerea permisului de conducere poate fi efectuată şi în alte localităţi decât în municipiul reşedinţă de judeţ în care candidaţii îşi au domiciliul sau, în cazul cetăţenilor străini, reşedinţa, în baza ordinului prefectului unităţii administrativ-teritoriale respective.

Au dreptul de a conduce autovehicule sau tramvaie pe drumurile publice, în condiţiile stabilite de regulament, şi persoanele care urmează un curs de pregătire practică, în vederea obţinerii permisului de conducere, numai în prezenţa şi sub supravegherea directă a unui instructor auto atestat în acest sens, precum şi a examinatorului din cadrul autorităţii competente în timpul desfăşurării probelor practice ale examenului pentru obţinerea permisului de conducere pentru oricare dintre categoriile ori subcategoriile prevăzute de lege.

Pe parcursul activităţii de pregătire practică sau de examinare în vederea obţinerii permisului de conducere, instructorul auto atestat, ori după caz, examinatorul, răspund împreună cu persoana pe care o supraveghează sau o examinează, pentru încălcarea de către aceasta a regulilor de circulaţie sau după caz, pentru pagubele produse terţilor ca urmare a producerii unui accident de circulaţie.

Pregătirea teoretică şi practică a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere este precedată de o evaluare obligatorie a capacităţilor psihologice solicitate în activitatea de conducere a autovehiculelor sau tramvaielor. Evaluarea psihologică este obligatorie în vederea obţinerii certificatului de atestare profesională pentru conducătorii de autovehicule şi tramvaie.

Deţinătorii certificatului de atestare profesională, vor fi evaluaţi periodic din punct de vedere al capacităţilor psihologice solicitate în activitatea de conducere a autovehiculelor sau tramvaielor, în condiţiile stabilite de reglementările în vigoare. Evaluarea psihologică se realizează în laboratoare de specialitate autorizate din cadrul instituţiilor abilitate.

Persoanele care solicită prezentarea la examen pentru obţinerea permisului de conducere sau a altor categorii sau subcategorii ale acestuia trebuie să îndeplinească, potrivit legii, condiţiile de vârstă, să fie apte din punct de vedere medical şi să facă dovada pregătirii teoretice şi practice prin cursuri organizate de unităţi autorizate, potrivit legii.

Pregătirea teoretică şi practică a persoanelor în vederea obţinerii permisului de conducere se efectuează de către profesori de legislaţie rutieră şi instructori auto atestaţi de autoritatea competentă, conform normelor metodologice aprobate prin ordin comun al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului, al ministrului educaţiei şi cercetării şi al ministrului administraţiei şi internelor.

10

Persoanele cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor membre ale U.E. care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni sau care au rezidenţă normală în România pot solicita obţinerea permisului de conducere la autorităţile competente să le examineze. Prin rezidenţă normală se înţelege locul unde o persoană locuieşte în mod obişnuit, adică cel puţin 185 zile într-un an calendaristic, datorită unor legături pesonale sau profesionale sau, în cazul persoanelor fără legături profesionale, datorită unor strânse legături între acestea şi locul în care locuiesc.

Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere şi eliberarea acestuia se realizează de către autoritatea competentă pe raza căreia solicitanţii îşi au domiciliul, reşedinţa ori rezidenţa normală sau, în cazul celor aflaţi la studii în România, de către autoritatea competentă pe raza căreia se află instituţia de învăţământ.

Forma şi conţinutul permisului de conducere se stabilesc prin ordin al M.I.R.A.În localităţile în care autoritatea competentă autorizează desfăşurarea cursurilor de pregătire şi

susţinerea examenului pentru obţinerea permisului de conducere, acestea se pot organiza , la cerere şi în limba minorităţilor naţionale respective.

În cazul cetăţenilor străini care îşi stabilesc domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi al cetăţenilor statelor membre ale U.E. care au rezidenţă normală sau care se află la studii în România, examinarea la proba teoretică pentru obţinerea permisului de conducere se poate efectua, la cerere, într-o limbă de circulaţie internaţională.

Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberării.La schimbarea de către titular a numelui, în cazul pierderii, furtului ori al deteriorării, precum şi la expirarea perioadei de valabilitate, permisul de conducere se preschimbă fără susţinerea unui nou examen, în condiţiile stabilite prin ordin al M.I.R.A.

Nu are dreptul să se prezinte la examen pentru obţinerea permisului de conducere persoana care a fost condamnată, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracţiune de regimul circulaţiei pe drumurile drumurile publice, sau pentru o infracţiune de omor, lovire sau vătămare cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de circulaţie.

Proprietarii sau deţinătorii mandataţi de autovehicule care efectuează transport public de persoane sau de mărfuri periculoase sunt obligaţi să asigure testarea anuală a conducătorilor de autovehicule atestaţi profesional, în scopul însuşirii corecte şi al respectării de către aceştia a dispoziţiilor legale care reglementează circulaţia pe drumurile publice.

Evidenţa permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilor aplicate conducătorilor de autovehicule sau de tramvaie se ţine de către poliţia rutieră, în condiţii stabilite prin ordin al M.I.R.A.

Permisul de conducere eliberat de o autoritate străină se preschimbă, în condiţiile legii, de către serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul instituţiei prefectului pe raza căreia titularul are domiciliul sau, în cazul cetăţenilor străini şi al cetăţenilor români cu domiciliul în străinătate, reşedinţa.

Titularul permisului de conducere trebuie să declare pierderea, furtul sau distrugerea acestui document autorităţii emitente în cel mult 48 ore de la constatare, şi să solicite publicarea anunţului privind pierderea, furtul sau distrugerea în Monitorul Oficial al României Partea a III –a, precum şi eliberarea unui nou permis de conducere.

11

12