Curs Moinesti_18-21-Octombrie-.pdf

INSTALAŢII DE COMPRIMARE GAZ NATURAL

UTILIZÂND ELECTROCOMPRESOARE CU SURUB

(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 1/74

CURS

INSTALATII DE COMPRIMARE GAZE NATURALE

UTILIZAND COMPRESOARE CU SURUB

SACUIU BOGDAN

INCDT COMOTI BUCURESTI

Septembrie 2011



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 2/74

CUPRINS PAG.

1. GENERALITATI........................................................................................... 3

1.1 Notiuni teoretice compresor cu surub........................................................ 3

1.2 Descriere echipament de comprimare........................................................ 9

1.3 Modul de functionare................................................................................. 11

1.4 Caracteristici………………………........................................................... 14

2. CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE SI FUNCTIONALE................... 18

3. DESCRIERE SI FUNCTIONARE................................................................ 24

3.1. Electrocompresor ECS 25/10/0,7/6/800/1,5714/3,5/CF180GK/132/1470-BLEJESTI…. 24

3.1.1 Descriere schema tehnologica fara circuit de preungere………….. 25

3.1.2 Descriere schema tehnologica cu circuit de preungere..................... 37

3.2. Electrocompresor ECS 25/31/6,0/31/800/2,033/3,5/CU90G2/132/2960-HÂRLESTI….. 44

3.3. Filtru separator aspiratie FSA 600........................................................ 52

4. CONDITII DE EXPLOATARE.............................................................. 57

5. STATII DE COMPRIMARE CARE UTILIZEAZA ECHIPAMENTE DE

COMPRIMARE REALIZATE LA COMOTI…………………………. 70



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 3/74

1. GENERALITATI

1.1 Notiuni teoretice compresor cu surub

Compresoarele cu şurub fac parte din grupa compresoarelor volumice - Positive displacement

compressors. Un compresor cu şurub este format din două rotoare, conducător şi condus. Rotorul

conducător are rolul pistonului dintr-un compresor cu piston. În timpul angrenării cele doua

rotoare se întrepătrund formând o linie continuă de angrenare de la partea de aspiraţie la refulare.

Aspiraţia, comprimarea şi refularea se realizează prin montarea rotorilor într-o carcasă cu o

configuraţie specială.

Comparând cu alte tipuri de compresoare, de exemplu compresoarele cu piston, istoria şi deci

tehnologia compresoarelor cu şurub este relativ noua. Alf Lysholm, un inginer suedez a încercat

pentru prima oara, în 1930 să proiecteze un compresor care să aibă piese în mişcare de rotaţie, să

poată opera la turaţii mai mari decât a compresoarelor cu piston, pentru a putea fi acţionate direct

de o turbină şi să nu pompeze. Lysholm a utilizat o combinaţie de 3+3 şi 4+6 rotori de diametre

diferite, experimentările având loc în 1937 şi rezultatele au fost foarte incurajatoare. Dezvoltarea

ideii de comprimare prin utilizarea compresorului cu şurub şi aplicare industrială a fost continuată

de firma SRM (Swenska Rotor Maskiner). Prima firmă care a preluat licenţa a fost firma

HOWDEN din Scoţia în anul 1946, apoi de nenumărate firme din Europa, America, Japonia şi

Europa de Est.

La început a fost dezvoltată varianta „oil-free”, apoi, în 1957 varianta „oil injected” pentru

comprimarea aerului, urmată de varianta pentru gaz şi refrigeranţi în 1961.

Cercetările continue şi dezvoltarea, au permis compresoarelor cu şurub să-şi găsească o poziţie

pe piaţă, diversificându-se gama de dimensiuni într-o manieră mult mai explozivă faţă de oricare alt tip

de compresoare.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 4/74

Este format din două rotoare, conducător şi condus - male and female - unul, conducător - male -

cu dinţi în formă convexă şi celălalt, condus - female - cu dinţi de formă concavă. În timpul angrenării

cele două rotoare se întrepătrund formând o linie continua de angrenare de la partea de aspiraţie la cea

de refulare. Spaţiul dintre dinţii rotoarelor devin din ce în ce mai mic de la aspiraţie la refulare, realizând

astfel comprimarea gazului, Fig. 1.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 5/74

Fig. 1. Secvenţele de funcţionare a compresorului cu şurub.

Acţionarea rotoarelor se face fie direct, fie prin intermediul unei perechi de roţi dinţate (turaţii diferite

deci debite diferite). Prin ungerea rotorilor este permisă antrenarea de către rotorul conducător - male - a

rotorului condus - female -, injecţia de ulei eliminând necesitatea trenului de roţi de sincronizare,

utilizate la soluţia compresorului fără ungere (uscat, dry).

În timp ce compresoarele cu şurub fără injecţie de ulei pot fi folosite pentru un raport de

comprimare de 3,5..4, compresoarele cu şurub cu injecţie de ulei pot realiza un raport de comprimare de

10...15, max. 20, într-o singură treaptă. Uleiul este injectat în timpul comprimării, facând astfel ca

procesul de comprimare izoterm să fie aproape de ideal, aceasta ducând la performanţe înalte (consum

de energie cu 10...20% mai mic faţă de compresoarele fără injecţie de ulei). Alte avantaje legate de

injecţia de ulei:

- racirea gazului prin injecţia de ulei duce la creşterea simţitoare a raportului de comprimare;

- uleiul injectat asigură creşterea simţitoare a eficienţei volumetrice;

- prin injecţia de ulei rotorul conducator - male - conduce rotorul condus - female -, fără a mai

fi necesară reglarea jocului între cei doi rotori, respectiv sistemul de roţi utilizat la

compresoarele cu şurub fără injecţie de ulei (dry screw compressors).



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 6/74

RELAŢIA DINTRE RAPORTUL VOLUMETRIC ŞI RAPORTUL PRESIUNILOR

Această relaţie este deosebit de importantă, eficienţa maximă obţinându-se atunci când:

P2/P1=(V1/V2)K

unde

K = coeficientul izentropic pentru gaz

P2/P1 = raportul de comprimare

V1/V2 = volumul maxim aspirat/volumul minim, înainte de deschiderea spre evacuare.

Funcţie de gazul vehiculat coeficientul izentropic are valori diferite, rezultând ca, pentru acelaşi

raport volumetric - o constantă a unui tip de compresor - se obţin valori diferite pentru raportul

presiunilor. Compresorul va funcţiona în condiţii de maximă eficienţă la parametrii nominali.

Atunci când parametrii staţiei prezintă variaţii ale presiunii la aspiraţie, presiunea de refulare

trebuind sa fie constantă, soluţia constructivă prevede un piston de reglare - slide valve - a cărei

funcţionare se vede în fig. 2.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 7/74

RELAŢIA DINTRE RAPORTUL VOLUMETRIC ŞI RAPORTUL PRESIUNILOR

Fig. 2. Utilizarea pistonului de reglare.

Funcţie de forma constructivă a acestuia, se poate realiza, şi o variaţie a debitului (dacă turaţia de

antrenare este constantă).

Avantajele utilizarii compresoarelor cu surub

Compresoarele cu şurub cu injecţie de ulei oferă o serie de avantaje referitoare la gama de

aplicaţii care necesită o eficienţa mare, respectiv presiune mare de refulare:

- prin ungerea rotorilor se elimină sistemul de roţi utilizate la compresorele fara injecţie de ulei;

- rotorul este în general, cuplat direct la motorul de antrenare, acesta însemnând reducere de

costuri;



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 8/74

- injecţia de ulei asigură etanşarea între rotori şi carcasă, respectiv protecţie contra coroziunii,

reducerea zgomotelor, răcirea gazului;

- compresoarele prevăzute cu sistem „piston de reglare - slide valve” asigură funcţionarea

compresorului cu eficienţă maximă, prin reglarea debitului şi menţinerea constantă a presiunii de

refulare (un avantaj mare atunci cand economia de putere este o solicitare, cu implicaţii majore în

reducerea nivelului de carbon);

- nu pompează;

- robusteţe şi fiabilitate mare;

- controlul temperaturii la evacuare, evitându-se astfel problemele cauzate de punctul de roua

(dew point);

- toleranţă la particule lichide;

- vibraţii reduse datorita mişcării de rotaţie.

Domenii de utilizare

Staţiile de extracţie petrol/gaze

Staţiile off-shore datorită: dimensiuni mici, greutăţi reduse, zgomot redus

Industria petrochimică sau aplicaţii industriale

Pompare gaze în conducte sau rezervoare de stocare

Sitemul de alimentare cu gaze a turbinelor de gaz (boostere)

COMOTI îşi desfăşoară activitatea în baza rigorilor unui Sistem de managment integrat (Calitate,

Mediu, Sănătate şi Securitate ocupaţională), SR EN ISO 9001, SR EN ISO 14001 şi SR OHSAS 18001,

furnizând produse ecologice care satisfac cerinţele de calitate, fiabilitate şi siguranţă în funcţionare.

Certificarea ATEX conform directivei europene 94/9/CE (ATEX) este realizată de un organism

notificat - INCD INSEMEX Petroşani - şi în conformitate cu următoarele standarde armonizate:

SR EN 1127-1 - Atmosfere explozive. Prevenirea şi protecţia la explozie. Partea 1: Concepte

fundamentale şi metodologie;

SR EN 13463-1 - Echipamente neelectrice pentru atmosfere potenţial explozive. Partea 1:

Metodă şi cerinţe de bază;



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 9/74

SR EN 13463-5 - Echipamente neelectrice pentru utilizare în atmosfere potenţial explozive.

Partea 5: Protecţie prin securitate constructivă “c”;


Partea 6: Protecţie prin controlul sursei de aprindere “b”;


Partea 8: Protecţie prin imersie într-un lichid “k”.

1.2 Descriere echipament de comprimare

Electrocompresorul cu surub tip ECS este o instalatie complexa destinata comprimarii

unui debit de gaze naturale la parametrii solicitati de beneficiar. Unitatea de comprimare este un

compresor cu surub, cu injectie de ulei, antrenat de un motor electric.

Ansamblul electrocompresor cu surub are in componenta sa vas separator, instalatie de

ungere, racitor de ulei, filtre de gaz si de ulei, vane de comanda si de inchidere, aparatura de

masura si protectie. Electrocompresorul cu surub functioneaza instalat in aer liber sau in

container putand fi transportat in diferite locatii, functie de necesitati

Ansamblul de comprimare este echipat cu sistem de comanda si supraveghere pentru

conducerea automata a proceselor de lucru si supravegherea continua a parametrilor functionali.

Sistemul de comanda asigura pornirea automata a instalatiei de comprimare,

monitorizarea parametrilor de lucru si adaptarea functionarii la modificarea parametrilor de

intrare si de iesire in limitele prescrise. La iesirea din limitele prevazute ale parametrilor

supravegheati sistemul de comanda executa semnalizarile corespunzatoare iar daca se impune

este oprita instalatia de comprimare. Motorul de antrenare al compresorului si cel de antrenare al

ventilatorului radiatorului de ulei sunt comandate prin convertizoare de frecventa. In acest fel,

prin variatia turatiei de antrenare a compresorului se obtine o variatie proportionala a debitului

refulat si se poate controla cu precizie temperatura uleiului obtinandu-se o temperatura

cvasiconstanta pe durata de functionare a echipamentului de comprimare

Conform HG 752/2004(Directiva 94/9/EC) ansamblul electrocompresor cu surub



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 10/74

se încadrează în zona II, categoria 3 unde atmosfere explozive de gaz sunt improbabile sa apara

sau daca acestea apar, sunt probabile sa apara rar si numai pe o perioada scurta de timp.

Echipamentele fr comprimare raspund cerintelor specifice prevazute in directiva si toate

echipamentele electrice prevazute respectiv electroventilele, motoarele electrice, traductoarele,

aparatele de masura precum si celelalte componente ale instalatiei electrice sunt executate

conform cerintelor de functionare in grupa II conform HG 752/2004(Directiva 94/9/EC). Dulapul

de comandă şi dulapul de forţă in componenta instalatiei de automatizare sunt amplasate separat la

distanţă, în afara zonei de exploatare protejate de agenţi atmosferici. Toate componentele si

echipamentele neelectrice sunt proiectate pentru a fi executate conform cerintelor esentiale de

sanatate si securitate referitoare la proiectarea si constructia echipamentelor destinate utilizarii in

atmosfere potential explozive prevazute de HG 752/2004.

Deasemenea, proiectul este realizat in conformitate cu cerintele esentiale de sanatate si

securitate prevazute de directiva masini 2006/42/EC.

In figura 3 este prezentat ansamblul electrocompresor cu surub cu identificarea

componentelor principale.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 11/74

Fig. 3

1.3 Modul de functionare

Gazul natural intra in instalatie la o presiune joasa (presiunea de aspiratie), este filtrat in

filtrul de aspiratie si apoi este introdus in compresor. Compresorul si motorul electric de

actionare sunt montate pe subansamblul cheson. Compresorul cu surub este un compresor de tip

volumetric, cu injectie de ulei, presiunea de refulare fiind realizata prin trecerea fortata a gazului

printre lobii arborilor profilati unde sectiunea de trecere este redusa treptat. Injectia de ulei in

camera compresorului este necesara pentru absorbtia si disiparea caldurii de compresie, ungerea

Batiu

asamblat

Cheson asamblat

Compresor cu surub

Separator gaz-ulei asamblat

Cuplaj cu bolturi

Motor

electric

Filtru aspiraţie

Radiator

asamblat

Tronson intrare

radiator Tronson iesire radiator

Electrovana de

admisie

Conductă admisie

Conducta evacuare as.

Tronson presurizare



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 12/74

si racirea arborilor profilati, etansarea jocurilor intre lobii arborilor precum si acelor dintre arbori

si carcasa. Astfel, in procesul de comprimare din compresor gazul se amesteca cu uleiul injectat.

Din compresor, gazul amestecat cu ulei intra in vasul separator unde are loc separarea uleiului

din gaz in doua trepte mai intai gravitational ca urmare a reducerii vitezelor de curgere combinat

cu un efect de centrifugare apoi prin filtrare intru-un ansmblu de filtrare montat in interiorul

vasului. Dupa iesirea din vas mai este prevazuta inca o treapta de filtrare, in filtrul coalescent

unde se retine cea mai mare parte din suspensia fina de ulei. Pe conductele de aspiratie si de

refulare gaz sunt prevazute compensatoare lenticulare pentru preluarea deplasarilor produse de

dilatari.

Componentele principale instalatiei electrocompresorului sunt montate pe batiu,

constructie sudata executata din profile de otel.

Vasul separator este in acelasi timp rezervor pentru uleiul de injectie si ungere,

circulatia uleiului in instalatie fiind asigurata de presiunea din vas. Uleiul iese din vasul separator

la temperatura de refulare a gazului comprimat, este mai intai racit intr-un racitor de tip aer-

lichid cu circulatie fortata de aer asigurata de un electroventilator, apoi este filtrat in filtrul fin de

ulei dupa care este introdus in compresor pentru ungerea si racirea acestuia.Toata cantitatea de

ulei introdusa in compresor se intoarce in vasul separator amestecata cu gazul comprimat. (Fig.

4)



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 13/74

Legenda:

1. Separator gaz-ulei

2. Ansamblu filtrare superior

3. Ansamblu filtrare inferior

4. Dispozitiv de ridicare capac

Fig. 4

1 2 3 4

Iesire gaz

Intrare gaz



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 14/74

Pentru pornirea in conditii de temperaturi negative instalatia de ulei este prevazuta cu un circuit

suplimentar de preincalzire a uleiului cu rezistenta electrica montata in vasul separator, circulatia

uleiului facandu-se cu o pompa cu roti dintate actionata de un motor electric. Comutarea de pe un circuit

pe altul se face cu robinete cu 3 cai cu actionare electrica. Vasul separator si conductele de presiune de

pe circuitele de gaz si ulei sunt in conformitate cu cerintele de proiectare si executie a echipamentelor

sub presiune.

1.4 Caracteristici constructiv functionale

Principalele caracteristici constructive si functionale ale ale echipamentului sunt cele din tabelul

nr.1

Tabelul nr.1 Denumire UM Obs.

Debit gaz natural aspirat Nm3/zi

Conditii de admisie a gazelor

Presiunea de aspiraţie bara

Temperatura ºC

Impurităţi solide (maxim admis) g/m3

Umiditate relativa(maxim admis) %

Condiţii de refulare a gazelor (după separator)

Presiunea nominală (maximă continuu) bara

Presiunea minimă de refulare bara

Temperatura max. ºC

Motorul electric principal

Tipul motorului -

Puterea nominală kW

Tensiunea de alimentare V



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 15/74

Turatia rot/min

Tipul uleiului de ungere şi injecţie -

Agentul de răcire a uleiului -

Nivelul de zgomot dBA

Dimensiuni de gabarit Lxlxh mm

Greutate daN

Putere electrica instalată kW

Flux termic racitor ulei kW

Motor antrenare ventilator -

Motor antrenare pompă de transvazare -

Protecţie -

Temperatura mediului ambiant -

Conditii anti-Ex -

Codificare

Codul produsului este: ECS 20/25-4/19/CU 90G/1,167/2,6/75/2975 semnificatiile fiind urmatoarele:

ECS - electrocompresor cu surub

20 - grup de 2 cifre reprezentand debitul maxim de gaz in mii Nm³/zi

25 - grup de 2 cifre reprezentand presiunea maxima de lucru a instalatiei

4 - grup de o cifra reprezentand presiunea de aspiratie in bara

19 - grup de 2 cifre reprezentand presiunea de refulare in bara

CU - grup de 2 litere reprezentand tipul compresorului

90 - grup de 2 sau 3 cifre reprezentand distanta dintre axele arborilor compresorului,

in mm

G - litera semnificand prezenta unui angrenaj multiplicator in constructia

compresorului



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 16/74

1,167 - raportul de multiplicare a turatiei arborelui principal fata de turatia motorului

electric

2,6 - grup de 2 cifre reprezentand raportul de comprimare preconstruit al

compresorului

75 - grup de 2 sau 3 cifre reprezentand puterea motorului electric de antrenare, in kW

2975 - grup de 2 sau 3 cifre reprezentand turatia motorului electric, in rot./min.

Marcare

Tipul echipamentului si informatiile tehnice importante sunt trecute pe placuta de identificare.

Placuta se gaseste fixata pe CHESON.

Informatiile continute:

- Tip electrocompresor:

- Seria:

- Anul fabricatiei:

- Putere motor:

- Turatia motor:

- Fluid de lucru:

- Presiunea de aspiratie:

- Debit max.

- Presiunea de refulare:

- Greutate totala:

- Locatie instalare:



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 17/74

Alimentare electrică

Echipamentul de comprimare este conceput pentru alimentare electrică corespunzătoare

standardului EN 60204/1 (IEC 204-1) secţiunea 4.3. În absenţa unor alternative specificate de utilizator,

se vor respecta limitele prevăzute în acest standard. Se recomandă ca utilizatorul şi producătorul să

convină asupra lui în baza prevederilor EN 60204/1 anexa B.

Echipamentul necesită alimentare electrică trifazată simetrică, caracterizată prin valori egale ale

unghiurilor de fază şi ale tensiunilor de fază.

Echipamentul poate fi alimentat numai de la o reţea electrică trifazată cu nulul împământat în

schema TN sau TT (alimentarea în schemă IT permisă).

. Specificaţii alimentari electrice

Valorile secţiunilor transversale ale conductorilor (Cu, multipolar) şi ale siguranţelor fuzibile

lente H(RC) sunt date în conformitate cu standardul (VDEO 100, secţiunile 430 şi 523 pentru

temperaturi ambiante de 30 0C şi dispunere nestandard [ma] a cablului tip C. În cazul unor condiţii

ambiante ce diferă de condiţiile standard (temperaturi ridicate, dispunere nestandard a cablurilor sau

lungimi ale cablurilor de peste 50 m se va recalcula secţiunea transversală şi se va alege o valoare

corespunzătoare.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 18/74

2. CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE SI FUNCTIONALE

Introducere

Majoritatea unitatilor de comprimare ce echipeaza instalatiile de comprimare fabricate

de INCDT Comoti aflate in teritoriu sunt de tipurile CF joasa presiune si tipul CU de inalta presiune.

Pentru tipul CR – inalta presiune – cea mai reprezentativa statie de comprimare unde este utilizat este

statia Icoana.

Statiile de comprimare pot functiona, functie de presiunea de aspiratie si debit in una sau doua

trepte de comprimare. Statiile de comprimare intr-o singura treapta pot functiona cu unitati de

comprimare de joasa presiune (ex: zona Moinesti, Blejesti zona Videle) – presiuni mici de aspiratie: -

0,3…+0,2 bar si presiuni de refulare 6…7 bar – sau cu unitati de comprimare de inalta presiune (ex:

Silistea-Gumesti zona Bolintin, Popesti-Daesti zona Pitesti) – presiuni de aspiratie 0,7…1,5 bar si

presiuni de refulare de 25…28 bar –

Statiile de comprimare in doua trepte sunt compuse din unitati de comprimare de joasa presiune

tip CF (prima treapta de comprimare) si unitati de comprimare de inalta presiune CU (a doua treapta de

comprimare) zona Bolintin, zona Videle sau tip CR zona Icoana, unde presiunea de aspiratie in treapta a

I-a porneste de la -0,3 bar iar cea de refulare in treapta a II-a este de maxim 30 bar.

In continuare va fi prezentat un echipament de comprimare standard care va fi personalizat pe

doua tipuri de compresoare (de inalta si de joasa presiune) cu mentiunea ca echipamentele mai vechi nu

contin partea de racire finala a gazului compusa din racitorul de gaz-aer si ansamblul filtru coalescent

final.

Componenta echipamentului

Componenta ansamblului electrocompresor este prezentata in fig.5



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 19/74

Legenda:

1. Batiu

2. Cheson

3. Compresor

4. Vas separator

5. Motor electric

6. Cuplaj elastic cu bolturi

7. Conducta admisie gaz

8. Conducta evacuare gaz

9. Electrovana de admisie

10. Filtru admisie 11. Ansamblu separare-filtrare gaz 12. Racitor ulei

13. Racitor aer

14. Electropompa umplere ulei

15. Filtru ulei

16. Tronson drenaj ulei

17. Incalzitor electric ulei

18. Tronson evacuare cos

19. Tronson by-pass

20. Pompa preungere

21. Electrovana cos

22. Supapa siguranta

Fig.5

1

2 5 24 3

17 14

22 18 21 8 13 12

10

4 18 16 15 20

9 6 19 11

7



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 20/74

Ansamblul batiu-cheson

Este o constructie metalica din profile de otel laminat avand rolul de a sustine componentele

instalatiei electrocompresorului. Este proiectata si executata pentru a avea rezistenta si rigiditatea

necesare pentru a mentine in pozitiile corecte de functionare subansamblele amplasate (compresorul si

motorul electric, vas separator, filtrele de gaz, instalatia de ulei). Electrocompresorul este fixat pe

postament prin intermediul batiului.

.

Unitatea de comprimare

Este un compresor cu surub, cu 2 arbori cu profil elicoidal din care unul este arbore

conducator. Compresorul este executat dupa licenta GHH- RAND. Comprimarea se face prin trecerea

fortata a gazului prin interstitiile dintre lobii celor 2 arbori aflati in angrenare sectiunea de trecere fiind

redusa progresiv. Compresorul este cu injectie de ulei pentru racirea gazului in procesul de comprimare,

pentru ungerea si racirea organelor compresorului.

Separatorul gaz-ulei

Separatorul gaz-ulei este un vas sub presiune in care separarea uleiului din gaz se face in 3 trepte

de separare. Mai intai se produce spararea gravitationala a picaturilor mari de ulei dupa care gazul trece

succesiv prin 2 demistere unde se face filtrarea fina si cea mai mare parte a uleiului este retinuta. Vasul

separator este in acelasi timp si tanc de ulei al instalatiei de ungere. El este echipat cu indicator de ulei si

supapa de siguranta.

Motorul electric de antrenare

Motorul electric de antrenare a compresorului este de tip asincron, racit cu aer, certificat pentru

functionare in atmosfere potential explozive. Motorul este de constructie speciala si este comandat din

PCL printr-un convertizor de frecventa pentru a functiona pe un domeniu larg de turatii avand cuplul

constant pe acest domeniu de lucru. Motorul este cuplat cu compresorul printr-un intermediul unui

cuplaj elastic cu bolturi care asigura atenuarea oscilatiilor torsionale ale sistemului.

Filtrul de aspiratie

Electrocompresorul este echipat cu un filtru de aspiratie propriu pentru retinerea impuritatilor

solide si a picaturilor lichide care pot fi prezente in fluxul de gaz. Elementul filtrant are finetea de

filtrare de 10 μm si dispune de o suprafata de filtrare suficient de mare pentru a se garanta o durata de

functionare intre schimburi de minimum 6 luni.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 21/74

Radiatorul de ulei

Radiatorul de ulei este un schimbator de caldura de tip aer-ulei, cu circulatie fortata a aerului prin

matricea radiatorului. Circulatia aerului de racire este asigurata de un ventilator antrenat de un motor

electric comandat de un convertizor de frecventa. Reglarea temperaturaturii uleiului se face prin variatia

debitului de aer ce strabate radiatorul ceea ce se obtine prin modificarea turatiei motorului ventilatorului

prin intermediul convertizorului de frecventa comandat din PLC.

Instalaţia de ulei

Construcţie:

Instalaţia de ulei este constituită din:

a. Radiator asamblat

b. Tronson intrare radiator

c. Tronson ieşire radiator

Radiator asamblat

Construcţie:

Un ansamblu schimbător de căldură format din:

- matrice transfer termic;

- colectori intrare-ieşire ulei;

- batiu;

- motor electric antrenare ventilator;

- ventilator;

- grilaj de protecţie;

- suport ansamblu.

Subansamblele constituiente sunt fabricate de RAAL Bistriţa.

Motorul electric de antrenare este certificat pentru functionare in atmosfere potential explozive.

Rol funcţional:

Menţinerea temperaturii uleiului de injecţie, ungere, etanşare, răcire în limitele funcţionării de

durată fără degradarea acestuia.

Tronson intrare radiator

Construcţie:

Subansamblul este constituit din:

- conducte ieşire ulei din separator;

- electroventil cu trei căi;

- electropompă de preîncălzire;



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 22/74

- supapă de sens;

- conductă intrare radiator;

- ventile de închidere:

- robinet de separaţie cu exteriorul;

- robinet de separaţie vas tampon.

Rol funcţional

- Circulaţia uleiului pe perioada de preîncălzire, pe traseul de la separator – pompă – supapă

de sens la radiator;

- Circulaţia uleiului de la separator la ventilator pe perioada funcţionării în sarcină a

electrocompresorului pe calea directă (ocolind pompa);

- Circulaţia uleiului de la o sursă exterioară în circuitul instalaţiei de ulei, în faza de umplere a

instalaţiei pe traseul: ventil de separaţie cu exteriorul, pompă de ulei, supapă de sens, intrare

radiator;

- Golire vas tampon pe traseul:

- Ventil golire vas tampon, pompă ulei, supapă de sens, intrare radiator.

Tronson ieşire radiator

Construcţie:

Subansamblu constituit din:

- conductă ieşire radiator;

- filtre de ulei

- electroventil cu trei căi;

- conductă de retur separator;

- conductă injecţie compresor.

- pompa preungere Beinlich

- supape unisens Sferaco

- supapa stop GSR

Rol funcţional:

- circulaţia uleiului pe perioada preîncălzirii pe traseul:


- filtru de ulei;

- ventil cu trei căi;

- conductă de retur separator.

- circulaţia uleiului pe perioada de lucru în sarcină a electrocompresorului pe traseul:


- filtru de ulei;

- ventil cu trei cai;

- supapa STOP ulei;

- supapa unisens

- conductă injecţie compresor.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 23/74

Nota: Supapa STOP ulei si pompa de preungere nu sunt montate la echipamentele de comprimare

mai vechi; vor fi prezentate ambele variante

Circuitul de ulei pentru preungere

Circuitul de ulei pentru preungere asigura uleiul de ungere si racire necesar compresorului in

perioada de timp scursa de la pornire si pana ce presiunea de gaz atinge valoarea necesara pentru

circulatia uleiului in sistem. Uleiul este pompat de o pompa de constructie speciala capabila sa suporte

presiuni mari de aspiratie (pana la 30 bar)

Ansamblul separare-racire fitrare

Este un modul din componenta electrocompresorului care asigura fitrarea si racirea gazului

comprimat. Se compune din filtru coalescent si racitor de gaz. Filtrul coalescent este un vas sub presiune

in care sunt montate 5 elemente filtrante care functioneaza pe principiul fenomenului de coalescenta

retinand din gaz cele mai fine picaturi de ulei astfel ca continutul de ulei rezidual din gazul refulat se

reduce la cca 1 ppm. Racitorul de gaz este un schimbator de caldura de tip aer-gaz in care gazul circula

prin interiorul canalizatiilor radiatorului iar aerul prin exterior. Circulatia aerului de racire este asigurata

de un ventilator antrenat de un motor electric comandat de un convertizor de frecventa. Reglarea

temperaturii gazului se face prin variatia debitului de aer ce strabate radiatorul ceea ce se obtine prin

modificarea turatiei motorului ventilatorului prin intermediul convertizorului de frecventa comandat din

PLC.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 24/74

3. DESCRIERE SI FUNCTIONARE

In continuare vor fi prezentate prin schemele tehnologice (Piping and Instruments Diagram-

P&I Diagram) trei tipuri de electrocompresoare, doua de joasa presiune cu si fara circuit auxiliar de ulei

pentru preungere si unul de inalta presiune cu circuit auxiliar de ulei de preungere.

3.1. Electrocompresor ECS 25/10/0,7/6/800/1,5714/3,5/CF180GK/132/1470-BLEJESTI

Va fi prezentat fara circuit auxiliar de preungere (inainte de modernizare) si cu circuit auxiliar de

ulei de preungere (dupa modernizare)

Acest tip de electrocompresor este caracteristic si pentru zona Moinesti.

Codificare


25 - 25.000 Nm³/zi

10 - presiunea maxima de lucru a instalatiei

0,7 - 0,7 bara (-0,3 bar) presiune de aspiratie

6 - 6 bara (5 bar) presiune de refulare

800 - diametrul nominal al vasului separator gaz-ulei


electric

3,5 - raport volumetric preconstruit

CF - tipul compresorului

180 - distanta dintre axele arborilor compresorului in mm

GK - litere semnificand prezenta unui angrenaj multiplicator in constructia

compresorului

132 - puterea motorului electric de antrenare, in kW

1470 - turatia motorului electric, in rot./min.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 25/74

3.1.1 Descriere schema tehnologica fara circuit de preungere (Anexa 1)

Traseul gazului natural (vezi schema tehnologica)

Admisia gazului în compresor se face prin electrovana poz. 3 şi filtrul de admisie poz. 2 în

compresorul poz.5. Pozitia clapetei vanei de aspiratie este comandata de sistemul de comanda

si control pentru fiecare faza a ciclului de functionare, respectiv deschisa la pornire si inchisa la oprire

Gazul natural filtrat este comprimat de rotoarele compresorului tip CF 180 GK.

In compresor se injecteaza ulei prin orificii special prevazute pentru ungere, etansare si racire.

Uleiul injectat in camera de comprimare asigura racirea gazului comprimat, a carcasei si a rotorilor

avand si rol de element etansant pentru a obtine rapoartele de comprimare inalte. Deasemenea sunt

unse si racite angrenajele multiplicatorului si lagarele arborilor profilati.

Gazul comprimat, amestecat cu ulei intră în vasul separator poz. 7. Aici are loc separarea

particulelor de ulei din gazul comprimat. Separatorul realizează aceasta în două trepte:

- separarea gravitaţională prin centrifugarea amestecului gaz-ulei;

- separarea fină utilizând filtre cu site.

Gazul intră în treapta de separare fină în partea superioară a vasului, urmând apoi calea evacuării spre

utilizator.

Pe partea de evacuare separatorul este prevăzut cu filtru coalescent, poz.18, ca treapta finala de

filtrare in vederea imbunatatirii filtrarii si a reducerii consumului de ulei, care retine cea mai mare parte

a suspensiei de ulei ramase in gaz dupa iesirea din vasul separator, uleiul colectat fiind reintrodus in

circuit prin conducta de admisie a gazului; cu supapă de siguranţă reglată la presiunea de 10 bar şi un

electroventil de descarcare la coş pentru fazele de pornire si oprire compresor. Comanda acesteia este

automată din panoul de comandă.

Totodată pe conducta de evacuare spre utilizator mai sunt montate:

- supapa de sens;

- compensator de dilatare.

Supapa de sens este destinată evitării întoarcerilor de gaz în perioada de oprire a

electrocompresorului.

Compensatorul de dilatare este destinat a prelua dilatările termice axiale şi unghiulare care apar pe

perioada funcţionării.

Uleiul separat se acumulează la partea inferioară a separatorului.Circulatia uleiului in instalatia de

ulei se face sub acţiunea presiunii din vas.

Vasul separator este prevazut cu supapă de siguranţă reglată la presiunea de 10 bari şi un

electroventil de descărcare la coş pentru faza de pornire a compresorului. Comanda acestuia se face de

sistemul de comanda si control. In vas se afla montat un incalzitor electric pentru preincalzirea uleiului.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 26/74

Traseul uleiului

Funcţionarea în sarcină

Uleiul acumulat şi apoi evacuat din separator intră în instalaţia de ulei. Funcţiile uleiului realizate

prin intermediul instalaţiei sunt:

- lubrifiere

- rotoare compresor

- lagăre

- danturi multiplicator

- răcire

- rotori compresor

- lagăre

- angrenaje multiplicator

- etanşare

- jocuri rotor-rotor

- jocuri rotori-carcasă

- axe carcasă.

Traseul uleiului este realizat prin „Tronson intrare radiator”, „Radiator”, „Tronson ieşire radiator”.

În subans. Tronson intrare radiator uleiul parcurge un electroventil cu trei căi care are rolul de-a

schimba direcţia de curgere a uleiului pentru patru situaţii:

- funcţionare în sarcină

- preîncălzirea uleiului.

- Preungere compresor

- Postungere compresor

La funcţionarea în sarcină în radiator uleiul cedează căldura în exces (preluată de la gaz pe

perioada comprimării) la aerul mediului exterior.

Pe Tronsonul de ieşire radiator, uleiul este filtrat la nivel de 20 μm de către filtru, apoi intră în

conducte de injecţie care-l conduce spre:

- injecţie compresor

- injecţie lagăre

- etanşare lagăre

Tot uleiul injectat pe aceste trasee este preluat în gazul refulat de compresor din vasul separator,

iar ciclul se reia.

Alimentarea cu ulei

Alimentarea sau completarea cu ulei se face cu ajutorul pompei de transvazare poz. 45 din schema

tehnologica.

Alimentarea cu ulei se face numai cu electrocompresorul oprit.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 27/74

Alimentarea se face numai cu tipul de ulei indicat de producatorul

compresorului.

-Se conecteaza un capat al furtunului de alimentare la racordul de aspiratie al pompei poz.45 iar

celalalt capat se introduce in butoiul de ulei;

-Se trece robinetul cu 3 cai poz. 28 in pozitia corespunzatoare aspiratiei a pompei din exterior

(pozitia de preancalzire);

-Se trece robinetul cu 3 cai poz. 37 in pozitia spre furtunul care este conectat la vas (pozitia de

preancalzire);

-Se deschide robinetul poz. 44 ;

- Se porneşte acţionând manual butonul de pornire al pompei de transvazare şi se lasă să

funcţioneze până ce nivelul în vasul separator este de circa 2/3 din nivelul maxim admis verificând pe

indicatorul optic poz.20

-Se opreste pompa, se inchide robinetul poz.44, se repozitioneaza robinetii cu trei cai pe pozitia

normala de functionare si se demonteaza furtunul de alimentare.

NOTA

Dupa fiecare inlocuire a uleiului, la prima pornire se face aerisirea radiatorului de ulei.

Preîncălzirea uleiului

Preincalzirea uleiului se face numai cu electrocompresorul oprit.

Pentru perioadele de temperaturi exterioare negative (<0 0C) se impune menţinerea în rezervă

caldă a circuitului de ulei având în vedere amplasarea în spaţiu deschis a electrocompresorului.

Pentru aceasta instalaţia de ulei este concepută cu un circuit de preîncălzire.

Astfel uleiul preîncălzit cu încălzitor electric poz. 25, este introdus în circuit de către electropompa

de transvazare prin intermediul celei de-a doua poziţii a electroventilului cu trei căi (poz. 28).

Traseul este următorul:

- separator, ventil cu trei căi, electropompa de transvazare, supapă de sens, intrare radiator,

ieşire radiator, filtru de ulei, ventil cu trei căi (poz. 37) – separator ulei.

Comanda încălzitorului electric şi-a electroventilului este automată în funcţie de temperatură şi

este realizată de către sistemul de comandă şi control.

Trecerea de la faza de preîncălzire la cea de funcţionare în sarcină este comandată de la panoul de

comandă pentru temperatura uleiului de minim 6 0C.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 28/74

Atenţie !

Se va evita pornirea cu uleiul rece (temperaturi < 6 0C) având în vedere şocurile termice şi

hidraulice introduse în schimbătorul de căldură al radiatorului.

Transvazarea uleiului din cheson

Operatiunea de transvazare a uleiului din cheson se face numai cu electrocompresorul

oprit.

Cand in cheson se acumuleaza ulei la nivelul maxim este necesar sa se transvazeze uleiul in

vasul separator.

-Se pozitioneaza robinetul cu trei cai poz.28, manual sau din panoul de comanda, pe pozitia spre

pompa de transvazare iar robinetul cu trei cai poz.37 pe pozitia spre vas (pozitiile de preincalzire)

-Se deschide robinetul poz.43;

-Se porneste pompa de transvazare poz. 45 care se tine in functiune urmarindu-se nivelul de ulei

in vas si in cheson pe indicatoarele de nivel de ulei;

-Se opreste pompa de transvazare;

-Se inchide robinetul poz. 43;

-Se repozitioneaza robinetii cu trei cai pe pozitia normala de functionare.

Golirea instalatiei de ulei

Golirea instalatiei de ulei se face numai cu electrocompresorul oprit.

-Robinetele cu 3 cai poz. 28 si 37 se trec pe pozitia de preincalzire;

-Se demonteaza capatul furtunului de ulei de pe vasul separator si se introduce in recipientul de

golire;

- Se slabesc dopurile de aerisire de pe radiator si filtrul de ulei

- Robinetul poz.43 este in pozitia inchis

- Robinetul poz.44 este in pozitia inchis



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 29/74

-Se porneste pompa si se tine in functiune pana la evacuarea completa a uleiului din vasul

separator;

-Se opreste pompa poz. 45.

-Se remonteaza capatul furtunului pa vasul separator.

-Se repozitioneaza Robinetele cu 3 cai poz. 28 si 37 in pozitia normala de functionare

-Restul uleiului din vas se goleste prin deschiderea robinetului 26 (purjare vas separator)

Protectii in functionare

-Nivel minim ulei in vasul separator (poz.22) SNm oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului nivelul de ulei din vasul separator este

sub cel admis)

-Presiune gaz refulare minima (poz.12) Pgrm oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului – dupa 90 secunde – presiunea de

refulare a gazului din vasul separator este mai mica de 3,5 bar)

-Presiune gaz refulare maxima (poz.13) PgrM oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului presiunea de refulare a gazului din

vasul separator este mai mare de 7 bar)

-Presiune minima gaz la aspiratie (poz.1) Pga oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului presiunea de aspiratie a gazului din

magistrala de admisie este mai mica decat cea prevazuta-setata pentru statia respective conform

temei de proiectare)

-Temperatura ulei intrare compresor (poz.33) Tui oprire electrocompresor



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 30/74

(Daca in timpul functionarii temperatura uleiului la intrarea in compresor -dupa radiatorul de ulei-

depaseste valoarea de siguranta prestabilita)

-Temperatura gaz iesire (poz. 14) Tgis oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii temperatura gazului refulat depaseste valoarea de siguranta

prestabilita)

- Colmatare filtru ulei (poz.32) Δpfu oprire electrocompresor

- Temperatură infasurari motor principal Tif oprire electrocompresor

Verificari inainte de pornire

Inainte de pornire se fac verificari pentru a se constata:

- Integritatea fizica a echipamentului cu instalatiile aferente conform documentatiei tehnice.

- Prinderea corecta a echipamentului pe fundatie

- Starea alinierii motor electric-compresor.

- Integritatea prinderilor si etansarilor pe conductele de admisie si de refulare.

- Starea calitativa a uleiului.

- Nivelul de ulei in vasul separator.

- Etanseitatea pe traseul instalatiei de ulei.

- Impamantarea motoarelor electrice.

- Metrologizarea liniilor de masurare (aparate si traductori, protectii).

Verificari uzuale inainte de pornire

- Integritatea fizica a echipamentelor

- Integritatea prinderilor si etansarilor pe conductele de admisie si de refulare

- Starea calitativa a uleiului

- Nivelul de ulei in vasul separator



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 31/74

- Etanseitatea pe traseul instalatiei de ulei

Pornire echipament de comprimare

- Electrocompresorul este pornit de la panoul de control;

- Electrovana de aspiratie poz. 3 este inchisa;

Electrovana de aspiratie este un robinet fluture actionat de un motor electric la 220 V AC.

Timpul in care efectueaza o cursa completa este de circa 18 secunde, reglabil din limitatoarele de

capat de cursa.

- Electroventilul de cos poz. 16 este inchis;

Electroventilul de cos este un solenoid normal deschis (adica in absenta tensiunii de alimentare

este in pozitia deschis) cu actiune instantanee la semnalul de comanda;

- Dupa circa 2-3 secunde de la pornirea motorului se comanda deschiderea electroventilului de cos

pentru scoaterea aerului din vas;

- Se comanda deschiderea vanei de aspiratie, motorul electric principal continuand sa urce in

turatie pe rampa spre turatia nominala;

- Cand vana de aspiratie este deschisa complet –circa 18 sec. –, motorul electric principal fiind deja

la turatie nominala panta de urcare de la 0 pana turatia maxima este de circa 10 secunde, se

comanda inchiderea electroventilului de cos electrocompresorul fiind deja la regimul nominal de

functionare

Toate comenzile sunt automate executate de PLC.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 32/74

Oprire echipament de comprimare

Oprirea normală (comandată din schema de reglare).

Exemplu de oprire normala: lipsa gaze aspiratie, semnal dat de traductorul de presiune

(poz.1) de pe aspiratia compresorului.

- se comanda inchiderea vanei de aspiratie – durata inchiderii circa 18 sec;

- se comanda deschiderea electroventilului de cos circa 15 secunde;

- concomitent cu ventilul de cos se comanda oprirea motorului principal pe o rampa de circa

15 secunde;

- Sistemul rămâne în starea stand-by până la o nouă comandă de pornire din schema de reglare

prin comutarea rampei de accelerare pe valoarea avută anterioar opririi;

de exemplu: acumularea de gaze in aspiratie, cresterea presiunii de gaze in aspiratie,

traductorul de presiune da semnal de pornire compresor

Exemplu de setare statie de comprimare gaze naturale Blejesti

Prin tema de proiectare s-a impus ca presiune de aspiratie valoarea de –0,3 bar

NOTA: Toate valorile de presiune sunt date in bari relativi.

Prin introducerea unui filtru separator tip FSA 600 (ce va fi descris putin mai jos) care la

colmatare are o cadere de presiune de circa 0,2 bari s-a setat oprirea (sau semnalizare) statiei la o

presiune in aspiratie de -0,5 bari, semnal dat de traductorul de presiune de pe aspiratia

compresorului.

Pornirea electrocompresorului va fi executata la o presiune de 0,2 bari acumulata in

aspiratie.

Toate comenzile sunt automate executate de PLC-echipament de comprimare si

PLC-statie.

Valorile setate au fost stabilite tinand cont si de specificul fiecarei locatii.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 33/74

Oprirea de avarie

Electrocompresorul va intra automat în secvenţa de oprire de avarie la apariţia următoarelor

evenimente:

1 – Ua - defect energetic.

2 – Declanşare protecţie curent la motorul electric principal.

3 – Rateu deschidere electrovană aspiraţie.

4.– Rateu închidere electrovană aspiraţie.

5 – Driver motor pricipal defect

6 – Presiune gaz refulare min (Pgr min ≤ 3,5 bar)

7 – Presiune gaz refulare max (Pgr ≥ 7 bar)

8 – Colmatare filtru ulei Δpfu ≥ 1,5 bar

9 – Temperatură ulei injecţie Tui ≥ 69oC

10 – Temperatură gaz ieşire compresor Tgis ≥ 80oC

11 – Nivel ulei separator SN1 ≤ SN1 min

12 – Driver motor ventilator defect

13 – Comandă manuală oprire

14 – Temperatură inf. Motor principal Tif ≥ 150 o

C

Imediat ce s-a declanşat o oprire de avarie se execută următoarele secvenţe:

- Deschidere electroventil coş închidere automată electrovană aspiraţie 18 sec.

- Oprire liberă (din inerţie) motor principal aproximativ 15 sec.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 34/74

In continuare vor fi prezentate caracteristicile functionale si performantele echipamentului

tabelar

Performantele echipamentului conf. tabel nr.2

Tabel nr.2

Denumire UM Valoare

Debit gaz natural aspirat Nm3/zi 25000

Masa molară Kg/kmol 18,66

Conditii de admisie a

gazelor

Presiunea de aspiraţie bara 0,7

Temperatura admisie ºC 5÷15

Impurităţi solide (maxim admis) mm 0,01

Umiditate (maxim admis) % 0,01

Condiţii de refulare a

gazelor (după separator)

Presiunea nominală (maximă

continuu) bara 6

Presiunea minimă de refulare bara 4,5

Temperatura max. ºC 75÷80

Motorul electric pricipal

Tipul motorului - ASA 315S-4

Puterea nominală kW 132

Tensiunea de alimentare V 500

Turatia rot/min 1470

Tipul uleiului de ungere şi injecţie - Mobil Gligoyl

(ISO VG)100

Agentul de răcire a uleiului - Aer

Nivelul de zgomot dBA 80

Dimensiuni de gabarit Lxlxh m 6030x1891x

2948

Greutate totala(uscata) daN 9500

Putere instalată kW 150

Motor antrenare ventilator ASA112/M-4

7,5 kW/380V/955 rpm

Motor antrenare pompă de transvazare ASA 90S-4

1,1 kW/1395rpm

Protecţie Climat normal temperat-

continental

Conditii anti-Ex zonare II Ex



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 35/74

Caracteristici functionale conf. tabel nr.3

Tabel nr.3 Denumire UM Valoare

1 Mediul de lucru gaz natural

Masa molară kg/kmol 18,66

2 Condiţii de admisie a gazelor

Presiunea de intrare bara 1.1

Temperatura de intrare ºC 5 15

Umiditatea maximă % 0,01

Debitul de gaz Nm3/h 1042

3 Condiţii de refulare gaz

Presiunea nominală bara 6

Temperatura maximă ºC 80

Presiunea minimă bara 4,5

4 Instalaţia de ulei

Tip ulei Mobil Gligoyl Vâscozitate la 40ºC

cst 68

Volum ulei în separator dm3 350

Tempertura de lucru max ºC 55

Presiunea de lucru pn bara 6,5

5 Vasul separator

Presiunea de lucru bara 6,2

Presiunea de reglare a supapei de siguranţă bar 10

Consumul de ulei dm3/zi 0,1

6 Motorul electric principal

Tipul motorului (antiex) - ASA315M4



Turaţia rot/min 1470

7 Motor electric ventilator

Tipul motorului (antiex) - ASA 112M-4-UMEB

Puterea nominală kW 7,5



8

Motor electric pompa transvazare

Tipul motorului (antiex) - ASA90S-4-UMEB




9 Pompa de transvazare

Tipul pompei - PRD2-118D Hidraulica UM Plopeni

Debit pompă dm3/min 31.3

10 Filtru de ulei

Tipul filtrului - RFP/HC330 DL20A1.0-HYCAC PLOIESTI

Fineţe de filtrare μm 20

11 Filtru de gaz Tipul filtrului -

FTG 601-200-16-20 TOTAL GAZ IAŞI




(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 36/74

12 Încălzitor electric 9kW/380V

Tipul încălzitorului-EX148 -

Li 600; 3x3KwDN100PN40 Δ380 ELECTROCONTACT BOTOŞANI

13

Electroventil cu trei căi ,L,DN50,PN40230Vca,Ex pe intrare/ieşire radiator

ZD311428/NE098100AX- - Termodinamic -Bucuresti

14

Schimbător de căldură

(radiator): RUV17890-0

Dimensiuni:

L mm 1200

l mm 1290

H mm 1200

Debit de ulei max. dm3/min 133

Căldură disipată KW 108,2

Temperatură ulei ieşire ºC 51

Cădere de presiune ulei bar 0,8

Instrumentare electrocompresor conform Schema tehnologica (Anexa 1):

- termometru BDT E18/A ºC -20÷100

(temperatură gaz separator)-poz.10

- termostat MBC-81001411-1 A00075 ºC 20-60

(temperatură ulei separator)-poz.20

- indicator cu sticlă de nivel 4006.6539 - Dn15/Pn25

(nivel ulei vas separator)-poz.17

- presostat MBC 5100-1411-1CB04 bar -0,2÷10

(presiune minima gaze refulare)-poz.11

- presostat MBC 5100-1411-1CB04 bar -0,2÷10

(presiune maxima gaze refulare)- poz.12

- senzor nivel ulei KEAC-L80-P21086

(nivel ulei minim separator)-poz.19

- indicator cu sticla nivel ulei cheson

FSK-381-2.4/C/-/12 -poz.37 mm 430

- termostat MBC 8100-2211-1A0075 ºC 50÷100

(temperatură ieşire gaz)-poz.13

- traductor de presiune STS

(presiune aspiratie gaze)-poz.1 bara 0......2

- manometru BDT18/A bar 0-16

(presiune ulei)-poz.38

- manometru BDT18/A bar 0-16

(presiune gaz refulare)-poz.9



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 37/74

Parametrii functionali conf. tabel nr.4

Tabel nr.4

Denumire Simbol UM Valoarea

min. max.

1 Presiune gaz la admisie Pga bara 0,7 1,2

2 Presiune gaz la evacuare Pgev bara 4,5 6,5

3 Temperatură gaz evacuare tgev ºC 70 80

4 Presiune deschidere supapă siguranţă Pss bar - 10

5 Presiune ulei injecţie Pui bar 2 3

6 Presiune ulei Pu bar min. Pgev-2

7 Temperatură ulei injecţie tui ºC 45 55

8 Cădere presiune pe filtru ulei Δpfu bar 0,5 1,5

9 Nivel ulei minim în separator Nmu mm 430 500

10 Nivel maxim în rezervor tampon NMU mm 430 500

11 Temparatură ulei în separator Tusm ºC 60 80

12 Temperatură incintă panou control Tpc ºC 5 35

3.1.2 Descriere schema tehnologica cu circuit de preungere (Anexa 2)

Datorita schimbarii parametrilor de lucru initiali, faptului ca gazele naturale vehiculate contin o

cantitate mare de vapori de apa, deselor opriri datorate fluctuatiilor sau caderilor de tensiune sunt

necesare lucrari de imbunatatire a grupurilor de compresoare care constau in urmatoarele:

- Instalarea de filtre separatoare tip FSA 600 inainte de intrarea gazului in compresoare treapta I

pentru filtratrea particulelor mecanice si picaturilor fine de lichid si inainte de treapta a II-a de

comprimare pentru filtrarea lichidelor condensate, rezultate in urma procesului de comprimare,

precum si a particulelor mecanice provenite din aportul de gaz in treapta a II-a de la alte statii de

comprimare sau prelucrare a gazului avand ca rezultat evitarea contaminarii uleiului si implicit

marirea semnificativa a perioadei de functionare a compresorului intre doua schimburi de ulei;

deasemeni se evita o eventuala uzura prematura a lagarelor compresorului, in special cele de

treapta a II-a care sunt lagare de alunecare.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 38/74

- Instalare ansamblul supapa de sens (poz.55), pe circuitul principal de ulei; se evita deteriorarea

prematura si implicit scaderea fiabilitatii echipamentelor de pe circuitul de ulei (elemente

filtrante filtru ulei) datorate curgerilor inverse de gaz pe secventele tranzitorii de pornire

compresor, datorate deselor porniri si opriri la intervale scurte de timp;

- Instalare supapa-stop ulei(poz.55), previne pierderile de ulei prin aspiratia compresorului, in

special la oscilatii sau caderi de tensiune; fiind un elctroventil cu solenoid cu actiune directa

normal inchis montat pe circuitul principal de ulei, la orice oprire, brusca, necomandata a

grupului de comprimare datorate defectelor energetice, opreste accesul uleiului sub presiune din

bara principala de ulei in compresor evitandu-se pirderile de ulei dar si blocarea compresorulu cu

ulei;

- Instalare ansamblul pompa electrica de preungere (poz48), ofera o flexibilitate marita -datorita

circuitului de ulei auxiliar- in asigurarea ungerii lagarelor compresorului pe diferitele perioade

tranzitorii de functionare,respectiv preungere la pornirea compresorului si postungere la oprirea

compresorului precum si pe secventele de descarcare in aspiratie a vasului separator;

- Instalare ansamblul filtru coalescent (poz. 56) pe refularea compresorului

Construcţie:

Este un subansamblu tip vas sub presiune, cu flanse de prindere , echipat la interior cu

elemente de separare si colectare a aerosolilor si suspensiilor fine de ulei din gaz.

Rol funcţional:

Filtrarea gazului comprimat si extragerea aerosolilor, suspensiilor fine de ulei si a particulelor

inainte de utilizarea de catre beneficiar pentru reducerea consumului de ulei.

Uleiul colectat prin filtrarea de tip coalescent este preluat de la baza vasului si

este reintrodus in aspiratia compresorului.


Pe langa protectiile existente in schema tehnologica fara circuit de preungere a aparut o

protectie la presiunea de ulei din bara principala in sensul ca daca la pornire sau in timpul

functionarii supapa stop ulei nu deschide sau se inchide accidental in timpul functionarii

electrocompresorul este oprit (poz.54)



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 39/74

Functionare

Pornire

-Pompa de preungere porneste odata cu motorul principal

-Supapa stop ulei (poz.53) este alimentata si deschide traseul

-Daca dupa 90 de secunde nu sunt in bara principala de ulei 1,5 bari este comandata

oprirea de avarie a electrocomrpesorului (Poz.54)

-Se comanda oprirea pompei de preungere dupa semnalul dat de presostatul care monitorizeaza

presiunea minima in vasul separator (poz.11)

-Electrocompresorul intra in regimul nominal de functionare

Pompa auxiliara de preungere poate fi folosita si pe secventa de postungere (oprire compresor)

in special in cazurile unde compresorul are lagare de alunecare (cuzineti)

Oprirea

Opririle sunt similare cu opririle electrocompresorului fara circuit de preungere, supapa stop

ulei si supapa unisens.

Deosebirea apare la comanda supapei stop ulei. Aceasta este comandata, la opririle de avarie si

normale, pe panta de coborare in turatie a motorului principal in pozitia inchis (adica nu mai

este alimentata, fiind normal inchisa) cu circa 5 secunde inainte de oprirea completa a

motorului principal astfel incat compresorul sa poata antrena restul de ulei ramas in camera de

injectie cat si pe tevile de ulei din rampa principal din avalul supapei unisens (poz.55) si cele

care alimenteaza compresorul evitandu-se eventualele blocaje aparute datorita uleiului ramas

in compresor dupa oprire, dar si se evita socurile hidraulice in sistem aceste fiind aproape

depresurizat in momentul inchiderii supapei stop ulei presiunea in bara de ulei principal fiind

mica.

- se comanda oprirea motorului principal




15 secunde;

- se comanda inchiderea supapei stop cand motorul principal este pe panta de coborare la circa

750 rot/min turatia de relanti



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 40/74

Un caz particular il prezinta oprirea in cazul intreruperii curentului, a defectelor

energetice sau oscilatiilor tensiunii de 500 V aparute in timpul functionarii (cazuri frecvente la

statiile din sud). Motorul electric nu mai este controlat de convertizor pe panta de coborare acesta

oprindu-se in circa 2-3 secunde; sistemul ramanand sub presiune pana cand se depresurizeaza

vasul separator, uleiul aflat sub presiune in circuitul de ulei (circa 5 bari la compresoarele de

joasa presiune si circa 18 bari la compresoarele de inalta presiune) urca prin conductele de ulei

ce alimenteaza compresorul il inunda si urca in aspiratie pana in filtrul de aspiratie, sau in unele

cazuri umpland filtrul de aspiratie trecand in teava de aspiratie rezultand pierderi de ulei si

blocarea compresorului. In aceste cazuri supapa stop dovedeste eficacitatea sistemului, fiind un

solenoid cu ventil normal inchis, acesta la caderea tensiunii inchide instantaneu accesul uleiului

in compresor evitandu-se blocare compresorului cu ulei precum si pierderile de ulei in unele

cazuri semnificative.

Secventa de oprire este urmatoarea:

-motorul electric se opreste in circa 2-3 secunde;

-se deschide electroventilul de cos poz.15 (fiind un solenoid cu ventil normal deschis);

-se inchide supapa stop ulei poz.53 (normal inchis);

-se inchide vana de aspiratie poz.3 in circa 18 secunde fiind alimentata prin UPS.

Toate comenzile sunt automate executate de PLC echipament de comprimare.

O alta caracteristica a opririlor comandate sau de avarie este aceea ca secventele de inchidere a

echipamentelor sunt sincronizate astfel incat sa se evite invartirile invesrse ale compresorului,

inundarea acestuia cu ulei, crearea de vid sau de presiune prin nesincronizarea opririi

motorului principal cu inchiderea complete a vanei de aspiratie, etc.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 41/74

Mai jos sunt prezentate, tabelar, caracteristicile de functionare si parametrii functionali ai

echpamentului de comprimare ale statiei de comprimare de la Blejesti dupa intalarea

echipamentelor suplimentare.






Presiunea de intrare bara 1.1

Temperatura de intrare ºC 5 15




Presiunea nominală bara 6




Tip ulei Mobil Gligoyl Vâscozitate la 40ºC

cst 68


Tempertura de lucru max ºC 55

Presiunea de lucru pn bar 5,5

5 Vasul separator

Presiunea de lucru bar 5,2

Presiunea de reglare a supapei de siguranţă bar 10



Tipul motorului (antiex) - ASA315M4





Tipul motorului (antiex) - ASA 112M-4-UMEB




8

Motor electric pompa preungere

Tipul motorului (antiex) - Siemens




8


Tipul motorului (antiex) - ASA90S-4-UMEB






(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 42/74



Debit pompă dm3/min 31.3

10 Pompa de preungere

Tipul pompei - Beinlich Germania

Debit pompă dm3/min 30

11 Filtru de ulei Tipul filtrului -

RFP/HC330 DL20A1.0-HYCAC PLOIESTI


12 Filtru de gaz Tipul filtrului -

FTG 601-200-16-20 TOTAL GAZ IAŞI


13 Încălzitor electric 9kW/380V

Tipul încălzitorului-EX148 -

Li 600; 3x3KwDN100PN40 Δ380 ELECTROCONTACT BOTOŞANI

14

Electroventil cu trei căi ,L,DN50,PN40230Vca,Ex pe intrare/ieşire radiator

ZD311428/NE098100AX- - Termodinamic –Bucuresti

15

Schimbător de căldură

(radiator): RUV17890-0

Dimensiuni:

L mm 1200

l mm 1290

H mm 1200


Căldură disipată KW 108,2



16 Supapa STOP Electrovalva 1 1/2” 49TH

– 0…16bar - GSR Ventiltechnik

Germania



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 43/74


Tabel nr.6


min. Max.


2 Presiune gaz la evacuare Pgev bara 4,5 6,5


4 Presiune deschidere supapă siguranţă Pss bar - 10

5 Presiune ulei injecţie Pui bar 2 3

6 Presiune ulei Pu bar min. Pgev-2



9 Cădere presiune pe filtru ulei pompa preungere

Δpfu2 bar 0,5 2,5





Presiunile se debitele de ulei la intrarea in compresor respective in lagarele de aspiratie

si multiplicator OE1, in etansarea mecanica KOG sunt controlate de duze.

Debitul de ulei in lagarele de refulare este controlat prin diametrul tevii de intrare in

compresor, presiunea fiind aceeasi cu cea din bara principala.

Presiunea si debitul in injectie sunt controlate de drosele de traseu (robinet cu ventil).

Presiunea in bara principala de ulei trebuie sa fie de minim presiunea de refulare a gazului

Pgev-2 bari, adica se accepta o pierdere de presiune de maxim 2 bari, pana la intrarea in compresor, pe

toata instalatia de ulei.

Exemplu: presiunea de refulare a gazului Pgev=6 bar

Presiunea in bara de ulei trebuie sa fie de minim 6-2=4 bari

Presiunea de injectie intre 2 si 3 bari in camera de injectie a compresorului se

regleaza si functie de temperatura dorita a gazului refulat din vasul separator,

presiune mai mare si implicit un debit mai mare de ulei in injectie rezulta o scadere

a temperaturii gazului refulat, si invers.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 44/74

3.2. Electrocompresor ECS 25/31/6,0/31/800/2,033/3,5/CU90G2/132/2960-HÂRLESTI

In continuare vor fi prezentate caracteristicile de functionare, parametrii functionali si

performantele unui echipament de comprimare utilazand ca unitate de comprimare un compresor de

inalta presiune tip CU.

Exemplul prezentat este electrocompresorul treapta a II-a de la Harlesti (zona Videle)

(Schema tehnologica conform Anexa 3)

Compresoarele de inalta presiune pot functiona intr-o treapta de comprimare sau in doua trepte

de comprimare prima treapta de comprimare fiind de exemplu un compresor de joasa presiune tip CF

gazele refulate sub presiune intrand in aspiratia compresorului de inalta presiune.

Presiunile de aspiratie variaza intre circa 0,5 bari si maxim 9 bari, iar presiunea de refulare poate

fi de maxim 30 bari.

Mai jos vor fi prezentate si cateva statii de comprimare cu caracteristicile acestora de

functionare.

Codificare


25 - 25.000 Nm³/zi

31 - presiunea maxima de lucru a instalatiei in bara

6 - presiunea de aspiratie in bara

800 - diametrul nominal al vasului separator gaz-ulei


electric

3,5 - raport volumetric preconstruit

CU - tipul compresorului

90 - distanta dintre axele arborilor compresorului in mm

G2 - litere semnificand prezenta unui angrenaj multiplicator in constructia

compresorului



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 45/74

132 - puterea motorului electric de antrenare, in kW

2960 - turatia motorului electric, in rot./min.

Functionarea in regim, secventele de pornire si oprire sunt similare electrocompresoarelor de

joasa presiune:

Functionare

Pornire

-Pompa de preungere porneste odata cu motorul principal

-Supapa stop ulei (poz.56) este alimentata si deschide traseul de ulei;

-Daca dupa 90 de secunde nu sunt in bara principala de ulei 1,5 bari este comandata

oprirea de avarie a electrocomrpesorului (Poz.59)

-Se comanda oprirea pompei de preungere dupa semnalul dat de traductorul de presiune poz.51

care monitorizeaza presiunea din vas, la 15 bari cand este circulatie la parametrii nominali a

uleiului in bara principala

-Electrocompresorul intra in regimul nominal de functionare

Pompa auxiliara de preungere (poz.52) poate fi folosita si pe secventa de postungere (oprire

compresor) in special in cazurile unde compresorul are lagare de alunecare (cuzineti)

Oprirea

Opririle sunt similare cu opririle electrocompresorului fara circuit de preungere, supapa stop

ulei si supapa unisens.

Deosebirea apare la comanda supapei stop ulei. Aceasta este comandata, la opririle de avarie si

normale, pe panta de coborare in turatie a motorului principal in pozitia inchis (adica nu mai

este alimentata, fiind normal inchisa) cu circa 5 secunde inainte de oprirea completa a

motorului principal astfel incat compresorul sa poata antrena restul de ulei ramas in camera de

injectie cat si pe tevile de ulei din rampa principal din avalul supapei unisens (poz.55) si cele

care alimenteaza compresorul evitandu-se eventualele blocaje aparute datorita uleiului ramas

in compressor dupa oprire, dar si se evita socurile hidraulice in sistem aceste fiind aproape

depresurizat in momentul inchiderii supapei stop ulei presiunea in bara de ulei principal fiind

mica.

- se comanda oprirea motorului principal




(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 46/74



15 secunde;

- se comanda inchiderea supapei stop cand motorul principal este pe panta de coborare la circa

750 rot/min turatia de relanti

Toate comenzile sunt automate executate de PLC echipament de comprimare.






Presiunea de intrare bar 5

Temperatura de intrare ºC 15




Presiunea nominală bar 30




Tip ulei Mobil Gligoyl s-au echivalent ISOVG68


Tempertura de lucru max ºC 70 - 80

Presiunea de lucru pn bar 30

5 Vasul separator

Presiunea de lucru bar 30

Presiunea de reglare a supapei de siguranţă bar 30,5



Tipul motorului (antiex) - ASA315M-2





Tipul motorului - ASA 132Ma-6




8 Motor electric pompa preungere

Tipul motorului (antiex) - Siemens





(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 47/74


9


Tipul motorului - ASA90S-4






Debit pompă dm3/min 20,0

11 Pompa de preungere

Tipul pompei - Beinlich Germania

Debit pompă dm3/min 25

11 Filtru de ulei Tipul filtrului -

LF401.25VG30EV-FS8-AE30.1,5.V-B

Fineţe de filtrare 20 μm

12 Filtru de gaz Tipul filtrului - FTG 601-200-16-20

Fineţe de filtrare 20 μm

13

Încălzitor electric 3×3kW,Δ/380VLi600,DN100,PN40/tip C

Tipul încălzitorului Ex148 -

Electrocontact Botoşani

14

Electroventil cu trei căi,L,DN65,PN40,230Vca,Expentru Tronson intrare/ieşire radiator

ZD311429/NE288100AX - Termodinamic

Bucuresti

15

Schimbător de căldură (radiator

RUV17888-):

Dimensiuni:

L mm 1560

l mm 1440

H mm 95


Căldură disipată max KW 118



16 Supapa STOP Electrovalva 1" 49TH - 0...30bar - GSR Germania



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 48/74


Tabel nr.8


min. max.


2 Presiune gaz la evacuare Pgev bara 31 31,5


4 Presiune deschidere supapă siguranţă Pss bar 30,5 31

5 Presiune ulei injecţie pui bar 10 -

6 Presiune ulei etansare, rulmenti aspiratie

Pue bar 8 -

7 Presiune ulei rulmenti refulare Pur bar min. Pgev-2,5







Presiunile si debitele de ulei la intrarea in compresor respective in lagarele de aspiratie

si multiplicator OE1, in etansarea mecanica KOG si in injectie OE2 sunt controlate de drosele de traseu

si sunt calculate dupa urmatoarele formule:

presiunea in OE1 si KOG: P = 1,9 x Paspiratie + 1 in bara

presiunea in OE2 P = 2,4 x Paspiratie in bara

Debitul de ulei in lagarele de refulare este controlat prin diametrul tevii de intrare in

compresor, presiunea fiind aceeasi cu cea din bara principala.

Presiunea in bara principala de ulei trebuie sa fie de minim presiunea de refulare a gazului

Pgev-2,5 bari, adica se accepta o pierdere de presiune de maxim 2,5 bari, pana la intrarea in compresor,

pe toata instalatia de ulei.

Exemplu: presiunea de refulare a gazului Pgev=20 bar

Presiunea in aspiratie Pa=5 bar

Presiunea in bara de ulei trebuie sa fie de minim 20-2,5=17,5 bari

Presiunea minima in lagarele de aspiratie si etansare rezulta 1,9x5= 9,5 bari

Presiunea minima in injectie rezulta 2,4 x 5 – 1 = 11 bari



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 49/74

Presiunea in lagarele de refulare trebuie sa fie de minim 17,5 bari adica aceeasi cu cea din

bara de ulei principala

Presiunea de injectie de minim 11 bari in camera de injectie a compresorului se regleaza

si functie de temperatura dorita a gazului refulat din vasul separator,

presiune mai mare si implicit un debit mai mare de ulei in injectie rezulta o scadere

a temperaturii gazului refulat, si invers.

Instrumentare electrocompresor conf. Schema tehnologica

:

- termometru BDT E18/A ºC -20..110

(temperatură gaz separator)

- manometru GMM 63-40H bar 0-50

(presiune ulei tronson principal,injecţie,

lagare aspiratie, etansare)

- termostat MBC-8100-2211-1 A00075 ºC 20÷60

(temperatură ulei separator)

- indicator cu sticlă de nivel DN15/PN40 - Dn15/Pn40

(nivel ulei vas separator)

- presostat MBC 5100 1411-1CB04 bar -0,2÷10

(presiune minima gaz refulare)

- presostat MBC 5100-3641-1CB04 bar 5÷30

(presiune maximă vas separator)

- senzor nivel ulei KEAC-L80-P21086

(nivel ulei minim vas separator)

- indicator optic nivel FSK-381-2.4/C/-/12 mm 430

- termostat MBC 8100 2211-1A00075 ºC 50÷100

(temperatura ulei instalatie)

- termostat MBC 8100-2211-1A0075 ºC 50÷100

(temperatură ieşire gaz)



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 50/74


-Nivel minim ulei in vasul separator (poz.22) SNm oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului nivelul de ulei din vasul separator este

sub cel admis)

-Presiune gaz refulare minima (poz.12) Pgrm oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului – dupa 90 secunde – presiunea de

refulare a gazului din vasul separator este mai mica de 3,5 bar)

-Presiune gaz refulare maxima (poz.13) PgrM oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului presiunea de refulare a gazului din

vasul separator este mai mare de 7 bar)

-Presiune minima gaz la aspiratie (poz.1) Pga oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii sau la pornirea echipamentului presiunea de aspiratie a gazului din

magistrala de admisie este mai mica decat cea prevazuta-setata pentru statia respective conform

temei de proiectare)

-Temperatura ulei intrare compresor (poz.33) Tui oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii temperatura uleiului la intrarea in compresor -dupa radiatorul de ulei-

depaseste valoarea de siguranta prestabilita)

-Temperatura gaz iesire (poz. 14) Tgis oprire electrocompresor

(Daca in timpul functionarii temperatura gazului refulat depaseste valoarea de siguranta

prestabilita)

- Colmatare filtru ulei (poz.32) Δpfu oprire electrocompresor



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 51/74

- Colmatare filtru ulei pompa preungere(poz.) Δpfu2 oprire electrocompresor

Performanţele echipamentului de comprimare conf. tabel nr.9


Debit gaz natural aspirat Nm3/zi

25.000

Masa molară Kg/kmol 18,66

Conditii de admisie a gazelor

Presiunea de aspiraţie bara 6

Temperatura ºC 15

Impurităţi solide (maxim admis) mm 0,01

Umiditate (maxim admis) % 0,01

Condiţii de refulare a gazelor (după separator)

Presiunea nominală (maximă continuu)

bara 31

Presiunea minimă de refulare bara 4,5

Temperatura max. ºC 80

Motorul electric pricipal

Tipul motorului - ASA315M-2 protecţie antiex ExdIICT4

Puterea nominală kW 132 Kw


Turatia rot/min 2960

Tipul uleiului de ungere şi injecţie - Mobil Gligoyl s-au echivalent (ISO VG68)

Agentul de răcire a uleiului - Aer

Nivelul de zgomot dBA 80

Dimensiuni de gabarit Lxlxh mm 5500x2200x 2930

Greutate daN 9500

Putere instalată kW 170

Flux termic max. kW 118

Motor antrenare ventilator ASA 132M-4 4 kW/380V/945rpm

Motor antrenare pompă preungere 1,5 kW/1450rpm Siemens

Motor antrenare pompă de transvazare ASA 90S-4 1,1 kW/380V/1390 rpm

Protecţie Climat normal temperat-continental

Conditii anti-Ex zonare II Ex



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 52/74

3.3. FILTRU SEPARATOR ASPIRATIE FSA 600

In continuare va fi prezentat filtrul separator pe aspiratie care este utilizat atat la echipamentele

de comprimare intr-o treapta cat si la echipamentele de comprimare in doua trepte.

Generalităţi

Filtrul separator FSA 600 se montează în amonte sau între treptele compresoarelor cu şurub pentru gaze

naturale, fabricate de INCD Turbomotoare COMOTI, cu scopul eliminării particulelor solide, a apei

condensate si a altor fractiuni petroliere.

Componenţa şi funcţionarea Separatorului

In figura 1 este prezentată schema de principiu si elementele componente ale separatorului. Separatorul

este un vas sub presiune, conectat cu flanşe la conductele de racord cu treptele de comprimare ale

compresoarelor cu şurub:

[1.1] racord intrare gaz in filtrul separator;

[1.2] racord iesire gaz.

Corpul vasului, [1] este confecţionat din oţel carbon şi este prevăzut cu un capac cu flanşă [1.3] în

vederea montării subansamblelor.

Gazul intră in separator tangenţial şi este supus primei trepte de separare, centrifugală in corpul special

amenajat, [2]. Cea mai mare parte de condens se scurge in volumul de stocare al vasului separator, cu o

capacitate de circa 40 litri. Gazul îşi schimbă direcţia de curgere, ajungand in tricotul de sârmă a unui

demixter, [3], unde prin inerţie, particulele rămase din prima treaptă de separare se condensează şi cad in

vasul de stocare. Particulele fine de apă rămase in urma treptelor de separare amintite, pătrund intr-o

trepată de separare prin coalescenţă, [4]. Apa separată este dirijată în conducta de drenare care se leagă

la vasul de stocare.

Avantajul acestei scheme de separare constă în combinarea celor mai eficiene varianate de separare a

apei din amesteculul gazos. Treapta cu demixter permite separarea unei cantităţi mai mari de apă şi

protejarea de colmatare a filtrelor coalescente. Apa si particulele solide sunt separate in prima treapta si

eliminate automat prin drenajul [6], obturat printr-un robinet electric [10]. Apa separata in filtrele de

coalescenta, [5], este eliminata printr-un drenaj cu robinet manual, [11]. Pentru monitorizarea nivelului

de fluid in treapta de coalescenta este prevazut un senzor de nivel, [14] care avertizeaza acustic/optic in

momentul depasirii nivelului maxim, pentru ca operatorul sa dreneze manual.

Comanda de purjare in primul compartiment este data de indicatorul de nivel dotat cu 2 switch-uri, de

minim si maxim, [7/8], pentru zona demixterului.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 53/74

In cazul in care unul din switch-uri nu mai functioneaza, doi senzori de nivel, de minim-

minimorum [12]si maxim- maximorum, [13] avertizeaza operatorul in momentul depasirii limitelor

admise, luindu-se masuri de drenare manuala.

Pentru semnalizarea colmatarii filtrelor coalescente, filtrul-separator este echipat cu traductor de

presiune diferentiala [9] si un manometru diferential, [16], pentru vizualizarea caderii de presiune pe

filtre.

Pentru protectia impotriva inghetului, filtrul-sepaartor FSA 600 este prevazut cu un fir incalzitor

si o manta de protectie termica. De asemenea, conductele de drenaj si echipamentele de evacuare sunt

protejate in acelasi mod.

Pentru suprapresiuni filtrul-separator este echipat cu supapa de siguranta [15].



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 54/74

FIG. 6 FILTRUL SEPARATOR FSA 600 CU COMPONENTE



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 55/74

FIG.6 SCHEMA DE INSTRUMENTARE FILTRULUI SEPARATOR FSA 600



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 56/74

Legenda:

-SV -supapa de siguranţă;

-DPT -traductor presiune diferenţiala;

-DPI- manometru diferential;

-LSL, LSH- indicator nivel cu switch de minim si maxim

-LI-Indicator de nivel minim şi maxim de comanda si semnalizare;

-LALL –senzor minim minimorum

-HV- supapa

-LC- controler de nivel

-PLC- automat programabil

-R1,R2,R3- fir incalzitor pt vas si drenaje.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 57/74

4. CONDITII DE EXPLOATARE

Electrocompresorul este construit in conformitate cu cerintele de sanatate si securitate prevazute

de directivele europene si standardele aplicabile. Pentru evitarea tuturor riscurilor in exploatarea

agregatului trebuie respectate in totalitate instructiunile manualului.

Electrocompresorul poate fi utilizat numai in scopul pentru care a fost construit, numai daca se

afla in stare tehnica ireprosabila si numai daca toate masurile de siguranta mentionate in manual sunt

respectate.

Utilizarea corecta presupune respectarea manualului de exploatare si intretinere. Producatorul isi

declina orice raspundere fata de eventualele daune rezultate din exploatarea incorecta a

electrocompresorului si din nerespectarea instructiunilor si specificatiilor continute in manual.

Responsabilitatile utilizatorului:

-Sa repecte intocmai instructiunile de instalare, punere in functiune si de exploatare ale

produsului.

-Sa instruiasca personalul pentru respecterea cu strictete a masurilor privind securitatea si

sanatatea muncii precizate in manual, a instructiunilor si avertizarilor afisate pe componentele

electrocompresorului.

-Sa instruiasca personalul de lucru astfel incat acesta sa cunoasca constructia

electrocompresorului, modul de functionare, operatiile ce trebuie executate pentru buna functionare si

intretinere. Pentru a lucra cu instalatia sunt autorizate numai persoane instruite special.

-Sa se asigure ca personalul de lucru a inteles complet sarcinile ce-i revin pentru operarea si

intretinerea electrocompresorului.

- Sa nu modifice instalatia electrocompresorului decat cu acordul scris al producatorului.

-Sa utilizeze numai piesele de schimb si materialele de exploatare specificate in documentatia

produsului.

-Sa verifice la termenele prevazute aparatura de masura si control, dispozitivele de siguranta si sa

le inlocuiasca pe cele necorespunzatoare.

-Sa tina jurnal de lucru pentru pentru toata perioada de exploatare a elelctrocompresorului

mentionand defectiunile aparute precum si operatiile de intretinere periodica efectuate.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 58/74

SIMBOLURI DE AVERTIZARE UTILIZATE

Avertisment de pericol

Ignorarea avertismentului de pericol poate duce la ranirea grava sau chiar moartea operatorului.

Notitele de avertizare indica trei nivele de pericol identificate dupa cuvantul care apare sub triunghiul de

avertizare

DANGER = Avertisment PERICOL IMINENT. Posibil pericol de moarte sau ranire grava a

operatorului.

WARNING = Avertisment PERICOL POTENTIAL. Posibil pericol de moarte sau ranire grava

a operatorului sau deteriorare grava a echipamentului.

CAUTION = Avertisment PERICOL POSIBIL. Posibil pericol de ranire usoara a operatorului

sau deteriorare minora a echipamentului.

Feritiva de tensiunile electrice care va pot pune viata in pericol!

Atentie la suprafetele fierbinti

Atentie la elicea ventilatorului aflata in miscare de rotatie

Atentie la cuplajul de transmisie aflat in miscare de rotatie.

Atentie! Electocompresorul porneste automat

ALTE SIMBOLURI

Pasi de urmat in cadrul diverselor secvente de lucru.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 59/74

Diverse informatii importante.

Sens de curgere fluid

Codul culorilor

- rosu, negru - elemente statice de sustinere;

- galben - elemente care contin gaz natural comprimat;

- maron - elemente care contin ulei cu aer sau gaz sub presiune;

- buton rosu - oprire de avarie locala;

- buton negru - pornire locala pompa de ulei preungere, transvazare, postungere.

PERICOLE SI AVERTIZARI

Principii de baza

* Respectati intotdeauna legislatia nationala de securitatea muncii, evaluarea nivelului de risc in lucru

cu electrocompresorul in locatia de exploatare.

* Nu modificati, nu suntati si nu dezactivati componentele de siguranta;

* Nu indepartati si nu acoperiti etichetele indicatoare;

* Lucrati cu echipamentul de lucru si de protectie adecvat

Pericol de electrocutare

DANGER

Atingerea unei componente electrice aflate sub tensiune poate provoca rani grave sau chiar

moartea. Nu interveniti la componentele electrice decat daca au fost scoase de sub tensiune.

Deconectati toate fazele de la reteaua de alimentare electrica (deschideti intrerupatorul

general de alimentare electrica) pentru perioada de stationare.

Asigurati-va ca electrocompresorul nu poate fi repus sub tensiune (blocati intrerupatorul

general de alimentare).

Verificati ca nu exista tensiune pe circuit.

Nu interveniti la componentele electrice decat daca au fost scoase de sub tensiune;



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 60/74

Lucrati cu atentie.

Lucrati cu echipamentul de lucru si de protectie adecvat.

Inainte de a repune sub tensiune electrocompresorul, asigurati-va ca:

- nimeni nu mai lucreaza la electrocompresor;

- toate panourile indicatoare au fost montate la loc si asigurate;

Executarea lucrarilor la instalatia electrica va fi incredintata numai electricienilor calificati

sau unei persoane instruite aflate sub supravegherea unui electrician calificat.

Inainte de pornirea electrocompresorului pentru prima oara in exploatare, utilizatorul trebuie sa

asigure/verifice masurile de prevenire a electrocutarii prin contact direct sau indirect.

Pericole legate de componentele rotative

DANGER

Atingerea cuplajului motor- compresor in functionare poate provoca accidente grave, contuzii,

fracturi. Nu deschideti aparatoarea cuplajului in timpul functionarii electrocompresorului.

Atingerea elicei ventilatorului in timpul functionarii se poate solda cu accidente grave. Nu

actionati cu mana sau cu obiecte in zona capotei sau a paletelor ventilatorului pe timpul functionarii

electrocompresorului (este comandata automat pornirea acestuia si poate sa va surprinda);

Orice interventie asupra cuplajului se face numai cu electrocompresorul oprit. Asigurati-va

ca electrocompresorul nu poate fi repornit.

Orice interventie asupra ventilatorului se face numai cu electrocompresorul oprit.

Asigurati-va ca electrocompresorul nu poate fi repornit.

1.5.4. Pericole legate de fluidul de lucru

DANGER

Utilizarea gazului comprimat in mod necorespunzator poate provoca accidente grave sau

chiar moartea.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 61/74

Este interzisa slabirea sau demontarea componentelor aflate sub presiune intrucat pot fi

provocate accidente grave, chiar mortale. Orice interventie se face cu electrocompresorul oprit si

depresurizat.

Opriti electrocompresorul conform procedurii.

Inchideti robinetele de trecere de pe conductele de admisie si refulare si izolati

electrocompresorul de magistrala.

Depresurizati toate componentele aflate sub presiune.

Verificati valorile de pe manometrele din circuit pentru a va asigura ca indica presiunea

zero.


1Pericole legate de suprafetele fierbinti, muchii si colturi ascutite

WARNING

Feriti contactul cu ulei fierbinte, cu suprafetele fierbinti ale instalatiei, cu muchiile sau colturile

ascutite.


Apelati la asistenta medicala in caz de raniri; nu ignorati arsurile sau taieturile mici care

netratate se pot infecta.

Pericole legate de componentele pretensionate

WARNING

Exista pericol ridicat de accidentare grava daca componentele pretensionate cu arcuri sunt

demontate incorect. Arcurile pretensionate inmagazineaza energie mecanica iar detensionarea

necontrolata a acestora poate provoca accidente.

Operatiile de demontare si reglare a supapelor de siguranta se face de firma specializata.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 62/74

Pericole legate de foc si explozie

WARNING

Curatati scurgerile de lubrifiant sau alte substante combustibile imediat ce constatati prezenta

acestora.

Pentru a inlocui sau completa cu ulei opriti compresorul si lasati instalatia sa se raceasca. Nu

este permisa prezenta nici unei surse de aprindere in apropiere atunci cand se inlocuieste sau se

completeaza uleiul.

Nu permiteti fluidelor sa se acumuleze sub sau peste materialul izolator. Se curata folosind

substante adecvate pe baza de apa. Nu folositi solventi inflamabili pentru curatare.

Mentineti conductorii electrici inclusiv conectorii si presetupele in conditii bune. Inlocuiti

cablurile care au izolatie electrica uzata sau deteriorata, la fel conectorii si presetupele.

Respectati cu strictete toate instructiunile si avertizarile pentru prevenirea situatiilor posibile de

producere a incendiilor.

In cazul producerii unui incendiu respectati cu promptitudine si strictete procedurile specifice

de interventie.

Materialele adecvate de stingere a incendiilor:

- spuma;

- pulbere;

- dioxid de carbon;

Materialele inadecvate de stingere a incendiilor: jet de apa puternic


Pericole legate de substante toxice si iritante

WARNING

Lubrifiantii utilizati sunt de tip industrial si manevrarea lor incorecta poate conduce la accidente

grave.

In caz de inghitire accidentala ulei trebuie aplicat cu promptitudine tratament medical.

In cazul contactului cu pielea spalati imediat zona de piele contaminata cu apa si sapun

In cazul contactului cu ochii spalati cu apa si sapun si solicitati imediat asistenta medicala.

Ridicarea compresorului



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 63/74

WARNING

Compresorul este prevazut pe batiu cu 4 pivoti speciali pentru prinderea cablurilor de ridicare. Se

interzice ridicarea din orice alte puncte de pe instalatia compresorului.

Asigurati-va ca intreg echipamenul de ridicare a fost inspectat in prealabil si se gaseste in

perfecta stare avand capacitatea de ridicare cel putin egala cu greutatea electrocompresorului

compresorului.

Asigurati-va ca carligul de siguranta este prevazut cu zavor de siguranta.

Nu incercati ridicarea cand vantul bate cu putere asupra sarcinii de ridicat.

Mentineti personalul in afara perimetrului situat sub si in apropierea electrocompresorului

suspendat.

Nu ridicati electrocompresorul compresorul mai sus decat este necesar.

Mentineti operatorul macaralei in permanent contact pe toata perioada cat compresorul este

ridicat.

Depuneti electrocompresorul doar pe suprafete capabile sa suporte in conditii de siguranta

greutatea instalatiei.

Părţile în mişcare ale produsului care trebuie protejate în scopul prevenirii accidentelor Echipamentul de comprimare a gazelor naturale are părţi în mişcare expuse: axul motorului electric principal de antrenare şi axul compresorului, pe care sunt montate flanşele cuplajului elastic. Cuplajul elastic este protejat cu o apărătoare confecţionată din tablă perforată. Accesul la cuplajul elastic se face numai prin demontarea apărătoarei.

Punctele la care accesul este strict interzis în timpul funcţionării DANGER

În timpul funcţionării este strict interzis să se efectueze următoarele manevre: - accesul sub apărătoarea cuplajului de legătură motor electric - ax de intrare pentru a

strânge racordurile hidraulice, şuruburile de fixare a capacelor sau orice altă intervenţie în zona respectivă,

- demontarea racordurilor instalaţiei de ungere şi injecţie; - deschiderea oricaror robinete - desfacerea oricărei conducte de legătură pe circuitul de admisie sau de refulare a

gazelor.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 64/74

REGULI DE ÎNTREŢINERE

Sunt descrise activităţile de supraveghere a echipamentului în timpul funcţionării. Dacă operatorul

constată că au apărut modificări în funcţionarea utilajului, dacă constată că nu sunt respectaţi parametrii

funcţionali ai utilajului, poate opri echipamentul de comprimare în vederea eliminării deficienţilor.

Se recomandă următoarea procedură în vederea opririi utilajului:

- apăsarea butonului de oprire a utilajului;

- închiderea vanelor de izolare a ECS şi care aparţin parcului de exploatare;

- închiderea unităţii tip UPS;

- întreruperea tensiunii de alimentare a dulapului de comandă.

Curăţarea echipamentului după oprire

Se recomandă ca în perioada reviziilor curente sau după opriri cauzate de operaţii curente de

exploatare (schimbare filtre) să se efectueze şi curăţirea batiului de praf sau urme de ulei.

Se va proceda la înlăturarea stratului de praf utilizând o pensulă de 1", spălarea cu petrol a zonelor

murdare cu ulei, frecarea subansamblurilor cu lavete uscate.

Dacă se constată că au apărut zone cu desprinderi de strat anticoroziv (vopsea) se va proceda la

remedierea porţiunilor respective, procedând astfel: degresarea zonei afectate, şlefuirea cu pânză

abrazivă a porţiunii, aplicarea unui strat de grund şi a unui strat de vopsea rezistente la produse

petroliere.

Perioadele la care se face revizia tehnică şi lucrările ce trebuie efectuate

În tabelul 10 sunt prezentate sintetic perioadele la care se vor efectua lucrările de întreţinere,

revizii tehnice, reparaţii şi lucrările corespunzătoare acestora.

Perioade şi lucrări de întreţinere, revizie şi reparaţii.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 65/74

Denumirea lucrării de revizie / perioada (ore)

168 o

re

sap

tam

anal

72

0 o

re

lun

ar

40

00

ore

6 l

un

i

80

00

ore

RC

1

16

00

0 o

re

RC

2

32

00

0 o

re

RK

0 1 3 4 5 6 7 8

1 Curăţirea ansamblului de praf, ulei, etc.

2*

Prelevare probe ulei.Analiza ulei.

3 Completarea nivelului de ulei. Golire slam din vas.

4 Inlocuire element filtrant gaz admisie

5 Inlocuire element filtrant filtru coalescent

6 Inlocuire element filtrant filtru ulei

7 Verificare strângere şuruburi fundaţie, cheson.

8 Verificare aliniere axe motor-compresor.

9 Verificare strângere şuruburi fixare ansambluri.

10 Verificarea gradului de izolare a rezistenţei de încălzire.

11 Inlocuire ulei

12 Spalare radiator ulei

13 Curatire electrovane gaz si ulei

14 Revizie motor electric

15 Metrologizarea aparatelor de măsură şi control.

16 Revizie metrologica si avizare ISCIR supapa de siguranta

17 Verificare nivel vibraţii la compresor.

18 Schimbare rulmenti compresor

19 Schimbare etansare compresor

20 Schimbare elemente elastice cuplaj cuplaj pompă

transvazare si bucsi cauciuc cuplaj motor-compresor

21 Echilibrare cuplaj motor electric-compresor.

22 Demontare instalatie si testare componente

23 Demontare separator gaz-ulei

24 Spalare-curatare separator gaz-ulei

25 Spalare-curatare demixter

26 Scimbare compensatori

27 Schimbare clapete unisens

28 Schimbare furtune cauciuc

29 Refacerea protectiei anticorozive la exterior



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 66/74

Nota: - zilnic se vor verifica etanseitatile, eventualale scurgeri de ulei sau gaze.

- dupa primele 500 de ore de functionare se va schimba uleiul precum si cartusele filtrante

ale filtrelor de gaz si ulei.

DEFECTE POSIBILE ŞI REMEDIEREA LOR

În tabel nr.11 sunt sistematizate principalele defecte ce pot surveni în funcţionarea

echipamentului de comprimare în ansamblu precum şi a componentelor sale, cauzele şi modul de

depanare.

Tabelul 11.

Nr. crt.

Localizarea defectului

Denumirea defectului

Cauza posibilă a defectului Remedierea defectului

1 Ansamblu electrocompresor

Echipamentul se opreşte din regimul normal de funcţionare.

Presiunea gazelor la aspiraţie Pga ≤ 5 bara.

Conducta de aspiraţie este obturată. Se verifică dacă vana de aspiraţie este închisă şi se deschide complet. O altă cauză posibilă este debitul scăzut de gaze livrat compresorului. Se porneşte compresorul când debitul de gaze va fi mai mare.

Presiunea gazelor la refulare Pgr ≤ 10 bara.

Se porneşte compresorul după verificare poziţie vană aspiraţie poz. 2 coroborat cu deschidere vană coş poz. 13 şi închidere vană refulare

Linia de măsurare presiune este defectă. Se verifică linia de măsurare începând cu conectorul de presiune.

Compresorul nu mai asigură presiunea necesară, se remediază la furnizor.

Presiunea gazelor la refulare Pgr ≥ 30,5 bara.

Conducta de refulare este obturată. Se verifică dacă vana de refulare este închisă şi se deschide complet.

Temperatura gazului la ieşirea din separator Tgis ≥ 80 °C.

Răcitorul de ulei şi-a pierdut eficienţa, trebuie curăţat.

Debitul uleiului de injecţie este insuficient, se reglează utilizând robinetul.

Linia de măsurare temperatură este defectă. Se verifică linia de măsurare începând cu conectorul de pe traductor.

Temperatura uleiului la intrarea în compresor Tui ≥ 69°C.

Răcitorul de ulei şi-a pierdut eficienţa, trebuie curăţat.

Motorul ventilatorului nu funcţionează. Se verifică linia de alimentare a acestuia.

Linia de măsurare temperatură este defectă. Se verifică linia de măsurare începând cu conectorul de temperatură.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 67/74

Căderea de presiune pe filtrul de ulei ∆Pfu ≥ 1,5 bar.

Filtrul de ulei este colmatat. Se schimbă elementul filtrant.

Linia de măsurare presiune este defectă. Se verifică linia de măsurare începând cu conectorul de presiune.

Nivel minim de ulei în separatorul gaz-ulei SN1≤ SN1 min.

Se completează cu ulei până la nivelul maxim admis.

Declanşare protecţie curent la motorul principal.

Lipsă tensiune 380 Vca sau declanşarea protecţiei la curent. Se cuplează dacă este cazul tensiunea de 380 Vca. Se verifică manual rotirea cuplajului motor-compresor. Dacă se roteşte uşor echipamentul se poate reporni.

2

Ansamblu batiu

Vibraţii ale batiului.

Slăbirea şuruburilor de fundaţie. Strângerea şuruburilor de fundaţie.

Uzarea sau dispariţia puferelor de cauciuc.

Se înlocuiesc puferele de cauciuc.

Deteriorarea conexpandului. Strângerea şuruburilor de fundaţie.

Slăbirea şuruburilor componentelor montate pe batiu.

Strângerea şuruburilor slăbite.

Ruperea unei suduri. Refacerea sudurii.

Senzaţia de curentare.

Slăbirea şurubului cablului de împământare.

Strângerea şurubului slăbit.

Ruperea centurii de împământare. Sudarea centurii de împământare.

Scăderea rezistenţei de împământare.

Înlocuirea centurii de împământare.

3

Motor electric principal

Zgomot în carcasa rulmenţilor.

Rulmenţi uzaţi. Se schimbă rulmenţii.

Lipsă unsoare consistentă. Se completează cu unsoare.

Vibraţii ridicate.

Şuruburi de fixare pe cheson slăbite.

Se strâng şuruburile.

Dezechilibru rotor. Se verifică starea cuplajului elastic.

Temperatură ridicată a carcasei exterioare a motorului.

Ventilare insuficientă. Se verifică fixarea palelor ventilatorului pe ax.

Sarcină mare pe compresor. Presiune de refulare gaz mai mare de 10 bara.

Înfăşurare defectă. Se execută reparaţia capitală la furnizor.

4 Compresor

Scurgeri de ulei în zona axului de intrare în compresor.

Deteriorare suprafaţă frontală a inelului de carbon.

Curăţirea şi corectarea inelului de carbon la furnizor.

Schimbarea casetei de etanşare la furnizor.

Scurgeri de ulei în zona racordurilor conductelor circuitului de injecţie şi ungere.

Slăbirea şuruburilor care strâng racordurile.

Strângerea şuruburilor.

Slăbirea piuliţelor olandeze care strâng etanşările de la capetele conductelor.

Strângerea piuliţelor olandeze.

Deteriorarea garniturilor de etanşare din cupru.

Schimbarea garniturilor.

Scurgeri de ulei în zona flanşelor de îmbinare a corpurilor compresorului.

Slăbirea şuruburilor de fixare a capacelor.


Deteriorarea inelelor O de etanşare a corpurilor.

Înlocuirea inelelor O la furnizor.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 68/74

Încălzirea excesivă a carcasei compresorului.

Ulei de ungere şi injecţie insuficient.

Mărirea debitelor de ulei.

Temperatura ridicată a uleiului de ungere şi injecţie.

Răcirea uleiului de ungere.

Zgomote, vibraţii în zona lagărelor.

Rulmenţi uzaţi. Schimbarea rulmenţilor la furnizor.

Scurgere de ulei prin peretele furtunelor

Furtun spart Schimbare furtun

5 Separator gaz-ulei

Scurgeri de ulei sau gaz la flanşe.

Slăbirea şuruburilor de strângere a flanşelor.


Deteriorarea garniturilor de etanşare.

Schimbarea garniturilor.

Nivel ridicat de vibraţii.

Slăbirea şuruburilor de prindere. Strângerea şuruburilor.

Grad de separare a vaporilor de ulei din gaz mai mic decât cel indicat de fabricant.

Temperatura de separare necorespunzătoare.

Se reglează temperatura de injecţie a uleiului.

Filtru separare fină colmatat. Se curăţă sau se înlocuieşte filtrul de ceaţă.

Presiunea în vas mică. Se reglează vana montată pe tronsonul de refulare pentru a obţine presiunea minimă pe refulare

Compresorul nu porneşte. Pe automatul programabil apare indicaţia Tus mic.

Termostatul rezistenţei RZ1 reglat defectuos.

Se reglează butonul la valoarea corespunzătoare.

Rezistenţă de încălzire defectă. Înlocuirea rezistenţei.

Compresorul nu porneşte. Pe automatul programabil apare indicaţia SN1 min.

Nivelul de ulei în rezervor sub nivelul minim stabilit.

Se completează cu ulei peste nivelul minim.

Indicatorul de nivel defect. Se remediază indicatorul de nivel minim.

6 Radiator

ulei

Scurgeri de ulei la racordurile schimbătorului de căldură.

Slăbirea racordurilor. Strângerea racordurilor.

Deteriorarea garniturilor. Înlocuirea garniturilor.

Temperatura de ieşire a uleiului din răcitor mai mare de 60ºC.

Răcitor colmatat. Se spală răcitorul.

Palele ventilatorului deformate. Se inlocuiesc palele defecte.

Motorulsi/s-au automatul ventilatorului defect.

Se schimbă motorul;automatul

Transfer de căldură scăzut. Diferenţa de temperatură între intrare şi ieşire mai mică de 10 ºC.

Răcitor colmatat. Se spală chimic răcitorul.

7 Filtru admisie gaz

Scurgeri de gaz sau fracţiuni lichide în zonele de îmbinare.

Slăbirea şuruburilor sau racordurilor.

Se strâng şuruburile sau racordurile.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 69/74

Căderea de presiune pe filtru ∆Pga ≥ 0,5 bar.

Funcţionare îndelungată. Schimbarea elementului filtrant.

Intrare accidentală de impurităţi în filtru.

Se curăţă interiorul filtrului şi se schimbă elementul filtrant.

Slăbirea racordurilor. Strângerea racordurilor.

Conducte înfundate cu reziduri. Se curăţă conductele de reziduri.

8 Pompa de transvazare ulei

Scurgeri de ulei în zona flanşelor sau a capacelor.

Slăbirea şuruburilor. Strângerea şuruburilor.

Deteriorarea garniturilor. Se înlocuiesc garniturile.

Scurgeri de ulei la axul pompei.

Deteriorarea simeringului de etanşare.

Se înlocuieşte simeringul.

Zgomote şi vibraţii în zona suportului de pompă.

Cuplaj elastic defect. Se înlocuiesc piesele defecte

Motorul electric nu funcţionează.

Motorul electric este alimentat cu 2 faze.

Se verifică şi se remediază linia de alimentare pentru faza întreruptă.

Motor electric defect. Se înlocuieşte motorul electric.

9 Conducte evacuare

Scurgeri de gaz sau lichide.

Slăbirea şuruburilor de fixare a flanşelor.


Deteriorarea garniturilor. Înlocuirea garniturilor.

La pornire, gazele comprimate sunt purjate pe electroventilul de siguranţă.

Electroventilul nu se închide. Se remediază sau se înlocuieşte electroventilul.

Linia electrică de acţionare este defectă.

Se remediază linia electrică de acţionare.

Automat programabil defect. Se remediază sau înlocuieşte automatul programabil.

Electroventil defect.

Etanşare imperfectă la elementul de închidere.

Se rectifică suprafeţele de etanşare (scaun şi/sau element de închidere).

Contact electric imperfect. Se remediază conexiunea electrică.

Electromagnet defect. Se înlocuieşte vana.

La deschiderea robinetului de izolare a ECS, în procedura de pornire, se constată că presiunea în vasul separator creşte.

Supapa de reţinere cu clapetă defectă.

Se inlocuieste clapeta de retinere de perefulare

Scurgeri de gaz în zona compensatorului de dilatare.

Compensator fisurat. Se înlocuieşte compensatorul.

Se transmit vibraţii de la echipament la coloana magistrală sau invers.

Compensator de dilatare cu cursa lineară consumată.

Se repoziţionează compensatorul sau conducta pentru a prelua corect dilatările.

10 Instalaţie de injecţie

Scurgeri de ulei în zona racordurilor conductelor circuitului de injecţie şi ungere.

Desfacerea racordurilor. Strângerea racordurilor.

Deteriorarea garniturilor de etanşare.

Înlocuirea garniturilor.

Slăbirea piuliţelor olandeze. Strângerea piuliţelor olandeze.



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 70/74

5. STATII DE COMPRIMARE CARE UTILIZEAZA ECHIPAMENTE DE COMPRIMARE

REALIZATE LA COMOTI

Mai jos sunt prezentate cateva statii de comprimare realizate ce Comoti precum si caracteristicile de

functionare si parametrii de lucru.

Statia de comprimare in doua trepte OMV PETROM Glavacioc - Asset 5 Moesia Nord – zona de sud

Bolintin-Videle –

Caracteristici:

treapta I – joasa presiune ECS 15/10; ECS 20/10

presiune aspiratie: 1,1 bara

presiune refulare: 6 bara

compresoare: CF128K, rapoarte de transmisie i=1.738; 2,382

debit gaz refulat (standard) 15.500 Nm³/zi; 21.300 Nm³/zi

raport volumetric preconstruit Vi=3,5

motor electric de actionare: 75kW/1475 rpm

respectiv 90kW/1475 rpm

treapta II – inalta presiune ECS 15/30; ECS 20/30

presiune aspiratie: 6 bara


compresoare: CU90G2, rapoarte de transmisie i=1.935; 2,25

debit gaz refulat(standard) 15.500 Nm³/zi; 20.700 Nm³/zi



respectiv 132kW/1475 rpm



(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 71/74

Statia de comprimare in doua trepte OMV PETROM Cartojani - Asset 5 Moesia Nord – zona de sud

Bolintin-Videle –

Caracteristici:

treapta I – joasa presiune ECS 30/10



compresor: CF180GK, raport de transmisie i=1.25

debit gaz refulat (standard) 31.100 Nm³/zi



treapta II – inalta presiune ECS 30/30



compresor: CU90G2, raport de transmisie i=1.459






(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 72/74

Statia de comprimare in doua trepte OMV PETROM Stoienesti - Asset 5 Moesia Nord – zona de sud

Bolintin-Videle –

Caracteristici:




compresor: CF180GK, raport de transmisie i=1.038








debit gaz refulat(standard) 25.700 Nm³/zi





(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 73/74

Statia de comprimare intr-o treapta OMV PETROM Silistea Gumesti - Asset 5 Moesia Nord – zona de

sud Bolintin-Videle –

Caracteristici:

ECS 15/30









(ELICOIDALE)

CURS

Pagina 74/74

Statia de comprimare in doua trepte OMV PETROM Icoana

– zona de sud Dragasani-Slatina –

Caracteristici:




compresor: CF246GMS, raport de transmisie i=1.176

debit gaz refulat (standard) 59.160Nm³/zi






compresor: CR200K, raport de transmisie i=1.275




Documents

Curs Moinesti_18-21-Octombrie-.pdf