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GRESEN
CHELSEA
CommercialHydraulics
TOMAS DE FUERZA (PTO)TOMAS DE FUERZA (PTO)
1945 Se establece la empresa CHELSEA en Chelsea Michigan.
1957 Introducción de la primera Powershift PTO.
1958 CHELSEA es adquirida por Dana Corporation.
1964 Lanzamiento de la primera Toma integrada con Tapa de Aire.
1972 Se establece CHELSEA en Europa.
1979 Convenio de trabajo con Eaton para desarrollar toma de fuerza para transmisiones de la línea Roadranger.
1985 CHELSEA y Allison trabajan juntos para desarrollar y cubrir todas las necesidades de sus transmisiones.
1994 Se rediseña la serie 442 para abarcar mayor número de transmisiones con piezas intercambiables.
2000 CHELSEA es adquirida a Parker Hanifinn.
HISTORIAHISTORIA
El número consta de 13 dígitos para todos los modelos.
Cada dígito del número de parte representa una opción en particular.
El sistema de nomenclatura de tomas de fuerza es consistente de modelo en modelo.
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
NOMENCLATURANOMENCLATURA
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
Los primeros 3 dígitos representan el modelo, también
conocida como serie.
442, 447, 489 son ejemplos de modelos que se accionan
mecanicamente.
230, 270, 271, y 277 son ejemplos de modelos que se
accionan electricamente.
Las series mas usuales en México son la 100, 442, 447, 489 y
880 en todas sus variables.
Existen intercambios ente una serie y otra, es decir se
pueden usar diferentes series en una misma transmisión.
El 4° dígito significa el estilo del montaje de la carcaza.
Hay 6 posibles opciones para las tomas de acción mecánica.
X es la carcaza standard para los modelos 442, 447 Y 489.
Z es la carcaza de montaje profundo para los modelos 442, 447 Y 489.
G es la carcaza standard metrica para los modelos 442, 447 y 489.
K es igual a la x solo que no incluye el kit de tornillos.
L es igual a la z solo que no incluye el kit de tornillos.
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
El 5° dígito significa el engrane de radio (Velocidad)
H .716:1
L .691:1
Q .895:1
R .941:1
S 1.205:1
U 1.410:1
W 1.713:1
X 2.000:1
A .391:1
C .489:1
F .520:1
RELACION
Tip técnicoTip técnico Entre más atras del abecedario se encuentre la letra del engrane de radio
más rápida será la la flecha de salida de la toma de fuerza.
Para mayor información de los engranes de radio consulte el catálogo hy25-
3001/us y/o p-400.
La competencia maneja números en lugar de las letras
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
Los dígitos 6° y 7° son el engrane de entrada para la
transmisión.
Estos dígitos son la clave para saber a que transmisión corresponde en
particular este engrane; es el engrane que hermana con la trasmisión, de
aqui la importancia de conocer a la perfección el modelo y marca de la
misma.
Existen un gran variedad de engranes para cubrir las diferentes
transmisiones y este varia según la cantidad, el ángulo y grado de
inclinación de los dientes
Para mayor información de los engranes de transmisión consulte los
catálogos HY25-2442-M1/US, HY25-2100-M1/US, HY25-3001/US.
Tip técnicoTip técnico
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
SERIE ENGRANE
NUMERO DE PARTE
TIPO DE ENGRANE
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
442**AH 5-P-1004 SPUR
442**AQ 5-P-1007 LEFT HELIX
442**AX 5-P-1010 RIGHT HELIX
ENGRNE RECTO O SPUR
5-P-1004
ENGRANE HELICOIDAL IZQUIERDO O LEFT HELIX
5-P-1007
ENGRANE HELICOIDAL DERECHO O RIGHT HELIX
5-P-1010
EL 8° dígito se refiere a las opciones que existen de lubricación para la
toma de fuerza.
Este dígito solo puede ser una “X” normal (standard) o una “P” con lubricación
(PRESSURE LUBE).
La opción “P” debe de ser siempre especificada cuando la ventana de la trasmisión
para la instalación de la toma de fuerza este por arriba del nivel de aceite de la misma.
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
EL 9° dígito es siempre el guión “-” y siempre debe de
incluirse en el número de parte.
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
El 10° dígito significa el tipo de accionamiento o tapa que
va montado a la toma de fuerza.
TIPOS DE TAPA:
W = Cable
A = Aire
Y = Palanca
M = constant mesh
P = electric over air (12 volt)
Q = electric over air (24 volt)
H = Sin ningun tipo de tapa
X = Cable (Sin chirrion y manivela)
Z = E-Z shift™ (12 volt)
S = Kit de Toma (Dump Pump combo
valve)
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
El 11° dígito significa el arreglo de ensamble, es decir la
posición del engrane de entrada y la flecha de salida al
momento de montar la toma en la trasmisión.
3 4 5 6
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
5 6
3 4
ARREGLO 3
MAS COMUN
ARREGLO DE ENSAMBLEARREGLO DE ENSAMBLE
ARREGLO DE ENSAMBLE
3 4
ARREGLO DE ENSAMBLE
5 6
Los dígitos 12° y 13° van juntos y significan el tipo de
montaje y la flecha de salida de la toma de fuerza
TIPOS DE MONTAJE MAS COMUNES:
XD = Flecha con cuñero de 1 ¼” (Remota)
XK = Flercha de 7/8” 13 estrias (Directa) SAE B de 2 o 4 tornillos
RA = Flecha de 7/8” 13 estrias (Directa) SAE B de 2 tornillos con montaje rotable
RB = Flecha de 7/8” 13 estrias (Directa) SAE B de 4 tornillos con montaje rotable
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
ROTABLE RA
DIRECTA XK
REMOTA XDROTABLE RB
EJEMPLO: 442XQAHX-W3XDEJEMPLO: 442XQAHX-W3XD
Cada dígito tiene un significado particular en el sistema de nomenclaturas por modelo y opción.
Los 13 dígitos nos describen lo siguiente:
Modelo Carcaza para montaje Engrane de entrada Engrane de radio Opcion de lubricacion Tipo de tapa (accionamiento) Arreglo de ensamble Flecha de salida y tipo de montaje para la bomba
RESUMEN DE NOMENCLATURARESUMEN DE NOMENCLATURA
PARA SELECCIONAR UNA TOMA SE NECESITA CONOCER:
1. Marca y modelo de transmisión.
2. Posición de la toma de fuerza en la transmisión (lado derecho, izquierdo, abajo, etc.).
3. Aplicación (camión de volteo basura, etc.), capacidad de carga, tamaño, para ver su % de eficiencia.
4. Accionamiento por cable, aire, eléctrica, etc.
5. Rotación del eje de toma de fuerza.
6. Montaje del equipo auxiliar (directo, remoto, rotable, etc.).
COMO SELECCIONAR UNA TOMACOMO SELECCIONAR UNA TOMA
1. MARCA Y MODELO DE LA TRASMISION1. MARCA Y MODELO DE LA TRASMISION
IZQUIERDA DERECHA
ARRIBA O ABAJO ATRAS / COUTERSHAFT
2. POSICIONES DE INSTALACION2. POSICIONES DE INSTALACION
APLICACIONES TIPICAS EN MEXICO
TIPO DE EQUIPO
% EFICIENCIA
SOPLADORES
VOLTEOS
PEQUEÑOS (1 EJE, hasta 7m3, hasta 7 vel.)
MEDIANOS (1 O 2 EJES, 10 12 14m3, 8vel.)
GRANDES (2 y 3 EJES,24 y 30 m3, 8vel.)
COMPACTADORES DE BASURA
PISOS CAMINANTES
WINCHES
GRUA HIAB
TOLVA DE ALIMENTOS
ROLL-OFF, MADRINA
CAMIONETA CON BOMBA DE AGUA
CAMION CON BOMBA DE AGUA
CAMIONETA (5 VEL.) GASERA
CAMION GASERA
FLOW BOY
3. APLICACIONES3. APLICACIONES
150-250
50-80
90-120
90-120
90-100
95-115
80-110
100
100
100
140
180
85-90
120-150
100-120
Adapter PTO Drive
TransmissionInput
Counter Shaft
PTO Drive
PTOOutput
TransmissionInput
Clip
Counter Shaft
PTOOutput
Clip
5. DETERMINANDO LA ROTACION5. DETERMINANDO LA ROTACION
GUIA DE APLICACIONES
INTERNET
www.dihmosa.com
www.parker.com/chelsea
HERAMIENTAS PARA LA SELECCION HERAMIENTAS PARA LA SELECCION
UN CLIENTE VIENE Y NOS PIDE UNA TOMA DE FUERZA PARA SU CAMION. ¿ QUÉ LE DEBEMOS PREGUNTAR ?
¿ Cuál es la marca y modelo de transmisión ? ¿ De que lado la va instalar y cuantos tornillos y/o hoyos ? ¿ Que tipo de aplicación trae en su unidad ?
¿ Como la quiere que active ? ¿ Que montaje requiere para la Toma vs. bomba ?
EJERCICIO EJERCICIO
Falta lo más IMPORTANTE ¿ La transmisión ?
La transmisión es:
TSPO155-16HP SPICER
Con esta información, sabemos lo siguiente:__ __ __ __ __ __ __ __-W__XD
EL CLIENTE NOS DICE: Es remota, la va accionar por cable, que esta en la parte de abajo de la transmision y
que la requiere para un volteo.
EJERCICIO EJERCICIO
Buscamos en el catálogo de SPICER en el indice
EJERCICIO EJERCICIO
Localizamos el modelo de la Transmisión en el indice y nos manda a la página TSP-1
EJERCICIO EJERCICIO
¿ Porqué seleccionamos esta Toma y que nos indica ?
489 K R AH X - * 5
SERIE 489 DE 8 HOYOS
CARCAZA STD. CON DIF. KIT DE
TORNILLOS
ARREGLO 5
SIN LUBRICACION
RADIO ENGRANE TRANSMISION
El * es el accionamiento, que en este caso es de cable = “W”, y nos faltaria el montaje que el cliente comento que era remoto = “XD”
EJERCICIO EJERCICIO
¿ Qué significa todo lo demás ?
NUMERO DE PARTE DEL KIT DE
TORNILLOS (K)
(2) PARA CHECAR REFERENCIA QUE VIENE ABAJO EN LA PAGINA Y QUE NOS INDICA EL NUMERO DE PARTE DEL ENGRANE PARA TRANSMISION
SUELTO
TORQUE INTERNO
ROTACION
% EFICIENCIA
SEPARADORES NECESARIOS
EJERCICIO EJERCICIO
Revisamos al final de la página 2, que nos indica el manual 489KRAHX-*5 ( 2 )
EJERCICIO EJERCICIO
1. Tenemos que es una Toma de Fuerza 489KRAHX-
W5XD
2. Que necesita un Kit de Tornillos para su
instalación con número de parte 328170-15X
3. Lleva 2 espaciadores con los números de parte: 8-
A-248 y 8-A-062
4. El engrane de ataque a la transmisión es el 5-P-
1004 = AH
RESULTADO DEL EJERCICIORESULTADO DEL EJERCICIO
No identificar el modelo de la transmisión, esto ocasiona utilizar engranes parecidos en sus dientes mas no el adecuado.
No verificar el uso de la toma con el % de eficiencia
No verifican la rotación de la bomba
Buscar lo económico y no lo óptimo
Errores del armado en tapas, engranes, etc.
PRINCIPALES ERRORES EN APLICACIONESPRINCIPALES ERRORES EN APLICACIONES
Todas las tomas de fuerza pasan una prueba de ciclo de cambio y de durabilidad, antes de salir al mercado.
CHELSEA tiene relaciones de ingeniería con los fabricantes de transmisiones en todo el mundo.
Las carcazas son de hierro, dando años de servicio duradero.
CHELSEA ofrece la mas amplia selección de opciones de cambio en la industria.
CHELSEA tiene una distribución nacional y global lista para servir.
CARACTERISITICAS Y BENEFICIOS CARACTERISITICAS Y BENEFICIOS
CHELSEA ha sido el lider mundial en tomas de fuerza por mas de 50 años.
Las series 442 / 489 utilizan seguros slip fit para un servicio mas sencillo que no ruedan bajo carga.
Solo CHELSEA ofrece un flange de bomba rotable de 360°, que provee mejor solución de espacios.
Solo la toma de fuerza rotable puede ser girada sin dañar el sello de la toma, sin tener que drenar el aceite de la transmisión.
Utilización de baleros de carga (cónicos).
CARACTERISITICAS Y BENEFICIOS CARACTERISITICAS Y BENEFICIOS
¡ GRACIAS !
¿ PREGUNTAS ? ¿ PREGUNTAS ?
