ISSN

1895

-841

9 In

deks

2459

41 magazyn motocyklowydla indywidualistówwww.custompress.pl

cena 19,90 zł (w tym VAT 8%)

CAFE RACER SPRINT

NR 2 (42) MARZEC-KWIECIEŃ 2015

HONDA CB 1100 EX

BLUE ROSE

MOTORS WORK VINTAGE GARAGE SHOVELHEAD BOBBER

4 CUSTOM

ED

YT

OR

IAL

Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl

www.facebook.com/MagazynCustom

Jak zawsze w marcowym numerze ostatecznie rozstajemy się z ubiegłorocznym sezonem, publikując

ostatnie relacje z imprez, jakie odbyły się nim nastała zima. Tym razem są to relacje z Super Rally 2014, warszawskiego zlotu H.O.G-u, sprinterskich wyścigów cafe racerów, a także kilku innych imprez. Kiedy piszę te słowa trwają w najlepsze przygotowania do tegorocznego Custom Festivalu, który odbędzie się w Poznaniu w dniach 9-12 kwietnia. To już ostatni dzwonek, by zgłosić się do udziału w konkursie o tytuł Mistrza Polski Motocykli Customowych. Czekamy na Wasze zgłoszenia pod adresem: redakcja@custompress.pl. Tegoroczna edycja zapowiada się ciekawie. Oprócz wspierającej nas od kilku lat firmy Motorcycle Storehouse, swój udział zapowiedzieli też przedstawiciele Custom Chrome Europe, którzy przywiozą do Poznania motocykle z programu Bolt On And Ride. Dzięki obecności znanego fotografa Horsta Röslera fotoreportaże z naszej imprezy ukażą się w zachodnich magazynach ilustrowanych i branżowych blogach. W wiosennym numerze prezentujemy jak zwykle garść ciekawych customów z kraju i zza granicy, które mogą posłużyć Wam za

twórczą inspirację. W dziale motocykli seryjnych przedstawiamy neoklasyczną Hondę CB 1100 EX, a w newsach możecie zobaczyć najlepsze customy zaprezentowane podczas targów Motor Bike Expo w Weronie. Polecam też Waszej uwadze informacje o konkursie rozgrywanym wśród europejskich dilerów Harleya-Davidsona na najlepszą customową stylizację najmłodszego dziecka amerykańskiej firmy, czyli modelu Street 750 (str. 40-43). Biorą w tym konkursie udział polscy dilerzy, więc trzymamy kciuki za ich powodzenie.Jako że popularność motocykli z lat 70. i 80. oraz budowa cafe racerów i scrabmlerów już od dłuższego czasu bije rekordy popularności, przedstawiamy sylwetki ludzi z naszego środowiska, którzy mają co nieco do powiedzenia w tym temacie (str. 50-54 i 68-74). Jako że mamy w zanadrzu kolekcję motocykli tego typu „zamrożonych” w redakcyjnym obiektywie, przedstawicieli tego nurtu w kolejnych wydaniach magazynu nie zabraknie.A teraz już zapraszam do lektury, życzę udanego sezonu 2015 i do zobaczenia w Poznaniu!

Lech Wangin

Sezon czas zaczynać!

FOTO: HORST RÖSLER

4 CUSTOM

Czołówka polskich mistrzów customizingu a także goście zagraniczni i ich niesamowite maszyny

POZNAŃ | MIĘDZYNARODOWE TARGI POZNAŃSKIE 10-12 KWIETNIA 2015

9 KWIETNIA 2015 – DZIEŃ PRASOWY

Zainteresowanych customizerów, wystawców i sponsorów prosimy o kontakt: redakcja@custompress.pl

VI CUSTOM FESTIVAL

Przyjdź, zobacz! Przeżyj to sam! Tej imprezy nie możesz odpuścić!

4 CUSTOM

ED

YT

OR

IAL

Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl

www.facebook.com/MagazynCustom

Jak zawsze w marcowym numerze ostatecznie rozstajemy się z ubiegłorocznym sezonem, publikując

ostatnie relacje z imprez, jakie odbyły się nim nastała zima. Tym razem są to relacje z Super Rally 2014, warszawskiego zlotu H.O.G-u, sprinterskich wyścigów cafe racerów, a także kilku innych imprez. Kiedy piszę te słowa trwają w najlepsze przygotowania do tegorocznego Custom Festivalu, który odbędzie się w Poznaniu w dniach 9-12 kwietnia. To już ostatni dzwonek, by zgłosić się do udziału w konkursie o tytuł Mistrza Polski Motocykli Customowych. Czekamy na Wasze zgłoszenia pod adresem: redakcja@custompress.pl. Tegoroczna edycja zapowiada się ciekawie. Oprócz wspierającej nas od kilku lat firmy Motorcycle Storehouse, swój udział zapowiedzieli też przedstawiciele Custom Chrome Europe, którzy przywiozą do Poznania motocykle z programu Bolt On And Ride. Dzięki obecności znanego fotografa Horsta Röslera fotoreportaże z naszej imprezy ukażą się w zachodnich magazynach ilustrowanych i branżowych blogach. W wiosennym numerze prezentujemy jak zwykle garść ciekawych customów z kraju i zza granicy, które mogą posłużyć Wam za

twórczą inspirację. W dziale motocykli seryjnych przedstawiamy neoklasyczną Hondę CB 1100 EX, a w newsach możecie zobaczyć najlepsze customy zaprezentowane podczas targów Motor Bike Expo w Weronie. Polecam też Waszej uwadze informacje o konkursie rozgrywanym wśród europejskich dilerów Harleya-Davidsona na najlepszą customową stylizację najmłodszego dziecka amerykańskiej firmy, czyli modelu Street 750 (str. 40-43). Biorą w tym konkursie udział polscy dilerzy, więc trzymamy kciuki za ich powodzenie.Jako że popularność motocykli z lat 70. i 80. oraz budowa cafe racerów i scrabmlerów już od dłuższego czasu bije rekordy popularności, przedstawiamy sylwetki ludzi z naszego środowiska, którzy mają co nieco do powiedzenia w tym temacie (str. 50-54 i 68-74). Jako że mamy w zanadrzu kolekcję motocykli tego typu „zamrożonych” w redakcyjnym obiektywie, przedstawicieli tego nurtu w kolejnych wydaniach magazynu nie zabraknie.A teraz już zapraszam do lektury, życzę udanego sezonu 2015 i do zobaczenia w Poznaniu!

Lech Wangin

Sezon czas zaczynać!

FOTO: HORST RÖSLER

6

28

12

42

Spis treœci2/2015

34

76 MASZYNY

6. Blue Rose Kompaktowy chopper w stylu lat 60.

z Abu Dhabi

12. Bratstylowy Gienek Przedstawiamykolejnąmaszynę

chłopakówzforumbobber.com.

28. Darkliner Przepis na customowego H-D

Breakoutawedług NineHillsMotorcycleszChełmna.

70. Shovelhead Bobber Toniedowiary,żeBigTwinmoże

byćtakmałyiporęczny,aprzytymświetniewygląda!

76. War Boy Kolejna customowa kreacja ze stajni

BT Choppers.

WRAŻENIA Z JAZDY

42. Powrót legendy Honda CB 1100 EX to najbardziej

klasycznyjapońskiczterocylindrowiec.Jeździiwyglądawybornie!

IMPREZY

50. Cafe Racer Sprint Air Show

Owyścigachklasycznychmotocyklizorganizowanych przez Stowarzyszenie CafeRacerClubPoland wPruszczuGdańskim.

56. Warsaw Rally 2014 Po trzynastu latach przerwy Harleye

wróciłydoWarszawy.

60. Super Rally 2014 w Tallinie

RelacjanaszegowysłannikaznajwiększegowEuropiezlotuentuzjastówHarleya.

64. Zlot Motocyklowy Biały Kościół 2014

PierwszyzlotwBiałymKościeleokazałsiębardzoudany.

66. II Międzynarodowy Zlot Motocyklowy Złoty Stok

Klimatycznemiejsce,masakoncertówi dobra zabawa.

68. Bike Week Łeba 2014 ZlotwŁebienaprawdętrwałcały

tydzień!

SYLWETKI

18. Unikat Poznajciefilmowca,którypoświęciłsię

sztuce indywidualizacji motocykli.

34. Motors Work Vintage Garage

Japońskiemotocyklezlat70.sądla„Wzorka”sposobemucieczkiodkorporacyjnejrzeczywistości.

MUZYKA

48. Nowa wersja bluesa Wywiadzlondyńskimgitarzystą

Eddie Angelem.

CUSTOM 2/2015CUSTOM 2/2015

Maszyny 7

Bobber, chopper, oldskulowy czy nowoczesny? Takie pytania często zadajemy sobie patrząc na customowy motocykl. Maszyna, którą prezentujemy ma wszystkiego po trochu.

TEKST I ZDJĘCIA: FRANK SANDER

Mario Kypria-nides i jego firma Chopper Kulture z Abu

Dhabi są już w Europie znani. Mają na swym koncie szereg zwycięstw w customowych wystawach na starym konty-nencie, w USA czy w Arabii. Zgrabny chopper Blue Rose powstał na zamówienie klienta i jest zdecydowanie mniej radykalny niż wcze-śniejsze projekty, które wy-szły spod ręki Mario Kypriani-desa. Nie oznacza to jednak, że będzie mniej skutecznie przyciągać uwagę, co to, to nie. Kiedy Mario bierze się do roboty nie zadawala się pół-środkami. Przy realizacji tego projektu pracowano pod silną presją, bo klient

– Maher z Dubaju zażyczył sobie odbyć dziewiczą przejażdżkę podczas zlotu Fakersee.

Sercem motocykla jest sil-nik Shovelhead z 1976 roku, który został odrestaurowany i stuningowany przez amery-kańską firmę BB Racing. Wa-łek rozrządu Andrews, gaźnik S&S MGL i iskrownik Morris Magneto powodują, że stary harleyowski widlak nie tylko pięknie się prezentuje, ale zapewnia kompaktowemu chopperowi konkretnego kopa. Wystarczy spojrzeć na misternie powyginany układ wydechowy, by przekonać się, że Mario Kyprianides nie wyręcza się gotowymi pro-duktami rynku aftermarket, tylko bierze sprawy w swoje

ręce. Wykonanie tego wyde-chu zajęło dwa dni. Kręgosłu-pem motocykla jest sztywna rama Chopper Kulture Goose-Neck, która została wykonana w USA według projektu Maria. Będzie ona z pewnością wykorzystywana w kolejnych projektach. Kąt główki ramy wynoszący 30° i dwucalowe przewyższenie mówią wyraźnie, że priory-tetem w tym projekcie było uzyskanie dobrych własności prowadzenia. Jeśli oprócz satysfakcji z jazdy motocykl przyniesie również puchar na customowej wystawie, będzie to tylko przyjemnym efektem ubocznym, jak stwierdził twórca Blue Rose. Ciekawym detalem jest mały, łezkowaty zbiornik paliwa,