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Curso Bosch Diesel Motores Controlados Electronicamente
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Bosch Diesel La tecnologa del futuro
Adolfo Serrato Macedo
Bosch Diesel La tecnologa del futuro
Adolfo Serrato Macedo
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
MOTORES DIESEL CONTROLADOS
ELECTRONICAMENTE
Elaborado por : Adolfo Serrato Macedo
CONTAMINACION AUTOMOTRIZ
Adolfo Serrato
MOTOR DIESEL
Adolfo Serrato
Qu es lo que buscamos en un vehiculo?
Adolfo Serrato
Ojal tuviera ms
Potencia el motor
Adolfo Serrato
Ojal tuviera un mejor
ahorro de combustible
No necesito
volver a cargar
combustible
Adolfo Serrato
Ojal tuviera un rendimiento uniforme
incluso con mucho trfico
Adolfo Serrato
Deseo un motor que no contamine el medio
ambiente
Incluso los gases de escape
sean ms limpios
Adolfo Serrato
VEHICULO DEL FUTURO
Adolfo Serrato
EVOLUCIN DEL CONTROL
ELECTRNICO
Consiente de los peligros ecolgicos, el exceso de gases ha ocasionado un cambio climtico y un complejo problema de contaminacin
Es importante saber que la quinta parte de la contaminacin por emisiones de gases son emitidas por el transporte
Mientras esto suceda,en Europa se iniciaron los trabajos para reducir los niveles de emisiones de dixido de carbono, principal causante de las alteraciones climticas
Adolfo Serrato
REGULACIN DE LAS
EMISIONES
Consientes de los peligros ecolgicos, la Comisin Econmica de las Naciones Unidas para Europa estableci el 15 de Abril de 1982 la regulacin R49 para los motores Diesel
Fue la primera norma que estableci lmites para las emisiones producidas por stos motores
Luego se emitieron normas
mas exigentes
Adolfo Serrato
CLASIFICACIN DE LOS EDC
EDC de Primera Generacin
EDC de Tercera
Generacin
EDC de Segunda
Generacin
EDC de Cuarta
Generacin Adolfo Serrato
MOTORES ELECTRONICOS
Adolfo Serrato
Elaborado por:
Adolfo Serrato Macedo
MOTORES DIESEL CONTROLADOS
ELECTRONICAMENTE
COMPONENTES DEL EDC
SENSORES ECM ACTUADORES
SENSORES
SON DISPOSITIVOS QUE CONVIERTEN PARAMETROS
ELECTRICOS EN SEALES
ELECTRICAS Y ENVIAN ESTOS
DATOS A LA ECM
FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR
TODOS LOS SENSORES OPERAN CON 5 voltios
.25 4.75
Rango
Operacion
normal
Bajo Voltaje
0 5
Alto Voltaje
ESPECIFICACIONES DEL SENSOR (EJEMPLO)
TIPOS SENSORES
SENSORES DE VELOCIDAD
SENSORES TRMICOS
SENSORES DE PRESIN
SENSORES DE POSICIN
1987
1991
1993
1998 2004
Evolucin de sistemas y controles electrnicos
Mecnica? MECATRNICA Diseos modulares
Compatibilidad incrementada
Nanotecnologa
......
A DNDE VAMOS?
Adolfo Serrato
SISTEMA EUI
Adolfo Serrato
SISTEMA EUI
Adolfo Serrato
SISTEMA EUI
Adolfo Serrato
COMPORTAMIENTO DEL EUI
BOE BOI EOE EOI
IRT
Time
PW
(Inflection Point)
BAT
Voltage 0V
V_REG, 5V
Current 0A
Closed Open
Control Valve Lift
Injection Rate
ACCIONAMIENTO DEL EUI
Adolfo Serrato
SISTEMA HEUI
Adolfo Serrato
SISTEMA HEUI
Adolfo Serrato
DIFERENCIAS DE ACCIONAMIENTO
ENTRE EL EUI Y HEUI
Adolfo Serrato
SISTEMA UP
Adolfo Serrato
SISTEMA UP
Adolfo Serrato
RE 30
EDC 1ra Generacion
UIS UPS
Common Rail
VP 44
EDC 2da Generacion
EVOLUCION DE LOS MOTORES ELECTRONICOS
Adolfo Serrato
Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail
Adolfo Serrato
Caractersticas del
UI/UP y Common Rail
El tamao de la gota depende de la presin
Adolfo Serrato
Pas
Contenido
de azufre
( mximo %
en peso)
Indice de
cetano
(mnimo)
Contenido
de
aromticos
( mximo
% en
volumen)
Densidad
(Kg/mt3)
Estados Unidos 0.05 40 40 824-860
Unin Europea 0.05 50 20 800-840
Brasil 0.3a 40 nd 820-880
Chile 0.3b
45 nd 830-870
PROPIEDADES
GENERALES DEL
DIESEL
Por qu necesitamos combustible
con bajo contenido de azufre?
Para reducir los impactos en la salud del material particulado y SO2
Para permitir el uso de vehculos menos contaminantes y cumplir con el decreto 047
MTC
Conservar la efectividad y durabilidad del los sistemas de control de emisiones de los
vehculos.
Modularitt
Co
mp
lejid
ad
Es
fue
rzo
de
Dia
gn
s
tic
o
MSA 11
70 tipos de falla
EDC 15
960 tipos de falla
MSA 6
50 tipos de fallas
EDC 16
1600 tipos de falla
Reiheneinspritzpumpe A: 6 componentes
VE/EDC: 12 componentes
CRS: 23 componentes
EDC 17
> 2000
tipos de falla
Adolfo Serrato
EVOLUCION DE LOS MOTORES ELECTRONICOS
SISTEMA COMMON RAIL
Adolfo Serrato
40
Control de emisiones
Combustin optimizada
Reduccin de
ruidos
Post-Inyeccin Pre-Inyeccin Inyeccin principal
Exigencias a motores Diesel
Adolfo Serrato Macedo
41
corriente
Movimiento vlvula
presin
Movimiento aguja
Volmen de inyeccin
Zeit
Inyector Common Rail: funcionamiento
Adolfo Serrato Macedo
PULVERIZACION DEL COMBUSTIBLE AL
INGRESAR AL CILINDRO
Tipo Tiempo de Inyeccion
Prposito Avance Max. Retraso Max
Piloto #2 BTDC 100 SOE(Pil1)+150 s + ET(Pil2) Comienzo
Piloto #1 BTDC 100 SOE(MI) + 150 s + ET(Pil1) Reducir humo/NVH
Pricp. BTDC 40 ATDC 10o Aumentar Torque
Post #2 SOE(MI)
+ ET(MI) + 150 s ATDC 40o
Aumentar temp. de
escape
Post #1 ATDC 40o Avance mximo del
siguiente cilindro
Activar la oxidacin
del cataltico
(Quemar el Holln)
Para regeneraci
n [500]
Para quemar HC en el
CPF
Comienzo Ruido, Vibracin
SOE -Comienzo de energizar ET-Tiempo de energizar
Inyectores de Adaptacin de Cantidad
Adolfo Serrato Macedo
Adolfo Serrato Macedo
Vlvula de
Control de
Turbulencia
(SVC)
Sensor de
CPF
Sensor de Temp. y de dif. de presin
Vlvula de
Control de
Aire (ACV)
2da GEN de Sistema de CRDi Presin :
1350 1600 bar ECU : 16 32 bit
EGR enfriada por agua
(control electrnico)
Tecnologa EURO-IV
Adolfo Serrato Macedo
Turbo de Geometra Variable (VGT)
Motor Electrico (Controlado por Computadora)
Gas de Escape
Entrada de Aire
Adolfo Serrato Macedo
Turbo de Geometra Variable (VGT)
Adolfo Serrato Macedo
Vlvula de Control de Aire (ACV)
Control de solenoide de vaci Motor de Control DC
Anterior 2.0 CRDi Nuevo 2.2 CRDi
Adolfo Serrato Macedo
Motor DC
Mltiple de Admisin
Vlvula de
Control
Vlvula abierta
Vlvula cerrada
Vlvula de Control de Remolino (SCV)
Adolfo Serrato Macedo
Sistema
tipo : enfriada por agua
eficiencia : encima de 53%
Longitud : 210 mm
Dimetro : 54 mm
Peso : 0.98 kg
tipo : solenoide linear
dimetro : 22mm
Vol. de flujo max. :
88 8 kg/hr (a 85%)
Seal de Control : PWM
(140 Hz)
Voltaje de Control: 13.5 V
Enfriador de EGR
Vlvula Electrnica de EGR
Enfriador de EGR
Vlvula de EGR
Gases fros
Mltiple de escape Gases de escape caliente
Vlvula EGR de Control Electrnico
Adolfo Serrato Macedo
CP2 CP3 CP1
Common Rail: bombas de alta presin
Adolfo Serrato Macedo
Adolfo Serrato
GRACIAS